МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2396 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Harley-Davidson поднялся в рейтинге мировых брендов

Американский широко известный мотоциклетный бренд Harley-Davidson поднялся в рейтинге мировых брендов от компании Interbrand в 2014 году до 87 места. 

Harley-Davidson поднялся в рейтинге мировых брендов
Отметим, что в 2013 году брендHarley-Davidson находился в рейтинге ста ведущих брендов мира на 96 позиции, как и в 2012. 


Стоимость бренда Harley-Davidson в 2013 году оценивалась экспертами Interbrand в 4,23 миллиарда долларов, а в 2014 году она выросла уже до 4,77 миллиарда долларов. 

Помимо Harley-Davidson, в рейтинге от Interbrand присутствуют и другие автомобильно-мотоциклетные бренды, но других чисто мотоциклетных брендов в Топ-100 нет. Так, например, на 11 месте в этом году находится бренд BMW (правда, в основном, за счет автомобильной составляющей). Стоимость баварского бренда эксперты оценивают в 34,21 миллиарда долларов. 

На 20 месте расположился бренд Honda. Его стоимость оценивается «интербрендовцами» в 21,67 миллиарда долларов. 

На 45 месте оказался бренд Audi, со стоимостью в 9,83 миллиарда долларов. 

Возглавляет рейтинг по-прежнему детище Стива Джобса – стоимость бренда Apple за год выросла на 21% и оценивается сейчас в 118,86 миллиарда долларов. Apple была на первом месте и в 2013 году, а в 2012 занимала вторую строчку, уступая Coca-Cola. 

Второе место второй год подряд стабильно занимает Google (107,44 миллиарда долларов стоимость бренда, рост на 15% по сравнению с 2013 годом). 

На третьем месте сейчас Coca-Cola, с показателем 81,56 миллиарда долларов. 

А наибольший рост стоимости бренда в этом году продемонстрировал Facebook. В 2012 году детище Марка Цукерберга занимало 69 строчку рейтинга, а стоимость бренда оценивалась в 5,41 миллиарда долларов. В 2013 году бренд Facebook поднялся на 52 строчку рейтинга, а стоимость бренда оценивалась уже в 7,73 миллиарда долларов. И наконец, в 2014 году, Facebook скакнул сразу на 29 позицию в рейтинге, а стоимость этого бренда подросла на 86% до 14,35 миллиарда долларов.

Источник: motonews.ru


Лемурович 16 окт 14, 14:16
+2 0

Skully поставила рекорд по объему предзаказов мотошлемов

У нашумевшей со своим «шлемом XXII века из области фантастики» компании Skully уже набралось рекордное количество предзаказов на этот продукт – на 2 миллиона долларов. 

Skully поставила рекорд по объему предзаказов мотошлемов
Кампания по сбору этих самых предзаказов на продвинутый шлем AR-1 от Skully стартовала 11 августа этого года и завершилась 9 октября. Хотя на официальном сайте заказы вроде как даже еще принимаются. 


Кампания проходила чрезвычайно успешно – в первые 8 минут после ее начала Skully удалось собрать заказов на 250 000 долларов. За 45 часов объем предварительных продаж превысил 1 миллион долларов. 

Именно поэтому кампанию по сбору заказов продлили на весь сентябрь – из-за глобального спроса на продукт по всему миру. В результате объем предварительных продаж составил 2,2 миллиона долларов, и проект Skully тем самым стал одним из самых успешных проектов подобного рода. 

«Нас продолжает сносить волной неослабевающего интереса и поддержки», - отметил основатель и исполнительный директор Skully Маркус Веллер. «Кампания прошла чрезвычайно успешно и стала четким свидетельством того, что в технологиях безопасности наблюдается острый запрос на инновации», - добавил он. 

В рамках заявочной кампании было продано более 1 700 штук этих шлемов, при том, что Skully предлагала особые условия и спецпрограммы тем, кто закажет раньше. Базовая цена шлема по спецпредложению составила 1 399 долларов. Впоследствии планируется, что розничная цена будет на 100 долларов больше. 

Портал Motonews.ru уже не раз писал об этом амбициозном и интересном проекте. Создатели AR-1 уверяют, что совместили в одном продукте столько «умных» технологий, что их шлем по праву может называться некоей «виртуальной экосистемой» для современного гонщика. Визор с антизапотевающим покрытием, функцией против ослепления пилота ярким светом и покрытием против царапин. Сверхбыстрый процессор. GPS-навигация. Камера заднего вида со сверхшироким углом обзора. Прозрачный передний дисплей на уровне взгляда, выдающий всю полезную информацию и не мешающий следить за дорогой. Bluetooth. Интернет через телефон. Легкий аэродинамический корпус. Внушительный футуристический внешний вид. Система Handsfree. И музыка

Одной из самых приятных черт в шлеме считается камера заднего вида, разворачивающая перед пилотом картину того, что происходит сзади, причем весьма полноценно – аж на 180 градусов. Что позволяет не оглядываться. Сердцем же Skully AR-1 служит высокопроизводительный микропроцессор, получающий питание от аккумулятора, обеспечивающего до 9 часов непрерывного использования. А подзаряжать его не сложнее, чем обычный мобильный телефон. 

Предполагается, что этот суперпупершлем начнут поставлять покупателям с середины 2015 года.

Источник: motonews.ru


Лемурович 15 окт 14, 13:22
+6 0

BMW показывает осенний американский спад

Продажи новых мотоциклов производства компании BMW Motorrad на американском рынке в сентябре 2014 года снизились, составив всего 914 мотоциклов. 

BMW показывает осенний американский спад
Это на 4,3% меньше, чем в сентябре 2013 года, когда было реализовано 955 байков. 


Самой популярной модель баварцев на американском рынке в сентябре оставался мотоцикл R 1200 RT – 207 проданных за месяц аппаратов этой модели. В США цены на этот туринговый байк начинаются от 17 705 долларов за версию уже с ABS. В России цена на эти байки стартует почему-то от 1 080 000 рублей. 

Неплохо показали себя такжемотоциклы R 1200 GS Adventure (новинка 2014 года) и R nineT. Продажи байков BMWименно R-серии выросли в сентябре 2014 года в США на 40% по сравнению с сентябрем 2013 – с 318 до 444 штук. 

Благодаря нейкид-супербайку S 1000 R 2014 года продажи мотоциклов S-серии баварского производства в США в сентябре выросли тоже на 40% - со 120 до 168 штук. 

В целом по итогам 9 месяцев продажи BMW Motorrad выросли на 4,3% на американском рынке.


Источник: motonews.ru


Лемурович 15 окт 14, 13:22
+4 0

Первый минский снегоход

Белорусский производитель мототехники M1NSK начинает производство своего первого компактного снегохода NIX 200

M1NSK NIX 200 — это легкий многофункциональный снегоход, способный выполнять широкий спектр задач для самых различных категорий покупателей: рыболовы, охотники и охотничьи хозяйства, пункты проката и любители активного отдыха.

Первый минский снегоход - Фото 1

На снегоход M1NSK NIX 200 устанавливается карбюраторный двигатель объемом 200 см³ с принудительным воздушным охлаждением, мощностью 10,5 л.с. при 7000 об/мин. Максимальный крутящий момент — 10,2 Нм.

Сухая масса снегохода — 170 кг, грузоподъемность также составляет 170 кг. На аппарате могут расположиться двое взрослых. Снегоход может развивать скорость до 55 км/ч, при этом средний расход бензина АИ-92 составляет 4 литра. Снегоход оснащается электростартером и ручным запуском.

Длина — 2400 мм, ширина по лыжам — 1140 мм, высота — 980 мм. При таких габаритах снегоход легко перевезти в прицепе или в микроавтобусе.

M1NSK NIX 200 раскрывает свои возможности на пересеченной местности благодаря длинноходной и энергоемкой подвеске с пятью амортизаторами: два на передних лыжах, один основной и два демпферных внутри гусеницы. Сама гусеница имеет ширину 310 мм и обладает развитыми снегозацепами, что позволяет снегоходу легко преодолевать глубокий снежный покров. Максимальный угол подъема составляет 35 градусов.

Первый минский снегоход - Фото 2

В базовую комплектацию снегохода входят фаркоп, реверс, подогрев ручек руля, ветровое стекло, цифровая приборная панель и защита рук. Снегоход будет доступен в двух вариантах окраски — красной и «кленовый камуфляж».

Планируемая розничная цена снегохода M1NSK NIX 200 в России составит $2300.

Старт продаж намечен на январь 2015 г.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 15 окт 14, 13:18
+13 0

Паркетник — CFMoto X8

Чем отличается УАЗик от Nissan Qashqai? Правильно, один — внедорожник, второй — паркетник. Теперь и квадроциклы можно смело делить на классы по степени «внедорожности». CFMoto X8 — один из таких «паркетных» квадроциклов, и мы испытали его в горах Чечни

Прогулочный квадроцикл/2013 г./403 кг/799,6 см³/63 л.с./72 Нм/370 000 руб.

Квадропушетествие на CFMoto стало одним из наиболее интересных ивентов этого сезона по двум причинам: во-первых, это первое официальное приглашение компании CFMoto мотожурналиста. До этого момента тест-редакторы профильных изданий и ресурсов «доступа к телу» одного из наиболее популярных брендов квадроциклов в России не имели. Во-вторых, маршрут пробега был проложен по горным районам Чеченской республики.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 1

В России есть много интереснейших мест, где хочется побывать. Алтай, Байкал, Камчатка, Крайний Север... Попасть туда сложно, в большей степени, по извечным причинам — нехватка денег и времени. Но есть в нашей стране и такие места, куда до недавнего времени не приходило в голову поехать даже самым отъявленным путешественникам. Именно поэтому на приглашение компании «АВМ-Трейд», официального дистрибьютора техники CFMotо в России, я дал безоговорочное согласие, хоть и с опаской.

Хоть последнее время новостей из Чечни телевизор транслирует немного, в памяти слишком крепко отпечатались те сводки и репортажи, которыми начинались программы новостей на протяжении очень многих лет в 90-х и 2000-х. И даже многочисленные позитивные сводки и доклады о «процветании и росте» республики последних лет не сильно изменили отношение к этому небольшому пятачку на карте нашей страны. Словом, путешествие сулило стать не столько топографическим и природным (когда едешь смотреть на природу и красоты), сколько общественно-политическим и социальным. Ну и, конечно же, техническим, ведь доселе CFMoto нам удавалось катать только в «неофициальных» тестах (иначе говоря, взял у соседа прокатиться).

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 2

Пройти трехдневный маршрут по Чечне мне предстояло на флагмане марки — аппарате, носящем индекс X8. Нужно отметить, что фирма CFMoto — один из крупнейших производителей квадроциклов в Китае. Это сугубо китайская компания, продающая свою технику во всем мире, включая западную Европу и обе Америки. В отличие от многих других производителей из Поднебесной, предлагающих дистрибьюторам со всех стран мира лепить любые логотипы на свою технику и продавать ее под любыми марками, CFMoto придерживается европейской стратегии развития и продает технику по всему миру только под собственным брендом.

Х8 — наиболее свежая модель марки. Она появилась несколько лет назад, однако первые серии нельзя было назвать удачными. Множество «детских болезней», недоработки и конструктивные просчеты оставили свой след на репутации модели, однако, традиционно для китайцев, те начали серьезную работу над ошибками и не прекращают ее до сих пор. И экземпляры, выпущенные в последние год-два, уже можно смело называть вполне качественным продуктом.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 3

«Икс восьмой» можно назвать сугубо прогулочным квадроциклом. Несмотря на полный привод, наличие лебедки и общую компоновку, традиционную для утилитарников, представить этот квадр где-то в полях с прицепом навоза мне сложно. Комфортное сиденье пилота, не менее роскошный трон пассажира, электроусилитель рулевого управления (мне на тест достался именно такой вариант), просто огромная масса аппарата, довольно мягкая подвеска.... Все это располагает к лайтовым покатушкам по дорожкам и лужайкам, а мысль о серьезном бездорожье вызывает физиологическую неприязнь. Это при всей моей любви к грязюке и прочим внедорожным приключениям. Кстати, производитель именно так и позиционирует свой аппарат: «никакого жесткого бездорожья».

Получается, что X8 больше тянет на паркетник, нежели на суровый внедорожник. Что ж, если в автомобильном мире этот феномен получил столь широкое распространение, то почему бы и в мире квадроциклов ему не найти отражения?

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 4

Хотя мне, глядя на этот аппарат, очень хотелось взять в руки инструменты и болгарку. Руки так и чесались отрезать и отвинтить все «лишнее», ведь на аппарат навешано невероятное количество «ненужного». Зачем «паркетнику» суровая алюминиевая защита всего днища, если ему не суждено съезжать с грейдеров и грунтовок? Отвинтить — выиграть килограммов тридцать. (Пусть защита и дополнительный аксессуар, тем не менее, была установлена на тестовый аппарат). Красивые хромированные бамперы спереди и сзади — еще килограммов 15-20 симпатичного, но совершенно лишнего груза. Двадцать шестые колеса (9 и 11 дюймов шириной) с грязевым рисунком — зачем? Пожалуй, только имиджа ради. Как какой-нибудь затюненный до смерти хромированный с ног до головы «Хаммер», стоящий на сверхнизкопрофильной резине тридцатого диаметра — понтово, но не сильно практично.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 5

Меня долго обуревали надменные мысли «настоящего квадроциклиста», которому «чем дальше в лес, тем толще партизаны», то есть чем суровее оффроуд — тем лучше. Однако чуть остыв и взглянув на проблематику потребления квадроциклов шире, я все же пришел к выводу, что людей, которые покупают квадрик, чтобы кататься «вокруг дачи», гораздо больше тех, кому нужно адское рубилово по уши в грязи, лебедки, мад-рейсинг и прочие автономные экспедиции в места, где не ступала нога мамонта. А значит, подобные «паркетные» квадрики имеют право на жизнь, как и всевозможные «ниссанджуки» и «кашкаи».

Забегая несколько вперед, признаюсь, мне было непривычно осознать себя в составе именно такой «лайтовой» экспедиции, ведь обычно в наших тестах мы пытаемся придумать технике наиболее жесткие испытания, чтобы максимально раскрыть ее потенциал, да и самим получить максимум удовольствия от залезания в незалазные дебри и заезжания в незаезжие места. Соглашусь с организаторами пробега — затаскивать CFMoto X8 в серьезный оффроуд и корить его за поломки, повышенную застреваемость и пониженную вытаскиваемость из-за слоноподобной массы было бы так же глупо, как испытывать «кашкай» в болотах Тверской области.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 6

Как только я начал смотреть на квадр с поправкой на вышесказанное, впечатление о нем довольно круто изменилось. С точки зрения прогулочных нужд, Х8 — вполне подходящая машина. Двухцилиндровый впрысковой двигатель скопирован с движка Rotax, что ставится на квадрики Can-Am. Традиционно для китайских копий, двигатель дефорсирован почти на 10 л.с. Первый способ продлить жизнь агрегату. V-образник гораздо менее вибронагружен, а значит, более комфортен. Мотор весьма тяговит и отдает свои ньютон-метры и лошадиные силы довольно равномерно во всем диапазоне оборотов. Надо сказать, что вариатор настроен на «скорость», так что резкости и норовистого характера от квадра ждать не приходится. Плавный равномерный разгон с нуля и до максимальной скорости (по спидометру — около 120 км/ч). Ложкой дегтя в бочке вполне съедобного варенья стал момент старта. Как плавно ни нажимай на курок газа, квадр буквально прыгает с места. Такой рывковый старт может оказаться очень некстати в некоторых щекотливых ситуациях.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 7

В отличие от «младшего брата», модели Х6, более приспособленной к серьезному оффроуду, «восьмерка» имеет гораздо более мягкие настройки подвесок. С одной стороны, это делает машину весьма комфортной (хоть, конечно, сравнивать ее с представителями брендов все равно нельзя). Большая масса машины обеспечивает неплохую плавность хода. При этом я бы не назвал аппарат валким. Быстрые повороты X8 держит не хуже иных «фирмачей», но только на относительно ровной поверхности.

Как только под колесами оказывается грейдер, степени разбитости выше средней, колейность или камни, возможностей подвески начинает явно не хватать и приходится сбрасывать скорость. Говорить о более серьезных испытаниях и вовсе не приходится. Прыгать аппарат не умеет вовсе. Даже подскок на десяток сантиметров приводит к жесточайшему пробою подвески. Мне хватило одного раза, чтобы отбить все желание экспериментировать дальше.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 8

Словом, CFMoto X8 вполне оправдывает свою прогулочную сущность, добросовестно и весьма качественно справляется с задачами, перед ним поставленными — возить людей по относительно ровным тропинкам и дорожкам, не очень быстро и не очень агрессивно. В этом случае можно закрывать глаза даже на не самое высокое качество китайского металла и прочих жизненно-важных узлов и агрегатов. И тогда, скорее всего, он будет служить верой и правдой не один дачный сезон.

Правда, здесь возникает другой вопрос — зачем покупать квадроцикл (изначально — средство повышенной проходимости), чьи способности «проходимца» ограничиваются как раз уровнем того же Qashqai? Ведь на автомобиле теплее, комфортнее, музыка играет и мухи не кусают? Хотя, конечно, это уже вопрос философский, нежели технический.

Словом, аппарат отвечает чаяниям среднестатистического потребителя: дача, зеленые лужайки, грунтовка до ближайшей речки. Более-менее мягкая подвеска, легкий «электрический» руль, удобное сиденье. А до внедорожного потенциала дела ему особо нет: «какой дурак поедет в дебри? Там грязно и комары...».

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 9

Но вернемся к нашему пробегу. Сообразно предназначению квадроцикла, наш маршрут был проложен по асфальтовым и грунтовым дорогам республики. Если в центральной части республики (стартовали и финишировали в Грозном) все дороги укатаны весьма качественным и свежим асфальтом, то в горных районах асфальта нет практически нигде. Только в черте относительно крупных населенных пунктов, да и то частично.

При этом, грунт, покрывающий почти все горные районы, разительно отличается от того, что мы привыкли видеть, например, на северном Кавказе в районе Сочи. Если там под колесами в основном, камни и жирная земля, после первых капель дождя, превращающаяся в липкое месиво, то чеченские грунтовки — это практически каменная глина. В сухом состоянии она жутко пылит. Мельчайшие частицы понимаются в воздух серым шлейфом и потом очень долго осаживаются, особенно, если нет ветра. Пыль очень быстро покрывает все доступные и недоступные поверхности, проникает даже сквозь поролоновые фильтры кроссовой маски и толстым слоем осаживается на внутренней стороне линзы. А вот в мокрую погоду это покрытие практически не раскисает, оставаясь твердым. Разве что дороги становятся довольно скользкими. Приходится быть особо внимательным.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 10

Все дороги, даже в самых отдаленных от населенки местах, весьма качественно обработаны грейдерами и позволяют вполне спокойно передвигаться не только на квадроциклах, но и на легковушках, чем, собственно, и промышляет местное население. Наиболее распространенная машина в горах (как и во всей республике) — Лада Приора. Кстати, интересное наблюдение. За неделю пребывания в Чечне я не увидел ни одной заниженной Приоры. Очевидно, что подобный вид тюнинга, столь любимый представителями южных народов нашей Необъятной, в условиях разветвленной сети грунтовых горных дорог, пусть и вполне приемлемого качества, не прижился.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 11

Вопрос квадротуризма в Чечне в нынешних условиях довольно спорный. С одной стороны, население весьма гостеприимно, улыбчиво и добродушно. Нас действительно встречали радушно везде, куда мы приезжали. В республике активно строится и развивается туристическая инфраструктура. Можно найти все — большие отели, частные гест-хаусы, кафе, сейчас в Аргунском ущелье строится даже горнолыжный курорт. В целом, уровень сервиса не сильно отличается от прочих «глубинок» нашей страны, Будь то Алтайские деревеньки, центральный Урал или Вологодская область. Не могу сказать, конечно, что в перечисленных местах с сервисом все обстоит шикарно, но, во всяком случае, всегда можно найти, где переночевать и перекусить.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 12

Нет проблем и с безопасностью. Простые люди, жители Чечни, не хотят повторения недавних событий, ведь всем хочется жить в мире и спокойствии, растить детей и заниматься своим делом. В республике просто невероятное количество полиции. Люди в форме везде, куда ни кинь взгляд. Конечно, такое количество сотрудников правоохранительных органов тоже не добавляет комфорта — чувствуешь себя в зоне какой-нибудь операции, тем не менее, простой бытовой преступности здесь практически нет.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 13

Но, возвращаясь к нашим квадроциклам, нужно отметить, что оффроудный туризм здесь весьма сильно ограничен именно «эхом войны». Дороги общего пользования представляют интерес лишь с точки зрения красивых горных пейзажей, а вот с вариантом «забуриться куда-нибудь в горы» здесь сложности. Во-первых, нет ни достоверных карт местности, чтобы можно было пробить маршрут, во-вторых, скорее всего, не удастся найти и проводника, знающего местную «географию». В-третьих, — на нехоженых тропах в горах до сих пор можно встретить всевозможные сюрпризы. Никто ведь после окончания боевых действий не вычищал каждую горную тропинку от «эха войны». Словом, с наезженных дорог лучше не съезжать. Но тогда возникает вопрос о необходимости квадроцикла. С гораздо большим комфортом можно проехать тот же маршрут на автомобиле. Хотя, возвращаясь к первой части материала, понятно, что найдутся как раз те любители квадриков, которым не нужен суровый оффроуд, а вот с ветерком прокатиться и полюбоваться суровой красотой гор — будет в самый раз.

Паркетник — CFMoto X8 - Фото 14

Словом, сейчас отправляться путешествовать в Чечню можно, пожалуй, только с одной целью: воткнуть еще один флажок в карту своих путешествий, лично удостовериться, что никаких злобных боевиков на улицах и дорогах нет, а люди здесь живут точно такие же, как и везде, сделанные из мяса, вполне дружелюбные и приветливые.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 15 окт 14, 13:16
+5 0

Презентация прототипа нового мотоцикла Honda NM4 Vultus

ДВЕ ВЕРСИИ ОДНОЙ МОДЕЛИ МОТОЦИКЛА HONDA NM4 VULTUS

Фото Honda NM4 Vultus, Япония, модель, производство

Разработчики указали, что необычный дизайн родился благодаря влиянию изображения транспорта в манга и аниме про будущее. Популярная светодиодная техника нашла свое место в фарах для модели. Сидение, рассчитанное на двух пассажиров, можно использовать и в качестве спинки для одного пилота. Подсветка на приборной панели изменяется. NM4-01, в отличие от NM4-02, лишена боковых кофров и идет с меньшими пассажирскими подножками.

 

 

Все приводит в движение двухцилиндровый двигатель с объемом 745 куб.см. и мощностью 55 л.с., которая достигается при 6250 об/мин, 4750 об/мин позволяют получить крутящий момент 68Нм. Для двигателя предусмотрена установка коробки передач DCT с двойным сцеплением, которая позволяет выбрать автоматический или ручной режим работы.

Для прототипа использовали тормозную систему с шириной переднего диска 320 мм, а заднего 240 и системой ABS. Передняя подвеска оснащена вилкой 43 мм. Ширина переднего колеса 18 дюймов, заднего 17. Высота по сидению 650 мм, длина 2380 мм, ширина 933 мм и высота общая 1170 мм. Вес составляет 245 кг, емкость топливного бака – 11,6 литров.

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 14 окт 14, 11:35
+5 0

Эксклюзивный мотоцикл Ariel Ace представлен обществу

АНГЛИЙСКИЙ МОТОЦИКЛ С ЯПОНСКИМ СЕРДЦЕМ ARIEL ACE

Фото Ariel Ace, Великобритания, мотоцикл, модель, 2014

Британская компания известна в мире транспорта своими спортивными болидами для треков Atom. Теперь руководство решило осваивать новое направление. Основная особенность модели состоит в использовании модульной модели построения – по словам разработчиков, так клиенту смогут выбрать себе модель по душе.

 

Если говорить о технической стороне, то в качестве движущего элемента устанавливается 4-цилиндровый двигатель Honda VFR1200F V4 объемом 1237 куб.см. и мощностью 173 л.с. при крутящем моменте 129 Нм. Предлагается на выбор установка механической или автоматической коробки передач Honda DCT с системой двойного сцепления. Всего 3,4 секунды понадобится, что мотоцикл набрал скорость 100км/ч и предел его скорости ограничивается 265 км/ч. Ходовая часть представлена компанией Öhlins – либо перевернутая вилка или кастомная параллелограммная TTX, задняя также от этого производителя.

Особенность устанавливаемой алюминиевой рамы в составе из шести секций, которые производятся на станках с ЧПУ. Предлагается за дополнительную оплату их анодирование, и на всех деталях предусмотрены крепления для дополнительных аксессуаров. При желании можно сдвинуть или добавить обвес, сдвинуть остальные конструктивные элементы. Стандартная комплектация тормозной системы предполагает установку 6-поршневых суппортов Nissin, в качестве опции могут заменить на Brembo с АБС и трэкшн-контроль. Для трека предусмотрена установка регистраторов.

 

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 14 окт 14, 11:28
+5 2

Класс эндуро пополнился моделью Ossа Explorer 2015

ИСПАНСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ОБЪЕДИНЯЮТСЯ И ВЫПУСКАЮТ ЛИНЕЙКУ OSSА

Фото Ossa Explorer 2015, Gas Gas, модель, производство

 

Собственно, у компании в этом году юбилей – они работают уже 75 лет. Недавно она объединилась с второй испанской компанией Gas Gas для более устойчивого финансового положения. В честь своего юбилея производитель предлагает широкую линейку триаловых мотоциклов, и к ним в дополнение выпускает легкий эндуро с названием Ossa Explorer. Его предназначение – прогулки по труднодоступным местам и активный отдых.

 

У триаловой модели и у эндуро общие параметры – двухтактный одноцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и объемом на 247,7 см3 / 272,2 см3. Колесная база также остается 1328 см, как и клиренс 340 мм. Также для них используется одинаковая коробка передач на 6 скоростей с гидравлическим сцеплением. У триала высота по седлу идет 655 мм, у эндуро 820 мм. Топливный бак по объему больше также у эндуро. У него 7,6 литров против 2,6 для триала. Рама по материалу одинаковая – сталь с алюминиевыми вставками, отличие эндуро в трубчатой структуре. Для ходовой системы конструкторы использовали для эндуро продукцию Olle с регулировками, для триала установили вилку Marzocchi с настройками и амортизатор Öhlins TTX.

Тормозная система эндуро представлена 185-мм и 180 мм дисками впереди и сзади, и 4-поршневыми суппортами для обоих. Для триала установили впереди 4-поршневый суппорт с 185 мм диском и сзади 2-поршневый суппорт к 150 мм диску.

 

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 14 окт 14, 11:22
+6 0

Представлен российский квадроцикл «Гепард»

Компания «Веломоторс» — производитель техники Stels — в прошедшие выходные впервые показала «живые» серийные образцы долгожданного многими квадроцикла Stels 800 Guepard

На подмосковной трассе X-Arenа были представлены несколько первых серийных образцов нового флагмана марки — Stels 800 Guepard. Напомним, что прототип модели почти два года «светился» на всевозможных выставках и квадромероприятиях.

Представлен российский квадроцикл «Гепард» - Фото 1

Stels 800 Guepard является полностью собственной разработкой компании «Веломоторс». В конструкции квадроцикла использован двигатель собственной разработки — 2-цилиндровый V-образный впрысковый двигатель жидкостного охлаждения мощностью 67 л.с.

Двигатель был разработан специально по заказу компании, и в ближайшее время завод запустит производство силового агрегата полного цикла на мощностях своего завода в Жуковке. Нужно отметить, что в российской практике это первый случай собственного производства двигателей для квадроциклов. До этого момента все производители заказывали моторы в странах юго-восточной Азии.

Представлен российский квадроцикл «Гепард» - Фото 2

Квадроцикл претендует на звание хита на российском рынке: единственный конкурент «гепарда» — китайский CFMoto X8 тоже построен «вокруг» 800-кубового двухцилиндрового двигателя и обладает схожим уровнем комплектации, однако его стоимость составляет 345 000 руб, в то время как первые «гепарды» из Жуковки по предзаказу обошлись покупателям в 265 000 руб. Первые счастливчики, заказавшие квадроцикл у дилеров, заранее получат свои квадрики уже в ближайшее время. На данный момент завод уже закрыл очередь на предзаказ нового аппарата, а в свободной продаже «гепарды» появятся будущей весной. Цена на аппарат, по заявлению производителя, увеличится, но незначительно.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 14 окт 14, 11:21
+20 0

Названа цена нового мотоцикла Victory Gunner 2015

VICTORY GUNNER 2015 ВЫПУСКА ОТ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

 

Фото Victory Gunner 2015, эксклюзив, США, новинка

Основные технические характеристики самобытного и оригинального мотоцикла ручной сборки. Внешность его выполнена полностью в ретро-стиле, что немного повлияло на его фунцкциональность. Данный вопрос решается с помощью опциональных комплектаций в большом каталоге от производителя.

 

Работает мотоцикл от V –образного четырехтактного двигателя с воздушным охлаждением, объемом 1731 куб.см. с максимальным крутящим моментом 149 Нм. Ходовая часть представлена ременной передачей и шестиступенчатой механической коробкой передач, телескопической вилкой впереди и моноамортизатором сзади. Тормоза установлены одиночными дисками по 300 мм в диаметре и 4-поршневым суппортом с 2-поршневым суппортом впереди и сзади соответственно.

Колесная база составляет 1647 мм, при высоте по сидению 635 мм и общей длине 2372 мм. Топливный бак рассчитан на 17 литров. Колесные алюминиевые диски 16 х 3.5 дюймов. Резина используется от Dunlop 491. Весит мотоцикл 678 кг. Дорожный просвет 120 мм.

ИСТОЧНИК:uincar.ru 

 


Лемурович 13 окт 14, 13:22
+5 1

Confederate Motorcycles предлагает X132 Hellcat Speedster

Фото X132 Hellcat Speedster, 2015, эксклюзив, модель, Confederate Motorcycles

В качестве основы для нового эксклюзивного мотоцикла был использован его предшественник Confederate X132 Hellcat, который был охарактеризован специалистами, как замечательный и характерный для организации представитель. Он был почти идеален. И разработчики поставили перед собой задачу сделать еще более поразительную модель. Дизайнер Пьер Тербланш сумел понравиться команде и принял активное участие в разработке новой модели 2015 года. Ее название Confederate X132 Hellcat Speedster.

В качестве двигателя в новом мотоцикле установлен V-образный мотор с инжектором объемом 2163 куб.см, с крутящим моментом 190 Нм. Мощность составляет 121 л.с. Ходовая часть работает через цепную передачу и пятиступенчатую коробку передач. В корпусе использована сталь, колеса Blackstone Tek на 18 дюймов из углеродного волокна.

 

Также установлены 48-мм передняя вилка и задняя подвеска Race Tech с полным спектром регулировок. Для передних тормозов использованы 4-поршневые суппорты и диски Beringer. Топливный бак идет с карбоновой отделкой, бобберское сидение обтянуто кожей. Для колес использована резина Metzeler Me880. Ручная работа определяет большое количество уникальных деталей – от крышки двигателя до защитных элементов.

 Источник:uincar.ru

 


Лемурович 13 окт 14, 13:21
+8 1

«MISSION ELECTRIC» СЛЕДУЕТ ТЕНДЕНЦИЯМ РЫНКА И БУДЕТ ВЫПУСКАТЬ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТ

 

Фото Mission RS, Mission R, компания, производство, 2015

Компания «Mission Motorcycles» является подразделением компании «Mission Motors». Оригинальный Mission R был выпущен компанией Mission Motors. Подразделение использует технологии материнской компании, слегка изменив спецификацию мотоцикла.

Mission RS – данная модель будет выпущена «Mission Electric» в ограниченном количестве. Сорок экземпляров будут символизировать сорок секунд, которые позволили Стиву Траппу выиграть заезд в 2011 году. После реализации последней единицы данной серии, будет запущена в массовое производство Mission R по более низкой стоимости.

Все модели будут производиться на территории США, сборка будет идти вручную. Мощность устанавливаемого двигателя должна будет составить 160 л.с., Нм 180.9 при 6400 об/мин. Данную мощность будет обеспечивать электрический привод «Infinite Drive». Максимальная скорость составит 241 км/ч.

 

Дальность путешествия составит 225 км, благодаря аккумулятору емкостью 17кВт.ч, которая будет установлена на модель Mission RS, для Mission R будет скорее всего использоваться аккумулятор с емкостью или 15 или 12 кВт.ч. Для полной зарядки аккумуляторов потребуется около двух часов.

Электроника представлена модулями GPS и Bluetooth, нашлемной системой индикации, и системами по контролю работы систем мотоцикла. Все данные будут выводиться на бортовой компьютер, установленном на месте приборной панели.

Источник: uincar.ru


Лемурович 13 окт 14, 13:02
+3 0

Hero готова начать продавать свой первый мотоцикл в Европе

Индийская компания Hero готова начать продажи своего первого мотоцикла в Европе, которым станет аппарат под названием Hero HX 250R. 

Hero готова начать продавать свой первый мотоцикл в Европе
Компания-производитель Hero Motocorp Ltd. уже подала соответствующую заявку в Европейскую службу по гармонизации внутреннего рынка (European Office for Harmonization in the Internal Market - OHIM). 


Это было в июле и процесс регистрации сейчас в самом разгаре. 

HX 250R – это новый мотоцикл, который Hero планирует продавать как на индийском/азиатском рынке, так и на западных рынках. Он столкнется с серьезной конкуренцией, во-первых, потому что класс 250сс сейчас активно возрождается, набирая популярность, а с другой стороны, остальные крупные игроки уже давно и твердо присутствуют в этом сегменте, и Hero придется найти изюминку, которой их предложение будет отличаться от остальных. 

По предварительным данным, HX 250R – мотоцикл, с мотором, мощность которого составляет 31 л.с., а крутящий момент достигает 25,8 Нм. Такие цифры позволяют сравнивать его с Honda CBR300R, например. 

Если в пакете байка будет присутствовать 6-скоростная коробка передач, жидкостное охлаждение, электронный впрыск и ABS, это, по мнению специалистов, при его цене сделает его более привлекательным как для молодых гонщиков, так и для тех, кто ищет более экономичный способ передвижения. 

Наиболее вероятно, что Hero HX 250R окончательно выйдет на европейский рынок весной или летом 2015 года, а сам мотоцикл, вероятно, можно будет увидеть на салоне EICMA-2014 в Милане уже в ноябре года текущего.


Источник: motonews.ru


Лемурович 13 окт 14, 12:59
+5 0

Аварии квадроциклов: что происходит с пассажирами

Американская комиссия по безопасности потребительской продукции (CPSC) представила исследование, посвященное судьбе пассажиров в случае ДТП с квадроциклами. 

Аварии квадроциклов: что происходит с пассажирами

В исследовании проанализированы почти 2 500 тысячи подобных аварий, произошедших в течение трехлетнего периода. 

Эксперты попытались понять, что в случае ДТП зависит от посадки пассажиров, от их характеристик и от подробностей и особенностей самого инцидента. 

Согласно полученным данным, наиболее часто встречающимся сценарием был сценарий, когда вДТП попадает квадроцикл с пилотом и одним пассажиром на нем, и других участников ДТП нет. 

За исследованные три года в комиссию поступили сведения о 2 454 ДТП с квадроциклами со смертельным исходом. Из них в 502 ДТП на квадроцикле находилось более одного человека. Так вот, на вышеозначенную категорию аварий – два человека на ATV и никаких других участников ДТП – приходится около 83,5% всех аварий с квадами с более чем двумя людьми на борту – 419 из 502. 

Второй по распространенности сценарий таких ДТП – это ДТП с квадроциклом, на котором находилось 3 человека и более. 53 инцидента из 502. 

Третий сценарий – это когда в ДТП попадают два квадроцикла, при этом как минимум на одном из них едет больше одного человека. 

Выяснилось, что в смертельных ДТП с квадроциклами, происходящих по первому сценарию, шансы погибнуть есть у обоих ездоков, но у пилота они все же немного больше – в проанализированных авариях в 53% случаев они заканчивались гибелью пилота, в 40% случаев – гибелью пассажира, в 7% случаев – гибелью обоих. При этом какой-либо четкой зависимости от пола и возраста ездоков не выявлено. 

При этом также при помощи статистики было доказано, что когда пассажир, неважно какого возраста, сидит сзади пилота, то это не в пример безопаснее, чем когда он сидит спереди или у пилота на коленях (например, ребенок). В смертельных ДТП с двумя ездоками на квадроцикле, если взять только те случаи, когда пассажир сидел за спиной пилота на сиденье, ровно в половине случаев аварии заканчивались гибелью пилота, в 37% случаев – гибелью пассажира, и в 13% случаев – уходом в мир иной обоих. В тех же ДТП со смертельным исходом на ATV с двумя ездоками, когда пассажир сидел впереди пилота или у него на коленях, пилот не погибал практически никогда, а вот для пассажира все заканчивалось очень плачевно. 

Наибольшее число аварий на квадах со смертельным исходом приходится на возрастную группу от 16 до 25 лет, причем это относится как к возрасту пилота, так и к возрасту пассажира. Реже же всего попадают в смертельные ДТП пилоты и пассажиры в возрасте старше 46 лет. 

В исследовании, опубликованном на сайте комиссии, приводится еще много разных данных, графиков, диаграмм и любопытных наблюдений.

Источник: motonews.ru


Лемурович 10 окт 14, 12:07
+10 2

Moto Guzzi представила новый мотоцикл V7 II 2015 модельного года

Легендарный итальянский бренд Moto Guzzi (сейчас под контролем концерна Piaggio) представил новый мотоцикл линейки 2015 модельного года – под названием V7 II. 

Moto Guzzi представила новый мотоцикл V7 II 2015 модельного года

Машина, ставшая в 2008 году бестселлером на ряде рынков, существенно обновилась. Полностью поменялась коробка передач, в которой даже появилась дополнительная передача – теперь коробка стала шестискоростной. Соответственно, уменьшились передаточные числа первой и второй передач. 

Плюс улучшили сцепление, сделав его более мягким, внедрили новую систему безопасности MGCT (Moto Guzzi Controllo Trazione). Плюс ABSв стандарте. 

Визуально мотоцикл кажется больше предшественника, а еще создается впечатление, что у него больше нагрузка на переднюю ось. И это не оптический обман – двигатель действительно немножко развернули по направлению к передней оси и заодно занизили его положение на 10мм. 

Это дало на 3 см больше пространства для коленей, что вместе с на 25мм заниженными подножками обеспечивает комфортную посадку даже для пилотов выше среднего роста. Высоту сиденья опустили до 790мм. 

Набор базовых цветов для этого красивого байка – желтый, серый, черный, красный и синий. Традиционно для этой модели новый мотоцикл тоже доступен в трех версиях, каждая со своей изюминкой - Stone, Racer и Special. На европейских рынках байк появится в ноябре 2014 года.

 Moto Guzzi представила новый мотоцикл V7 II 2015 модельного годаMoto Guzzi представила новый мотоцикл V7 II 2015 модельного года

Источник: motonews.ru

 
 

Лемурович 10 окт 14, 12:03
+5 0

Ferrari — мотоциклов не будет!

Производитель суперкаров официально опроверг слухи, появившиеся в сети несколько дней назад о том, что фирма готовит к выпуску мотоцикл собственной конструкции

Обсуждения и слухи начали расползаться по информационным источникам на прошлой неделе, после того, как патент, датированный июнем 2012 года, был опубликован на сайте Европейской патентной организации (ЕРО). В патенте фигурировали эскизы мотоцикла в стиле круизер с V-образным двухцилиндровым двигателем. Патент был подан внештатным консультантом фирмы Фабрицио Фаваретто.

Ferrari — мотоциклов не будет! - Фото 1

Слухи моментально связали этот патент с разработкой собственной модели мотоцикла компаниией Ferrari, однако уже вчера пресс-секретарь западно-европейского отделения Ferrari, Джейсон Харрис полностью опроверг слухи в интервью британскому изданию MCN: «Не было никаких посылок к предположению, что Ferrari собирается выпустить мотоцикл. У компании нет мотоциклетного будущего».

Так откуда взялся мотоцикл в патенте?

Гаррис объяснил это следующим образом: «Человек, зарегистрировавший патент, выбрал мотоцикл и мотоциклетный двигатель, как иллюстрацию к новой технологии, которую Ferrari собралась запатентовать, потому что это наиболее простой и наглядный способ продемонстрировать суть новой технологии».

Ferrari — мотоциклов не будет! - Фото 2

«Суть изобретения состоит в новой конструкции кривошипно-шатунного механизма. Конструкция является самобалансирующейся и не нуждается в дополнительном балансировочном валу. Это обеспечивает выигрыш в массе агрегата и способствует оптимизации компоновки двигателя. Использование же V-образной двойки на иллюстрациях обусловлено лишь тем, что такая компоновка имеет наименее сложную конструкцию и, как результат, более наглядно демонстрирует суть изобретения. Сама же технология может быть применена в двигателе с любым количеством цилиндров от 2 до 12».

Источник: moto,mail,ru


Лемурович 10 окт 14, 12:02
+3 0

34 пятничных анекдота

Утро. Понедельник. Начальник спрашивает:
- У тебя глаза красные. Пил, что ли?
- Нет! По работе скучал, плакал!

 

-------

 

В роддоме - платила, в больнице - платила, в садике - платила. Школа за счёт родителей и существует. Теперь ещё и университет. И вы хотите сказать, что мои сыновья обязаны государству? Они обязаны только мне!

 

-----

 

Невестка - это такая неблагодарная, гулящая, ничего не умеющая делать, родственница святой женщины!

 

-------

 

Маленькие хитрости. Если в баре к вам навязчиво пристаёт нетрезвая девушка, не стоит искать изысканные пути отказа. Скажите просто: "Я тут с мамой".

 

--------

 

- Милая, я сегодня задержусь после работы. Мы с ребятами собрались пивка попить...
- А ну, повтори!
- Я после работы, говорю, сразу домой... Соскучился...

 

-----

 

На заводе "Ижмаш", в цехе, где делают автоматы Калашникова, зарплату выдают не то что день в день, а секунда в секунду...

 

----------

 

Настоящий интеллигент никогда не скажет: "Как я уже устал от вас, идите к чёрту уже!", он скажет: "У меня есть ещё семнадцать альбомов семейных фотографий, сейчас достану с антресолей!"

 

---------

 

Голландский фермер говорит приятелю:
- Вчера овца потерялась, два часа искал.
- Ну и где нашёл?
- Да в бордель забрела, представляешь, пока там была, 50 евро заработала...

 

--------

 

- Доктор, мы его потеряли!
- Идиоты, ищите! Пациент не мог просто так исчезнуть.

 

-------

 

Когда начальству нечего делать, у подчинённых сразу же возникает множество проблем.

 

-------

 

Из Одноклассников:
- Дорогие мои... 544 друга... помогите картошку выкопать!)))

 

---------

 

Если вас послали, а потом за это ещё и заплатили - это командировка.

 

------

 

"Нас не догонишь!" - сказали цены нашим зарплатам...

 

-------

 

- Вадик, ты ненормальный?
- Нет, Люся, я эксклюзивный.

 

-----

 

- Сейчас бывают случаи, когда болельщики оскорбляют футболистов, хоккеистов, легкоатлетов..
Биатлонист, закидывая за спину винтовку:
- А нас, че-то, не оскорбляют.

 

-------

 

Всё тщательно взвесив, Белоснежка решила, что семеро мужиков в хозяйстве всё же лучше, и угостила принца уже проверенным яблоком.

 

--------

 

Экономический вуз.
Препод:
- Поступило 10000$, убыток 0$, какое соотношение?
Студент:
- Нет смысла.
Препод:
- Обоснуй!
Студент:
- Налоговая накроет!

 

------

 

Мама с ребёнком 4-х лет пошла в магазин за водкой. У дочки заболело ухо, и нужно было сделать компресс. Женщина стоит у кассы: в одной руке - ребенок, а в другой - бутылка. Кассирша с неодобрением посмотрела на мамашу. Дочка в защиту мамы:
— Моя мама не пьет, водка - это мне!

 

-------

 

Сезон "Похудею к лету" объявляется закрытым...
Сезон "Похудею к Новому году!" - торжественно открыт!!!

 

 

---------

 

– А у тебя настоящий iPhone 6?
– Да.
– А ну согни.

 

-------

 

Увидел статус: "Отличное настроение" (поставлен 293 дня назад)
Чтоб меня так колбасило!!! -)))

 

--------

 

Фраза "Я тебя никогда не забуду" звучит нежно и ласково.
А вот фраза "Я тебя запомню" - уже как-то угрожающе.

 

--------

 

Когда я была маленькая, все ребята во дворе летом играли с водяными пистолетами. А у меня его не было. Поэтому я брала у мамы утюг и брызгалась из него. Зато меня все боялись.

 

--------

 

- Люся, пойди посмотри, отчего это наше золотце плачет.
- Это не наше, это соседское.
- Вечно этот сопляк у них орёт как ненормальный!

 

------

 

Жил на свете очень злой мальчик. И однажды, когда он шёл по лесу с топором в руках, его увидела Добрая Фея. И решила Фея сделать мальчику что-то хорошее, доброе.
Появляется перед ним:
- Здравствуй, мальчик. Я исполню любые твои два желания!
- Правда, любые?
- Да!
- Тогда возьми вот этот топор и воткни его в дерево так, чтобы НИКТО и НИКОГДА не смог его вытащить.
- Пыщ-щ-щ-щ! Исполнено!
- А теперь - вытаскивай!

 

----------

 

С возрастом стал замечать, что Пушкин пишет всё интереснее и интереснее!

 

---------

 

- Не плачь, девушка... Ты не толстая, просто родители тебя специально заботливо откормили, чтобы надёжно оградить от стриптиза и проституции...

 

--------

 

Мне два раза объяснять не надо - бесполезно...

 

------

 

Степан понял, что его непременно посадят, когда его адвокат начал свою речь с фразы:
- Ну и что, что он ворует?

 

---------

 

Мало кто знает, что первым в мире навигатором был клубок ниток, который Баба-Яга дала Ивану-царевичу.

 

---------

 

- Ты не обиделся на мое резкое замечание?
- Ну представь - ты идешь по улице и слышишь как описанный бомж, лежащий на обочине, кричит ругательства в твой адрес, ты бы обиделся?
- С чего это я буду реагировать на реплики опустившегося дегенерата?
- Вот, а я с чего?

 

--------

 

- Люся, ты пересолила.
- Наверное, это потому, что я люблю тебя.
- Это ж как надо любить, чтоб пересолить чай?!..

 

--------

 

Я уже не наступаю, я танцую на этих долбаных граблях!..

 

-------

 

Звонили оба сотовых телефона, верещал стационарный. Настойчиво вопил Скайп. Хозяин квартиры, сидящий на унитазе истерично кричал: «В дверь позвоните кто-нибудь, сволочи, еще и в дверь!!!»

 


МотоКлуб 9 окт 14, 15:09
+10 1

BRP представила родстер Can-Am Spyder F3

Канадская BRP презентовала фирменный трехколесный родстер Can-Am Spyder F3 образца 2015 модельного года. 

BRP представила родстер Can-Am Spyder F3

У обновленного трехколесника отBRP слегка изменилась посадка пилота, внешне же аппарат стал более «накачанным», более брутальным. 

Двигатель остался все тот же – надежно зарекомендовавший себяRotax 1330 ACE. Для аппарата сразу выпущен огромный набор аксессуаров, призванный удовлетворить потребности покупателей в кастомизации своих трехколесников и придании им индивидуального стиля и характера. 

Аппарат может похвастаться достаточно навороченной системой стабилизации (Vehicle Stability System), разработанной совместно с компанией Bosch, куда входит собственно система стабилизации, traction control и антиблокировочная система. 

Аппарат предлагается как с ручной, так и с полуавтоматической коробками передач. 

«Spyder F3 представляет собой новую эпоху в развитии линейки Can-Am Spyder и в дорожном движении в целом», - отметил Крис Доусон, вице-президент и генеральный управляющий подразделения глобальных продаж и качества обслуживания потребителей BRP. «Spyder F3 дает невероятно захватывающий опыт езды, плюс внушительный дизайн. Вы обязательно должны попробовать на нем покататься», - добавил он. 

Вместе со Spyder F3 вся линейка Can-Am Spyder обновилась, получив новые цвета. Также впервые была представлена «особая серия» этих аппаратов – в 2015 году линейка Special Series будет доступна для моделей RT, ST и RS. Эти аппараты, в «особой серии», будут выпущены ограниченным тиражом. 

Кстати, новая F3 – единственная модификация Spyder без ветрового стекла. 

Таким образом, сейчас в линейке Spyder уже четыре аппарата – новый F3 и «старые» RT, ST и RS. RT – самая дорогая модификация, на американском рынке позиционируется как туринговая модель, стоит в США от 23 200 долларов. RS проходит по категории спортивных аппаратов, это самый недорогой вариант – от 15 000 долларов в США. ST – модификация, презентуемая как «спорт-туринг», по цене – средняя, от 19 200 долларов. Цены на новую модификацию F3 на американском рынке стартуют от 19 500 долларов.


Источник: motonews.ru


Лемурович 9 окт 14, 13:32
+4 0

Характеристики мотоцикла Honda VFR

ДОСТОИНСТВА И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ HONDA VFR 400

Фото Honda, модель, мотоцикл, характеристики, VFR400R

 

Технические характеристики бюджетного и эффектного мотоцикла выглядят так: V-образный, четырехцилиндровый и четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением на 16 клапанов. Рабочий объем составляет 399 куб.см. с максимальной мощностью в 59л.с. при 12500об/мин и Нм 40 при 10000 об/мин. Цепная передача на заднее колесо, коробка передач на шесть ступеней. Тормозная система представлена дисковыми механизмами, переднее колесо 18 дюймов, заднее 17 дюймов. Внешние параметры составляют по длине 1985 мм, по ширине 705 мм, по высоте сидения 755 мм, при колесной базе 1345 мм. Сухая масса мотоцикла составляет 164 кг, объем топливного бака 15 литров. Максимальная скорость ограничивается 215 км/час. Таким был один из первых мотоциклов Honda VFR400R.

Для всего класса VFR сейчас характерны следующие параметры: четырехтактный, шестнадцатиклапанный двигатель оснащен системой DOHC, объем составляет 781,7 куб.см. Мощность 80 кВт при 10500 об/мин, и Нм 80 при 8750 об/мин. Передача цепная от O-ring с шестиступенчатой коробкой передач.

 

 

Внешние параметры составляют длина 2120 мм, ширина 735 мм и высота 1195 мм, при колесной базе 1460 мм, и дорожном просвете 125 мм. Сидение по высоте 805 мм. Топливный бак установлен на 22 литра. Колеса спицованные из литого алюминия на 17 дюймов оба. Ходовая часть представлена системой H.M.A.S. впереди - телескопическая вилка картриджного типа, и сзади - бесступенчатой с функциями регулировки. Тормозная система представлена гидравлическими дисками и антиблокировочной системой.

Источник: uincar.ru

 


Лемурович 9 окт 14, 13:26
+11 0

Рейд «Мотоциклист» прошел в Москве

В последние теплые дни стартовавшей в столице осени инспекторы 3 специализированного батальона ДПС ГИБДД на спецтрассе ГУ МВД России по Москве провели на обслуживаемой территории рейд «Мотоциклист». 

Рейд «Мотоциклист» прошел в Москве

Как известно, самыми травмоопасными временами года для мотоциклистов традиционно являются весна и осень, ведь именно в этот период асфальт прогревается уже не так хорошо, как летом, да и автолюбители начинают забывать о присутствии в потоке двухколесного транспорта. Как рассказали Motonews.ru в СБ ДПС, главными целями и задачами рейда «Мотоциклист», в первую очередь, являлись повышение эффективности работы по профилактике и предупреждению нарушений правил дорожного движения водителями мотоциклов и скутеров, а также выявление несовершеннолетних водителей, не имеющих права управления мотоциклом и государственных номерных знаков. 

Отметим, что за 9 месяцев 2014 года на территории 3 СБ ДПС, в которую, в частности, входит и Ленинский проспект, произошло ни много ни мало 43 ДТП с участием мототехники, в которых 8 человек погибли, 47 были ранены. К слову, в прошлом году эти цифры были несколько ниже. Так, за аналогичный период прошлого года на обслуживаемой территории батальона было зафиксировано 26 ДТП с участием мотоциклов, в которых погибли 3 человека, а 28 были ранены. 

Если говорить о ситуации с дорожно-транспортными происшествиями в целом, то количество самих ДТП снизилось, как и количество пострадавших, а вот количество погибших - выросло. Так, за 8 месяцев текущего года в Москве произошло 1 165 ДТП, в которых 92 человека погибли, а 1 245 получили ранения, при этом в 2013 году за аналогичный период произошло 1 181 ДТП, в них пострадал 1 261 человек и 74 человека погибли. 

Источник: Motonews.ru


Лемурович 9 окт 14, 13:22
+4 0

Летающий мотоцикл — реальность близко!

Американский изобретатель Крис Маллой занимается разработкой собственного ховербайка

Мы уже писали о проектах летающих мотоциклов, построенных по принципу дабл-коптеров, например, ховербайк фирмы «Aeroflex», но, дальше прототипов дело не заходило. Однако ситуация начинает меняться.

Летающий мотоцикл — реальность близко!  - Фото 1

Американский изобретатель Крис Маллой занимается разработкой собственного ховербайка (именно такое название получили летающие мотоциклы). Почти три года назад Крис уже представлял свой прототип — двухвинтовой аппарат с двигателем BMW. И вот сейчас Крис представил новый аппарат и запустил программу сбора средств для запуска производства на ресурсе kickstaerter.org. Нужно отметить, что из необходимых $1,1 млн Крис собрал пока что всего $83,5 тыс.

Новый прототип был разработан с чистого листа — вместо «привычной» уже схемы с двумя несущими винтами, Крис обратился к четырехвинтовой схеме. Такая конструкция обладает большей подъемной силой и гораздо более высокой стабильностью, а стремительно развивающиеся системы контроля коптеров позволили воплотить такую схему в реальность. Еще несколько лет назад это было невозможно.

Летающий мотоцикл — реальность близко!  - Фото 2

Ховербайк может стать не просто развлекательным транспортом. Он может стать неотъемлемым инструментом для фермеров, егерей, геологов и, конечно же, военных. На данный момент на сайте производителя есть фото и видео материалы с демонстрацией полетов модели ховербайка в натуральную величину.

Что ж, остается только ждать. От дерзких проектов до серийных изделий порой проходит не так много времени. И, прощайте, пробки!

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 окт 14, 13:17
+10 1

Yamaha, возможно, собирается вернуться в WSBK

Японская Yamaha, по некоторым данным, собирается вернуться в гоночную серию WSBK, из которой она ушла в 2011 году, сосредоточившись на работе в серии MotoGP. 

Yamaha, возможно, собирается вернуться в WSBK
По неподтвержденной информации ряда инсайдерских источников, в руководстве Yamaha планируют вновь начать участвовать в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам серии WSBKначиная с 2016 года. 


За год до того, по данным источников, Yamaha представит серийную версию аппарата R1, чтобы соответствовать всем правилам WSBK

Одним из последних пилотов, которые ездили за Yamaha в WSBKбыл американец Бен Спиз. И он, напомним, выиграл чемпионат WSBK в 2009 году. ВYamaha хотят повторить успех, по возможности. 

Сейчас, судя по всему, Yamaha попросила своего звездного MotoGP-пилота Валентино Росси помочь потестировать новый R1 в рамках частного теста на треке Судзука, который запланирован к проведению в Японии после ожидаемого в этот уикенд японского этапа MotoGP в Мотеги.

Источник: motonews.ru


Лемурович 8 окт 14, 12:07
+3 0

Максискутеры BMW в исполнении Special Edition

Баварская BMW Motorrad представила свои две модели максискутеров – C 600 Sport и С 650 GT – в исполнении Special Edition. 

Максискутеры BMW в исполнении Special Edition
Аппарат C 600 Sport, например, в этой версии «Особая серия», получил новую раскраску – цвета синий (Racing blue) и черный (Sapphire black), а также спортивное сиденье и глушитель Akraprovic. 


Максискутер C 650 GT в версии Special Edition 2015 тоже получает новый цвет – слоновая кость плюс черно-коричневый (Ebony + Monolith), светодиодные дневные ходовые огни, подогреваемое сиденье, подогреваемые ручки и систему контроля давления в шинах. 

С технической точки зрения аппараты сохранят спецификации серийных моделей, т.е. 60 л.с. максимальной мощности при 7 500 об./мин. и 66 Нм максимального крутящего момента при 6 000 об./мин. 

Цены на новинки пока не объявлены, но известно, что они появятся у европейских дилеров весной 2015 года.

Источник: motonews.ru


Лемурович 8 окт 14, 12:05
+5 0

В США нашли мотоцикл, украденный 42 года назад

В США мотоцикл модели Harley-Davidson Hydra-Glide, 1954 года выпуска, украденный 18 лет спустя, в 1972 году, нашли только сейчас. И вернули владельцам! 

В США нашли мотоцикл, украденный 42 года назад

Мотоцикл был обнаружен благодаря совместным усилиям офицеров таможенной службы США и сотрудников морского порта Лос-Анджелеса. 

Мотоцикл удалось перехватить в тот момент, когда его уже вот-вот должны были отправить в Австралию. Аппарат был конфискован. Тогда удалось четко подтвердить, что это именно тот байк, который был украден у офицера полиции штата Северная Каролина по имени Эдгар Джонсон-старший, который жил в городе Шарлотта в округе Мекленбург. Байк украли 4 марта 1972 года, и несмотря на усилия владельца, следы его тогда обнаружить не удалось. 

Эдгар Джонсон-старший умер 4 года назад, поэтому таможенники передали мотоциклего сыну, Эдгару Джонсону-младшему. Полиции удалось проследить четырех последних владельцев этого Hydra-Glide, но так как самый старший из них тоже недавно умер, проследить всю цепочку вплоть до воришки сейчас уже, увы, не представляется возможным. 

На смену оригинальному цвету мотоцикла пришла ярко-желтая ливрея, при этом видно, что за мотоциклом хорошо следили. Эдгар Джонсон-младший вспоминает, как его отец любил этот байк, и как пытался его вернуть, как его своровали. Он даже помнит, как когда он был маленький, папа забирал его на мотоцикле из школы. «Я очень скучаю по моему отцу. Мы говорили с ним обо всем часто, минимум раз в неделю. Он все время в моем сердце. Это словно как будто кусочек отца вернулся домой», - отмечает он. 

Ориентировочная стоимость этого мотоцикла сейчас – порядка 24 000 долларов. Он, к тому же, еще и юбилейный – Special Edition в честь 50-летия модели. По словам нынешнего Эдгара Джонсона, он собирается ездить на этом мотоцикле, а также периодически выставлять его на всеобщее обозрения в своем районе. 


Источник: motonews.ru


Лемурович 8 окт 14, 12:05
+4 0

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking

Горный снегоход чем-то похож на скрипку. Ее можно купить, но она издаст только противный скрежет в неумелых руках. Чтобы получить настоящее удовольствие от катания в горах, мало просто иметь снегоход. Важно научиться на нем «играть»

Любой горник — аппарат довольно-таки специфический и имеющий весьма узкую специализацию. Несмотря на то, что официально такие машины каталоги и сайты фирм-продавцов чаще всего классифицируют, как «снегоходы для глубокого снега», просто целинными аппаратами их считать нельзя.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 1

Высокая мощность, мягкие настройки подвесок, очень узкая база лыж, совершенно не приспособленная для сидячей езды компоновка рабочего места пилота... Тем не менее, многие любители снегоходов покупают эти машины исключительно из соображений «дороже всего — значит, самый крутой», а потом, катаясь на «саммитах» и им подобных по слегка припорошенным снегом равнинам средней полосы, вместо удовольствия получают лишь разочарование.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 2

Удовлетворенность клиента покупкой — это не только хорошая техника, которая не ломается и не доставляет хлопот, но и то, получает ли человек от нее удовольствие. Зачастую покупатели горников или вообще не догадываются об их истинном предназначении, или знают, для чего они нужны, видели многочисленные фильмы про райдеров, вроде Schooled, и даже готовы выехать в горы, но попросту не знают, с какой стороны подъехать к склону и зачем все эти люди на видео стоят левой ногой на правой подножке во время езды.

Именно для того, чтобы научить своих клиентов правильно и безопасно ездить в горах (а значит, получать удовольствие от купленной техники), дилеры и производители начали открывать школы горной езды. Пожалуй, самой первой такой школой стал Skidooking, организованный компанией «Росан», дистрибьютором техники BRP в России.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 3

Пилотный запуск школы состоялся в сезоне 2012–2013 годов на базе мурманского дилера «ГазДоОтказа» и базировался в Хибинах, на Кольском полуострове. Предложение оказалось настолько популярным у любителей горной каталки, что в группы выстроилась нешуточная очередь. Однако страна у нас большая. Хибины — идеальное место для каталки: много снега, относительно мягкий климат, настоящие горы, инфраструктура, но вот проблема: добираться на Кольский удобно тем, кто живет по эту сторону Уральского хребта. Поэтому в сезоне 2013-2014 филиал школы открылся на противоположном конце страны — на полуострове Камчатка, куда мы и отправились, оттачивать навыки горной езды и делать этот репортаж.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 4

В России, как это ни удивительно звучит, со снегом дела обстоят довольно туго. Средняя полоса редко в какой год может похвастать снежным покровом больше полуметра, огромные просторы заполярья хоть и укрыты сугробами большую часть года, но снег там чаще всего плотный, как асфальт, и покрыт вечной ледяной коркой. А уж если начать искать такое место, чтобы было много снега (причем пушистого и мягкого), да еще и чтобы горы были — хватит пальцев на двух руках. Хибины, Приисковый, Северный Урал, Алтай, Лаго-Наки... А уж мест, где снега действительно очень много, — и того меньше. Одно из таких мест — Верхне-Паратунская долина, расположенная в 80 км от Петропавловска-Камчатского. Для нас, снегоходчиков, она интересна в первую очередь тем, что горные массивы вокруг нее расположены таким образом, что в ней всегда выпадает очень много снега.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 5

«Очень много» — весьма размытая характеристика. Для примера — метр свежего пушистого снега, выпавший за ночь — это норма. Вечером оставил снегоход у крыльца, а с утра не нашел его — завалило «с головой». Входя с улицы в домик, оказываешься на втором этаже, не поднявшись ни на единую ступеньку. Под ногами примерно четыре-пять метров снега. Признаюсь, столько снега я не видел никогда в жизни.

Помимо этого, в долине много термальных источников. Здесь и открытый бассейн прямо посреди сугробов, и нет проблем с отоплением и горячим водоснабжением. Горячей воды — в избытке. В таком чудесном месте расположилась турбаза «Снежная долина», которая и приняла горную школу.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 6

Словом, место идеальное. Но бассейн и природа — далеко не все, что требуется для обучения езде в горах. Главное, пожалуй, это «педагогический состав». В этом отношении Камчатка тоже щедра. Инструкторский состав школы можно оценить по высшему разряду, однако обо всем по порядку.

Школа Skidooking предоставляет курсантам полный перечень необходимого: горные снегоходы последнего модельного года Ski-Doo Summit SP, учебную литературу, пособия, учебные фильмы, горно-спасательное и даже медицинское тренировочное оборудование.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 7

Нужно отдать должное инструкторам — очень большую часть времени в программе курса занимает лавинная подготовка. Причем не только практическая, но и теоретическая. Ведь гораздо важнее не попасть под лавину, нежели быстро и профессионально из нее спасать товарищей.

Каждое утро начинается с теории лавин. Оказывается, современная наука гляциология достигла весьма серьезных успехов в изучении схода снежных масс с наклонных поверхностей. Курсанты узнают о типах лавин, причинах их появления, условиях сходов. Изучают, какие склоны наиболее лавиноопасны. Уклон, расположение относительно сторон света, температурные колебания за последние несколько суток, разница в температуре воздуха и снега на разных глубинах и многое-многое другое влияет на вероятность лавинообразования. Оказывается, стихию можно просчитать с довольно высокой долей вероятности! Однако даже сегодня, в 21 веке, главное правило противолавинной подготовки говорит, что даже если все факторы указывают на безопасность склона, лавина все равно возможна. 100% гарантии нет никогда.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 8

Несмотря на кажущуюся безопасность снега (он же мягкий и рыхлый), он способен убивать. Средняя скорость лавины — 150-200 км/ч. 120 км/ч лавина набирает за 5-6 секунд. Плотность рыхлого, свежего снега составляет примерно 300 кг на кубометр, а плотного и слежавшегося — 600 кг/м3. Лавина, размером 10 на 10 метров и толщиной 50 см весит 15 тонн. Можно себе представить, какой разрушительной силой обладает тело, массой в 15 тонн, несущееся со скоростью двести километров в час? Попадать в нее совсем не хочется.

Тем не менее, по статистике, снегоходчики занимают первое место среди всех экстремалов по попаданию под лавины. Поэтому вторая обязательная ежедневная часть программы обучения — отработка действий группы по поиску и спасению попавших под лавину.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 9

Первое правило — не ездить одному. Во всяком случае, в те места, где есть хоть минимальная вероятность схода снега. Хотя, выбираться в горы одному зимой в любом случае не стоит. Даже простая поломка может привести к нехорошим последствиям, ведь идти пешком даже по метровому снегу практически невозможно. В горы зимой нельзя выезжать без трех вещей — лавинного датчика (бипера), щупа и лопаты. Именно эти вещи в той или иной степени дают шанс на спасение.

Бипер — это прибор, который умеет излучать и улавливать радиосигнал. В нормальном «походном» состоянии он постоянно «маячит» сигналом. Если человек оказывается под снегом — он дает возможность найти его местоположение по сигналу. В состоянии «поиск», бипер переключается в режим приема сигнала, указывая примерное направление и расстояние до излучающего датчика.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 10

Научиться быстро и слаженно распределять роли в поиске пострадавших, работать с бипером, щупом и лопатой (а ведь даже копать нужно не просто, а по особой технологии) и является основной задачей. Выучить теорию не сложно, а суметь быстро соорганизоваться всей группой и эффективно провести поиск и спасение — дело сложное. У нашей группы в первые дни тренировок получалось откапывать только условные «трупы» — слишком долго возились. Ведь шанс на спасение у человека под лавиной есть, только если его выкопали в первые 15 минут. Каждая дальнейшая минута под снегом — многократно увеличивающийся вариант отправиться из-под снега сразу в ящик.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 11

Еще одна немаловажная деталь «туалета» горного снегоходчика — лавинный рюкзак с подушкой безопасности. Обратите внимание на фото — у каждого райдера на правой лямке рюкзака виднеется красная ручка. В случае схода лавины нужно дернуть за нее и за спиной надуется большой красный мешок. Он позволяет остаться на поверхности снежной массы, или, по крайней мере, уйти не очень глубоко. Штуковина довольно дорогая, но когда речь идет о собственной жизни — это становится не так важно.

Напрашивается вопрос — а зачем все это? Покупать дорогущий снегоход, везти его черте-куда в горы, чтобы покататься, тратить деньги на противолавинную экипировку и курсы, не считая экипа и прочих расходов, и все ради того, чтобы оказаться под лавиной?

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 12

Горная езда, пожалуй, наиболее технически сложная дисциплина среди всех снегоходных. Зачастую, здесь нет права на ошибку, даже если речь не идет о лавинах или снежных ураганах. Мощный Summit со здоровенными снегозацепами и длиннющей гусеницей хоть и дарит ощущение всепролазности, однако всадить его на склоне — легче легкого. А вот выкопать часто получается только при помощи друзей.

На пути снегохода может оказаться обрыв, скала, деревья, и часто есть только один вариант объезда препятствия. Одно неверное движение — и можно улететь в пропасть, или крепко застрять, просто уткнувшись в дерево, а ведь по склону хотя бы градусов 30 задним ходом уже не сдашь, так что права на ошибку нет. Так в чем же тогда смысл всей этой затеи?

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 13

Катание в горах — это дисциплина, сродни Формуле 1. Самые последние достижения техники, самые совершенные машины, оборудование, экипировка... Здесь требуются самые сложные навыки управления снегоходом и требуется больше всего физических сил.

В то же время горный снегоход позволяет достигать недоступные для прочих видов наземной техники места, испытывать невероятные ощущения свободы, нахождения там, куда не доберется никто, удовольствие от того, что ты смог, что ты полностью контролируешь машину, построенную по последнему слову техники и технологии. Ну и, конечно, ни с чем несравнимое ощущение свободы передвижения.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 14

Однако для того, чтобы хоть немного приблизиться к тем парням, которые с видимой легкостью катаются по практически вертикальным склонам, прыгают многометровые дропы и вертят под собой снегоход так, как будто он весит 20 килограммов, а не двести, нужно потратить изрядное количество времени на «учебном» склоне.

Сложность обучения горной езде заключается в том, что система снегоход-пилот имеет такое количество «настроек», что без опытного инструктора, который сможет увидеть ошибки и исправить их, не обойтись. По «самоучителю» научиться ездить, конечно, можно, но это займет очень много времени, сил и денег на ремонт снегохода.

Положение на снегоходе, перемещение по подножкам, работа газом и тормозом (зачастую совместная), выбор правильных траекторий и умение направить снегоход именно туда, куда нужно, а не туда, куда он поехал сам, научиться всем нюансам и хитростям — именно для этого и нужна школа.

Камчаткинг — Горная снегоходная школа Skidooking - Фото 15

Ну и, конечно, стоит помнить о том, что сама по себе Камчатка — удивительный край. Даже сидя в сугробе, выкапывая в сотый раз застрявший снегоход, глядя на окружающую красоту сквозь пелену пота, заливающую глаза, не перестаешь наслаждаться дикой и суровой природой и завидовать самому себе. Камчатка показала нам всю свою красоту и мощь. Яркое солнце, отражающееся в миллиардах снежинок, синее небо, сильнейшие снегопады, засыпающие снегоход до состояния сугроба в считанные минуты, величие и непостижимость вулканов... Обучение в школе Skidooking на Камчатке — это невероятное совмещение приятного с приятным. Бесценный опыт езды по сверхглубокому снегу и невероятные виды на вулканы, горячий бассейн под открытым небом после каталки со снежинками, падающими на голову, нежнейшая рыба на ужин и свежайшая красная икра на завтрак... Впечатления черпаешь огромной ложкой и единственное, о чем думаешь, — это как бы все это запомнить, переварить и не упустить ни одной секунды. Словом, Камчатка — это невероятное место, а уж если оказываешься там с одним из лучших снегоходов в мире, да при поддержке опытных инструкторов — можно с уверенностью сказать, что жизнь удалась. Такое количество знаний, опыта и впечатлений вряд ли можно получить где-то еще за столь короткий срок.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 окт 14, 11:59
+2 0

ПОВЫШЕНИЕ ШТРАФОВ КАК МЕТОД БОРЬБЫ С НАРУШЕНИЯМИ НА ДОРОГАХ

 

По данным службы ГИБДД за первые шесть месяцев текущего года количество правонарушителей ПДД снизилось на 29,4%. Такая статистика обусловлена обновлениемКоАП, в которых зафиксировано значительное увеличение всех существующих штрафов.

Так, нарушения правил по старым «расценкам» оценивалось в 300 – 5 000 рублей. А вот в 2014 году, за те же промашки, водители будут вынуждены заплатить уже от 500 до 50 000 рублей.

Госавтоинспекция акцентирует внимание властей на том, что резкое понижение нарушений напрямую зависит от денег, которые придется выложить за создание аварийной ситуации на дороге, отсутствие определенного перечня предметов в салоне или управление транспортом в нетрезвом виде. Кстати, именно количество водителей в состоянии алкогольного опьянения на дорогах снизилось на целых 9%.

По словам Вячеслава Лысакова - зампреда комитета Госдумы по госстроительству – дисциплина и самоконтроль водителей, которые позволяли себе езду в нетрезвом состоянии, увечились вместе с минимальными штрафами.

 

Источник: UINCAR.RU


Лемурович 7 окт 14, 13:37
+2 0

Чечня открыта для квадроциклов

На прошлой неделе впервые в истории группа квадроциклистов совершила путешествие по горным районам Чеченской республики. А в день города Грозный принял на своей земле первые в истории республики квадросоревнования

Инициатором пробега и соревнований стала компания АВМ Трейд — официальный дистрибьютор техники CF Moto в России. К участию в мероприятии приглашались все желающие владельцы техники этой марки. Мероприятие проходило при поддержке комитета по туризму правительства Чеченской республики.

Чечня открыта для квадроциклов - Фото 1

В течение трех дней группа квадротуристов на десяти квадроциклах всех моделей CF Moto прошла около 400 километров по горным дорогам и тропам Кавказских гор.

Экспедиция стартовала в Грозном и прошла по территории практически всей республики через Аргун, Шали, Ведено, высокогорное озеро Казенойам, Химой, Аргунское ущелье, Шатой и Дуба-Юрт.

Главной целью пробега была задача показать квадроциклистам, да и другим путешественникам, что Чечня доступна для путешествий, безопасна и, самое главное, готова встречать гостей.

Чечня открыта для квадроциклов - Фото 2

В республике открываются новые гостиницы, гостевые дома, кафе... На собственном опыте участники пробега испытали гостеприимство кавказской республики и смогли оценить красоты горных районов.

Нужно отметить, что в горах асфальтированных дорог почти не встречается, однако горные грунтовые дороги весьма ухожены и не представляют каких-то сложностей для передвижения на квадроциклах и полноприводных автомобилях.

Чечня открыта для квадроциклов - Фото 3

По окончании пробега силами компании «АВМ Трейд» в центре Грозного была организована триальная трасса и участок для драг-рейса. Все желающие смогли приехать в день города на своем квадроцикле и принять участие в соревнованиях. В гонку заявились десять спортсменов — четверо местных жителей и шестеро участников пробега. Пусть трасса оказалась не очень сложной по меркам более искушенной столичной квадроциклетной публики, абсолютную победу одержал житель Грозного Рустам Анасов. Он взял четыре первых места из шести зачетных классов.

Чечня открыта для квадроциклов - Фото 4

Источник: moto.Mail.Ru 


Лемурович 7 окт 14, 13:30
+3 0

Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650

Фото Versys 2015, Kawasaki, новинки, модель

Дом Акаши представил обновленную версию достаточно популярного мотоцикла Versys 650 в линейке 2015 модельного года. 

Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650
Мотоцикл родился в рамках серьезного пересмотра всей линейки байков Versys, которой она сейчас подвергается инженерами Kawasaki


Новый сравнительно маленькийVersys имеет такой же агрессивный дизайн и такие же новые линии обвеса, как и его старший братVersys 1000 того же 2015 модельного года. 

Мотоцикл внешне выглядит более стройным и более маневренным, чем аппарат предыдущей генерации. 

Как заявляют в Kawasaki, поменялась и поза пилота, благодаря тому, что педали и подножки теперь расположены немного ниже, чем раньше. 

Немного поменяли раму, особое внимание уделили подрамнику. Изменилась подвеска. Появилась возможность удаленной регулировки настроек. Мотоцикл обрел ABS с новыми тормозными дисками, получил новый главный цилиндр тормозной системы, новые поршни. 649-кубовый мотор, двухцилиндровый с параллельным расположением цилиндров, поменял настройки с тем, чтобы выдавать больше мощности – теперь максимальная мощность составляет 69 л.с. при 8 500 об./мин. Максимальный крутящий момент – 64 Нм при 7 000 об./мин. Доступна также версия с мотором заниженной мощности – в 48 л.с. 

Появилось также новое ветровое стекло, легко регулируемое по высоте без дополнительных инструментов. 

Три базовых варианта цвета – белый, черно-коричневый и желтый. 

Цены на аппарат пока не объявлены, ожидается, что они станут известны к мотосалонуEICMA в Милане, который пройдет в начале ноября.

Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650

 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650 Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650Kawasaki презентовала обновленный мотоцикл Versys 650

 Источник: motonews.ru

Лемурович 7 окт 14, 13:26
+3 0

Два новых электромотоцикла от итальянской Tacita

Итальянский бренд Tacita представил два своих новых электромотоцикла – супермотард под названием T-Race-M и нейкид под названием Diabolika. 

Два новых электромотоцикла от итальянской Tacita
 

Супермотард Tacita T-Race-M будет выпущен очень ограниченной серией всего в 5 экземпляров, а вот нейкидов Diabolika производитель обещает построить гораздо больше. 

У электросупермотарда будет обновленная рама, новые тормоза, новая подвеска, полностью регулируемые амортизаторы Ohlins и для передней, и для задней подвески, плюс 320мм тормозные диски с суппортами Brembo. Бренд FA-BA специально для этого мотоцикла сделает для Tacita оригинальные 17-дюймовые диски, на которые наденут резину Pirelli Diablo SBK. В обвесе будет много карбоновых деталей черного цвета. 

В мотоцикле Diabolika также будет присутствовать много карбона и кевлара, этотмотоцикл будет снабжен трехфазным электромотором и 5-скоростной коробкой передач.

Diabolika будет поставляться с двухместным сиденьем. Мотоцикл позиционируется как экологически чистый аппарат для городских дорог и загородных прогулок. Информация о ценах, спецификациях и о том, на каких рынках мотоциклы будут продаваться, появится позднее.

Источник: motonews.ru

 
 

Лемурович 7 окт 14, 13:24
+8 0

Ездите ли Вы на мотоцикле в дождь? (результаты опроса)

Всего участвовало в опросе : 212
83 (39.2)%
 - дождь для меня не проблема
63 (29.7)%
 - стараюсь выезжать только в хорошую погоду
32 (15.1)%
 - зависит от настроения
25 (11.8)%
 - езжу только в хорошую погоду
9 (4.2)%
 - затрудняюсь ответить

Источник: motonews.ru


Лемурович 6 окт 14, 13:10
+4 2

Какую сумму вы готовы потратить на покупку двухколесной мототехники? (результат опроса)

Всего приняло участие в опросе: 441
89 (20.2)%
 - до 150 тыс. рублей
76 (17.2)%
 - дороже 250 тыс. рублей
66 (15)%
 - до 250 тыс. рублей
62 (14.1)%
 - у меня уже есть мототехника
44 (10)%
 - до 30 тыс. рублей
43 (9.8)%
 - цена не имеет значения
38 (8.6)%
 - до 60 тыс. рублей
12 (2.7)%
 - затрудняюсь ответить
11 (2.5)% 
 - мне вообще не нужна мототехника

Источник: motonews.ru

 


Лемурович 6 окт 14, 13:04
+3 1

Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot

На проходившем в немецком Кельне мотосалоне Intermot австрийская КТМ представила третьего члена семейства Freeride E – электрический супермотард КТМ Freeride E-SM 2015 модельного года. 

Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot

Freeride E-SM станет третьим членом электрического семейства Freeride австрийского производителя, в котором уже имеются такие мотоциклы как КТМ Freeride SX и XC. 

Платформа такая же, как у предыдущих байков, но при этом Freeride E-SM – это что-то гораздо большее, чем просто мотоциклкласса эндуро со стритовыми колесами. Мотоцикл может быть использован и как развлекательная техника для быстрого перемещения по городу, и как аппарат, предоставляющий все возможности супермотарда и двухцелевого мотоцикла. 

Энергию обеспечивает батарея в 300В, пиковая мощность – 21,4 л.с., а формальная максимальная мощность – 15 л.с. Не забываем тот факт, что как любой электробайк, он способен выдавать максимальный крутящий момент на всем протяжении, от старта до максимальной скорости. А вот вес мотоцикла, даже с учетом немало весящей батареи – всего 110 кг. 

Ожидается, что мотоцикл также хорошо подойдет начинающим, за счет своих вышеупомянутых характеристик и удобства пилотирования. 

Как уверяют в КТМ, при полностью заряженной батарее мотоцикл может проехать без подзарядки около часа. Максимальная скорость – 80 км/ч. А время зарядки до 80% емкости батареи – всего 50 минут. 

Официальные цены на машину еще не называются, но по непроверенным данным, базовая европейская цена на этот мотоцикл составит ни много ни мало 13 200 евро.

Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot Электрический супермотард от КТМ представлен на IntermotЭлектрический супермотард от КТМ представлен на Intermot Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot Электрический супермотард от КТМ представлен на Intermot
 Источник: motonews.ru

Лемурович 6 окт 14, 12:59
+4 1

Suzuki Bandit 1250S ABS 2015 получил обновления

НОВЫЕ ДЕТАЛИ SUZUKI BANDIT 1250S ABS 2015

 

Фото Suzuki, модель, новинка, выставка.

 

Компания Suzuki много внимания теперь уделяет деталям. Модели 2015 года выпуска изменены радикально, но для этого следует рассматривать каждую деталь отдельно. Как подтверждение можно назвать новую модель Suzuki Bandit 1250S ABS 2015. Существенные изменения касаются небольших деталей в конструкции, которые не сразу привлекают внимание.

Изменения Suzuki Bandit 1250S ABS 2015 заметны относительно обтекателя – его новая форма предназначена для оптимизации аэродинамики и повышения уровня защиты мотоциклиста. Вентиляционные отверстия нового обтекателя направляют потоки воздуха мимо пассажира и пилота. Внешность мотоцикла также изменилась благодаря форме обтекателя. Сидение регулируется по высоте в пределах двадцати миллиметров – немного, однако посадка комфортнее. Изменена приборная панель, имеется аналоговый тахометр и панель жк-экрана.

 

 

Центральная подставка стандратная, 1255 куб.см рядный двигатель с четырьмя цилиндрами с системами DOHC и Suzuki Dual Throttle Valve,и 32-битным блоком управления ECU. Для увеличения износостойкости выполнено нитрид-хромовое покрытие колец и поршней. Коробка передач имеет шесть ступеней.

 

Источник: uincar.ru


Лемурович 6 окт 14, 12:55
+8 0

Harley-Davidson отзывает партию Street 500 и 750

Всего под действие программы по отзыву подпадают 867 мотоциклов этих моделей. 

Harley-Davidson отзывает партию Street 500 и 750
Проблема заключается в том, что на эти мотоциклы установили бракованные крышки заливной горловины. Причем она, эта проблема, наблюдается только у мотоциклов XG500 и XG750, более известными под названиямиHarley-Davidson Street 500 andHarley-Davidson Street750, и только у машин 2015 модельногогода. 

Все отзываемые байки были произведены в период с 11 июня по 14 августа 2014 года. 

Выяснилось, что у них крышка горловины топливного бака неплотно прилегает в закрытом состоянии, и топливо может протекать из-под крышки. 

Утечка может проявить себя при резком торможении или при наклоне байка. 

Всем владельцам рекомендуется обратиться к дилеру, который произведет диагностику и при необходимости заменит дефектную деталь.

Источник: mononews.ru


Лемурович 3 окт 14, 17:39
+3 0

Новый скутер Forza 125 от Honda

На открывающемся в эти дни парижском автосалоне и одновременно на кельнском салоне Intermot японская Honda Motor презентовала новый скутер Forza 125. 

Новый скутер Forza 125 от Honda

В компании его называют весьма высокопроизводительным для своего объема мотора. Новый Forza 125 выдает мощность в 14 л.с. (при 8 750 об./мин.) и имеет системуABS в стандартном оснащении. Максимальный момент – 12 Нм (при 8 250 об./мин.). 

«Forza 125 был сконструирован, чтобы предложить больше, чем какой-либо другой аппарат, в своем классе», - заявляют в компании-производители. 

Скутер может похвастаться большим багажником объемом 48 литров, светодиодными фарами, стильным внешним видом, регулирующимся ветровым стеклом и розеткой 12В. 

Бак – 11,5 литра. Экономичность - заявляется, что скутер может проехать около 43,5 км на одном литре топлива. 

Габариты – 2134х748х1452мм. Колесная база – 1490мм. Высота сиденья – 780мм. Клиренс – 148мм. Сухой вес – 162 кг. 

Первоначально для этого аппарата будут доступны три цветовых решения – бело-синий (Matt Pearl Cool White + Matt Pacific Blue), черно-коричневый (Pearl Nightstar Black + Castagna Brown) и серебристо-серый (Moondust Silver + Matt Cynos Grey). 

На европейском рынке эти аппараты, как ожидается, появятся весной-летом 2015 года.

Новый скутер Forza 125 от Honda Новый скутер Forza 125 от Honda Новый скутер Forza 125 от Honda Новый скутер Forza 125 от HondaНовый скутер Forza 125 от Honda

Новый скутер Forza 125 от HondaНовый скутер Forza 125 от Honda Новый скутер Forza 125 от Honda Новый скутер Forza 125 от HondaНовый скутер Forza 125 от Honda

 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 3 окт 14, 17:35
+15 2

Мотоциклы Suzuki: что нового?

Японская компания Suzuki подготовила для презентации на международной выставке в Кёльне несколько моделей мотоциклов 2015 года — как новых, так и обновлённых

Публика смогла своими глазам увидеть V-Strom 650 XT ABS, GSX-S1000 и GSX-S1000F и двухцилиндровый GW250F.

Среднекубатурный эндуро для путешествий Suzuki V-Strom 650 ABS 2015 модельного года получил в название суффикс ХТ, а вместе с ним — рестайлинг внешнего вида, призванный сделать мотоцикл менее дорожным — хотя бы визуально. Ясно, что это попытка сделать хорошее лицо при плохой игре — двигатель, рама, подвеска и тормоза остались прежними.

Мотоциклы Suzuki: что нового? - Фото 1
Suzuki V-Strom 650 XT ABS

Что же поменялось в «маленьком» V-Strom? Мотоцикл получил спицованные колёса, совместимые с бескамерной резиной, «клюв» над передним колесом, а также множество дополнительных аксессуаров. В списке дополнительного оборудования — пластиковые и алюминиевые кофры, несколько ветровых стёкол, защита рычагов руля, защита картера, рукоятки с подогревом, а также дополнительные светодиодные фары. Цена V-Strom 650 XT ABS пока не была названа, равно как и его ареал «белых» продаж.

Мотоциклы Suzuki: что нового? - Фото 2

 

Ещё одной, а точнее — двумя премьерами Suzuki на INTERMOT стал стритфайтер, изготовленный на базе спортбайка GSX-R1000. Два новых мотоцикла получили обозначение GSX-S1000 (нэйкед) и GSX-S1000F (версия с полуобтекателем). Двигатель от литрового «джиксера» был немного дефорсирован за счёт других поршней и распределительных валов с менее острыми кулачками, а также более «плавной» прошивки блока управления.

Мотоциклы Suzuki: что нового? - Фото 3
Suzuki GSX-S1000F

Что касается ходовой, GSX-S1000 получил новую, облегчённую раму и перевёрнутую вилку KYB с регулировкой сжатия, отбоя, и, конечно же, поджатия пружины. Как и любой современный мотоцикл, GSX-S1000 оснащён электронными «помощниками»: системой ABS и трёхуровневым трекшн-контролем. Оба мотоцикла будут окрашиваться в три цветовые комбинации: синий металлик (Metallic Triton Blue), чёрно-красный (Glass Sparkle Black/Candy Daring Red) и серый металлик (Metallic Mat Fibroin Gray).

Мотоциклы Suzuki: что нового? - Фото 4
Suzuki GSX-S1000F

В следующем году в салонах дилеров появится бюджетный «классик» GW250F, причём теперь и с обтекателем — об этом недвусмысленно свидетельствует буква «F» в названии. Силовая установка мотоцикла — двухцилиндровая «двойка» с водяным охлаждением с рабочим объёмом 248 «кубиков».

Мотоциклы Suzuki: что нового? - Фото 5
Suzuki GW250F

Скромный аппетит мотора и тринадцатилитровый бак позволит проехать 280 километров между заправками. Цена мотоцикла более чем демократична — 4499 американских долларов, однако есть и обратная сторона — GW250F будет выпускаться только в чёрном цвете.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 3 окт 14, 17:32
+5 0

АНЕКДОТЫ в пятницу

Анатолий Чубайс представил очередной шедевр от Роснано - первый российский электромобиль, на разработку которого потрачено всего офигильон рублей.
- Автомобиль проезжает 100 метров всего за 3 секунды!
- А дальше???
- А дальше всё - вилка из розетки вылетает.

-----------

Группа опытных археологов во время раскопок нашла группу неопытных.

-----------

Наконец я нашел правильный фитнес-клуб. Когда записывался, у меня спросили, в каком зале я хочу заниматься – для курящих или для некурящих.

--------------

Сексуальный маньяк сильно покраснел после фразы: "И это все?!"

-------------

Если ты кого-то действительно любишь… дай ему поспать!

--------------

Уже несколько лет нет скандалов и видео про то, как чиновники или депутаты отдыхают в сауне с проститутками...
Минздрав бьёт тревогу - в правительстве и госдуме собрались грязные импотенты....

-------------

Вам стало скучно?
Вот вам развлечение: идёте на ближайшую парковку около супермаркета и оставляете на припаркованных машинах записки о том, что вы приносите извинения за нанесённую царапину.
А потом наблюдаете, как они судорожно ищут повреждения.

---------------

Объявление в подъезде:
"Чья лохматая трёхцветная кошка тусит у меня с воскресенья?".
Внизу приписка от руки:
"Уже твоя".

---------------

Что же мы всё обо мне, да обо мне? Давайте о вас? Как я вам?

-----------------

На самом деле в отношениях с детьми всё не так сложно - хотите хороших детей, будьте хорошими родителями.

---------------

Супружеская жизнь - это как дальнее плавание на корабле: на берегу девки и бухло, а у тебя только секс с поварихой.

---------------

- Возьмёшь синюю таблетку - и история здесь закончится: ты проснёшься и поверишь в то, во что захочешь поверить. Возьмёшь красную таблетку - останешься в Стране Чудес, и я покажу тебе, насколько глубока эта кроличья нора.
- А вы прикольный аптекарь! Мне, пожалуйста, цитрамон.

----------------

Опытный гаишник может сказать слово «Уважаемый» пятью разными интонациями.

--------------

Строю рожи перед зеркалом и планы на будущее, и даже не знаю, что смешнее получается.

--------------

Парикмахерша, подстригая постоянную клиентку, жалуется ей на жизнь:
- Муж уже достал: утром ему дай, днём дай, вечером дай!..
Клиентка, с некоторой завистью в голосе:
- Счастливая ты, Люся...
- Какая счастливая?! Он на пузырь просит!..

----------------

Я бы хотел выиграть главный приз в лотерею. Тогда бы я точно узнал, сколько у меня всего родственников.

--------------

Всю жизнь искал людей, похожих на меня, а недавно таки встретил и посмотрел на себя со стороны. Теперь у меня новая цель в жизни: перестать быть надутым идиотом с кучей ни на чем не основанных претензий.

----------------

Да, рубль падает, но, в отличие от гривны, падает с гордостью!
Д. Медведев

---------------

Я молод и наивен, поэтому после окончания вуза меня ждёт работа по специальности.

-------------

Понял, что слишком увлекаюсь компьютерными играми, когда на вопрос: "Как дети?", ответил, что проходят школу, сын на втором, а дочь уже на пятом уровне.

---------------

Журналисты спросили Фабио Капелло:
- В сборной России по футболу есть технари?
- Нет, одни гуманитарии.

-------------------

Шизофреник на фоне дебилов кажется гением.

-------------------

Тебя так долго не было на сайте,....... поэтому я соскучилась.......
и написала твоей жене:......." А позовите, пожалуйста,............ Игоря к монитору»....

------------------

В свое время Россия пошла другим путем только потому, что у нас плохие дороги.

-------------------

Последние два года я провёл, разыскивая убийцу моей бывшей девушки.
Никто так и не согласился.

------------------

Фёдор Бондарчук:
- Когда мне не дали Оскара за "Сталинград", у меня волосы дыбом встали!

-----------------

В инструкцию к китайскому чайнику нужно прилагать телефоны: пожарных, МЧС, и других аварийных служб...

---------------

Мне тут друзья сказали, что я стал чаще материться и выпивать... М-да... Но ведь и жизнь не стоит на месте.

---------------

Если бы было можно провести статистический опрос среди всех мужчин земли, скольких женщин они лишили девственности, то оказалось бы, что на свете сейчас проживает около 50 миллиардов женщин. Причем этот результат устроил бы и тех, и других.

---------------

Опрятный мужчина всегда понюхает свои носки перед тем, как их надеть.
Если, конечно, сможет вспомнить, где он их вчера оставил...

---------------

Один мой друг приобрел пару тигров и запустил их на свой дачный участок. Воры теперь к нему не залезают, только вот и сам он не может из дома вылезти.

----------------

Настоящий оптимист - это человек, который радуется, если уронит на ногу 10-килограммовую гирю - потому что это значит, что у него есть нога и 10-килограммовая гиря.

----------------

Причины пробок, типа: "большое скопление машин, низкая пропускная способность светофоров, множество мелких аварий и т.п.", чушь.
Открыт закон пробок.
"Для города произведение количества авто на скорость движения есть величина постоянная".
Доказывается на изящном примере.
В четверг вечером 100авто X 1км/ч = Воскресным утром 99авто X 0км/ч(спят) + 1авто X 100км/ч(поехал, не спится).
Следовательно, проблема пробок в головах. Знающий закон водитель, прежде чем поехать, подумает: "А мне туда точно надо?".

----------------

Я бы не пошла в кассу дообилечивания. Сломала бы язык и ноги. Возможно разным людям.

----------------

Моя жена разбудила, умыла и одела троих детей, а я стою перед зеркалом и задаю себе вопрос, где это я уже видел того типа, который смотрит на меня оттуда.

---------------

Американцы признали, что иногда используют после переработки свои отходы в качестве пищевых продуктов. Когда лень, даже без переработки.

-------------

Великая Украинская Война будет продолжаться до тех пор, пока сами украинцы не придут к согласию, нужен ли им мир на Украине, или в Украине.

-------------

Если, после повышения на рубль цены проезда в общественном транспорте города вы, переживая психологический шок, не разговаривали неделю, а потом вычеркнули из годового семейного финансового плана графы «поездка к морю» и «покупка нового автомобиля», значит вы не очень много зарабатываете.

-------------

- Зачем вы украли рулон туалетной бумаги?
- Я не крал. А собирался рассчитаться позже.
- У вас не было 5 рублей, чтоб заплатить?
- У меня не было времени, чтоб заплатить.

---------------

Добрый день, если вы слушаете нас в Ростове! Добрый вечер, если вы слушаете в Хабаровске. И салам алейкум, если вы слушаете нас в Москве!

---------------

- Почему бойцы украинской Национальной гвардии до сих пор скрывают свои лица?
- Так им же ещё на заработки в Россию ехать.

----------------

В споре дурак имеет явное преимущество: состязаться с ним - глупо, а капитулировать - позорно.

----------------

Купил уровень метр в длину. Полезная вещь в доме. Из под дивана чё только не вытащил.

---------------

Самый интеллигентный в мире слесарь, попав себе по пальцу молотком, умер в тишине от нахлынувших на него эмоций.

----------------

Детям в правильных ресторанах выдают раскраски и цветные карандаши. Взрослым для тех же целей выдают вайфай.

--------------

От сделанной гадости нервные клетки не только восстанавливаются, но и пребывают в экстазе.

--------------

Переписка бывших одноклассников.
- У меня дочка на море едет, на юг, одна. Вот боится, что приставать будут...
- А сколько ей?
- 20. Да у меня в фотографиях она есть, глянь.
Через пару минут:
- Глянул! Пусть спокойно едет!

--------------

- Дайте мне волшебный эликсир, и я сверну горы!
- Молодой человек, написано же русским языком: "После 22:00 не продаётся".

---------------

Объявление: "Прадаётся машина ВАЗ-21099, 1998 г.в., такси не ездил (мамой клянусь!), чэрэшня нэ вазил. Салон - махнатый ткан. Рул - дэрэвянный мэбэл. Сигнал - ту-ла-ла. Музыка - балшой и громкий. Задний труба - балшой и толстый".

-----------------

- Ой, шо делать, газу нема, горячей воды нема.
- Поехали в Москву.
- Так даже на метро денег нема.
- Будем там прыгать через турникеты и кричать: "Кто не скачет, тот москаль".

---------------

Мои детство и юность прошли без Интернета. Может быть, поэтому я понимаю, что за языком надо следить, а за слова отвечать.

 

Источник: Anekdot.ru


Лемурович 3 окт 14, 00:21
+7 1

Мотоцикл проехал пол-Америки на беконе

Фото с сайта topgearrussia.ru

Конечно, вы любите бекон, ведь с ним все становится лучше. Яичница, тосты и даже мороженое — нет такого блюда, которое нельзя украсить красно-белым ломтиком мяса. Оказывается, он может спасти не только ваш завтрак, но и весь мир! Достаточно переоборудовать дизельные двигатели для работы на беконе, и о таянии ледников можно будет забыть. Правда, это грозит новой глобальной бедой — массовым ожирением...

 

Как бы то ни было, команда продуктового гиганта Hormel и ребята из CSE Engineering на основе дизельного EVA Track T800CDI построила кастом, которой работает на свином жире, и отправилась в путешествие через пол-Америки — из Техаса в Калифорнию.

 

Конечной целью команды из 12 человек стал фестиваль Bacon Film, который стартует почти одновременно с  Московским автосалоном — 29 августа. Кстати, в прошлом году короткометражка о беконе взяла Гран-при в 11 000 долларов!

 По дороге ребята снимали фильм о своем путешествии. Немного бэкстейджных фото — в нашей галерее:

 

 

 

 

 

Источник: Top Gear Russia


Лемурович 2 окт 14, 13:06
+10 1

INTERMOT-2014: Yamaha 01GEN - когда двух колес не хватает...

INTERMOT-2014: Yamaha 01GEN - когда двух колес не хватает... title=

 

 

Все ожидали от Yamaha на INTERMOT-2014 новый спортбайк, вроде R1 и тому подобное, но гора, как говорится, родила мышь: это мышь о трех колесах - концептуально новый тип мотоцикла, с которым японский завод объявляет "новую эру" мотоциклизма. 


Когда-нибудь мы, наверное, поймем великий замысел создателей. Но за те 8 лет, что уже существуют и активно развивают 3-колесные скутеры и мотоциклы, похоже, так и не поняли... 

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover 

Главная суть 3-колесного мотоцикла - его непробиваемая устойчивость: в схеме, когда два колеса впереди, а ведущее (одно) сзади, все сильно. В традиционных двухколесных байках заднее колесо иногда начинает вести себя, как ему вздумается, и к этому пилоту приходится адаптироваться, контролируя переднее. В трехколесной схеме, как бы заднее колесо себя не вело в повороте или на прямой, передние всегда будут удерживать байк в правильном направлении - вертикально. Хотя бы одно из передних колес всегда будет давать держак и оставаться в контакте с асфальтом. 

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover 


Итальянцы первыми реализовали 3-колесную схему, выпустив в 2006 году 250-кубовый Piaggio MP3. А Гейр Брудели (Brudeli Motors) представил свой первый действующий трехколесник мотоцикл Brudeli Leanster 654L именно в Кельне, на выставке INTERMOT-2008. Оба байка зарекомендовали себя непробиваемым и мегаустойчивыми, безопасными и все такое. В Евросоюзе даже разрешили водителям автомобилей пилотировать 3-колесные байки, не открывая мотоциклетной категории, новая формула нашла своих поклонников, преимущественно, в Италии и Франции, где в городах множество брусчатых улиц и площадей, расчерченных травмайными путями.

И вот, настал момент Больших Игроков, которые вдруг обнаружили, что в той же Европе полно людей, готовы пересесть (по разным причинам) на мотоциклы, но панически боящихся 2 колес: это же так опасно и неустойчиво! 

 Yamaha обещает, что 01GEN далеко не последняя разработка в этом плане, а лишь первая (как следует из единицы в названии прототипа). Технических подробностей нет, ибо это концепт. Предполагается, что их новые пользователи будут ездить на подобных, как по дорогам, так и по бездорожью, что выражается в приставке "on & off crossover". 

 

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover 



Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover

Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover 



Yamaha 01GEN на INTERMOT-2014 - новый тип 3-колесного on- и off- crossover


Источник: motogonki.ru

Лемурович 2 окт 14, 12:50
+5 0

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI

Гонка «вооружений» в классе UTV в последние годы только набирает обороты. Yamaha, не желая отставать от конкурентов, представила шестиместную модель из семейства Viking

ROV/2015 г./686 см³/49 л.с./58 Нм/цена 890 000 руб

Пожалуй, именно в секторе UTV сейчас происходит наиболее бурное развитие. Yamaha, не желая отставать от конкурентов, в традиционной для себя манере играет на опережение, заставляя остальных занимать сторону догоняющего. Теперь в семействе аппаратов Viking появилась шестиместная модель.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 1

Гонка «вооружений» в классе UTV в последние годы только набирает обороты. Причем это касается как спортивных аппаратов, так и сугубо утилитарных машин. И если в классе спортивных «сайдов» растут, что вполне закономерно, мощности двигателей (вспомнить хотя бы первый серийный турбированный Can-Am Maverick X ds), то с утилитарниками и рекреационными машинами все гораздо интереснее. Сверхмощности здесь не нужны, какие-то суперизощренные подвески — тоже. Конструкции отработаны годами, но ведь нужно чем-то привлекать нового покупателя? Простейший вариант создать что-то привлекающее внимание — изменить форму, не особо вторгаясь в содержание. Глядя на изощрения производителей, только диву даешься! Вспомнить хоть Polaris, выпустивший в начале этого года одноместный Sportsman ACE. Неплохая заявка на взрыв рынка. Посадить в такой аппарат подрастающее чадо или подругу гораздо спокойнее для сердца, чем на квадрик. Yamaha же решила закрепить прошлогодний успех, когда мир увидел первый в мире трехместный SSV, или ROV (recreational off-highway vehicle — прогулочное внедорожное транспортное средство) Viking, как окрестили машину сами ямаховцы, и явили миру логическое развитие аппарата — шестиместный Viking VI.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 2

Как следует из названия класса, выдуманного Yamaha для своей машины, это сугубо катательно-развлекательный аппарат, на котором можно только получать удовольствие, возить семью и друзей на пикник или ездить большой бандой на рыбалку. Однако в жилах «викинга» слишком отчетливо чувствуется кровь предка — Rhino, кстати, первенца в мире SSV. Нет, ничего общего в техническом плане у новой машины и предшественника не было. Только общая философия и компоновочные традиции: не очень форсированный, но тяговитый одноцилиндровый жидкостной двигатель от квадрика Grizzly 700, заметно, кстати, переосмысленный. Короткие стальные рычаги подвесок, аскетизм кокпита...

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 3

В какой-то момент Polaris, также активно экспериментирующий с пассажировместимостью своих UTV, решил сыграть на опережение, и также представил модель Ranger Crew аж с тремя вариантами моторов, однако, судя по первым фото и ТТХ, «поларис» располагает гораздо меньшими «площадями» для пассажиров и вдвое большей грузоподъемностью (272 кг против 567), что говорит о сугубо утилитарной направленности машины.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 4

Однако оставим сравнения конкурентов до очной ставки. «Шестерка» Viking, по сравнению с однорядной, трехместной моделью, подросла в длину на 800 мм (с 3100 до 3900 мм). Разумеется, растянулась и колесная база — на те же 80 см. Исходя из того, что грузовая платформа сохранила прежние размеры, все эти «без двадцати метр» отданы на откуп пассажирам второго ряда. На «галерке» сидеть вольготно даже рослым ездокам. Колени начинают упираются в спинки передних кресел, только если вальяжно развалиться на сиденье. Словом, тесно здесь не будет никому. Более того, для пущего комфорта и обзора красот, по которым едет квадр, задний ряд сидений приподняли на 20 мм относительно переднего, спинка центрального сиденья завалена на пять градусов относительно крайних. Так особо крупные пассажиры будут меньше толкаться плечами. Это решение появилось еще на трехместном аппарате в прошлом году.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 5

На практике же пять лишних градусов наклона почувствовать спиной, сидя в машине, довольно сложно. Да и 20-миллиметровое возвышение заднего ряда над передним «съедается» огромными лопухами подголовников переднего ряда, знакомых нам еще по Rhino. Тем не менее, на общем качестве комфорта все это не сказывается. Сидеть, что на первом, что на втором ряду вполне комфортно. Любопытная деталь: в конструкции машины присутствуют аж восемь подстаканников. Думаю, этот нюанс оценят многие любители всевозможных напитков.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 6

Нужно признать, что Yamaha наконец-то обратила внимание на современные тренды и приложила некоторые усилия к созданию дизайна экстерьера аппарата, пусть Viking нельзя назвать произведением искусства промдизайна, но это уже и не тот кубический оковалок, коим был «рино». А вот дизайнер интерьера, который бы сделал ямахе интерьер, соответствующий прогулочно-рекреационному аппарату, видимо еще не родился. Внутри все так же аскетично, квадратно и серо, как на Rhino практически десятилетней давности. Простые монолитные сиденья из пористой резины, четырехспицевый руль, более подходящий по духу грузовику ЗИЛ-157, чем современному квадру для отдыха, черный пластик «торпедо», рубленые формы облицовок, труба поручня... В общем, вспоминаешь, к примеру, Can-Am Commander, глядя на Viking, и скупая мужская слеза наворачивается на глаза.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 7

Однако стоит помнить, что Yamaha чаще всего выбирают те, кому до дизайна интерьера дела примерно столько же, сколько до последних трендов в сценических костюмах Леди Гаги. Среднестатистическому покупателю Yamaha важнее удобство, надежность и практичность техники, а с этим у «шестого викинга» все в полном порядке.

Пожалуй, наиболее ярким впечатлением от новой машины стало то, как увеличенная база повлияла на ходовые характеристики машины. Мы ожидали, что длинный «викинг» станет неповоротливым и медлительным, здорово потеряет в геометрической проходимости и вообще окажется скучной телегой для доставки группы мрачных рабочих к месту очередного ремонта газопровода. Однако, уже в который раз (если вспомнить тесты других «стрейчей»), все оказалось не так, как мы ожидали.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 8

Конечно, 700-кубовому двигателю с его 49 силами не тягаться по динамическим характеристикам с тем же Сommander, однако тяговая настройка вариатора позволяет аппарату сообщить телу приятную перегрузку при ускорении.

Главное преимущество длиннобазника перед своим однорядным «родственником» — плавность хода. Пожалуй, Viking VI может смело занять подиум среди всех конкурентов по этому параметру. Длинный и широкий, он проглатывает все буераки играючи! Если вспомнить, сколько сил приходилось прикладывать к тому, чтобы удержаться в пассажирском кресле тех же «канадцев», или Rhino. Здесь же лишь слегка придерживаешься одной рукой за поручень, даже если пилот вошел в раж и давно «вколотил» педаль газа в пол, а под колесами задубевшая пашня. В такую машину не страшно посадить и маленького ребенка в детском кресле, не опасаясь за целостность его детских косточек и позвоночника! Действительно семейный аппарат для пикников и путешествий!

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 9

Не пострадала и проходимость большого «викинга». Вопреки ожиданиям, аппарат уверенно преодолевает те бугры и ямы, где, казалось бы, давно должен был повиснуть на брюхе. Все днище аппарата закрыто ровным и гладким листом металла. Зацепиться за что-то попросту нечему. Даже если аппарат задевает брюхом рельеф, он соскальзывает с него, повинуясь силе инерции. Единственное, что требуется — это поддерживать импульс перед входом на потенциально опасные участки, иными словами, чуть поддавать газу.

Сообразим на шестерых — Yamaha Viking VI - Фото 10

Аппарат, в своей внешности, совершенно не соответствует тому, чего от него ожидаешь. Брутальная внешность и аскетичный интерьер скрывают за собой одну из самых комфортных машин для бездорожья. В такую действительно хочется погрузить пару палаток, мангал, запас провизии и удочки, усадить веселую компанию и рвануть в какую-нибудь глушь на недельку. А вшестером всяко веселее, чем втроем. Да и лебедка не понадобится с таким количеством тягловой силы. Хотя она, разумеется, в списке аксессуаров есть.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 окт 14, 12:45
+2 0

Премьеры KTM на INTERMOT

Главной премьерой австрийской марки на «домашней» выставке в Кёльне стал KTM 1290 SUPER ADVENTURE — новая версия роскошного эндуро для путешествий

Также публике были представлены новые модели из расширяющейся линейки электрических мотоциклов — FREERIDE E-SM, E-SX и E-XC.

Премьеры KTM на INTERMOT - Фото 1

2014 год был ознаменован для КТМ успешными продажами — было продано на 27,8% больше мотоциклов по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Руководство компании считает, что основными факторами такого успеха стала политика, направленная на освоение новых рынков и начало продаж новых малокубатурных мотоциклов RC 125, RC 200 и RC 390. Рост КТМ подтверждают и косвенные признаки — главный офис получил ещё один, третий, этаж, а количество сотрудников увеличилось до 330 человек.

Премьеры KTM на INTERMOT - Фото 2

Австрийцы считают, что с появлением 1290 SUPER ADVENTURE им удалось задать новые стандарты в классе больших эндуро для путешествий. Для такого утверждения есть основания — новинка может похвастаться 160 «лошадями», 150 Ньютон-метрами, полуактивной электронной подвеской WP, антиблокировочной системой C-ABS, системой контроля тяги, светодиодными дневными ходовыми огнями, системой мониторинга давления в шинах, подогревом ручек и седла, круиз-контролем и системой помощи водителю при старте в гору. Также 1290 SUPER ADVENTURE оснащена ветровым стеклом, регулируемым одной рукой, и топливным баком с объёмом 30 литров. Пока ни один из конкурентов КТМ не может предложить покупателям мотоцикл аналогичного класса со сравнимым уровнем мощности, безопасности, комфорта и оснащённости дополнительным оборудованием.

Премьеры KTM на INTERMOT - Фото 3

Не меньший интерес у посетителей INTERMOT вызвали электрические оранжевые мотоциклы — FREERIDE E-SX, E-XC и E-SM. Несмотря на альтернативный источник энергии, питающий силовую установку, эти модели по-прежнему соответствуют знаменитому слогану «READY TO RACE», сочетая в себе высококлассные комплектующие и неповторимое удовольствие при управлении ими. К внедорожным E-SX и E-XC, уже показанным прессе ранее в сентябре, присоединился E-SM, ставший первым серийным электрическим супермотардом, омологированным для дорог общего пользования.

Премьеры KTM на INTERMOT - Фото 4

КТМ E-SM укомплектован 300-вольтовой съёмной батареей и бесщёточным электродвигателем постоянного тока с максимальной мощностью 21,5 л. с. и максимальным крутящим моментом 42 Н*м. Ёмкость батареи — 2,6 Квт*ч — этого должно примерно хватить для часа езды в самом динамичном из трёх режимов. Для полной зарядки батареи потребуется всего 80 минут. Вес мотоцикла — 110 килограммов, и им можно управлять с «правами» категорией А1. Цена КТМ E-SM составляет 11595 Евро.

Премьеры KTM на INTERMOT - Фото 5

INTERMOT также стал местом официальной премьеры ролика, посвящённого уникальному мастерству нового райдера КТМ Дэни МакАскила. Он снискал знаменитость в велотриале, после чего был выбран официальным пилотом электрического КТМ FREERIDE — для того, чтобы показать, что электрический эндуро мало чем отличается от горного велосипеда по лёгкости управления.

Источник: moto.mail,ru


Лемурович 2 окт 14, 12:42
+5 0

BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR

Производитель из Баварии BMW Motorrad представил на салоне Intermot в Кельне несколько обновленных моделей. Отметим среди них новый супербайк S1000RR. 

BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR
Три базовых цвета – красный, синий и черный. 


Мотоцикл сохранил свои разной формы фары. При этом стал на 6 л.с. мощнее – 199 л.с. теперь выдает его литровый движок, и на 4 кг легче – теперь он весит 204 кг. 

Увеличился крутящий момент – до 113 Нм при 10 500 об./мин. 

Флагманский супербайк немецкой компании получил более легкую раму и пересмотренную геометрию шасси для лучшей управляемости. 

Трехпозиционная система Traction Control и гоночная система ABS идут уже в стандарте. Также имеются полуактивная система Dynamic Damping Control и два дополнительных режима езды (через систему Pro Riding в дополнение к трем основным режимам Rain, Sport и Race). 

Опционально могут присутствовать и другие электронные системы, такие как система быстрого старта (для гонок) и система ограничения скорости в питлейне (для них же). Среди других опций – круиз-контроль, первый для спортбайков по заявлению BMW

Панель приборов цифровая, цифровой и спидометр, аналоговый только тахометр.

BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RRBMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR

 BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RRBMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR BMW показала на Intermot обновленный супербайк S1000RR

Источник: motonews.ru

Лемурович 1 окт 14, 10:41
+3 0

Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot

Yamaha на немецком салоне Intermot представила новую версию своего мощного брутального нейкида XJR1300. 

Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot
Мотоцикл обновился стилистически, получил новый, более узкий топливный бак (объемом 14,5 литра), одноместное сиденье и алюминивые детали. 


Также у мотоцикла имеется новая черного цвета выхлопная система типа 4-в-1, укороченный подрамник, алюминиевые ручки, компактную систему головного света и новая панель приборов. 

Задняя подвеска – Ohlins. А вот двигатель – тот же самый, что и был раньше, 1250-кубовая рядная четверка с воздушным охлаждением, самый большой мотор такого типа на рынке, по словам Yamaha, выдающий мощность в 98 л.с. и момент в 108 Нм. 

Аппарат был представлен вместе с кафе-рейсеровской версией под названием XJR1300 Racer. Это версия Special Edition, подготовленная компанией-дилером Yamaha, с использованием оригинальных деталей и запчастей Yamaha

У рейсера много карбоновых деталей, включая переднюю грязезащиту, обвес ручек и крышку пассажирского сиденья. 

Для обеих версий предлагаются три цвета – синий, матовый серый и черный. 

У дилеров марки машина появится, как обещает производитель, начиная с декабря этого года.

Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне IntermotОбновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot 

Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне IntermotОбновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot Обновленный нейкид Yamaha XJR1300 на салоне Intermot

 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 1 окт 14, 10:32
+4 0

Трайки WildCat от Sabertooth

Бренд Sabertooth Motorcycles презентовал анонс двух будущих новых трайков (с картинками) – под наименованием WildCat E и WildCat M. 

Трайки WildCat от Sabertooth

Американский производитель из Миннеаполиса обещает предложить трайки с мотором 850сс, двухцилиндровым с параллельным расположением цилиндров, четырехтактным типа OHC марки Weber, который будет выдавать 104 л.с. при 6 000 об./мин. и 108 Нм при тех же шести тысячах. 

Движок будет снабжен системой многоточечного впрыска и алюминиевым радиатором. Трансмиссия предполагается в виде вариатора CVT с главной передачей в виде вала. Рама будет снабжена обратными телескопическими вилками и полностью независимой задней подвеской. 

В качестве опции будет предлагаться турбированный движок и пневматическая задняя подвеска. Три версии аппарата WildCat E будут доступны, будут отличаться раскраской и стилистическим оформлением - WildCat eR, eS и eT. 

Что касается WildCat М, то у этой машины будет мотор уже типа V8, объемом в невероятные для трайка 5 литров, мощностью 350 л.с. и моментом в 461 Нм. 

Тут уже будет стоять 4-скоростной автомат. 

WildCat М тоже будет предложен в трех вариантах исполнения - mR, mS и mT. Цены на эти чудеса техники пока не объявлены, как и конкретные сроки предложения машин покупателям.

 
Трайки WildCat от Sabertooth Трайки WildCat от Sabertooth Трайки WildCat от Sabertooth Трайки WildCat от SabertoothТрайки WildCat от Sabertooth
 
Источник: motonews.ru

Лемурович 1 окт 14, 10:29
+2 0

Бывший охранник Кадырова "нарвался" на байкеров

Громкое дело о перестрелке  между уроженцами Чечни и столичными байкерами приняло в производство ГСУ СК по Москве. Как выяснилось, один из арестованных, Исраил Абубакаров, до недавнего времени был сотрудником Службы безопасности главы Чечни Рамзана Кадырова. Родственники чеченцев говорят, что виноваты обе стороны конфликта, а их близкие оказались за решеткой под нажимом сообщества мотоциклистов.

Как рассказал "Росбалту" источник в правоохранительных органах, уголовное дело, возбужденное по статье 213 УК РФ (хулиганство), передано из ОВД "Северное Тушино" в Тушинский межрайонный отдел ГСУ СК РФ по Москве. Сделано это по решению прокуратуры, которая просит проверить, не содержалось ли в действиях чеченцев состава преступления, предусмотренного статьями УК РФ 30 и 105 (покушение на убийство). А дела по этим статьям относятся к подследственности не полиции, а СК РФ.

Под стражей в рамках расследования находятся два человека — Лема Асхабов и Исраил Абубакаров. Как рассказали "Росбалту" родственники арестованных, Асхабов давно живет в Москве, работал здесь таксистом. Абубакаров до недавнего времени являлся бойцом службы безопасности Рамзана Кадырова и подчинялся напрямую ее руководителю – Абузайду   Висмурадову (более известен под позывным Патриот). Однако во время одной из тренировок Исраил получил тяжелую травму тазобедренного сустава, после чего был вынужден уволиться.

Версии случившегося, излагаемые байкерами и чеченцами, серьезно разнятся. По версии мотоциклистов, в ночь на 6 сентября 2014 года двое байкеров спешили на помощь своему знакомому, попавшему в ДТП. В районе метро "Сходненская" у них возникла перепалка с водителем иномарки, которая слишком поздно отреагировала на зеленый сигнал светофора.

Этот автомобиль нагнал их у другого светофора, между мотоциклистами (позже на место подъехало еще несколько байкеров) и находившимися в машине уроженцами Кавказа началась драка. Якобы приезжие первыми выхватили пистолеты и открыли огонь по обидчикам. А те уже стали отстреливаться, защищаясь (у всех участников инцидента было травматическое оружие). После того, как у байкеров кончились патроны, они попытались убежать. Но приезжие продолжали их преследовать, а одному мотоциклисту намерено выстрелили в голову. В результате он был госпитализирован.    

Данная история получила большой резонанс, байкеры провели пикет у здания ГУ МВД РФ по Москве.

В свою очередь родственники и знакомые уроженцев Чечни имеют свой взгляд на произошедшее. "Лема и Исраил спокойно ехали по дороге, но одному мотоциклисту показалось, что они движутся слишком медленно, — рассказал "Росбалту" один из приятелей задержанных. — Он совершал опасные маневры, сигналил, ревел, а поравнялся с машиной, выкрикнул в окно несколько очень обидных и оскорбительных фраз. На светофоре Лема, который был за рулем, вновь встретился с этим байкером и встал бампером впритык к заднему колесу мотоцикла. Байкер разозлился, снова стал оскорблять. Лема вышел из салона, началась драка один на один. Тут подъехали еще несколько мотоциклистов, попытавшихся вмешаться. В такой ситуации из машины вышел уже и Исраил. Он отличается крупной комплекций, хорошо развит физически. Видимо, байкеры испугались и выстрелили ему в ногу. Одновременно они открыли стрельбу и по Леме. Пули попали ему в голову и спину. Ребята спрятались за своей машиной, но по ним продолжали стрелять. Тогда Лема достал свое травматическое оружие".

По словам собеседника агентства, Асхабов начал стрелять в ответ, несколько байкеров убежали, а еще один, с которым и началась драка, остался. "Леме показалось, что мотоциклист перезаряжает оружие, и он выстрелил в его сторону. Попал в голову", — рассказал знакомый уроженцев Чечни. По его словам, никто критических повреждений не получил, все участники конфликта разошлись.

 "Первыми напали и применили оружие именно мотоциклисты, все произошедшее можно расценивать как хулиганство, проявленное обеими сторонами, — отметил собеседник агентства. — Однако под стражей находятся только Асхабов и Абубакаров. Различные пикеты не должны влиять на мнение представителей правоохранительных органов, закон един для всех. Тем более, ход событий прекрасно виден по записям с камер видеонаблюдения".                          

 
Источник: rosbalt.ru

Лемурович 30 сен 14, 14:34
+4 3

Американский производитель Harley-Davidson представил первое фото нового трайка

В июле портал Motonews.ru рассказывал о том, что американский производитель легендарных моотоциклов Harley-Davidson планирует выпустить новую версию трехколесника, который, по неофициальным данным, уже даже получил название Freewheeler. 

Американский производитель Harley-Davidson представил первое фото нового трайка
В минувшие выходные американский производитель представил первое официальное фото своего творения. Трайк, с одной стороны, немного напоминает очертаниями нынешний трехколесный аппарат линейки Harley-Davidson - Harley-Davidson Tri Glide Ultra (который минувшим летом тестировался редакцией Motonews.ru), а с другой, совсем на него не похож, кроме самого принципа трех колес.


У базовой версии нового трайка, в отличие от "Три Глайд Ультры", нету массивного обтекателя, как нет и гигантского кофра, трайк выглядит минималистично и вполне законченно. По мнению некоторых экспертов, в нем есть что-то от модели Harley-Davidson Fat Boy. Судя по всему, новый трайк получит фирменный движок Twin Cam 103, а версия Freewheeler CVO, которую также может подготовить для своих ценителей американский производитель, может получить более мощный мотор, Twin Cam 110, которым оснащаются другие модели линейки CVO.

Источник: motonews.ru


Лемурович 30 сен 14, 12:32
+5 0

Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне

На мотосалоне Intermot-2014, который открывается в ближайшие дни в немецком Кельне, компания Yamaha презентует ряд новинок. 

Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне
В частности, это будет первая вариация на тему бестселлераYamaha 2014 года – мотоцикла МТ-07 – под названием MT-07 Moto Cage – авторы этого мотоцикла вдохновлялись образом байков для стантрайдинга и пытались нацелиться, в первую очередь, на молодежную аудиторию. 


Мотоцикл XJR1300 пережил полный редизайн, с тем, чтобы, как отмечают в пресс-службе Yamaha, «соответствовать новейшим тенденциям в области неовинтажных байков и продолжить формирование спортивного наследия бренда». 

Также будет представлен кафе-рейсер на базе предыдущей модели - XJR1300 Racer. А еще версии с ABS таких мотоциклов как Yamaha YZF-R125 и MT-125. А также мотоциклXVS1300 Custom, который в исполнении 2015 модельного года получил новую светодиодную оптику. 

Также Yamaha планирует похвастаться тем, что теперь предложит фирменную расцветку Race Blu для многих своих важных моделей, как то MT-09, MT-07, Super Tenere и Tenere.

Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне Yamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в КельнеYamaha представит ряд новинок на салоне Intermot-2014 в Кельне
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 30 сен 14, 12:29
+2 0

Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера

Весьма необычный, фантастический взгляд на мотоциклы в очередной раз продемонстрировал кастомайзер из Германии Фред Крюггер (Fred Krugger), представивший на днях в Париже свою новую разработку - переделанный BMW K1600, который совершенно не похож на тот самый K1600, который мы привыкли видеть на улицах и в мотосалонах дилеров BMW. 

Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера

Мотоцикл "Крюггера" - это совершенно новый мотоцикл. Вдохновением "Крюггера" стал легендарный довоенный BMW R7. У байка лишь одно сходство с его донором - шестицилиндровый мотор…

Кроме него, в мотоциклинтегрировали 7 компьютеров, с несколькими режимами езды, адаптивные фары. Главной проблемой, с которой столкнулся маэстро, стала электронная система донора, включающая в себя антиблокировочную систему тормозов ABS, которую в кастоме несмотря ни на что удалось сохранить, причем на суппортах Beringer. Кастомизированный аппарат получил 21-дюймовое колесо спереди и 20-дюймовое колесо сзади… 

Мотопортал Motonews.ru представляет детальные фотографии этой поистине шедевральной работы, на которую без всякого преувеличения можно смотреть часами… 

Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда КрюггераКастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда КрюггераКастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера Кастом мотоцикл BMW K1600 от Фреда Крюггера

Источник: motonews.ru


Лемурович 30 сен 14, 12:26
+4 0

Новейший Ducati Scrambler «пойман» на дороге

Итальянский мотоциклист поймал в объектив своей экшн-камеры новейший Ducati Scrambler в окрестностях Болоньи

Несмотря на то, что видеокамера на шлеме у нас в стране считается признаком начинающего мотоциклиста и, по большому счету, не годится ни на что, кроме как для публикации своих «подвигов» на видеохостинги, для итальянцев наличие экшн-кама — это отличный способ поймать в объектив горячие новинки, особенно в преддверии крупнейшего мотосалона в Кёльне.

Новейший Ducati Scrambler «пойман» на дороге - Фото 1

Конечно, ждать осталось совсем недолго, уже завтра, во вторник, в Кёльне открывает свои двери мотосалон Интермот, где будут представлены все долгожданные новинки будущего сезона, однако самостоятельно «поймать» на дороге прототип нового мотоцикла — это несомненная удача для любого байкера.

Ducati Scrambler — пожалуй, наиболее ожидаемая премьера этой осени. В свете последних тенденций выпуска относительно дешевых и массовых мотоциклов «Большими» фирмами, Ducati оставалась практически единственной, кто не последовал тренду. Мотоцикл будет оснащен одноцилиндровым 821-кубовым двигателем жидкостного охлаждения. В Европе мотоцикл предположительно будет продаваться по цене от 8000 Евро.

Новейший Ducati Scrambler «пойман» на дороге - Фото 2

Юбилейная кёльнская выставка Intermot откроет свои двери завтра, во вторник. В этом году международному мотошоу в Кёльне исполняется 50 лет! Наиболее ожидаемыми премьерами выставки должны стать Ducati Scrambler, обновленный BMW S1000RR и совершенно новый R1200R, Kawasaki Ninja H2 и обновленный Versys 1000, а также KTM 1290 Super Adventure. 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 30 сен 14, 12:23
+3 0

Александ Митин: «мне всегда было интересно развитие клиентского сервиса в продажах»

Александр Митин, покинувший офис дистрибьютора Kawasaki в России, рассказал порталу Motonews.ru о своем новом месте работы, а также о новых продуктах и услугах, которые предстоит продвигать на российском рынке. 

Александ Митин: «мне всегда было интересно развитие клиентского сервиса в продажах»
 

Александр, насколько известно, последние несколько лет ты активно занимался развитием японского бренда Kawasaki в России? С чем связана смена полюсов и чем теперь предстоит заниматься?
Действительно, Артем, последние 3 года я руководил офисом дистрибьютора Kawasaki в России. Это был очень интересный, и даже знаковый период моей карьеры и жизни. Думаю, согласитесь с тем фактом, что Kawasaki очень комплексно подходит к созданию и обновлению модельного ряда по всем направлениям деятельности и предлагает максимально широкую линейку продуктов для своих клиентов. Именно этот факт, а также слаженная работа совместно с европейским офисом Kawasaki, помогли существенно увеличить региональное покрытие марки и, как следствие, продажи. Что касается непосредственно моего решения о смене сферы деятельности – мне всегда было интересно развитие клиентского сервиса в продажах. На сегодняшний день все привыкли к тому, что все товары сферы потребления можно купить в свободном доступе, и в перспективе выиграет именно тот продавец, который сможет предложить более удобные условия покупки, так как цены более-менее равны. Интернет-продажи – это качественно новый уровень клиентского сервиса. На сегодняшний день я являюсь коммерческим директором проектов "СпортХит Онлайн" – магазина, организованного крупнейшим комплексом по продаже товаров мотоциклетной и спортивной направленности ТВК “СпортХит”. Наша цель - предоставить клиентам по всей России полный спектр товаров, предлагаемых торговым комплексом offline. Еще один интересный «подпроект», который попадает в сферу моей ответственности – направление Trade-in в сфере мотоциклетной тематики. Являясь партнерами ключевых «мото» (квадро-, снего-) марок, мы можем предложить клиентам не только приобрести какую-либо технику, но и на выгодных условиях обменять (сдать, выставить на комиссию) уже имеющуюся. Конкретизируя – мы стараемся предложить как максимально качественный инструмент по приобретению товаров спортивной и мотоциклетной тематики, так и все возможные услуги, связанные с покупкой или продажей техники с пробегом… 

Чем предстоит заниматься на новом месте, решение каких задач ставишь перед собой на первый план? С какими сложностями, на первый взгляд, придется столкнуться?
Первичная задача для любого интернет-магазина – создание удобной платформы для продаж. Я говорю как об удобстве интерфейса, что важно для покупателей, так и об удобстве административной части, которая определяет скорость и корректность исполнения заказов в соответствии с пожеланиями клиентов. Действующий на данный момент сайт, на мой взгляд, полностью отвечает поставленным задачам. Логистическая составляющая также является важным аспектом в жизни любого онлайн-ритейлера - на данный момент у нас есть собственная курьерская доставка для осуществления сервиса по Москве и договорные отношения с несколькими транспортными компаниями для осуществления доставки по РФ. Можно быть сколь угодно успешным в предоставлении различного рода клиентских сервисов, но без широкого ассортимента дело не пойдет – поэтому на данном этапе основной задачей для нас является расширение списка поставщиков интернет-магазина – мы проводим переговоры как с действующими арендаторами комплекса, так и со сторонними поставщиками, предлагающими востребованные категории товаров.
Если говорить про направление Трейд-ин: основная задача состоит в том чтобы донести до клиентов информацию о наших услугах. Сейчас, под закат мотосезона, многиебайкеры задумываются о том, оставлять ли технику на следующий сезон или нет. Есть ли смысл платить за консервацию, сезонное хранение, предсезонное ТО, или проще прямо сейчас продать свой байк и купить новый (не секрет, что многие дилеры предлагают особо агрессивные скидки под конец сезона). Мы, в свою очередь, готовы помочь в решении обоих проблем. Отмечу, что специально для нашего проекта был реализован финансовый сервис, «Спортхит - Тотальный Upgrade», он позволяет клиенту приблизиться к своей мечте, обменяв имеющуюся в его собственности б/у технику любого производителя по системе Trade-in на любую технику, предлагаемую интернет-магазином «Спортхит Онлайн». А оставшуюся стоимость приобретаемой техники можно оплатить на условиях беспроцентной рассрочки или на специальных льготных кредитных условиях.
 


Пожалуй, любого покупателя интернет-магазина, кроме скорости доставки, всегда беспокоит проблема возврата товара в случае, если товар не подошел? Наверное, гибкое решение данной задачи оборачивается в то же время повышением уровня лояльности потребителей?
Все товары, продаваемые нашим магазином, доступны к возврату, то есть клиент может заказать какой-либо товар, получить его, померить, если дело касается шлема или куртки, к примеру, понять, что что-то не то, и вернуть его нам. При возврате товара мы возмещаем 100% ранее сделанной предоплаты и берем на себя издержки, связанные с доставкой. В случае региональной продажи клиент может оплатить товар при получении, по факту примерки, соответственно. Единственное условие - наличие пункта выдачи авторизованной транспортной компании; в случае отсутствия оного клиенту придется оплатить товар перед высылкой. Несмотря на то, что такого рода заказы несут нам определенного рода убытки, когда несчастный шлем вынужден скататься до Воркуты и обратно, так и не найдя своего покупателя, мы идем на такие издержки для обеспечения максимальной лояльности наших клиентов. Для минимизации возвратов мы делаем все возможное для того, чтобы максимально точно объяснить те или иные качества товара - при выборе шлема, к примеру, мы настоятельно рекомендуем измерить размер головы и рассказываем как это сделать. 

Источник: Motonews.ru


Лемурович 29 сен 14, 12:37
+2 0
Темы с 1901 по 1950 | всего: 7200

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41