«Tzar» кастом Suzuki GSX1200 Inazuma

Сильвен Бернерон – дизайнер в BMW Motorrad, питающий особую страсть к кастомайзингу, а это «Tzar» его личный проект, созданный на базе Suzuki GSX1200 Inazuma. На фестивале Wheels & Waves в Биаррице в прошлом июне, Tzar выиграл в драг гонке, которая проводилось на местном аэродроме. В мире кастомайзинга он известен под псивданимом Holographic Hammer.

Для выбора донора своего будущего кафе рейсера кастомайзер сразу определил по каким критериям он будет его подбирать:

1)Мотоцикл должен иметь хорошую стальную раму для последующей модификации;

2)Мотоцикл должен быть оснащен двигателем с масляным охлаждением, так как это проще, а проще значит надежнее;

3)Двигатель должен быть крупнокубатурным, четырехрядным, с приличным крутящим моментом и мощностью;

4)Парные амортизаторы, для симетрии и все это в сочетании с современной основой для повседневной езды.

После быстрой выборки по выше перечисленным критериям, у него осталось только два мотоцикла, подходящих для проекта- это Кава ZRX1200 и Суза 1200 Inazuma, которая была выбрана за счет лучше выглядящего топливного бака по мнению кастомайзера. После покупки мотоцикла Сильвен был скептически настроен, увидев его уже у себя в гораже и сравнивая с тем как он должен будет выглядеть. Цель состояла в том, чтобы сделать как можно больше, но с ограниченным бюджетом. Таким образом было решено основную часть средств пустить на обновление ходовой и занятся созданием хвоста в стиле кафе рейсер.

Еще одной проблемой Сильвена было то, что он создает отличные проекты, но воплощением их занимался с командой професионалов, а это его личный проект, и напомощь ему вызвался его лучший друг Хьюго Ламберт гоночный механик по проффесии. Теперь уже вдвоем они приступили к работе и начали с замены стоковой передней вилки и тормозов от GSXR 1000 2006 года, установили клипоны LSL, спидометр ACEWELL и пара главных тормозных цилиндров PR19.

Подрамник был укорочен на 30-ть сантиметров и полностью переделан, чтобы перенести под сидение аккумулятор и электронику мотоцикла.

Двигатель получил фильтры K&N, более крупные выхлопные трубы с глушителем ZARD, модифицировали зажигание и пару распредвалов YOSHIMURA. На выходе мощность мотоцикла подвели к 160-ю л.с.

Заключительным штрихом была покраска мотоцикла, сделанная порошковой краской, а цветовая схема была навеяна мотоциклом Suzuki RG500 1975 года Барри Шина.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Holographic Hammer

Сильвен Бернерон под своим псевдонимом создал немало интересных проектов, которые вы можете увидить ниже. Вот как Holographic Hammer описывает свою работу: «Как дизайнер, я понял, что первая идея редко является лучшей, совершенство идет с исследованием различных вариантов и попыткой применения не стандартные приёмы. Задача Holographic Hammer – это цифровая помощь в создании проекта и упрощение ручного труда.

Я убежден, что, делая эскиз прежде, чем здание, помогает разобраться в глобальной пропорции и создовать детали в уже прощитанныз размерах, а не создовать раз за разом, ища идеального варианта.

Для меня не имеет значения будит ли спроектированный мной мотоцикл построен или останется на картинкоя, я весело провожу время за работой и всегда тащу свои новые проекты своим друзьям, именно так был создан кастом для El Solitario MC, Untitled Motorcycles, Fuel Bespoke, Icon 1000, The lucky cat garage и Derestricted.»