О сайте


Запомнить

Фото

DSC00126 — копия

DSC00126 — копия

+2 Игорь Огурцов 341
7
сачик

сачик

+2 Вадим Жупинский 295
1
Фото0858

Фото0858

+1 александр писаренко 78
1
гарпия

гарпия

+5 александр писаренко 78
гарпия

гарпия

+3 александр писаренко 78
DSC_0237

DSC_0237

+2 александр писаренко 78
2
Выезд выходного дня.

Выезд выходного дня.

+1 Кузин Павел 307
000MERCI ETRE LA POUR MOI ETC

000MERCI ETRE LA PO…

-1 lyon ville 19
Лимур и лимурчонок

Лимур и лимурчонок

+3 Aleksandr Poplauhin 210
1
трофи1

трофи1

+6 Aleksandr Poplauhin 210
2
эд

эд

0 Вадим Жупинский 295
весна в лесу

весна в лесу

+4 Вадим Жупинский 295
1
лошади

лошади

+3 Вадим Жупинский 295
_yNnHAtkKqc

_yNnHAtkKqc

+4 Вадим Жупинский 295
ксюха

ксюха

+4 Вадим Жупинский 295
ст-ивановка

ст-ивановка

+5 Вадим Жупинский 295
блокиратор!

блокиратор!

+2 Михаил Штарбекер 189
собственный * фасад*!  ( для знакомства!)

собственный * фасад…

-1 Михаил Штарбекер 189
Мото сезон в разгаре!

Мото сезон в разгар…

+3 Кузин Павел 307
1
Продаю Мотоциклы, Скутера,Мопеды ОПТОМ!

Продаю Мотоциклы, С…

-1 Амалия Амалия (Краснова) 33
William Harley and Arthur Davidson, 1914

William Harley and …

+3 Сергей Потапов 94
Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

+3 Кузин Павел 307
1
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+4 karpenkoas@bk.ru Карпен… 284
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+4 karpenkoas@bk.ru Карпен… 284
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

+2 Владимир Еремеев
1
О как !!!

О как !!!

+4 Сергей Потапов 94
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+2 Сергей Потапов 103
3
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 307
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+2 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 307
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 307
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+4 Кузин Павел 307
3
original

original

+14 Андрей Артюх 461
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 461
zzz

zzz

+8 Anefa 2
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+5 Сергей Суконкин 14
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 94
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 295
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 2
3
Изображение 025

Изображение 025

+10 илья худяков 214
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 214
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+4 Павел Смирнов 52
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 14
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                    ГОДА

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Kawasaki: обновлённые «маленькие» KX

Kawasaki представила мотоциклы KX85 и KX100 2014 модельного года. Именно на «маленьких» зелёных кроссовых мотоциклах начинали свой путь в большой спорт такие звёзды, как Райан Виллопото (Ryan Villopoto) и Рики Кармайкл (Ricky Carmichael).

 

Модели 2014 года получили самое главное изменение — выросла максимальная мощность двигателя. У KX85 прирост составил 20%, у KX100 — 17%. Младший KX получил новую, более компактную головку цилиндра с модифицированной камерой сгорания. На двигатель обеих моделей будет устанавливаться утолщённая на 1 мм прокладка головки — это позволит увеличить стойкость к детонации. Был увеличено и выпускное окно цилиндра для лучшего отклика на ручку газа на высоких оборотах. «Фирменная» система мощностного клапана KIPS теперь имеет независимый механизм для каждого выпускного канала — это повысит надёжность системы. Наконец, в обоих моторах поршень будет оснащён только одним поршневым кольцом — для снижения трения.

 

Система питания на обоих мотоциклах — классический карбюратор Keihin PWK c диаметром диффузора 28 мм. Был изменён диаметр жиклёров. Ещё одно интересное решение — резиновая прокладка вокруг шейки шатуна — она уменьшит объём кривошипной камеры. Зачем? Для лучшего отклика на ручку газа.

Не обошлась без изменений и подвеска. KX85 получил облегчённый амортизатор KYB. Была усилена стальная рама на обеих моделях — ведь выросла мощность двигателя.

 

Изменения тормозной системы — незначительные. Тормозные диски теперь — «лепесткового» типа, а передний тормозной шланг проходит позади оси колеса — для лучшей защиты.

«Маленькие» KX теперь одеты в пластик, повторяющий дизайн «старших» KX250F и KX450F. Топливный бак стал на 20 мм ниже, уменьшилась площадь задних панелей, а передних — наоборот, выросла, ведь был увеличен объём радиаторов — на 52%. Также была переработана форма защиты перьев и обеих крыльев — для лучшей защиты от грязи.

 

KX85 стал ниже по седлу — 830 мм, высота по седлу KX100 осталась прежней — 870 мм. Рули обеих моделей стали шире (на 24 мм) и выше (на 22 мм) — это должно улучшить управляемость. При покупке мотоцикла можно будет выбрать один из трёх вариантов проставок руля — стандарт, +5 и +10 мм. А регулируемая верхняя траверса позволит сместить руль на 10 мм вперёд.

Цены на обе модели пока не определены.

Мсточник: moto.mail.ru


Комментировать
6
10 июл 13, 12:55 Лемурович 7860

Анатомия доспеха — экскурсия на фабрику Spidi

Сезон уже давно в разгаре, в городе стоит неимоверная жара, и все у большего количества «мотобратьев» появляется соблазн раздеться. На дорогах все чаще появляются люди в футболках или в «шлепках». Люди так одеваются по двум причинам: «не нюхали пороху» и наплевательски относятся к себе. Второй вариант рассматривать не стоит — тут человека не переубедить, а вот «непуганность» можно в теории исправить. Какая и зачем нужна мотоциклетная экипировка, мы расскажем на примере экипировки Spidi. Предвкушая «грязные тряпки», летящие в нашу сторону, и крики «фуууу, рекламная статья», попробуем вас разубедить. Во-первых, Spidi — один из лидеров рынка, экип этой марки один из лучших — это признано многими мотоциклистами. Во-вторых, именно на фабрику этой фирмы нам удалось попасть, и, соответственно, про нее мы можем рассказать «изнутри».

 

Штаб-квартира компании Spidi расположена в небольшом городке Виченца, находящемся на севере Италии. Именно здесь рождаются идеи, рисуются эскизы, проводятся испытания и происходят другие процессы, связанные непосредственно с разработкой экипировки. После того, как модель полностью готова и отвечает всем стандартам фабрики, она отправляется на швейные фабрики подрядчиков и «клонируется».

Но давайте вернемся к основной теме повествования и выясним, что же такое мотоэкипировка и зачем она нужна. Давайте разберемся, какие основные требования предъявляет любой райдер к экипу? Мы бы отнесли к основным двум требованиям активную и пассивную безопасность. Да, внешний вид немаловажен, но с этим на рынке проблем нет, а вот несоответствия первым двум пунктам встречаются.

К пассивоно безопасности мы отнесем защиту райдера от ударных нагрузок и от истирания мягких тканей. Таким образом, экипировка должна не только справиться с возможной встречей вашего локтя или спины с бордюром, она должна остаться целой по дороге к нему. Конечно, общепризнано, что лучшими свойствами в борьбе с «асфальтной болезнью» обладает натуральная кожа, но в жару в ней жарко, в прохладу — холодно, да и движения она стесняет. Так что остановимся подробно на более практичной текстильной экипировке. Если ткань недостаточно стойкая, то при скольжении по асфальту или грунту, как минимум, — защитные накладки сместятся и не смогут защитить вас от удара, как максимум, — вы сотрете себе кожный покров и все, что под ним.

С активной безопасностью тоже все не так просто. Экипировка должна быть хорошо заметной в потоке, как ночью, так и днем, это значительно повышает ваши шансы не быть сбитым перестраивающейся машиной. Кроме этого, экипировка должна быть удобной и хорошо сидеть, не сковывая основные движения, при этом сильно ограничивая «ненужные», которые могут привести к травмам. Сюда же мы бы отнесли и температурный комфорт экипировки (помните начало статьи про раздевание?). Не секрет, что если вам жарко, холодно или мокро, вы начинаете отвлекаться на эти «мелкие» неудобства, тем самым снижая внимание к самому главному — дорожной обстановке, а это, в свою очередь, может привести к аварии.

Пассивная безопасность

Наше знакомство со штаб-квартирой началось с небольшого зала, под название Spidi Safety Lab — лаборатория безопасности Spidi. Здесь проходят испытания все компоненты будущих курток, штанов и мотобот Xpd. Для производителей экипировки существует два основных стандарта, которым должны соответствовать защитные свойства экипировки. Первый стандарт называется EN 1621-1. Он был принят в 1997 году, и именно ему должны соответствовать защитные элементы «конечностей».

Аппарат для тестирования на соответствие стандарту EN 1621-1 представляет собой специальную «наковальню», помещенную на стальной блок весом в одну тонну. Тестируемый элемент размещается на наковальне над датчиком нагрузки. Затем с помощью машины ударного действия (копер), имитирующей то или иное опасное событие (например, удар о поверхность дороги) производятся удары по элементу и измеряется сила, переданная на датчик. Согласно стандарту EN 1621-1, энергия удара при тестировании составляет 50 джоулей, что соответствует, примерно, удару кирпичом весом 2,5 кг, упавшим с двухметровой высоты, а сила, передаваемая на датчик, не должна при этом превышать определенное значение. В стандарте существует два уровня. Для первого уровня сила не должна превышать 35кН, при этом предельным значением является сила равная 50кН. Для второго, более жесткого уровня данные значения составляют 20кН и 30кН, соответственно. Так что при покупке экипа нужно быть предельно внимательным. Некоторые недобросовестные производители, указывая на свое экипировке стандарт EN 1621-1, придерживаются предельных значений, что является грубым нарушением. Такая экипировка вряд ли сможет защитить вас при серьезном падении.

 

Второй стандарт, который используется при изготовлении защитной экипировки, называется EN 1621-2. Он опубликован в 2003 году и содержит требования, предъявляемые к защите спины. Энергия удара в нем полностью соответствует предыдущему стандарту, а вот предельные значения передаваемых сил — ниже. Стандарт также имеет два уровня. Первому соответствует защита, передающая на датчик не более 18кН в номинале, и 24кН предельно. Для второго уровня данные цифры равны 9кН и 12кН, соответственно. Кроме этого, в стандарте описана площадь, которую должна закрывать защита спины. Некоторые медики приняли новый стандарт с жесткой критикой, считая, что цифры слишком высоки, но, так или иначе, все производители мотоэкипировки ориентируется именно на эти цифры.

 

Собственноручно проведя эксперименты с защитной экипировкой Spidi, мы убедились в том, что она не только соответствует стандартам, а даже превышает их. Так, например, защита спины покрывают площадь, превышающую регламентируемую. Кроме этого, испытания элементов защиты конечностей показали, что на датчик передается сила порядка 16,5кН, при регламентируемых вторым уровнем 20кН. Испытания защиты спины показали, что на датчик передается сила не более 6,2кН. Инженеры Spidi с гордостью заявляют, что значок Spidi Safety Lab гарантирует покупателю непревзойденную защиту. Лично мне кажется, что это слишком громкий лозунг, но факты показывают, что защита Spidi, как минимум, на 20% превосходит самые жесткие требования к мотоциклетной экипировке. Очень познавателен был эксперимент, доказывающий, что слова производителей о том, что после серьезных падений экипировку стоит сменить, — не пустой звук и не способ заставить вас занести несколько сотен долларов в их карман. После первого испытания защиты спины, мы расположили ее на «наковальне» так, чтобы второй удар пришелся в ту же точку. Сила, переданная на датчик, увеличилась до 7,1кН. Значение, конечно, не превышает стандарт, но доказывает, что слова производителей — не пустой звук, и если не менять экипировку, то рано или поздно, какой бы качественной она ни была, она может вас подвести.

 

Для проверки материалов на прочность при истирании, используется специальная машина, подсчитывающая количество циклов трения, которые выдерживает испытуемый образец. Она представляет собой стол с шершавой поверхностью («шкуркой»), по которой специальные держатели совершают круговые движения, «протирая» образец о стол. Для примера, так любимая всеми «джинса», выдерживает не более 20 циклов. Джинсовая ткань, используемая в джинсах Spidi, выдерживает от 40 до 140 циклов, в зависимости от наличия кевларовых вставок. В стенах этой же лаборатории разработана активная защита шеи, так называемая «подушка безопасности» мотоциклиста. Принцип ее работы до неприличия простой — при аварии вокруг шеи надувается воротник, в который упирается шлем, не позволяя шее изогнуться на угол, больший, чем заложен природой, а шейным позвонкам — сломаться.

 

Воротник соединен со сменным газовым баллоном, расположенным на груди. «Чека», эластичным тросом крепится к мотоциклу. Если райдер вылетает из седла, трос выдергивает чеку, активируя баллон, и воротник надувается за доли секунды. Единственный недостаток системы заключается в том, что если просто уронить мотоцикл, стоя на месте, есть шанс, что система сработает. Воротник встраивается как в куртки Spidi, так и выпускается в исполнении «разгрузочного жилета» или «черепахи», которые можно носить как поверх обычной куртки, так и майки.

Активная безопасность

Не будем подробно останавливаться на заметности, с ней и так более-менее все понятно. Яркие цвета — залог успеха. Если же райдер предпочитает классические темные цвета, то, как минимум, стоит обратить внимание на наличие светоотражающих вставок, которые сделают вас гораздо заметнее днем, и особенно ночью.

Комфорту здесь уделяют не меньше внимания. Все разрабатываемые модели «обкатываются» на испытателях и пилотах компании. К каждому отзыву внимательно прислушиваются, и в модель вносятся изменения. Так что беспокоиться о том, что эта экипировка где-то натрет или не позволит оттянуть коленку в повороте, не стоит. Даже, вроде бы, обычные мотоджинсы, и те во всех критичных местах имеют эластичные вставки.

 

Немаловажной составляющей комфорта является температурный режим и влагорегуляция. В качестве внешнего слоя курток и брюк используются синтетические или натуральные материалы. Все они устойчивы к истиранию и имеют водоотталкивающую пропитку. За счет нее грязь хуже пристает к поверхности, и экипировка дольше остается чистой. Кроме этого, она не дает намокать внешнему слою, не позволяя ему стать тяжелее. Если уж экипировка промокла, в игру вступает мембрана. В большинстве своей продукции Spidi использует мембрану собственной разработки под название H2OUT. В эффективности этой мембраны мы убедились на демо-стенде. Стенд представляет собой емкость, заполненную водой к которой подсоединена помпа, создающая давление. Сверху емкости струбцинами закрепляется испытуемая мембрана и нагнетается давление. Мембрана не пропускает влагу даже под нагрузкой воды в несколько атмосфер. При этом по дышащим свойствам она не уступает аналогам.

 

Но райдер должен быть защищен не только от дождя. Не стоит забывать про жару и холод. Для борьбы с жарой используется специальные сетчатые материалы, которые также очень устойчивы к истиранию. «Сетки» используются либо в качестве основного материала внешней оболочки, занимая до 80 процентов площади поверхности, либо в качестве регулируемых элементов вентиляции, которые можно закрыть или открыть в любой момент. Последний вариант чаще всего применяется в туристических или «демисезонных» куртках. На случай холода большинство курток имеют либо вшитый утепляющий слой, либо теплую подстежку, в которой использован небезызвестный изолятор PrimaLoft. Этот утеплитель мало того, что очень легкий и имеет отличные теплоизоляционные свойства, он позволяет телу дышать и не пропускает влагу, в чем мы смогли убедиться собственными глазами на соответствующем испытательном стенде. Последний слой — подкладка. Материал, который постоянно контактирует с вашей кожей. В качестве подкладок компании Spidi использует очень мягкую гипоаллергенную сетку, она не вызывает дискомфорта у пилота и не нарушает влагоотводящих свойств остальных слоев экипировки.

Особое внимание уделяется и защитным элементам. Все они сделаны так, чтобы минимально сковывать движения пилота. Spidi использует фирменную технологию, суть которой в том, что защитные элементы «распилены» на кубики, таким образом, щитки приобретают гибкость, но не теряют своих защитных свойств. Кроме этого, любую «спину» Spidi можно смело складывать пополам и пихать в кофр мотоцикла, удобно, не правда ли?

Торжество технологий и внимательность к деталям

Как я уже упомянул, большинство технологий компания Spidi «обкатывает» на своих райдерах. В лаборатории действительно есть на что посмотреть. Как вам такая штука, как встроенный в комбинезон кондиционер? Это чудо техники работает по принципу холодильника, стоящего у каждого из вас дома. В аэродинамический горд комбинезона устанавливается маленькая помпа, работающая от нескольких пальчиковых батареек, здесь же установлены и охлаждающие элементы. Вокруг шеи, по груди и по спине райдера, проходят тончайшие трубки, по которым помпа прокачивает холодную жидкость, чем создает комфортную для пилота температуру даже в условиях самой жаркой гонки. Да, батареек надолго не хватает, но для спорта решение идеальное — заезды длятся не так долго, а в паддоке всегда есть замена.

 

А вы знали, что перчатки состоят из нескольких десятков элементов? После увиденного становится понятно, почему цены на мотоперчатки настолько высоки, попробуйте собрать воедино такое количество «нарезки».

 

Здесь же, для всех «фабричных» пилотов Spidi разрабатывается уникальная экипировка. За основу для каждого эксклюзивного пошива берется стандартная модель, но у каждого пользователя свои требования. Некоторые хотят, что бы перчатки имели максимальную защиту, а некоторые просят убрать ее совсем, так как она мешает «чувствовать мотоцикл». Защитные вставки ботинок подгоняются под анатомические особенности каждого райдера, вплоть до того, что элементы могут быть абсолютно разными для левой и правой ноги.

 

Эпилог. В заключение, хотелось бы еще раз посоветовать всем нашим читателям не выезжать как на дороги общего пользования, так и на трек без должного комплекта экипа. Не стоит экономить на экипировке, надеяться на авось и оправдывать себя жарой. Для любой погоды можно подобрать соответствующий экип, а вот его отсутствие может встать гораздо дороже как по деньгам, так и по потерянным жизненным возможностям.

Ровных дорог, и пусть вашему экипу никогда не придется работать по прямому назначению!

Источник:moto.mail.ru


Комментировать
6
9 июл 13, 11:08 Лемурович 7860

Aprilia RSV 4 Factory приходит в Россию

Официальный дистрибьютор Aprilia в России, компания «Сумеко», объявила о старте продаж флагмана итальянской марки — RSV 4 Factory.

 

C приходом в Россию этапа Чемпионата Мира по Супербайку, интерес к марке Aprilia среди профессионалов и любителей гонок значительно вырос. Мы рады сообщить, что теперь флагман RSV 4 Factory 2013 года выпуска доступен в наших салонах! Этот байк специально создавался для гонок. Гонки и только гонки помогли инженерам Aprilia Racing реализовать весь спортивный опыт и вложить в серийную модель Aprilia RSV 4 Factory 2013 года весь возможный гоночный потенциал.

 

Вместе с тем, информационная поддержка продуктов Aprilia Racing как для профессиональных спортсменов и команд, так и для любителей-начинающих доступна на официальном сайте www.aprilia.com. Aprilia — это спортивные технологии, которые потом воплощаются в серийных моделях мотоциклов.

На данном этапе вся доступная техническая информация русифицируется и в скором времени будет доступна и на русском языке на сайте www.aprilia.ru.

Серийная модель Aprilia RSV 4 Factory 2013 года

В поддержку развития и популяризации марки, стартовал и новый спортивный проект: запуск первой официальной гоночной команды Aprilia в России под названием Aprilia Team Russia. Этот проект стал возможен благодаря сотрудничеству ООО «Сумеко» и известной российской команды Dialen Racing Team. В данный момент Aprilia Team Russia готовится в тестовом режиме, в рамках Российского Чемпионата по ШКМГ и Supermoto.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
8
9 июл 13, 11:04 Лемурович 7860

MV Agusta запускает «заряженный» Brutale

Знаменитый итальянский производитель мотоциклов представил улучшенный вариант своего флагманского нейкеда Brutale 1090 RR.

 

Новинка MV Agusta будет выпускаться под собственным именем Brutale Corsa и от топовой версии нейкеда 1090 RR будет иметь несколько весомых отличий. Правда, двигатель к ним не относиться. Рядная четверка объемом 1078 куб. см осталась без изменений и по-прежнему выдает внушительные 158 л.с. и 100 Нм крутящего момента. Главная особенность модели Brutale Corsa заключается в иных подвесках и колесных дисках. Так, на смену передней вилке Marzocchi, устанавливаемой на базовые версии Brutale 1090, в модификации Corsa пришла полностью настраиваемая и регулируемая Öhlins NIX30. Кроме того место стандартных колесных дисков заняли новые — кованные сверхлегкие.

Чтобы еще больше усилить впечатления от исключительности нового Brutale Corsa, мотоцикл подвергся небольшому косметическому обновлению: в его дизайне была использована новая красно-белая цветовая гамма, двухцветное седло, сшитое вручную, переднее и заднее крылья, выполненные из углеволокна с нанесенными на них логотипами MV Agusta. Образ бескомпромиссного спортивного нейкеда был дополнен небольшими аксессуарами, изготовленными из сверхпрочного и легкого алюминия — рычагами сцепления и тормоза, пластиной рулевой колонки.

В родной Италии новинка Brutale Corsa ABS обойдется в солидные 20 990€, что на 3000€ дороже топовой версии Brutale 1090 RR.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
4
9 июл 13, 11:01 Лемурович 7860

На Superbike вместе с Honda

18 июля, в преддверии российского этапа чемпионата мира по Superbike, компания «Хонда Мотор РУС» представляет уникальную возможность посетить гоночной трек Moscow Raceway накануне гоночного уикенда WSBK и увидеть «изнутри» весь процесс подготовки трассы, гонщиков и техники!

 

Всем, кто примет участие в Honda VIP Night, представится возможность встретится с легендой мотоспорта, британским гонщиком Роном Хазламом. Пилотом, который за свою долгую карьеру успел поездить и на гранприйной «пятисотке», и на Norton F1 с роторным двигателем. Рон выиграл огромное количество гонок в разных классах, в том числе гонку Tourist Trophy на острове Мэн. Рон Хазлам — основатель школы спортивной езды Honda Ron Haslam Race School в Великобритании и отец действующего пилота WSBK, Леона Хазлама, который примет участие в российском этапе WorldSuperbike. Кроме легендарного Рона Хазлама по прозвищу «Ракета», участники Honda VIP Night встретятся с гонщиками команды Pata Honda — Леоном Хазламом и Джонатоном Ри! Им будет представлена уникальная возможность увидеть вблизи гоночные мотоциклы Honda CBR 1000RR Fireblade SBK и понаблюдать за процессом работы механиков по подготовке техники к гонкам.

Основатель школы спортивной езды Honda Ron Haslam Race School Рон Хазлам

Помимо всего перечисленного, участников Honda VIP Night ждет:

  • Прогулка по паддокам Moscow Raceway
  • Прогулка по закрытому Pit-lane
  • Посещение Superbike Village — связующее звено между трибунами, паддоком, парковками и точками питания. Это торгово-выставочная площадка, которая является неотъемлемой частью всех этапов Чемпионата на каждом мировом треке. Здесь проходят прямые продажи, тест-драйвы мототехники, презентации новинок, розыгрыши призов с атрибутикой чемпионата, шоу-программы
  • Посещение фирменного шатра Honda
  • Торжественный ужин в VIP-ложе вместе с организаторами, представителями команд и гонщиками
  • Автограф и фото-сессии
  • Призы и подарки от Honda Motor RUS 
 

Всем желающим попасть на Honda VIP Night необходимо зарегистрироваться и прислать заявку через систему регистрации на официальном сайте http://www.honda.co.ru/motorcycles/ до 15 июля. Обращаем ваше внимание, что количество участников ограничено. Для того чтобы убедить компанию Honda, что именно Вы достойны посетить Honda VIP Night, необходимо прислать ваше фото на мотоцикле Honda и написать пару предложений, почему Вы выбрали мотоцикл марки Honda и чем он так хорош. Подробности — в заявочной форме на сайте. Все участники должны владеть мотоциклами Honda, в приоритете — владельцы мотоциклов серии CBR. Наличие прав с категории «А» обязательно. Участие в мероприятии бесплатное.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
4
9 июл 13, 10:59 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 21. Городская охота

При езде на мотоцикле вы, должно быть, уже сталкивались с наиболее распространенными ситуациями, которые подвергают риску вашу спокойную езду. Когда вы проезжаете между двух машин, ваша дорога ограничена металлическими корпусами машин так, что вы можете пошатнуться, а так как достаточного места для маневра нет, и упасть. Хотя если крепко и уверенно держать руль, такой неприятности не произойдет. 

В этот раз мы расскажем вам о наиболее часто встречающихся ловушках, в которые водители мотоцикла, сами того не подозревая, попадают по своей невнимательности и неосторожности. Объезд автобуса или машины справа – одна из самых опасных западней, потому что кто-то может выходить из этого транспорта. Выезд на полосу встречного движения для обгона машин, стоящих на светофоре, - еще одна распространенная ошибка, так как данный маневр зачастую совершается неаккуратно, неосторожно и непредусмотрительно. Не говоря уже о том, чтобы не уступить дорогу при круговом движении. Все это казалось бы мелкие, но очень опасные ошибки, которые водители совершают изо дня в день.

 
Часть 21. Городская охота



Запрещенные неожиданные маневры 

На широких улицах и проспектах во время затора очень часто водители выезжают на пустую полосу встречного движения, чтобы быстрее подъехать к светофору. И большинство гаишников закрывают на это глаза, так как, в конечном счете, это уменьшает пробку. Опасность заключается в том, что кто-то может также внезапно выехать из пробки на встречку, кто-то пожелает развернуться и поехать в обратную сторону, перестраиваясь перпендикулярно на полосу встречного движения. Как правило, в такой ситуации никто не смотрит как следует, не мигает и не сигнализирует о своем намерении. Поэтому не гоните слишком быстро, чтобы у вас в запасе всегда оставалось время на реакцию, на торможение, а также место для маневра. Таких столкновений случается очень много: не торопитесь! 

Разрешенные неожиданные маневры 

В отличие от предыдущего случая, вы едете правильно, а вот машина перед вами или рядом решает резко изменить направление, перестроиться или повернуть, не предупредив о своем намерении поворотником. В некоторых случаях вам не удастся избежать столкновения, а в некоторых вы можете и просто обязаны защититься, а также предугадывать опасные ситуации. Держите достаточную дистанцию, с осторожностью проезжайте повороты и смотрите, нет ли водителей, намеревающихся совершить маневр без предупреждения. А главное, не попадайте в "мертвые" зоны видимости для автомобилистов, особенно когда вы проезжаете поворот. А то вас могут сбить!

 
Часть 21. Городская охота



Автобусные остановки 

В автобусах и машинах всегда едут пассажиры и они рано или поздно соберутся выходить. Есть один очевидный совет, правда о нем зачастую вспоминают, когда уже поздно: никогда не объезжайте стоящий автобус или машину справа. Ведь пассажиры выходят именно с этой стороны. В случае с автобусом мы можете сбить только что вышедшего пассажира. А в случае с такси сбить могут и вас, если откроют дверь, не посмотрев назад. Очевидно, что в некоторых местах наибольшее количество пассажиров выходит: автобусные остановки, подъезды к гостиницам и торговым центрам. Хотя и в других местах довольно часто совершаются остановки, так что будьте бдительны и предугадывайте возможные действия пассажиров. И никогда не объезжайте стоящий транспорт справа! 

Перекрестки с круговым движением 

Перекресток с круговым движением предполагает самое безопасное пересечение улиц и проспектов. Однако большинство водителей ездят по ним, как хотят, ставя под угрозу тем самым безопасность других водителей. Помимо несоблюдения правила преимущества проезда, очень часто водители начинают выезжать с перекрестка из крайних левых полос вместо правой! Опасность заключается в том, что вы можете абсолютно правильно ехать по своей полосе, а машина слева начнет подрезать вас. Это наиболее частое столкновение, виноват, конечно, тот, кто двигался по внутренней части дороги. Но если вы не нарушаете правила дорожного движения, это вовсе не означает, что вы не попадете в аварию. Вы должны предупреждать нарушения других водителей: держите всегда палец на кнокпе звукового сигнала, чтобы в экстренном случае предупредить водителя о нарушении звуковым сигналом. 

Не забывайте: 

– осторожнее при выезде на встречную полосу. Вы хотите быстрее доехать до светофора? Осторожнее, не гоните! Другие водители тоже могут решить выехать на встречную полосу или развернуться. Тогда они могут сбить вас. Не торопитесь и смотрите, если автомобиль начинает выворачивать колеса – будьте осторожны; 

– если перед вами большегрузные машины или автобусы, будьте осторожны. Ваш обзор затруднен, а между тем впереди могут быть пешеходы или другой мотоцикл; 

– никогда не объезжайте припаркованную машину справа, а уж тем более машину такси или автобус. Наверняка они остановились, чтобы высадить пассажиров, которых вы можете заметить слишком поздно; 

– если на дороге, по которой вы движетесь, много поворотов – будьте внимательны. Вдруг кто захочет повернуть, когда будет уже поздно перестраиваться. Тогда этот лихач может выехать на вашу полосу и даже сбить вас. Оставляйте вокруг себя побольше пустого пространства, чтобы в случае чего вам было куда маневрировать; 

– когда вы едете по перекрестку с круговым движением, отдавайте себе отчет в том, что многие нарушают правила перестроения и начинают поворот не из крайнего правого ряда, а прямо из левого. Держите безопасную дистанцию. Ваш палец должен быть на клаксоне, чтобы в любой момент вы смогли предупредить нарушителей звуковым сигналом.

Источник: motonews.ru


Комментировать
3
8 июл 13, 12:23 Лемурович 7860

ИМЗ поддержат финансами

GE Finance, финансовое подразделение концерна General Electric, будет кредитовать американских дилеров Ирбитского мотоциклетного завода.

 

Эта договорённость позволит увеличить продажи «Уралов» в США, и без того пользующихся неплохой популярностью. Логика проста: дилеры смогут купить больше мотоциклов и выставить их для продажи, а это, в свою очередь, должно увеличить розничные продажи. Ведь гораздо проще предложить покупателям мотоциклы, которые они видят «живьём», а не на страницах каталога.

Также достигнута договорённость с компанией Freedom Road Finance о финансировании розничных покупателей — покупатель «Урала» сможет получить кредит прямо в салоне дилера. Кредитные ставки будут начинаться от 5% годовых. Руководство ИМЗ утверждает, что это уже привело к росту числа покупателей в возрасте до 35 лет.

Возможность приобрести «Урал» в кредит получат и российские покупатели — российский дистрибьютор ИМЗ «Русские мотоциклы», также предлагает покупателям возможность купить понравившуюся модель в кредит.

Сейчас Ирбитский мотоциклетный завод остаётся единственным в мире производителем мотоциклов с колясками. Первые «Уралы» сошли с конвейера в далёком 1941 году, а всего за 72 года было выпущено более трёх миллионов мотоциклов. В настоящее время большая часть «Уралов» продаётся за рубеж — в страны Евросоюза, США, Канаду, Австралию, Японию, Южную Африку, Южную Корею. Так, в США покупатель может выбрать из 5 моделей мотоциклов по цене от 10 000 до 14 000 американских долларов. Безоговорочные лидеры продажи — мотоциклы с приводом на колесо коляски.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
7
8 июл 13, 12:20 Лемурович 7860

Yamaha: ретро-боббер

«Вдохновлённый прошлым, построенный для будущего» — так можно перевести формулировку концепции нового кастом-боббера Yamaha, а точнее — целых двух.

 

Компания представила два новых мотоцикла 2014 года — Yamaha XV950 и XV950R. Стилистика обеих позаимствована в 80-х годах прошлого века, однако новое время также наложило свой отпечаток — от современных технологий никуда не деться.

Восьмиклапанный 942-кубовый V-tvin воздушного охлаждения выдаёт 80 Н·м на 3000 об/мин, а выглядит — классически, да что уж говорить — просто превосходно. Однако стоп-сигнал на светодиодах, антиблокировочная тормозная система, керамическое композитное покрытие цилиндров двигателя, «трёхмерная» карта блока управления зажиганием и впрыском топлива, жидкокристаллическая приборная панель — эти компоненты намекают, что перед нами всё же современный мотоцикл, несмотря на его традиционную стилистику, а впрыск топлива и глушитель 2-в-1 делают выхлоп полностью соответствующим строгим экологическим нормам. XV950 со своей дуплексной стальной рамой, передней вилкой диаметром 41 мм, парными задними амортизаторами, тормозными дисками диаметром 298 мм, а также приводом заднего колеса при помощи карбонового зубчатого ремня — интересная смесь старого и нового.

Перечень цветов, в которых будут предлагаться покупателю Yamaha XV950 и XV950R — достаточно спартанский, а сами цвета — традиционные для мотоциклов подобного класса: матовый серый, оливковый, белый и чёрный. Цена составит 10 750 американских долларов за XV950 и 11 200 — за XV950R.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 1
13
8 июл 13, 12:17 Лемурович 7860

Мастер-класс с Роном Хазламом

Незадолго до начала российского этапа World Superbike на подмосковном треке Moscow Raceway состоится мастер-класс под руководством знаменитого гонщика Рона Хазлама, основателя школы Honda Ron Haslam Race School.

 

18 июля, в преддверии российского этапа чемпионата мира по Супербайку, компания «Хонда Мотор РУС» представляет уникальную возможность принять участие в мастер-классе, посвященном обучению навыкам спортивной езды на мотоцикле. Мастер-класс Ron Haslam Race School будет проводиться под руководством легенды мотоспорта, британского гонщика Рона Хазлама, по прозвищу «Ракета». Мероприятие состоится на территории трека Moscow Raceway. Рон Хазлам — основатель школы спортивной езды в Великобритании и отец действующего пилота WSBK, Леона Хазлама. В своей жизни Рон ездил на всем, начиная от 500-кубовых гранприйных прототипов и заканчивая уникальным мотоциклом Norton F1 с роторным двигателем, но больше всего побед гонщик завоевал вместе с Honda. Хазлам старший завоевал огромное количество побед в разных классах, а в 1982 году выиграл гонку Tourist Trophy на острове Мэн.

Рон Хазлам с учеником - фронтменом группы The Prodigy Китом Флинтом

Участникам мастер-класса Honda будет представлена закрытая кольцевая трасса (возможны ограничения длины трека по уровню подготовки пилотов). Основные элементы трассы: старт — финишная прямая, обратная прямая и основные повороты возле трибун будут сохранены. Безопасность на треке будет обеспечена маршалами Moscow Raceway и машинами "скорой помощи". Участникам мастер-класса представится уникальная возможность не только проехаться по асфальту трека мирового уровня, но и впитать в себя эмоции мирового чемпионата. Сразу после мастер-класса участники чемпионата начнут свои тренировки на тех же траекториях. Уникальность мастер-класса заключается в специфике его проведения. Москва станет первым опытом проведения мастер-класса во время этапа WSBK, когда любители будут допущены на закрытый пит-лейн, перед началом самих гонок. Участники WSBK во время проведения обучения будут готовиться к гонке в соседних боксах.

Мастер-класс пройдёт в два этапа: теория и практика (езда на треке). Участникам будет предоставлено кондиционированное помещение для теоретической части и отдыха. Регистрационный взнос для участников, подавших заявку online на официальном сайте Хонда, — 8000 рублей. В стоимость входит практические и теоретические занятия, прохладительные напитки, обед и ужин в VIP зоне заводской команды Honda WSBK.

Требования к участникам и их мотоциклам:

Принять участие в мастер-классе Honda может каждый владелец мотоцикла Honda серии CBR/CB/VFR старше 18 лет и при наличии действующего ВУ с открытой категорией «А». Обязательно иметь с собой полную защитную экипировку, закрытый шлем, спортивные мотоботы, перчатки, защиту спины. Для выхода на трек мотоцикл должен находиться в полностью исправном техническом состоянии, желательно с заклеенными фарами и снятыми зеркалами. Организаторы особенно обращают внимание участников на состояние шин и тормозных колодок.

 

Количество участников мастер-класса ограничено требованием международной комиссии по безопасности проведения гонок — не более 20 человек. Регистрация участников будет проходить через систему регистрации на официальном сайте www.honda.co.ru. Предпочтение будет отдано владельцам мотоциклов Honda, но, при наличии свободных мест, с владельцами других марок свяжутся организаторы.

Расписание мастер-класса

08:30-09:00 Сбор участников, кофе-брейк, знакомство, проверка мотоциклов и экипировки (HMR)
09:00-10:00 Теоретическая часть. Брифинг с Роном Хазламом
10:00-10:20 Подготовка к выезду
10:30-10:50 Группа A прогревочный круг (знакомство с трассой)
11:00-11:20 Группа В прогревочный круг (знакомство с трассой)
11:30-11:50 Формирование групп A и B в зависимости от уровня подготовки, брифинг
12:00-12:20 Группа A сессия 1
12:30-12:50 Группа B сессия 1
13:00-14:00 Ланч
14:00-14:20 Группа A сессия 2
14:20-14:40 Группа B сессия 2
14:40-15:00 Группа A сессия 3
15:20-15:40 Группа B сессия 3
15:40-16:00 Группа A сессия 4
16:00-16:20 Группа B сессия 4
17:00-17:30 Подведение итогов (теория)
17:30-17:40 Группа A заключительные заезды
17:40-17:50 Группа B заключительные заезды

18:00

Источник:moto.mail/ru

Ужин в VIP зоне Honda, фото, автограф-сессии, памятные призы

 


Комментировать
5
8 июл 13, 12:15 Лемурович 7860

Не мото, но смешно!

В суд пришло дело по ДТП с участием автомобиля Лендровер (под управлением некой Моверлик Натальи Юльевны) и коровы. Эта дама написала претензию о возмещении материального ущерба внешнему управляющему птицефабрики, которая является собственником стада. Ответ даме достоин высшей юридической похвалы и литературной премии!!
-
ОАО Ново-Петровская птицефабрика
Внешний управляющий
Село Ново-Петровское, Истринский район. Московская область
Почтовый адрес: 129281, г. Москва, Староватутинский проезд, д. 17,
офис 6
Телефон: 472-18-44, 472-24-92, 472-73-18, 472-81-58
Исх. № 257 от 26 июня 2001г.
Владельцу Лендровера
госпоже Моверлик Н. Ю.
Уважаемая Наталья Юльевна!
С интересом ознакомился с Вашим заявлением и приложенными к нему документами. Был бы готов принести извинения за ДТП, которое произошло по моей вине, но воздержусь от этого, поскольку никакой вины за собой не ощущаю. Более того, не исключено, что принадлежащее Вам транспортное средство, являющееся источником повышенной опасности, использовалось Вами как орудие убийства невинной коровы (радуйтесь, что это произошло не в Индии, где корова является священным животным). Из материалов, которые Вы прислали, не следует, что вина была моя, то есть корова, действуя по моему прямому указанию, приняла мученическую смерть с целью нанесения Вам крупного материального ущерба. Я даже не был знаком с безвременно ушедшей, следовательно, указаний ей давать не мог.
На мой взгляд, более логичным представляется иное объяснение: водитель, не соблюдая скоростной режим и не руководствуясь ни здравым смыслом, ни водительским опытом, ни правилами дорожного движения, не принял должных мер предосторожности и не сделал все от него зависящее, чтобы
избежать дорожно-транспортного происшествия. Обычно водители снижают скорость, издали, завидев пасущийся у обочины скот (особенно, если он крупный и рогатый).
Поскольку объяснения водителя и коровы в материалах отсутствуют, мне трудно поверить, что корова, замаскировавшись в придорожном кустарнике, хладнокровно дожидалась в засаде приближения принадлежащего Вам автомобиля, и выскочила на дорогу в последний момент. Готов представить в суд документы, подтверждающие, что покойная не проходила специальной подготовки, и вообще характеризовалась как добродушное, медлительное и незлобивое существо. Склонностей к суициду или терроризму не отмечалось, личных неприязненных отношений к автомобилям Лендровер
не усматривалось. В быту вела себя правильно. В производственных показателях мученицы были отдельные недостатки, но Вы же понимаете о мертвых или хорошо, или никак. Таким образом, от добровольного взятия на себя отсутствующей вины и возмещения Вам причиненного (водителем?) ущерба, как Вы понимаете, я воздержусь. Прошу не рассматривать это как отказ от добровольного исполнения обязательств в указанный срок, поскольку и наличие обязательств и десятидневный срок являются заблуждениями Ваших адвокатов, дальнейшие расходы на которых не представляются целесообразными. Обращение к внешнему управляющему уже говорит любому грамотному юристу о том, что имущественные требования
к должнику предъявляются не в рамках гражданского или иного судопроизводства, а в соответствии с ФЗ о несостоятельности (банкротстве). Как только Вы заявите требования в соответствии с этим Законом, они будут рассмотрены в установленный Законом (а не Вами) срок. Дополнительно информирую, что поскольку ни моей, ни коровьей вины не доказали, мной изучается вопрос о привлечении к ответственности (гражданской, административной) истинного виновника ДТП, повлекшего гибель любимицы всей птицефабрики. И о возмещении ущерба и морального вреда, причиненного
коллективу молочно-товарной фермы нашей птицефабрики, а также родным и близким покойной. Ваши предложения о добровольном возмещении ущерба или об отступном будут с пониманием рассмотрены (даже по истечению дневного срока).
С уважением и благодарностью за
Доставленное чтением Вашего письма
и подготовкой ответа удовольствие,
внешний управляющий
Н. Г. Тайманов


Комментарии: 5
17
7 июл 13, 21:51 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 20. Если вас двое

Правду говорят, что одному на мотоцикле приятно ездить, и именно мотоцикл позволяет вам в полной мере почувствовать свободу движения. Но также и с пассажиром вы можете уловить всю прелесть вождения и выявить преимущества двухколесного транспорта. А также продемонстрировать все прелести данной езды друзьям. 

Подвезти кого-то на работу или учебу, поехать на распродажу или деловую встречу, или наоборот, провести время досуга, уехав в красивое живописное местечко, куда машина просто не проедет физически – вот основное назначение и преимущество мотоцикла. 

Но не забывайте: если вы один, вы отвечаете только за свою безопасность. Если с вами пассажир, на вас ложится двойная ответственность. Ведь в случае аварии он мало что сможет сделать, а то и вовсе ничего, чтобы защититься. Как уже было сказано не раз в наших статьях, безопасность вождения мотоцикла в полной мере зависит от того, как вы управляетесь с рулем, какая у вас скорость реакции и принятия решения в экстремальной ситуации. Вас и ваших друзей будет прельщать такая езда, особенно если она будет безопасной.

 
Часть 20. Если вас двое



Оставляйте побольше свободного пространства вокруг вас 

Когда вы едете на мотоцикле по городу, ситуация вокруг вас плохо контролируется, поэтому всегда оставляйте в запасе пространство для маневров. Держите дистанцию, держитесь подальше от припаркованных машин, от тротуаров, особенно если на них играют дети или выгуливают собак. А если вы не один на мотоцикле, держитесь еще дальше, так как время вашей реакции и реакции мотоцикла замедленно. Помните: тот, кто едет с вами, в чрезвычайной ситуации может испугаться и лишить равновесия ваш мотоцикл. Поэтому держите крепко руль, чтобы в любой ситуации справиться не только с вашим страхом, но и со страхом пассажира. Осторожнее, когда будете проезжать между двух машин. Совершайте маневр уверенно и только тогда, когда вы убеждены в его безопасности. 

Задний тормоз 

Распределение веса радикально меняется, когда вы на мотоцикле не один. Нагрузка на заднее колесо увеличивается при наличии пассажира, поэтому задний тормоз будет вести себя несколько иначе по сравнению с ситуацией, когда вы на мотоцикле один, особенно при экстренном торможении. А передний тормоз, наоборот, свободен от нагрузки и может заблокировать колесо слишком быстро, что станет для вас неожиданностью. Вы должны потренироваться тормозить с пассажиром: сильнее давить на задний тормоз, а передний нажимать слегка. После первых секунд вы почувствуете равномерное распределение веса, тогда можно тормозить как обычно. 

Поведение тормоза 

Никогда не совершайте резких движений, управляя каким бы ни было транспортным средством. А если с вами пассажир – ведите мотоцикл более плавно и мягко. Не тормозите перед самым светофором и не газуйте слишком сильно. При наличии пассажира вас может удивить то, что расстояние до земли значительно сократится под весом сидящего. Клиренс может снизиться вплоть до того, что вы можете царапаться о землю. Если давление на какую-либо деталь велико, во время царапания о землю оно уменьшается. Эта ситуация типична для скутера и ее легко избежать: тормозите осторожнее и старайтесь не слишком наклоняться. У каждого скутера есть свои пределы и ограничения: изучите особенности своего. Только осторожно и аккуратно.

 
Часть 20. Если вас двое



Опережайте события 

Предупреждать дорожные происшествия - это значит не только распознавать и предугадывать маневры других транспортных средств. Это не только шестое чувство мотоциклиста. Предупреждать ДТП можно и по-другому: готовьтесь заранее к любому маневру. Берегите подвеску, когда едете вдвоем. Покажите пассажиру, как правильно сесть, куда поставить ноги. Вам должно быть комфортно при управлении мотоциклом. Покажите ему, как правильно держаться. Лучше всего, чтобы он положил руки вам на пояс. Можно и на багажник, но не стоит вас крепко обнимать, так как при торможении это лишает ваш мотоцикл равновесия. Попросите пассажира следить за ситуацией на дороге: два шлема должны быть рядом. Он не должен полностью прятаться за вас и не видеть того, что происходит на дороге. 

Не забывайте: 

– если вы сели за руль мотоцикла и вам предстоит короткая поездка, все равно необходимо быть полностью экипированным: каска, перчатки, непродуваемая куртка; 

– помимо готовности водителя и пассажира, к поездке должен быть готов и сам мотоцикл. Колеса должны быть хорошо накачаны, как только пассажир сядет назад, вы увидите, проседает под ним колесо или нет. Отрегулируйте давление в шинах после того, как на заднем сидении посидел пассажир; 

– следите за подвеской; 

– при наличии пассажира на задний тормоз приходится больше "работы". Проверьте рычаг тормоза, при необходимости отрегулируйте его; 

– увеличьте расстояние до окружающих вас машин. Не забывайте, что с вами пассажир, а значит реакция замедляется - как ваша, так и мотоцикла. Оставляйте всегда место для маневра, который может вдруг вам понадобиться; 

– задний тормоз будет дольше блокировать колесо, ведь на него ложится дополнительная весовая нагрузка. Помните об этом и начинайте маневр заранее; 

– осторожнее с передним тормозом. Он схватит колесо быстро, в то время как задний может еще не успеть среагировать; 

– осторожнее при наклонах: не делайте их резко, расстояние до земли меньше, когда вы не один. Если вы зацепитесь какой-либо деталью, колеса могут потерять сцепление с дорогой.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
0
5 июл 13, 16:32 Лемурович 7860

Экспорт мотоциклов «большой четверки» вновь снизился

Экспорт мотоциклов японской «большой четверкой» (Honda, Kawasaki, Suzuki и Yamaha) в Европу, Латинскую Америку и страны Океании вновь снизился. 

Экспорт мотоциклов «большой четверки» вновь снизился
 

Согласно последним данным Японской ассоциации автопроизводителей (JAMA), экспорт «большой четверки» в мае 2013 года составил 26 852 мотоцикла – по сравнению с 29 351 байком в том же месяце годом ранее. 

Спад экспорта по отношению к аналогичному месяцу годом ранее наблюдается уже восьмой месяц подряд. 

В то же время продажи в Азию выросли за тот же месяц на 8,9%. А на Ближний Восток – на 4,5%. Выросли и продажи в Северную Америку и Африку – на 13,5% и 27,1% соответственно. 

Если разбить по производителям, то получится, что у Honda и Kawasaki экспорт ощутимо снизился – на 51,9% и 66,4% соответственно по отношению к маю 2012 года – а у Suzuki и Yamaha, наоборот, вырос – на 36,1% и 7,6% соответственно. 

Если разбить не по производителям, а по классам, то получится, что снизился экспорт мотоциклов со всеми двигателями, за исключением группы 126-250сс, который вырос на 24,5%. 

Общий объем производства мотоциклов у «большой четверки» в мае 2013 года составил 36 025 единиц, что почти на 13% меньше, чем годом ранее. При этом больше всего произвели Suzuki и Yamaha – около 11 500 и 11 000 байков соответственно, 9 144 аппарата выпустила Honda, и 4 310 – Kawasaki.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
1
5 июл 13, 16:28 Лемурович 7860

Британцы не склонны защищать мотоциклы от воров

Жители Великобритании, гоняющие на двух колесах, будь то мотоциклы или скутеры, не очень склонны как-то защищать свои транспортные средства от воров. 

Британцы не склонны защищать мотоциклы от воров
 

Как показал опрос, проведенный специалистами компании Datatag, среди владельцев новых мотоциклов в Британии меньше 20% пользуются какими-либо физическими средствами защиты своего байка, такими как, например, цепи. 

Причем чем старше становятсямотоциклы, тем большая доля владельцев стремится обезопасить их цепью или замок на тормозной диск. 

Если взять всех опрошенных владельцев мотоциклов, то получится, что 45% из них используют подобные средства физической защиты своего железного коня. Средний возраст мотоциклов при этом составляет 4,6 года. 

Владельцы скутеров еще более небрежны и расслабленны, чем мотоциклисты. 62% опрошенных скутеристов сказали, что не используют никаких средств физической защиты своих двухколесных друзей. 

«Выводы нашего исследования заставляют волноваться», - отметил управляющий директор Datatag Кевин Хоуэлс. «Мотоциклисты явно в недостаточной степени осознают риски того, что их транспортное средство может быть украдено. Мы призываем всех мотоциклистов, помимо всяких других средств защиты, например, электронных, использовать и обычную физическую защиту – чтобы не облегчать жизнь ворам», - добавил он. 

Правда, если мотоцикл захотят украсть так, как показано на иллюстрации, тут уже вряд ли что поможет. 

Компания Datatag была образована в начале 1990-х годов как подразделение японской Mitsui, причем целью создания компании была именно борьба с воровством мотоциклов.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
1
5 июл 13, 16:24 Лемурович 7860

Музей ИМЗ переезжает

Мы уже писали о непростой ситуации, сложившейся вокруг музея Ирбитского мотоциклетного завода. И вот, похоже, решение найдено, и у уникальной коллекции ценных экспонатов появился шанс на спасение.

 

Сотрудникам музея было предложено перевезти всю технику в помещение муниципального учреждения «Центр мотокультуры». Переезд должен быть завершён до 17 июля. Однако с новым помещением не всё хорошо.

Для начала — в здании, которое должно стать новым пристанищем для бесценных образцов мототехники, необходимо провести ремонт. Так, необходимо установить ворота и охранную сигнализацию. После этого предстоит капитальный ремонт другого помещения в том же здании на улице Пролетарская — сейчас, по словам директора музея Александра Буланова, эта площадка практически заброшена: здание запущено, повреждена крыша, нет тепла. Стоит ли говорить, что площади музея должны отвечать многим требованиям для надлежащего хранения уникальных исторических объектов.

 

«Выход найден, но это не самый лучший вариант, — комментирует ситуацию Александр Буланов. — Нас не устраивает площадь, не устраивает тот момент, что помещения эти — чисто склад, тогда как ранее мы могли провести посетителей по фондохранилищу, оно было частью экспозиции. Это значит, что посещаемость музея будет только падать, выездные мероприятия также отменяются. На данный момент я не вижу перспектив развития музея, но мы все равно работаем дальше и не поддаемся панике».

 

Ну а сейчас составляется смета, из которой станет ясно, сколько денег понадобится для ремонта новых помещений. Вероятнее всего, финансировать ремонт будет правительство Свердловской области — ни у города Ирбита, ни у музея денег на это просто нет.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
0
5 июл 13, 13:27 Лемурович 7860

Большой тест-драйв Honda

В рамках гоночного уикенда WSBK на подмосковной российской трассе Moscow Raceway российское представительство компании Hondaорганизует большой тест-драйв.

 

 

 

19, 20 и 21 Июля во время проведения Российского этапа чемпионата мира WSBK, компания «Хонда Мотор РУС» организует тест-драйв линейки мотоциклов Honda. компании уверены, что понять и полюбить мотоцикл возможно только после пробной поездки. И такая уникальная возможность оценить стиль, управляемость, эргономику и комфорт мотоциклов Honda представится всем участникам тест-драйва. Участие в тест-драйве абсолютно бесплатное и требует соблюдения лишь двух обязательных условий: наличие ВУ категории «А» и наличие экипировки (шлем, мотоциклетная куртка, мотоботы, перчатки и брюки со встроенной защитой).

Что бы принять участие в тест-драйве, необходимо пройти регистрацию в шатре Honda на территории Superbike Village. Соблюдая все нормы безопасности компания Honda предоставляет каждому участнику страховку, на территории трека будет дежурить машина скорой помощи. Тест-драйв будет проходить на подготовленной асфальтированной площадке под руководством профессиональных инструкторов.

 

 

 

Для тест-драйва будет доступна следующая техника:

  • СBR250RA
  • VFR1200X
  • VFR1200FDA
  • VFR800X
  • GL1800
  • GL1800F6B
  • CB1100
  • NC700S
  • NC700X
  • XL700VA

Кроме того, компания Honda позаботилась и о самых маленьких гостях Superbike, организовав для них специальный детский тест-драйв. Фундамент будущих спортивных достижений компания Honda закладывает уже сейчас. Шаг за шагом от самого маленького мотоцикла в линейке компании Honda CRF50F и детского мотовездехода TRX90F ребёнок поднимается по лестнице спортивной карьеры. Под пристальным вниманием профессиональных инструкторов, прошедших специальную подготовку по проведению детских тренингов, юные пилоты смогут попробовать свои силы на специальной детской площадке. Мотоциклы приспособлены к управлению детей от 4 лет, дополнительные колёса помогающие держать равновесие и ограниченная мощность двигателя помогут освоить азы управления полноценным мотоциклом. Участие бесплатное. Площадка детского тест-драйва расположена рядом с шатром Хонда. Также организаторы тест-драйва готовы предоставить детскую защитную экипировку и шлемы.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
7
5 июл 13, 09:37 Лемурович 7860

Супербайкеры протестировали новые шины

В начале недели на знаменитом автодроме имени Энцо и Дино Феррари в Имоле команды мирового Superbikeприняли участие в официальных тестах, где испытали новые мягкие шины Pirelli.

 

 

 

В очередных официальных тестах приняли участие все команды класса Superbike, за исключением заводской Kawasaki Racing Team, а также многие команды, выступающих в классе Supersport. Перед началом сезона каждый мотопроизводитель предлагает промоутеру чемпионата и поставщику шин компании Pirelli по команде из классов Супербайк и Суперспорт для участия в процессе разработки шин. Во время официальных тестов эти команды получают возможность опробовать различные версии покрышек, еще не применявшихся в гонках. В классе SBK такими «командами-разработчиками» выступают Fixi Crescent Suzuki, Team Ducati Alstare, BMW Motorrad GoldBet SBK, Aprilia Racing Team, Pata Honda World Superbike и Kawasaki Racing Team, а в классе Суперспорт — Honda PTR, ParkinGo MV Agusta Corse, Yakhnich Motorsport и MAHI Racing Team India.

В ходе прошедших тестов все команды класса Superbike получили стандартную версию шины с составом резиновой смеси средней жесткости SC2 (R982) для переднего колеса. Эта шина применялась в первых семи этапах чемпионата и, благодаря жесткости протекторной полосы, продемонстрировала оптимальные характеристики при высокой температуре окружающего воздуха. Для заднего колеса командам были предложены стандартная версия шины с мягким составом SC0 (дебютировала в Монце в варианте с усиленной центральной частью протектора и успешно показала себя в Доннингтоне, Портимао и в Имоле) и стандартная версия с составом средней жесткости SC1 (R828). Кроме этих шин, гонщики «команд-разработчиков» получили стандартную версию шины SC1 (R426) для переднего колеса и пять новых шин Diablo Superbike для заднего колеса, которые по жесткости приближены к мягкому составу SC0, но отличаются по конструкции, профилю и внутренним материалам. Эти шины разрабатывались с прицелом на 2014 год и, в частности, с целью обеспечения стойкости к высоким температурам. Некоторые из этих решений могут оказаться особенно эффективными на таких трассах, как турецкая Istanbul Park и австралийский Phillip Island, которые исторически предъявляют повышенные требования к шинам из-за особенностей конфигурации и высоких температур.

 

 

 

В классе Суперспорт всем пилотам предоставили шины Diablo Supercorsa стандартной версии SC1 (P1177) для переднего колеса и версию R303 со стандартным составом средней жесткости SC1 для заднего. Кроме этих версий, на мотоциклы «разработчиков» устанавливали версию S753 для переднего колеса (опытная версия, привозившаяся только в Портимао, которая по жесткости состава занимает среднее положение между SC1 и SC2, обеспечивая большую устойчивость и жесткость, чем SC1, а также лучшее сцепление, чем SC2) и новую опытную версию S0014 с составом средней жесткости SC1, разработанную в качестве альтернативы стандартной версии SC1 и изготовленную с применением другого производственного процесса. Для установки на заднее колесо мотоциклов предложили четыре версии с новым составом SC0. Целью ставилось тестирование шин, которые могут оказаться полезными в кратко- и долгосрочной перспективе при высокой температуре.

 

 

 

После тестов директор мотоспортивного подразделения Pirelli Джорджио Барбьер рассказал: «Тесты для нас являются крайне важным и основополагающим этапом процесса разработки продукции. Понятно, что ограниченное количество времени на проведение тестов не тают такого эффекта, который бы нам хотелось получить, но я рад проделанной работе и хочу поблагодарить команды и гонщиков, которые согласились протестировать все привезенные версии и предоставили свои комментарии. На основе полученных данных, мы оценим, какие шины проявили себя наилучшим образом и, возможно, будем использовать их уже в этом сезоне».

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
3
5 июл 13, 09:33 Лемурович 7860

Пятьдесят пять пятничных анекдотов

Одна женщина жалуется другой:
- У меня под окнами какие-то уроды постоянно пьют и орут песни. Звоню, а милиция не приезжает.
- А ты позвони и скажи, что у тебя под окнами митинг оппозиции.

----------

- У тебя явно завышенная самооценка.
- Вы так говорите, как будто я виноват, что я лучше вас.

-----------

Рассматриваются четыре основные версии аварии "Протона-М":
- геи;
- американские усыновители;
- богохульники;
- Алексей Навальный.

-------------

В любой ситуации говори: "Всё идёт по плану!" - мало ли какой оригинальный у тебя план.

--------------

Любая прихоть жены Абрамовича - это два бюджета Молдовы.

--------------

- Блин! У меня такое ощущение, если я умру, то жена подойдёт к гробу и скажет: "Специально умер, лишь бы нихрена не делать!"

---------------

Чем тоньше лёд, тем больше желающих убедиться, выдержит ли он.

---------------

Россия еще отвоюет свои позиции в освоении космоса. Спутники ГЛОНАСС снова будут долетать до Тихого океана.

----------------

Сон - странная вещь: мало спишь - хочется спать, потому что не высыпаешься; много спишь - хочется спать, потому что привык много спать.

-----------------

Правила для того, кто хочет встречаться с моей дочерью

1. Найди себе работу.
2. Имей в виду, что ты мне НЕ нравишься.
3. Помни, что я ВЕЗДЕ.
4. Приводи ее домой на полчаса пораньше.
5. Если ты заставишь ее страдать, я заставлю страдать тебя.
6. Найди себе адвоката.
7. Если ты мне наврешь, я узнаю правду.
8. Она моя принцесса, а не одна из твоих побед.
9. Для меня не проблема вернуться в тюрьму.
10. Все, что ты с нею сделаешь, я сделаю с тобой.

-----------------

- О, щедрая судьба! Направь меня, пожалуйста, на путь к счастью моему заветному!.. Да не средним пальцем, а указательным.

-----------------

- Ты осёл.
- Нет, я не осёл!
- Тогда назови две гласные в слове "зима".
- И А
- А говорил, что не осёл!..

------------------

Жена говорит мужу:
- Надо врезать глазок в холодильник, а то откроешь дверцу и час думаешь, чего бы пожрать. А холодильник в это время размораживается...

-----------------

- И что же будем делать в сложившейся ситуации?
- Покупаем коньяк. Дальше импровизируем.

-------------------

Паршивая ситуация - когда о тебе забыли, потому что от тебя никому ничего не надо.

-----------------

Большинство женщин с детского возраста до того наивные, что до сих пор фраза "закрой глаза, открой рот" их нисколько не настораживает.

----------------

Пиво – удивительная вещь! Оно всегда доставляет удовольствие: и когда оно в тебя входит и когда выходит.

----------------

Пока ясно только одно: в крушении Протона дороги ни при чем.

---------------

Выпускник МИФИ перед стартом "Протон-М":
- Даст Бог, взлетит!
После старта:
- Не дал....

-----------------

- У вас в городе есть институт присяжных заседателей?
- Есть и туда уже за взятки принимают.

-------------------

- Совесть?!
- М-м-м-м?
- Ничё-ничё, спи себе спокойно..

--------------------

Когда сына электросварщика фотографировали со вспышкой, он вскидывал руку и радостно кричал:
- Привет, папка!

-------------------

- Доктор, помните того буйного, который был у нас в 13 палате, всю неделю утверждал, что он Карлсон.
- Почему вы говорите о нём в прошедшем времени, его так быстро вылечили и выписали?
- Нет, сбежал. Когда я в очередной раз отказался дать ему варенья, он сказал, что не будет со мной дружить, порвал смирительную рубашку, нажал что-то у себя на пузе и через открытое окно улетел в небо.

-----------------

Как лысеют мужики: спереди - значит, умный; сзади - значит, гуляет много (спит на чужих подушках); равномерно - значит, гуляет, но с умом.

-----------------

Я из того времени, когда "суши" было глаголом.

-----------------

Наша космическая отрасль прошла огромный путь от первых в мире спутников до ракет, бороздящих степи Казахстана.

----------------

Ученые-историки из бывшей Академии Наук успели установить, что российские Академии имеют 300-летний цикл жизни, начинающийся Петром и оканчивающийся Петриком..

---------------

- Саша, я фильм запустила, а он на английском. Нажимаю Ctrl+Shift а он все равно на английском...

--------------

В поезде:
- А вас как зовут?
- Анжелика.
- Как красиво! Анжелика... А у нас в деревне все как ни Маруси, так Прасковьи. А сына вашего как зовут?
- Артур.
- Как красиво! Артур... А у нас в деревне все как ни Василии, так Спиридоны. А мужа вашего как зовут?
- У меня нет мужа, я мать-одиночка.
- Как красиво! Мать-одиночка... А у нас в деревне говорят шалава...

-----------------

Залез на скалу и любуюсь пейзажем: лес, поля, река, вдали небольшая деревушка, голубое озеро с облаками, солнышко и, как всегда, значки "Мой компьютер", "Мои документы", "Корзина"...

----------------

По пьяни проспорил друзьям. Пришлось поймать кошку на улице, посадить её в маршрутку и с важным выражением лица сказать:
- Муся, как доедешь, отзвонись!

-----------------

Муравьишка спрашивает у мамы:
- Мам, а люди умные?
- Нет, сынок, они глупые и смешные!
- Почему?
- Ты можешь представить, если бы нам, муравьям, было интересно слушать, как в каком-нибудь муравейнике в Африке начался пожар, в Азии муравьям нечего кушать, а пятерых муравьёв в соседнем муравейнике придавило упавшей веткой?!

---------------------

Вот всегда так. Душа жаждет романтики, а заднице подавай приключений.

---------------------

В послереформенной науке будет широко использован немалый опыт по освобождению генералов от несвойственных им функций по управлению имуществом и ЖКХ.

---------------------

Поздно бежать туда, где уже нашли тебе замену.

----------------------

Скромность прежде всего. Чтобы не выделяться из массы автолюбителей, на свой новенький Бентли нужно вешать простенький номер.

----------------------

Ущерб - это когда чего-то стало меньше, чем было. Значит, ущерб нанести нельзя. Его можно только унести...

----------------------

Установлено, что Эйнштейн создал теорию относительности после того, как его жена сказала, что будет готова к выходу через минутку, и была готова через часик.

----------------------

Непосредственное участие - участие не по средствам.

---------------------

- Папа, а что такое - уметь проигрывать?
- Проигрывать, сынок, это большое искусство, требующее больших жертв. Чтобы дождаться от победителя милости, надо сдаться самому, и ещё сдать товарищей.

--------------------

У армянского радио спрашивают:
- Какое самое большое в мире подслушивающее устройство?
- Яхта Романа Абрамовича.

------------------

Недавно в одном из негосударственных ВУЗов Москвы был арестован преподаватель китайского языка за то, что шесть лет преподавал придуманный им язык...

------------------

Ему еще бы недельку в Шереметьево продержаться и мы узнаем всю правду об убийстве Кеннеди и о зеленых человечках.

------------------

В детском садике.
- Господин президент, мой папа говорит, что вы следите за нашим компьютером.
- Ну что ты, он не твой папа.

--------------------

Самое жестокое наказание, которое США может придумать для Сноудена - это сделать так, чтобы Россия сделала его своим гражданином. Пожизненно.

-------------------

- Люся, во сколько ты вернёшься домой?
- Папа, пора бы уже запомнить, что в пятницу я возвращаюсь домой в воскресенье ближе к вечеру.

-----------------

- Чем отличаются честные чиновники от нечестных?
- Честным чиновникам взятки дают, нечестные - берут сами.

----------------

На автозаправке блондинку предупреждают:
- С сегодняшнего дня бензин подорожал.
- Хорошо, налейте мне 50 литров вчерашнего.

------------------

Разработана специальная модель Lamborgini Probco.
Машина идеально подходит для московских пробок и может развивать скорость до пяти километров в час!

----------------

Хорошо что в России дороги плохие. Иначе от дураков не было бы жизни.

----------------

Ностальгия - это зависть богатого бедному

----------------

Главный редактор автомобильного журнала:
- Главный приз, вот эта новенькая иномарка, достаётся Алексею! Он у нас ездит на Приоре и я думаю будет очень рад, что у него появилась машина!

--------------

В офисе установили новую кофемашину.
- Уважаемая, попробуйте кофе! Поверьте, очень достойный! - предлагает один из сотрудников коллеге.
- Ой, нет, спасибо. Знаете, я с него совсем не сплю...
Начальник:
- А на работе и не нужно спать!

---------------

Купила в овощном магазине: египетский картофель, китайский редис, польские огурцы, турецкий чеснок, израильский сельдерей.
Я дико извиняюсь, а у нас в России кроме цен что-нибудь растёт?

-----------------

Как надоели эти иностранные словечки, заполонившие русский язык! Вот, например, толерантность... Ну чем вам пофигизм-то не нравится???

-----------------

В Англии много красивых девушек, но все они из России.

----------------

Только в России могут построить подземный переход с пандусом для колясок, велосипедов и т.п. только с одной стороны. Это, типа, где съехал, там и поднимайся.

----------------

Если бы в качестве мелодий для автосигнализации устанавливали бы детский плач, кошачий мяв или женскую истерику, их хозяева бежали бы отключить их в любую погоду и время суток со скоростью звука.

---------------

Современный управдом:
- Распределите среди жильцов нашего дома карточки Visa соседнего банка.
- А если откажутся?
- Отключим Интернет.

---------------

Если мы живем так, как мы работаем, то мы - безработные.

----------------

Народ: "Почему ты не можешь просто выполнять свои обязанности?"
Чиновник (про себя): "Простота - хуже воровства!"

 

Источник: anekdot.ru


Комментировать
6
4 июл 13, 17:30 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 19. Новый мотоцикл

Весной начинается пора для езды на мотоцикле, в период с мая по июль продается больше всего двухколесных транспортных средств, так как многие обновляют свои мотоциклы или скутеры именно в эту пору. Мы получаем много вопросов о том, как правильно проехать первые километры и обкатать новенький двигатель. Но помимо двигателя другие части мотоцикла тоже должны притереться, а тем более сам водитель должен ознакомиться с особенностями поведения новенькой модели, с ее "капризами", и привыкнуть к ним. Современные модели не обязывают вас детально знать, как они устроены, главное - не подвергать мотор чрезмерным перегрузкам, пока он не проехал пару сотен километров. Подошва обуви должна притереться к педалям: после покупки покатайтесь по городу на умеренной скорости. Резина тоже должна немного стереться, чтобы войти в рабочее состояние. 

Но важнее всего самому водителю привыкнуть к новой модели, потому что необходимо узнать поведение и возможности вашего мотоцикла. Высокопарные фразы здесь неуместны, поэтому скажем просто: ваш новый мотоцикл должен стать по-настоящему вашим. Прокатитесь долго и в спокойном темпе, "откройте" его для себя.

 
Часть 19. Новый мотоцикл



Обкатайте мотоцикл, он должен стать вашим 

Лучше всего как можно скорее обкатать модель и познакомиться со всеми ее особенностями и "капризами", вам хватит 30-40 километров. Если в день покупки вам по каким-либо причинам это не удается, сделайте это на следующий день. Обязательно! Освободите немного времени, прокатитесь по городу или деревне, где вы живете. Это лучший способ познакомиться с вашим новым двухколесным другом, ведь городской режим (с постоянным торможением и стартом, поворотами и изменениями скорости) скорее введет вашу модель в полную готовность к эксплуатации. Не думайте обкатывать модель на автостраде на высокой скорости, тормоза так не притираются, а скорость неизменна. Это будет без толку! Обкатка в режиме городского движения поможет вам выявить сильные стороны вашего мотоцикла, недостатки, а также быстрее привыкнуть к ним. 

Готовьтесь заранее 

Высота вашего мотоцикла – это преимущество, так как ваш обзор лучше, чем у автомобилистов, и вы можете многое заранее увидеть и быть готовым к любой ситуации. Но если мотоцикл новый, этим преимуществом можно пока пользоваться не в полной мере. Ваша реакция пока замедлена, а реакция мотоцикла может вас удивить или даже испугать. Будьте осторожны! Если у вашего старого мотоцикла были слабые тормоза, а у нового они мощные, вы можете не рассчитать силу, а они неожиданно заблокируют движение. Это может вас напугать, и понадобятся метры, чтобы сообразить, как себя вести дальше. Поэтому соблюдайте достаточную дистанцию и всегда продумывайте маршруты для маневрирования в экстренном случае.

 
Часть 19. Новый мотоцикл



Колеса 

Какие-то колеса лучше, какие-то хуже, но все они, будучи новыми, имеют замечательный внешний вид и форму. Не думайте, что внешний вид говорит о готовности к эксплуатации. Поначалу они плохо сцепляются с дорогой, поэтому понадобятся километры, чтобы колеса притерлись к дорожному покрытию. Следует быть осторожным, пока вы не проедете от 30 до 100 км на новой резине. И ни в коем случае не наезжайте на линии разметки, канализационные люки, решетки вентиляции, лужи, масляные пятна, влажные участки дороги и другие скользкие места. 

Не спешите 

Пока вы обкатываете мотоцикл, не стоит выжимать газ до упора, хотя это вам понадобится при езде по автостраде. Для начала попробуйте выбрать другой маршрут. Магистрали почти всегда можно заменить маршрутом через город. Но если вам крайне необходимо ехать за город или по магистрали, помните, что возможности у вашего мотоцикла еще неполноценны. Следуйте нашим советам в таком случае. Займите крайнюю правую полосу, причем держитесь ее середины. Если вас захотят обогнать, это будет легко сделать. А если вы прижметесь к правому краю, машина может решить не выезжать из данной полосы и будет совершать свой маневр слишком близко к вам. А это опасно! И не отводите глаз от зеркал заднего вида. 

Не забывайте: 

– когда вы сели за руль нового мотоцикла, самое основное правило для вас – мягкость и плавность любого маневра. Представьте, что вы за рулем старого мотоцикла, но идет сильный дождь и вы предельно осторожны. Спокойно газуйте, плавно тормозите, не совершайте резких действий. Тогда езда вам понравится и будет безопасной; 

– не менее важно, чтобы зеркала заднего вида были чистыми и отрегулированными. Не забывайте постоянно смотреть в них; 

– лучше всего обкатать новенькую модель по городу. Сразу выезжать на трассу – не очень удачная мысль; 

– чтобы все детали новенького мотоцикла притерлись, необходимо поездить, изменяя скоростной режим, совершая маневры и поворачивая. Не вздумайте сразу выехать на магистраль и включить шестую передачу; 

– обкатать следует не только двигатель, но и колеса и тормоза. Не тормозите резко, пока машина не прошла как минимум несколько километров. Тормозите постепенно, чуть-чуть нажимая на тормоз. Привыкните к характеру торможения мотоцикла. Осторожнее с новой резиной. Она должна немного сточиться, чтобы сцепление с дорогой стало хорошим; 

– если, несмотря на все наши рекомендации, вам все же приходится резко газовать или тормозить, делайте это уверенно и помните: безопасность – прежде всего.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
1
4 июл 13, 16:29 Лемурович 7860

Результаты первого российского SUZUKI FEST

29 июня 2013 года на подмосковной трассе X-Arena, расположенной в Пушкинском районе Московской области, состоялся первый российский SUZUKI FEST, посвященный 15-летию марки Suzuki в России и 10-летию клуба поклонников марки Suzuki Club Russia.

 

Праздник посетило около 200 поклонников марки — владельцев автомобилей, мотоциклов и квадроциклов Suzuki.

Открыл фестиваль Генеральный директор SUZUKI MOTOR RUS г-н Коичи Такакура, рассказавший о юбилее российского представительства марки и поблагодаривший всех гостей за доверие и любовь к продукции Suzuki. Затем слово взял руководитель Suzuki Club Russia Олег Барков — он познакомил присутствующих с деятельностью клуба фанатов марки и пожелал всем удачи в предстоящих соревнованиях.

г-н Коичи Такакура

Гости смогли проверить возможности своих внедорожников на специально подготовленных грязевых трассах и посоревноваться между собой в мастерстве вождения. Для владельцев неподготовленных полноприводных автомобилей целый день работала упрощенная трасса, где они также могли почувствовать особенности экстремальной рулёжки. А для тех, кто автомобилю предпочитает мотоцикл, была организована трасса для мотокросса.

 

Около ста человек протестировали ATV Suzuki двух моделей — KINGQUAD 500AXi 4×4 Power Steering и KINGQUAD 750AXi 4×4 Power Steering.

Гости обсуждали свою технику, активно делились впечатлениями о трассах, организовывали отдельные площадки с шашлыком, соревновались в сумо и Angry Birds, а для детей была организована отдельная игровая зона с батутом.

 

Праздник завершился награждением победителей призами от компании Suzuki. Специальная награда досталась самому юному участнику — 7-летнему поклоннику марки.

 

На трассе X-Arena весь день царила атмосфера праздника и спортивного азарта, а солнечная погода способствовала общему веселью и отличному настроению.

Надеемся, что подобные мероприятия в будущем станут доброй традицией и подарят ещё немало позитива, ярких красок и радости.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
2
4 июл 13, 13:54 Лемурович 7860

Женскому мотопробегу — быть

Мотоциклетная федерация России организует мероприятие, которое должно стать связующим звеном между настоящим и богатой историей мотоспорта в нашей стране. 8 июля из Москвы стартует «ВТОРОЙ ЖЕНСКИЙ МОТОПРОБЕГ-77».

 

Мероприятие будет посвящено 80-летию с даты изготовления в СССР первых опытных мотоциклов. Эта дата стала точкой отсчёта существования мотоциклетной индустрии в стране. А уже через 3 года, с 24 июля по 4 августа 1936 года, состоялся первый в СССР женский мотопробег на мотоциклах ИЖ-7 по маршруту Ижевск-Казань-Горький-Владимир-Москва.

 

Участницами мотопробега стали жены инженерно-технических работников и работницы-стахановки Ижевского мотоциклетного завода. В Москве мотоциклисток лично принял нарком тяжелой промышленности СССР Серго Орджоникидзе. А.А. Чекмарева — командир пробега — доложила наркому об успехах производства: «Завод не только перевыполняет программу, но и дает стране машины хорошего качества. Доказательством служит наш пробег. Мы проделали весь путь без единой аварии». Орджоникидзе дал высокую оценку мотоциклам ИЖ-7, упорству и энтузиазму девушек-комсомолок, эта оценка наркома и послужила причиной решения продолжать выпуск мотоциклов в городе Ижевск.

 

Второй женский мотопробег повторит маршрут первого, но в обратном порядке: Москва—Ногинск—Владимир—Нижний Новгород—Чебоксары—Казань—Ижевск. В мероприятии собираются принять участие около полутора десятков мотоциклисток. Организаторы пробега — Мотоциклетная федерация России и Федерация Мототуризма России. Возможно, мероприятие в будущем станет ежегодным.

Пробег пройдет по правилам проведения соревнований спортивной дисциплины «моторалли» мотоциклетного вида спорта РФ и станет первым официальным спортивным мероприятием женского мототуризма России. По итогам соревнований впервые в стране участницам будут присвоены спортивные разряды, им будут вручены сертификаты и памятные медали прохождения маршрута II категории сложности по версии Классификатора сложности маршрутов КМ МФР.

Пресс-конференция, посвящённая Второму женскому мотопробегу, состоится 7 июля, в 20.00, в Московском Байк-Центре, по адресу: Москва, Нижние Мневники, 110.

Источник: Moto.mail.ru


Комментарии: 5
9
4 июл 13, 13:52 Лемурович 7860

Учитель по призванию

Когда государство не выполняет свои задачи, за дело берутся обычные граждане. Московский мотоциклист Павел Сафьян организовал бесплатные курсы по обучению управлению мотоциклом и культуре поведения на дороге.

 

Павел Сафьян организовал бесплатную мотошколу для новичков. Государственные мотошколы, по словам самих мотоциклистов, обучают только навыкам, необходимым для получения водительского удостоверения. А для выживания на дороге нужно уметь намного больше.

«На мотофорумах не каждый день, но достаточно часто возникает тема «погиб». Это значит, что в результате ДТП гибнет очередной человек», — рассказывает сам Павел. Его стаж управления мотоциклом — более 20 лет. Очень часто, слыша про смерть мотоциклистов, он понимает, что порой человеку не хватило элементарных навыков для того, чтобы остаться в живых. «Читая все это и видя, как люди гибнут, я понял, что могу рассказать им что то, что поможет избежать смерти и сохранить здоровье», — продолжает Павел.

Так и родилась идея мотошколы, где Павел делится своим опытом с начинающими. Этой весной состоялось первое занятие, а в начале лета полсотни выпускников выехали на своих мотоциклах на дороги города.

Курс в школе рассчитан на полтора месяца, но из-за большого количества желающих и наличия только одного преподавателя он растянулся на три. В программе преподавания — теоретические занятия, практика на площадке и в городе. Вот только нет экзаменов: вместо них — «разбор полётов».

Павел Сафьян принимает на обучение только тех, кто уже получил водительское удостоверение и попробовал себя за рулём. Однако тем, кто уже «откатал» несколько сезонов, стоит подумать, стоит ли записываться на обучение — зачастую такие мотоциклисты не хотят переучиваться.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 2
8
4 июл 13, 13:49 Лемурович 7860

После акции байкеров в Москве задержаны три человека

После конфликта с участием байкеров и кавказцев в Москве задержаны три человека. Об этом 3 июля сообщается на сайте городского ГУ МВД.

В МВД не уточняют, кто именно задержан (байкеры или их оппоненты), сообщается лишь, что это «зачинщики конфликта». Однако агентству «Интерфакс» стало известно, что задержаны кавказцы. Возбуждено уголовное дело о хулиганстве, полиция планирует ходатайствовать об аресте фигурантов.

Конфликт произошел вечером 2 июля на Третьем транспортном кольце в районе пересечения с Волгоградским проспектом. По версии байкеров, там случилось небольшое ДТП с участием Volkswagen Jetta и ВАЗ-2105. Иномаркой управляла девушка, а в ВАЗе сидели четверо кавказцев.

Мимо проезжал байкер, который пришел к выводу, что в аварии виноват водитель ВАЗа. Он попытался вступиться за девушку, однако кавказцы избили его бейсбольными битами. После этого к месту аварии стали подтягиваться другие байкеры. Впоследствии они переместились к зданию 7-го батальона ДПС на улице Прямикова, где проходило оформление ДТП. В итоге до 300 байкеров фактически блокировали здание.

Источник: newsland.com

 

видео можно посмотреть тут

http://www.vesti.ru/videos?vid=519981&cid=1


Комментарии: 4
12
3 июл 13, 11:57 Лемурович 7860

Байкеры блокировали здание полиции в Москве

Новость на Newsland: Байкеры блокировали здание полиции в Москве

Около 300 байкеров в ночь на среду блокировали здание 7-го батальона ДПС, которое расположено на улице Прямикова на востоке Москвы, передает агентство «Интерфакс» со ссылкой на активиста байкерского движения Андрея Родионова.

По словам собеседника агентства, мотоциклисты требуют справедливого разбирательства обстоятельств конфликта на Третьем транспортном кольце (ТТК), в результате которого пострадал один из их товарищей.

Согласно версии байкеров, пострадавший вечером во вторник стал свидетелем небольшого ДТП на ТТК в районе пересечения с Волгоградским проспектом. Там произошло легкое столкновение Volkswagen Jetta, за рулем которого находилась девушка, и ВАЗ-2105, в котором сидели трое уроженцев Кавказа.

Очевидец обратил внимание, что «пятерка» спровоцировала аварию, откровенно подрезая «Фольксваген». Мотоциклист попытался вступиться за девушку, однако водитель и пассажиры ВАЗ-2105 избили его бейсбольными битами. На место происшествия начали стягиваться другие мотоциклисты, которые и сопроводили участников ДТП до здания 7-го батальона.

Как рассказал Родионов, сотрудники ДПС оформили аварию, но не приняли никаких мер по отношению к водителю и пассажирам «Жигулей», хотя те угрожали девушке из «Фольксвагена» расправой. При этом автомобилистка отказывается писать официальное заявление об угрозах, опасаясь за свою жизнь.

Комментариев официальных представителей московской полиции и УГИБДД по поводу произошедшего инцидента пока не поступало, подчеркивает «Интерфакс».

Источник: newsland.com

 


Комментарии: 8
17
3 июл 13, 10:23 Лемурович 7860

Две награды для Aprilia RSV4

Мотоцикл Aprilia RSV4 получил еще два важных признания своего качества, неповторимости и уникальности. 

Две награды для Aprilia RSV4

Так, авторитетное французское мотоиздание Moto Journal признало его победителем в номинации «элита суперспорта», а в рейтинге британского журнала Bike он стал «самым желанным супербайком». 

Напомним, в апреле Aprilia RSV4был признан лучшим мотоциклом итальянским журналом Motociclismo. 

Флагман от Aprilia удостоился признания и как байк для езды по дорогам общего пользования, и как мотоцикл для гоночного трека. 

В сравнительном тесте на треке Aprilia оказалась лучше и BMW, и Ducati 1199Panigale R, и MV Agusta F4 RR.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
4
3 июл 13, 09:25 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 18. Научитесь смотреть по сторонам

Важность зрения очевидна, когда вы садитесь за руль транспортного средства, будь то двухколесного или четырех. Зрение – самое необходимое чувство для вождения. И в этой статье мы вас убедим, что, если правильно пользоваться этим чувством, можно избежать множества неоправданных рисков. 

Езда на мотоцикле не оставляет водителю возможности расслабиться и отвлечься ненадолго, даже если дорога загружена и скорость движения крайне мала. Помимо постоянной сосредоточенности водителя есть и другие принципы, которые сделают ваше движение безопасным. Именно знание и использование этих подходов отличают опытного водителя от "чайника". Во время вождения приобретает особую важность периферийное зрение. Благодаря ему вы постоянно можете контролировать ситуацию вокруг вас, направлять взгляд в нужное место, чтобы выбрать лучший маневр и путь, преодолевать препятствия, а главное, не расслаблять глаза. Вот ключевые принципы безопасной езды! Если вы носите очки или контактные линзы, они должны быть правильно подобраны. А стекло вашего шлема должно быть безупречно чистым и без царапин, чтобы обзор не был затруднен. Пожалуй, это еще пара принципов безопасной езды.

 
Часть 18. Научитесь смотреть по сторонам



Куда вы смотрите, туда и поедете 

Есть такой принцип как "вижу цель". И чем больше вы куда-то смотрите, тем сложнее вам туда не поехать. Поэтому мы вам не рекомендуем оставаться рядом с транспортным средством, припаркованным на обочине. Вдруг кто засмотрится и не успеет сманеврировать. С таким интересом и любопытством нужно быть осторожным! Боритесь с ними, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий, которые могут произойти из-за вашей невнимательности. Вы должны смотреть только туда, куда планируете ехать, чтобы в экстренном случае не потерять драгоценных секунд на реакцию. А если вы загляделись на какую-либо дорожную ситуацию, а при этом тормозите, будьте осторожны: помните о впереди идущем транспорте и соблюдайте дистанцию. 

Смотрите вдаль 

Обратите внимание: на любой крупной фотографии водителей мотоциклов в движении (если видны глаза) можно легко заметить, что они смотрят вдаль, куда поедут, а не вблизи, где едут уже. Как мы уже говорили, человек идет или едет туда, куда смотрит. Поэтому не разглядывайте асфальт под передним колесом во время движения, а смотрите вдаль, чтобы не пропустить поворот и другие участки дороги, требующие маневров. Помните об этом простом правиле, когда вы едете на большой скорости, чтобы повороты были своевременными и плавными. Но этот принцип с таким же успехом можно и нужно использовать в условиях городской езды, даже при заторах и пробках. Вам следует научиться видеть ситуацию вокруг вас, не смотря по сторонам, а для этого вы должны смотреть вперед, вдаль, туда, куда вы едете. Это необходимо для того, чтобы всегда заранее знать, что вас ожидает на дороге: красный свет светофора, грязный асфальт, канализационный люк и т.д.

 
Часть 18. Научитесь смотреть по сторонам



Периферийное зрение 

Как уже было сказано, хорошее зрение – залог безопасной езды на любом транспортном средстве, требующем вашего управления. А периферийное зрение превратит вас в опытных водителей любого транспортного средства. Каждый человек способен воспринимать все, что происходит вокруг него, но эту способность можно усилить, если вы будете почаще двигать глазами, смотреть во все направления. Тогда это поведение станет бессознательным и войдет в привычку, и вы всегда будете прекрасно видеть все, что происходит вокруг. Делайте простые упражнения для глаз, тренируйте их, и вы увидите, как вам станет легче управлять транспортным средством. Сократить время реакции благодаря тому, что вы прекрасно ощущаете дорожную ситуацию и видите все далеко вперед – лучшее средство предотвращения неприятности. 

Долой лень 

Не расслабляйтесь, взгляд должен быть подвижным. Взгляд не должен лениво смотреть в одну точку. Все время ищите источники риска и опасности, возможные траектории других транспортных средств, предугадывайте заранее их маневры. Кто-то решает остановиться? Мигает и сигнализирует о планируемом маневре? Разговаривает по телефону? Будьте готовы и ищите взглядом пешеходов, намеревающихся переходить дорогу, машины, выезжающие с парковки, конусы и другие ограничители движения, валяющиеся прямо на дороге. Вы поймете, что всегда есть куда и на что смотреть, чтобы предупреждать неприятности заранее. Но для этого необходимы каждодневные тренировки, сосредоточенность и активность при вождении. 

Не забывайте: 

– нельзя ездить в неправильно подобранных очках или контактных линзах, а тем более без них, если у вас не стопроцентное зрение. И осторожнее с грязным или поцарапанным козырьком шлема: все принципы вождения, описанные в этой статье, будут напрасными, если обзор у вас изначально затруднен; 

– человеку свойственно ехать туда, куда он смотрит. Если возникает чрезвычайная ситуация и вы смотрите на нее, туда вы и едете, а это крайне опасно; 

– приспосабливайте ваш взгляд к той скорости, с которой вы обычно едете. Если скорость высокая, не стоит смотреть только под колесо – устремите свой взор вдаль. А если вы едете медленно, разглядывайте обстановку вокруг вас; 

– по мере движения не стоит смотреть только вдаль, ведь необходимо контролировать ситуацию и вокруг вас. Развивайте периферийное зрение, именно оно способно вовремя предупредить вас об опасности; 

– осторожнее с лекарствами. Весной, в период обострения аллергии, надо быть особенно внимательным. Читайте инструкцию, многие лекарства не стоит совмещать с вождением автомобиля, так как они вызывают вялость и сонливость, что в свою очередь замедляет время реакции и делает вашу езду небезопасной. А про мотоциклы аннотации забывают. А между тем именно за рулем мотоцикла нельзя отвлекаться и ехать рассеянным. Если вы чувствуете, что устали, остановитесь. Откройте шлем и похлопайте глазами, чтобы вновь вернуться в тонус.

Источник:MOTONEWS.RU


Комментировать
1
3 июл 13, 09:21 Лемурович 7860

Супербайк BMW обновят

Компания BMW готовит к запуску обновленную версию супербайка S1000RR.

 

 

 

Сразу после дебютного показа в Мюнхене в апреле 2008 года, спортивная модель BMW Motorrad заняла лидирующие позиции в сегменте литровых спортбайков. Впрочем, время не стоит на месте и японские и итальянские конкуренты постепенно подобрались к планке, заданной баварской компанией, и готовы побороться за звание лучшего спортивного байка. Поэтому вполне логично, что, стремясь удержать завоёванные позиции, компания BMW решила кардинальным образом обновить модель S1000RR. Работа над мотоциклом идет полным ходом и в сети уже появились первые шпионские фотографии обновлённой модели.

 

 

 

По утверждениям некоторых представителей британской мотопрессы, новое поколение S1000RR получит «полуактивную» подвеску от модели НР4, ряд электронных систем, а также более сложную систему ABS Bosch, позволяющую избежать «лоусайда» даже при прохождении очень сложных поворотов. Что же до внешнего вида мотоцикла, то судить о нем пока рано. Правда, немецкий мотоцикл, находящийся в стадии прототипа, может похвастаться новой приборной панелью и выхлопной системой с «двойным выходом».

Представители BMW Motorrad пока не торопятся с разглашением технических особенностей нового мотоцикла, но подтверждают, что работа над байком подходит к завершению. В недавнем интервью британскому еженедельнику MCN президент BMW Motorrad Стефан Шаллер утвердительно заявил: «BMW S1000RR возьмет на себя инициативу в классе всерьез и надолго».

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
7
3 июл 13, 09:17 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 17. Экстренная остановка

Если вам кажется, что езда на двух колесах с каждым днем становится все опаснее в условиях плотного движения, то есть и еще одна куда более важная проблема: парковка и остановка, когда вокруг вас такой круговорот автотранспорта. Причины, по которым вы совершаете остановку, разные: остановка может быть вынужденной или необходимой (к примеру, если вам необходимо поговорить по мобильному телефону). Для этого на трассе существуют специальные безопасные зоны: "карманы" или парковки. 

Зачастую вам также приходится остановиться, если прокололи колесо или у вас закончился бензин. Бензобак у мотоцикла небольшой и бензин часто заканчивается прямо при движении, а при проколе колеса мотоцикл теряет устойчивость. Менее вероятно, но все же возможно, что что-нибудь сломается или вас случайно слегка заденет машина. Тогда тоже придется остановиться. В любом случае, что бы не послужило причиной остановки, будьте крайне осторожны, так как другие транспортные средства могут вас не заметить и сбить. Посмотрим как правильно вести себя!

 
Часть 17. Экстренная остановка



Никогда не останавливайтесь в левом ряду 

Если по какой-либо причине вас выбросило на полосу встречного движения, ни в коем случае не тормозите прямо на ней. Остановка не только опасна потому, что навстречу летят машины, которые не ожидают встретить вас на своем пути. Но и потому, что если вы обнаружили причину поломки мотоцикла, чтобы обратиться за помощью вам придется пересекать все полосы для движения. А потом возвращаться обратно к мотоциклу тоже через всю трассу. А заодно милиция может и должна вас оштрафовать, так как вы ставите под угрозу свою безопасность и безопасность окружающих. Некоторые бросают свой мотоцикл там, где он остановился: "заглох и все"! Но всегда есть возможность проехать еще пару метров и встать на обочину. Поступайте так. 

До, а не после... 

Для остановки на обочине или в крайнем правом ряду послужит не любое место: лучше не останавливаться вблизи поворотов и изгибов дороги. Транспортные средства могут внезапно перестраиваться или совершать резкий маневр в вашу сторону. Если выбора не остается, то лучше остановиться до поворота, а не после него: в таком положении вы в безопасности. Если вы смогли добраться до обочины, чтобы остановиться, вам крайне повезло. Этот участок дороги широкий и безопасный, а главное к нему легко подобраться. Эвакуатор вас легко найдет и ему будет просто подъехать к вам на помощь.

 
Часть 17. Экстренная остановка



Под прикрытием 

Каждая улица имеет свои условия и возможности для остановки, поэтому трудно обобщать. Но общие принципы все же имеются: всегда старайтесь останавливаться "под прикрытием", подальше от транспортного потока. Предположим, вы слегка задели впереди идущую машину. Объезжайте ее и останавливайтесь перед ней. К тому же разговаривать и обсуждать все с водителем авто также следует перед машиной. Также не следует останавливаться на светофоре в "мертвой" зоне для других водителей, а также на пешеходных переходах. 

Скорость реакции 

Когда происходит что-нибудь чрезвычайное, будь то столкновение, падение, авария или травма, скорость реакции имеет жизненно важное значение. До столкновения она способна его предотвратить, а после – сделать так, чтобы последствия не были плачевными. О всех способах избегания ДТП мы рассказываем вам из месяца в месяц. Если что-то поломалось в вашем мотоцикле, сохраняйте спокойствие, предупредите о маневре и перестаивайтесь на обочину или крайнюю правую полосу и останавливайтесь. Если вы столкнулись с автомобилем, или другой участник движения попал в такую неприятность и ему нужна помощь, во-первых, сделайте так, чтобы другие участники движения видели данную ситуацию (выставите знак аварийной остановки) и позвоните в скорую и милицию. Спокойствие прежде всего! Посмотрите в глаза пострадавшего и успокойте его (даже если вы и сами нервничаете). А потом ждите, что на ваш вызов приедет подмога. 

Не забывайте: 

– останавливаться на улицах и улочках опасно. Что бы не послужило причиной остановки, положение может ухудшиться, если вы не предприняли предупредительных мер (в первую очередь нужно выставить знак аварийной остановки); 

– воздушные потоки, встречный и боковой ветер могут дестабилизировать ваш мотоцикл и выкинуть вас на полосу встречного движения. А большинство таких случаев происходит с теми водителями, которые следят за своим мотоциклом недобросовестно: чрезмерно изношенная резина или неправильное давление в шинах. Плохо накачанные колеса могут дестабилизировать ваш мотоцикл даже при низкой скорости движения; 

– осторожнее с топливом: бензобак маленький. Не езжайте "на последней капле". Толкать мотоцикл не страшно, а вот заглохнуть прямо на магистрали, где скорость движения велика, очень опасно; 

– старайтесь не останавливаться на траектории других транспортных средств: может появиться непутевый водитель, который вас не заметит вовремя, а тогда столкновение неизбежно; 

– никогда не останавливайтесь в крайнем левом ряду (даже с проколотым колесом или без бензина). Ваш мотоцикл в любом случае может проехать необходимые метры вправо, чтобы встать на обочине. Помните, что вы причиняете неудобства другим участникам движения, ведь им придется остановиться. Поэтому сигнализируйте о своем намерении совершить маневр заранее; 

– осторожнее при остановках в крайнем правом ряду: если рядом поворот, то это небезопасное место для стоянки.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
2
2 июл 13, 09:47 Лемурович 7860

Рост ДТП с мотоциклами со смертельным исходом

Увеличение числа дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов со смертельным исходом в 2012 году зафиксировано в США. 

Рост ДТП с мотоциклами со смертельным исходом

Как показывают данные статистики, опубликованные организацией Governors Highway Safety Association (GHSA), независимой организацией из Вашингтона, в целом количество смертельных случаев среди мотоциклистов в США в 2012 году выросло на 9% по сравнению с 2011 годом. 

В общей сложности за рулем мотоцикла погибли более 5 000 человек. 

При этом рост числа смертельных случаев в ДТП с мотоциклами зафиксирован не во всех штатах США, но в большинстве – в 34 штатах количество случаев гибели мотоциклистов выросло, в то время как в 16 уменьшилось. 

Наиболее сильно количество жертв ДТП-мотоциклистов выросло в таких штатах США как Орегон и Индиана – на 32% и 29% соответственно. 

Крайне негативно на уровне смертности сказывается тот факт, что в большинстве штатов США сейчас нет закона, обязывающего всегда использовать шлемы – где-то таких законов никогда не было, а где-то были, но власти штата решили от них отказаться. В результате сейчас в США всего 19 штатов (из полусотни), где ношение шлема во время езды обязательно для всех мотоциклистов. Еще в 1997 году таких штатов было 26. 

Кроме ношения или неношения шлемов, на ситуацию активно влияют такие факторы как езда под воздействием алкоголя, превышение скорости, недостаточный уровень обучения, езда без прав или с недействительными для данной категории транспортных средств правами. По данным статистики, у 29% погибших в результатеДТП мотоциклистов был обнаружен алкоголь в крови выше максимальной нормы в 0,8 промилле. 35% мотоциклистов попали в аварию и погибли, когда ехали с превышением максимально допустимой скорости. И у 22% погибших байкеров не было прав или они были недействительны для вождения данного типа мотоцикла.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
5
2 июл 13, 09:44 Лемурович 7860

Suzuki выпускает набор путешественника

Для своей модели V-Strom 650 компания Suzuki выпустила большой набор аксессуаров, превращающих его в идеальный байк для путешествий.

 

 

 

Вдохновившись популярностью комплектов аксессуаров Tourer, Adventure и GT, компания Suzuki объявила о выпуске нового «пакета» Voyager, разработанного для одного из самых популярных и доступных мотоциклов двойного назначения на рынке — V-Strom 650. После тщательного отбора среди наиболее популярных, по мнению клиентов компании, аксессуаров, был собран комплект, включивший в себя два больших алюминиевых кофра общей емкостью 82 литра и мягкую водонепроницаемую сумку объемом 35 литров. Кроме того, в комплект вошло высокое туристическое стекло, мощная защита рук водителя, защитные дуги и пластиковая защита двигателя.

 

 

 

Рекомендованная цен набора аксессуаров Voyager составляет 1 630 евро, что позволяет владельцу SuzukiV-Strom 650 сэкономить до 450 евро, если тот задумает приобретать каждый элемент из комплекта по отдельности. 

 

 

 

Suzuki DL650A V-Strom — классический представитель класса мотоциклов двойного назначения, за неброской внешностью которого скрывается удивительно надежный универсальный мотоцикл, который отлично подходит для городской езды и не менее прекрасно демонстрирует свои возможности на загородной трассе и грунтовых дорогах. В качестве силового агрегата использована проверенная временем двухцилиндровая «двойка» объёмом 645 см³, мощностью 67 л.с. Идеальный профиль сиденья, высокое сидение и практически прямая посадка за рулем — все это располагает к путешествиям. Добавим к этому малый расход топлива и бензобак вместительности 22 литра и перед вами едва ли не идеальный мотоцикл для длительных вояжей.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 1
9
2 июл 13, 09:38 Лемурович 7860

Honda NC700 нарастит мускулы

Уже в следующем году моторы семейства мотоциклов NC700 компании Honda прибавят рабочего объема и мощности.

 

Honda NC700S

 

Начиная с 2014 года популярные модели NC700S и NC700X, выпускаемые концерном Honda, обзаведутся дополнительными 50 кубиками рабочего объема двигателя, что автоматически выедет данные мотоциклы из категории A2. На первый взгляд решение руководства компании Honda выглядит нелогичным, поскольку лишает новоиспеченных водителей мотоциклов возможности управлять мотоциклами линейки NC700. Впрочем, у производителя мототехники № 1 в мире для принятия столь странного решения были свои мотивы. По данным британской прессы, появлению дополнительных 50 «кубиков» объема в следующем году семейство NC обязано не слишком высоким продажам моделей CBR500R, CB500F и CB500X, оснащённые новым 500-кубовым двигателем.

 

Honda NC700X

 

Дело в том, что подпадая под новую категорию прав А2, которая была введена в Европе в этом году, оба семейства мотоциклов (NC700 и 500-ки) конкурировали друг с другом. А поскольку модели NC700 на фоне менее кубатурных собратьев выглядели более выигрышно, то и продажи новых «пятисоток» оказались ниже ожидаемых. Вероятнее всего, именно посредственный успех 500-го семейства моделей заставил маркетологов Honda задуматься о выведении NC700 за пределы категории А2, чтобы различия между двумя линейками мотоциклов для клиентов прослеживались более четко.

 

 

 

Предположительно премьера новых моделей NC750S и NC750X состоится на кельнской выставке Intermot в последнем квартале 2013 года.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
10
2 июл 13, 09:36 Лемурович 7860

Электромотоцикл — самый быстрый

Победой гонщика на мотоцикле с электрическим двигателем завершилась одна из самых известных гонок планеты.

 

Карлин Данн (Carlin Dunne) и Lightning Motorcycles одержали уверенную победу на Pikes Peak International Hill Climb. Ему удалось заехать на гору высотой 4302 метра за 10 минут и 0,694 секунды. Он стал быстрейшим мотоциклистом и девятым в абсолютном зачёте, обогнав Ducati Multistrada 1200 S Бруно Ланглуа (Bruno Langlois) на 20,659 секунд. Карлин уже становился чемпионом этого соревнования дважды, и оба раза — за рулём Ducati Multistrada. А пересесть на Lightning его заставили жалобы на шум соседей трека в Санта-Барбаре, где он тренировался перед гонкой.

По его словам, он по-прежнему любит мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания. Но обстоятельства вынудили его выбрать более экологичный гоночный снаряд. И он вновь стал победителем.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 1
11
1 июл 13, 13:19 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 16. Скрытые угрозы

Известная пословица гласит: "Неприятность лучше предотвратить, чем сожалеть о последствиях". Это в полной мере относится к движению на мотоцикле и скутере, потому что именно на двухколесном транспортном средстве важно уметь предупреждать и предотвращать возможные чрезвычайные ситуации. Поэтому уровень сосредоточенности водителя мотоцикла должен быть максимальным. Особенно необходимо постоянно отслеживать дорожную ситуацию впереди вас, чтобы у вас всегда в запасе оставались драгоценные минуты на принятие решения и на маневр. Именно это и предотвращает ДТП. Если на прямом участке дороги ситуацию весьма просто контролировать, на повороте надо быть особенно внимательным: необходимо заранее "открыться", чтобы улучшить обзор. Это касается не только трасс и городских улиц, но и улочек, особенно если на них имеются заезды во двор или парковка, из-за которой нам приходится выезжать на полосу встречного движения, чтобы обзор не был затруднительным. Еще одно место, полное ловушек – заправка. У мотоцикла небольшой бензобак, поэтому вам часто приходится заправляться. А каждая разлитая капля топлива может помешать вашему торможению и началу движения.

 
Часть 16. Скрытые угрозы



Скрытые повороты 

Грузовики и автофургоны, развозящие товары, припаркованные для осуществления погрузки и разгрузки товаров, машины и маршрутные такси, ожидающие пассажиров – вот только некоторые препятствия, которые могут возникнуть на вашем пути и затруднить вам обзор. А за ними, возможно, переходят дорогу переходы (по зебре, а может и без нее) или с боковой улицы выезжает транспортное средство. Вот ситуации, которые нельзя предугадать, а только увидеть. Чтобы по возможности избегать их, не прижимайтесь сразу к той стороне, в которую планируете повернуть. Откройте сначала обзор ситуации за поворотом. А то, что вы увидите – сможете легко предотвратить. То есть это самый оптимальный вариант, чтобы узнать, что ждет вас за поворотом. 

Неожиданные повороты 

Для автомобиля, у которого длинная морда, оказывается затруднительным выезд с узких улочек или на дорогу с ограниченной видимостью. Таким машинам приходится "высунуться" и выставить переднюю часть автомобиля на дорогу, чтобы посмотреть, можно ехать или же нет. И может случиться так, что вы уже движетесь по полосе, на которую начинает выезжать водитель автомобиля. А это поставит ваше спокойное движение под угрозу. Не рекомендуется также проезжать любые повороты, прижимаясь к крайней ближней полосе для них. Это опасно. Лучше придерживаться центра, чтобы располагать достаточной видимостью, особенно там, где есть улочки, ведущие в жилую зону, выезды с парковки и т.п.

 
Часть 16. Скрытые угрозы



Капли топлива на заправке 

Приближаясь к АЗС, вы попадаете в зону множества потенциальных опасностей. Цистерны часто оставляют капли горючего при выезде и въезде на заправку, у автомобилей зачастую крышка бензобака негерметична, и они оставляют следы в виде капель бензина. И, наконец, возле самой колонки полно капель, которые образуются при снятии шланга. Все эти пятна очень скользят. А при дожде превращают асфальт в каток: берегитесь! Когда вы покинете заправку, будьте осторожны на перекрестках и поворотах. А когда вы подъезжаете к колонке, чтобы заправиться, смотрите, где лучше затормозить и опустить ногу. 

Канализационные люки и решетки вентиляции 

Города существуют не только на поверхности, но и под землей. И люки, скрывающие подземную часть, могут доставить кучу неприятностей тем, кто передвигается на двухколесном транспортном средстве. Канализационные люки, решетки вентиляции сделаны из метала, а он скользит, даже если сухой, а при дожде превращается в каток. Но помимо этого они могут быть плохо закрытыми, что во много раз опасней всякого скольжения. Если перед вами проехал тяжелый грузовик, вполне возможно, что опора решетки вентиляции могла треснуть, а под вами она и вовсе провалится. Старайтесь не наезжать на такие участки дороги, а если вам вдруг приходится это сделать, будьте предельно внимательны. 

Не забывайте: 

– чтобы езда на двухколесном транспортном средстве была безопасной, необходимо предугадывать возможные неприятности, чтобы всегда оставалось время для реакции, и предотвращать их наступление;

– не начинайте поворот, занимая крайнее ближнее положение к нему на полосе. Сначала откройтесь, чтобы улучшить обзор дорожной ситуации за ним; 

– не передвигайтесь, прижимаясь к краю крайней полосы: машина, у которой большой капот, может выезжать из улочки, а обзор для нее затруднителен. Так что вы попадаете под прямую угрозу столкновения; 

– осторожнее на заправочных станциях, там всегда полно бензиновых пятен, на которых вы можете легко заскользить. А при дожде такой асфальт становится подобен катку. Когда покинете заправку, будьте осторожны на поворотах; 

– возле колонки следует быть особо внимательным, чтобы не попасть колесом на пятна от топлива в момент торможения, а также не встать ногой в эти капли; 

– не наезжайте колесом на люки канализации и вентиляционные решетки. Они могут быть закрыты неплотно, и вы попадете в неприятность; 

– если выхода нет, наезжайте с особой осторожностью на эти металлические предметы: они очень скользкие, особенно при дождливой погоде.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
6
1 июл 13, 10:31 Лемурович 7860

Питерская полиция проверила байки

В Санкт-Петербурге была проверена готовность мотоциклов ГУ МВД России по Петербургу и Ленинграской области к эксплуатации в летний период. 

Питерская полиция проверила байки
 

В соответствии с планом ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, в центре города на площади Растрелли был проведен строевой смотр мототранспортных средств, находящихся в составе подразделений ГИБДД. 

Целью мероприятия была проверка готовности двухколесного полицейского транспорта к эксплуатации и к патрулированию города и области по предотвращению нарушений, прежде всего, среди водителей мотоциклов и скутеров, а также автомобилистов, в летний период. 

В ходе смотра было представлено 14 современных мотоциклов и проверена их техническая готовность, укомплектованность и наличие всех необходимых документов. Особое внимание проверяющие обратили на готовность водительского состава органов внутренних дел, знание ими материальной части вверенной техники и правил дорожного движения. 

По итогам мероприятия руководство Тыла ГУ МВД России по региону «высоко оценило готовность к выполнению поставленных задач служебных транспортных средств», отметили в управлении.

 Источник: MOTONEWS.RU
 

Комментарии: 4
3
1 июл 13, 10:26 Лемурович 7860

Спецверсия большого герцога

На дилерской конференции в Австрии компания KTM представила необычную версию нового нейкеда 1290 Super Duke R, предназначенную для рынка Соединенных Штатов.

 

 

 

В конце прошлой неделе фабрику KTM в Австрии посетили несколько представителей американских дилеров марки. Подробности встречи не известны, но вероятнее всего заокеанским гостям продемонстрировали завод в Зальцбурге и познакомили с ближайшими планами компании. Но самое интересное, что в ходе мероприятия была представлена специальная звёздно-полосатая версия («Patriot Edition») топового стритфайтера австрийцев — KTM 1290 Super Duke R.

 

 

 

Первый прототип KTM 1290 Super Duke R был представлен прошлой осенью на выставке EICMA в Милане. По заявлениям KTM, доведённая до ума версия мотоцикла, готовая к серийному производству, будет продемонстрирована на ведущей мировой мотовыставке EICMA 2013. На суд журналисткой братии KTM 1290 Super Duke R будет отдан уже этой осенью, а в салонах дилеров новая модель появится примерно в декабре.

 

 

 

Сердцем KTM 1290 Super Duke R является V-образный двухцилиндровый двигатель, построенный на базе силового агрегата спортбайка RC8 R. Даже по предварительным оценкам экспертов, мощность новинки будет никак не меньше 160 «лошадок», а оптимисты и вовсе говорят о 180 л.с. Кроме мощного мотора в арсенале большого «Дюка» присутствуют такие неотъемлемые для современного мотоцикла системы, как электронное управление впрыском, антиблокировочная система ABS, многоуровневый трекшн-контроль, несколько режимов работы двигателя. Перечень компонентов от именитых компаний, нашедших применение на новом байке, не может не удивлять: WP Suspension, Brembo, Akrapovic — далеко не полный список.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
6
1 июл 13, 10:21 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев

Ввиду суровых климатических условий эксплуатация мотоцикла или скутера в России возможна в течение 5-6, максимум 8 месяцев в году. В мировом масштабе (например в таких странах как Италия, Испания, Португалия и т.п.) эксплуатация мотоциклов - вещь круглогодичная. 12 рекомендаций на каждый месяц помогут Вам сделать эксплуатацию двухколесной техники более безопасной.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Январь 

На скоростных магистралях, двигаясь в крайнем правом ряду, нельзя ехать слишком медленно. Держите бóльшую дистанцию, если впереди вас грузовик или автобус, ведь ваш обзор будет затруднительным. Не прижимайтесь к обочине, даже если вы едете медленно: при повороте или обгоне другие транспортные средства, выезжающие на обочину, могут вас не заметить.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Февраль 

При въезде на перекрестки с круговым движением стоит быть осторожным с теми, кто движется по нему. На вашем пути могут оказаться другие транспортные средства. А при выезде необходимо заранее перестроиться, так как ехать поперек нескольких полос запрещено. Держитесь строго своего ряда!

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Март 

На автостраде скорость велика, поэтому на поворотах мы рекомендуем ее сбрасывать. Так будет легче вписаться в поворот. Не стоит при повороте направо прижиматься к краю дороги, при прохождении поворота вы можете выехать на полосу встречного движения, а там встретиться с автомобилем. К тому же грязь от обочины может попасть на край дороги, и вас может занести. Езжайте ближе к центру дороги, а на самой середине поворота начинайте выравниваться по центру полосы.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Апрель 

Во время дождя стоит быть предельно внимательным и не наезжать на линии разметки, канализационные люки и решетки водостока, а также не попадать колесом в лужи. А на светофоре стоит тормозить осторожно, так как именно на этих участках дороги полно масляных пятен, смазочных веществ, которые капают из стоящих машин.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Май 

В городе помимо транспорта полно пешеходов, которых мы должны уважать. Осторожнее при торможении перед пешеходным переходом: не наезжайте на линии разметки, вы можете заскользить. Не осуществляйте движение близко к тротуарам: ребенок или собака могут неожиданно выскочить на проезжую часть.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Июнь 

Грузовики и автобусы создают сильные потоки воздуха, которые могут вам помешать. Зимой, если ехать за такими большими машинами, можно легко укрыться от ветра и холода. Но если вы надумаете их обогнать, осторожнее: встречный ветер может помешать Вам и резко изменить вашу траекторию.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Июль 

При торможении двухколесное транспортное средство ведет себя по-особому. Нужно быть осторожным, чтобы при торможении колеса мотоцикла не потеряли сцепление с дорогой, а если это произойдет, необходимо тут же отпустить передний тормоз. Всегда держите достаточную дистанцию, особенно в тех местах, где возможно резкое торможение впереди идущего транспорта: светофор, поворот, перекресток и т.п.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Август 

Во время ремонтных работ движение осложняется. Держитесь подальше от конусов и других ограничителей движения, так как если конус упал, вы неизбежно с ним столкнетесь. Избегайте тех участков дороги, на которых грязь, так как вы можете легко потерять сцепление с дорогой и заскользить. Осторожнее на поворотах, а также на неровных участках дороги.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Сентябрь 

Будьте внимательнее с машинами такси. Они могут неожиданно остановиться, чтобы осуществить высадку или посадку пассажиров. Никогда не объезжайте машину такси или маршрутные автобусы справа близко к краю дороги, особенно когда они стоят: кто-нибудь может выйти из них.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Октябрь 

Поливочная вода или фонтан могут устроить вам ловушку, если их капли попадут на асфальт, а уж тем более на дорожную разметку или линии зебры. Старайтесь объезжать такие участки, даже если вам придется неожиданно изменить траекторию, которую вы наметили до этого. Езжайте уверенно!

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Ноябрь 

Загорелся красный свет, и вы ищете наилучшее место, чтобы остановиться как можно ближе к светофору. Осторожнее при выезде на полосу встречного движения: какой-нибудь автомобиль мог также обогнать стоящий транспорт, а вас он не заметит. Осторожнее при движении в крайней правой полосе: в припаркованной машине может внезапно открыться дверь. И внимательно при остановке: вы можете попасть в "мертвую" зону видимости для водителя автомобиля.

 
Часть 15. Техника управления мотоциклом: 12 рекомендаций на 12 месяцев



Декабрь 

Крайне важно защищать занятую вами полосу движения. Большой палец всегда держите на клаксоне, указательный – на тормозе. Это сокращает время реакции. Осторожнее, если одновременно два автомобиля решают занять вашу полосу, зажимая, таким образом, вас. Осторожнее с теми, кто едет за вами, а также с теми, кто перестраивается в вашу полосу и попадает на вашу траекторию.

Источник: motonews.ru

 


Комментировать
3
28 июн 13, 12:51 Лемурович 7860

В США продадут байки Husqvarna двух актеров

В США с калифорнийского аукциона будут проданы два мотоцикла Husqvarna, принадлежавшие ранее двум покойным актерам – Стиву Маккуину и Дэннису Хопперу. 

В США продадут байки Husqvarna двух актеров

Байки уйдут с молотка на аукционе Mecum Auction, который состоится в Санта-Монике 26 и 27 июля 2013 года. 

Мотоцикл Маккуина – это Husqvarna 400 Cross 1971 года выпуска. Он использовал этот байк на соревнованиях, а также для езды по бездорожью. Это такая же модель (но не тот же самый мотоцикл), какая фигурировала в одном из его фильмов. Двухтактный байк качественно отреставрирован, в 2012 году ему был возвращен его первоначальный лоск. 

Мотоцикл Хоппера – это Husqvarna 250T Commando 1968 года выпуска. Это по-настоящему коллекционный экземпляр, ибо это один из всего трехсот мотоциклов Commando, которые были выпущены Husqvarna. Это первый случай, когда один из мотоциклов Хоппера предлагается с аукциона. Данный байк тоже был грамотно отреставрирован. 

Стив Маккуин – американский актер, авто- и мотогонщик. Родился в 1930 году в США. Умер в 1980 в Мексике. Снялся в нескольких десятках фильмов. Первой заметной ролью Маккуина стала роль охотника за вознаграждением Джоша Рэндалла в телевизионном сериале-вестерне «Разыскивается: живой или мертвый». Сериал транслировался по каналу CBS с 1958 по 1961 год. Всего было снято 94 серии. Маккуин снимался в таких фильмах как «Великолепная семерка» (1960), «Афера Томаса Крауна» (1968), «Буллит» (1968), «Ле Ман» (1971) и др. 

Дэннис Хоппер – американский актер, режиссер, художник и фотограф. Родился в 1936, умер в 2010, и то, и то в США. Настоящая слава пришла к нему после ставшего культовым среди многих мотоциклистов фильма «Беспечный ездок» (Easy Rider) (1969). Снялся более чем в ста фильмах, причем снимался до самой смерти в 2010 году.

Источник: motonews.ru


Комментировать
5
28 июн 13, 12:45 Лемурович 7860

Копы предпочитают электробайки

Полиция Колумбии приобрела для столичного управления крупную партию электробайков Zero Motorcycles.

 

Еще зимой ведущий американский производитель электрических мотоциклов Zero Motorcycles представил обновленную модель Zero Police, предназначенную для правоохранительных органов и служб безопасности. Похоже, что новинка пришлась по вкусу блюстителям правопорядка по всему миру: в мае этого года полицейский департамент города Гонконга приобрел для своих сотрудников 59 электрических мотоциклов Zero, и вот теперь колумбийская полиция купила еще 100 электробайков Zero Police.

 

Полицейское управление города Боготы планирует использовать парк электрических мотоциклов для регулярного патрулирования и любых других повседневных задач. В будущем колумбийская полиция планирует заказать дополнительную партию электроциклов, в то время как первая сотня байков будет использоваться в основном на территории Кеннеди — одном из самых густонаселенных районов столицы.

Полицейская версия электробайка построены на платформе базовой модели Zero DS 2013 года. С технической точки зрения модификация Zero Police практически идентична гражданским аналогам. Электромотор модели 2013 года на 93% мощнее и способен развивать на 62% больше крутящего момента, по сравнению со своим предшественником.

 

Также благодаря более емким аккумуляторам, пробег на одном заряде в условиях городской эксплуатации увеличился на 10% и теперь составляет примерно 180 км. Модификация Zero Police отличается специальной светотехникой, сиренами с громкоговорителем, дугами для защиты рамы и аккумуляторов. В качестве дополнительных опций доступны центральный 21-литровый кофр, алюминиевая защита рук, подогрев сиденья и ручек руля, а также различная вспомогательная светодиодная светотехника.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
7
28 июн 13, 12:41 Лемурович 7860

Suzuki V-Strom 1000 появится в 2014

Мотоцикл Suzuki V-Strom 1000, давно анонсированный, но никак не могущий доехать до конечного потребителя, судя по всему, окончательно потеряет статус «концепта» уже в 2014 году. 

Suzuki V-Strom 1000 появится в 2014

Именно тогда он должен превратиться-таки в обычный серийный байк, что недавно подтвердил сам японский производитель. Модель была недавно фактически показана на ведущих европейских мотосалонах – под названием « концепт DL 1000» (на фото), но все уже были в курсе, что его надо воспринимать как будущий серийный мотоцикл V-Strom 1000. 

На первый взгляд, концепт DL 1000 выглядит стройным, компактным, стремительным и гораздо более «доступным», чем его будущие конкуренты на рынке. И конечно двигатель – легендарный V-Twin с углом развала цилиндров в 90 градусов, который стоял на мощных байках серии TL и SV. Двигатель литровый, в то время как большинство его конкурентов ставят 1,2 литра. 

Окончательную версию, уже под тем самым нужным названием V-Strom 1000, Suzuki обещает показать на миланской  EICMA осенью этого года, а на следующий год байк уже должен стать доступным для покупателей.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментарии: 2
9
28 июн 13, 12:37 Лемурович 7860

51 Пятничный анекдот

Русский язык очень краткий и лаконичный. Например, надпись "Здесь были туристы из России" состоит всего из трёх букв...

-----------

Если жена узнала о любовнице и как ни в чем не было отправилась готовить ужин, то рекомендуется принять противоядие широкого спектра действия.

-----------

Спать полтора часа под орущий через каждые пять минут будильник.
Вот это я понимаю - стрессоустойчивость!..

-----------

Внимание! Из подполья вышла политическая партия "Киприоты России"!

-----------

Чаще всего настоящий друг подаёт тебе не руку, а лапу...

---------

Россия уверенно вышла на первое место в мире по разворовыванию военного бюджета.

-----------

"Худенькие" девушки считают себя "Полненькими". "Полненькие" - считают себя "Жирными". А "Жирные" - оденут леопардовые лосины... и красаааавицы.

-----------

У всех кандидатов на пост мэра Москвы есть один общий лозунг: "Россия для москвичей".

------------

Я пытаюсь потерять вес… Но он все время меня находит.

------------

То, что ты ищешь, находится в тебе самом. А если нет, то все еще в холодильнике.

-----------

Всегда стоит устраивать праздники для своих детей.
Так у тебя, по крайней мере, будет возможность узнать, что существуют дети хуже твоих.

------------

Они жили вместе тридцать лет и три месяца и были счастливы. Он первые три месяца, а она остальные триста шестьдесят.

--------------

Наступает ночь. Город засыпает. Тараканы в моей голове просыпаются и требуют пожрать.

--------------

Мне кажется, у водителей маршруток есть такая примета - перед лежачим полицейским загадать желание и как следует разогнаться. Если во время преодоления препятствия задницы всех пассажиров оторвутся от сидений, а головами они стукнутся об крышу, то желание непременно сбудется.

--------------

- Холмс, я только что застрелил огромную собаку Баскервилей!
- Ватсон, я же просил вас -  не пить виски в засаде, тут вся деревня ищет убежавшую на болото корову!

-------------

Если бы в Щербинке был автозавод, то он выпускал бы машины с шикарным названием "ЩАЗ"...

--------------

Друзей за деньги не купишь.
А если за деньги накупить водки, - отбоя не будет.

------------

Если над вами все смеются, не огорчайтесь: продолжайте дарить людям радость!

-----------

Снайпер тщательно установил на винтовку оптический прицел.
И вдруг у него звонит мобильный:
- Милый, к нам мама приехала!
- Уже вижу.

-------------

- В сказках герой убивший дракона получает принцессу и полцарства. А не символизирует ли сказочный дракон чего-нибудь из реальной жизни?
- Да, сынок, в принципе он символизирует человеческую лень. Убьешь ее, и у тебя все будет.
- А почему в «принципе»?
- Потому что лень покруче дракона будет.

--------------

- Играл вчера в World of Tanks?
- Играл до 4 утра, потом с 8 до 12, перекусил за компом 10 минут и опять играл до 17 часов...
- А потом?
- А потом меня уволили....

--------------

- Пап, а Китай – победитель в войне?
- Почему это?!
- Так у меня наборы солдатиков «Служу отечеству 1941 - 1945 г.г.» все из Китая!

-----------------

Раньше они ещё притворялись, всем рассказывали, как их преследовали, притесняли и убивали, и поэтому требовали к себе особого отношения. А сами в это время потихоньку захватили ключевые позиции. Особенно в культуре: в кино, в музыке... И в спорте. Если их поэт живёт в России - так он, значит, гений! А если русский - то нет!
Куда не посмотришь - везде они! Нет, чтобы устроиться на завод или уехать работать в деревню - так они на нас только с телеэкранов пялятся!
Если живут не у себя, то притворяются, что они мирная и преследуемая нация. Типа, их всех когда-то в рабство продали. А на своей исторической родине только и знают, что воюют и совершают государственные перевороты! Агрессоры, как есть - агрессоры!
А какие бабки они со всего мира выкачивают?
Я это знал всегда. А люди мне не верили. А они продолжали захватывать Землю, используя всяческие возможности...
И в ООН у них тоже давно свои люди.
Но теперь-то, когда один из них, уже не скрываясь, стал президентом США - теперь-то, я думаю, никто не будет отрицать существование Всемирного негритянского правительства?!..

----------------

Мужик, снявший номер в частной деревенской гостинице, утром за завтраком спрашивает у хозяйки:
- Простите, эти яйца, которые вы мне принесли, снесены утром?
- Разумеется. По ночам в этих местах даже куры спят.

----------------

Мама отожгла. 
Звонят ей телефонные мошенники. 
Какой-то парень убитым голосом: 
— Мама, я человека сбил. 
А сына у моей мамули нет, только дочка. 
Вот мама и сообразила, в чем дело. 
И говорит: 
— Идиот, грохни свидетелей и сваливай! 
На том конце кто-то чем-то подавился...

------------

Вот говорят: немецкое качество, немецкое качество, не сравнить с китайским... Чепуха! Китайская стена уже две тысячи лет стоит и еще стоять будет. А Берлинская стена и полвека не простояла. 

-------------

Объявление в садике! Уважаемые родители, следите за своим поведением После выходных, за завтраком все дети чокаются!

------------

— Я пирожки с черникой люблю, у меня поэтому зрение 100%. 
— А я с грибами — у меня зрение 150%. 
— Это как? 
— Вижу то, чего нет.

--------------

Простая арифметика: если, не дай бог, начать войну с Китаем, и убивать их по миллиону (!) в день, то за год можно убить всего 365 миллионов китайцев, что примерно составляет 25% всего населения Китая, и практически эквивалентно ежегодной рождаемости этой страны...

--------------

Поймал мужик золотую рыбку: 
— Хочу ювелирный завод, коттедж и машину. 
Рыбка: 
— Хорошо, но в кредит или по лизингу... 
— Так, выбирай: на сливочном масле или на растительном.

----------------

Собрались мужики как-то на утиную охоту. А собаки у них нет. Решили взять напрокат у одного кента. Ну приехали, стали палить по уткам. 
И что характерно, когда утка падала в воду, то собака разбегалась и со всей дури бежала по воде, едва касаясь ее лапами, на ходу подхватывала утку и приносила ее охотникам. Поохотились мужики на славу. Когда возвращали собаку, то хозяин спросил: 

— Ну как охота, мужики? 
— Классно. Столько уток настреляли! 
— А как вам моя собака? 
— Очень хороший песик! 
— А вы за ним ничего странного не заметили? 
— Да даже сказать неловко! Понимаешь, плавать он у тебя нихрена не умеет...

-------------

Гаишник оставливает машину, нарушившую Правила движения. 
— Вы вообще не видите, кого оставливаете, инспектор?! Я же сам Никита Михалков! 
— О, простите покорно, Никита Сергеич! Я просто хотел взять у вас автограф. 
— Ну так и быть давайте. Но это в последний раз! 
Гаишник подсовывает режиссеру пустой бланк для описания продуры нарушения ПДД, тот расписывается и уезжает. 
Гаишник потирает руки: Ну вот сейчас самое кино и начнется.

------------

Жена за рулём, муж рядом, проехали засаду гаишников. Муж: 
- Предупреди встречных водителей, поморгай им... ДУРА, ДА НЕ ГЛАЗАМИ!..

-------------

Почта России. Аццки жжом и неимоверно доставляем.

------------

Женщины считают, что тратят деньги с умом. 
В итоге - ни денег, ни ума.

-------------

– У меня очень трусливый пес! Когда стучат в дверь, он, вместо того чтобы лаять, лезет под кровать!
– Так пускай лезет.
– Так мы там вдвоем не помещаемся…

--------------

Хотел недавно взяться за ум, но оказалось, что слишком поздно. Ум успел одичать и в руки не даётся.

---------------

Это была неплохая неделя – за пять рабочих дней хотелось уволиться только три раза.

---------------

Приходить домой с пустыми руками нельзя. Ведь дома живёт Чёкупила!

---------------

Если у мужа нет секретов от жены, то премия его не радует.

--------------

Тихая, затемнённая комната, стены которой тонут в полумраке. В центре неё стоят стол и два кресла, освещаемые колеблющимся пламенем свечи. На изысканно сервированном столе из серебряного ведёрка со льдом выглядывает запотевшая бутылка шампанского. За столом он и она. Чуть слышна мягкая, приятная музыка. И парень, ласково и нежно глядя на девушку, разливает по тонким хрустальным фужерам... самогон из трёхлитровой банки.

-----------------

- Мы рассмотрели ваше резюме и, знаете, как-то не впечатлились...
- А я видел вашу шарагу и, знаете, тоже как-то не "Газпром".

----------------

По мнению грузчиков, скрипка и флейта звучат гораздо интереснее рояля.

-----------------

Когда объем хищений в России достигнет объема валового национального продукта, тогда смело можно сказать: все достается людям.

----------------

Нынешнее поколение в завещании будет оставлять логины и пароли от социальных сетей.

----------------

Мужская логика: узнаю - убью! Женская логика: хоть убей - узнаю...

--------------

Вечером, чтобы заснуть, требуется один час, а утром - всего одна минута.

--------------

Странное существо - человек. Бьёт, потому что любит. Воюет за мир. Работает, чтобы отдыхать. Убивает, чтобы жить. Пьёт отраву за здоровье.

---------------

Муж звонит другу:
- Только что вернулся с рыбалки.
- Что поймал?
- Жену с любовником.

--------------

В России надо быть или известным или богатым, чтобы к тебе относились так, как в Европе относятся к любому.

 

Источник: Anekdot.ru


Комментировать
7
27 июн 13, 15:14 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 14. Холодное время года

Зимой сложно продолжать пользоваться мотоциклом, особенно в тех климатических поясах, где температура заметно опускается. Хотя некоторые модели скутеров и мотоциклов специально приспособлены к таким условиям и гарантируют безопасную езду, зимой появляются другие трудности. Вам нужна более теплая одежда, чтобы защититься от холодных ветров. Вам на помощь производятся непродуваемые куртки, которые просто незаменимы при езде зимой. Но, тем не менее, даже если вы хорошо экипированы, вы не сможете избежать всех трудностей, возникающих зимой. Ловушки поджидают вас на каждом шагу. С морозом повороты становятся сложнее, а может даже и опаснее. Масляные пятна превращаются в лед, снег, попадающий на дорожную разметку, превращает ее в каток. Вы должны быть крайне осторожными и предусмотрительными! Чтобы укрыться от сильного ветра, вы можете ехать под прикрытием впереди идущей машины. Но в этом случае следует быть также осторожным, не теряя бдительности! Ведь в любой момент может случиться что-либо неожиданное, что застанет вас врасплох.

 
Часть 14. Холодное время года



Выхлопная труба впереди идущей машины 

Холод не только отражается на градуснике, но и вы чувствуете, что температура очень низкая. Особенно при движении на магистралях, когда скорость велика. К тому же вы сразу почувствуете разницу в температуре в случае, если ваше транспортное средство не оборудовано защитными устройствами. В любом случае, если вы вдруг окажетесь за грузовой машиной, вы почувствуете тепло от ее выхлопной трубы. Не попадите под соблазн продолжить движение за ней! Большой размер впереди идущего транспорта затрудняет обзор для вас. Если впереди пробка или необходимо резко затормозить, вы поймете это слишком поздно. Если вы хотите продолжать движение в тепле, держите достаточную дистанцию, чтобы в экстренном случае суметь затормозить вовремя или совершить необходимый маневр. 

Осторожнее с ветром 

Потоки теплого воздуха, возникающие от выхлопной трубы впереди идущего грузовика, помогут вам не только укрыться от леденящего ветра. Под прикрытием маломощное двухколесное транспортное средство сможет ехать быстрее, если ветер сильно дует навстречу. Но будьте внимательны, если решите обогнать грузовик. Вы встретитесь с резким потоком встречного ветра, который может пошатнуть ваш мотоцикл. К тому же грузовики едут быстро, создавая сильный поток воздуха. Прячась за ним, вы его не ощущаете, а вырвавшись вперед, можете даже потерять управление, если не будете к этому готовы. Лучше всего медленно, постепенно перестраиваться, крепко держа руль. При перестроении убедитесь, что вы обозначили свой маневр сигналом, и другие водители это заметили.

 
Часть 14. Холодное время года



Осадки 

Если рядом с дорогой имеются зеленые зоны, они опасны не только летом, но и в другие времена года. Когда температура воздуха низкая, особенно с утра, нужно быть особенно осторожным, потому что рядом с этими участками часто образуется наледь. Также будьте внимательны, если движетесь рано утром. Если роса покрывает дорожное покрытие, а особенно дорожную разметку, наехав на нее, вы можете потерять контроль над вашим мотоциклом. Осторожнее в эти часы следует быть на повороте, пешеходном переходе, въезде и выезде на перекрестки с круговым движением. В эти моменты мотоцикл наклонен и неустойчив. Рекомендуем вам не нажимать тормоза передних колес при совершении этих маневров. 

Замерзшие колеса 

Если в первые часы нового дня дорога покрывается росой или на ней образуется наледь, нельзя забывать и о том, что колеса мотоцикла также могли подмерзнуть, особенно если он ночевал под открытым небом. Если у вас нет гаража, который поддерживает определенную температуру, необходимо прогреться так, чтобы резина смогла нормально сцепляться с дорожным покрытием. Это произойдет, когда вы проедете несколько сот метров. А до этого разогретыми будут лишь мотор и тормоза. Если чрезмерно давить на акселератор или, наоборот, на тормоза, потеря сцепления с дорогой может последовать незамедлительно. Всегда ускоряйтесь и тормозите плавно в первые минуты движения. 

Не забывайте: 

– зимой на мотоцикле намного легче использовать преимущество маленьких размеров. Пробки усиливаются, особенно в периоды новогодних праздников, а вы можете проскакивать их и наслаждаться сэкономленным временем. Единственное, что вам необходимо – это хорошая экипировка. А именно: теплая непродуваемая куртка, перчатки и шлем, который защитит лицо и голову от ветра; 

– самый трудный час для езды зимой – это утро. Ночью могли быть заморозки, а лед не растаял к утру, или дорожное покрытие запорошило снегом. А, может быть, утренняя роса подморозила асфальт и дорожную разметку. Выезжая из дома рано утром, будьте внимательны; 

– еще одна проблема – замерзшие колеса. Помимо асфальта, замерзают и колеса транспортных средств. Поэтому даже если ваша скорость мала, необходимо помнить о том, что при таких погодных условиях сцепление с дорогой ослабляется и в любой момент оно может и вовсе неожиданно пропасть. Будьте внимательны; 

– вы, наверняка, замечали, что если ехать за грузовиком или автобусом, вам будет теплее. Их размеры укрывают вас от порывов ветра, но будьте осторожны. Ваш обзор будет крайне затруднен и стоит держать большую дистанцию, чтобы в экстренном случае вы смогли затормозить вовремя или совершить нужный маневр.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментарии: 2
6
27 июн 13, 13:04 Лемурович 7860

Немного статистики

В Бельгии был проведён подробный анализ ДТП, произошедших с мотоциклистами и закончившихся смертью или тяжёлыми ранениями. Исследование получило название MOTAC (Motorcycle Accident Causation).

 

 

 

В исследовании были проанализированы аварии за 2009 (16%) и 2010 год (84%). Половина ДТП, попавших в выборку, закончились смертью, половина — серьёзными увечьями.

В 56% аварий был виноват сам водитель мотоцикла, в 41% — третья сторона, в 3% — плохие дорожные условия.

В 35% из 200 рассмотренных аварий пострадал только мотоцикл, и 90% этих ДТП были спровоцированы самим водителем. Основные причины — потеря контроля над мотоциклом, а также блокирование тормозов при торможении (80%). 58% таких инцидентов произошло в поворотах.

В оставшихся 65% ДТП был повреждён не только мотоцикл, но и другие транспортные средства. 42% таких аварий произошли при пересечении перекрёстков, 17% — при выезде из дворов или парковок. В 54% случаев водитель автомобиля утверждал, что не заметил мотоцикл или заметил слишком поздно, в 10% случаев водитель авто не правильно оценил скорость мотоциклиста.

86% всех мотоаварий имеют стандартный сценарий:

  • Сценарий 1 (32%) — мотоциклист потерял управление. Подобные ДТП зачастую происходят при слишком большой скорости прохождения поворота. Косвенная причина таких ситуаций — отсутствие у водителя достаточного опыта.
  • Сценарий 2 (30%): водитель другого транспортного средства не увидел мотоцикл, обычно при левом повороте или развороте, или на примыкающей дороге.
  • Сценарий 3 (13%) — мотоцикл не заметили во время выполнения обгона.
  • Сценарий 4 (6%) — мотоциклист совершал обгон в неположенном месте.
  • Сценарий 5 (7%) — автомобилист выполнил боковое перестроение в мотоцикл, обычно не заметив его.

65% всех ДТП случилось в городах. 70% аварий — на дорогах вне перекрёстков.

64% аварий приходятся на будние дни, 78% — на дневное время суток, 44% — на промежуток времени между 14 и 19 часами. Однако 63% аварий, в которых пострадал только мотоцикл и его водитель, приходятся на вечернее и ночное время — с 19 до 6 часов.

 

 

 

62% всех аварий происходят в промежуток между апрелем и июлем, включая эти месяцы.

98% мотоциклистов, попавших в аварии — мужчины возрастом около 40 лет. Байкеры от 25 до 34 лет чаще попадают в ДТП со смертельным исходом, но в целом не составляют большинство в аварийных ситуациях, как ни странно. Возможно, причина этого — то, что 44% мотоциклистов, попавших в выборку, получили водительские удостоверения до 1989 года — до этого при получении категории «А» в Бельгии не проверялись навыки управления мотоциклом.

Каждый третий мотоцикл, попавший в серьёзное ДТП, был спортбайком. Также наблюдается некая связь возраста водителя и типа мотоцикла — среди молодых мотоциклистов, ставших участником ДТП, каждый третий был на спортивном мотоцикле, в то время как среди более зрелых байкеров (45 лет или более) спортбайком управлял только каждый пятый.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 2
7
27 июн 13, 12:56 Лемурович 7860

Едут в Магадан

Международная команда мотоциклистов отправится на покорение знаменитой «Дороги костей» из Магадана в Якутск.

 

В составе участников — члены российского клуба Latitude55, а также новозеландцы из клуба World by bike. Дорогу длиной 1900 километров будут покорять на эндуро-мотоциклах, ведь 430 километров пути — настоящее бездорожье. Всего в дорогу планируют отправиться 6 мотоциклистов. В планах — преодолеть маршрут менее чем за две недели. Будет и группа поддержки, состоящая из механика, двух водителей «технички» и даже журналиста.

Члены экспедиции собираются не просто прокатиться по одной из самых сложных дорог на планете, но намереваются создать легенду маршрута. Она будет состоять из подробной карты с обозначением на ней стоянок под ночлег, баз и заправок — это облегчит задачу другим путешественникам, собирающимся покорять «Дорогу костей» в будущем.

 

Также в планах — установка радиомаяков на самых сложных участках и возле водных преград — они позволят отслеживать погодные условия, уровень воды, состояние переправ и мостов в режиме онлайн. У членов экспедиции будет и ещё одна задача — они собираются взять анализы грунта и воды — эта информация необходима специалистам фонда по защите дикой природы (WWF). Ну и конечно, что за пробег без фотографий и видеосъёмки!

Мотоциклисты собираются встретиться со школьниками в Томторе и Хандыге, где планируют провести открытый урок по истории, географии и рассказать детям о себе и своём путешествии.

Источник: MOTO.MAIL.RU


Комментировать
10
27 июн 13, 12:53 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 13. Ремонт дорог

Осень – пора проливных дождей. А ведь еще летом начались многочисленные ремонтные работы. И многие из них до сих пор не закончены. Поэтому зачастую мы попадаем в ловушку, ежедневно передвигаясь на мотоцикле. А иногда и попросту в неприятности, которым обычные улицы нас не подвергают. 

У двухколесного транспортного средства, как известно, имеется значительное преимущество в скорости. Поэтому в подходящий момент вы можете проскочить заторы через альтернативные маршруты. А также вы всегда сможете изменить свой маршрут, если впереди тупик или участок с затрудненным движением. И это первое оружие, которое необходимо применять, передвигаясь на мотоцикле. На вашем пути могут быть ремонтные работы, которые также можно легко объехать. А если альтернативных путей нет, в таком случае читайте нашу статью и узнаете, что делать. 

Запрещается наезжать колесом на дорожную разметку 

Как мы говорили ранее, наезжать колесом на дорожную разметку опасно, особенно в дождливую погоду. Однако если это временная разметка, связанная с ремонтными работами, надо быть еще более внимательным, чем просто в дождь. Различные вещества, попадающие на дорожную разметку, провоцируют скольжение по ней как по льду. На нашем рисунке красные мотоциклы, движущиеся по левой полосе, попадают в сложную ситуацию, наехав колесом на разметку. В то время как синий мотоцикл движется верно, избегая ее. Что в свою очередь оставляет мотоцикл полностью под контролем водителя. Осторожнее также с солнцем, если оно светит вам навстречу. Оно может ослепить вас в любой момент или помешает различить асфальтовое покрытие и разметку. Лучше езжайте медленно, вы потеряете время на данном участке дороги, но это лучше, чем рисковать жизнью. 

 
Часть 13. Ремонт дорог

Сужение полос 

Многие ремонтные работы временно сужают ту или иную полосу для движения. Это приводит к тому, что обычная тихая улица превращается в сложный участок. Ведь вам придется перестраиваться, а это затруднит и ваше движение, и движение окружающих машин. Водители других транспортных средств часто бывают намного невнимательнее мотоциклистов. И могут обнаружить, что полоса закрыта для движения и необходимо перестроится в самый последний момент. Поэтому вам следует быть готовым к резким маневрам, которые другие водители могут совершить. На рисунке красный мотоцикл, движущийся по центральной части дороги, занял неправильное положение. Не стоило прижиматься к правой части полосы: автомобиль вынужден перестроиться, а мотоциклист находится в «мертвой» зоне видимости для автомобилиста, возникает угроза столкновения. Мотоциклист, следующий за автомобилем, также рискует. Ему следовало заранее начать перестроение в соседнюю полосу. Голубой мотоцикл занял самое безопасное положение, отдалившись от центра и оставив тем самым место для перестроения. 

Осторожнее с конусами и другими ограничителями движения! 

Да-да, следует быть осторожным, если на дороге расставлены конусы или другие ограничители движения. Когда движение ограничено, обычно еще и сужается полоса. И часто встречаются водители, вовремя это не заметившие. Они могут сбить эти ограждения, причем конус может упасть на дорогу и катиться прямо по полосе. Наткнуться на такой пластмассовый предмет очень опасно. А столкновение с другими разделителями дороги может вообще привести к летальному исходу. Поэтому следует держать достаточную дистанцию на случай если впереди идущее транспортное средство заденет конус или он упадет сам и окажется на дороге. При большой дистанции вы сможете избежать неприятностей и совершить необходимый маневр.

 
Часть 13. Ремонт дорог



Въезды и выезды 

После ремонта и нанесения на каких-то участках нового дорожного покрытия дорога становится неровной и на ней появляются "ступеньки", т.е. переходы от старого асфальта к новому. Такие ступеньки могут быть более чем ощутимыми по высоте, особенно для двухколесного транспортного средства. Машина эти неровности поверхности может и не заметить, а переднее колесо мотоцикла окажется весьма чувствительным к такой дороге. Особенно если неровности возникают при повороте, на въездах и выездах с трассы и других участках дороги, предполагающих совершение маневра. Наезжать на «ступеньки» надо решительно и уверенно, причем колесо должно быть перпендикулярно данной неровности. Осторожнее при выездах из зоны ремонта: ремонтные машины могли перевозить землю, глину, которая периодически падала на дорогу. А такая дорога подобна катку! 

Не забывайте: 

– будьте особенно осторожны, если идет дождь, а на дороге ведутся ремонтные работы. Временная разметка, глина и земля, оказывающаяся на дороге из-за ремонта, усиливают скольжение и превращают дорожное покрытие в каток; 

– осторожнее на улицах, на которых ведутся ремонтные работы. Прямые улицы могут в таком случае сужаться, и вам придется маневрировать и перестраиваться; 

– никогда не теряйте бдительность, даже если уже знаете, что на улице ремонт! За один вечер ситуация могла измениться: поменялась временная разметка, твердость или чистота дорожного покрытия. И дорога может преподнести вам неприятные сюрпризы, если вы будете менее бдительны и осторожны; 

– если на дороге стоят конусы или другие предметы, ограничивающие движение, занимайте центральное положение, держитесь от них подальше. Кто-то может их не заметить и столкнуть, таким образом конус окажется у вас на пути; 

– особенно осторожно необходимо вести себя в поворотах, если они ограничены конусами или другими специальными предметами. На повороте их легче всего задеть, а возможно до вас уже кто-то его повалил; 

– итак, основные советы безопасной езды следующие:
1) скорость должна быть умеренной, чтобы всегда оставалось время на реакцию;
2) держите руку на тормозе;
3) держите палец на клаксоне, чтобы в случае опасности не терять драгоценных секунд, а сразу предупреждать других участников дорожного движения сигналом;
4) будьте всегда предельно внимательны.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
5
26 июн 13, 09:36 Лемурович 7860

Обновленный Triumph Speed Triple 1050

Британский мотопроизводитель Triumph слегка обновил свою популярную модель Speed Triple 1050. 

 

Обновленный Triumph Speed Triple 1050

Линейка этих байков получила новый, синий вариант цвета. А также еще ряд небольших косметических изменений, включая новые задние фонари. Кроме того, ряд компонентов, которые ранее шли как дополнительные аксессуары, теперь входят в стандартное оснащение мотоцикла. 

Легендарный Speed Triple в последнем варианте Speed Tripleвыпускался с 2010 года, и это первый раз, когда он подвергается обновлению. 

Ожидается, что в ближайшие пару лет мотоцикл обновят уже кардинально, и он превратится в практически новую модель, а нынешнее косметическое обновление есть не что иное как попытка поддержать на должном уровне интерес потребителей к этому мотоциклу. 

Новая синяя цветовая схема под названием Matt Caspian будет предлагаться наряду с двумя старыми – черной и белой. Кроме того, все три вариации получат колесные вставки золотистого цвета, золотистые же декали вдоль ветрового щитка и черную окантовку глушителя. 

Обновленные байки доступны у британских дилеров марки уже с сегодняшнего дня, 24 июня. Пока доступны только модели с ABS, а модели без ABS можно будет приобрести не ранее 2014 года. Британская цена ABS-ой версии – 9 600 фунтов стерлингов (около 11 275 евро). 

Производитель относит байки серии Speed Triple и Street Triple к классу родстеров.Мотор – легендарный трехцилиндровый объемом 1050 кубиков. Диаметр цилиндра – 79мм, ход поршня – 71,4мм. Вес байка при полной заправке бака – всего 214 кг. Максимальная мощность – 135 л.с. Максимальный крутящий момент – 111 Нм. Габариты (длина, ширина, высота) – 2100х795х1110мм. Высота седла – 825мм. Колесная база – 1435мм. Объем бака – 17,5 литра.

Источник: MOTONEWS.ru


Комментировать
5
26 июн 13, 09:32 Лемурович 7860

Электросамокат для бездорожья

 

Бюро Works Electric из Портленда придумало предложить на суд пользователей электросамокат… повышенной проходимости. 

Электросамокат для бездорожья

Свое детище его американские авторы назвали Rover, хотя с одноименными автомобилями он не имеет ничего общего. 

Аппараты делаются вручную, основа конструкции – алюминиевая. Этот электросамокат выглядит похожим на эдакую немного топорную поделку, но, по словам его создателей, это лишь подчеркивает его «брутальность». Rover имеет 127 см в длину, 39 см в ширину и 117 см в высоту. Для транспортировки его можно слегка складывать, и тогда его высота уменьшается до 53 см. 

Сейчас предлагаются уже две модификации, обе с трехфазным бесщеточным электромотором. Спереди даже имеется дисковый тормоз. Колеса – толстые 13-дюймовые. На руле имеется USB-порт. 

Стандартная модель весит 38 кг и может проехать без подзарядки 29 км. Время зарядки – 3,5 часа. Максимальная скорость – 45 км/ч. Более мощная версия BR имеет более мощную батарею, поэтому способна без подзарядки ехать уже 58 км, а максимальную скорость – 53 км/ч. Она также немножко тяжелее – 44 кг. 

В качестве опции может быть установлен седло, на котором можно отдыхать. 

Стандартная модель предлагается в белом или черном исполнении и стоит 4 970 долларов. Версия BR существует в тех же цветовых решениях, но стоит уже 5 920 долларов. За 200 долларов сверху любую из моделей можно заказать в любом другом цвете. 

Первые поставки аппаратов обещаются в сентябре. Первые десять покупателей также получат небольшую долю в самой компании Works Electric в качестве бонуса за веру в идею.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментировать
8
26 июн 13, 09:25 Лемурович 7860

Ducati Monster растёт

Похоже, что новые мотоциклы — второй по популярности объект для съёмок у неутомимых итальянских папарацци. После обнажённых знаменитостей, разумеется.

 

 

 

На этот раз им удалось запечатлеть самый мощный из всех Ducati Monster, когда либо производившихся на фабрике в Borgo Panigale. Судя по некоторым деталям, чётко различимым на эксклюзивной фотографии, например — по радиатору жидкостного охлаждения, перед нами новый Monster 2014 модельного года. Видимо, итальянцы решили, что двигателю Testastretta рабочим объёмом 1198 см³ грех «пропадать» исключительно в шасси Diavel и Multistrada. Напомним, что этот L-twin жидкостного охлаждения с четырёхклапанными головками цилиндров выдаёт на-гора 150 лошадиных сил, ни много, ни мало.

Этот мотоцикл должен стать самым мощным «чудищем» со времён Monster S4RS 2007 года выпуска.

Трудно переоценить значимость этого семейства мотоциклов для Ducati — ведь именно «монстры» своим появлением в начале 90-х годов спасли фирму от разорения. В 2013 году были выпущены юбилейные модификации Monster 696, 796 и 1100, посвящённые 20—летию семейства.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
10
26 июн 13, 09:22 Лемурович 7860

Управление мотоциклом: Часть 12. Во время дождя

Правда, что когда идет дождь, езда на мотоцикле становится крайне затруднительной. А скутеры, в свою очередь, обладают преимуществом перед мотоциклом в условиях дождливой погоды. Наличие пола у скутера позволяет водителю не мочить ноги, а также защищает от брызг. К тому же есть много моделей, которые позволяют ездить при дождливой погоде, оставаясь при этом практически сухими. Что очень кстати, если в дороге на вас внезапно обрушивается ливень.

 
Часть 12. Во время дождя



Если обычная езда на мотоцикле по городу – это сплошное приключение, в котором приходится преодолевать различные препятствия и не попадаться в ловушки, когда идет дождь ситуация обостряется. Многие из этих ловушек скрываются под водой и лужами, а другие становятся еще более рискованными. Ярким примером служит дорожная разметка, которая и так весьма скользкая, даже при сухой погоде. А уж во время дождя становится скользкой просто как лед. Старайтесь не заезжать на нее колесом, а если другого пути не остается, езжайте по ней с постоянной скоростью, не нажимая резко газ или тормоз. 

Не заезжайте колесом на дорожную разметку 

Из всех частей дороги, по которым вы едете после дождя, во что бы то ни стало объезжайте дорожную разметку. Езда по ней должна вызывать у вас "аллергию", так чтобы вы всегда пропускали ее между колес. Ведь, к сожалению, разметка и зебра состоят из скользящих веществ, которые особенно опасны после дождя. Старайтесь не наезжать на разметку даже при сухой погоде, чтобы это вошло у вас в привычку, и при дожде вы обезопасите себя. К тому же ни в коем случае нельзя тормозить, разгоняться или поворачивать если при этом вы колесом наезжаете на разметку. При дождливой погоде она становится как лед. Осторожнее на пешеходном переходе, а также на поворотах, обозначенных белой стрелкой на асфальте.

 
Часть 12. Во время дождя



Пятна и другие ловушки 

К сожалению, ловушки на дорогах не ограничиваются мокрой разметкой. Существуют и другие, которые менее заметны на асфальте. Но если наехать на них мокрой шиной, они превратятся в очевидную опасность. Еще опаснее линии временной разметки, а также вар и битум, нанесенный на асфальт. Попадая на такие вещества, колесо скользит еще сильнее, чем по белой дорожной разметке. В черте города любая остановка может быть потенциально опасной: на светофоре, перекрестке, въезде на участки с круговым движением и выезде с них, и в других местах, где движение затрудняется или приостанавливается, а из транспорта капает масло, горючее и смазочные вещества. Ни в коем случае не тормозите на таких участках дороги даже при сухой погоде, а при дожде и подавно. 

Лужи 

Мокрый асфальт по сравнению с сухим становится очень скользким, а лужи превращают некоторые участки дороги в каток. Но есть и другая опасность, связанная с водой: когда мы попадаем на затопленные участки дороги и движемся с достаточно большой скоростью, колесо может потерять сцепление с дорогой и дестабилизировать мотоцикл. Поэтом, если вы подъезжаете к луже, снижайте скорость заранее, потому что помимо вас окружающие машины могут также заскользить и задеть вас. 

Не теряйте из виду 

Помимо потери сцепления с дорогой при дожде возникают и другие проблемы, в частности, недостаточная видимость. Проверьте зеркала заднего вида. Не снимайте шлем, если того не требуют обстоятельства, так как в него может попасть вода, что затруднит в дальнейшем ваш обзор. При мокрой погоде не передвигайтесь между грузовыми автомобилями и автобусами. Из-за их больших колес образуются брызги воды и грязи, которые могут попасть на вас, что затруднит, а то и приостановит ваше движение. К тому же придерживайтесь нашего старого совета: всегда продумывайте маршрут объезда на случай возникновения непредвиденных ситуаций. А лучше всего езжайте ближе к краю дороги, там меньше брызг и грязи, а видимость лучше. 

Не забывайте: 

– к обычной экипировке мотоциклиста при дождливой погоде следует добавить непромокаемый жакет или плащ и непромокаемые штаны; 

– управление мотоциклом подобно искусству. А при дожде задача усложняется, так как вам надо быть внимательным и сконцентрированным, так как лужи представляют опасность для мотоцикла. Осматривайтесь вокруг, прокручивая обстановку в "замедленной съемке"; 

– не наезжайте на скользкие участи дороги, а именно белые полосы, крышки люков, вентиляционные решетки, пакеты, любые надписи, нанесенные на асфальт…Осторожнее на ровном бетонном участке дороги (заправка, парковка и т.п.); 

– мягко тормозите, газуйте и поворачивайте. Любой резкий маневр может привести к потере равновесия. Осторожнее с газом: скутеры имеют систему автоматического управления, которое не различает, сухое или мокрое дорожное покрытие. И может так случиться, что транспортное средство потеряет управление; 

– осторожнее в момент торможения, даже при системе комбинированных тормозов. Если переднее колесо попадет на участок с худшим сцеплением с дорогой, чем заднее, оно может заблокироваться раньше.

Источник: MOTONEWS.RU


Комментарии: 2
4
25 июн 13, 11:50 Лемурович 7860

Yamaha — партнер Олимпийских игр

Российское представительство компании Yamaha стало официальным поставщиком XXII Олимпийских зимних игр в Сочи в категории «Технологический транспорт для объектов».

 

На недавно прошедшем Петербургском международном экономическом форуме ООО «Ямаха Мотор Си-Ай-Эс» и Оргкомитет «Сочи 2014» подписали договор, согласно которому представительство Yamaha обеспечит Олимпийские игры в Сочи более чем 320 единицами техники, включая снегоходы, квадроциклы и гольф-кары.

 

На Олимпийских играх 2014 года техника «Ямаха» найдет самое широкое применение. На объектах горного кластера для перемещения техперсонала и спортсменов по снегу задействуют снегоходы Yamaha, для езды по пересеченной местности будут использовать вездеходы. А для переездов на небольшое расстояния по асфальтированным или грунтовым дорогам либо по газонам со скоростью не более 25 км/ч прекрасно подойдут гольф-кары «Ямаха». Гольф-кары будут представлены в разных модификациях — стандартные, с повышенной проходимостью, медицинские и специально оборудованные для перевозки людей с инвалидностью.

 

Президент Оргкомитета «Сочи 2014» Дмитрий Чернышенко подчеркнул: «Среди официальных поставщиков «Сочи 2014» мы приветствуем легендарную компанию «Ямаха», которая занимает лидирующие позиции на российском рынке рекреационной техники и предлагает широкую гамму продукции для спорта, активного отдыха и работы. Техника «Ямаха» поможет провести Игры на высоких скоростях и добавит им олимпийского драйва».

Автомобильным партнером Олимпиады в Сочи является, российское представительство концерна Volkswagen Group. До начала 2014 года подразделение концерна VW обязалось предоставить Оргкомитету игр около 3 500 автомобилей. Из них 1100 автомобилей передаст марка Volkswagen, около 1000 — Audi, около 200 — Skoda. Также концерн Volkswagen предоставит примерно 1200 единиц коммерческого транспорта.

Источник: moto.mail.ru


Комментировать
5
25 июн 13, 11:47 Лемурович 7860

Музей ИМЗ окажется на улице

Уникальная коллекция Ирбитского мотомузея может оказаться на улице уже в самое ближайшее время.

 

На прошлой неделе Мото@Mail.Ru публиковал новость о задолженности ООО ПК «Ирбитский мотоциклетный завод» перед налоговыми органами, которая едва не стала причиной остановки производства на мотоциклетном заводе. И вот несколько дней спустя, из Ирбита вновь приходят печальные новости. Помещения, где хранится две трети ценных экспонатов Ирбитского государственного музея мотоциклов, недавно были выкуплены местным бизнесменом, который вполне законно требует освободить принадлежащие ему площади.

 

В интервью уральским СМИ директор мотомузея Александр Буланов пояснил ситуацию: «Во время нашего последнего совещания с министром культуры Свердловской области Павлом Крековым, который был в полной мере посвящен в проблему уникального учреждения культуры российского уровня и обещал поправить ситуацию, я поставил срок решения вопроса проблемы до 20 июня. Продажа помещений, которые мы арендовали под фондохранилище, не была для нас сюрпризом. Мы знали, что организация, на территории которой хранились экспонаты, ищет покупателя, поэтому давно говорили об этой проблеме. Однако местный глава города ничего не делал — и не делал в этот раз, когда мы оказались на грани, — ссылался на занятость. И вот 19 июня пришел владелец помещений со всеми документами и попросил нас освободить их от наших экспонатов. И сделать это нужно до 24 июня. Непонятно, что за такой короткий срок можно успеть сделать с огромнейшей коллекцией мототехники, документации, а также различных редких двигателей, ведь сам мотомузей размещается на небольшой площади — всего-то чуть больше 400 кв. метров. При самом плохом развитии ситуации сюда, кроме уже расставленных артефактов, больше ничего не поместится», — посетовал директор мотомузея.

 

В последние годы Ирбитский государственный музей мотоциклов был едва ли не самым популярным музеем в городе. Это подтверждалось и ростом выручки: в 2010 году она составляла 256 тыс. рублей, в 2011 году — 514 тыс. рублей, в 2012 году — 858 тыс. рублей. В настоящее время музейный фонд насчитывает более 120-ти транспортных единиц. Это не только тяжелые мотоциклы, но и автомобили, вездеходы производства Ирбитского мотоциклетного завода. Экспозицию музея дополняют 48 двигателей внутреннего сгорания. Музейная коллекция в Ирбите представлена моделями ведущих мотоциклетных фирм Англии, Германии, Италии, США, Японии. Также в музее хранится более 5 тысяч технических отчетов научно-исследовательских институтов, Главного Бронетанкового Управления, Всесоюзного Конструкторского Бюро, ВНИИмотопрома.

Источник: moto.mail.ru


Комментарии: 2
9
25 июн 13, 11:45 Лемурович 7860

Последние комментарии


Курилка

Вениамин Круглов
Вениамин Круглов Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!

ХАМЯК
ХАМЯК 142 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!

о
о 27 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 А что случилось? Поподробнее

Valeria Osokina
Valeria Osokina 1 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Что удалили???

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov

андрей истомин
андрей истомин 168 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?

valera klimenko
valera klimenko 92 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!

valera klimenko
valera klimenko 92 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 122 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!

Андрей К.
Андрей К. 745 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!

Андрей К.
Андрей К. 745 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(

Константин
Константин 68 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 6 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )

ХАМЯК
ХАМЯК 142 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 142 P,S. МЫ С ТОБОЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.

ХАМЯК
ХАМЯК 142 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?

ХАМЯК
ХАМЯК 142 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: белый

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.

ХАМЯК
ХАМЯК 142 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: цветной!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: как на лорготипе

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 Цвет флага какой?

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 122 Среднего размера: 60х90 см

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 122 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: 90х135 см.

МотоКлуб
МотоКлуб 2319 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?

ХАМЯК
ХАМЯК 142 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!