МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2372 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Мотоциклист? Стой со всеми!

На многих пограничных пунктах действует негласное правило — мотоциклисты проходят пограничный и таможенный контроль без очереди. И вот от польских властей — именно это государство является традиционным для въезда в Европу российских мотоциклистов, едущих в отпуск, — поступили разъяснения по поводу порядка прохождения польской границы для водителей двухколёсного транспорта.

Мотоциклист? Стой со всеми! - Фото 1
 

История началась с того, что один россиянин собирался въехать из Калининградской области в Польшу на своём мотоцикле. Однако пограничники на погранпереходе Багратионовск — Безледы отказались пропустить его без очереди. Путешественник был настолько возмущён такой «дискриминацией», что обратился с жалобой в польскую газету Gazeta Olsztynska: «Мы ехали вместе с двумя путешественниками из Эстонии. К сожалению, сотрудник пограничной службы поставил нас в длинную очередь вместе с машинами. Объяснили это тем, что на переходах нет специальной полосы для мотоциклов, и они также являются транспортными средствами. Мы стояли два часа под солнцем в кожаной одежде, и у нас не было даже возможности где-то укрыться».

Через некоторое время россиянин получил официальный ответ, в котором был обоснован отказ офицеров-пограничников пропускать мотоциклистов вперёд автомобилистов. Вот как прокомментировала этот вопрос Юстина Шубстарска, пресс-атташе варминско-мазурского пограничного отделения: «Граница государства — это особенное место, где существуют строгие правила. Мнение о том, что мотоциклист имеет преимущество только потому, что его транспортное средство меньше, — ошибочно. Во-первых, это нарушение правил дорожного движения, во-вторых, проверки документов ждут не автомобили, а люди, путешественники. Если мы будем пропускать мотоциклистов вперёд, то заставим других туристов ждать ещё дольше. Это не будет способствовать сохранению порядка на пограничном переходе». Представитель польских властей была непреклонна даже в отношении велосипедистов: «Что касается принципа прохождения границы, то все транспортные средства, в том числе велосипеды, должны подъезжать на контроль в рамках очереди. В случаях образования скоплений все водители должны передвигаться в соответствии с правилами дорожного движения».

По информации сайта www.kgd.ru


Лемурович 14 июл 14, 13:06
-5 2

Скутер на дороге: в чем опасность?

Каждое лето улицы городов заполоняют они — водители скутеров и мопедов. Пусть их не так много, как автомобилистов, но ДТП с ними случаются довольно часто. Почему? Рассмотрим на конкретных примерах

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 1

Уж сколько раз твердили миру: «Правила дорожного движения писаны кровью предыдущих поколений». Но, похоже, простые призывы действуют на водителей довольно слабо. А ведь повторить лишний раз ПДД перед выездом на дорогу было бы неплохо! И конкретные примеры это только подтверждают.

В этом ролике ДТП, слава Богу, удалось избежать. Но водитель автомобиля и скутера разминулись буквально на волосок! Налицо нарушение пункта 24.7 ПДД, который говорит: «Водители мопедов должны двигаться по правому краю проезжей части в один ряд либо по полосе для велосипедистов».

Водитель скутера из видео же наоборот, выехал на центр дороги и, видимо, почувствовал себя «царем». А ведь будь у автомобилиста скорость повыше, все могло бы быть гораздо печальнее… Кстати, в этом случае могла бы произойти и еще одна авария, ведь водитель, уходя от столкновения со скутером, выехал на полосу для встречного движения. Хорошо, что встречный водитель тоже предвидел ситуацию, снизил скорость и взял правее.

А вот во втором случае избежать столкновения не удалось. Правда, ситуация была несколько иной — водитель скутера не только не двигался по правому краю проезжей части, но еще и стал обгонять автомобиль на перекрестке. Конечно, водителю автомобиля тоже стоило бы быть внимательнее на повороте, но не факт, что у него вообще была возможность увидеть «скутериста», ведь хаотичные перестроения для них, увы, не редкость. Кстати, в ролике видно, что и водитель, и пассажирка скутера нарушили еще один пункт правил — 24.8. Он гласит: «Велосипедистам и водителям мопедов запрещается: двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов)».

 

А вот вам ситуация, представляющая собой комбинацию из первых двух. Только на этот раз дело происходит не в сельской местности, а в городе, но опять нарушение правил приводит к аварии. А ведь двигайся скутер правее, тяжелых последствий можно было бы избежать.

Справедливости ради, отметим, что водители скутеров далеко не всегда не правы. Вот вам контрпример: и водитель, и пассажир скутера были в шлемах и, в соответствии с правилами, заняли крайнюю правую позицию. Однако девушка на Hyundai Solaris, выезжающая с прилегающей территории, не предоставила преимущества в движении в соответствии с пунктом 8.3 ПДД: «При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги – пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает». Заметим, что косвенно поспособствовал ситуации и автор видео, припарковавший свой автомобиль слишком близко к выезду и ухудшивший тем самым обзор водителям выезжающих ТС.

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 2

Выводы? Как ни странно, но вывод из всех ситуаций будет один: всегда руководствоваться ПДД и ни на секунду не терять бдительность. Ведь попасть в аварию можно даже будучи абсолютно правым, а уступив лишний раз, можно, напротив, сохранить кому-то жизнь.

Скутер на дороге: в чем опасность? - Фото 3

P.S. — Уже больше полугода в России для управления скутером и мопедом нужно водительское удостоверение с любой открытой категорией. Появилась и специальная категория «М» именно для тех, кто хочет ездить только на скутере. Однако сдать экзамен по ней невозможно до сих пор — все дело в том, что официальные программы подготовки водителей на данную категорию утвердили только сейчас. Хотя первые экзамены по новой схеме можно будет сдать уже осенью, и в городах и в селах продолжают попадать в ДТП молодые люди на скутерах, которые просто-напросто игнорируют существующие нормы и запреты.

 

источник auto.mail.ru


Лемурович 11 июл 14, 18:36
+5 0

Suzuki DR200S – только для США?

Suzuki представила свой новый малокубатурный мотоцикл класса dual-sport под названием DR200S. И судя по всему, машина появится только на американском рынке. По крайней мере, пока. 

Suzuki DR200S – только для США?
По предварительной информации, Suzuki DR200S 2015 года оказался недостаточно «чистым» по уровню вредных выбросов для соответствия европейским нормам. Поэтому пока на европейский рынок этот байк выводить не будут. Будет ли дом Хамамацу делать более экологичную версию этого аппарата для Европы, пока неясно. 


Как бы там ни было, но аппарат 2015 Suzuki DR200S может стать отличным выбором для начинающих, в частности, для тех, кто выбирает свой первый мотоцикл, считают эксперты. Он также способен стать экономичной альтернативой аппаратам с бОльшими моторами. 

Аппарат дешев в обслуживании, а его одноцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением – прост и неприхотлив. Содержать его, должно быть, одно удовольствие. Более того, мотоцикл по-прежнему карбюраторный и идет с пятискоростной коробкой передач. 

Среди обновления в модели в линейке 2015 года – новое седло, более округлой формы, редизайну подвергся топливный бак для лучшей эргономики. Мотоцикл имеет электростартер и гидравлические передние тормоза. 

Мотоцикл продается в США по базовой цене в 4 500 долларов.


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:33
+3 0

Реклама новых Harley-Davidson Street 500 – на новую аудиторию

Новые мотоциклы с нетипично для марки малыми двигателями Street 500 и Street 750, производимые в Индии и для индийского рынка, еще не вышли за пределы собственно родной для них страны (имеется в виду Индии). 

Реклама новых Harley-Davidson Street 500 – на новую аудиторию
Но с тех пор, как появилась ихреклама (в том числе и видео), остается лишь гадать, когда это произойдет – ибо дилеры явно должны проявить интерес к этим машинам. 


Приведенная в качестве иллюстрации видеореклама Street 500 и Street 750 показывает этимотоциклы в их естественной среде обитания – городской. И в отличие от других аппаратов легендарной марки, линейка Street с самого начала позиционировалась как отличный выбор именно для городской езды, для тех, кто ищет доступный по цене «Харлей», и рекламный месседж не имел ничего общего с классическими для марки «ощущением свободы», трассами и прочей подобной байк-романтикой. 

Линейка Street нацелена в первую очередь на молодую покупательскую аудиторию, гораздо моложе, чем привычная для Harley-Davidson прослойка реальных и потенциальных клиентов, поэтому совершенно естественно, что рекламные ролики идут в том же направлении. Они пытаются говорить на языке нового поколения ездоков… 

В последние годы HD медленно начинает искать и находить новые направления для своего развития как компании, с целью расширения клиентской базы, и мотоциклы, сделанные в Индии – неплохой способ привлечь внимание тех людей, которые уже могут себе позволить купить их. 

Учитывая тот факт, что эти мотоциклы – дешевле, чем даже одна из самых скромных моделей в европейской и американской линейке HD – боббер Sportster 883, «Стриты» вполне могут положить начало даже новому поколению байков. 

По неподтвержденной информации, когда эти мотоциклы начнут продавать в США, то их цена не превысит 7 000 долларов на американском рынке, что сделает эти модели весьма привлекательными для новичков, ищущих для себя лучший аппарат. 


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:28
+3 0

АЕЕ S70 - видеокамера для мотоциклистов

Производитель АЕЕ не так давно презентовал новую камеру под модельным обозначением S70. 

АЕЕ S70 - видеокамера для мотоциклистов
 

Аппарат уже в продаже и позиционируется как впервые доступная экшн-камера от производителя военной и специальной техники, с чрезвычайно высоким уровнем надежности. 

Благодаря собственным наработкам компании в области записи и обработки видео, камера АЕЕ хорошо справляется с видеосъемкой в динамичных условиях, что весьма важно в случае, например, со съемкой тех же мотопокатушек. 

При желании камера может использоваться как диктофон. 

К ней возможно приложить прочный подводный бокс (выдерживающий погружение до 100 метров). Также уже в стандартном наборе идет широкий ассортимент аксессуаров и креплений. 

Основное оружие камеры - светосильный объектив с углом обзора 170°. Также аппарат может похвастаться 16-мегапиксельной 1/4″ матрицей BSI с большим радиатором (для съемки в условиях недостаточной освещенности). Камера умеет писать изображение на карту формата microSD (до 64 Гб). Присутствуют USB и mini-HDMI разъемы. 

Аккумулятор 1500 mAh. Максимальное время непрерывной съемки - 2 часа. Максимальное время непрерывной записи звука - 3 часа (использование в режиме диктофона). 

Имеется встроенный стереомикрофон, а также встроенный WiFi, позволяющий управлять камерой с помощью пульта или смартфона. Можно при желании подключить и внешний микрофон. Встроенный ЖК дисплей отображает время съемки, заряд батареи и режим работы устройства. 

Габаритные размеры камеры: 59х43х35 мм. Вес камеры – всего 56 г. Вес камеры с экраном – 116 г. В России видеокамера AEE S70 продается за 12 000 рублей. 

Реализованные в виде переключателей клавиши управления функциями - конкурентное преимущество данного продукта, потому как это действительно удобно. Меню, доступное на русском языке, с первого взгляда кажется сложным. Тем не менее, если важен результат, а не процесс настройки камеры, а также важна цена, то мы в Motonews.ru уверены, что эту камеру выберут те, кто не хочет тратить больше на другие более дорогие аналоги, потому как выбирая АЕЕ, вы получаете бОльший пакет допаксессуаров (например, жидкокристалический тачскрин-дисплей, который уже в комплекте) за меньшие деньги. Если сравнивать с аналогами, S70 стоит дешевле, чем базовый пакет других аналогичных продуктов от конкурирующих брендов, а аксессуаров в пакете с АЕЕ идет больше. Качество видеозаписи при этом точно такое же, если не лучше чем у аналогов. 

Кроме того, российский дистрибьютор активно работает над усовершенствованием камер, постоянно модернизируя программное обеспечение.


Источник: motonews.ru


Лемурович 11 июл 14, 10:26
+4 0

23 пятничных анекдота

Мужик, пьяный в дрова, приползает домой с гулянки. Жена встречает его с веником в руках. Мужик падает перед ней на колени и навзрыд причитает:
- Люся, не улетай! Это было в последний раз!

 

-------

 

У родителей разные взгляды на собственного ребёнка.
Мама ругает дочь за то, что она кидается камнями.
Папа ругает дочь за то, что она при этом не попадает в цель.

 

-----

 

Запретили мат... Сборную России по футболу в Шереметьево встречала молчаливая толпа...

 

------

 

В баре мужик клеится к симпатичной девушке.
- Девушка, а вы замужем?
- Да.
- А вам любовник не нужен?
- Нет, у меня уже имеется.
- А может вас прокатить на машине?
- Так я сама на колёсах.
- А нафига ты, такая крутая коза, сюда припёрлась?!
- На лохов поглядеть.

 

-------

 

Не даёт покоя вопрос... Для кого придуманы кровати-полуторки, и как выглядит этот человек-полторашка?

 

--------

 

- Алло, здравствуйте! Тут неподалёку, вперемешку с птичьим клёкотом и ненавязчивым шёпотом ветра, будто озаряя багрянцем зеленеющие волны берёзовой рощи, обдавая жаром словно летнее солнце в разгар знойного душного июльского лета, испуская лёгкую дымку подобно поднимающемуся туману от раскинувшейся глади озера на рассвете, распугивая лесных обитателей - работящих бобров, мудрых ежей и беззаботных свиристелей, догорает дом-музей Пришвина. Нет, высылать машину теперь уже не нужно.

 

-----

 

Зашёл в спальню, мои девки спят (жене 30 лет, дочке 1 месяц), думал, какую поцеловать, но понял, что если любая из них проснётся, то непременно будет орать, и тихонько ушёл...

 

-------

 

Если бы сисадмины работали в МЧС:
- Алло! Приезжайте, здесь жёлтая двенадцатиэтажка горит!
- Ну, не знаю, у меня напротив такая же жёлтая двенадцатиэтажка, и она не горит.

 

-----

 

Говорят, женщины слабый пол... Да я вас умоляю! Ни один мужик не способен с похмелья сварить борщ, погулять с ребёнком и прибраться в квартире.

 

------

 

Чем отличается утро мужчины и женщины?
Женское утро: проснулась, сходила в душ, почистила зубы, накрасилась, выщипала брови, сделала укладку, зашла на кухню попить водички, попутно помыла посуду, оделась, вышла на балкон погоду "посмотреть", переоделась. Чёрт! Сумка не подходит! Переложила всё барахло в другую, приготовила завтрак, заправила постель, разбудила детей, умыла, одела, накормила, косы заплела, вещи собрала, в сад-школу отвела, поехала на работу!
Мужское утро: проснулся, поехал на работу.

 

-------

 

Стихийная мусорная свалка на опушке леса. Над ней плакатик: "Выбросил мусор - не забудь хрюкнуть!"
Останавливается машина, детина вытаскивает из багажника здоровенный мешок с мусором, бросает и собирается уезжать. Идущий мимо человек укоризненно говорит:
- Ты что, читать не умеешь?
- А я хрюкнул!

 

----

 

- Скоро наш ребёнок вырастет, и ему придётся покупать клетку.
- Люся!
- Ну, или вольер...
- Люся!
- Ну что?!
- Это называется манеж! Люся - это манеж!

 

-----

 

Молодая пара собирается в ночной клуб:
- Вадик, а куда делось моё любимое вечернее платье?
- Люся, ты в нём не пойдёшь!
- А, ну-ка, разожми кулак...

 

---

 

Если вам на собеседовании сказали следующую фразу: "Мне кажется, вы не подходите для этой должности. Только без обид!".
Улыбнитесь и спокойно ответьте: "Господи, да какие могут быть обиды! Если бы мне это сказал профессионал, так наверное бы расстроился. А вы чем меня обидеть можете?"

 

---------

 

Основное правило взаимоотношений пешехода и водителя: каждый из них должен думать, что другой - идиот и в любой момент может совершить хрен знает что.

 

-----

 

Два года дед опрыскивал ГМО-химикатами колорадского жука. На третий год жук уже сам помогал деду окучивать картошку.

 

----

 

С головой не обязательно дружить. Вот у меня с ней чисто деловые отношения - я её кормлю, а она думает.

 

------

 

- Сколько мы вам должны?
- А сколько не жалко!
- Что, прямо совсем бесплатно?! Ну спасибо!

 

------

 

Мой 11-летний сын сегодня, немного задумавшись, сказал:
- Я знаю, почему День защиты детей 1 июня - потому что 31 мая все школьники приносят домой дневники с годовыми оценками...

 

----

 

После того, как в Африке появились первые чебуречные, гепарды, на всякий случай, стали бегать со скоростью 200 км\час.

 

------

 

Самая вкусная еда - это остывшая жареная картошка, ночью, с чугунной сковородки, руками. Пока никто не видит!

 

---

 

Мужик спрашивает соседа:
- За что это на тебя жена вчера вечером так орала?
- Да за библиотеку.
- Ты ходил вчера в библиотеку?
- Да.
- А орала-то за что?
- Трусы в читальном зале забыл.

 

----

 

- Алло, это дурдом?
- Нет, это квартира! Хотя, знаете, могу позвать жену или тёщу...

 

 

 

 


МотоКлуб 10 июл 14, 21:51
+9 2

RZR-CUP: этап в Кирове

12 июля 2014 года в Кирове состоится 3 этап чемпионата по квадрокроссу RZR CUP 2014.

 

RZR-CUP: этап в Кирове - Фото 1
 

 

RZR CUP — ежегодные соревнования на мотовездеходах и квадроциклах, которые проходят уже более 8 лет. Организатором соревнований выступает компания Brandt, эксклюзивный дистрибьютор Polaris на территории России. В 2014 году соревнования проходят в пять этапов: Москва — Екатеринбург — Киров — Санкт-Петербург — Самара.

В Кирове пройдет третий из пяти этапов ежегодного национального чемпионата по квадрокроссу RZR CUP 2014. Участниками соревнований RZR CUP станут поклонники квадроспорта и экстремалы со всей страны. Они покажут свое мастерство и вступят в борьбу за призы, общий фонд которых в этом году составляет более 10 миллионов рублей. Для третьего этапа RZR CUP организаторы соревнований готовят уникальную трассу в 150 км от Кирова. Интересные препятствия, маршрут со скоростными участками, высокий уровень мер безопасности и сервиса, — все это даст возможность участникам показать максимум своих возможностей, а зрителям — насладиться всей полнотой зрелищного шоу. Отличительной особенностью для участников третьего этапа станет живописнейшая трасса, на берегу реки Вятки. Это место хорошо известно, как Вятская Швейцария.

 

RZR-CUP: этап в Кирове - Фото 2
 

 

Ранее, 17 мая в Москве состоялся первый этап соревнований. Происходившее освещал Виктор Гусев, один из самых популярных спортивных комментаторов России. Позже 14 июня, на трассе в Екатеринбурге состоялся один из самых сложных этапов соревнований, с призовым коэффициентом 2.0. Вход для зрителей и болельщиков на все этапы RZR CUP — свободный. Мощь. Драйв. Скорость. Это RZR CUP!

3-й этап RZR CUP состоится 12 июля 2014 в Приволжском округе, Кировской области, Советском р-н, с. Петропавловское, пансионате «Наследие».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:19
+3 0

«Мотоотрыв» в Нижнем

20 июля в Нижнем Новгороде на кольцевой трассе NRing состоится грандиозный «Мотоотрыв» в рамках IV этапа международных соревнований по мотогонкам RSBK 2014.

 

«Мотоотрыв» в Нижнем - Фото 1
 

 

«Мотоотрыв» — это не просто экстремальные заезды на супербайках. Это несколько мотоспортивных соревнований на одной площадке. Кроме уже полюбившихся российским болельщикам гонок на спортивных мотоциклах, всех посетителей мероприятия ждут бесплатные заезды на картах, и, конечно же, соревновательные заезды «Мотоджимхана» на скутерах, квадроциклах и мотоциклах. Напомним, «Джимхана» (gymkhana) — вид спорта, возникший в Японии в далекие 70-е годы прошлого века, но еще совсем новый для России. Так в Нижнем Новгороде официальные соревнования по «Мотоджимхане» вообще пройдут впервые. Участникам соревнования предстоит за минимальное время и с максимальной скоростью пройти непростую трассу, при этом, выполнить ряд сложных маневров — езда задом, трамплин, габарит, колейный мост, кручение «восьмёрки» и другие элементы.

 

«Мотоотрыв» в Нижнем - Фото 2
 

 

Впрочем, несмотря на насыщенную программу дня, главным событием воскресения, безусловно, останутся заезды мотогонщиков в объединенных классах Superbike/ STK 1000 и Supersport/STK 600, а также гонки любительского класса StockOpen. После 3-го этапа RSBK на трассе NRing, состоявшегося в последний уикенд июня и прошедшего под аккомпанемент проливного дождя, участники соревнований надеются, что следующий этап будет сухим и солнечным.

Воскресный «Мотоотрыв» начнется 20 июля в 12.00 на гоночной трассе «Нижегородское кольцо», расположенной всего в 22 км от Нижнего Новгорода.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:15
+4 0

Глушители Akrapovic для скутеров Vespa

Всемирно известный авторитетный производитель выхлопных систем компания Akrapovic представила новую линейку глушителей Racing Line для знаменитых итальянских скутеров Vespa. 

Глушители Akrapovic для скутеров Vespa

Обычно, при упоминании названия Akrapovic, в голову приходят автомобили имотоциклы, ибо словенский производитель известен своей продукцией именно в области автомотоспорта. Однако есть в арсенале компании и вполне «мирная» продукция – для скутеров. 

Глушители Akrapovic теперь доступны для аппаратов VespaPrimavera 125/150 ie 3V, LX 125/150 ie 3V, и Vespa Sprint 125/150 ie 3V. 

Эти штуки дают, как обычно, увеличение мощности, одновременно позволяя моторам этих маленьких двухколесных аппаратов звучать незабываемы звуком, каким умеет звучать только глушитель Akrapovic

Согласно официальным источникам в словенской компании, выхлопные системы линейки Racing Line дают примерно 5-процентную прибавку к стоковой максимальной мощности аппарата и к его показателю крутящего момента, одновременно за счет своей легкости снижая вес скутера. 

Если быть более точным, то максимальная мощность Vespa Primavera с таким глушителем увеличивается с 8,4 до 8,8 л.с., а крутящий момент вырастает с 9,3 до 9,6 Нм. Вес же одной лишь выхлопной системы при замене ее на творение отAkrapovic снижается с 5,6 до 3,9 кг. Установка, по словам представителей компании, занимает около 45 минут и требует усилий любого человека, имеющего под рукой обычные инструменты и самые элементарные технические навыки. 

Перенастройка двигателя после установки не требуется. Цены пока не объявлены.


Источник: motonews.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:13
+4 0

Большой отзыв Harley-Davidson

Harley-Davidson объявил о масштабном отзыве мотоциклов семейства Touring 2014 модельного года, оборудованных системой АБС. Всего под действие кампании попадает 66421 мотоцикл.

 

Большой отзыв Harley-Davidson - Фото 1
Harley-Davidson FLHX Street Glide

 

Причина отзыва — потенциальная проблема с тормозной системой. Дело в том, что тормозная линия переднего контура может быть зажата между топливным баком и рамой мотоцикла. В этом случае возможна блокировка переднего колеса, что почти всегда чревато падением.

Дилеры должны связаться с владельцами мотоциклов и пригласить их для проведения бесплатных работ, необходимых для устранения неисправности. Во время визита в сервис будет проверена тормозная система, в случае повреждения переднего контура он будет заменён, а на тормозную линию будут установлены дополнительные фиксирующие хомуты, которые предотвратят попадание шланга между баком и рамой в дальнейшем.

Возникает резонный вопрос — как такая ситуация вообще могла произойти? Официальный релиз указывает в качестве причины сборку с неправильной прокладкой тормозного шланга на фабрике, либо изменение позиции шланга во время сервисных манипуляций. Складывается впечатление, что инженеры просто не предусмотрели так называемую «защиту от дурака», функцию которой теперь и возьмёт на себя дополнительный крепёж гидролинии.

Официалы начали расследование 11 сентября 2013 года после того, как обнаружили во время штатных сервисных операций на одном из полицейских мотоциклов тормозной шланг, зажатый между рамой и задним креплением топливного бака. К 8 октября 2013 количество аналогичных случаев увеличилось до шести, а на одном мотоцикле это привело к падению — к счастью, без последствий для здоровья его водителя и пассажира. После этого в течение недели была произведена коррекция сборочного цикла на линии фабрики в Йорке, а 14 октября в конструкцию мотоциклов был добавлен дополнительный крепёж под задним креплением бензобака, удерживающий тормозной шланг в правильной позиции.

11 ноября расследование по этому случаю было завершено, однако его пришлось вновь открыть 7 мая 2014 года после сообщений об очередных аналогичных ситуациях. Тогда производитель добавил установку ещё одного фиксирующего ремня в операционную карту сборки мотоциклов. По состоянию на 12 мая было выявлено 39 аналогичных гарантийных случаев с передними тормозами, четыре из которых закончились падением (20 мая одна катастрофа закончилась ранениями мотоциклиста).

Эта отзывная кампания — не первая акция подобного масштаба для мотоциклов семейства Touring. В октябре 2013-го было отозвано 29000 мотоциклов из-за проблем с новым гидравлическим сцеплением, причём владельцам этих мотоциклов не рекомендовалось садиться за руль до устранения проблемы.

Что касается текущей отзывной кампании, то под неё попадают мотоциклы из следующего списка моделей: 

  • 2014 FLHP Road King Police 
  • 2014 FLHR Road King 
  • 2014 FLHRC Road King Classic 
  • 2014 FLHRSE CVO Road King 
  • 2014 FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 
  • 2014 FLHTCUTC
  • 2014 FLHTCUTG Tri Glide Ultra Trike) 
  • 2014 FLHTK Electra Glide Ultra Limited 
  • 2014 FLHTKSE CVO Limited 
  • 2014 FLHTKSHRINE Electra Glide Ultra Limited Shrine Edition 
  • 2014 FLHTP Electra Glide Police 
  • 2014 FLHX Street Glide 
  • 2014 FLHXS Street Glide Special 
  • 2014 FLHXSHRINE Street Glide Shrine Edition

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 июл 14, 11:07
+2 0

Тульские власти против мотоциклистов

На центральной улице Тулы установят 60 дорожных знаков, запрещающих движение мотоциклов.

Тульские власти против мотоциклистов - Фото 1
 

В августе 2012 года по инициативе местного ГИБДД сразу на двух на двух главных проспектах Пскова — Рижском и Октябрьском — было запрещено движение для мотоциклистов. Представители Госавтоинспекции объясняли такое решение заботой о безопасности мотоциклистов и необходимостью снизить количество ДТП и травматизма в связи с участившимися авариями с участием двухколесной моторной техники. К счастью, уже в 2014 году инициативной группе псковских мотоциклистов удалось добиться определённого рода послаблений. На прошедшем заседании комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения городской отдел ГИБДД впервые встал на сторону мотоциклистов. На заседании присутствовали представители мотоклуба «Позитивная Механика», вынесшие на повестку комиссии вопрос об ограничении времени действия запрещающих знаков (второй раз), о снятии части знаков (второй раз) и перемещении части знаков (первый раз). Комиссия, до этого три раза подряд единогласно голосовавшая против законных требований мотоциклистов, на этот раз единогласно эти требования поддержала. После очередного заседания комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, городской отдел ГИБДД принял решения демонтировать часть запрещающих знаков, часть из них перенести, но самое главное — определить время действия знаков табличками «23:00 — 06:00», что фактически сняло ограничения.

Похоже, что сомнительная инициатива псковского ГИБДД ограничивать движение мотоциклистов на центральных улицах нашла сторонников среди представителей Госавтоинспекции города Тулы. Так, 8 июля в УГИБДД УМВД России по Тульской области прошла пресс-конференция для журналистов, на которой заместитель начальника отдела дорожной инспекции Александр Рубан рассказал об установке знаков на проспекте Ленина. На сегодняшний день проспект Ленина — главная улица Тулы — является самой оживленной улицей города. На ней располагается масса учебных заведений. Здесь проходят торжества, посвященные победе в Великой Отечественной войне, Первомайские праздники и другие. Из 60 знаков, запрещающих движение мотоциклов по проспекту Ленина, установлено уже семь. Остальные появятся на центральной улице города в ближайшее время. В Госавтоинспекции пояснили, что эти нововведения связаны с безопасностью самих байкеров. Кроме того, на решение повлияли и многочисленные жалобы туляков, которых раздражал шум моторов.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 июл 14, 12:25
+1 1

Нет гаража? Покупай лебёдку!

Мотоцикл является одним из самых незащищённых от угона транспортных средств — прежде всего, из-за своих небольших, по сравнению с автомобилями, размеров. Необычный способ защиты от угонщиков придумал Сергей Лебедев, пенсионер из Казани.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 1
 

В свои 62 года Сергей продолжает ездить на мотоцикле. И это несмотря на то, что год назад у него уже угнали железного коня. Дело в том, что у него, как и у многих россиян, нет своего гаража, и поэтому мотоцикл приходилось парковать прямо у подъезда — этим и воспользовались воры.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 2
 

Господин Лебедев не отчаялся, купил новый мотоцикл и стал думать, как защитить свой транспорт от угона. И придумал — при помощи нехитрой конструкции из стального профиля и электрической лебёдки он паркует свой мотоцикл в воздухе, поднимая его на стальном тросе на уровень балкона своей квартиры в одном из домов Кировского района столицы Татарстана.

Нет гаража? Покупай лебёдку! - Фото 3
 

«Соседи увидели и удивились. Но возражать не стали, так как знают мою историю с угоном», — так рассказал сам изобретатель о своём необычном методе парковки. Он уверяет, что конструкция с запасом выдержит вес мотоцикла, а основная сложность при подъёме и спуске — следить за тем, чтобы никто не стоял внизу.

По информации сайта http://prokazan.ru/


Лемурович 9 июл 14, 12:23
+8 1

В Калуге появится квадробат

Власти Калуги планируют закупить для сотрудников городской полиции 5 квадроциклов. Об этом сообщил Станислав Орехов, глава Управления МВД по городу Калуга, на пресс-конференции, состоявшейся во вторник, 8 июля.

В Калуге появится квадробат - Фото 1
 

«Планируется приобрести 5 квадроциклов, — рассказал г-н Орехов. — Специализированный взвод в летнее время будет осуществлять охрану наших лесов, а у нас их очень много, охрану общественного порядка на пляжах, участвовать в охране общественного порядка при проведении массовых, культурных, общественно-политических мероприятий. Спектр самый широкий. Не везде машина проедет там, где сможет проехать этот вид транспорта».

Глава калужской полиции вполне обоснованно считает, что применение четырёхколёсных мотовездеходов при несении правоохранителями своей службы повысит их мобильность и оперативность прибытия к месту правонарушений.

Пока не сообщается, квадроциклы какой модели заступят на службу в калужскую полицию.

По информации сайта www.kp40.ru


Лемурович 9 июл 14, 12:22
+2 0

Harley-Davidson готовит новый трайк

Судя по всему, легендарный американский производитель Harley-Davidson готовится в ближайшее время явить миру свое новое творение о трех колесах – трайк, который, по неофициальным данным, скорее всего будет называться Freewheeler. 

Harley-Davidson готовит новый трайк

Первые шпионские фото этого аппарата во время испытаний уже появились во всемирной паутине. О названии эксперты судят по тому факту, что недавно соответствующая торговая марка была зарегистрирована HD. 

Трайк, с одной стороны, немного напоминает очертаниями нынешний трехколесный аппарат линейки Harley-Davidson - Harley-Davidson Tri Glide Ultra (который, кстати, недавно был на тесте Motonews.ru), а с другой, совсем на него не похож, кроме самого принципа трех колес. 

У мотоцикла достаточно спартанский внешний вид, по первой не замечено никаких «ненужных» элементов. По дизайну он также совершенно не напоминает фирменные линии туринговых машин HD. 

По мнению некоторых экспертов, в нем есть что-то от модели Harley-Davidson Fat Boy. Мотоцикл отличается очень массивным передком и короткой вилкой. Не предполагается, судя по всему, нормального обвеса. При этом посадка пилота выглядит вполне комфортной. 

Панель приборов при этом не прицеплена к вилке, а громоздится поверх топливного бака, дополняя ощущение круизерного духа, возникающее от первых фото этого мотоцикла. Пассажирское сиденье очень маленькое, как и багажник. 

Двигатель, судя по всему, будет Twin Cam 103 с воздушным охлаждением – такой же, как на нынешнем трайке Tri Glide Ultra. Передние тормоза, видимо, будут Brembo – какие Harley всегда использует на своих топовых байках. 

По неподтвержденной информации, новый трайк Harley-Davidson Freewheeler может быть официально представлен на дилерской конференции производителя в августе текущего года.

 
Harley-Davidson готовит новый трайк Harley-Davidson готовит новый трайк Harley-Davidson готовит новый трайк
Источник: motonews.ru
 

Лемурович 9 июл 14, 12:20
+3 0

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа

Японский производитель шлемов Shoei специально для британского рынка выпустил спортивную модель NXR в цветах гоночного шлема Майкла Данлопа — многократного победителя гонок Isle of Man TT.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 1
 

Новая реплика предназначена для поклонников дорожных гонок и фанатов гонщика Майкла Данлопа (Michael Dunlop), выигравшего в этом году на острове Мэн сразу четыре гонки за рулем BMW S 1000 RR. Кроме успехов в Tourist Trophy, 25-лений ирландец за свою карьеру сумел добиться отличных результатов и в других дорожных гонках, например, в North West 200 и Ulster Grand Prix. Майкл Данлоп является членом знаменитой гоночной семьи Данлоп: его отец Стивен Роберт Данлоп погиб в возрасте 47 лет после падения во время гонки. Родной дядя Майкла — Вильям Джозев «Джоуи» Данлоп — был, пожалуй, самым знаменитым и успешным участником Tourist Trophy, он побеждал в гонках на острове Мэн 26 раз, что по сей день является рекордным показателем.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 2
 

Новый интеграл Shoei NXR был представлен на выставке EICMA-2013 в Милане. Шлем разрабатывался с учетом требований спортивного применения и колоссального опыта, добытого пилотами Shoei в MotoGP и World Superbike. Скорлупа NXR выполнена из органического 5-слойного волокна, что обеспечивает шлему не только поразительную прочность, но и легкость. Новый дизайн учитывает особенности спортивной посадки, шлем оснащен спойлером для лучшей аэродинамики.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 3
 

Замок типа Double-D-Ring соответствует требованиям безопасности при омологации FIM для шоссейно-кольцевых гонок мировых чемпионатов. Кроме того, шлем оснащен системой E.Q.R.S. для быстрого и максимально безопасного извлечения головы пилота в случае аварии спасателями и медиками. Продвинутая система вентиляции Shoei NXR обеспечивает полный обдув всего периметра шлема изнутри: в модели предусмотрено 4 входных и 6 выходных каналов. Как и в предыдущих моделях, все клапаны могут быть закрыты подвижными дефлекторами. Как и полагается, вся внутренняя отделка шлема полностью съемная.

Shoei NXR реплика Майкла Данлопа - Фото 4
 

Новая реплика Майкла Данлопа выполнена в классической черно-белой цветовой гамме и практически на 100% повторяет дизайн гоночного шлема пилота. В дилерскую сеть Shoei по всей Великобритании шлем Shoei NXR Replica Michael Dunlop 2014 поступит 11 июля. Поклонникам ирландского мотогонщика новый шлем обойдется в 606 евро.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:35
+4 0

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5

Городской эндуро/2014 г./169 кг/0 см³/54 л.с./92 Нм/725 460 руб.

Поворачиваю ключ в замке, оживает приборка, включается фара, левая рука промахивается мимо отсутствующего рычага сцепления. Правая пытается нащупать кнопку стартера, но ее тоже не оказывается на месте. Остается только повернуть ручку и победить когнитивный диссонанс между стремительным разгоном и почти полным отсутствием звуков.

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 1
 

Конечно, мотоцикл с электродвигателем — не новость, а про автомобили и говорить нечего. Mitsubishi I-MiEV, Nissan Leaf и Tesla, к примеру, можно запросто купить в Москве. Да и китайских скутеров «на батарейках» у нас продается изрядно. Но то мопеды, а что же мотоциклы? Мотоцикл должен быть большим, мощным, быстрым, иначе это будет не мотик, а большой велосипед с мотором.
Мы неоднократно писали об американской компании Zero Cycles, об их успехах на поприще строительства электробайков, однако лично у меня далекие туманные берега Калифорнии были так же далеки от реальности, как и мотики из Санта-Моники. Что-то такое, существующее в параллельной реальности.

Ситуацию изменила московская компания «Экомоторс», специализирующаяся на продаже и обслуживании всех типов электротранспорта, начиная с электровелосипедов, заканчивая Tesla. Именно они привезли и начали продажи мотоциклов Zero в России.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 2
 

 

В первые минуты знакомства с тестовым аппаратом я испытывал те же эмоции, что когда-то испытал на концерте Deep Purple. Увидеть вживую чуваков, которые были для тебя такими же далекими, легендарными и почти сказочными, как дедушка Ленин или Никола Тесла. Но вот он, стоит передо мной, настоящий и электрический.

Электрический мотоцикл — штуковина довольно скучная. Об этом начинаешь думать, даже не сев за руль. Никаких ласкающих взгляд техноманьяка переплетений трубок, шлангов, изгибов отливок картера и ребер цилиндров, хромучек, алюминек и резиночек. Вместо Главного-Органа-Мотоцикла — двигателя — здесь квадратная, черная и скучная, как пыль под диваном аккумуляторная батарея. Анатомия мотика проста, как молоток. Рама, подвеска, АКБ, электродвигатель (круглая банка со шкивом), приводной ремень, два колеса, сиденье, чуток пластика. В общем, не сложнее миксера или, к примеру, чайника.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 3
 

 

Тут в пору начать плакать крокодиловыми слезами и причитать о том, что кончилось золотое время настоящих, «теплых и ламповых» двигателей внутреннего сгорания, со своими характерами, кривыми крутящего момента и мощности, и вообще, никакой души в этой батарейке на колесах нет. Однако давайте отложим в сторону старперские рыдания и посмотрим на технику с нашей любимой, прагматической точки зрения.

Zero DS — модель не самая мощная в линейке фирмы. Если переводить его на наш привычный язык бензина и кубических сантиметров, получится скромная «четырехсотка» с мощностью всего в 54 лошадиные силы. Но вот крутящий момент впечатляет даже на бумаге — 92 Нм, это характеристика среднего по степени форсировки «литра»! При этом нужно понимать, что электродвигатель выдает весь крутящий момент сразу. У него нет «кривой» крутящего момента. У него есть «прямая». Причем совершенно горизонтальная. Открыл газ — получил все 92 «ньютона». И так до самой «отсечки»! Но ходовые испытания оставим «на сладкое».

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 4
 

 

Органы управления напоминают скутерные: здесь нет рычага сцепления и лапки КП, как нет и самих этих узлов. Кстати, размышляя о сущности мотоциклов в целом и ДВС в частности, мне подумалось: ведь все эти изобретения — КПП, сцепление, системы питания, охлаждения — все это лишь попытки приспособить не очень-то подходящий двигатель внутреннего сгорания для приведения в движение самобеглых повозок. Просто костыли, помогающие выудить и пустить в нужное русло из поршней, цилиндров и сгорающих в них углеводородов ньютон-метры. То ли дело электромотор. Тяга — ломовая, в любом месте диапазона оборотов. Да и сам диапазон таков, что его хватит на два мотоцикла. Не говоря уже о том, что ничем не воняет, не шумит, не требует никаких вспомогательных, кстати, далеко не полезных, элементов, вроде масла, антифриза и сопутствующих систем.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 5
 

 

Понимаю, что замахнулся на святое. На священный V-twin, на стремительные рядные четверки, на благородные оппозиты и даже на буйные двухтактники, ставлю под сомнение труды, положенные на создание таких чудес инженерной мысли, как двигатели BMW K1600GTL, Ski-Doo-шный 800 E-Tec, Д-6 и движка бензопилы «Дружба», но я пытаюсь беспристрастно смотреть на вещи.

Но вернемся к нашему Zero. Модель DS, по конфигурации и компоновке, можно назвать легким городским эндуро. Для серьезного офф-роуда он не подходит категорически. Довольно тонкие перья вилки, «игрушечный» задний амортизатор, и то, и другое с весьма умеренными ходами (178 и 179 мм), не способны на сколь-нибудь серьезные приключения — прыжки, ухабы и грязь. Максимум их возможностей — бордюры и колдобины городских направлений.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 6
 

 

Приводной ремень тоже выглядит элементом из конструктора Lego. Для езды по асфальту или грунту его возможностей хватает с лихвой (кстати, производитель регламентирует замену через 40 000 км пробега), но вот прыжков и буксования в липкой грязи он однозначно не выдержит. Зато узкий и тонкий ремень — идеальное решение для сохранения КПД, а значит, увеличения пробега и максимального ускорения и скорости.

Размерность колес тоже вполне асфальтовая — 19 дюймов спереди, 17 — сзади. Удивил разве что выбор резины. Странно видеть на мотоцикле за 700 с лишним тысяч рублей бюджетную Kenda.

Первое, что спрашивают любопытствующие окружающие, когда к ним бесшумно подкатывает «неведомая зверушка», — «на сколько хватает?». Этот вопрос за несколько дней теста я слышал не один десяток раз. Этот вопрос, действительно, первый и у праздных любопытствующих, и у нас, пристально изучающих аппарат. Если верить показаниям приборов, то полной зарядки аккумулятора хватает примерно на 150 — 160 километров пробега. Хотя, конечно, это очень приблизительные данные. У мотоцикла есть три режима работы двигателя: Eco — разумеется, наиболее экономичный, Sport — с максимальной отдачей, и Custom — когда пилот сам, через специальное приложение для iPhone, может задать желаемые параметры отдачи двигателя и АКБ.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 7
 

 

Кстати, через то же приложение можно получать уйму полезной информации о мотоцикле от степени заряда батареи до пробега, о среднем расходе электроэнергии и еще бог знает о чем.

Все же, оставим гиковские штучки, и обратимся к самому интересному. Мотик едет. Конечно, ждать «литрового» ускорения от этого, как мы выяснили, четырехсоткубового в бензиновом эквиваленте, аппарата, не стоит. Хотя, конечно, с какой стороны посмотреть. Это мощность четырехсоткубовая, а момент очень даже литровый! Электроника настроена таким образом, чтобы выдавать максимальный крутящий момент не с самого начала движения, а лишь по достижении примерно 20-25 км/ч. Иначе каждый старт в полный газ превращался бы в попытки отловить бешеное вилли. Мотик бережет своих ездоков. Старт, хоть откручивай газ до упора, хоть поворачивай по чуть-чуть, происходит плавно и бережно. И лишь по достижении указанной скорости, движок плавно выходит на максимальный крутящий момент. Ускорение можно сравнить с хорошей спортивной «шестисоткой». Весьма достойно! Звук, который при этом производит мотор, похож (что неудивительно) на тот, что мы привыкли слышать у троллейбуса, разве что заметно тише. Динамика разгона не затухает до самой максимальной скорости, когда спидометр «упирается» в отметку 152 км/ч.

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 8
 

Отчасти, ощущения от управления электробайком схожи со скутерными. Открыл газ — поехал. Закрыл — затормозил. Скутеристам освоиться с этой машиной будет проще всего. Я же периодически на автомате искал рычаг сцепления и лапку КП.

Мотик оказался исключительно удобным для города. Легкий, маневренный и послушный. Плюс, «низовой», если так можно выразиться, двигатель, выстреливающий с любой скорости, — как раз то, что нужно при маневрировании в городской толчее.

Многих волновал вопрос отсутствия звука выхлопа: мол, это опасно, тебя не слышат на дороге... Я всегда говорил, что громкий выхлоп — иллюзия безопасности. Zero это подтвердил. Меня замечали и не замечали на дороге ровно в той же пропорции, как когда я ездил на тестовой «электричке» с тюненным прямоточным выхлопом.

Электродвигатель мотоцикла способен работать и как генератор. В режиме рекуперации (то есть, когда мотоцикл переводит кинетическую энергию движения во вращение ротора мотор-генератора), происходит подзарядка батареи. Практика показала, что при езде по пробкам, когда короткие разгоны сменяются гораздо более длинными торможениями и выкатами на «нейтрали», батарейка садится гораздо медленнее, чем при движении по свободной дороге. А свободный спуск с затяжного уклона, длиной в несколько сотен метров даже способен прибавить пару-тройку километров пробега.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 9
 

 

Влияет на расход запаса батареи и динамика разгона. Грубо говоря, чем меньше откручиваешь ручку (так хотелось написать «открываешь дырку», но в данном случае, ввиду отсутствия диффузора, будет неуместно), тем экономичнее расходуется заряд. Для наглядности — в последний день теста, когда я уже ехал возвращать мотоцикл, совершенно не экономил заряд — «ехал на все деньги». За примерно 15 километров пробега мотор «выхлебал» примерно 20% заряда батареи и сократил прогноз по остаточному пробегу со 160 до 90 километров. Хотя в обычном, более-менее спокойном режиме езды на то же расстояние аппарат «съедает» ровно столько километров остатка пробега, сколько проехал.

С зарядкой батареи, объемом 8,5 кВт/ч не возникает никаких проблем. Зарядное устройство стационарно расположено в мотоцикле, так что все, что необходимо для пополнения «бака», — это электрический шнур с таким же разъемом, каким мы подключаем настольные компьютеры к сети, и обычная розетка. Потребляемая мощность зарядника — 1,3 кВт, примерно столько же потребляет фен или электрочайник. Так что с зарядкой справится даже хлипкая дачная электросеть. Чтобы зарядить высаженный аккумулятор, потребуется примерно 5-6 часов.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 10
 

 

К сожалению, это главный недостаток электротранспорта на данном этапе развития технологии. В путешествие на таком мотоцикле не отправишься. Правда, прогресс не стоит на месте, и за отдельные деньги можно приобрести модуль быстрой зарядки аккумулятора CHAdeMO. Этим странным словом обозначается стандарт быстрой зарядки аккумуляторных батарей электромобилей и мотоциклов постоянным током. С CHAdeMO можно полностью зарядить АКБ мотоцикла примерно за полчаса. Есть, правда, одна незадача — помимо модуля зарядки постоянным током нужна еще и специальная зарядная станция, которых на сегодняшний день в Москве имеется аж три штуки.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 11
 

 

Что же получается? Как ни крути, но запас хода и продолжительность зарядки накладывают свой отпечаток на режим эксплуатации мотоцикла. 130-150 км «дальнобойности» позволят без особых волнений ежедневно ездить на работу-с работы, плюс, заезжать вечерком в кафе или магазин. Даже, пожалуй, заряда хватит, чтобы немного катнуться по вечернему городу. Кстати, в отличие от электромобилей, моцик, при наличии грузового лифта в доме, можно спокойно загонять к себе на лестничную клетку и бросать переноску прямо из квартиры. Думаю, что никто из соседей не будет возмущаться, ведь от Zero не воняет бензином, маслом, выхлопными газами и прочими прелестями ДВС. Вкатился себе тихонечко, и нехай стоит у батареи, кушает свои киловатт-часы. Опять же, сохраннее будет, чем на улице или в ракушке.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 12
 

 

В принципе, запаса хода должно хватить даже на поездку на дачу, если та расположена в пределах Московской области, разве что нужно заранее уточнять у председателя дачного кооператива, не отключили ли электричество в связи с заменой трансформатора, иначе есть шанс проторчать там в ожидании «света» недельку-другую. Ну или прикупить бензогенератор на пару киловатт. В этом случае, правда, экологичность Zero практически полностью сойдет на нет. За 6 часов работы генератор «скушает» изрядно бензина.

Итак, нужно попробовать ответить на главный вопрос — имеет ли право на жизнь столь экзотичный вид мототранспорта в наших нынешних московских реалиях? Почему московских? Да потому что любой другой город, заведомо меньший по площади и расстояниям, будет определенно менее сложным испытанием для Zero.

 

Здравствуй, будущее — Zero DS ZF 8.5 - Фото 13
 

 

На мой взгляд — имеет. Более того, я бы с удовольствием завел себе такой мотоцикл, поскольку для меня гораздо большую роль играет удобство и прикладные характеристики мотоцикла, нежели благородство выхлопа, блеск хрома и пиковые показатели мощности. Я говорю именно о бытовой езде из дома до редакции или за очередным тестовым мотоциклом куда-нибудь на склад в область к одному из производителей техники. Можно смело заявлять с высокой трибуны, что будущее действительно наступило, несмотря на массовые отключения горячей воды на две недели и инквизиционные запреты нашей госдумы на синтетические труселя. Электробайк — штука гораздо более приспособленная для нашей жизни, чем электроавтомобиль, и уж точно ничуть не меньше, чем бензиновые мотики, если рассматривать их в масштабе города. Осталось дождаться только появления в магазинах летающих досок-ховербордов, и я смогу умереть с чистой совестью. Будущее я уже увидел! 

Мотоцикл для теста предоставлен компанией «Экомоторс» .

Экипировка предоставлена компанией «Панавто».


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:30
+10 0

Aprilia как у Меландри

Итальянский производитель мотоциклов Aprilia представил сразу два малокубатурных спортбайка, дизайн которых выполнен в стилистике гоночного мотоцикла пилота заводской команды SBK Марко Меландри.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 1
Марко Меландри и Aprilia RSV4 Factory

 

Компания Aprilia представила новый мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014, а также его 125-кубвую модификацию — RS 125 Replica. Расцветки новинок практически идентичны «цветам» гоночного мотоцикла Aprilia RSV4 Factory, на котором под номером #33 итальянец Марко Меландри (Marco Melandri) выступает в чемпионате мир по Супербайку.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 2
Aprilia RS4 50 Replica

 

Aprilia RS4 50 — самый маленький мотоцикл в модельном ряду спортивных байков Aprilia. С технической точки зрения реплика является копией стандартной модели. Мотоцикл комплектуется одноцилиндровым двухтактным двигателем объемом 49,9 куб.см., помещенным в алюминиевую раму. В стандартное оснащение модели входят перевернутая 41-мм передняя вилка с ходом 110 мм, амортизатор с ходом 122 мм, 300 мм тормозной диск и 4-поршневый суппорт. В базовое оснащение Меландри реплики входит заглушка на пассажирское сидение.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 3
 

 

125-кубовая модель RS4 125 унаследовала лучшее из гоночного опыта Aprilia, за что ее иногда называют младшей сестрой супербайка RSV4. В дополнение к одноцилиндровому четырехтактному двигателю объемом 124,8 см3, RS4 оснащен пакетом передовых гоночных технологий, таких, как система быстрого переключения передач Aprilia Quick Shift. Выполненная из литого алюминия рама несомненно является одним из лучших элементов проекта RS4, радуя обладателей легкой конструкцией и привлекательным дизайном.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 4
Aprilia RS4 125 Replica

 

Тройной головной свет, отличительная особенность всех спортивных моделей Aprilia, гоночная графика и компактная задняя часть делают RS4 125 еще более трудно отличимой от ее старшей сестры даже для опытного глаза. Еще одна унаследованная от RSV4 деталь, это аналоговая/цифровая мультифункциональная панель приборов с LCD дисплеем, которая обеспечивает всей необходимой информацией о состоянии и работе байка.

 

Aprilia как у Меландри - Фото 5
 

 

Aprilia RS4 50 Replica 2014 будет продаваться в Европе по цене 4 099 €. Старшая модель RS4 125 Replica обойдется поклонником заводской команды Aprilia и Марко Меландри уже в 4 699 евро, что всего на 100 € дороже базовой версии мотоцикла.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 июл 14, 13:28
+4 0

Фантастический Ducati 749

Густаво Пенна (Gustavo Penna), режиссёр рекламных роликов из Лос-Анджелеса, построил на базе Ducati 749 мотоцикл, который с лёгкостью сможет принять участие в съёмках очередного сиквела о Терминаторе.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 1
 

 

Густаво — горячий поклонник Ducati, так что просто не мог выбрать другого «донора» для своего проекта, основная идея которого была предельно проста — убрать пластиковую облицовку, скрывающую истинную красоту итальянской машины.

Забегая вперёд, можно с уверенностью сказать, что у него получилось добиться этого на 101%, а главным узлом 749-го с визуальной точки зрения стала фара. Она подверглась незначительному изменению формы, а затем была покрашена порошковой краской в цвет рамы.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 2
 

 

Двигатель был взят от R-версии 749-го — он легче и мощнее благодаря «горбатым» распределительным валам и титановым клапанам. Проскальзывающее сцепление выполнило две задачи — облегчило переключение передач, а также усилило визуальный эффект — вместе с новыми шкивами ремней ГРМ.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 3
 

 

Работая над выхлопной системой, Густаво прибег к личным связям и обратился за помощью к своему другу, работающему в лаборатории NASA в Пасадене. 3D-принтеры и программы моделирования аэродинамики были использованы для расчета формы глушителя, который был изготовлен из титанового сплава. Густаво не стал скрывать, что при изготовлении этой детали мотоцикла он был вдохновлён выхлопными системами Эрика Бьюэлла с нижним расположением — эта позиция была выбрана для глушителей Buell задолго до установки выхлопа под двигателем на Ducati Panigale. 

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 4
 

 

Работа с NASA не прошла зря — глушитель снабжён наружным диффузором, благодаря которому он не перегревается даже при длительном движении на малых скоростях. Вишенкой на вершине торта стало керамическое покрытие глушителя — оно не выполняет никакой другой задачи, кроме эстетической.

Эгоистичное седло и его подрамник может сдвигаться вперёд и назад в зависимости от предпочтений водителя — форма топливного бака позволяет сделать это. Густаво основательно поработал с баком — он снял старую краску с боков, оставив её на верхней части, после чего добавил пару сварочных швов для усиления брутальности — слева и справа. После этого вся топливная ёмкость была покрыта прозрачным лаком, а царапины на старой краске под ним чётко дают понять любому наблюдателю — этот мотоцикл не стоял под чехлом, а проехал многие тысячи километров.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 5
 

 

Переднее крыло было изготовлено самостоятельно — оно должно защитить полированные перья вилки от мусора, летящего из-под колеса. Траверсы передней вилки, колёсные диски и тормозные суппорты были обработаны специальным скользким покрытием 3M — на нём оседает меньше пыли, в том числе и от тормозных колодок.

 

Фантастический Ducati 749 - Фото 6
 

 

Сеньор Пенна назвал своё творение «Франческа», и эта дама уже полностью готова для дефиле по улицам Лос-Анджелеса. Ну а сам Густаво работает ещё над двумя мотоциклами, одним из которых стал легендарный Ducati 999.

 Источник: moto.mail.ru

 

Лемурович 8 июл 14, 13:26
+10 0

BMW: мотоциклы 2015 года

Мы уже рассказывали вам о специальной версии мотоцикла BMW K1300S Motorsport. Появились также данные о том, какие изменения будут приготовлены для покупателей других моделей баварских мотоциклов линейки 2015 года.

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 1
BMW R 1200 RT

BMW R 1200 GS получит более массивный коленчатый вал, который уже используется в двигателях мотоциклов R1200 GS Adventure и R1200RT. Станут доступны большие «гуси» с системой Keyless Ride, которая позволяет бесконтактно блокировать рулевую колонку и крышку топливного бака, а также заводить мотоцикл без вставления ключа в замок зажигания. Также в списке дополнительных опций для R1200 GS следующего года — система Shift Assistant Pro, позволяющая переключать КПП как вверх, так и вниз без выжима рычага сцепления. R1200 GS 2015 года будет доступен в следующих цветах: белый (Alpine white), синий металлик (Frozen dark blue metalliс) и чёрный металлик (Black storm metallic).

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 2
BMW K 1600 GT

Как и базовая версия, BMW R 1200 GS Adventure сможет комплектоваться системами Keyless Ride и Shift Assistant Pro. Ещё одна новость, которая порадует водителей небольшого роста, — седло 1200-го Adventure при необходимости можно будет занизить на 30 миллиметров.

BMW R 1200 RT также получит бесконтактный ключ в качестве опции и будет доступен в новых цветах: синий металлик (San Marino blue metallic) и серый металлик (Granite grey metallic matt).

BMW: мотоциклы 2015 года - Фото 3
BMW F 700 GS

Что касается шестицилиндровых BMW K 1600 GT и GTL, то в следующем году система контроля тяги Dynamic Traction Control станет для них стандартным оснащением, также можно будет выбрать для себя мотоциклы этих моделей с бесконтактным ключом. Список дополнительного оборудования для этих моделей продолжают дневные ходовые огни и система помощи старта в гору. В 2015 году как K 1600 GT, так и GTL получат приборную панель от K 1600 GTL Exclusive. Не обошлось без новых цветов: чёрного металлика (Black storm metallic) — GT и GTL, серебристого металлика (Glacier silver metallic) — GTL и белого (Light white) GT.

На этом кардинальные изменения заканчиваются, а обновления для мотоциклов моделей F 700 GS, F 800 GS, F 800 GS Adventure, F 800 GT и K 1300 R ограничиваются новыми цветовыми схемами.

 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 7 июл 14, 12:47
+7 1

Harley-Davidson: две новинки

В руки американских журналистов попали снимки двух мотоциклов Harley-Davidon образца 2015 года. Чем же будут отличаться от мотоциклов 2014 года Road Glide и трайк Harley-Davidson в следующем году?

Harley-Davidson: две новинки - Фото 1
 

Первым Harley-Davidson, запечатлённым на фотографиях сотрудниками фирмы KGP Spy Photography, стал трёхколёсник, который в настоящий момент называется Tri Glide Ultra. Однако совсем не факт, что это наименование сохранится в 2015-м — трайк на фотографии имеет более агрессивный дизайн по сравнению с Tri Glide Ultra, а производитель зарегистрировал ранее торговую марку «Freewheeler», так что не исключено, что новинка получит именно это обозначение.

Harley-Davidson: две новинки - Фото 2
 

Если характерной особенностью Tri Glide является полный туристический обвес, включающий в себя задний кофр Tour-Pak, обтекатель большой площади и комфортное место для пассажира, то трайк на фотографии скорее предназначен для сольных поездок, а дизайн передней части напоминает Fat Boy. На фотографии чётко различимо переднее колесо большого диаметра, похожее на 19-дюймовый Enforcer, который устанавливается на Street Glide 2014 года. Передние тормозные суппорты напоминают четырёхпоршневые механизмы Brembo, устанавливаемые на Street Glide-2014. Новый трайк получит High Output-версию классического двигателя воздушного охлаждения Twin Cam 103, который почти наверняка будет работать в паре с шестискоростной КПП Cruise Drive. Также на фото видны платформы для ног водителя и пассажира и приборная панель в стиле «круизёр» на топливном баке. Багажная ёмкость, как и седло пассажира, достаточно спартанские, так что с собой в поездку на Freewheeler можно будет взять только самое необходимое.

Harley-Davidson: две новинки - Фото 3
 

Судя по второй серии фотографий, в 2015 году в туринговую линейку моделей вернётся Harley-Davidson Road Glide. Основными чертами Road Glide-2015 стал передний обтекатель, напоминающий по форме акулью морду, — он который крепится к раме, в отличие от обтекателя Street Glide, расположенного на передней вилке. Также в дизайне мотоцикла прослеживаются многие черты туринговых моделей 2014 года, являющихся частью проекта Rushmore. Судя по фотографии, передней обтекатель нового Road Glide прошёл серьёзные испытания в аэродинамической трубе — на фото чётко виден воздухозаборник над фарами и отверстия рядом с ними. Они должны обеспечить хорошую вентиляцию, направляя потоки воздуха на водителя. Возвращаясь к фарам, можно сказать, что они определённо напоминают светодиодную оптику Daymaker — она впервые была установлена в 2013 году на CVO Road Glide Custom и стала стандартным оснащением на мотоциклах проекта Rushmore в этом году.

Harley-Davidson: две новинки - Фото 4
 

Судя по форме крышки воздушного фильтра, силовой установкой Road Glide 2015 года также станет High Output-версия двигателя Twin Cam 103. Он уже устанавливался на мотоциклы проекта Rushmore в 2014 году и получил шестипроцентную прибавку в крутящем моменте, что гарантирует лучшее ускорение на скоростях выше ста километров в час.

На фото видны плавающие тормозные диски, а это означает одно — новый Road Glide будет оборудован ABS и комбинированной тормозной системой Reflex Linked, которая активируется на скоростях, превышающих 25 миль в час.

Ещё одним узлом, характерным для мотоциклов проекта Rushmore, чётко заметным на фотографиях, являются жёсткие боковые кофры — точно такие же устанавливаются на туринговые мотоциклы Harley-Davidson 2014 модельного года. Их характерной особенностью является усовершенствованный замок, гарантирующий удобное открывание в одно движение.

Harley-Davidson: две новинки - Фото 5
 

На мотоцикле, пойманном в кадр, отсутствует верхний кофр, а обтекатель достаточно невысокий. Это указывает на то, что перед нами — стандартный RoadGlide. Будет ли выпускаться в 2015 году версия Ultra — пока не ясно.

Премьера обеих мотоциклов состоится, скорее всего, 25-28 августа на очередной встрече дилеров марки из Милуоки, где, скорее всего, будут названы и цены новинок.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 7 июл 14, 12:45
+5 0

Особый BMW K1300S

В августе в салоны дилеров BMW Motorrad поступит специальная версия спортивно-туристического мотоцикла K1300S 2015 модельного года.

Особый BMW K1300S - Фото 1
 

На протяжении многих лет модель K1300S является олицетворением баварского мотоцикла, идеально сочетающего в себе спортивность и комфорт в дальних поездках. В прошлом году компания BMW Motorrad отметила 30-летие мотоциклов серии K, выпустив по этому случаю юбилейную версию мотоцикла BMW K1300S «30 Jahre K-Modelle». В 2015 году баварцы не планируют отмечать столь значимых дат, однако уже анонсировали выход еще одной специальной серии K1300S. Итак, уже в августе этого года в дилерские салоны BMW Motorrad поступит специальная версия K1300S Motorsport.

Особый BMW K1300S - Фото 2
 

Привлекательная расцветка, выполненная в фирменном стиле концерна, должна дополнительно подчеркнуть динамичный характер популярного спортивного туристический мотоцикла. Впрочем, одним лишь изменением цветовой гаммы в компании BMW Motorrad решили не ограничиваться. Так, модель BMW K1300S Motorsport 2015 получит тонированное ветровое стекло, облегченные колесные диски HP, а также подножки водителя и пассажира из каталога аксессуаров High Performance. Образ бескомпромиссного «спортсмена» дополнит выпускная система Akrapovic.

Особый BMW K1300S - Фото 3
 

В салоны дилеров марки BMW новинка поступит уже 1 августа 2014 года и будет продаваться по цене € 19 950.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 7 июл 14, 12:43
+9 0

Цены и техданные нового Buell

Появилась информация о ценах и технических данных нового мотоцикла от Эрика Бьюэлла, которые раньше звались просто Buell (особенно в бытность альянса с Harley-Davisdon), а теперь зовутся EBR сокращение от Eric Buell Racing). 

Цены и техданные нового Buell
 

Новый мотоцикл, о котором уже не раз говорили и писали, называется EBR 1190SX 2015 модельного года. 

Итак, цены на новый нейкид от знаменитого конструктора супербайков будут начинаться от 17 000 долларов в США. Таким образом, в США, по крайней мере, мотоцикл будет попадать в ту же ценовую категорию, что и новыйKTM 1290 Super Duke R. Одновременно новый EBR будет чуть-чуть дороже, чем аналогичные нейкиды от Apriliaили BMW – а именно, Tuono иS1000RR

Правда, в Европе, по предварительным прикидкам, цены на новинку от EBR могут зашкалить за 20 000 евро (27 300 долларов), что уже гораздо более ощутимо для семейного бюджета. 

Мощность двигателя 2015 EBR 1190SX объемом 1190сс, с жидкостным охлаждением, составит 185 л.с. при 10 600 об./мин., а крутящий момент – 137,8 Нм при 8 200 об./мин. Диаметр цилиндра – 106мм, ход поршня – 67,5мм. Шестискоростная ручная коробка передач с гидравлическим сцеплением. При этом, судя по всему, у мотоцикла не будет трэкшн-контроля, и некоторые эксперты уже называют такое отсутствие просто удивительным для не особо дешевой и очень-очень современной двухколесной машины. 

Что касается топливного бака, то EBR предпочел сделать выбор в пользу бака, интегрированного в алюминиевую раму, а также в пользу обратной вилки Showa и соответственно заднего демпфера Showa. Оба колеса – 17-дюймовые, алюминиевые, с резиной Pirelli Diablo Corsa. 

Будут предложены три варианта цвета для этого мотоцикла: белый (Frost Bite White), красный (Racing Red) и черный (Galactic Black). У дилеров, по крайней мере, американских, мотоцикл должен появиться уже в конце июля, даты же для его появления в Европе пока не названы. 

Когда владевшая маркой Buell в первое десятилетие XXI века компания Harley-Davidson приняла решение закрыть это направление в 2009 году, автору и бессменному вдохновителю Buell Эрику Бьюэллу ничего не оставалось как смириться, основать мастерскую под названием Erik Buell Racing (EBR) и выпускать поштучно гоночные мотоциклы на базе своего 1125-ого дорожного байка. С двигателем Rotaxс жидкостным охлаждением. По соглашению с Harley-Davidson, Эрик не имел права выпускать дорожные байки под названием Buell как минимум год. И тогда ему переходили большинство прав, связанных с маркой. Год прошел, после чего легендарные Buell вновь начали появляться на дорогах – правда, производились они буквально поштучно, а не десятками тысяч, как во времена расцвета под крыломHarley-Davidson. В последний сложный период независимости от Harley, когда компания едва не исчезла полностью, удалось подготовить и начать выпускать только одну модель супербайка – 1190RS (выпускавшуюся штучно) – которая продается сейчас в США по цене в 40 000 долларов. Летом 2013 года 49-процентный пакет акций Buell купила индийская Hero (бывшая Hero Honda). Осенью 2013 года Buell представила новую модель байка – 1190RX, серийный супербайк, сделанный на базе гоночного 1190RS. Активное производство этих байков началось в декабре 2013 года. Байки целиком и полностью собираются на заводе EBR в Ист-Трое, штат Висконсин, США.


Источник: motonews.ru


Лемурович 7 июл 14, 12:41
+4 0

BMW S 1000 F: картина проясняется

Мы уже сообщали о том, что BMW Motorrad готовит мотоцикл, который должен стать немецким ответом суперпопулярному туристическому мотоциклу Ducati Multistrada 1200. И вот в сети появились детальные изображения, при просмотре которых практически не остаётся сомнений по поводу облика баварской новинки.

 

BMW S 1000 F: картина проясняется - Фото 1
 

 

Немецкая фирма Wunderlich, являющаяся «придворным» поставщиком тюнинга для мотоциклов BMW, показала, как будет выглядеть BMW S1000F в обвесе их производства. Автор скетчей — французский дизайнер Николя Пети (Nicolas Petit), разрабатывавший проект по заказу Wunderlich и — неосторожно или намеренно — разместивший изображения на странице в Фэйсбуке.

Напомним, что пока не было доступно никаких фотографий нового баварского спорт-турера, кроме так называемых «шпионских» фотографий прототипа мотоцикла, случайно пойманного в кадр во время дорожных испытаний. Что касается Wunderlich, то они сотрудничают с BMW уже более 28 лет и определённо имеют доступ к внутренней информации. Изображения были прокомментированы так: «Наш дизайнер Николя Пети выразил на бумаге нашу идею по поводу того, как должен выглядеть новый S1000F».

 

BMW S 1000 F: картина проясняется - Фото 2
 

 

Мотоцикл, который будет предположительно называться S1000F, получит четырёхцилиндровый дефорсированный двигатель от супербайка S1000RR, а также будет комплектоваться более длинноходными подвесками, рулём, обеспечивающим прямую посадку, а его стилистика будет выполнена в формате эндуро для путешествий. Новый BMW с силовой установкой, выдающей как минимум полторы сотни «лошадей», сможет стать серьёзным конкурентом для Ducati Multistrada в сегменте так называемых мотоциклов для приключений.

 

BMW S 1000 F: картина проясняется - Фото 3
 

 

Предположительно, официальное представление S1000F пройдёт на ежегодной мотовыставке в Кёльне, которая традиционно состоится в октябре этого года.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 4 июл 14, 11:16
+9 1

Новый виток в деле Некрасова

Как сообщает информационное агентство «ИТАР ТАСС», вчера Мосгорсуд отклонил апелляционную жалобу адвокатов потерпевшего по делу сооснователя объединения «Мотограждане» Юрия Некрасова и самого осужденного.

 

Новый виток в деле Некрасова - Фото 1
 

 

Выслушав мнения сторон, суд определил оставить решение Зеленоградского суда в силе, а в удовлетворении жалоб представителей потерпевшего и осужденного отказать«, — говорится в решении коллегии из трех судей, которая рассматривала жалобу. Таким образом, приговор в отношении Некрасова считается вступившим в силу. Ранее Зеленоградский суд признал мотоциклиста Юрия Некрасова виновным по ч. 1 ст. 114 УК РФ (причинение тяжкого вреда здоровью при превышении пределов необходимой обороны) и приговорил к 10 месяцам колонии-поселения, а также взыскал с него 350 тыс. руб. в пользу вдовы убитого. Некрасов был освобожден в зале суда, так как отбыл срок в СИЗО. После этого сторона потерпевшего обжаловала приговор, требуя его ужесточения, встречную жалобу подал и сам Некрасов, чтобы добиться своего полного оправдания.

Напомним, конфликт между членами мотоклубов «Ночные волки» и «Три дороги» произошел осенью 2012 года в Зеленограде. Погибший в ходе инцидента житель Севастополя Валерий Родителев состоял в клубе «Ночные волки». Юрий Некрасов входит в объединение мотоциклистов «Три дороги», а также является сооснователем движения «Мотограждане». В гаражный кооператив, где находился клаб-хаус «Трех дорог», приехали несколько десятков членов «ночных Волков», после чего между двумя группами байкеров произошла драка, в ходе которой Некрасов несколько раз выстрелил из имевшегося у него на законных основаниях охотничьего ружья. Родителев получил тяжелое ранение, от которого впоследствии скончался. Сам же Некрасов настаивал на том, что его действия были необходимой обороной.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 4 июл 14, 11:12
+9 0

Для нужд Гостехнадзора Москвы купят мототехнику

Две единицы мототехники повышенной проходимости – по одной для каждого из базовых для региона времен года, лета и зимы – закупят в ближайшее время для московского Гостехнадзора. 

Для нужд Гостехнадзора Москвы купят мототехнику

Как рассказали в пресс-службе Объединения административно-технических инспекций (ОАТИ), будут закуплены один мотовездеход и один снегоход . Какой марки и модели будет техника, не уточняется, однако сказано, что мотовездеход купят примерно за 270 000 рублей, а снегоход – примерно за 320 000 рублей. 

В Гостехнадзоре отмечают, что собственная мототехника понадобилась ведомству, в первую очередь, в связи с присоединением к Москве новых территорий. Раньше на квадроциклах, мотовездеходах и снегоходах катались, в основном, в Московской области, а у областного отделения Гостехнадзора квады-снегоходы для ловли нарушителей и проведения инспекций есть. А теперь получается, что и во многих районах Москвы (новой) есть необходимость ловить снегоходчиков и квадроциклистов, вот и приходится «довооружаться». 

Инспекторы Гостехнадзора, снабженные новой техникой, будут активно выявлять незарегистрированную, не прошедшую техосмотр или числящуюся в угоне технику, а также водителей, ездящих без прав. Cнегоход и мотовездеход будут использоваться при проведении комплексных мероприятий по надзору за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией внедорожной мототранспортной техники: снегоходов и мотовездеходов, отметили в ОАТИ. Также новый транспорт будут задействовать для проведения ежегодных профилактических операций «Снегоход» и «Трактор», а также при проведении выездных практических экзаменов на право управления самоходной техникой категории А1 на территории Троицкого и Новомосковского административного округа (ТиНАО) столицы.


Источник: motonews.ru


Лемурович 4 июл 14, 11:10
+2 0

28 пятничных анекдотов

Сначала нужно было дороги заасфальтировать, а уже потом мат запрещать!

 

------

 

Муж спрашивает:
- Милая, насколько крепким сделать тебе кофе?
- Настолько, насколько крепка твоя любовь ко мне!
- То есть воды вообще не добавлять? Так пожуёшь?

 

-----

 

Мы с женой живём так долго, что и думаем часто одинаково. При виде короткой юбки на красивой попе одна мысль приходит на двоих: "Мне бы такую!".

 

-----

 

Закон о запрете мата специально ввели в действие только с 1 июля, чтобы успеть подвести итоги выступления сборной России на чемпионате мира по футболу.

 

-----

 

У мамы - ноги от ушей, у папы - руки из жопы. Интересно на детей посмотреть.

 

-----

 

После фразы жены “Так хочется жареной соленой клубники” отец семерых детей потерял сознание.

 

------

 

 

Все думают о том, чтобы изменить мир, но никто – о том, чтобы помыть посуду.

 

-------

 

- Ты спишь?
- Да.
- А кто мне тогда отвечает?
- Кот.

 

----

 

Сегодня я узнала почему муж называет кота "пушистая тряпочка", эта падла им пол протирает.

 

------

 

Надела кардиган, посмотрела в зеркало - дура-дурой...
Сняла кардиган, снова посмотрела... М-да... Дело не в кардигане...

 

----

 

Учителя литературы в школе заставляют детей понимать и анализировать стихи алкашей, покончивших жизнь самоубийством.

 

-------

 

Хитрый врач убедил-таки Люсю, что флюорография делается именно на телефон...

 

-------

 

 

- Алло, Люся, это ты?
- Нет.
- Почему?

 

----

 

Муж возмущается:
- И где ты шлялась до пяти утра?
Жена:
- Ой, не начинай!.. Шляются гулящщщие, а я путешееествуюю...

 

-------

 

Признак, что ты добился чего-то в жизни - с тобой здороваются, а ты их не знаешь.

 

----

 

Вчера у моей лучшей подруги был день рождения. Я ничего не помню, но, судя по деньгам, найденным утром в моих трусах, было весело.

 

-----

 

 

Я выспался, теперь я уже не опасный для общества.

 

-----

 

Черная дыра зависла над Мухожопинском и засосала в себя годовой урожай картошки. По крайней мере, такой версии придерживается колхозный сторож.

 

-------

 

Не жизнь, а какой-то сплошной понедельник…

 

------

 

Бесконечно любоваться можно на три вещи: на огонь, на воду... и на то, как гаишники пытаются завести свою машину.

 

-----

 

Отличное лето!.. Жаль, что загар через плащ не ложится...

 

------

 

Зная о том, что большинство мужчин слышат первую фразу и запоминают последнюю, произнесенную женщиной, жена за обедом сказала мужу:
- Ездила за покупками, расфигачила машину в хлам, вкусный борщ, правда?
- Правда, - ответил муж.

 

------

 

Для любителей русского языка: у Ломоносова в работах встречается словосочетание "распущенный подонок", что в то время означало "растворенный осадок".

 

------

 

Вор забирается в дорого обставленную квартиру, и видит на столе записку: "Даже не ищите наличные, все куплено в кредит - вот копии договоров".

 

---

 

Когда дочь сказала родителям, что хочет стать порнозвездой, они даже не знали, каких репетиторов ей нанимать.

 

-------

 

Встав в три часа ночи, чтобы сходить в туалет, на кухне застал жену, сидящую на диете.

 

----

 

- Хочу познакомиться со скромной, молчаливой девушкой, которой не нужны дорогие подарки, при этом она должна быть красивой и стильно одеваться. Не знаешь где такую можно найти?
- В магазине модной женской одежды.
- Среди покупательниц или продавщиц?
- Среди манекенов.

 

------

 

- Люся, нам нужно расстаться.
- Почему?
- Помнишь, мы гуляли, и нам перешла дорогу чёрная кошка?..
- Это всё глупые суеверия.
- Тогда зачем же ты её поймала и съела?

 


МотоКлуб 3 июл 14, 22:31
+8 1

От судьбы не уйдёшь

Все мотоциклисты, посетившие США, сходятся во мнении — эта страна является настоящим раем для мотоциклистов. Огромная сеть дорог с качественным покрытием, безумное богатство пейзажей, развитая инфраструктура для мотоспорта, любые запасные части и тюнинг в наличии — всё это доступно американским мотоциклистам. Однако, как можно увидеть в размещённом ниже видеоролике, у «американской мечты» иногда бывает и обратная сторона.

От судьбы не уйдёшь - Фото 1
 

Ничто не предвещало беды, и она пришла оттуда, откуда её не смог бы ожидать никто из нас, окажись мы на месте Джеффа Грейса. Во время обычной поездки по штату Колорадо на его пути оказался кроссовый мотоцикл, свалившийся под колёса спортбайка Джеффа буквально с неба. Байкер успел затормозить, однако избежать столкновения всё же не удалось. К счастью, экипировка сделала своё дело, и мотоциклист не пострадал. Но главный вопрос остаётся открытым — что это было и откуда взялось?

Разумной выглядит только одна версия: Джеффу Грейсу помешала тренировка Брэда О’Нила или одного из его конкурентов. Брэд совместил два наиболее экстремальных видов спорта: мотофристайл и BASE-джампинг. Ему удалось сделать почти невозможное, что не удавалось до него никому: разогнаться и выпрыгнуть с трамплина, выбросить «медузу» и успешно приземлиться после раскрытия парашюта. Несколько лет назад один из самых знаменитых мотофристайлистов — Трэвис Пастрана — прыгнул на мотоцикле в Гранд-Каньон, после чего раскрыл купол своего парашюта. Однако до О’Нила никому не удавалось повторить это на плоскости. Очень зрелищный вид спорта, но очень дорогой — ведь мотоциклы являются расходным материалом во время каждой тренировки.

 

 

 Источник: moto,mail,ru
 

Лемурович 3 июл 14, 11:26
+7 3

Suzuki GSR1000 покажут осенью

Новый флагманский нейкед компании Suzuki будет показан на выставке Intermot 2014 в октябре.

Suzuki GSR1000 покажут осенью - Фото 1
 

Пожалуй, самой заметной новинкой, представленной заводом Suzuki в последние несколько лет, стала туристическая модель V-Strom 1000. В других сегментах рынка производитель из Хамамацу ограничивался лишь выпуском специальных версий своих старых мотоциклов. Впрочем, уже этой осенью стоит ожидать новый «литровый» нейкед компании, построенный на основе спортбайка GSX-R. Вот уже более 25 лет линейка спортивных моделей GSX-R японской компании Suzuki пользуется неизменным успехом у любителей скорости по всему миру. Но, в отличие от конкурентов, завод из Хамамацу не балует поклонников марки выпуском нейкедов с двигателями от своих спортивных мотоциклов, тем самым упуская ощутимый кусок рыночного пирога.

Слухи о грядущем появлении нейкеда Suzuki GSR1000 появились еще в прошлом году, а в сентябре в глобальную сеть просочились фотографии прототипа Suzuki GSR1000, проходящего испытания на одном из тестовых полигонов. И вот, совсем недавно в распоряжение германского еженедельника Motorrad попало официальное изображение нового «литрового» нейкеда компании. Судя по фото, дизайн GSR1000 выполнен в фирменном стиле компании и частично перекликается с внешностью модели Suzuki GSR750. Если верить слухам, то 4-цилиндровый рядный двигатель GSR1000, ведущий свою родословную от мотора спортбайка GSX-R, будет обладать мощностью порядка 180 л.с. Кроме того, от спортивного GSX-R новинка получит часть шасси, раму и тормоза Brembo. С большой долей уверенности можно говорить и о том, что на «борту» новинки будет целый комплекс современных электронных систем: трекшн-контроль, ABS и несколько режимов отдачи мощности двигателя.

В редакции Motorrad уверены, что премьера нейкеда Suzuki GSR1000 состоится на выставке Intermot 2014, которая пройдет в октябре, примерно за месяц до мотошоу EICMA.


Источник: moto,mail,ru


Лемурович 3 июл 14, 11:22
+4 0

Мотоциклы KTM: цены падают

Официальный дистрибьютор марки KTM в России компания Байк Ленд объявила о сезонном падении цен на мототехнику.

Мотоциклы KTM: цены падают - Фото 1
KTM 390 DUKE

Традиционно, с наступлением второй половины года и активной фазы мотосезона, мотоциклы KTM в России становятся дешевле. Так российский дистрибьютор австрийского производителя снижает розничную цены на модели текущего года выпуска, а прошлогодние модели получают дополнительную скидку. Начиная с 1 июля компания Байк Ленд существенно снизила розничные цены на мотоциклы KTM. На некоторые модели сезонная скидка достигает 50 000 рублей. Например, новая цена на KTM 390 Duke составляет 269 900 руб., а на главную новинку фабрики из Маттигхофена, стритфайтер KTM 1290 Super Duke R — 848 900 руб.

Список моделей, которые уже сегодня можно купить по новым ценам в Байк Ленде:

Модель Модельный год Старая цена Новая цена Скидка
KTM 390 DUKE 2013 289 900р. 269 900р. 20 000р.
KTM 200 DUKE ABS 2013 229 900р. 199 900р. 30 000р.
KTM 690 SMC R 2014 529 900р. 499 900р. 30 000р.
KTM 1190 Adventure 2014 899 900р. 849 900р. 50 000р.
KTM 1190 Adventure R 2014 899 900р. 849 900р. 50 000р.
KTM 1290 Super Duke R 2014 899 900р. 849 900р. 50 000р.
KTM RC8 R 2014 899 900р. 849 900р. 50 000р

 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 3 июл 14, 11:20
+3 0

Создатель мотоцикла Ducati 916 погиб в мотоаварии

В мотоциклетной аварии погиб создатель мотоцикла Ducati 916 Сержио Роббиано (Sergio Robbiano). 

Создатель мотоцикла Ducati 916 погиб в мотоаварии
Из-за случившейся трагедии 1 июля уже назвали черным днем для итальянского мотоциклетного мира и всего мирового мира мотодизайна в целом. 


Сержио Роббиано был одним из лучших учеников покойногоМассимо Тамбурини, который умер ранее в этом году после долгой борьбы с раком. Роббиано посвятил себя мотоциклетному миру, и погиб соответствующим образом – в мотоаварии в районе Генуи. 

По сообщениям СМИ, 48-летний Роббиано потерял управление своим мотоциклом и столкнулся с едущим навстречу грузовиком, погибнув на месте ДТП

Полиция начала расследование с тем, чтобы определить истинные причины аварии, но никакой подробной информации пока не приводится. 

Имя Сержио Роббиано неразрывно связано с одним из наиболее легендарных мотоциклов Ducati – Ducati 916, мотоцикла, сделанного на основе еще одной краеугольной для бренда машины – Ducati 888. 

Источник: motonews.ru

Ducati 916 – это совместная работа Тамбурини и Роббиано, он появился на свет при помощи исследовательского центра Cagiva Research Center в Сан-Марино. Мотортипа L-Twin получил больший ход поршня и совершенно новую систему управления. Фирменная рама Ducati была дополнена новым корпусом и новой, свежей и агрессивной ливреей. 

Ducati 916 был также выбран в качестве базовой модели для очень эксклюзивного Special Edition, посвященного памяти Айртона Сенны. 

Роббиано также связан с рядом других крупных имен в рядах итальянских производителей, и его участие в разработке дизайна таких аппаратов как CagivaMito Ev 125, Bimota 500 V2 и DB5, как и в некоторых моделях Cagiva и Husqvarna, весьма приветствовалось. Более того, Сержио Роббиано также приложил руку к дизайну нескольких знаменитых шлемов AGV

Роббиано родился на юге Италии, в Палермо, а жил на севере страны, в районе Генуи, и уже долгое время. Как и о его наставнике в мотомире и друге Массимо Тамбурини, о Сержио Роббиано будут помнить благодаря его впечатляющему и неоценимому наследию.


Лемурович 3 июл 14, 11:17
+1 0

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125

Классик/2014 г./100 кг/125 см³/10,5 л.с./39 500 руб.

Не так давно в России вступили правила, разделяющие категорию «А» на две части — до и свыше 125 «кубов». Обсуждать проблемы образовательных программ и стандарты приема экзаменов сейчас не будем — не сегодня-завтра все это начнет работать. Но попробуйте вспомнить с ходу хотя бы пять мотоциклов с объемом двигателя 125 см³?

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 1
 

 

Желательно, чтобы мотоцикл был похож на мотоцикл, а не на транспортное средство класса деревня — лес вроде стелсовской «Десны»  (не в обиду, кесарю — кесарево, а городу — городово). Кроме царя горы Yamaha YBR 125, что-нибудь вспомнили? Мне, признаться, тоже пришлось лезть в интернет, чтобы изучить рынок.

Итак, беглый анализ предложений показал: для «богатеньких буратин» в наличии имеются все тот же «ёбрик» за 83 000 рублей, скромно и без фанфар вышедшая на рынок в этом году Honda CB 125 за 89 000 рублей, KTM Duke 125 за немыслимые 169 900 и... все. Иной брендовой техники первого эшелона в наличии не водится. Питбайки, кроссачи и эндуро оставим за скобками. Это не та техника, на которой удобно учиться ездить, и которая медленно, но верно свозит вас в первый в жизни дальняк, в Питер и обратно.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 2
 

 

Далее список предложений дорожников-«осьмушек» полнится некоторым количеством техники из «известно какой страны», причем это или скутеретты, или совсем уж непонятные изделия, которые продают в придорожных магазинах системы «все для дачи» вместе с граблями, мангалами и семенами огурцов.

Между альфа-брендами и откровенным ноунеймовым шлаком и лежит сфера интересов наибольшего числа потребителей. Как ни крути, чем дешевле — тем лучше, однако хотелось бы, чтобы мотоцикл не доставлял проблем хотя бы пару сезонов, да продать аппарат при переходе на большую кубатуру хотелось бы не за две копейки.

Резюмируем критерии: новый, классический мотоцикл с объемом двигателя 125 см³, на гарантии (живой, а не на бумажке), стоимостью до 50 000 рублей. Под эти критерии попадает совсем немного моделей.

Что же выходит? Пора браться за голову и бежать за бэушным YBR? Однако на помощь начинающим российским мотоциклистам пришли белорусы, представив в 2014 году свой новый бюджетник M1NSK D4 125. Сразу о главном: стоимость аппарата — 39 500 рублей.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 3
 

 

На данный момент единственными фирмами на территории бывшего СССР, которые продолжают выпускать мототехнику, являются, пожалуй, только ирбитский ИМЗ и минский завод. Если первый сейчас ориентируется на более дорогой сегмент и работает, в основном, на экспорт, то минская фирма ориентируется на бюджетный сектор рынка.

На тесте в столице Беларуси мы ожидали увидеть очередную криво собранную, без тормозов, эргономики и мотора поделку китайских мастеров, однако все оказалось совсем иначе.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 4
 

 

Ждать каких-то изысков от супербюджетного мотоцикла, конечно, не было смысла. Однако D4 удивил весь журналистский пул. Это как раз тот случай, когда мотоцикл не должен нести в себе каких-то супертехнических новшеств, итальянского дизайна и невероятных технических характеристик. Технические новинки сложны в ремонте, дизайнерский лук, как правило, здорово страдает даже от самых безобидных падений «с подножки», кои с такими мотоциклами случаются регулярно, а сверхмощность оборачивается снижением ресурса.

В случае с D4 все обстоит как раз, как и должно быть. Минималистично просто, но, при этом, функционально и эргономично. 

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 5
 

 

По сути, мотик — очень качественно скопированный YBR. Причем не срисованный под ноль. От лидера рынка взяли все лучшее. Трубчатая рама, одноцилиндровый четырехтактник на карбюраторе, мощностью 10,5 л.с. — классика жанра. Помимо электростартера, в базовой комплектации есть и кикстартер — штука, несомненно, полезная. Мы тестировали мотоциклы, что называется, прямо из коробки, с пробегами на момент начала теста около 5 км. Иными словами — необкатанные. Как это ни кощунственно, но обкаточный режим мы, разумеется, не соблюдали. «Необъезженный» движок уверенно разгонял двухсоткилограммовый (с учетом веса пилота) снаряд до «сотни» по спидометру. Неплохой результат, надо отметить. 

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 6
 

 

Репрезентативность полученных данных подтвердил и единственный обкатанный экземпляр D4 в нашем пелетоне. «Проснувшийся» двигатель, прошедший уже около 4 тысяч километров, «делал» всех остальных со светофора и разгонял машинку до 120 км/ч. В принципе, максимум, необходимый для такого мотоцикла. Оценка «пять».

Не вызвала нареканий и КП. Пять передач подобраны вполне удачно, а механизм переключения работает плавно и четко. Не возникло проблем и с поиском нейтрали. Этот нюанс особенно приятен, учитывая тот факт, что у подобного рода техники из Поднебесной (разумеется, мотоциклокомплекты для сборки приходят оттуда), четкая работа КП довольно редкое явление.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 7
 

 

Подвеска достаточно энергоемка для того, чтобы переваривать большинство среднестатистических огрехов городских улиц, да и на грунтовке ведет себя вполне достойно. Разве что экзерсисы с прыжками приводят к пробоям, хотя это уже, конечно, выходит за рамки программы этой подвески и мотоцикла в целом.

Кстати, о покрышках. Все же, жить этому мотоциклу уготовано не только и, наверное, не столько в мегаполисах. Нужно отдать должное минчанам — они отказались от китайской резины на мотоциклах всей модельной линейки. Все мотоциклы обуты в фирменные покрышки M1NSK, которые специально для завода, по собственным эскизам и рецептуре производят в Хорватии.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 8
 

 

Рисунок протектора D4 очень напоминает тот, что мы помним по «макакам» из детства. Это та самая модель покрышки. По заявлению заводчан, они испытывали множество разных моделей резины, китайской и фирменной, однако наилучшим образом под их запросы подошла именно та, старая модель. Секрет в том, что резину разрабатывали, пусть и давно, но именно под легкие мотоциклы с учетом использования как на асфальте, так и на грунте. Асфальт и грунт, как и мощности 125-кубовых мотиков, за 30 лет не изменились, так что даже в 21 веке резина, разработанная в середине 20-го, вполне актуальна. Кстати, собственную резину на мотоциклы, насколько мне известно, ставят только две фирмы — M1NSK и Harley-Davidson.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 9
 

 

Не нашлось претензий и к тормозам. Передний диск работает линейно и прогнозируемо, хоть и не очень резко. Для начинающих байкеров — то, что нужно. Задний, барабанный, традиционно, выполняет функцию вспомогательного, в виду своей невысокой эффективности и вялости реакции. Хотя, нужно отметить, внезапной блокировки колеса не происходит. Чтобы сорвать зад в юз, нужно давить на педаль довольно сильно, что тоже для начинающих только в плюс. Словом, тормозная система не блещет суперцепкостью, однако ее эффективности и обратной связи вполне хватит и начинающим, и продвинутым пользователям.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 10
 

 

В финале стоит сказать и об эргономике. Обычно на маленьких мотоциклах рослым пилотам оказывается, мягко говоря, некомфортно. Здесь же мне, с ростом 188 (и одному из моих коллег, «длиной» без копеек 2 метра), удалось расположиться вполне комфортно. Широкое и длинное сиденье даже позволяет перемещаться вперед-назад. Думаю, что и пассажиру здесь будет относительно комфортно. Разве что пассажирские подножки, приваренные к маятнику, могут снизить оценку.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 11
 

 

Пожалуй, впервые в жизни я пишу о мотоцикле родом из «известно какой страны», и мне практически нечего сказать в укор. Нечего критиковать и желать чего-то лучшего или большего. Да и вообще, обычно мотоцикл, у которого все хорошо, куда ни глянь, к которому нет претензий и который не вызывает желания чего-то переделать, называется Honda. Именно эти ребята первыми научились делать мотики, пусть не выдающиеся по каким-то характеристикам, но абсолютно дружелюбные к пилоту.

 

Первый-личный-твой — M1NSK D4 125 - Фото 12
 

 

Единственный вопрос, пожалуй, самый важный, остался без ответа. Надежность. Оценить ресурс узлов, качество материалов, изготовления и сборки — это те вещи, которые невозможно проверить на обычном тест-драйве. Насколько надежна машина — ответит только время и коллективный опыт эксплуатации. И если этот малыш из Минска сможет без серьезных поломок и внимания к своим внутренностям отходить хотя бы два сезона, у YBR появится серьезный конкурент на рынке. Особенно, учитывая вдвое меньшую стоимость. 

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:24
+10 0

Не пропусти «День квадроциклиста»

12 и 13 июля в Ленинградской области в очередной раз состоится ежегодный, уже девятый по счёту фестиваль «День квадроциклиста». Каждый, посетивший мероприятие сможет поучаствовать или стать зрителем спортивных соревнований, посетить выставку новинок техники и принять участие в тест-драйвах.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 1
 

Местом проведения фестиваля вновь станет уже хорошо знакомая площадка неподалёку от города Никольское Ленинградской области, всего в 30 километрах от КАД к югу от Санкт-Петербурга, на живописном берегу реки Тосно.

Как и в прошлом году, стартовые взносы участников мероприятия войдут в призовой фонд, который будет полностью распределён среди призеров «Дня квадроциклиста». Обладатель первого места получит 100 000 рублей — отличное подспорье, а ведь далеко не секрет, что увлечение четырёхколёсниками весьма затратно.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 2
 

Как обычно, на фестивале пройдёт выставка техники, на которой будут представлены практически все основные бренды квадро-техники: BRP, Polaris, Yamaha, Suzuki, Baltmotors, а кроме того — новинки аксессуаров и экипировки для квадроциклов и квадроциклистов. Формат выставки — наиболее наглядный: здесь можно будет не просто увидеть образцы, но и пройти тест-драйв, пообщаться с владельцами конкретных моделей ATV и продавцами. Это одно из главных преимуществ открытого формата фестиваля. Однако главное впечатление от каждой конкретной модели квадроцикла, безусловно, сложится в «боевых» условиях соревнований.

Не стоит забывать, что основной задачей девятого «Дня квадроциклиста», как и всех предыдущих, является популяризация квадродвижения. Именно поэтому на фестивале пройдут гонки разнообразного формата, которые традиционно доступны для участия и не требуют глобальных вложений в подготовку техники. Разнообразие трасс позволит гонщикам и зрителям соревнований не скучать, а также проверить свои силы в четырёх форматах заездов.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 3
 

Всего участников фестиваля ждут четыре вида гонок — кантри, триал, трофи и драг-рейс. Квадроциклы внутри каждого заезда будут разделены на три класса в зависимости от мощности техники: MINI — квадроциклы с рабочим объёмом двигателя до 600 см³, MIDI — 601-749 см³ и MAXI — от 750 кубических сантиметров и выше. В этом году количество участников будет ограничено ста гонщиками. Уже подтвердили свое участие в соревнованиях ведущие квадроциклетные клубы из Москвы и Северной Столицы — «Лахта Клуб», «Снежные Волки», «Гризли», а также традиционно сильные заводские команды компаний Балтмоторс и Русская Механика.

Расскажем подробнее про каждый из видов гонок, которые войдут в программу фестиваля.

Гонщики в классе «Кантри» будут испытывать свои силы и спортивное мастерство в квадрокроссе в природной среде на десятикилометровой трассе. За один круг каждый гонщик сможет открыть курок на полевых дорожках, заболоченном лугу, просеках и между деревьев.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 4
 

В 2013 году подиум в каждом из трёх классов достался следующим спортсменам:

класс MAXI — Семен Жуков (Москва)
класс MIDI — Сергей Карякин (Екатеринбург, Baltmotors)
класс MINI — Владислава Маликова (Москва, BRP-шники)

Спонсором кантри в этом году стала компания «Русская механика».

«Триал» традиционно остаётся самой зрелищной дисциплиной фестиваля. На 100-метровой площадке участников будут ждать фигуры-препятствия: горка, змейка, «пьяная» дорога, качели, рында, пеньки, бочки, железная дорога, бревно гимнаста, танковый ров, легендарный подвесной мост и новый элемент триала: песочница. В связи с тем, что для новичков многие фигуры оказываются чрезмерно сложными, в этом году их ждет предварительная квалификация, по результатам которой только две трети гонщиков будут допущены к финальным заездам.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 5
 

«Золото» в прошлом году распределилось между:

класс MAXI — Иван Маликов (Москва, BRP-шники)
класс MIDI — Сергей Карякин (Екатеринбург, Baltmotors)
класс MINI — Сергей Долгополов (Санкт-Петербург, Motorespect)

Спонсор «Триала» в 2014 году — компания ROSAN, эксклюзивный дистрибьютор техники BRP в России.

«Драгрейс» — парные заезды на установленную дистанцию. Правила просты: соперники по заезду стартуют по двое, проезжают 80-100 метров по прямой, а затем резко разворачиваются в разные стороны, один — по часовой стрелке, другой — против, после чего возвращаются с остановкой на базе. Состязание по драгрейсу будет проходить по «олимпийской системе» — на выбывание.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 6
 

Победителями прошлогодних заездов стали:

класс MAXI — Иван Маликов (Москва, BRP-шники)
класс MIDI — Артем Куимов (Москва, ComeUp)
класс MINI — Владислав Маликов (Москва, BRP-шники)

Спонсор заездов «Драгрейс»-2014 — компания «СУЗУКИ МОТОР РУС».

«Трофи» — название этой дисциплины говорит само за себя. Самые сложные участки, топкие болота и труднопроходимые броды подготовлены для участников на этой спортивной дистанции. И вот здесь уже нельзя торопиться. Спокойствие, выдержка и очень тонкий расчет — главный залог успеха в «Трофи». Именно победа в этой спортивной дисциплине считается среди участников самой престижной.

Не пропусти «День квадроциклиста» - Фото 7
 

В 2013 году первое место в двух классах досталось спортсменам из Всеволжска:

класс MAXI — Вадим Бычков (Всеволожск, Снежный волк)
класс MIDI — Андрей Мирончик (Всеволожск, Снежный волк)
класс MINI — Сергей Долгополов (Санкт-Петеребург, Motorespekt)

Спонсором трофи в этом году стала компания Baltmotors.

Успех и популярность фестивалей «День квадроциклиста» уже стали стимулом для проведения соревнований в таком формате по всей стране, однако главное место сбора всех поклонников ATV по-прежнему остается неизменным: 12 и 13 июля, Санкт-Петербург. Если вы истинный поклонник квадроциклов — не пропустите девятый «День квадроциклиста». Координаты базового лагеря: 59°42′11.86"N, 30°46′43.61"E


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:22
+5 0

Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014

В сети появились первые фотографии мотоцикла Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition из линейки 2014 модельного года. 

Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014
В отсутствие по-настоящему новых мотоциклов, судя по всему,Suzuki пытается быть одним из тех производителей, кто выдает на гора больше всего байков в исполнении Special Edition. 


Последним подобным примером стала совместная разработка дома Хамаматцу с их давним партнером тюнинг-компаниейYoshimura

Cам по себе GSX-R750 – нейкид-версия легендарного спортбайка, немного облегченная, представляющая собой визуальную угрозу любителям средневесных чудовищ. Правда, при этом, предлагающая более прямую и удобную посадку пилота. 

Это уже второй вариант GSX-R750 Special Edition, официальная заводская «специальная» версия была представлена немного раньше, в начале апреля. Творение собственно Suzuki представляло собой просто машину в другой ливрее, хотя и очень хорошо выглядящую внешне, но без каких-либо улучшений по технической части, по крайней мере, тех, о которых покупателям следовало бы знать. 

Вариант же Yoshimura GSR750 – хоть и в чем-то тайна за семью печатями, но по крайней мере, уже видно, что тут присутствует совершенно иной дух, начиная с собственно фирменной «йосимуровской» выхлопной системы Yoshimura R11, и заканчивая многими другими кастомизированными деталями, в основном, в алюминиевом и легкосплавном исполнении, добавляющий в целом еще больше «крутизны» и без того приятному во всех отношениях мотоциклу. 

Конечно, не собирался никто оставлять и заводскую ливрею – она тут совсем другая, представляющая собой смесь олдскульных спортбайковых акцентов с предыдущих машин серии GSX-R, с новыми тенденциями. Ничего официально не говорится о том, как изменились стоковые теххарактеристики машины (106 л.с. при 10 000 об./мин. и 82 Нм при 7 500 об./мин.), но эксперты уверены, что эти показатели явно изменились в лучшую сторону. 

Что касается тиража и цены, то на этот счет информации пока что нет.

 
Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014 Первые фото Suzuki GSR750 Yoshimura Special Edition 2014
Источник: motonews.ru

Лемурович 2 июл 14, 11:19
+3 0

BMW отзывает максискутеры

Баварский мотопроизводитель BMW Motorrad отзывает партию максискутеров C600 Sport и С650GT. 

BMW отзывает максискутеры
 

Отзыву подлежат аппараты, произведенные в период со 2 августа 2012 по 18 февраля 2014 года. 

Причина отзыва заключается в том, что, как выяснилось, у этих аппаратов может произойти внезапная остановка и блокировка работы двигателя из-за дефектной детали – натяжителя распредвала. 

Как заявляют в BMW, проблема может проявиться примерно у 1 360 аппаратов соответствующих моделей. Все покупатели будут индивидуально уведомлены о проблеме производителем. Отзыв планируется начать в июле 2014 года. 

Пока, согласно официальным источникам, не было зафиксировано ни одного реального инцидента, связанного с указанным вероятным дефектом. 

Покупатели, которые сообщили производителю о наличии проблемы, также обратили внимание на странный шум двигателя перед остановкой. После того, как остановка мотора произошла, он больше не запускался. 

Все зафиксированные случаи происходили во время работы мотора на холостом ходу при стоящем аппарате. Однако, как пришли к выводу в BMW, в случае, если бы это произошло на ходу, это могло бы привести к потере управления максискутером и, соответственно, к аварии. 

Производителем указанных натяжителей является тайваньская компания Kwang Yang Motor Co. Причиной повышенного износа натяжителей, как показало расследование, стали выдающиеся задиры и неровности на поверхности деталей. Баварский мотопроизводитель уже направил тайваньскому партнеру требование провести апгрейд технологии изготовления деталей с тем, чтобы подобная проблема не встречалась в будущем. 

BMW проведет бесплатную замену всех дефектных деталей на годные.


Источник: motonews.ru


Лемурович 2 июл 14, 11:17
+3 0

Философ приглашает на выставку

Известный мотопутешественник Геннадий «Философ» Шатов приглашает посетителей на свою очередную фотовыставку. На ней будут представлены работы, сделанные им во время кругосветного путешествия на мотоцикле.

 

Философ приглашает на выставку - Фото 1
Геннадий Шатов

 

Выставка, получившая название «Вокруг света за 481 день», открылась в штаб-квартире Русского географического общества в Санкт-Петербурге. Всего посетители смогут увидеть 110 фотографий, а выставка продолжит свою работу до 30 июля.

Напомним, что Геннадий отправился в «кругосветку» в 2009 году в свой день рождения — роскошный подарок самому себе, не правда ли? Источником финансирования путешествия стали личные средства господина Шатова: для того, чтобы набрать нужную сумму, ему пришлось продать свою квартиру в Кишинёве. В 2009 и 2010 году Геннадий на своём мотоцикле BMW R1200GS преодолел маршрут, прошедший через 37 стран, находящихся на территории Евразии, Австралии, Африки, Северной и Южной Америки.

Ну а сам Геннадий, не дожидаясь окончания своей экспозиции, отправляется в новое путешествие на мотоцикле. В нём к нему присоединятся 11 других членов мотопробега из разных стран. Они планируют доехать на мотоциклах от Мурманска до Владивостока всего за десять дней. Пробег состоится по эгидой Русского географического общества. Старт назначен на 5 июля и пройдет через Вытегру, Киров, Тюмень, Новосибирск, Канск, Иркутск, Читу, Сковородино и Хабаровск, а завершится во Владивостоке. Проект получил название «Great Russia 10 000 km», а его общая протяжённость составит 10350 километров.

 

Философ приглашает на выставку - Фото 2
США. Долина Смерти
© Штаб-квартира Русского географического общества в Санкт-Петербурге

 

А вот что рассказал о грядущем путешествии сам Геннадий: «Побывать в России не то же самое, что во Франции или другой небольшой стране. Если вы были в Москве или Петербурге, то это вовсе не означает, что побывали в России. Для этого её нужно пересечь».

Геннадий осознанно выбирает мотоцикл в качестве средства передвижения. По его словам, главное достоинство такого путешествия по сравнению с другими транспортными средствами — в единении со средой: «В автомобиле вы как в капсуле или батискафе, а на мотоцикле впечатления путешествия краше и ярче».

По информации itar-tass.com


Лемурович 1 июл 14, 18:04
+7 0

Первые эскизы «Волка»

В сети появились первые скетчи и технические характеристики мотоцикла «Волк», выпуск которого запланирован на волгоградском заводе «Поршень», а разработка велась при участии членов мотоклуба «Ночные волки». В случае отсутствия проблем с финансированием проекта первые «Волки» могут сойти с конвейера уже в 2016 году.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 1
 

 

Глава завода «Поршень», расположенного в городе Волжский Волгоградской области, а по совместительству — генеральный конструктор предприятия, Владимир Харченко, рассказал о планируемых технических характеристиках нового российского мотоцикла. Длина «Волка» составит 2130 миллиметров, ширина — 800, высота — 980, дорожный просвет — 135 миллиметров, угол наклона передней вилки — 26 градусов. Планируется, что максимальная скорость «Волка» со 100-сильным двигателем составит 170 километров в час, а разгон до «сотни» займёт 7 секунд. Мотоцикл будет оснащаться 5-ступенчатой механической КПП и системой электронного впрыска топлива, так что расход топлива не должен превысить 5 литров на 100 километров.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 2
 

 

Как можно увидеть на эскизах, двигатель, получивший рабочее название «Сталинец», внешне сильно напоминает хорошо известный советским мотоциклистам мотор оппозита К-750. По информации команды проекта опытный образец двигателя уже собран и в настоящее время находится на стадии стендовых испытаний. Предполагается, что рабочий объём «Сталинца» будет варьироваться в пределах 1000-1400 кубических сантиметров, а одна из модификаций (всего их будет шесть) сможет стать дизельной. Мотоцикл будет выпускаться как в качестве «одиночки», так и с боковым прицепом.

Напомним, что это уже вторая попытка самого известного отечественного мотоклуба принять участие в производстве мотоциклов. Ранее на Ирбитском мотоциклетном заводе выпускался «Урал-Волк», также разработанный с участием членов NW MG, а в 2000 году этот мотоцикл удостоился награды «Бренд года».

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 3
 

 

Что касается будущего производителя нового русского мотоцикла, то группа компаний «Поршень» сейчас находится в собственности Сергея Свешникова и Евгении Гоголевой и состоит из нескольких предприятий. В их число входят непосредственно завод «Поршень», ООО «Инженерный завод», ООО «Поршень плюс» и ООО «Литейная компания», на которых трудятся более 600 человек. Предприятие не имеет опыта сборки мотоциклов, однако ранее здесь собирались двигатели для самолётов малой авиации.

По словам Александра «Хирурга» Залдостанова, семь десятых комплектующий «Волка» будут отечественного производства, а двигатель будет отечественным на 90 процентов. Планируется установка на «Волк» импортных тормозных систем и инжекторов.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 4
 

 

Предполагаемая цена силовой установки мотоцикла оставит от 50 000 до 100 000 рублей, а стоимость всего мотоцикла не должна превысить 200 000 рублей. Ходовые испытания планируют начать уже в следующем году, в случае их успешного завершения в 2016 году начнётся массовое производство мотоцикла. На начальном этапе предполагается выпускать от 500 до 1000 единиц в год. Также в планах — экспорт мотоцикла в Белоруссию, Украину, Сербию, Болгарию, Турцию, Ливан, Индию и Египет. Предполагается, что «Волк» станет первой моделью нового российского бренда, название которого сейчас выбирают.

 

Первые эскизы «Волка» - Фото 5
 

 

А вот что рассказал о новом мотоцикле генеральный директор исследовательской компании Vector Market Research Дмитрий Чумаков: «Идея создания бюджетного мотоцикла — вполне своевременная и актуальная: в России с каждым годом растет популярность мототранспорта. При этом практически весь рынок мототехники принадлежит зарубежным производителям: в среднем и высоком ценовых сегментах — японским, европейским и американским, в низком — китайским. Тем не менее, рынок мототехники является весьма высоконкурентным, и для успешного выхода компании придется решить целый ряд задач. В том числе и то, как будет осуществляться продажа и послепродажное обслуживание, что является очень важной частью реализации продукта. Кроме того, важно будет создать привлекательный бренд и провести эффективные маркетинговые кампании. Но пока что проекту надо хотя бы обеспечить финансовую состоятельность. В целом для мотоцикла с такими характеристиками, как у «Волка», цену в 200 тысяч рублей можно назвать привлекательной. Идентичные японские или американские мотоциклы стоят в 2–5 раз дороже. По моему мнению, если «Волка» и можно сравнить с какой-то моделью Harley-Davidson, то отдаленно похожа модель XL 883N Iron 883. Ее розничная цена в Москве ориентировочно составляет 550 тысяч рублей. С точки зрения дизайна такой мотоцикл может составить конкуренцию определенным моделям Harley-Davidson и Suzuki».

Планируется, что официальная презентация «Волка» должна состояться уже в августе этого года на очередном байк-шоу, которое состоится в Симферополе.

По информации izvestia.ru
Фото : ООО ПТП «Поршень»


Лемурович 1 июл 14, 18:01
+18 8

Канада выделяет $10 миллионов на дороги для снегоходов и ATV

Власти Канады дали старт программе обновления и строительства новых трасс для снегоходов, квадроциклов и мотовездеходов. На программу уже на начальном этапе ее реализации выделено 10 миллионов долларов. 

Канада выделяет $10 миллионов на дороги для снегоходов и ATV

Программа называется National Recreational Trails Program. 

В Канаде имеется обширная сеть трасс развлекательного назначения, которая позволяет канадцам наслаждаться моторизованным пребыванием на природе и обозревать природные красоты страны в самых недоступных для обычного транспорта местах. Благодаря партнерству правительства страны с Национальной коалицией внедорожных трасс (National Trails Coalition), сумма в 10 миллионов долларов будет доступна в период с 2014 по 2016 годы для осуществления мероприятий, нацеленных на расширение сети трасс и оживление снегоходно-квадроциклическо-мотовездеходной активности в государстве. 

Этими же дорогами, кстати, вовсю пользуются любители немоторизованного передвижения – пешком, на велосипедах, на лыжах и т.п. 

Всем региональным организациям, занимающимся подобными проектами, рекомендовано в течение ближайших 45 дней представить властям свои проекты в данной области для получения государственного финансирования. 

Ожидается, что по всей стране будет представлено для одобрения и финансирования от 150 до 200 соответствующих проектов. 

«Инвестируя средства в инфраструктуру трасс, правительство способствует созданию рабочих мест, появлению новых связующих различные общины элементов и увеличению внедорожных возможностей страны», - отметил Денис Лебел, министр инфраструктуры и межправительственных отношений, а также министр экономического развития Канады по региону Квебек. 

Национальная коалиция внедорожных трасс (National Trails Coalition – NTC) была создана на основе веры в то, что пользователи внедорожных трасс и волонтеры могут достичь большего, работая в связке и поддерживая цели и начинания друг друга. Благодаря поддержке федерального правительства, группы пользователей внедорожных трасс могут теперь позволить себе получить финансирование для реализации проектов, направленных на обустройство трасс для взаимной пользы и роста масштабов использования этих возможностей по всей Канаде», - отметила председатель совета директоров NTC Жо-Энн Фаркуар.


Источник: motonews.ru


Лемурович 1 июл 14, 17:59
+4 0

Сразу 4 человека погибли в ДТП с мотоциклами под Ярославлем за один день

В четырех ДТП с участием мотоциклов и скутеров в Ярославской области РФ погибли четыре человека (из них три – мотоциклисты). И это все за один день, воскресенье 29 июня. 

Сразу 4 человека погибли в ДТП с мотоциклами под Ярославлем за один день

Как сообщили в управлении ГИБДД УМВД России по региону, 29 июня в Ярославской области произошли четыре дорожно-транспортных происшествия со смертельным исходом с участием водителей мотоциклов и мопеда. 

Так, 29 июня в 23.00 на площади Богоявления города Ярославля водитель мотоцикла Honda, молодой человек 1984 года рождения (30 лет, в течение года 1 раз привлекался к административной ответственности по части 2 статьи 12.13 КоАП РФ - невыполнение требования ПДД уступить дорогу транспортному средству, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков) не справился с управлением и совершил наезд на ограждение. 

В дальнейшем мотоцикл врезался в автомобиль BMW и автомобиль Toyota Corolla. В результате ДТП водитель мотоцикла умер до приезда бригады «скорой помощи». 

В тот же день четырьмя часами ранее, 29 июня в 18.49, на автодороге Унимерь - Головино Гаврилов-Ямского района Ярославской области водитель трактора МТЗ с прицепом, двигаясь по второстепенной дороге, не предоставил преимущество в движении водителю мотоцикла Yamaha, двигавшемуся без мотошлема по главной дороге, и совершил с ним столкновение. В результате ДТП водитель мотоцикла, мужчина 1966 года рождения (48 лет), скончался. 

В тот же злосчастный день, 29 июня, еще за пять часов до того, в 13.50 в Ростовском районе Ярославской области на 4 километре автодороги Петровск - Дмитриановское водитель автомобиля КамАЗ совершил столкновение с мопедом Alpha под управлением несовершеннолетнего, который, со слов водителя грузовика, находясь на правой обочине в попутном направлении с КамАЗом, не оборачиваясь и не подавая никаких сигналов, выехал в непосредственной близости от автомобиля прямо ему под колеса. В результате подросток 2001 года рождения (13 лет) от полученных травм скончался на месте ДТП

Наконец, 29 июня в 20.10 молодой человек 1997 года рождения (17 лет), управляя мотоциклом Suzuki Bandit, двигаясь по улице Ленина села Новый Некоуз, совершил наезд на пешехода, переходившего проезжую часть слева направо по диагонали в неустановленном месте. После наезда мотоцикл опрокинулся в правый по ходу движения кювет. В результате ДТП пешеход, мужчина 1949 года рождения (65 лет), погиб на месте, а мотоциклист с места ДТП был госпитализирован в Некоузскую ЦРБ. 

Госавтоинспекция в связи со всем вышеизложенным напоминает, что любое ДТП с участием водителей мотоцикла, мопеда, скутера и велосипеда, как правило, влечет тяжелые последствия. Стражи порядка еще раз призывают родителей не покупать несовершеннолетним детям мототехнику в качестве игрушки. «Делая такой подарок ребенку, вы подвергаете его жизнь смертельной опасности», - отмечают в ГИБДД. И еще раз акцентируют внимание владельцев мототранспортных средств на необходимость управления в специальной экипировке и застегнутом мотошлеме. «Соблюдайте скоростной режим, не допускайте выезда на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном направлении, будьте внимательнее при перестроении», - советуют ярославские стражи дорожной безопасности.


Источник: motonews.ru


Лемурович 1 июл 14, 17:55
+3 2

Ducati Panigale поделится двигателем

Гибридный автомобиль Volkswagen получит силовую установку от итальянского мотоцикла. Двухцилиндровый L-образный бензиновый двигатель будет использоваться на спорткаре Volkswagen XL1.

 

Ducati Panigale поделится двигателем - Фото 1
Volkswagen XL1

 

По пока не подтверждённой официально информации концерн Volkswagen ищет замену для дизель-электрической силовой установки, которая в настоящее время устанавливается на гибридный автомобиль Volkswagen XL1. Похоже, что главной кандидатурой стал двигатель Ducati, устанавливаемый на спортбайк Panigale 1199, один из самых мощных в линейке производителя. Такая замена должна разительно преобразить гибрид — он преобразиться из скучного и экономичного автомобиля в почти настоящий спорткар. Однако есть одно «но» — автомобиль весит почти в семь раз больше по сравнению с Ducati 1199 Panigale.

 

Ducati Panigale поделится двигателем - Фото 2
Ducati 1199 Panigale S

 

Напомним, что вес Ducati 1199 — всего 164 килограмма, мощность его двигателя составляет 195 лошадиных сил. Сейчас на Volkswagen XL1 устанавливается дизельный двигатель, максимальная мощность которого составляет всего 75 лошадиных сил, а цена автомобиля превышает 110 000 Евро.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 30 июн 14, 11:03
+5 0

Полицейские из Флориды выбрали Victory вместо Harley

В США в штате Флорида полицейские города Дейтона-Бич в округе Волуоси сделали свой выбор в пользу мотоциклов Victory, решив, таким образом, отказаться от привычного для всех полицейских выбора традиционных Harley-Davidson. 

Полицейские из Флориды выбрали Victory вместо Harley

Раньше и на вооружении DaytonaBeach Police Department (DBPD) тоже стояли, как и у всех, Harley-Davidson, но во время последней кампании по обновлению мотопарка стражи порядка решили провести сравнительные тесты, в итоге по совокупности параметров предложение от бренда Victory (под контролем компании Polaris) им понравилось больше. 

Предыдущие мотоциклытранспортного отдела полиции Дейтоны-Бич были модели Harley-Davidson Electra Glide, но они уже много наездили, требовали активного ремонта, и настала пора их поменять. 

Во время сравнительного теста пилоты мотоподразделения взяли для сравнения похожие по оснащению полицейские байки, сделанные на базе модели Victory Cross Country. 

Как отмечают в полиции города, среди ключевых факторов, которые привели к тому, что был сделан выбор в пользу Victory, а не просто новых Harley-Davidson, было то, что у Victory меньше греются моторы, они оказались более комфортны при езде, лучше тормозят, реже ломаются, и вдобавок, у них больше размер багажных отделений. 

Офицеры также обратили внимание на внушительный список возможных для установки чисто полицейских допопций (на целых трех страницах), в который входят навороты типа креплений для винтовки AR-15, и совершенно крышесносящего, по признанию тех полицейских, которые его видели, набора полицейского освещения. «Такого решения в плане света не предлагает больше никто», - заметил офицер транспортного подразделения DBPD Джейсон Килкер. 

Поставки новых байков, числом 12 штук, ожидаются в полиции Дейтоны-Бич к 1 октября. 

Дейтона-Бич - город в округе Волуси, штата Флорида, США. Его население составляет около 66 000 человек.

Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 11:00
+5 0

Yamaha в Канаде обзавелась финансовым подразделением

Канадское подразделение японской Yamaha – Yamaha Motor Canada – создало стопроцентную дочернюю компанию, которая будет заниматься финансовыми услугами для клиентов «Ямаха». 

Yamaha в Канаде обогатилась финансовым подразделением

Как объявила сама компания, новое подразделение, на 100% контролируемое Yamaha Motor Canada Ltd., будет предоставлять услуги в области финансирования для канадских дилеров направлений «мотоспорт» и «водная техника» Yamaha

Новая компания будет называтьсяYamaha Motor Finance Canada Ltd., она приступит к работе с 1 января 2015 года. 

«Создание нашей собственной финансовой компании – это проект, к которому мы стремились несколько лет, и мы уверены, что условия, которые сложились сейчас на местном рынке – идеальны для объявления о создании этой новой организации», - отметил президент Yamaha Motor Canada Ltd. Питер Хэстингс. 

Финансовая компания «Ямахи» в Канаде начнет с того же 1 января 2015 года предлагать дилерам марки услуги в виде финансирования товарно-материальных запасов (форма краткосрочного финансирования, заключающаяся в получении кредитов под обеспечение товарно-материальными запасами). В Yamaha уверены, что это даст возможность дилерам дополнительно нарастить масштабы бизнеса.


Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 10:56
+3 0

Николай Богданов: "Актуальность компонентов Brembo очень высока"

Марка Brembo хорошо известна практически всем, кого увлекают быстрые и мощные мотоциклы, гоночные автомобили. 

Николай Богданов: "Актуальность компонентов Brembo очень высока"
История этой итальянской марки началась более 50 лет назад, в 1961 году, в нескольких километрах от Бергамо. Отцом-основателем Brembo был Эмилио Бомбассей (Emilio Bombassei), который сейчас является президентом группы. Начиналось все как маленькая мастерская, потому как у основателя был опыт в области механики и металлургии. Одним из первых и весьма престижных клиентовBrembo стала автомобильная марка Alfa Romeo. 1964 год стал для Brembo весьма значимым: именно тогда стартовало производство первых итальянских тормозных дисков. Позже производство дополнилось другими компонентами тормозных систем, и уже довольно скоро Bremboначали узнавать во всем мире.

С 2014 года компоненты марки "Брембо" представлены и в московском тюнинг-ателье "Моторрика". 

Директор по развитию компании Motorrika Николай Богданов рассказал Motonews.ruо новых продуктах от мирового лидера среди производителей тормозных систем компании Brembo, которые не так давно появились на вооружении "Моторрики": 

Компания Motorrika поставила перед собой цель удовлетворить потребности мотолюбителей, мотоспортсменов и “мотофетишистов” в эффективных, надежных и технологичных комплектующих Brembo, необходимых для построения безупречных тормозных систем. В ближайшее время мы представим российскому рынку тормозные калиперы, колодки и диски, а также мастер-цилиндры Brembo в ассортименте размерностей, стандартов крепления и конструктивных решений. В качестве услуг мы предложим актуальные и сопутствующие сервисы, а именно: индивидуальный подбор элементов тормозных систем, идеально подходящих для конкретных моделей мотоциклов и стилей катания, квалифицированную установку и настройку, обеспечивающую их эффективную работу и безотказную эксплуатацию, а также сервисное обслуживание компонентов тормозных систем на высочайшем техническом и профессиональном уровнях. 

На какую технику ориентированы данные продукты?
Несомненно, тормозные системы Brembo в первую очередь ориентированы на совершенствование прогрессивных городских и спортивных моделей мотоциклов. В рамках модельных рядов таких производителей как BMWDucatiMV AgustaBimota,KTMTriumphYamahaHondaSuzuki и Kawasaki актуальность компонентов Bremboочень высока, так как большинство мотоциклетных тормозных систем, устанавливаемых на конвейере, буквально “требуют” замены большинства элементов для достижения более высоких эксплуатационных, технических и эстетических показателей, улучшающих не только характеристики торможения, но и психоэмоциональный фон эксплуатации мотоциклов. Помимо мотоциклов ориентированных на достижение абсолютных драйверских показателей, для нас принципиально важна работа с мастерскими по индивидуальному мотостроению и такими культовыми марками как Confederate Motorcycles и Harley-Davidson, созданными не для достижения абсолютных математических значений скорости прохождения кругов на трассе, а для того, чтобы дарить своим владельцам яркие эмоции и наслаждение. Если в случае с Confederate, как бы странно это не звучало, актуальна замена компонентов на более высокотехнологичные, так как установленные на заводе суппорта и мастер-цилиндры достаточны для великолепного торможения, но не соответствуют статусу мотоциклов в целом по причине использования в производстве их корпусов технологии литья под давлением. В случае же работы с индивидуальными мотопроектами на базе классических V-Twin или мотоциклами Harley-Davidson, актуальность установки тормозных систем Brembo достигает своего апогея, так как значительная масса, сочетающаяся с их высокими динамическими характеристиками, несомненно, требует наличия соответствующего по эффективности решения вопроса экстренного торможения, наравне с бесконечным желанием владельцев этих мотоциклов индивидуализировать и усовершенствовать их конструкцию. 

Как сам относишься к мотоциклам и на чем гоняешь?
Я люблю мотоциклы, точнее сказать, именно их я и люблю. Для большинства байкеров это повод для разочарования, так как для них владение мотоциклом это средство, а не цель, со всеми вытекающими из этого последствиями, но это уже невозможно изменить, я абсолютный “мотофетишист”, для которого восхитительные мотоциклы - это объект пристального внимания и изучения, восхищения и вожделения! Длительное время ограниченность рынка серийной техники вводила меня в состояние уныния, но это длилось ровно до тех пор, пока я не открыл для себя индивидуальное мотостроение, которое дало мне то, чего так сильно не хватало после покупки в мотосалоне очередного мотоцикла – ярких эмоций и бесконечной привязанности! Совсем недавно удалось приобрести достойного внимания “донора” с отличной родословной и архитектурой, это Harley Breakout, надеюсь, вместе с ним мы дадим жизнь гармоничному и восхитительному “Кумиру”.


Источник: motonews.ru


Лемурович 30 июн 14, 10:54
+3 0

Вице-премьер пересел на мотоцикл

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин борется с московскими пробками способом, который хорошо известен каждому из нас. С наступлением лета он поменял служебный автомобиль на личный мотоцикл BMW.

 

Вице-премьер пересел на мотоцикл - Фото 1
 

 

Дмитрий Олегович опубликовал в своём микроблоге Twitter собственную фотографию на фоне здания Дома правительства на Краснопресненской набережной. В кадре чётко виден мотоцикл BMW R1200GS, а сам заместитель председателя правительства одет в комплект мотоциклетной экипировки и держит в руке шлем. «Пиджак — в кофр. Галстук — под куртку. Шлем на уставшую голову и... в город — болеть за наших», — таким текстом была дополнена фотография накануне решающего матча российской сборной на чемпионате мира по футболу.

Ещё к одной записи в твиттере была прикреплена фотография, сделанная из окна рабочего кабинета чиновника. На ней «Гусь» Рогозина припаркован на служебной стоянке среди чёрных автомобилей BMW. «Мое средство борьбы с пробками эффективней машин со спецсигналом», — прокомментировал эту фотографию Дмитрий Олегович.

 

Вице-премьер пересел на мотоцикл - Фото 2
 

 

Напомним, что господин Рогозин — давний приверженец двухколёсной техники. Кроме R1200GS, он является обладателем ещё одного BMW: K1200LT. А недавно в своём микроблоге Рогозин рассказал, что также обкатывает Ducati Diavel: «С истребителем СУ −30СМ по резвости может сравниться только этот итальянский железный конь».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:54
+4 2

Пневмомотоцикл для пожарных

Выпускник школы Дизайна в Род-Айленде (Rhode Island School of Design) Марти Лорит разработал проект необычного мотоцикла для пожарных. Мотоцикл получил пилотное название Angell Unit и будет работать на сжатом воздухе.

 

Пневмомотоцикл для пожарных - Фото 1
 

 

Он сможет быть использован при спасательных операциях, в том числе в людных местах, а также внутри помещений. Мотоцикл будет оборудован набором для экстренной медицинской помощи — он будет находиться в контейнере на месте, где обычно располагается двигатель «классических» мотоциклов с ДВС, а также двумя отсеками по обеим сторонам передней вилки — в одном расположится набор противопожарных гранат, в другом — топор и лом.

 

Пневмомотоцикл для пожарных - Фото 2
 

 

Двигатель, работающий на сжатом воздухе, был выбран не случайно: в любой пожарной части есть свой воздушный компрессор. Мотоцикл рассчитан на одного человека в полном пожарном костюме.

Будет ли налажено производство, или же проект так и останется на бумаге — пока не ясно.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:51
+4 0

Полицейские LA выбирают электроциклы

Департамент Полиции Лос-Анджелеса закупил для своих сотрудников партию внедорожных электроциклов Zero MMX.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 1
 

 

В штате Калифорния, что на западном побережье страны, на берегу Тихого Океана, крайне внимательно относятся к проблемам энергосбережение и экологии. Когда в 2006 году Калифорния, самый многонаселенный штат Америки, принял закон о решениях проблемы глобального потепления, стремясь снизить выбросы углекислого газа в атмосферу, сразу несколько крупнейших американских корпораций, имеющих центральные офисы в Калифорнии, поддержали эту инициативу законодателей. С 2005 по 2010 год Калифорния привлекла более 9 миллиардов долларов венчурного капитала на развитие чистой энергетики, что составило почти две трети таких инвестиций по стране.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 2
 

 

Кроме того, после принятия закона в штат хлынули инвестиции в возобновляемые источники энергии и чистую энергетику и стали открываться новые вакансии. Впрочем, в Калифорнии забота об экологии проявляется и в более мелких масштабах. Так, например, Департамент полиции Лос-Анджелеса решил заботиться о состоянии окружающей среды даже во время патрулирования городских окрестностей, выполнения спецопераций и задержания преступников. Для этого часть представителей правоохранительных органов Лос-Анджелеса решили пересадить на новые мотоциклы, оснащённые электродвигателем.

В распоряжение Лос-Анджелесских полицейских поступила целая пария электробайков MMX американской компании Zero Motorcycles. Электроцикл Zero MMX был специально разработан для американских войск особого назначения, которые могут использовать тактические преимущества тихоходного внедорожного транспортного средства. Модель MMX, презентованная в 2013 году, создана на базе гражданской версии Zero MX и отличается целым рядом опций, которые обусловлены назначением электроцикла.

 

Полицейские LA выбирают электроциклы - Фото 3
 

 

Руководство Департамента Полиции Лос-Анджелеса отмечает, что использованный в мотоцикле электромотор типа Z-Force отличается от бензинового аналога не только количеством выбрасываемых в атмосферу вредных веществ, но и значительно сэкономит выделяемые финансы на заправку служебного транспорта. Так, полный заряд аккумулятора мотоцикла обходится бюджету полиции всего в 50 центов, а стоимость 1 мили (1,6 км) составляет 1 цент. Также среди преимуществ электроцикла Zero MMX значится высокая манёвренность, минимальное количество издаваемого шума, значительно сниженное количество выделяемого тепла и присущая электромоторам плавность регулировки мощности.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 июн 14, 11:48
+4 0

23 пятничных анекдота

По результатам опроса в интернете, анекдоты в интернете читают 100% пользователей. Из них 1% смеется над анекдотами, 49% смеются над теми, кто их придумывает, 50% узнают таким образом новости.

 

--------

 

С годами я делаю меньше глупостей. Но качество их несомненно растёт!

 

-----

 

Так как воспитательница детского сада пребывала в процессе развода, дети полгода лепили из пластилина только козлов.

 

-----

 

 

 

 

Второклассник Вовочка спрашивает у едущих с ним в машине родителей:
- Который час?
Ему говорят:
- Посмотри на своём сотовом телефоне.
И в ответ на то, что его он забыл дома, те в два голоса настойчиво объясняют, что, выходя из дома, надо обязательно брать с собой телефон, ключи и деньги.
- Я же с вами еду! - пытается оправдаться сын.
- Ну и что?! - парируют родители. - А если мы у магазина остановимся, и ты там потеряешься, позвонить не сможешь, без денег на автобусе домой не доедешь, без ключей в квартиру не попадёшь. А если вдруг землетрясение или наводнение?..
После продолжительных родительских нотаций следует дополнительный вопрос:
- Ну, и какие же выводы из нашего разговора ты сделал?
Вовочка, грустно:
- Зря я у вас про время спросил...

 

----

 

Из сочинения сына: "У нас счастливая семья. Папа работает. Мама - красивая. А если выспится, то ещё... добрая".

 

------

 

Какой-то счастливый прапорщик в честь своего народившегося наследника устроил салют под окнами роддома. Ночью! Врачи сказали, что столько женщин за ночь уже давно не рожали...

 

-----

 

Очень хочу, чтобы судьба взяла меня за волосы и прямо мордой - в счастье, в счастье, в счастье!

 

------

 

Разбирая старые вещи в шкафу, можно найти много хорошего - и пять раз кота.

 

-----

 

На экзамене преподаватель спрашивает у студента:
- Что такое параметрические усилители?
- Мы этого не проходили!
- Правильно! Давайте зачётку.

 

------

 

Дочь спрашивает у мамы:
- Мам, а тебе что больше нравится - собачки или бабочки?
- Люся, никаких татуировок!
- Мам, ну пожалуйста! Я сделаю на самом незаметном месте!
Тут младший брат Вовочка медленно поворачивает голову и спрашивает у сестры:
- На мозгах, что ли?!

 

----

 

Моя девушка хотела котёнка, а я не хотел. Поэтому мы пошли на компромисс и завели котёнка.

 

---

 

На упаковке с творожными сырками написано: "Условия хранения - ХЗ".
Мало кто знает, что это означает: "Хранить замороженными".

 

-----

 

Жена оставила мужа с сыном дома. Звонит мужу с работы:
- Как вы там, мои мужчины?
- Царь спит, холоп игрушки собирает!

 

-----

 

Жена поменяла в доме шторы. Муж пришёл домой пьяный, сразу лёг спать. Проснулся в 4 утра, огляделся, лихорадочно начал одеваться, на жену даже не взглянул. Жена: "Толь, ты куда?" Муж: "Заткнись, дура. Меня жена убьёт!"

 

------

 

Переписка в Интернете:
- Привет, Люся! Как в кино сходила? У Маринки как дела? Кошка наконец нашлась? Ребёнок не болеет? Жалко, что вы с Вадиком расстались, он, в принципе, нормальный был.
- А ты вообще кто?
- А это я статусы твои читаю.

 

------

 

Придя раньше времени с ночной смены домой и увидев полуголую девушку, выходящую из ванной, я прокрутила в голове всего три мысли: сын повзрослел, муж охренел или дед поверил в себя?

 

-------

 

На свидании:
- Вадик, очень холодно! Дай мне, пожалуйста, твой пиджак.
- Нет, Люся, ты мне уже один растянула.

 

------

 

- Дорогая, я достиг небывалых успехов в компьютерной игре! Я добился копья Дьявола, крыльев Горгульи, стал Мастером защитных технологий и у меня совсем недавно появился посох Бога!
- Продолжай в том же духе, и у тебя непременно и рога Оленя появятся!..

 

-----

 

- Ты слышал, на выходные синоптики обещают 30 градусов жары!?
- Да не может этого быть!
- Может! 15 градусов - в субботу, 15 градусов - в воскресенье.

 

-----

 

В салоне красоты:
- Мне маникюр, пожалуйста, как у Бритни Спирс, макияж, как у Анджелины Джоли, педикюр, как у Наоми Кэмпбелл.
- А лицо как у Жерара Депардье оставляем?

 

------

 

В связи с последними инициативами депутатов, представил картинку после 1 июля. Подходит наряд полиции к девушке на улице, достают рулетку:
- Добрый день! Разрешите измерить длину каблуков!
- Меня моя обувь устраивает!
- А что вы грубите?! Поди ещё и в кружевных трусах ходите?!!!

 

-----

 

Строго сижу на диете: утром йогурт, в обед чай с лимоном, на ужин - лёгкий салат из мяса, колбасы, сметаны, пельменей, курицы, булочек и рыбы...

 

--------

 

- Ты чмо!
- Обоснуй!
- То есть, в целом ты согласен, но хочешь обсудить детали?

 

 

 


МотоКлуб 26 июн 14, 22:36
+7 11

Ariel Ace: Honda по-английски

Британская марка Ariel представила новую модель мотоцикла — впервые за 50 лет. Новая модель, получившая название Ace, позаимствовала четырёхцилиндровый V-образный двигатель рабочим объёмом 1237 кубических сантиметров у Honda VFR1200F. Напомним, что максимальная мощность этого мотора составляет 173 лошадиных силы, максимальный крутящий момент — 130 ньютон-метров.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 1
 

 

Ariel показал изображения двух версий нового мотоцикла в различном стиле, характерной чертой обеих стала алюминиевая рама в стиле «птичья клетка», отличия же кроются в эргономике. Одна из модификаций представляет из себя пауэр-круизёр, получивший переднюю подвеску «Ariel Girder», в конструкцию которой входит моноамортизатор Öhlins. Другой мотоцикл — нэйкед с перевёрнутой вилкой Öhlins. Более того — производитель заверяет, что это только две версии из множества возможных.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 2
 

 

Мелкосерийное производство начнётся в 2015 году, всего на фабрике в Сомерсете планируют выпускать от 100 до 150 мотоциклов в год. Цена будет начинаться с 20000 фунтов стерлингов.

Глава Ariel Симон Сондерс рассказал следующее: «Первые фотографии демонстрируют только две возможные спецификации мотоцикла, количество комбинаций практически неограниченно и мы планируем продолжить разработку других модификаций в будущем».

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 3
 

 

Ace разгоняется до ста километров в час за 3,4 секунды, его максимальная скорость составляет 265 километров в час.

Кроме силовой установки, у VFR1200F был взят двусторонний маятник с карданным приводом на заднее колесо, а также два варианта трансмиссии — шестискоростная КПП либо АКПП с двумя сцеплениями.

Высоту по седлу можно выбрать самостоятельно в диапазоне от 745 до 825 миллиметров. В зависимости от угла наклона рулевой колонки колёсная база может быть изменена от 1541 до 1563 миллиметров.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 4
 

 

Передние тормоза состоят из 320-миллиметровых плавающих дисков и шестипоршневых суппортов, задний — из 276-миллиметрового диска и двухпоршневой скобы. Алюминиевые колёсные диски могут иметь 5 или 7 спиц — по желанию заказчика, однако можно заказать и карбоновые колёсные диски.

Марка Ariel выпускала мотоциклы с 1902 по 1960 годы, самые известные модели мотоциклов назывались Square Four и Arrow. В настоящее время бренд больше известен благодаря 245-сильному автомобилю Atom.

 

Ariel Ace: Honda по-английски - Фото 5
 

 

Официальный пресс-релиз сообщает следующее: «Ace стал первым мотоциклом Ariel за прошедшие полвека. Наша марка начала свою историю в 1870 году с выпуска революционных для своего времени велосипедов, и именно мы первыми запатентовали спицованное колесо. В настоящее время наш бренд ассоциируется с суперкаром Atom, а прошлые поколения при упоминании Ariel скорее всего вспомнят четырёхцилиндровый Ariel Square Four или двухтактный Ariel Arrow со штампованной стальной рамой. Новый мотоцикл продолжит традиции — как современные, так и давние, с истинно английскими инновациями, качеством и мастерством изготовления».


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 июн 14, 11:10
+6 0

Kawasaki готовит 250-кубовую «четвёрку»

Несколько индонезийских сайтов мотоциклетной тематики сообщили о том, что Kawasaki готовит к выпуску абсолютно новый четырёхцилиндровый спортбайк с 250-кубовым двигателем. Индонезия с её 250-миллионным населением, которое покупает около восьми миллионов мотоциклов в год, должна стать основным рынком для продаж нового мотоцикла.

 

Kawasaki готовит 250-кубовую «четвёрку» - Фото 1
 

 

Дело в том, что местные законы искусственно повышают привлекательность мотоциклов малого объёма — если объём двигателя превышает 250 см³, мотоцикл облагается дополнительным шестидесятипроцентным налогом на роскошь. Если же объём двигателя больше 500 см³, налог возрастает до 75%.

За последние годы экономика Индонезии демонстрирует стабильный рост, что привело к увеличению доли так называемого «среднего класса». Спортбайки пользуются у зажиточных индонезийцев бешеной популярностью, причём большая их часть собрана здесь же, в Индонезии. И не мудрено — импортируемые мотоциклы облагаются огромной таможенной пошлиной. Так, например, в стоимость любого Harley-Davidson внутри страны будет заложена 60-процентная таможенная пошлина, 75-процентный налог на роскошь и 10-процентный НДС. В настоящее время Kawasakiможет предложить индонезийским любителям скорости только двухцилиндровый Ninja 250, прототип двигателя которого устанавливался ещё на древний GPZ250. Сейчас Yamaha R25 является главным конкурентом для «зелёных» на индонезийском рынке.

И вот по пока не подтверждённой официально информации на подмогу двухцилиндровому Ninja 250 придёт новый мотоцикл с рядной «четвёркой». Пока нет никакой информации о технических характеристиках новой машины, однако для её примерного представления можно вспомнить карбюраторный ZXR250 с максимальной мощностью в 45 л. с. на 15000 оборотах и красной зоной на 19000 оборотах. Такой мотоцикл будет значительно веселее двухцилиндрового «ниндзи» и должен будет пользоваться бешеной популярностью у индонезийских мотоциклистов. Вполне вероятно, что новый Kawasaki будет продаваться и за пределами Индонезии.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 июн 14, 11:05
+4 0

В США BMW предлагает компенсацию пострадавшим владельцам

В США компания BMW Motorrad USA вынужденно предлагает сразу несколько вариантов компенсации владельцам мотоциклов R1200RT 2014 года выпуска, в отношении которых компания-производитель ранее объявила кампанию по отзыву. 

В США BMW предлагает компенсацию пострадавшим владельцам

К такому варианту пришлось прибегать в связи с тем, что компания-производитель отозвала байки, категорически не рекомендовав владельцам ими пользоваться (в связи с угрозой поломки в задней подвеске). Было это 5 июня. 

Отзыв касается мотоциклов с двигателем с жидкостным охлаждением последнего поколения с полуактивной подвеской Dynamic ESA (Motonews.ru писал об этом случае). 

Но нестандартность случая оказалась в то, что запретить-то пользоваться байкомBMW запретила, а вот решения пока предложить не смогла для этой проблемы. И вBMW пока не знают, когда это техническое решение будет. 

Поэтому на американском рынке (как на других, неизвестно) BMW Motorrad USA предложила всем клиентам, купившим указанные мотоциклы, сразу несколько вариантов компенсации. 

Тем, кто согласится просто подождать, пока подоспеет техническое решение для этой проблемы (это ожидается в конце июля-начале августа), а до тех пор не будет ездить на мотоцикле, как и велит BMW, производитель предлагает компенсацию в виде ваучера на 2 500 долларов, которые можно потратить на аксессуары или взнос за новый байк. Тем, кто захочет подменный мотоцикл получить, дадут подменный мотоцикл и компенсационный ваучер на 1 000 долларов. А тем, кому вообще все это не нравится и кто хочет отказаться от покупки, BMW Motorrad USA обещает выкупить их мотоцикл обратно по первоначальной цене, которую они за него заплатили, и плюс тоже в качестве компенсации дать ваучер на 1 000 долларов, который можно использовать для покупки другого мотоцикла BMW.


Источник: ,ru


Лемурович 26 июн 14, 11:02
+3 0

Австралийская полиция перевоспитывает байкеров

Новость на Newsland: Австралийская полиция перевоспитывает байкеров

Вскоре байкеры Квинсленда, желающие навсегда покинуть преступную группировку, получат шанс начать честную жизнь. Для этого потребуется всего лишь заполнить специальную форму. Сайт полицейской службы Квинсленда предлагает им заполнить простой вопросник, в котором они должны описать свои шаги, направленные на разрыв с прошлой жизнью.

Форма построена в виде теста, где опрашиваемый человек должен отметить варианты ответа: «да» или «нет». Большинство вопросов этой анкеты касаются атрибутов жизни байкеров, таких как цвета группировки и особые татуировки. Испытуемый должен определиться, готов ли он отказаться от этих символов.

Кроме того, в форме необходимо указать своё положение и статус в банде: рядовой участник, друг (приближённый) главаря группировки или держатель документов организации.

Новое законодательство, вступающее в силу 1 июля, запрещает байкерам работать продавцами подержанных автомобилей, охранниками, слесарями, водителями эвакуаторов, букмекерами, залоговыми брокерами, а также работниками тату-салонов и баров. Более десятка строк в форме отводится на то, чтобы люди смогли описать свои будущие намерения и планы, которые позволят им дистанцироваться от своих бывших друзей из банды. Один из разделов опроса обязывает опрашиваемого в течение 10-ти рабочих дней предоставить все необходимые дополнительные документы в полицейский участок.

В начале месяца генеральный прокурор Джаррод Блейджи объявил, что правительство отклонит ту часть закона, которая запрещает людям из группировок байкеров работать в строительной индустрии. Это означает, что должности сантехников и электриков будут доступны для бывших преступников.

Если при заполнении формы байкеру потребуется помощь, он может позвонить в полицию на номер «горячей линии». Вся процедура опроса проходит в полном соответствии с австралийским Законом «О конфиденциальности информации».

Источник: unionnews.ru

Лемурович 26 июн 14, 11:00
+3 0
Темы с 1901 по 1950 | всего: 5700

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41