О сайте


Запомнить

Фото

Фото0858

Фото0858

+1 александр писаренко 0
1
гарпия

гарпия

+2 александр писаренко 0
гарпия

гарпия

+3 александр писаренко 0
DSC_0237

DSC_0237

+2 александр писаренко 0
2
Выезд выходного дня.

Выезд выходного дня.

+1 Кузин Павел 325
000MERCI ETRE LA POUR MOI ETC

000MERCI ETRE LA PO…

-1 quelle est ? Ma Mission… 19
Лимур и лимурчонок

Лимур и лимурчонок

+3 Aleksandr Poplauhin 262
1
трофи1

трофи1

+6 Aleksandr Poplauhin 262
2
эд

эд

0 Вадим Жупинский 366
весна в лесу

весна в лесу

+3 Вадим Жупинский 366
1
лошади

лошади

+1 Вадим Жупинский 366
_yNnHAtkKqc

_yNnHAtkKqc

+3 Вадим Жупинский 366
ксюха

ксюха

+4 Вадим Жупинский 366
ст-ивановка

ст-ивановка

+5 Вадим Жупинский 366
блокиратор!

блокиратор!

+2 Михаил Штарбекер 213
собственный * фасад*!  ( для знакомства!)

собственный * фасад…

-1 Михаил Штарбекер 213
Мото сезон в разгаре!

Мото сезон в разгар…

+3 Кузин Павел 325
1
Продаю Мотоциклы, Скутера,Мопеды ОПТОМ!

Продаю Мотоциклы, С…

-1 Амалия Cевиль (Краснова) 30
William Harley and Arthur Davidson, 1914

William Harley and …

+3 Сергей Потапов 131
Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

+3 Кузин Павел 325
1
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+4 karpenkoas@bk.ru Карпен… 428
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+4 karpenkoas@bk.ru Карпен… 428
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

+2 Владимир Еремеев
1
О как !!!

О как !!!

+4 Сергей Потапов 131
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+2 Сергей Потапов 123
3
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 325
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+2 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 325
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 325
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+4 Кузин Павел 325
3
zzz

zzz

+8 Anefa 3
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+5 Сергей Суконкин 21
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 131
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 366
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 3
3
Изображение 025

Изображение 025

+10 илья худяков 243
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 243
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+4 Павел Смирнов 78
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 21
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+5 Вадим Жупинский 366
жека рулит

жека рулит

+9 Вадим Жупинский 366
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 366
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+9 Кузин Павел 325
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                    ГОДА

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Британский изобретатель не унимается

Недавно мы писали про Колина Фёрза (Colin Furze), установившего двигатель внутреннего сгорания на детскую коляску. Но этого оказалось мало, и вот теперь Колин установил двигатель на... унитаз.

 

Платформа, на которую установлено сантехническое изделие, оборудована мотором с рабочим объемом 140 кубических сантиметров. Максимальная скорость составляет около 90 километров в час. Всего на изготовление необычного транспортного средства понадобился один месяц.

Проведя ходовые испытания, изобретатель заявил, что доволен результатами теста, однако рассказал о некоторых неудобствах при езде: «На нём очень страшно ехать! А ещё из-за плещущейся воды я намокаю каждый раз, когда наезжаю на кочку».

Напомним, что 33-летний мистер Фёрз не в первый и не во второй раз «скрещивает» ДВС и повседневные предметы. Кроме скоростной детской коляски — на ней он разогнался до 80 км/ч, в его послужном списке также присутствует самый длинный мотоцикл в мире — длиной 22 метра, на 24 пассажира и водителя. То, что этот мотоцикл действительно самый большой, даже зафиксировано в Книге рекордов Гиннесса. Также Колин попал на её страницы, как человек, который развёл самый большой в мире костёр.

Что касается мотоциклов, то однажды мистер Фёрз оснастил мотоцикл огнемётом, но был задержан полицией. Его страсть к изобретениям имеет профессиональное объяснение — он также является ведущим телевизионной программы, посвящённой изобретениям, на телеканале Sky1.

В случае, если у него иссякли мысли по поводу того, куда же «присобачить» двигатель в следующий раз, позволим себе обратить его внимание в сторону русских народных сказок. Если помните, Емеля после визита к волшебной щуке передвигался по селу исключительно на самоходной печи с дровяной тягой. Не исключено, что Колину будет интересно выполнить рестайлинг этого традиционного русского транспорта. Единственно — учитывая сухую массу печи, ему придётся выбрать мотор помощнее.

 

источник mail.ru


Комментировать
5
24 май 13, 20:39 МотоКлуб 2988

Harley-Davidson Cross Bones из Лондона

Чарли Стокуэлл из английского кастом-ателье Warr's Customs не скрывает - вдохновение для своей последней постройки он черпал у спорткара McLaren F1, который стал знаменитым во времена Айртона Сенны.

«Я не люблю делать байки, которые только выглядят хорошо: внешность должна соответствовать начинке.» Для постройки этого кастома Чарли обратился за помощью к команде Warr's Racing Team, тесно сотрудничающей с гоночной командой из Милуоки. В результате двухлитровый двигатель Screamin' Eagle стал выдавать 156 л.с. мощности и почти 190 Нм крутящего момента.

Тормозные механизмы были заказаны у Akebono, компании, являющейся спонсором команды McLaren F1. Сюда вошли титановые моноблочные скобы, и специально спроектированные для этого байка тормозные диски, а также ручки сцепления и тормоза. В новые траверсы установили перья спортивной вилки Öhlins, а назад поставили усиленные пружины для сохранения баланса. Мягкое одноместное сидение было изготовлено из кожи, используемой в интерьере McLaren MP4, а выхлоп искусно сварен в недрах мастерской.

 

 

источник: журнал МОТО


Комментарии: 1
6
23 май 13, 21:01 МотоКлуб 2988

"Счастливчик" на скутере...

Нелепым и совершенно непредсказуемым финалом заканчивается серия дорожно-транспортных происшествий с участием скутериста на этом, совсем не постановочном видео, действие которого, по всей видимости, происходит в неопределенном азиатском городке, на одном из перекрестков с оживленным движением. 

"Счастливчик" на скутере...
 

Добавим, что ролик уже успел облететь пол-интернета и вызвать массу улыбок... 

Надеемся, данное видео поднимет настроение и вам! ) 

 

источник motonews.ru


Комментарии: 1
10
23 май 13, 20:51 МотоКлуб 2988

Выпуск Termignoni для Kawasaki Ninja 300R 2013

Авторитетный итальянский производитель выхлопных систем, компания Termignoni, представила глушитель для мотоцикла Kawasaki Ninja 300R 2013. 

Выпуск Termignoni для Kawasaki Ninja 300R 2013
 

Традиционно продукт предлагается в двух вариантах - с карбоновым глушителем и "банкой" из нержавеющей стали. 

Глушитель может эксплуатироваться как без съемной заглушки, влияющей на уровень шума, например на гоночной трассе, так и с установленной заглушкой, которая поможет снизить показатель шума до 94 дБ. Стоимость Termignoni для Kawasaki Ninja 300R 2013 пока не анонсирована, тем не менее вряд ли она превысит стоимость анологичного продукта для Ninja 250R. 

Так, стоимость предыдущей версии из нержавеющей стали с заглушкой "от избыточного шума" и рубашкой банки из карбона, наконечником из нержавеющей стали составляла 16 000 руб, а версия из нержавеющей стали с рубашкой банки из карбона и наконечником из карбона, также с убирающейся заглушкой для эксплуатации на гоночном треке составляла около 20 000 руб. 

Основанная в 1969 году компания Termignoni проектирует и создает выхлопные системы для мотоциклов. Благодаря опыту, накопленному за долгие годы работы компании, продукция демонстрирует превосходные показатели производительности. Так, выхлопные системы от Termignoni способны дать прирост мощности, а их вес просто не поддается сравнению с серийными выхлопными системами. Выхлопные системы Termignoni уже давно зарекомендовали себя в мотогонках MotoGP, Moto2 и SBK.
У компании Termignoni несколько десятков дистрибьюторов по всему миру. Из всей продукции примерно 40% предназначены для использования в городских и загородных условиях, и 60% - только на гоночных трассах.

источник motonews.ru

 

Комментировать
6
23 май 13, 20:50 МотоКлуб 2988

Фильм об электрогонках выходит в американский прокат

В официальный ограниченный прокат в США выходит документальный фильм, посвященный истории (пока еще очень короткой) гонок на электромотоциклах.

Фильм об электрогонках выходит в американский прокат
 

Фильм называется «Подзарядка» (Charge) и повествует о том, как гонки на знаменитом острове Мэн (Isle of Man TT) в 2009 году стали немножко бесшумныим, когда вместо обычных ревущих байков по величественной многокилометровой трассе поехали мотоциклы с электрическими движками. 

Первая гонка электробайков на треке Isle of Man TT состоялась 12 июня 2009 года. Именно с той поры фильм и начинает отсчет истории электромотогоночного движения. 

Премьера фильма в США состоялась 20 мая. Официально картина выходит в прокат в 15 городах США, в том числе в Лос-Анджелесе, Сан-Диего, Нью-Йорке, Питтсбурге и техасском Остине. 

Фильм выходит в рамках серии документальных фильмов Docurama – это 7 завоевавших те или иные награды документальных фильмов, которые показываются в США в течение 7 недель, с 22 апреля по 16 июня. 

Фильм идет ровно полтора часа. Стоит отметить, что его британская премьера состоялась еще в декабре 2011 года. 

Закадровый текст в картине читает британский актер и энтузиаст мотоциклетного движения Юэн Макгрегор.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
8
23 май 13, 20:48 МотоКлуб 2988

На электробайке сквозь Америку – за 3 дня

День 3 июня 2013 года грозит стать красным днем календаря для электромотоциклов. Именно в этот день компания Moto Electra Racing планирует отправить свой байк в трансамериканское путешествие. 

На электробайке сквозь Америку – за 3 дня

Как заявили в Moto Electra Racing, это будет попытка войти в книгу рекордов Гиннесса, осуществив самое быстрое в истории путешествие по Америке от одного побережья до другого, осуществленное на транспорте на электрической тяге. 

Вдохновившись фильмом о первом трансамериканском путешествии на бензиновом автомобиле, предпринятом в 1903 году, когда не было еще ни заправок в массей своей, ни по большей части дорог с покрытием, команда энтузиастов электромотоциклетного дела планирует стартовать с побережья в Джексонвилле (Флорида) и направиться в Санта-Монику (Калифорния). На все про все хотят потратить не более трех дней. 

Длина маршрута – около 2 500 миль (4 000 км) по трассе Interstate 10. Предполагается, что средняя скорость составит 70 миль в час (112 км/ч). По пути планируется сделать 20 остановок для того, чтобы дозаправляться энергией и поспать. 

Сам байк от Moto Electra Racing выполнен в эдаком ретро-стиле и напоминает мотоциклы марки Norton. 

За штурвалом байка будет находиться смелый участник команды Тэд Вольфф, бывший гонщик AMA Superbike. Он уже гонял на этом байке в TTXGP и занял второе место в американских соревнованиях сезона 2011 года. Поддерживать его будет владелец команды Брайан Ричардсон и группа студентов Университета Джеймса Мэдисона, которые возьмут с собой в дорогу портативный генератор. 

Предварительная стратегия такая – 2 часа ехать, час подзаряжаться. И внимательно следить за тем, чтобы не испортить батареи. 

Силовая установка мотоцикла выдает 19-20 кВт/ч энергии, при том что большинство коммерчески доступных электробайков могут похвастаться едва ли половиной от этого количества. Даже в электроавтомобиле Chevy Volt – и то всего 16,5 кВт/ч. 

Мотоциклы же от Moto Electra пока не продаются, но команда не исключает, что это может произойти в будущем.

источник motonews.ru

 

Комментировать
2
23 май 13, 20:45 МотоКлуб 2988

Aprilia — двигатель с пневматическим приводом

По информации, пока не подтверждённой официально, Aprilia разрабатывает пневматический привод клапанов для двигателя RSV4, устанавливаемого на «боевых» мотоциклах MotoGP. Работа над модифицированным мотором может быть завершена уже осенью этого года.

 

Инженеры Aprilia уже имеют определённые наработки в этой области — они были первыми, кто начал использовать пневматический привод клапанов в MotoGP, ещё в 2002 году. Технология перекочевала из Формулы 1, результатом работы стал двигатель Aprilia Cube. Мотоцикл с этим мотором первым перешагнул барьер скорости в 360 км/ч — на гонке 2002 года в Муджелло. Но в 2004 году Aprilia объявила об уходе из MotoGP, вернувшись в королевский класс лишь в прошлом году.

 

Не оставили вниманием эту технологию и конкуренты итальянцев — Yamaha и Honda используют пневмопривод в своих двигателях с 2007 года. Эта технология, по сравнению с традиционными блоками головок цилиндров со стальными пружинами, позволяет увеличить максимальные обороты двигателя, а, стало быть, и максимальную мощность. Планируется, что новый двигатель RSV4 CRT можно будет раскручивать на тысячу оборотов в минуту больше — и это как минимум.

Новый мотор будет использоваться по правилам CRT и будет предоставляться частным гоночным командам в аренду. Планируемая цена за два мотоцикла составит 1 200 000 Евро.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
3
23 май 13, 20:43 МотоКлуб 2988

Street Cup и гонки на выносливость

В ближайшие выходные на подмосковной кольцевой трассе АДМ «Москва», в Мячково, состоится сразу два мотогоночных турнира — Чемпионата Мотоклубов и Гоночных мотошкол Street Cup и гонка на выносливость Endurance Battle Russia.

 

25 мая на гоночной трассе АДМ «Москва» стартует Чемпионат Мотоклубов и Гоночных мотошкол Motul M1 — Street Cup Russia 2013. В ходе мероприятия состоятся заезды на самых разнообразных спортивных мотоциклах, монокубки всех японских и европейских мотопроизводителей, чемпионат Республики Беларусь по шоссейно-кольцевым мотогонкам и многое другое!

 

Вся суббота будет посвящена молодым, набирающим обороты пилотам, которые пока не являются участниками Кубка или Чемпионата России, но с большим удовольствием примут участие в клубной гонке под названием Street Cup Russia 2013. В рамках гонки пройдут отдельные зачёты для владельцев японских мотоциклов Honda, Suzuki, Kawasaki, а также европейских марок Ducati, включая отдельный зачёт «Ducati Monster Cup». Кроме того при поддержке официального призового партнёра турнира, компании BMW Motorrad, состоится кубок BMW, а также зачёты для представительниц прекрасного пола и гонщиков возрастной категории «за 40 и выше».

 

Уже на следующий день — 26 мая, в воскресенье, состоится настоящий супермарафон на выносливость Endurance Battle Russia протяжённостью 2,5 часа, где молодые гоночные коллективы (пилоты без гоночных лицензий) встретятся с профессиональными гоночными командами, принимающими участие в Чемпионате России по шоссейно-кольцевым мотогонкам.

Расписание гоночных заездов Street Cup Russia, 25 мая
15.40–15.50 Размещение пилотов класса «Street» на стартовой прямой
15.52 Старт прогревочного круга класса «Street»
15.55 Старт гоночного заезда класса «Street» — гонка 8 кругов
16.25–16.35 Размещение участников Чемпионата Республики Беларусь на стартовой прямой
16.37 Старт прогревочного круга пилотов — участников Чемпионата Республики Беларусь
16.40 Старт гонки участников Чемпионата Республики Беларусь — гонка 12 кругов
17.10–17.20 Размещение пилотов класса Ducati Cup + Ducati Monster Cup на стартовой прямой
17.22 Старт прогревочного круга класса Ducati Cup + Ducati Monster Cup
17.25 Старт гоночного заезда класса Ducati Cup + Ducati Monster Cup — гонка 8 кругов
Супермарафон на выносливость Endurance Battle Russia, 26 мая
14.45–15.00 Размещение пилотов на стартовой прямой
15.00–17.30 Супермарафон на выносливость — гонка 2,5 часа
17.45 Награждение победителей соревнований   источник mail.ru

Комментировать
2
23 май 13, 20:42 МотоКлуб 2988

Дело Александра Ишутина закрыто

В подмосковном городе Видном суд вынес решение по делу байкера Александра Ишутина. Он признан виновным в избиении известного певца и композитора Юрия Антонова.

 

Буквально в начале недели была опубликована новость о том, что дело Александра Ишутина, который осенью 2011 года ударил в лицо певца и композитора Юрия Антонова, вышло на финишную прямую. И вот вчера, 22 мая, Видновский городской суд Московской области признал Ишутина виновным в нанесении легких телесных повреждений Ю.Антонову и приговорил мотоциклиста к штрафу в 30 тысяч рублей.

Первоначально уголовное дело против Александра Ишутина было возбуждено по статье 116 УК РФ (побои), но певец Антонов и его адвокат настаивали на изменении статьи на «умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью». Впрочем, в ходе судебного заседания обвинение по требованию прокурора было переквалифицировано на более мягкое. Сам Антонов на заседании не присутствовал, но его представитель и адвокат заявил о намерении обжаловать приговор в областном суде. В свою очередь мотоциклист Александр Ишутин остался удовлетворен решением суда. На процессе он неоднократно извинялся перед Антоновым и полностью признал свою вину.

 

Напомним, инцидент произошел в ноябре 2011 года, на заправке на Боровском шоссе. Как сообщалось, своим мотоциклом Ишутин перегородил выезд внедорожнику Антонова, чем того здорово разозлил. В результате словесная перепалка популярного исполнителя и байкера переросла в потасовку. Мотоциклист ударил артиста по лицу, а г-н Антонов в качестве орудия возмездия применил «брелок для ключей» и «футляр для знака аварийной остановки».

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 4
6
23 май 13, 20:41 МотоКлуб 2988

Экипаж «Тигра» напал на байкеров

Полиция задержала водителя и двух пассажиров бронированного автомобиля «Тигр». Они приехали на Смотровую площадку в Москве, традиционное место встречи мотоциклистов, агрессивно вели себя, провоцируя драку. Причина оказалась банальной — алкогольное опьянение.

 

 

 

Всё произошло в понедельник вечером. Бронированный автомобиль «Тигр», громкая музыка, агрессивная манера управления — всё было задумано явно для того, чтобы обратить на себя внимание. Мотоциклисты попросили водителя «Тигра» убрать автомобиль с тротуара, но в ответ водитель «Тигра» развернулся и, подъехав к группе байкеров, стал газовать, показывая, что в любой момент может раздавить их мотоциклы.

Вызвать на адекватный разговор людей из броневика у мотоциклистов не получилось. Увидев вокруг себя несколько десятков взбудораженных мотоциклистов, водитель броневика поспешил ретироваться, но, проехав буквально пару десятков метров, был остановлен сотрудникам полиции. Как только водитель увидел полицейских, он буквально за секунду перебрался на заднее сиденье и еще долго убеждал полицейских, что не был за рулем и не знает, как ехала машина.

По словам очевидцев, водитель и пассажиры находились в состоянии алкогольного и наркотического опьянения. В отношении двоих пассажиров броневика составлены протоколы об административном правонарушении по статье «Мелкое хулиганство», оба они оштрафованы на 500 рублей, судьбой водителя займется территориальное подразделение ГИБДД», — сообщили в ГУ МВД по Москве.

Водитель броневика оказался гражданином Украины. В отношении него полицейские составили два административных протокола — за вождение в пьяном виде и за езду без документов, в ближайшее время суд рассмотрит вопрос о лишении его прав.

Темно-синий броневик «Тигр» за последний год уже в третий раз попадает в поле зрения столичных полицейских. Так, 2 августа 2012 года, в день ВДВ, двое мужчин в тельняшках и голубых беретах на этом автомобиле протаранили три машины в центре столицы. Спустя два месяца — в октябре — под удар броневика попали автомобили «Мерседес S600», «Шевроле Лачетти» и «Киа».

 

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 7
7
23 май 13, 20:37 МотоКлуб 2988

33 пятничных анекдота

Женщины непобедимы! Вчера у нас во дворе слышал, как маленькая девочка, лет шести, кричала на мальчика обиженным голосом, почти плача:
- Отдай! Это не твоя конфета, я твои уже съела!

--------

 

 

Объявление в офисном туалете: "Не бросайте окурки на пол! Тараканы от этого могут заболеть раком!".

 

-------

 

 

Мужик просидел весь день на рыбалке, но так ничего и не поймал. Тогда по пути домой он заходит на местный рынок, идет в рыбный ряд и хочет купить у продавца пару карпов. А тот ему говорит:
- Мне тут звонила твоя жена и сказала, что сегодня она бы предпочла форель.

 

-------

 

Все дороги ведут в Рим, но только по российским до него хрен доедешь.

 

------

 

Девушка отправляет sms: "Папа, переведи мне сто долларов." Через минуту приходит ответ: "Оne hundred dollars!"

 

-----

 

А вам тоже в жизни попадаются дамы, взглянув на которых думается, что их стилист в длительном запое?

 

 

------

 

Главное разочарование детства. Встаёшь рано утром, бежишь к телевизору в ожидании мультфильмов Диснея, включаешь его, а там "Слово пастыря".

 

-----

 

- Мама, а если червяка разрезать, то его половинки будут дружить?
- С тобой - нет.

 

-----

 

— Аллё… Дорогой, ты с чем картошечку будешь на ужин?
— С мясом…
— Я как знала… уже купила чипсы с беконом.

 

-----

 

На приеме у сексопатолога:
- Жена занимается с вами сексом?
- Да.
- Как часто?
- Непрерывно.
- В какой форме?
- В мозг.

 

-----

 

От человека с пустым кишечником явных признаков испуга не добиться.

 

-----

 

Не обижайте тех, кто вас любит - их и так уже угораздило...

 

-----

 

Купила себе серёжки в виде комаров. Прикольные такие!
Сегодня уже два раза от друзей по уху получила...

 

-----

 

- Куда ты решила ехать отдыхать?
- Оценив свой бюджет, я решила, что не устала.

 

-----

 

Хотела сделать самую большую ошибку в жизни, но он, козёл, трубку не берёт...

 

-----

 

Пауки - очень полезные членистоногие! Их паутина на оконной решётке не даёт тополиному пуху залететь ко мне в комнату!

 

-----

 

Непобедимая женская логика.
Не взял трубку, значит, с бабами!
Не в сети, значит, с бабами!
В сети, значит, козёл, переписывается с бабами.

 

-----

 

Жена:
- Я вот была сегодня на выставке котов. Какие там красавцы! Я, конечно, нашего люблю, но он по сравнению с ними - лошок...
Муж:
- Как я тебя понимаю! Я ведь недавно телеконкурс "Мисс Мира" смотрел.

 

-----

 

Если сомневаешься, стоит ли с девушкой пойти под венец - съезди с ней по путёвке в Мухосранск на 21 день.

 

-----

 

Ставьте перед собой нереальные цели. Не выполните - ну и хрен с ними, они же нереальные.

 

-----

 

Первая кошачья заповедь: если тебя погладили по левой щеке - подставь правую!

 

-----

 

Хреново - это когда кроме кота даже обнять некого, а эта скотина ещё и вырывается.

 

-----

 

Только одно успокаивало Ивана-царевича, когда он нёс домой лягушку: его тёща осталась навсегда в болоте.

 

-----

 

Помни, не спотыкается только червяк.

 

-----

 

- А почему у вас дети такие седые?
- А я им на ночь вместо сказок правду рассказываю.

 

------

 

Сидят три редактора и обсуждают объявление, поданное в газету: "Боксёр, 2 года, ищет невесту".
— Да здесь, видимо, опечатка — ему 22 года...
— Да нет, наверное, он уже 2 года, как начал искать...
— Идиоты! Это же вообще про собак!

 

------

 

Ковбой влетает в бар с "кольтом" в руке и кричит:
- Я хочу знать, кто из вас спал с моей сестрой!
Молчание. Потом из дальнего угла бара раздаётся:
- На всех у тебя патронов не хватит!

 

-----

 

Я рад, что мой кот не может говорить. Он слишком много знает...

 

----

 

Однажды прекрасным вечером, жена надела красивое красное кружевное белье, прозрачный пеньюар и юркнула к мужу под одеяло со словами:
- Милый, сделай мне хорошо….
Муж тяжело вздохнул и молча покорно поплелся на кухню мыть посуду.

 

------

 

Ты молод, креативен, талантлив?
Амбициозен, уверен в себе, полон свежих идей?
А делать хоть что-нибудь умеешь?!

 

------

 

 

 

SMS от жены, уехавшей на два дня в командировку:
"Милый, короче, в саду надо быть в 8:10 - 8:15. Значит, Машу надо будить в 7:15. Надеть колготки, джинсики, футболку из второго ящика, кофточку фиолетовую (из второго ящика снизу). Взять с собой платье розовое, висит в шкафу, носочки белые, сандалики, в садике переодеть. Попробуй сделать ей хвостики: резинки в комоде в коробке из-под обуви. Проверь и приготовь всё сейчас. Если что, звони, спрашивай".
Ответ мужа:
"Я не поведу её в садик, я лучше день без содержания возьму...".

 

-----

 

Про ребёнка: Лёва научился виртуозно пользоваться скайпом, находит приложения в iPhone, открывает, выбирает нужную ему бабушку, нажимает на чат с бабушкой, нажимает кнопку звонка в правом верхнем углу, активирует видеозвонок, звонит, но тут-то и начинаются проблемы - говорить Лёва по-прежнему не умеет...

 

----

 

Делай добро и беги!..

 

 


Комментарии: 2
18
23 май 13, 20:31 МотоКлуб 2988

Герман Павлович Дерунов - человек эпоха

О его возрасте говорит только запись в паспорте. Знаменитый конструктор, основоположник целого направления, изобретатель, писатель, спортсмен и путешественник Герман Павлович Дерунов, как и в юности, все такой же деятельный и трудолюбивый. 19 мая заместитель генерального директора по перспективному развитию ОАО «Русская механика» отметил свое 70-летие.

Сегодня с именем Германа Дерунова мы тесно связываем создание в нашей стране снегоходной техники. Однако даже на рыбинский авиамоторный завод Герман Павлович попал вопреки своей воле. Еще будучи дошкольником, он всерьез и надолго полюбил кораблестроение. Так душу мальчишки тронул игрушечный деревянный катер, подаренный соседом своему сыну. Потом в жизни Германа Дерунова были многочисленные технические кружки. Самые любимые - судомодельный и «Умелые руки». 

Мальчишку так интересовало устройство всевозможных механизмов, что родственники вынуждены были присматривать за ним, как бы не разобрал чего лишнего. Вскоре Герман стал демонстрировать навыки незаурядного конструктора и изобретателя. После школы Дерунов-младший всерьез настроился поступать в Ленинградский кораблестроительный институт. Но здесь в его планы вмешался отец, назначенный в том же 1960 году директором Рыбинского моторного завода. Павел Федорович провел с сыном серьезную «разъяснительную работу». После чего Герман подал документы в Рыбинский авиационный институт, а спустя год перевелся в Уфу на специальность «авиадвигатели». «После окончания института я вернулся в Рыбинск», - вспоминает Герман Павлович. «По тем временам отец и сын работать вместе не имели права. И мне пришлось оформиться в ОКБ на испытательную станцию. Там я отработал инженером несколько лет. Вскоре ОКБ объединили с заводом. Правила работы родственников смягчились, и меня перевели мастером в 44-ый цех на полировку лопаток.»

Заканчивались 60-е годы, начинались 70-е. В Рыбинске в это время активно развивались воднолыжный и парусный спорт. Молодой Дерунов с успехом увлекался и тем и другим. А вскоре в его жизни появилась и новая забота… «Почему на заводе возникла снегоходная тема, однозначно не скажешь», - вспоминает Герман Дерунов. «Во-первых, во всем мире она тогда вдруг стала очень популярной. Снегоходами тогда начало заниматься более 500 производителей по всему миру. За короткое время было выпущено около двух миллионов таких машин. Публикации на эту тему часто повторялись в различных журналах. Несколько раз о такой перспективной теме, как снегоходы, тогда с отцом говорил и я.» 

Возможно, возымели какое-то действие эти разговоры. По другой версии, всему виной журнал «Америка», в одном из номеров которого была опубликована реклама снегоходов. Так или иначе, руководством авиамоторного завода была дана команда начать работу над отечественным вариантом зимней техники. Созданный отечественный образец западные аналоги напоминал лишь внешне. Все внутреннее устройство пришлось создавать заново самим. За два года работы отечественный снегоход был доведен до ума. В 1973-ом году техника была запущена в производство и стала быстро набирать популярность. Все спрашивали, где можно купить, сколько стоит? При этом не обходилось без анекдотичных ситуаций. «Как-то раздается телефонный звонок, - вспоминает Герман Дерунов, - слышу голос представителя Крайнего Севера». Говорит: «Я в Рыбинске, мне надо с вами увидеться! Договорились встретиться в обеденный перерыв у заводоуправления. Выхожу – стоит чукча. Говорит, вот золото, - протягивает кожаный мешочек, – давай за него мне снегоход! Пришлось направить этого непосредственного покупателя в отдел сбыта.»

Выпускаемые в Рыбинске первые отечественные снегоходы быстро завоевывали умы и сердца соотечественников. И одним из важнейших этапов развития снегоходной техники стали дальние испытательные пробеги «Буранов». Первый из них состоялся в 1974 году, во время которых «Бураны» без сучка без задоринки своим ходом дошли до Воркуты. «Поначалу в Воркуту поход устраивать не собирались», - вспоминает Дерунов. «Известные путешественники Шпаро и Шапиро в свое время приезжали к нам на завод. У обоих была идея идти на снегоходах на Северный полюс. Но Заполярье - пограничная зона, нужны разрешения и авиационная поддержка. Пока разговоры шли, Вадим Шапиро предложил для тренировки рвануть на Северную Землю. Однако и она вскоре также отпала. Осталась Воркута. Был 1974 год. Опыта экстремальных путешествий у нас тогда еще не было. Поговорили с Шапиро. Решили, что половина будет заводчан, половина – его спортсменов. С собой пришлось взять немало груза.»

Для его транспортировки были разработаны алюминиевые нарты. По триста с лишним килограммов каждый снегоход тащил за собой. Примечательно, что в том первом дальнем походе всю дорогу «Буран» под управлением Дерунова шел первым. И Герман Павлович с честью выполнил роль ведущего. Поход занял почти месяц и прошел без серьезных ЧП. Потом рыбинские снегоходы принимали участие в очень многих пробегах. Ходили по Кольскому полуострову, на Эльбрус и Памир. И везде «Бураны» показали себя очень хорошо. Технику все время улучшали, и новые наработки сразу же внедрялись в серийное производство. Параллельно при участии Дерунова был создан опытный образец еще одного снегохода. Эта разработка получила название «Поиск» и вобрала в себя многие новые технические решения. Однако эта машина была предназначена для того, чтобы занять другую нишу – нишу спортивной снегоходной техники. Позже многие идеи, использовавшиеся при ее создании, нашли свое воплощение в рыбинской снегоходной технике нового поколения, которую сейчас производит единственное в стране предприятие – ОАО «Русская механика». 

Свою любовь к снегоходам Герман Дерунов сохранил до сих пор. В свое время по этой тематике он защитил кандидатскую степень. Сейчас он продолжает совершенствовать технику «Русской механики», активно сотрудничает с многими зарубежными учеными. Герман Павлович автор не одного десятка изобретений. За свой самоотверженный многолетний труд он удостоен многих наград. Дерунов - «Отличник качества» Министерства машиностроения СССР. Он награжден медалью ВДНХ и знаком «За заслуги перед городом Рыбинском». Есть также среди его наград и медаль «За труд во благо земли Ярославской». 

Справедливо будет сказать, что награды эти Дерунову во многом удалось заслужить благодаря поддержке супруги. Многие годы жена Наталья Викторовна обеспечивает талантливому изобретателю надежный тыл. 6 июля нынешнего года Герман Павлович и Наталья Викторовна отпразднуют свою Золотую свадьбу. Даже на заслуженном отдыхе Герман Павлович продолжает дело своей жизни, исследует, творит и ставит новые задачи. Как признается генеральный директор ОАО «Русская механика» Валерий Караваев, на предприятии есть две легенды: Герман Павлович - человек-эпоха, и «Буран» - снегоход-эпоха. 

«Лично я очень рад знакомству с таким выдающимся человеком, каким является Герман Павлович, и благодарен тому, что такой первоклассный специалист уделяет огромное внимание компании, активно участвует в ее развитии и делится поистине бесценным опытом с коллегами. Я от всего коллектива и себя лично поздравляю Германа Павловича с юбилеем и желаю ему еще долгие годы быть у руля! Здоровья, творческих успехов и новых вершин, которые он, без сомнения, покорит!», - поздравляет юбиляра Валерий Караваев. 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
5
23 май 13, 00:47 МотоКлуб 2988

Стантер Рок Багорош на Kini Fullgas 2013

Словенский фристайлер Рок Багорош, являясь заводским пилотом KTM, путешествует по миру и представляет австрийский бренд на всевозможных шоу. Вот его последнее видео с шоу Kini Fullgas 2013 из Циллерталя.

 

В этот раз словенский стантер представлял свое умение не просто перед толпой обывателей, но перед такими иконами моторспорта, как Крис Пфайффер, Феликс Баумгартнер, Марк Кома, Кими Райкконен и Дэвид Култхард. На своем KTM 690 Duke он выполнил несколько потрясающих трюков, многие из которых были изменены либо показаны впервые. Смотрим видео и наслаждаемся.

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
8
23 май 13, 00:42 МотоКлуб 2988

Сайт с примерами ДТП с участием мотоциклистов

Интересный сайт, разработанный при поддержке страховых компаний и организации, занимающейся предотвращением дорожно-транспортных происшествий во Франции, рассказывает в каких случаях чаще всего происходят аварии с участием мотоциклистов.

Сайт называется MotoPrev. Здесь разобраны наиболее популярные причины возникновения дорожных происшествий с участием байкеров. Всего их семь и для каждого даны анимационные видеоролики, в которых под разным углом и от лиц всех участников предполагаемой аварии дается анализ событий. 

Иными словами, можно взглянуть на то, как действует и чем мотивированы поступки человека за рулем автомобиля, мотоцикла или обычного пешехода. Сайт на французском, но разобраться не так сложно, тем более что весь основной материал представлен в виде мультфильмов.

 

 

источник: журнал МОТО

 


Комментарии: 1
15
23 май 13, 00:37 МотоКлуб 2988

Triumph отзывает модели Daytona 675 и 675R 2012 года

Министерство транспорта Канады объявило об отзыве Triumph Daytona 675 и 675R из-за потенциальной угрозы безопасности пилотов этих байков.

Из документации министерства стало известно, что проблема заключается в направляющей тросика привода дроссельной заслонки. Тросик может закусить и дроссель «заклинит» в закрытом, или, что еще опаснее, в открытом положении, что может привести к ДТП.

Дилеры Triumph заменят дефектный элемент, а в некоторых случаях и весь привод дроссельной заслонки. По данным Министерства транспорта Канады, рекламационный отзыв затрагивает 61 мотоцикл. 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
1
23 май 13, 00:34 МотоКлуб 2988

Суд вынес «Пумбе» обвинительный приговор

Смотрите, как всё перевернули

 

---------------

 

Байкера Александра Ишутина признали виновным в избиении певца Юрия Антонова. Ранее мотоциклист в суде раскаялся и сказал, что испытывает чувство вины.

 

Видновский городской суд Московской области сегодня признал виновным Александра Ишутина в нанесении легких телесных повреждений певцу и композитору Юрию Антонову осенью 2011 года на автозаправке.

«Признаю вину в причинении легких телесных повреждений, раскаиваюсь, испытываю чувство вины из-за произошедшего инцидента», - сказал ранее А.Ишутин в своем последнем слове. Он предлагал певцу мировое соглашение. Прокурор в ходе прений призвал суд приговорить обвиняемого к штрафу в 30 тыс. рублей, квалифицировав его действия по статье «причинение легкого вреда здоровью».

Ю.Антонов и его представитель, адвокат Сергей Жорин настаивали, что деяние А.Ишутина должно квалифицироваться по статье «нанесение вреда здоровью средней тяжести».

Напомним, 4 ноября 2011 года между Ю.Антоновым и А.Ишутиным произошел конфликт на автозаправке на Боровском шоссе. По некоторым данным, певец остался недоволен тем, что А.Ишутин перегородил своим мотоциклом проезд для его внедорожника. Словесная перепалка переросла в потасовку, мотоциклист ударил певца по лицу, а затем скрылся. 

Артист написал заявление в полицию, ответчика искали более полугода. В мае 2012 года расследование дела было приостановлено, а в конце июня возобновлено после того, как была установлена личность мотоциклиста, и он явился к следователю.

Источник Интерфакс

 


Комментарии: 2
3
23 май 13, 00:32 МотоКлуб 2988

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

Невероятно интересный мотоциклбыл построен в Бостоне, Массачусетс в студенческой мастерской Colby Higgins. По существу это один из многих тематических шоу-байков, однако, в отличие от них  этот проект отличается обилием частей воспроизведенных по фотоматериалам поездов с паровыми двигателями. Мотоцикл имеет аккуратные пропорции, акцентированное обилие деталей  прекрасно подчеркивающие замысел его создателей.

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck

 

Мотоцикл – паровоз Train-wreck
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
2
23 май 13, 00:28 МотоКлуб 2988

BMW K-fé

Этот брутальный кафе рейсер BMW K100 был построен немецким слесарем по имени Марк Роброк (Marc Robrock). Во время зимы он решил, что после 25 лет езды на мотоцикле он хочет чего-то нового и не важно, что при создании кастома с их законодательствами придется придерживаться жестких рамок. В самом начале своей авантюры Марк подумывал приобрести привлекательный мотоцикл и настроить его под себя, но после долгих поисков решил: «А почему бы не выбрать, какой-нибудь не самый популярный мотоцикл и сделать из него байк, который не останется без внимания.» В итоге он остановил свой выбор на BMW K100 1984 года.

Кафе рейсер BMW K100

 

Как только Марк доставил мотоцикл в гараж, он избавил байк от лишних деталей, но при  этом он  оставил часть заводских элементов,  стремясь сохранить патину трех десятилетий. После нескольких недель шлифовки, резки и сварки, BMW K100 приобрел свои нынешние очертания. Все было сделано с прицелом на одобрение TÜV: нет острых или открытых частей, были добавлены небольшие алюминиевые крылья и сохранен оригинальный выхлоп.

Кафе рейсер BMW K100

Марк изготовил новый подрамник для крепления хвоста и сидения в стиле кафе рейсер. Заменил стоковое зажигание на «бошевское» и поставил маленький литиевый аккумулятор. Диски, вилка и многие мелкие детали были подвергнуты пескоструйной обработки и выкрашенные черной порошковой краской.

Кафе рейсер BMW K100

Марк называет собственный кастом BMW K-fé. Ему потребовалось пять недель на изготовление и сборку, и шесть недель на оформление TÜV. Теперь после решения всех формальностей кастомайзеру осталось лишь разработать новую выхлопную систему подстать его брутальному BMW.

 

Кафе рейсер BMW K100

 

Кафе рейсер BMW K100
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
2
23 май 13, 00:25 МотоКлуб 2988

Мотоциклист из Уфы взялся за скутеристов

Когда государство посредственно исполняет свои задачи, у простых граждан остаётся два выхода — пассивно наблюдать за этим, или взять инициативу в свои руки. Второй вариант выбрал для себя уфимец Артём Болдырев.

 

Артём проводит воспитание самых незащищённых участников дорожного движения — подростков на скутерах. Для начала он решил вести в сети видеоблог «Стоп труп», снимая на экшн-камеру юных скутеристов, ездящих без шлемов и любой другой экипировки. По словам самого Артёма, польза от его начинания есть и уже ощущается лично им — многие скутеристы покупают экипировку после разъяснительных бесед, а их родители благодарят его.

Зачем ему это нужно? Артем говорит про две причины: «Во-первых, скутеристы зачастую школьники. Они довольно ветрены и не думают о последствиях, о том, что езда с нарушением ПДД и без шлемов может привести и к смерти. В свою очередь, не все родители могут проконтролировать своих детей и донести до них эту мысль, поэтому этим занимаемся мы непосредственно на дорогах. Скутеристы и представители мотосообщества, которые нарушают ПДД, своим поведением дискредитируют всех других мотоциклистов, из-за этого у нас проблем с ГИБДД становится больше».

Результаты — налицо: ему звонят родители юных скутеристов, чтобы поблагодарить, и сами ребята начинают приобретают себе хотя бы часть необходимой экипировки.

«Многие ребята пишут, что после разъяснительной беседы, и увидев себя на видео купили себе шлем. Некоторые жалуются, что экипировка стоит дорого, но раз уж вы сели на скутер, то, наверно, можете приобрести себе хотя бы шлем китайского производства за тысячу рублей, который может спасти вас», — говорит Артём.

Высказались по этому поводу и представители власти. «Мы поддерживаем подобные гражданские инициативы, но только в том случае, если они проводятся в рамках закона, то есть если авторы этого видеоблога никого не обижают, не оскорбляют и не совершают других противоправных действий», — заявила начальник отделения пропаганды госавтоинспекции Уфы Зухра Рахматуллина.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
-1
23 май 13, 00:01 МотоКлуб 2988

PreSuperbike уже в следующем году?

С большой долей вероятности можно предположить, что уже с 2014 года в мировых чемпионатах различного уровня появится промежуточный класс, где будут принимать участие мотоциклы с двигателями объемом 750-850 куб. см.

 

На прошлой неделе появился анонс новейшего итальянского спортбайка MV Agusta F3 800, премьера которого запланирована на первую неделю июня, а производство должно начаться в конце 2013 года. После объявления о грядущей 800-кубовой модели спортбайка в мире наметилась тенденция к созданию нового промежуточного класса PreSuperbike. Кстати, Американская мотоциклетная ассоциация (AMA) и группа Daytona Motorsports (DMG), отвечающая за серию AMA Superbike, Motocross, Supermoto, ATV ProRacing и многие другие, уже внесли мотоциклы, вроде Ducati 848, в систему национальных чемпионатов США. Похоже, что после презентации MV Agusta F3 800 стоит ожидать скорого появления подобного класса и на мировом уровне.

MV Agusta F3 800

Ходовая часть MV Agusta F3 800 не будет иметь принципиальных отличий от таковой на модели F3 675, где устанавливается 675-кубовый мотор. Аналогичным будет и набор электронных помощников — мотоцикл будет комплектоваться полным пакетом электронных систем MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), включающем бесконтактную ручку газа, ABS и настраиваемый трекшн-контроль, а также систему быстрого переключения КПП EAS и лаунч-контроль с анти-вилли системой. Что касается двигателя, то новый спортбайк будет комплектоваться 800-кубовым мотором MV Agusta, который в настоящее время устанавливается на модели Brutale и Rivale. Мощность доработанной версии итальянского 3-цилиндрового мотора составит примерно 140 л.с. Соперниками новой 800-кубовой MV Agusta F3 станут Ducati 848 и Suzuki GSX-R750, а также уменьшенная версия Ducati Panigale, запуск которой состоится в 2014-15 гг.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
22 май 13, 23:58 МотоКлуб 2988

Dunlop готовит покрышку с карбоном

Шинный производитель Dunlop представил тизер новой модели спортивных шин Dunlop Sportmax Q3, которые будут изготовлены с использованием углеродного волокна.

 

Совсем скоро в модельном ряду спортивных покрышек компании Dunlop появится абсолютно новая шина — Dunlop Sportmax Q3. Как ожидается, новинка придет на смену шинам Dunlop Sportmax Q2 и, вероятно, будет включать в себя большинство последних наработок компании. Например, технологию IRP (Intuitive Response Profile — интуитивная обратная связь), обеспечивающую стабильное поведение шины при любых углах наклона, или технологию Multi-Tread, предполагающую использование более жесткой, износостойкой резиновой смеси в центре для увеличения продолжительности срока службы шины, и специальной, более мягкой резиновой смеси на каждом плече покрышки для обеспечения отличного сцепления на поворотах.

Пока информации о шине Dunlop Sportmax Q3 практически нет, но достоверно известно, что новинка будет производиться с применением технологии Carbon Fiber. «Углеродное волокно. Легкий. Прочный. Долговечный. Вы когда-нибудь видели такое?» — говориться в аннотации к видеоролику Dunlop. Демонстрационный пресс-тест состоится уже на этой неделе на тестовом полигоне Dunlop в Хантсвилле, Алабама. На рынке шины Dunlop Sportmax Q3 появятся летом этого года.

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
6
22 май 13, 23:57 МотоКлуб 2988

Новая 125-ка от Honda для «поколения некст»

Японская Honda в лице своего североамериканского подразделения презентовала ряд образцов из линейки продукции на 2014 год. 

Новая 125-ка от Honda для «поколения некст»
 

Одной из самых интересных новинок в этой линейке стал новый 125-кубовый мотоцикл, позиционирующийся производителем как «байк для поколения «некст». 

Это мотоцикл под звучным для русского уха названием Grom. 

Несмотря на то, что производитель называет байк универсальным, подходящим как начинающим мотоциклистам, так и опытным ездокам, он же оговаривается, что основная целевая аудитория нового аппарата от Honda – это поколение «некст», то есть молодые люди, родившиеся после 1980 года, встретившие новое тысячелетие в молодом возрасте. 

По мнению экспертов, мотоцикл действительно получился весьма симпатичным – стоит его увидеть, как хочется улыбнуться, и не просто улыбнуться, но и тут же оседлать его. 

Мотоцикл будет предлагаться на американском рынке в двух вариантах окраски – красном (Pearl Red) и черном (Metallic Black). Цена – 3 000 долларов. Должен поступить в продажу в августе этого года.

источник motonews.ru 
Новая 125-ка от Honda для «поколения некст» Новая 125-ка от Honda для «поколения некст»

Комментировать
11
22 май 13, 23:55 МотоКлуб 2988

Кастом-чемпион

На прошлой неделе в немецком Эссене завершился ежегодный Мировой Чемпионат по кастомайзингу. В 2013 победителями стали ирландцы Дон Кронин (Don Cronin) и Майкл О’Ши (Michael O’Shea), представители мастерской Medaza Cycles. Они боролись с 66 конкурентами за главный приз в классе «Фристайл», и победили.

 

Почти неизвестные всего лишь несколько месяцев назад, они для начала стали лучшими среди ирландских конструкторов мотоциклов в рамках шоу Кэрол Нэш (Carol Nash Show) в Дублине. По результатам анонимного голосования, участниками которого стали их прямые конкуренты, Дон и Майкл были признаны лучшими по креативности дизайна, лучшими по инженерным решениям и качеству деталей собственного производства.

Что касается их стиля, то это, скорее, смешение стилей. Этому на 100% соответствует их девиз «Строим мотоциклы для мудрых джентльменов и панков-тинэйджеров».

 

Но хватит об авторах, вернёмся к самому творению. Основной элемент мотоцикла, получившего имя «Rondine», — рама собственного производства, надёжно обхватывающая одноцилиндровый двигатель, позаимствованный у Moto Guzzi Nuevo Falcone 500 1971 года выпуска. Угол наклона передней вилки — 56 градусов, но если быть точным, то это не вилка, а маятник от V-Rod. Задний маятник — собственного изготовления, он работает в паре с горизонтально расположенным моноамортизатором. Необычная архитектура подвески, что уж говорить.

 

Что касается двигателя, то он прибавил в объёме (580 см³), также были заменены клапаны — на облегчённые, штатный карбюратор уступил место карбюратору с ускорительным насосом. Ротор альтернатора был заменён на более лёгкий, система смазки получила шланги с оплёткой из нержавеющей стали, а клапанная крышка утратила оребрение — всё в угоду дизайну.

 

На мотоцикле много узлов, изготовленных с нуля. Это выхлопная система, руль, корпус аккумулятора, задние подножки, тормозные диски и кронштейны тормозных суппортов. Колёсные диски — также от HD V-Rod, правда, немного доработанные.
Вкусы у всех разные, но одно можно утверждать совершенно точно — мотоцикл получился по-настоящему уникальный.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
6
22 май 13, 23:53 МотоКлуб 2988

Казань приняла 1 этап RSBK

18 и 19 мая на треке Kazanring состоялся первый в этом сезоне этап Чемпионата и Кубка России по шоссейно-кольцевым мотогонкам. В 2013 году RSBK получил международный статус и был занесен в календарь FIM и UEM.

 

Помимо открытия гоночного сезона, RSBK стал благотворительной площадкой для сбора средств на строительство первого детского хосписа в Республике Татарстан. 70 тысяч рублей, собранных на продаже билетов, отправлены в Фонд имени Анжелы Вавиловой. На этом благотворительная составляющая не закончилась — на трек были приглашены воспитанники детского дома в Дербышках, который располагается недалеко от трассы. Детям очень понравились яркие мотоциклы, гонки и, конечно, развлечения.

 

Но вернемся к заездам. Обычно именно на первом этапе определяются лидеры в каждом классе, которые впоследствии задают тон всему чемпионату. В мотогонках очень трудно предсказывать какой-либо результат, так как даже при идеальных условиях всегда могут вмешаться неожиданные обстоятельства, и, как нигде, играет свою роль фактор «темной лошадки».

 

Уже ясно, что мы имеем лидеров в основных классах RSBK, но все ближе к ним подбираются пилоты, заметно улучшившие свой результат по сравнению с прошлым годом. Более того, если посмотреть результаты квалификаций и тренировок, то можно увидеть, что многие пилоты завершили гонку со временем, в лучшую сторону отличающемся от квалификационного.

 

 

Кто же лидер первого этапа RSBK?

В старшем классе Superbike ими стали британец Кев Коглан, его напарник по команде Panavto-Yamaha Владимир Иванов, Максим Киселев из команды Motorrika Racing и, конечно, Андрей Чернов. В основном борьбу вели первые два пилота, входящие, вдобавок в TOP-10 класса World Supersport чемпионата мира WSBK. При этом, Киселев, выступая на новом мотоцикле, постоянно улучшал свое время и максимально приблизился к дуэту Иванов-Коглан.

 

Supersport традиционно является одним из самых интересных классов RSBK, с лихо закрученной гоночной интригой. Приход молодых и быстрых гонщиков, вроде Алексея Иванова (DMC Racing), вносит коррективы в планы таких титулованных пилотов, как Максим Аверкин и Сергей Крапухин. Без преувеличения можно сказать, что гонка Supersport отличалась редким накалом страстей, подогреваемых смелыми, но точными эволюциями Иванова на треке и впечатляющими маневрами Максима Аверкина. Оба пилота показали блестящую борьбу, из которой, к сожалению, выпал многократный чемпион России Сергей Крапухин, финишировавший лишь пятым из-за технических проблем, настигших его в самом начале заезда. В результате этот этап выиграл Максим Аверкин (Motorrika Racing).

 

Гонка класса Superstock 1000 привлекла большое количество участников, причем по-настоящему интересным было выступление победителя заезда, Дмитрия Майорова, и его главного соперника Кирилла Иванова. Лучшие результаты первой пятерки были очень близки друг к другу, но и остальной пелетон смог выступить на высоком уровне, улучшив свои квалификационные результаты. Это позволяет надеяться на то, что в течении сезона именно в Superstock 1000 мы еще не раз увидим впечатляющую борьбу за места на подиуме.

Поул-позицию и гонку в классе Superstock 600 выиграл Антон Еремин из новой команды Motodom. Достойную конкуренцию ему составили Владимир Карзаев и Олег Котельников, а самый молодой участник RSBK, казанец Даниил Феклин, завершил гонку на четвертом месте с совсем небольшим отставанием от лидера. Наиболее опытная и титулованная пилотесса RSBK, Мария Медведева, из-за реабилитациии после тяжелой травмы не смогла претендовать в этот раз на подиум, но эта ситуация должна измениться совсем скоро, на втором этапе чемпионата.

 

В квалификации Stock Open, класса, предназначенного для тех, кто только пробует свои силы в кольце, участвовало девятнадцать человек. Цифра внушительная, это означает, что в будущем в основных классах нас будет ждать новое пополнение пилотов. Гонку Stock Open выиграл Сергей Ксенофонтов, второе место занял Сергей Пузёркин, а на третью ступень подиума взошел Олег Маркин.

Следующий этап RSBK состоится 15 и 16 июня на треке в Нижнем Новгороде.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
5
21 май 13, 17:21 МотоКлуб 2988

Казанские НВ откроют клабхаус

25 мая этого года казанское отделение Night Wolves MG отметит юбилей — 10 лет. Кроме традиционного мотопробега, посвящённого открытию сезона, в этот же день состоится торжественное открытие клубного дома.

 

«Это будет место для встречи друзей. В нашем клубном доме можно будет помыться, поесть, отдохнуть байкерам. Мы давно мечтали о таком доме, и вот, наконец, состоится его открытие», — рассказал Юрий Булюхин, член NW Казань.

Клабхаус будет расположен на улице Тэцевская. Строительство продолжалось два с половиной года на деньги и усилиями самих казанских мотоциклистов. «Люди вылезали из своих директорских кресел и брались за молотки, чтобы строить наш дом», — продолжил свой рассказ Юрий Булюхин. Новый дом выполнен «по образу и подобию гигантского бензовоза», основной материал для строительства — конструкционная сталь.

«Это первая в Казани постройка в стиле „арт-хаус“. Сначала соседи думали, что мы строим ночной клуб, но это, конечно, не так. Более того, если гости Универсиады будут проезжать мимо и увидят то, что мы строим, то ни нам, ни городу стыдно не будет», — рассказал другой член «Ночных Волков» Алексей Хураськин.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
21 май 13, 17:20 МотоКлуб 2988

Лежачий мотоцикл

Фирма Suprine разработала необычный мотоцикл. Главная особенность Suprine Exodus — именно таково полное наименование машины — расположение пилота.

 

Место для водителя расположено очень низко, почти рядом с дорогой. Для управления Exodus вам придётся лечь практически горизонтально, ногами по направлению движения, расположившись на ковшеобразном сиденьи из алюминиевого сплава. Само собой, предусмотрено место для того, чтобы выставить правую или левую ногу во время остановки — для удержания мотоцикла в вертикальном положении.

 

Силовая установка — четырёхцилиндровый рядник BMW с рабочим объёмом 1200 см³. Водитель Exodus защищён трубчатой рамой — сверху и по бокам, и защитной пластиной снизу. Объём топливного бака — 32 литра, общий вес мотоцикла — 270 килограммов.

Запланирован выпуск двух модификаций — Exodus 2014 и Exodus 2014 G, который будет оснащаться турбированным двигателем и модифицированной тормозной системой. Также в планах — Exodus с полной облицовкой кузова, гоночная модификация и даже... внедорожная версия!

 

Цена на эту экзотическую игрушку будет начинаться от 55 000 долларов США — за версию Exodus 2014, так что, скорее всего, этот мотоцикл привлечёт только редких ценителей всего необычного. Редких и состоятельных, разумеется.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
12
21 май 13, 17:18 МотоКлуб 2988

Эксперимент состоялся

Вчера, 20 мая, на столичных дорогах состоялся долгожданный эксперимент. По его результатам власти примут решение, дать ли мотоциклистам официальное «добро» на передвижение по полосам для общественного транспорта или отказать в этом.

 

«Мы хотим оценить, насколько будет безопасно движение как для транспортных средств, которые могут двигаться, — автобусы, троллейбусы, так и для самих мотоциклов», — рассказал Евгений Калганов, сотрудник ГКУ «Центр организации дорожного движения».

Пробный запуск байкеров на «автобусные» полосы прошёл на проспекте Андропова. За движением внимательно наблюдали инспекторы ГИБДД и специалисты Центра организации дорожного движения. Дежурили рядом и экипажи "скорой помощи" — на случай, если что-то пойдёт не так.

Мотоциклисты вели себя на дороге подчёркнуто корректно, соблюдая ПДД, никого не обгоняя, уступая дорогу общественному транспорту. Как рассказали сами байкеры, участвовавшие в моделировании, автобусы и троллейбусы представляют для них наименьшую опасность — на дорогах общественный транспорт менее динамичен, в отличие от персональных авто, а за рулём находятся профессиональные водители. Поэтому риск ДТП с участием мотоцикла и автобуса минимален.

Решение о том, вносить ли соответствующие изменения в ПДД, легализующие мотоциклы на выделенных полосах, будет принято уже в этом году. К сожалению, даже в случае положительного результата, полоса для общественного транспорта не будет панацеей для городских мотоциклистов — культура вождения в России оставляет желать лучшего, и наверняка найдутся автомобилисты, хотящие «подрезать» и мотоцикл, и автобус на «выделенке». Но, в любом случае, если у мотоциклистов будет больше выбора, где именно просачиваться сквозь заторы на дорогах, это повысит эффективность двухколёсного транспорта в больших городах, и так являющегося в мегаполисах наиболее рациональным.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
16
21 май 13, 17:17 МотоКлуб 2988

MV Agusta заявила F3 800 2014 года

MV Agusta представит кубатурную версию модели F3 675 с тем же трехциллиндровым двигателем, что и на Brutale 800 и Rivale 800.  

Разработка новой модели идет полным ходом: как заявляют в компании, официальная премьера  MV Agusta F3 800 состоится в июне. Скорее всего, мотоцикл получит пакет электроники Motor & Vehicle Integrated Control System (MVICS).

Напомним, двигатель Brutale 800 выдает 123 л.с. при 11600 об/мин и 81 Нм при 8600 об/мин. Однако,  F3 800 должна будет держать мощностную планку на более высоком уровне, если компания планирует составить конкуренцию Ducati 848EVO  или Suzuki GSX-R750. Ждем официальной премьеры через несколько недель. 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
2
20 май 13, 23:40 МотоКлуб 2988

400 метров: спортбайк, раллийный авто и спорткар

Британские журналисты из нашумевшего издания Autocar вновь задались вопросом: кто быстрее из тройки покроет четверть мили? – спортбайк BMW HP4, болид Ariel Atom V8 или раллийный Citroen DS3.

 

BMW HP4 весит 169 кг, а его рядная литровая четверка производит более 190 л.с. Ariel Atom V8 весит 550 кг и его 3,3-литровый V8 выдает 475 л.с., в то время как Citroen DS3 Rallycross весит 1300 кг, а двухлитровый четырех-цилиндровый двигатель с турбонаддувом производит около 560 л.с. Кто же быстрее? 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментарии: 1
10
20 май 13, 23:38 МотоКлуб 2988

Кафе рейсер Kawasaki Z1000 Streetfighter

Мастерская под названием Gia Mi Racing решила показать, как может выгладить уличный боец в непривычном для него стиле, сделав из Kawasaki Z1000 Streetfighter 2003 года современный кафе рейсер с минимальными капиталовложениями.

Кафе рейсер Kawasaki Z1000 Streetfighter

 

Когда берешь за основу современный мотоцикл в качестве донора при создании классического стиля просто не обойтись без радикальных изменений. В первую очередь байк был избавлен от лишнего пластика, дав дорогу новым кузовным деталям. Оригинальный топливный бак был оставлен  в связи с ограниченным бюджетом, который послужил основоположником нового дизайна для модифицированного  подрамника, изготовления нового хвоста с интегрированным в него светодиодным стоп сигналом и новыми  сидениями с пересмотренным дизайном. Передний обтекатель был заменен классической круглой фарой, пересаженной от Suzuki GS550.

Кафе рейсер Kawasaki Z1000 Streetfighter

 

Установленные клипоны делают посадку райдера более агрессивной, а резиновые ручки и зеркала от Ducati GT придают мотоциклу  настоящий классический стиль кафе рейсера с ревущими глушителями мегафон.

Кафе рейсер Kawasaki Z1000 Streetfighter

 

Все работы по покраски мотоцикла в зеленый цвет с заимствованной схемой у Honda CB750 Four проводились в мастерской Gia Mi, и,стоит заметить, что с цветом и схемой они угадали. Как прокомментировали парни из мастерской, они взялись за этот проект, так как никто еще не собирал из Z1000 кафе рейсера. Кафе рейсер Kawasaki Z1000 Streetfighter

 

 

 

источник motoexpert.ru


Комментировать
5
20 май 13, 23:37 МотоКлуб 2988

Can-Am Trophy Russia 2013: В движении

17-19 мая во Владимирской области состоялся первый этап Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2013. Открытие спортивного сезона прошло на высшем уровне: новые трассы, новый формат и новые приключения.
На протяжении четырех лет организатор Can-Am Trophy Russia компания ROSAN продвигает главный принцип проведения соревнований: каждый этап не похож на предыдущий. В этом году серия проходит в новом формате ралли-рейдов. 
В первый спортивный день, 18 мая, для участников была подготовлена ралли-рейдовая трасса, протяженностью 140 км (два спецучастка (СУ) по 70 км каждый). Здесь преимущество было перед теми экипажами, которые хорошо ориентируются на местности, умеют читать дорожную книгу (roadbook), ну и, конечно, слаженно работать в команде. В воскресенье, 19 мая, участников ждал уже традиционный для квадросерии кантри-кроссовый спецучасток (СУ3). Трасса в этот раз была построена в карьере на территории Турцентра «Суздаль», следить за перипетиями борьбы здесь смогли многочисленные зрители и болельщики. 
В группе SSV (мотовездеходы side-by-side) на старт вышло 18 экипажей. Уже на первом спецучастке лучшие время показали участники из Москвы Артем Хайруллин / Александр Демидов. Закрепив свой результат на втором спецучастке, они, немного уступив ближайшим преследователям на кантри-кроссе, праздновали победу в зачете SSV. Серебряные медали выиграли Станислав Трильев и Алексей Волокитин (Екатеринбург), Инна Мартьянова и Виктор Шмельков (Москва) на третьем месте. 
На кантри-кроссе не было равных экипажу Сергея Карякина / Ильи Молчанова (Екатеринбург – Калининград), за ними и «золото» по итогам всего соревнования. На второй позиции экипаж Кирилл Ершов / Сергей Шеленков (Обнинск / Москва). Впервые поднялись на пьедестал Can-Am Trophy Russia Иван Маликов / Павел Лузьянов (Москва), у них бронзовые медали.

Победу в Абсолютном зачете (среди всех заявленных экипажей) также праздновал экипаж Артем Хайруллин / Александр Демидов, на второй строчке вновь Станислав Трильев и Алексей Волокитин, третье место у Сергея Карякина и Ильи Молчанова. 
Второй этап Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2013 пройдет 26-28 июля в Бугульме (Татарстан).

источник:Мотоэксперт



 

 


 


Комментировать
1
20 май 13, 23:32 МотоКлуб 2988

Притуляк выступит на Дакаре 2014

Многократный участник ралли "Дакар" Вадим Притуляк поучаствует в "Дакаре 2014". 

Притуляк выступит на Дакаре 2014
 

О подписании контракта и решении участвовать в очередном ралли-марафоне спортсмен сообщил в конце прошлой недели. 

Вадим Притуляк: "В моем случае происходит все просто - договариваешься с командой о мотоцикле (аренда или выкупаешь), утверждается бюджет, готовишь документы и вперед, плати.
Я выкупаю мотоцикл, после Дакара обслуживаю (даем новую жизнь) и участвую на соревнованиях типа чемпионата России или же европейских ралли.
Команда коммерческая, поэтому платишь ей. Сейчас уже спонсоры оплачивают все расходы, даже остается что-то на сезон.
Раньше команда называлась Team Honda Europe. Я с ней с 2008 года.
Полная техническая, логистическая, организационная подготовка!" 

Напомним, Вадим Михайлович Притуляк - украинский мотогонщик и предприниматель, которого увлечение эндуро подтолкнуло к участию в ралли "Дакар". В 2008 был заявлен под номером 123, в 2009 участвовал под номером 80, в 2011 под номером 52 добрался до финиша. Кстати, Вадим - единственный украинский мотогонщик, финишировавший в "Дакаре" за всю его историю. В прошлом году был заявлен под номером 146, но из-за травмы не поехал.

 

источник motonews.ru


Комментировать
5
20 май 13, 23:27 МотоКлуб 2988

Международный фестиваль «Мото-Малоярославец» пройдет в конце июня

Международный мото-рок-фестиваль «Мото-Малоярославец» (или The Russian Bike Week) пройдет в одноименном городе Калужской области в этом году с 24 по 30 июня. Фестиваль уже в 21-й раз будет проходить в неизменном месте всего 90 километрах от Москвы. 

Международный фестиваль «Мото-Малоярославец» пройдет в конце июня

Фестиваль «Мото-Малоярославец» Российская мотонеделя (The Russian Bike Week in Maloyaroslavets) –масштабный фестиваль, посвященный мотоциклам, мотоспорту и музыке. В этот раз, как и в предыдущие, ожидаются десятки тысяч мотоциклистов, музыкантов и гостей фестиваля. 

Запланированы 4 основных дня, будут работать 2 сцены и 4 мотоплощадки для соревнований, выступят около ста музыкальных групп, каскадеры, воздухоплаватели, будут конкурсы и состязания, аттракционы, «дрова, души, туалеты, вода, вкусная и дешевая еда, бесплатная парковка, бесплатное место под палатку, безопасность, сплошной позитив и адреналин, отдых и общение», - отмечается в пресс-релизе организаторов праздника. 

Программа начинается с 24 июня в самом городе и проходит до среды 26 июня, а с 27 июня начинается основная программа на поляне фестиваля – и до 30 июня. На целую неделю город Малоярославец превращается в город мотоциклистов. При этом организаторы отмечают, что фестиваль открыт для всех, и на него, конечно же, можно приехать и без мотоцикла – чтобы прекрасно провести время и отдохнуть! 

В музыкальной программе фестиваля заявлены 110 коллективов - 30 групп на основной сцене и 80 на малой. Среди гостей – финские рокеры из группы Lordi – победители «Евровидения». Впервые они приедут в Россию со своим грандиозным представлением со спецэффектами и неповторимым шоу монстров. Также в программе – легендарная «Алиса» с Костей Кинчевым - бессменный и самый почитаемый и энергичный участник «Мотоярославца». Будут и «Кипелов», и «Король и Шут», и «Ляпис Трубецкой», и «Монгол Шуудан», и «7Б», и «Тараканы», которые 30 июня закроют фестиваль на малой сцене. 

В шоу-программе – каскадеры, мастера fire show, реконструкторы, шоу монстров, салют. Запланирована супергонка на эндуро и квадроциклах под названием «Буйные есть?» - чемпионат России по гонкам в классе эндуро и ATV - зрелищное соревнование с использованием искуственных препятствий (автомобили, покрышки, бревна), сопровождают соревнования выступления девочек из Go-Go Show. И этим список зрелищных мероприятий фестиваля далеко не исчерпывается. 

Будут вручаться награды и призы в самых разных номинациях: лучший кастом 2013 года «Custom 2013», лучший тюнинг, лучшая аэрография, мотозвук (в двух категориях: звук из глушителя и звук аудиосистемы, мотостарина, мотохлам (шуточный конкурс на самый ушатанный мотоцикл), лучший скутер- 2013, лучшее тату, «самый дальний чувак», самый старый байкер, мисс «Мото-Малоярославец 2013», самый крутой байкер (пузатый), самый крутой наряд (шутошный), самая крутой прикид, «Я и Мото-Малоярославец» и многие другие… 

В воздухе запланированы парад воздухоплавателей, катание на воздушных шарах, шоурадиоуправляемых самолетов и вертолетов, катание на планерах 

Цены на посещение фестиваля установлены следующие: въезд на мото/скутере/квадро (одноразовый) плюс участие в розыгрыше призов - 500 рублей. Вход пешком/пассажир любого ТС (одноразовый) - 1000 рублей. Въезд на легковом авто (одноразовый) - 1900 рублей. (1000 рублей с водителя плюс 900 рублей экологический сбор за авто). Въезд/вход участникам мотосоревнований, с транспортом и сопровождением (по предварительной аккредитации, многократно) – бесплатно. Въезд для внедорожников/грузовиков/микроавтобусов (одноразовый) - 2400 рублей (1000 рублей с водителя плюс 1400 рублей экологический сбор за авто «габарит»). VIP-билет (многоразовый вход и возможность остановиться в VIP-лагере) - 2000 рублей. Есть также некий вариант «СУПЕР-VIP» за 45 000 рублей, что под ним скрывается, организаторы готовы рассказать по запросу по электронной почте. 

Бесплатно на фестиваль допускаются а) девушки за рулем мотоцикла, б) все участники «боевых действий», в) воспитанники детских домов, г) дети до 12 лет. За палатку, парковку, дрова, туалеты платить не надо.

 

 

источник motonews.ru


Комментарии: 3
11
20 май 13, 23:25 МотоКлуб 2988

Итальянские дороги станут безопаснее

Итальянская партия «Движение пяти звёзд» (Movimento 5 Stelle, M5S) добивается от итальянского правительства массового переоборудования дорожной инфраструктуры. Цель — сделать дороги более безопасными для водителей и пассажиров двухколёсного транспорта.

 

Если верить статистике, то около трети всех ДТП со смертельным исходом в Италии происходит с мотоциклистами, и почти 50% людей погибают от удара о стальные ограждения на краю дороги. Недаром эти стальные отбойники называют современной гильотиной — при сильном ударе о них мотоциклиста в прямом смысле разрывает на части. Рецепт, как избежать этого, давно известен — это усовершенствованные ограждения с дополнительными горизонтальными профилями. Однако по какой-то причине чаще всего на дорогах можно встретить ограждения старого образца, и мотоциклисты продолжают гибнуть.

«Традиционное ограждение выполнено из листовой стали, однако не испытывается на безопасность при столкновении с мотоциклом или скутером, нередки случаи, когда мотоциклистов буквально разрывало при ударе о них, — рассказывает Мишель Дель‘Орко, один из основателей Movimento 5 Stelle. — Мы добиваемся от правительства Италии принятия закона, вводящего понятие «ограждения, безопасные для мотоциклистов».

В настоящее время европейские стандарты на установку дорожных ограждений не имеют пунктов, касающихся двухколесных транспортных средств, и это сдерживает принятие изменений в правила оснащения магистралей.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
6
20 май 13, 23:24 МотоКлуб 2988

Дело Ишутина близится к завершению

В ближайшее время городской суд подмосковного Видного должен огласить приговор Александру Ишутину, полтора года назад повздорившему с популярным певцом Юрием Антоновым.

 

Напомним, что конфликт между мотоциклистом и «звездой» произошёл более года назад на автозаправке в Москве. Взаимное недовольство сторон очень быстро переросло в рукопашную схватку, а г-н Антонов даже применил свой знаменитый брелок для ключей и футляр для знака аварийной остановки, как это было видно на записи с камер видеонаблюдения.

 

После длительных и поначалу не успешных поисков личность мотоциклиста была установлена, и против него было возбуждено уголовное дело по статье 116 УК РФ (побои), однако г-н Антонов собирался потребовать изменения статьи, по которой было возбуждено уголовное дело, на «умышленное причинение средней тяжести вреда здоровью». В дальнейшем Александр Ишутин в ходе судебного заседания полностью признал свою вину и предложил г-ну Антонову мировое соглашение.

Согласно последней информации из суда обвинение просит назначить Ишутину наказание в виде штрафа в размере 30 000 рублей за причинение певцу легкого вреда здоровью.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 8
10
20 май 13, 23:23 МотоКлуб 2988

Tricana Mondego Moto Guzzi V65

Владелец мастерской Tricana в Португалии – Джонатан – рассказывает о своей последней работе над Moto Guzzi V65 Lario под названием Mondego, которое он присвоил мотоциклу в честь реки, протекающей в его родном городе Коимбра…

«Идея заключалась в создании байка, который выглядел бы элегантно, но при этом достаточно агрессивно и спортивно.» Донор 1989 года был обнаружен в подвале. Десять лет прошло с того момента, как его отправили на покой. Его новый владелец задумал вернуть мотоцикл к жизни и привез его Джонатану для постройки кафе-рейсера.

«Модификаций в этом байке не счесть. Я хотел создать чистый кафешник с большими барабанными тормозами, заменив ими легкосплавные колеса с тормозными дисками у донора.» Для этого мастер установил обода Akron Morrad (19-е спереди и 18-е сзади) и обул их в резину Michelin Pilot Active. Барабанные тормозные механизмы были позаимствованы у Moto Guzzi 1970-х годов (задняя втулка) и Triumph (передняя втулка).

Перенеся крепления, Джонатан установил два спортивных амортизатора Bitubo и новые пружины в переднюю вилку. Двигатель остался в стоке за исключением перебранных карбюраторов с фильтрами пониженного сопротивления воздуха и титанового выхлопа Akrapovic. Для кузовных элементов мастер выбрал стекловолокно, сделав элегантный «осиный хвост» и вживив в него стоп-сигнал. Финишная отделка сидения кожей и покраска в зеленый металлик завершили постройку. Джонатан гордится своей работой. 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
5
18 май 13, 00:42 МотоКлуб 2988

Хирург: Мотоциклистам легче и безопаснее двигаться по выделенке

В качестве эксперимента московские власти хотят разрешить мотоциклистам движение по выделенной полосе, которое до сих пор было разрешено только водителям общественного транспорта. Специалисты и байкеры прокомментировали РБК возможное изменение дорожной обстановки.

Участники движения сошлись в положительной оценке инициативы, отметив ее неоспоримое удобство и экологичность. При этом эксперты по московским пробкам заявили, что движение в столице с введением нового правила вряд ли сможет существенно измениться.

Как рассказал РБК координатор волонтерской программы «Мотограждане» Павел Сосков, инициаторами проведения этого эксперимента стали его коллеги. «Мы пытались достучаться до чиновников примерно с июля прошлого года», - уточнил он.

По словам байкера, необходимо допустить мотоциклистов на выделенную полосу для удобства всех участников дорожного движения.

П. Сосков: «Кроме безопасности, которой мы добиваемся, разрешение байкерам использовать выделенку существенно снизит дорожный трафик — это доказано многолетним опытом других стран, таких, например, как Великобритания, на которую мы равняемся.»

Как рассказал П.Сосков, эксперимент, о котором идет речь, пройдет 20 мая этого года, он продлится три часа. Все это время сотрудники ГИБДД и скорой помощи будут двигаться вместе с мотоциклистами по выделенной полосе, чтобы в подробностях изучить этот процесс.

П. Сосков: «Я думаю, это необходимо только для того, чтобы визуально представить, как именно будет выглядеть движение нового формата. Сделать какие-то другие выводы за столь короткое время вряд ли удастся.»

Каким будет решение властей, П. Сосков предположить отказался, несмотря на то, что, по его мнению, мера действительно полезная. «Я думаю, процесс согласования будет проходить с участием нескольких госструктур, среди которых будут сотрудники Мосавтотранса. Может быть, у них уже есть готовое решение, но мы о нем не знаем», - заключил он.

Существенного улучшения городского движения, о котором говорил П. Сосков, специалисты не предвидят.

«В настоящее время в Москве не так много мотоциклистов, поэтому они вряд ли серьезно изменят пробочную загруженность дорог в столице», - заявил аналитик сервиса «Яндекс.Пробки» Леонид Медников.«При этом предсказать, какой именно процент водителей пересядет с легкового автомобиля на мотоцикл, сложно.»

Одновременно с этим сами владельцы двухколесного транспорта крайне позитивно относятся к возможным изменениям. Известный байкер Александр Залдостанов, также известный по прозвищу Хирург и не так давно удостоенный президентской награды, уверен в том, что разрешить мотоциклистам движение по выделенной полосе необходимо.

«Безусловно, такая инициатива нужна. Байк на выделенке никак не помешает движению автобуса и сэкономит пространство на дороге», - сказал он. «Чем я буду ограничивать себя в движении и занимать столько же места, сколько легковушка в обычном ряду, лучше я буду двигаться по выделенке и проезжать там, где я фактически могу это сделать — мотоцикл более маневренный, это надо учитывать.»

Кроме того, А.Залдостанов подчеркнул, что допуск мотоциклистов на выделенную полосу в условиях тотальной загруженности трасс будет стимулировать горожан приобретать двухколесный транспорт, а не машину, которая не слишком компактна.

«Со временем это поможет уменьшить пробки, а также благоприятно повлияет на экологию Москвы», - пояснил мотоциклист, добавив, что поддержать нужно и велосипедистов, оборудовав для них стоянки и специализированные дорожки. 

Источник РБК

 

 

 


Комментировать
3
18 май 13, 00:37 МотоКлуб 2988

Чемпион по бодибилдингу разбился на байке

Абсолютный чемпион Москвы и России по бодибилдингу Дмитрий Бунтов оказался на грани жизни и смерти после аварии, произошедшей на западе столицы в минувшие праздники.

27-летний Дмитрий Бунтов попал в реанимацию с множественными переломами, внутренним кровотечением и травмой головы.

Врачам уже удалось стабилизировать состояние спортсмена, но доктора пока не спешат делать какие-либо прогнозы. Известный культурист Дмитрий Бунтов разбился на мотоцикле в ДТП около пяти часов вечера 8 мая у дома № 4 по улице Шолохова.  

 

«Дима ехал по левому ряду, в правом чуть впереди параллельно двигался «Фольксваген Транспортер». В какой-то момент водитель решил развернуться в обратном направлении, при этом не перестраиваясь в левый ряд. А Дима уже разогнался, чтобы обогнать его. И буквально впечатался ему в бок», - рассказала Life News подруга Дмитрия Вероника. «Он был еще в сознании, когда к нему подошел посетитель нашего фитнес-клуба, прибежавший на помощь, и Дима попросил его позвонить мне.»

Когда Вероника приехала на место аварии, скорая уже забирала Дмитрия. Его доставили в реанимацию ближайшей больницы в крайне тяжелом состоянии. «Неделю он находился на грани жизни и смерти», - продолжает Вероника, «у  него тройной перелом таза, было сильнейшее внутреннее кровотечение, а общая кровопотеря за шесть дней составила пять с половиной литров.»

Состояние Димы удалось стабилизировать буквально вчера, он уже перенес три операции, и неизвестно, сколько еще их предстоит. Последняя операция была сделана в среду, 15 мая. «Ему меняли металлическую раму на кости таза. Диме предстоит вживление искусственного сустава и штифта в бедро. По стоимости операции сказать очень сложно», - говорит Вероника. «Цена ее - от 300 000 до 450 000 рублей.»

Друзья Дмитрия не остались в стороне. Узнав о трагедии, они сразу начали распространять информацию и попросили всех друзей сдать кровь для Дмитрия. В пресс-службе ГУ МВД по городу Москве подтвердили факт ДТП. Проводится проверка для выяснения всех обстоятельств аварии. 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
2
18 май 13, 00:28 МотоКлуб 2988

Moto Guzzi California 1400 признан лучшим круизером 2013 года

Американский авторитетный журнал Robb Report признал мотоцикл Moto Guzzi California 1400 лучшим круизером 2013 года. Даже не просто лучшим, а «лучшим из лучших», как подчеркивает издание. 

Moto Guzzi California 1400 признан лучшим круизером 2013 года

Это первый случай в истории, когда этого почетного звания от Robb Report удостаивается мотоцикл производства Moto Guzzi. А не какой-нибудь Harley-Davidson. 

Американский журнал Robb Report уже на протяжении 37 последних лет является самым авторитетным в мире журналом в сегменте «luxury/lifestyle». 

Выпускаемый в виде двенадцати международных изданий, вот уже 25 лет подряд Robb Report выпускает в июне номер под названием Best of the Best («лучшие из лучших»), который называет «кульминацией осуществлявшегося в течение целого года поиска самых экстраординарных, самых выдающихся и самых достойных новых продуктов и услуг». 

Номер делит мировое производство продуктов и услуг премиального качества на шесть категорий: «Колеса», «Путешествия», «Стиль», «Отдых», «Дом» и «Крылья и вода».

источник mail.ru

 
Moto Guzzi California 1400 признан лучшим круизером 2013 года Moto Guzzi California 1400 признан лучшим круизером 2013 года

Комментарии: 1
13
18 май 13, 00:23 МотоКлуб 2988

Мотоцикл с самолетным двигателем

Немецкий инженер-конструктор Франк Оле восхищается большими байками – «чем больше, тем лучше», похоже, его девиз. 

Мотоцикл с самолетным двигателем

Он профессионально занимается строительством кастомов. Одним из его творений в прошлом был семисоткилограммовый мотоцикл с двигателем V12 от автомобиля Aston Martin, представленный на Essen Motor Show в 2010 году. 

Одним из последних же кастомов Оле стал мотоцикл с мотором от… самолета. Правда, не реактивного, а небольшого и довольно старинного.

Свое создание Оле назвал «Красным бароном» (Red Baron) – по прозвищу немецкого пилота времен первой мировой войны. 

Мотоцикл приводится в движение 9-цилиндровым самолетным двигателем Rotec Radial R3600 мощностью в 150 лошадиных сил. 

Создавал свой необычный красный байк Оле 18 месяцев, и его не отговорило от этого замысла даже то соображение, что он уже далеко не первый, кто пытается скрестить наземный байк с двигателем от летательного аппарата. Зачем, когда те же 150 сил можно выжать из гораздо более компактного и современного мотора – не очень понятно.

 

источник mail.ru


Комментировать
15
18 май 13, 00:22 МотоКлуб 2988

Настоящее железо — Harley-Davidson FXDB Street Bob

Кастом боббер/2013 г./290 кг/1584 см³(96 in3)/124 Нм/от 563 000 руб.

Стереотип о том, что Harley-Davidson — это почти так же дорого, как BMW, но только «не едет», очень силен среди общественности. Конечно, можно взять Sportster 883, но это, как бы, «не совсем настоящий» H.-D. Маленький и, вообще, не тру. Но есть среди «больших» Harley один, который готов сломать стереотип.

 

 

 

Внешне, Street Bob выглядит, как настоящий «большой» Harley и, по сути, таковым и является. Семейство Dyna, к которому и относится наш рогатый друг, на мой личный взгляд, вообще, наиболее правильное и «харлеистое» из всех. Главным образом, конечно, благодаря установленному на сайлент-блоках двигателю, в котором нет столь вредной для «труёвости» детали, как балансирный вал. Харли должен пульсировать и уползать, стоя на подножке! Именно так и ведет себя Street Bob.

 

 

 

В общем, все в нем по-настоящему, разве что движок здесь стоит не ставший уже для всех привычным 103-инчевый, а 96-дюймовый двигатель. По-нашему, это будет почти 1,6 литра. Кто-то скажет, что маловато, однако, если вспомнить, не так давно этот движок был флагманом марки и устанавливался на все большие модели от «софтейлов» до «электричек». Х.-Д. традиционно не указывает мощность в таблицах ТТХ, но зато не без гордости выставляет напоказ крутящий момент. Для трехсоткилограммовой машины, 124 ньютон-метра — показатель более чем достойный. К примеру, у моей машины, со сходным объемом двигателя, момент составляет 151 Нм. Но то на полторы тонны живой массы!

 

 

 

Лошадиные силы продают машины, а ньютон-метры выигрывают гонки. Конечно, Harley – мотик совсем не гоночный, но вчера на старте со светофора 600-кубовый спорт здорово мне слил. Все же, правду говорят те же американцы: «no replacement for displacement» — ничто не заменит рабочий объем.

 

 

 

Так к чему я это все? К тому, что настоящий, без всяких скидок и натяжек, «большой» Харли продается в российских салонах дилеров всего за 563 000 рублей. К примеру, пластмассовую Honda Fury в Москве предлагают за 606 000, а Kawasaki Vulcan 1700 — «всего» за 637 700 рублей. Тут, конечно, можно спорить, что лучше, я прекрасно понимаю, что «крикет» лучше «зиппо». Не нужно заправлять, менять кремни, подтягивать фитиль, бегать в поисках бензина... Но мне Zippo нравится больше. Потому что настоящая и железная. А уж если она оказывается дешевле «крикета»...

 

 

 

Но, пожалуй, хватит мучить вентилятор, небось, не справится. Вернемся к мотоциклу. Чтобы, скажем так, представить аппарат во всей красе и раскрыть его потенциал, ребята из российского представительства Harley-Davidson, не без помощи известного кастомайзера Фитиля, слегка доработали Street Bob до «живого» состояния. Я не раз говорил, что настоящим любой Харли становится только тогда, когда на нем есть тюнинг. Кататься на Харлее «из коробки» — моветон и безвкусица. О, сколько я плевался на стоковые резиновые ручки руля, страшные, как ядерная война, и убогие, как ручка сливного бачка в общественной уборной. С них и начали. Полуфабрикат уступил место толстым бочкообразным рукояткам с хромированными ободками. Этакий стиль из шестидесятых. Коли у нас боббер — должен соответствовать.

 

 

 

Возможно, харлеевские стоковые ручки – это сугубо мой персональный бзик, потому с них и начал. Но, все же, первым делом на любом стоковом Harley нужно менять выхлоп. До чего уныло звучат «родные» трубы! Такое ощущение, что в каждую трубу заколотили свернутый плотным рулончиком норматив «Евро-4». Но каталоги аксессуаров на то и придуманы, чтобы засунуть этот самый «Евро-4» в какое-нибудь иное место, дать мотоциклу дышать свободно и вернуть ему его истинный голос! Я проездил на «бобе» неделю и ни разу не включил музыку или радио в гарнитуре шлема, хотя обычно езжу «с песнями». Я наслаждался звуком труб Screamin’ eagle. Сочным, с отстрелами на сбросе газа, с пульсацией на 2500 оборотов! Вкуснятина!

 

 

 

Был и я в молодости пробитым чопперистом. Строил себе «чопир» из Урала — «совнархоза», потом переделывал его сто раз, потом был «Вояж». И хоть рули у моих аппаратов были вполне приличной рогатости, на коллег по цеху с рулями системы «мартышка на трапеции» я посматривал с некоторой иронией. Но вот пришло время и мне испытать, как работает автоматическая вентиляция подмышек. Рога, высотой 16 дюймов — это, я вам скажу, действительно, сурово. Для тру-чопперистов!

 

 

 

На дороге мужик в позе «я пугаю медведя» под аккомпанемент прямотоков выглядит более чем убедительно, и с проездом между стоящими машинами проблем не возникает. С большей охотой народ раздвигался и пропускал разве что на Street Glide с его мрачным черным и огромным как парашют обтекателем «крыло летучей мыши». Хотя здесь, в отличие от «стрит-глайда», проблем еще меньше. Высокие эйп-хенгеры проходят выше зеркал легковушек и большинства кроссоверов. Так что фактическая ширина мотоцикла ограничивается коленями.

 

 

 

По части удобства такой посадки (подножки, кстати, не вынесены вперед, а установлены классически), мнения моих тараканов разделились. Одни говорили, что круто наблюдать дорогу сквозь такой «прицел» из руля, тросов и собственных рук, другие утверждали, что далеко с задранными руками не уедешь — отсохнут. Но, все же, этот Харли — не для дальнобоя. Так что вопрос самочувствия через тысячу километров поднимать не будем, а в покатушках по городу и ближайшим окрестностям — все окей. 

 

 

 

Примерно те же мысли вызвало и олдскульное седло-лягушка на витых пружинах (помните дедушкин велосипед?). Мягкого в нем — только обивка. Под ней, видимо, идеологически-правильная деревяшка и все. Далеко не уедешь, но оно и не надо. Зато идеология боббера не нарушена. Все, что не влияет на езду, — долой. В частности, всякие комфортные излишки.

 

 

 

Само собой, эпизодическая подруга байкера, коли случится такая у одинокого (а как же иначе) жителя дорог, может, и должна, передвигаться исключительно на заднем крыле, закинув ноги на колени своему кавалеру. Поэтому пассажирского сиденья у «стит-боба» нет. Если нужно катать благоверную, купите «электричку», а лучше — «фордфокус». Этот байк — для других целей.
Тюнинг, как и ремонт в квартире, нельзя закончить. Можно только приостановить. Поэтому всевозможные хромучки, крышечки с черепами на двигателе, закрывашки болтов маятника, рычаги и зеркала я подробно описывать не буду. Процесс бесконечный и столь же бесконечно деньгоёмкий. В нашем конкретном случае вся красота, установленная на мотоцикл, обошлась примерно в половину стоимости самого байка. Не нужно падать в обморок. Особо упертые индивиды тратят на тюнинг две-три цены базового мотоцикла и говорят при этом, что «стрижка только начата». Но зато насколько преображается байк, пусть даже слегка облагороженный ласковой рукой умелого мастера! Хотя, конечно, идеологически-верный харлейщик все мульки должен привинчивать сам. Во всяком случае, по мере сил и умений.

 

 

 

Но не все чопперисту надраивать хром. Нужно и кататься иногда. А с этим у «боба» все в полном порядке. 19-дюймовые колеса и малый угол наклона вилки делают его повадку на дороге практически классической. В смысле, как у классика. Жесткости рамы и ходовой вполне хватает для режимов эксплуатации, характерных для такого аппарата, — до подножек, которые, кстати, установлены довольно высоко, мотик укладывается легко и без намека на ватность. Традиционно, видимо, для всех Harley, у Street Bob вяловат передний тормоз, но его хилость вполне компенсирует железобетонный задний суппорт. Естественно, мотоцикл оснащен ABS, хотя для любителей совсем уж чистого стиля можно заказать мотоцикл и без оной.

 

 

 

Несмотря на всю свою брутальность и боббернутость, аппарат остается абсолютно пригодным для жизни и отвечает всем требованиям, которым должен соответствовать современный мотоцикл. Разве что задняя подвеска здорово пасует на колдобинах — ее частенько пробивает. Но на то, что на их мотоциклах будут ездить по подмосковным ухабам, ребята из Милуоки, скорее всего, не рассчитывали. И вообще, правильный «обрезок» должен быть «сухим» — то есть, вообще без задней подвески. Так что нечего пенять.

 

 

 

Наверное, я старею... Но в последнее время подобного рода техника мне начинает нравиться все больше и больше. Некуда спешить, не хочется никуда ломиться и выкручивать мотор в звон. Хочется кататься и получать удовольствие. С чего начинал в юности, к тому, видимо, и приду в старости. В общем, Harley-Davidson Street Bob — один из немногих кастомов, который мне действительно понравился. Поеду покатаюсь еще хоть немного, пока коллеги-журналисты не оторвали его у меня с руками.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
10
18 май 13, 00:04 МотоКлуб 2988

MV Agusta F3 800 — уже в июне

MV Agusta подготовили очередную новинку. В этот раз это будет версия спортбайка F3 с мотором большего объёма — 800 см³.

 

MV Agusta F3 800 —  именно такое наименование получит новый мотоцикл, он будет оснащаться переработанным трёхцилиндровым двигателем, уже устанавливаемым в шасси MV Agusta Brutale 800. Этот же мотор будет использован и во всё ещё ожидающем релиза MV Agusta Rivale 800.

Мощность двигателя F3 800 — 145 л.с., цена мотоцикла составит 14 000 Евро. Что же, спортбайкеры, которые раздумывают о приобретении Suzuki GSX-R750 или Ducati Superbike 848, подумают дважды — именно такую цель и ставили перед собой производитель из Варезе.

F3 800 будет оборудован системой MVICS, как и его «младший брат» F3 675. Что входит в MVICS? Четыре режима отклика двигателя на ручку газа, один из которых сможет задавать сам мотоциклист, 8 уровней вмешательства антипробуксовочной системы, возможность установки датчика наклона мотоцикла, работающего совместно с трэкшн-контролем и блоком управления двигателем, система быстрого переключения КПП EAS, а также лаунч-контроль с анти-вилли системой — внушительный набор электронных помощников, пожалуй, не представленный ни на одном другом мотоцикле.

Сухой вес F3 800 составит примерно 152 килограмма — показатель, очень близкий к результату MV Agusta F3 675.

Презентация новой итальянской ракеты запланирована на первую неделю июня, а производство должно начаться в конце 2013 года.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
18 май 13, 00:01 МотоКлуб 2988

Мотоциклистов пустят на «выделенку»

Как сообщает «Российская газета», на следующей неделе Департамент транспорта Москвы совместно с ГИБДД начнет эксперимент по допуску двухколесной техники на выделенные для общественного транспорта полосы.

 

До настоящего момента на выделенные полосы допускались только пассажирские автобусы, троллейбусы и маршрутные такси. Каждый, кто нелегально оказывался на «выделенке», рисковал получить внушительный штраф. По стране он равняется полутора тысячам рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — трем тысячам. Для обычных водителей допуск на выделенные линии в некоторых городах, в том числе и в Москве, возможен только в выходные и праздничные дни. И вот теперь начинается эксперимент, который откроет дорогу на выделенную полосу и для двухколесного транспорта. То есть ездить по ней смогут и мотоциклы, и скутеры, и велосипеды. Скорее всего, данная новость порадует не только самих «двухколесных», но и многих водителей автомобилей, для которых передвигающиеся между рядами мотоциклисты являются не только раздражающим фактором, но и источником потенциальной опасности.

 

Позитивная новость была озвучена на пресс-конференции, посвященной проведению 25 мая автомотопарада-2013 в Москве. Предполагается, что в ходе эксперимента на одной из магистралей с выделенной полосы — скорее всего,  это будет проспект Андропова — запустят мотоциклы. После этого проанализируют, насколько двухколесная техника затрудняла движение троллейбусов и автобусов или же вовсе им не мешала. В случае положительных результатов этого эксперимента мотоциклы и мопеды получат право передвигаться по выделенным полосам, как это сделано в большинстве европейских стран.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
16
17 май 13, 23:59 МотоКлуб 2988

Новая глава в истории Husqvarna

В истории изначально шведского бренда Husqvarna начинается новый этап. 

Новая глава в истории Husqvarna
 

Как официально объявила компания Pierer Industries AG (которая недавно купила Husqvarna у BMW и которой владеет исполнительный директор КТМ Штефан Пирер), урожденный шведский а ныне итальянский производитель кроссовых байков Husqvarna будет вновь объединен с Husaberg, а производство будет перенесено в Австрию. 

Новая компания будет называться Husqvarna Sportmotorcyle GmbH, а над новым поколением мотоциклов уже ведется активная работа. 

«После приобретения бренда Husqvarna компанией Pierer Industries AG и внимательного анализа всех аспектов было решено объединить две компании, имевшие общие корни 25 лет назад», - говорится в пресс-релизе Pierer. «Другими словами, Husqvarna войдет в позитивную новую эпоху, объединив свое собственное богатое наследие с уникальными технологиями Husaberg». 

Совершенно новая линейка моделей Husqvarna, в которую войдут байки сегментов эндуро, мотокросс и спортминициклы, будет, как обещается, презентована в октябре этого года. 

Бренд Husqvarna – изначально шведский бренд с вековой историей – ранее (с 1987 года) принадлежал итальянской MV Agusta, но с 2008 года контролируется немецкой BMWMotorrad. Под маркой Husqvarna производятся мотоциклы типа эндуро, мотоциклы для мотокросса, супермотарды и байки двойного назначения. Всего в арсенале 16 моделей, правда в России официально представлены не все, а только аппараты со средними и большими по объему двигателями. 

Husqvarna - широко известная и высокоуважаемая фирма на рынке внедорожных мотоциклов, ее имидж неразрывно связан с гоночными соревнованиями (72 приза в соревнованиях по мотокроссу, эндуро и Супермото). BMW купила Husqvarna у итальянской MV Agusta в 2008 году – как раз накануне глобального финансового кризиса – и вложила крупные суммы денег в эту базирующуюся сейчас в Италии компанию – этот шаг привел к значительной модернизации производственной линейки Husqvarna и созданию нескольких новых моделей, таких как Nuda 900, в дополнение к обновлению всей старой внедорожной линейки. 

В феврале 2013 года было объявлено, что BMW продает Husqvarna австрийской группе Pierer Industries AG.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
3
16 май 13, 22:16 МотоКлуб 2988

Indian опубликовал тизер своего нового байка

Недавно возрожденный бренд Indian опубликовал тизер своего нового байка, полноценная презентация которого должна состояться в августе текущего года. 

Indian опубликовал тизер своего нового байка

Байк будет называться Chief. Рекламное видео сообщает лишь, что цены на новую модель легендарной марки будут начинаться от 19 тысяч долларов (в США, разумеется), а представлен он будет на фестивале Sturgis в конце лета. 

Стурджис (Стерджис) – это небольшой городок в американском штате Южная Дакота, широко известный именно благодаря крупнейшему в мире ежегодному слету байкеров. Впервые эта акция была проведена по инициативе одного из клубов в 1938 году. Это был небольшой заезд, в котором приняли участие 9 мотоциклов. С тех пор праздник невероятно разросся – теперь он проводится целую неделю, и в этом году намечен на 5-11 августа. На фестиваль приезжают сотни тысяч человек. Рекорд по посещаемости из последних слетов держит слет 2000 года (шестидесятый по счету) – приехали 633 000 человек. В 2011 году участников было «всего» 416 тысяч. 

Возвращаясь к новому Indian, создавали его уже владельцы бренда Victory компанияPolaris (которая недавно приобрела эту марку). 

Двигатель у него будет, как и анонсировалось, новый Thunderstroke – V-twin объемом 111 кубических дюймов (1820 кубических сантиметров), официально представленный в марте этого года на Daytona Bike Week. 

Как отмечала тогда в пресс-релизе компания Polaris, владеющая брендом Indian Motorcycle с 2011 года, новый движок стал важным краеугольным камнем в движении Indian к планируемому перезапуску под руководством Polaris. 

Желание Indian Motorcycle возродить марку – уже не первая попытка воскресить Indian. В 1999 году California Motorcycle Co. начинала производство похожих на Харлеи байков в Калифорнии, но плохо изучила рынок, да и к тому же их модель была слишком похожа на конкурентов – как отмечали специалисты, настоящему ценителю вряд ли бы пришло в голову купить Indian с двигателем от Harley-Davidson. Поэтому первая попытка окончилась неудачей – в 2003г. California Motorcycle обанкротилась. 

Легендарные мотоциклы Indian производили с 1901 г., именно тогда был основан одноименный завод в Спрингфилде, штат Массачусетс. Это была одна из первых мотоциклетных компаний Америки, ее продукция была известна во всем мире. Спустя 13 лет завод разросся настолько, что численность рабочих, занятых на производстве, достигла 3 тысяч человек. В 1945 компанию продали и она стала частью концерна Torque Engineering Co. В 1953 объем продаж упал настолько, что производство мотоциклов стало невыгодным и его приостановили. В 2004 году, после неудачи California Motorcycle, права на торговую марку Indian и связанную с ней интеллектуальную собственность приобрела Stellican Ltd. В 2011 году марку купил американский производитель снегоходов, квадроциклов и мотоциклов Victory компания Polaris.

 

источник motonews.ru


Комментировать
6
16 май 13, 22:14 МотоКлуб 2988

32 пятничных анекдота

- Водку будешь?
- Нет.
Смотрите в кинотеатрах "Железный человек-3"!

 

-------

 

- Привет, как дела?
- Всё отлично! Вот недавно свою девушку бросил и нанял домработницу.
- Зачем? У тебя же бесплатно было!
- Ну... как сказать... Раньше я терял больше половины зарплаты, и дома всё равно был бардак. А сейчас я теряю всего 10% зарплаты, и дома идеальный порядок.

 

------

 

Малыш и Карлсон. Винни-Пух и Кролик. Их пример лишний раз доказывает: дружба будет гораздо прочнее, если хотя бы у одного есть что пожрать.

 

------

 

Не повторяйте моих ошибок, не учите родителей пользоваться Интернетом!

 -------

 

После смущённого вопроса соседки: "А котятки у вашей не родились ещё?", я поняла, что кота действительно пора сажать на диету.

 

------

 

Учительница:
- Вовочка, допустим, у тебя в одном кармане брюк 15.000 рублей, а в другом 25.000 рублей. Это значит?
- Это значит, на мне чужие штаны, Марь Иванна.

 

------

 

В целях экономии средств посылки теперь будут сжигаться прямо в отделениях "Почты России", без доставки их на склады.

 

-----

 

Пишет мне сейчас по ICQ какой-то мужчина: "Привет, детка, что на тебе сегодня?"
Отвечаю: "Два убийства и одно ограбление..."
И тишина...

 

-----

 

- Скажи, как будет по-украински синхрофазотрон?
- Шо?
- Боже, какой прекрасный лаконичный язык!

 

------

 

Если мужчина перестаёт бриться каждый день, менять носки, извиняться, говорить комплименты, дарить цветы... всё, успокойся: он твой!

 

-----

 

Человек, который не знает, как управлять своей жизнью, после бутылки водки уже знает, как управлять страной.

 

-----

Я всегда считал Петросяна идиотом.
Но потом узнал, что он купил себе дом за миллион долларов.
Теперь думаю - кто же из нас двоих идиот?

 

 

----

 

Покорми кота, спаси тапки...

 

------

 

Если вы обнаружили в постели салат из огурцов - это не обязательно завтрак. Это может быть лицо жены.

 

-----

 

- А правду говорят, что на Камчатке медведи прямо по дорогам ходят?
- Нет, врут... нет на Камчатке дорог...

 

------

 

Мать говорит дочери:
- Доченька, тебе давно пора себе принца найти.
- Зачем же, мама?
Отец с дивана:
- А затем, что не резон такой лошади одной ходить!

 

------

 

В среднем, человеку нужно восемь часов сна в сутки. Обычный рабочий день длится тоже восемь часов. Это не может быть простым совпадением...

 

------

 

Всё познаётся в сравнении. Ну что я вам могу сказать: жена пока находится в десятке лучших...

 

------

 

На даче:
- Мама, я такой же сильный, как папа! Я тоже грабли сломал!
- Вот, блин! Ещё один чудак растёт.

 

------

 

Вчера с подружками устроили себе девичник - гуляли в парке, отмечали в кафешке День победы.... Прокатились на каруселях..... Домой пришла только под утро и почему-то без трусов...... В душе теплится надежда, что трусы всё-таки сдуло на каруселях....

 

------

 

Моя девушка, конечно, обещала, что её подарок на 23 февраля меня удивит, но что к планшетнику будет ещё и триппер, я никак не ожидал!

 

------

 

На вопрос преподавателя: "Почему тебя не было на занятии?" 97% студентов ответит: "Я болел", 2% - "Я проспал", 1% промолчит.
И только я смогла ответить при всех:
- Милый, ну ты же сам меня не разбудил...

 

------

 

Объявление: "Увеличение груди, губ, ягодиц и других частей тела. Без операции. Обращаться к пасечнику Кузьме Петровичу".

 

-----

 

Встретились как-то человек-паук, человек-баклан и женщина-кошка. "Я собрал вас неслучайно" - обратился к ним Человек-психиатр.

 

------

 

- Как настроение?
- Вон видишь, там далеко-далеко возвышается плинтус...

 

----

 

Доброй дороги - идущим!
Сил и терпения - ожидающим!
Тепла и искренности - встречающим!
И волшебного пинка под зад - нерешительным!

 

------

 

На сайте знакомств:
- Я Лена, закончила Кембридж, недавно вернулась в Россию, мой папа - крупный банкир. А вы?
- Я Эдуард, у меня два сталелитейных завода на Урале и сеть бензозаправок в Питере. Лена, а давайте сходим вечером в ресторан?
- С удовольствием! А в какой?
- Я очень люблю восточную кухню, а Вы?
- Нуу... Я не против.
- Тогда в семь вечера в "Учкудуке"?
- А какая туда маршрутка ходит?
- 36-я и 47-я. Но 47-ю долго ждать придется.
- А на 36-ю у нас не сядешь. Я лучше на трамвае.
- ОК, жду!

 

-----

 

- Привет, Люся! Ну что, вышла замуж?
- Угу!
- Поздравляю! И как тебе семейная жизнь?
- Да никак... Третий день не разговариваем.
- Что случилось? Когда поругаться-то успели?
- Сразу после ЗАГСа.
- Обалдеть! Из-за чего поругались-то?
- Из-за чувства юмора моего муженька... Мы с девчонками договорились: выходим из ЗАГСа, ко мне подбегает Лизок, даёт бутылку "Столичной", я говорю: "Ну, здравствуй семейная жизнь! Наконец-то я вышла замуж, теперь можно и расслабиться!" и из горла выпиваю её до дна. Девчонки ржут, пацаны челюсти уронили, свекровь со свёкром за сердце схватились. Они же не знали, что там была вода...

 

-----

 

Когда в магазине парфюмерии ко мне подходит продавец-консультант с вопросом: «Могу вам помочь?», я искренне отвечаю: «Можете! Выгоните меня отсюда, пожалуйста!»

 

-----

 

Майские праздники в этом году объединились в причудливую конфигурацию: "Мир. Труд. Май — Христос Воскресе — Гитлер капут!"

 

------

 

- Сынок, что бы ты хотел получить на день рождения?
- Лошадку, пистолет и три дня не умываться!

 

-----

 

Переписка по ICQ:
- Привет, как дела?
- СДОХНИ!!!
- Эй, ты что?!..
- Ой, извини, пожалуйста, это кот прошёлся по клавиатуре...

 

 

 


Комментарии: 4
19
16 май 13, 22:11 МотоКлуб 2988

Электробайк в стиле ретро

Мы уже привыкли, что электрические мотоциклы, как правило, вбирают в себя новейшие технологии и последние разработки в области мотоциклостроения, сочетая все это с прогрессивным дизайном. Но бывают и приятные исключения.

 

Мотоцикл, получивший имя Moto-Electra, был построен в сарае для овец в городе Блу Грасс, штат Виргиния, Соединённые Штаты Америки. Все началось в 2009 году, когда создатель мотоцикла — адвокат Брайан Ричардсон — задумал собрать обыкновенный кафе-рейсер, но всерьез увлекся гонками на электромотоциклах.

 

Так на свет появился классический гоночный мотоцикл, собранный вокруг знаменитого гоночного шасси Featherbed, запатентованного компанией Norton в далеком 1949 году. Несмотря на ретро-внешность, мотоцикл имеет вполне современную начинку: асинхронный двигатель переменного тока, мощностью 67 л.с. и с крутящим моментом 163 Н•м. Электромотор питается от литий-полимерной батареи, которой хватает примерно на 160 километров пути, а максимальная скорость байка превышает порог 200 км/ч.

 

Несмотря на весьма ограниченные средства и отсутствие большого штата сотрудников, команда Moto-Electra Racing, созданная Ричардсоном, всего за несколько лет существования добилась немалых успехов. Например, в 2010 году в ходе гонки «Gasv.Electricrace — Barber Motorsports Park» электробайк команды занял первое место. Годом позднее команда Moto-Electra Racing стала второй по итогам чемпионата TTXGP. Кроме того, в послужном списке электробайка имеется еще несколько значимых достижений: рекорд скорости США по версии организации ECTA (2011 год), мировой рекорд в гонках на четверть мили (2009 год) и др. 3-го июня команда Moto-Electra Racing попытается установить очередной мировой рекорд, всего за три дня преодолев расстояние от одного края американского континента до другого. Путь от Атлантического до Тихого океана составит более 4000 километров.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
10
16 май 13, 21:14 МотоКлуб 2988

Honda CRF250R сильно изменится в 2014 году

Honda полностью пересмотрела кроссовый CRF250R, запланированный на 2014 год. Новая модель, унаследовав фамильные черты от старшего CRF450R, стала тяжелее почти на 2 кг, но по заверению японцев, лучше прежней версии ведет себя на трассе.

Рама мотоцикла весит около 9, 5 кг, ее геометрия пересмотрена для снижения центра тяжести и увеличения скорости прохождения поворотов. Новый 4-клапанный двигатель объема 249 см3 имеет бо̀льшую степень сжатия (13,5:1 против 13,2:1 на модели 2013 года), пересмотренный газораспределительный механизм и поршень. Как и на модели 2008 года, выхлоп снова стал сдвоенным и аккуратно скрывается под пластиком.

Программируемый впрыск топлива PGM-FI получил двухступенчатое регулирование подачи топлива и новую карту, благодаря чему увеличилась отдача на низких и средних частотах вращения коленвала. Блок управления можно запрограммировать самому при помощи спецустройства (приобретается отдельно). «Хондовцы» изменили корпус воздушного фильтра, облегчив его обслуживание и улучшив наполняемость цилиндров, а также увеличили ширину шестерен в трансмиссии для повышения надежности.

Для снижения центра масс вся электрика и радиаторы системы охлаждения теперь расположены ниже, чем на прежней модели. Honda обновила вилку Showa: в ней стоит новый картридж, способствующий улучшению характеристик низкоскоростного демпфирования. Как и на модели 2013 года предусмотрено 16 позиций регулирования параметров отскока и сжатия.

Задний амортизатор Showa крепится ниже к новому усиленному маятнику. Он также полностью регулируется. Из других обновлений топливный бак увеличенного объема (6,3 л против 5,7 л на модели 2013 года), новое сидение и пластик. Байк появится в продаже в сентябре этого года, стоимость не заявлена. 

 

 

источник: журнал МОТО


Комментировать
12
16 май 13, 00:27 МотоКлуб 2988

Мотошлем Джокер от NumSkul Helmets

В желании выделиться из серой массы некоторые байкеры превосходят сами себя. Они делают чумовую аэрографию на своих «конях», тюнингуют их, и, конечно, много внимания уделяют своему внешнему виду…

Парень под ником NumSkul Helmets создал оригинальный шлем как раз для любителей выделиться из толпы. Шлем Джокер в задней части повторяет черты лица самого главного врага Бэтмена и выглядит довольно устрашающе. В планах у дизайнера создание шлема Железного Человека и многих других киногероев.

ё

 

 

источник: журнал МОТО


Комментарии: 1
9
16 май 13, 00:23 МотоКлуб 2988

Последние комментарии


Курилка

Вениамин Круглов
Вениамин Круглов Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!

ХАМЯК
ХАМЯК 191 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!

о
о 40 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 А что случилось? Поподробнее

Valeria Osokina
Valeria Osokina 1 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Что удалили???

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov

андрей истомин
андрей истомин 214 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?

valera klimenko
valera klimenko 132 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!

valera klimenko
valera klimenko 132 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 174 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!

Андрей К.
Андрей К. 842 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!

Андрей К.
Андрей К. 842 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(

Константин
Константин 97 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 8 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )

ХАМЯК
ХАМЯК 191 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 191 P,S. МЫ С ТОБОЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.

ХАМЯК
ХАМЯК 191 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?

ХАМЯК
ХАМЯК 191 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: белый

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.

ХАМЯК
ХАМЯК 191 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: цветной!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: как на лорготипе

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 Цвет флага какой?

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 174 Среднего размера: 60х90 см

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 174 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: 90х135 см.

МотоКлуб
МотоКлуб 2988 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?

ХАМЯК
ХАМЯК 191 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!