МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2352 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Создатель мотоцикла Ducati 916 погиб в мотоаварии

В мотоциклетной аварии погиб создатель мотоцикла Ducati 916 Сержио Роббиано (Sergio Robbiano). 

Создатель мотоцикла Ducati 916 погиб в мотоаварии
Из-за случившейся трагедии 1 июля уже назвали черным днем для итальянского мотоциклетного мира и всего мирового мира мотодизайна в целом. 


Сержио Роббиано был одним из лучших учеников покойногоМассимо Тамбурини, который умер ранее в этом году после долгой борьбы с раком. Роббиано посвятил себя мотоциклетному миру, и погиб соответствующим образом – в мотоаварии в районе Генуи. 

По сообщениям СМИ, 48-летний Роббиано потерял управление своим мотоциклом и столкнулся с едущим навстречу грузовиком, погибнув на месте ДТП

Полиция начала расследование с тем, чтобы определить истинные причины аварии, но никакой подробной информации пока не приводится. 

Имя Сержио Роббиано неразрывно связано с одним из наиболее легендарных мотоциклов Ducati – Ducati 916, мотоцикла, сделанного на основе еще одной краеугольной для бренда машины – Ducati 888. 

Источник: motonews.ru

Ducati 916 – это совместная работа Тамбурини и Роббиано, он появился на свет при помощи исследовательского центра Cagiva Research Center в Сан-Марино. Мотортипа L-Twin получил больший ход поршня и совершенно новую систему управления. Фирменная рама Ducati была дополнена новым корпусом и новой, свежей и агрессивной ливреей. 

Ducati 916 был также выбран в качестве базовой модели для очень эксклюзивного Special Edition, посвященного памяти Айртона Сенны. 

Роббиано также связан с рядом других крупных имен в рядах итальянских производителей, и его участие в разработке дизайна таких аппаратов как CagivaMito Ev 125, Bimota 500 V2 и DB5, как и в некоторых моделях Cagiva и Husqvarna, весьма приветствовалось. Более того, Сержио Роббиано также приложил руку к дизайну нескольких знаменитых шлемов AGV

Роббиано родился на юге Италии, в Палермо, а жил на севере страны, в районе Генуи, и уже долгое время. Как и о его наставнике в мотомире и друге Массимо Тамбурини, о Сержио Роббиано будут помнить благодаря его впечатляющему и неоценимому наследию.


Лемурович 3 июл 14, 11:20
+1 0

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125

Классик/2014 г./100 кг/125 см³/10,5 л.с./39 500 руб.

Не так давно в России вступили правила, разделяющие категорию «А» на две части — до и свыше 125 «кубов». Обсуждать проблемы образовательных программ и стандарты приема экзаменов сейчас не будем — не сегодня-завтра все это начнет работать. Но попробуйте вспомнить с ходу хотя бы пять мотоциклов с объемом двигателя 125 см³?

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 1
 

 

Желательно, чтобы мотоцикл был похож на мотоцикл, а не на транспортное средство класса деревня — лес вроде стелсовской «Десны»  (не в обиду, кесарю — кесарево, а городу — городово). Кроме царя горы Yamaha YBR 125, что-нибудь вспомнили? Мне, признаться, тоже пришлось лезть в интернет, чтобы изучить рынок.

Итак, беглый анализ предложений показал: для «богатеньких буратин» в наличии имеются все тот же «ёбрик» за 83 000 рублей, скромно и без фанфар вышедшая на рынок в этом году Honda CB 125 за 89 000 рублей, KTM Duke 125 за немыслимые 169 900 и... все. Иной брендовой техники первого эшелона в наличии не водится. Питбайки, кроссачи и эндуро оставим за скобками. Это не та техника, на которой удобно учиться ездить, и которая медленно, но верно свозит вас в первый в жизни дальняк, в Питер и обратно.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 2
 

 

Далее список предложений дорожников-«осьмушек» полнится некоторым количеством техники из «известно какой страны», причем это или скутеретты, или совсем уж непонятные изделия, которые продают в придорожных магазинах системы «все для дачи» вместе с граблями, мангалами и семенами огурцов.

Между альфа-брендами и откровенным ноунеймовым шлаком и лежит сфера интересов наибольшего числа потребителей. Как ни крути, чем дешевле — тем лучше, однако хотелось бы, чтобы мотоцикл не доставлял проблем хотя бы пару сезонов, да продать аппарат при переходе на большую кубатуру хотелось бы не за две копейки.

Резюмируем критерии: новый, классический мотоцикл с объемом двигателя 125 см³, на гарантии (живой, а не на бумажке), стоимостью до 50 000 рублей. Под эти критерии попадает совсем немного моделей.

Что же выходит? Пора браться за голову и бежать за бэушным YBR? Однако на помощь начинающим российским мотоциклистам пришли белорусы, представив в 2014 году свой новый бюджетник M1NSK D4 125. Сразу о главном: стоимость аппарата — 39 500 рублей.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 3
 

 

На данный момент единственными фирмами на территории бывшего СССР, которые продолжают выпускать мототехнику, являются, пожалуй, только ирбитский ИМЗ и минский завод. Если первый сейчас ориентируется на более дорогой сегмент и работает, в основном, на экспорт, то минская фирма ориентируется на бюджетный сектор рынка.

На тесте в столице Беларуси мы ожидали увидеть очередную криво собранную, без тормозов, эргономики и мотора поделку китайских мастеров, однако все оказалось совсем иначе.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 4
 

 

Ждать каких-то изысков от супербюджетного мотоцикла, конечно, не было смысла. Однако D4 удивил весь журналистский пул. Это как раз тот случай, когда мотоцикл не должен нести в себе каких-то супертехнических новшеств, итальянского дизайна и невероятных технических характеристик. Технические новинки сложны в ремонте, дизайнерский лук, как правило, здорово страдает даже от самых безобидных падений «с подножки», кои с такими мотоциклами случаются регулярно, а сверхмощность оборачивается снижением ресурса.

В случае с D4 все обстоит как раз, как и должно быть. Минималистично просто, но, при этом, функционально и эргономично. 

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 5
 

 

По сути, мотик — очень качественно скопированный YBR. Причем не срисованный под ноль. От лидера рынка взяли все лучшее. Трубчатая рама, одноцилиндровый четырехтактник на карбюраторе, мощностью 10,5 л.с. — классика жанра. Помимо электростартера, в базовой комплектации есть и кикстартер — штука, несомненно, полезная. Мы тестировали мотоциклы, что называется, прямо из коробки, с пробегами на момент начала теста около 5 км. Иными словами — необкатанные. Как это ни кощунственно, но обкаточный режим мы, разумеется, не соблюдали. «Необъезженный» движок уверенно разгонял двухсоткилограммовый (с учетом веса пилота) снаряд до «сотни» по спидометру. Неплохой результат, надо отметить. 

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 6
 

 

Репрезентативность полученных данных подтвердил и единственный обкатанный экземпляр D4 в нашем пелетоне. «Проснувшийся» двигатель, прошедший уже около 4 тысяч километров, «делал» всех остальных со светофора и разгонял машинку до 120 км/ч. В принципе, максимум, необходимый для такого мотоцикла. Оценка «пять».

Не вызвала нареканий и КП. Пять передач подобраны вполне удачно, а механизм переключения работает плавно и четко. Не возникло проблем и с поиском нейтрали. Этот нюанс особенно приятен, учитывая тот факт, что у подобного рода техники из Поднебесной (разумеется, мотоциклокомплекты для сборки приходят оттуда), четкая работа КП довольно редкое явление.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 7
 

 

Подвеска достаточно энергоемка для того, чтобы переваривать большинство среднестатистических огрехов городских улиц, да и на грунтовке ведет себя вполне достойно. Разве что экзерсисы с прыжками приводят к пробоям, хотя это уже, конечно, выходит за рамки программы этой подвески и мотоцикла в целом.

Кстати, о покрышках. Все же, жить этому мотоциклу уготовано не только и, наверное, не столько в мегаполисах. Нужно отдать должное минчанам — они отказались от китайской резины на мотоциклах всей модельной линейки. Все мотоциклы обуты в фирменные покрышки M1NSK, которые специально для завода, по собственным эскизам и рецептуре производят в Хорватии.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 8
 

 

Рисунок протектора D4 очень напоминает тот, что мы помним по «макакам» из детства. Это та самая модель покрышки. По заявлению заводчан, они испытывали множество разных моделей резины, китайской и фирменной, однако наилучшим образом под их запросы подошла именно та, старая модель. Секрет в том, что резину разрабатывали, пусть и давно, но именно под легкие мотоциклы с учетом использования как на асфальте, так и на грунте. Асфальт и грунт, как и мощности 125-кубовых мотиков, за 30 лет не изменились, так что даже в 21 веке резина, разработанная в середине 20-го, вполне актуальна. Кстати, собственную резину на мотоциклы, насколько мне известно, ставят только две фирмы — M1NSK и Harley-Davidson.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 9
 

 

Не нашлось претензий и к тормозам. Передний диск работает линейно и прогнозируемо, хоть и не очень резко. Для начинающих байкеров — то, что нужно. Задний, барабанный, традиционно, выполняет функцию вспомогательного, в виду своей невысокой эффективности и вялости реакции. Хотя, нужно отметить, внезапной блокировки колеса не происходит. Чтобы сорвать зад в юз, нужно давить на педаль довольно сильно, что тоже для начинающих только в плюс. Словом, тормозная система не блещет суперцепкостью, однако ее эффективности и обратной связи вполне хватит и начинающим, и продвинутым пользователям.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 10
 

 

В финале стоит сказать и об эргономике. Обычно на маленьких мотоциклах рослым пилотам оказывается, мягко говоря, некомфортно. Здесь же мне, с ростом 188 (и одному из моих коллег, «длиной» без копеек 2 метра), удалось расположиться вполне комфортно. Широкое и длинное сиденье даже позволяет перемещаться вперед-назад. Думаю, что и пассажиру здесь будет относительно комфортно. Разве что пассажирские подножки, приваренные к маятнику, могут снизить оценку.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 11
 

 

Пожалуй, впервые в жизни я пишу о мотоцикле родом из «известно какой страны», и мне практически нечего сказать в укор. Нечего критиковать и желать чего-то лучшего или большего. Да и вообще, обычно мотоцикл, у которого все хорошо, куда ни глянь, к которому нет претензий и который не вызывает желания чего-то переделать, называется Honda. Именно эти ребята первыми научились делать мотики, пусть не выдающиеся по каким-то характеристикам, но абсолютно дружелюбные к пилоту.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 12
 

 

Единственный вопрос, пожалуй, самый важный, остался без ответа. Надежность. Оценить ресурс узлов, качество материалов, изготовления и сборки — это те вещи, которые невозможно проверить на обычном тест-драйве. Насколько надежна машина — ответит только время и коллективный опыт эксплуатации. И если этот малыш из Минска сможет без серьезных поломок и внимания к своим внутренностям отходить хотя бы два сезона, у YBR появится серьезный конкурент на рынке. Особенно, учитывая вдвое меньшую стоимость. 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:26
+10 0

Не пропусти «День квадроциклиста»

12 и 13 июля в Ленинградской области в очередной раз состоится ежегодный, уже девятый по счёту фестиваль «День квадроциклиста». Каждый, посетивший мероприятие сможет поучаствовать или стать зрителем спортивных соревнований, посетить выставку новинок техники и принять участие в тест-драйвах.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 1
 

Местом проведения фестиваля вновь станет уже хорошо знакомая площадка неподалёку от города Никольское Ленинградской области, всего в 30 километрах от КАД к югу от Санкт-Петербурга, на живописном берегу реки Тосно.

Как и в прошлом году, стартовые взносы участников мероприятия войдут в призовой фонд, который будет полностью распределён среди призеров «Дня квадроциклиста». Обладатель первого места получит 100 000 рублей — отличное подспорье, а ведь далеко не секрет, что увлечение четырёхколёсниками весьма затратно.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 2
 

Как обычно, на фестивале пройдёт выставка техники, на которой будут представлены практически все основные бренды квадро-техники: BRP, Polaris, Yamaha, Suzuki, Baltmotors, а кроме того — новинки аксессуаров и экипировки для квадроциклов и квадроциклистов. Формат выставки — наиболее наглядный: здесь можно будет не просто увидеть образцы, но и пройти тест-драйв, пообщаться с владельцами конкретных моделей ATV и продавцами. Это одно из главных преимуществ открытого формата фестиваля. Однако главное впечатление от каждой конкретной модели квадроцикла, безусловно, сложится в «боевых» условиях соревнований.

Не стоит забывать, что основной задачей девятого «Дня квадроциклиста», как и всех предыдущих, является популяризация квадродвижения. Именно поэтому на фестивале пройдут гонки разнообразного формата, которые традиционно доступны для участия и не требуют глобальных вложений в подготовку техники. Разнообразие трасс позволит гонщикам и зрителям соревнований не скучать, а также проверить свои силы в четырёх форматах заездов.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 3
 

Всего участников фестиваля ждут четыре вида гонок — кантри, триал, трофи и драг-рейс. Квадроциклы внутри каждого заезда будут разделены на три класса в зависимости от мощности техники: MINI — квадроциклы с рабочим объёмом двигателя до 600 см³, MIDI — 601-749 см³ и MAXI — от 750 кубических сантиметров и выше. В этом году количество участников будет ограничено ста гонщиками. Уже подтвердили свое участие в соревнованиях ведущие квадроциклетные клубы из Москвы и Северной Столицы — «Лахта Клуб», «Снежные Волки», «Гризли», а также традиционно сильные заводские команды компаний Балтмоторс и Русская Механика.

Расскажем подробнее про каждый из видов гонок, которые войдут в программу фестиваля.

Гонщики в классе «Кантри» будут испытывать свои силы и спортивное мастерство в квадрокроссе в природной среде на десятикилометровой трассе. За один круг каждый гонщик сможет открыть курок на полевых дорожках, заболоченном лугу, просеках и между деревьев.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 4
 

В 2013 году подиум в каждом из трёх классов достался следующим спортсменам:

класс MAXI — Семен Жуков (Москва)
класс MIDI — Сергей Карякин (Екатеринбург, Baltmotors)
класс MINI — Владислава Маликова (Москва, BRP-шники)

Спонсором кантри в этом году стала компания «Русская механика».

«Триал» традиционно остаётся самой зрелищной дисциплиной фестиваля. На 100-метровой площадке участников будут ждать фигуры-препятствия: горка, змейка, «пьяная» дорога, качели, рында, пеньки, бочки, железная дорога, бревно гимнаста, танковый ров, легендарный подвесной мост и новый элемент триала: песочница. В связи с тем, что для новичков многие фигуры оказываются чрезмерно сложными, в этом году их ждет предварительная квалификация, по результатам которой только две трети гонщиков будут допущены к финальным заездам.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 5
 

«Золото» в прошлом году распределилось между:

класс MAXI — Иван Маликов (Москва, BRP-шники)
класс MIDI — Сергей Карякин (Екатеринбург, Baltmotors)
класс MINI — Сергей Долгополов (Санкт-Петербург, Motorespect)

Спонсор «Триала» в 2014 году — компания ROSAN, эксклюзивный дистрибьютор техники BRP в России.

«Драгрейс» — парные заезды на установленную дистанцию. Правила просты: соперники по заезду стартуют по двое, проезжают 80-100 метров по прямой, а затем резко разворачиваются в разные стороны, один — по часовой стрелке, другой — против, после чего возвращаются с остановкой на базе. Состязание по драгрейсу будет проходить по «олимпийской системе» — на выбывание.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 6
 

Победителями прошлогодних заездов стали:

класс MAXI — Иван Маликов (Москва, BRP-шники)
класс MIDI — Артем Куимов (Москва, ComeUp)
класс MINI — Владислав Маликов (Москва, BRP-шники)

Спонсор заездов «Драгрейс»-2014 — компания «СУЗУКИ МОТОР РУС».

«Трофи» — название этой дисциплины говорит само за себя. Самые сложные участки, топкие болота и труднопроходимые броды подготовлены для участников на этой спортивной дистанции. И вот здесь уже нельзя торопиться. Спокойствие, выдержка и очень тонкий расчет — главный залог успеха в «Трофи». Именно победа в этой спортивной дисциплине считается среди участников самой престижной.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 7
 

В 2013 году первое место в двух классах досталось спортсменам из Всеволжска:

класс MAXI — Вадим Бычков (Всеволожск, Снежный волк)
класс MIDI — Андрей Мирончик (Всеволожск, Снежный волк)
класс MINI — Сергей Долгополов (Санкт-Петеребург, Motorespekt)

Спонсором трофи в этом году стала компания Baltmotors.

Успех и популярность фестивалей «День квадроциклиста» уже стали стимулом для проведения соревнований в таком формате по всей стране, однако главное место сбора всех поклонников ATV по-прежнему остается неизменным: 12 и 13 июля, Санкт-Петербург. Если вы истинный поклонник квадроциклов — не пропустите девятый «День квадроциклиста». Координаты базового лагеря: 59°42′11.86"N, 30°46′43.61"E


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:24
+5 0

Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014

В сети появились первые фотографии мотоцикла Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition из линейки 2014 модельного года. 

Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014
В отсутствие по-настоящему новых мотоциклов, судя по всему,Suzuki пытается быть одним из тех производителей, кто выдает на гора больше всего байков в исполнении Special Edition. 


Последним подобным примером стала совместная разработка дома Хамаматцу с их давним партнером тюнинг-компаниейYoshimura

Cам по себе GSX-R750 – нейкид-версия легендарного спортбайка, немного облегченная, представляющая собой визуальную угрозу любителям средневесных чудовищ. Правда, при этом, предлагающая более прямую и удобную посадку пилота. 

Это уже второй вариант GSX-R750 Special Edition, официальная заводская «специальная» версия была представлена немного раньше, в начале апреля. Творение собственно Suzuki представляло собой просто машину в другой ливрее, хотя и очень хорошо выглядящую внешне, но без каких-либо улучшений по технической части, по крайней мере, тех, о которых покупателям следовало бы знать. 

Вариант же Yoshimura GSR750 – хоть и в чем-то тайна за семью печатями, но по крайней мере, уже видно, что тут присутствует совершенно иной дух, начиная с собственно фирменной «йосимуровской» выхлопной системы Yoshimura R11, и заканчивая многими другими кастомизированными деталями, в основном, в алюминиевом и легкосплавном исполнении, добавляющий в целом еще больше «крутизны» и без того приятному во всех отношениях мотоциклу. 

Конечно, не собирался никто оставлять и заводскую ливрею – она тут совсем другая, представляющая собой смесь олдскульных спортбайковых акцентов с предыдущих машин серии GSX-R, с новыми тенденциями. Ничего официально не говорится о том, как изменились стоковые теххарактеристики машины (106 л.с. при 10 000 об./мин. и 82 Нм при 7 500 об./мин.), но эксперты уверены, что эти показатели явно изменились в лучшую сторону. 

Что касается тиража и цены, то на этот счет информации пока что нет.

 
Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014 Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014
Источник: motonews.ru

Лемурович 2 июл 14, 11:21
+3 0

BMW отзывает максискутеры

Баварский мотопроизводитель BMW Motorrad отзывает партию максискутеров C600 Sport и С650GT. 

BMW отзывает максискутеры
 

Отзыву подлежат аппараты, произведенные в период со 2 августа 2012 по 18 февраля 2014 года. 

Причина отзыва заключается в том, что, как выяснилось, у этих аппаратов может произойти внезапная остановка и блокировка работы двигателя из-за дефектной детали – натяжителя распредвала. 

Как заявляют в BMW, проблема может проявиться примерно у 1 360 аппаратов соответствующих моделей. Все покупатели будут индивидуально уведомлены о проблеме производителем. Отзыв планируется начать в июле 2014 года. 

Пока, согласно официальным источникам, не было зафиксировано ни одного реального инцидента, связанного с указанным вероятным дефектом. 

Покупатели, которые сообщили производителю о наличии проблемы, также обратили внимание на странный шум двигателя перед остановкой. После того, как остановка мотора произошла, он больше не запускался. 

Все зафиксированные случаи происходили во время работы мотора на холостом ходу при стоящем аппарате. Однако, как пришли к выводу в BMW, в случае, если бы это произошло на ходу, это могло бы привести к потере управления максискутером и, соответственно, к аварии. 

Производителем указанных натяжителей является тайваньская компания Kwang Yang Motor Co. Причиной повышенного износа натяжителей, как показало расследование, стали выдающиеся задиры и неровности на поверхности деталей. Баварский мотопроизводитель уже направил тайваньскому партнеру требование провести апгрейд технологии изготовления деталей с тем, чтобы подобная проблема не встречалась в будущем. 

BMW проведет бесплатную замену всех дефектных деталей на годные.


Источник: motonews.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:19
+3 0

Философ приглашает на выставку

Известный мотопутешественник Геннадий «Философ» Шатов приглашает посетителей на свою очередную фотовыставку. На ней будут представлены работы, сделанные им во время кругосветного путешествия на мотоцикле.

 

Философ приглашает на выставку - Фото 1
Геннадий Шатов

 

Выставка, получившая название «Вокруг света за 481 день», открылась в штаб-квартире Русского географического общества в Санкт-Петербурге. Всего посетители смогут увидеть 110 фотографий, а выставка продолжит свою работу до 30 июля.

Напомним, что Геннадий отправился в «кругосветку» в 2009 году в свой день рождения — роскошный подарок самому себе, не правда ли? Источником финансирования путешествия стали личные средства господина Шатова: для того, чтобы набрать нужную сумму, ему пришлось продать свою квартиру в Кишинёве. В 2009 и 2010 году Геннадий на своём мотоцикле BMW R1200GS преодолел маршрут, прошедший через 37 стран, находящихся на территории Евразии, Австралии, Африки, Северной и Южной Америки.

Ну а сам Геннадий, не дожидаясь окончания своей экспозиции, отправляется в новое путешествие на мотоцикле. В нём к нему присоединятся 11 других членов мотопробега из разных стран. Они планируют доехать на мотоциклах от Мурманска до Владивостока всего за десять дней. Пробег состоится по эгидой Русского географического общества. Старт назначен на 5 июля и пройдет через Вытегру, Киров, Тюмень, Новосибирск, Канск, Иркутск, Читу, Сковородино и Хабаровск, а завершится во Владивостоке. Проект получил название «Great Russia 10 000 km», а его общая протяжённость составит 10350 километров.

 

Философ приглашает на выставку - Фото 2
США. Долина Смерти
© Штаб-квартира Русского географического общества в Санкт-Петербурге

 

А вот что рассказал о грядущем путешествии сам Геннадий: «Побывать в России не то же самое, что во Франции или другой небольшой стране. Если вы были в Москве или Петербурге, то это вовсе не означает, что побывали в России. Для этого её нужно пересечь».

Геннадий осознанно выбирает мотоцикл в качестве средства передвижения. По его словам, главное достоинство такого путешествия по сравнению с другими транспортными средствами — в единении со средой: «В автомобиле вы как в капсуле или батискафе, а на мотоцикле впечатления путешествия краше и ярче».

По информации itar-tass.com


Лемурович 1 июл 14, 18:06
+7 0

Первые эскизы «Волка»

В сети появились первые скетчи и технические характеристики мотоцикла «Волк», выпуск которого запланирован на волгоградском заводе «Поршень», а разработка велась при участии членов мотоклуба «Ночные волки». В случае отсутствия проблем с финансированием проекта первые «Волки» могут сойти с конвейера уже в 2016 году.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 1
 

 

Глава завода «Поршень», расположенного в городе Волжский Волгоградской области, а по совместительству — генеральный конструктор предприятия, Владимир Харченко, рассказал о планируемых технических характеристиках нового российского мотоцикла. Длина «Волка» составит 2130 миллиметров, ширина — 800, высота — 980, дорожный просвет — 135 миллиметров, угол наклона передней вилки — 26 градусов. Планируется, что максимальная скорость «Волка» со 100-сильным двигателем составит 170 километров в час, а разгон до «сотни» займёт 7 секунд. Мотоцикл будет оснащаться 5-ступенчатой механической КПП и системой электронного впрыска топлива, так что расход топлива не должен превысить 5 литров на 100 километров.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 2
 

 

Как можно увидеть на эскизах, двигатель, получивший рабочее название «Сталинец», внешне сильно напоминает хорошо известный советским мотоциклистам мотор оппозита К-750. По информации команды проекта опытный образец двигателя уже собран и в настоящее время находится на стадии стендовых испытаний. Предполагается, что рабочий объём «Сталинца» будет варьироваться в пределах 1000-1400 кубических сантиметров, а одна из модификаций (всего их будет шесть) сможет стать дизельной. Мотоцикл будет выпускаться как в качестве «одиночки», так и с боковым прицепом.

Напомним, что это уже вторая попытка самого известного отечественного мотоклуба принять участие в производстве мотоциклов. Ранее на Ирбитском мотоциклетном заводе выпускался «Урал-Волк», также разработанный с участием членов NW MG, а в 2000 году этот мотоцикл удостоился награды «Бренд года».

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 3
 

 

Что касается будущего производителя нового русского мотоцикла, то группа компаний «Поршень» сейчас находится в собственности Сергея Свешникова и Евгении Гоголевой и состоит из нескольких предприятий. В их число входят непосредственно завод «Поршень», ООО «Инженерный завод», ООО «Поршень плюс» и ООО «Литейная компания», на которых трудятся более 600 человек. Предприятие не имеет опыта сборки мотоциклов, однако ранее здесь собирались двигатели для самолётов малой авиации.

По словам Александра «Хирурга» Залдостанова, семь десятых комплектующий «Волка» будут отечественного производства, а двигатель будет отечественным на 90 процентов. Планируется установка на «Волк» импортных тормозных систем и инжекторов.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 4
 

 

Предполагаемая цена силовой установки мотоцикла оставит от 50 000 до 100 000 рублей, а стоимость всего мотоцикла не должна превысить 200 000 рублей. Ходовые испытания планируют начать уже в следующем году, в случае их успешного завершения в 2016 году начнётся массовое производство мотоцикла. На начальном этапе предполагается выпускать от 500 до 1000 единиц в год. Также в планах — экспорт мотоцикла в Белоруссию, Украину, Сербию, Болгарию, Турцию, Ливан, Индию и Египет. Предполагается, что «Волк» станет первой моделью нового российского бренда, название которого сейчас выбирают.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 5
 

 

А вот что рассказал о новом мотоцикле генеральный директор исследовательской компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Идея создания бюджетного мотоцикла — вполне своевременная и актуальная: в России с каждым годом растет популярность мототранспорта. При этом практически весь рынок мототехники принадлежит зарубежным производителям: в среднем и высоком ценовых сегментах — японским, европейским и американским, в низком — китайским. Тем не менее, рынок мототехники является весьма высоконкурентным, и для успешного выхода компании придется решить целый ряд задач. В том числе и то, как будет осуществляться продажа и послепродажное обслуживание, что является очень важной частью реализации продукта. Кроме того, важно будет создать привлекательный бренд и провести эффективные маркетинговые кампании. Но пока что проекту надо хотя бы обеспечить финансовую состоятельность. В целом для мотоцикла с такими характеристиками, как у «Волка», цену в 200 тысяч рублей можно назвать привлекательной. Идентичные японские или американские мотоциклы стоят в 2–5 раз дороже. По моему мнению, если «Волка» и можно сравнить с какой-то моделью Harley-Davidson, то отдаленно похожа модель XL 883N Iron 883. Ее розничная цена в Москве ориентировочно составляет 550 тысяч рублей. С точки зрения дизайна такой мотоцикл может составить конкуренцию определенным моделям Harley-Davidson и Suzuki».

Планируется, что официальная презентация «Волка» должна состояться уже в августе этого года на очередном байк-шоу, которое состоится в Симферополе.

По информации izvestia.ru
Фото : ООО ПТП «Поршень»


Лемурович 1 июл 14, 18:04
+18 8

Канада выделяет $10 миллионов на дороги для снегоходов и ATV

Власти Канады дали старт программе обновления и строительства новых трасс для снегоходов, квадроциклов и мотовездеходов. На программу уже на начальном этапе ее реализации выделено 10 миллионов долларов. 

Канада выделяет $10 миллионов на дороги для снегоходов и ATV

Программа называется National Recreational Trails Program. 

В Канаде имеется обширная сеть трасс развлекательного назначения, которая позволяет канадцам наслаждаться моторизованным пребыванием на природе и обозревать природные красоты страны в самых недоступных для обычного транспорта местах. Благодаря партнерству правительства страны с Национальной коалицией внедорожных трасс (National Trails Coalition), сумма в 10 миллионов долларов будет доступна в период с 2014 по 2016 годы для осуществления мероприятий, нацеленных на расширение сети трасс и оживление снегоходно-квадроциклическо-мотовездеходной активности в государстве. 

Этими же дорогами, кстати, вовсю пользуются любители немоторизованного передвижения – пешком, на велосипедах, на лыжах и т.п. 

Всем региональным организациям, занимающимся подобными проектами, рекомендовано в течение ближайших 45 дней представить властям свои проекты в данной области для получения государственного финансирования. 

Ожидается, что по всей стране будет представлено для одобрения и финансирования от 150 до 200 соответствующих проектов. 

«Инвестируя средства в инфраструктуру трасс, правительство способствует созданию рабочих мест, появлению новых связующих различные общины элементов и увеличению внедорожных возможностей страны», - отметил Денис Лебел, министр инфраструктуры и межправительственных отношений, а также министр экономического развития Канады по региону Квебек. 

Национальная коалиция внедорожных трасс (National Trails Coalition – NTC) была создана на основе веры в то, что пользователи внедорожных трасс и волонтеры могут достичь большего, работая в связке и поддерживая цели и начинания друг друга. Благодаря поддержке федерального правительства, группы пользователей внедорожных трасс могут теперь позволить себе получить финансирование для реализации проектов, направленных на обустройство трасс для взаимной пользы и роста масштабов использования этих возможностей по всей Канаде», - отметила председатель совета директоров NTC Жо-Энн Фаркуар.


Источник: motonews.ru


Лемурович 1 июл 14, 18:01
+4 0

Сразу 4 человека погибли в ДТП с мотоциклами под Ярославлем за один день

В четырех ДТП с участием мотоциклов и скутеров в Ярославской области РФ погибли четыре человека (из них три – мотоциклисты). И это все за один день, воскресенье 29 июня. 

Сразу 4 человека погибли в ДТП с мотоциклами под Ярославлем за один день

Как сообщили в управлении ГИБДД УМВД России по региону, 29 июня в Ярославской области произошли четыре дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом с участием водителей мотоциклов и мопеда. 

Так, 29 июня в 23.00 на площади Богоявления города Ярославля водитель мотоцикла Honda, молодой человек 1984 года рождения (30 лет, в течение года 1 раз привлекался к административной ответственности по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ - невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков) не справился с управлением и совершил наезд на ограждение. 

В дальнейшем мотоцикл врезался в автомобиль BMW и автомобиль Toyota Corolla. В результате ДТП водитель мотоцикла умер до приезда бригады «скорой помощи». 

В тот же день четырьмя часами ранее, 29 июня в 18.49, на автодороге Унимерь - Головино Гаврилов-Ямского района Ярославской области водитель трактора МТЗ с прицепом, двигаясь по второстепенной дороге, не предоставил преимущество в движении водителю мотоцикла Yamaha, двигавшемуся без мотошлема по главной дороге, и совершил с ним столкновение. В результате ДТП водитель мотоцикла, мужчина 1966 года рождения (48 лет), скончался. 

В тот же злосчастный день, 29 июня, еще за пять часов до того, в 13.50 в Ростовском районе Ярославской области на 4 километре автодороги Петровск - Дмитриановское водитель автомобиля КамАЗ совершил столкновение с мопедом Alpha под управлением несовершеннолетнего, который, со слов водителя грузовика, находясь на правой обочине в попутном направлении с КамАЗом, не оборачиваясь и не подавая никаких сигналов, выехал в непосредственной близости от автомобиля прямо ему под колеса. В результате подросток 2001 года рождения (13 лет) от полученных травм скончался на месте ДТП

Наконец, 29 июня в 20.10 молодой человек 1997 года рождения (17 лет), управляя мотоциклом Suzuki Bandit, двигаясь по улице Ленина села Новый Некоуз, совершил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть слева направо по диагонали в неустановленном месте. После наезда мотоцикл опрокинулся в правый по ходу движения кювет. В результате ДТП пешеход, мужчина 1949 года рождения (65 лет), погиб на месте, а мотоциклист с места ДТП был госпитализирован в Некоузскую ЦРБ. 

Госавтоинспекция в связи со всем вышеизложенным напоминает, что любое ДТП с участием водителей мотоцикла, мопеда, скутера и велосипеда, как правило, влечет тяжелые последствия. Стражи порядка еще раз призывают родителей не покупать несовершеннолетним детям мототехнику в качестве игрушки. «Делая такой подарок ребенку, вы подвергаете его жизнь смертельной опасности», - отмечают в ГИБДД. И еще раз акцентируют внимание владельцев мототранспортных средств на необходимость управления в специальной экипировке и застегнутом мотошлеме. «Соблюдайте скоростной режим, не допускайте выезда на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном направлении, будьте внимательнее при перестроении», - советуют ярославские стражи дорожной безопасности.


Источник: motonews.ru


Лемурович 1 июл 14, 17:58
+3 2

Ducati Panigale поделится двигателем

Гибридный автомобиль Volkswagen получит силовую установку от итальянского мотоцикла. Двухцилиндровый L-образный бензиновый двигатель будет использоваться на спорткаре Volkswagen XL1.

 

Ducati Panigale поделится двигателем - Фото 1
Volkswagen XL1

 

По пока не подтверждённой официально информации концерн Volkswagen ищет замену для дизель-электрической силовой установки, которая в настоящее время устанавливается на гибридный автомобиль Volkswagen XL1. Похоже, что главной кандидатурой стал двигатель Ducati, устанавливаемый на спортбайк Panigale 1199, один из самых мощных в линейке производителя. Такая замена должна разительно преобразить гибрид — он преобразиться из скучного и экономичного автомобиля в почти настоящий спорткар. Однако есть одно «но» — автомобиль весит почти в семь раз больше по сравнению с Ducati 1199 Panigale.

 

Ducati Panigale поделится двигателем - Фото 2
Ducati 1199 Panigale S

 

Напомним, что вес Ducati 1199 — всего 164 килограмма, мощность его двигателя составляет 195 лошадиных сил. Сейчас на Volkswagen XL1 устанавливается дизельный двигатель, максимальная мощность которого составляет всего 75 лошадиных сил, а цена автомобиля превышает 110 000 Евро.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 30 июн 14, 11:05
+5 0

Полицейские из Флориды выбрали Victory вместо Harley

В США в штате Флорида полицейские города Дейтона-Бич в округе Волуоси сделали свой выбор в пользу мотоциклов Victory, решив, таким образом, отказаться от привычного для всех полицейских выбора традиционных Harley-Davidson. 

Полицейские из Флориды выбрали Victory вместо Harley

Раньше и на вооружении DaytonaBeach Police Department (DBPD) тоже стояли, как и у всех, Harley-Davidson, но во время последней кампании по обновлению мотопарка стражи порядка решили провести сравнительные тесты, в итоге по совокупности параметров предложение от бренда Victory (под контролем компании Polaris) им понравилось больше. 

Предыдущие мотоциклытранспортного отдела полиции Дейтоны-Бич были модели Harley-Davidson Electra Glide, но они уже много наездили, требовали активного ремонта, и настала пора их поменять. 

Во время сравнительного теста пилоты мотоподразделения взяли для сравнения похожие по оснащению полицейские байки, сделанные на базе модели Victory Cross Country. 

Как отмечают в полиции города, среди ключевых факторов, которые привели к тому, что был сделан выбор в пользу Victory, а не просто новых Harley-Davidson, было то, что у Victory меньше греются моторы, они оказались более комфортны при езде, лучше тормозят, реже ломаются, и вдобавок, у них больше размер багажных отделений. 

Офицеры также обратили внимание на внушительный список возможных для установки чисто полицейских допопций (на целых трех страницах), в который входят навороты типа креплений для винтовки AR-15, и совершенно крышесносящего, по признанию тех полицейских, которые его видели, набора полицейского освещения. «Такого решения в плане света не предлагает больше никто», - заметил офицер транспортного подразделения DBPD Джейсон Килкер. 

Поставки новых байков, числом 12 штук, ожидаются в полиции Дейтоны-Бич к 1 октября. 

Дейтона-Бич - город в округе Волуси, штата Флорида, США. Его население составляет около 66 000 человек.

Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 11:03
+5 0

Yamaha в Канаде обзавелась финансовым подразделением

Канадское подразделение японской Yamaha – Yamaha Motor Canada – создало стопроцентную дочернюю компанию, которая будет заниматься финансовыми услугами для клиентов «Ямаха». 

Yamaha в Канаде обогатилась финансовым подразделением

Как объявила сама компания, новое подразделение, на 100% контролируемое Yamaha Motor Canada Ltd., будет предоставлять услуги в области финансирования для канадских дилеров направлений «мотоспорт» и «водная техника» Yamaha

Новая компания будет называтьсяYamaha Motor Finance Canada Ltd., она приступит к работе с 1 января 2015 года. 

«Создание нашей собственной финансовой компании – это проект, к которому мы стремились несколько лет, и мы уверены, что условия, которые сложились сейчас на местном рынке – идеальны для объявления о создании этой новой организации», - отметил президент Yamaha Motor Canada Ltd. Питер Хэстингс. 

Финансовая компания «Ямахи» в Канаде начнет с того же 1 января 2015 года предлагать дилерам марки услуги в виде финансирования товарно-материальных запасов (форма краткосрочного финансирования, заключающаяся в получении кредитов под обеспечение товарно-материальными запасами). В Yamaha уверены, что это даст возможность дилерам дополнительно нарастить масштабы бизнеса.


Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 11:00
+3 0

Николай Богданов: "Актуальность компонентов Brembo очень высока"

Марка Brembo хорошо известна практически всем, кого увлекают быстрые и мощные мотоциклы, гоночные автомобили. 

Николай Богданов: "Актуальность компонентов Brembo очень высока"
История этой итальянской марки началась более 50 лет назад, в 1961 году, в нескольких километрах от Бергамо. Отцом-основателем Brembo был Эмилио Бомбассей (Emilio Bombassei), который сейчас является президентом группы. Начиналось все как маленькая мастерская, потому как у основателя был опыт в области механики и металлургии. Одним из первых и весьма престижных клиентовBrembo стала автомобильная марка Alfa Romeo. 1964 год стал для Brembo весьма значимым: именно тогда стартовало производство первых итальянских тормозных дисков. Позже производство дополнилось другими компонентами тормозных систем, и уже довольно скоро Bremboначали узнавать во всем мире.

С 2014 года компоненты марки "Брембо" представлены и в московском тюнинг-ателье "Моторрика". 

Директор по развитию компании Motorrika Николай Богданов рассказал Motonews.ruо новых продуктах от мирового лидера среди производителей тормозных систем компании Brembo, которые не так давно появились на вооружении "Моторрики": 

Компания Motorrika поставила перед собой цель удовлетворить потребности мотолюбителей, мотоспортсменов и “мотофетишистов” в эффективных, надежных и технологичных комплектующих Brembo, необходимых для построения безупречных тормозных систем. В ближайшее время мы представим российскому рынку тормозные калиперы, колодки и диски, а также мастер-цилиндры Brembo в ассортименте размерностей, стандартов крепления и конструктивных решений. В качестве услуг мы предложим актуальные и сопутствующие сервисы, а именно: индивидуальный подбор элементов тормозных систем, идеально подходящих для конкретных моделей мотоциклов и стилей катания, квалифицированную установку и настройку, обеспечивающую их эффективную работу и безотказную эксплуатацию, а также сервисное обслуживание компонентов тормозных систем на высочайшем техническом и профессиональном уровнях. 

На какую технику ориентированы данные продукты?
Несомненно, тормозные системы Brembo в первую очередь ориентированы на совершенствование прогрессивных городских и спортивных моделей мотоциклов. В рамках модельных рядов таких производителей как BMWDucatiMV AgustaBimota,KTMTriumphYamahaHondaSuzuki и Kawasaki актуальность компонентов Bremboочень высока, так как большинство мотоциклетных тормозных систем, устанавливаемых на конвейере, буквально “требуют” замены большинства элементов для достижения более высоких эксплуатационных, технических и эстетических показателей, улучшающих не только характеристики торможения, но и психоэмоциональный фон эксплуатации мотоциклов. Помимо мотоциклов ориентированных на достижение абсолютных драйверских показателей, для нас принципиально важна работа с мастерскими по индивидуальному мотостроению и такими культовыми марками как Confederate Motorcycles и Harley-Davidson, созданными не для достижения абсолютных математических значений скорости прохождения кругов на трассе, а для того, чтобы дарить своим владельцам яркие эмоции и наслаждение. Если в случае с Confederate, как бы странно это не звучало, актуальна замена компонентов на более высокотехнологичные, так как установленные на заводе суппорта и мастер-цилиндры достаточны для великолепного торможения, но не соответствуют статусу мотоциклов в целом по причине использования в производстве их корпусов технологии литья под давлением. В случае же работы с индивидуальными мотопроектами на базе классических V-Twin или мотоциклами Harley-Davidson, актуальность установки тормозных систем Brembo достигает своего апогея, так как значительная масса, сочетающаяся с их высокими динамическими характеристиками, несомненно, требует наличия соответствующего по эффективности решения вопроса экстренного торможения, наравне с бесконечным желанием владельцев этих мотоциклов индивидуализировать и усовершенствовать их конструкцию. 

Как сам относишься к мотоциклам и на чем гоняешь?
Я люблю мотоциклы, точнее сказать, именно их я и люблю. Для большинства байкеров это повод для разочарования, так как для них владение мотоциклом это средство, а не цель, со всеми вытекающими из этого последствиями, но это уже невозможно изменить, я абсолютный “мотофетишист”, для которого восхитительные мотоциклы - это объект пристального внимания и изучения, восхищения и вожделения! Длительное время ограниченность рынка серийной техники вводила меня в состояние уныния, но это длилось ровно до тех пор, пока я не открыл для себя индивидуальное мотостроение, которое дало мне то, чего так сильно не хватало после покупки в мотосалоне очередного мотоцикла – ярких эмоций и бесконечной привязанности! Совсем недавно удалось приобрести достойного внимания “донора” с отличной родословной и архитектурой, это Harley Breakout, надеюсь, вместе с ним мы дадим жизнь гармоничному и восхитительному “Кумиру”.


Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 10:56
+3 0

Вице-премьер пересел на мотоцикл

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин борется с московскими пробками способом, который хорошо известен каждому из нас. С наступлением лета он поменял служебный автомобиль на личный мотоцикл BMW.

 

Вице-премьер пересел на мотоцикл - Фото 1
 

 

Дмитрий Олегович опубликовал в своём микроблоге Twitter собственную фотографию на фоне здания Дома правительства на Краснопресненской набережной. В кадре чётко виден мотоцикл BMW R1200GS, а сам заместитель председателя правительства одет в комплект мотоциклетной экипировки и держит в руке шлем. «Пиджак — в кофр. Галстук — под куртку. Шлем на уставшую голову и... в город — болеть за наших», — таким текстом была дополнена фотография накануне решающего матча российской сборной на чемпионате мира по футболу.

Ещё к одной записи в твиттере была прикреплена фотография, сделанная из окна рабочего кабинета чиновника. На ней «Гусь» Рогозина припаркован на служебной стоянке среди чёрных автомобилей BMW. «Мое средство борьбы с пробками эффективней машин со спецсигналом», — прокомментировал эту фотографию Дмитрий Олегович.

 

Вице-премьер пересел на мотоцикл - Фото 2
 

 

Напомним, что господин Рогозин — давний приверженец двухколёсной техники. Кроме R1200GS, он является обладателем ещё одного BMW: K1200LT. А недавно в своём микроблоге Рогозин рассказал, что также обкатывает Ducati Diavel: «С истребителем СУ −30СМ по резвости может сравниться только этот итальянский железный конь».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:58
+4 2

Пневмомотоцикл для пожарных

Выпускник школы Дизайна в Род-Айленде (Rhode Island School of Design) Марти Лорит разработал проект необычного мотоцикла для пожарных. Мотоцикл получил пилотное название Angell Unit и будет работать на сжатом воздухе.

 

Пневмомотоцикл для пожарных - Фото 1
 

 

Он сможет быть использован при спасательных операциях, в том числе в людных местах, а также внутри помещений. Мотоцикл будет оборудован набором для экстренной медицинской помощи — он будет находиться в контейнере на месте, где обычно располагается двигатель «классических» мотоциклов с ДВС, а также двумя отсеками по обеим сторонам передней вилки — в одном расположится набор противопожарных гранат, в другом — топор и лом.

 

Пневмомотоцикл для пожарных - Фото 2
 

 

Двигатель, работающий на сжатом воздухе, был выбран не случайно: в любой пожарной части есть свой воздушный компрессор. Мотоцикл рассчитан на одного человека в полном пожарном костюме.

Будет ли налажено производство, или же проект так и останется на бумаге — пока не ясно.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:52
+4 0

Полицейские LA выбирают электроциклы

Департамент Полиции Лос-Анджелеса закупил для своих сотрудников партию внедорожных электроциклов Zero MMX.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 1
 

 

В штате Калифорния, что на западном побережье страны, на берегу Тихого Океана, крайне внимательно относятся к проблемам энергосбережение и экологии. Когда в 2006 году Калифорния, самый многонаселенный штат Америки, принял закон о решениях проблемы глобального потепления, стремясь снизить выбросы углекислого газа в атмосферу, сразу несколько крупнейших американских корпораций, имеющих центральные офисы в Калифорнии, поддержали эту инициативу законодателей. С 2005 по 2010 год Калифорния привлекла более 9 миллиардов долларов венчурного капитала на развитие чистой энергетики, что составило почти две трети таких инвестиций по стране.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 2
 

 

Кроме того, после принятия закона в штат хлынули инвестиции в возобновляемые источники энергии и чистую энергетику и стали открываться новые вакансии. Впрочем, в Калифорнии забота об экологии проявляется и в более мелких масштабах. Так, например, Департамент полиции Лос-Анджелеса решил заботиться о состоянии окружающей среды даже во время патрулирования городских окрестностей, выполнения спецопераций и задержания преступников. Для этого часть представителей правоохранительных органов Лос-Анджелеса решили пересадить на новые мотоциклы, оснащённые электродвигателем.

В распоряжение Лос-Анджелесских полицейских поступила целая пария электробайков MMX американской компании Zero Motorcycles. Электроцикл Zero MMX был специально разработан для американских войск особого назначения, которые могут использовать тактические преимущества тихоходного внедорожного транспортного средства. Модель MMX, презентованная в 2013 году, создана на базе гражданской версии Zero MX и отличается целым рядом опций, которые обусловлены назначением электроцикла.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 3
 

 

Руководство Департамента Полиции Лос-Анджелеса отмечает, что использованный в мотоцикле электромотор типа Z-Force отличается от бензинового аналога не только количеством выбрасываемых в атмосферу вредных веществ, но и значительно сэкономит выделяемые финансы на заправку служебного транспорта. Так, полный заряд аккумулятора мотоцикла обходится бюджету полиции всего в 50 центов, а стоимость 1 мили (1,6 км) составляет 1 цент. Также среди преимуществ электроцикла Zero MMX значится высокая манёвренность, минимальное количество издаваемого шума, значительно сниженное количество выделяемого тепла и присущая электромоторам плавность регулировки мощности.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:50
+4 0

23 пятничных анекдота

По результатам опроса в интернете, анекдоты в интернете читают 100% пользователей. Из них 1% смеется над анекдотами, 49% смеются над теми, кто их придумывает, 50% узнают таким образом новости.

 

--------

 

С годами я делаю меньше глупостей. Но качество их несомненно растёт!

 

-----

 

Так как воспитательница детского сада пребывала в процессе развода, дети полгода лепили из пластилина только козлов.

 

-----

 

 

 

 

Второклассник Вовочка спрашивает у едущих с ним в машине родителей:
- Который час?
Ему говорят:
- Посмотри на своём сотовом телефоне.
И в ответ на то, что его он забыл дома, те в два голоса настойчиво объясняют, что, выходя из дома, надо обязательно брать с собой телефон, ключи и деньги.
- Я же с вами еду! - пытается оправдаться сын.
- Ну и что?! - парируют родители. - А если мы у магазина остановимся, и ты там потеряешься, позвонить не сможешь, без денег на автобусе домой не доедешь, без ключей в квартиру не попадёшь. А если вдруг землетрясение или наводнение?..
После продолжительных родительских нотаций следует дополнительный вопрос:
- Ну, и какие же выводы из нашего разговора ты сделал?
Вовочка, грустно:
- Зря я у вас про время спросил...

 

----

 

Из сочинения сына: "У нас счастливая семья. Папа работает. Мама - красивая. А если выспится, то ещё... добрая".

 

------

 

Какой-то счастливый прапорщик в честь своего народившегося наследника устроил салют под окнами роддома. Ночью! Врачи сказали, что столько женщин за ночь уже давно не рожали...

 

-----

 

Очень хочу, чтобы судьба взяла меня за волосы и прямо мордой - в счастье, в счастье, в счастье!

 

------

 

Разбирая старые вещи в шкафу, можно найти много хорошего - и пять раз кота.

 

-----

 

На экзамене преподаватель спрашивает у студента:
- Что такое параметрические усилители?
- Мы этого не проходили!
- Правильно! Давайте зачётку.

 

------

 

Дочь спрашивает у мамы:
- Мам, а тебе что больше нравится - собачки или бабочки?
- Люся, никаких татуировок!
- Мам, ну пожалуйста! Я сделаю на самом незаметном месте!
Тут младший брат Вовочка медленно поворачивает голову и спрашивает у сестры:
- На мозгах, что ли?!

 

----

 

Моя девушка хотела котёнка, а я не хотел. Поэтому мы пошли на компромисс и завели котёнка.

 

---

 

На упаковке с творожными сырками написано: "Условия хранения - ХЗ".
Мало кто знает, что это означает: "Хранить замороженными".

 

-----

 

Жена оставила мужа с сыном дома. Звонит мужу с работы:
- Как вы там, мои мужчины?
- Царь спит, холоп игрушки собирает!

 

-----

 

Жена поменяла в доме шторы. Муж пришёл домой пьяный, сразу лёг спать. Проснулся в 4 утра, огляделся, лихорадочно начал одеваться, на жену даже не взглянул. Жена: "Толь, ты куда?" Муж: "Заткнись, дура. Меня жена убьёт!"

 

------

 

Переписка в Интернете:
- Привет, Люся! Как в кино сходила? У Маринки как дела? Кошка наконец нашлась? Ребёнок не болеет? Жалко, что вы с Вадиком расстались, он, в принципе, нормальный был.
- А ты вообще кто?
- А это я статусы твои читаю.

 

------

 

Придя раньше времени с ночной смены домой и увидев полуголую девушку, выходящую из ванной, я прокрутила в голове всего три мысли: сын повзрослел, муж охренел или дед поверил в себя?

 

-------

 

На свидании:
- Вадик, очень холодно! Дай мне, пожалуйста, твой пиджак.
- Нет, Люся, ты мне уже один растянула.

 

------

 

- Дорогая, я достиг небывалых успехов в компьютерной игре! Я добился копья Дьявола, крыльев Горгульи, стал Мастером защитных технологий и у меня совсем недавно появился посох Бога!
- Продолжай в том же духе, и у тебя непременно и рога Оленя появятся!..

 

-----

 

- Ты слышал, на выходные синоптики обещают 30 градусов жары!?
- Да не может этого быть!
- Может! 15 градусов - в субботу, 15 градусов - в воскресенье.

 

-----

 

В салоне красоты:
- Мне маникюр, пожалуйста, как у Бритни Спирс, макияж, как у Анджелины Джоли, педикюр, как у Наоми Кэмпбелл.
- А лицо как у Жерара Депардье оставляем?

 

------

 

В связи с последними инициативами депутатов, представил картинку после 1 июля. Подходит наряд полиции к девушке на улице, достают рулетку:
- Добрый день! Разрешите измерить длину каблуков!
- Меня моя обувь устраивает!
- А что вы грубите?! Поди ещё и в кружевных трусах ходите?!!!

 

-----

 

Строго сижу на диете: утром йогурт, в обед чай с лимоном, на ужин - лёгкий салат из мяса, колбасы, сметаны, пельменей, курицы, булочек и рыбы...

 

--------

 

- Ты чмо!
- Обоснуй!
- То есть, в целом ты согласен, но хочешь обсудить детали?

 

 

 


МотоКлуб 26 июн 14, 22:56
+7 11

Ariel Ace: Honda по-английски

Британская марка Ariel представила новую модель мотоцикла — впервые за 50 лет. Новая модель, получившая название Ace, позаимствовала четырёхцилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 1237 кубических сантиметров у Honda VFR1200F. Напомним, что максимальная мощность этого мотора составляет 173 лошадиных силы, максимальный крутящий момент — 130 ньютон-метров.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 1
 

 

Ariel показал изображения двух версий нового мотоцикла в различном стиле, характерной чертой обеих стала алюминиевая рама в стиле «птичья клетка», отличия же кроются в эргономике. Одна из модификаций представляет из себя пауэр-круизёр, получивший переднюю подвеску «Ariel Girder», в конструкцию которой входит моноамортизатор Öhlins. Другой мотоцикл — нэйкед с перевёрнутой вилкой Öhlins. Более того — производитель заверяет, что это только две версии из множества возможных.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 2
 

 

Мелкосерийное производство начнётся в 2015 году, всего на фабрике в Сомерсете планируют выпускать от 100 до 150 мотоциклов в год. Цена будет начинаться с 20000 фунтов стерлингов.

Глава Ariel Симон Сондерс рассказал следующее: «Первые фотографии демонстрируют только две возможные спецификации мотоцикла, количество комбинаций практически неограниченно и мы планируем продолжить разработку других модификаций в будущем».

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 3
 

 

Ace разгоняется до ста километров в час за 3,4 секунды, его максимальная скорость составляет 265 километров в час.

Кроме силовой установки, у VFR1200F был взят двусторонний маятник с карданным приводом на заднее колесо, а также два варианта трансмиссии — шестискоростная КПП либо АКПП с двумя сцеплениями.

Высоту по седлу можно выбрать самостоятельно в диапазоне от 745 до 825 миллиметров. В зависимости от угла наклона рулевой колонки колёсная база может быть изменена от 1541 до 1563 миллиметров.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 4
 

 

Передние тормоза состоят из 320-миллиметровых плавающих дисков и шестипоршневых суппортов, задний — из 276-миллиметрового диска и двухпоршневой скобы. Алюминиевые колёсные диски могут иметь 5 или 7 спиц — по желанию заказчика, однако можно заказать и карбоновые колёсные диски.

Марка Ariel выпускала мотоциклы с 1902 по 1960 годы, самые известные модели мотоциклов назывались Square Four и Arrow. В настоящее время бренд больше известен благодаря 245-сильному автомобилю Atom.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 5
 

 

Официальный пресс-релиз сообщает следующее: «Ace стал первым мотоциклом Ariel за прошедшие полвека. Наша марка начала свою историю в 1870 году с выпуска революционных для своего времени велосипедов, и именно мы первыми запатентовали спицованное колесо. В настоящее время наш бренд ассоциируется с суперкаром Atom, а прошлые поколения при упоминании Ariel скорее всего вспомнят четырёхцилиндровый Ariel Square Four или двухтактный Ariel Arrow со штампованной стальной рамой. Новый мотоцикл продолжит традиции — как современные, так и давние, с истинно английскими инновациями, качеством и мастерством изготовления».


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 июн 14, 11:12
+6 0

Kawasaki готовит 250-кубовую «четвёрку»

Несколько индонезийских сайтов мотоциклетной тематики сообщили о том, что Kawasaki готовит к выпуску абсолютно новый четырёхцилиндровый спортбайк с 250-кубовым двигателем. Индонезия с её 250-миллионным населением, которое покупает около восьми миллионов мотоциклов в год, должна стать основным рынком для продаж нового мотоцикла.

 

Kawasaki готовит 250-кубовую «четвёрку» - Фото 1
 

 

Дело в том, что местные законы искусственно повышают привлекательность мотоциклов малого объёма — если объём двигателя превышает 250 см³, мотоцикл облагается дополнительным шестидесятипроцентным налогом на роскошь. Если же объём двигателя больше 500 см³, налог возрастает до 75%.

За последние годы экономика Индонезии демонстрирует стабильный рост, что привело к увеличению доли так называемого «среднего класса». Спортбайки пользуются у зажиточных индонезийцев бешеной популярностью, причём большая их часть собрана здесь же, в Индонезии. И не мудрено — импортируемые мотоциклы облагаются огромной таможенной пошлиной. Так, например, в стоимость любого Harley-Davidson внутри страны будет заложена 60-процентная таможенная пошлина, 75-процентный налог на роскошь и 10-процентный НДС. В настоящее время Kawasakiможет предложить индонезийским любителям скорости только двухцилиндровый Ninja 250, прототип двигателя которого устанавливался ещё на древний GPZ250. Сейчас Yamaha R25 является главным конкурентом для «зелёных» на индонезийском рынке.

И вот по пока не подтверждённой официально информации на подмогу двухцилиндровому Ninja 250 придёт новый мотоцикл с рядной «четвёркой». Пока нет никакой информации о технических характеристиках новой машины, однако для её примерного представления можно вспомнить карбюраторный ZXR250 с максимальной мощностью в 45 л. с. на 15000 оборотах и красной зоной на 19000 оборотах. Такой мотоцикл будет значительно веселее двухцилиндрового «ниндзи» и должен будет пользоваться бешеной популярностью у индонезийских мотоциклистов. Вполне вероятно, что новый Kawasaki будет продаваться и за пределами Индонезии.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 июн 14, 11:09
+4 0

В США BMW предлагает компенсацию пострадавшим владельцам

В США компания BMW Motorrad USA вынужденно предлагает сразу несколько вариантов компенсации владельцам мотоциклов R1200RT 2014 года выпуска, в отношении которых компания-производитель ранее объявила кампанию по отзыву. 

В США BMW предлагает компенсацию пострадавшим владельцам

К такому варианту пришлось прибегать в связи с тем, что компания-производитель отозвала байки, категорически не рекомендовав владельцам ими пользоваться (в связи с угрозой поломки в задней подвеске). Было это 5 июня. 

Отзыв касается мотоциклов с двигателем с жидкостным охлаждением последнего поколения с полуактивной подвеской Dynamic ESA (Motonews.ru писал об этом случае). 

Но нестандартность случая оказалась в то, что запретить-то пользоваться байкомBMW запретила, а вот решения пока предложить не смогла для этой проблемы. И вBMW пока не знают, когда это техническое решение будет. 

Поэтому на американском рынке (как на других, неизвестно) BMW Motorrad USA предложила всем клиентам, купившим указанные мотоциклы, сразу несколько вариантов компенсации. 

Тем, кто согласится просто подождать, пока подоспеет техническое решение для этой проблемы (это ожидается в конце июля-начале августа), а до тех пор не будет ездить на мотоцикле, как и велит BMW, производитель предлагает компенсацию в виде ваучера на 2 500 долларов, которые можно потратить на аксессуары или взнос за новый байк. Тем, кто захочет подменный мотоцикл получить, дадут подменный мотоцикл и компенсационный ваучер на 1 000 долларов. А тем, кому вообще все это не нравится и кто хочет отказаться от покупки, BMW Motorrad USA обещает выкупить их мотоцикл обратно по первоначальной цене, которую они за него заплатили, и плюс тоже в качестве компенсации дать ваучер на 1 000 долларов, который можно использовать для покупки другого мотоцикла BMW.


Источник: ,ru


Лемурович 26 июн 14, 11:05
+3 0

Австралийская полиция перевоспитывает байкеров

Новость на Newsland: Австралийская полиция перевоспитывает байкеров

Вскоре байкеры Квинсленда, желающие навсегда покинуть преступную группировку, получат шанс начать честную жизнь. Для этого потребуется всего лишь заполнить специальную форму. Сайт полицейской службы Квинсленда предлагает им заполнить простой вопросник, в котором они должны описать свои шаги, направленные на разрыв с прошлой жизнью.

Форма построена в виде теста, где опрашиваемый человек должен отметить варианты ответа: «да» или «нет». Большинство вопросов этой анкеты касаются атрибутов жизни байкеров, таких как цвета группировки и особые татуировки. Испытуемый должен определиться, готов ли он отказаться от этих символов.

Кроме того, в форме необходимо указать своё положение и статус в банде: рядовой участник, друг (приближённый) главаря группировки или держатель документов организации.

Новое законодательство, вступающее в силу 1 июля, запрещает байкерам работать продавцами подержанных автомобилей, охранниками, слесарями, водителями эвакуаторов, букмекерами, залоговыми брокерами, а также работниками тату-салонов и баров. Более десятка строк в форме отводится на то, чтобы люди смогли описать свои будущие намерения и планы, которые позволят им дистанцироваться от своих бывших друзей из банды. Один из разделов опроса обязывает опрашиваемого в течение 10-ти рабочих дней предоставить все необходимые дополнительные документы в полицейский участок.

В начале месяца генеральный прокурор Джаррод Блейджи объявил, что правительство отклонит ту часть закона, которая запрещает людям из группировок байкеров работать в строительной индустрии. Это означает, что должности сантехников и электриков будут доступны для бывших преступников.

Если при заполнении формы байкеру потребуется помощь, он может позвонить в полицию на номер «горячей линии». Вся процедура опроса проходит в полном соответствии с австралийским Законом «О конфиденциальности информации».

Источник: unionnews.ru

Лемурович 26 июн 14, 11:02
+3 0

Охлади мозг

Во время управления мотоциклом в жару нет ничего важнее, чем держать голову холодной — как в прямом, так и в переносном смысле. Теперь охладить главный орган тела стало ещё проще.

 

Охлади мозг - Фото 1
 

 

Находясь внутри мотоциклетного шлема в жаркую погоду, особенно на малых скоростях, ваша голова начинает перегреваться. Вам становится труднее сфокусировать внимание, иногда вы становитесь сонным — это совсем не хорошо во время поездки на двух колёсах. Что же делать? Покупать сверхдорогие кондиционеры для мотоцикла? Останавливаться каждые несколько километров для того, чтобы вылить на голову очередную порцию воды, которая уже успела стать тёплой?

Теперь недорогое и практичное решение есть. Итальянская фирма Tucano Urbano, специализирующаяся на выпуске аксессуаров для мотоциклов и скутеров, представила покупателям простое и гениальное решение для повышения комфорта во время поездок в жаркую погоду. Новинка называется Freskura, что в переводе с баскского языка означает «свежесть».

Freskura — тонкая подкладка, изготовленная из материала HyperKewl, которая помещается внутрь шлема. Материал впитывает воду и перестаёт удерживать её, когда температура повышается. Во время испарения влаги температура внутри шлема понижается — всё очень просто.

 

Охлади мозг - Фото 2
 

 

Намочить Freskura можно двумя способами — оросить из пульверизатора, или просто вынуть из шлема и погрузить в ёмкость с водой.

Стоимость новинки составляет всего 15 Евро, для заказа доступны различные размеры. 


Источник: moto.mail.ru

 


Лемурович 25 июн 14, 11:04
+7 0

Крымские лесники освоят KTM

Лесникам Крыма на службу поступят 15 конфискованных внедорожных мотоциклов 

 

 

 

Согласно сообщению информационного агентства «Крым Информ», Рескомитет по лесному и охотничьему хозяйству Крыма получил в свое распоряжение полтора десятка мотоциклов, предназначенных для езды по пересеченной местности. Распоряжением Совмина, мотоциклы с регистрационными номерами Германии переданы в управление Рескомлеса. В соответствии с распоряжением, 15 мотоциклов марки КТМ объемом 250, 350, 450 куб. см переданы Рескомлесу для повышения эффективности выявления и предупреждения нарушений требований в области лесных отношений, отношений в области охоты, сохранения охотничьих ресурсов, организации, охраны и использования объектов природно-заповедного фонда.

В ноябре 2013 года в Ялтинском горнолесном природном заповеднике сотрудники государственной лесной охраны задержали 16 гонщиков на мотоциклах КТМ. В состав группы входили граждане Норвегии, Германии, Австрии, Румынии, Швейцарии и Украины. По сообщению пресс-службы Рескомлеса, в ходе разбирательства было установлено, что развлекательный тур на мотоциклах по заповеднику был организован гражданином Австрии Томасом Фашингом в рамках программы, финансируемой торговой маркой Red Bull. Кстати, за участие в туре иностранцы заплатили по 7 тысяч евро.

 

Крымские лесники освоят KTM - Фото 2
 

 

На нарушителей заповедного режима были составлены административные протоколы по статье 91 КУоАП. Мотоциклы марки КТМ были изъяты и переданы на ответственное хранение специализированному предприятию МЧП «Клен». Ялтинский городской суд принял решение конфисковать в доход государства 15 мотоциклов за нарушение режима охраны и использования территории природно-заповедного фонда, и обязал граждан Германии, Норвегии, Румынии, Австрии, Швейцарии и Украины заплатить штрафы в размере от 170 до 408 грн. Мотоцикл гражданина Украины суд оставил хозяину, ограничив взыскание штрафом. Организатор гонок Томас Фашинг уже привлекался к административной ответственности Ялтинским городским судом в июле 2010 года за аналогичное нарушение, когда организовал мототур по заповеднику для граждан Австрии. Тогда суд наложил на австрийца штраф без конфискации мотоциклов.


Источник: .mail.ru


Лемурович 25 июн 14, 11:00
+5 0

Новый Victory «засветился»

В объективы вездесущих мотопапарацци попал новый круизер компании Victory Motorcycles.

Новый Victory «засветился» - Фото 1
 

Первое изображение новейшего круизера американского производителя мотоциклов Victory Motorcycles, являющегося дочерним предприятием Polaris Industries, попало в руки британского еженедельника Motorcycle News.

Никакой дополнительной технической информации вместе с фотографией коллеги из MCN не предоставили. Впрочем, есть основания полагать, что «засветившаяся» новинка стала результатом эксперимента, проведенного компании Victory еще в апреле это года. Тогда с подачи американского производителя сразу четыре выдающихся дизайнера продемонстрировали свое видение будущего круизера Victory. В эксперименте приняли участие Сальвадор Гонсалес (Salvador Gonzales — дизайнер Polaris), Райан Блэк-Макен (Ryan Black-Macken — бывший дизайнер Volvo), Ричард Кристоф (Richard Christoph — бывший дизайнер Harley-Davidson) и Грег Брю (Greg Brew — бывший дизайнер Indian, а ныне шеф-дизайнер Polaris Industries). Все четверо имеют огромный опыт в данной сфере, но, судя по первоначальному эскизу и фотографии реального мотоцикла, именно работу Грега Брю решено было претворить в жизнь.

Новый Victory «засветился» - Фото 2
Эскиз Грега Брю

Предположительно, новый мотоцикл будет оснащаться V-образным двухцилиндровым двигателем Victory Freedom® воздушно-масляного охлаждения рабочим объемом 1731 см³. Судя по изображению, новый круизер Victory Motorcycles выглядит как модель в финальной стадии разработки, поэтому появление американской новинки можно ожидать в ближайшие несколько месяцев.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 25 июн 14, 10:57
+3 1

Rizoma представила линейку тюнинга для BMW S1000R

Итальянский производитель тюнинга для мотоциклов, компания Rizoma представила линейку аксессуаров для городского нейкида BMW S1000R. 

Rizoma представила линейку тюнинга для BMW S1000R

Интерпретация баварца отRizoma позволяет персонифицировать и усовершенствовать мотоцикл, подчеркнув стиль его владельца… Если вам больше нравится внешний вид, то начать "прокачку" нейкида можно с ветрового козырька и модных зеркал заднего вида "Veloce L" со встроенными индикаторами поворотов. 

В целом же линейка аксессуаровRizoma для баварского нейкидаS1000RR включает в себя более 40 позиций…
Комплект подножек "EVO" по достоинству оценят любители агрессивной езды, и не только за их красоту и совершенство - при желании комплект настраивается под любую ногу, а это несомненно дополнительный плюс…
Любителей перфекционизма порадует простой и стильный, а также самый лучший на мотоциклетном рынке держатель номерного знака "FOX".
Отметим, традиционно все детали выполнены на высочайшем уровне из фрезерованного, а затем анодированного алюминия. 

Компания Rizoma ведет свою деятельность с начала 2000-х годов. В начале своего существования компания продвигала идею так называемого "итальянского стиля", позднее сконцентрировавшись на идеях "красоты в простоте" и частично на стиле "хай-тек". Представительства компании находятся в Германии, Франции, Испании и США. Штаб-квартира и производство компании расположены в Милане (Италия). В линейке продукции фирмы – всевозможные элементы тюнинга для мотоциклов почти всех ведущих марок – ApriliaBMWDucatiHondaKawasakiMV AgustaSuzuki,TriumphYamaha.

Источник: motonews.ru


Лемурович 25 июн 14, 10:54
+3 0

Пентагон разрабатывает мотоцикл для спецназа

Министерство обороны США заключило с фирмой Logos Technologies соглашение о разработке опытного образца внедорожного мотоцикла с гибридным двигателем, главной особенностью которого станет чрезвычайно низкий уровень шума. Стоимость контракта и сроки его завершения не разглашаются.

Пентагон разрабатывает мотоцикл для спецназа - Фото 1
Мотоцикл BRD RedShift MX

Новый американский армейский мотоцикл получит многотопливную гибридно-электрическую силовую установку, кроме того, стало известно, что разработка не будет проводиться с нуля — за основу будет взят уже существующий электрический кроссовый мотоцикл BRD RedShift MX. Это позволит уменьшить сроки реализации проекта. Представитель компании-разработчика также заявил, что они должны стать первыми, кому удастся совместить в мотоцикле полный привод и многотопливный двигатель.

Управление перспективных исследований и разработок министерства обороны США (DARPA) указало в техническом задании требования к допустимой шумности работы двигателя нового мотоцикла: во время движения на углеводородном топливе шум на расстоянии в 7 метров должен составлять не более 75 децибел, что эквивалентно звуку набора телефона рядом с ухом слушающего. А при движении на электродвигателе будет слышен только звук от работы покрышек на грунте.

Представитель компании Logos Technologies сообщил, что одной из основных сложностей, которые они видят перед собой, является максимальное уменьшение всех узлов и их максимально плотная компоновка в шасси кроссового мотоцикла. Однако особых трудностей во время работы над проектом возникнуть не должно — Logos Technologies уже разрабатывала гибридную систему на базе многотопливной генераторной установки. Кстати, новый мотоцикл также сможет использоваться в качестве источника электроэнергии в полевых условиях.

А вот как прокомментировал новый контракт Уэйд Пальем, глава отдела перспективных проектов Logos Technologies: «В наших планах после завершения работы над прототипом — изучить коммерческий вариант наряду с военным. Легкое малошумное и высоконадежное двухколёсное транспортное средство с полным приводом и большим пробегом без заправки и подзарядки могло бы стать одной из важнейших составляющих успешных специальных операций экспедиционных и специальных сил США на любом рельефе, даже в самых трудных условиях. При всё большей потребности армии США в операциях небольших подразделений вдали от материально-технической поддержки, армейские специалисты всё больше полагаются на адаптируемые и эффективные технологии — именно к ним и относится наш гибридно-электрический мотоцикл».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 24 июн 14, 11:47
+4 0

Россиянин отправится в 800-дневный пробег

30 июля стартует одиночная трансконтинентальная экспедиция российского спортсмена-мототуриста Олега Харитонова. Впереди 150 000 километров, которые Харитонов планирует преодолеть на мотоцикле за 800 дней.

Россиянин отправится в 800-дневный пробег - Фото 1
 

Отправиться в свою кругосветную экспедицию, получившую название «The Way» или «Путь», Харитонов намерен в одиночку, без сопровождения, на мотоцикле BMW G 650 GS. Старт путешествия должен состояться в Москве 30 июля. У кругосветного мотопробега несколько целей, первая из которых носит исследовательский и исторический характер — путешественник намерен посетить памятные места и памятники российского культурно-исторического наследия за рубежом. Также он намерен привлечь внимание к возможностям и проблемам самостоятельного мототуризма. Переезжая из страны в страну, Харитонов будет рассказывать о России, популяризировать мототуризм, открывать и описывать новые дороги для тех, кто захочет после него отправиться в путь. И «открывать людям глаза», доказывая своим примером, что «все возможно».

Путешествие будет проходить при поддержке Российского военно-исторического общества, а также Федерального агентства РФ по туризму. В минувший понедельник Харитонов встречался в Госдуме с вице-спикером Сергеем Железняком, который также увлекается мотоциклами и мотопутешествиями. Железняк отметил, что одной из целей этого путешествия является улучшение имиджа и представлений о россиянах за рубежом. Выбранный для мотопробега маршрут, по словам Железняка, уникален тем, что пролегает через наиболее труднодоступные и малопосещаемые регионы мира со сложными природными условиями. Пять материков будут пересечены по своим крайним точкам.

Россиянин отправится в 800-дневный пробег - Фото 2
 

Проехать путешественник намерен через 65 стран, причем более 50% пути запланировано по дорогам с грунтовым покрытием или бездорожью. Сам путешественник рассказал, что сначала намерен проехать через Казахстан и другие страны Средней Азии, затем через Алтай, Монголию, потом через Байкал, БАМ, а затем намерен добраться до Магадана по «дороге на костях», которая была создана заключенными ГУЛАГа. После этого в планы Харитонова входит посетить страны Северной и Южной Америки, Австралию, африканские государства и Европу. Он отметил, что планирует проезжать в день в среднем около 180 километров, однако в некоторых регионах эта скорость может снижаться до 30 километров. Харитонов отметил, что проблем с визами не возникает, поскольку больше половины стран, через которые он намерен проехать, имеют с Россией безвизовый режим. Сложности, по его словам, возникли с такими странами, как Пакистан, Австралия, Канада и Иран. Также в ходе путешествия Харитонов намерен открывать региональные отделения Федерации мототуризма России за рубежом.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 24 июн 14, 11:44
+7 0

Honda готовит турбированный мотоцикл

Honda последней из большой японской четвёрки начала работу над мотоциклетными двигателями с системой наддува. Японский производитель зарегистрировал несколько патентов, явно указывающих на то, что мотоциклы Honda с компрессором или турбокомпрессором готовятся к производству.

Honda готовит турбированный мотоцикл - Фото 1
 

По пока ещё не подтверждённой информации, работы ведутся сразу над двумя проектами. Одним из них станет двухцилиндровый рядный мотор, состоящий из картера и двух передних цилиндров, позаимствованных от силовой установки VRF1200F. Место двух задних цилиндров займёт компрессор или турбокомпрессор, а интеркулер расположится на месте корпуса воздушного фильтра. Нагнетатель должен компенсировать «потерю» двух цилиндров из четырёх, так что максимальная мощность нового двигателя должна составить не менее 160 лошадиных сил — именно столько выдаёт на-гора мотор VRF1200F.

Вторая разработка ещё более интересна — судя по всему, Honda готовит также рядную «четвёрку» с небольшим компрессором, расположенным спереди и снизу от коленчатого вала. Двигатель будет спроектирован с «перевёрнутой» архитектурой — с впуском спереди и выпуском сзади, — такая же конструкция уже используется на гоночном Honda NSF250R Moto3.

Судя по всему, причина увеличения интереса к системам наддува у производителей мотоциклов — новые экологические нормы, которые вступят в силу в Европе в 2017 году — как известно, наддув с «качественным регулированием» способен снизить токсичность и дымность отработавших газов. Пока не ясно, предпочтут ли разработчики Honda применение компрессора, турбокомпрессора, или же некой комбинированной системы.

Honda готовит турбированный мотоцикл - Фото 2
 

Системы наддува стали массово применяться при проектировании автомобильных моторов как результат ужесточения экологических требований, жёстко ограничивающих количество потребляемого топлива и содержание двуокиси углерода в выхлопных газах. Судя по всему, точно такой же путь уготован и для мотоциклов. Сейчас автомобильные моторы без системы наддува уже стали вымирающей породой, скоро это в полной мере можно будет отнести и к двухколёсному транспорту. Вероятнее всего, место современных большеобъёмных мотоциклетных двигателей скоро займут их менее кубатурные аналоги с компрессорами и турбокомпрессорами.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 24 июн 14, 11:42
+8 0

Копы Дейтона-Бич предпочитают Victory

Полицейский департамент Дейтона-Бич, прежде отдававший предпочтение мотоциклам Harley-Davidson, на сей раз сделал выбор в пользу другой американской компании — Victory Motorcycles.

Копы Дейтона-Бич предпочитают Victory - Фото 1
 

В последнее время компания Victory Motorcycles все активнее наступает на позиции Harley-Davidson. Причем речь идет не только о кошельках обычных покупателей. Так Victory Motorcycles постепенно наращивает свое присутствие в полицейских департаментах США, вытесняя ставшие уже привычными патрульные мотоциклы H-D. Например, полицейский департамент города Дэйтона-Бич (штата Флорида, США) решил пересесть с мотоциклов фабрики из Милуоки, заказав 12 новых мотоциклов Victory, которые будут поставлены 1 октября, сразу по истечении контракта с Harley-Davidson. Решение сменить поставщика мототехники руководители департамента приняли поле того, как несколько офицеров безопасности поучаствовали в тест-драйве модели Commander I 2014 модельного года. Участники тест-драйва отметили, что по сравнению с Harley-Davidson, Victory отличается высокой производительностью, отличными тормозами, сравнительно невысокой температурой двигателя, надежностью, комфортом, безопасностью и огромным багажным пространством.

Копы Дейтона-Бич предпочитают Victory - Фото 2
Victory Police Motorcycles Daytona Beach PD

Джейсон Килкер, представитель Daytona Beach PD: «Каждый год мы заказываем новые мотоциклы и всегда стремимся к совершенству, хотя не всегда мотоциклы соответствуют современным требованиям. На сей раз, компания Victory предложила нам полицейские мотоциклы и огромный список опций, доступных только для представителей органов правопорядка, чтобы мы могли выбрать комплектации, наиболее подходящие нашим целям. Например, мотоциклы Victory могут оснащаться стрелковыми стойками для автоматов AR-15, ручками с подогревом, светодиодными сигнальными огнями и многим другим».

Копы Дейтона-Бич предпочитают Victory - Фото 3
Victory Police Motorcycles Vision Police

Полицейские мотоциклы Victory собираются на отдельном предприятии Victory Police Motorcycles (VPM), расположенном в штате Аризона. Полицейские мотоциклы Victory собираются на основе базовых моделей производителя и отличаются не только уникальным набором аксессуаров, но и специальной расцветкой, индивидуальной для каждого полицейского департамента. В настоящее время предприятие Victory Police Motorcycles выпускает четыре различных модели: Commander I, Commander II, Vision Police и Stealth Commander I.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 24 июн 14, 11:40
+4 0

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi

Куртка Spidi SP33D H2OUT Black/Anthracite 15 990 руб.
 Джинсы Spidi J&K STRETCH Stone Washed 12 490 руб.
 Перчатки Spidi TX-1 Black 5190 руб.
 Шлем Arai REBEL Mimetic 29 990 руб.
 Визор Mirror Gold 5390 руб.
 Боты Sidi MAG-1 18 490 руб. 

Город — это странное место, — пел Майк Науменко. Для мотоциклиста — город не менее старен, чем для музыканта. В пробке жарко, на проспекте ветер, на объездной дождик капает и грязь из-под колес грузовиков, а перемещаться порой приходится много и активно, хоть и короткими «перебежками». Причем зачастую пешеходить приходится едва ли не больше, чем перемещаться на мотоцикле. 

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 1
 

 

С одной стороны, безопасность среди бешеных «газелей» и джихад-таксистов пополам с «права купила — ездить не купила» —  вопрос довольно актуальный. Здесь уровень защиты должен быть даже выше, чем, допустим, на шоссе, где и трафик не столь плотный, и интенсивность движения не та. В то же время, об удобстве пешего перемещения в пространстве тоже не стоит забывать. В целиковом комбезе по магазинам или офисам бегать удовольствие не из приятных. Выходит, нужно собирать городской комплект, удовлетворяющий этим двум довольно противоречивым требованиям.

Вместе с консультантами компании «Панавто» мы попробовали найти одно из решений этой задачи, и начинаем ресурсные испытания городского комплекта экипа.

Куртка Spidi SP33D H2OUT

В отличие от модели, которую мы тестировали два года назад, эта модель имеет меньше возможностей трансформации. Мембранная подкладка H2Out представляет собой не отдельную подстежку, которую можно отстегнуть, а интегрирована внутрь куртки. Так что в самые теплые деньки в ней, возможно, будет жарковато. Однако из практики могу сказать, что в городе, особенно когда приходится толкаться по пробкам, жарко даже в сетчатой куртке. С другой стороны, мембрана H2Out зарекомендовала себя великолепно, как по дышащим свойствам, так и по водоупорным. Насколько комфортно будет в ней в жару — мы и будем проверять в течение теста.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 2
 

 

А вот первые впечатления о средних и низких температурах уже есть. В +20 на трассе в куртке, надетой на футболку, было очень комфортно. Хотя это и не мудрено — самая комфортная погода для покатушек. А вот в +7 куртка (без утепляющей подстежки), надетая на толстовку, справлялась со своими задачами на пределе. После полутора сотен километров я немного подмерз. Понадеявшись на благоприятный прогноз, не взял с собой теплую подстежку — пришлось померзнуть. Кстати, «утепляшка» у этой куртки выгодно отличается от большинства моделей как Spidi, так и конкурентов. Тут она заметно толще и теплее, чем обычно. Производитель вообще заявляет о круглогодичном формате использования, однако, разумеется, речь идет о западной Европе, а не о России.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 3
 

 

Еще одно достоинство куртки — гидроизолированные карманы. То, чего так не хватало в куртке Net Force. Теперь и телефон, и прочие мелочи, хранящиеся в карманах, не придется перекладывать в рюкзак при первых каплях дождя. В целом, первые впечатления от куртки весьма положительные.

Джинсы Spidi J&K STRETCH

Самая городская одежка. В джинсах комфортно и на мотоцикле, и пешком. Да и всякие важные части тела не потеют. Конечно, к осени придется утепляться и отправлять джинсы на полку, но до осени еще далеко, а сейчас — самое то. Вопрос комфорта здесь решен на все сто. Стрейч-материал штанов не сковывает движений и отлично дышит. Но вот безопасность? В случае падения, не доедут ли до батареи одни уши, как у того кота в анекдоте?

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 4
 

 

Конечно, до степени защиты кожаных портков джинсе далеко, но должный уровень безопасности инженеры Spidi обеспечили. Колени защищают вставки из пористой резины вроде тех, что используют в «плечах» и «локтях» курток. Причем щитки довольно крупные — закрывают не только колено, но и половину голени — как раз до того места, где начинается голенище мотобота. Щитки крепятся на липучках, так что их легко отрегулировать под любые ноги. Кстати, это первые текстильные мотоштаны в моей практике, в которых наколенники более-менее надежно зафиксированы в нужных местах. Обычно текстильные брюки имеют довольно свободный покрой, и встроенные наколенники откровенно болтаются, так что толку от них немного. Здесь же стрейчевый материал позволил сделать крой более узким — почти в «облипон». Поэтому щитки надежно сидят на своих местах, не сковывая при этом, движений.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 5
 

 

Самая важная и мягкая часть тела тоже не оставлена без внимания. Это только в детских стишках падающие с самосвалов девочки тормозят головой. В реальной жизни, при падениях, мотоциклистам чаще всего приходится тормозить задницей. В расчете на спасение драгоценных булок мотоциклиста, задняя часть брюк (около 30% площади) усилена слоем материала Keramide на основе кевлара. Надеюсь, что испытывать функциональность этой защиты на практике не придется. А общую стойкость джинсов к агрессивной мотоциклетно-городской среде мы и будем проверять в течение сезона.

Перчатки Spidi TX-1

Большинство текстильных курток Spidi имеют простые прямые рукава, зачастую даже без регулировки манжет. Подразумевается, что пилот будет использовать перчатки с высокими крагами, перекрывающими край рукава. Однако в городе пользоваться рейсинговыми кожаными перчатками не очень удобно, учитывая, что снимать-надевать их приходится довольно часто, а сделать это не всегда просто, памятуя о том, сколько на таких «варежках» застежек. Да и вообще, я не очень люблю подобного рода модели, предпочитая более легкие текстильные перчатки. Во время теста прошлого комплекта экипа я, прямо скажем, ошибся с подбором перчаток, выбрав совсем короткие. Даже в не очень прохладную погоду постоянно задувало в рукава.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 6
 

 

В этот раз мы исправили ошибку и подобрали более длинные перчатки. TX-1 плотно садятся по запястью и закрываются манжетами куртки, не оставляя щели. К тому же, куртка SP33D имеет возможность регулировки манжет, хоть и всего в двух положениях, так что вопрос продуваемости здесь решен.

В остальном же перчатки TX-1 это чистокровные Spidi. Перчаточных дел мастера в этой фирме действительно профи. Так, как садятся по рукам Spidi, не садятся ни одни другие «варежки». Во всяком случае, мне они подходят идеально. Вопрос лишь в том, насколько хватит этой пары.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 7
 

 

Шлем Arai REBEL Mimetic

Arai — для любого мотоциклиста эта марка, наряду со своим извечным конкурентом, стоит на голову выше всех прочих брендов. Так ли это на самом деле, или это всего лишь удачный маркетинговый миф — предмет для отдельного спора, однако не признавать того, что эта японская фирма занимает одно из ведущих мест в шлемостроительной индустрии, было бы глупо.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 8
 

 

До сих пор все шлемы Arai изготавливаются вручную со 100% контролем качества. Мы взяли на тест новую модель марки — Rebel. Шапка занимает среднюю ценовую нишу в модельной линейке. Для сравнения, топовые серийные шапки вроде Corsair или RX-7 стоят аккурат вдвое дороже. Раньше шлемов такого качества и по такой цене в сегменте топов не было, и это особенно приятно.
Противостояние приверженцев «арая» и «шоя» столь же вечно и ожесточенно, как «война» между любителями фототехики Canon и Nikon. Два левиафана ведут бесконечный бой, в то время как остальные «шарки», «ноланы» и прочие «марушины» возятся у них в ногах. Но в большей степени противостояние двух фирм — это не маркетинг, а разные лекала, по которым изготавливают шлемы. Одним подходит Arai, другим — Shoei. Я, признаться, человек не брендозависимый, но Arai сел на мою голову идеально и без «усадки» и «утряски».

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 9
 

 

В первый же выезд шлем поразил качеством работы системы вентиляции. Собственно, вентиляция — это одна из главных фетишей Arai — они уделяют этому вопросу огромное количество внимания. Продувает так, что можно проветривать мозги внутри черепной коробки. Правда, вот чего у меня не получилось, так это полностью «выключить» вентиляцию, когда на улице похолодало. Даже при полностью закрытых входных и выходных каналах, внутри каски бродит бодрый сквознячок. Видимо придется все же доставать из загашников подшлемник, хотя я не очень люблю этот аксессуар.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 10
 

 

Rebel — это не просто бюджетное исполнение более дорогих моделей (хоть капсула шлема сделана по тем же лекалам). «Ребел» специально разработан для езды на мотоциклах без ветрозащиты. Именно под них разрабатывалась аэродинамика шлема. Особое внимание разработчики обратили на потоки воздуха в районе шеи. Резиновый спойлер в подбородочной части призван отсекать воздух и отводить его по бокам шлема. А привычная вроде бы подбородочная шторка может опускаться вниз на пару сантиметров, еще сильнее закрывая шею пилота от ветра. Идея на миллион. Вроде бы так просто, а эффективность такой «челюсти» поразила. 

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 11
 

 

В Arai главным считают безопасность. Именно поэтому в их шлемах до сих пор нет и, скорее всего, никогда не появятся солнцезащитные козырьки внутри шлема. Не так давно Arai презентовал свою систему внешнего солнечного визора, но в России их пока нет. Так что пришлось запасаться темным визором. Буду по-старинке возить запасное стекло в кофре или рюкзаке.

В целом, первые впечатления от шлема положительные, за минусом невыключаемой вентиляции. Продолжаем наблюдения.

Боты Sidi MAG-1

Новейшая разработка итальянской фирмы — Mag-1 пришла на смену модели Vorticе, которая, в свое время, сменила Vertigo Corsa. Сапоги, хоть и позиционируются, как рейсинговые, имеют одну особенность, присущую всем дорожным моделям марки, — в них удобно не только ездить, но и ходить. Именно поэтому выбор пал на них.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 12
 

 

Впервые, пожалуй, в истории марки у Sidi появились «верхние» сапоги, которые не требуют десяти минут на надевание. В этом отношении рекордсменом можно назвать «вертиго корса». Молния, липучка и три лесочные стяжки с крючками требовали проводить в положении «голова ниже попы» изрядное количество времени. Следующее поколение — «вортиче» хоть и стало в плане застежек более простым, но не особо. И вот теперь боты Mag-1 выходят в лидеры по скорости застегивания. Молнии больше нет вообще. Одна «половинка» голенища запахивается на другую и фиксируется тремя «крутилками» со стальными тросиками и магнитными крючками. Система фиксирует ногу внутри бота очень плотно, при этом нигде не пережимая.

 

Тактическое снаряжение — экипировка Spidi - Фото 13
 

 

Еще одно интересное наблюдение: Mag-1, в отличие от прошлых моделей, выдержал 20-минутную поездку под дождем. «Везет» мне попадать в новом экипе под дождь буквально в первый выезд. И «вертиго корса», и «вортиче», и прочие модели Sidi, в которых мне доводилось ездить, промокали насквозь в первые же минуты дождя. Эти же успешно выдержали первый дождь. Конечно, ожидать того, что в них будет так же сухо, как в туринговых ботах с мембраной, не приходится, но все равно — прогресс налицо.

В целом, комплект получился очень комфортным и сбалансированным, пусть и достаточно дорогим. Впереди мотосезон и много тысяч километров городских и шоссейных дорог. А в конце сезона мы традиционно подведем итоги ресурсного испытания этого комплекта экипа.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июн 14, 11:25
+6 0

Isle of Man: триумф MOTUL

Isle of Man Tourist Trophy, самая опасная и зрелищная гонка в мире, завершившаяся в начале лета, войдет в историю MOTUL как одна из самых триумфальных. Французский производитель смазочных материалов участвовал в Isle of Man ТТ в качестве официального партнера и поставщика смазочных материалов — этот статус был получен MOTUL еще пять лет назад. В этом году бело-красные баннеры MOTUL можно было увидеть сразу на двух поворотах горной трассы — QuarterBridge и Gooseneck.

Isle of Man: триумф MOTUL - Фото 1
 

Isle of Man Tourist Trophy — гонка для отчаянных фанатов мотоспорта, проходящая на дорогах общего пользования острова Мэн, расположенного в Ирландском море. Во время гонки участники порой развивают скорость до 300 километров в час на таких участках, где в обычных условиях вряд ли стоит разгоняться выше 100 километров в час. Экстремальные нагрузки на технику, возникающие в таких условиях, — уникальная возможность для исследования масел MOTUL и последующего совершенствования их потребительских характеристик. В частности, в новую линейку смазочных материалов MOTUL для мотоциклов входит полностью синтетическое моторное масло 300V Factory Line — именно его использовали партнерские команды и пилоты всего списка участников гонок 2014 года во время их бескомпромиссного соперничества на дорогах острова.

В этом году усилия инженеров и химиков французской компании дали на редкость яркий и убедительный результат. Дело в том, что французский бренд является также техническим партнером мотоциклетной команды Mugen, которая совместно с научно-исследовательским подразделением MOTUL разработала новую модель электроцикла Shinden San — специально для участия в Isle of Man TT. Заезды в категории электрических мотоциклов TT Zero принесли Mugen два первых места: супербайки Shinden San под управлением Джона МакГиннесса и Брюса Энсти с легкостью обошли всех соперников. Команда Mugen также стала обладателем специальной награды за лучшую техническую подготовку, присуждаемой North One Sport — одним из организаторов гонки TT.

Во время финального заезда Senior TT, самого престижного класса соревнований на острове Мэн, ставшего кульминацией двухнедельной мотогонки, житель острова Конор Камминс из команды Honda Racing на новом Honda CBR1000RR Fireblade финишировал вторым после Майкла Данлопа, одиннадцатикратного триумфатора трассы. Другой гонщик Honda Racing — Джон МакГиннесс — занял шестое место в общем зачете.

Результаты Isle of Man Tourist Trophy 2014 года в классе Senior TT:

1 место: Майкл Данлоп, BMW Hawk Racing
2 место: Конор Камминс, Honda Racing
3 место: Гай Мартин, Tyco Suzuki

Результаты Isle of Man Tourist Trophy 2014 года в классе TT Zero electric:

1 место: Джон МакГиннесс, Team Mugen
2 место: Брюс Энсти, Team Mugen
3 место: Роберт Барбер, Buckey Current


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июн 14, 11:22
+4 0

Купить Harley-Davidson по новогодней цене

Harley-Davidson фиксирует цены на уровне января 2014 года на всей территории России и Республики Беларусь.

Кратковременный период нестабильности курсов мировых валют не мог не затронуть рынок импортных товаров, в число которых попали и легендарные американские мотоциклы Harley-Davidson. В сложившихся условиях, идя навстречу своим клиентам, представительство Harley-Davidson в России и СНГ приняло решение о фиксации цен в рублях на уровне первой половины января 2014 год. Комплекс мер, направленных на стабилизацию розничных цен на мотоциклы, затронет не только российский рынок. На тех же самых условиях цены будут зафиксированы и в белорусских рублях.

Купить Harley-Davidson по новогодней цене - Фото 1
 

«Колебание курса валют — вполне естественное явление, которые учитывает любая компания, ведущая дела на мировом рынке, — комментирует Антон Прохоров, глава марки Harley-Davidson в России и СНГ. — Однако ощутимое повышение курса евро в середине и конце первого квартала, в конечном итоге, отразилось на розничной цене мотоциклов. Это, конечно же, в первую очередь, ударило по нашим клиентам, часть которых твердо настроена на покупку мотоцикла, но была вынуждена эту покупку отложить. Сезон уже начался, погода постоянно преподносит сюрпризы, поэтому каждый потерянный день на счету. Некогда ждать, пора ездить!»

Программа представительства Harley-Davidson в России и СНГ рассчитана на 3 летних месяца, в течение которых российский офис планирует поддерживать дилерские центры, помогая сохранять привлекательную зимнюю цену на все модели Harley-Davidson, правда — кроме люксовых семейств Trike и CVO. Таким образом, цены на базовый Sportster Iron 883 стартуют от 498 900 рублей, мотоциклы семейств Dyna и Softail от 795 450 рублей и 1 073 400 рублей соответственно, а комфортабельный Touring — от 1 288 800 рублей.

Абсолютно на все модели и дополнительные аксессуары распространяется действия специальной кредитной программы Harley-Davidson Financial Services. Уже сейчас в любом официальном дилерском центре Harley-Davidson можно ознакомиться с условиями кредитования и забрать свой мотоцикл при обеспечении минимального первого взноса в 15%. С подробными условиями программы, услугами и возможностями Harley-Davidson Financial Services можно ознакомиться на официальном сайте www.h-d.ru, в салонах официальных дилеров или на сайтах банков-партнеров. Забей на все, садись за руль, дорога ждет!


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июн 14, 11:19
+3 0

RSBK: Нижний Новгород ждет

В ближайшие выходные на треке N-Ring в Нижнем Новгороде состоится очередной раунд RSBK — Russian Superbike Championship International Cup-2014.

RSBK: Нижний Новгород ждет - Фото 1
 

В этом году официальными победителями в разных классах могут стать не только российские пилоты, но и спортсмены, приехавшие из-за рубежа. Именно это делает RSBK уникальным соревнованием, которое собирает под своими флагами международный пелотон гонщиков. Первый этап RSBK, который состоялся в Казани, прошел под знаком борьбы и гоночного адреналина, когда в объединенных заездах классов Superbike/Superstock 1000, Supersport/Superstock 600, а также классе для начинающих пилотов Stock Open прошли яркие выступления «зубров» отечественного мотоспорта — Максима Аверкина, Сергея Крапухина, Максима Киселева, Владимира Иванова и других.

RSBK: Нижний Новгород ждет - Фото 2
 

Громко заявило о себе молодое поколение талантливых пилотов из России и не только— Алексей Иванов, Иван Горев, Никита Калинин — на этих гонщиков, выигрывающих заезды у своих более опытных коллег, стоит обратить самое пристальное внимание, что и можно будет сделать на этапе RSBK в Нижнем. Класс Stock Open будет представлен здесь начинающими пилотами разных возрастов (напомним, что некоторые из них, набравшись опыта в прошлом году, получили соответствующие лицензии и теперь успешно выступают в заездах для профи). В этом году заезды основных классов RSBK будут объединенными, что связано и с повышением зрелищности гонки. Помимо этого, жителей Нижнего Новгорода ожидает особый уикенд, ведь трек N-Ring успел стать своего рода кузницей кадров разных, но успешных пилотов.

RSBK: Нижний Новгород ждет - Фото 3
 

28-29 июня жители Нижнего Новгорода смогут поболеть за своих земляков, команду Хром Рейсинг (Chrome Racing), которая успела неплохо себя зарекомендовать на предыдущем этапе RSBK. Гонки этапа RSBK в Нижнем Новгороде состоятся 29 июня в 12:00. Стоимость входного билета — 300 рублей.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июн 14, 11:17
+3 0

"Ночные волки" провезут по Москве свечу в память о погибших на Украине

Почтить горящими свечами в канун дня начала войны память всех известных и неизвестных павших героев фронта и тыла соберутся члены Госдумы РФ, общественные деятели, актеры, спортсмены, политики, мотоциклисты, автолюбители.
Участники мотоклуба Ночные волки. Архивное фото

МОСКВА, 21 июн — РИА Новости. Мемориальная акция "Свеча памяти 22 июня" пройдет в субботу в Москве и других регионах России, в странах СНГ. Траурные мероприятия, приуроченные к началу Великой Отечественной войны, в этом году будут посвящены также трагическим событиям на Украине — в Москве после заупокойного богослужения в Елоховском Богоявленском соборе состоится автомотопробег до Поклонной горы с участием байкерского клуба "Ночные волки".

В 16.00 в Елоховском кафедральном соборе во время заупокойного богослужения будет торжественно зажжена общенародная "Свеча памяти" по погибшим и будет дан старт традиционной международной акции "Свеча памяти 22 июня".

"От Елоховского собора в 17 часов стартует мото- и автоколонна клуба "Ночные волки", которая будет торжественно сопровождать движение "Свеча памяти" по Москве в байк-центр на улице Нижние Мневники. Вечером главная "Свеча памяти" будет торжественно доставлена на Поклонную Гору в Москве, где в 20.00 начнется главная акция. "Негасимая свеча" встанет на вахту памяти в Зале памяти и скорби Центрального музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе", — говорится в сообщении.

Почтить горящими свечами в канун дня начала войны память всех известных и неизвестных павших героев фронта и тыла соберутся члены Госдумы РФ, общественные деятели, актеры, спортсмены, политики, мотоциклисты, автолюбители.

"Участники акции "Свеча памяти" примут участие в богослужении и зажгут свои "свечи памяти" от общей свечи, а затем торжественно перенесут "огонь памяти" на места проведения мемориальных акций. Мотоциклисты доставят "свечи памяти" в студии главных телеканалов и радиостанций страны, в посольства стран СНГ, а также стран антигитлеровской коалиции", — говорится в пресс-релизе.

В рамках акции в сотнях городов и населенных пунктов России и стран зарубежья активисты молодежных и других общественных объединений выйдут на площади и воинские мемориалы и зажгут вместе с ветеранами "свечи памяти". В Елоховском соборе, а затем на Поклонной горе, будут зажжены по одной свече от каждой республики бывшего СССР в знак общей утраты для всех братских народов, а также свечи от Одессы и Донбасса.

Международная мемориальная акция "Свеча памяти 22 июня" проходит в шестой раз с 2009 года. Цель акции — "призвать всех и каждого зажечь в ночь на 22 июня на окнах домов свечи памяти по числу не вернувшихся с войны". Участники акции фотографируют свои зажженные свечи и выкладывают изображения в социальные сети. Из изображений тысяч свечей будет сделан большой фотоколлаж на карте мира.

В Богоявленском соборе в Елохове в течение 1418 дней войны ежедневно продолжалась молитва за победу над врагом, под его сводами звучали патриотические призывы патриархов Сергия и Алексия I. При этом известно, что на 22 июня 1941 года советской властью было назначено закрытие собора для богослужений, однако начало войны спасло храм от возможного уничтожения.

 

источник ria.ru

 


МотоКлуб 21 июн 14, 20:52
+10 0

SBK14: будь в игре

Digital Tales и Dorna представили новую версию официальной игры чемпионата WSBK для устройств с операционной системой iOS.

Предоставляя выбор из 27 спортсменов и 13 реальных трасс сезона-2014, официальная игра SBK14 способна дать любому игроку опыт в гонках, страсть к которым испытывают более 600 миллионов человек во всём мире.

SBK14: будь в игре - Фото 1
 

Игра SBK14 даст каждому геймеру 3D-графику консольного качества и выбор из девяти конфигураций управления, что позволит максимально увеличить опыт игрока и познакомить его с традициями чемпионата, который вот уже четверть века успешно снабжает адреналином множество поклонников шоссейно-кольцевых гонок.

«Digital Tales выполнили потрясающую работу при подготовке этой игры, а также провели для всех геймеров фантастическую презентацию, равной которой не было до настоящего времени. И как всегда — с фирменным качеством Digital Tales», — рассказал Марк Сорина (Marc Saurina), директор мирового чемпионата WSBK.

«SBK14 нацелена на практически незанятую нишу реалистичных мотоциклетных симуляторов для мобильных платформ. Сейчас уже никого не удивить автомобильными гоночными симуляторами, однако мотогонки — совсем другая история, и мы приложили для создания игры все наши усилия и мастерство в этом жанре», — прокомментировал релиз Джованни Баццони (Giovanni Bazzoni), глава Digital Tales.

Особенности игры SBK14:

  • 13 достоверно воссозданных гоночных трасс мирового чемпионата FIM по супербайку
  • 27 гонщиков из 16 команд, включая Aprilia Racing, BMW Motorrad Italia, Kawasaki Racing, PATA Honda и Ducati Superbike
  • 9 конфигураций управления
  • графика консольного качества с динамической подсветкой
  • игровой центр с 13 таблицами лидеров
  • интеграция в Facebook
  • поддержка дисплея Retina
  • игра является универсальным приложением

Новая игра SBK14 уже доступна для бесплатного скачивания в App Store.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 20 июн 14, 13:01
+2 0

Honda CB300F пойдет в серию

В сети появилось подтверждение скорого появления малокубатурного нейкеда Honda CB300F.

Honda CB300F пойдет в серию - Фото 1
 

В начале февраля в глобальной сети появились первые фотографии нового малокубатурного дорожного мотоцикла Honda. И вот, в конце июня в Калифорнийский Совет по воздушным ресурсам (California Air Research Board) американское подразделение Honda подало документы для сертификации моделей CBR300R, CBR300RA и CB300F 2015 модельного года. Согласно документам, новый нейкед CB300F комплектуется аналогичным 286-кубовым двигателем, что и спортбайк CBR300R и, по сути, является его раздетой версией. Так же, как и на спортивной модели, мощность двигателя нового нейкеда Honda равна 30,4 л.с. при 8500 об/мин, а максимальный крутящий момент — 27 Нм при 7250 об/мин.

Honda CB300F пойдет в серию - Фото 2
 

Honda CB300F окажется актуален для стран, где в водительских удостоверениях есть подкатегория А2 — она позволяет управлять мотоциклами с мощностью двигателя не более 48 л.с. Таким образом, CB300F после своего появления должна стать основным конкурентом для нейкеда Kawasaki Z250SL или младших представителей семейства Duke австрийской компании KTM. Что же до сроков появления новинки, то они пока неизвестны. Впрочем, можно с уверенностью утверждать, что CB300F появится никак не раньше модели CBR300R, выход которой на рынок был отложен. Первоначально планировалось, что спортивная «300-сотка» поступит в салоны дилеров уже в марте этого года. Однако позднее компания сообщила, что потенциальным покупателям не стоит ждать новый спортбайк Honda ранее, чем в декабре 2014 года.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 20 июн 14, 12:58
+6 0

Большой слет любителей Vespa в Мантуе

В итальянской Мантуе состоялся самый массовый съезд любителей скутеров легендарной итальянской марки Vespa. 

Большой слет любителей Vespa в Мантуе
В минувшие выходные апогеем празднований стал огромный парад длиной 10 километров. 


На Vespa World Days 2014 съехались, по предварительным оценкам, не менее 10 000 «Весп» - это рекордное количество для данного мероприятия, подобного не фиксировалось еще никогда. 

Были представлены 32 страны и 310 Vespa-клубов (со всех уголков Европы, а также из Вьетнама, Пакистана, Бразилии, США и Индии). 

При этом в пресс-релизе компании Piaggio (контролирует марку Vespa) по поводу этого события особо отмечается, что некоторые участники фестиваля приехали «аж из России, а ведь им пришлось для этого проехать более 3 000 километров». 

На мероприятии были замечены и несколько звездных участников, например, пилоты команды Aprilia Superbike Марко Меландри и Сильвэйн Гвинтоли

К съезду было приурочено и открытие нового концепт-стора Motoplex от PiaggioGroup – самого большого подобного торгового центра в Европе. 1 300 квадратных метров пространства – и все для любителей мотоциклов и скутеров. Экспонируются одновременно 46 аппаратов. Две настоящих лаунж-зоны, бар и две видео-стены диагональю 138 дюймов. 

С момента появления «Весп» в 1946 году их по всему миру было произведено более 18 000 000 штук. За последнее десятилетие во всем мире было продано 1 300 000 этих аппаратов, за 2013 год – 190 000. Vespa по праву считается настоящим мостом между поколениями, одним из самых известных символов итальянской продукции. 

Также на съезде было решено, что Vespa World Days 2015 пройдут не в Италии, а в Хорватии – на проведение мероприятия и на роль его хозяина был официально уполномочен в эти дни клуб Vespa Club di Biograd.

 
Источник: motonews.ru

Лемурович 20 июн 14, 12:56
+3 0

22 пятничных анекдота

Раньше при встрече снимали шляпу. Сейчас достают из уха наушник.
В знак особого уважения достают два.

 

-------

 

Бабушка про Skype:
- Хорошая вещь! Вроде как гостей принимаешь, а кормить их не надо!

 

----

 

Как часто за фразой "Нет, вы меня не слышите" стоит подтекст: "Это каким же надо быть дебилом, чтобы остаться на своей точке зрения после того, как Я озвучил свою"...

 

-------

 

- Как известно, не пьёт только сова... Как ты думаешь почему?
- А потому что днём она ни хрена не видит, а ночью спиртное не продают!

 

-----

 

На собеседовании:
- Назовите ваши сильные стороны.
- Настойчивость!
- Спасибо, мы свяжемся с вами.
- Я подожду здесь.

 

--------

 

Нашёл старый школьный отцовский дневник, в нём запись: "На уроке биологии с криками: "Лети, птичка - ты свободна!" выкинул чучело дятла в окно".
Ну, теперь понятно, в кого я уродился...

 

--------

 

В реанимации доктор расспрашивает мужика, который лежит на кровати весь в гипсе:
- И когда у вас начался запой?
- Да как сын родился, так и начал отмечать помаленьку...
- А что произошло вчера?
- Так этот паразит вернулся из армии и выбросил меня в окно!

 

------

 

Мои слова при виде моего кота:
- Мой маленький зайчик, ты скучал? Скучаааал!.. Ну, иди ко мне на ручки, солнышко моё!
Слова моего любимого:
- Ну чё, чепушило, иди, что ль, ко мне...
Вот угадайте теперь, к кому идёт кот?..

 

------

 

Беззубый бобёр сосёт деревья и макает их в чай.

 

------

 

Работа дала мне многое: раньше у меня не было ничего, а сейчас - ничего и дёргающийся глаз.

 

--------

 

Встретила знакомого через много лет. Он, увидев меня, говорит:
- Что-то ты, Люся, пополнела... А была такая конфетка!
- Была конфетка, а теперь я торт!

 

-----

 

- Дорогой, мне кажется, что нашей свадьбы не будет.
- Если в "Шреке" осёл женился на драконе, то мы с тобой точно поженимся...

 

-------

 

- Вовочка, прекрати болтать с Петровым!
- Марьванна, да мы молчим!
- Да?! А кто мне комментами засрал пост в фэйсбуке?

 

--------

 

- Всем большой привет! Мне 19 лет. Я езжу на ВАЗ-2106. Но когда я знакомлюсь с девушками, я говорю, что у меня нет машины.

 

-------

 

Жена наложила грязевую косметическую маску и вышла из ванной.
Кот забился под диван, собака не лает уже два дня...

 

-------

 

Живу на 8-м этаже. Жарища - как в аду, посему окна - нараспашку. За свои 25 лет меня будили по-разному: и сосед в выходной день перфоратором и кошка, упавшая на мой балкон с 9-го этажа... Но голубь, сидящий на моей кровати у изголовья, и гадящий мне на лицо - превзошел все мои ожидания.

 

--------

 

1 мая встречаются два приятеля:
- А я вот ёлку до сих пор не выбросил!
- А уже, наверное, и не надо.
- Уже стыдно её на помойку нести. Куплю, пожалуй, большой чёрный мусорный мешок, пусть лучше все соседи думают, что это труп.

 

------

 

Жена звонит мужу:
- Вадим, ты навигатор в машине трогал?
- Да, дорогая... Я смотрел, какое расстояние между Москвой и Ярославлем.
- Ну, спасибо тебе, Вадик! Я в Ярославле...

 

------

 

Муж сильно недооценил свою жену, когда, найдя любовника под кроватью, не стал проверять балкон и шкаф.

 

------

 

Когда я приехала к нему на дачу, он сразу предложил выпить Шампанского.
Странный напиток. После третьего бокала захотелось сделать что-нибудь полезное.
Вышла на улицу, нашла лопату и вскопала огород. Потом, полила все цветы на участке, напилила дров на зиму и помыла полы в доме. Удивлённый мужчина сказал, что ни с одной женщиной не получал такого удовольствия.

 

--------

 

2 часа ночи, конец мая, во дворе многоэтажки полная тишина. Вдруг из одного из тёмных окон раздаётся характерное "цзинь" закончившей работу микроволновки. Громогласный голос со двора:
- О! Кто-то жрёт!

 

------

 

У меня пушистый характер! Да, да, да! Как у ежика.


МотоКлуб 19 июн 14, 22:43
+7 1

MT-09 превратили в стрит-трекер

Компани Yamaha представил новый мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker, который дополнил линейку мотоциклов MT-09 и MT-09 Street Rally.

MT-09 превратили в стрит-трекер - Фото 1
 

Вслед за базовой моделью MT-09 и специальной версией MT-09 Street Rally, европейское представительство Yamaha представило модель Street Tracker, которая отличается радикальными панелями кузова, делающими внешний вид мотоцикла еще более агрессивным. Так, на мотоцикле появился алюминиевый передний обтекатель, комбинированное 2-цветное сиденье из коричневой кожи и алькантары, дополнительные накладки на баке под колени, щитки в области хвостового обтекателя, а также алюминиевое крепление номера и более широкие подножки. Помимо этого, на Street Tracker установили широкий алюминиевый руль, короткое карбоновое переднее крыло, матово-черную раму и матово-бронзовые колеса. В качестве дополнительного аксессуара к мотоциклу предлагается выпускная система Akrapovic.

MT-09 превратили в стрит-трекер - Фото 2
 

В техническом смысле модель Yamaha MT-09 Street Tracker не отличается от базовой версии мотоцикла. В качестве силового агрегата для нее выбран новый 847-кубовый трехцилиндровый двигатель с крестообразным коленвалом, который впервые был представлен на последней выставке Интермот в Кёльне. Силовой агрегат Yamaha производит мощность 115 л.с. при 10 000 об/мин и крутящий момент 87,5 Нм при 8 500 об/мин. Новая алюминиевая рама, отлитая под давлением, обеспечивает высокую жёсткость, но при этом остаётся довольно компактной и легкой. Хорошую тормозную динамику новому мотоциклу обеспечивают пара дисков Ø298 мм спереди и один 245 диск сзади. В качестве опции предлагается система ABS.

MT-09 превратили в стрит-трекер - Фото 3
 

Предположительно, мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker будет доступен только для европейского покупателя, а в продажу поступит уже в августе текущего года. Розничная цена на новинку пока неизвестна.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 19 июн 14, 13:14
+2 0

Джой Данлоп — легенда продолжается

Один из ведущих мировых производителей экипировки, компания Arai представила новый шлем-реплику знаменитого британского мотогонщика Джоя Данлопа.

Джой Данлоп — легенда продолжается - Фото 1
 

В самое ближайшее время японская компания Arai выпустит на американский рынок лимитированную серию топовых спортивных шлемов Corsair-V (аналог европейской модели RX-7GP). Новинка, получившая имя Corsair-V Dunlop 85, практически идентична шлему легендарного Джоя Данлопа, в котором пилот в 1985 году одержал победу в гонке Isle of Man TT. Сообщается, что ограниченная серия шлемов будет состоять всего из 150 штук, за каждый из которых попросят 1010 американских долларов. Кроме того, ходят слухи, что позднее аналогичная серия будет доступна и для европейского покупателя.

Джой Данлоп — легенда продолжается - Фото 2
 

В техническом смысле новинка не отличается от базовой модели Corsair-V или RX-7GP. Топовый спортивный шлем является результатом огромного опыта, исследований и ноу-хау Arai в области создания и совершенствования шлемов. Устойчивость RX-7 GP обеспечивается благодаря регулировке воздушного крыла, тем самым уменьшая давление и эффект турбулентности. Новый тип воздушного диффузора в верхней части шлема повышает эффективность обдува и вентиляции. Применение новых материалов позволило значительно снизить уровень шума внутри шлема. Наружная оболочка создана из композитного материала SNC (Structural Net Composite), что придает чрезвычайную жесткость и прочность «скорлупе». Шлем Arai Corsair-V соответствует сразу двум стандартам безопасности — ЕСЕ 22.05 и Snell M2010.

Джой Данлоп — легенда продолжается - Фото 3
 

Вильям Джозев «Джой» Данлоп был самым знаменитым и успешным участником Tourist Trophy, он побеждал в гонках на острове Мэн 26 раз, что по сей день является рекордным показателем. Джой Данлоп трагически погиб в возрасте 48 лет в июле 2000 года на гонке в Таллине (Эстония), когда на мокрой трассе за рулем 125-кубового мотоцикла не справился с управлением и врезался в дерево. На похороны знаменитого гонщика собралось более 50 000 человек, а национальное телевидение вело прямую трансляцию с траурной церемонии. В Северной Ирландии, в родном городе Данлопа Бэллимани, был воздвигнут памятник погибшему гонщику. Кроме того, один из этапов Tourist Trophy был назван его именем.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 19 июн 14, 13:12
+2 0

Электрический Harley-Davidson: уже сегодня

На YouTube появился видеоролик Harley-Davidson, посвящённый новой модели мотоцикла. В нём не содержится почти никакой конкретной информации, однако намёки говорят об одном — новый Harley будет электрическим.

Электрический Harley-Davidson: уже сегодня - Фото 1
 

Ролик называется «06.19.14» — так на американский манер обозначается 19 июня 2014 года. Сюжет прост — по дороге проезжает мотоцикл, который загораживает от камеры знак «Route 66». Однако звук двигателя не оставляет сомнений: мотоцикл — электрический.

Слухи об электрическом Harley-Davidson впервые появились в сети два года назад, а позднее этот мотоцикл был замечен на съёмках фильма «Мстители: Эра Альтрона». Прототип выглядел полностью готовым — на нём можно было заметить даже жёлтые светоотражатели на перьях передней вилки, установки которых требуют стандарты Департамента транспорта США для движения по дорогам общего пользования. Дальше — больше — в 2012 году Harley-Davidson регистрирует торговую марку «Livewire» — такое название подойдёт именно для электроцикла. В начале этой недели анонимные источники сообщают о том, что Милуоки представит новую модель ближе к выходным. И вот с появлением этого видео все кусочки головоломки сложились воедино.

Осталось понять только одно — станет ли мотоцикл с электромотором просто очередным концептом, или же отправится на конвейер? В любом случае, байк без «фирменного» звука выхлопа Harley станет настоящей революцией.

Однако даже самые ортодоксальные приверженцы американской марки уже ничему не удивляются — после появления V-Rod, разработанного совместно с Porsche, а затем — после релиза Street 750 и Street 500 от Harley-Davidson можно ждать чего угодно. Очень интересно узнать технические характеристики электрического Harley, но для этого придётся подождать до завтра. В любом случае, появление этого мотоцикла станет самой большой новостью из Милуоки за последние полвека.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 19 июн 14, 13:10
+7 0

RZR CUP: второй этап

14 июня в Екатеринбурге состоялся второй этап любительских квадроциклетных соревнований RZR CUP. Состязание прошло на кроссовой трассе около старого кирпичного завода неподалёку от Патрушихинского пруда.

 

RZR CUP: второй этап - Фото 1
 

 

При подготовке трассы целую неделю подряд шли дожди, что заметно осложнило работу организаторов. Несмотря на это, ко дню старта всё было готово. Гонки прошли в стиле RZR CUP: они были очень зрелищными, интересными для болельщиков и, как всегда, достаточно тяжелыми для участников и их техники. Постоянно меняющаяся погода не давала расслабиться и фактически создавала дополнительные препятствия для спортсменов. Гонщикам пришлось прикладывать все усилия и выкладываться на полную для того, чтобы не увязнуть в грязи и прийти на финиш быстрее соперников. Это добавило азарта мероприятию, выявило сильнейших участников с лучшей физической подготовкой, а также дало возможность проверить выносливость техники.

 

RZR CUP: второй этап - Фото 2
 

 

География второго этапа была обширной: на соревнование приехали участники из Нового Уренгоя, Тюмени, Санкт-Петербурга, Москвы, Казани и многих других российских городов, каждый из которых захватил с собой персональную группу поддержки. Организация, как всегда, была на высоте: участникам было предложено бесплатное питание, мойка, сервис и продажа запчастей Polaris со скидкой 50%.

 

RZR CUP: второй этап - Фото 3
 

 

По результатам напряжённой и выматывающей борьбы на трассе места на подиуме второго этапа распределились следующим образом:

Класс ATV1:

1 место — Кузнецов Александр, Москва
2 место — Горбунов Евгений, Среднеуральск
3 место — Михайлов Иван, Екатеринбург

Класс ATV2:

1 место — Бычков Вадим, Санкт-Петербург
2 место — Лузьянов Павел, Москва
3 место — Николаев Юрий, Москва

Класс Side-by-Side Original:

1 место — Минниханов Раис, Казань
2 место — Лунин Сергей, Казань
3 место — Смирнов Николай, Санкт-Петербург

Класс Side-by-Side Open:

1 место — Сыропятов Виктор, Москва
2 место — Миннахметов Ирек, Казань
3 место — Шумейко Артем, Москва

 

RZR CUP: второй этап - Фото 4
 

 

Организатор гонок RZR CUP — компания Brandt, эксклюзивный дистрибьютор американской техники для активного отдыха Polaris, приглашает участников и гостей мероприятия на следующие этапы. 3 этап состоится 12 июля в Кирове, 4 этап — 9 августа в Санкт-Петербурге, а финал пройдёт 6 сентября в Самаре. Напомним, что в этом году одной из отличительных особенностей серии стал небывало большой призовой фонд, который составил более 10 миллионов рублей.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 19 июн 14, 13:08
+3 0

75 лет — не повод прощаться с мотоциклом

Анатолий Макаров из города Миасс Челябинской области — мотоциклист с огромным стажем. В этом году ему исполнилось 75, а мотоциклами он начал увлекаться ещё в послевоенные годы.

75 лет — не повод прощаться с мотоциклом - Фото 1
 

Дед Макар — так называют Анатолия коллеги по увлечению — совсем не выглядит, как человек, разменявший седьмой десяток. Он всё ещё с удовольствием и большим мастерством управляет своей «Явой» по имени «Аннушка», на которой он проехал многие тысячи километров. По его словам, это увлечение длиной в жизнь пришло к нему ещё в детстве: «Пацаном был маленьким, в поселке жили. На всю деревню было два мотоцикла. Я у них постоянно крутился. Ключ принесешь, помоешь. А потом в поселок приехал солдатик один. Прокатил он меня. Я, дурачок, потом ему и говорю, что вырасту — такой же куплю».

75 лет — не повод прощаться с мотоциклом - Фото 2
 

Анатолий сдержал слово и купил свой первый мотоцикл в 18 лет, а вскоре после этого отправился на нём в путешествие в далёкую Ригу. Дальше — больше: Ирбит, Москва, Ленинград, Таллинн и многие другие города СССР. Дед Макар до сих пор в строю — он всё ещё посещает мотослёты, делясь своим огромным опытом и стараясь держать марку: «Они едут сто двадцать-сто тридцать, я же не должен отставать. До конца ручку выжимаешь и думаешь: доедет или нет... Ну, доедет! А по городу я еду аккуратно, попадал два раза в аварию — хватит».

Анатолий полагает, что своим долголетием и крепким здоровьем он отчасти обязан именно мотоциклам: «Я судьбе благодарен, у меня столько друзей, я столько накатал, столько накатался. Сядешь — одно удовольствие. Вроде старый, а сяду, так моложе себя чувствую».

Желаем Анатолию Макарову долгих лет, интересных маршрутов и новых друзей-мотоциклистов, несмотря на то, что все они будут моложе его.

По информации сайта chelyabinsk.rfn.ru


Лемурович 18 июн 14, 14:04
+13 3

Городской тигр вернулся

Британское подразделение компании Honda представило супербайк CBR1000RR Fireblade, выполненный в знаменитой расцветке Urban Tiger.

Городской тигр вернулся - Фото 1
 

20 лет назад ведущий мировой производитель мототехники международная промышленная компания Honda Motor Co. выпустила на свет вторую генерацию знаменитой модели CBR900RR. Мотоцикл, получивший заводской индекс SC28, отличался от предшественника не только техническими усовершенствованиями, но и обновленным дизайном. Именно в 1994 году японские дизайнеры решили заменить архаичную пару круглых фар на более современные, получившие в народе прозвище Fox Eye или «лисьи глазки». Тогда же Fireblade получил и оригинальную цветовую гамму Urban Tiger («городской тигр»), которая пришлась по вкусу поклонникам модели. С тех пор «тигр» лишь изредка появляется на улицах городов или на досках объявлений о продаже мотоциклов, ведь 20 лет — приличный срок для мотоцикла.

Городской тигр вернулся - Фото 2
Оригинальная модель Honda CBR900RR 1994 года

Однако Honda Racing решила дать вторую жизнь Fireblade Urban Tiger, показав модель 2014 года в этой замечательной расцветке. Мотоцикл был представлен в минувшие выходные во время этапа чемпионата Великобритании по Супербайку на трассе Snetterton Circuit. Причем реплика знаменитой ретро-модели оказалась не просто серийным мотоциклом, окрашенным в соответствующие цвета, а настоящим гоночным байком, на котором чемпион World Endurance 2013 Жульен Да Коста (Julien Da Costa) промчался в старшем классе турнира.

Городской тигр вернулся - Фото 3
Жульен Да Коста за рулем Honda Racing BSB

В британском представительстве Honda сообщили, что дорожная версия CBR1000RR Fireblade Urban Tiger 2014 года будет выпущена ограниченным тиражом и станет доступна для избранных дилеров марки начиная с июля. Помимо оригинальной расцветки, мотоциклы из лимитированной серии в качестве дополнительного оборудования получат выпускную систему Akrapovic. В дилерских салонах Honda Fireblade Urban Tiger будет продаваться по цене £ 13 299, что эквивалентно 22 560 долларам США.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 18 июн 14, 14:02
+3 0

Российский мототурист не вернулся домой

Во время очередного путешествия в Исламской республике Иран пропал российский путешественник. 3 мая 2014 года он отправился в поездку из Москвы на своём мотоцикле Honda XL650V Transalp по маршруту, пролегавшему через Казахстан и Туркмению, въехал в Иран, однако не пересёк границу с Азербайджаном, через территорию которого он собирался вернуться домой.

Российский мототурист не вернулся домой - Фото 1
 

Максим Крылов — опытный мототурист, а эта поездка в Иран стала для него третьей по счёту. В 2012 году он доехал на мотоцикле до города Бушер на берегу Персидского залива, в 2013-м попытался во второй раз добраться до Ирана, однако его планам помешало ДТП, в которое он попал в Армении. И вот он отправился в далёкую южную страну в третий раз, однако не вернулся в родной город в запланированный срок.

Максим в последний раз выходил на связь 24 мая из Бандар-Аббаса. Он собирался посетить остров Кешм, после чего планировал двигаться в северном направлении через города Шираз, Исфахан и Табриз, а затем — вернуться в Россию через Азербайджан. Однако он не приехал домой в начале июня, как планировал изначально.

Российский мототурист не вернулся домой - Фото 2
 

Сейчас родственники и друзья Максима не располагают никакой информацией о его местонахождении и просят каждого, кто может сообщить что-либо о нём, связаться с его отцом Анатолием по телефону +79297046231. Инициативная группа московских мотоциклистов также пытается внести посильный вклад в поиски Максима — в эти выходные смотровой площадке на Воробьёвых горах будет проводиться сбор подписей под коллективным обращением к послу Ирана в России, в котором содержится просьба о содействии в поисках пропавшего путешественника.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 18 июн 14, 14:00
+3 0

YMS и MV Agusta расстаются

Российская команда Yakhnich Motorsport объявила об окончании партнерских отношений с заводом MV Agusta и завершении гоночного проекта на 2014 год.

YMS и MV Agusta расстаются - Фото 1
 

В официальном пресс-релизе компания Яхнич Моторспорт сообщила о начале нового этапа развития команды YMS для участия в Чемпионате мира Eni FIM Superbike World Championship в 2015 году. Мировая история Яхнич Моторспорт началась в 2012 году. С этого момента команду представляет самый быстрый гонщик России Владимир Леонов. Уже в дебютном сезоне российский пилот дважды поднимался на подиум мирового первенства. В 2013 году команду усилил молодой британский гонщик Сэм Лоус, досрочно принесший Яхнич Моторспорт титул чемпиона мира. В 2014 году компания начала совместный проект со знаменитым итальянским производителем легендарных мотоциклов MV Agusta.

Коллаборация уникальных знаний и опыта Яхнич Моторспорт и высокотехнологичных мотоциклов MV Agusta сразу принесла результаты. Пилот команды Жуль Клюзель на первом же этапе одержал победу, ставшую знаковой для MV Agusta спустя 38 лет. Основной целью сотрудничества Яхнич Моторспорт и MV Agusta, помимо спортивной и технологической составляющих, был инвестиционный проект, связанный с трансфером высоких технологий и строительством производственных мощностей в России. В силу различных экономических и политических факторов данный инвестиционный проект не будет запущен в 2014 году. Также сторонами было принято решение о прекращении совместного проекта MV Agusta RC — YAKHNICH MOTORSPORT в Чемпионате мира WSBK в 2014 г.

Начиная с 7 этапа, в Мизано, команда MV Agusta будет выступать в чемпионате мира самостоятельно, как стопроцентный заводской проект. Яхнич Моторспорт передаст все разработки, know-how по итальянским мотоциклам производителю. Пилоты Жуль Клюзель и Клаудио Корти будут выступать за заводскую команду. Яхнич Моторспорт вместе с Владимиром Леоновым и бессменным team-менеджером Наталией Любимовой возвращается в Чемпионат мира WSBK в 2015 году с полностью российским проектом. Уникальный опыт создания, доработки и подготовки техники к соревнованиям, проверенные навыки и методы преобразования спортивных достижений команды на мировых турнирах в мощный и эффективный маркетинговый инструмент продвижения брендов на российском и международных рынках позволяют быть уверенными, что мы готовы к «завоеванию» мира и с абсолютно Российским проектом!

Александр Яхнич, президент Яхнич Моторспорт: «Я очень благодарен MV Agusta Motor SpA и лично Джиовани Кастильони за прекрасное сотрудничество, и искренне хочу пожелать Клаудио Корти успехов в разработке мотоцикла, а Жулю Клюзелю завоевать титул чемпиона».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 18 июн 14, 13:57
+1 1

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King

Пауэер-круизер/2014 г./362 кг/1801 см³ (110 in³)/101 л.с./160 Нм/от 38 458 евро.

AMG, M, OPC — эти аббревиатуры знакомы всем, кто хоть как-то интересуется автомобильным миром. И прячутся за ними «придворные» тюнинг-ателье, выпускающие заряженные версии серийных автомобилей. В мотоциклетном мире подобные подразделения есть далеко не у всех. Однако главная американская марка без такого обойтись никак не могла. Шильдик CVO — Custom Vehicle Operations несут на себе люксовые мотоциклы Harley-Davidon.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 1
 

В последние годы Harley-Davidson окончательно ушел от имиджа отсталой или олдскульной (кому как нравится, в зависимости от отношения) марки. Современные модели могут похвастать и комбинированной системой АБС с распределением тормозных усилий и впрыском топлива, и навернутыми аудиосистемами, круиз-контролем и много чем еще. Словом, сохраняя классический облик и компоновку, мотики из Милуоки по технологичности начинки могут посоперничать и с иными «японцами». Но, как ни крути, «харли» остается «харли», и главная его задача — благородно вибрировать мотором, издавать глубокий рык и вообще, быть «теплым и ламповым». Именно поэтому мощность флагманского двигателя, объемом более 1700 кубов не дотягивает до 90 сил, хоть и будоражит паровозным крутящим моментом.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 2
 

Конечно, субъективно, но мне всегда казалось, что «сто третий» Twin Cam как будто бы искусственно задушен. Вроде рычит, вроде едет, но кажется, что все его бешеные ньютон-метры вылетают в трубу, создавая тот самый благородный рык, не передавая на поршни почти никакого давления. Пафосно и толсто, но без капли драйва.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 3
 

Недавно российское представительство H.-D. пригласило журналистов прокатиться на моделях 2014 года чуть дальше, чем до Смотровой — в город-герой Минск. А что, трассы, более похожей на американские фривеи, для которых и строятся мотоциклы в Висконсине, в России найти сложно. Прямая, гладкая, почти пустая. Трасса М1 — идеальна для H.-D. Можно сказать, полное погружение в мотоцикл в естественной среде обитания.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 4
 

Среди стоковых моделей, о которых мы, несомненно, еще будем писать, был и один представитель эксклюзивного племени — CVO Road King. «Король дороги» с приставкой CVO, как и все его «братья», собирается не на конвейере, а вручную. Их весьма малое количество позволяет заводу такую роскошь, как ручная сборка. Кроме того, отличительной особенностью семейства CVO является «расточенный» до 110 кубических дюймов двигатель. Движок построен на базе Twin Cam 103 прошлого поколения — еще без водяного охлаждения головок, и на него установлен big bore kit, собственно и обеспечивающий увеличенный рабочий объем. Разумеется, с увеличением (хоть и всего примерно на 100 куб. см) рабочего объема заметно выросла и мощность, которую производитель традиционно не указывает (но мы схитрили и заглянули в СТС — 101 л.с.), и крутящий момент. Здесь живет аж 160 ньютон-метров, что на 22 Нм больше, чем в «сто третьем». Причем двигатель выдает пиковое значение уже на 3750 об/мин!

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 5
 

Ходовая часть и рама, как и в случае с «обычным» Road King, если, конечно, серию Touring вообще можно называть обычной, использованы от новейшей платформы RUSHMORE. Те же дорожный просвет, угол наклона вилки, вывернутые "в обратную сторону" траверсы, колесная база и прочие параметры, что и у всех «турингов», но насколько иначе ведет себя мотоцикл на дороге! Феноменально!

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 6
 

Я не ждал от CVO чего-то сверхъестественного. Ну чуть побольше мощность, чуть побогаче выхлоп, сильно дороже в деньгах... Этакий понт для тех, кому мало «просто электрички». Но первые же метры на CVO Road King просто взорвали мою картину мира.

Это тот Harley, который я видел во сне! Мотор, даром, что больше на каких-то сто «кубов», очевидно, имеет совершенно иные настройки впрыска и ГРМ. Он выпуливает мотоцикл с таким усердием, что с непривычки только и успеваешь схватиться за руль и матюкнуться в шлем! При этом он оставляет на асфальте вкусный жирный черный след от пробуксовки.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 7
 

Двигатель, в противоположность довольно «овощному» Twin Cam 103, прилежно трудится во всем диапазоне оборотов и не филонит. На поворот ручки газа следует немедленная реакция — обороты начинают бодро расти, и мотик борзо разгоняется с любой скорости. Эксперимент с максималкой показал невиданные для остальных «харлеев» 200 км/ч. Пусть это всего на 25-30 км/ч больше, чем у той же «электрички», однако чтобы дождаться заветных «170» на 103-м движке, нужно запастись терпением. После 150 разгон практически никакой. Этот же мотор теряет динамику только на последней десятке км/ч.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 8
 

Нужно особо отметить и то, что CVO лишен тех недостатков, о которых приходилось говорить в случае с Electra Glide. О привычной нестабильности на малых скоростях и нелюбви к продольным неровностям и разметке здесь нет и намека. Как такое возможно при тех же параметрах ходовой? Элементарно! Вместо дутых классических покрышек на маленьких ободах (130/80-17 спереди и 180/65-16 сзади у Electra Glide), здесь установлены более «спортивные» низкопрофильные покрышки на ободах 19 и 18 дюймов, с профилями 60 и 55 при той же ширине.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 9
 

На таких колесах мотоцикл не выказывает ни намека на расколбас в быстрых поворотах, не замечает продольных волн и разметки, гораздо четче рулится и вообще, ощущается очень острым и послушным мотоциклом. Конечно, низкий профиль обусловливает меньшую плавность хода, однако ХД-шные подвески имеют изрядный запас энергоемкости, и о каком-то дискомфорте речи не идет совершенно. Кстати и фирменного электричкиного грохота вилки на отбое здесь тоже нет и в помине.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 10
 

Получился этакий «идеальный» Harley, который едет, тормозит, поворачивает и вообще, придраться особо не к чему будет даже тому, кто кастомно-чопперный стайл недолюбливает. «Более лучший» Harley для тех, кому «просто харли» не подходит по каким-то причинам. Просто-таки мечта поэта!

Кстати, несмотря на весьма скромный ветровик, мотоцикл полностью оправдывает свою туринговую природу. Ехать на нем далеко и долго совершенно не утомительно. Стекло отлично отбивает встречный поток, эргономика, хоть и рассчитана на среднестатистического райдера, вполне комфортна и высоким, и низким (не забываем о каталоге тюнинга, который весит, как чугунный мост, и в котором можно найти все и даже больше). Два боковых кофра от «электрички» вполне вместительны, ну и для пущего комфорта, в подтверждение «дальнобойности» аппарата, здесь есть круиз-контроль. Для полного комплекта не хватает только музыки, но оставим электронные прелести «электричке» и прочим «стритглайдам».

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 11
 

Тем не менее, этот CVO остается «харли», как ни крути. При всей своей атлетичности и покладистости, ему присущи довольно типичные для всех H.-D. черты. Пусть здесь уже установлены тюненые подножки, рычаги и ручки, но их, все же, хочется «подвигать» взад-вперед, вверх-вниз, чтобы найти «свою» позу. Не очень понравилась и форма руля — руки получаются слишком вывернутыми в запястьях, да и с высотой я бы поиграл. Однако, традиционно, записывать все эти эргономические недочеты в минусы не буду. Покупая такой мотоцикл, без тюнинга в свет выезжать совершенно не «ко миль фо», а значит, все решаемо.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 12
 

А вот то, что на остановках и заправках стоит приглядывать за внешним крепежом — не отнять. То болтик номерного знака ослабнет, то гайка крепления пассажирского сиденья открутится. Это, в общем, известная харлеевская мулька. Удивительно другое — те болты и гайки, которые отвечают за жизненно-важные органы мотоцикла, сидят на своих местах крепко, как приклеенные (на локтайт?). А вот откручиваются только те, которые на скорость не влияют. Сдается мне, «самораскручиваемость» болтов на H.-D. — это такая же тщательно продуманная и спроектированная «мулька», как и вибрация двигателя. Фича, а не баг.

UberHarley — Harley-Davidson FLHRSE5 CVO Road King - Фото 13
 

Раздумывать о месте Road King CVO в модельной линейке долго не пришлось. Собственно, с этого я и начинал этот текст. CVO — это идеальный «харли», умеющий не только «пафосно и толсто», но и «резво и борзо». Ну и, конечно же, от CVO очень сильно пахнет очень толстым кошельком и очень платиновой картой Visa. Это действительно очень дорогие понты в лучшем смысле этого слова. У человека, владеющего таким мотоциклом, жизнь действительно удалась. Причем наличие двадцатиметровой яхты будет говорить о благосостоянии гораздо менее красноречиво, потому что если у человека есть CVO, значит яхта у него уже есть. А вот наоборот — не факт.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июн 14, 12:51
+4 0

Музыкальный мотопробег «По хребту»

Лидер рок-группы «Чайф» Владимир Шахрин в компании 60 мотоциклистов отправился в музыкальный мотопробег по Уралу.

 

Музыкальный мотопробег «По хребту» - Фото 1
 

 

В минувшую субботу в Свердловской области стартовал музыкальный мотопробег «По хребту», проходящий по туристическому маршруту «Самоцветное кольцо Урала». В пробеге участвуют около 60 мотоциклистов. С 14 по 21 июня байкерам предстоит преодолеть около 1 тыс. километров по дорогам Урала, посетить достопримечательности и пообщаться с интересными людьми Екатеринбурга, Режа, Березовского, Артемовского, Ирбита, Алапаевска, Нижнего Тагила и Невьянска. По дороге они снимут документальный фильм «Байки земли уральской», роль повествователя в котором досталась лидеру музыкальной группы «Чайф» Владимиру Шахрину. «Основой фильма станут любопытные факты, байки и легенды из истории уральских городов. Я стану не то чтобы главным героем, скорее рассказчиком всех этих историй и собеседником для других персонажей фильма», — рассказал Шахрин.

 

По словам одного из авторов идеи мотопробега Евгения Горенбурга, директора фестиваля «Старый Новый Рок», участие в музыкальном мотопробеге «По хребту», кроме собственно байкеров, примут Юрий Шевчук и группа «DDT», Сурганова и Оркестр, Billy’s Band, бывший участник группы «Агата Кристи» Вадим Самойлов и другие музыканты. По пути участники пробега дадут пять больших концертов, а финишируют в Заречном, где состоится рок-фестиваль «Старый Новый Рок на Волне».

 

«Мы просто решили не упускать уникальную возможность сделать гуманитарно-патриотическое кино, после просмотра которого людям захотелось бы поближе познакомиться со своим родным краем, путешествовать по Уралу», — рассказал Владимир Шахрин. Кроме того, председатель оргкомитета мотопробега, вице-премьер правительства Свердловской области Алексей Орлов отметил, что власти региона рассматривают «Самоцветное кольцо Урала» в качестве ключевого в развитии туристической инфраструктуры региона.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июн 14, 12:48
+2 0

KTM 1190 Adventure: что изменится в 2015 году?

Фотографам удалось запечатлеть мотоцикл, который вполне может быть прототипом KTM 1190 Adventure 2015 модельного года. Судя по всему, австрийцы готовятся дать достойный ответ BMW R1200GS Adventure.

KTM 1190 Adventure: что изменится в 2015 году? - Фото 1
 

Напомним, что KTM 1190 впервые появился в модельном ряду марки из Маттигхофена в 2013 году, получив двигатель от спортбайка RC8 рабочим объёмом 1195 кубических сантиметров, дефорсированный до 150 лошадиных сил.

«Шпионские» фотографии были сделаны рядом с гоночным треком Сан-Мигель, расположенном на Канарских островах. На снимках чётко виден больший по объёму топливный бак, который увеличит автономность пробегов без дозаправки, а также пластиковая облицовка иной формы — она улучшит ветрозащиту водителя и пассажира. Напомним, что у модели 2014 года объём топливного бака равен 23 литрам. Станет ли этот прототип новой модификацией 1190-го, или же все мотоциклы этой модели будут выпускаться в таком виде со следующего года?

KTM 1190 Adventure: что изменится в 2015 году? - Фото 2
 

Точного ответа на эти вопросы стоит ожидать осенью этого года — именно тогда пройдут международные мотовыставки Intermot в Кёльне и EICMA в Милане, на одной из которых, скорее всего, новый КТМ и будет показан мотосообществу.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июн 14, 12:46
+4 0

В Санкт-Петербурге появился мотосоветник

У Георгия Полтавченко, временного исполняющего обязанности губернатора Санкт-Петербурга, появился советник по вопросам авто-, мото- и других экстремальных видов спорта.

 

В Санкт-Петербурге появился мотосоветник - Фото 1
 

 

Новое назначение получил Григорий Путинцев, глава питерского клуба владельцев мотоциклов Harley-Davidson, а по совместительству — генеральный директор телеканала «РЕН ТВ Петербург».

Сразу после официального назначения господин Путинцев рассказал журналистам о своих ближайших планах на новом посту: «На наш взгляд, на данный момент актуальным является вопрос понижения налога на мотоциклы. Ведь сегодня он превосходят по сумме налог на грузовые машины. А эксплуатируется мотоцикл всего лишь три месяца в году. Также нам кажется интересной идея разрешить мотоциклистам ездить по выделенной полосе для общественного транспорта».

Напомним, что в конце апреля губернатор города на Неве встретился с мотоциклистами и пообещал развивать дальнейшее взаимодействие посредством назначения советника на общественных началах. И вот, как мы можем видеть, это обещание было выполнено.

Приятно, что Григорий Путинцев считает себя прежде всего мотоциклистом: «Самое главное, что на байкеров в принципе обратили внимание. В своих многочисленных интервью я отмечал, что это первая администрация, которая развернулась к байк-сообществу лицом. Понятно, что нас 40 тысяч минимум, и на нас нужно обращать внимание, но это произошло впервые».


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июн 14, 12:43
+4 0
Темы с 1801 по 1850 | всего: 6700

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41