МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2522 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Последние комментарии к …

Андрей
Класс!У меня такой же,только сколяской
Андрей На Яве еше все родное. Спортивный руль будет позже.
Ник Аватаров
Коляска не аутентичная...
Ник Аватаров м 72
Кузин Павел
Кузин Павел
ссылочка где можно приобрести?
Кузин Павел кольца
александр писаренко
Конечно красивее
александр писаренко гарпия

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Инструкция по оформлению электронного полиса ОСАГО

Первый пост — он трудный самый. 

Лирика
Дамы и господа, хочу поделиться своим скромным опытом в получении, желанного многими, полиса обязательного страхования на мотоцикл на примере одной страховой. Так как человек я по своей натуре весьма ленивый и не конфликтный, решил поберечь свое время и нервы воздержавшись от посещения офисов страховых. В прошлом году государство нам дало возможность оформить электронный полис не покидая уютных домашних тапок и грех этим было не воспользоваться. Осознание того, что отечественные корабли уже давно бороздят просторы вселенной и что с момента вступления постановления прошло уже много времени, вселяло надежду. Как многие уже поняли, я сильно заблуждался.

Проза
Как выяснилось, на начало 2016 года ситуация обстоит следующим образом. Существует список организаций членов РСА, которые уполномочены заключать договор ОСАГО в виде электронного документа с внесением в базу РСА. Этот список легко найти, приводить здесь не буду.
По факту, оформить полис на мотоцикл в большинстве страховых не представляется возможным из-за наличия непреодолимых препятствий. Например таких как возможность лишь продления полиса, полное отсутствие на сайте формы для заполнения на мотоцикл, отсутствие активной кнопки «оплатить», внезапное зависание системы при попытке оплаты или сохранения и других чудных явлений и рукотворных багов. Однако, азарт в поиске луча света привел к страховой РЕСО, в которой на момент написания получилось осуществить свою мечту, но как это обычно бывает, не без танцев с бубном.

Поэзия
Для прохождения квеста нам понадобиться соблюдения двух условий:
1. Ваши данные должны пробиваться по базе РСА.
2. Ваши данные по диагностической карте должны быть в базе РСА.
С этими условиями у меня не было сложностей. Данные были в базе. Диагностическая карта не требовалась, т.к. мотоцикл проходного года.
Подсказать по этим пунктам не смогу.
Если вы до этого не страховались в РЕСО, это не проблема.

Переходим к прохождению квеста
1. Заходим на сайт РЕСО гарантия и создаем личный кабинет.
2. Заполняем форму
Вот с этимм пунктом у многих могут возникнуть сложности, т.к. после заполнения не дает перейти к оплате. Это значит что какие-то данные заполнены неправильно. А какие именно не сообщается. Путем проб вывел следующие закономерности:

а) В графе марка указываем: МОТОЦИКЛ
б) Модель: ИНОЕ
в) В графе по ПТС: обязательно пишем как у вас в ПТС (у меня например «KTM 390 DUKE») 
г) Тип ТС: Мотоцикл или Мотороллер
б) Расположение руля: СЛЕВА
в) Количество пассажирских мест: «1»
г) Разрешенная макс. масса, т.: «0.0»
д) Грузоподъемность, т.: "-1.0"
е) Данные СОР: не заполняем (по умолчанию должно стоять в графе серия "-1")

Может быть проблема с годом выпуска мотоцикла. У некоторых по докам один год а проходит другой. Пробуйте на 1 год в одну и другую сторону.
Диагностическая карт, а как уже писал, должна пробиваться по базе. Т.к. у меня мот свежий указал что ОТСУТСТВУЕТ.
Другие поля в бланке, которые не описывал, заполняете исходя из ваших актуальных данных и вкусовых предпочтений. Заполнение не должно вызвать сложностей. Далее жмем «рассчитать» и затем «сохранить». Если все заполнено правильно у вас станет активной кнопка ОПЛАТИТЬ.
Обращаю внимание, что оплатить нужно в течении определенного времени (читайте текст красного цвета).

DONE



Надеюсь этот пост будет кому-то полезен. Желаю всем ровных и безопасных дорог.


Лемурович 12 апр 16, 08:13
+3 1

Что я понял за 5 лет по экипу

Перед началом сезона кратко подведу промежуточный итог своего опыта использования экипировки. Сейчас отчетливо понимаю, что знай это в начале своей мотожизни, потратил бы многие тысячи (и даже десятки тысяч) рублей с большей пользой. Надеюсь, поможет начинающим, а знающие дополнят…


1. Черепаха 
Стоит как куртка, бесполезна как бронетрусы.
Как и многие, начинал с экипа «черепаха под куртку». Неудобно и деньги на ветер.
После первого сезона ты все равно понимаешь, что так жить нельзя и покупаешь приличную куртку + спину, и остаешься с ненужной черепахой (а надеть ее некуда, кроме как по жаре, да и то, без одежды сверху она при скользячке не поможет) и ненужной курткой (так как брал ты ее на 3 размера больше — чтобы черепаха влезла)

2. Перфорированная кожа

Как заметил один хороший знакомый — «нужна только в июле после 9 часов вечера». Добавлю, еще нужна на треке.
В свое время повелся на убеждения, что это прямо самое идеальное сочетание защиты и комфорта, и был разочарован. 
Органично сочетает недостатки обычной кожи (на жаре все равно можно сдохнуть) и текстиля (в холода — продувается насквозь). На треке, в комбинезонном исполнении, она, видимо жизненно необходима, а вот в повседневных поездках — нет.

3. Кожа в целом
Да, понтово. Да, проживет дольше одного падения. Да, на треке нужна. Но честно, на каждый день, лучше текстиль.

4. Боты
Всякие мотокеды не рассматривал изначально, защиты в них ноль. Взял Sidi Vertigo. Сейчас понимаю, что лучше было брать Dainese/Alpinestars. У них есть внутренний пластиковый сапог для лучшей фиксации голеностопа, да и сидят те же альпины не в пример лучше (тут все индивидуально)

5. Перчатки
Текстильные — бессмысленно и опасно, если вы не кроссмен. У подруги текстильные альпины при падении разорвались в самых неожиданных местах, доставив пару ссадин. У моих кожаных Spidi за 2 года протерлась натуральная дыра на указательном пальце. Взял новые тоже спиди, просто потому что нравится как сидят. Да, первые были длинные, вторые брал уже короткие, захотелось немного свежести в рукавах.

6. Бронетрусы
Не тратьте деньги, правда. Носить все равно не будете. Купите нормальные штаны со вкладками по бокам. Как BMW City denim например.

7. Шлем
Езжу до сих пор в shoei raid 2, с ним не промахнулся. Но сейчас понимаю, что надо было брать с солнцезащитной шторкой что-то. Вообще, не экономьте на шлеме.

8. Колени
Как с самого начала ездил в дайнезовских коленях — так и продолжаю. Удобные и хорошие. Были мысли о шарнирах типа Thor, но, думаю, долго бы я в них не проездил. Имеющие опыт пусть поделятся им.

9. Дождевик.
Купить и возить с собой. В первый сезон я почему-то возил с собой чехол для мотика, а не дождевик. Первые 70 км под проливным ливнем вымыли всю дурь из головы и стало понятно, что — вещь полезная, а что — нет. Берите сразу максимально кислотного цвета.

10. Чехлы на боты водонепроницаемые
Вещь безусловно полезная. Становится понятно после первого серьезного дождя.

11. Защита спины
Честно — этим куцым вкладышам в куртки не доверяю, езжу в дайнезовской спине с хвостом и доволен. Повторюсь, если думаете о черепахе под куртку — берите лучше спину и нормальную куртку сразу.

12. Термобелье
Возьмите 2 комплекта, честно. Однажды будет так, что один окажется в стирке, а ты потом будешь выкарабкиваться на 30-градусной жаре из своей черепахи как змея из старой шкуры (не покупай черепаху, снова говорю!).

В итоге, оглядываясь назад я понимаю, что надо было сразу брать продуманный текстильный экип от проверенного бренда. Также, становится понятно, что универсального экипа нет и со временем все равно придется обрастать теплыми перчатками, набором для лета и для осени и прочими удобствами. Но правильный выбор с самого начала поможет сэкономить и вложить средства более правильно, что сейчас особенно актуально. Защищает все примерно одинаково, что черепаха под кожей, что спина под нормальным текстилем со вставками, но, поскольку, ездим мы больше, чем падаем, то основное внимание имеет смысл уделить комфорту, который — тоже составляющая безопасности.

И когда на дороге увидите очередного дядю за сорок на гусе и в туринговом текстиле BMW Rallye, не хмыкайте, а знайте — он уже понял жизнь и берите с него пример, короче.
Ну и вообще, удачи на дорогах!


Лемурович 12 апр 16, 08:10
+4 1

Советы по выбору первого мотоцикла

Наступила весна и многие байкпостовцы, у которых «пусто в гараже», но не пусто в кармане, решили наконец-то купить себе свой первый мотоцикл. Сам был таким-же в прошлом году, поэтому здесь «по горячим следам» поделюсь с Вами мыслями о финансовой целесообразности покупки китайского мотоцикла, а также о выборе первого мотоцикла вообще 
Начну с того, что я купил свой Stels Flex 250 весной прошлого года, заплатив за него 82 тыс. руб. 
После покупки мот проездил 3000 км по знаменитым убитым Волгоградским дорогам с марта по ноябрь 2015. Ездил постоянно с работы-на работу – по работе и на дачу. Первый месяц я тупил на дороге, глох на светофорах, не мог сразу тронуться, но потом приловчился, ездил в междурядьях как король дороги. Ничего сложного. Напомню, что не учился ни в каких мотошколах.
Мот не разу не подвёл, всегда заводился и ехал. Была только одна напряжная деталь — на нем невозможно поймать нейтралку. На форумах пишут, что нейтраль должна появится после 1000 км. У меня она стала появляться после 2000, и то не всегда. С этим связан забавный случай: стою на светофоре, жду зелёный, тут слева параллельно мне подъезжает настоящий такой суровый, бородатый байкер на чоппере, в кожаной жилетке и бандане. Ну, и, байкерское братство само-собой, протянул мне кулак поздороваться. А, я не могу ему протянуть кулак в ответ, потому что не могу отпустить сцепление. Некрасиво, короче, получилось…


По сервисной книжке ТО – 300, 1000, 2000, 3000. Каждое ТО стоит 2500 в сервисе. Получается на обслуживание за сезон я отдал 10 000 рублей.
В ноябре выставил мот за 65 000 рублей (максимальная, за которую в то время продавались годовалые флексы) и потихоньку сбавлял цену, пока не продал его в феврале за 58 000.
Так что, прикидываем рентабельность: Купил за 82 000, ТО — 10 000, постановка на учёт 3250, страховка 5200. Итого расходов 100 450,00. Продал за 58 000. Итого потерял за год 42 450. Вроде бы так. Если бы я в прошлом году не потратил эти деньги на китайский мот, а положил бабло в носок, и добавил бы те 150, которые собираюсь потратить на днях на покупку старого японца – у меня бы сейчас было бы… посчитал и погрустнел.
Но, я совсем не жалею, что не купил сразу дорогой мотоцикл, потому что хоть и был всегда предельно внимательным, всё равно были моменты, когда умудрялся его «поймать» в последний момент. Так что, для первого сезона нужно брать что-нибудь лёгкое и недорогое. То, что мотоцикл у Вас упадёт в первом сезоне – это 101%. Я свой уронил в первый же день, когда ехал из салона и второй раз — в ноябре — поскользнулся на рельсах задним колесом, и, опять же, из-за малого веса – никаких для меня тяжёлых последствий не было. Только обидно было. 
Конечно, есть всегда советчики типа «берите сразу литр», «мой первый мотоцикл — Boss Hoss 5.7, а ты лох», но, я уверен, если бы у меня был в прошлом сезоне серьёзный мотоцикл –я бы ушатался…и не из-за дурной башки, а просто из-за нехватки опыта и рефлекторных умений. Мало знать, как надо ездить на мотоцикле, надо научиться бессознательно применять эти знания на рефлекторном уровне. Так что, ничуть не сожалею о потраченных деньгах, воспринимаю это как плату за обучение. За качественное обучение, а не «обучение-ради-сдачи-экзамена».
Надеюсь, этот пост поможет первосезоннику. Есть вопросы – задавайте, с радостью отвечу.


P.S. Звонил парень, который купил у меня мот — нейтраль всё ещё в розыске.


Лемурович 12 апр 16, 08:02
+3 0

Мотоциклист упал из-за автомобилиста, поворачивающего налево

Классика жанра. Автомобилист не заметил мотоциклиста и начала совершать левый поворот. Байкер, в свою очередь, немного перестарался с тормозами — было время и место для более безопасного маневра. В итоге, он уронил мотоцикл, в то время как водитель скрылся с места аварии вместо того, чтобы узнать, как дела у двухколесного. Самое интересное началось затем, когда байкер поехал искать виновника его падения. 


Лемурович 11 апр 16, 10:54
+3 0

Первые теплые дни или зимовка окончена

Гаражная зимовка мотоцикла подошла к концу, теперь он вернулся в свой дом, где ему составит компанию синий ослик Джебель :)

 

Еще в середине недели, все трубили, что на выходных будет +20 градусов в Москве. Да вы что? как такое может быть, это же апрель?)) Но видимо там, на недосягаемом нам уровне, весна собрала все силы и отвесила хороший пинок зиме, сместив ее с трона. 

Вечер субботы. На улице тепло, многие это время проводят за бутылкой пива, но не тут то было. Я ношусь вокруг мотоцикла, с проводами для аварийки, пластик лежит одной большой кучей в углу гаража, а также запакованные в стрейч пленку рамки для боковых сумок. Блин, хочется его собрать за 10 минут и выкатиться первый раз в этом сезоне. 

Вместе с Ромычем, установили аварийку, точнее он все соединял, а я смотрел, как это «легко и просто» :) Тут народу стало прибавляться) все помогали понемногу и вуаля, мотоцикл собран. 



Попробую написать, что было с ним сделано за зиму:
1. Заменил резину (перед, зад) + балансировка 
2. Переделал проводку под ходовые огни и вывел кнопку на руль
3. Большую часть скруток переделал под клеммы
4. Установил аварийную сигнализацию
5. Заменил термостат (теперь показывает температуру правильно) 
6. Поменял свечи
7. Заменил антифриз
8. Заменил масло с фильтром
9. Поменял прокладку клапанной крышки (из под нее подтекало масло)
10. Поменял топливный шланг (на старом были дырки и подтекал, поэтому от мотоцикла воняло бензином)
11. Заклеил эпоксидкой площадку для кофра (в итоге все отвалилось, закрепил на саморезы с металлической планкой)
12. Фильтр-бокс немного криво стоял и один карб подсасывал пыль (при разборе оказалось, что пыли там очень мало, поводов бить тревогу нет)
13. Установил багажные рамки
14. Поставил перешитое седло
15. Установил вольтметр
16. Установил ветрозащиту рукояток от Джебеля (считаю ее одной из лучших)
17. Заклеил разбитый пластик

Сегодня совершили небольшую поездку в Подольск к Знаменской церкви. Очень интересный архитектурный объект. Описывать все не буду, в интернете есть много информации по ней, но самое главное, что она построена в необычном стиле и место тоже было выбрано необычное стрелка р. Десна и р. Пахра. 



Всем хорошего сезона

P.S. Тут еще пару строчек дописать хотел. После зимы сев на Африку я понял, это бегемот, я раза с 3-го смог его поставить в вертикальное положение с боковой подножки, не хватало сил. Немного расстроился, но покатав сегодня, привык к весу быстро, да тяжеловат, но это же Африка)))


Лемурович 11 апр 16, 10:52
+3 0

Скутер-насекомое от Yamaha

Компания Yamaha на выставке во Вьетнаме показала скутер, дизайн которого был навеян мыслями о насекомых. 

Скутер-насекомое от Yamaha

Аппарат, пока представленный в виде концепта, получил название 04GEN. Дизайн концепта основан на новой концепции «Утонченного динамизма». 


Как отметили в самой Yamaha, этим аппаратом они хотели подчеркнуть такие качества как утонченность, женственность, элегантность, как духа, так и тела. Несмотря на это, некоторые агрессивные линии в машине все же прослеживаются. 

Сходство с насекомым усиливается, когда аппарат, что называется, «расправляет крылья» - поднимает вверх две полупрозрачные панели, которые в состоянии покоя закрывают задние боковые части машины. 

Структура кожаного сиденья концепта от Yamaha напоминает классические модели от Vespa, а в подвеске можно узреть некоторые аналогии с технологиями BMW. В центр приборной панели помещается смартфон, вероятно, управление аппаратом подразумевается с него. Никаких технических подробностей про эту потенциальную машину пока не приводится. 



Первый в истории Вьетнамский мотосалон проходит с 7 по 10 апреля в Ханое.

 

Лемурович 11 апр 16, 10:49
+3 0

Политики открывают мотосезон

Установившаяся хорошая погода позволила подавляющему большинству столичных мотоциклистов уже открыть новый мотосезон. 

Политики открывают мотосезон
Не стал исключением и вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин. Соответствующее сообщение, "Всё.Мотосезон открыт)" с подтверждающим фото опубликовано в аккаунте политикав Facebook и Twitter. 


Дмитрий Рогозин - российский государственный деятель, дипломат, доктор философских наук. С декабря 2011 года - заместитель председателя правительства Российской Федерации, председатель коллегии Военно-промышленной комиссии Российской Федерации, наблюдательного совета государственной корпорации «Роскосмос», наблюдательного совета Фонда перспективных исследований, Морской коллегии при правительстве РФ, государственной комиссии по вопросам развития Арктики, государственной пограничной комиссии, комиссии по экспортному контролю РФ, попечительского совета Российского военно-исторического общества. 

Рогозин - знаток стрелкового оружия, коллекционер, имеет технический патент изобретателя на стрелковое оружие. Является мастером спорта по гандболу. Активно занимается футболом, теннисом, баскетболом, практической стрельбой. Увлекается подводной охотой, ездой на мотоцикле. Является частным пилотом вертолета, соответствующее свидетельство выдано «Росавиацией» 6 февраля 2015 года. Активный пользователь социальных сетей. Ведет аккаунты в «Твиттере» и на Facebook.


Лемурович 11 апр 16, 10:41
+3 1

ИНДИЙСКИЕ МОТОЦИКЛЫ BAJAJ V БУДУТ ПРОДАВАТЬСЯ В РОССИИ

Индийские мотоциклы Bajaj V скоро будут продаваться в России

Знаменитые индийские мотоциклы Bajaj V поступили на российский рынок, стоимость одной единицы будет колеблется в районе 130.000 рублей. Линейка мотоциклов «V» уже успела попасть в историю еще на рассвете своего создания.

Как признался производитель, Ист Вест Моторс, для создания Bajaj V был переплавлен авианосец, стоявший на страже ВМФ Индии несколько лет «ЕЁ Величество». Байк вышел лимитированной серией, в Россию его завезут уже этой весной.

Относительно технических характеристик можно сказать, что «V» получил 1-цилиндровый, четырёхтактный с воздушным охлаждением 149,5 см3 мотор. Максимально крутящий момент достигается 13 Нм* при 5500 об/мин. Мощность, выдаваемая аппаратом 12 лошадок при 7.500 об/мин

На переднее колесо установлены дисковые тормоза 240 мм*, на заднем колесе барабанные механизмы 130 мм*. Вместимость топливного бака 17 литров. Колесная база Bajaj V составляет 1315 мм, высота по седлу 780 мм, масса в полной боевой готовности - 135,5 кг.


Лемурович 8 апр 16, 07:50
+2 4

Yamaha представила скутер 04GEN

Yamaha Motor Co. представила на открывшемся в Хошимине мотосалоне Vietnam Motorcycle Show 2016 новый концептуальный скутер Yamaha 04GEN. 

Yamaha представила скутер 04GEN
Скутер 04GEN создан на основе концепта RUN-WAY, навеянного образом элегантной и грациозной женщины. В отличие от обычных скутеров, которые прячут свою раму под обтекателями, 04GEN прикрывается лишь полупрозрачными панелями. Прекрасно спроектированная внутренняя архитектура в сочетании с изящным внешним видом олицетворяют легкость и красоту. 


Для компании Yamaha Motor дизайн является одним из основополагающих элементов любого продукта. В 2013 году компания сформировала концепцию Refined Dynamism (Совершенство в динамике) как философию своего дизайна. Следуя этой концепции, она «наделяет энергией» процесс создания продуктов, представляющих уникальный стиль Yamaha. В рамках этой философии компания Yamaha Motor уже представила три дизайнерских концепции: кроссовер с двумя передними колесами 01GEN (2014 год), кресло с электроприводом 02GEN (2014 год) и 03GEN (2015 год) – трициклы на базе модели TRICITY с дополнительными цветовыми решениями, улучшенными материалами и еще более высоким качеством исполнения. 

 

Лемурович 8 апр 16, 07:47
+1 0

Байкер и автомобилист столкнулись характерами

Во Флориде мотоциклист и водитель авто не сошлись во мнении кто именно оказался не прав. Получилась забавная история, с опасным вождением, подрезанием и криками.


Лемурович 8 апр 16, 07:45
+2 0

27 пятничных анекдотов

Запись в дневнике: «Ваш сын сегодня опять дрался на перемене. Я поставила на него и выиграла 50 рублей. Спасибо.»

 

------

 

В магазине мужик спрашивает у продавца: 
- У вас есть шапочка для плавания? 
- Нет.
- А клюшка для хоккея?
- Нет.
- Ну, а лыжи есть?
- Нет! И вообще это вино-водочный магазин...
- Ну, дайте тогда бутылку водки, - и тихо про себя, - видит Бог, что я хотел спортом заняться...

 

------

 

— Я хочу, чтобы ты дарил мне цветы каждый день, а не только 8 марта.
— А я хочу, чтобы ты была ведьмой только на Хеллоуин, а не каждый день.

 

---

 

Тактичность - это умение вовремя прикинуться слепым, глухим и... тупым.

 

----

 

Настолько разочаровалась в женской дружбе, что когда хочу кому-то пожаловаться на своего мужа, просто ему же и жалуюсь.

 

-------

 

В гараже матерятся даже самые сдержанные люди. Просто без этих заклинаний вы ничего не сможете открутить.

 

----

 

- Павел Петрович, к Вам снова посетители!
- А это точно ко мне?
- Да не знаю... Спросили: "А этот козёл уже на месте?"

 

-----

 

Приснился страшный сон. Снилась уборщица из Газпрома играющая на виолончели подаренной Навкой.

 

----

 

На уроке один ученик правильно отвечал на все вопросы учителя, чем спровоцировал одноклассницу на презрительный комментарий: "Ботаник!"
Учитель сделал ей замечание, что не мешало бы уважительнее относиться к, возможно, будущему работодателю.
На что парень добавил: "Маловероятно. Я не планирую становиться сутенёром".

 

----

 

При бесплатной медицине лечиться не у кого, при платной - не на что.

 

------

 

Как известно из курса ботаники 5 класса, для предотвращения заражения фруктовых деревьев паразитами-насекомыми, в период цветения стволы белят известью.
Объясните, почему в нашей реформированной, современной, боеготовой армии опять весной белят БЕРЕЗЫ, ДЕРЕВЯННЫЕ и ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ СТОЛБЫ? На какой урожай они рассчитывают?

 

----

 

На прилавке магазина сегодня увидел консервы «Язык в собственном соку».
Это как? В слюнях, что ли?!

 

------

 

Если ребёнок нервный, надо прежде всего лечить его родителей.
© Агния Барто

 

---

 

1 апреля сходил за молоком и хлебом и решил пошутить, что у нас машину угнали. Узнал, что я:
- жмот, который не захотел оформить КАСКО;
- лентяй, который 10 минут до гаража пройти не может;
- идиот, которому она советовала покупать машину подешевле...
В общем, раскрыть рот и сказать, то что это шутка, я смог сказать только через полчаса...

 

-----

 

На презентации новой книги Донцовой:
- Дарья, вы невероятно талантливая! Я читала вашу предыдущую книгу и не могла оторваться! А когда узнала, что убийца...
- Нет, нет, не говорите, я ещё сама не читала!

 

----

 

- Привет, красавица.
- Ты считаешь меня красавицей?
- Я просто забыл, как тебя зовут.

 

----

 

Внимание! Дорога в светлое будущее временно закрыта! Ведутся ремонтные работы.

 

------

 

Работаю в ликеро-водочном. Когда настроение говно, спрашиваю документы у 30-летних теток. Как они сияют, можно на лампочках экономить.

 

------

 

Если к вам вдруг нагрянули гости, а у вас не убрано, то, пока гостям двери не открыли, быстро поставьте ведро с тряпкой и намочите руки. И вот у вас уже не срач в доме, а уборка в самом разгаре.

 

----

 

Круговорот воды в природе, это когда ты моешь машину, вода с неё испаряется, превращается в тучу и на следующий день - идёт дождь!

 

-----

 

Настоящий комедийный талант - это способность насмешить многотысячный зал не разу не употребив слова «жопа».

 

----

 

Идя навстречу больным, поликлиника №6 решила сделать свои услуги бесплатно-платными. С этого понедельника в манипуляционном кабинете клизмы ставят бесплатно. А вот туалет напротив будет работать только за деньги.

 

-------

 

Вверх стоит подниматься совсем не для того, чтобы плевать на всех свысока, а для того, чтобы увидеть как можно больше тех, кто нуждается в помощи.

 

----

 

Обычный разговор у супружеской пары после 20 лет совместной жизни:
- Что ищешь? - спрашивает жена, не отрываясь от компьютера.
- Да эту... как её...
- Посмотри там, - продолжая смотреть в монитор.
- О, точно!

 

---

 

Росавтодор: плохие дороги предотвращают аварийность.
Минсельхоз: высокие цены на продукты предотвращают ожирение.

 

-----

 

Если вы начали учить свою малолетнюю дочь игре на фортепиано, у вас обязательно появится шанс купить соседнюю квартиру за полцены.

 

------

 

Мои милые детки!
На этой неделе вы можете выбрать следующие пароли для Wi-Fi:
1. Всюнеделюмытьпосуду.
2. Всубботукупитьпродукты.
3. Мытьичиститьмамемашину.
Буду рада узнать ваш выбор!

 

 

 

 

 


МотоКлуб 7 апр 16, 20:40
+4 0

Как я за ОСАГО ходил....

Москва радует теплой погодой и ранним началом сезона в этом году… Пора покупать полис ОСАГО… Решил перед работой прогуляться по офисам страховых компаний в пешей доступности от дома. Таких обнаружилось четыре, а именно: ИНГОСТРАХ, РЕССО, СОГЛАСИЕ, РОСГОСТРАХ… так сказать — большая четверка… Что из этого получилось можно прочитать под катом ))).

Небольшое отступление:
Проживаю я в Москве с «Замкадной» пропиской.
Стаж по категории А — полных 2 года.

ИНГОСТРАХ.
Онлайн калькулятор этой компании выдал стоимость полиса — 2300 руб. Это намного меньше чем у конкурентов. Радостный я двинул туда первым делом. По факту, выяснилось, что полис у них обойдется мне в 4500 руб. На мой вопрос, почему озвученная сумма не сходится с той, что выдал онлайн калькулятор, менеджер продаж ответила, что система на сайте выдает только примерную сумму… реальную же сумму можно узнать только у них в офисе. ))) Ну думаю, ладно, давайте заключать договор… Протягиваю менеджеру все необходимые документы… она вносит данные в компьютер, и распечатывает какую-то непонятную бумажку… говорит:
— «Вот с этим заявлением Вам необходимо подъехать по такому-то адресу в такое-то время чтобы пройти осмотр транспортного средства»
— «Мотоцикл 2014 года выпуска. Техосмотр в этом году не требуется.» — ответил Я.
— «Это не техосмотр, это осмотр технического состояния вашего транспортного средства… Таковы внутренние правила нашей компании… Все клиенты должны пройти такой осмотр… Вон, посмотрите — на стене правила висят… Без этого осмотра мы не сможем заключить с Вами договор страхования.»
Итак, этот вариант отпал… ехать на какой-то там осмотр, да еще и без полиса ОСАГО...«да ну его», подумал я, и пошел в другую страховую компанию…

РЕССО.
Тут стоимость полиса совпала с цифрой, которую выдал их онлайн калькулятор… примерно 4400 руб… однако возникла одна проблема. Из за «замкадной» прописки, как сказали сотрудники этой компании, они смогут выдать мне полис только через 3 рабочих дня… видите-ли им нужно время, чтобы отправить документы по месту жительства, получить какой-то там ответ… и.т.д. Такой вариант мне тоже не понравился. Я пошел в третью страховую…

СОГЛАСИЕ
Тут тоже возникла проблема с пропиской. «С не москвичами договоры заключаются только в центральном офисе» -примерно так звучал ответ сотрудников этой компании. " Идите по такому-то адресу....". Кстати, стоимость полиса, тоже в районе 4500… не помню сколько точно…

РОСГОСТРАХ
Захожу к ним о офис… а там примерно вот что твориться:



Взглянул я на часы — пора на работу… так и ушел нисчем...2 часа впустую…


Лемурович 7 апр 16, 11:28
+5 0

НОВЫЙ МОТОШЛЕМ BMW С ДИСПЛЕЕМ HUD HEAD-UP

Новый мотошлем BMW с дисплеем HUD Head-Up + видео

Компания BMW представила свою новую разработку - мотошлем Head-Up Display с функцией дополненной реальности. Здесь используется проекционная технология, что для мото индустрии новинка.

Сегодня приобрести мотошлем BMW Head-Up Display можно только под заказ. Покупателю предоставляется два варианта скорлупы и два опционных набора. Так модель Skully AR-1 укомплектована беспроводной гарнитурой, видео камерой заднего вида и HUD интерфейсом.

Внедрение Head-Up Display в мото экипировку призвано обеспечить максимальную безопасность водителю. Подобные технологии уже давно и успешно используются крупными автоконцернами, как одно из опционных расширений.

Ряд ведущих мото компаний пытаются сегодня работать в этом направлении и хотят создать собственные «умные» дисплеи среди разработчиков числятся такие бренды, как Samsung, Nuviz, Bell Helmets и Yamaha.

Кроме мотошлемов, подобная технология может быть внедрена и в ветровое стекло в чем можно убедиться на примере Samsung, которые недавнопредставили высокотехнологичное ветровое стекло, предназначенное для установки на мотоциклах и скутерах


Лемурович 7 апр 16, 11:24
+5 0

Honda разрабатывает систему контроля мертвых зон для мотоциклов

Японская Honda, по неофициальной информации, активно разрабатывает систему, которая позволит мотоциклистам контролировать, что делается у них за спиной и в так называемых мертвых зонах, не поворачивая голову. 

Honda разрабатывает систему контроля мертвых зон для мотоциклов
Как намекают свежие патентные заявки «Хонды», компания планирует использовать камеры и радары ближнего радиуса действия, которые будут обнаруживать транспортные средства в слепых зонах пилотов, и предупреждать их об их наличии. 


Система будет независимой и не будет опираться на связь с другими транспортными средствами или с дорожной инфраструктурой. 

Honda – не первая, кто решил разрабатывать такую систему, на ум сразу приходит альтернатива от BMWпод названием BMW Side View Assist. Это система, пришедшая из автомобильного мира и не пользующаяся, по крайней мере, пока, особой популярностью на двухколесниках. BMW ставит ее, например, как опцию на свой максискутер C650 Sport или C650 GT. Используются четыре сенсора, которые улавливают помехи на расстоянии до 5 метров. Система распознает транспортные средства, приближающиеся к скутеру справа или слева, и оказывающиеся в его мертвых зонах. 

Система пока работает с ограничениями – для того, чтобы она работала корректно, необходимо, во-первых, чтобы сам скутер ехал со скоростью не менее 25 и не более 80 километров в час, а во-вторых, засекает она только транспортные средства, скорость которых превышает скорость самого скутера не более чем на 10 км/ч. 

Как будет работать система от «Хонды» и какие ограничения будут у нее, пока непонятно. Известно, что принцип будет более или менее такой же, как у баварцев. Также обещается, что система от Honda сможет распознавать другие мотоциклыскутеры, легковые автомобили, микроавтобусы, грузовики и другие ТС. Предупреждающие огоньки будут загораться либо на ручках, либо на приборной панели. Возможно, предупреждение пилоту будет даваться не только световым сигналом, но и вибрацией – например, на той же ручке мотоцикла – с соответствующей стороны. 

Когда система, как предполагается, заработает и ее можно будет увидеть на каком-либо мотоцикле от Honda, пока не уточняется. 

Honda разрабатывает систему контроля мертвых зон для мотоциклов

Лемурович 7 апр 16, 11:21
+2 0

Я иду, шагаю по Москве

Москва. Садовое кольцо.


P.S. Местная администрация зачем-то настаивает, чтобы здесь было расширенное описание видео. Типа, иначе все начнут выкладывать видео без описания.
Так вот, описание: это я еду по Садовому Кольцу в Москве примерно в шесть вечера в рабочий день, внутренняя сторона кольца, участок примерно от тоннеля под Таганской площадью до площади Павелецкого вокзала.


Лемурович 7 апр 16, 11:19
+3 0

Мотосовет № 40 - Размышления на тему парковки

10 коротких советов, о том как безопаснее парковаться на мотоцикле.

IMG_2514.JPG
Запарковался где-то между Тулой и Калугой



Те, кто собирается посетить последнее мероприятие LAM (London Advanced Motorcyclists) будут знать, что существует один навык правильного обращения с мотоциклом, которому не учат в LAM. Это базовый навык: парковка коня!

Многие из нас, с умным видом, заявляют, что если на мотоцикле отсутствует несколько царапин, то это не по-мужски. В тоже время, не меньшее число мотоциклистов хотят сохранить пластик своего мотоцикла в первозданном виде, зеркала не гнутыми и подножки прямыми. Понимание базовых правил парковки мотоцикла поможет вам достигнуть желаемого.

Универсального правила не существует, но большая часть описанных ниже правил применяются чаще всего. Например, считается, что «небольшие люди ездят на небольших мотоциклах и крупные люди водят большие мотоциклы» следовательно, независимо от ваших размеров, ваш мотоцикл будет значительно больше вас (Жирные свиньи на мопедах исключение).

____________



Паркуйтесь задним колесом к бордюру. Большинство дорог имеют уклон в сторону сточных колодцев, а большинство мотоциклов имеют только передние передачи. Передачи. Следовательно, двигатель сможет помочь вам выехать тогда, когда переднее колесо мотоцикла направлено к центру дороги.

____________



Ваши колёса никогда не провалятся в нетвердый грунт, но провалиться может металлическая подножка. Ставьте мотоцикл на боковую подножку. Если есть хоть малейшее сомнение по поводу покрытия (грязь, мягкий асфальт и т.п.) вы можете подложить «подставку» под боковую подножку (хранимая в багажном отделении мотоцикла пластиковая или металлическая пластина, обычно с привязанной веревкой для удобства подъема), плоский камень, деревяшку или вездесущие сплюснутые жестяные банки из под пива (Гражданин полицейский, я имею ввиду «банку из под безалкогольного напитка»). Намного сложнее подставить что-нибудь под обе опоры центральной подножки. Также при использовании боковой подножки мотоцикл «имеет три точки опоры» как трипод, а центральная подножка дает только «две точки опоры». И намного легче поставить мотоцикл на боковую подножку, чем снять мотоцикл с центральной подножки и начать движение.

____________



Аналогично, всегда используйте боковую подножку и подходящую под неё подставку во время стоянки. Даже если поверхность на которой вы паркуетесь кажется твердой, ведь дождь или роса могут размягчить поверхность, чтобы боковая подножка продырявила их. Расположите мотоцикл так, что если несмотря ни на что подножка войдёт в землю, то упавший мотоцикл не погребет вас под руинами вместе с палаткой.

____________



Паркуйте мотоцикл под углом 90 или 45 градусов (в зависимости от ширины дороги) к направлению движения транспорта. Парковка мотоцикла параллельно движению транспорта сделает мотоцикл менее заметным для водителей и не сэкономит парковочное пространство. Если вы не можете припарковаться безопасно под углом 45 градусов, то возможно не стоит парковаться в этом месте.

____________



Никогда не оставляйте мотоцикл с работающим двигателем. Если дорога с таким уклоном, что вы должны оставить мотоцикл на передаче, чтобы он не скатился вниз, то возможно это не лучшее место для парковки мотоцикла. (Помните, вполне возможно, что компрессия со временем снизится. Поэтому если мотоцикл нужно оставить на передаче, то это не подходящее место для парковки). Если требуется припарковаться на холме, то припаркуйте мотоцикл под углом 45 градусов к дороге с задним колесом, направленным к подножию холма и вплотную к бордюрному камню. И используйте боковую подножку, если конечно, вы не любите запах клея для ABS пластика.

____________



Подумайте, прежде чем припарковаться! Посмотрите на дорогу (есть ли на ней грязь или асфальт мягкий) и если вы увидите отпечатки каблуков, то не паркуйтесь в этом месте! Если видите знак или разметку «Стоянка запрещена» посмотрите, где еще можно припарковаться. Если вы видите автомобили с разбитыми окнами (Прим. SixBiSix – в оригинале используется слэнг – Brixton confetti) – рассмотрите возможность припарковаться в другом месте. Если увидите половину U-образного замка или внутренние части замка зажигания от YAMAHA – вы должны припарковаться в другом месте!

____________



Если у вы можете выбрать место для парковки (например: по длине мотоцикла), то припаркуйтесь: там где дорога шире; вдали от поворотов или перекрестков; не под деревом; под фонарем освещения; после широкого автомобиля, но не позади транспортного средства у которого ограничен обзор сзади, а там, где мотоцикл хорошо виден (желательно вам или вашим родственникам).

____________



Постарайтесь оставить достаточно места для других участников дорожного движения (если места будет не достаточно они всего лишь попытаются подвинуть ваш мотоцикл). Никогда не паркуйте мотоцикл в месте, длина которого полтора автомобиля: это невежество и эгоистично. Но вы должны запарковаться по середине места, длина которого равна длине автомобиля – это покажет водителям автомобилей, что они не должны пытаться запихнуться в это место.

____________



Если возможно, каждый раз, когда вам необходимо перекатить мотоцикл, делайте это сидя на мотоцикле. Если вы будите катить мотоцикл рядом и нужно будет повернуть или быстро затормозить, то мотоцикл легко уронить в противоположную от вас сторону. В этом случае у вас не будет возможности удержаться на ногах и вы мгновенно очутитесь лежа сверху мотоцикла, а в это время пробегающая мимо бродячая собачонка выльет на вас пару ковшиков жидкости.

____________



Когда нужно перекатить мотоцикл руками, не позволяйте мышечному напряжению взять верх над разумом и не соблюдать правила дорожного движения. В мореплавании 80% аварий происходят при швартовке. Люди расслабляются и забывают сконцентрироваться в конце путешествия. Не забывайте контролировать передвижение других транспортных средств, прежде чем перекатить мотоцикл через дорогу.

LAM это Ассоциация мотоциклетных инструкторов Лондона
Это независимая благотворительная организация, учрежденная IAM. Её целью является обучение мотоциклистов инструкторами-добровольцами в соответствии со стандартом IAM Advanced Test. В свою очередь IAM зарегистрированная благотворительная организация, основанная в 1957 году с целью повышения безопасности на дорогах через организацию проведения Advanced Test (для водителей автомобилей и мотоциклов). IAM не проводит обучение. Обучение осуществляется добровольцами на местах – среди них LAM в Лондоне (Англия!).


Лемурович 6 апр 16, 11:04
+3 0

УРАЛ 750 ТУРИСТ ОТ KEVILS КАК АЛЬТЕРНАТИВА СЕМЕЙНОМУ АВТОМОБИЛЮ

Урал 750 Турист от Kevils достойная замена семейному автомобилю

Кастом мастерская Kevils использовав заводскую версию мотоцикл Урал 750 Турист с коляской собрала оригинальный байк для дальних поездок, который отлично сочетает в себе высокую проходимость и комфорт.

Как оказалось, отец большого семейства, а по совместительству и любитель дальних мото поездок решил заказать кастом байк на базе российского мотоцикла Урал 750 Турист из расчета, что сможет с собой возить двоих детей, походный инвентарь и не беспокоиться по поводу безопасности.

Так как заказчик планировал использовать кастом на побережье Лайм-Реджис (Англия), где климат довольно влажный, а дорога по которой будет передвигается техника, это в основном грунт и песок и была проведена модернизация Урала 750 Турист в соответствии с предъявленными требованиями.

В первую очередь в мастерской Kevils переделали раму, выхлопную систему, усилили коляску, так как на нее появилась дополнительная нагрузка в виде еще одного пассажирского места в багажном отсеке. На свой кастом Kevils установили дисковые тормоза, новую оптику, заниженный руль и еще одно седло сзади водителя.

Получив свой кастом байк Урал 750 Турист заказчик и вся его семья остались очень довольны. Стоит отметить, что российские мотоциклы производства ИМЗ пользуются особой популярностью на Запада. Так известно, что подобную модель мотоцикл Урал Турист с коляской приобрел Брэд Питт.

Урал 750 Турист от Kevils достойная замена семейному автомобилю
Урал 750 Турист от Kevils достойная замена семейному автомобилю
Урал 750 Турист от Kevils достойная замена семейному автомобилю
Урал 750 Турист от Kevils достойная замена семейному автомобилю

 Подробнее наhttp://uincar.ru/news/motorbike/novelties/19981-ural-750-turist-ot-kevils-kak-alternativa-semeynomu-avtomobilyu.html- актуальные автомобильные новости.

 


Лемурович 6 апр 16, 11:01
+4 0

УРАЛ ГЖЕЛЬ САХАРА В ЕДИНСТВЕННОМ ЭКЗЕМПЛЯРЕ

Исторический мотоцикл Урал "Гжель" Сахара в единственном экземпляре

Урал Гжель Сахара вошел в историю мото индустрии, как один из выдающихся байков. Второго идентичного мотоцикла в мире просто не существует. Автором проекта выступила дизайнер и художница Светлана Зырянова.

За базу был выбран мотоцикл Урал Сахара с оппозитным двигателем объемом в 750 см3. Технику нельзя назвать быстрой, ее мощность составляет всего 40 лошадок, но это не помешало продать шедевра́льный байк с американского интернет аукциона eBay за 14000 долларов. Бонусом покупателю предоставлялась бутылка водки «Гжелка» в сувенирной упаковке.

Как становиться понятно, особой фишкой этого мотоцикла стало его дизайнерское оформление. Рисунок в стиле гжель наносился специальными красками, вся работа выполнялся в ручную, а вот техническая начина осталась прежней. Интерес Европы и Америки к российским мотоциклам вполне понятен, например, знаменитый ИМЗ выпускает свои Уралы ограниченной версией, что придает им особой статус.

Исторический мотоцикл Урал
Исторический мотоцикл Урал
Исторический мотоцикл Урал
Исторический мотоцикл Урал
Исторический мотоцикл Урал

Лемурович 6 апр 16, 10:59
+3 0

Среда - это маленькая Пятница

КДПВ 


Тринадцатый выпуск… Посему решил посвятить его всяко разным неприятностям, поджидающим на дорогах и возле них… Некоторый анализ показывает, что все же очень часто сам мотоциклист явился причиной происшествия.
Цель поста — обучательная: посмотри на ошибки других и их цену, подумай…

Дисклаймер Раз. Оставь надежду Бойся трафика, всяк сюда под кат входящий с мобильного интернета 

Дисклаймер Два. Баянов здесь немало, но на то они и баяны.

Дисклаймер Три. Присутствуют жесткие сцены, слабонерным не ходить, в каментах не истерить. 

Дисклаймер Четыре. Не все прочитали Дисклаймер 3. Повторюсь: пост НЕ смешной и НЕ юморной. 

Кого дисклаймеры не напугали, следуй под кат. Как уж сложилось исторически, нумерация сверху вниз. 

01 Помни, опасность дороги прямо пропорциональна количеству ямок на ней!


02 Катаясь по деревенским дорогам, разве нет резона ожидать встречное автотранспортное средство?


03 Когда даешь подружке порулить в ответ на взаимность — до взаимности можно и не дожить, если экспериментровать на ДОПах


04 Перекресток коварен при любом оттенке светофора


05 Я ваще не понял, что это было… У трамвая накипело?


06 Почему ты считаешь, что тебя обязаны пропустить? 


07 Мокрая дорога, 
Стоящий поток. 
Я мчу


08 Если впереди идущее (хоть и по другой полосе) транспортное средство начинает тормозить на перекрестке — задумайся, может надо сделать также? Ведь обзор перекрыт.


09 Понты как они есть… зато шлем не выронил


10 Ну встретились два одиночества, бывает… Но грузовик за что мстит???


11 Опасности поджидают даже когда ты просто стоишь у мотоцикла 


12 Пусть размер мотоцикла не обнадеживает: не умешь доминировать ты, будет доминировать он


13 Ну да, конечно, трогаясь с обочины перед перекрестком обязательно посмотри назад… Остальные сами тебя увидят.


14 Помню тут были споры по этому случаю. Не помню к каким выводам пришли — АБС рулит али нет?


15 В скорость умею, в думать и в маневр — нет


16 Конечно, зеркала поправить важнее, зачем на дорогу смотреть


17 Ну казалось бы, что может случиться на пустой дороге в лесу… Интересно, там был знак Бегающие Кабаны?


18 Наказал коробочника? 


19 Мне вот просто интересно, кто так мчит по той замусоренной части дороги, гордо именуемой «мотополосой» — неужто никакого нежданчика не ждете? Вот дверь открытую, например?


20 Понятно что скоростной режим пох, но если не можешь держаться в пределах выделенной полосы — это ли не повод задуматься о своем вождении? Может все же ты не настолько крут, как думаешь? См. номер 12


21 Нанизал…


22…

23 Левый кофр перевесил


24 Возвращаясь с тренировки по кунг фу


25 Ты все еще обгоняешь коробочки на нерегулируемых перекрестках?


26 Не каждый, едущий позади, согласится с причиной твоей остановки


27 Ну понятно что там баран на велике, но вот этот мотоциклист вообще учился тормозом тормозить и рулем рулить? Или сразу сел и поехал?


28 Зритель мотогонок — занятие опасное


29 Езда в колонне — она не для всех


30 Если с такой скоростью по тротурам ездит, то с какой по дороге? 


31 Лоб в лоб, на пустой дороге — казалось бы невозможно… Но все в твоих руках если в поворот не вписываешься


32


33 Второму, наверное, ваще обидно… Но хоть в коробку не въехал…


34 Проверяйе качество мотоциклетов ДО соревнований… (Руль там пластиковый чо ле?)


35 Рву на светофорных гонках всех! Особенно тех, кто и не подозревает о своем участии в этой гонке…


36 Правее правого, стоящая почему то машынка перед въездом во дворы… Пох!


37… И Билли встал и пошел © песенка про негра
Но в чем шик все же нестись через перекресток?


38 Не ну а чо, коробочник поворотник показал, ага… Кого обвинять будем?


39 Ради хорошего кадра этот чел потом долго лежал в коме… Оно того стоило?


40 Нерегулируемый пешеходный переход, машины стоят почему-то, обзор перекрыт… Пох, я Рассекатель Потока!


41 Вилли-шмилли-бумс


42 Наверное, спойлер нужно ставить…


43 Не, ну конечно водитель грузовика не прав… Я тут еду а он поворачивает… Какая такая в ж... взаимовежливость? Мотоциклист — король дорог! Готов поспорить даже с коробкой, чье колесо больше тебя вместе с мотоциклом!


44 Джон-Миллимитраж или Косой Глаз?


45 Вот за что я не люблю ехать возле грузовиков, так это за их невъе.. немаленькие габариты и непредсказуемое отваливание всяких запчастей…


46 Ну типа на красном моте можно ж на мерцающий красный ехать, не? Ткнули носом, действительно на зеленый. Но! Есть претензия к скоростному режиму все равно.


47 А что он хотел там увидеть? Китаяночки разве не все на одно симпатишное лицо?


48 Езда по обочине это даже не правее правого, это как-то ваще вне категорий…


49 И чего первый хряпнулся-то? Резина лысая или чо? Второй как-то уж руль совсем завернул…


50 Гонки на перекрестках


51 У уличных гонщиков-каскадеров какой-то особый понт защиту не одевать?


52 Торможение я еще не изучала


53 Уверенно так на таран шел, прицельно даже…


54 Здесь всё понятно, всё из-за деффчонок без юбчонок!


55 Он тоже не умел в поворот


56 Всё грамотно сделал, по сторонам осмотрелся, в нужную полосу грамотно перестроился… Кто б ожидал такого нежданчика?


57 Два дополнительных колеса ума не добавили


58 В любой непонятной ситуации — ложись?


59 Левее левого на перекрестке приводит к весьма предсказуемому результату


60 На трассе тоже поджидают неприятности


61 Кто объяснит причину этого и предыдущего хайсайдов?


62 А вот если на наколенники грубую наждачку приклеить — будет ли торможение в такой ситуации более эффективным?


63 Обгон в слепом повороте по встречке… Ноу комментс…


В завершение, переходим к самой жести, где-то даже местами летальной.

64 Прохват на красный ведет к цирковым кульбитам. Оно тебе надо?


65 Это жёстко и практически не предсказуемо. Но! Разве мотоциклист не по встречке крался?


66 Пустая широкая дорога, никто сзади не поджимает (и скутерист, похоже, вздремнул)- и цена открытой двери


67 Жалуешься, что тебя не замечают? А как можно не заметить Большой Красный Грузовик? Жестокое наказание за ошибку — сплющить и засыпать… Но пассажирке свезло просто нереально…


68 Напоследок, радости вам и лучей бобра


p.s. Пост (почти) интерактивный — не стесняемся предлагать подписи к безымянным (и не только) картинкам.


Лемурович 6 апр 16, 10:56
+3 0

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЙ ПРОТОТИП - ЭЛЕКТРОЦИКЛ E-WAZUMA

Экспериментальный прототип - электроцикл E-Wazuma + видео

Людовик Лазарета продолжает пополнять свою собственную линейку электротранспорта и квадроциклов, в этот раз его новой разработкой стал электроквадроцикл E-Wazuma. Новинка не обладает мощностью своего предшественника, но имеет рад собственных преимуществ.

Так, электроквадроцикл E-Wazuma укомплектован двумя электродвигателями по 30кВт в сумме они выдают лишь 80 лошадок. Но, одним из преимуществ Wazuma можно назвать пик крутящего момента 490 Нм, который достигается уже с нуля оборотов. Еще одним весомым бонусом электроцикла является и задний привод, который в совокупности с мощными колесами обеспечивает отличную проходимость транспорту.

Естественно, что такую дорогую игрушку Людовик Лазарета укомплектовал полным пакетов электроники, дисковыми тормозами, обул в дорогую резину с грунтозацепами и установил мощную оптику. Охлаждение E-Wazuma обеспечивается через воздухозаборники. В дизайне электроцикла E-Wazuma был использован ударопрочный пластик и вставки из карбона.

Сегодня E-Wazuma существует только в единственном экземпляре, но в планах изобретателя поставить электроквадроцикл в серию. Людовик Лазарета позиционирует свою технику, как экологически чистый городской транспорт.

Экспериментальный прототип - электроцикл E-Wazuma + видео

 


Лемурович 5 апр 16, 09:57
+2 0

РОССИЙСКИЙ РЫНОК НОВЫХ МОТОЦИКЛОВ ТЕРПИТ КРИТИЧЕСКОЕ ПАДЕНИЕ В СЕКТОРЕ НОВОЙ ТЕХНИКЕ

Вслед за экономикой российский мото рынок новой техники терпит критическое падение

Как прогнозируют специалисты, стагнация мото рынка в России неизбежна. Так, сухая статистика за последний год показала, что продажи новых мотоциклов на российском рынке упали на 38%. Существует еще одна информация, что с начала текущего года, эта цифра увеличилась в двое. Отсюда следует вывод, что интерес россиян к мотоциклам неуклонно угасает.

Если объективно оценивать ситуацию стоит учесть, что во время аудита не были учтены дорогостоящие и брендовые марки такие как итальянские Ducati и австрийские KTM. Также обошли вниманием и дешевые байки из Азии, которые на сегодняшний день занимают весомое место на российском мото рынке.

Странным образом не вошли в статистические данные и таможенные отчеты о поставках двухколёсной техники в РФ, а также вызывает сомнения правдивость дилеров, так как проверить эту информацию на достоверность невозможно. Стоит учитывать и тот факт, что одни мотоциклы закупались еще по анти кризисным ценам.

Мото индустрия в России сегодня держится на одних энтузиастах. Возможно мотоциклы и не являются средством первой необходимости, но отказываться от них российский покупатель не станет, он просто пересядет на более бюджетную версию.


Лемурович 5 апр 16, 09:54
+3 0

Две сотни новых Ducati утонули в море

Почти двести новых мотоциклов Ducati разных моделей – а если быть точным, то 185 штук – утонули в море в результате катастрофы грузового судна, перевозившего, в том числе, и мотоциклы. 

Две сотни новых Ducati утонули в море
Мотоциклы Ducati были отправлены морем из Италии, где их выпустили, в Северную Америку. 


Согласно распространенной в социальных сетях информации со ссылкой на менеджера Ducati по распространению Франческо Скеттино, соответственно, доставка в Америку партии эндуро-мотоциклов откладывается. 

По словам Скеттино, законтрактованный компанией контейнеровоз попал в шторм около Вануату и затонул. И теперь мотоциклы «лежат вместе с рыбами на дне Тихого океана». 

«Настоящая катастрофа для фанатов Ducati в США и Канаде», - отметил Скеттино. 

В рамках конференс-колла этим утром шеф отдела производства Ducati Пьерфранческо Скальцо заверил дилеров, что завод в Болонье усиленно работает над тем, чтобы максимально быстро заменить утерянные мотоциклы (большинство модели Multistrada) и доставить их клиентам в кратчайшие сроки. 

И хотя распространенная в сети Facebook информация об утонувших мотоциклах написана убедительно, официального подтверждения она не нашла... Скорее всего это запоздалая первоапрельская шутка...


Лемурович 5 апр 16, 09:52
+3 0

ИМЗ представил новую модель Урала

Единственный производитель отечественных мотоциклов, анонсировал новую модификацию в модельном ряду. Новинка получила название «Фермер» и вместо коляски оснащается ящиком


Замена коляски в советские годы была очень популярна среди сельских жителей, и изготавливалась вручную из досок подходящего размера, либо фанерных щитов. Получившаяся конструкция позволяла перевозить сыпучие грузы, сельскохозяйственные удобрения, и в целом превращала мотоцикл в подобие грузовика.

Новая модель уже традиционно ориентирована на западный рынок, является лимитированной — и комплектуется специализированной совковой лопатой из титана, расширяющей утилитарное применение новинки.


Лемурович 5 апр 16, 09:50
+6 2

Покупка скутера в Америке, где искать и сколько стоит.

Маленькая история, как мы покупали скутер ))


Лемурович 4 апр 16, 10:10
+3 0

СУПЕРБАЙК YAMAHA YZF-R1 ОТМЕЧЕН НАГРАДОЙ RED DOT 2016

Японский супербайк Yamaha YZF-R1 отмечен наградой Red Dot 2016

Японский мотоцикл Yamaha YZF-R1 получил третью награду подряд на этот раз, конструкторам из Ивата вручили премию от Red Dot 2016. Линейка «R1» единогласно признана лучшим байком с использованием радикально новых технологий и является очередной ступенью в развитии мото индустрии.

Впервые спортивный мотоцикл Yamaha YZF-R1 был представлен публике в 2014 году на ежегодной выставке EICMA, вызвав своим появлением бурю эмоций и затмив своего предшественника 2009 года.

С этого момента серия «R1» была отмечена премиями: Good Design Award 2015, iF Design Award 2016 и Red Dot 2016. Для корпорации Yamaha Motor, Red Dot стала пятой по счету. Новый спортбайк демонстрирует глобальный вклад, внесенный разработчиками.

Дизайн последней модели Yamaha YZF-R1 отличается особой агрессией. Под пластиковым обвесом спрятаны 200 лошадиных сил четырехцилиндрового мотора, а также полный пакет современной электроники.

С момента выхода Yamaha YZF-R1 производитель услышал в свой адрес не мало критики, тем не менее ему удалось ликвидировал все слабые стороны, после чего победив во всех национальных мероприятиях. Теперь «R1» направляется в мировой Супербайк.


Лемурович 4 апр 16, 10:08
+3 1

ОЧЕРЕДНОЙ КОНЦЕПТ КАФЕ РЕЙСЕРА CLUBRACER 400 НА БАЗЕ ROYAL ENFIELD .

Очередной концепт кафе рейсера Clubracer 400 на базе индийского мотоцикла Royal Enfield

Итальянский кастом-мастер Обердэн Бецци на базе мотоцикла Royal Enfield Himalayan собрал классическую версию британского кафе рейсера - Clubracer 400. За донора для кастома был выбран индийский байк, но как оказалось, в его внешнем виде нет ничего, чтобы напоминало о его происхождении.

Конечный продукт кафе рейсер Clubracer 400 имеет чисто европейский дизайн и такую же начинку. Напомним, что производитель Royal Enfield имеет в своей линейке кастом Continental GT пользующийся особой популярностью в Америке и Европе.

Для создания своего концепта Clubracer 400 итальянец Обердэн Бецци использовал новую раму, подвеску от Ohlins, фирменную тормозную систему Brembo, переваренную выхлопную систему, кожаное седло пошитое под заказ, модернизированный стилистический топливный бак и установил гоночную резину.

Несмотря на все изменения и вполне солидный вид, кафе рейсер Clubracer 400 не может похвастаться мощностью так как его двигатель остался с прежними показателями. В планах производителя Royal Enfield Himalayan увеличить кубатуру байка и вывести его на новый уровень


Лемурович 4 апр 16, 10:05
+1 0

РОИ атакует, мотоциклисты негодуют

После ряда неудачных попыток «цивилизованных» граждан ограничить или вовсе запретить трещащие двухколесные повозки исчадий ада возникла очередная инициатива № 77Ф26124 (федерального между прочем уровня!) гласит: «Ограничить передвижение мотоциклистов по городу в ночное время суток» 

Оказывается «Многие мотоциклы производят много шума при работе. Мотоциклисты устраивают гонки в ночное время по дорогам городов чем производят много шума и мешают спать людям.»

Практический результат
Граждане смогут отдыхать в ночное время суток без помех для сна.

Решение
Запретить передвигаться в черте города на мотоцикле с 22.00 до 7.00. Возможно из под этого ограничения вывести некоторые модели мотоциклов или определить некоторый предельный уровень шума для двигателя, например, не выше 60 дБ. (Пожалуй, даже мой Лифан больше шума производит...)

За проголосовали 595 человек, Против — 248

Граждане байкеры — бабайкеры не будьте пассивной желеобразной массой, для вашего волеизъявления есть всего навсего времени до 25 марта 2017 года.


Лемурович 4 апр 16, 10:01
+4 4

Тренировки по мотокроссу, техникам эндуро и дёрт езды: Вилли

В продолжение темы учебных видео (ч15). Часть 1/18 из плейлиста – Средний уровень навыков по эндуро.
Субтитры добавлены к видео. Как их включить можно посмотреть ТУТ
Если Вы нашли опечатку, знаете как сказать лучше или у вас есть желание просто помочь в деле, то буду премного рад!


Лемурович 1 апр 16, 11:03
+3 0

ФИНСКИЕ УЛИЧНЫЕ МОТОГОНКИ В ИМАТРЕ ВОЗВРАЩАЮТСЯ

Финские уличные мотогонки в Иматре возвращаются в этом году

С начала 60-х и по 86-й года прошлого века небольшой финский городок Иматре принимал у себя уличные гонки. Несмотря на незначительные масштабы, уличные финские гонки ничем не уступали более популярным мото соревнованиям.

ГП Финляндии всегда отличалось накалом страстей и яркими моментами. Сюда можно отнести прыжки через железнодорожный переезд и с трамплина. Безопасность в уличных гонках оставляла желать лучшего в таких условиях часто происходили аварии и серьезные травмы. В связи с этим соревнования Иматра были закрыты.

В этом году поступило предложение возродить ежегодные финские соревнования. Инициатором выступил мотогонщик Юха Каллио из организации Motorclub Imatra, который получил от администрации города финансовую поддержку в виде 400.000 €. На полученные средства Юха Каллио проложил гоночный трек по улицам Иматры. Официальное открытие состоится в ближайшее время.

Мировая организация мотогонок FIM внесла финские уличные мотогонки в календарь событий, теперь Imatranajo отведен уик-энд 19-21 августа 2016 года, который будет состоять из пяти серий: SuperBike IRRC, SuperSport IRRC, Open 1000, Classic Formula classes, Open 600 и sidecars.


Лемурович 1 апр 16, 10:58
+2 0

Настраиваемся на положительную волну.

Всем доброго времени суток, главное, что сегодня пятницО, а значит можно и постить всякую дребедень. Последнее время стало как-то модно напоминать перед началом сезона о том на сколько опасен мотоцикл и постить всевозможные ДТП и прочие ужасы. Мне же хотелось напомнить на сколько это может быть здорово и прикольно. Для этого я собрал в одном посте свои видео за прошлый сезон, некоторые публиковал papets, некоторые я, а некоторые здесь вообще не публикованы.
Итак начнем. Всем любителям саунда биг В-твина посвящается:

Всем позитива и… песок хорош на пляже, а сейчас, скорее бы дожди и поливалки смыли бы его с дорог. Всем удачного сезона!!!


Лемурович 1 апр 16, 10:56
+2 0

24 пятничных анекдота

- Мам, можно я еще погуляю?!
- Дочь, не выдумывай, регистрация брака через 15 минут.

 

-----

 

Зашла в ювелирный — одна мелочь кругом. Корон в продаже нет…

 

-------

 

Жизнь нужно прожить так, чтобы не стать героем передачи "Пусть говорят".

 

---

 

Я не пью шампанское, потому что пузырики бьют в голову и требуют виски, текилу и воооон того красивого мальчика...

 

------

 

После 40 лет женщины уподобляются мумиям: начинают выяснять, кто лучше сохранился…

 

----

 

- Ща в челюсть дам.
- Ты же леди!
- А я мизинчик оттопырю.

 

----

 

Женщина постарела, если при покупке нижнего белья она не думает, как прежде: "Вот, будет что на свидание надеть", а думает: "Вот, будет в чём в поликлинику сходить".

 

---

 

Несварение в мозгах приводит к словесному поносу.

 

------

 

— Я тебе гарантирую, через пять лет будем жить лучше, чем в Европе.
— А что у них случится?

 

----

 

Это вы в интернете такие смелые, а как говорить тосты на праздниках, так сидите молча и надеетесь, что до вас очередь не дойдёт.

 

---

 

Сосед должен мне сто рублей, теперь в час ночи можно шуметь сколько влезет, никто не придёт.

 

------

 

Направь меня, Господи, куда нужно, ибо куда не нужно — я сама влезу.

 

-----

 

Жизнь все расставит на свои места… А некоторых в эти «места» ещё и засунет!

 

---

 

Хорошо, когда есть те, с кем можно поговорить, но ещё лучше, когда есть те, с кем можно помолчать.

 

----

 

Чужие проблемы решаю. Свои коллекционирую.

 

-----

 

Тяжело делать бизнес в одиночку.
Бухгалтер - ты.
Уборщик - ты.
Продавец - ты.
Грузчик, который забухал и не вышел на работу, подставив всю компанию - ты.

 

----

 

Вчера стало понятно, в чем смысл жизни. О чем думают женщины. О чем молчат мужчины. Как устроен мир и как всех сделать счастливыми... А сегодня опять ничего не понятно. Сегодня похмелье.

 

----

 

Раньше объезжали ямы. Теперь проще объехать дорогу.

 

----

 

- Тебе супа сколько накладывать?
- Как себе положила, так и клади.
- Нифига себе ты жрешь!!

 

---

 

У моего сына-школьника фраза «Я уже почти сделал уроки» означает, что он начал делать первый пример первого предмета из заданных шести на этот день.

 

-----

 

Как можно прислушиваться к своему внутреннему голосу, когда oн каждое утро говорит: «Проспи всё нахрен! Проспи!»

 

----

 

Кстати, о равноправии полов: ни у одного клуба или кафе или ресторана, где вход мужчинам 200р, женщинам 100р, я не видел бастующих феминисток, требующих равенства.

 

---

 

Сделай дважды что-нибудь добровольно - на третий раз от тебя этого будут ожидать, а на четвёртый - требовать.

 

------

 

Уважаемые выпускники, пишущие под своими фотографиями с дипломами комментарии: "Всё кончилось! Ура! Свобода!". Вы никогда так не ошибались.

 

------

 

- Доктор, у меня муж страдает интернет-зависимостью, он круглые сутки играет на компьютере в танки! И не уделяет мне ни грамма внимания!
- Покажите ему, что у вас появился в жизни другой мужчина. Может тогда он станет уделять вам больше внимания!
Проходит неделя, женщина вновь приходит к доктору.
Он: - Сделали как я говорил?
- Да. Я уходила к другому мужчине.
- И какая реакция мужа?
- Теперь они играют в танки вместе...

 

----

 

Ищу девушку! Любой наружности: блондинку, брюнетку, рыжую, да хоть лысую. Возраст любой, к национальности требований нет. Телосложение роли не играет. Род занятий непринципиален, все работы хороши. Сумма зарплаты, прописка не имеют для меня значения. 
О себе: я кот.

 

-----

 

Идут поляки с Сусаниным по лесу. Неделю идут, вторую, спрашивают у него:
- Иван, это московская дорога?
- Да московская, московская!
Идут еще, неделю, две. Устали поляки, снова спрашивают Сусанина:
- Иван, это точно московская дорога?
- Да московская, говорю, московская!
Идут еще. Две, три недели... Вконец устали поляки, спрашивают:
- Иван, так это точно московская дорога?
- Московская, московская! (шепотом: кольцевая).

 

------

 

— Изя, а чем отличается твиттер от фейсбука?
— Кардинально, Сёма. В твиттер люди заходят сделать по-маленькому, а в фейсбук — по-большому.

 

-------

 

Парней так много холостых,
А лайкают — женатые.

 

-----

 

- Дорогой, ну почему, когда сосед свою жену фотографирует, она похожа на Софи Лорен? А когда ты меня - получается какая-то бомжиха, хоть сейчас в тюрьму сажай!
- Потому что сосед закончил операторский факультет ВГИКа, а я - кафедру судебной экспертизы и криминалистики при академии МВД!

 

------

 

- Ты что будешь? Мартини, шампанское...
- Мне бы сразу водки. Бесят меня эти алкогольные прелюдии!

 

-----

 

О вкусах женщины не спорят — их оплачивают!

 

-----

 

— Мама, можно мне на день рождения велосипед? 
— Куда ты на нём поедешь, солнышко? 
— На фиг отсюда.

 

------

 

Идя по канату, лучше не чихать. Можно уже не услышать "Будь здоров!"

 

 

 

 

 


МотоКлуб 31 мар 16, 18:10
+2 0

Мотосовет № 39 - Траектория (лучшая траектория)

Совсем не исчерпывающий мотосовет о прохождении поворота или выбора траектории. Всего пара мыслей в переводе с английского о том когда начинать поворот, что нельзя пересекать и по какой траектории проходить.

DSC_8270.JPG




Мне кажется, что выбор траектории поворота (точки входа и выхода) и скорости в повороте дело сугубо личное.

Например, самый распространенный совет, который я слышал, заключается в том, что выбирать точку входа нужно так, чтобы траектория прохождения поворота была как можно плавнее, а наклон мотоцикла был минимален. Без сомнений, это позволяет вам пройти поворот максимально безопасно. При таком прохождении поворота апекс будет находиться где-то на середине поворота. Для этого вы заходите в поворот с внешней стороны, затем направляетесь к внутрь поворота до достижения апекса и после этого продолжаете движение к внешней стороне поворота вплоть до выхода из поворота.

Хотя обычно я не прохожу так повороты. Я предпочитаю заходить в поворот чуть позднее. Я продолжаю движение по внешнему краю поворота намного дальше, чем обычно входят в поворот, затем вхожу в поворот намного круче и приближаюсь к внутренней стороне поворота намного позже. Это дает мне два значительных преимущества, по сравнению с «плавной» траекторией:

— Я получаю удовольствие (читать: страсть) от сильного наклона мотоцикла при входе в поворот, когда я уже увидел всё, что может представлять опасность.
— На выходе из поворота у меня намного меньше угол наклона, по отношению к крутизне поворота. Это значит, что когда я доезжаю до внутренней стороны поворота, то по сравнению с обычной траекторией я уже почти завершил поворот и у меня меньше крутизна дуги оставшейся части траектории, до того момента когда я поеду прямо. Другими словами, если дорога поворачивает на 90 градусов, то не имеет значение какую траекторию вы выберите, вы все равно повернёте на 90 градусов. После того как я вошел в поворот позднее, то мне остается повернуть намного меньше для завершения поворота когда я приближаюсь к выходу из поворота.

Последнее преимущество, по моему мнению, особенно важно. Это дает мне больше шансов избежать неожиданных проблем, т.к. я нахожусь уже ближе к выходу из поворота. Например, представим что поворот становится круче или на дороге лежит песок, который нельзя было увидеть на входе в поворот?

Кстати, когда выше я говорил что «я остаюсь с внешней стороны», я ни в коем разе не имел ввиду, что нахожусь вплотную к линии разметки. Кажется очень многие думают, что они выполнили безопасный маневр по траектории если их колоса не коснулись или не пересекли разделительную линию. ЛОЖЬ! Если любая часть вашего мотоцикла, даже грипса руля, пересекла разделительную линию, то вы находитесь на встречной полосе!

curves.jpg
А — нормальный апект
B — поздний апекс
С — точка выхода из поворота
D — старая точка выхода из поворота



Так или иначе, я СТАРАЮСЬ зайти в поворот как можно позже. Затем я агрессивно вхожу в поворот и стараюсь достигнуть внутренней стороны поворота намного позже его апекса. Это позволяет мне начинать откручивать ручку газа раньше, когда я нахожусь внутри поворота и это позволяет мне лучше контролировать мотоцикл на протяжении почти всего поворота. Необходимо добавить, для позднего входа в поворот требуется, что бы вы входили в поворот не очень быстро. Более того, правильной скоростью будет такая скорость, которая не нуждается в корректировке тормозом на входе.

[Вы можете ПОСТЕПЕННО прибавлять газ на протяжении всего поворота. Как видно на рисунке точка начала разгона находится там, где вы можете ехать на высокой скорости если вы агрессивный водитель]

Если вы увидите, что пересекли разделительную линию, значит это повод критически посмотреть на свои действия. Входите рано в поворот? Недостаточно уверенности при резком входе в поворот? Мало опыта в выборе правильной траектории? Недостаточно соблюдаете закон вероятности (однажды четырёх колесный транспорт пересечёт двумя колесами разделительную линию)? Водите так, будто вы с друзьями принимаете участие в соревнованиях? Не важно по какой причине вы пересекли разделительную линию, важно то, что вы проходили поворот не без учёта ваших навыков (и ваши друзья узнают об этом) и вам необходимо как можно скорее что-то изменить. В противном случае, убедитесь, что ваши родственники знают о вашем желании стать донором органов.

Этот способ прохождения поворотов всего-то моя привычка, но мне кажется, что проходить поворот в такой манере намного безопаснее, чем проходить его по рекомендуемой обычно «плавной кривой».


Лемурович 31 мар 16, 16:18
+2 0

Aprilia убрала из линейки модель Dorsoduro 1200

Итальянский бренд Aprilia урезал свою линейку мотоциклов, убрав из нее модель Dorsoduro 1200. 

Aprilia убрала из линейки модель Dorsoduro 1200

Как отметили в менеджменте Aprilia, такое решение было принято в связи со слабыми показателями продаж модели. 

Модель с 1200-кубовым мотором уже исключена из всех каталогов, и по неофициальной информации, аналогичная судьба может ждать и ее младшего брата Dorsoduro 750. 

Последние экземпляры Dorsoduro 1200 сейчас распродаются дилерами маркиAprilia

Как отмечают эксперты, Dorsoduro 1200 принадлежит к довольно странному мотоциклетному сегменту, который развился из легких малокубатурных супермотардов. И он был не единственным, который соединил внушительный вес и избыток мощности – аналогичным могли похвастаться супермотарды от КТМ с моторами 950сс и 990сс. 

При этом, предположительно, покупателей отпугивал не столько собственно большой для супермотарда движок, сколько его необычайная прожорливость. Средние цифры расхода, по словам пилотов этого мотоцикла, составляли 10 литров на сотню. Соответственно, и пилотировать его на каждодневной основе было дорого, и бака в 15 литров явно не хватало даже на средней длительности поездки. 

Спецификации Aprilia Dorsoduro 1200: двигатель V-Twin объемом 1197сс с жидкостным охлаждением, мощность – 131 л.с. при 8 700 об./мин., максимальный крутящий момент – 115 Нм при 7 200 об./мин. 6-скоростная трансмиссия, система ride-by-wire, три режима езды (S-Sport, T-Touring, R-Rain), трехпозиционный traction control, ABS, спортивная подвеска Sachs). Вес – 223 кг. Какой мотоцикл придет на смену Dorsoduro 1200 в линейке Aprilia, если придет, - не говорится.

 

Лемурович 31 мар 16, 16:16
+3 0

Как иногда бывает

Решил поделиться своей глупостью из первого сезона.
Скажу сразу, что поворотника на прицепе не видел, т.к. смотрел в левое зеркало. А не тормозил, потому что был уверен, что он просто объезжает ямы. Оказалось, что он объезжал остановившуюся маршрутку.


Update: отвечая на комментарии. Красного не пропустил, потому я уже перестроился и меня пропустил чернёнький сзади. Я считаю, что если тебя пустили в полосу, то не стоит тормозить весь поток сзади и пропускать всех, кто лезет. То что ему пришлось притормозить — не надо было трогаться. Если он смотрел в зеркало, то видел, что полоса уже занята. По фуркину, я сразу написал, что не заметил двух вспышек его поворотника на жопе. Смотрел на тягаче, но ввиду того что он уже не моргал, я до последнего был уверен что он объезжает ямки и вернётся в правый ряд. Мудаком считаю исключительно себя, нефиг было лезть. Оставил бы он поворотник до конца манёвра — я бы и не полез, но все мы делаем ошибки, его маленькая незначительная, повлекла за собой мою. Хорошо, что повезло. Больше так не буду ;) Мот китаец, 250 кубов, уже сдох. Взял F800ST на котором в конце сезона без косяков съездил в Европу на 3300км. Видео выложил, чтобы кто-нить мог увидеть ситуацию и не поступить также.


Лемурович 31 мар 16, 16:13
+2 1

Мотоцикл ушел из-под мотоциклиста (видео)

В авариях с участием мотоциклистов обычно виноваты или сами байкеры, или же другие участники движения, которые зачастую просто не замечают двухколесных. В редких случаях виновниками падений становятся мотоциклы. В данном случае заблокировалось переднее колесо, и мотоцикл буквально ушел из-под мотоциклиста. Видимо, что-то было на дороге, и легкое нажатие на рычаг переднего тормоза привело к полной блокировке колеса. 


Лемурович 31 мар 16, 16:11
+2 0

ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНОЕ ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО С СИСТЕМОЙ SAMSUNG SMART WINDSHIELD

Высокотехнологичное ветровое стекло с системой Samsung Smart Windshield + видео

Южнокорейская компания Samsung приступила к разработке высокотехнологичного ветрового стекла, предназначенного для установки на мотоциклах и скутерах. Уникальность этой разработки заключается в ее составе, теперь водитель может контролировать все функции и состояние своего телефона (смартфона) всего лишь взглянув на ветровое стекло.

Технология Samsung Smart Windshield используемая для разработки включает в себя светоизлучающий элемент, а на защитный козырек в этом случае проецируется информация с мобильного гаджета о входящих звонках, навигации, мультимедиа и так далее. Сообщение между объектами обеспечивает встроенная беспроводная связь Wi-Fi.

Благодаря Samsung Smart Windshield водитель контролирует дорогу и одновременно может видеть текстовые сообщения или входящий звонок, после чего принять решение остановиться или продолжить путь.

Инженеры Smart Windshield утверждают, что благодаря «умному» ветровому стеклу аварийность на дорогах значительно снизится, так как водитель получает всю необходимую информацию не делая лишних движений во время езды.


Лемурович 30 мар 16, 10:37
+3 0

Yamaha активизирует разработки в области самоуправляемых мотоциклов

Японская Yamaha Motor активно сотрудничает со стартапами, преимущественно из Кремниевой долины, в стремлении усилить темпы разработки технологий самоуправляемых мотоциклов. 

Yamaha активизирует разработки в области самоуправляемых мотоциклов
 

Как рассказал в интервью деловому изданию Financial Times руководитель компании Хироюки Янаги, Yamaha не столько стремится создать конкретно самоуправляемый мотоцикл, сколько выпустить серийный байк с элементами автономного управления – в помощь пилоту. 

По словам Янаги, инвестиции в партнерские проекты Yamaha в Кремниевой долине достигли 20 миллионов долларов. Суммы, конечно, несопоставимы с вложениями японских же автомобильных компаний в разработку самоуправляемых автомобилей, но и технологии тут несколько отличаются, а их разработка находится на более ранней стадии, чем в автомобильном мире. 

По словам руководителя Yamaha, процесс привнесения технологий самоуправляемости в мир мотоциклов может занять до 10 лет. 

Сейчас «Ямаха» уже в ряд своих моделей мотоциклов встраивает датчики, которые фиксируют прохождение поворотов, проскальзывание и работу тормозов – например, такие технологииесть в супербайке R1. «Основная цель – помогать пилоту. Если управление станет более автономным, а искусственный разум будет заниматься вопросами выбора оптимальной траектории, то пилотирующий мотоцикл человек сможет в большей степени сосредоточиться на вопросах безопасности», - уверен Янаги. 

Напомним, недавно Yamaha – в рамках процесса разработки технологий автономного управления двухколесными транспортными средствами - представила робота под названием Motobot, который способен сам пилотировать мотоцикл

Интересно, в MotoGP в скором времени робот тоже будет помогать пилотировать двухколесный болид Валентино Росси и другим пилотам на Yamaha?


Лемурович 30 мар 16, 10:35
+2 0

Хэмилтон пересел на новый мотоцикл

Знаменитый автогонщик Льюис Хэмилтон, кажется, сменил мотоцикл а вместе с ним и свои предпочтения в плане двухколесных средств расслабления и ощущения свободы. 

Хэмилтон пересел на новый мотоцикл
 

Раньше, как известно, Хэмилтон любил покрасоваться на таких породистых скакунах как, например, MV Agusta или другие итальянские двухколесные болиды... 

А тут вдруг появилось фото ни с чем иным как с… Harley-Davidson

Что это? Неужели именитый автогонщик пересел или планирует пересесть на что-то помедленнее и покомфортнее? 

Приведенное в качестве иллюстрации фото выложил сегодня сам гонщик сегодня в своем микроблоге Twitter. 

По мнению комментаторов, новый мотоцикл вполне подходит Хэмилтону, его фото с ним назвали стильным и сексуальным. 

Льюис Хэмилтон – 31-летний британский автогонщик, выступает сейчас за команду MercedesAMG Petronas F1 Team. Трехкратный чемпион мира – 2008, 2014 и 2015 годов. Считается одним из лучших автогонщиков настоящего времени. Помимо того, что в свое время, заключив контракт с программой поддержки пилотов McLaren, Хэмилтон стал самым молодым пилотом, получившим гарантированное место в «Формуле-1», он также оказался первым темнокожим пилотом в этой самой престижной мировой гоночной серии. В настоящее время Хэмилтон является одним из самых богатым британских спортсменов и одним из самых состоятельных автогонщиков. В свежем рейтинге самых богатых спортсменов мира Хэмилтон занимает 22 строчку с состоянием в 280 миллионов долларов. Из спортсменов-британцев он по этому показателю уступает Дэвиду Бэкхему, который на 14 строчке с 350 миллионами. Для сравнения, Валентино Росси (самый богатый в мире спортсмен-мотоциклист) занимает в этом рейтинге 73 место со 120 миллионами долларов.


Лемурович 30 мар 16, 10:33
+2 0

Непадающие мотоциклы!

А вотъ мотоцикль не падающый! Налетай, торопить, покупай, не скупись!

 


Строго говоря руль у него конечно автомобильный, но колеса два. Может BMW возродит С1?
Технология интересная очень.
Делает их вот эта контора litmotors.com/


Лемурович 30 мар 16, 10:31
+2 0

Тренировки по мотокроссу, техникам эндуро и дёрт езды: Правильное положение тела

В продолжение темы учебных видео. Часть 12.
Субтитры добавлены к видео. Как их включить можно посмотреть ТУТ
Если Вы нашли опечатку, знаете как сказать лучше или у вас есть желание просто помочь в деле, то буду премного рад!


Лемурович 29 мар 16, 10:36
+2 0

HONDA РАБОТАЕТ НАД НОВОЙ КОРОБКОЙ СКОРОСТЕЙ DCT

Компания Honda работает над новой коробкой скоростей DCT

Информация о том, что Honda приступила к разработке новой коробки скоростей - Dual Clutch Transmission для спортивных мотоциклов, впервые появилась в британском издании Visordown, где в интервью глава инженерного отдела японской корпорации - Косаку Такахаси совершенно случайно обмолвился парой фраз.

На пресс-конференции посвященной презентации линейки новых хондовских мотоциклов Integra и NC750X выяснилось, что на указанные модели в будущем будут устанавливать Dual Clutch Transmission, которая на данный момент находится в стадии разработки.

Если быть точными, то коробки скоростей DCT уже используются для некоторых гражданских моделей мотоциклов: VFR1200F, Africa Twin и NC750X, а вот для спортивных версий эта технология остается недоступной из-за своих базовых параметров.

Сегодня при сборке коробки DCT устанавливают 2 сцепления из-за чего габариты блока значительно крупнее, чем того требуют спортбайки. Средний вес DCT сегодня составляет 10 кг, с такими параметрами ее просто невозможно установить в спортивный мотоцикл.

Именно поэтому компания Honda решила переделать уже существующую версию коробки скоростей DCT, вполне вероятно, что итоговый продукт будет в корне отличаться от базовой версии. Подробности проекта скрыты до лучших времен.


Лемурович 29 мар 16, 10:31
+1 0

Готовится отзыв партии мотоциклов Husqvarna

Австрийский производитель КТМ (который сейчас также контролирует бренд Husqvarna) получил сообщения о нескольких случаях внезапной остановки двигателя на мотоциклах Husqvarna TR650 Terra и TR650 Strada. 

Готовится отзыв партии мотоциклов Husqvarna
 

Причины возникновения данного дефекта сейчас изучаются, в ближайшее время КТМ должен выступить с разъяснением проблемы. 

Отзыв начнется с североамериканского рынка, где марка представлена черезKTM North America, Inc. По неофициальным данным, проблема может заключаться в некорректной работе какого-либо блока от Magneti Marelli. Итальянский поставщик делал для этих мотоциклов системы регулирования подачи топлива. 

Затронутые проблемой мотоциклы были выпущены в период с 1 января 2012 по 31 декабря 2013 года. В то время немецкая ВMW Motorrad как раз продавала бренд Husqvarna австрийской КТМ. И эти мотоциклы были выпущены как раз в разгар переходного периода. 

Сейчас КТМ пытается найти решение проблемы. 

В бумагах Американского управления по безопасности на скоростных трассах (NHTSA) говорится лишь, что “на затронутых проблемой мотоциклах двигатель может внезапно заглохнуть, что может увеличить риск аварии и травмы в результате аварии, а также риск гибели». Причем прекращение работы мотора может происходить совершенно беспричинно, в любой момент. 

В США таких вот мотоциклов указанных моделей, произведенных в указанный период, было реализовано лишь немногим более тысячи штук, но учитывая, что мотоциклы продавались по всему миру, можно ожидать, что окончательные масштабы отзыва будут побольше. 

После того, как бренд Husqvarna был продан КТМ, производство стрит-байков под этой маркой было прекращено, зато свет увидело новое поколение дорожников.


Лемурович 29 мар 16, 10:29
+1 0

КАСТОМ HONDA CM400C SCRAMBLER

Кастом байк Honda CM400C Scrambler от ателье «Droog Moto Concepts»

В кастом мастерской «Droog Moto Concepts» расположенной в Аризоне был построен кастом байк Honda CM400C Scrambler на базе японского донора CM400. Автором проекта выступил Max Droog (Макс Друг).

Выпуск оригинальной модели Honda CM400 начался в далеком 1979 году. На тот момент покупателям было доступно несколько модификаций: CM400T – с тахометром, CM400C – кастом, CM400E – эконом, CM400A – автомат, а вот CM400C вышла только в 1981 году. Линейка CM400 всегда славилась своим надежным двухцилиндровым мотором 395см3 .

Для проекта CM400C Scrambler Макс решил выбрать именно «С» версию за ее надежность. Его кастом байк получил такие модификации:

  • Новый самодельный подрамник;
  • Кастомные крепления для амортизатора от Kawasaki ER6N;
  • Седло пошитое на заказ;
  • Родной топливный бак был обработан кислотой для придания специфического эффекта;
  • Демпфер от немецкого BMW R1200GS;
  • Передняя оптика 4,1/2*;
  • Фильтры UNI.
Кастом байк Honda CM400C Scrambler от ателье «Droog Moto Concepts»
Кастом байк Honda CM400C Scrambler от ателье «Droog Moto Concepts»

Лемурович 29 мар 16, 10:26
+1 0

Открыли мотосезон в Санкт-Петербурге

Всё! Прогноз не обещает минусов! Пора было выкатиться, что мы и сделали с друзьями. Покатались обалденно! Всем неоткрывшимся — открыться, всем открывшимся — держака, вообще всем — отличного сезона!

 

Лемурович 28 мар 16, 11:07
+4 0

Motodock – решение для безопасной парковки вашего мотоцикла

Конструкцию под названием Motodock предложили инженеры из Испании в качестве одного из вариантов решения вопроса с безопасностью и сохранностью вашего мотоцикла – попросту говоря, чтобы его не угнали. 

Motodock – решение для безопасной парковки вашего мотоцикла
 

Установка конструкции относительно проста – массивное основание крепится четырьмя мощными болтами к какому-либо твердому основанию, в идеале – бетонной поверхности – на парковке или в каком-то аналогичном месте. 

Потом переднее колесо заводится в док и срабатывает механизм закрытия (который надо предварительно настроить на размер колеса вашего железного коня). Выдвигается штырь, который закрепляет колесо. При этом конструкция разработана так, что не позволяет потенциальному вору использовать кусачки или режущий инструмент, чтобы добраться до этого штыря. 

Кстати, док-станция может быть снабжена и дополнительным крюком-якорем, который делает задачу угона закрепленного таким образом мотоцикла еще более сложной, даже, как говорят авторы решения, почти невыполнимой. 

Очевидные минусы решения – требует глобальной стационарной установки (то есть вы можете защитить таким образом ваш мотоцикл только в одном конкретном месте) и подходит все же в первую очередь для частной территории – вряд кто-то разрешит воздвигнуть подобную конструкцию в общем дворе, да и сохранность ее не гарантирована. 

Сама док-станция стоит 470 евро, дополнительный якорь-держалка – еще 85 евро. Все вместе сразу можно приобрести за 498 евро. Вес конструкции – 30 кг. Доставка пока предлагается только по Испании. Оплата – либо банковским переводом, либо через PayPal. 

 

Лемурович 28 мар 16, 11:01
+3 1

ВЫПУШЕН НОВЫЙ ШЛЕМ SCHUBERTH E1 КЛАССА АДВЕНЧЕР

b2ap3_thumbnail_schuberth-e1-adventure-helmet-has-arrived_22.jpg

Новый шлем адвенчер Schuberth E1 был впервые представлен в США на выставке AIMExpo в прошлом году и тогда примерным временем его выпуска называлась "весна 2016 года", но никакие точные сроки не устанавливались. Ну, весна пришла, а с ней и шлем Schuberth E1, который есть в наличии у дилеров во всем мире.


Компания Schuberth стала довольно известной благодаря проектированию и разработке мотоциклетных шлемов, обеспечивающих как отличную защиту, так и хороший внешний вид, и в то же время напичканных самыми последними технологиями в данном сегменте. Поэтому нет ничего удивительно в том, что вслед за ними появился новый шлем E1.
Одной из самых классных особенностей Schuberth E1 является новый визор. Он может выглядеть как визор обычного шлема адвенчер, но в действительности он может откидываться вместе со всем забралом и подбородочной дугой. Или же его можно устанавливать как минимум в три разных положения, тем самым значительно повышая общее удобство и функциональность байка.
Конечно, его также можно снимать, превращая шлем в уличный. Даже забрало может сниматься, позволяя использовать очки.
В подбородочной части шлема E1 также есть два вентиляционных отверстия. При этом верхнее отверстие направляет воздух в верхнюю часть чинбара и забрала, а нижнее отверстие – в сторону лица водителя. Разные степени открытия позволяют водителям настраивать шлем по своему желанию.
Сложная система внутренних воздушных каналов обеспечивает максимально возможную прохладу и сухость для водителя во время длительных поездок. Есть забрала с большим количеством оттенков, для которых можно заказывать подходящие солнцезащитные визоры.
Внутренняя часть шлема сделана из легко снимаемых, моющихся тканей Coolmax и Öko-Tex 100. Спойлер улучшает аэродинамические свойства, а также понижает уровень шума.
Шлемы Schuberth E1 выпускаются в диапазоне размеров от XS по 3XL. Они могут быть однотонными и разноцветными и подходят для установки комплекта SRC System Pro. В Европе предположительная розничная стоимость шлема составляет €649-729, в то время как в США его покупка обойдется в $829-889.

 

 

 

Лемурович 28 мар 16, 10:59
+3 0

Мотоцикл новичка.

Вот и прошел первый мотосезон. Было много чего интересного. Как и у любого новичка было много вопросов перед сезоном. А теперь в декабре хочется подвести черту и поделится своим опытом, может в дальнейшем кому-нибудь пригодится.
Для тех, кто хочет брать первым мотоциклом Suzuki Bandit 250 попытаюсь охарактеризовать его с высоты своей «колокольни»… 

Почему именно бандит?

Так получилось, что начал покупать мотоцикл я довольно поздно (в марте). Просмотрев объявления о продаже других мото схожей кубатуры (ZZR-250, RF-400, CB-400) понял, что в хорошем состоянии, за те деньги которые я имею, ничего взять не получится. Либо бери и вкладывайся в обслуживание либо сиди и копи дальше. Хочу сказать, что раньше с мотоциклами я дел особо и не имел, но как обычно в дело вмешался случай. В итоге получилось так, что в конце марта удалось выйти на одну контору, которая занимается продажей скутеров и мелкокубатурных мотоциклов из Японии. Была составлена расписка о том, что я дал задаток, и началось ожидание. Ожидание того, что пока мотоцикл доставят из Японии, растоможка плюс доставка поездом. Мне говорили что все это дело займет от 2 до 4 недель. Те, кто собирается покупать мотоцикл похожим образом, и у кого нет знакомых, кто этим занимается и может дать вам гарантию о том что все будет в условленный срок, НИ ЗА ЧТО В ЭТО НЕ ВЕРЬТЕ! . В первый раз я позвонил ровно через три недели, в начале апреля. Узнал, что мотоцикл доставили на томожню и он находится в очереди на растоможку. Спуся еще 2 недели в контору пришел ПТС на мотак, но сам мотоцикл все еще был на томожне, а между тем сезон уже начался… В конце концов дошло до того, что я начал звонить каждые 2-3 дня, и сотрудники меня начали уже узнавать, и всякий раз на мой вопрос «что там с доставкой мотоцикла» я слышал одно и то же «перезвоните через несколько дней». Когда уже было хотел ехать обратно и забирать задаток мне позвонили и сказали что мотоцикл прибыл. Осмотр показал, что мот очень долго стоял многие крепления оксилилсь, а кое где и начали «цвести», но в целом состояние было хорошее, двигатель работал ровно (но было видно что требуется чистка и синхронизация карбюраторов), коробка тоже работала хорошо, все передачи включались четко. В Японии видимо очень хорошие дороги, т.к. масло в вилке было очень и очень мягкое, но тем неменее сальники дожили до конца сезона. 1 июня, спустя 9 недель ожидания вместо обещаных 4, я стал обаладателем бандоса.


Было заменено масло и фильтр, тормозная жидкость, антифриз, куплены новые свечи, установлены слайдеры, почищены и отсинхронизированы карбы.

Двигатель, коробка, сцепление

Наверное самые важные вещи, которые необходимо отметить в мотоцикле. У этой модели движок очень оборотистый, если хочешь ехать более или менее адекватно, то его нужно постоянно крутить. Пенсионерский режим до 8000 оборотов, тогда и самый минимальный расход, примерно 6л/100км. Да этот малыш несмотря на свою малую кубатуру потребляет достаточно, за счет своих 18 000 оборотов на тахометре. Максимальный момент начинается на 10 000 и вплоть до отсечки 15к оборотов мотоцикл разгоняется довольно бодро. Что мне понравилось в двигателе, что раскручивается он довольно равномерно. Нет никаких не рывков, ни подъемов ни провалов. Его очень удобно обслуживать. Достаточно лишь скинуть бак и весь двигатель перед тобой. Двигатель практически не греется, когда начинало холодать в конце сезона, я прогревался всегда дольше всех. Не знаю в чем причина этого, но за весь сезон вентилятор ниразу не включался, хотя было отчего… Коробка работает без нареканий. Нейтраль находится практически интуективно. Единственное что может доставлять неудобства это слишком частые переключения передач, но это больше вопросы к двигателю и к маленькой кубатуре.

 

Тормоза

Тормоза у мотоцикла довольно ватные. Благодоря своему мотору мотоцикл вынуждает часто ехать с сильно открытой ручкой газа. И резко затормозить на нем не так уж и просто. Довольно часто блокировалось заднее колесо, так что к концу сезона я к этому уже привык а передний один тормозной диск не очень эффективно справляется со своей задачей. Да и походу сезона заметил, что тормоза эта проблема многих 250-ок. У товарищей на других мотоциклах было примерно то же самое. Мотоцикл либо очень плавно тормозит, либо с блокировкой заднего колеса.

 

Конструкция и подвеска

В основу мотоцикла заложена узнаваемая всеми конструкция — птичья клетка. Благодаря этому и отсутствию пластика мотоцикл очень легко обслуживать. В ширину наверное это самый узкий мотоцикл из 250-ок с рядным расположением цилиндров. В междурядье чувствуешь на нем себя довольно комфортно. Вес составляет всего 146 кг поэтому с перемещением его в ограниченном пространстве нет никаких проблем. Мот можно в прямом смысле поставить на подножку и взявшись за жопу переставить как удобно. Я уже писал, что как только купил бандоса, то сразу поставил на него слайдеры. Ставятся они довольно просто. Выкручиваются болты крепления рамы к двигателю и на их место вкручиваются слайдеры. Когда мотоцикл лежит на правом боку, то он опирается на грузики руля, слайдер и банку. Так что при падение жизненно важные крышки сцепления и генератора не пострадают. Так же не пострадает рама и бак. А вот падение на левую сторону показало что на левой стороне мотоцикл лежит на руле, слайдере и крышке стартера, ее то я с успехом и пробил. Лечится довольно просто, заваривается аргоновой сваркой. Подвеска на мотоцикле довольно мягкая. Вилка очень хорошо проглатывает все неровности дороги. Но масло все же лучше лить более вязкое, т.к. если не уследить и на хорошей скорости налететь на какую-либо неровность то вилка с успехом пробивается. Задний маятник работает очень хорошо, и имеет 6 положений жесткости. Я ставил на 5ое положение, почти самое жесткое. Мотоцикл становится более устойчивым в поворотах. Так же я считаю несомненным преимуществом птичьей клетки это ее внешний вид. Мне кажется что бандит выглядит намного эфектнее и привлекательнее своих классических собратьев.

 

Эргономика и комфорт

Мотоцикл имеет классическую прямую посадку. При моем росте в 190 см я не испытывал какие-либо трудности. Спина прямая с легким наклоном вперед. Ноги поджаты посильнее и колени немного не попадали в выемки под бак, но при езде по городу это никак не мешало. Бандит исключительно городской мотоцикл. В городе он чувствует себя очень комфортно. А вот при выезде на трассу есть некоторые трудности. Первое что бросается в глаза это отсутствие ветрозащиты. После 130 км/ч начинаешь чувствовать довольно не слабое давление на грудь. Так же отсутствие ветровика сказывается и на том что за сезон я очень много насобирал сколов на шлеме от камней летящих из-под колёс. Легкий вес, который играл в городе тебе на руку, на трассе начинает играть против тебя. От встречных фур мотоцикл просто переставляет в полосе потоком воздуха. Так же порывистый боковой ветер может повлияет на устойчивость мотака. А если собираешься ехать подальше, то там уже и поджатые ноги дают о себе знать.
На первый взгляд сиденье на мотоцикле кажется удобным, но это только поначалу. На деле получается что ты все время сползаешь к баку и в итоге сидишь на самом краю триугольного сиденья. Пассажир тоже все время сползает вперед. Так что бандит точно не для дальних поездок.

 

Впечатления от вождения

Мне кажется этот мотоцикл включает себя всего понемногу. На нем можно спокойно передвигаться по городу как в медленном расслабленном темпе, так и более «веселом». Отсутствие ветрозащиты заставляет пригибаться к баку, что дает возможность почувствовать себя на спорте. При этом мотоцикл не сильно уступает своим спортивным собратьям. Его так же легко закладывать до подножек в поворотах и он чувствует себя при этом довольно комфортно. Отсутствие пластика позволяет съезжать с асфальта, не боясь что либо повредить, лично я с легкостью катался по полю. Этот мотоцикл дает понимание человеку в том, что ему нужно от мотоцикла, и каким должен быть следующий мотоцикл. Вот его главная задача на мой взгляд. Мотоцикл дает представление тебе о том, что же из себя представляет двуколесная техника. Прощает много ошибок новичка, неприхотлив в обслуживании. Думаю что если за ним следить должным образом, и понимать для чего этот мотоцикл нужен то он прослужит своему хозяину очень долго.

 

Обслуживание, расходники, проблемы, экономичность

Мотоцикл очень не прихотлив и прост в обслуживании. За сезон на бандосе не было замечено какого-либо износа цепи и задней звезды. Т.е. в каком состоянии я его купил в таком он и остался. Все на что я потратился в сезоне это было. Масло + фильтр, тормозная жидкость, антифриз, слайдеры, новый аккумулятор, свечи, по ходу сезона поменял тормозные колодки. Если есть желание то можете подсчитать сколько все это стоит. Я считаю за весь сезон это очень и очень маленькая сумма.
Наверное главной проблемой мотоцикла являются карбюраторы. В течение сезона, когда все работало хорошо, я обратил внимание что расход несколько увеличился по сравнению с тем что написано в мануале, и решил заняться высотой поплавков в поплавковой камере. Обращаюсь сейчас тем, кто только собирается покупать себе мотоцикл. Запомните, пока карбюраторы на 250-ке работают не нужно их трогать! Когда, как мне казалось, я все сделал с поплавками и ушел домой довольный и счастливый что расход будет меньше, меня ждал сюрприз. Прихожу на следующее утро в гараж и пытаюсь завести мотоцикл. На что я услышал только недовольно кряхтенье стартером и сильный запах бензину… Ну что, скидываю бак, снимаю воздушных фильтр, отсоединяю карбы и передо мной появляется вот такая картина.


первый цилиндр до краев наполнен бензом
Естественно почти весь бензин ушел и в масло. Вылечилось это очень просто, выставлением уравня поплавковых камер до мануального и синхронизацией карбов. Ну и естественно замена масла. Т.к. кубатура маленькая то и карбы соответственно очень чувствительны и довольно непросто поддаются настройке. Так же в конце сезона довольно трудно мотоцикл заводился из-за около нулевых температур по ночам. Так что вполне достаточно одной чистки и синхронизации перед сезоном и больше их лучше не трогать!

 

Заключение

Suzuki Bandit-250 Это отличный мотоцикл для начинающих. Он научит вас основам вождения. Простит много ошибок при обучение. Подарит массу приятных ощущений при вечерних покатушках по городу. Даст вам минимальные навыки для обслуживания мотоцикла, которые смогут пригодится в дальнейшем. А самое главное он подскажет какой же вам нужен следующий мотоцикл. Сейчас он уже далеко от меня, но хочу сказать спасибо ему. Спасибо за то все, что было. Настоящий друг. Но время идет и Бандос подсказал мне что нужно дальше. Но это уже совсем другая история.


Спасибо всем, кто смог осилить такой большой текст. Надеюсь я смог рассказать все что вас интересует об этом мотоцикле. Старался сконцентрироваться именно на отрицательных чертах мотоцикла, чтобы читатели поняли что от него нужно ожидать. Ну и немного фоток в конце.

 

 

 

 


Лемурович 28 мар 16, 10:56
+5 0

КАСТОМ-БАЙК ТУРЭНДУРО STEALTH 750 ADV ИЗ МОТОЦИКЛА HARLEY-DAVIDSON STREET 750

Кастом-байк турэндуро Stealth 750 ADV из мотоцикла Harley-Davidson Street 750

Richy Wilson (Ричи Уилсон) один из совладельцев отдела Richco Harley-Davidson, расположенного в крупнейшем городе на севере Таиланда Чанг Май, изготовил кастом байк турэндуро Stealth 750 ADV, где за донора был выбран Harley-Davidson Street 750.

Выходец из Канзаса собственноручно изготовил большую часть деталей. Stealth 750 ADV получил новый обтекатель из алюминия, маятник, бензобак и крылья. В дизайн обтекателя добавился клюв, который защищает переднюю оптику, а новый бензобак значительно крупнее оригинального Ричи Уилсон установил его выше и немного изменил угол наклона.

Кастом байк получил спицевые колеса: 21 дюйм перед, 18 дюйм сзади, а также внедорожную резину Dunlop. Относительно подвески примечательно спортивная вилка и амортизатор от Öhlins. Для дальних поездок предусмотрены кофр и вместительные багажники.

Кастом-байк турэндуро Stealth 750 ADV из мотоцикла Harley-Davidson Street 750

В движение кастом байк Stealth 750 ADV приводит V-образный мотор с жидкостным охлаждением на 749см3. Благодаря переделанной кастомной выхлопной системе рабочие характеристики значительно увеличены.

Производитель отметил, что турэндуро Stealth 750 ADV оригинальный и единственный в своем экземпляре, поэтому его версию на поток не поставят.


Лемурович 25 мар 16, 11:13
+2 0

BMW MOTORRAD НАЗВАЛ РОССИЙСКИЕ ЦЕНЫ НА НОВЫЕ МОТОЦИКЛЫ И СКУТЕРЫ .

BMW Motorrad назвал российские цены на новые мотоциклы и скутеры

Немецкий производитель мотоциклов и автомобилей BMW, показала рублёвые цена на свои новинки на мотоциклетном рынке.

Как стало известно, компания BMW Motorrad собирается продавать BMW R nineT Scrambler за 955 тысяч рублей. Что же касается скутеров BMW C 650 и BMW C 650 GT, то их ценник будет выглядеть так: за С650 – 750 тысяч рублей, а за С 650 GT – 770 тысяч рублей.

Байк BMW F 700 GS продадут за 636 тысяч, BMW F 800 GS - за 777 тысяч, BMW R 1200 GS – один миллион сто тысяч российских рублей, BMW S 1000 RR – один миллион 250 тысяч рублей. Наиболее дорогостоящий, из новых мотоциклов германской марки - BMW K 1600 GTL Exclusive, будет стоить покупателям в два миллиона сто тысяч рубликов.

Что же касается нового мотоцикла эконом-класса - BMW G 310 R, то его цена пока осталась за кадром, её сообщат перед началом реализации, запланированную на лето этого года.


Лемурович 25 мар 16, 11:08
+3 0

Обзор экзаменационных площадок МРЭО в Москве

Всем привет, меня зовут Алексей. Я впервые попал на Bikepost в августе 2015 года – искал истории, как сдают экзамен на категорию А в Москве. Сам я отучился в мотошколе в другом городе, провалил экзамен, забрал документы из школы и ушел перезаписываться на госуслуги. Пока ждал своей очереди, по работе перебрался в Москву, и все нужно было начать сначала. Мне стало любопытно – в какое МРЭО Москвы лучше пойти самоходом, чтобы с комфортом сдать площадку с первого раза?


Мой первый экзамен в Санкт-Петербурге я завалил в ноябре 2014 по совокупности причин – на улице было чертовски холодно, куртка была пухлая и неудобная, на мотике перед экзаменом зачем-то подкрутили холостой ход, да и вообще мотик выкатили другой, хотя тоже ебрик. Еще было очень волнительно без разминки ехать по незнакомой площадке. Потренироваться заранее было нельзя – площадка при экзаменационном отделении закрыта глухим забором. Пересдача экзамена меня ожидала тут же, так как в Петербурге это единственное место приема экзамена.

В Москве оказалось все по-другому. Экзаменационных отделений (МРЭО) в городе аж 13, из них 9 принимают экзамены на категорию А. Меня интересовали варианты в черте МКАДа, таких было 7. Я обзвонил МРЭО, узнал дни экзаменов, адреса площадок и поехал на полевое исследование. Фотографии ниже я сделал в августе 2015 года, поэтому они такие солнечные и теплые. Мне было важно следующее:

  • Возможность позаниматься на площадке перед экзаменом – есть или нет;
  • Качество площадки – степень кривизны асфальта, не «враждебно» ли стоят конусы;
  • Инфраструктура – скамейки и прочие удобства для ожидания. В Петербурге можно часами стоять в огромной очереди на площадку – сесть некуда, укрыться от дождя негде. Это показалось мне дикостью.



1. МРЭО на улице Твардовского, 8

Кандидатов в мотоциклисты отправляют на площадку по адресу Крылатская улица, 2 – живописное место прямо на берегу Гребного канала. Площадка принадлежит мотошколе, а значит, тут можно взять занятие и сдать на том же байке. Моя оценка:

  • Возможность позаниматься – есть!
  • Качество площадки – гладкий асфальт, расстановка конусов «как полагается»;
  • Инфраструктура – нет. Студенты слоняются за забором и сидят на асфальте.


Экзаменационная площадка в Крылатском
Экзаменационная площадка в Крылатском

Байков на выбор было много – Стелсы и Ямахи для учеников автошколы, а ЗиД Лифан – для всех.

2. МРЭО на Лобненской улице, 20

Местные экзаменаторы командируют студентов на площадку автошколы на Яблочкова 5. С описания этой площадки и началось мое знакомство с Bikepost. Я гуглил какую-то информацию об экзаменационных площадках для мотоциклистов и попал на пост tolik135. Пост был написан в 2013 году, но знаменитая кривизна площадки по-прежнему на месте. Позволю себе цитату еще из одного поста:

ох уж эта адовая яблочкова, сколько народу там завалилось на сдаче экзамена…



Вообще площадка в теплое время года выглядит симпатично. Уютное расположение в таком загончике между зданиями, зелень всякая на заднем плане. Большой плюс – расстояние от метро Тимирязевская всего 500 метров. Плохо только, что в МРЭО на Лобненскую все равно тащиться на край земли. Итак, оценки:

  • Возможность позаниматься – есть!
  • Качество площадки – фирменный уклон асфальта на восьмерке и особенно на съезде со змейки на «доску» – на месте;
  • Инфраструктура – сидеть не на чем. Зрелищность высокая, так как можно стоять прямо рядом с гаишником у площадки.


Экзаменационная площадка на Яблочкова

Площадка принадлежит местной автошколе, но как мне сказал местный студент, их учат на другой площадке, а эта перегружена, и на ней дают погонять только за дополнительную плату. Сам экзамен начинался с восьмерки – чтобы сразу срезать хлюпиков и убыстрить процесс сдачи остальным. Конусы стояли свободно, гораздо шире, чем на занятиях в автошколе.

3. МРЭО на Пяловской улице, 21

Очередная удаленная площадка на Юрловском проезде, 12. Принадлежит автошколе. На вид все было круто, преподаватели школы, сопровождавшие экзаменуемых, имели лихой байкерский вид и были дружелюбны. Они же активно включались в процесс сдачи экзамена, помогали инспектору и ученикам. Возможно, так у всех, но мне было в новинку и я это отметил. Моя оценка:

  • Возможность позаниматься – есть!
  • Качество площадки – ровный асфальт, максимальные чистота и порядок. Конусы стояли «как полагается», а не «дружелюбно» – чуточку меньше места для маневра
  • Инфраструктура – скамеек нет, снова свободная рассадка по асфальту. Замечен некий тент, возможно для спасения инвентаря от дождя (?)


Экзаменационная площадка на Юрловском проезде

4а. МРЭО на 2-ой улице Измайловского Зверинца, 2

Летом 2015 года это было самое новое и модное МРЭО города. Помещение свежеотстроенное, оборудованные площадки тут же. Одна беда – площадка во время моего рейда временно не работала, и всех отсылали на Большую Косинскую. Вот пост юзера Papabear об этой площадке. А вот моя оценка:

  • Возможность позаниматься – нет, площадка на парковке на территории МРЭО;
  • Качество площадки – ровный асфальт, аккуратная разметка;
  • Инфраструктура – долгожданные лавки и навесы от непогоды.


Экзаменационная площадка на 2-ой улице Измайловского Зверинца


Мегаплюс – 800 метров до метро Партизанская. Увы, для успокоения нервов нельзя заранее проехаться по ней – это минус для тех, кто хочет сдать наверняка с первого раза.

4б. Площадка на улице Большая Косинская, 1

Сюда меня направили из Измайлово. Площадка находится за МКАДом. На вид она как будто заброшенная. Вероятно, в 2016 году ее будут использовать только для подстраховки основной площадки в Измайлово. На всякий случай оценка:

  • Возможность позаниматься – нет, площадка за забором;
  • Качество площадки – старый разбитый асфальт;
  • Инфраструктура – обнаружен навес со скамейками.


Экзаменационная площадка на Большой Косинской улице, 1
Экзаменационная площадка на Большой Косинской улице, 1

Если на Большой Косинской принимают и сейчас – пишите в коменты!

5. МРЭО на улице Нижние Поля, 21

На территории МРЭО по адресу улица Нижние Поля, 35с2 есть оборудованная будочками для ожидания площадка категории В. Мотоциклистам надо тащиться через дорогу на огороженную промзону и на входе сказать: «На экзамен». Заблудиться легко, я долго плутал, пока не увидел бредущих людей со шлемами в руках. Сложилось ощущение, что площадка сама по себе, а МРЭО ее просто использует как самую ближнюю. Моя оценка:

  • Возможность позаниматься – да!
  • Качество площадки – расстановка конусов «дружелюбная»;
  • Инфраструктура – кажется, сесть негде.


Экзаменационная площадка на улице Нижние Поля

Площадкой на Нижних Полях заправляют мужики вида закаленных рокеров, у которых можно купить занятие и затем сдавать на этом же мотике. 

6. МРЭО на Варшавском шоссе, 170

Экзамен временно не проводился – чинили площадку. Вход на территорию перегородила огромная труба, и народ под ней подползал. Туалет был сломан, и один пацан мочился за беседкой для ожидающих экзамена. Что я увидел:

  • Возможность позаниматься – нет, территория огорожена;
  • Качество площадки – самый раздолбанный асфальт из списка;
  • Инфраструктура – есть крытые беседки с лавками.


Экзаменационная площадка на Варшавском шоссе, 170
Экзаменационная площадка на Варшавском шоссе, 170
Экзаменационная площадка на Варшавском шоссе, 170

Возможно, площадку успешно отреставрировали, и сейчас она радует кандидатов в мотоциклисты своей новизной. Если это так – отпишитесь!

7. Остальные площадки

Остались еще три МРЭО, до которых я не доехал:

  • МРЭО на Нагатинской, 27 – принимают только группы от закрепленных за МРЭО автошкол. Нельзя записаться «через окно», то есть на gosuslugi.ru или avtokod.mos.ru
  • МРЭО в Зеленограде на улице Крупской, 1 – можно записаться, мотоциклы представляет местная автошкола. Площадка судя по яндекс.картам находится на территории МРЭО – не известно, можно ли на ней откатать перед экзаменом;
  • МРЭо в Троицке на Октябрьском проспекте, 20 – аналогично Зеленограду.


Других общих площадок на август 2015 года в Москве не существовало. Я находил старые упоминания площадок в Щелково, на Летчика Бабушкина, Ходынке, но эту инфу по телефону в МРЭО мне не подтвердили. Также я не искал закрытые площадки автошкол, в которые приезжают инспектора. Судя по всему, их единицы, и это явление исчезает.

Что делать с этой информацией?

Я объездил все площадки, чтобы найти ту, на которой смогу сдать с первого раза. Документы из автошколы уже были у меня на руках, и их просто надо было сдать в выбранное МРЭО. По иронии судьбы самой удобной по времени от дома для меня оказалась площадка на Яблочкова. Та самая с кривым уклоном. После занятия кривой асфальт стал родным, и пропало то чувство неуверенности, которое погубило меня годом ранее в Санкт-Петербурге. Я сдал.

По моим наблюдениям, экзамен на категорию А абсолютно лишен элемента предвзятости экзаменатора. Инспектор никого не валит. Ни на одной площадке я «враждебной» расстановки конусов. Все провалившиеся, а их навскидку 2/3, виноваты сами – они выезжали за разметку и сбивали конусы. Вряд ли большинство водило байк так плохо, скорее причины были аналогичны моим – томление в ожидании, незнакомый байк, незнакомая площадка, волнение, стресс, провал.

Предварительная разведка площадки здорово помогла мне снять экзаменационный стресс – я проезжал знакомые фигуры на знакомом байке. Это нехитрый лайфхак, но он круто работает. Надеюсь, мои заметки будут полезны тем, кто забрал документы из мотошколы, переехал в Москву из другого города с недосданным экзаменом (как я) либо просто хочет сдать экзамен с первого раза без дополнительной нервотрепки.


Лемурович 25 мар 16, 11:05
+2 0
Темы с 1801 по 1850 | всего: 7900

Последние комментарии

Павел Пермикин
Николай Tyll
Прикольно сняли. В чьём исполнении трек?
Николай Tyll Борьба с зимним мототоксикозом!
Владимир Баранович
Николай Tyll
Сергей Князьков
Спасибо! Оч приятно, коротко но емко.
Сергей Князьков Все новые модели мотоциклов в одном видео!
Антон Doe
Андрей Сергеевич
Антон Doe
Антон Doe
Вот вот, представитель закона!
Не имеющий власти!
Антон Doe Мотоциклист в Америке. Остановил полицейский - что делать?
Алексей Лесков
Алексей Лесков
Павел Пермикин
много разговора мало покатушек
Павел Пермикин МотоСталк на заброшенную больницу с жутковатой историей
Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - P… 21 марта 16, в 16:01
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, в 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
Вениамин Круглов 4 июля 14, в 16:18
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 июня 13, в 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, в 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 марта 13, в 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 марта 13, в 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш 3 марта 13, в 12:28
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
Александра Новафиш 3 марта 13, в 12:24
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 марта 13, в 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
Александра Новафиш 3 марта 13, в 02:55
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 марта 13, в 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 марта 13, в 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
Александра Новафиш 2 марта 13, в 05:14
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 января 13, в 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
андрей истомин 27 января 13, в 22:25
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 декабря 12, в 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 сентября 12, в 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 сентября 12, в 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 сентября 12, в 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Владимир Хархорин 1 сентября 12, в 20:06
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 августа 12, в 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 августа 12, в 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 августа 12, в 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 августа 12, в 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 июля 12, в 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
Алексей Золотарёв 26 июня 12, в 12:57
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 июня 12, в 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 июня 12, в 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 июня 12, в 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, в 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, в 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, в 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, в 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, в 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, в 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, в 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, в 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
Владимир Хархорин 20 мая 12, в 23:13
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, в 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, в 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, в 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
Владимир Хархорин 20 мая 12, в 14:09
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, в 10:41