МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2361 пользователю нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

BMW: HP4 получит систему АБС

BMW должен стать первым производителем, предложившим своим покупателем систему АБС для спортбайков — она сможет быть установлена в качестве дополнительного оборудования на мотоциклы S1000RR HP4 уже в октябре 2014 года.

 

BMW: HP4 получит систему АБС - Фото 1 
 

 

Система получила название ABS Pro и стала первой из разработок фирмы Bosch, которая позволяет предотвратить падение мотоцикла во время активного торможения при прохождении поворотов. Такое же оборудование уже устанавливается на топовый KTM 1190 Adventure R.

По информации BMW система работает следующим образом: «Эта функция специально предназначена для использования на дорогах общего пользования, где неожиданные опасности могут ждать за каждым поворотом. Система Race ABS наHP4 уже обеспечивает максимально эффективное торможение при движении по прямой, а новая ABS Pro позволит делать это и в поворотах. ABS Pro предотвращает блокировку колёс даже при экстренном торможении, при этом система учитывает внезапное изменение направления движения, что позволяет сохранить контроль над мотоциклом».

ABS Pro адаптирует работу тормозов в зависимости от угла наклона мотоцикла в каждой конкретной ситуации на дороге. Для этого система учитывает скорость вращения колёс, показания датчика наклона и поперечное ускорение — вся эта информация уже используется для работы системы контроля тяги DTC и правильного функционирования электронной подвески DDC.

С увеличением угла наклона мотоцикла система уменьшает допустимое значение безопасного давления в тормозном контуре при торможении. Повторимся, что главное преимущество ABS Pro перед обычной антиблокировочной системой в том, что она обеспечивает эффективное и безопасное торможение в поворотах любой геометрии.

Влияние АБС на процесс торможения зависит от выбранного режима работы системы. В режимах работы электронной ручки газа «Rain» и «Sport» система функционирует, чего нельзя сказать о режимах «Race» и «Slick», предназначенных для использования на гоночном треке. Таким образом, производитель даёт понять абсолютно чётко — ABS Pro не является системой, предназначенной для помощи во время гонок, напротив — она предназначена для увеличения безопасности во время поездок по дорогам общего пользования.

ABS Pro для BMW HP4 появится в продаже в октябре этого года и будет стоить в Германии 380 Евро — столько же стоит аналогичный модуль, устанавливаемый на KTM 1190 Adventure R.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июл 14, 13:13
+2 0

Dunlop: находка для экономных мотогонщиков

Шинная корпорация Dunlop сделала простую вещь, до которой раньше почему-то никто не додумался. Новые покрышки Sportmax D211 GP-A Pro, предназначенные для фанатов шоссейно-кольцевых гонок, участвующих в трек-днях, можно устанавливать в любом положении, переворачивая по мере износа. Вы спросите, как такое возможно? Очень просто: рисунок протектора D211 GP-A Pro — абсолютно симметричный, а указатель направления вращения на боку покрышек попросту отсутствует.

Dunlop: находка для экономных мотогонщиков - Фото 1
 

Главные особенности новых двунаправленных шин Dunlop — улучшенное сцепление с асфальтом при сильном наклоне, а также абсолютно симметричный дизайн как протектора, так и каркаса покрышки из бесшовного арамидного волокна. Это позволяет увеличить срок использования каждой шины практически вдвое, просто перевернув её в нужный момент.

 Испытания нового продукта Dunlop прошли в США, а тест-пилотами стали гонщики Yamaha Герретт Гелофф и Кэмерон Бобье. Вот что рассказал Кэмерон по результатам гонки AMA Road Racing Championship в Мид-Огайо: «Однозначно, новые шины гарантируют лучшее сцепление с покрытием в поворотах. Для меня это было очень важно: на этом треке скорость в поворотах имеет решающее значение».

Dunlop: находка для экономных мотогонщиков - Фото 2
 

При разработке и производстве новых покрышек специалисты Dunlop применили технологии CFT (Carbon Fiber Technology): каркас D211 GP-A Pro в боковой части усилен углеволокном — это способствует сохранению формы покрышки при больших вертикальных нагрузках во время наклона мотоцикла, а также и при его перекладке.

Цена комплекта резины Dunlop Sportmax D211 GP-A Pro в США осталась такой же, что и за две покрышки предыдущей модели (D211 GP-A) — 399 долларов.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июл 14, 13:06
+1 0

Россиянка отправится на ралли Марокко

Совсем недавно мы сообщали вам о планах Сергея Карякина вновь отправиться на «Дакар» в начале 2015 года. И вот ещё один российский гонщик, а вернее — гонщица — примет участие в соревновании международного уровня.

 

Россиянка отправится на ралли Марокко - Фото 1
 

 

Официально подтверждена информация об участии Анастасии Нифонтовой в легендарной гонке Rally Oilibya du Maroc 2014, входящей в календарь чемпионата мира по кросс-кантри ралли. Гонка пройдет с 3-го по 9-е октября в Северной Африке, а если быть более точным — в Марокко. Общая дистанция ралли составит более 2000 километров, из которых 1450 километров составят специальные участки. Гонка стартует из города Эрфуд, пройдёт через Загору и финиширует в Марракеше.

 

Россиянка отправится на ралли Марокко - Фото 2
 

 

Анастасии на своем мотоцикле Husqvarna 450FE вместе с другими спортсменами предстоит за шесть дней гонки преодолеть сложнейшие песчаные дюны, русла высохших рек, каньоны, каменистые горные и скоростные песчаные дороги. Рельеф будет очень разнообразным — не зря эта гонка считается наиболее интересной в календаре мирового чемпионата по ралли. Интриги добавляет тот факт, что это состязание является заключительной гонкой сезона, и на финише Rally Oilibya du Maroc 2014 мы узнаем, кто же станет обладателем титула чемпиона мира.

 

Россиянка отправится на ралли Марокко - Фото 3
 

 

Напомним, что в этом году Анастасия уже приняла участие в двух этапах чемпионата и по очкам в женском зачете кубка мира сейчас занимает вторую позицию. Впервые в истории российского мотоспорта наша соотечественница борется за столь высокие позиции на мировых соревнованиях, и это не говоря о том, что до Нифонтовой ни одна спортсменка из нашей страны ни разу не принимала участия в этапах кубка мира по ралли на мотоцикле.

 

Пожелаем Анастасии удачи в борьбе за подиум чемпионата мира и дальнейших спортивных достижений.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 23 июл 14, 13:03
+6 1

Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain

Бренд Indian представил новое графическое решение для своих моделей мотоциклов Chief и Chieftain. 

Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain

При этом подтверждено, что в сезоне 2015 года в модельном ряду бренда останутся те же три модели, что и были раньше. 

Все три получают новую ливрею на 2015 модельный год. Мотоцикл 2015 Indian Chief Classic будет доступен в исполнении IndianMotorcycle Red and Thunder Black, мотоцикл Chief Vintage получает два дополнительных цвета -Indian Motorcycle Red and Ivory Cream и Willow Green and Ivory Cream. 

Флагманский же Chieftain будет доступен в красно-черной ливрее, которая станет базовым предложением в 2015 году, а также будут два дополнительных цвета - Indian Motorcycle Red and Ivory Cream и Springfield Blue and Ivory Cream. 


В Indian не упомянули о каких-либо еще изменениях для линейки 2015 года, добавив лишь, что больше информации поступит, когда будут представлены новыемотоциклы. Это произойдет 2 августа на Sturgis во время легендарного ежегодного мотоциклетного ралли. Вся линейка аксессуаров 2015 модельного года также получит апгрейд, чтобы лучше соответствовать новым цветовым опциям самих мотоциклов.

 

Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и ChieftainIndian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain 

Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и ChieftainIndian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain Indian представил новую графику для моделей Chief и Chieftain

Источник: motonews.ru
 

Лемурович 23 июл 14, 12:53
+1 0

Спецверсия Kawasaki W800

Японская корпорация Kawasaki показала специальную версию ретро-классика W800 2014 модельного года.

Спецверсия Kawasaki W800 - Фото 1
Спецверсия Kawasaki W800 - Фото 2
 

В наше время, когда в угоду прогрессу и веяниям моды, современные мотоциклы все чаще становиться похожи друг на друга, последней надеждой ценителей классики остаются ретро-модели. Безусловно, всегда остается возможность отыскать на развалинах раритетный байк или собрать кастом самому, но у это путь скорее для избранных, нежели для широкого круга покупателей. Именно поэтому в модельном ряду практически каждого производителя имеется мотоцикл, созданный с оглядкой в прошлое. Не является исключением и компания Kawasaki, на протяжении многих лет выпускающая классическую модель W800. Периодически японский завод выпускает специальные версии Kawasaki W800, которые еще больше походят на аппараты эпохи, когда поездка на мотоцикле представляла собой незабываемое приключение, а сами машины были начисто лишены электронных систем и прочих благ цивилизации. Именно таким мотоциклом является Kawasaki W800 Special Edition. При разработке байка конструкторы компании полностью отказались от использования пластика, ведь только металлические детали способны обеспечить подлинное качество даже самых мельчайших деталей.

Спецверсия Kawasaki W800 - Фото 3
 

Специальная версия Kawasaki W800 отличается сочетанием матовых и глянцевых чёрных поверхностей с изящными вкраплениями оранжевого. Диски передних 19-дюймовых и задних 18-дюймовых колес окрашены черной краской, но дополнены контрастной полосой в тон мотоцикла. Вообще оранжевые вставки гармонично расположились на всех деталях мотоцикла: топливном баке, обтекателях и длинном сиденье. Отдавая дань прошлому, эксклюзивные шильдики на бензобаке выполнены объемными. Сердцем мотоцикла является классический 48-сильный 773-кубовым V-Twin воздушного охлаждения, окрашенный в черный цвет. В той же цветовой гамме выполнен стильный глушитель. Впрочем, в Kawasaki W800 Special Edition достаточно и современных узлов: инжеторная система питания двигателя, электростартер и дисковый тормоз на переднем колесе. Для тех, кто захочет сделать свой W800 SE действительно уникальным, производитель предлагает широкий ассортимент оригинальных аксессуаров: укороченный передний обтекатель, одноместное сиденье в стиле CafeRacer, хромированные крылья и кастомная выпускная система.

Спецверсия Kawasaki W800 - Фото 4
 

В базовом оснащении классик Kawasaki W800 Special Edition обойдется в 463 900 рублей.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 22 июл 14, 11:17
+4 0

Кемерово: секретное оружие полиции

Администрация города Кемерово решила усилить дорожную полицию города двумя патрульными мотоциклами. В отличие от других регионов страны, где сотрудники ГИБДД обычно несут службу на мотоциклах BMW, офицеры спецбатальона в столице Кузбасса теперь будут преследовать нарушителей на новых KTM 1190 Adventure.

Кемерово: секретное оружие полиции - Фото 1 
 

Кемеровские мотоциклисты-нарушители правил дорожного движения оказались не готовы к встрече с такими оппонентами на дороге, и уже первый рейд по улицам города принёс свой результат: было остановлено несколько мотоциклистов без водительского удостоверения и документов на мотоцикл. Только после первого дня работы мотопатруля десять мотоциклов было доставлено на штрафстоянку.

Кемерово: секретное оружие полиции - Фото 2
 

По словам самих полицейских, такие результаты при борьбе с двухколёсными правонарушителями не удавалось достигнуть при патрулировании на автомобилях — на них не получалось эффективно преследовать мотоциклы в плотном городском трафике. Теперь же — совсем другое дело: двигатель патрульных КТМ с максимальной мощностью в полторы сотни «лошадей» в сочетании с длинноходной подвеской позволяют «общаться на равных» при преследовании любого мотоцикла по дорогам любого качества. Ещё одно преимущество служебного мотоцикла — возможность быстро прибыть на место ДТП даже во время утренних и вечерних часов пик, когда движение в городе затруднено из-за большого количества автомобилей на дорогах.

Кемерово: секретное оружие полиции - Фото 3
 

Кемеровские КТМ 1190 Adventure в полицейском варианте уникальны — они стали первыми в мире мотоциклами этой модели, поступившими на службу в полиции. Переоборудованием мотоциклов занимались специалисты фирмы «Кристалл-Омск», официального дилера KTM в Западной Сибири. Для сохранения заводской гарантии все усовершенствования были согласованы с производителем. Что же было сделано? Само собой, патрульные КТМ получили сине-белую цветографическую схему с надписями «ПОЛИЦИЯ» и «ДПС». На передних дугах безопасности были установлены красные и синие светодиодные спецсигналы, а сзади, на штанге — проблесковый маячок синего цвета. В передней части мотоцикла под пластиковой облицовкой нашла своё место сирена, а рация и другое специальное оборудование разместились в трёх алюминиевых кофрах.

Кемерово: секретное оружие полиции - Фото 4
 

Два полицейских Adventure обошлись в 2 миллиона рублей. В эту сумму вошла стоимость защитной экипировки для экипажей мотоциклов. Примечательно, что эти деньги не были взяты из бюджета — закупка осуществлялась за счёт средств спонсоров в рамках программы безопасности дорожного движения. Не исключено, что если новые мотоциклы КТМ хорошо покажут себя во время эксплуатации, то ими в дальнейшем будут оснащаться и другие подразделения российской полиции.

По информации http://ktm-moto.ru/


Лемурович 22 июл 14, 11:15
+5 0

Карякин вновь отправится на Dakar

Спортсмен из Екатеринбурга Сергей Карякин вновь выйдет на старт крупнейшего в мире ралли-марафона Dakar в начале 2015 года. Напомним, что в этом году Сергей стал первым россиянином, принявшем участие в этом соревновании в зачете квадроциклов. Гонка стала большим испытанием как для самого спортсмена, так и для его техники, но спустя 14 дней и почти 9000 километров он финишировал, заняв по итогам всех этапов седьмое место.

Карякин вновь отправится на Dakar - Фото 1
 

В начале этого года неизвестный для большого спорта парень, выскочка — именно так его называли за глаза, совершил на первый взгляд невозможное — не просто пересек финишную черту одного из самых сложных внедорожных соревнований в мире, но и доказал, что сможет составить серьезную конкуренцию опытным участникам. Ему пророчили сход в течение первых дней гонки, но российский квадроциклист не сломался даже в, казалось бы, абсолютно безвыходной ситуации. Когда Сергей пробил колесо посреди пустыни, ему удалось своими силами в 55-градусную жару устранить прокол и продолжить гонку. Первая часть марафона для уральского спортсмена давалась очень тяжело. Несмотря на то, что Сергей уже был победителем многих российских квадросоревнований, до «Дакара» он никогда не принимал участие в гонках по пескам и дюнам. Это стало одной из причин того, что первую половину дистанции он финишировал лишь в третьей десятке. Однако после половины гонки он прочно закрепил за собой место в первой пятерке, порой опережая ближайших соперников на несколько минут, а по итогам десятого этапа ралли-марафона Сергей Карякин приехал к финишу первым. Первый россиянин в зачете квадроциклов на ралли-марафоне Dakar, первый финиш и первая победа на этапе — все это есть теперь в копилке Карякина. В новом году Сергей готов максимально улучшить результат и побороться за главный приз.

Подготовка к предстоящему соревнованию началась еще в апреле, в качестве тренировки россиянин принял участие в первом этапе Чемпионата мира по ралли-рейдам Abu Dhabi Desert Challenge, по итогам которого занял второе место в зачетеATV. В ближайшее время Сергей примет участие еще в нескольких мировых соревнованиях. Генеральным спонсором спортсмена на Dakar-2015 станет группа компаний AIRON.

Как и в прошлом году, Сергей поедет на квадроцикле Yamaha Raptor 700. За его выступлением на латиноамериканском континенте будут следить тысячи болельщиков, а особенно внимательно — земляки из родного Екатеринбурга.

Карякин вновь отправится на Dakar - Фото 2
 

37-ой по счёту ралли-марафон Dakar пройдет с 4 по 17 января 2015 года в Южной Америке. На этот раз 12 городов Аргентины, Чили и Боливии примут бивуаки самой известной внедорожной гонки в мире: старт гонки будет дан в Буэнос-Айресе 4 января, там же, спустя 13 дней и 9000 километров, состоится и финиш ралли-рейда. Ежедневно участникам придется преодолевать от 500 до 900 километров, иногда — по пятидесятиградусной жаре.

Остаётся пожелать Сергею удачи в борьбе за главный приз «Дакара»-2015.


ИМсточник: moto.mail.ru


Лемурович 22 июл 14, 11:13
+2 0

Norton создает школу для мотоновичков

Компания Norton создает школу для новичков в мире мото. Предполагается обучать сотни молодых людей, а продолжительность весьма длительного курса обучения составит 3 года. 

Norton создает школу для мотоновичков
Первых новобранцев планируется набрать в сентябре. Их будет сорок. Впоследствии компания планирует выйти на уровень не менее ста обучаемых в год. 


Программа от Norton станет частью программы Британской академии мотопроизводителей (British Motorcycle Manufacture Academy – BMMA), которая, в свою очередь, тоже является детищем главы Norton Стюарта Гарнера, и направлена на предоставление в первую очередь молодым людям в Великобритании уникальной возможности найти работы в местной мотоциклетной отрасли, а возможно, и за границей. Идеальные кандидаты для обучения в школе Norton – люди в возрасте 16-18 лет, сильно интересующиеся мотоциклами и их инженерной составляющей, умеющие работать в команде, желающие уделять работе много времени и обладающие сильной мотивацией и желанием избежать безработицы. 

Мечта Гарнера – иметь возможность производить для мотоциклов все, каждую деталь, вплоть до самого последнего болтика, чтобы создавать «стопроцентно британские мотоциклы». «Мы сделаем стопроцентно британский мотоцикл, но это сложно, потому что сейчас нет возможности не закупать хотя бы что-нибудь. Мы, например, не имеем тут производства подвесок или тормозов. Мы вынуждены брать их далеко на востоке. Это происходит потому, что в этой стране уже нет нужных навыков. Мы должны что-то с этим сделать. Мы не хотим устраивать обучение в классах. Мы хотим, чтобы ребята приходили, пачкали руки и делали детали для байков», - отметил Стюарт Гарнер. 

Академия Norton будет работать под руководством Адама Врэгга из Loughborough College. Для колледжа будет использоваться в том числе и государственное финансирование. 

В начале июля Norton начал экспортировать мотоциклы Commando 961 в Японию, ранее же, за месяц до того, компания поставила первые экземпляры в Калифорнию. Следующим заокеанским рынком для марки станет Австралия. Экспорт туда начнется уже в ближайшие месяцы.


Источник: motonews.ru


Лемурович 22 июл 14, 11:10
+3 0

Спидвей: решается судьба чемпионата

24 июля во Владивостоке решится судьба чемпионата России по гаревому спидвею. Во время решающей гонки станет ясно, какая команда является самой сильной — «Мега-Лада» из Тольятти или «Восток» из столицы Приморья.

 

Спидвей: решается судьба чемпионата - Фото 1
 

 

Спортсменам из Владивостока придётся бороться за победу в меньшинстве: на трек не выйдет капитан команды Григорий Лагута из-за травмы, полученной в предыдущей гонке. У одного из самых сильнейших гонщиков страны повреждена титановая пластина в стопе, сломана лодыжка и повреждена берцовая кость, и он не сможет принять участие в решающем заезде. Его место в команде займёт латвийский легионер Максим Богданов.

Игорь Столяров, главный тренер «Востока», отмечает решающий характер предстоящей гонки: «Если в этой встрече мы выиграем больше 10 очков, то с вероятностью 99% мы станем чемпионами, а если проиграем, то с той же вероятностью займем второе место». Комментируя неудачу своей команды в последнем состязании с главным конкурентом — «Восток» проиграл «Мега-Ладе» со счётом 39:49, тренер сослался на тотальное невезение: «Помимо отсутствия Гриши, во втором заезде травму получил Вадим Тарасенко. А из-за судейской ошибки были сняты Ренат Гафуров и Даниил Литвинов».

 

Спидвей: решается судьба чемпионата - Фото 2
 

 

Решающая гонка состоится 24 июля в 19:00 на стадионе «Авангард» во Владивостоке. А сейчас спортсмены обеих команд проводят интенсивные ежедневные тренировки, готовясь к решающей встрече.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 21 июл 14, 11:26
+3 0

Metzeler меняет концепцию

С целью усилить воздействие бренда на настоящих мотоциклистов, компания Metzeler, специализирующаяся на выпуске шин для мотоциклов и скутеров, решила обновить свое позиционирование.

С момента основания в конце 19-го века бренд Metzeler сочетает в себе такие качества, как «опыт и приверженность разработке передовых шин, которые позволяют мотоциклистам испытывать настоящие и всеобъемлющие ощущения». Компания всегда стремится быть неотъемлемой частью сообщества мотоциклистов, разделяя с ними общие ценности и правила поведения: индивидуальность в рамках сообщества и соблюдение неписанных правил.

Metzeler меняет концепцию - Фото 1 
 

Именно свобода и дух независимости, которые объединяют всех мотоциклистов, являются ключевыми ценностями нового позиционирования Metzeler: движущийся мотоцикл олицетворяет дух независимости и общие ценности сообщества, на основании чего и появился слоган Sharing Independence («Общая независимость»). Как утверждают в компании, новое позиционирование бренда подчеркивает сильную сторону Metzeler: «шины этой компании выбирает не просто «владелец мотоцикла», а настоящий приверженец этого вида транспорта».

В соответствии с новым позиционированием, в компании пересмотрели и привычный логотип. Как и раньше, он включает в себя слово «Metzeler» и изображение слона, который является символом компании с момента ее основания и олицетворяет неповторимость, силу и надежность, соответствующие ценностям бренда. Новый логотип избавился от прямоугольного фона, и теперь сопровождается слоганом Sharing Independence. Кроме того, оттенок логотипа стал темнее, что должно придавать ему большую элегантность.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 21 июл 14, 11:24
+3 0

Ducati освежили Hypermotard SP

В минувшие выходные на автодроме имени Марко Симончелли в Мизано прошла восьмая ежегоднаямеждународная неделя Ducati - главное мероприятие для поклонников итальянских мотоциклов со всего мира. В ходе WDW 2014 состоялись традиционные трек-сессии, туристические заезды по окрестностям Сан-Марино и дрэг-шоу с участием профессиональных мотогонщиков с мировым именем. Помимо всевозможных выставок, мастер-классов и лекций, а также выступлений пилотов-испытателей и инженеров завода, посетители всемирной недели Ducati смогли наблюдать премьеру мотоцикла Hypermotard SP 2015 модельного года.

 

Ducati освежили Hypermotard SP - Фото 1 
 

 

Новинку от фабрики из Борго Панигале лично представили звезды мирового мотоспорта: 3-кратный чемпион мира по Супербайку Трой Бэйлисс (Troy Bayliss) и его коллега по World Superbike. чемпион 2011 года Карлос Чека (Carlos Checa). Кроме того, на премьере был замечен Рубен Чаус (Ruben Xaus) — еще один экс-пилот Superbike и MotoGP, не один год выступавший за команду Ducati.

Что же касается непосредственно изменений, коснувшихся Hypermotard SP, то они ограничились лишь новой фирменной красно-белой расцветкой Ducati Corse. Как и прежде модель Hypermotard комплектуется 821-кубовым L-образным десмодромным двигателем Testastretta 11° мощностью 110 лошадиных сил. От базовой версии мотоцикла модификацию SP отличают кованные колесные диски Marchesini, полностью регулируемая подвеска с ультралегкой алюминиевой вилкой Marzocchi и задним амортизатором Ohlins, а также сниженная до 171 кг масса. В стандартное оснащение мотоцикла входит комплект безопасности Ducati (3-позиционная ABS и Ducati Traction Control с 8-ю опциями настройки), а также улучшенные режимы езды и мощности.

Ducati освежили Hypermotard SP - Фото 2
 

В дилерских салонах Duati Hypermotard SP 2015 модельного года появится уже в сентябре и будет продаваться по цене 14 990 евро.

Источник: moto,mail,ru


Лемурович 21 июл 14, 11:22
+5 0

Кельми арестован за пьяное вождение

Ведя свой Nissan в нетрезвом виде, певец Крис Кельми создал аварийную ситуацию на Смоленской набережной в Москве и чуть не сбил мотоциклиста. 

Кельми арестован за пьяное вождение

Что это был за мотоцикл, неизвестно, по неподтвержденной информации, пилот практически не пострадал. Автомобиль Кельми же после неслучившейся аварии врезался в бордюр. 

В результате сегодня, 18 июля, по данным информагентств, женщина-мировой судья Хамовнического района Москвы оставила певца на 22 дня под административным арестом. Суд признал Кельми виновным в «невыполнении водителем, лишенным права управления транспортным средством, законного требования должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения» (статья 12.26 КоАП РФ). 

Сам инцидент с Кельми, который, как пишут светские журналисты, ранее уже не раз водил в нетрезвом виде, произошел в пятницу, 11 июля. 

Ранее Кельми за вождение в состоянии алкогольного опьянения уже лишался прав на 18 месяцев в 2011 году. В 2012 году, лишенный права садиться за руль до 2013 года, он снова попался дорожным полицейским в нетрезвом виде. Тогда он провел под арестом пять суток. Впоследствии Кельми рассказывал, что в СИЗО он много думал, даже философствовал, играл в шахматы и читал стихи сокамерникам, с которыми смог «найти общий язык». 

Кельми уже 59 лет. Один из известнейших его хитов 1990-х годов – «Ночное рандеву на бульваре роз». Кельми – участник групп «Високосное лето», «Автограф», «Рок-Ателье». В 1987 году Крис Кельми собрал 27 музыкантов для записи совместной песни «Замыкая круг». 

Источник: motonews.ru


Лемурович 21 июл 14, 11:20
+4 1

Кофейник — Royal Enfield Continental GT

Каферейсер/2013 г./184 кг/535 см³/29,1 л.с./44 Нм/330 000 руб.

Прогресс шагает по планете, топливные ячейки, литий-ионные аккумуляторы, турбированные двигатели микроскопического рабочего объема, потребляющие ложку топлива в час и выдающие бешеные характеристики... Но ведь далеко не всем хочется этого хай-тека, новых технологий. Кто-то до сих пор мечтает о классике.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 1
 

 

Классика, в свою очередь, бывает разная. Вернее, способ достижения определенного образа может быть разный. Если уж говорить о мотоциклах, то здесь речь может идти о двух путях. Первый — наиболее легкий в исполнении, несколько попсовый, но от этого не менее популярный — путь, назовем его, ретроспективный. Иными словами, берем современный аппарат и делаем его похожим на то, что делали когда-то. Весь нынешний чопперизм, в общем-то, по этому пути и идет. «Мотоцикл в американском стиле середины прошлого века». Хотя от оригинала в нынешних чоппероидах остались только рогатость руля да разные размеры колес.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 2
 

 

Другой путь можно назвать эволюционным. Им идут совсем не многие. Когда мотоцикл приходит к нам из прошлого практически в неизменном виде, разве что немного «причесанный» под современные дорожные, экологические и пользовательские реалии. Наверное, критики назовут попытку продать слегка «доработанный напильником» мотоцикл полувековой давности безысходностью и будут сравнивать с Жигулями — классикой, которая продержалась на конвейере полвека, однако же даже жигу зовут «классикой» и не зря.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 3
 

 

Royal Enfield — одна из тех фирм, которые сумели из моделей катастрофически устаревших, как морально, так и физически, сделать живую классику. В прошлом году мы уже тестировали самый классический из возможных моделей мотоцикл индийской марки с британскими корнями — модель Bullet 500. Сейчас же пришло время познакомиться с «ретро-авангардом».

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 4
 

 

В то время как Америка гнула рогатые рули, удлиняла вилки и «учила» свои чопперы пафосно и толсто ездить по прямой, Европа шла, как водится, своим, совершенно противоположным путем. Густонаселенная Британия с ее старинными городками, не отличавшимися широтой и прямизной улиц, училась ездить быстрее, поворачивать круче, тормозить эффективнее. При этом любовь к кабакам появилась у жителей Туманного Альбиона не вчера. Вот они — те элементы, из которых появился классический британский стиль мотоцикла — каферейсер.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 5
 

 

Мотоцикл должен быть построен из того, что есть, то бишь из наличествующего в хозяйстве отечественного (британского) мотоцикла, с него должно быть снято все ненужное, чтобы максимально облегчить конструкцию, при этом он должен обладать эргономикой и геометрией, способствующей управляемости, чтобы можно было гонятся с «коллегами» в промежутках между чаем и прочими напитками. Этакий прототип спортбайка.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 6
 

 

Глядя на Continental GT, понимаешь, что это не мотоцикл «в стиле каферейсер», а именно он, тот самый, всамомделишный, настоящий и оригинальный каферейсер. Это как раз тот случай, когда мотоцикл пришел к нам из прошлого практически без изменений. Когда он уже пережил фазу «устаревшего металлолома», выпускаемого в стране третьего мира по древней лицензии, и стал живой классикой.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 7
 

 

Стальная рама, два амортизатора сзади, одноместное удлиненное сиденье с упором для залегания на бак, клипоны на руле, снесенные назад и вверх подножки... Для полноты картины не хватает разве что обтекателя-бикини с полукруглым «фонарем» стекла. Треугольник посадки очень похож на те, что были на мелких спортах из Японии в 80-90-х годах: VFR400, CBR400... Словом, все чин чином.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 8
 

 

В раме прописан уже известный нам по модели Bullet одноцилиндровый длинноходный движок. Такой, да не такой! Как и положено «боевому коню» британского кофейного гонщика, движок форсирован. Рабочий объем увеличен с 500 до 535 см³, мощность повышена с 27 до 29 «сил». Вырос и крутящий момент. По современным меркам, конечно, выглядит смешно. Но не будем забывать, что перед нами практически аутентичный мотоцикл пятидесятых годов прошлого века. Полное, так сказать, погружение в историю.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 9
 

 

Двигатель, как и у «донора», — длинноходный. То есть диаметр цилиндра здесь меньше хода поршня. Именно благодаря этому и получается столь непривычно большая разница между цифрами мощности и момента — 27 «сил» и 44 «ньютона».

При всем этом олдскуле двигатель оборудован системой впрыска топлива, однако даже тут создатели попытались сохранить максимальную аутентичность — «на холодную» мотор заводится только с «подсосом», рычажок которого расположен на привычном месте на руле.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 10
 

 

Этот легкий налет современности присутствует на всем, но все эти дисковые гидравлические тормоза, амортизаторы рюкзачного типа и жидкокристаллический экранчик в корпусе спидометра вовсе не мешают и не портят общего ощущения олдскульности. Просто делают его более приспособленным для жизни в современном трафике, который заметно ускорился и уплотнился с тех времен, когда этот аппарат был придуман.

Усаживаюсь на жесткое и довольно узкое сиденье. Корпус сильно наклоняется вперед — иначе до клипонов не достать. Первая — вниз, поехали. Кстати, да, в отличие от оригинальных «энфилдов», у современных экземпляров органы управления расположены на привычных местах, и алгоритмы их работы тоже вполне соответствуют ныне принятым нормам.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 11
 

 

Ноги привычно попадают на снесенные назад подножки, а вот колени внезапно не находят привычного упора. Узкий и высоко установленный бензобак оказывается выше уровня коленей, и привычно зажать мотоцикл ногами не получается. Не очень привычно и удобно, однако, учитывая динамические возможности этого «кофейника», оно не принципиально. В остальном посадка совершенно спортивная.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 12
 

 

Конечно же, самой олдскульно-аутентичной деталью мотоцикла, кроме облика, является двигатель. Длинноходный агрегат работает не спеша, четко отпыхивая каждый рабочий цикл глушителем. Двигатель работает с достоинством что ли... Чтобы увеличить обороты, нужно набраться терпения. Это вам не нервный современный четерехцилиндровый рядник, который взвинчивает обороты до отсечки от чиха на ручку газа. Инертные детали ЦПГ и огромный путь, который должен проделывать поршень в цилиндре требуют от пилота терпения. Повернули ручку, подождали немного, и вот мотор начинает постепенно увеличивать обороты. Пых-пых-пых! Погнали!

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 13
 

 

Читая эти строки, вы можете подумать, что тут вообще какая-то паровая машина вместо ДВС, однако, нет. Пусть без привычной резкости, но двигатель трудолюбиво везет мотоцикл вперед. Он не выстрелит вас со светофора, оставляя позади всех и вся, но зато он позволяет почувствовать каждое свое движение. Буквально кожей чувствуешь, как открываются и закрываются клапаны, как поршень сжимает смесь в камере сгорания, как она, сгорая, толкает поршень обратно и вылетает в трубу. Двигатель буквально живой!

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 14
 

 

Чтобы ездить на этом мотоцикле и получать от него удовольствие, нужно серьезно поработать над собой. Постараться забыть о современности, о сверхмощностях современных мотоциклов. Нужно окунуться в старину, понять, что спешить действительно некуда. Вспомнить, что 120 км/ч — это безумная скорость, в пятидесятых доступная только единицам. Словом, вжиться в образ или вспомнить свою далекую молодость, если возраст позволяет.

 

Кофейник — Royal Enfield Continental GT - Фото 15
 

 

Мне, надо сказать, до конца вжиться в образ так и не удалось. Все же, я человек другой эпохи. Недостаточно олдскульный душой, что ли. В общем, нужно быть или абсолютным фанатом старины, или хипстером, или иметь за плечами лет на 20-25 больше, чем есть сейчас в моем арсенале. Хотя, должен признаться, свою порцию удовольствия от этого мотоцикла я получил. 


Источник: moto.mail.ru 


Лемурович 18 июл 14, 15:45
+5 0

Brough Superior готовится к дебюту

Британская марка Brough Superior, в конце минувшего года впервые за много лет представившая новый мотоцикл, готовится к новой премьере, на этот раз — спортивной. Производитель собирается выставить свою машину в классе Moto2 на «домашнем» этапе в Сильверстоуне.

 

Brough Superior готовится к дебюту - Фото 1
 

 

Дизайн мотоцикла был разработан Джоном Кохом (John Keogh) и Taylormade Racing, и, в отличие от других машин Moto2, использующих пространственную алюминиевую раму, на новом Brough Superior применена рама «монокок» из углеволокна. В разработке этого уникального шасси принимали участие инженеры Формулы 1 Джон МакКвильям (John McQuilliam) и Стив Николс (Steve Nichols). Также из карбона изготовлен и задний моноамортизатор — именно благодаря этому материалу мотоцикл получил название «Carbon 2». Радиатор «переехал» в заднюю часть мотоцикла — это позволило сделать мотоцикл более узким, а заодно освободить место для двигателя.

Пилотом гоночного Brough Superior станет Люк Мосси (Luke Mossey), ранее уже участвовавший в британском чемпионате по супербайку в классе Суперспорт. Как и все мотоциклы Moto2, Carbon 2 оборудован стандартным четырёхцилиндровым 600-кубовым двигателем Honda. Мотоцикл уже прошёл ходовые испытания в США и полностью готов к дебюту в Сильверстоуне.

Напомним, что марка Brough Superiors считалась «Роллс-Ройсом среди мотоциклов» в 20-х, 30-х и 40-х годах прошлого века. Английский бренд также известен сотрудничеством с Лоуренсом Аравийским, а мотоциклы этой марки выиграли не одну гонку и установили несколько рекордов скорости. В 2013 году марка была приобретена Марком Апхемом (Mark Upham), и тогда же — в конце прошлого года — впервые за 75 лет была представлена первая новая модель мотоцикла: SS100.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 18 июл 14, 15:43
+3 0

Honda CB300F – фото и спецификации

Компания Honda Motor, ранее (в конце июня) подтвердив, что в модельном ряду 2015 года будет нейкид-версия ее малокубатурного мотоцикла нового поколения, недавно представила фото и технические спефикации этого ожидаемого аппарата CB300F. 

Honda CB300F – фото и спецификации 
Мотоцикл выглядит исключительно похожим на те черно-белые картинки, которые ранее распространялись на основе данных из патентной заявки, но судя по всему, мотоцикл будет доступен только в ярко-красной ливрее. 


Аппарат Honda CB300F образца 2015 модельного года (2015Honda CB300F) сделан на той же платформе, что и CBR300R, и приводится в движение одноцилиндровым мотором от старого четвертьлитрового CBR, у которого лишь увеличили ход поршня. Его объем вырос до 286сс, диаметр цилиндра стал составлять 76мм, а ход поршня – 63мм. Мотор развивает мощность в 30 л.с. и выдает максимальный крутящий момент в 27 Нм. Двигатель типа DOHC, с жидкостным охлаждением. Цепная главная передача интегрирована с 6-скоростной механической коробкой, так что тут ничего нового. 

У пилотов CB300F будет в то же время более выпрямленная посадка, что сделает мотоцикл более удобным для повседневной езды и для долгих переездов. В раме, скорее всего, ничего не поменяется. 

Производитель снабдил свой новый мотоцикл 17-дюймовыми колесами (110/70 размер резины спереди и 140/70 сзади). Тормоза диаметром 296мм спереди и 220мм сзади. Колесная база и высота сиденья не изменились по сравнению с CBR – все так же 1380мм и 780мм. Вес, однако же, изменился, так как CB300F потерял пластиковые детали обвеса – если спортбайк в обвесе весит 161,7 кг, то нейкид CB300F – 157,6 кг. 

Примечательно, что изменилась и цена – в сторону уменьшения. Аппарат CB300F на американском рынке, например, предлагается за 4 000 долларов – на 400 долларов дешевле, чем CBR300R. Мотоцикл уже совсем скоро должен появиться у дилеров марки.


Источник: motonews.ru

 
 

Лемурович 18 июл 14, 15:39
+2 0

27 ВЕСЕЛЫХ ПЯТНИЧНЫХ АНЕКДОТОВ

За то, что моя жена умеет - я ей прощаю всё, чего она не умеет!

-------

Полиция накрыла чёрный рынок димедрола, продавцы разбегались вяло и неохотно.

-----------

Нас, кто хорошо владеет русский язык, действительно не осталось много.

-----------

О том что американцы тупые, нам поведал Михаил Задорнов, но убедить в этом нас смогла только Джен Псаки.

-----------

Мне часто по выходным кажется, что я - гений. Но потом наступает понедельник....

-----------

Он был настолько невезучим, что проигрывал все свои деньги в кофейном автомате.

-----------

- Доктор, мне нужна ваша помощь. Со мной происходит что-то странное: когда я выпью – мне жарко, когда я не пью – я мёрзну. А вот когда я чуть навеселе – мне комфортно.
- Логично, логично…
- Доктор, так я что пришёл-то… Мне бы справочку для начальника.

-----------

Какой все-таки богатый русский язык: выражение «убрать мусор» значит одно, а «убрать мусора» - совершенно другое.

-----------

Отказала жена - доставай запаску.

-----------

Если бы вместо того, чтобы ехать в отпуск, я отправился на месяц в фармакологическую кому, я бы потратил куда меньше денег, да и чувствовал бы себя, наверное, гораздо бодрее.

----------

Ничто так не огорчает мужа после очередной покупки жены, как фраза: "Давай езжай обратно и меняй"!

-----------

- Ты же в банковской сфере работаешь. Хочу кредит оформить.
- Знаешь, у мафии можно в долг взять.
- Да ты что, я же не самоубийца! Скажи мне как лучший друг, какой банк выбрать?
- Как друг советую: у мафии возьми.

------------

Комиссия в военкомате. Врач-отоларинголог (шепотом):
- Девяносто пять.
Призывник (возмущенно):
- Чего так дорого?!

------------

— Пап, а купи мне GALAXY S5.
— А где волшебное слово?
— Таня!
— Таня? Что это значит?
— Имя твоей любовницы.
— Так тебе наверное и чехол нужен!

-----------

На приеме в американском посольстве посол США похвастался, что, дескать, есть у них в штате Алабама колдун – мертвых поднимает.
Присутствующий на приеме В.М. Молотов невозмутимо отметил, что и в СССР есть замечательный спортсмен, который бегом обгоняет самолет.
Н.С. Хрущев, прослышав про этот факт, вызвал к себе Молотова.
- Ты чего это, Михалыч, языком треплешь? А ну как – потребуют предъявить чудо-спортсмена?
- Мы сначала потребуем, чтобы они своего некроманта предъявили.
- А если предъявят?
- Потребуем проверки, пусть подымет… Сталина, к примеру.
- А ну как, – подымет?
- Тогда ты, Никитка, не то что самолёт – ракету обгонишь!

----------------

Водителя автобуса бизнес-класс междугороднего сообщения, с бесплатным вай-фай, больше всего раздражала огромная толпа молодежи на велосипедах, со смартфонами и планшетами, что постоянно ездила за ним...

---------------

Он был женат уже в пятый раз, имел пятую жену и пятую тёщу, и поэтому в ведьмах разбирался лучше инквизиции.

---------------

На боевом корабле Мистраль, построенном по французским военным стандартам, наши пока не знают что делать с алкогольным баром, казино и борделем.

--------------

Генерал услышал старую поговорку: "Кто в армии служил, тот в цирке не смеется". Работники военкоматов прошлись по циркам, смотря кто смеется. Вооруженные силы страны пополнились тысячами бойцов.

-------------

Русские у хохлов Крым отобрали, газ отключили, бразильцев немцы втоптали в газон - и главное все это в особо извращенной форме. Не выгодно в этом году быть желто-синими, я бы на месте шведов уже начал закупать вазелин, очередь за ними...

------------

Тренер бейсбольной команды смотрит новости о войне в Ираке.

Во время просмотра он видит кадры, на которых солдат бросает гранату на 800 метров. Тренер подключает все свои связи, едет в Ирак, находит этого солдата и предлагает ему контракт. Солдат соглашается...

Пять месяцев спустя бывший солдат звонит родным:

- Алло, мам, наша команда выиграла Суперкубок! Я чемпион!

- Да пошёл ты!

- Мам, ты наверное не расслышала! Наши взяли Кубок.

- Это ты меня не расслышал. Прямо сейчас у нас на улице стрельба. А на прошлой неделе твоих братьев избили. А вчера твоего отца ограбили посреди улицы. А завтра у нас будут жечь машины. О, зачем ты привёз нас с собой в Детройт?!

--------------------

Объявление в поликлинике: "Всех, кто понял смысл жизни, психиатр принимает вне очереди."

------------------

Если пропал человек, полиция даёт преступникам три дня, чтобы подальше увезти этого человека или понадежнее спрятать его труп.

------------------

Правительство - народу: "Ах, вам не нравится наша бесплатная медицина? Не хотите - как хотите. Не будет у вас бесплатной медицины".

----------------

Нет идей, за которые стоило бы умирать. Есть идеи, за которые стоит убивать.

----------------

Основной принцип супружеского долга: не жди, что за тебя кто-то сделает!

--------------

С завтрашнего дня я прекращаю оплачивать квитанции за газ. Когда за мной накопится долг в 2 миллиарда рублей, буду просить у Газпрома скидку.

Источник: Anekdot.ru


Лемурович 17 июл 14, 21:47
+7 0

Repsol продлила контракт с Honda

Компания Repsol, входящая в десятку крупнейших нефтегазовых корпораций мира, продлила соглашение с заводской гоночной командой Honda Racing на ближайшие два года.

Repsol продлила контракт с Honda - Фото 1
 

Крупнейшая нефтегазовая компания в Испании и Латинской Америке подписала новый контракт с командой Honda MotoGP. Новое соглашение рассчитано до конца 2017 года. Совместная работа двух компаний в чемпионате мира по мотогонкам началась в далеком 1995 году. С тех самых пор, словосочетание Repsol Honda является символом успешного сотрудничества, которое способствует продвижению обеих компаний последние 20 лет.

Рекордное для мира мотогонок сотрудничество принесло немало успехов обоим брендам. За 20 лет участи команды Repsol Honda в чемпионате, ее пилоты сумели выиграть 10 чемпионских титулов, одержав 133 победы. Абсолютным лидером по количеству добытых чемпионских титулов является Мик Дуэйн, который четыре раза приводил команду Repsol Honda на высшую строчку турнирной таблицы (с 1995 по 1998). Итальянец Влентино Росси в 2002 и 2003 также принес Repsol Honda звание сильнейшей команды MotoGP. По одному чемпионскому титулу нефтяному гиганту из Испании и мировому лидеру в производстве мотоциклов в свое время принесли Алекс Кривье (1999), Ники Хейден (2006), Кейси Стоунер (2011) и Марк Маркес (2013). Действующий чемпион мира и лидер сезона Марк Маркес и его напарник Дани Педроса, занимающий 2-ю позицию в чемпионате, продолжат свою совместную работу в следующие два года. Поэтому можно с определенной долей уверенности говорить, что в гранприйной истории команды Repsol Honda будет еще ни одна славная победа.

Repsol продлила контракт с Honda - Фото 2
 

Для Repsol, тесное сотрудничество с Honda является стимулом в развитии продуктов в жёстких условиях чемпионата мира MotoGP. Этот опыт впоследствии передаётся для более чем 4000 станций технического обслуживания компании. Связь между Repsol и Honda выходит за рамки традиционной компоновки спортивного спонсорства и укрепляется в отношениях между лабораториями Хонды в Сайтама, Япония, и Технологическом центром Repsol в Мостолес, Испания.

Шухеи Накамото, HRC исполнительный вице-президент: «Нельзя было найти лучшего момента, для продления нашего партнёрства после фантастического завоевания на прошедшем этапе MotoGP в Германии первых двух мест. Мы очень рады расширить наше сотрудничество с Repsol, которое является не только спонсорским договором, но и ключевым в техническом отношении. С новыми правилами ограничения топлива до 20 л в 2014 году, мы работаем в тесном контакте с Repsol, и мы гордимся этим, чтобы поделиться своими успехами и сейчас, и в будущем!»


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июл 14, 17:17
+1 0

Husqvarna: первый салон в России

Крылатское уже давно является одним из самых «мотоциклетных» районов российской столицы. И вот на карте появилась ещё одна мототочка: 11 июня в Москве открылся первый официальный салон марки Husqvarna Motorcycles.

Husqvarna: первый салон в России - Фото 1
 

Первый в России магазин официального дилера Husqvarna, компании МОТОРЕЙС, расположился в здании крылатского велотрека по адресу: Москва, улица Крылатская, дом 10. Здесь же будет расположен и офис компании SVR, импортера мотоциклов марки Husqvarna в Россию.

Husqvarna: первый салон в России - Фото 2
 

Некоторое время модельный ряд мотоциклов Husqvarna в этом мотосалоне будет состоять только из внедорожных мотоциклов — кроссовых и эндуро. Однако скоро эта ситуация изменится — уже в первом месяце этой осени линейка расширится за счёт супермотарда Husqvarna 450FS — он не является спортивным инвентарём и будет продаваться с ПТС. А уже в следующем сезоне в Москве можно будет купить дорожные модели мотоциклов Husqvarna.

Помимо двухколёсной техники, в новом салоне представлены запчасти, в том числе расходные материалы, а также сувениры и одежда марки Husqvarna. Официалы обещают постоянно расширять ассортимент этой категории товаров.

Husqvarna: первый салон в России - Фото 3
 

Напомним, что Husqvarna является старейшей европейской маркой, которая выпускает мотоциклы с 1903 года. Сейчас бренд переживает новый виток в своем развитии под руководством нового владельца — Штефана Пирера, который также является совладельцем КТМ Sportmotorcycles AG. В связи с этим шведская марка имеет все шансы в ближайшем будущем составить достойную конкуренцию не только «большой японской четверке», но и своим австрийским родственникам из Маттигхофена.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июл 14, 17:15
+2 0

Новый квадроцикл Honda Foreman Rubicon

Компания Honda представила обновленный утилитарный квадроцикл Foreman Rubicon 4×4 2015 модельного года, получивший независимую заднюю подвеску и два варианта КПП.

Новый квадроцикл Honda Foreman Rubicon - Фото 1
 

Новый квадроцикл Foreman Rubicon 4×4 был представлен 9 июля в рамках пресс-ивента в музее Honda, расположенном буквально в нескольких кварталах от штаб-квартиры компании в городе Торранс, штат Калифорния. Новинка 2015 модельного года доступна с двумя типами трансмиссии — ручной и автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (Dual Clutch Transmission — DCT). Напомним, система DCT, впервые представленная на туристическом мотоцикле Honda VFR1200F, является уникальной коробкой передач, совмещающей в себе компактность и надежность ручной КПП и удобство автоматической, а также представляющей возможность водителю использовать кнопочную ручную электронную систему переключения Honda Electric Shift Program (ESP). Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением на Foreman Rubicon 4×4 2015 года также включает в себя новую двойную программу переключения, которая автоматически выбирает один из двух режимов переключения: Cruise или Sport. В режиме Sport электроника дольше «держит» коробку передач на одной скорости перед переключением для увеличения производительности, в то время как режим Cruise позволяет раньше повышать передачу для улучшения расхода топлива и более повседневной езды. По заявлению производителя, введение режима Cruise позволило на 12% увеличить топливную эффективность модели 2015.

Новый квадроцикл Honda Foreman Rubicon - Фото 2
 

Утилитарный квадроцикл Honda Foreman Rubicon 4×4 2015 оснащен системой управления приводом Honda TraxLok 2WD/4WD, которая позволяет выбирать между двухколёсным режимом привода, полным приводом и полным приводом с блокировкой дифференциала. Также TraxLok включает в себя режим Speed Override, который можно активировать, когда заблокирован передний дифференциал, что увеличит скорость вращения колёс в самых суровых дорожных условиях, например, в глубокой грязи. Для более комфортного управления трансмиссией инженеры Honda установили на ATV новый рычаг двойного назначения, которым водитель сможет включать задний ход, а также активировать стояночный тормоз.

Новый квадроцикл Honda Foreman Rubicon - Фото 3
 

Другим важнейшим нововведением на квадроцикле Foreman Rubicon 4×4 является новая независимая система задней подвески Independent Rear Suspension — IRS. Установка такой подвески потребовала совершенно новой стальной рамы, конструкция которой значительно отличается от шасси модели с маятниковой подвеской. В компании Honda утверждают, что по сравнению с предыдущей моделью, жесткость нового шасси была существенно увеличена. Главной целью появления на квадре подвески IRS было более точное и чёткое управление, а также более мягкий ход с увеличенным клиренсом. Подвеска IRS включает в себя двойные рычаги с одним амортизатором с каждой стороны, а ход подвески составляет 216 миллиметров. Помимо этого, конструкторы Honda обновили и переднюю подвеску с новой независимой конструкцией на сдвоенных параллельных A-образных рычагах, которые обеспечивают 185 миллиметров хода. Стоит отметить, что отныне модель Foreman Rubicon может комплектоваться электроусилителем руля Electronic Power Steering. В качестве силового агрегата Rubicon использует одноцилиндровый четырёхтактный двигатель Honda с жидкостной системой охлаждения объёмом 475 кубических сантиметров. За питание двигателя отвечает фирменная система программируемого впрыска топлива Honda PGM-FI, которая подаёт бензин через 36-миллиметровый корпус дроссельной заслонки.

Новый квадроцикл Honda Foreman Rubicon - Фото 4
 

Новинка компании Honda может похвастаться багажниками увеличенной грузоподъёмности, генератором переменного тока с увеличенной мощностью, новой дополнительной верхней фарой на 50 Ватт, которая работает независимо от двух передних фар, а также модернизированной тормозной системой. Теперь спереди стоят увеличенные 190-миллиметровые гидравлические тормозные диски, а сзади установлен 170-миллиметровый гидравлический дисковый тормоз. Также в компании отмечают, что сиденье модели 2015 года покрыто более мягкой и толстой обивкой, а электронный цифровой дисплей приборной панели теперь включает в себя систему Maintenance Minder, информирующую о необходимости посетить сервисную зону.

В зависимости от выбранной комплектации, квадроцикл Honda Foreman Rubicon 4×4 поставляется в красном, оливковом, черном или белом цветах. Также доступна камуфляжная расцветка. В продажу новинка модельного ряда ATV Honda поступит уже осенью этого года. Розничные цены на новинку пока не озвучены.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июл 14, 17:13
+3 0

Из Индии в Лондон на тук-туке

Житель Индии планирует отправиться в необычное путешествие: он планирует преодолеть 10 000 километров, отделяющие его родной Бангалор от столицы Великобритании, на тук-туке. Однако самая интригующая подробность предстоящей поездки в другом: тук-тук Навиина Рабелли работает от энергии солнца.

 

Из Индии в Лондон на тук-туке - Фото 1
 

 

Навиин переделал свой трёхколёсный транспорт, заменив его двигатель на электрический, а место на крыше заняли панели солнечных батарей. Дело в том, что индиец — сторонник экологичного образа жизни, а одна из задач готовящейся поездки — привлечь внимание к проблемам окружающей среды на нашей планете. Трёхколёсный электромотоцикл даже получил собственное название: «Tejas».

А вот что рассказал сам создатель необычного тук-тука: «Я всегда мечтал путешествовать по миру, и вот я задумался: как я могу сделать это лучше всего? Моя разработка — отличный вариант: ведь тук-тук — это символ Индии, а мой тук-тук не загрязняет атмосферу — ведь он совсем не выделяет выхлопных газов».

Главный вопрос, который возникает при упоминании технических характеристик электрического тук-тука: сколько продлится поездка? Дело в том, что одной подзарядки, которая длится целых восемь часов, хватает всего на восемьдесят километров пути. Путём несложной арифметики можно понять: путешествие затянется.

Однако сам господин Рабелли настроен оптимистично: кроме солнечных лучей, он планирует подзаряжать аккумуляторы от обычной электрической сети во время остановок. Остаётся только пожелать ему удачи в дороге, терпения и побольше солнечных дней.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 17 июл 14, 17:11
+3 1

Новое поколение мощных батарей от Yuasa

Бренд Yuasa объявил о разработке нового поколения высокомощных батарей. 

Новое поколение мощных батарей от Yuasa
Аккумуляторные батареи серии GYZ позиционируются как ни много ни мало как самые мощные аккумуляторы в отрасли. 


Серия батарей GYZ разработана с тем, чтобы прийти на смену сериям YTX и YIX, предлагая новые характеристики в области безопасности и мощности. 

Аккумуляторы сделаны по технологии впитывающего стекломата (Absorbed Glass Mat). Эта продвинутая технология исключает потери жидкостной составляющей и обеспечивает более длительную работу при разных условиях. Эти батареи достаточно один раз залить кислотой, и после этого они не требуют добавления воды. 

Батареи поставляются сухими, кислоту рекомендуется заливать лишь непосредственно перед установкой на соответствующую технику. Конструкция таких аккумуляторов также исключает риск утечки. 

Модели аккумуляторов GYZ32HL, GYZ20HL и GYZ20H все идут со встроенными латунными элементами, которые обеспечивают на 50% лучшую проводимость, чем нержавеющая сталь, а их применимость и удобство установки увеличивается благодаря удобным коннекторам, как вертикальным, так и горизонтальным. 

Основная сфера применения новых батарей – мотоцкилы, квадроциклы,мотовездеходы

Батареи Yuasa делаются в США. С 1979 года.

Источник: votonews.ru


Лемурович 16 июл 14, 13:50
+2 0

По следам Пржевальского

В честь 175-летия русского путешественника и ученого Николая Пржевальского, отмечаемого в нынешнем году, четверо петербургских мотоциклистов осуществят мотопробег из Петербурга в Каракол (Киргизия).

По следам Пржевальского - Фото 1
 

Во время путешествия, которое стартует уже завтра, мотоциклисты посетят малую родину Пржевальского — деревню Кимборово под Смоленском, Омск, где он не раз останавливался и жил, город Кяхту на границе с Монголией, откуда стартовали вторая и четвертая экспедиции Пржевальского в Центральную Азию. Самая трудная часть пути, которая пройдет через монгольскую пустыню Гоби, должна почти точно совпасть с маршрутом последней, четвертой экспедиции русского путешественника.

В рамках подготовки к путешествию участники пробега обзавелись всеми видами электронных и бумажных карт, однако даже в наши дни в пустыне Гоби не везде работает ГЛОНАСС и GPS, поэтому путешественники рассчитывают и на свое умение ориентироваться по звездам, и на помощь местного населения. «Мы проштудировали записки Николая Михайловича в архиве Русского географического общества, относящиеся к четвертой экспедиции, — рассказал корреспонденту информационного агенства ИТАР-ТАСС один из участников мотопробега Алексей Архипов. — Он отмечает гостеприимство местного населения по отношению к путешественникам. С кочевниками он встречался ни по разу — пили чай и вспоминали обстоятельства знакомства».

По следам Пржевальского - Фото 2
 

Суровая природа этих мест, как ожидают петербургские мотопутешественники, позволит им совершить увлекательное путешествие во времени и прочувствовать тяготы пути почти также, как и Пржевальский, который прошел здесь в 80-х годах XIX века. Миновав Монголию, путешественники планируют повернуть в Алтайский край и финишировать на берегу озера Иссык-Куль в киргизском городе Караколе 25 августа. Здесь завершилась четвертая экспедиция Пржевальского, отсюда он планировал выйти в пятую. Сборы уже практически завершились, когда болезнь нарушила планы великого путешественника, и он скончался здесь 20 октября 1888 года. В память о картографе Центральной Азии и исследователе ее животного и растительного мира Каракол дважды в своей истории носил имя Пржевальск в 1889-1922 и 1939-1992 годах.

Весь маршрут, составляющий 12 тысяч километров, путешественники намерены преодолеть автономно, приготовив для поездки все необходимое для себя и мотоциклов. В обратный путь они двинутся либо по железной дороге, либо своим ходом, через Узбекистан, Туркмению, Армению и Крым «в зависимости от обстоятельств пути».

По материалам агентства ИТАР-ТАСС


Лемурович 16 июл 14, 13:48
+1 0

Yamaha: новый дизайн — уже скоро

Yamaha удалось заполучить в свои ряды ценного сотрудника — теперь дизайном мотоциклов японской марки будет заниматься Акихиро Нагая, ранее занимавший пост главы отделения глобального дизайна другой известной японской корпорации — Toyota. Это не первый случай сотрудничества двух японских гигантов.

Yamaha: новый дизайн — уже скоро - Фото 1
Акихиро Нагая

По словам самого Акихиро, одной из его основных задач на новом месте работы будет создание для Yamaha собственного технологического центра — как ни странно, долгое время у компании с тремя камертонами на эмблеме не было собственных дизайнеров. Все проекты создавались при помощи аутсорса, а главным исполнителем было дизайн-агентство GK Design Group из Токио. И вот, наконец, Yamaha приняла решение о создании собственного подразделения, которое будет заниматься исключительно дизайном.

Пока не ясно, будет ли Нагая-сан по-прежнему заниматься проектами для Toyota, однако, скорее всего, нет — дело в том, что сам дизайнер назвал своё новое назначение не иначе, чем «переход из Toyota».

Yamaha, до недавнего времени почти не выпускавшая автомобилей, и Toyota, не занимающаяся мотоциклами, считаются в некотором роде союзниками. Так, в начале 2000-х годов оба бренда приобрели многомиллионные пакеты акций друг друга. Также корпорации сотрудничали при создании автомобилей Toyota 2000GT, Toyota MR2, Toyota LFA и Toyota Celica, а кроме того, Yamaha является одним из поставщиков спортивного подразделения Toyota в гонках на выносливость.

Yamaha: новый дизайн — уже скоро - Фото 2
Toyota GT86

Акихиро Нагая стал руководителем дизайнерского подразделения Toyota три года назад. Его приход стал одним из факторов смены направления дизайна — после его прихода Toyota сменила консервативный стиль на «эмоциональный» и даже «агрессивный». Самым известным проектом Нагая стало купе GT86.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 16 июл 14, 13:46
+3 0

Из Мурманска во Владивосток за 10 дней

В начале месяца мы рассказывали вам про старт рекордного пробега «Great Russia 10 000 km», участники которого планировали проехать на своих мотоциклах от Северного Ледовитого до Тихого океана всего за 10 дней. И вот появились новые подробности о рискованной экспедиции под эгидой Русского географического общества.

Из Мурманска во Владивосток за 10 дней - Фото 1
 

Участникам пробега удалось сделать почти невозможное — спустя десять дней после старта из Мурманска девять мотоциклов приехали во Владивосток. Долгий путь не дался отважным мотоциклистам легко — по их словам, для того, чтобы соблюдать график движения, им приходилось проводить за рулём до семнадцати часов каждый день. Ранние старты и краткий ночной сон стали неотъемлемыми частями «Great Russia 10 000 km» для каждого участника путешествия.

Организаторами пробега стали два жителя Санкт-Петербурга — Вячеслав Еремеев и Геннадий Шатов. По словам Геннадия, одной из главных задач проекта стало показать нашу страну — как себе, так и всем остальным. «Много было сложностей, приключений, происшествий, а именно это и делает нашу жизнь прекрасной», — так прокомментировал своё новое приключение сам знаменитый мотопутешественник.

Из Мурманска во Владивосток за 10 дней - Фото 2
 

Одной из самых пикантных подробностей экспедиции стало то, что наряду с суровыми байкерами весь маршрут до столицы Приморья проехала на своём мотоцикле хрупкая девушка. Москвичка Ольга Горнева узнала о проекте в интернете и решила присоединиться к пробегу: «Из Москвы я прокатилась в Мурманск, отдохнула денёк, посмотрела город и потом уже поехала до Владивостока. В день в среднем проводили в пути 15-17 часов. Мы выезжали рано утром с рассветом, ночью почти не отсыпались. Были дни, когда я спала по три-четыре часа. Но ни разу не пожалела о таком путешествии, это отдельно прожитая жизнь». Однако путешествие оставило и негативные воспоминания. «Во Владивостоке очень агрессивные водители. Подобное видела только в Иркутске. По крайней мере, я много езжу по разным городам, и такого отношения почти нигде не видела», — добавила Ольга.

По информации http://deita.ru/


Лемурович 16 июл 14, 13:44
+4 0

Трайк Polaris покажут в конце месяца

Мировая премьера первого трицикла компании Polaris Industries состоится 27 июля.

Трайк Polaris покажут в конце месяца - Фото 1
 

В начале года в сети появились слухи, согласно которым американский производитель снегоходов и ATV Polaris Industries готовит конкурента трициклами популярной серии T-Rex компании Campagna Motors, продукции американцев из Epic Electric Vehicles и, конечно, родстеру Can-Am Spyder. Еще в марте 2011 года компания Polaris подала документы для получения патента на свой трицикл Slingshot. Согласно документам, Polaris Slingshot — это трехколесное транспортное средство, оснащённое 4-цилиндровым бензиновым двигателем General Motors Ecotec объемом 2,4 литра, мощностью около 180 лошадиных сил и 233 Нм крутящего момента. Из приложенных к заявке на патент 3D-моделей и схем следует, что привод на единственное заднее колесо будет осуществляться зубчатой ременной передачей. Кабина трицикла Polaris Slingshot оборудована привычным автомобильным рулем с электрическим усилителем, двумя сиденьями и специальными дугами безопасности. Кроме того, американский трицикл будет щедро оснащен вспомогательными электронными системами — ABS, системой курсовой устойчивости и трекшн-контролем.

Трайк Polaris покажут в конце месяца - Фото 2
 

В начале января на официальном сайте североамериканского производителя был опубликован пресс-релиз, в котором сообщалось, что непосредственной подготовкой к выводу спортивного трицикла Polaris Slingshot на рынок займется один из вице-президентов компании Майк Джоникас (Mike Jonikas). От своих прежних обязанностей Джоникас был освобожден, чтобы полностью сфокусироваться на снегоходном бизнесе Polaris и запуске в серийное производство линейки трициклов Slingshot, которая будет представлена в 2014 году.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 15 июл 14, 16:26
+1 0

St. Petersburg Harley Days 2014

С 7 по 10 августа в Санкт-Петербурге пройдет Фестиваль St. Petersburg Harley® Days 2014.

St. Petersburg Harley Days 2014 - Фото 1
 

Фестиваль St. Petersburg Harley® Days проводится в Санкт-Петербурге с 2011 года и входит в мировую систему ярчайших событий, организованных компанией Harley-Davidson. Многие города мира борются за право принимать его у себя, поскольку мероприятие привлекает сотни тысяч мотоциклистов и зрителей. В 2014 году Санкт-Петербургский Фестиваль впервые включен в мировой мотокалендарь событий Harley-Davidson, рекомендованных к посещению. Теперь он становится в один ряд с такими грандиозными европейскими праздниками, как Hamburg Harley Days®, Barcelona Harley Days®, European Bike Week® в Австрии и др.

St. Petersburg Harley Days 2014 - Фото 2
 

Территорией Фестиваля выбрана площадь Островского — в самом сердце города, рядом с Невским проспектом. С площади Островского ежедневно будут организованы демонстрационные поездки (Demo-ride) на новой технике от Harley-Davidson®. Каждый мотоциклист сможет попробовать прокатиться на новой модели легендарного мотоцикла! На специально подготовленных площадках пройдут показательные выступления каскадеров — Stuntriding Show. Конкурс авторских мотоциклов — Custom Bike Show — в этом году выходит на совершенно новый уровень. На отдельной площадке будут представлены мотоциклы авторской работы из России и стран ближнего зарубежья.

St. Petersburg Harley Days 2014 - Фото 3
 

Торжественный Мотопарад стартует с Дворцовой площади и проходит по Невскому проспекту, центральным набережным и финиширует на площади Островского. За уникальность маршрута и красоту мотопарад 2013-ого года в Санкт-Петербурге признан руководством Harley-Davidson лучшим в Европе! В этом году ожидается более 3 000 байкеров из России и других стран. Каждый вечер зрителей и участников Фестиваля ждет насыщенная концертная программа и многочисленные приятные сюрпризы!

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 15 июл 14, 16:23
+5 2

Yamaha может выпустить 320-кубовый YZF-R3

Согласно неофициальной информации, в скором времени японский мотопроизводитель Yamaha Motor, который недавно выпустил на азиатский рынок свою новую модель малокубатурного аппарата YZF-R25, в скором времени может выпустить похожий мотоцикл уже на рынки Европы и США. 

Yamaha может выпустить 320-кубовый YZF-R3
Согласно неподтвержденной информации, таким мотоциклом может стать аппарат под названием YZF-R3 с 320-кубовым мотором. 


Конкуренция в сегменте малокубатурных мотоциклов все усиливается, и в связи с этим крупные производители пытаются привлечь больше покупателей, вынудив их делать выбор в свою пользу уже при выборе своего первого мотоцикла. Именно так компании конструируют приверженность своему бренду. 

Новый мотоцикл от Yamaha, если он действительно появится, станет конкурентом таким аппаратам как Honda CBR300R или Kawasaki Ninja 300. 

Нынешний R25 лишь незначительно менее мощный, чем Ninja 300, в то же время есть информация, что дом Акаши тоже готовит новый спортбайк на четверть литра, сделанный на базе старого 250-кубового Ninja

Где будет презентован новый мотоцикл, на Intermot в Германии, на EICMA в Италии или еще где-то – пока остается только гадать.

Источник: motonews.ru


Лемурович 15 июл 14, 16:21
+2 0

Harley-Davidson отзывает 66 000 мотоциклов

Harley-Davidson объявил о большой кампании по отзыву ряда мотоциклов. 

Harley-Davidson отзывает 66 000 мотоциклов

По данным ряда американских изданий, включая New York Times и ABC News, отзыву подлежат аппараты определенных моделей 2014 модельного года из-за серьезных проблем в тормозной системе. 

В прессе эти сведения появились в пятницу, а уже сегодня, в понедельник, 14 июля, данные подтвердила сама Harley-Davidson. Сообщение опубликовано на официальном сайте Национального управления по безопасности дорожного движения США (NHTSA). 

Пока, на момент написания статьи, официально не было объявлено о начале кампании, поэтому нет данных о том, какое конкретно количество мотоциклов будет отозвано, но ожидается, что более подробная информация поступит в ближайшем времени. 

Согласно вышеупомянутым источникам, как минимум 66 421 мотоцикл может испытывать проблемы с передней тормозной системой. Мотоциклы – класса Touring и CVO Touring. Отзываются модели FLHTK, FLHTKSE, FLHTKSHRINE, FLHTCU, FLHTCUTC, FLHTP, FLHX, FLHXS, FLHXSHRINE, FLHR, FLHRC, FLHP, и FLHRSE. 

Выпущенные в период с 1 июня 2013 года по 7 мая 2014 года. С ABS. В этих мотоциклах передний тормозной шланг, как выяснилось, может быть зажат между топливным баком и рамой. 

В случае реализации такого сценария давление внутри передней тормозной системы может увеличиться, и это потенциально может вызвать блокировку переднего колеса, что ощутимо увеличивает риск аварии, понятное дело. Источники говорят, что в Harley-Davidson есть информация о как минимум пяти авариях, произошедших именно по этой причине, и о двух случаях получения людьми небольших травм в связи с этим. 

Техническая проблема была обнаружена прошлой осенью, достаточно случайно. Есть данные, что все покупатели подпадающих под отзыв мотоциклов получат уведомление о необходимости посетить дилера и провести ремонт до конца месяца. Авторизованные дилеры заменят тормозные шланги у мотоциклов бесплатно и установят их так, чтобы избежать будущих проблем.

Источник: motonews.ru


Лемурович 15 июл 14, 16:19
+1 0

Ronax 500: производство начато

Мы уже писали об уникальном спортивном мотоцикле Ronax 500. Последние новости: прототип двухтактного спортбайка отправился в производство, и каждый желающий (достаточно состоятельный) может стать его владельцем.

Ronax 500: производство начато - Фото 1
 

Напомним, что новинка — спортбайк с двухтактным двигателем рабочим объёмом 499 кубических сантиметров, представленный немецкой фирмой-производителем в начале июня. Помимо уникальных для современных мотоциклов характеристик, одной из главных особенностей Ronax 500 является поистине космическая цена: базовая стоимость составляет 100 000 Евро, причём в эту сумму не включён НДС (для европейских покупателей) или таможенные и транспортные издержки (для покупателей из других стран). Для наглядности можно сказать, что для жителей США мотоцикл обойдётся примерно в 136 000 долларов. Для начала сборки необходимо внести предоплату, составляющую 30% от базовой стоимости, после чего придётся подождать: минимальный срок сборки равен шести месяцам.

Стоит ли тратить столько денег и времени, даже если вы — фанат мотоциклов до мозга костей? Итак, напомним, что вы получите за эту толстую пачку ассигнаций.

Ronax 500: производство начато - Фото 2
 

Силовая установка Ronax 500 — четырёхцилиндровый V-образный двухтактный двигатель с углом развала цилиндров 80 градусов. Диаметр цилиндра равен 54 миллиметрам, ход поршня — 54,5 миллиметра. Внутри картера, изготовленного из фрезерованного алюминиевого сплава, вращаются в противоположных направлениях два коленчатых вала, соединённых зубчатой передачей. Максимальная мощность мотора — 160 лошадиных сил при 11500 оборотах в минуту. Блок управления двигателем имеет два режима — спортивный и дождевой, двигатель работает вместе с шестиступенчатой КПП кассетного типа и многодисковым сцеплением в масляной ванне.

Основа ходовой части нового спортбайка — алюминиевая фрезерованная рама с полностью регулируемой рулевой колонкой и алюминиевым маятником. 48-миллиметровая передняя вилка, задний моноамортизатор и рулевой демпфер — Ohlins, тормозные суппорта — Brembo: спереди с 320-миллиметровыми плавающими тормозными дисками работают четырёхпоршневые моноблочные скобы с радиальным креплением, сзади 210-миллиметровый диск останавливает двухпоршневой суппорт. Колёсные диски — 17-дюймовые, алюминиевые, кованые. Сухой вес мотоцикла составляет всего 145 килограммов, во многом благодаря тотальному использованию в конструкции элементов из карбона: из углеволокна изготовлены топливный бак, вся облицовка и корпус воздушного фильтра.

Ronax 500: производство начато - Фото 3
 

Напомним, что мотоцикл будет предназначен в том числе и для поездок по дорогам общего пользования. Для этого он оборудован всем необходимым — указателями поворота, стоп-сигналом и зеркалами заднего вида.

Всего будет выпущено 46 единиц этого по-настоящему уникального спортбайка, так что если вы планируете добавить этот редкий экземпляр в свою коллекцию, то самое время внести предоплату.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 14 июл 14, 13:14
+4 0

MV Agusta станет немецкой?

В немецкой прессе появилась информация о том, что Daimler AG, всемирно известный производитель автомобилей Mercedes-Benz, собирается стать собственником миноритарного пакета акций MV Agusta, одного из итальянских производителей мотоциклов.

MV Agusta станет немецкой? - Фото 1
MV Agusta Brutale 800 Dragster

Это сообщение, источником которого стала газета Boersen-Zeitung, в сочетании с информацией о том, что семья Кастильони, являющаяся основным держателем акций MV Agusta, намерена расстаться с тридцатью процентами акций итальянского бренда, говорит об одном: немцы имеют виды на производство в Касцина Коста. Глава MV Agusta Джованни Кастильони выступил с соответствующим заявлением в прошлом году, обозначив срок продажи: начало 2015 года.

Напомним, что в настоящее время MV Agusta выпускает девять моделей мотоциклов, а также имеет собственную команду в чемпионате мира по супербайку. В случае, если сделка состоится, Daimler станет третьим по счёту немецким автомобильным брендом, имеющим собственное производство мотоциклов: Audi два года назад стала собственником итальянского бренда Ducati, а BMW выпускает собственные мотоциклы с начала прошлого века.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 14 июл 14, 13:12
+3 0

Юбилейная большая «жаба»

Во время гоночного уикенда World Superbike на трассе Mazda Raceway Laguna Seca в США компания Kawasaki представила специальную версию гипербайка ZX-14R, посвященную 30-летию семейства спортивных мотоциклов Ninja.

Юбилейная большая «жаба» - Фото 1
 

В самом конце июня на этапе чемпионата World Superbike в итальянском Мизано заводская команда Kawasaki Racing Team представила юбилейные версии спортбайков Ninja ZX-10R и Ninja ZX-6R, посвящённые 30-летию линейки Ninja. Вслед за «шестисоткой» и «литром» японский производитель продемонстрировал специальную версию флагманской модели линейки Ninja — Kawasaki ZX-14R ABS 30th Anniversary Edition.

Юбилейная большая «жаба» - Фото 2
 

Напомни, что первый мотоцикл линейки Ninja — спортбайк GPZ900R — дебютировал в далеком 1984 году. Отдавая дань памяти, на заводе Kawasaki решили окрасить юбилейный ZX-14R в красно-серые цвета, которые были фирменной особенностью первооткрывателя семейства. Помимо двухцветной раскраски, Kawasaki ZX-14R ABS 30th Anniversary Edition отличается от базовой модели памятной табличкой на бензобаке с индивидуальным номером мотоцикла, а также «золотыми» тормозными суппортами.

Большая юбилейная «жаба» будет выпущена ограниченным тиражом всего в 300 единиц, которые предназначены исключительно для продажи на территории США и в Латинской Америке. Начиная с 15 июля, каждый поклонник японской марки, пожелавший стать обладателем одного из трехсот мотоциклов, сможет внести залог в размере 1000 долларов в любом дилерском центре Kawasaki. Окончательная цена за Kawasaki ZX-14R ABS 30th Anniversary Edition составляет 15 899 $, что всего на 200 долларов дороже базовой версии ZX-14R с ABS.

Источник: moto.mail.ru
 


Лемурович 14 июл 14, 13:07
+4 0

Мотоциклист? Стой со всеми!

На многих пограничных пунктах действует негласное правило — мотоциклисты проходят пограничный и таможенный контроль без очереди. И вот от польских властей — именно это государство является традиционным для въезда в Европу российских мотоциклистов, едущих в отпуск, — поступили разъяснения по поводу порядка прохождения польской границы для водителей двухколёсного транспорта.

Мотоциклист? Стой со всеми! - Фото 1
 

История началась с того, что один россиянин собирался въехать из Калининградской области в Польшу на своём мотоцикле. Однако пограничники на погранпереходе Багратионовск — Безледы отказались пропустить его без очереди. Путешественник был настолько возмущён такой «дискриминацией», что обратился с жалобой в польскую газету Gazeta Olsztynska: «Мы ехали вместе с двумя путешественниками из Эстонии. К сожалению, сотрудник пограничной службы поставил нас в длинную очередь вместе с машинами. Объяснили это тем, что на переходах нет специальной полосы для мотоциклов, и они также являются транспортными средствами. Мы стояли два часа под солнцем в кожаной одежде, и у нас не было даже возможности где-то укрыться».

Через некоторое время россиянин получил официальный ответ, в котором был обоснован отказ офицеров-пограничников пропускать мотоциклистов вперёд автомобилистов. Вот как прокомментировала этот вопрос Юстина Шубстарска, пресс-атташе варминско-мазурского пограничного отделения: «Граница государства — это особенное место, где существуют строгие правила. Мнение о том, что мотоциклист имеет преимущество только потому, что его транспортное средство меньше, — ошибочно. Во-первых, это нарушение правил дорожного движения, во-вторых, проверки документов ждут не автомобили, а люди, путешественники. Если мы будем пропускать мотоциклистов вперёд, то заставим других туристов ждать ещё дольше. Это не будет способствовать сохранению порядка на пограничном переходе». Представитель польских властей была непреклонна даже в отношении велосипедистов: «Что касается принципа прохождения границы, то все транспортные средства, в том числе велосипеды, должны подъезжать на контроль в рамках очереди. В случаях образования скоплений все водители должны передвигаться в соответствии с правилами дорожного движения».

По информации сайта www.kgd.ru


Лемурович 14 июл 14, 13:06
-5 2

Скутер на дороге: в чем опасность?

Каждое лето улицы городов заполоняют они — водители скутеров и мопедов. Пусть их не так много, как автомобилистов, но ДТП с ними случаются довольно часто. Почему? Рассмотрим на конкретных примерах

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 1

Уж сколько раз твердили миру: «Правила дорожного движения писаны кровью предыдущих поколений». Но, похоже, простые призывы действуют на водителей довольно слабо. А ведь повторить лишний раз ПДД перед выездом на дорогу было бы неплохо! И конкретные примеры это только подтверждают.

В этом ролике ДТП, слава Богу, удалось избежать. Но водитель автомобиля и скутера разминулись буквально на волосок! Налицо нарушение пункта 24.7 ПДД, который говорит: «Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов».

Водитель скутера из видео же наоборот, выехал на центр дороги и, видимо, почувствовал себя «царем». А ведь будь у автомобилиста скорость повыше, все могло бы быть гораздо печальнее… Кстати, в этом случае могла бы произойти и еще одна авария, ведь водитель, уходя от столкновения со скутером, выехал на полосу для встречного движения. Хорошо, что встречный водитель тоже предвидел ситуацию, снизил скорость и взял правее.

А вот во втором случае избежать столкновения не удалось. Правда, ситуация была несколько иной — водитель скутера не только не двигался по правому краю проезжей части, но еще и стал обгонять автомобиль на перекрестке. Конечно, водителю автомобиля тоже стоило бы быть внимательнее на повороте, но не факт, что у него вообще была возможность увидеть «скутериста», ведь хаотичные перестроения для них, увы, не редкость. Кстати, в ролике видно, что и водитель, и пассажирка скутера нарушили еще один пункт правил — 24.8. Он гласит: «Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов)».

 

А вот вам ситуация, представляющая собой комбинацию из первых двух. Только на этот раз дело происходит не в сельской местности, а в городе, но опять нарушение правил приводит к аварии. А ведь двигайся скутер правее, тяжелых последствий можно было бы избежать.

Справедливости ради, отметим, что водители скутеров далеко не всегда не правы. Вот вам контрпример: и водитель, и пассажир скутера были в шлемах и, в соответствии с правилами, заняли крайнюю правую позицию. Однако девушка на Hyundai Solaris, выезжающая с прилегающей территории, не предоставила преимущества в движении в соответствии с пунктом 8.3 ПДД: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает». Заметим, что косвенно поспособствовал ситуации и автор видео, припарковавший свой автомобиль слишком близко к выезду и ухудшивший тем самым обзор водителям выезжающих ТС.

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 2

Выводы? Как ни странно, но вывод из всех ситуаций будет один: всегда руководствоваться ПДД и ни на секунду не терять бдительность. Ведь попасть в аварию можно даже будучи абсолютно правым, а уступив лишний раз, можно, напротив, сохранить кому-то жизнь.

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 3

P.S. — Уже больше полугода в России для управления скутером и мопедом нужно водительское удостоверение с любой открытой категорией. Появилась и специальная категория «М» именно для тех, кто хочет ездить только на скутере. Однако сдать экзамен по ней невозможно до сих пор — все дело в том, что официальные программы подготовки водителей на данную категорию утвердили только сейчас. Хотя первые экзамены по новой схеме можно будет сдать уже осенью, и в городах и в селах продолжают попадать в ДТП молодые люди на скутерах, которые просто-напросто игнорируют существующие нормы и запреты.

 

источник auto.mail.ru


Лемурович 11 июл 14, 18:36
+5 0

Suzuki DR200S – только для США?

Suzuki представила свой новый малокубатурный мотоцикл класса dual-sport под названием DR200S. И судя по всему, машина появится только на американском рынке. По крайней мере, пока. 

Suzuki DR200S – только для США?
По предварительной информации, Suzuki DR200S 2015 года оказался недостаточно «чистым» по уровню вредных выбросов для соответствия европейским нормам. Поэтому пока на европейский рынок этот байк выводить не будут. Будет ли дом Хамамацу делать более экологичную версию этого аппарата для Европы, пока неясно. 


Как бы там ни было, но аппарат 2015 Suzuki DR200S может стать отличным выбором для начинающих, в частности, для тех, кто выбирает свой первый мотоцикл, считают эксперты. Он также способен стать экономичной альтернативой аппаратам с бОльшими моторами. 

Аппарат дешев в обслуживании, а его одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением – прост и неприхотлив. Содержать его, должно быть, одно удовольствие. Более того, мотоцикл по-прежнему карбюраторный и идет с пятискоростной коробкой передач. 

Среди обновления в модели в линейке 2015 года – новое седло, более округлой формы, редизайну подвергся топливный бак для лучшей эргономики. Мотоцикл имеет электростартер и гидравлические передние тормоза. 

Мотоцикл продается в США по базовой цене в 4 500 долларов.


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:33
+3 0

Реклама новых Harley-Davidson Street 500 – на новую аудиторию

Новые мотоциклы с нетипично для марки малыми двигателями Street 500 и Street 750, производимые в Индии и для индийского рынка, еще не вышли за пределы собственно родной для них страны (имеется в виду Индии). 

Реклама новых Harley-Davidson Street 500 – на новую аудиторию
Но с тех пор, как появилась ихреклама (в том числе и видео), остается лишь гадать, когда это произойдет – ибо дилеры явно должны проявить интерес к этим машинам. 


Приведенная в качестве иллюстрации видеореклама Street 500 и Street 750 показывает этимотоциклы в их естественной среде обитания – городской. И в отличие от других аппаратов легендарной марки, линейка Street с самого начала позиционировалась как отличный выбор именно для городской езды, для тех, кто ищет доступный по цене «Харлей», и рекламный месседж не имел ничего общего с классическими для марки «ощущением свободы», трассами и прочей подобной байк-романтикой. 

Линейка Street нацелена в первую очередь на молодую покупательскую аудиторию, гораздо моложе, чем привычная для Harley-Davidson прослойка реальных и потенциальных клиентов, поэтому совершенно естественно, что рекламные ролики идут в том же направлении. Они пытаются говорить на языке нового поколения ездоков… 

В последние годы HD медленно начинает искать и находить новые направления для своего развития как компании, с целью расширения клиентской базы, и мотоциклы, сделанные в Индии – неплохой способ привлечь внимание тех людей, которые уже могут себе позволить купить их. 

Учитывая тот факт, что эти мотоциклы – дешевле, чем даже одна из самых скромных моделей в европейской и американской линейке HD – боббер Sportster 883, «Стриты» вполне могут положить начало даже новому поколению байков. 

По неподтвержденной информации, когда эти мотоциклы начнут продавать в США, то их цена не превысит 7 000 долларов на американском рынке, что сделает эти модели весьма привлекательными для новичков, ищущих для себя лучший аппарат. 


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:28
+3 0

АЕЕ S70 - видеокамера для мотоциклистов

Производитель АЕЕ не так давно презентовал новую камеру под модельным обозначением S70. 

АЕЕ S70 - видеокамера для мотоциклистов
 

Аппарат уже в продаже и позиционируется как впервые доступная экшн-камера от производителя военной и специальной техники, с чрезвычайно высоким уровнем надежности. 

Благодаря собственным наработкам компании в области записи и обработки видео, камера АЕЕ хорошо справляется с видеосъемкой в динамичных условиях, что весьма важно в случае, например, со съемкой тех же мотопокатушек. 

При желании камера может использоваться как диктофон. 

К ней возможно приложить прочный подводный бокс (выдерживающий погружение до 100 метров). Также уже в стандартном наборе идет широкий ассортимент аксессуаров и креплений. 

Основное оружие камеры - светосильный объектив с углом обзора 170°. Также аппарат может похвастаться 16-мегапиксельной 1/4″ матрицей BSI с большим радиатором (для съемки в условиях недостаточной освещенности). Камера умеет писать изображение на карту формата microSD (до 64 Гб). Присутствуют USB и mini-HDMI разъемы. 

Аккумулятор 1500 mAh. Максимальное время непрерывной съемки - 2 часа. Максимальное время непрерывной записи звука - 3 часа (использование в режиме диктофона). 

Имеется встроенный стереомикрофон, а также встроенный WiFi, позволяющий управлять камерой с помощью пульта или смартфона. Можно при желании подключить и внешний микрофон. Встроенный ЖК дисплей отображает время съемки, заряд батареи и режим работы устройства. 

Габаритные размеры камеры: 59х43х35 мм. Вес камеры – всего 56 г. Вес камеры с экраном – 116 г. В России видеокамера AEE S70 продается за 12 000 рублей. 

Реализованные в виде переключателей клавиши управления функциями - конкурентное преимущество данного продукта, потому как это действительно удобно. Меню, доступное на русском языке, с первого взгляда кажется сложным. Тем не менее, если важен результат, а не процесс настройки камеры, а также важна цена, то мы в Motonews.ru уверены, что эту камеру выберут те, кто не хочет тратить больше на другие более дорогие аналоги, потому как выбирая АЕЕ, вы получаете бОльший пакет допаксессуаров (например, жидкокристалический тачскрин-дисплей, который уже в комплекте) за меньшие деньги. Если сравнивать с аналогами, S70 стоит дешевле, чем базовый пакет других аналогичных продуктов от конкурирующих брендов, а аксессуаров в пакете с АЕЕ идет больше. Качество видеозаписи при этом точно такое же, если не лучше чем у аналогов. 

Кроме того, российский дистрибьютор активно работает над усовершенствованием камер, постоянно модернизируя программное обеспечение.


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:26
+4 0

23 пятничных анекдота

Мужик, пьяный в дрова, приползает домой с гулянки. Жена встречает его с веником в руках. Мужик падает перед ней на колени и навзрыд причитает:
- Люся, не улетай! Это было в последний раз!

 

-------

 

У родителей разные взгляды на собственного ребёнка.
Мама ругает дочь за то, что она кидается камнями.
Папа ругает дочь за то, что она при этом не попадает в цель.

 

-----

 

Запретили мат... Сборную России по футболу в Шереметьево встречала молчаливая толпа...

 

------

 

В баре мужик клеится к симпатичной девушке.
- Девушка, а вы замужем?
- Да.
- А вам любовник не нужен?
- Нет, у меня уже имеется.
- А может вас прокатить на машине?
- Так я сама на колёсах.
- А нафига ты, такая крутая коза, сюда припёрлась?!
- На лохов поглядеть.

 

-------

 

Не даёт покоя вопрос... Для кого придуманы кровати-полуторки, и как выглядит этот человек-полторашка?

 

--------

 

- Алло, здравствуйте! Тут неподалёку, вперемешку с птичьим клёкотом и ненавязчивым шёпотом ветра, будто озаряя багрянцем зеленеющие волны берёзовой рощи, обдавая жаром словно летнее солнце в разгар знойного душного июльского лета, испуская лёгкую дымку подобно поднимающемуся туману от раскинувшейся глади озера на рассвете, распугивая лесных обитателей - работящих бобров, мудрых ежей и беззаботных свиристелей, догорает дом-музей Пришвина. Нет, высылать машину теперь уже не нужно.

 

-----

 

Зашёл в спальню, мои девки спят (жене 30 лет, дочке 1 месяц), думал, какую поцеловать, но понял, что если любая из них проснётся, то непременно будет орать, и тихонько ушёл...

 

-------

 

Если бы сисадмины работали в МЧС:
- Алло! Приезжайте, здесь жёлтая двенадцатиэтажка горит!
- Ну, не знаю, у меня напротив такая же жёлтая двенадцатиэтажка, и она не горит.

 

-----

 

Говорят, женщины слабый пол... Да я вас умоляю! Ни один мужик не способен с похмелья сварить борщ, погулять с ребёнком и прибраться в квартире.

 

------

 

Чем отличается утро мужчины и женщины?
Женское утро: проснулась, сходила в душ, почистила зубы, накрасилась, выщипала брови, сделала укладку, зашла на кухню попить водички, попутно помыла посуду, оделась, вышла на балкон погоду "посмотреть", переоделась. Чёрт! Сумка не подходит! Переложила всё барахло в другую, приготовила завтрак, заправила постель, разбудила детей, умыла, одела, накормила, косы заплела, вещи собрала, в сад-школу отвела, поехала на работу!
Мужское утро: проснулся, поехал на работу.

 

-------

 

Стихийная мусорная свалка на опушке леса. Над ней плакатик: "Выбросил мусор - не забудь хрюкнуть!"
Останавливается машина, детина вытаскивает из багажника здоровенный мешок с мусором, бросает и собирается уезжать. Идущий мимо человек укоризненно говорит:
- Ты что, читать не умеешь?
- А я хрюкнул!

 

----

 

- Скоро наш ребёнок вырастет, и ему придётся покупать клетку.
- Люся!
- Ну, или вольер...
- Люся!
- Ну что?!
- Это называется манеж! Люся - это манеж!

 

-----

 

Молодая пара собирается в ночной клуб:
- Вадик, а куда делось моё любимое вечернее платье?
- Люся, ты в нём не пойдёшь!
- А, ну-ка, разожми кулак...

 

---

 

Если вам на собеседовании сказали следующую фразу: "Мне кажется, вы не подходите для этой должности. Только без обид!".
Улыбнитесь и спокойно ответьте: "Господи, да какие могут быть обиды! Если бы мне это сказал профессионал, так наверное бы расстроился. А вы чем меня обидеть можете?"

 

---------

 

Основное правило взаимоотношений пешехода и водителя: каждый из них должен думать, что другой - идиот и в любой момент может совершить хрен знает что.

 

-----

 

Два года дед опрыскивал ГМО-химикатами колорадского жука. На третий год жук уже сам помогал деду окучивать картошку.

 

----

 

С головой не обязательно дружить. Вот у меня с ней чисто деловые отношения - я её кормлю, а она думает.

 

------

 

- Сколько мы вам должны?
- А сколько не жалко!
- Что, прямо совсем бесплатно?! Ну спасибо!

 

------

 

Мой 11-летний сын сегодня, немного задумавшись, сказал:
- Я знаю, почему День защиты детей 1 июня - потому что 31 мая все школьники приносят домой дневники с годовыми оценками...

 

----

 

После того, как в Африке появились первые чебуречные, гепарды, на всякий случай, стали бегать со скоростью 200 км\час.

 

------

 

Самая вкусная еда - это остывшая жареная картошка, ночью, с чугунной сковородки, руками. Пока никто не видит!

 

---

 

Мужик спрашивает соседа:
- За что это на тебя жена вчера вечером так орала?
- Да за библиотеку.
- Ты ходил вчера в библиотеку?
- Да.
- А орала-то за что?
- Трусы в читальном зале забыл.

 

----

 

- Алло, это дурдом?
- Нет, это квартира! Хотя, знаете, могу позвать жену или тёщу...

 

 

 

 


МотоКлуб 10 июл 14, 21:51
+9 2

RZR-CUP: этап в Кирове

12 июля 2014 года в Кирове состоится 3 этап чемпионата по квадрокроссу RZR CUP 2014.

 

RZR-CUP: этап в Кирове - Фото 1
 

 

RZR CUP — ежегодные соревнования на мотовездеходах и квадроциклах, которые проходят уже более 8 лет. Организатором соревнований выступает компания Brandt, эксклюзивный дистрибьютор Polaris на территории России. В 2014 году соревнования проходят в пять этапов: Москва — Екатеринбург — Киров — Санкт-Петербург — Самара.

В Кирове пройдет третий из пяти этапов ежегодного национального чемпионата по квадрокроссу RZR CUP 2014. Участниками соревнований RZR CUP станут поклонники квадроспорта и экстремалы со всей страны. Они покажут свое мастерство и вступят в борьбу за призы, общий фонд которых в этом году составляет более 10 миллионов рублей. Для третьего этапа RZR CUP организаторы соревнований готовят уникальную трассу в 150 км от Кирова. Интересные препятствия, маршрут со скоростными участками, высокий уровень мер безопасности и сервиса, — все это даст возможность участникам показать максимум своих возможностей, а зрителям — насладиться всей полнотой зрелищного шоу. Отличительной особенностью для участников третьего этапа станет живописнейшая трасса, на берегу реки Вятки. Это место хорошо известно, как Вятская Швейцария.

 

RZR-CUP: этап в Кирове - Фото 2
 

 

Ранее, 17 мая в Москве состоялся первый этап соревнований. Происходившее освещал Виктор Гусев, один из самых популярных спортивных комментаторов России. Позже 14 июня, на трассе в Екатеринбурге состоялся один из самых сложных этапов соревнований, с призовым коэффициентом 2.0. Вход для зрителей и болельщиков на все этапы RZR CUP — свободный. Мощь. Драйв. Скорость. Это RZR CUP!

3-й этап RZR CUP состоится 12 июля 2014 в Приволжском округе, Кировской области, Советском р-н, с. Петропавловское, пансионате «Наследие».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:19
+3 0

«Мотоотрыв» в Нижнем

20 июля в Нижнем Новгороде на кольцевой трассе NRing состоится грандиозный «Мотоотрыв» в рамках IV этапа международных соревнований по мотогонкам RSBK 2014.

 

«Мотоотрыв» в Нижнем - Фото 1
 

 

«Мотоотрыв» — это не просто экстремальные заезды на супербайках. Это несколько мотоспортивных соревнований на одной площадке. Кроме уже полюбившихся российским болельщикам гонок на спортивных мотоциклах, всех посетителей мероприятия ждут бесплатные заезды на картах, и, конечно же, соревновательные заезды «Мотоджимхана» на скутерах, квадроциклах и мотоциклах. Напомним, «Джимхана» (gymkhana) — вид спорта, возникший в Японии в далекие 70-е годы прошлого века, но еще совсем новый для России. Так в Нижнем Новгороде официальные соревнования по «Мотоджимхане» вообще пройдут впервые. Участникам соревнования предстоит за минимальное время и с максимальной скоростью пройти непростую трассу, при этом, выполнить ряд сложных маневров — езда задом, трамплин, габарит, колейный мост, кручение «восьмёрки» и другие элементы.

 

«Мотоотрыв» в Нижнем - Фото 2
 

 

Впрочем, несмотря на насыщенную программу дня, главным событием воскресения, безусловно, останутся заезды мотогонщиков в объединенных классах Superbike/ STK 1000 и Supersport/STK 600, а также гонки любительского класса StockOpen. После 3-го этапа RSBK на трассе NRing, состоявшегося в последний уикенд июня и прошедшего под аккомпанемент проливного дождя, участники соревнований надеются, что следующий этап будет сухим и солнечным.

Воскресный «Мотоотрыв» начнется 20 июля в 12.00 на гоночной трассе «Нижегородское кольцо», расположенной всего в 22 км от Нижнего Новгорода.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:15
+4 0

Глушители Akrapovic для скутеров Vespa

Всемирно известный авторитетный производитель выхлопных систем компания Akrapovic представила новую линейку глушителей Racing Line для знаменитых итальянских скутеров Vespa. 

Глушители Akrapovic для скутеров Vespa

Обычно, при упоминании названия Akrapovic, в голову приходят автомобили имотоциклы, ибо словенский производитель известен своей продукцией именно в области автомотоспорта. Однако есть в арсенале компании и вполне «мирная» продукция – для скутеров. 

Глушители Akrapovic теперь доступны для аппаратов VespaPrimavera 125/150 ie 3V, LX 125/150 ie 3V, и Vespa Sprint 125/150 ie 3V. 

Эти штуки дают, как обычно, увеличение мощности, одновременно позволяя моторам этих маленьких двухколесных аппаратов звучать незабываемы звуком, каким умеет звучать только глушитель Akrapovic

Согласно официальным источникам в словенской компании, выхлопные системы линейки Racing Line дают примерно 5-процентную прибавку к стоковой максимальной мощности аппарата и к его показателю крутящего момента, одновременно за счет своей легкости снижая вес скутера. 

Если быть более точным, то максимальная мощность Vespa Primavera с таким глушителем увеличивается с 8,4 до 8,8 л.с., а крутящий момент вырастает с 9,3 до 9,6 Нм. Вес же одной лишь выхлопной системы при замене ее на творение отAkrapovic снижается с 5,6 до 3,9 кг. Установка, по словам представителей компании, занимает около 45 минут и требует усилий любого человека, имеющего под рукой обычные инструменты и самые элементарные технические навыки. 

Перенастройка двигателя после установки не требуется. Цены пока не объявлены.


Источник: motonews.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:13
+4 0

Большой отзыв Harley-Davidson

Harley-Davidson объявил о масштабном отзыве мотоциклов семейства Touring 2014 модельного года, оборудованных системой АБС. Всего под действие кампании попадает 66421 мотоцикл.

 

Большой отзыв Harley-Davidson - Фото 1
Harley-Davidson FLHX Street Glide

 

Причина отзыва — потенциальная проблема с тормозной системой. Дело в том, что тормозная линия переднего контура может быть зажата между топливным баком и рамой мотоцикла. В этом случае возможна блокировка переднего колеса, что почти всегда чревато падением.

Дилеры должны связаться с владельцами мотоциклов и пригласить их для проведения бесплатных работ, необходимых для устранения неисправности. Во время визита в сервис будет проверена тормозная система, в случае повреждения переднего контура он будет заменён, а на тормозную линию будут установлены дополнительные фиксирующие хомуты, которые предотвратят попадание шланга между баком и рамой в дальнейшем.

Возникает резонный вопрос — как такая ситуация вообще могла произойти? Официальный релиз указывает в качестве причины сборку с неправильной прокладкой тормозного шланга на фабрике, либо изменение позиции шланга во время сервисных манипуляций. Складывается впечатление, что инженеры просто не предусмотрели так называемую «защиту от дурака», функцию которой теперь и возьмёт на себя дополнительный крепёж гидролинии.

Официалы начали расследование 11 сентября 2013 года после того, как обнаружили во время штатных сервисных операций на одном из полицейских мотоциклов тормозной шланг, зажатый между рамой и задним креплением топливного бака. К 8 октября 2013 количество аналогичных случаев увеличилось до шести, а на одном мотоцикле это привело к падению — к счастью, без последствий для здоровья его водителя и пассажира. После этого в течение недели была произведена коррекция сборочного цикла на линии фабрики в Йорке, а 14 октября в конструкцию мотоциклов был добавлен дополнительный крепёж под задним креплением бензобака, удерживающий тормозной шланг в правильной позиции.

11 ноября расследование по этому случаю было завершено, однако его пришлось вновь открыть 7 мая 2014 года после сообщений об очередных аналогичных ситуациях. Тогда производитель добавил установку ещё одного фиксирующего ремня в операционную карту сборки мотоциклов. По состоянию на 12 мая было выявлено 39 аналогичных гарантийных случаев с передними тормозами, четыре из которых закончились падением (20 мая одна катастрофа закончилась ранениями мотоциклиста).

Эта отзывная кампания — не первая акция подобного масштаба для мотоциклов семейства Touring. В октябре 2013-го было отозвано 29000 мотоциклов из-за проблем с новым гидравлическим сцеплением, причём владельцам этих мотоциклов не рекомендовалось садиться за руль до устранения проблемы.

Что касается текущей отзывной кампании, то под неё попадают мотоциклы из следующего списка моделей: 

  • 2014 FLHP Road King Police 
  • 2014 FLHR Road King 
  • 2014 FLHRC Road King Classic 
  • 2014 FLHRSE CVO Road King 
  • 2014 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 
  • 2014 FLHTCUTC
  • 2014 FLHTCUTG Tri Glide Ultra Trike) 
  • 2014 FLHTK Electra Glide Ultra Limited 
  • 2014 FLHTKSE CVO Limited 
  • 2014 FLHTKSHRINE Electra Glide Ultra Limited Shrine Edition 
  • 2014 FLHTP Electra Glide Police 
  • 2014 FLHX Street Glide 
  • 2014 FLHXS Street Glide Special 
  • 2014 FLHXSHRINE Street Glide Shrine Edition

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:07
+2 0

Тульские власти против мотоциклистов

На центральной улице Тулы установят 60 дорожных знаков, запрещающих движение мотоциклов.

Тульские власти против мотоциклистов - Фото 1
 

В августе 2012 года по инициативе местного ГИБДД сразу на двух на двух главных проспектах Пскова — Рижском и Октябрьском — было запрещено движение для мотоциклистов. Представители Госавтоинспекции объясняли такое решение заботой о безопасности мотоциклистов и необходимостью снизить количество ДТП и травматизма в связи с участившимися авариями с участием двухколесной моторной техники. К счастью, уже в 2014 году инициативной группе псковских мотоциклистов удалось добиться определённого рода послаблений. На прошедшем заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения городской отдел ГИБДД впервые встал на сторону мотоциклистов. На заседании присутствовали представители мотоклуба «Позитивная Механика», вынесшие на повестку комиссии вопрос об ограничении времени действия запрещающих знаков (второй раз), о снятии части знаков (второй раз) и перемещении части знаков (первый раз). Комиссия, до этого три раза подряд единогласно голосовавшая против законных требований мотоциклистов, на этот раз единогласно эти требования поддержала. После очередного заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, городской отдел ГИБДД принял решения демонтировать часть запрещающих знаков, часть из них перенести, но самое главное — определить время действия знаков табличками «23:00 — 06:00», что фактически сняло ограничения.

Похоже, что сомнительная инициатива псковского ГИБДД ограничивать движение мотоциклистов на центральных улицах нашла сторонников среди представителей Госавтоинспекции города Тулы. Так, 8 июля в УГИБДД УМВД России по Тульской области прошла пресс-конференция для журналистов, на которой заместитель начальника отдела дорожной инспекции Александр Рубан рассказал об установке знаков на проспекте Ленина. На сегодняшний день проспект Ленина — главная улица Тулы — является самой оживленной улицей города. На ней располагается масса учебных заведений. Здесь проходят торжества, посвященные победе в Великой Отечественной войне, Первомайские праздники и другие. Из 60 знаков, запрещающих движение мотоциклов по проспекту Ленина, установлено уже семь. Остальные появятся на центральной улице города в ближайшее время. В Госавтоинспекции пояснили, что эти нововведения связаны с безопасностью самих байкеров. Кроме того, на решение повлияли и многочисленные жалобы туляков, которых раздражал шум моторов.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 июл 14, 12:25
+1 1

Нет гаража? Покупай лебёдку!

Мотоцикл является одним из самых незащищённых от угона транспортных средств — прежде всего, из-за своих небольших, по сравнению с автомобилями, размеров. Необычный способ защиты от угонщиков придумал Сергей Лебедев, пенсионер из Казани.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 1
 

В свои 62 года Сергей продолжает ездить на мотоцикле. И это несмотря на то, что год назад у него уже угнали железного коня. Дело в том, что у него, как и у многих россиян, нет своего гаража, и поэтому мотоцикл приходилось парковать прямо у подъезда — этим и воспользовались воры.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 2
 

Господин Лебедев не отчаялся, купил новый мотоцикл и стал думать, как защитить свой транспорт от угона. И придумал — при помощи нехитрой конструкции из стального профиля и электрической лебёдки он паркует свой мотоцикл в воздухе, поднимая его на стальном тросе на уровень балкона своей квартиры в одном из домов Кировского района столицы Татарстана.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 3
 

«Соседи увидели и удивились. Но возражать не стали, так как знают мою историю с угоном», — так рассказал сам изобретатель о своём необычном методе парковки. Он уверяет, что конструкция с запасом выдержит вес мотоцикла, а основная сложность при подъёме и спуске — следить за тем, чтобы никто не стоял внизу.

По информации сайта http://prokazan.ru/


Лемурович 9 июл 14, 12:23
+8 1

В Калуге появится квадробат

Власти Калуги планируют закупить для сотрудников городской полиции 5 квадроциклов. Об этом сообщил Станислав Орехов, глава Управления МВД по городу Калуга, на пресс-конференции, состоявшейся во вторник, 8 июля.

В Калуге появится квадробат - Фото 1
 

«Планируется приобрести 5 квадроциклов, — рассказал г-н Орехов. — Специализированный взвод в летнее время будет осуществлять охрану наших лесов, а у нас их очень много, охрану общественного порядка на пляжах, участвовать в охране общественного порядка при проведении массовых, культурных, общественно-политических мероприятий. Спектр самый широкий. Не везде машина проедет там, где сможет проехать этот вид транспорта».

Глава калужской полиции вполне обоснованно считает, что применение четырёхколёсных мотовездеходов при несении правоохранителями своей службы повысит их мобильность и оперативность прибытия к месту правонарушений.

Пока не сообщается, квадроциклы какой модели заступят на службу в калужскую полицию.

По информации сайта www.kp40.ru


Лемурович 9 июл 14, 12:22
+2 0

Harley-Davidson готовит новый трайк

Судя по всему, легендарный американский производитель Harley-Davidson готовится в ближайшее время явить миру свое новое творение о трех колесах – трайк, который, по неофициальным данным, скорее всего будет называться Freewheeler. 

Harley-Davidson готовит новый трайк

Первые шпионские фото этого аппарата во время испытаний уже появились во всемирной паутине. О названии эксперты судят по тому факту, что недавно соответствующая торговая марка была зарегистрирована HD. 

Трайк, с одной стороны, немного напоминает очертаниями нынешний трехколесный аппарат линейки Harley-Davidson - Harley-Davidson Tri Glide Ultra (который, кстати, недавно был на тесте Motonews.ru), а с другой, совсем на него не похож, кроме самого принципа трех колес. 

У мотоцикла достаточно спартанский внешний вид, по первой не замечено никаких «ненужных» элементов. По дизайну он также совершенно не напоминает фирменные линии туринговых машин HD. 

По мнению некоторых экспертов, в нем есть что-то от модели Harley-Davidson Fat Boy. Мотоцикл отличается очень массивным передком и короткой вилкой. Не предполагается, судя по всему, нормального обвеса. При этом посадка пилота выглядит вполне комфортной. 

Панель приборов при этом не прицеплена к вилке, а громоздится поверх топливного бака, дополняя ощущение круизерного духа, возникающее от первых фото этого мотоцикла. Пассажирское сиденье очень маленькое, как и багажник. 

Двигатель, судя по всему, будет Twin Cam 103 с воздушным охлаждением – такой же, как на нынешнем трайке Tri Glide Ultra. Передние тормоза, видимо, будут Brembo – какие Harley всегда использует на своих топовых байках. 

По неподтвержденной информации, новый трайк Harley-Davidson Freewheeler может быть официально представлен на дилерской конференции производителя в августе текущего года.

 
Harley-Davidson готовит новый трайк Harley-Davidson готовит новый трайк Harley-Davidson готовит новый трайк
Источник: motonews.ru
 

Лемурович 9 июл 14, 12:20
+3 0

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа

Японский производитель шлемов Shoei специально для британского рынка выпустил спортивную модель NXR в цветах гоночного шлема Майкла Данлопа — многократного победителя гонок Isle of Man TT.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 1
 

Новая реплика предназначена для поклонников дорожных гонок и фанатов гонщика Майкла Данлопа (Michael Dunlop), выигравшего в этом году на острове Мэн сразу четыре гонки за рулем BMW S 1000 RR. Кроме успехов в Tourist Trophy, 25-лений ирландец за свою карьеру сумел добиться отличных результатов и в других дорожных гонках, например, в North West 200 и Ulster Grand Prix. Майкл Данлоп является членом знаменитой гоночной семьи Данлоп: его отец Стивен Роберт Данлоп погиб в возрасте 47 лет после падения во время гонки. Родной дядя Майкла — Вильям Джозев «Джоуи» Данлоп — был, пожалуй, самым знаменитым и успешным участником Tourist Trophy, он побеждал в гонках на острове Мэн 26 раз, что по сей день является рекордным показателем.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 2
 

Новый интеграл Shoei NXR был представлен на выставке EICMA-2013 в Милане. Шлем разрабатывался с учетом требований спортивного применения и колоссального опыта, добытого пилотами Shoei в MotoGP и World Superbike. Скорлупа NXR выполнена из органического 5-слойного волокна, что обеспечивает шлему не только поразительную прочность, но и легкость. Новый дизайн учитывает особенности спортивной посадки, шлем оснащен спойлером для лучшей аэродинамики.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 3
 

Замок типа Double-D-Ring соответствует требованиям безопасности при омологации FIM для шоссейно-кольцевых гонок мировых чемпионатов. Кроме того, шлем оснащен системой E.Q.R.S. для быстрого и максимально безопасного извлечения головы пилота в случае аварии спасателями и медиками. Продвинутая система вентиляции Shoei NXR обеспечивает полный обдув всего периметра шлема изнутри: в модели предусмотрено 4 входных и 6 выходных каналов. Как и в предыдущих моделях, все клапаны могут быть закрыты подвижными дефлекторами. Как и полагается, вся внутренняя отделка шлема полностью съемная.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 4
 

Новая реплика Майкла Данлопа выполнена в классической черно-белой цветовой гамме и практически на 100% повторяет дизайн гоночного шлема пилота. В дилерскую сеть Shoei по всей Великобритании шлем Shoei NXR Replica Michael Dunlop 2014 поступит 11 июля. Поклонникам ирландского мотогонщика новый шлем обойдется в 606 евро.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:35
+4 0

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5

Городской эндуро/2014 г./169 кг/0 см³/54 л.с./92 Нм/725 460 руб.

Поворачиваю ключ в замке, оживает приборка, включается фара, левая рука промахивается мимо отсутствующего рычага сцепления. Правая пытается нащупать кнопку стартера, но ее тоже не оказывается на месте. Остается только повернуть ручку и победить когнитивный диссонанс между стремительным разгоном и почти полным отсутствием звуков.

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 1
 

Конечно, мотоцикл с электродвигателем — не новость, а про автомобили и говорить нечего. Mitsubishi I-MiEV, Nissan Leaf и Tesla, к примеру, можно запросто купить в Москве. Да и китайских скутеров «на батарейках» у нас продается изрядно. Но то мопеды, а что же мотоциклы? Мотоцикл должен быть большим, мощным, быстрым, иначе это будет не мотик, а большой велосипед с мотором.
Мы неоднократно писали об американской компании Zero Cycles, об их успехах на поприще строительства электробайков, однако лично у меня далекие туманные берега Калифорнии были так же далеки от реальности, как и мотики из Санта-Моники. Что-то такое, существующее в параллельной реальности.

Ситуацию изменила московская компания «Экомоторс», специализирующаяся на продаже и обслуживании всех типов электротранспорта, начиная с электровелосипедов, заканчивая Tesla. Именно они привезли и начали продажи мотоциклов Zero в России.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 2
 

 

В первые минуты знакомства с тестовым аппаратом я испытывал те же эмоции, что когда-то испытал на концерте Deep Purple. Увидеть вживую чуваков, которые были для тебя такими же далекими, легендарными и почти сказочными, как дедушка Ленин или Никола Тесла. Но вот он, стоит передо мной, настоящий и электрический.

Электрический мотоцикл — штуковина довольно скучная. Об этом начинаешь думать, даже не сев за руль. Никаких ласкающих взгляд техноманьяка переплетений трубок, шлангов, изгибов отливок картера и ребер цилиндров, хромучек, алюминек и резиночек. Вместо Главного-Органа-Мотоцикла — двигателя — здесь квадратная, черная и скучная, как пыль под диваном аккумуляторная батарея. Анатомия мотика проста, как молоток. Рама, подвеска, АКБ, электродвигатель (круглая банка со шкивом), приводной ремень, два колеса, сиденье, чуток пластика. В общем, не сложнее миксера или, к примеру, чайника.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 3
 

 

Тут в пору начать плакать крокодиловыми слезами и причитать о том, что кончилось золотое время настоящих, «теплых и ламповых» двигателей внутреннего сгорания, со своими характерами, кривыми крутящего момента и мощности, и вообще, никакой души в этой батарейке на колесах нет. Однако давайте отложим в сторону старперские рыдания и посмотрим на технику с нашей любимой, прагматической точки зрения.

Zero DS — модель не самая мощная в линейке фирмы. Если переводить его на наш привычный язык бензина и кубических сантиметров, получится скромная «четырехсотка» с мощностью всего в 54 лошадиные силы. Но вот крутящий момент впечатляет даже на бумаге — 92 Нм, это характеристика среднего по степени форсировки «литра»! При этом нужно понимать, что электродвигатель выдает весь крутящий момент сразу. У него нет «кривой» крутящего момента. У него есть «прямая». Причем совершенно горизонтальная. Открыл газ — получил все 92 «ньютона». И так до самой «отсечки»! Но ходовые испытания оставим «на сладкое».

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 4
 

 

Органы управления напоминают скутерные: здесь нет рычага сцепления и лапки КП, как нет и самих этих узлов. Кстати, размышляя о сущности мотоциклов в целом и ДВС в частности, мне подумалось: ведь все эти изобретения — КПП, сцепление, системы питания, охлаждения — все это лишь попытки приспособить не очень-то подходящий двигатель внутреннего сгорания для приведения в движение самобеглых повозок. Просто костыли, помогающие выудить и пустить в нужное русло из поршней, цилиндров и сгорающих в них углеводородов ньютон-метры. То ли дело электромотор. Тяга — ломовая, в любом месте диапазона оборотов. Да и сам диапазон таков, что его хватит на два мотоцикла. Не говоря уже о том, что ничем не воняет, не шумит, не требует никаких вспомогательных, кстати, далеко не полезных, элементов, вроде масла, антифриза и сопутствующих систем.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 5
 

 

Понимаю, что замахнулся на святое. На священный V-twin, на стремительные рядные четверки, на благородные оппозиты и даже на буйные двухтактники, ставлю под сомнение труды, положенные на создание таких чудес инженерной мысли, как двигатели BMW K1600GTL, Ski-Doo-шный 800 E-Tec, Д-6 и движка бензопилы «Дружба», но я пытаюсь беспристрастно смотреть на вещи.

Но вернемся к нашему Zero. Модель DS, по конфигурации и компоновке, можно назвать легким городским эндуро. Для серьезного офф-роуда он не подходит категорически. Довольно тонкие перья вилки, «игрушечный» задний амортизатор, и то, и другое с весьма умеренными ходами (178 и 179 мм), не способны на сколь-нибудь серьезные приключения — прыжки, ухабы и грязь. Максимум их возможностей — бордюры и колдобины городских направлений.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 6
 

 

Приводной ремень тоже выглядит элементом из конструктора Lego. Для езды по асфальту или грунту его возможностей хватает с лихвой (кстати, производитель регламентирует замену через 40 000 км пробега), но вот прыжков и буксования в липкой грязи он однозначно не выдержит. Зато узкий и тонкий ремень — идеальное решение для сохранения КПД, а значит, увеличения пробега и максимального ускорения и скорости.

Размерность колес тоже вполне асфальтовая — 19 дюймов спереди, 17 — сзади. Удивил разве что выбор резины. Странно видеть на мотоцикле за 700 с лишним тысяч рублей бюджетную Kenda.

Первое, что спрашивают любопытствующие окружающие, когда к ним бесшумно подкатывает «неведомая зверушка», — «на сколько хватает?». Этот вопрос за несколько дней теста я слышал не один десяток раз. Этот вопрос, действительно, первый и у праздных любопытствующих, и у нас, пристально изучающих аппарат. Если верить показаниям приборов, то полной зарядки аккумулятора хватает примерно на 150 — 160 километров пробега. Хотя, конечно, это очень приблизительные данные. У мотоцикла есть три режима работы двигателя: Eco — разумеется, наиболее экономичный, Sport — с максимальной отдачей, и Custom — когда пилот сам, через специальное приложение для iPhone, может задать желаемые параметры отдачи двигателя и АКБ.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 7
 

 

Кстати, через то же приложение можно получать уйму полезной информации о мотоцикле от степени заряда батареи до пробега, о среднем расходе электроэнергии и еще бог знает о чем.

Все же, оставим гиковские штучки, и обратимся к самому интересному. Мотик едет. Конечно, ждать «литрового» ускорения от этого, как мы выяснили, четырехсоткубового в бензиновом эквиваленте, аппарата, не стоит. Хотя, конечно, с какой стороны посмотреть. Это мощность четырехсоткубовая, а момент очень даже литровый! Электроника настроена таким образом, чтобы выдавать максимальный крутящий момент не с самого начала движения, а лишь по достижении примерно 20-25 км/ч. Иначе каждый старт в полный газ превращался бы в попытки отловить бешеное вилли. Мотик бережет своих ездоков. Старт, хоть откручивай газ до упора, хоть поворачивай по чуть-чуть, происходит плавно и бережно. И лишь по достижении указанной скорости, движок плавно выходит на максимальный крутящий момент. Ускорение можно сравнить с хорошей спортивной «шестисоткой». Весьма достойно! Звук, который при этом производит мотор, похож (что неудивительно) на тот, что мы привыкли слышать у троллейбуса, разве что заметно тише. Динамика разгона не затухает до самой максимальной скорости, когда спидометр «упирается» в отметку 152 км/ч.

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 8
 

Отчасти, ощущения от управления электробайком схожи со скутерными. Открыл газ — поехал. Закрыл — затормозил. Скутеристам освоиться с этой машиной будет проще всего. Я же периодически на автомате искал рычаг сцепления и лапку КП.

Мотик оказался исключительно удобным для города. Легкий, маневренный и послушный. Плюс, «низовой», если так можно выразиться, двигатель, выстреливающий с любой скорости, — как раз то, что нужно при маневрировании в городской толчее.

Многих волновал вопрос отсутствия звука выхлопа: мол, это опасно, тебя не слышат на дороге... Я всегда говорил, что громкий выхлоп — иллюзия безопасности. Zero это подтвердил. Меня замечали и не замечали на дороге ровно в той же пропорции, как когда я ездил на тестовой «электричке» с тюненным прямоточным выхлопом.

Электродвигатель мотоцикла способен работать и как генератор. В режиме рекуперации (то есть, когда мотоцикл переводит кинетическую энергию движения во вращение ротора мотор-генератора), происходит подзарядка батареи. Практика показала, что при езде по пробкам, когда короткие разгоны сменяются гораздо более длинными торможениями и выкатами на «нейтрали», батарейка садится гораздо медленнее, чем при движении по свободной дороге. А свободный спуск с затяжного уклона, длиной в несколько сотен метров даже способен прибавить пару-тройку километров пробега.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 9
 

 

Влияет на расход запаса батареи и динамика разгона. Грубо говоря, чем меньше откручиваешь ручку (так хотелось написать «открываешь дырку», но в данном случае, ввиду отсутствия диффузора, будет неуместно), тем экономичнее расходуется заряд. Для наглядности — в последний день теста, когда я уже ехал возвращать мотоцикл, совершенно не экономил заряд — «ехал на все деньги». За примерно 15 километров пробега мотор «выхлебал» примерно 20% заряда батареи и сократил прогноз по остаточному пробегу со 160 до 90 километров. Хотя в обычном, более-менее спокойном режиме езды на то же расстояние аппарат «съедает» ровно столько километров остатка пробега, сколько проехал.

С зарядкой батареи, объемом 8,5 кВт/ч не возникает никаких проблем. Зарядное устройство стационарно расположено в мотоцикле, так что все, что необходимо для пополнения «бака», — это электрический шнур с таким же разъемом, каким мы подключаем настольные компьютеры к сети, и обычная розетка. Потребляемая мощность зарядника — 1,3 кВт, примерно столько же потребляет фен или электрочайник. Так что с зарядкой справится даже хлипкая дачная электросеть. Чтобы зарядить высаженный аккумулятор, потребуется примерно 5-6 часов.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 10
 

 

К сожалению, это главный недостаток электротранспорта на данном этапе развития технологии. В путешествие на таком мотоцикле не отправишься. Правда, прогресс не стоит на месте, и за отдельные деньги можно приобрести модуль быстрой зарядки аккумулятора CHAdeMO. Этим странным словом обозначается стандарт быстрой зарядки аккумуляторных батарей электромобилей и мотоциклов постоянным током. С CHAdeMO можно полностью зарядить АКБ мотоцикла примерно за полчаса. Есть, правда, одна незадача — помимо модуля зарядки постоянным током нужна еще и специальная зарядная станция, которых на сегодняшний день в Москве имеется аж три штуки.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 11
 

 

Что же получается? Как ни крути, но запас хода и продолжительность зарядки накладывают свой отпечаток на режим эксплуатации мотоцикла. 130-150 км «дальнобойности» позволят без особых волнений ежедневно ездить на работу-с работы, плюс, заезжать вечерком в кафе или магазин. Даже, пожалуй, заряда хватит, чтобы немного катнуться по вечернему городу. Кстати, в отличие от электромобилей, моцик, при наличии грузового лифта в доме, можно спокойно загонять к себе на лестничную клетку и бросать переноску прямо из квартиры. Думаю, что никто из соседей не будет возмущаться, ведь от Zero не воняет бензином, маслом, выхлопными газами и прочими прелестями ДВС. Вкатился себе тихонечко, и нехай стоит у батареи, кушает свои киловатт-часы. Опять же, сохраннее будет, чем на улице или в ракушке.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 12
 

 

В принципе, запаса хода должно хватить даже на поездку на дачу, если та расположена в пределах Московской области, разве что нужно заранее уточнять у председателя дачного кооператива, не отключили ли электричество в связи с заменой трансформатора, иначе есть шанс проторчать там в ожидании «света» недельку-другую. Ну или прикупить бензогенератор на пару киловатт. В этом случае, правда, экологичность Zero практически полностью сойдет на нет. За 6 часов работы генератор «скушает» изрядно бензина.

Итак, нужно попробовать ответить на главный вопрос — имеет ли право на жизнь столь экзотичный вид мототранспорта в наших нынешних московских реалиях? Почему московских? Да потому что любой другой город, заведомо меньший по площади и расстояниям, будет определенно менее сложным испытанием для Zero.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 13
 

 

На мой взгляд — имеет. Более того, я бы с удовольствием завел себе такой мотоцикл, поскольку для меня гораздо большую роль играет удобство и прикладные характеристики мотоцикла, нежели благородство выхлопа, блеск хрома и пиковые показатели мощности. Я говорю именно о бытовой езде из дома до редакции или за очередным тестовым мотоциклом куда-нибудь на склад в область к одному из производителей техники. Можно смело заявлять с высокой трибуны, что будущее действительно наступило, несмотря на массовые отключения горячей воды на две недели и инквизиционные запреты нашей госдумы на синтетические труселя. Электробайк — штука гораздо более приспособленная для нашей жизни, чем электроавтомобиль, и уж точно ничуть не меньше, чем бензиновые мотики, если рассматривать их в масштабе города. Осталось дождаться только появления в магазинах летающих досок-ховербордов, и я смогу умереть с чистой совестью. Будущее я уже увидел! 

Мотоцикл для теста предоставлен компанией «Экомоторс» .

Экипировка предоставлена компанией «Панавто».


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:30
+10 0

Aprilia как у Меландри

Итальянский производитель мотоциклов Aprilia представил сразу два малокубатурных спортбайка, дизайн которых выполнен в стилистике гоночного мотоцикла пилота заводской команды SBK Марко Меландри.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 1
Марко Меландри и Aprilia RSV4 Factory

 

Компания Aprilia представила новый мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014, а также его 125-кубвую модификацию — RS 125 Replica. Расцветки новинок практически идентичны «цветам» гоночного мотоцикла Aprilia RSV4 Factory, на котором под номером #33 итальянец Марко Меландри (Marco Melandri) выступает в чемпионате мир по Супербайку.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 2
Aprilia RS4 50 Replica

 

Aprilia RS4 50 — самый маленький мотоцикл в модельном ряду спортивных байков Aprilia. С технической точки зрения реплика является копией стандартной модели. Мотоцикл комплектуется одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 49,9 куб.см., помещенным в алюминиевую раму. В стандартное оснащение модели входят перевернутая 41-мм передняя вилка с ходом 110 мм, амортизатор с ходом 122 мм, 300 мм тормозной диск и 4-поршневый суппорт. В базовое оснащение Меландри реплики входит заглушка на пассажирское сидение.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 3
 

 

125-кубовая модель RS4 125 унаследовала лучшее из гоночного опыта Aprilia, за что ее иногда называют младшей сестрой супербайка RSV4. В дополнение к одноцилиндровому четырехтактному двигателю объемом 124,8 см3, RS4 оснащен пакетом передовых гоночных технологий, таких, как система быстрого переключения передач Aprilia Quick Shift. Выполненная из литого алюминия рама несомненно является одним из лучших элементов проекта RS4, радуя обладателей легкой конструкцией и привлекательным дизайном.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 4
Aprilia RS4 125 Replica

 

Тройной головной свет, отличительная особенность всех спортивных моделей Aprilia, гоночная графика и компактная задняя часть делают RS4 125 еще более трудно отличимой от ее старшей сестры даже для опытного глаза. Еще одна унаследованная от RSV4 деталь, это аналоговая/цифровая мультифункциональная панель приборов с LCD дисплеем, которая обеспечивает всей необходимой информацией о состоянии и работе байка.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 5
 

 

Aprilia RS4 50 Replica 2014 будет продаваться в Европе по цене 4 099 €. Старшая модель RS4 125 Replica обойдется поклонником заводской команды Aprilia и Марко Меландри уже в 4 699 евро, что всего на 100 € дороже базовой версии мотоцикла.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:28
+4 0

Фантастический Ducati 749

Густаво Пенна (Gustavo Penna), режиссёр рекламных роликов из Лос-Анджелеса, построил на базе Ducati 749 мотоцикл, который с лёгкостью сможет принять участие в съёмках очередного сиквела о Терминаторе.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 1
 

 

Густаво — горячий поклонник Ducati, так что просто не мог выбрать другого «донора» для своего проекта, основная идея которого была предельно проста — убрать пластиковую облицовку, скрывающую истинную красоту итальянской машины.

Забегая вперёд, можно с уверенностью сказать, что у него получилось добиться этого на 101%, а главным узлом 749-го с визуальной точки зрения стала фара. Она подверглась незначительному изменению формы, а затем была покрашена порошковой краской в цвет рамы.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 2
 

 

Двигатель был взят от R-версии 749-го — он легче и мощнее благодаря «горбатым» распределительным валам и титановым клапанам. Проскальзывающее сцепление выполнило две задачи — облегчило переключение передач, а также усилило визуальный эффект — вместе с новыми шкивами ремней ГРМ.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 3
 

 

Работая над выхлопной системой, Густаво прибег к личным связям и обратился за помощью к своему другу, работающему в лаборатории NASA в Пасадене. 3D-принтеры и программы моделирования аэродинамики были использованы для расчета формы глушителя, который был изготовлен из титанового сплава. Густаво не стал скрывать, что при изготовлении этой детали мотоцикла он был вдохновлён выхлопными системами Эрика Бьюэлла с нижним расположением — эта позиция была выбрана для глушителей Buell задолго до установки выхлопа под двигателем на Ducati Panigale. 

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 4
 

 

Работа с NASA не прошла зря — глушитель снабжён наружным диффузором, благодаря которому он не перегревается даже при длительном движении на малых скоростях. Вишенкой на вершине торта стало керамическое покрытие глушителя — оно не выполняет никакой другой задачи, кроме эстетической.

Эгоистичное седло и его подрамник может сдвигаться вперёд и назад в зависимости от предпочтений водителя — форма топливного бака позволяет сделать это. Густаво основательно поработал с баком — он снял старую краску с боков, оставив её на верхней части, после чего добавил пару сварочных швов для усиления брутальности — слева и справа. После этого вся топливная ёмкость была покрыта прозрачным лаком, а царапины на старой краске под ним чётко дают понять любому наблюдателю — этот мотоцикл не стоял под чехлом, а проехал многие тысячи километров.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 5
 

 

Переднее крыло было изготовлено самостоятельно — оно должно защитить полированные перья вилки от мусора, летящего из-под колеса. Траверсы передней вилки, колёсные диски и тормозные суппорты были обработаны специальным скользким покрытием 3M — на нём оседает меньше пыли, в том числе и от тормозных колодок.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 6
 

 

Сеньор Пенна назвал своё творение «Франческа», и эта дама уже полностью готова для дефиле по улицам Лос-Анджелеса. Ну а сам Густаво работает ещё над двумя мотоциклами, одним из которых стал легендарный Ducati 999.

 Источник: moto.mail.ru

 

Лемурович 8 июл 14, 13:26
+10 0

BMW: мотоциклы 2015 года

Мы уже рассказывали вам о специальной версии мотоцикла BMW K1300S Motorsport. Появились также данные о том, какие изменения будут приготовлены для покупателей других моделей баварских мотоциклов линейки 2015 года.

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 1
BMW R 1200 RT

BMW R 1200 GS получит более массивный коленчатый вал, который уже используется в двигателях мотоциклов R1200 GS Adventure и R1200RT. Станут доступны большие «гуси» с системой Keyless Ride, которая позволяет бесконтактно блокировать рулевую колонку и крышку топливного бака, а также заводить мотоцикл без вставления ключа в замок зажигания. Также в списке дополнительных опций для R1200 GS следующего года — система Shift Assistant Pro, позволяющая переключать КПП как вверх, так и вниз без выжима рычага сцепления. R1200 GS 2015 года будет доступен в следующих цветах: белый (Alpine white), синий металлик (Frozen dark blue metalliс) и чёрный металлик (Black storm metallic).

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 2
BMW K 1600 GT

Как и базовая версия, BMW R 1200 GS Adventure сможет комплектоваться системами Keyless Ride и Shift Assistant Pro. Ещё одна новость, которая порадует водителей небольшого роста, — седло 1200-го Adventure при необходимости можно будет занизить на 30 миллиметров.

BMW R 1200 RT также получит бесконтактный ключ в качестве опции и будет доступен в новых цветах: синий металлик (San Marino blue metallic) и серый металлик (Granite grey metallic matt).

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 3
BMW F 700 GS

Что касается шестицилиндровых BMW K 1600 GT и GTL, то в следующем году система контроля тяги Dynamic Traction Control станет для них стандартным оснащением, также можно будет выбрать для себя мотоциклы этих моделей с бесконтактным ключом. Список дополнительного оборудования для этих моделей продолжают дневные ходовые огни и система помощи старта в гору. В 2015 году как K 1600 GT, так и GTL получат приборную панель от K 1600 GTL Exclusive. Не обошлось без новых цветов: чёрного металлика (Black storm metallic) — GT и GTL, серебристого металлика (Glacier silver metallic) — GTL и белого (Light white) GT.

На этом кардинальные изменения заканчиваются, а обновления для мотоциклов моделей F 700 GS, F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 GT и K 1300 R ограничиваются новыми цветовыми схемами.

 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 7 июл 14, 12:47
+7 1
Темы с 1801 по 1850 | всего: 6100

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41