О сайте


Запомнить

Фото

Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

0 Кузин Павел 530
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+1 karpenkoas@bk.ru Карпен… 970
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+2 karpenkoas@bk.ru Карпен… 970
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

0 Владимир Еремеев 70
1
О как !!!

О как !!!

+2 Сергей Потапов 263
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+1 Сергей Потапов 275
2
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 530
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+1 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 530
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 530
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+3 Кузин Павел 530
3
original

original

+13 Андрей Артюх 1183
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 1183
zzz

zzz

+5 Anefa 10
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+4 Сергей Суконкин 68
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 263
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 514
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 8
3
Изображение 025

Изображение 025

+9 илья худяков 279
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 279
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+3 Павел Смирнов 238
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 68
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+3 Вадим Жупинский 514
жека рулит

жека рулит

+7 Вадим Жупинский 514
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 514
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+8 Кузин Павел 530
2
IMGP1242

IMGP1242

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1218

IMGP1218

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1269

IMGP1269

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1268

IMGP1268

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1266

IMGP1266

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1261

IMGP1261

+4 Nataliya Kotyash 28
2
IMGP1260

IMGP1260

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1258

IMGP1258

+6 Nataliya Kotyash 28
IMGP1257

IMGP1257

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1232

IMGP1232

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1230

IMGP1230

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1225

IMGP1225

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1224

IMGP1224

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1226

IMGP1226

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1223

IMGP1223

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1216

IMGP1216

+5 Nataliya Kotyash 28
IMGP1215

IMGP1215

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1214

IMGP1214

+1 Nataliya Kotyash 28
IMGP1212

IMGP1212

+1 Nataliya Kotyash 28
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Темы с 1801 по 1850 | всего: 4200

Самый быстрый мотоцикл продан

На eBay был выставлен и успешно нашёл своего покупателя самый быстрый мотоцикл в мире. Если конечно можно назвать мотоциклом двухколёсную машину, оснащённую реактивным двигателем.

 

Создатель мотоцикла — Глен Британ (Glenn Brittian) установил в раму двухсопельный реактивный двигатель, работающий на перекиси водорода. Основное достоинство такого силового агрегата — отсутствие открытого пламени, из сопел вырывается водяной пар, правда, разогретый до 500 градусов по Цельсию. Во время дрэг-рейсинговых заездов этот чудо-агрегат на четырёхсотметровой дистанции смог разогнаться до 644 км/ч, ни много, ни мало.

Покупателем стал известный немецкий дрэг-рейсер Герд Хаберман (Gerd Habermann). Стартовая цена составляла 27 000 долларов США, за сколько же в результате был куплен мотоцикл — не сообщается.

Хотя, если быть до конца честными, это всё же не самый быстрый мотоцикл. В сентябре 2010 Роки Робинсон (Rocky Robinson) разогнал свой Top Oil Ack-Attack Streamliner до 975 км/ч. Впрочем, если ваша цель — охота за напыщенными владельцами Suzuki Hayabusa, и этот жёлтый красавец вполне сгодится. Самое главное — не гоняться с ними долго, ведь двигатель потребляет около 14 кг перекиси водорода высокой концентрации в секунду!

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
7 фев 13, 16:19 МотоКлуб 6555

31 пятничный анекдот

- Люся, а может, ёлка сама уйдёт?

 

---------------

 

В частной клинике:
- Доктор, я не понимаю, как так произошло, что я болела на протяжении 11-ти лет, а тут вдруг раз и выздоровела?!
- Ну понимаете…. Ваш муж потерял бизнес…
- И?!!! На что вы намекаете?! У него достаточно накоплений!
- Секундочку! А давайте-ка я повнимательнее посмотрю ваши последние анализы…

 

----------------

 

Из объяснительной в ГИБДД: "Я категорически утверждаю, что моргал фарами, не предупреждая других водителей о посте ДПС, а создавая им новогоднее настроение".

 

-------------

 

Девушка пришла в клинику с намерением увеличить и демонстрирует пластическому хирургу свою совершенно плоскую, нулевую грудь:
- Доктор, с этим можно что-то сделать?
- Да уж... Проще член пришить, - невольно вырвалось у врача.

 

-------------

 

Каждый кот считает, что рыба гораздо вкуснее НА КОВРЕ в коридоре, чем в миске на кухне!

 

------------

 

Мало ли, что тебе кукушка накуковала, — надо еще, чтобы ворона не накаркала.

 

------------

 

Девушка твердо решила не есть после 18:00. Теперь все часы в доме показывют разное время.

 

-------------

 

Отзыв о работе Интернет-магазина на его сайте:
- Ждали три дня курьера с заказанным товаром - так и не приехал!
Ответ администратора магазина:
- Он старался...

 

-----------

 

Любая ваша ссора никогда не происходит просто так. Это тараканам в голове становится совсем душно. Вы орете и материтесь, а у них в помещении проветривание.

 

--------------

 

- Алло!  Мой муж вчера у вас купил мне в подарок кухонный набор - в нем не хватает  скалки!
- Он сам ее  не взял!

 

-----------

 

Чаще всего вашему собеседнику плевать на то, что вы говорите.
Он просто ждёт своей очереди добавить "а я, а я" или "а вот у меня".

 

---------------

 

- Фаст-фуд очень вреден.
- А мне его врач прописал.
- Не может быть.
- Да, попробовал, как моя жена готовит, и прописал.

 

-------------

 

- Cлышь, Пятровна, вот пишуть, што мудрая жена, когда муж едет в командировку, незаметно кладёт ему в карман презерватив. А ты бы положила?
- Конечно, падруга, только смазала бы его перцем…

 

-------------------

 

Не удивлюсь, если при спуске на воду новой подлодки она улетит на Марс.

 

-----------

 

Трудно, очень трудно убедить бывшую любовницу, ставшую твоей женой, что женатые мужчины никогда не изменяют своим жёнам.

 

-------------

 

Играют дети в салки, бегают, кричат. Один другого догоняет, а он руки над головой подымает и кричит:
- Я в домике!
Тот, кто догнал, отвешивает ему смачный пендаль и говорит:
- А я ИПОТЕКА!!!

 

-------------

 

Уважаемое правительство! В связи с законом о запрете продаж алкогольной продукции после 23.00, у меня к вам просьба! - Не могли бы вы запретить продажу мучных и кондитерских изделий ... после 18.00!!

 

------------

 

- Мой муж бросил пить благодаря спорту.
- А какому виду спорта?
- Боксу.
- Он стал заниматься боксом?
- Не он, а я.

 

-----------

 

На курсах по обольщению мужчин:
- Сегодня мы поговорим о кружевном белье...
- А если нет денег на кружевное?
- Тогда берем обычные трусы, складываем впятеро, берем ножницы... А теперь вспоминаем, как делали в детстве снежинки из бумаги...

 

--------------

 

- Он уже пятый раз за месяц попадает в токсикологическое отделение.
- У него жена учится готовить.

 

--------------

 

Две продавщицы в элитном продуктовом магазине.
- Не могу всё время улыбаться клиентам. Как это у Вас так получается - целый день искренне улыбаться, видя посетителей?
- Я не улыбаюсь, а подсмеиваюсь над дурачками, которые тухлую сёмгу покупают за 900р килограмм.

 

------------

 

Разговаривают две блондинки:
- Представляешь, вчера позвонил какой-то тип и предложил встретиться с ним в полночь на кладбище. Кретин какой-то, так и не пришёл...

 

------------

 

Выносил мусор. Соседи подумали, что переезжаю.

 

----------

 

По жизни, как правило, идут вместе те люди, чьим тараканам просто по пути...

 

-------------

 

Раньше спорили с женой, кто в семье главный. Появился ребёнок, тогда узнали! Теперь спим и кушаем, когда царь разрешит.

 

-----------

 

Целый месяц учил кота приносить тапки, но он упорно приносил пиво.
Да хрен с ними, с этими тапками.

 

-------------

 

Если женщина принялась рыдать, сбейте её с толку - начните рыдать в ответ.

 

------------

 

- Мам, давай возьмём котёнка!
- Нет, дочка, он вырастет, будет гадить по углам.
- Тогда давай возьмём тигрёнка!
- Нет, когда он вырастет, гадить по углам будем мы.

 

---------------

 

Из дневника молодого папаши: "Сегодня я понял, что СОН, это круче, чем секс!'

 

-------------

 

Если у вас вечером осталось немного пива и вы хотите, чтобы друзья не выпили его с утра, перелейте остатки в майонезную баночку, наклейте свою фамилию и смело ставьте ее в холодильник.

 

------------------

 

Очередь в ветеринарной клинике. Из-за двери раздаётся голос:
- Кто папа карликового шнауцера?
- Я! - отзывается мужчина из очереди и заходит в кабинет.
Пауза. Шёпот в конце очереди:
- И ты ещё будешь мне говорить, что я извращенец?..

 

 


Комментарии: 2
12
7 фев 13, 16:17 МотоКлуб 6555

Мото-рептилия на дорогах Индии

Энтузиаст из штата Пенджаб в Северной Индии изготовил мотоцикл, который выглядит, как крокодил на колесах и вмещает целых 10 человек.

 

Прадип Кумар Мехта, механик и управляющий мастерской в городе Амитсар, за 9 месяцев создал на базе подержанного мотоцикла уникальный байк-рептилию, потратив при этом чуть менее 1000 американских долларов: $56 стоил сам мотоцикл, и $840 — дополнительные детали. Весь процесс изготовления занял восемь месяцев.

Чудо техники получилось не маленьким, как и положено крокодилу: около четырех метров в длину, 137 сантиметров в ширину и весом 210 килограммов. Правда, вместо ужаса, зеленый монстр на колесах чаще вызывает улыбку. А ночью, когда из пасти «хищника на колесах» льется свет фар, восторг зрителей гарантирован! Попасть на борт удивительного байка можно через несколько дверей в корпусе.

А вот что думает сам Прадип: «Думаю, мотоцикл должен быть вместительным, чтобы довезти нас туда, куда мы хотим, — на праздник или на ярмарку, без каких-либо проблем. Мотоциклу нужен один литр топлива на 35 километров, он развивает скорость до 50 километров в час и вмещает 10 человек».

Зная, как любят индийцы ездить многочисленной компанией вместе с детьми и домашними животными на одном мотоцикле, можно порадоваться, что теперь в Амитсаре есть для этого не только вместительный, но и красивый байк. Как говорил классик: «По улицам бродила большая крокодила».

 

источник mail.ru


Комментировать
4
7 фев 13, 15:44 МотоКлуб 6555

"Застрахуйте коня! ОСАГО купите коню...!" mp4


"АЛЛО-АВТО" Центр содействия автомобилистам
независимая автоэкспертиза, оценка автомобиля, оценка ущерба при (после) ДТП, для страховой компании, РСА, по завещанию, автомобильная экспертиза, трасологическая автоэкспертиза, судебная автоэкспертиза, юридическая помощь при (после) ДТП и лишении прав, автоюристы, автоадвокаты, споры со страховыми компаниями по ОСАГО, ДСАГО, КАСКО, консультации бесплатно!
www.allo-auto.ru


Комментировать
2
5 фев 13, 10:25 АЛЛО АВТО

Кафе рейсер от Никколо Мартини

Итальянский кастомайзер Никколо Мартини (Niccolo Martini) известен своими проектами далеко за пределами своей родной Италии. Его мастерская расположена в Вероне, именно там и рождаются его шедевры. В качестве базы для своих проектов Никколо Мартини предпочитает использовать мотоциклы марок Triumph и Ducati. На прошедшей выставке Motor Bike Expo 2013 Никколо представил сразу пять новых мотоциклов, но сегодня мы рассмотрим один, под названием «Ducati Flash Back America».

Ducati 1098R


В качестве донора Мортини использовал Ducati 1098R. Проект начался с удаления всех ненужных частей: обтекателя, выхлопной системы, светотехники и сидений. Далее Никколо совместно со специалистами из компании Zard изготовил новую выхлопнию систему.Фара была взята с мотоцикла Harley-Davidson Fatboy. «Седло» из углеволокна и алюминия было изготовлено Никколо. В результате всех переделок получилось идеальное сочетание технологий и дизайна.

Ducati 1098R
Ducati 1098R

 

Ducati 1098R

 

Ducati 1098R
 
 
источник motoeexpert.ru

Комментировать
1
4 фев 13, 19:18 МотоКлуб 6555

Triumph Bonneville Bobbemir от Vintage Racer Motorcycles

Очередной свой кафе-рейсер французские ребята из Vintage Racer Motorcycles сделали для одного уважаемого принца из Катара, который захотел выпендриться перед своими друзьями. По пожеланию клиента за основу был выбран Triumph Bonneville образца 2012, аппарат в итоге нарекли Bobbemir, видимо эдакий смешливый синтез боббера и слова «emir». Чтобы изменить британский стиль и привнести немного харлейщины, парни заменили колеса на 17 дюймовые Kineo со ступицами Alpina. Спереди резина Michelin T63 120, сзади Metzeler 160. Траверсы поставили от Triumph Thruxton, руль прямой, новый от LSL с коричневыми ручками под оформление нового седла, которое сделано собственными силами из верблюжьей кожи, подвески от Ohlins. Выпускная система в стиле кафе-рейсерами обкручена термолентой, а сам глушитель от Honda Dax. Подножки от LSL, задний стопарь от Daytona. В общем, получился типичный кафе-рейсер…

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
7
4 фев 13, 19:15 МотоКлуб 6555

Бессмертный викинг

Названы данные результатов продаж снегоходной техники в России в 2012 году. Много лет подряд, и в 2012 году также, самой популярной среди российских любителей снежных маршрутов остаётся одна и та же модель снегохода.

 

 

 

В прошедшем году рынок снегоходной техники впервые вырос по сравнению с предкризисным 2008 годом. Так, в 2008 в России было продано примерно 17 000 снегоходов. В 2009 продажи упали почти вдвое, своего покупателя нашли только 9 000 единиц техники. И вот результаты 2012 года — продано уже около 20 000 снегоходов. Эта положительная динамика говорит о том, что российская экономика, а вместе с ней и российские покупатели, наконец-то окончательно оправились от финансовых потрясений четырёхлетней давности.

Самым популярным среди отечественных снегоходчиков был и остаётся Yamaha VK 540 Viking. Его продажи неуклонно росли даже во время кризиса. В 2010 году было продано 3 700 «викингов», в 2011 — 4 000. Результат 2012 года — 5 500 новеньких VK 540 отправились к своим новым владельцам.

В чём же секрет успеха этой модели? В простоте конструкции, что дополнительно повышает и без того находящуюся на превосходном уровне японскую надёжность техники Yamaha. Плюс к этому, цена неутомимого трудяги «викинга» выгодно отличается от более современных, но и более дорогих моделей, как у Yamaha, так и у их конкурентов. Ну и конечно, свою долю добавляет политика работы бренда с потенциальными и уже состоявшимися покупателями — тест-драйвы, курсы повышения водительского мастерства и прочие мероприятия.

Остаётся только догадываться, сколько ещё лет продлится триумф Yamaha VK 540 Viking, который практически без изменений выпускается с начала 80-х годов прошлого века.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
6
4 фев 13, 19:12 МотоКлуб 6555

MV Agusta представила свой гоночный проект

Еще в конце октября прошлого года поступило сообщение, что после многолетнего перерыва итальянский производитель мотоциклов MV Agusta планирует вернуться в мировой мотоспорт. Возвращение в большие гонки завод из Варезе решил начать с выступления в классе Supersport чемпионата мира по Супербайку.

 

 

 

Официальная презентация заводской команды MV Agusta Corse ParkinGO, а также первое публичное появление гоночного мотоцикла MV Agusta F3 для класса WSS прошло в головном офисе компании в Варезе, что на самом севере Италии. Честь новой команды будут отстаивать два пилота: многоопытный итальянец Роберто Рольфо и молодой британец Кристиан Иддон. За плечами 32-летнего Рольфо участие в гонках 250cc, Moto2 и MotoGP чемпионата мира, а также выступления в World Superbike. В прошлом году Роберто гонялся в Moto2 за команду Technomag-CIP, а затем в королевском классе чемпионата заменял Маттиа Пасини в команде Speed Master CRT. Второй участник команды, Кристиан Иддон, не столь опытен, как его напарник. В кольцевом мотоспорте британец, ранее триумфально выступавший в World Supermotard, всего несколько лет. Любимец британской публики последний сезон провёл в национальном чемпионате, выступая в классе Суперспорт. В команде MV Agusta Corse ParkinGO уверены, что опыт Рольфо, а также молодость и талант Иддона станут залогом хороших результатов в гонках и помогут дальнейшей разработке MV Agusta F3.

 

 

 

В ходе презентации заводская команда представила гоночный вариант MV Agusta F3, подготовленный для выступления в World Supersport. Незадолго до премьеры, команда успела пройти первый официальный тест сезона. В ходе двухдневных испытаний на испанском треке Картахена, Рольфо и Иддон впервые протестировали боевые мотоциклы MV Agusta F3 675. В ближайшее время команда MV Agusta Corse ParkinGO отправится в Австралию, где продолжит подготовку к предстоящему сезону, старт которого состоится 24 февраля на треке Phillip Island Grand Prix Circuit.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
4 фев 13, 19:11 МотоКлуб 6555

Общественная мастерская «Kustom Kommune»

Всем владельцам мотоциклов живущем в больших городах известно как сложно найти угол для починки или модернизации мотоцикла своими руками. В Австралии, в городе Мельбурне решили эту проблему открыв одну из первых если так можно выразиться общественных мастерских для мотоциклистов, назвав ее «Kustom Kommune».

«Kustom Kommune»


Любой желающий может приехав сюда воспользоваться инструментом и оборудованием, оставить свой мотоцикл на хранение, получить советы от людей работающих в Kustom Kommune, а так же посетить семинары на которых можно приобрести массу полезных навыков от замены масла до сварочных работ и изготовления отдельных деталей. Так же планируется, что Kustom Kommune станет не просто гаражом, а местом для общения, встреч и обменом опытом единомышленников и просто тех кто не равнодушен к мотоциклам.

«Kustom Kommune»
источник motoexpert.ru
 

Комментарии: 2
11
4 фев 13, 19:10 МотоКлуб 6555

Yoshimura – технология производства

Yoshimura бренд известный каждому мотоциклисту, прежде всего выхлопными системами, которые помимо оригинального дизайна и отличного звука еще имеют конкурентную цену по сравнению с другими аналогичными брендами. Это видеоэкскурсия по заводу Yoshimura R & D в Южной Калифорнии. Завод отвечает за исследования, разработку, производство и послепродажное обслуживание продукции Yoshimura.

 

 

источник motoexpert.ru 


Комментировать
9
4 фев 13, 19:07 МотоКлуб 6555

Электрический скутер-снегоход

Немецкий производитель Govecs, специализирующийся на производстве двухколёсных транспортных средств на электротяге, уже достаточно широко известен. Электроскутеры компании широко используются почтальонами, развозчиками пиццы и курьерами почти по всей Европе. Впрочем, наравне с линейкой классических электрических скутеров, дилеры Govecs представляют в своих шоу-румах и весьма необычные образцы техники.

 

 

 

Один из дилеров марки Govecs, голландская компания RR Mobility, создала невиданный ранее симбиоз электрического скутера и снегохода. Взяв за основу модель Govecs Go! S2.4, специалисты компании разработали специальный комплект для модернизации обычного дорожного скутера в покорителя заснеженных просторов. Скутер-снегоход оснащен задней внедорожной резиной и лыжей Riminimoto, установленной вместо переднего колеса и вилки. Скутер Govecs Go! S2.4 оснащается электродвигателем с крутящим моментом 54 Нм и может разгоняться до 45 км/ч, поэтому за его рулем точно не будет скучно. Определенно, на снегу скоростные показатели скутера будут немного ниже, чем на асфальте, хотя и не слишком сильно.

 

 

 

На одном заряде скутер-снегоход способен проехать около 100 км пути. Для полной зарядки аккумуляторной батареи потребуется около 4-5 часов. На данном этапе уникальная разработка представляет собой просто эксперимент, и речи о серийном производстве модели скутера-снегохода на базе Govecs Go! S2.4 пока не идёт

 

источник mail.ru


Комментировать
13
4 фев 13, 19:05 МотоКлуб 6555

Романтическое хулиганство

Несколько сотен байкеров на несколько минут полностью парализовали движение на оживлённой автостраде в США. Причина — один из мотоциклистов захотел таким необычным способом предложить руку и сердце своей любимой женщине.

 

 

 

В воскресенье, 27 января, около 300 членов клуба «710 Bikerz» блокировали движение на трассе I-10 в районе Западная Ковина, Лос-Анжелес, Калифорния. Затем Гектор «Танк» Мартинес (Hector «Tank» Martinez) выполнил эффектный бёрнаут с розовым дымом, снял шлем и опустился на одно колено, чтобы сделать предложение своей девушке Пэйдж Эрнандес (Paige Hernandez). Девушка ехала на его мотоцикле в качестве пассажира, и даже не подозревала, чем закончится поездка в этот воскресный день.

 

 

 

Впрочем, романтический настрой не поддержала дорожная полиция штата — полицейские вскоре после романтического флэш-моба задержали на соседних улицах несколько мотоциклистов, участвовавших в мероприятии. Им грозит наказание за создание аварийной обстановки — по словам полицейских, внезапная остановка транспорта на всех полосах скоростной автомагистрали очень опасна, и только благодаря счастливой случайности никто из водителей не пострадал.

Но, судя по всему, оно того стоило — ведь Пэйдж ответила «да».

источник mail.ru


Комментарии: 1
13
4 фев 13, 19:03 МотоКлуб 6555

San Carlo передала в фонд Симончелли чек на 105 тысяч евро

Некоторое время назад компания San Carlo выступила с благотворительной инициативой отправки смс-сообщений под названием Super Message Sic. 

San Carlo передала в фонд Симончелли чек на 105 тысяч евро

В рамках этой инициативы итальянские фанаты могли отправлять смс-ки по 2 евро, посвятив личное сообщение покойному пилоту Марко Симончелли и оказав помощь фонду его имени – Marco Simoncelli Foundation. 

Позднее многие из этих сообщений можно было увидеть на бортах байка San Carlo Honda Альваро Баутисты в день последний гонки сезона MotoGP-2012 в Валенсии. 

Часть расписанного обвеса потом была продана с аукциона eBay – за 2 520 евро. Смс-ок набралось в целом 2 935 – на 5 870 евро. И еще 100 000 евро компания San Carlo добавила фонду, так сказать, от себя. 

Помимо чека, средства на котором пойдут на поддержку многочисленных проектов Фонда Марко Симончелли, компания передала музею Симончелли в Кориано так называемую «стену», которую расписали его фанаты. 

«Марко был одним из нас. В те два года, что он был членом нашей команды, он буквально согревал и заражал всех нас своим умением радоваться, своей страстью, своим неконтролируемым желанием побеждать. Это позволило нам сохранить совершенно живой память о нем, сохранить близкие отношения с его семьей и поддерживать проекты, осуществляемые фондом от его имени», - отметил президент San Carlo Альберто Виталони.

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:57 МотоКлуб 6555

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

На аукционе в Гранд-Пале в Париже на продажу был выставлен весьма интересный лот – это был гоночный Egli-Vinsent 1968 года с двигателем 998 см3. Данный мотоцикл примечателен по двум причинам, первая полностью оригинальная рама Egli, а вторая мотоцикл невероятно быстр.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

Вскоре после того как он был построен его испытали представители британского мотоциклетного издания Cycle Motor, в тот день Vinsan на отрезке в пол мили с легкостью развил скорость в 120 миль/ч. это был непревзойденный результат для мотоциклов этого класса.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

Мотоцикл был построен гонщиком колясочником Питом Джерришем (Pete Gerrish), который купил раму для создания своего гоночного мотоцикла. Пит  установил в нее двигатель который он описывает “как часть Lightning , а часть Shadow” и мотоцикл сразу же выиграл свою первую гонку, на трассе Cheltelham.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent

По мимо самого мотоцикла к нему прилагалось не мало запасных частей, среди которых оригинальный топливный бак, головки блока цилиндров и ветровой обтекатель. Оценочная стоимость данного лота составила от 36000 до 47000$.

Гоночный мотоцикл Egli-vinsent
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
6
2 фев 13, 20:55 МотоКлуб 6555

Электрический скутер-самокат

Компания LEEV Mobility, базирующаяся в Амстердаме, представила прототип складного электрического скутера Leev Jack, созданного для перемещения в условиях мегаполиса.

 

Нидерландская компания LEEV Mobility специализируется на создании индивидуальных транспортных средств на электрической тяге. Совсем недавно фирма вывела на рынок инновационный четырехколесник Mantys, разработанный специально для игроков в гольф, и теперь представила прототип своего первого электрического самоката Leev Jack. Впрочем, сами представители LEEV Mobility позиционируют новинку не иначе, как электрический скутер.

Для того чтобы скутер было легко и удобно хранить или перевозить в багажнике автомобиля до места катания, корпус Leev Jack сделан складным. Основные детали кузова практически полностью выполнены из алюминия, благодаря чему электроскутер весит всего 20 кг при грузоподъемности до 115 кг. Компактный 350-ваттный двигатель, установленный на заднем колесе, способен разгонять электросамокат до 25 км/ч. На одном заряде литий-полимерной батареи Leev Jack преодолевает путь протяженностью 20 км. Кстати, заряжать скутер можно прямо дома или в офисе от обычной 220-вольтовой розетки. Кроме того, новинка укомплектована двумя дисковыми тормозами и системой запуска двигателя с помощью специальной карты.

 

В настоящее время компания собирает предоплату для выпуска первой партии скутеров Leev Jack. Будущему владельцу компактное транспортное средство обойдется в 1950 американских долларов.

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:53 МотоКлуб 6555

Мечта кастомайзера

Вы настоящий кастомайзер, и вас не устраивает переделка уже готовых мотоциклов? Вы предпочитаете строить их с нуля? При этом вам смертельно надоели V-образники S&S? Хорошие новости!

 

Американская компания Motus Motorcycles обнародовала цену и начала продажи своего нового двигателя MV4 Baby Block. Двигатель будет работать в качестве силовой установки на спорт-турере Motus MST-01, но мотор получился настолько удачным, что уже поступило несколько заказов на него отдельно. Как можно понять из названия, это V4, а точнее — L4, угол развала цилиндров равен 90 градусам. Цена в США составит 10 220 долларов, уже возможен предзаказ со сроком поставки весной и летом 2013 года. В комплект, помимо самого двигателя, входят блок управления зажиганием, система впрыска топлива, проводка и блок предохранителей.

 

Стали доступны более полные технические данные Motus MV4 Baby Block:

Двигатель объем 1645 см3, 4-цилиндровый, V-образный, угол развала цилиндров 90º, OHV, жидкостное охлаждение, непосредственный впрыск топлива
Коробка передач 6-ступенчатая секвентальная
Диаметр цилиндра/ход поршня 86,5 мм/70 мм
Поршни с тремя кольцами и молибденовым покрытием
Степень сжатия 11,5:1
Минимальная мощность двигателя 165 л.с. при 7800 об/мин
Минимальный крутящий момент 165 Нм при 4500 об/мин
Система газораспределения верхнеклапанные головки цилиндров с приводом скошенными толкателями с гидрокомпенсаторами (OHV)
Материал шатунов легированная сталь марки AISI 4340
Система смазки с мокрым картером
Картер стальной, коленчатый вал на подшипниках скольжения
Система питания

непосредственный впрыск топлива, система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC)

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:50 МотоКлуб 6555

Объявлена цена на гоночный Panigale

В 2013 году Ducati предлагает покупателю более «спортивную» версию 1199 Panigale — 1199 Panigale R. От «обычного» версия мотоцикла для Superbike отличается титановыми шатунами, снизившими вес мотоцикла на 600 граммов, маятником с изменяемой высотой точки крепления, гоночным седлом и облицовками из углеволокна. Теперь же мотопроизводитель из Болоньи презентовал истинно трековую версию Panigale R — RS13.

 

 

 

В отличие от Panigale R, на котором можно ездить по дорогам общего пользования, на RS13 отсутствуют световые приборы, зеркала, так что для того, чтобы прокатиться на нём, доступен только один сценарий — привезти мотоцикл на прицепе на гоночную трассу, а уж там сполна насладиться всей мощью итальянского мотора.

 

 

 

Если вам непременно нужна именно эта версия Panigale, то приготовьте, пожалуйста, 34 900 Евро, RS13 стоит на 3 000 Евро дороже, чем Panigale R. Само собой, это цена в Европе, которая неминуемо возрастёт при ввозе в Россию. Однако совсем неудивительно, если и в России найдутся покупатели этого элитного мотоцикла.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
2 фев 13, 20:45 МотоКлуб 6555

Война клонов. Yamaha VK540 IV vs. Tayga 550SE Варяг V

В эпической саге «Звездные войны» на стороне Республики сражалась целая армия клонированных солдат, похожих друг на друга как две капли татуинской воды. Все они были выращены на планете Камино из ДНК одного единственного человека — охотника за головами Джанго Фетта. Благодаря фантастическим технологиям, Республика получила целую армию одинаковых воинов, наделенных определенными базовыми боевыми навыками и запрограммированных на верную и честную службу.

Жаль, но в реальной жизни копия, как правило, оказывается хуже оригинала. Примеров тому множество: от одежды до сотовых телефонов, от некачественных азиатских копий европейских и японских автомобилей и мотоциклов до вечно ломающегося отечественного клона итальянского Fiat-124. Но из этого, вполне современного правила встречаются исключения. Порой довольно приятные. Речь сегодня пойдет о снегоходах. Сравним бестселлер российского снегоходного рынка Viking VK 540 IV компании Yamaha и подозрительно на него похожий Tayga 550 SE Варяг V от  «Русской механики»  из Рыбинска.

 

 

 

Японский воин — настоящий долгожитель. Его выпускают аж с 1988 года. За 24 года на конвейере, он был продан в количестве 64 000 единиц. Снегоход настолько удачно спроектирован, настолько надежен и неприхотлив, что его можно встретить практически во всех уголках нашей страны. До сих пор уровень продаж «Викинга» настолько высок, что ходят слухи о продолжении его выпуска на территории России. Сегодня покупателям предлагают купить уже четвертое поколение «японца».

 

 

 

Но несколько лет назад в старинном русском городе Рыбинске на мощностях завода ОАО «Русская механика», известного своим культовым снегоходом «Буран», было организовано производство новой машины семейства «Тайга» — Варяг 550.

 

 

 

Новинка оказалась очень похожа на своего ближайшего конкурента Yamaha VK 540 IV. Как концептуально, так и конструктивно. Поговаривали даже, что при разработке Варяга японский снегоход использовался в качестве образца. И не буду скрывать, это заметно невооруженным взглядом. Обе машины очень похожи: от общей концепции и внешнего вида, до кубатуры двигателя и эргономики.

Двигатель

На Yamaha Viking IV стоит проверенный временем 2-цилиндровый 2-тактный двигатель рабочим объемом 535 см3, мощностью 46 л.с. с 38-мм карбюратором Mikuni. Диаметр цилиндра/ход поршня: 73/64мм. Силовая установка оборудована раздельной системой смазки, что избавляет владельца от лишней головной боли по поводу смешивания топлива и масла. Двигатель довольно надежен и прост в обслуживании. Его мощности вполне хватает, чтобы везти двух седоков и буксировать нарты. Благодаря огромной распространенности и развитой дилерской сети, ремонт мотора не вызывает никаких проблем. 

 

 

 

У «Варяга» двухтактный двигатель воздушного охлаждения РМЗ-550, объемом 500 см3 и мощностью 50 «лошадок». Неплохо зарекомендовавший себя на снегоходах Taiga Patrul 550 SWT и Taiga 550 SE. Система питания с одним карбюратором. Диаметр цилиндра/ход поршня больше чем у конкурента и составляет 76/61 мм. Применение лепесткового клапана на впуске позволило увеличить отдачу мотора на низких и средних оборотах. Правда, масло «по старинке» придется размешивать прямо с топливом. 

 

 

 

В отличие от снегохода Yamaha, конструкция которого не менялась довольно долгое время, новый, «пятый» Варяг заметно вырос. Во-первых, с применением новых шумоизоляционных материалов в подкапотном пространстве существенно снизился уровень шума, который издавал рыбинский снегоход. Не могу похвастать данными реальных замеров, но скажу совершенно точно, проблем со звуком двигателя стало существенно меньше. Во-вторых, раньше разница в мощности между японским и российским двигателем совершенно не чувствовалась. Сейчас же отечественный клон по ощущениям гораздо «бодрее и веселее» своего «узкоглазого» собрата.

Подвеска и трансмиссия

Подвеска VK540IV очень проста и работоспособна. Впереди установлены телескопические стойки с гидравлическими амортизаторами (TSS) с ходом 150 мм, которые неплохо зарекомендовали себя на различных типах покрытия. Совершенно не важно, что оказывается под лыжами снегохода. Передние амортизаторы отлично «проглатывают» жесткий снег, наст и ледяные наплывы.

 

 

 

Благодаря новым широким (ширина 228 мм) и легким (конструкция включает в себя полые участки) лыжам Blow Mold с оптимизированными коньками проходимость у нового «Викинга» в глубоком снегу фантастическая! Также, благодаря их ширине, снегоход очень устойчив. Сзади работает новая торсионная задняя подвеска Pro-Action с системой быстрой настройки двух 40-миллиметровых независимо работающих амортизаторов KYB с ходом 385 мм. Кстати, концы направляющих гусеницы приподняты вверх, что обеспечивает снегоходу преимущество при движении в глубоком снегу и задним ходом. В трансмиссии VK540IV новые «противопроскальзывающие» шестерни и пониженная передача. На новую Yamaha установлена гусеница Camoplast Ripsaw Full шириной 508 мм(wide track) и грунтозацепами высотой 35 мм, которая так же обеспечивает снегоходу отличную проходимость. 

 

 

 

Передние подвески «Варяга», концептуально очень похожи на подвески «Викинга». Спереди все те же телескопические стойки с гидравлическими амортизаторами. Правда, у отечественного снегохода ход подвески составляет 143 мм, что несколько меньше, чем у «японца». Новая телескопическая подвеска позаимствована у мощного и скоростного «Тайга Барс 850». У машины также новая задняя подвеска, ход которой увеличен до 277 мм. Горизонтально расположенный амортизатор, правда, всего лишь один, но его потенциала вполне хватает для обеспечения задней подвеске достаточной энергоемкости.

 

 

 

Хотя, скажу честно, «японец» на большой скорости благодаря двум амортизаторам и большему ходу подвесок показался существенно «мягче» и комфортнее. У отечественной машины новая гусеница «Магнум» шириной 500 мм с грунтозацепами высотой 31мм, что вполне традиционно для утилитарных снегоходов этого класса. Так что особой разницы в проходимости или поведения в поворотах между японским и русским снегоходом я не заметил. В трансмиссии «Варяга» теперь стоит канадский вариатор «CVTech», который позволяет снегоходу работать ровно, без рывков на любых режимах, плавно трогаться с места на меньших оборотах и развивать большую скорость без увеличения расхода топлива.

 

 

 

Эргономика и управление

Ждать от обеих машин эргономических изысков конечно не приходится. Утилитарные «трудяги», они довольно сильно похожи. Но здесь есть несколько интересных подробностей. Если эргономика Viking выверена годами и не вызывает никаких вопросов, «старый» «Варяг» был не очень удобен. Проблемы с высотой руля и ветровым стеклом не позволяли полноценно управлять снегоходом стоя.

 

 

 

В новом «Варяг V» эту проблему удалось решить, и теперь к нему не возникает совершенно никаких претензий. Сегодня у снежной машины Yamaha, на мой взгляд, всего лишь одно преимущество. Это удобство работы рычагом селектора КПП. Он перемещается в одной плоскости, и для выбора режима достаточно одного движения рукой. Чтобы проделать подобную операцию на рыбинском снегоходе, приходится совершать замысловатые движения левой конечностью.

 

 

 

В деле

А теперь самое интересное! Как же поведут себя такие похожие и такие разные «клоны» в реальной жизни? На большой скорости (ближе к 70 км/час) снегоходы ведут себя практически одинаково. Быть может, только «Варяг» разгоняется пободрее. А в остальном они очень похожи, работа подвесок, двигателей, эргономика.

 

 

 

Но в глубоком снегу, особенно — лавируя среди деревьев, отечественный снегоход меня просто поразил. Благодаря меньшему расстоянию между лыжами, более мощному и «моментному» двигателю и меньшей массе, «Варяг» управляется легче и интереснее «Викинга»! Получается, что на Рыбинском снегоходе можно не просто перевозить грузы и добираться из точки А в точку Б. При желании он дает возможность даже немного «похулиганить», тем самым расширив сферу его применения.

 

 

 

И даже несмотря на уважение к благородным сединам «Викинга», с удивлением констатирую: «Варяг» мне понравился гораздо больше своего японского «прародителя». И при этом он дешевле на целых 74 000 рублей. Существенная разница! Но у «японца» есть довольно серьезное преимущество! На мой взгляд, к несомненным плюсам VK540IV можно отнести более надежные силовые установки и развитую (не удивительно, за столько-то лет) дилерскую сеть с налаженным и отлично отработанным каналом поставки запасных частей. Но если в «Русской механике» смогут решить вопросы с качеством своих силовых установок (в прошлом на них было немало нареканий), то у клона есть все шансы подвинуть на рынке своего прообраза в лице заслуженного ветерана Джанго Фетта.

 

источник mail.ru


Комментировать
7
2 фев 13, 20:40 МотоКлуб 6555

Кастом байк от гоночной команды CHPmotorsport

 

Здравствуйте, меня зовут Андрей Чернов, я представляю гоночную команду CHPmotorsport из города Владимир. Мы ежегодно принимаем участие в Чемпионате России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ). По роду своей деятельности, мы подготавливаем, дорабатываем, тестируем, ремонтируем и разбиваем гоночную технику. Судя по не малому количеству призовых мест в ШКМГ, получается это у нас не плохо.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

С подачи нашего товарища, который приобрёл Yamaha DRAG STAR 1100 и очень хотел, чтоб его мотоцикл чем-то отличался от аналогичных моделей. Возникла идея создания именно этогокастом байка. Таким образом, механики владимирской гоночной команды привыкшие  обслуживать и ремонтировать гоночные мотоциклы, нашли возможность поработать над гражданским проектом, уже в начале лета 2012 года увидел свет кастом проект от CHPmotorsport.

Кастом байк от CHPmotorsport

Опыт постройки гоночных, а значит лёгких, быстрых и надёжных аппаратов, позволяет нашим механикам проектировать и гражданские мотоциклы. К тому же, по моему мнению, с гражданским мотоциклом работать проще, тут зависит лишь от фантазии и сложности технологического  исполнения каких либо деталей, всегда можно подстраховаться, где то сделать стенки потолще, или выбрать другой, более тяжёлый, но прочный материал. В гонках всё сложнее, нужно создать аппарат способный доехать до финиша с максимальным результатом, то есть он должен быть лёгким, прочным, сбалансированным и тому подобное. В погоне за минимальным весом детали для спортивной техники должны быть тонкие, лёгкие и прочные, рассчитать слабые места и грамотно спроектировать какие либо детали крайне сложно.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

В постройке нашего гражданского кастом байка сложностей не возникало, если не считать того что при разборке и планировании каких либо доработок, в голову приходили всё новые и новые идеи, но бюджет как обычно, был очень ограничен. Должен отметить, что изначально никаких серьёзных переделок не планировалось. Хотели снять массивные крылья, поставить бак поменьше, переделать руль, подножки. Оставить минимум деталей, только двигатель, колёса, осветительные приборы, органы управление, словом только то, что необходимо для передвижения.

Кастом байк от CHPmotorsport

 

Кроме этого хотелось добиться схожести с мотоциклом главного героя из фильма “Harley Davidson and Marlboro men”. В итоге пришли к тому, что изменили достаточно много. Началось всё с разборки, стало видно, что вырисовывается красивый, стильный силуэт. Далее убрали задний амортизатор, решили делать мот сухой (без задней подвески), как настоящий чёппер,  отсутствие хода подвески позволило занизить зад достаточно низко, при этом изменился угол наклона вилки в нужном для нас направлении. Из двух передних тормозных дисков, оставили один, так как в нашем варианте, выглядит это гораздо лучше, да и гонять на этом байке никто не собирался, а при спокойном передвижении достаточно и одного. Родные передние подножки никого не устраивали, пришлось придумать, начертить чертежи и исполнить их на дружественном производстве, совсем другие с небольшим выносом, вперёд.

Кастом байк от CHPmotorsport

Конечно, такие доработки потянули за собой и другие переделки, например механизмы переключения передач и заднего тормоза. Всё это было также спроектировано и начерчено гоночными инженерами, и исполнено в металле, а точнее в дюрали Д16Т, всё на том же дружественном предприятии. Теперь мы добрались до руля, родной был отправлен в утиль, пульты управления световыми приборами последовали за ним. По плану руль должен быть прямым, изготовили его сами в мастерской команды. К такому рулю были нужны, какие-то не обычные стойки, здесь помог испытанный метод: чертежи и дружественное производство. Пульты на руле кастома сменили старенькими переключателями от мопеда. Заднее крыло и основание для сидения сделали из стеклопластика, той формы, какой посчитали нужным. Далее своей очереди ждал бензобак, по задумке он должен быть маленький, чтоб самой большой деталью на мотоцикле оставался двигатель. Тут усложняла задачу широкая рама, с большим air box. Позже выход был найден, но объёмом бака пришлось пожертвовать, бак слал всего 8 литров. Мы посчитали, что для езды по городу этого вполне достаточно.

Кастом байк от CHPmotorsport

На этом доработки должны были закончиться, но в итоге родное переднее колесо R18, показалось совсем не подходящим. Решили, что нужно колесо R19 и ступица должна быть шире, из-за этого пришлось делать шире вилку. Ступицу, ось, втулки колеса и  траверсы вилки начертили и изготовили. Фару оставили родную, а вот задний фонарик подобрали по заграничному каталогу, их крепления изготовили сами. Родной воздушный фильтр убрали, поставили K&N, с помощью самодельного переходника. Проводку частично убрали, что оставалось, постарались спрятать. После всех этих доработок оставалось покрасить новоиспеченный кастом и навести лоск. По задумке мотоцикл должен был быть просто белым, но перед разборкой для покраски, решили поэкспериментировать. Всё что хотели красить, обклеили белым скотчем, добавили красных полосок по раме, посмотрели как это выглядит и решили что нам нужны красные строчки на белом кожаном сидении, а так же крыло и бак, должны быть белые матовые с нарисованными красными строчками. Оставалось лишь отхромировать, отполировать некоторые детали и собрать всё в одно целое.

Кастом байк от CHPmotorsport

Вот так, по мнению создателей, получился вполне достойный кастом байк, низкий центр тяжести, удобная посадка, отличная управляемость и элегантный внешний вид.

Кастом байк от CHPmotorsport
Кастом байк от CHPmotorsport
Кастом байк от CHPmotorsport

 

источник motoexpert.ru


Комментировать
12
2 фев 13, 20:38 МотоКлуб 6555

Мотоцикл Индиан собственными руками

Некоторые антикварные мотоциклы вроде Индиана (Indian) с рядным четырёх цилиндровым двигателем на протяжении десятилетия  остаются весьма привлекательными и стоимость их зачастую просто зашкаливает. Это, наверное  и стало основной проблемой для Мэдса, датского архитектора, которая и подтолкнула его создать свой мотоцикл Индиан.

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

После 10-ти лет езды на Нимбе (Nimbus) он  решил собрать свой собственный Индиан или, что-то с ним схожее используя оригинальные детали которые ему посчастливилось достать, включая оригинальный четырёх цилиндровый рядный двигатель. В процессе работы Мэдсу пришлось сильно потрудится, чтобы подогнать не оригинаотные  детали, которые ему приходилось воссоздавать самому и наверно многие кто не знаком со старыми мотоциклами Индиан сочтут его работу за оригинальную модель.

Мотоцикл Индиан собственными руками

Отлитая половинка будущего топливного бака

Рама – симбиоз Индиана  и Нимба с доработками мастерской. Двигатель – почетный  NSU рядный четырёхцилиндровый, с воздушным охлаждением объёмом 996 кубиков состоящий из алюминиевого блока и чугунных цилиндров. Коробка передач – Nimbus 4-х ступенчатая. Передний тормоз от Индиан, а задний достался от Nimbus.  Картер двигателя и сцепления, а также адаптер коробки передач были отлиты и доработаны в ручную Мэдсом. Топливный бак был так же отлит из алюминия. На восстановление и  создание нового Индиана было затрачено порядка  восьми лет.

Мотоцикл Индиан | Мэдс в гараже

 Мэдс в гараже

В итоге из гаража датского архитектора выехал классический, старый добрый Индиан, глядя на который ни за что не подумаешь, что он собирался одним человеком. Мэдс поставил для себя цель построить себе Индиан который не мог позволить купить, но теперь его Инди сможет поспорить с оригинальным и в цене и в дизайне.

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

Мотоцикл Индиан собственными руками

 

Мотоцикл Индиан собственными руками
 
 
источник motoexpert.ru

Комментарии: 1
15
2 фев 13, 20:30 МотоКлуб 6555

Triumph Sprint British Racing Dream от Mr Martini

Еще одна шикарная работа от Никколы Мартини и снова на базе мотоцикла Triumph, модель Sprint. Николла хоть и итальянец, но всегда тяготеет к британской классике, вот и в этот раз вдохновением стали старые технические документы британских автомобилей 70-ых годов — мрачноватые, насыщенные по зеленому и черному цвету машины. Тогда такой цвет считался гоночным британским. Именно цвет является доминирующей фишкой его нового кастома British Racing Dream (BRD). У мотоцикла небольшой бак, рама переделана, кастомное черное двухместное седло с характерной прошивкой. Аппарат украшают массивная вилка, дисковые тормоза, светлые колёсные диски с резиной Metzeler, выпуск Zard, гоночный руль и крышка бензобака в стиле Monza. За счет маленького бака силовой агрегат доминирует над всем своими размерами и цветом.

 

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
6
2 фев 13, 20:25 МотоКлуб 6555

MTT Y2K будет обновлен

Спортбайк MTT Y2K компании Marine Turbine Technologies (MTT) в свое время вошел в десятку самых необычных мотоциклов планеты. В начале 2000 годов этот турбированный аппарат выглядел действительно весьма и весьма нестандартно. Так вот, стало известно, что компания работает над его новой версией и она появится в Европе и США в середине 2013 года. Аппарат будет комплектоваться газотурбинным двигателем Rolls-Royce C-20B мощностью 420 л.с.. Если кто запамятовал, то у первой версии мотор выдавал 320 л.с. Прототип уже тестируется и сейчас инженеры работают над его аэродинамикой. Ведь максимальная скорость мотоцикла будет превышать 400 км/ч. Напомним, что прошлый MTT Y2K 200 разменивал отметку 320 км/ч на спидометре за 5.4 секунд! По начинке известно не много, разве что колесные диски и обтекатель будут карбоновые, задняя покрышка 240 мм.

 

источник:ГРАНМОТО

 


Комментировать
2
2 фев 13, 20:20 МотоКлуб 6555

Младший из семейства Z

Вчера в штаб-квартире индонезийского представительства Kawasaki Heavy Industries была представлена абсолютно новая модель — нейкед Kawasaki Z250. Индонезия станет первым из азиатских рынков, где новинка поступит в продажу.

 

Новый Kawasaki Z250 комплектуется тем же двухцилиндровым двигателем объемом 250 куб. см с инжекторной системой питания и жидкостным охлаждением, что и Ninja 250R. Официальных цифр пока нет, но, вероятнее всего, показатели мощности и крутящего момента останутся прежними — 33 л. с. при 11 000 об/мин и 22 Нм при 8 200 об/мин. Внешность новинки выполнена в стилистике остальных представителей семейства Z, особенно много общего у Z250 с моделью Z800. Впрочем, очень похоже, что колесные диски, увеличенная до 140 мм шина, топливный бак, хвостовой обтекатель и выхлопная система перекочевали на нейкед с новейшей модели Ninja 300. Кроме выше перечисленного, нейкед получил аналогичную тормозную систему с опциональной ABS. Новый мотоцикл Kawasaki Z250 доступен в трех цветах (белом, черном и алом) и предназначен для рынка Азии.

 

Учитывая, что наравне с Ninja 250R Kawasaki производит более мощную и совершенную модель Ninja 300, волне резонно предположить появление на свет нейкеда Z300. Если такой мотоцикл все же поступит в производство, то с большой долей вероятности можно утверждать, что он будет поставляться на европейский рынок, в том числе и в Россию.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
2 фев 13, 02:54 МотоКлуб 6555

Ducati Monster 796 – герой боевика

Трудно в этом мотоцикле узнать Ducati Monster, который был взят за основу при постройке кастома,  для нового фантастического боевика «G.I. Joe: Бросок кобры 2». Ожидается, что фильм будет полон спецэффектов и различных  траспортных средств, среди которых вооруженный четырьмя пулеметами “Heckler&Koch MP7″ Monster 796 в невероятно агресивном дизайне, который полностью оправдывает его название.

 

Ducati Monster 796

 

Ducati Monster 796

 

Ducati Monster 796
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
11
2 фев 13, 02:51 МотоКлуб 6555

Cтрит-трекер Yamaha TD250

Мастерская Boneyard Kustoms находится в Южной Австралии, основная ее деятельностьвоскрешение мотоциклов списанных на свалку, в основном это японские мотоциклы 70-х годов. Руководит мастерской Хит Твигден (Heath Twigden), чья жизнь неразрывно связана с мотоциклами.

Yamaha TD250

 

Постройка данного кастома началась с покупки на Ebay Yamaha DT250. мотоцикл находился в плачевном состоянии и ничего другого не оставалось как только перебрать весь мотоцикл с верху до низу. Чтобы придать байку агрессивный внешний вид подрамник был полностью переварен, в итоге кастом стал ниже. Передняя вилка от Suzuki TS185 была так же приспущена, от этого же мотоцикла достались спецованные, хромированные диски. Выхлопная система спроектирована и воссоздана заново и сейчас ее звук напоминает рой жужжащих пчел. В заключении кастом байк был выкрашен в цвет приближенный к оригиналу.

Yamaha TD250

 

По словам Хита не смотря на простоту это был тяжелый проект, но результат превзошел все ожидания, на выходе получился легкий, маневренный и веселый стрит-трекер.

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250

 

Yamaha TD250
 
источник motoexpert.ru

Комментарии: 1
12
2 фев 13, 02:48 МотоКлуб 6555

Баварцы продали Husqvarna

Мы специально не вводили вас в заблужение слухами о перестройках в мото сегменте компании BMW. Считалось, что компания KTM планирует купить итало-шведскую марку Husqvarna, которая до недавнего времени была под крылом BMW. И вот сегодня мы получили официальную информацию: да, марка продана, но не совсем концерну KTM, инициатором покупки выступила австрийская группа Pierer Industries AG, которой руководит Стефан Пьерер (Stefan Pierer), он же является президент KTM и владельцем 53% акций KTM, остальные 47 принадлежат, как известно, индийской компании Bajaj. Так вот, покупателем Husqvarna стал именно Pierer Industries AG, а не KTM! Почему баварцы пошли на столь необычный шаг? Как не сложно было видеть, продажи Husqvarna ни как не окупали финансовые вливания, которые проводили BMW. Теперь  продажа Husqvarna позволит не только сэкономить бюджет, но и сосредоточить больше сил на развитии новых передовых по своей начинке моделей для города, в том числе и электрический мототранспорт.

Пока не известна сумма сделки. Но появились слухи, что Стефан продаст свой пакет акций и возьмется всерьез за Husqvarna.

 

источник:Мотоэксперт

 


Комментировать
8
2 фев 13, 02:43 МотоКлуб 6555

Отзыв «Буранов»

Ярославская компания «Русская Механика» сообщила об отзыве своих снегоходов. Отзывные компании — давно привычное явление для иностранных производителей, однако российские бренды пока ещё плохо ассоциируются с подобной формой заботы о клиенте.

 

Отзыву подлежат снегоходы с четырёхтактными моторами моделей «Буран 4Т» и «Буран 4ТД», выпущенные в 2012 году. Сообщается, что отзыву подлежат около 20% от всех «Буранов», сошедших с конвейера в прошлом году. Причина неисправности — коробка реверса. Может происходить обрыв цепи коробки реверса, а также разрушение нижнего корпуса коробки реверса, даже при штатной эксплуатации снегохода.

К сожалению, производитель пока не сообщил алгоритм, по которому можно будет чётко понять, необходим ли гарантийный ремонт именно вашему снегоходу, однако это будет сделано в самое ближайшее время. Отзывная кампания стартует уже на ближайшей неделе.

Остаётся только поздравить «Русскую Механику» с самим фактом проведения отзывной кампании — это означает выход на совершенно иной уровень поддержки покупателя, а также то, что качество — не пустой звук для этого производителя.

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
6
1 фев 13, 17:53 МотоКлуб 6555

Wakan возвращается к жизни как Avinton

Семь лет назад маленький французский производитель Wakan Motorcycles представил собственную модель Wakan 1640. 

Wakan возвращается к жизни как Avinton

Это был бескомпромиссный нейкид, сделанный на базе мотора от S&S объемом 1640 кубиков, типа V-Twin, который встроили в намеренно минималистичную раму. 

Идея была в том, чтобы инсталлировать мощный американский движок в маленькое и легкое шасси, типичное для европейской школы мотоциклостроения. 

Получился вполне интересный байк. Потом прошли годы – но за исключением короткой, Wakan больше так ничем и не похвасталась, а новостей о компании становилось все меньше, и меньше, и меньше. 

Фирма отчаянно искала инвесторов, но они не проявляли к ней особого интереса. Какое-то время многие мотоэксперты считали, что Wakan стала очередной маленькой мотоциклетной компанией, которая, не успев родиться, канула в безвестности. 

Однако Wakan возродилась – причем, под новым именем – Avinton Motorcycles. И даже презентовала новую модель – Collector. Это примерно тот же самый байк, который мы видели несколько лет назад, с небольшими косметическими изменениями. 

Мощность – 120 л.с. при 5 750 об./мин., крутящий момент – 163 Нм при 4 250 об./мин. Вес – около 195 кг. 

Avinton Collector (он же в прошлом Wakan 1640) предлагается в трех вариантах: GT, Race и Roadster. Также байк сделали в специальном исполнении Italia – и с гордостью показали эту машину на последней выставке EICMA в Милане. 

Сейчас Avinton находится в поиске дистрибьюторов по всему миру.

источник motonews.ru

 

Комментировать
7
1 фев 13, 01:06 МотоКлуб 6555

28 пятничных анекдотов

Ссорятся жена и муж.
- Я потратила на тебя свои лучшие годы!
- А я потратил на тебя свои лучшие деньги!

 

-----------------

 

Я - взрослый, состоявшийся мужчина, и мне нужен этот радиоуправляемый вертолет!

 

-----------

 

Учительница русского языка, проверяя сочинения детей на тему "Как я провёл лето", поставила не "3", "4" и "5", а 18+, 16+...

 

------------

 

Четырёхлетняя девочка осматривает квартиру друзей семьи, к которым они с мамой пришли в гости:
- А у моей мамы есть такое же зеркало, она в него смотрит, когда подмышки бреет.
Заметив мамин суровый взгляд, поправляется:
- Или усы выдёргивает.

 

--------------

 

Действительно доброе утро начинается только с обеда...

 

-----------

 

"Так, граждане, оплачиваем проезд!" - крикнул в мегафон гаишник на обочине оживлённой трассы и воткнул в сугроб знак "проезд запрещён".

 

-----------

 

Пятилетняя девочка собрала в узелок свои любимые игрушки и направилась к двери. Там её встретил отец:
- Ты куда это собралась, доченька?
- Мама всё время ссорится со мной, - всхлипнула девочка. - Я решила вернуться к аисту.

 

---------------

 

- У меня для тебя две новости, хорошая и плохая! С какой начать?
- Да без разницы...
- Я от тебя ухожу!
- А плохая?

 

-------------

 

С родительского интернет-форума:
- Помогите! Ребёнок съел таракана! Не буду описывать, при каких обстоятельствах - недоглядел. Успел только тараканьи ноги изо рта вытащить. Что теперь будет?
- Определённо таракана уже не спасти. Всё!..

 

------------

 

Девушка вскакивая:
- Вы подлец, негодяй! Как я вошла в кафе, вы сразу начали на меня пялиться. А как подсела поближе, перестали обращать внимание!
Мужик:
- Так я очки надел.

 

--------------

 

20 лет спустя лучшая мебель всё там же - в "Гранде".
Не берут, сволочи. Дорого им, видите ли.

 

----------

 

На интернет-форуме:
- Моя кошка съела светодиод. Что делать?
- Скорми ей батарейки и у тебя будет уникальная кошка-фонарик.

 

------------

 

Подруги:
- Все! Пора к стилисту, визажисту, на диету и фитнес!
- Почему?
- Вчера одному мужичку состроила глазки, улыбнулась, подмигнула... А он в обморок упал.

 

------------

 

Дамы и господа! Тост! Я хочу выпить.... да вот собственно и все.

 

-----------

 

Переписка по ICQ:
- А тибе ни интиресно, как я выглежу?
- Мне хватает того, как ты пишешь.

 

 

--------------

 

Запись в школьном дневнике: "Ваш ребёнок глотает окончания слов".
Ответ родителей: "Знам, ругам".

 

-----------

 

Этот волнующий момент, когда ты, наконец, собираешься ответить после 17-ти пропущенных вызовов от жены...

 

-----------

 

Полезный совет: прежде, чем вынести на помойку кучу коробок, оставшихся после ремонта или крупной покупки, убедитесь, что ни в одной из них нет вашего кота.

 

-------------

 

Вот так всегда: хорошо скажешь - сглазишь, плохо - накаркаешь, промолчишь - тряпка, потому что не имеешь собственного мнения.

 

---------------

 

По современному этикету, в левой руке держат вилку, в правой - мышку.

 

------------

 

- Люся, ты сегодня какая-то странная... вежливая, приветливая, не проклинаешь никого, даже улыбаешься...
- Выспалась.

 

------------

 

Приходит молодой парень на работу с подбитым глазом. Мужики:
- что с тобой стряслось?
- да прочитал советы психологов о способах знакомства с девушкой, например, очень эффективно сначала девушку немножко разозлить, заставить вступить в спор…
- и что ты сделал?
- подхожу в кафе к девушке и говорю «что-то не пойму, ты бухала вчера или у тебя духи так пахнут?»

 

------------

 

 

- Хочу в 30 лет выглядеть на 18!
- Так ты аватарку не меняй 12 лет...

 

-------------

 

Первоклассник Вовочка:
- Мама, сегодня директор школы спросил, единственный ли я ребёнок в семье.
- Единственный. И что?
- Директор сказал: "Слава Богу!".

 

------------

 

Вчера участвовал в акции "Получи деньги!". Отправил sms со словом ДЕНЬГИ и мне пришел ответ: "Ваши деньги получены. Спасибо за участие!"

 

------------

 

Чтобы похудеть, мало ужинать до 6 вечера, нужно еще и не жрать после 10.

 

-------------

 

- Какая самая мельчайшая частица во Вселенной?
- Моя зарплата.

 

-------------

 

- Любишь?
- Люблю. Жить без нее не могу.
- Тогда женись.
- На водке?!

 


Комментарии: 2
13
1 фев 13, 01:03 МотоКлуб 6555

Хороший год для Harley-Davidson

Американский производитель легендарных мотоциклов компания Harley-Davidson опубликовала финансовый отчет за четвёртый квартал 2012 года. 

 

 

 

Согласно данным компании, отличные результаты, показанные компанией в конце ушедшего года, наглядно демонстрируют увеличившийся спрос на продукцию под маркой Harley-Davidson. В общей сложности в прошлом году мотопроизводитель из Милуоки сумел продать по всему миру 249 849 мотоциклов. По сравнению с прошлым годом, общее количество реализованной техники выросло на 6,2%. Только в Соединенных Штатах Америки рост продаж составил 6.6%, а за пределами страны этот показатель еще выше: в Латинской Америке продажи выросли на 39,2%, в азиатско-тихоокеанском регионе — на 14,3%. В то же время в регионе EMEA, включающем в себя Европу, Ближний Восток и Африку, продажи снизились на 3%.

В четвертом квартале 2012 года доходы Harley-Davidson от производства составили 70,6 миллиона при выручке размером 1,17 миллиарда долларов. За тот же отчетный период 2011 года доход компании был равен 54,6 млн долларов, а выручка 1,18 миллиарда долларов США. По итогам четвёртого квартала минувшего года прибыль на одну акцию H-D составила 0,31 доллара, что на 29,2% выше, чем в четвертом квартале 2011 года. Общие доходы компании Harley-Davidson за 2012 год достигли 623,9 млн долларов при выручке 5,58 млрд долларов. В прошлом году доход H-D составил 548,1 миллиона при 5,31 миллиардах выручки.

 

Кит Уонделл - президент и генеральный директор Harley-Davidson

 

Кит Уонделл, президент Harley-Davidson: «Благодаря выдающимся усилиям наших сотрудников, дилеров и поставщиков, продажи мотоциклов Harley-Davidson в 2012 году начали расти. Амбициозные реконструкции наших технологических операций, направленных на достижение лучшей обратной связи с клиентами, и высокая производственная эффективность, позволили нам по итогам года оставить многих конкурентов далеко позади».

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
31 янв 13, 23:47 МотоКлуб 6555

Поставить на учет — через интернет

На днях в электронный вид будут переведены некоторые самые популярные госуслуги, находящиеся в ведении Объединения административно-технической инспекции (ОАТИ) г. Москвы. Зарегистрировать самоходную технику, в т.ч. квадроциклы и снегоходы, пройти на них ТО и получить удостоверение тракториста-машиниста, необходимое для управления квадроциклом и снегоходом, можно будет через портал госуслуг Москвы pgu.mos.ru.

 

 

 

 

 

 

 

Достаточно заполнить специальную форму и отправить ее через личный кабинет на портале. В инспекцию придется приехать только один раз — за получением готовых документов.

 

Так правительство Москвы хочет не только облегчить процедуру предоставления госуслуг москвичам, но и вывести из тени около 20 тыс. владельцев снегоходов и квадроциклов, которые пока их еще не зарегистрировали.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
11
31 янв 13, 23:46 МотоКлуб 6555

Солдат научат водить мотоцикл

В одном из подразделений вооруженных сил США прошел уникальный эксперимент — обучающий семинар для солдат, задача которого — научить защитников отечества ездить на мотоцикле, обучить их технике безопасного вождения. Для этих целей в штат Северная Каролина, где базируется данное воинское подразделение, отправился заводской пилот BMW Нэйт Керт (Nate Kern), принесший BMW первую за 30 лет победу в серьезном мотоспортивном соревновании — 8-часовой гонке в Дайтоне в 2006 году. 

 

 

 

Самое интересное, что цель двухдневного семинара не обучение управлению мотоциклом во время вооруженных столкновений, а предоставление возможности солдатам уже ездящим на мотоциклах «на гражданке» повысить свои водительские навыки, а также дать первичные навыки тем, кто только хочет стать мотоциклистом. 

Семинар прошел успешно и уже запланированы новые сессии для других воинских частей. 

Хорошая инициатива со стороны американских военных: было бы обидно потратить тысячи долларов на солдата, пока он служит в армии, а потом дать ему погибнуть в аварии на мотоцикле по пути домой из военной части.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
9
31 янв 13, 23:43 МотоКлуб 6555

Трицикл Robertsham CiTi

Калифорнийская мастерская Robertsham приступила к разработке уникального трехколесного транспортного средства CiTi, предназначенного для покорения городских пробок.

 

Жители всех мегаполисов мира одинаково сильно ненавидят пробки на улицах своих городов, но каждый из них по-своему решает эту общую проблему. Кто-то предпочитает пользоваться общественным транспортом, другие продолжают смиренно «просиживать» жизнь за рулем личного авто. Третьи, кто посмелее, пересаживаются на мотоциклы и скутеры. Но езда на двухколесной технике по дорогам общего пользования для многих по-прежнему ассоциируется с повышенным риском для жизни. Специально для тех городских жителей, кто устал часами толкаться в пробках, но не готов рисковать здоровьем, мастерская Robertsham начала разрабатывать трицикл CiTi.

Компания Robertsham базируется в городе Коста-Меса, штат Калифорния, и специализируется на постройке высококлассных гоночных ретро автомобилей. Впрочем, в последнее время ведущие умы Robertsham заняты разработкой Citi — трицикла, способного соединить в себе проворность мотоцикла и безопасность автомобиля. Одно из преимуществ Robertsham Citi перед прочими транспортными средствами — его габариты. Длина будущего трицикла составит 2800 мм, ширина всего 999 мм, а высота будет равна 1222 мм. По своим габаритам Robertsham Citi сопоставим с Honda Goldwing, но в отличие от японского люкс-турера, уверено стоит на трех колесах и имеет прочный корпус, защищающий водителя. По задумке создателей Robertsham CiTi будет оснащаться защитным каркасом и ремнями безопасности, поэтому его владельцу не нужно будет каждый день облачаться в защитную экипировку и надевать шлем. Производитель планирует выпускать Robertsham Citi с двумя различными силовыми агрегатами: спортивной V-образной двойкой объемом 1000 куб. см и 80 кВт электромотором. Ожидается, что оба силовых агрегата окажутся в меру экономичными: бензиновый мотор будет потреблять 4,7 литра на 100 км, а электродвигатель на одном заряде сумеет преодолеть путь длиною в 160 км.

Трицикл CiTi по сравнению с FIAT 500

В настоящее время компания Robertsham собирает средства на постройку первого действующего образца и рассчитывает, что серийный трицикл Robertsham CiTi будет стоить около $ 15 000.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
5
31 янв 13, 23:42 МотоКлуб 6555

Avinton Collector Roadster + Racer + GT

Небольшая французская дизайн-студия «Avinton Motorcycles» представила свою обновленную версию модели, которую компания выпустила несколько лет назад, под названием «Collector». Обновленная модель имеет V-образный 1640 кубовый двигатель фирмы S&S, способный производить120 л.с. при 5750 оборотах в минуту и 163 Нм крутящего момента при 4250 об/мин. Как и на предыдущим мотоцикле воздухозаборник расположен прям над топливным баком, надо отдать должное дизайнерам за оригинальность идеи. Общий вес байка составляет195 кг.

Обновленная версия будет выпускаться в трех видах: GT, Race и Roadster.

 

источник motoexpert.ru


Комментировать
1
31 янв 13, 00:35 МотоКлуб 6555

Больше драйва! Снегоходная экипировка CastleX

Куртка Caliber Out there 11 500 руб.
Полукомбинезон Factor 10 700 руб.

Мотокросс, фристайл, ралли-рейды, снегоходный спорт... Все эти дисциплины, как, в целом, и любой спорт, несут в себе некую субкультуру. Одежда, «идеологически-правильная» музыка, стиль в одежде. Все больше вокруг околоэкстремальных видов спорта расцветает мода на рэперские кепки с плоскими козырьками, яркие краски и безумные рисунки на одежде и экипе. Вот только производители снегоходной экипировки в большинстве своем продолжают выпускать жутко высокотехнологичные, с кучей мембран и прочего хай-тека внутри, но довольно скучненькие снаружи вещи. Молодежь же просит фана! Чем ярче и безумнее экип — тем круче! Долой унылые черные и серые куртки! Нужно, чтобы пёрло уже только от цвета экипа. Чтобы кураж был, ну и чтобы удобно, конечно, тоже. Первыми новую тенденцию заметили товарищи из компании Castle и, не долго думая, принялись закрывать нарастающий дефицит «веселенькой» экипировки для снегоходов. 

 

 

 

Чтобы состязание было честным и репрезентативным, в нем должны принимать участие хотя бы три участника. Во всяком случае, именно тогда появляется почетное третье место, без которого — никуда. Придерживаясь этого правила, мы представляем третьего участника марафона «лучший снегоходный экип 2013» по версии Мото@Mail.Ru, горный комплект CastleX. И уже со старта он делает серьезную заявку на победу. Я говорю о цене. Комплект «куртка-полукомбинезон» CastleX, взятый на тест, укладывается в цену одной только куртки Ski-Doo или FXR. При этом, производитель позиционирует выбранные модели, как топовые в горной линейке. То есть честность состязания не нарушена. Два других участника тоже из верхних линек горного экипа.

Концептуально и конструктивно, комплект занимает промежуточное положение между двумя другими оппонентами. Он менее «бронебойный» по части утепления, чем FXR. но более теплый, чем Ski-Doo. Вот и посмотрим, что из этой «битвы» концепций может получиться. Но это будет весной, а пока познакомимся поближе.

Куртка Caliber Out there

Развеселая салатовая расцветка совершенно не выдает в куртке предмет снегоходной экипировки. Окружающие воспринимают ее чем угодно, от простого пуховика до сноубордической куртки, недоумевая, почему у нее нет капюшона. На ощупь куртка тоже не выдает своего предназначения. Мягкий и довольно тонкий материал никак не ассоциируется с привычной «слонобойной» кордурой, из которой шьют снегоходный экип.

 

 

 

Верхний слой выполнен из высокопрочного полиэстра с влагоупорной пропиткой. Фишка материала, как и всей конструкции в целом, — это легкость и мягкость. Производитель заявляет, что ткань очень устойчива к разрывам и истиранию. Честно говоря, в чудеса не верится. Но на то и тест, чтобы это проверить на практике.

За утепление отвечает слой изолятора DuPont Comfortmax. Это волокнистый материал, очень тонкий и легкий. Каждый слой материала имеет плотность всего 5-10 г/м2. Однако используется он исключительно «пакетно». Утепляющий слой в куртке имеет плотность 60 г/м2, то есть использовано по крайней мере 6 слоев. А слоистость — залог качественного утепления.

 

 

 

Второй слой утепления — тонкая и почти невесомая подстежка, наполненная пакетом мембранных материалов тканого и нетканого происхождения. Материал называется CYNIX 3F. Плотность материала — 80 г/м2. Подстежка практически невесома. Производитель заявляет, что ее можно носить как в формате подкладки, так и отдельно, как ветровку, однако внешний вид простеганного «на квадратики» черного полиэстра отбил у меня всякое желание надевать ее отдельно. Честно — страшненькая. 

Непосредственно верхний слой куртки оборудован мембраной Ven-Tex 2.0. Аналогично уже известной нам мембране Sympa-Tex, примененной в экипе Ski-Doo, «вентекс» имеет гидрофильный принцип работы и непористую структуру. Мембрана также спаяна с материалом верха по технологии ламинирования. При этом, в отличие от того же Ski-Doo, куртка на ощупь очень мягкая и гибкая даже в местах швов. По весу, субъективно, куртка СastleX весит примерно столько же, сколько «скидушная» и, по крайней мере, вдвое меньше, чем FXR. Правда, первые «летные» испытания показали, что по морозоустойчивости она уступает последней примерно настолько же.

 

 

 

По всем канонам жанра, куртка оборудована противоснеговой юбкой на поясе и регулировкой ворота. Манжеты утягиваются точно по руке лямками на липучках (о том, как липучки забиваются снегом и перестают работать, мы уже говорили — проверим и здесь). А вот манжет из тонкой ткани, которые фиксируются на больших пальцах рук здесь нет — это удивило. Зато внутри куртки присутствуют аж два кармана для кроссовой маски, а в одном из наружных нагрудных карманов на специальном ремешке «живет» специальная салфетка из микрофибры, чтобы протирать запотевшую или обмерзшую маску. Приятная мелочь.

Полукомбинезон Factor

Штанишки выглядят не так разухабисто и борзо, как куртка, но, в целом, не отстают. Черный материал прошит нарочито грубой нитью, и швы создают этакий техно-узор, дополняют картину здоровенные накладные карманы. О мягкости и гибкости не забыли и здесь. Материал верха — Fadex Dry Touch. Этот материал на ощупь очень напоминает хлопчато-бумажную ткань, но гораздо прочнее х/б и высыхает в шесть раз быстрее. Разумеется, изнутри материал ламинирован мембранным покрытием Ven-Tex 2.0 и не промокает. 

 

 

 

Помимо этого, внутри штанов имеется слой мембраны Humax, обеспечивающей отвод влаги от первого слоя — термобелья —  и утепляющая отстегиваемая подкладка. Колени и низ штанин усилены «бронебойной» тканью Celvatec, а самая нагруженная часть любых штанов — задняя — усилена вставкой Airdura 500D, чтобы уж точно не протерлась в долгой дороге. 

В общем, запутаться в куче терминов, материалов и технологий — раз плюнуть. Главное, чтобы работало. А вся эта библиотека «научной фантастики» вроде бы работает. Во всяком случае, первый тест показал, что в штанах тепло, комфортно и легко двигаться.

 

 

 

Кстати, моя извечная проблема — недостаточная длина штанин. Памятуя это, заказал размер LT — Large Tall (большой — удлиненный). Каково же было мое удивление, когда штаны оказались мне велики в длину на добрый десяток сантиметров! Такого я еще не встречал! Хорошо, что длина штанин регулируется внутренними утяжками в некоторых пределах. Зато брюки не будут слезать с ботинок после даже самых хитрых акробатических трюков на снегоходе. В общем, лучше длинее, чем короче.

 

 

 

Итак, вся наша снегоходная сборная на месте и готова к испытаниям. Впереди половина зимы и почти все премьеры. Уездить весь экип в хвост и в гриву времени хватит. А весной — очная ставка.

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
31 янв 13, 00:31 МотоКлуб 6555

Росси: Я просто хочу побеждать

Возвращающийся в этом году в команду Yamaha MotoGP, где он будет гонять вместе с чемпионом 2012 года испанцем Хорхе Лоренсо, итальянец Валентино Росси поделился в интервью своими планами на вскоре начинающийся сезон. 

Росси: Я просто хочу побеждать
 

В интервью итальянскому изданию La Gazzetta dello Sport многократный чемпион заявил, что его нынешняя цель – хотя бы начать выигрывать гонки. 

«Цель – выиграть хотя бы один Гран-при. Мне это не удавалось с 2010 года. Если я не буду выигрывать, но буду попадать на подиум каждое воскресенье – это тоже будет неплохо. Но победа – это очень важная веха, буду к ней стремиться», - сказал Росси. 

Сейчас многие гадают, как себя покажет бывший в прошлом многократным чемпионом мира Росси после двух неудачных лет в команде Ducati. Не берется судить об этом заранее и сам фигурант этих дискуссий. 

«Я не знаю, каков мой нынешний потенциал», - говорит Росси. «Ясно, что с М1 я буду более конкурентоспособным, но что это будет означать – что я смогу приходить четвертым, третьим, вторым или побеждать – пока сказать не могу». 

Росси также признал, что конкуренты сильны. «Будет сложно быть таким же сильным как Педроса и Хорхе. Я буду подбираться к ним постепенно», - отметил Валентино. 

При этом Росси добавил, что вполне себе видит себя на подиуме уже на первом этапе чемпионата 2013 года, который пройдет весной в Катаре. 

В ответ на провокационный вопрос: «Что для тебя лучше – стать в итоге вторым после Хорхе или третьим после двух пилотов на Honda?», Росси ответил однозначно: «Вторым после Хорхе».

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
1
31 янв 13, 00:28 МотоКлуб 6555

Байки Yamaha – самые угоняемые в Британии

Мотоциклы Yamaha стали по итогам декабря 2012 года самыми угоняемыми на берегах Туманного Альбиона, свидетельствует статистика страховой компании Swinton Bikes. 

Байки Yamaha – самые угоняемые в Британии
 

Список был составлен на основе данных более чем двухсот тысяч страховых котировок. 

В первой десятке самых угоняемых байков в целом доминируют спортбайки, чаще всего с 600-кубовыми движками. Три места в топ-10 – первое, второе и шестое – занимает продукция Yamaha: это YamahaYSF 600 R Thunder Cat, YamahaYZF-R125 и Yamaha YZF-R1 соответственно. 

Столько же – три места – но ближе к концу списка, досталось продукции Suzuki – на седьмом месте по угоняемости оказался Suzuki SV 650 S, на восьмом - Suzuki GSX-R 600, и на десятом - Suzuki GSF 600 Bandit. 

Пятое и девятое места списка занимают «Хонды» - Honda CBF 125 и Honda CBR 600 F соответственно. 

На четвертом месте рейтинга расположился Kawasaki ZX-6R. И, наконец, единственным собственно британским мотоциклом в первой десятке оказался Triumph Daytona 675 – на третьей строчке списка. 

Примечательно, что в десятку самых угоняемых не попал ни один байк от баварской BMW. 

На первые пять байков списка - Yamaha YSF 600 R Thunder Cat, Yamaha YZF-R125,Triumph Daytona 675, Kawasaki ZX-6R и Honda CBF 125 – пришлось почти 20% всех угонов мототехники в Британии. 

Стоит отметить, что Yamaha оказалась рекордсменом не только по угоняемости, но и наоборот, по неугоняемости – аппарат Yamaha DT125R, по данным Swinton, не угоняют вообще – в базе компании зарегистрировано 822 таких байка, и ни одного случая угона. Также в списке практически неугоняемых - Lexmoto XTR S 125 и Aprilia RS 50.

 

источник motonews.ru


Комментировать
7
31 янв 13, 00:27 МотоКлуб 6555

Husqvarna снова поменяет хозяина

По пока ещё неофициальной информации, исходящей от топ-менеджмента, BMW ведёт переговоры о продаже бренда Husqvarna. Официальный анонс предстоящей сделки состоится в конце этой недели.

 

Кто же станет новым владельцем когда-то шведской, затем итальянской, а сейчас — почти немецкой марки? Им собирается стать КТМ, уже являющийся владельцем другого когда-то шведского и тоже «внедорожного» производителя — Husaberg. Напомним, что BMW приобрела Husqvarna у MV Agusta в 2008 году во время разразившегося тогда мирового финансового кризиса. После смены хозяина было полностью модифицировано производство, находящееся в северной Италии, а также были обновлены гоночное и научно-исследовательское подразделение компании. Всё это сопровождалось кадровыми перестановками с привлечением немецких специалистов.

 

Теперь же BMW собирается уступить Husqvarna KTM, которые, в свою очередь, находятся в собственности индийского Bajaj. Источник, пожелавший сохранить анонимность, сообщил, что до конца не ясно, уже ли подписана сделка или будет подписана в ближайшее время, но заключительная стадия переговоров уже состоялась. Как бы то ни было, представители BMW пока традиционно отказываются от любых комментариев на эту тему. Официальные лица из Husqvarna и KTM пока также сохраняют молчание.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
30 янв 13, 23:49 МотоКлуб 6555

Honda презентовала новый мотор

В сознании российского мотоциклиста техника, оснащённая 400-кубовым двигателем, прочно ассоциируется с потрёпанным жизнью японским секонд хендом. На деле же «четырехсотки», предназначенные для внутреннего рынка страны восходящего солнца, продолжают регулярно обновляться и совершенствоваться, оставаясь легкими в управлении и экономичными транспортными средствами на каждый день.

 

В рамках усилий по стабилизации продаж на азиатских рынках (на которые приходится почти 75% от общего объема продаж) концерн Honda представил новый 400-кубовый двигатель, сконструированный на основе двухцилиндрового мотора моделей CBR500R, CB500F и CB500X. Взятый за основу 470-кубовый двигатель жидкостного охлаждения был незначительно изменен: ход поршня стал короче на 10,2 мм (с 66,8 мм до 56,6 мм), а диаметр цилиндра и вовсе остался прежним (67 мм). Предположительно характер нового двигателя будет аналогичен темпераменту своего старшего брата, ориентированного в большей степени на линейную отдачу мощности и в меньшей - на спортивные характеристики. В любом случае, мотоцикл с новым двухцилиндровым мотором объемом 400 куб. см может стать той самой «золотой серединой», которая уже заметно больше 250 кубиков, но немного меньше 600.

Новый силовой агрегат разрабатывался специально для комплектации мотоциклов, которые будут поставляться на рынки Японии и в прочие азиатские страны, где существует ряд ограничений и промежуточные категории в водительских удостоверениях. Скорее всего, в России мотоциклы с новым мотором Honda окажутся только в виде б/у техники.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
12
30 янв 13, 23:48 МотоКлуб 6555

Новинка Shoei

Знаменитый японский производитель шлемов Shoei не стоит на месте, расширяя свою линейку моделей. Уже в этом году можно будет приобрести новый Shoei GT Air. Сейчас завершается предпроизводственная подготовка новой модели, однако о ней уже достаточно много информации.

 

Внешняя оболочка шлема будет выпускаться в трёх размерах, сам же шлем будет доступен в размерах от XS до XXL. Материал «скорлупы» — традиционный для Shoei композитный материал, имеющий в своём составе стекло- и углеволокно.

Новый GT Air, как и модуляр Neotec, будет оборудован внутренним тёмным визором для защиты от солнца — он будет блокировать 99% ультрафиолетового излучения. Впрочем, как и прозрачный внешний визор, обеспечивающий расширенный обзор как по вертикали, так и по горизонтали. Внешний визор легко заменяется — механизм его крепления на высоте, впрочем, как и на всех шлемах Shoei. Никуда не денется пинлок — покупатели получат его в комплекте с шлемом. Также в коробке вы найдёте подбородочную шторку для уменьшения шума и отсекатель дыхания для ещё большего уменьшения запотевания визора.

 

Судя по всему, GT Air должен будет занять в модельном ряду Shoei место между Shoei Neotec и Shoei RF-1100.

Шлем будет достаточно тяжёлым — он весит 1730 граммов, несомненно, свою лепту в это добавил солнцезащитный визор и его механизм, однако это очень много для интеграла — даже некоторые модуляры весят меньше.

Само собой, Shoei GT Air во время разработки проходил испытания в аэродинамической трубе, целью было добиться баланса между хорошей вентиляцией и меньшей шумностью. Увеличенные верхний и нижний воздухозаборники стали удобнее для открывания и закрывания рукой в перчатке. Верхний воздухозаборник имеет три позиции открытия.

 

Подкладка шлема — полностью извлекается для санитарной обработки. Она состоит из нескольких частей для лучшего облегания головы и стабильности на высоких скоростях. Традиционно «щёки» доступны в нескольких размерах — можно подобрать их для разной формы лица. Подкладка изготовлена из материала Max-Dry, который впитывает влагу вдвое лучше «обычного» нейлона.

Shoei предлагает фантастическую по сроку гарантию — 5 лет с момента продажи или 7 лет с даты производства — смотря что наступит раньше.

Продажи Shoei GT Air начнутся в этом году, точная цена пока неизвестна.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
11
30 янв 13, 23:46 МотоКлуб 6555

Британская гоночная мечта по-итальянски

На недавно прошедшей в Вероне выставке Motorcycle Expo известный итальянский кастомайзерНикола Мартини, владеющий студией «Mr. Martini», представил один из своих последних проектов — кастом Triumph Sprint British Racing Dream.

 

 

 

Идея постройки мотоцикла появилась после того, как рассматривая старую техническую документацию на британские автомобили 70-ых годов, подаренную владельцем одного из дилерских салонов, г-н Мартини наткнулся на изображение занятного авто. Машина, привлекшая внимание итальянца, была окрашена в классический английский зеленый цвет или, если быть точнее, британский гоночный зеленый. Никколо буквально влюбился в этот цвет и к тому же всегда питал слабость к трёхцилиндровым двигателям родом из 90-х, поэтому новый проект мотоцикла родился сам собой. Донором для постройки кастома British Racing Dream была выбрана модель Sprint компании Triumph.

 

 

 

В ходе работ мотоцикл был полностью разобран, а затем заново собран буквально по крупицам. Множество деталей кастом получил от спортбайка Yamaha YZF-R1: передняя вилка, тормозные механизмы, колесные диски, гоночный руль и многое другое. Наиболее трудоемкой работой оказалась подгонка небольшого топливного бака к переваренной раме. Более того, из-за дефицита пространства под топливной емкостью часть электрики пришлось проложить снаружи. Как только мастеру удалось достичь идеального баланса между бензобаком и рамой, детали кузова были окрашены в тот самый гоночный британский цвет, послуживший толчком к появлению проекта. Идеальным дополнением к «гоночному зеленому» стала черная рама и колесные диски горчичного цвета. В результате кропотливой работы Никола Мартини и сотрудников «Mr. Martini» на свет появился классический мотоцикл с гоночными компонентами, созданный с высочайшим вниманием к каждой детали и с безукоризненным качеством исполнения.

 

источник mail.ru


Комментировать
7
30 янв 13, 23:44 МотоКлуб 6555

Гипербайк Y2K возвращается

Американская компания Marine Turbine Technologies (MTT), в начале двухтысячных поразившая мотоциклетный мир выпуском гипербайка Y2K, в настоящее время работает над обновленной версией знаменитого байка.

 

Мотоцикл MTT Y2K, также известный как Turbine Superbike, впервые был представлен в 2000 году и оснащался газотурбинным двигателем Rolls-Royce Allison Model 250-C20B. Могучий двигатель оригинальной модели выдавал более 320 л.с. и 576 Нм крутящего момента, что позволяло разгонять мотоцикл до впечатляющих 365 км/ч. Поражал MTT Y2K не только мощностью, но и динамикой: разгон с 0 до 320 км/ч происходил всего 5,4 секунды. Впечатляющей была и цена мотоцикл — от 150 000$.

Согласно последним новостям, компания Marine Turbine Technologies работает над новой версией Y2K. По слухам, новинка будет оснащаться газотурбинным двигателем Rolls-Royce C-20B мощностью 420 л.с. В настоящее время мотоцикл уже проходит испытания в аэродинамической трубе в Великобритании. Как ожидается, максимальная скорость новинки будет превышать порог 440 км/ч, и разгоняться мотоцикл будет еще быстрее, чем оригинальная модель. Учитывая, какое развитие получили мотоциклетные технологии в последние 10 лет, можно предположить, что MTT Y2K 2013 будет оснащаться по последнему слову мотоциклетной моды: колесными дисками и обтекателем из углеволокна, шасси из алюминиевого сплава, большими тормозными дисками с радиальным креплением суппорта и современной электроникой.

Новая модификация MTT Y2K появится в Европе и США примерно в середине 2013 года. Цена на мотоцикл пока не объявлена.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
9
29 янв 13, 23:20 МотоКлуб 6555

Самый тихий шлем

Schuberth выпустил абсолютно новый шлем под старым названием. Какие же изменения произошли с Schuberth C3, хорошо известным и ценимым дальнобойщиками всего мира?

 

Шлем получил новую внутреннюю часть, была улучшена и без того превосходная аэродинамика, при этом шлем стал ещё менее шумным.

Бренд Schuberth уже более 90 лет выпускает шлемы для мотоциклистов, автогонщиков, строительные каски и шлемы для армии и полиции. Мотошлемы Schuberth всегда славились своей аэродинамикой, фактически являясь самыми тихими среди всех. Ещё одной приятной особенностью этих шлемов являются встроенные коммуникационные системы, которые работают в паре с MP3-плеерами и GPS-навигаторами.

Схема работы системы вентиляции шлема

При разработке нового C3 Pro проводились испытания в аэродинамической трубе. Одной из задач инженеров было снизить подъёмную силу, действующую на шлем. И они прекрасно справились с ней — шлем не «всплывает» даже на скоростях, превышающих 160 км/ч. Что касается шумности, а вернее бесшумности, то это не пустые слова. Цифры говорят сами за себя — на 100 км/ч показатель звукового давления внутри шлема равен 82 децибелам. При этом пропускную способность вентиляционных каналов удалось увеличить на 60% по сравнению в предыдущим C3.

Испытание Schuberth C3 в аэродинамической трубе

C3 Pro оборудован встроенным FM-радиоприёмником с двумя антеннами — для лучшего приёма. Здесь и коммуникационная система, обеспечивающая уверенную связь на расстоянии до 800 метров.

Новый Schuberth C3 Pro появится в продаже весной 2013. Если ваш шлем требует замены, то это отличный шанс побаловать себя.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
8
29 янв 13, 23:19 МотоКлуб 6555

Мировые продажи мотоциклов Honda немного снизились

Японская корпорация Honda Motor огласила статистику своих продаж и производственных показателей за минувший, 2012 год, в сегментах автомобилей и мотоциклов. 

Мировые продажи мотоциклов Honda немного снизились

Мотоциклетный сегмент в общемировом масштабе показал в минувшем году некоторое снижение продаж – на 5% по сравнению с 2011 годом. Если в 2011 году глобальные продажи мотоциклов и скутеров Honda составили 16 301 000 экземпляров, то в 2012 – 15 464 000 единиц. 

Однако при этом ряд рынков показали вовсе даже не спад, а рост. Наиболее значительный рост продаж мототехники Honda был отмечен в регионе «Северная Америка» (25%) и в регионе «Европа, СНГ, Ближний Восток и Африка» (включая Россию и Украину) (22%). При этом в самой Японии продажи Honda практически не изменились, увеличившись на незначительный 1%. 

При этом продажи в регионе «Азия и Океания» - основном в количественном отношении регионе для Honda – ровно совпали с общемировой тенденцией, опустившись на 5%. 

В 2012 году продажи в Азии и Океании обеспечили 75,7% от всех общемировых продаж мототехники Honda. На втором месте по значимости с большим отрывом идет рынок Южной Америки – 10,7% от всех продаж пришлись на его долю. 8,3% продаж мототехники Honda в 2012 году пришлись на Китай, 2,2% - на долю сегмента «Европа, СНГ, Ближний Восток и Африка», 1,7% - на Северную Америку, и 1,4% - на Японию.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
1
28 янв 13, 23:28 МотоКлуб 6555

Александр Иванютин будет выступать в составе Honda Racing MX

Десятикратный чемпион России по мотокроссу Александр Иванютин выступит на чемпионатах России по мотокроссу и кантри-кроссу в составе команды Honda Racing MX. 

Александр Иванютин будет выступать в составе Honda Racing MX
 

Данный проект стартует в этом году, с его помощью компания Honda планирует вернуть мотокроссу былую популярность и массовость в России. 

Первое выступление Иванютина в составе Honda Racing Team MX состоится уже 2 и 3 февраля в рамках крупнейшего европейского ивента - мотокросс-гонки на пляже Ле Туке во Франции. 

источник motonews.ru


Комментировать
1
28 янв 13, 23:26 МотоКлуб 6555

Спецверсия чемпионской Aprilia RSV4

Специально для североамериканского рынка представительство компании Aprilia подготовила ограниченную серию спортбайка Aprilia RSV4, посвященную прошлогоднему чемпионскому титулу Макса Бьяджи в WorldSuperbike.

 

 

 

В техническом плане модель, получившая маркировку Aprilia RSV4 Factory APRC ABS SBK SE, не отличается от итальянского спортбайка, представленного на выставке Intermot 2012 в Кельне. Мотор RSV4 Factory образца 2013 года от своего предшественника отличают увеличенная мощность и крутящий момент: 181.4 л.с. и 117 Нм против 177 л.с. и 115 Нм на мотоцикле предыдущего модельного ряда. Кроме улучшенных характеристик силового агрегата, последняя версия байка из Ноале может похвастаться подросшим до 18,5 л топливным баком (ранее его емкость составляла 17 литров), новейшими моноблочными тормозными суппортами Brembo M430 и обновленной системой APRC, включающей различные топливные карты, трэкшн-контроль, квикшифтер, вилли-контроль и контроль старта. Также на мотоцикле появилась обновленная двухканальная спортивная система ABS от Bosch с функцией ее полного отключения.

 

 

 

Главная отличительная особенность Aprilia RSV4 Factory APRC ABS SBK SE — графика. Пластиковые обтекатели спортбайка выполнены в черно-красной цветовой гамме с добавлением итальянского триколора. Версия «SBK SE» хоть и не является точной репликой боевого мотоцикла Бьяджи, но имеет весьма схожую цветовую схему. Новинка будет доступна только для рынка Северной Америки. Розничные цены на RSV4 Factory APRC ABS SBK SE станут известны в феврале, а сами мотоциклы начнут поступать в   дилерские центры Aprilia в апреле.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
28 янв 13, 23:25 МотоКлуб 6555

В Крылатском прошел первый этап Зимнего кубка по мотокроссу

В минувшую субботу, 26 января, на стадионе технических видов спорта в Крылатском состоялся первый этап Зимнего кубка по мотокроссу 2013. 

В Крылатском прошел первый этап Зимнего кубка по мотокроссу
 

Традиционно, Зимний кубок в Крылатском объединяет всех любителей мотокросса, как профессионалов, так и начинающих. Так, в субботних заездах участие приняли пилоты таких клубов, как "АМК Внуково", "Беларус", "Вики Мото", "Галлакс", Motorace X-Team, SRS, RRG, ИХТИ, Liqvi Moli, "Форспид-2", а сами мотогонки проходили в четырех классах: детском (50сс и 65сс), классе "хобби" - для начинающих спортсменов (85сс-450сс), и в классе "супер-хобби" (125сс-450сс). 

По итогам первого этапа лучшими в классе 50сс стали юные пилоты клуба "Галлакс" - Дмитрий Жмылев, выступающий под номером 31, и Артем Лещенков, #8. Третье место на подиуме занял представитель клуба RRG Илья Хабиров, выступающий под номером 21.
В классе 65сс по итогам субботних заездов все три призера участвовали в личном зачете. Первым стал Илья Маслов, #101. Вторым - Дмитрий Керасиров, #83. Третий - Артемий Бжедугов, #4.
В классе "хобби" подиум первого этапа выглядит следующим образом: первый - выступающий за себя Дмитрий Гафаров, #34; второй - участник клуба "Клаб Мото" Андрей Васькин, #26; третий - представитель клуба RRG Андрей Головко, #51.
В классе "супер-хобби" первым по результатам первого этапа "Зимнего кубка" стал участник мотоклуба RRG, Александр Лабазов, выступающий под номером 55. Павел Антонов под номером 32 - второй, а Юрий Сучков, #117, - третий. 

Главная цель Кубка - популяризации мотоспорта среди молодежи. Как и ранее, в соревнованиях использовалась система электронного хронометража; всех гостей и участников на трассе потчевали кашей и горячим чаем.
Призеров зимней мототусовки на подиуме ждали ценные призы и подарки от спонсоров и организаторов. Кстати, главным призом детской гонки по завершению двух этапов "Зимнего кубка" в классе 65сс станет новый мотоцикл Kawasaki KLX125! 

Отметим, что организаторами Зимнего кубка выступили мотошкола RRGMoto и официальный дилер Kawasaki компания Motorrika.
Одним из спонсоров выступил итальянский часовой бренд Full Spot, представивший часы-подарки участникам детских заездов. Как уже сообщалось, в этом году соревнования состоят из двух этапов, первый прошел в субботу, а второй запланирован на 9 февраля. 

источник motonews.ru

            
 

Комментировать
7
28 янв 13, 23:24 МотоКлуб 6555

Урал обновил рекорд продаж в США

По итогам 2012 года российский производитель легендарных мотоциклов с колясками увеличил продажи на рынке США на 33%. Объем продаж мотоциклов "Урал" на этом рынке растет с темпом свыше 30% уже третий год подряд. 

Урал обновил рекорд продаж в США

"Падение наших продаж в разгар кризиса было очень большим, наверное, даже более серьезным, чем у большинства других мотоциклетных компаний. Тем приятнее сообщить, что за три года мы не только восстановили продажи, но и превысили рекордные цифры, показанные еще до кризиса, в 2006 году", - говорит Илья Хаит, генеральный директор ИМЗ-Урал. 

"Наша цель на 2013 год – снова как минимум тридцатипроцентный рост. Это очень непростая задача для нашей маленькой компании, но мы готовы принять этот вызов. Уже сейчас мы продаем в США больше мотоциклов, чем некоторые известные бренды, и если мы продолжим расти такими же темпами еще несколько лет подряд, то сможем опередить действительно больших игроков. Именно такова наша долгосрочная цель". 

Урал считает, что его успех определяется тем, что мотоциклы с колясками, в отличие от обычных двухколесных мотоциклов, гораздо лучше приспособлены для семейного отдыха и, в принципе, привлекают очень широкий круг энтузиастов.
Фирменный ироничный маркетинг компании также выделяет ее на фоне скучной традиционной рекламы конкурентов. Например, выпущенный в ограниченном количестве мотоцикл "Урал-Ямал", названный так в честь российского атомного ледокола, продавался вместе с веслом и шуточной инструкцией по выживанию в суровых северных условиях. Все 50 "Ямалов" были распроданы меньше, чем за неделю. 

Дилерская сеть Урала в США на начало 2013 года насчитывает 65 дилеров. "Мы последовательно идем к своей цели увеличить количество дилеров до 130-150 к 2015 году, - рассказывает Чак Шрам, директор по развитию дистрибуции "ИМЗ-Урал". - Преимущественно, мы рекрутируем дилеров, продающих другие европейские бренды. Например, уже сейчас каждый десятый американский дилер мотоциклов BMW продает и Урал. Мы думаем, что в дальнейшем эта пропорция будет только увеличиваться". 

На 2013 год "ИМЗ-Урал" наметил открытие новых дилерских центров в крупнейших мегаполисах, а также ряд совместных маркетинговых проектов с известными дизайнерскими центрами. Будет продолжена работа по повышению эффективности производственной площадки компании в Ирбите, запланированы серьезные изменения в модельном ряде компании. Все это позволяет рассчитывать, что 2013 год принесет компании новые рекорды. 

Напомним, "ИМЗ-Урал" – единственный в мире производитель мотоциклов с колясками. Первые мотоциклы сошли со сборочного конвейера завода в городе Ирбит Свердловской области в 1941 году. За 70 лет потребителям было отгружено более 3,2 млн. мотоциклов.
В компании работает около 170 человек. В 2012 году было изготовлено 1160 мотоциклов. Почти 60% выпуска было продано в США, 27% - в странах Европейского Союза. Мотоциклы Урал также продаются в Канаде, Австралии, Японии, Южной Африке. На внутренний рынок было отправлено менее 4% произведенных мотоциклов.
На рынке США продается 5 моделей мотоциклов с розничной ценой от 10 до 14 тыс. долл. Большинство продаж приходится на мотоциклы с приводом на колесо коляски.

 

 

источнк motonews.ru


Комментировать
14
28 янв 13, 23:23 МотоКлуб 6555
Темы с 1801 по 1850 | всего: 4200

Последние комментарии


Курилка

ХАМЯК
ХАМЯК 608 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
14 июн 13, 10:12

о
о 131 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
5 май 13, 22:28

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 А что случилось? Поподробнее
5 мар 13, 20:35

Valeria Osokina
Valeria Osokina 3 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
5 мар 13, 08:22

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
3 мар 13, 12:28

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
3 мар 13, 12:24

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
3 мар 13, 03:08

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
3 мар 13, 02:55

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
2 мар 13, 23:07

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Что удалили???
2 мар 13, 23:06

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.
2 мар 13, 05:14

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
28 янв 13, 14:50

андрей истомин
андрей истомин 404 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
27 янв 13, 22:25

valera klimenko
valera klimenko 347 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
23 дек 12, 03:13

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
23 сен 12, 18:49

valera klimenko
valera klimenko 347 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
22 сен 12, 01:09

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
21 сен 12, 16:34

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 473 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
1 сен 12, 20:06

Андрей К.
Андрей К. 1022 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
29 авг 12, 09:14

Андрей К.
Андрей К. 1022 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
16 авг 12, 11:24

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
6 авг 12, 15:36

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
6 авг 12, 12:05

Константин
Константин 331 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
19 июл 12, 15:00

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 29 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
26 июн 12, 12:57

ХАМЯК
ХАМЯК 608 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
15 июн 12, 15:12

ХАМЯК
ХАМЯК 608 P,S. МЫ С ТОБОЙ
15 июн 12, 15:11

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
15 июн 12, 15:10

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
7 июн 12, 00:56

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
7 июн 12, 00:53

ХАМЯК
ХАМЯК 608 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
4 июн 12, 15:52

ХАМЯК
ХАМЯК 608 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
28 май 12, 12:48

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
24 май 12, 00:21

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: белый
23 май 12, 00:11

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
22 май 12, 19:12

ХАМЯК
ХАМЯК 608 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
22 май 12, 18:54

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: цветной!!!!
22 май 12, 18:51

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: как на лорготипе
22 май 12, 18:40

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 Цвет флага какой?
22 май 12, 13:51

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
22 май 12, 07:47

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
21 май 12, 13:26

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
21 май 12, 13:24

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 473 Среднего размера: 60х90 см
20 май 12, 23:13

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
20 май 12, 22:45

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
20 май 12, 22:44

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
20 май 12, 17:14

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 473 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
20 май 12, 14:09

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: 90х135 см.
20 май 12, 10:41

МотоКлуб
МотоКлуб 6555 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?
20 май 12, 04:08

ХАМЯК
ХАМЯК 608 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!
20 май 12, 02:57

Константин
Константин 331 Друзья! Подскажите. Сегодня завел свой мотоцикл дал немного погреться потом газом по играл, из под статора пошел (не сильно) дым , принюхался вроде выхлоп
15 май 12, 22:01