Борьба за победу в марафоне «24 часа Ле-Мана»? Считайте, что ее не было: «золото» почти гарантированно уходило (и в итоге ушло) заводской команде Toyota Gazoo Racing. Ведь конкурентов у них просто не осталось после ухода команд Audi и Porsche! Сразиться за третье место — это все, на что могли

Бельгийская компания объявила о новой амбициозной программе. Имя Sarolea неразрывно ассоциируется с легендарной гонкой на острове Мэн – марка пришла со своим электромотоциклом в Tourist Trophy в 2014 году. Теперь же объявлено о смене концепции: так и не добившись победы в классе электрических

(Блумберг) - Audi R18 e-tron Quattro (на фото) выигрывал все гонки Le Mans LMP1 подряд с тех пор, как в 2012 году были введены новые правила для автомобилей с гибридным силовым агрегатом. Однако в этом году ему придется встретиться с более жесткой конкуренцией со стороны Porsche, Toyota и Nissan.

В автомобилях Порше ключ зажигания обычно располагается слева от руля. Эта традиция восходит к первым 24-часовым гонкам Ле Мана. Тогда водители должны были сначала добежать до своих машин, запрыгнуть в них и начать движение. Нахождение ключа зажигания слева обеспечивало более быстрый старт.

76-ая гонка 24 часа Ле Мана войдет в историю как битва дизелей. Сражение разгорелось между Audi R10 и Peugeot 908. В результате драматической гонки в сложных погодных условиях победителем стал интернациональный экипаж Audi в составе шведа Тома Кристенсена, шотландца Алана Макниша и итальянца