О сайте


Запомнить

Фото

Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

+1 Кузин Павел 514
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+1 karpenkoas@bk.ru Карпен… 960
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+2 karpenkoas@bk.ru Карпен… 960
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

0 Владимир Еремеев 73
1
О как !!!

О как !!!

+2 Сергей Потапов 256
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+1 Сергей Потапов 267
2
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+3 Кузин Павел 514
3
original

original

+13 Андрей Артюх 1187
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 1187
zzz

zzz

+5 Anefa 9
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+4 Сергей Суконкин 66
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 256
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 499
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 8
3
Изображение 025

Изображение 025

+9 илья худяков 271
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 271
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+3 Павел Смирнов 231
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 66
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+3 Вадим Жупинский 499
жека рулит

жека рулит

+7 Вадим Жупинский 499
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 499
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+8 Кузин Павел 514
2
IMGP1242

IMGP1242

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1218

IMGP1218

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1269

IMGP1269

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1268

IMGP1268

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1266

IMGP1266

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1261

IMGP1261

+4 Nataliya Kotyash 28
2
IMGP1260

IMGP1260

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1258

IMGP1258

+6 Nataliya Kotyash 28
IMGP1257

IMGP1257

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1232

IMGP1232

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1230

IMGP1230

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1225

IMGP1225

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1224

IMGP1224

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1226

IMGP1226

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1223

IMGP1223

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1216

IMGP1216

+5 Nataliya Kotyash 28
IMGP1215

IMGP1215

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1214

IMGP1214

+1 Nataliya Kotyash 28
IMGP1212

IMGP1212

+1 Nataliya Kotyash 28
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Темы с 1801 по 1850 | всего: 4300

Аниме-байк EVA-02 дизайн-студия Nitrinos

Кастом EVA-02 был спроектирован и построен в 2006 году, нашим соотечественником из Тольятти, Аркадием Загорским в дизайн-студии Nitrinos. Его проект был основан на его собственном Suzuki GSX-R600, вдохновением послужил японский мультипликационный, аниме сериал “Neon Genesis Evangelion”.

Suzuki GSX-R600


По задумкам Аркадия на мотоцикле, как в аниме-фильме, обтекатели мотоцикла должны были раскрываться благодаря мощным компактным электроприводам с питанием 12 Вольт, в результате обе боковины мотоцикла, закрывающие двигатель, открываются и с одной стороны выдвигается катана, заменившая «квантовый нож робота» Обвес был создан из пластика самим Аркадием, подрамник был изготовлен заново, так же как и вся светотехника.


Suzuki GSX-R600

 

Suzuki GSX-R600

 

Suzuki GSX-R600
источник motoexpert.ru

Комментировать
2
9 фев 13, 22:11 МотоКлуб 6402

Fun-трактор. Ski-Doo Skandic WT 550F

Утилитарный снегоход/2013 г./269 кг/553 см3/57 л.с./399 900 руб.

Что может быть скучнее утилитарного снегохода? Прыгать не умеет, бундочить тоже. Посадка неудобная, руль низкий — в стойке не поездишь. Мотор чахлый, подвеска жидкая. Сразу вспоминается дедушка «Буран» и прочие унылые «ямахи-браво». Но в BRP считают, что даже «трактор» должен приносить удовольствие. Именно под таким девизом и был создан Ski-Doo Skandic.

 

Описание модели в каталоге заканчивается весьма емкой фразой: «Skandic — все, что вам нужно, для всего, что вам нужно». Сперва и не разберешься, что хотели сказать, но сейчас, после того, как я несколько дней покатался на этом аппарате по заснеженным просторам Карелии, прекрасно понимаю, что имели в виду маркетологи.

 

Первый осмотр: скидушники не изменяют себе. Дизайн, качество сборки и материалов на высшем уровне. Богатство комплектации тоже вне конкуренции. Полнофункциональный фирменный инфоцентр с аналоговыми спидометром и тахометром, а также ЖК дисплеем. Руль, что совершенно нехарактерно для подобного класса техники, установлен достаточно высоко для того, чтобы можно было с комфортом управлять машиной в стойке и не сгибаться в три погибели. А это огромный плюс! Конкуренты этим похвастать не могут, как и загнутыми вниз «спортивными» рукоятками и горной стропой. Разумеется, в арсенале подогрев ручек и курка газа. Каждая позиция имеет два уровня мощности и включается отдельной клавишей. Тут же «переключалка» ближнего-дальнего света. Все клавиши очень крупные, так что попадать в них пальцем в толстой перчатке не составляет труда даже на ощупь.

 

Сиденье, как и положено аппарату такого класса, широкое, длинное и в меру мягкое. Передвигаться на нем вдвоем комфортно, даже если у пилота за спиной висит обычный для снегоходчиков рюкзак. Пассажиру он не мешает. Сам «второй номер» тоже может сидеть с рюкзаком за плечами. Это возможно благодаря довольно низкой спинке, которая больше напоминает поясничный упор. С одной стороны, удобно, с другой — по признанию нашего штатного «второго номера», фотографа,  — ехать пассажиром на «скандике» не очень удобно именно из-за низкой спинки. Да и к пассажирским поручням у него были претензии — слишком близко расположены к сиденью и недостаточно вынесены вперед. В совокупности, имеется некоторый дефицит «фиксации» пассажира на своем месте, а при езде по разбитой трассе, что встречается довольно часто, это создает заметные неудобства. В этом плане Skandic заметно проигрывает конкурентам.

 

Кстати, о конкурентах. Стоит их назвать, чтобы было понятно, о чем вообще идет речь. Наш испытуемый по всем признакам попадает в категорию «бюджетных утилитарников». Он стоит в одном ряду с заслуженным Yamaha VK540 IV Viking (349 000 руб.), Arctic Cat Bearcat 570XT (379 000 руб.) и, как ни странно, отечественным Tayga 550SE «Варяг» (246 460 руб.).

По цене «Скандик» действительно первый. Причем с заметным отрывом от конкурентов. Так стоит ли он своих денег? Покатушки по укатанным трассам разной степени разбитости, бундокинг по глубокому пухляку, прострелы по ледяной глади озер — этому аппарату все по плечу. Платформа REV-XU c полностью алюминиевой рамой, телескопическая передняя подвеска LTS и задняя подвеска SC-5U с двумя амортизаторами делает езду по пересеченке весьма комфортной. Зачастую, там, где конкуренты заставляли вставать на ноги, чтобы избежать осыпания позвоночника в комбинезон, на «скандике» лишь слегка покачивало. Энергоемкость и плавность работы, пожалуй, лучшие среди зачетной четверки. Подвеска также неплохо ведет себя на нерасчетных для такого рода техники прыжках невысоких трамплинов. Хотя, «нерасчетные» для класса — это еще не значит нерасчетные для конкретного аппарата. Все же BRP позиционируют Scandic, как Sport Utility Sled. То есть, машину для работы и развлечений. И вложили в него несколько больший потенциал, нежели если бы это был сугубый утиль.

 

Что касается скоростных характеристик, «скандик» не хватает звезд с неба. Максимальная скорость, которую я смог развить на аппарате по льду озера, слегка перевалила за 80 км/ч. К примеру, вроде бы худосочный и древний «Викинг», гость из прошлого века, смог показать результат 100 км/ч, и это с двумя седоками. Skandic я катал без пассажира. Несмотря на то, что по соотношению мощность-масса «скидушка» делит почетное первое место с Bearcat с показателем 0,21 л.с. на килограмм, а Yamaha имеет лишь 0,19. Естественно, это показатель не абсолютный. Имеют значение и настройки вариатора, и кривая мощности двигателя. Однако факт остается фактом. Skandic не самый быстрый.

 

Зато на пухляке, когда заканчивается работа и начинается фан, Ski-Doo без сомнения обходит всех конкурентов. Бундочить, то есть кататься по целине, заваливая снегоход как гидроцикл по волнам, и проще, и гораздо приятнее, чем на остальных. Конечно, до драйва и остроты управления горников или спортов ему далеко, но все же. Цепкие «зубастые» подножки крепко держат ноги, высоко установленный руль позволяет выпрямиться в полный рост даже высоким райдерам, а удачно настроенная подвеска и геометрия позволяют легко заваливать снежик и уверенно держать его в наклоне. Он не сопротивляется, не «брыкается» и вообще, самый послушный и покладистый из всей четверки. Это касается не только запилов полуметрового пухляка, но и управляемости в целом.

 

Аппарат действительно отвечает званию утилитарно-развлекательного. В арсенале — фаркоп, довольно большой багажник, понижающая передача, естественно, «вайдтрак» размером 3923/508/38 мм и «подламывающаяся» опорная поверхность гусеницы. При движении задним ходом задний сегмент подвески приподнимается, образуя угол атаки, препятствующий зарыванию снегохода. Здорово облегчает реверсивное движение в глубоком снегу.

 

Отдельно стоит сказать о двигателе. Под капотом установлен двухтактный двухцилиндровый карбюраторный Rotax 550F. Мотор простой, как молоток и надежный, как совковая лопата. Два карбюратора дают неплохой подхват и тягу во всем диапазоне оборотов. При этом мотор не особо прожорлив. Вообще, в процессе теста Skandic показал лучшую топливную экономичность. После пробега в довольно спокойном режиме, 170 километров, топливомер показывал, что в 45-литровом баке топлива — чуть меньше половины. К примеру, 38-литровый бак «Тайги» к концу указанного отрезка практически опустел.

 

В общем, учитывая наши реалии, где мало кто может себе позволить иметь в гараже больше одной снежной машины, иногда испытывает необходимость таскать из леса дрова или с речки — рыбаков, но при этом не прочь и просто так позажигать, этот аппарат будет, пожалуй, оптимальным, ведь драйвово-фановая составляющая в нем развита значительно сильнее, чем в конкурентах. Bearcat — излишне тяжел, неповоротлив и прожорлив, к тому же, имеет не самую надежную для утилитарных целей рычажную подвеску, Viking, хоть и является иконой надежности и практичности, почти не приспособлен к активной развлекательной езде из-за хлипкости подвески и ужасной эргономики. «Варяг», вроде бы, не плох, но раздражают многочисленные недоработки в эргономике, вроде скользких подножек и сиденья, да и расход топлива оставляет желать лучшего.

 

Пусть Skandic заметно проигрывает в цене, но, на мой взгляд, 20 тысяч, отделяющие его от «кота», оправданы. 700 долларов — не такая высокая цена за качественный фан, который снегоход будет дарить не один сезон.

 

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
7
9 фев 13, 22:05 МотоКлуб 6402

Железо с харизмой

В последние годы неизменно растет интерес к ретродизайну, да так, что не обходит стороной эта мода и мотоиндустрию. Производители всё чаще выпускают модели винтажного облика. Но что такое действительно мотоцикл конструкции былых годов, попробовать доводится не всем. Если не принимать во внимание отечественные Уралы и путешествия во времени, то отличная возможность ощутить истинный вкус ретро - это некогда английские, а ныне индийские мотоциклы Royal Enfield.

 

Всё началось с того, что в середине 50-х индийское правительство заказало для государственных нужд достаточно крупную по меркам того времени партию мотоциклов. А руководство британской компании, взвесив всё, решило, что по такому поводу стоит организовать производство непосредственно на территории заказчика. Так до сих пор и сходит с конвейера легендарная модель Royal Enfield Bullet, пусть и с некоторыми изменениями, но несущая всё тот же дух истинных британских байков. При этом материнская компания обанкротилась ещё в начале 70-х. Сейчас такие мотоциклы носят характер статусных для местного населения, а среди иностранных путешественников считаются оптимальными для поездок по стране. Но если модифицированные «современные» Энфилды подогнаны под привычные представления о мотоцикле: обладают более покладистым нравом, нормальным расположением органов управления, электростартером да дисковым тормозом переднего колеса, то модификации, выпускавшиеся до 1998 года, представляют больший интерес с точки зрения истории, так как в них было внесено не так уж и много изменений с начала производства.

 

Итак, вот он Royal Enfield Bullet 1996 года выпуска с одноцилиндровым четырехтактным двигателем, рабочим объемом 346 см3, развивающим мощность в 18 л.с. при 5000 об/мин. Сухой вес мотоцикла немногим больше 160 кг. Так что его динамические характеристики оставляют желать лучшего. Благо за счет относительно неплохого крутящего момента в 2,74 кгм (27Нм) при 2800 об/мин увеличение нагрузки не столь существенно сказывается на ускорении. В том числе за это Энфилды и полюбились обремененным багажом путешественникам. Как и за вдохновляющий внешний облик. Во всём ощущается антураж классического мотоцикла. Практически никакого пластика и в каждой детали дух былого времени, а их внешняя основательность может сочетаться со свойственной технологиям полувековой давности ненадежностью.

 

С первого же взгляда на приборную панель бросается в глаза непривычный прибор — амперметр, указывающий, когда поршень находится в верхней мертвой точке, что является важной информацией для облегчения запуска двигателя. Сам запуск представляет увлекательную процедуру: для начала специальным рычажком отжимается клапан декомпрессии и делается пара прокачек лапкой кикстартера, после поршень выставляется в оптимальное положение, которым и является верхняя мертвая точка, и уже затем уверенным плавным движением ногой с помощью кикстартера заводится мотор, и слух начинает радовать приятное басовитое урчание. Пожалуй, компания Royal Enfield могла бы, а-ля Harley-Davidson, попытаться запатентовать характерный звук работающего двигателя. Из-за одноцилиндровой конструкции которого на холостых оборотах очень чутко ощущаются вибрации каждого хода поршня.

 

Коробка передач находится справа, при этом первая включается движением лапки вверх, а остальные наоборот вниз, всего в распоряжении четыре передачи. Рядом педаль включения нейтрали. При определенной сноровке и опыте с её помощью включается нейтраль на любой включенной передаче. Там же по соседству и находится рычаг кикстартера. А лапка заднего тормоза, соответственно, расположена на левой части картера. Сам тормоз барабанный. Это бы ещё ничего, но незадача в том, что и передний тормоз тоже барабанный и недостаточно эффективный. В результате, первое время процесс торможения вызывает хаос в голове. Ведь правая нога по привычке судорожно старается тормозить нажатием на лапку переключения передач. Пальцы же отжимают рычаг переднего тормоза, но существенного замедления не происходит. И только когда уже удается сообразить и сознательно добавить, наконец, усилия заднего тормоза, байк начинает сбрасывать скорость. Одним словом, мышечная память и многолетние навыки играют злую шутку. Ведь не стоит забывать, что и переключение передач обратное. Так что в самый ответственный момент, вместо переключения на повышенную передачу, можно легко схлопотать торможение двигателем. Сами переключения происходят достаточно основательными движениями. Тут вам никакой чуткости современных коробок. Да и размер рычагов под стать. Зато самая обыкновенная посадка оказывается и самой удобной. А несмотря на общую архаичность, удовольствием от вождения байк одаривает щедро. И не только им, тут впору говорить о другом мироощущении, когда дух былого времени наполняет своеобразной безмятежностью, все мысли да заботы отступают, и начинаешь буквально медитировать за рулём.

 

Что же до управляемости, то узкие спицованные колеса способствуют адекватной маневренности, но характер покрышек и мягкость подвесок не позволят излишних шалостей на дороге. Зато ощущение урчащего, вибрирующего железного мотоцикла поднимает радость жизни. Это как сравнить полёт на стареньком, открытом всем ветрам биплане с современным самолётом. Езда на низких оборотах, безусловно, приятней, а если же таки раскрутить мотор, тогда можно достигнуть скорости пусть и незначительно, но выше 100 км/ч. Правда, крейсерская, комфортная - это таки размеренные 80 км/ч. Неудивительно, что в ту пору считалось за честь гонять на ста шестидесяти и гордо называться тон-ап бойс. Да и, всё же, проникаться великолепием окружающего мира лучше не разгоняясь.

 

И надо полагать, что мотоцикл не рассчитан для долгой работы в предельном режиме, всё-таки, кроме непосредственно нагрузки на мотор, сильно возрастающие вибрации могут сказаться на надежности остальных элементов. А надежность тут  в целом такая, что вашей настольной книгой может стать «Дзен и искусство ухода за мотоциклом». Одним словом, без внимания байк лучше не оставлять. И без комплекта ключей в бардачке. Ведь легкий ремонт на обочине - это вполне обычное дело. Вот она - настоящая мотоциклетная романтика. Постигать все радости и беды истинного железного мотоцикла, после которого многие современные байки могут начать казаться бездушными пластиковыми средствами передвижения.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
9 фев 13, 22:03 МотоКлуб 6402

MV Agusta Brutale 1090, Brutale 1090 R и Brutale 1090 RR теперь с ABS!

4-цилиндровые модели Brutale образца 2013 года: Brutale 1090, Brutale 1090 R и ультимативная Brutale 1090 RR будут комплектоваться теперь тормозной системой с АБС. Причем система достаточно крутая, позволяющая выбрать из двух режимов: Normal и Race. Использован самый современный (а также компактный и легкий, что немаловажно для спортбайка) на данный момент блок Bosch 9MP с несколькими датчикам (два по давлению в контурах, другие на колесах) и эта система позволит еще выше поднять эффективность тормозной системы этих топовых спортбайков компании, а значит улучшить управляемость и безопасность. Учитывая тот факт, что подобные модели используют довольно часто на треке, инженеры пошли на выпуск специального режима Race, который позволяет максимально возможно использовать весь мощнейший потенциал тормозов и при этом не допускать срыва или блокировки колес.

 

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
1
9 фев 13, 21:59 МотоКлуб 6402

Café Racer Enfield — реальность

Как уже писали про планы в прошлом английского производителя винтовок, а ныне — индийского изготовителя мотоциклов Royal Enfield начать выпуск собственного «заводского» кафе-рэйсера. Стали известны новые подробности об этой модели.

 

 

 

 

 

 

 

Для начала обнадёжим тех, кто уже успел заочно влюбиться в этот действительно красивый мотоцикл. Он в самом деле будет выпускаться и появится в продаже уже в августе этого года, по крайней мере — в США. Будем надеяться, что «МОТОклассика» — дистрибьютор Royal Enfield в России — также успеет ввезти партию Café Racer 2014 модельного года уже в этом сезоне.

 

С мотоциклом, показанным на мотошоу в Long Beach, произошли небольшие изменения. Так, дорогостоящие задние амортизаторы Ohlins были заменены на более недорогие итальянские Paoli. Передняя вилка Gabriel — тоже родом из Италии.

 

 

 

 

 

 

 

Для достижения этой же цели — уменьшения цены мотоцикла — регулируемые подножки уступили место обычным. Ещё одна приятная новость — двигатель увеличился в объёме, он будет равен 535 см³, а мощность составит 36 л.с. Хотя слухи о том, что на мотоцикле будет установлена рядная «двойка», и не подтвердились, 36 л.с. по сравнению с 27 л.с. на 500-кубовой «одностволке» — существенная прибавка. Плюс ко всему, одноцилиндровый двигатель значительно дешевле и теоретически немного надёжнее «двойки».

 

Снаряжённая масса мотоцикла составит 164 килограмма, что совсем недурно для «настоящего железного мотоцикла», а максимальная скорость будет равна 130 км/ч.

 

Цена в США составит 7295 долларов, цена в России пока неизвестна.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
6
9 фев 13, 21:56 МотоКлуб 6402

Постапокалиптический "Урал Квартирмейстер" от ICON

"Урал" и ICON представили проект "Урала" Соло ST, переделанного на лад пост-апокалиптического эндуро байка. 
Данный проект получил название "Квартирмейстер". 


Постапокалиптический "Урал Квартирмейстер" от ICON
 

Кастомайзеры из ICON давно занимаются индивидуализацией мотоциклов, строя уникальные байки для популяризации экипировки и мотошлемов бренда. 

ICON вдохновились прочными советскими кораблями, и для реализации проектного задания было сделано много различных модификаций. 

Изменения коснулись рамы, подрамника, топливного бака, который был увеличен, элементов управления и подвески. 

Генеральный директор ирбитского мотозавода Илья Хаит прокомментировал проект ICON: "Всегда полезно посмотреть, как творческие люди видят твой продукт - раскрывает глаза, открывает новые горизонты. Поэтому мы с готовностью идем на сотрудничество с интересными дизайнерами, к коим без сомнения относится Курт Волтер. Я не уверен насчет постапокалиптического антуража, но сама идея такого нарочито грубоватого, я бы даже сказал, пролетарского эндуро мне кажется интересной и резонирующей с идеей уральского бренда. Технические нюансы тоже достаточно любопытны. Кто знает, кто знает, может быть, когда-нибудь..."

источник motonews.ru

 

 

Комментарии: 3
16
9 фев 13, 21:54 МотоКлуб 6402

Катайся, пока молодой

По данным исследования, проведенного в США и Великобритании, у байкеров старше 60 лет вероятность госпитализации после аварии в три раза больше, чем у их младших коллег по увлечению.

 

 

 

В докладе комитета по статистике проанализированы данные с 2001 по 2008 год, которые были собраны в более чем 100 больницах по всем США. В этот период было зафиксировано более 1,5 миллиона несчастных случаев с участием мотоциклов. Выяснилось, что байкеры старше 60-ти лет в 3 раза чаще попадают в больницу после аварий и у них в два с половиной раза больше шансов получить серьезную травму, по сравнению с 20-и 30-летними товарищами.

Авторы исследования заявили, что у пожилых гонщиков наблюдается замедленная реакции и ухудшение зрения, в то время как более тяжелые травмы могут быть получены из-за снижения прочности костей.

Выступая для BBC, член Британской Мотоциклетной Федерации (BMF) Крис Ходдер (Крис Hodder) так оценил ситуацию на дорогах: «В Великобритании сейчас происходит гораздо меньше аварий, чем в США, потому что у нас в течение последних 40–50 лет были хорошие программы подготовки водителей, в то время как учебные программы в США очень разнородные. А еще большая проблема США — это вождение в нетрезвом виде. В Великобритании есть много курсов повышения уровня вождения. Если после длительного перерыва вы снова решили сесть за руль мотоцикла, нужно обязательно пройти такой курс. Водители же, которые ездят регулярно, также должны совершенствовать свои навыки».

Так что планировать мото-путешествия и ставить личные рекорды скорости лучше в молодости, однако не следует забывать, что исполнять мечты никогда не поздно. А еще у пожилых мотоциклистов есть главный козырь — большой опыт вождения.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
11
9 фев 13, 21:50 МотоКлуб 6402

Еще один складывающийся скутер

 

 

Необычный электроскутер MOVEO был создан специалистами Antro Group — венгерской некоммерческой организации, занимающейся разработкой экологически чистых видов транспорта. Работа над проектом MOVEO началась в 2008 году, а спустя пять лет первый полнофункциональный прототип прошел испытания на дорогах общего пользования. В настоящее время Antro Group ищет деловых партнеров для финансирования коммерциализации электроскутера.

 

 

 

Можно надеяться, что при удачном стечении обстоятельств уже в следующем году скутер поступит в серийное производство. Последняя предсерийная модификация MOVEO весит 25 кг, имеет максимальную скорость 45 км/ч и на одном заряде батареи способна преодолеть расстояние в 35 км. На полную зарядку аккумулятора уходит всего один час. В движение скутер MOVEO приводится двумя электромоторами, установленными внутри обоих колес. Прибыв на место назначения, водителю понадобится примерно две минуты, чтобы сложить корпус скутера из композитных материалов на две части, после чего его можно забрать с собой в офис при помощи встроенной ручки, как чемодан.

 

 

 

Руководство Antro Group пока не озвучивает окончательную цену на MOVEO, поскольку до сих пор существует два различных варианта развития событий: если разработчикам удастся собрать достаточно денег для запуска массового производства, то ежегодно с конвейера будут сходить 15 000 MOVEO. Если денег поступит недостаточно, объем производства придется понизить до 4 000 скутеров в год. В первом случае цена складного электроскутера составит $ 3100, во втором — $ 4600.

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
8
9 фев 13, 21:49 МотоКлуб 6402

Две новых «семисотки» от Honda

На международном мотосалоне в Чикаго Honda Motor представила две новые семисоткубовые модели – нейкид CTX700N и модель CTX700 в стандартном обвесе. 

Две новых «семисотки» от Honda

Обе машины принадлежат к новому семейству CTX, название которого расшифровывается как Comfort Technology Experience. Основные черты семейства – маневренность и комфорт благодаря низко расположенному центру тяжести и максимально сниженной вибрации, особенно на малых оборотах. 

Мотоциклы призваны обеспечить максимальный комфорт ощущения пилота при езде на длинные расстояния. 

По дизайну байки напоминают слегка уменьшенный и видоизмененный гигантский Goldwing. 

Двигатель – рядный, двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, объемом 670сс, очень компактного размера. Колесная база – 1530мм. Высота сиденья – всего 720мм.

Посадка пассажира позволяет ему вытянуть ноги вперед, что тоже положительно сказывается на комфорте. 

На обоих мотоциклах установлена фирменная система двойного сцепления DCT.

источник motonews.ru

 
Две новых «семисотки» от Honda

Комментарии: 1
12
9 фев 13, 21:46 МотоКлуб 6402

Два UTV в ограниченной серии от Polaris

Американский концерн Polaris Industries презентовал два новых мотовездехода из серии Limited Edition. 

Два UTV в ограниченной серии от Polaris

Как отмечают аналитики, Polaris любит выпускать свои самые популярные модели в исполнении «ограниченных серий». Меньше месяца назад компания выпустила ограниченным тиражом RZR XP 900 H.O. Jagged X Edition. А теперь на рынке появились еще две вариации мотовездехода RZR XP 900, которые появятся у американских и канадских дилеров бренда уже в этом месяце, в феврале, по цене в 17 800 долларов. 

Первая модификация называется 2013 RZR XP 900 EPS-White Lightning/Orange Madness and Blue. Дополнительно на модели установлен электроусилитель руля, приборная панель и капот окрашены в белый цвет, на корпус нанесена специальная графика, пружины подвески и спереди и сзади тоже раскрашены, а в качестве колесных дисков установлены алюминиевые 12-дюймовые колеса Black Crusher с резиной Baja Cross. 

Вторая модификация в версии Limited Edition называется 2013 RZR XP 900 EPS-White Lightning/Evasive Green. Дополнительно на модели тоже установлен электроусилитель руля, приборная панель и капот тоже окрашены в белый цвет, нанесена специальная графика зеленого цвета, сиденья специальные черно-серые с эмблемой RZR, алюминиевые колесные диски Black Crusher с резиной Maxxis Bighorn.

источник motonews.ru

 
Два UTV в ограниченной серии от Polaris

Комментировать
5
9 фев 13, 21:45 МотоКлуб 6402

Горная школа SkiDooKing

Компания ROSAN, официальный дистрибьютор техники BRP в России, представляет новый проект — школу экстремального катания на горных снегоходах SkiDooKing. В снегоходном сезоне-2013 школа действует в Хибинах, близ города Кировск в Мурманской области.
Горы – особая стихия. Уверенно и безопасно покорить гору на снегоходе можно лишь вооружившись специальными знаниями и навыками. Почувствовать себя царем горы любителям снегоходного катания поможет экспресс-курс школы SkiDooKing. 
В рамках трехдневного курса желающие смогут освоить технику катания на горном снегоходе в комбинированных условиях: в горах, на сложном рельефе и рыхлом снегу. 
С помощью опытного инструктора-наставника международного класса курсанты получат и усовершенствуют базовые навыки движения на склонах, маневрирования, застревания и освобождения, контрруления, галсирования и траверсирования. 
Большое внимание в курсе уделяется безопасности и правилам поведения снегоходчика в горах, принципам личной и групповой лавинной безопасности. 
Учебной площадкой для школы станут склоны Хибинского горного массива. Осваивать премудрости горного катания курсантам предстоит на новейшей модели горных снегоходов канадского производителя BRP — Ski-Doo Summit. За каждым участником на время обучения будет закреплен отдельный снегоход.
Информация о датах заездов, запись в группы и другая подробная информация – на сайте официального дилера BRP в Мурманске, «Газ до Отказа»: тут


Комментировать
1
7 фев 13, 16:31 МотоКлуб 6402

Вторая жизнь Nuovo Falcone

Парни из датской мастерской Wrenchmonkees строят самые разнообразные мотоциклы, беря в качестве доноров японские, британские и итальянские мотоциклы разных лет. Один из последних кастом-проектов датчан, получивший название Monkee #42, создан на основе модели Nuovo Falcone знаменитой итальянской фабрики Moto Guzzi.

 

Мотоцикл Moto Guzzi Nuovo Falcone выпускался с 1969 по 1976 годы и был прямым наследником одноцилиндровой модели Falcone 500, выпускавшейся компанией с 1950 года. Оригинальный Falcone оснащался раздельной коробкой передач, двигателем с сухим картером и магнето, в то время как двигатель Nuovo Falcone имел общую с КПП крышку, систему смазки с мокрым картером и катушку зажигания. За время существования модели было выпущено около 17 тысяч мотоциклов. Конструкция байка была настолько простой, а техническое обслуживание не вызывало трудностей даже у малоопытных мотоциклистов, поэтому многие из «старичков» исправно функционируют и по сей день. За свою простоту и надежность Moto Guzzi Nuovo Falcone особой популярностью пользовались у итальянских полицейских и военных.

 

Возвращаясь к проекту Monkee #42, хочется сказать, что в ходе работ мастера Wrenchmonkees максимально обнажили мотоцикл, визуально сделав его очень легким, практически невесомым. Рама, передняя вилка, задний маятник и тормоза остались стандартными, а вот топливный бак был позаимствован у классика Suzuki GS. На мотоцикл были установлены 19-дюймовые колеса с резиной Firestone Deluxe 4.00x19. Благодаря специальному тюнинг-пакету рабочий объем двигателя был увеличен до 600 см3. Одноместное сидение разработали и создали мастера студии Wrenchmonkees, впрочем, как и переднюю фару, стоп-сигнал, винтажные гоночные ручки руля и крылья.

 

источник mail.ru


Комментировать
2
7 фев 13, 16:28 МотоКлуб 6402

Алексея Коровина не остановить

Украинский мотоциклист продолжает свой далёкий путь в летнюю Австралию. Алексей Коровин преодолел материковую часть Азии и теперь продолжил путь по многочисленным островам Индийского океана.

 

 

 

Одиночное мото-путешествие Алексея Коровина из Харькова в Сидней, уже упоминавшееся в наших новостях в связи с нападением на мотоциклиста в Пакистане, продолжилось после долгой остановки в Бангкоке. Там Алексей получал индонезийскую визу и чинил своего верного «Желтого», как называет BMW F800GS путешественник.

Множество небольших поломок и сгоревшее сцепление, несмотря на которое Алексей преодолел ухабистые дороги Вьетнама и Камбоджи, поставили под угрозу дальнейшее передвижение. Но, справившись с ремонтом, уже 10 января харьковчанин добрался до Малайзии (Джорджтаун), откуда на корабле переправился в Индонезию. Затем мотоциклист за 4 дня проехал 1200 километров горных хребтов и джунглей острова Суматра и продолжил свой путь по другим островам Индонезийского архипелага, переправляясь с острова на остров с помощью паромов.

 

 

 

Путешественник все реже пишет в собственный блог, судя по всему сказывается усталость и полное погружение в себя. Впрочем, это и было одной из целей путешествия. Успеет ли Алексей попасть в Австралию в заявленный срок — путешественник намеревался добраться в Сидней за 100 дней, или его задержит плотный индонезийский трафик, в котором встречаются даже многокилометровые пробки из мотоциклов?

 

 

источник mail.ru


Комментировать
13
7 фев 13, 16:26 МотоКлуб 6402

BRP отзывает 25000 мотовезедеходов

Появление известий о запуске отзывной кампании давно стало делом привычным и уже не считается чем-то зазорным. Ведь забота о покупателе и стремление производителя как можно скорее устранить обнаруженную неисправность вызывает только одобрение в глазах потребителя. 

 

Пожалуй, одну из самых крупномасштабных кампаний по отзыву продукции инициировала канадская корпорация Bombardier Recreational Products. Из-за возможности возгорания компания BRP отзывает 25 000 мотовездеходов Can-Am Commander. Дело в том, что во время езды мокрые листья, сено или трава могут собраться возле выхлопной трубы. Под жаром раскаленной выхлопной системы, скопившийся вокруг мусор подсыхает, в результате чего возникает риск возникновения пожара. Отзыв касается мотовездеходов Can-Am Commander, проданных на территории Соединенных Штатов Америки в период между апрелем 2010 и ноябрём 2012. Вероятнее всего, компания будет запущена и в других странах, поскольку реализуемый по всему миру мотовездеход Can-Am Commander не имеет конструктивных отличий от варианта для рынка США.

Компания BRP уже зарегистрировала 18 случаев возгорания вездехода, в том числе один инцидент, где были получены легкие ожоги рук. Представители BRP настаивают, что владельцам мотовездеходов Can-Am Commander соответствующего года выпуска следует немедленно прекратить использование своих мотовездеходов. Затем необходимо осмотреть их согласно инструкции и обязательно обратиться в дилерский центр марки, где будет установлен бесплатный ремонтный комплект, решающий проблему.

 

источник mail.ru


Комментировать
1
7 фев 13, 16:25 МотоКлуб 6402

Новинки от Honda представят в Британии

В Лондоне 15-17 февраля пройдет выставка Carol Nash MCN London Motorcycle Show, на которой, помимо прочего, будет представлен весь последний ряд новинок от японской Honda Motor. 

Новинки от Honda представят в Британии
 

Ожидаются все новые байки концерна, а также всевозможные кастомы на базе «Хонд», плюс обещается зажигательное мотошоу под названием «Революция». 

У Honda, пожалуй, больше всего из всех производителей новинок в этом году, включая интригующую серию СВ500 из трех пятисоткубовых мотоциклов – от нейкида СВ500 до спортивного CBR500R и приключенческого CB500X. Также не стоит забывать о новом суперспорте CBR600RR и ретробайке CB1100. 

Среди других новых «Хонд» - современная версия старого манкибайка в виде MSX125, новый спортивный скутер NSC50R и большой скутер NSS Forza 300.

 

источник motonews.ru


Комментировать
7
7 фев 13, 16:23 МотоКлуб 6402

Шинный марафон

В конце прошлой недели на выставке V-Twin Expo в Цинциннати (штата Огайо, США) компания Metzeler представила новую модель шины Metzeler ME888 Marathon Ultra. Новинка характеризуется увеличенной износостойкостью и улучшенными характеристиками, как в сухую погоду, так и во время дождя.

 

Новая шина будет выпускаться параллельно с уже существующей моделью Metzeler ME888 Marathon, которая чрезвычайно популярна среди владельцев туристических мотоциклов, в течение сезона проезжающих большие расстояния. В основе Marathon Ultra, также известной как Triple 8, лежит новый состав смеси, улучшенная структура и инновационная форма протектора, благодаря которым удалось существенно увеличить долговечность шины, а также повысить ее стабильность на мокром асфальте.

Увеличить срок службы шины удалось за счет снижения структурной усталости резины и более однородному износу, а также снижению напряжения, которое распределяется от участка контакта с асфальтом на боковые стенки. Кроме того, новый рисунок протектора имеет переменные канавки, которые активно отводят воду от центральной части покрышки, обеспечивая хороший «держак» даже в экстремальных погодных условиях

 

Новые шины Metzeler ME888 Marathon Ultra прямо с завода будут устанавливаться на мотоциклы Harley-Davidson FL Touring, Softail и Sportster 2013 модельного года.

 

источник mail.ru


Комментировать
5
7 фев 13, 16:22 МотоКлуб 6402

Доминатор. Перерождение

Похоже на то, что в Европе Honda NX650 Dominator становится самым распространённым донором для постройки скрэмблеров. Главных причин на то две: NX650 легко найти — их было выпущено очень много, и их можно купить за очень небольшую сумму — время даёт о себе знать, и мотоциклы неуклонно падают в цене.

 

Этот NX650 достался мастерам из испанского кастом-ателье Cafe Racer Dreams. Мотоцикл строился под заказчика, про которого известно только то, что он живёт во французском городе Ницца на побережье Средиземного моря и его зовут Александр.

Для начала на мотоцикл был установлен топливный бак от Yamaha XT500, руль Renthal Ultra Low чёрного цвета, а также чёрные фара и стоп сигнал — собственного изготовления Cafe Racer Dreams. Кстати, если кто-то захочет такие же, то это легко осуществить — они есть в продаже в интернет-магазине CRD.

Аккумулятор, переехавший под седло, высокое заднее крыло, «пустота» в заднем треугольнике рамы, спицованные колёса — всё это добавило мотоциклу ажурности, особенно в профиль. Колорист отлично поработал — коричневое седло, светло-зелёный бак с серебристой полосой, рама песочного цвета — всё это прекрасно сочетается друг с другом и остальными узлами мотоцикла чёрного цвета.

Супернадёжный двигатель «Доминатора» не подвергся никаким переработкам, за исключением воздушного фильтра и выпуска. Место штатного фильтра занял «нулевик» K&N, а выхлопная система была изготовлена с нуля. Глушитель был заметно опущен и оказался на уровне маятника — ведь теперь это не эндуро, а самый настоящий скрэмблер.

 

Штатный задний амортизатор, давно известное слабое место NX650, отправился на металлолом, вместо него был установлен моноамортизатор Öhlins. Колёса были переспицованы под 19 и 18 дюймов — переднее и заднее соответственно, и обуты в покрышки Firestone Deluxe Champion.

Мотоцикл получился удивительно стильным, даже стало интересно — а сколько же заплатил клиент за такую переделку? К сожалению, на сайте не удалось найти цену этого красавца.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
6
7 фев 13, 16:21 МотоКлуб 6402

Самый быстрый мотоцикл продан

На eBay был выставлен и успешно нашёл своего покупателя самый быстрый мотоцикл в мире. Если конечно можно назвать мотоциклом двухколёсную машину, оснащённую реактивным двигателем.

 

Создатель мотоцикла — Глен Британ (Glenn Brittian) установил в раму двухсопельный реактивный двигатель, работающий на перекиси водорода. Основное достоинство такого силового агрегата — отсутствие открытого пламени, из сопел вырывается водяной пар, правда, разогретый до 500 градусов по Цельсию. Во время дрэг-рейсинговых заездов этот чудо-агрегат на четырёхсотметровой дистанции смог разогнаться до 644 км/ч, ни много, ни мало.

Покупателем стал известный немецкий дрэг-рейсер Герд Хаберман (Gerd Habermann). Стартовая цена составляла 27 000 долларов США, за сколько же в результате был куплен мотоцикл — не сообщается.

Хотя, если быть до конца честными, это всё же не самый быстрый мотоцикл. В сентябре 2010 Роки Робинсон (Rocky Robinson) разогнал свой Top Oil Ack-Attack Streamliner до 975 км/ч. Впрочем, если ваша цель — охота за напыщенными владельцами Suzuki Hayabusa, и этот жёлтый красавец вполне сгодится. Самое главное — не гоняться с ними долго, ведь двигатель потребляет около 14 кг перекиси водорода высокой концентрации в секунду!

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
7 фев 13, 16:19 МотоКлуб 6402

31 пятничный анекдот

- Люся, а может, ёлка сама уйдёт?

 

---------------

 

В частной клинике:
- Доктор, я не понимаю, как так произошло, что я болела на протяжении 11-ти лет, а тут вдруг раз и выздоровела?!
- Ну понимаете…. Ваш муж потерял бизнес…
- И?!!! На что вы намекаете?! У него достаточно накоплений!
- Секундочку! А давайте-ка я повнимательнее посмотрю ваши последние анализы…

 

----------------

 

Из объяснительной в ГИБДД: "Я категорически утверждаю, что моргал фарами, не предупреждая других водителей о посте ДПС, а создавая им новогоднее настроение".

 

-------------

 

Девушка пришла в клинику с намерением увеличить и демонстрирует пластическому хирургу свою совершенно плоскую, нулевую грудь:
- Доктор, с этим можно что-то сделать?
- Да уж... Проще член пришить, - невольно вырвалось у врача.

 

-------------

 

Каждый кот считает, что рыба гораздо вкуснее НА КОВРЕ в коридоре, чем в миске на кухне!

 

------------

 

Мало ли, что тебе кукушка накуковала, — надо еще, чтобы ворона не накаркала.

 

------------

 

Девушка твердо решила не есть после 18:00. Теперь все часы в доме показывют разное время.

 

-------------

 

Отзыв о работе Интернет-магазина на его сайте:
- Ждали три дня курьера с заказанным товаром - так и не приехал!
Ответ администратора магазина:
- Он старался...

 

-----------

 

Любая ваша ссора никогда не происходит просто так. Это тараканам в голове становится совсем душно. Вы орете и материтесь, а у них в помещении проветривание.

 

--------------

 

- Алло!  Мой муж вчера у вас купил мне в подарок кухонный набор - в нем не хватает  скалки!
- Он сам ее  не взял!

 

-----------

 

Чаще всего вашему собеседнику плевать на то, что вы говорите.
Он просто ждёт своей очереди добавить "а я, а я" или "а вот у меня".

 

---------------

 

- Фаст-фуд очень вреден.
- А мне его врач прописал.
- Не может быть.
- Да, попробовал, как моя жена готовит, и прописал.

 

-------------

 

- Cлышь, Пятровна, вот пишуть, што мудрая жена, когда муж едет в командировку, незаметно кладёт ему в карман презерватив. А ты бы положила?
- Конечно, падруга, только смазала бы его перцем…

 

-------------------

 

Не удивлюсь, если при спуске на воду новой подлодки она улетит на Марс.

 

-----------

 

Трудно, очень трудно убедить бывшую любовницу, ставшую твоей женой, что женатые мужчины никогда не изменяют своим жёнам.

 

-------------

 

Играют дети в салки, бегают, кричат. Один другого догоняет, а он руки над головой подымает и кричит:
- Я в домике!
Тот, кто догнал, отвешивает ему смачный пендаль и говорит:
- А я ИПОТЕКА!!!

 

-------------

 

Уважаемое правительство! В связи с законом о запрете продаж алкогольной продукции после 23.00, у меня к вам просьба! - Не могли бы вы запретить продажу мучных и кондитерских изделий ... после 18.00!!

 

------------

 

- Мой муж бросил пить благодаря спорту.
- А какому виду спорта?
- Боксу.
- Он стал заниматься боксом?
- Не он, а я.

 

-----------

 

На курсах по обольщению мужчин:
- Сегодня мы поговорим о кружевном белье...
- А если нет денег на кружевное?
- Тогда берем обычные трусы, складываем впятеро, берем ножницы... А теперь вспоминаем, как делали в детстве снежинки из бумаги...

 

--------------

 

- Он уже пятый раз за месяц попадает в токсикологическое отделение.
- У него жена учится готовить.

 

--------------

 

Две продавщицы в элитном продуктовом магазине.
- Не могу всё время улыбаться клиентам. Как это у Вас так получается - целый день искренне улыбаться, видя посетителей?
- Я не улыбаюсь, а подсмеиваюсь над дурачками, которые тухлую сёмгу покупают за 900р килограмм.

 

------------

 

Разговаривают две блондинки:
- Представляешь, вчера позвонил какой-то тип и предложил встретиться с ним в полночь на кладбище. Кретин какой-то, так и не пришёл...

 

------------

 

Выносил мусор. Соседи подумали, что переезжаю.

 

----------

 

По жизни, как правило, идут вместе те люди, чьим тараканам просто по пути...

 

-------------

 

Раньше спорили с женой, кто в семье главный. Появился ребёнок, тогда узнали! Теперь спим и кушаем, когда царь разрешит.

 

-----------

 

Целый месяц учил кота приносить тапки, но он упорно приносил пиво.
Да хрен с ними, с этими тапками.

 

-------------

 

Если женщина принялась рыдать, сбейте её с толку - начните рыдать в ответ.

 

------------

 

- Мам, давай возьмём котёнка!
- Нет, дочка, он вырастет, будет гадить по углам.
- Тогда давай возьмём тигрёнка!
- Нет, когда он вырастет, гадить по углам будем мы.

 

---------------

 

Из дневника молодого папаши: "Сегодня я понял, что СОН, это круче, чем секс!'

 

-------------

 

Если у вас вечером осталось немного пива и вы хотите, чтобы друзья не выпили его с утра, перелейте остатки в майонезную баночку, наклейте свою фамилию и смело ставьте ее в холодильник.

 

------------------

 

Очередь в ветеринарной клинике. Из-за двери раздаётся голос:
- Кто папа карликового шнауцера?
- Я! - отзывается мужчина из очереди и заходит в кабинет.
Пауза. Шёпот в конце очереди:
- И ты ещё будешь мне говорить, что я извращенец?..

 

 


Комментарии: 2
12
7 фев 13, 16:17 МотоКлуб 6402

Мото-рептилия на дорогах Индии

Энтузиаст из штата Пенджаб в Северной Индии изготовил мотоцикл, который выглядит, как крокодил на колесах и вмещает целых 10 человек.

 

Прадип Кумар Мехта, механик и управляющий мастерской в городе Амитсар, за 9 месяцев создал на базе подержанного мотоцикла уникальный байк-рептилию, потратив при этом чуть менее 1000 американских долларов: $56 стоил сам мотоцикл, и $840 — дополнительные детали. Весь процесс изготовления занял восемь месяцев.

Чудо техники получилось не маленьким, как и положено крокодилу: около четырех метров в длину, 137 сантиметров в ширину и весом 210 килограммов. Правда, вместо ужаса, зеленый монстр на колесах чаще вызывает улыбку. А ночью, когда из пасти «хищника на колесах» льется свет фар, восторг зрителей гарантирован! Попасть на борт удивительного байка можно через несколько дверей в корпусе.

А вот что думает сам Прадип: «Думаю, мотоцикл должен быть вместительным, чтобы довезти нас туда, куда мы хотим, — на праздник или на ярмарку, без каких-либо проблем. Мотоциклу нужен один литр топлива на 35 километров, он развивает скорость до 50 километров в час и вмещает 10 человек».

Зная, как любят индийцы ездить многочисленной компанией вместе с детьми и домашними животными на одном мотоцикле, можно порадоваться, что теперь в Амитсаре есть для этого не только вместительный, но и красивый байк. Как говорил классик: «По улицам бродила большая крокодила».

 

источник mail.ru


Комментировать
4
7 фев 13, 15:44 МотоКлуб 6402

"Застрахуйте коня! ОСАГО купите коню...!" mp4


"АЛЛО-АВТО" Центр содействия автомобилистам
независимая автоэкспертиза, оценка автомобиля, оценка ущерба при (после) ДТП, для страховой компании, РСА, по завещанию, автомобильная экспертиза, трасологическая автоэкспертиза, судебная автоэкспертиза, юридическая помощь при (после) ДТП и лишении прав, автоюристы, автоадвокаты, споры со страховыми компаниями по ОСАГО, ДСАГО, КАСКО, консультации бесплатно!
www.allo-auto.ru


Комментировать
2
5 фев 13, 10:25 АЛЛО АВТО

Кафе рейсер от Никколо Мартини

Итальянский кастомайзер Никколо Мартини (Niccolo Martini) известен своими проектами далеко за пределами своей родной Италии. Его мастерская расположена в Вероне, именно там и рождаются его шедевры. В качестве базы для своих проектов Никколо Мартини предпочитает использовать мотоциклы марок Triumph и Ducati. На прошедшей выставке Motor Bike Expo 2013 Никколо представил сразу пять новых мотоциклов, но сегодня мы рассмотрим один, под названием «Ducati Flash Back America».

Ducati 1098R


В качестве донора Мортини использовал Ducati 1098R. Проект начался с удаления всех ненужных частей: обтекателя, выхлопной системы, светотехники и сидений. Далее Никколо совместно со специалистами из компании Zard изготовил новую выхлопнию систему.Фара была взята с мотоцикла Harley-Davidson Fatboy. «Седло» из углеволокна и алюминия было изготовлено Никколо. В результате всех переделок получилось идеальное сочетание технологий и дизайна.

Ducati 1098R
Ducati 1098R

 

Ducati 1098R

 

Ducati 1098R
 
 
источник motoeexpert.ru

Комментировать
1
4 фев 13, 19:18 МотоКлуб 6402

Triumph Bonneville Bobbemir от Vintage Racer Motorcycles

Очередной свой кафе-рейсер французские ребята из Vintage Racer Motorcycles сделали для одного уважаемого принца из Катара, который захотел выпендриться перед своими друзьями. По пожеланию клиента за основу был выбран Triumph Bonneville образца 2012, аппарат в итоге нарекли Bobbemir, видимо эдакий смешливый синтез боббера и слова «emir». Чтобы изменить британский стиль и привнести немного харлейщины, парни заменили колеса на 17 дюймовые Kineo со ступицами Alpina. Спереди резина Michelin T63 120, сзади Metzeler 160. Траверсы поставили от Triumph Thruxton, руль прямой, новый от LSL с коричневыми ручками под оформление нового седла, которое сделано собственными силами из верблюжьей кожи, подвески от Ohlins. Выпускная система в стиле кафе-рейсерами обкручена термолентой, а сам глушитель от Honda Dax. Подножки от LSL, задний стопарь от Daytona. В общем, получился типичный кафе-рейсер…

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
7
4 фев 13, 19:15 МотоКлуб 6402

Бессмертный викинг

Названы данные результатов продаж снегоходной техники в России в 2012 году. Много лет подряд, и в 2012 году также, самой популярной среди российских любителей снежных маршрутов остаётся одна и та же модель снегохода.

 

 

 

В прошедшем году рынок снегоходной техники впервые вырос по сравнению с предкризисным 2008 годом. Так, в 2008 в России было продано примерно 17 000 снегоходов. В 2009 продажи упали почти вдвое, своего покупателя нашли только 9 000 единиц техники. И вот результаты 2012 года — продано уже около 20 000 снегоходов. Эта положительная динамика говорит о том, что российская экономика, а вместе с ней и российские покупатели, наконец-то окончательно оправились от финансовых потрясений четырёхлетней давности.

Самым популярным среди отечественных снегоходчиков был и остаётся Yamaha VK 540 Viking. Его продажи неуклонно росли даже во время кризиса. В 2010 году было продано 3 700 «викингов», в 2011 — 4 000. Результат 2012 года — 5 500 новеньких VK 540 отправились к своим новым владельцам.

В чём же секрет успеха этой модели? В простоте конструкции, что дополнительно повышает и без того находящуюся на превосходном уровне японскую надёжность техники Yamaha. Плюс к этому, цена неутомимого трудяги «викинга» выгодно отличается от более современных, но и более дорогих моделей, как у Yamaha, так и у их конкурентов. Ну и конечно, свою долю добавляет политика работы бренда с потенциальными и уже состоявшимися покупателями — тест-драйвы, курсы повышения водительского мастерства и прочие мероприятия.

Остаётся только догадываться, сколько ещё лет продлится триумф Yamaha VK 540 Viking, который практически без изменений выпускается с начала 80-х годов прошлого века.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
6
4 фев 13, 19:12 МотоКлуб 6402

MV Agusta представила свой гоночный проект

Еще в конце октября прошлого года поступило сообщение, что после многолетнего перерыва итальянский производитель мотоциклов MV Agusta планирует вернуться в мировой мотоспорт. Возвращение в большие гонки завод из Варезе решил начать с выступления в классе Supersport чемпионата мира по Супербайку.

 

 

 

Официальная презентация заводской команды MV Agusta Corse ParkinGO, а также первое публичное появление гоночного мотоцикла MV Agusta F3 для класса WSS прошло в головном офисе компании в Варезе, что на самом севере Италии. Честь новой команды будут отстаивать два пилота: многоопытный итальянец Роберто Рольфо и молодой британец Кристиан Иддон. За плечами 32-летнего Рольфо участие в гонках 250cc, Moto2 и MotoGP чемпионата мира, а также выступления в World Superbike. В прошлом году Роберто гонялся в Moto2 за команду Technomag-CIP, а затем в королевском классе чемпионата заменял Маттиа Пасини в команде Speed Master CRT. Второй участник команды, Кристиан Иддон, не столь опытен, как его напарник. В кольцевом мотоспорте британец, ранее триумфально выступавший в World Supermotard, всего несколько лет. Любимец британской публики последний сезон провёл в национальном чемпионате, выступая в классе Суперспорт. В команде MV Agusta Corse ParkinGO уверены, что опыт Рольфо, а также молодость и талант Иддона станут залогом хороших результатов в гонках и помогут дальнейшей разработке MV Agusta F3.

 

 

 

В ходе презентации заводская команда представила гоночный вариант MV Agusta F3, подготовленный для выступления в World Supersport. Незадолго до премьеры, команда успела пройти первый официальный тест сезона. В ходе двухдневных испытаний на испанском треке Картахена, Рольфо и Иддон впервые протестировали боевые мотоциклы MV Agusta F3 675. В ближайшее время команда MV Agusta Corse ParkinGO отправится в Австралию, где продолжит подготовку к предстоящему сезону, старт которого состоится 24 февраля на треке Phillip Island Grand Prix Circuit.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
4 фев 13, 19:11 МотоКлуб 6402

Общественная мастерская «Kustom Kommune»

Всем владельцам мотоциклов живущем в больших городах известно как сложно найти угол для починки или модернизации мотоцикла своими руками. В Австралии, в городе Мельбурне решили эту проблему открыв одну из первых если так можно выразиться общественных мастерских для мотоциклистов, назвав ее «Kustom Kommune».

«Kustom Kommune»


Любой желающий может приехав сюда воспользоваться инструментом и оборудованием, оставить свой мотоцикл на хранение, получить советы от людей работающих в Kustom Kommune, а так же посетить семинары на которых можно приобрести массу полезных навыков от замены масла до сварочных работ и изготовления отдельных деталей. Так же планируется, что Kustom Kommune станет не просто гаражом, а местом для общения, встреч и обменом опытом единомышленников и просто тех кто не равнодушен к мотоциклам.

«Kustom Kommune»
источник motoexpert.ru
 

Комментарии: 2
11
4 фев 13, 19:10 МотоКлуб 6402

Yoshimura – технология производства

Yoshimura бренд известный каждому мотоциклисту, прежде всего выхлопными системами, которые помимо оригинального дизайна и отличного звука еще имеют конкурентную цену по сравнению с другими аналогичными брендами. Это видеоэкскурсия по заводу Yoshimura R & D в Южной Калифорнии. Завод отвечает за исследования, разработку, производство и послепродажное обслуживание продукции Yoshimura.

 

 

источник motoexpert.ru 


Комментировать
9
4 фев 13, 19:07 МотоКлуб 6402

Электрический скутер-снегоход

Немецкий производитель Govecs, специализирующийся на производстве двухколёсных транспортных средств на электротяге, уже достаточно широко известен. Электроскутеры компании широко используются почтальонами, развозчиками пиццы и курьерами почти по всей Европе. Впрочем, наравне с линейкой классических электрических скутеров, дилеры Govecs представляют в своих шоу-румах и весьма необычные образцы техники.

 

 

 

Один из дилеров марки Govecs, голландская компания RR Mobility, создала невиданный ранее симбиоз электрического скутера и снегохода. Взяв за основу модель Govecs Go! S2.4, специалисты компании разработали специальный комплект для модернизации обычного дорожного скутера в покорителя заснеженных просторов. Скутер-снегоход оснащен задней внедорожной резиной и лыжей Riminimoto, установленной вместо переднего колеса и вилки. Скутер Govecs Go! S2.4 оснащается электродвигателем с крутящим моментом 54 Нм и может разгоняться до 45 км/ч, поэтому за его рулем точно не будет скучно. Определенно, на снегу скоростные показатели скутера будут немного ниже, чем на асфальте, хотя и не слишком сильно.

 

 

 

На одном заряде скутер-снегоход способен проехать около 100 км пути. Для полной зарядки аккумуляторной батареи потребуется около 4-5 часов. На данном этапе уникальная разработка представляет собой просто эксперимент, и речи о серийном производстве модели скутера-снегохода на базе Govecs Go! S2.4 пока не идёт

 

источник mail.ru


Комментировать
13
4 фев 13, 19:05 МотоКлуб 6402

Романтическое хулиганство

Несколько сотен байкеров на несколько минут полностью парализовали движение на оживлённой автостраде в США. Причина — один из мотоциклистов захотел таким необычным способом предложить руку и сердце своей любимой женщине.

 

 

 

В воскресенье, 27 января, около 300 членов клуба «710 Bikerz» блокировали движение на трассе I-10 в районе Западная Ковина, Лос-Анжелес, Калифорния. Затем Гектор «Танк» Мартинес (Hector «Tank» Martinez) выполнил эффектный бёрнаут с розовым дымом, снял шлем и опустился на одно колено, чтобы сделать предложение своей девушке Пэйдж Эрнандес (Paige Hernandez). Девушка ехала на его мотоцикле в качестве пассажира, и даже не подозревала, чем закончится поездка в этот воскресный день.

 

 

 

Впрочем, романтический настрой не поддержала дорожная полиция штата — полицейские вскоре после романтического флэш-моба задержали на соседних улицах несколько мотоциклистов, участвовавших в мероприятии. Им грозит наказание за создание аварийной обстановки — по словам полицейских, внезапная остановка транспорта на всех полосах скоростной автомагистрали очень опасна, и только благодаря счастливой случайности никто из водителей не пострадал.

Но, судя по всему, оно того стоило — ведь Пэйдж ответила «да».

источник mail.ru


Комментарии: 1
13
4 фев 13, 19:03 МотоКлуб 6402

San Carlo передала в фонд Симончелли чек на 105 тысяч евро

Некоторое время назад компания San Carlo выступила с благотворительной инициативой отправки смс-сообщений под названием Super Message Sic. 

San Carlo передала в фонд Симончелли чек на 105 тысяч евро

В рамках этой инициативы итальянские фанаты могли отправлять смс-ки по 2 евро, посвятив личное сообщение покойному пилоту Марко Симончелли и оказав помощь фонду его имени – Marco Simoncelli Foundation. 

Позднее многие из этих сообщений можно было увидеть на бортах байка San Carlo Honda Альваро Баутисты в день последний гонки сезона MotoGP-2012 в Валенсии. 

Часть расписанного обвеса потом была продана с аукциона eBay – за 2 520 евро. Смс-ок набралось в целом 2 935 – на 5 870 евро. И еще 100 000 евро компания San Carlo добавила фонду, так сказать, от себя. 

Помимо чека, средства на котором пойдут на поддержку многочисленных проектов Фонда Марко Симончелли, компания передала музею Симончелли в Кориано так называемую «стену», которую расписали его фанаты. 

«Марко был одним из нас. В те два года, что он был членом нашей команды, он буквально согревал и заражал всех нас своим умением радоваться, своей страстью, своим неконтролируемым желанием побеждать. Это позволило нам сохранить совершенно живой память о нем, сохранить близкие отношения с его семьей и поддерживать проекты, осуществляемые фондом от его имени», - отметил президент San Carlo Альберто Виталони.

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:57 МотоКлуб 6402

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

На аукционе в Гранд-Пале в Париже на продажу был выставлен весьма интересный лот – это был гоночный Egli-Vinsent 1968 года с двигателем 998 см3. Данный мотоцикл примечателен по двум причинам, первая полностью оригинальная рама Egli, а вторая мотоцикл невероятно быстр.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

Вскоре после того как он был построен его испытали представители британского мотоциклетного издания Cycle Motor, в тот день Vinsan на отрезке в пол мили с легкостью развил скорость в 120 миль/ч. это был непревзойденный результат для мотоциклов этого класса.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

Мотоцикл был построен гонщиком колясочником Питом Джерришем (Pete Gerrish), который купил раму для создания своего гоночного мотоцикла. Пит  установил в нее двигатель который он описывает “как часть Lightning , а часть Shadow” и мотоцикл сразу же выиграл свою первую гонку, на трассе Cheltelham.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

По мимо самого мотоцикла к нему прилагалось не мало запасных частей, среди которых оригинальный топливный бак, головки блока цилиндров и ветровой обтекатель. Оценочная стоимость данного лота составила от 36000 до 47000$.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
6
2 фев 13, 20:55 МотоКлуб 6402

Электрический скутер-самокат

Компания LEEV Mobility, базирующаяся в Амстердаме, представила прототип складного электрического скутера Leev Jack, созданного для перемещения в условиях мегаполиса.

 

Нидерландская компания LEEV Mobility специализируется на создании индивидуальных транспортных средств на электрической тяге. Совсем недавно фирма вывела на рынок инновационный четырехколесник Mantys, разработанный специально для игроков в гольф, и теперь представила прототип своего первого электрического самоката Leev Jack. Впрочем, сами представители LEEV Mobility позиционируют новинку не иначе, как электрический скутер.

Для того чтобы скутер было легко и удобно хранить или перевозить в багажнике автомобиля до места катания, корпус Leev Jack сделан складным. Основные детали кузова практически полностью выполнены из алюминия, благодаря чему электроскутер весит всего 20 кг при грузоподъемности до 115 кг. Компактный 350-ваттный двигатель, установленный на заднем колесе, способен разгонять электросамокат до 25 км/ч. На одном заряде литий-полимерной батареи Leev Jack преодолевает путь протяженностью 20 км. Кстати, заряжать скутер можно прямо дома или в офисе от обычной 220-вольтовой розетки. Кроме того, новинка укомплектована двумя дисковыми тормозами и системой запуска двигателя с помощью специальной карты.

 

В настоящее время компания собирает предоплату для выпуска первой партии скутеров Leev Jack. Будущему владельцу компактное транспортное средство обойдется в 1950 американских долларов.

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:53 МотоКлуб 6402

Мечта кастомайзера

Вы настоящий кастомайзер, и вас не устраивает переделка уже готовых мотоциклов? Вы предпочитаете строить их с нуля? При этом вам смертельно надоели V-образники S&S? Хорошие новости!

 

Американская компания Motus Motorcycles обнародовала цену и начала продажи своего нового двигателя MV4 Baby Block. Двигатель будет работать в качестве силовой установки на спорт-турере Motus MST-01, но мотор получился настолько удачным, что уже поступило несколько заказов на него отдельно. Как можно понять из названия, это V4, а точнее — L4, угол развала цилиндров равен 90 градусам. Цена в США составит 10 220 долларов, уже возможен предзаказ со сроком поставки весной и летом 2013 года. В комплект, помимо самого двигателя, входят блок управления зажиганием, система впрыска топлива, проводка и блок предохранителей.

 

Стали доступны более полные технические данные Motus MV4 Baby Block:

Двигатель объем 1645 см3, 4-цилиндровый, V-образный, угол развала цилиндров 90º, OHV, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива
Коробка передач 6-ступенчатая секвентальная
Диаметр цилиндра/ход поршня 86,5 мм/70 мм
Поршни с тремя кольцами и молибденовым покрытием
Степень сжатия 11,5:1
Минимальная мощность двигателя 165 л.с. при 7800 об/мин
Минимальный крутящий момент 165 Нм при 4500 об/мин
Система газораспределения верхнеклапанные головки цилиндров с приводом скошенными толкателями с гидрокомпенсаторами (OHV)
Материал шатунов легированная сталь марки AISI 4340
Система смазки с мокрым картером
Картер стальной, коленчатый вал на подшипниках скольжения
Система питания

непосредственный впрыск топлива, система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:50 МотоКлуб 6402

Объявлена цена на гоночный Panigale

В 2013 году Ducati предлагает покупателю более «спортивную» версию 1199 Panigale — 1199 Panigale R. От «обычного» версия мотоцикла для Superbike отличается титановыми шатунами, снизившими вес мотоцикла на 600 граммов, маятником с изменяемой высотой точки крепления, гоночным седлом и облицовками из углеволокна. Теперь же мотопроизводитель из Болоньи презентовал истинно трековую версию Panigale R — RS13.

 

 

 

В отличие от Panigale R, на котором можно ездить по дорогам общего пользования, на RS13 отсутствуют световые приборы, зеркала, так что для того, чтобы прокатиться на нём, доступен только один сценарий — привезти мотоцикл на прицепе на гоночную трассу, а уж там сполна насладиться всей мощью итальянского мотора.

 

 

 

Если вам непременно нужна именно эта версия Panigale, то приготовьте, пожалуйста, 34 900 Евро, RS13 стоит на 3 000 Евро дороже, чем Panigale R. Само собой, это цена в Европе, которая неминуемо возрастёт при ввозе в Россию. Однако совсем неудивительно, если и в России найдутся покупатели этого элитного мотоцикла.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:45 МотоКлуб 6402

Война клонов. Yamaha VK540 IV vs. Tayga 550SE Варяг V

В эпической саге «Звездные войны» на стороне Республики сражалась целая армия клонированных солдат, похожих друг на друга как две капли татуинской воды. Все они были выращены на планете Камино из ДНК одного единственного человека — охотника за головами Джанго Фетта. Благодаря фантастическим технологиям, Республика получила целую армию одинаковых воинов, наделенных определенными базовыми боевыми навыками и запрограммированных на верную и честную службу.

Жаль, но в реальной жизни копия, как правило, оказывается хуже оригинала. Примеров тому множество: от одежды до сотовых телефонов, от некачественных азиатских копий европейских и японских автомобилей и мотоциклов до вечно ломающегося отечественного клона итальянского Fiat-124. Но из этого, вполне современного правила встречаются исключения. Порой довольно приятные. Речь сегодня пойдет о снегоходах. Сравним бестселлер российского снегоходного рынка Viking VK 540 IV компании Yamaha и подозрительно на него похожий Tayga 550 SE Варяг V от  «Русской механики»  из Рыбинска.

 

 

 

Японский воин — настоящий долгожитель. Его выпускают аж с 1988 года. За 24 года на конвейере, он был продан в количестве 64 000 единиц. Снегоход настолько удачно спроектирован, настолько надежен и неприхотлив, что его можно встретить практически во всех уголках нашей страны. До сих пор уровень продаж «Викинга» настолько высок, что ходят слухи о продолжении его выпуска на территории России. Сегодня покупателям предлагают купить уже четвертое поколение «японца».

 

 

 

Но несколько лет назад в старинном русском городе Рыбинске на мощностях завода ОАО «Русская механика», известного своим культовым снегоходом «Буран», было организовано производство новой машины семейства «Тайга» — Варяг 550.

 

 

 

Новинка оказалась очень похожа на своего ближайшего конкурента Yamaha VK 540 IV. Как концептуально, так и конструктивно. Поговаривали даже, что при разработке Варяга японский снегоход использовался в качестве образца. И не буду скрывать, это заметно невооруженным взглядом. Обе машины очень похожи: от общей концепции и внешнего вида, до кубатуры двигателя и эргономики.

Двигатель

На Yamaha Viking IV стоит проверенный временем 2-цилиндровый 2-тактный двигатель рабочим объемом 535 см3, мощностью 46 л.с. с 38-мм карбюратором Mikuni. Диаметр цилиндра/ход поршня: 73/64мм. Силовая установка оборудована раздельной системой смазки, что избавляет владельца от лишней головной боли по поводу смешивания топлива и масла. Двигатель довольно надежен и прост в обслуживании. Его мощности вполне хватает, чтобы везти двух седоков и буксировать нарты. Благодаря огромной распространенности и развитой дилерской сети, ремонт мотора не вызывает никаких проблем. 

 

 

 

У «Варяга» двухтактный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-550, объемом 500 см3 и мощностью 50 «лошадок». Неплохо зарекомендовавший себя на снегоходах Taiga Patrul 550 SWT и Taiga 550 SE. Система питания с одним карбюратором. Диаметр цилиндра/ход поршня больше чем у конкурента и составляет 76/61 мм. Применение лепесткового клапана на впуске позволило увеличить отдачу мотора на низких и средних оборотах. Правда, масло «по старинке» придется размешивать прямо с топливом. 

 

 

 

В отличие от снегохода Yamaha, конструкция которого не менялась довольно долгое время, новый, «пятый» Варяг заметно вырос. Во-первых, с применением новых шумоизоляционных материалов в подкапотном пространстве существенно снизился уровень шума, который издавал рыбинский снегоход. Не могу похвастать данными реальных замеров, но скажу совершенно точно, проблем со звуком двигателя стало существенно меньше. Во-вторых, раньше разница в мощности между японским и российским двигателем совершенно не чувствовалась. Сейчас же отечественный клон по ощущениям гораздо «бодрее и веселее» своего «узкоглазого» собрата.

Подвеска и трансмиссия

Подвеска VK540IV очень проста и работоспособна. Впереди установлены телескопические стойки с гидравлическими амортизаторами (TSS) с ходом 150 мм, которые неплохо зарекомендовали себя на различных типах покрытия. Совершенно не важно, что оказывается под лыжами снегохода. Передние амортизаторы отлично «проглатывают» жесткий снег, наст и ледяные наплывы.

 

 

 

Благодаря новым широким (ширина 228 мм) и легким (конструкция включает в себя полые участки) лыжам Blow Mold с оптимизированными коньками проходимость у нового «Викинга» в глубоком снегу фантастическая! Также, благодаря их ширине, снегоход очень устойчив. Сзади работает новая торсионная задняя подвеска Pro-Action с системой быстрой настройки двух 40-миллиметровых независимо работающих амортизаторов KYB с ходом 385 мм. Кстати, концы направляющих гусеницы приподняты вверх, что обеспечивает снегоходу преимущество при движении в глубоком снегу и задним ходом. В трансмиссии VK540IV новые «противопроскальзывающие» шестерни и пониженная передача. На новую Yamaha установлена гусеница Camoplast Ripsaw Full шириной 508 мм(wide track) и грунтозацепами высотой 35 мм, которая так же обеспечивает снегоходу отличную проходимость. 

 

 

 

Передние подвески «Варяга», концептуально очень похожи на подвески «Викинга». Спереди все те же телескопические стойки с гидравлическими амортизаторами. Правда, у отечественного снегохода ход подвески составляет 143 мм, что несколько меньше, чем у «японца». Новая телескопическая подвеска позаимствована у мощного и скоростного «Тайга Барс 850». У машины также новая задняя подвеска, ход которой увеличен до 277 мм. Горизонтально расположенный амортизатор, правда, всего лишь один, но его потенциала вполне хватает для обеспечения задней подвеске достаточной энергоемкости.

 

 

 

Хотя, скажу честно, «японец» на большой скорости благодаря двум амортизаторам и большему ходу подвесок показался существенно «мягче» и комфортнее. У отечественной машины новая гусеница «Магнум» шириной 500 мм с грунтозацепами высотой 31мм, что вполне традиционно для утилитарных снегоходов этого класса. Так что особой разницы в проходимости или поведения в поворотах между японским и русским снегоходом я не заметил. В трансмиссии «Варяга» теперь стоит канадский вариатор «CVTech», который позволяет снегоходу работать ровно, без рывков на любых режимах, плавно трогаться с места на меньших оборотах и развивать большую скорость без увеличения расхода топлива.

 

 

 

Эргономика и управление

Ждать от обеих машин эргономических изысков конечно не приходится. Утилитарные «трудяги», они довольно сильно похожи. Но здесь есть несколько интересных подробностей. Если эргономика Viking выверена годами и не вызывает никаких вопросов, «старый» «Варяг» был не очень удобен. Проблемы с высотой руля и ветровым стеклом не позволяли полноценно управлять снегоходом стоя.

 

 

 

В новом «Варяг V» эту проблему удалось решить, и теперь к нему не возникает совершенно никаких претензий. Сегодня у снежной машины Yamaha, на мой взгляд, всего лишь одно преимущество. Это удобство работы рычагом селектора КПП. Он перемещается в одной плоскости, и для выбора режима достаточно одного движения рукой. Чтобы проделать подобную операцию на рыбинском снегоходе, приходится совершать замысловатые движения левой конечностью.

 

 

 

В деле

А теперь самое интересное! Как же поведут себя такие похожие и такие разные «клоны» в реальной жизни? На большой скорости (ближе к 70 км/час) снегоходы ведут себя практически одинаково. Быть может, только «Варяг» разгоняется пободрее. А в остальном они очень похожи, работа подвесок, двигателей, эргономика.

 

 

 

Но в глубоком снегу, особенно — лавируя среди деревьев, отечественный снегоход меня просто поразил. Благодаря меньшему расстоянию между лыжами, более мощному и «моментному» двигателю и меньшей массе, «Варяг» управляется легче и интереснее «Викинга»! Получается, что на Рыбинском снегоходе можно не просто перевозить грузы и добираться из точки А в точку Б. При желании он дает возможность даже немного «похулиганить», тем самым расширив сферу его применения.

 

 

 

И даже несмотря на уважение к благородным сединам «Викинга», с удивлением констатирую: «Варяг» мне понравился гораздо больше своего японского «прародителя». И при этом он дешевле на целых 74 000 рублей. Существенная разница! Но у «японца» есть довольно серьезное преимущество! На мой взгляд, к несомненным плюсам VK540IV можно отнести более надежные силовые установки и развитую (не удивительно, за столько-то лет) дилерскую сеть с налаженным и отлично отработанным каналом поставки запасных частей. Но если в «Русской механике» смогут решить вопросы с качеством своих силовых установок (в прошлом на них было немало нареканий), то у клона есть все шансы подвинуть на рынке своего прообраза в лице заслуженного ветерана Джанго Фетта.

 

источник mail.ru


Комментировать
7
2 фев 13, 20:40 МотоКлуб 6402

Кастом байк от гоночной команды CHPmotorsport

 

Здравствуйте, меня зовут Андрей Чернов, я представляю гоночную команду CHPmotorsport из города Владимир. Мы ежегодно принимаем участие в Чемпионате России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). По роду своей деятельности, мы подготавливаем, дорабатываем, тестируем, ремонтируем и разбиваем гоночную технику. Судя по не малому количеству призовых мест в ШКМГ, получается это у нас не плохо.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

С подачи нашего товарища, который приобрёл Yamaha DRAG STAR 1100 и очень хотел, чтоб его мотоцикл чем-то отличался от аналогичных моделей. Возникла идея создания именно этогокастом байка. Таким образом, механики владимирской гоночной команды привыкшие  обслуживать и ремонтировать гоночные мотоциклы, нашли возможность поработать над гражданским проектом, уже в начале лета 2012 года увидел свет кастом проект от CHPmotorsport.

Кастом байк от CHPmotorsport

Опыт постройки гоночных, а значит лёгких, быстрых и надёжных аппаратов, позволяет нашим механикам проектировать и гражданские мотоциклы. К тому же, по моему мнению, с гражданским мотоциклом работать проще, тут зависит лишь от фантазии и сложности технологического  исполнения каких либо деталей, всегда можно подстраховаться, где то сделать стенки потолще, или выбрать другой, более тяжёлый, но прочный материал. В гонках всё сложнее, нужно создать аппарат способный доехать до финиша с максимальным результатом, то есть он должен быть лёгким, прочным, сбалансированным и тому подобное. В погоне за минимальным весом детали для спортивной техники должны быть тонкие, лёгкие и прочные, рассчитать слабые места и грамотно спроектировать какие либо детали крайне сложно.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

В постройке нашего гражданского кастом байка сложностей не возникало, если не считать того что при разборке и планировании каких либо доработок, в голову приходили всё новые и новые идеи, но бюджет как обычно, был очень ограничен. Должен отметить, что изначально никаких серьёзных переделок не планировалось. Хотели снять массивные крылья, поставить бак поменьше, переделать руль, подножки. Оставить минимум деталей, только двигатель, колёса, осветительные приборы, органы управление, словом только то, что необходимо для передвижения.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

Кроме этого хотелось добиться схожести с мотоциклом главного героя из фильма “Harley Davidson and Marlboro men”. В итоге пришли к тому, что изменили достаточно много. Началось всё с разборки, стало видно, что вырисовывается красивый, стильный силуэт. Далее убрали задний амортизатор, решили делать мот сухой (без задней подвески), как настоящий чёппер,  отсутствие хода подвески позволило занизить зад достаточно низко, при этом изменился угол наклона вилки в нужном для нас направлении. Из двух передних тормозных дисков, оставили один, так как в нашем варианте, выглядит это гораздо лучше, да и гонять на этом байке никто не собирался, а при спокойном передвижении достаточно и одного. Родные передние подножки никого не устраивали, пришлось придумать, начертить чертежи и исполнить их на дружественном производстве, совсем другие с небольшим выносом, вперёд.

Кастом байк от CHPmotorsport

Конечно, такие доработки потянули за собой и другие переделки, например механизмы переключения передач и заднего тормоза. Всё это было также спроектировано и начерчено гоночными инженерами, и исполнено в металле, а точнее в дюрали Д16Т, всё на том же дружественном предприятии. Теперь мы добрались до руля, родной был отправлен в утиль, пульты управления световыми приборами последовали за ним. По плану руль должен быть прямым, изготовили его сами в мастерской команды. К такому рулю были нужны, какие-то не обычные стойки, здесь помог испытанный метод: чертежи и дружественное производство. Пульты на руле кастома сменили старенькими переключателями от мопеда. Заднее крыло и основание для сидения сделали из стеклопластика, той формы, какой посчитали нужным. Далее своей очереди ждал бензобак, по задумке он должен быть маленький, чтоб самой большой деталью на мотоцикле оставался двигатель. Тут усложняла задачу широкая рама, с большим air box. Позже выход был найден, но объёмом бака пришлось пожертвовать, бак слал всего 8 литров. Мы посчитали, что для езды по городу этого вполне достаточно.

Кастом байк от CHPmotorsport

На этом доработки должны были закончиться, но в итоге родное переднее колесо R18, показалось совсем не подходящим. Решили, что нужно колесо R19 и ступица должна быть шире, из-за этого пришлось делать шире вилку. Ступицу, ось, втулки колеса и  траверсы вилки начертили и изготовили. Фару оставили родную, а вот задний фонарик подобрали по заграничному каталогу, их крепления изготовили сами. Родной воздушный фильтр убрали, поставили K&N, с помощью самодельного переходника. Проводку частично убрали, что оставалось, постарались спрятать. После всех этих доработок оставалось покрасить новоиспеченный кастом и навести лоск. По задумке мотоцикл должен был быть просто белым, но перед разборкой для покраски, решили поэкспериментировать. Всё что хотели красить, обклеили белым скотчем, добавили красных полосок по раме, посмотрели как это выглядит и решили что нам нужны красные строчки на белом кожаном сидении, а так же крыло и бак, должны быть белые матовые с нарисованными красными строчками. Оставалось лишь отхромировать, отполировать некоторые детали и собрать всё в одно целое.

Кастом байк от CHPmotorsport

Вот так, по мнению создателей, получился вполне достойный кастом байк, низкий центр тяжести, удобная посадка, отличная управляемость и элегантный внешний вид.

Кастом байк от CHPmotorsport
Кастом байк от CHPmotorsport
Кастом байк от CHPmotorsport

 

источник motoexpert.ru


Комментировать
12
2 фев 13, 20:38 МотоКлуб 6402

Мотоцикл Индиан собственными руками

Некоторые антикварные мотоциклы вроде Индиана (Indian) с рядным четырёх цилиндровым двигателем на протяжении десятилетия  остаются весьма привлекательными и стоимость их зачастую просто зашкаливает. Это, наверное  и стало основной проблемой для Мэдса, датского архитектора, которая и подтолкнула его создать свой мотоцикл Индиан.

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

После 10-ти лет езды на Нимбе (Nimbus) он  решил собрать свой собственный Индиан или, что-то с ним схожее используя оригинальные детали которые ему посчастливилось достать, включая оригинальный четырёх цилиндровый рядный двигатель. В процессе работы Мэдсу пришлось сильно потрудится, чтобы подогнать не оригинаотные  детали, которые ему приходилось воссоздавать самому и наверно многие кто не знаком со старыми мотоциклами Индиан сочтут его работу за оригинальную модель.

Мотоцикл Индиан собственными руками

Отлитая половинка будущего топливного бака

Рама – симбиоз Индиана  и Нимба с доработками мастерской. Двигатель – почетный  NSU рядный четырёхцилиндровый, с воздушным охлаждением объёмом 996 кубиков состоящий из алюминиевого блока и чугунных цилиндров. Коробка передач – Nimbus 4-х ступенчатая. Передний тормоз от Индиан, а задний достался от Nimbus.  Картер двигателя и сцепления, а также адаптер коробки передач были отлиты и доработаны в ручную Мэдсом. Топливный бак был так же отлит из алюминия. На восстановление и  создание нового Индиана было затрачено порядка  восьми лет.

Мотоцикл Индиан | Мэдс в гараже

 Мэдс в гараже

В итоге из гаража датского архитектора выехал классический, старый добрый Индиан, глядя на который ни за что не подумаешь, что он собирался одним человеком. Мэдс поставил для себя цель построить себе Индиан который не мог позволить купить, но теперь его Инди сможет поспорить с оригинальным и в цене и в дизайне.

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

Мотоцикл Индиан собственными руками
 
 
источник motoexpert.ru

Комментарии: 1
15
2 фев 13, 20:30 МотоКлуб 6402

Triumph Sprint British Racing Dream от Mr Martini

Еще одна шикарная работа от Никколы Мартини и снова на базе мотоцикла Triumph, модель Sprint. Николла хоть и итальянец, но всегда тяготеет к британской классике, вот и в этот раз вдохновением стали старые технические документы британских автомобилей 70-ых годов — мрачноватые, насыщенные по зеленому и черному цвету машины. Тогда такой цвет считался гоночным британским. Именно цвет является доминирующей фишкой его нового кастома British Racing Dream (BRD). У мотоцикла небольшой бак, рама переделана, кастомное черное двухместное седло с характерной прошивкой. Аппарат украшают массивная вилка, дисковые тормоза, светлые колёсные диски с резиной Metzeler, выпуск Zard, гоночный руль и крышка бензобака в стиле Monza. За счет маленького бака силовой агрегат доминирует над всем своими размерами и цветом.

 

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
6
2 фев 13, 20:25 МотоКлуб 6402

MTT Y2K будет обновлен

Спортбайк MTT Y2K компании Marine Turbine Technologies (MTT) в свое время вошел в десятку самых необычных мотоциклов планеты. В начале 2000 годов этот турбированный аппарат выглядел действительно весьма и весьма нестандартно. Так вот, стало известно, что компания работает над его новой версией и она появится в Европе и США в середине 2013 года. Аппарат будет комплектоваться газотурбинным двигателем Rolls-Royce C-20B мощностью 420 л.с.. Если кто запамятовал, то у первой версии мотор выдавал 320 л.с. Прототип уже тестируется и сейчас инженеры работают над его аэродинамикой. Ведь максимальная скорость мотоцикла будет превышать 400 км/ч. Напомним, что прошлый MTT Y2K 200 разменивал отметку 320 км/ч на спидометре за 5.4 секунд! По начинке известно не много, разве что колесные диски и обтекатель будут карбоновые, задняя покрышка 240 мм.

 

источник:ГРАНМОТО

 


Комментировать
2
2 фев 13, 20:20 МотоКлуб 6402

Младший из семейства Z

Вчера в штаб-квартире индонезийского представительства Kawasaki Heavy Industries была представлена абсолютно новая модель — нейкед Kawasaki Z250. Индонезия станет первым из азиатских рынков, где новинка поступит в продажу.

 

Новый Kawasaki Z250 комплектуется тем же двухцилиндровым двигателем объемом 250 куб. см с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением, что и Ninja 250R. Официальных цифр пока нет, но, вероятнее всего, показатели мощности и крутящего момента останутся прежними — 33 л. с. при 11 000 об/мин и 22 Нм при 8 200 об/мин. Внешность новинки выполнена в стилистике остальных представителей семейства Z, особенно много общего у Z250 с моделью Z800. Впрочем, очень похоже, что колесные диски, увеличенная до 140 мм шина, топливный бак, хвостовой обтекатель и выхлопная система перекочевали на нейкед с новейшей модели Ninja 300. Кроме выше перечисленного, нейкед получил аналогичную тормозную систему с опциональной ABS. Новый мотоцикл Kawasaki Z250 доступен в трех цветах (белом, черном и алом) и предназначен для рынка Азии.

 

Учитывая, что наравне с Ninja 250R Kawasaki производит более мощную и совершенную модель Ninja 300, волне резонно предположить появление на свет нейкеда Z300. Если такой мотоцикл все же поступит в производство, то с большой долей вероятности можно утверждать, что он будет поставляться на европейский рынок, в том числе и в Россию.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
2 фев 13, 02:54 МотоКлуб 6402

Ducati Monster 796 – герой боевика

Трудно в этом мотоцикле узнать Ducati Monster, который был взят за основу при постройке кастома,  для нового фантастического боевика «G.I. Joe: Бросок кобры 2». Ожидается, что фильм будет полон спецэффектов и различных  траспортных средств, среди которых вооруженный четырьмя пулеметами “Heckler&Koch MP7″ Monster 796 в невероятно агресивном дизайне, который полностью оправдывает его название.

 

Ducati Monster 796

 

Ducati Monster 796

 

Ducati Monster 796
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
11
2 фев 13, 02:51 МотоКлуб 6402

Cтрит-трекер Yamaha TD250

Мастерская Boneyard Kustoms находится в Южной Австралии, основная ее деятельностьвоскрешение мотоциклов списанных на свалку, в основном это японские мотоциклы 70-х годов. Руководит мастерской Хит Твигден (Heath Twigden), чья жизнь неразрывно связана с мотоциклами.

Yamaha TD250

 

Постройка данного кастома началась с покупки на Ebay Yamaha DT250. мотоцикл находился в плачевном состоянии и ничего другого не оставалось как только перебрать весь мотоцикл с верху до низу. Чтобы придать байку агрессивный внешний вид подрамник был полностью переварен, в итоге кастом стал ниже. Передняя вилка от Suzuki TS185 была так же приспущена, от этого же мотоцикла достались спецованные, хромированные диски. Выхлопная система спроектирована и воссоздана заново и сейчас ее звук напоминает рой жужжащих пчел. В заключении кастом байк был выкрашен в цвет приближенный к оригиналу.

Yamaha TD250

 

По словам Хита не смотря на простоту это был тяжелый проект, но результат превзошел все ожидания, на выходе получился легкий, маневренный и веселый стрит-трекер.

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250
 
источник motoexpert.ru

Комментарии: 1
12
2 фев 13, 02:48 МотоКлуб 6402

Баварцы продали Husqvarna

Мы специально не вводили вас в заблужение слухами о перестройках в мото сегменте компании BMW. Считалось, что компания KTM планирует купить итало-шведскую марку Husqvarna, которая до недавнего времени была под крылом BMW. И вот сегодня мы получили официальную информацию: да, марка продана, но не совсем концерну KTM, инициатором покупки выступила австрийская группа Pierer Industries AG, которой руководит Стефан Пьерер (Stefan Pierer), он же является президент KTM и владельцем 53% акций KTM, остальные 47 принадлежат, как известно, индийской компании Bajaj. Так вот, покупателем Husqvarna стал именно Pierer Industries AG, а не KTM! Почему баварцы пошли на столь необычный шаг? Как не сложно было видеть, продажи Husqvarna ни как не окупали финансовые вливания, которые проводили BMW. Теперь  продажа Husqvarna позволит не только сэкономить бюджет, но и сосредоточить больше сил на развитии новых передовых по своей начинке моделей для города, в том числе и электрический мототранспорт.

Пока не известна сумма сделки. Но появились слухи, что Стефан продаст свой пакет акций и возьмется всерьез за Husqvarna.

 

источник:Мотоэксперт

 


Комментировать
8
2 фев 13, 02:43 МотоКлуб 6402

Отзыв «Буранов»

Ярославская компания «Русская Механика» сообщила об отзыве своих снегоходов. Отзывные компании — давно привычное явление для иностранных производителей, однако российские бренды пока ещё плохо ассоциируются с подобной формой заботы о клиенте.

 

Отзыву подлежат снегоходы с четырёхтактными моторами моделей «Буран 4Т» и «Буран 4ТД», выпущенные в 2012 году. Сообщается, что отзыву подлежат около 20% от всех «Буранов», сошедших с конвейера в прошлом году. Причина неисправности — коробка реверса. Может происходить обрыв цепи коробки реверса, а также разрушение нижнего корпуса коробки реверса, даже при штатной эксплуатации снегохода.

К сожалению, производитель пока не сообщил алгоритм, по которому можно будет чётко понять, необходим ли гарантийный ремонт именно вашему снегоходу, однако это будет сделано в самое ближайшее время. Отзывная кампания стартует уже на ближайшей неделе.

Остаётся только поздравить «Русскую Механику» с самим фактом проведения отзывной кампании — это означает выход на совершенно иной уровень поддержки покупателя, а также то, что качество — не пустой звук для этого производителя.

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
6
1 фев 13, 17:53 МотоКлуб 6402

Wakan возвращается к жизни как Avinton

Семь лет назад маленький французский производитель Wakan Motorcycles представил собственную модель Wakan 1640. 

Wakan возвращается к жизни как Avinton

Это был бескомпромиссный нейкид, сделанный на базе мотора от S&S объемом 1640 кубиков, типа V-Twin, который встроили в намеренно минималистичную раму. 

Идея была в том, чтобы инсталлировать мощный американский движок в маленькое и легкое шасси, типичное для европейской школы мотоциклостроения. 

Получился вполне интересный байк. Потом прошли годы – но за исключением короткой, Wakan больше так ничем и не похвасталась, а новостей о компании становилось все меньше, и меньше, и меньше. 

Фирма отчаянно искала инвесторов, но они не проявляли к ней особого интереса. Какое-то время многие мотоэксперты считали, что Wakan стала очередной маленькой мотоциклетной компанией, которая, не успев родиться, канула в безвестности. 

Однако Wakan возродилась – причем, под новым именем – Avinton Motorcycles. И даже презентовала новую модель – Collector. Это примерно тот же самый байк, который мы видели несколько лет назад, с небольшими косметическими изменениями. 

Мощность – 120 л.с. при 5 750 об./мин., крутящий момент – 163 Нм при 4 250 об./мин. Вес – около 195 кг. 

Avinton Collector (он же в прошлом Wakan 1640) предлагается в трех вариантах: GT, Race и Roadster. Также байк сделали в специальном исполнении Italia – и с гордостью показали эту машину на последней выставке EICMA в Милане. 

Сейчас Avinton находится в поиске дистрибьюторов по всему миру.

источник motonews.ru

 

Комментировать
7
1 фев 13, 01:06 МотоКлуб 6402

28 пятничных анекдотов

Ссорятся жена и муж.
- Я потратила на тебя свои лучшие годы!
- А я потратил на тебя свои лучшие деньги!

 

-----------------

 

Я - взрослый, состоявшийся мужчина, и мне нужен этот радиоуправляемый вертолет!

 

-----------

 

Учительница русского языка, проверяя сочинения детей на тему "Как я провёл лето", поставила не "3", "4" и "5", а 18+, 16+...

 

------------

 

Четырёхлетняя девочка осматривает квартиру друзей семьи, к которым они с мамой пришли в гости:
- А у моей мамы есть такое же зеркало, она в него смотрит, когда подмышки бреет.
Заметив мамин суровый взгляд, поправляется:
- Или усы выдёргивает.

 

--------------

 

Действительно доброе утро начинается только с обеда...

 

-----------

 

"Так, граждане, оплачиваем проезд!" - крикнул в мегафон гаишник на обочине оживлённой трассы и воткнул в сугроб знак "проезд запрещён".

 

-----------

 

Пятилетняя девочка собрала в узелок свои любимые игрушки и направилась к двери. Там её встретил отец:
- Ты куда это собралась, доченька?
- Мама всё время ссорится со мной, - всхлипнула девочка. - Я решила вернуться к аисту.

 

---------------

 

- У меня для тебя две новости, хорошая и плохая! С какой начать?
- Да без разницы...
- Я от тебя ухожу!
- А плохая?

 

-------------

 

С родительского интернет-форума:
- Помогите! Ребёнок съел таракана! Не буду описывать, при каких обстоятельствах - недоглядел. Успел только тараканьи ноги изо рта вытащить. Что теперь будет?
- Определённо таракана уже не спасти. Всё!..

 

------------

 

Девушка вскакивая:
- Вы подлец, негодяй! Как я вошла в кафе, вы сразу начали на меня пялиться. А как подсела поближе, перестали обращать внимание!
Мужик:
- Так я очки надел.

 

--------------

 

20 лет спустя лучшая мебель всё там же - в "Гранде".
Не берут, сволочи. Дорого им, видите ли.

 

----------

 

На интернет-форуме:
- Моя кошка съела светодиод. Что делать?
- Скорми ей батарейки и у тебя будет уникальная кошка-фонарик.

 

------------

 

Подруги:
- Все! Пора к стилисту, визажисту, на диету и фитнес!
- Почему?
- Вчера одному мужичку состроила глазки, улыбнулась, подмигнула... А он в обморок упал.

 

------------

 

Дамы и господа! Тост! Я хочу выпить.... да вот собственно и все.

 

-----------

 

Переписка по ICQ:
- А тибе ни интиресно, как я выглежу?
- Мне хватает того, как ты пишешь.

 

 

--------------

 

Запись в школьном дневнике: "Ваш ребёнок глотает окончания слов".
Ответ родителей: "Знам, ругам".

 

-----------

 

Этот волнующий момент, когда ты, наконец, собираешься ответить после 17-ти пропущенных вызовов от жены...

 

-----------

 

Полезный совет: прежде, чем вынести на помойку кучу коробок, оставшихся после ремонта или крупной покупки, убедитесь, что ни в одной из них нет вашего кота.

 

-------------

 

Вот так всегда: хорошо скажешь - сглазишь, плохо - накаркаешь, промолчишь - тряпка, потому что не имеешь собственного мнения.

 

---------------

 

По современному этикету, в левой руке держат вилку, в правой - мышку.

 

------------

 

- Люся, ты сегодня какая-то странная... вежливая, приветливая, не проклинаешь никого, даже улыбаешься...
- Выспалась.

 

------------

 

Приходит молодой парень на работу с подбитым глазом. Мужики:
- что с тобой стряслось?
- да прочитал советы психологов о способах знакомства с девушкой, например, очень эффективно сначала девушку немножко разозлить, заставить вступить в спор…
- и что ты сделал?
- подхожу в кафе к девушке и говорю «что-то не пойму, ты бухала вчера или у тебя духи так пахнут?»

 

------------

 

 

- Хочу в 30 лет выглядеть на 18!
- Так ты аватарку не меняй 12 лет...

 

-------------

 

Первоклассник Вовочка:
- Мама, сегодня директор школы спросил, единственный ли я ребёнок в семье.
- Единственный. И что?
- Директор сказал: "Слава Богу!".

 

------------

 

Вчера участвовал в акции "Получи деньги!". Отправил sms со словом ДЕНЬГИ и мне пришел ответ: "Ваши деньги получены. Спасибо за участие!"

 

------------

 

Чтобы похудеть, мало ужинать до 6 вечера, нужно еще и не жрать после 10.

 

-------------

 

- Какая самая мельчайшая частица во Вселенной?
- Моя зарплата.

 

-------------

 

- Любишь?
- Люблю. Жить без нее не могу.
- Тогда женись.
- На водке?!

 


Комментарии: 2
13
1 фев 13, 01:03 МотоКлуб 6402

Хороший год для Harley-Davidson

Американский производитель легендарных мотоциклов компания Harley-Davidson опубликовала финансовый отчет за четвёртый квартал 2012 года. 

 

 

 

Согласно данным компании, отличные результаты, показанные компанией в конце ушедшего года, наглядно демонстрируют увеличившийся спрос на продукцию под маркой Harley-Davidson. В общей сложности в прошлом году мотопроизводитель из Милуоки сумел продать по всему миру 249 849 мотоциклов. По сравнению с прошлым годом, общее количество реализованной техники выросло на 6,2%. Только в Соединенных Штатах Америки рост продаж составил 6.6%, а за пределами страны этот показатель еще выше: в Латинской Америке продажи выросли на 39,2%, в азиатско-тихоокеанском регионе — на 14,3%. В то же время в регионе EMEA, включающем в себя Европу, Ближний Восток и Африку, продажи снизились на 3%.

В четвертом квартале 2012 года доходы Harley-Davidson от производства составили 70,6 миллиона при выручке размером 1,17 миллиарда долларов. За тот же отчетный период 2011 года доход компании был равен 54,6 млн долларов, а выручка 1,18 миллиарда долларов США. По итогам четвёртого квартала минувшего года прибыль на одну акцию H-D составила 0,31 доллара, что на 29,2% выше, чем в четвертом квартале 2011 года. Общие доходы компании Harley-Davidson за 2012 год достигли 623,9 млн долларов при выручке 5,58 млрд долларов. В прошлом году доход H-D составил 548,1 миллиона при 5,31 миллиардах выручки.

 

Кит Уонделл - президент и генеральный директор Harley-Davidson

 

Кит Уонделл, президент Harley-Davidson: «Благодаря выдающимся усилиям наших сотрудников, дилеров и поставщиков, продажи мотоциклов Harley-Davidson в 2012 году начали расти. Амбициозные реконструкции наших технологических операций, направленных на достижение лучшей обратной связи с клиентами, и высокая производственная эффективность, позволили нам по итогам года оставить многих конкурентов далеко позади».

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
31 янв 13, 23:47 МотоКлуб 6402
Темы с 1801 по 1850 | всего: 4300

Последние комментарии


Курилка

ХАМЯК
ХАМЯК 590 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
14 июн 13, 10:12

о
о 127 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
5 май 13, 22:28

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 А что случилось? Поподробнее
5 мар 13, 20:35

Valeria Osokina
Valeria Osokina 3 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
5 мар 13, 08:22

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
3 мар 13, 12:28

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
3 мар 13, 12:24

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
3 мар 13, 03:08

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
3 мар 13, 02:55

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
2 мар 13, 23:07

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Что удалили???
2 мар 13, 23:06

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.
2 мар 13, 05:14

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
28 янв 13, 14:50

андрей истомин
андрей истомин 397 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
27 янв 13, 22:25

valera klimenko
valera klimenko 336 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
23 дек 12, 03:13

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
23 сен 12, 18:49

valera klimenko
valera klimenko 336 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
22 сен 12, 01:09

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
21 сен 12, 16:34

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
1 сен 12, 20:06

Андрей К.
Андрей К. 1044 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
29 авг 12, 09:14

Андрей К.
Андрей К. 1044 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
16 авг 12, 11:24

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
6 авг 12, 15:36

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
6 авг 12, 12:05

Константин
Константин 321 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
19 июл 12, 15:00

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 28 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
26 июн 12, 12:57

ХАМЯК
ХАМЯК 590 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
15 июн 12, 15:12

ХАМЯК
ХАМЯК 590 P,S. МЫ С ТОБОЙ
15 июн 12, 15:11

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
15 июн 12, 15:10

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
7 июн 12, 00:56

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
7 июн 12, 00:53

ХАМЯК
ХАМЯК 590 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
4 июн 12, 15:52

ХАМЯК
ХАМЯК 590 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
28 май 12, 12:48

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
24 май 12, 00:21

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: белый
23 май 12, 00:11

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
22 май 12, 19:12

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
22 май 12, 18:54

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: цветной!!!!
22 май 12, 18:51

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: как на лорготипе
22 май 12, 18:40

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 Цвет флага какой?
22 май 12, 13:51

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
22 май 12, 07:47

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
21 май 12, 13:26

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
21 май 12, 13:24

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 Среднего размера: 60х90 см
20 май 12, 23:13

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
20 май 12, 22:45

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
20 май 12, 22:44

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
20 май 12, 17:14

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
20 май 12, 14:09

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: 90х135 см.
20 май 12, 10:41

МотоКлуб
МотоКлуб 6402 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?
20 май 12, 04:08

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!
20 май 12, 02:57

Константин
Константин 321 Друзья! Подскажите. Сегодня завел свой мотоцикл дал немного погреться потом газом по играл, из под статора пошел (не сильно) дым , принюхался вроде выхлоп
15 май 12, 22:01