МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2435 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Американские байкеры хотят стать "Ночными волками"

Новость на Newsland: Американские байкеры хотят стать

Байкеры из США направили заявки на вступление в российский клуб «Ночные волки», против которых Вашингтон ввел санкции.

Как сообщил лидер мотоклуба «Ночные волки» Александр Залдостанов, известный как Хирург, от байкеров из США пришла заявка на вступление в клуб.

«У нас есть несколько заявок из Америки об открытии отделения «Ночных волков». Мы пока не дали разрешения. Мы всем свое имя не даем. Должно пройти время, есть определенные законы, они должны с нами познакомиться», – сказал «Хирург».По словам лидера «Ночных волков», интерес к российскому мотоклубу проявляют не только американцы.

«Когда я спрашиваю иностранцев, зачем вам открывать отделения «Ночных волков», они отвечают: потому что это из России, потому что в этом есть что-то такое, чего нет ни в одной байк-организации, есть дух», – заявил Хирург корреспондентам «Русской службой новостей».
Ранее сообщалось, что накануне США ввели ряд санкций в отношении 24 граждан России и Украины, а также ряда компаний и общественных организаций. В список вошло и байкерское объединение «Ночные волки».

 

Источник: x-true.info

Лемурович 22 дек 14, 11:19
+7 0

Klock Werks представили свой проект на базе Indian Scout

KLOCK WERKS НАЗВАЛИ СВОЙ МОТОЦИКЛ OUTRIDER

Фото Outrider, Klock Werks, Indian Scout

 

Klock Werks - достаточно известное имя среди мастеров самодельных уникальных мотоциклов. Владелица мастерской говорит, что хотела создать мотоцикл, который при всей своей кастомной внешности создаст впечатление собранного просто дома.Среди поставленных задач было обязательным пунктом сохранить характерные хорошие ездовые качества.

 

Среди изменений в глаза бросается новая форма сидения, вилки, выхлопной трубы. Мастера решили вместо заводской версии поставить глушитель от Kully Co. Заводские колеса сменили алюминиевые оригинальные Reveal от производителя Performance Machine. Некоторые специалисты называют такой тип колес велосипедным. Размер переднего колеса теперь составляет 130 мм, а заднего - 180 мм. Все изменения и модификации нацелены были на создание стиля боббера, что для инициатора проекта казалось самым подходящим выбором.

 

 

Теперь мотоцикл стал более мягким и обтекаемым, с темными насыщенными тонами. Все детали в комплексе создают ощущение глубины и мощности, раскрытые под другим углом.

 

  

Источник:UINCAR.RU


Лемурович 19 дек 14, 11:15
+2 0

Мотоцикл 70S TR9C создан из Triumph Bonneville T100

TRIUMPH BONNEVILLE T100 У МАСТЕРОВ ИЗ SPIRIT OF THE SEVENTIES АССОЦИИРУЕТСЯ СО СТАРЫМИ БОТИНКАМИ

Фото 70S TR9C, Triumph Bonneville T100, Spirit of The Seventies

 

Kev Taggart и другие работники мастерской придерживаются классического стиля в своих проектах. И новый мотоцикл под названием TR9C не стал исключением. Есть мнение, что название намекает на известные в 50-е и 60-е годы модели мотоциклов Triumph Trophy. Британцы всегда отличались специфическим чувством стиля.

 

 

Собственно, в руки мастеров из Spirit of The Seventies попал практически новый, 2013 года выпуска, мотоцикл Triumph Bonneville T100 LE. Первое, что было убрано - это пассажирские подножки. Подрамник переделали, и по этой причине укоротили длину сидения. Поставили самодельный вариант вместо заводского.

 

 

Самодельное и заднее крыло, как и светодиодная техника. Руль заводской также был изменен, вместе с приборной панелью. Последнюю расположили чуть ниже, для поворотников использовали крепления LSL. В ходовой части заменили заводские амортизаторы на Fox Podium R, и вилке поставили прогрессивные пружины. Выхлопная система преобразовалась в самодельную, колеса получили 17 дюймов и резину Pirelli Diablo.

 

 

Не забыли мастера и переднюю фару перекрасить, и нанести на боковую часть мотоцикла свой логотип. Надписи производителя и мастерской интересно перекликаются.

 

 

Источник:UINCAR.RU


Лемурович 19 дек 14, 11:10
+7 0

Боббер Cheyenne Recidivist гордится татуировками

CHEYENNE RECIDIVIST - САМОБЫТНЫЙ МОТОЦИКЛ С НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ И РЕАЛЬНЫМИ ТАТУИРОВКАМИ

 

Фото Cheyenne Recidivist, Custombike, Game Over Cycles

 

В качестве основы польские мастера взяли мотоцикл Harley-Davidson Softai. От него остался оригинальным, без изменений, только двигатель Twin Cam 96. Все остальное было изменено до неузнаваемости. Особый шик - светло-коричневая кожа, сплошь покрытая татуировками. Томаш Лех и Кшиштоф Кролек потратили примерно 250 часов, чтобы создать всю эту грандиозную красоту.

 

 

Шасси взято от C-bars и отрегулировано под HD двигатель, как и задний маятник. Передняя подвеска с амортизаторами полностью самодельная. Рулевая часть мастерами была тоже собрана под проект индивидуально. Топливный бак, крылья, сидение, тормозная система и система электропроводки - все детали и узлы обработаны вручную для создания цельного, естественного образа и стиля мотоцикла - рецидивиста в мире самодельных двухколесных жителей.

 

 

Цель проекта - показать, как можно сочетать два мира со своими правилами и традициями. Мастера вложили все свое мастерство и использовали все современные технологии, чтобы Cheyenne Recidivist смог продемонстрировать свободу и красоту мотоциклов и татуировок.

 

 

 

 Источник:UINCAR.RU


Лемурович 19 дек 14, 11:04
+3 0

25 пятничных анекдотов

Социальные сети заблокированы на 2 часа. На улице паника, люди беспорядочно ходят по улицам со своими фотками и спрашивают друг у друга: «Тебе нравится?»

 

----------

 

В Эльдорадо:
- Мужчина успокойтесь, это наш кассовый аппарат! Он не продается!

 

-------

 

За столиком ресторана сидят дама и мужчина.
К ним подходит официант:
- Что будете заказывать?
- Мне что-нибудь экзотическое из морепродуктов.
- Как насчёт каракатицы?
- Да она сама пусть себе выбирает.

 

-------

 

Сегодня многие россияне проснулись с мыслью:
- Блин, что на меня вчера нашло, зачем я купил семь телевизоров, три холодильника, четыре микроволновки, шесть пылесосов и девять стиральных машин?!

 

--------

 

Только что по "Первому каналу" показали, как варить еловые шишки. Это они на что намекают?

 

--------

 

- Мой идеал девушки: миниатюрная, с красивой грудью, маленькой попой, худенькая, везде выбритая и, желательно, посещающая солярий.
- Курица-гриль, что ли?!..

 

---------

 

- Сарочка, а сколько вы таки весите?
- Ой, я лучше скажу, сколько мне лет.

 

-------

 

- Люся, почему ты так долго сидишь в туалете? У тебя запор?
- У меня планшет.

 

-------

 

Соседи реально бесят. Не сверлят, не слушают музыку, не бухают, не шумят. Такое впечатление, что сидят и подслушивают.

 

-------

 

С моей зарплатой я должна приходить на работу, здороваться и... уходить!

 

-------

 

Упал лицом в грязь? Встань и убеди всех, что она лечебная!

 

--------

 

Иногда, сидя на работе, очень хочется позвонить домой своему коту и спросить, как у него дела.

 

-------

 

- Девушка, это вам от мужчины, сидящего за вон тем столиком.
- А что это?
- Его счёт.

 

-------

 

- Любимый, а что ты мне подаришь на Новый год?
- Себя, любимая!
- Действительно, год Козла же...

 

-------

 

– Мам! Она кусается!
– А я тебе говорила – не женись...

 

-------

 

Обозначила свой номер телефона у любимого в телефонной книге как "секс".
Теперь, если он пропустит мой звонок, то на экране будет написано "секс пропущен".

 

--------

 

- Моя девушка такая глупенькая! Подарил ей тут на день рождения цепочку типа золотой, метражом на рынке у цыган прикупил. Шубку ей, китайскую подделку под норку, взял - тоже не заметила! Сейчас забеременела, ждём сына!
- Твой или отомстила?

 

-----------

 

Три куртки замшевых, три магнитофона, три портсигара отечественных, контейнеры с банками с красной икрой. и это все он...кот-грабитель )))

 

-------

 

В раннем детстве меня повели на приём к окулисту.
Как и предполагали родители, мне прописали очки.
И никто не догадался, что я просто не знаю алфавит...

 

------

 

Случайно наступил коту на хвост.
Хожу теперь полдня, извиняюсь перед ним.

----------

 

Пока дозвонишься до регистратуры наших поликлиник, талон будет нужен только к психиатру.

 

-------

 

- Любимый, скажи мне, что я - жирная и неуклюжая!
- Господи, да ешь ты спокойно своё пирожное...

 

-------

 

Пятилетний Миша нарисовал папу, и мама сразу подала на развод, сказав, что сын открыл ей глаза на это чудовище.

 

--------

 

Вчера уснула в комнате сына.
Утром смотрю SMS-ки от мужа:
- 01:22 - Ты где?
- 03:15 - Ты где, зараза?
- 04:20 - Всё, нашёл! Спи, любимая...

 

------

 

Смочил хвост собаки валерьянкой, а кошке на хвост привязал косточку... Такого хоровода я ещё не видел!

 

 

 


МотоКлуб 18 дек 14, 22:01
+5 1

Tattoo Custom Motorcycles переделали BMW R75 5 1972 года выпуска

СКРЭМБЛЕР BMW R75 5 1972 TSM - ОЧЕРЕДНОЙ ПРОЕКТ МАСТЕРОВ ИЗ TATTOO CUSTOM MOTORCYCLES

Фото BMW R75 5 1972 TSM, Tattoo Custom Motorcycles

 

BMW R75 5 1972 - надежный, проверенный мотоцикл в прошлом. Сегодня его многие мастера используют в качестве тестового оборудования для своих конструкторских способностей. Еще недавно его ругали за неудобный для переделывания оппозитный двигатель. А мастера из этого BMW R75 5 1972 сделали самодельный мотоцикл скремблер.

 

 

Мастера переделали подрамник, обновили вилку пружинами Racetech, стандартную воздушную коробку убрали и поставили конические фильтры. Также вместо заводского руля поставили руль Renthal, добавили систему Motogadget M-lock. Карбюраторы были поставлены от Mikuni, выхлопная система обновлена Danmoto GP Extreme.

 

 

Не забыли и про тормозную систему: 15-дюймовые амортизаторы Ohlins прекрасно дополнены резиной на колесах от Continental Twinduro. Сидение рассчитано на одного человека. А фара переднего света красуется защитной решеткой.

 


 Источник:UINCAR.RU


Лемурович 18 дек 14, 11:39
+4 1

Harley-Davidson Street Glide Custom 2015 - кампания от Harley-Davidson продолжается

HARLEY-DAVIDSON STREET GLIDE CUSTOM 2015 МОЖНО НАЗВАТЬ СЛЕДУЮЩИМ В ЛИНЕЙКЕ 

Фото Harley-Davidson Street Glide Custom 2015, Harley-Davidson, 2015

 

«Daytona Beach Community» в конце февраля 2015 года в Дэйтоне примет участие в мото шоу «Daytona Bike Week 2015», на котором представит свой вариант мотоцикла Harley-Davidson Street Glide 2015. Американский производитель легендарной марки сейчас активно проводит кампанию по продвижению новых моделей мотоциклов, и потому с удовольствием предоставляет возможность различным организациям продемонстрировать свои способности.

Результат работы мастеров из «Daytona Beach Community» можно сегодня увидеть в Дэйтоне штата Флорида, в выставочном центре «Volusia Mall».

 

 

Технические детали мотоцикла: динамики, ветровое стекло и Stereo 6.5 Radio оставили от производителя Harley-Davidson. Стерео систему поставили J&M. Колеса и диски заводские заменили на аналогичные от RSD Judge Black Ops, задний амортизатор поставили Progressive Suspension. От S&S Stealth взяли воздушный фильтр, от Dakota решили использовать цифровую приборную панель. И завершают изменения боковые накладки Paul Yaffee Bagger Nation Swoopy с задним крылом Paul Yaffee Bagger Nation Chupa и покраской от PPG.

 

 

Мотоцикл сначала выставят на конкурс художников, а затем продадут во время представления в Дэйтоне. Вырученные средства планируется передать в фонд сообщества Дэйтона.

 

 

Источник:uincar.ru

 


Лемурович 18 дек 14, 11:30
+3 0

Названы основные причины аварий на дорогах Италии

Основными причинами аварий на итальянских дорогах стали плохое качество дорог и неправильная установка дорожных знаков. Таковы результаты последнего исследования. 

Названы основные причины аварий на дорогах Италии

На долю вышеозначенных причин пришлось около 60% всех аварий в стране, свидетельствуют итоги работы, проведенной организацией под названием Национальная ассоциация экспертов в областиДТП (Associazione Nazionale Esperti Infortunistica Stradale – ANEIS). В статистике такие аварии проходят по категории «связанных с внешними факторами». 

Как отмечает тот же источник, хотя общее число ДТП в Италии уменьшается, доля тех происшествий, которые относятся к вышеозначенным группам, только растет год от года. Всего в 2013 году официальная статистика страны зарегистрировала 187 700 ДТП с пострадавшими, в них 3 400 человек погибли и 259 000 получили травмы. 

По словам представителей ANEIS, государство давно в курсе проблемы, но ничего не делает. Еще в 2007 году было проведено исследование о состоянии дорожных знаков в Италии, и его результаты были признаны неудовлетворительными. 

Предыдущее аналогичное исследование проводилось в 1998 году, и в 2007 было выявлено ухудшение инфраструктуры. Большинство из 12 миллионов установленных по стране дорожных знаков требовали замены, либо из-за их выхода из строя, либо из-за того, что они перестали отражать реальную дорожную ситуацию. Стоимость операции по проверке и замене большинства дорожных знаков оценивается в фантастическую сумму в 3 миллиарда евро. Которых нет.

Источник: motonews.ru


Лемурович 18 дек 14, 11:28
+3 0

Недешевый электровелосипед от Bultaco

Испанский бренд Bultaco представил новый велосипед – гибридный Brinco, который самим фактом своего существования размывает границы между такими понятиями как простой велосипед, электровелосипед и электромотоцикл. 

Недешевый электровелосипед от Bultaco
Поначалу Brinco будет предлагаться в ограниченной серии, будет выпущено 175 таких аппаратов, и каждый будет продаваться по 4 800 евро. 


У большинства экспертов, которые потестировали этот двухколесник, сложилось такое мнение: это больше чем велосипед, но меньше чем электромотоцикл

Приводит в движение эту машину двигатель в 1 кВт, на литий-ионной батарее, сравнительно небольшого размера. Перезарядка занимает около двух часов от обычной розетки. 

Мощность выдается в трех режимах на выбор: Sport, Urban и Eco. В спортивном режиме Brinco продемонстрирует максимальную скорость в 60 км/ч и 60 Нм крутящего момента. Однако эти качества не смогут продлиться долго, ибо батарея быстро сядет. Поэтому спортивный режим рекомендуется использовать только тогда, когда вы сильно спешите, а ехать вам недалеко. 

Режим Urban не такой скоростной и приемистый, зато в нем можно проехать до 30 километров. Режим Eco же лишь помогает вам крутить педали, и с ним можно проехать до 100 км. 

У велосипеда хорошая подвеска, длинноходная телескопическая вилка, дисковые тормоза на обоих колесах и 9-скоростная коробка передач. 

Весит аппарат 33 кг. Состязаться с серьезными маунтинбайками с таким весом не получится, но это определенно легче мотоцикла, и для кого-то это может стать серьезным аргументом. 

Заказы на новый велик уже принимаются, поставки обещают в апреле 2015 года.

 
Недешевый электровелосипед от Bultaco
Источник: motonews.ru

Лемурович 18 дек 14, 11:27
+2 0

Очередная попытка Yamaha выйти на рынок Нигерии

ЯПОНСКИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ОТКРОЕТ ПРОИЗВОДСТВО В ЛАГОСЕ

Фото Yamaha, CFAO Yamaha Motor Nigeria, CFAO

 

Японская организация Yamaha второй раз собирается выходить на рынок Нигерии. Первый удачный опыт у компании был. В 1980 году Yamaha открыла первые магазины на территории Нигерии. И достаточно успешно работала до 2005 года. К тому времени продажи мотоциклов резко упали, и руководство приняло решение свернуть свой проект.

И вот спустя 9 лет, амбиции японцев взяли верх, по всей видимости. Запуск производственных мощностей, которые будут расположены на площади в 2785 квадратных метра, планируется на лето 2015 года. И через три года работы уровень выпуска должен будет достичь 70000 мотоциклов в год. Смогут ли японцы в партнерстве с французами и нигерийцами реализовать столь масштабный проект - будет видно позже.

 

 

Французский представитель имеет практический опыт работы на африканском рынке. Она работает в 34 странах на африканском континенте и занимается импортом не только японской техники от Yamaha. От данного производителя компания работает представителем в 16 странах Африки. В свой новый партнерский проект французы сделают вклад в размере 500000 тысяч долларов.

 

 

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 17 дек 14, 09:38
+7 1

Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth

Группа современных художников, объединившихся под названием HornSleth, предлагает к продаже ощутимо приукрашенные версии мотоцикла Ducati 1198.

Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth
 

И несмотря на непростые экономические условия в наше время, эти аппараты пользуются успехом. 

Ducati 1198 в версии от HornSleth предлагается за 69 000 евро. И несмотря на высокую цену первые 10 переделанных мотоциклов уже нашли своих новых довольных владельцев. 

Предлагаются два варианта оригинальной раскраски - под интригующими названиями Kill Me Fast и Super Crash. 

"В свое творение я хотел вложить три ощущения: красоты, скорости и смерти. Именно они вдохновили меня на создание этого творения, этого произведения искусства. Раскрашенные линии и формы взаимодействуют в "футуристической" попытке отыскать и броосить вызов привычной логике дизайна мотоциклов Ducati", - отметил Кристиан фон Хорнслет, автор данных творений. 

На самом деле правда в том, что далеко не каждый мотоциклист согласится или даже выкажет желание ездить на таком мотоцикле, и мы говорим не о деньгах. Такой дизайн можно только или любить, или ненавидеть, третьего не надо, отнестись к нему равнодушно просто невозможно.

Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSlethСупербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth Супербайк Ducati 1198 в версии от HornSleth
Источник: motonews.ru
 

Лемурович 17 дек 14, 09:33
+4 0

В книге рекордов Гиннесса появился новый мотоциклетный рекорд

В книгу рекордов Гиннесса недавно был внесен совершенно новый и звучащий весьма и весьма впечатляюще рекорд в мотоциклетной области. 

В книге рекордов Гиннесса появился новый мотоциклетный рекорд
 

Рекорд носит название "самое быстрое в мире wheelie на мотоцикле... на льду". Зафиксированная скорость - 183,8 километра в час. 

Рекорд установил еще в марте 2014 года пилот Роберт Галл (Robert Gull). И вот теперь он зафиксирован официально. 

Роберту удалось проехать на одном колесе по льду с указанной скоростью более ста метров. 

Рекорд Галл установил на севере Швеции на льду озера Какель. Рекорд был установлен на стоковом мотоцикле HondaCBR1000RR. На мотоцикле был установлен гоночный обвес для улучшения аэродинамических свойств, а также специальные шины Dunlop, предназначенные для езды по льду. У 23-летнего Роберта Галла было три попытки на установление рекорда, и во всех трех он побил существовавший до него рекорд. 

Несмотря на всю оригинальность рекорда, Галл стал не первым пилотом, кто показал такое достижение. До него был еще один рекордсмен в этой же дисциплине - в 2013 году пилот Райан Суханек (Ryan Suchanek) сделал вилли на льду со скоростью 176,2 км/ч. 


Источник: motonews.ru


Лемурович 17 дек 14, 09:30
+7 0

Вечная молодость — BMW R1200R

Борьбу за снижение возраста среднестатистического покупателя сейчас ведут почти все производители мотоциклов. Но настолько радикально, как это сделали в BMW, еще никто не поступал. Из самого пенсионерского мотоцикла в мире они сделали самый молодежный!
 
 
 

Родстер/2015 г./231 кг/1170 см³/125 л.с./125 Нм/цена не определена

Да, именно прошлое поколение R1200R, как и его предшественник, R1100R всегда были скучными, безликими «транспортными средствами» для доставки своей тушки из точки А в точку Б. Обычный дорожник, отличающийся от «универсальных японских мотоциклов» только иной концепцией подвесок да мотором с растопыренными цилиндрами. Вялый безликий дизайн без каких-либо ярких черт, «достаточная» мощность, совершенно классическая посадка... Словом, у меня, при виде прошлого поколения баварского классика, складывалось впечатление, что его специально сделали таким серым и «никаким». Ведь среднестатистический покупатель этой модели — европеец «за пятьдесят», которому чужда вычурность, яркость, индивидуальность на дороге. Чем скромнее и непримечательнее — тем лучше. Вся Европа ходит в джинсах и неяркой кофте и ездит на дизельной малолитражке — практичность превыше всего. Таким же скромным и практичным был прошлый R1200R.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 1

Но привлечение молодого покупателя — один из наиболее действенных способов поднять продажи, да и вообще, благое дело по привлечению молодежи в секту бога Гончубы. Новый R1200R — это разворот на 180 градусов. От скромности к яркости, от пенсионерства к молодости!

В 2015 модельном году мотоцикл изменился кардинально. Начнем с того, что вслед за GS и RT мотоцикл получил новый оппозит воздушно-жидкостного охлаждения. «Воздушка» прошлого поколения была совсем уж флегматичной, хоть и обладала хорошей тягой на «низах». Новый движок не просто стал мощнее и тяговитее, кривая крутящего момента и мощности подросла во всем диапазоне оборотов. Если «воздушка» хорошо «выдергивала» с низов, но обладала довольно скромной «серединой» и совершенно вялыми верхами, то новый движок «оброс» заметным слоем «мяса» в среднем диапазоне оборотов. С верхами дело теперь тоже обстоит лучше, чем раньше, однако до «выстрела» четырехцилиндровых рядников или даже форсированных V-образников новому мотору тоже далековато. В целом, новый двигатель стал более приспособленным для городской езды и движения по извилистым дорогам, например, в горах.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 2

Кстати, именно на горных серпантинах южной Испании мне и довелось тестировать новый BMW. И именно там удалось максимально раскрыть весь потенциал двигателя. Отличная, почти дизельная тяга с самых низких оборотов, которая не ослабевает вплоть до последней четверти тахометра, делает езду в режиме «торможение-разгон» очень комфортной. Лишний раз можно не переключать передачи.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 3

Но «щелкаешь» коробкой все равно. И не потому, что это привычка, а потому, что у нового R1200R появилась совершенно фантастическая опция — двусторонний квикшифтер. Сцепление теперь нужно только для того, чтобы тронуться, да, может быть, для маневрирования на пешеходных скоростях. И если квикшифтер, ассистировавший на переключениях «вверх» уже давно стал привычной опцией, то понижающий «помощник» еще вчера был доступен только гонщикам MotoGP. Вот оно, будущее! Теперь, чтобы переключиться вниз, не нужно выжимать сцепление. Достаточно закрыть газ и топнуть по педали. Электроника «почует» движение лапки, чуть-чуть подбросит обороты, а проскальзывающее сцепление (да, новый движок вместо сухого оборудован «мокрым» многодисковым сцеплением с проскальзывающим эффектом), проглотит разницу оборотов колеса и коленвала. Более того, если переключаться по старинке, с выжимом сцепления, особенно на высоких оборотах, заднее колесо все-таки немного срывает в юз, да и переход на пониженную получается жестче, чем в автоматическом режиме. Словом, щелкать новой «полуавтоматической» коробкой — одно удовольствие!

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 4

Разумеется, это «чудо техники» было бы невозможным без электронной ручки газа. Дроссели и ручка сообщаются по проводам. Это же позволило «настраивать» отклик двигателя на ручку газа, вкупе с настройками системы DTC (динамического трекшн-контроля) и ASC (системы стабилизации). Предусмотрено четыре режима: Road, Rain, Dynamic и User. От выбора режима зависит и степень «строгости» трекшена и антивилли, и скорость, и резкость реакции на поворот ручки газа. Для каждого режима набор установок свой, а для гурманов как раз и придуман режим «юзер», где можно «накрутить» настройки как душе угодно. Хотя практически все журналисты сошлись во мнении, что это не более чем игрушка. В базовых режимах настройки подобраны практически идеально. Кстати и трекшн, и ABS можно отключить.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 5

Дополняет все это электронное великолепие система бесключевого доступа. Ключ-метка теперь просто лежит в кармане, а на месте личинки замка зажигания красуется кнопка. Ключ, в его механической ипостаси, теперь нужен только для того, чтобы отстегнуть седло. Даже бензобак открывается «сам». Стоит только потянуть за язычок на крышке, если, конечно, ключ находится в радиусе действия приемника — около двух метров.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 6

Еще одно, можно сказать, эпохальное изменение в конструкции мотоцикла — отказ от фирменной подвески Telelever спереди. Переднее колесо сообщается с рамой телескопической вилкой-перевертышем. Всем был хорош «телелевер», но привыкнуть к атипичной кинематике этой подвески было очень сложно. Вместо привычного клевка на торможении мотоцикл как бы присаживался всем корпусом. Были в этом и свои плюсы, однако здесь традиционализм победил. Вилка, со всеми ее плюсами и минусами, для большинства райдеров привычнее.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 7

А вот сзади все осталось по-прежнему. Заднее колесо «висит» на консольном маятнике с упрятанным внутрь карданным валом. EVO Paralever — модернизированная, хоть уже и знакомая нам подвеска. Может быть, и хотели инженеры из Мюнхена сделать ходовую часть совсем классической и применить цепной привод, да продольное расположение коленвала оппозитного двигателя сильно осложняет эту задачу. Собственно оно и не нужно. Кардан справляется с возложенными на него задачами.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 8

Вишенкой на торте новых подвесок уже традиционно является электронная начинка Dynamic ESA, автоматически изменяющая настройки гидравлики, опираясь на показания множества датчиков: скорости, оборотов двигателя, дорожных условий и даже угла наклона мотоцикла — снова привет из мира большого спорта. Помимо этого, можно выбрать две предустановленных настройки работы подвески — «динамик» или «роуд». Соответственно, пожестче и помягче. Кстати, разница между режимами стала заметно ощутимее, чем на прошлых поколениях ESA.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 9

Мотоцикл получился очень собранным, легким в управлении и спортивным. Несмотря на недостаток «верхов» в моторе, он может ехать очень динамично. Практически спортбайковская подвеска, сдобренная великолепно настроенной электроникой, весьма острая геометрия и весьма собранная посадка делают мотоцикл действительно быстрым и озорным! Это уже не тот овощной «эрэр», столь любимый «гражданами за пятьдесят». Мотоцикл своим появлением перечеркнул все «оппозитные» традиции «баварцев». Вялый двигатель в прошлом, сугубо гражданские настройки подвесок — тоже. Да даже лупоглазая фара переехала в музей! R1200R легко узнать в потоке по светодиодной «гантеле» в головной оптике. Даже тут намек на спорт, подтянутость и атлетизм.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 10

На горных серпантинах можно запросто «цепляться за хвост» какому-нибудь спортбайку и с довольным видом не давать ему оторваться. Рулится мотоцикл исключительно легко, стабильно и прогнозируемо. Подножки установлены так, что формируют довольно собранную, но не напряженную посадку, при этом, чтобы чиркнуть якорем по асфальту, нужно очень постараться. Предельные углы наклона очень большие. Можно не бояться вваливаться в повороты и агрессивно открываться на выходах — работа электроники совершенно не чувствуется. Зачастую понимаешь, что «стабилизашка» мягко вмешалась только по морганию лампочки на приборке. Кстати, приборная панель тоже бросает вызов современным тенденциям родстеростроения. Рядом с многофункциональным ЖК-экраном «живет» стрелочный спидометр, а тахометр скромно прячется в верхней части экрана в виде бегущей полоски. Здесь инженеры как-бы намекают, что в городе, да и вообще на дорогах общего пользования надо следить за скоростью, а не ловить пики крутящего момента. Да и сам характер оппозита не требует постоянного контроля оборотов — тяги хватает в любом диапазоне.

Вечная молодость — BMW R1200R - Фото 11

У BMW получился легкий родстер из тяжелого оппозита, быстрый мотоцикл с далеко не самым мощным и взрывным двигателем, рулибельный и юркий аппарат, но на кардане. Баварцы попрали свои же правила, которые создавали для себя на протяжении многих лет, и смогли создать совершенно «неправильный», но очень веселый аппарат, не пугающий, при этом, агрессивностью и эклектикой. Полный антипод своему предшественнику по характеру, он смог сохранить дружественность к пилоту, и абсолютную практичность. При этом он стал привлекательным, современным, спортивным и озорным и действительно способным привлечь более молодую аудиторию. Если прошлый R1200R был уже рожден пенсионером, то этот парень даже через много лет останется молодым. И даже типичный бюргер «за пятьдесят» сядет на него, воскликнет «прощай, пенсия!» и весело умчит по своим бюргерским делам с молодецким блеском в глазах и расправленными плечами.

Текст Павел Курлапов
Фото: Peter Musch

Организация теста- компания «BMW Russland Trading».

Источник: moto.mail.ru 


Лемурович 17 дек 14, 09:25
+6 0

Harley-Davidson Sportster 2003 от Mandrill Garage

КИТАЙСКАЯ МАСТЕРСКАЯ MANDRILL GARAGE ПРЕДСТАВИЛА ИЗЯЩНЫЙ ПРОЕКТ

Фото Red-Eye Bitch, Mandrill Garage, Harley-Davidson

 

Компания молодых людей в Пекине решили открыть собственную мастерскую Mandrill Garage. Это не коммерческий проект, просто сильное увлечение мотокультурой и мастерством самостоятельного создания мотоциклов на основе заводских версий. Первый проект Лина и его друзей назван «Red-Eye Bitch», как подтверждение количества бессонных ночей, проведенных за работой над кастомом. В качестве основы был использован Harley-Davidson Sportster 2003.

 

 

Рама и двигатель мотоциклу достались от Harley-Davidson Sportster 2003, топливный бак от Benjie Cafe Racers. Раму переделали, придав ей более спортивные черты. Маслобак, выхлоп установлены самодельные. Мастера также установили новый литиевый аккумулятор. Не забыли и поменять подножки для водителя и пассажира.

 

 

И как последний завершающий штрих - покраска в зеленый цвет с контрастной гоночной полосой. Сзади на хвосте нарисована цифра 6. Самодельное кожаное коричневое седло красиво оттеняет выбранный цвет для основных деталей.

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 16 дек 14, 13:29
+3 0

DS Design Yamaha XV750 от новозеландского мастера

НОВОЗЕЛАНДСКИЙ МАСТЕР СОЗДАЛ МУСКУЛИСТЫЙ DS DESIGN YAMAHA XV750

Фото DS Design Yamaha XV750, Yamaha, DS Design

 

DS Design Yamaha XV750 - проект новозеландского работника компании DS Design. Графический дизайнер David Sinfield отметил, что получил большой поток вдохновления, пересматривая работы других мастеров и красивые произведения искусства.

 

 

Так же он отмечает, что работа в сфере компьютерной графики позволила ему по-новому взглянуть на тактильное восприятие мира и получить колоссальный опыт от работы над проектом. И он с уверенностью говорит, что его проект не будет последним.

 

 

Yamaha XV750 1981 стал основой для создания трекера с легким характером, но мускулистым телом. У DS Design Yamaha XV750 можно отметить следующие детали: самодельные одноместное сидение и выхлопная труба, проводка и электросистема. Для выхлопной системы Девид использовал нержавеющую деталь. Кроме этого, он переделал и другие узлы, создавая модель по своему видению целого образа.

 

 

Внимание привлекает, как весь мотоцикл полностью, так и отдельные детали. Удивляет продуманность и проработанность каждого узла и компонента, тщательный подбор сочетающихся элементов. Вот к примеру, фара, забранная решеткой.

 

 

 

 Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 16 дек 14, 13:26
+6 0

Le French Atelier Suzuki GSX-R750 Cafe от французов

ФРАНЦУЗСКАЯ МАСТЕРСКАЯ ПРЕДСТАВИЛА СВОЙ ПРОЕКТ LE FRENCH ATELIER SUZUKI GSX-R750 CAFE

Фото Suzuki, Suzuki GSX-R750, Le French Atelier

 

Из гоночного мотоцикла Suzuki GSX-R750 через несколько лет превратился в уличного жителя. Японские производители чуть больше 30 лет назад начали выпускать гоночную серию мотоциклов, которую позиционировали, как доступную для использования на дорогах общественного пользования. Такой является первая особенность мотоцикла серии GSX-R. Вторая особенность заключается в том, что алюминиевая рама впервые стала использоваться в серийном производстве именно с этой модели мотоцикла. Сейчас компания продолжает выпускать серию мотоциклов GSX-R.

 

 

Мастера для своего проекта взяли мотоцикл старой модели. Он был выпущен в 1991 году. Спортивный мотоцикл для уличной езды с элементами кафе рейсера - оригинальное сочетание трех направлений.

 

 

Подрамник переделан. Хвостовая часть от производителя была заменена самодельной, в которой установили электронику. Также самодельной является задняя часть светотехники, кожаное сидение. Двигатель был полностью отремонтирован и восстановлена работа головок, заводская краска снята и нанесена новая. Карбюраторы, конические фильтры, траверсы переделаны. На приборной доске установили миниспидометр. Передний свет решили заменить фарой Bates-Style.

 

 

Источяник: UINCAR.RU

 


Лемурович 16 дек 14, 13:25
+4 0

Вешалка для шлема и экипировки

Очередная оригинальная в своей простоте и одновременно привлекательности идея с краудфандингового портала Kickstarter. Вешалка для мотошлема и экипировки. 

Вешалка для шлема и экипировки
Проект называется Helmet and Gear Hanger и призван способствовать удобному размещению экипровки мотоциклистов в гараже или в жилище. 


Вешалка сделана из листового металла и дерева, может быть окрашена в разные цвета и в целом выглядит весьма стильно и может являться достойной деталью интерьера помещения. 

Примечательно, что вешалку можно устанавливать как с применением винтов, так и без оных. 

Для реализации проекта и создания первой партии вешалок изобретатели из Австралии хотят собрать 25 000 австралийских долларов. Но пока им удалось собрать лишь около 4 750 долларов. А до завершения периода сбора средств остается всего 8 дней – деньги можно перевести до 24 декабря. Сейчас проект поддержали всего 36 человек. 

Вешалку обещают предоставить тем, кто вложит в проект минимум 70 долларов. За 100 долларов вы получите вешалку и фирменную майку. За 130 долларов – 2 вешалки, за 300 – пять вешалок. 

Что касается дат, то производство этих аксессуаров планируется начать в конце февраля 2015 года, а к 1 мая компания Ellaspede, которая и осуществляет проект, обещает уже поставить все заказанные вешалки оплатившим заказы клиентам.

Вешалка для шлема и экипировки Вешалка для шлема и экипировки Вешалка для шлема и экипировки Вешалка для шлема и экипировки
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 16 дек 14, 13:16
+4 0

Dirty Bird Concepts Scout 42 от американской мастерской

В ОСНОВЕ САМОДЕЛЬНОГО МОТОЦИКЛА DIRTY BIRD CONCEPTS SCOUT 42 НОВИНКА 2015 ГОДА

Фото Dirty Bird Concepts Scout 42, Dirty Bird Concepts, Indian Scout

 

В качестве основы был взят мотоцикл Indian Scout 2015. Детали создания проекта: самодельные обтекатель и обвес, крепления, замшевое сидение.

Вместо заводских подножек установили стоковые подножки и Bear Claw, что повысило сцепление с подошвой обуви. Для более агрессивной посадки поставили Renthal. Из стоковых деталей также можно отметить вилку.

 

 

Кроме мелких изменений по типу новых креплений для номерного знака и насверления рычагов, у самодельного мотоцикла обновили пружины задних амортизаторов. И не забыли про покраску, которую доверили Steel Vision Garage.

 

 

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 15 дек 14, 15:19
+4 1

Яркий проект Martini Racing от TecnoArt Design

МИЛАНСКАЯ МАСТЕРСКАЯ ПРОДОЛЖАЕТ ПРЕДСТАВЛЯТЬ MV AGUSTA BRUTALE DRAGSTER 800

Фото TecnoArt Design, MV Agusta Brutale Dragster 800 RR S, MV Agusta Brutale Dragster 800 RR S Martini Racing

 

MV Agusta Brutale Dragster 800 RR/S Martini Racing - очередной проект компании. Весной от нее был представлен концептуальный проект нестандартного для мастеров плана -суперспорт MV Agusta F3 Martini Racing. Он был окрашен в культовые цвета гоночной команды Martini Racing, которая хорошо известна в гоночных кругах. Также тогда стало известно, что команда начала сотрудничать с с командой Williams и возвращается в большой спорт.

 Команда Martini Racing имеет большой вес в мире автомобильных гонок международного уровня. История гонок с 70-х годов и до сегодняшнего дня содержит факты многократных побед компании Martini & Rossi, которая в разные годы выступала спонсором автомобильных команд. Сферы мотоциклетных гонок организация почти не касалась. Ее точечные проекты и кастомы можно достаточно легко пересчитать.

Концепт MV Agusta F3 Martini Racing

 

 

И вот сейчас студия, которая известна своими работами с гоночными мотоциклами, представила весной проект гоночного автомобильного болида, и зимой - мотоцикла для гонок. Получилось очень привлекательно. Зрелище впечатляющее.

Версия MV Agusta Brutale Dragster 800 RR/S Martini Racing от MotorcycleArt

 

 

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 15 дек 14, 15:13
+4 0

Испанский проект Honda CB750 Spitfire 09

ИСПАНСКАЯ МАСТЕРСКАЯ MACCO MOTORS СОЗДАЛА HONDA CB750 SPITFIRE 09

Фото Honda CB750 Spitfire 09

Honda CB750 Spitfire 09 появился из современного заводского мотоцикла Honda CB750 (Nighthawk 750) 2002 года выпуска. В багаже у мастеров есть несколько проектов, которые они делали из старых моделей, которые сошли давно с производства. И на них даже запасные детали не найти сегодня. Так что выбор мастеров можно назвать одной из особенностей вышедшего из ангара/гаража мастерской.

 

 

Переделке Honda CB750 Nighthawk 750 подверглась с целью создать современный классический мотоцикл с элементами винтажа. Для этого оставили заводскую раму и установили на нее измененный топливный бак Honda CB750 Four 1973. Подрамник и место под сидением, а также само сидение, по традиции многих мастеров, были переделаны полностью. Также изменили систему электропроводки - для аккумулятора и стартера сделали компактную стальную коробку, остальные провода спрятали в хвостовую часть. Также поработали с двигателем и карбюратором, заменив расходные детали. Попутно вместо воздушной коробки установили нулевики.

 

 

Переднее крыло оставили от оригинальной модели, задняя подвеска и колеса стоковые. От Continental ContiMotion и Tarozzi с LSL 5 3/4 взяли резину на колеса, клипоны и фару.

 

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 15 дек 14, 15:06
+6 0

Новые правила получения прав в Европе

В Европе постепенно вводятся новые единые гармонизированные водительские права и правила их получения. Посмотрим, как обстоит дело с этим в мотоциклетно-скутерной отрасли. 

Новые правила получения прав в Европе
Если раньше многие страны выдавали права на вождение самых малых и немощных единиц мототехники с 14 лет, то теперь это уходит в прошлое. Отныне самая начальная категория прав на управление транспортным средством о двух колесах будет называться АМ и будет выдаваться пилотам с 15 лет при условии сдачи теоретического экзамена. Если отдельные страны пожелают, они могут добавить к теории и практический экзамен, но единые правила ЕС этого не обязывают делать. С правами категории АМ можно водить двух- и трехколесную технику с мотором до 50сс. При этом техника должна быть должным образом зарегистрирована. Такие права выдаются с 15 лет, но при этом можно ездить только одному. Если речь заходит о том, чтобы везти пассажира, пилоту должно быть даже с правами АМ не меньше 18 лет. И для пилота, и для пассажира обязательны шлемы


Следующий вид мотоправ в новой Европе называется А1. Такие права выдаются с 16 лет и для их получения нужно сдать 4 экзамена – общую теорию, теорию применительно к мототранспортным средствам категории А1, практику на площадке и город. Получать права А1 можно сразу, не озабачиваясь тем, чтобы до этого иметь права АМ. Данная категория, А1, позволяет водить мотоциклы и скутеры до 125сс, мощностью до 14,75 л.с. (если речь идет о трицикле, то до 20,1 л.с.). При этом отношение мощности к весу аппарата не должно превышать показателя в 0,1 кВт (0,13 л.с.) на 1 кг. 

Следующая категория мотоправ в Европе зовется А2. Эти права выдаются с 18 лет. А если законы отдельных стран будут повышать минимальный возраст для получения категории А1, например до 17 лет, то возраст для получения А2 тоже автоматически повысится на год, до 19 лет. Права А2 разрешают водить двухколесную технику мощностью до 35 кВт (46,9 л.с.). При этом отношение мощности к весу аппарата не должно превышать показателя в 0,2 кВт (0,27 л.с.) на 1 кг. Тут тоже надо сдавать 4 экзамена, 2 теоретических и 2 практических. Но предусмотрено исключение – для тех, у кого на момент желания получить права категории А2 уже больше года будут права категории А1, оба теоретических экзамена отменяются, остаются только практические. 

И, наконец, последний тип европейских мотоправ – это полноценная категория А. Если раньше минимальный возраст для получения прав этой категории в Европе составлял 21 год, то теперь он повышен до 24 лет. Но это только для тех, у кого раньше не было никаких мотокатегорий. Если у вас была до этого категория А2 (не меньше года), то минимальный возраст для получения полноценной категории – 20 лет. И тут уже никаких ограничений по мощности, кубатуре и отношению мощности к весу нет – води что хочешь.


Источник: motonews.ru


Лемурович 15 дек 14, 15:02
+8 2

Индонезийские кастом-байки от Darizt Design

Индонезийское бюро Darizt Design недавно отметило очередной юбилей своего существования. 

Индонезийские кастом-байки от Darizt Design

Руководитель компании – известный в местных кругах любителей кастомов Агус Сударисванто. Юбилейныймотоцикл он назвал «Тридцатой попыткой» (30th Attempt). 

По мнению многих мотоэкспертов, на фоне обычной кастом-продукции из Азии, которая чаще всего лишена некоторого лоска, присущего обычно кастомам из Европы и Америки, эта компания и ее продукция сильно выделяются своим качеством и строгостью линий, напоминая лучшие образцы с американского и европейского континентов. 

Агус Сударисванто все свои мотоциклы называет «Попытками». Эта тридцатая версия кастома, на первый взгляд, отличается некоторой скромностью. Но при этом мотоциклотделан очень аутентично выглядящими aftermarket-деталями. 

Много алюминия, отличное цветовое решение и непередаваемая словами раскраска – все создает впечатление работы первоклассного тюнинг- или кастом-ателье. И глядя на машину, быстро забываешь о том, на базе насколько скромного движка она построена. 

Мотором для этого байка служит двигатель китайского производства Lifan объемом всего 229сс. Одноцилиндровый мотор. Выдает всего 12 л.с. И тем не менее, тем не менее. По словам руководителя фирмы, не исключено, что в ближайшее время он займется более мощными и объемистыми моторами. Посмотрим, насколько успешным будет данный новый для компании опыт.

Индонезийские кастом-байки от Darizt Design Индонезийские кастом-байки от Darizt Design Индонезийские кастом-байки от Darizt Design Индонезийские кастом-байки от Darizt Design
 Источник: motonews.ru

Лемурович 12 дек 14, 10:47
+3 0

Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице

На шоу кастом-байков в Германии всемирно известный бренд Akrapovic представил свой новый концепт под названием «Полная луна» (Full Moon). 

Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице
 

Это оказался совершенно поразительный мотоцикл, форму которого, один раз увидев, крайне трудно забыть. 

На создание этого обтекаемого аппарата с каплевидной формы задней частью потребовалось около 800 часов непрерывной работы. 

Когда аппарат из существующего на бумаге проекта превратился в реальный мотоцикл, даже сами создатели не сразу поверили, что у них это получилось. 

Переднее колесо – 30-дюймовое, из карбона и алюминия. Рама и корпус сделаны вручную из листового железа. В самом ателье Akrapovic заявили, что в этом мотоцикле сам байк сливается воедино со своей выхлопной системой (а ведь именно на последнихAkrapovic, как известно, и специализируется). 

Мотор тут – 1524-кубовый, производства S&S, типа V Twin. А если посмотреть на заднюю часть мотоцикла сверху, то она будет немного напоминать морду акулы. 

В какую сумму обошелся необычный мотоцикл, в фирме не уточняют. Как и не говорят, что собираются с ним делать – оставлять на память или продавать коллекционерам.

Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лицеAkrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице Akrapovic «Полная луна» - мотоцикл и глушитель в одном лице
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 12 дек 14, 10:44
+7 0

Norton Domiracer превратился в серийный мотоцикл Dominator SS

Мотоцикл Norton Domiracer, появившийся в виде прототипа в апреле этого года, с громкой, в стиле MotoGP, выхлопной системой, готовится превратиться в серийный аппарат. 

Norton Domiracer превратился в серийный мотоцикл Dominator SS

Модель предполагается выпустить уже в 2015 году. 

Аппарат выйдет на рынок, как заявили в британской компании, под названием Dominator SS. Позднее можно также ожидать появления менее производительной версии в виде просто Dominator, без букв SS в названии. 

Norton Dominator SS – это будет очень эксклюзивный мотоцикл, всего, как предполагается, будет выпущено не больше 50 экземпляров таких машин (в 2015 году). Будут ли они выпускаться потом, пока неясно. Мотоциклу будет устроена «частная презентация для избранного круга» в Донингтон Холле в январе 2015 года, сообщили в офисе Norton

Norton Dominator SS – мотоцикл, сделанный для того, чтобы показывать высочайшую производительность на закрытых треках. Изначально Domiracer предполагался какмотоцикл с допуском на обычные дороги, и Dominator SS, судя по всему, тоже будет таким же. Правда, официальной информации на этот счет пока нет. 

В Британии, как уже говорилось, мотоцикл покажут в январе 2015 года, до остального мира он дойдет немного позднее, но тоже в 2015 году. 

О цене пока ничего не говорится, но есть предположения, что она будет где-то в районе 30 000 евро.

 
Norton Domiracer превратился в серийный мотоцикл Dominator SS
 
Источник: motonews.ru

Лемурович 12 дек 14, 10:35
+3 0

30 пятничных анекдотов

Сто раз помоги - забудут.
Один раз откажи - запомнят.
Проверено.

 

----------

 

Блин!
Еще только 11 декабря, а бухло к Новому Году уже три раза покупали!

 

--------

 

Женщина приходит в автосалон и обращается к продавцу:
- Здравствуйте, я бы хотела приобрести «Рено».
- Модель?
- Нет, продавщица. Но за комплимент спасибо!

 

--------

 

Услышал новость сегодняшнюю про то, что россияне собираются осваивать Луну и строить колонии на Марсе.
Все это напоминает печальный анекдот:
Приходит пьяный отец семейства домой и в кои-то веки приносит пачку денег. Жена с сыном воспряли.
Жена:
- Ну наконец-то мне шубу купим!
- Нет, мы на все деньги салют во дворе забабахаем!
- Может ремонт лучше сделать, живем как в хлеву?
- Нет, мы на все деньги салют во дворе забабахаем!
- Пап, мож мне велосипед купим?
- Нет, я сказал! Во дворе салют забабахаем! Пускай все соседи видят, как мы богато живем!

 

--------

 

Слова "талант не пропьешь!" чаще всего повторяют люди, которым и пропивать-то, в сущности, нечего...

 

-------

 

Такого козла ещё поискать надо. Но я-то умница, я-то нашла!..

 

--------

 

К директору летнего лагеря приводят мальчика, который подглядывал за девушками-вожатыми в душе.
Директор лагеря и задает вопрос:
- Понравилось?
Мальчик в растерянности, через паузу выдает:
- Нет.
- НЕТ?!!!

 

-------

 

Уроки выучены... Родители охрипшие, дети оглохшие.

 

------

 

Этот неловкий момент, когда забыла, на что именно обиделась…

 

------

 

- Девушка, вы такая красивая, умная, с чувством юмора. И глаза, и фигура, и волосы - всё прекрасно!
- Спасибо, я тронута.
- Это мы тоже заметили...

 

-------

 

В минус 25 градусов на улице все равны (За исключением бессмертных семиклассниц в капроновых колготах и без головного убора).

 

-------

 

В Ухрюпинске недожаренный чебурек облаял покупателя.

 

----------

 

Я в детстве спала на двухъярусной кровати, причём на втором этаже.
Поэтому я совершенно не боялась подкроватных монстров.
"Если что, - думала я, - наедятся и сестрой".

 

--------

 

— Я считаю, что ты неправ.
— Пересчитай.

 

------

 

- Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет!
- А вы точно наш новый инструктор по альпинизму?

 

-------

 

А ещё со мной учится девушка, которая на полном серьёзе считает, что последним президентом СССР был Никита Михалков.
Но самое пугающее то, что когда она сказала об этом на семинаре по истории, засмеялись всего два человека: преподаватель и я.

 

-------

 

Сегодня в магазинчик на заправке зашёл мужик, купил большой пакет семечек и с облегчением выдал:
- Всё, теперь в машине будет тихо.

 

-------

 

- Сынок, мы с папой уезжаем на пару дней, и квартира остаётся полностью в твоём рас... Ты можешь не вызывать проституток, когда я с тобой разговариваю?!..

 

-------

 

Не спешите называть человека ангелом.
Присмотритесь: возможно, это очередное чудо в перьях.

 

-------

 

Вы зря на меня думаете, что я добрый: просто у меня зла на вас не хватает!

 

-------

 

- Представляешь, вчера я приобрёл автомобиль в обмен на мой дребезжащий полуразваленный рояль!
- И какой же сумасшедший согласился на такой обмен?
- Мой сосед за стенкой.

 

------

 

Если вы днюете и ночуете на работе, а зарплата не растет, не удивляйтесь: возможно, с вас просто вычитают плату за проживание и прочие коммунальные услуги!

 

-------

 

Мой кот может находиться в пяти состояниях – спит, собирается спать, ест, собирается есть, гадит…

 

-------

 

- Доктор, я очень быстро привязываюсь к людям.
- Ну, голубчик, это не болезнь. Выйдите, пожалуйста, и пригласите следующего пациента.
- Не бросай меня!..

 

-------

 

— Я у тебя пакет с сардельками забыл.
— Да, спасибо.

 

-------

 

- У меня дочь родилась!
- Поздравляю, и как оно?
- Ну раньше у меня была одна женщина, которая на меня орала, теперь их две...

 

------

 

Муж просыпается утром 1 января... Жена молча смотрит на него. Вся постель мокрая. Он стыдясь смотрит на нее и заикаясь:
- Извини... я тут...
Жена ему:
- Да ладно, успокойся. Это ты вчера снежную бабу приволок, а я полночи смотрела и ржала как ты ее на секс уламывал...

 

-------

 

И все же самые запутанные отношения у меня с наушниками..

 

--------

 

Сижу в милиции… требуют объяснить, почему я вышла из ресторана пьяной, села в машину за руль и поехала… А Я ЗНАЮ??? … Я вообще туда ПЕШКОМ пришла.

 

----------

 

- Привет, моя лисичка.
- Ты хочешь сказать, что я животное?!
- Нет, ты - гриб.

 

 

 

 

 

 


МотоКлуб 11 дек 14, 21:02
+12 2

Официальная презентация концептуального мотоцикла MGX-21

ОСОБЕННОСТИ КОНЦЕПТУАЛЬНОГО MOTO GUZZI MGX-21

Фото MGX-21, Moto Guzzi 2015, EICMA

 

Самая большая интрига поклонников компании - будет ли концепт производиться серийно. Итальянская компания так сказала о представленном экземпляре - данный мотоцикл является эмблемой бренда и резюмирует самые увлекательные и мужественные черты проекта. Мотоцикл Moto Guzzi открывает новые стороны пути. Moto Guzzi MGX-21 сочетает самые различные элементы, рассматривает влияние культуры, и опытный пилот всегда найдет что-то свое в каждой модели Moto Guzzi.

Данный мотоцикл предназначен для личности, которая точно знает свои корни и уверена в собственной идентичности. Moto Guzzi - те, кто решается и выходит за пределы, и будет делать это и в будущем. Легендарный мотоцикл Moto Guzzi предлагает своему владельцу комфорт, историю и престиж. Все модели Moto Guzzi несут в себе принципы и достоинство компании.

 

 

Детали мотоцикла: двухцилиндровый двигатель объемом 1400 куб.см, колеса изготовлены из карбона, переднее колесо 21 дюйм. Отдельно можно отметить матовую краску черного цвета с красными штрихами. Детали для обвеса, и также некоторые компоненты изготовлены из углеволокна.

 

 

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 11 дек 14, 11:59
+5 0

Мотоцикл с двигателем от Lamborghini

В итальянской компании-производителе суперкаров Lamborghini немножко сошли с ума… и сделали мотоцикл с двигателем от своего автомобиля. 

Мотоцикл с двигателем от Lamborghini
 

Мотоцикл был сооружен на базе мотора V12 от модели LamborghiniAventador. 

Технического монстра показали наавтошоу Cars and Coffee Alpharetta, которое прошло недавно в американском штате Джорджия. Странно, что не в Техасе, где, как известно, любят все большое. 

Шесть карбюраторов, безусловно, впечатляют. Как звуком, так и внешним видом. Радиаторы смонтированы таким образом, что весь мотоцикл начинает напоминать стиль «стимпанк». А вот элегантная форма выхлопной системы кому-то напомнила длинные женские волосы, развеваемые ветром… 

Ручки, установленные буквально посредине мотоцикла, внешне впечатляют, но их положение относительно сиденья говорит о том, что нижняя часть спины у пилота явно будет болеть. 

Даже не стоит говорить о том, насколько болезненным может быть случай, если уронить этот байк… или попасть на нем в аварию. 

Объем мотора тут – 4 литра. Выдает на гора 300 лошадиных сил. На приведенном нижевидео аппаратом любуются, но сесть и проехаться что-то никто не решается. 

Источник: motonews.ru


Лемурович 11 дек 14, 11:50
+5 0

Питер Фонда опробовал электрический Harley-Davidson

Известный американский актер и герой культового для многих байкеров фильма «Беспечный ездок» Питер Фонда опробовал новый электрический мотоцикл Harley-Davidson, передвижная презентация которого сейчас проходит по многим городам Америки. 

Питер Фонда опробовал электрический Harley-Davidson

Известный любитель мотоциклов, и в особенности чопперов и круизеров, Фонда считается в США крупным экспертом по мотокультутре. Несмотря на то, что актеру уже 74 года, его часто приглашают в качестве мотоконсультанта при съемке различных фильмов, в которых фигурируют мотоциклы

Имя Фонды часто ассоциируется именно с чопперами, круизерами и кастомами, причем чаще всего фирмы Harley-Davidson, хотя по его собственным словам, его любимыймотоцикл – это супербайк MV Agusta F4

Поначалу Фонда отнесся к электрическому «Харлею» скептически, но после того, как прокатился, сменил гнев на милость. 

«Это вообще здорово, покататься на совершенно новом байке. Поначалу немножко сложно, но быстро привыкаешь к этой машине. Никакой вибрации, почти никакого шума, - это приятно. И даже отсутствие традиционного «харлеевского» урчания не то чтобы очень сильно удручает», - отметил актер. 

Сейчас проект LiveWire, в рамках которого и реализуется идея электромотоцикла отHarley-Davidson, проводит промоушен-тур по США. Многие города уже посещены, многие еще впереди. Потом проект отправится в аналогичный тур уже по Европе.

Питер Фонда опробовал электрический Harley-Davidson Питер Фонда опробовал электрический Harley-Davidson Питер Фонда опробовал электрический Harley-Davidson
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 11 дек 14, 11:47
+3 0

Can-Am Trophy Russia: Всегда в движении!

Едва закрыв очередной квадросезон, оргкомитет Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia приступил к подготовке к новому

В октябре были утверждены основные изменения 2015 года, выбраны регионы и даты проведения этапов, утверждены новые зачетные классы. 9 декабря в пресс-центре МИА «Россия сегодня» организаторы рассказали журналистам и участникам о главных подробностях нового сезона.

Can-Am Trophy Russia: Всегда в движении! - Фото 1

В 2015 году Can-Am Trophy Russia пройдет по традиции в три этапа. Откроется сезон в республике Удмуртия, Ижевск ждет участников и гостей с 22 по 24 мая, региональный организатор представлен компанией BRP Центр «МАГНЭТИК». Затем квадросерия вновь перенесется в республику Татарстан, но на этот раз этап пройдет в г. Альметьевск с 17 по 19 июля, региональный организатор BRP Центр N.L.M. А вот равнодушных к финалу сезона точно не останется! Гонка состоится с 11 по 13 сентября, на ней участники Can-Am Trophy Russia впервые смогут проехать по знаменитым барханам и пескам Астраханской области. Партнером третьего этапа выступит Владимир Жуковский, руководитель комиссии по ралли-рейдам Астраханской Автомобильной Федерации.

Главные изменения предстоящего сезона коснулись зачетных классов. Их в новом сезоне будет три: один в группе ATV и два в SSV. Оргкомитет Can-Am Trophy Russia принял решение о введении нового зачетного класса SSV Sport. В него допускается как заводская, так и специально подготовленная турбированная техника. Во втором классе — SSV Standard — допускается только заводская техника со стандартной подвеской, турбина и любой тюнинг, изменяющий параметры стандартного мотовездехода, запрещены. Для квадроциклистов выделен один класс ATV.

Can-Am Trophy Russia: Всегда в движении! - Фото 2

Особое внимание в новом сезоне будет уделено безопасности экипажей на трассе. Квадросерия Can-Am Trophy — одно из немногих любительских соревнований в России, которое предъявляет жесткие требования к безопасности участников. Несколько лет назад в обязательную экипировку были введены защита шеи, колен, мотоботы. В новом сезоне в категории SSV обязательным станет усиление каркаса безопасности в обоих классах. Спортсмены, чья техника не будет соответствовать требованиям, не будут допущены к старту.

Серия Can-Am Trophy Russia с каждым годом все больше перенимает правила международных ралли-рейдов. В сезоне 2015 будут продолжены изменения в формате гонки. Как и прежде, будет действовать ограничение скорости на лиазонах (участки между стартом/финишем и базовым лагерем). Если в прошлые годы обязательное ограничение скорости было до 60 км/ч, то теперь оно будет соответствовать правилам движения по дорогам общего пользования и составит максимум 90 км/ч. При этом за превышение данного требования экипажи ждет денежная пенализация. После трех нарушений данного пункта регламента, экипаж будет снят с гонки. Еще одно международное нововведение коснется дорожных книг — в легенды для лучшего ориентирования на местности будет введен указатель курса. Участникам будет разрешено использование электронного компаса, который показывает угол поворота дороги. Протяженность каждого спецучастка не будет превышать ста километров, а на особо опасных участках будет установлено ограничение скорости.

Can-Am Trophy Russia: Всегда в движении! - Фото 3

Не без изменений останется и призовой фонд. Соревнования в рамках Can-Am Trophy проходят в личном зачете, а это значит, что по итогам этапа одинаковые баллы в итоговый протокол квадросерии получают и пилоты, и штурманы в группе SSV. В новом сезоне состязания также будут проходить в личном зачете, но пилоты и штурманы не будут соревноваться между собой. По итогам сезона генеральный партнер серии компания ROSAN вручит награды трем пилотам и трем штурманам, показавшим лучший результат. Презентация призового фонда Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2015 состоится весной.

В ближайшее время оргкомитет квадросерии представит обновленные технические требования, общий регламент и другие важные документы. Регистрация участников Открытой внедорожной квадросерии Can-Am Trophy Russia 2015 будет открыта 12 января.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 11 дек 14, 11:44
+3 0

Золотой велосипед из Великобритании

В Великобритании сделали оригинальный подарочный экземпляр велосипеда – полностью покрытого золотом. Автором шедевра ценой в 250 000 фунтов стерлингов выступила компания Goldgenie. 

Золотой велосипед из Великобритании
 

Велосипед сделан на базе мужского гоночного велосипеда. Золотом покрыты все части аппарата, кроме, может быть, разве что седла. Даже каждое звено цепи велика и каждая спица на колесах искупались в золоте. 

Все золото – 24-каратное, т.е. максимально чистое, без каких-либо примесей. По принятой в России системе это соответствует золоту 999,9-й пробы. 

Седло этого сверхдорогого велосипеда обтянуто мягкой замшей, также в качестве украшений на велосипеде присутствуют брильянты. У велосипеда – гоночные шины SR4 Racing. Правда, гонять на таком велике что по улицам, что по трассам – себе дороже. 

Компания Goldgenie специализируется на создании эксклюзивных подарков, и они практически всегда отделаны золотом и драгоценными камнями. Среди продукции фирмы — золотые броши в виде цветов, а также мобильные телефоны, покрытые драгоценными металлами, и иные подобным же образом украшенные предметы. 

Желающим приобрести себе в коллекцию или в подарок такой велосипед предлагается обратиться в компанию по телефону или электронной почте для согласования сроков, суммы, окончательной отделки и условий доставки.

Золотой велосипед из Великобритании Золотой велосипед из Великобритании Золотой велосипед из Великобритании Золотой велосипед из ВеликобританииЗолотой велосипед из Великобритании
Источник: motonews.ru 
 

Лемурович 10 дек 14, 11:36
+5 0

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring

В мире существует изрядное количество близнецов-двойняшек. Глядишь на таких родственников и думаешь — одинаковые до мелочей! Но чем ближе с ними знакомишься, тем больше понимаешь, насколько же они разные

49 Ranger 600 ACE/2015 г./250 кг/600 см³/80 л.с./639 000 руб.
49 Ranger 600 E-TEC/2015 г./250 кг/594,4 см³/115 л.с./699 000 руб.

«Однояйцевая» парочка наших сегодняшних испытуемых тоже одинакова лишь внешне. Дальше начинаются сплошные различия.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 1

Как следует из названия, оба снегохода относятся к классу туристических, хотя, конечно, сфера их применения намного шире. Сайт российского представительства BRP, компании «Росан», вообще позиционирует их как утилитарники. По факту же это снегоходы с довольно серьезной утилитарной составляющей, однако не лишенные фрирайдовых и туристических черт.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 2

Оба аппарата имеют одну и ту же «будку», так что отличить их издали практически нереально. По всем параметрам они довольно далеки от привычных утилей. Довольно узкая по утилитарным меркам база лыж, всего 900 мм (с возможностью регулировки +42 мм), А-образные рычаги в передней подвеске и вполне «спортивные» амортизаторы HPG36 как бы намекают нам, что можно и вальнуть по ухабам. Ход передней подвески тоже больше подошел бы кроссоверу, нежели утилю, — 190 мм. Собственно, подвеска и есть самая кроссоверная — А-LFS. Точно такая же, например, установлена на Boondocker, а уж в фрирайдовых способностях этого аппарата сомневаться не приходится!

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 3

Задняя подвеска тоже далека от привычных характеристик утилитарников. Конструкция PPS2 4100 DS-A тоже разработана, в первую очередь, для кроссоверов и рассчитана на серьезные нагрузки, прыжки и буераки. Ход, пусть и несколько меньший, чем у того же «бундокера», но все же составляет внушительные 340 мм. Словом, если смотреть на платформу, перед нами настоящий кроссовер.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 4

Дальше — интереснее. На кроссоверную платформу «натянули» вполне себе туристический верх. Высокое ветровое стекло, большой багажник с массивными трубчатыми бортами на туннеле гусеницы, у одного из наших «братьев» вообще установлено пассажирское сиденье с королевской спинкой и поручнями... А вот руль снова отсылает нас к «активным» породам снегоходов — высокий, с загнутыми к низу рукоятками и горной стропой, он явно рассчитан на то, чтобы было удобно ехать стоя. Словом, канадское подразделение BRP продолжает выступать в своей обычной манере и производить на свет совершенно фантастические гибриды. Вспомнить хоть Xtrim Commander 800 E-Tec. Однако если с «коммандером» было все более-менее ясно — воткнули в чистокровный «грузовик» бешеный двухтактник и получился «реактивный самосвал», то здесь все несколько сложнее, тем более, что братьев у нас двое.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 5

Конечно же, главное отличие между машинами кроется под капотами. Брат первый — 49 Ranger 600 ACЕ — оснащен, как следует из индекса, 600-кубовой четырехтактной «двойкой».

Этот двигатель — весьма мягкий и «плюшевый» — вариант именно для туриста. Отличная экономичность, тишина «в салоне», хорошая тяга прямо с низов... В общем, «слушателям младшего пенсионного возраста» будет в самый раз. Кстати, именно этот вариант «рейнджера» оборудован пассажирским сиденьем с роскошной спинкой. Усадить позади себя свою  «старуху»  и поехать не спеша выкатывать ее по отратраченным трассам где-нибудь в Финке, чтобы налюбовалась на заснеженные елочки и перестала ворчать.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 6

Однако двигатель — не единственное отличие. К покладистому четырехтактнику в комплекте прилагается довольно скромная гусеница DSG FlexEdge с гибким краем и вполне «дорожным» зацепом высотой 39 мм. Правда,  о длине и ширине гусеницы такого сказать нельзя. На обеих модификациях установлен трак длиной 163 дюйма (4141 мм) — у иных горников «гусянка» короче; и шириной 406 мм. Словом, вполне спортивный, горно-фрирайдерский формат. Вот только длина зубов подкачала. Но коли уж «сорок девятый» «асешник» у нас играет роль брата-кулёмы, ему другого и не требуется. Если что, и с 40-миллиметровыми снегозацепами на такой гусенице можно пошалить в паудере.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 7

Разумеется, четырехтактник не умеет заводиться «в обратную сторону», в отличие от 2Т, поэтому здесь установлен механический реверс, управляемый рычагом, расположенным в районе колена водителя. Нет у четырехтактника и дублирующего ручного стартера. Два «горшка» с компрессией под 95 бензин рукой не провернешь.

Еще один бонус — новинка 2015 года — трехрежимный электронный курок газа. В прошлом году в Россию приехал всего один снегоход с такой системой — в качестве эксперимента. А в этом году «электронный газ» уже пошел в серию.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 8

Курок не имеет жесткой связи с дросселями системы впрыска, а сообщается с ними по проводам. Это делает его исключительно мягким, буквально плюшевым. Некоторым такой мягкий курок может и не понравиться, однако целевой аудитории нашего испытуемого — в самый раз. Вторая, совершенно уникальная фича нового курка — возможность перекидывать его под указательный палец. Надоело давить большим пальцем — просто перевернул его на руле на 180 градусов и дави указательным, как на гидроцикле. В дальних путешествиях такая опция может оказаться очень кстати. Каким бы ни был курок мягким, а жать на него много часов подряд — палец затекает и устает. А так — никаких проблем.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 9

Ну и третье достоинство «электроники» — три режима работы двигателя. Вернее, если быть точным, три режима отклика двигателя на нажатие курка. В режиме «ЕСО» двигатель отзывается на команды пилота как бы нехотя, с некоторой задержкой и открывает заслонки очень плавно. Это здорово экономит топливо, особенно если ехать в спокойном режиме. Ну и, конечно, заметно облегчает жизнь пассажиру: никаких рывков, головоотрывательных ускорений и прочего дискомфорта. В общем,  «старуха»  будет рада. Но в реальности использовать этот режим можно только при равномерном движении по хорошей трассе, которых у нас, пожалуй, и нет. В обычном же режиме езды по ямкам-ухабам, между елок и пеньков, заторможенные реакции снегохода на команды раздражают и не позволяют точно дозировать газ.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 10

В режиме «Normal» дроссельные заслонки реагируют на команды от курка газа линейно. На сколько нажал — на столько и поехал. Все ровно, прогнозируемо и скучно. А вот режим «Sport» будит в движке пусть не зверя, но весьма энергичного зверька. Здесь система впрыска начинает работать в полную мощность, и на каждое движение пальца мотор отзывается резким набором оборотов. В «спорте» ездить значительно веселее, да и четырехтактник уже не кажется таким овощным. Однако включать его рекомендуется только в том случае, если  «старуха»  осталась дома варить борщ. Иначе есть шанс получить по голове клюкой и порцию ворчания на весь оставшийся день. Словом, благодаря этой системе четырехтактный «брат» может из распоследнего меланхолика превращаться в бодрого сангвиника.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 11

А что же второй «брат»? В этой паре ему досталась роль альфа-самца и отъявленного холерика. На фоне увальня-брата этот «близнец» выглядит совершеннейшим оторвой и хулиганом!

Двухтактный впрысковый двигатель 600 Е-Tec, кроме как кубатурой, ничем не напоминает о «родственнике». 115 лошадиных сил, живущих на верхах, как и положено любому 2Т, делают его гораздо более похожим на чистокровный кроссовер, нежели на туриста или путешественника. Здесь уже нет никаких излишеств вроде электронного газа — все традиционно. Присутствует и «шмыргалка» — ручной стартер, в дополнение к электрическому. Значит, можно не волноваться за состояние аккумулятора. И не остаться где-нибудь на заснеженном склоне торчать ледяным памятником, пока не спасут друзья с проводами. Да и средство сообщения мотора со снегом, гусеница, здесь совсем иная. Снег здесь копает суровая целинная «гусянка» PowderMax c высотой зацепа 59 мм! К слову, такая же стоит и на «бундокере». Как раз то, что нужно бодрому спортивному двухтактнику. Выходит, что в «будке» туриста с огромным «лопухом» ветровика прячется самый настоящий кроссовер с уклоном в целину, но обладающий «повышенным уровнем комфорта». Если глядеть на голую таблицу ТТХ, его вообще запросто спутать не только с «бундокером», но и с чистокровным горником — Summit 600 E-Tec.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 12

Разумеется, едет этот «братец» заметно интереснее своего четырехтактного близнеца. С таким мотором и такими «зубами» на гусенице уже не страшно не только съезжать с накатанной дорожки, но и в суровый беккантри ломануть, пахать метровую целину, пилить склоны на неправильной ноге и прыгать дропы со снежных козырьков! Ничего себе «турист»! Хотя, нужно заметить, что этот «рейнджер» и не прикидывается таковым. Место для пассажира не предусмотрено (хотя и доступно в качестве аксессуара), но тот же трубчатый багажник на туннеле присутствует.

Феномен близнецов — Lynx 49 Ranger Touring - Фото 13

Словом, если «АСЕ-шник» можно коротко охарактеризовать как туристический снегоход с легким уклоном в кроссоверы, то E-Tec — это определенно чистокровный кроссовер с легким налетом туринга. Вот так, в одном пластике, на одной платформе и одной и той же подвеске могут получиться два совершенно разных по характеру и назначению снегохода. Как у людей, разница всего в двух-трех генах в цепочке ДНК делает братьев совершенно разными, хоть и похожими внешне, так и здесь. За внешним сходством прячутся два совершенно разных характера, и каждому из них уготована совершенно разная жизнь. Одному —  неспешные прогулки и тихая жизнь, а второму — пухляк, склоны, буераки, езда на одной лыже и полные штаны адреналина.

 

Компания «Росан» - организация теста
Экипировка ТОВЕ предоставлена компанией «Apex Sport»


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 дек 14, 11:30
+4 0

Голландские мастера сделали кафе рейсеры BMW R100 и Honda CX500

МАСТЕРСКАЯ NOZEM AMSTERDAM ПРЕДСТАВИЛА СВОИ ВАРИАНТЫ BMW R100 И HONDA CX500

 

Фото Honda, BMW, BMW R100, Honda CX500, Nozem Amsterdam

 

В качестве основы был выбран BMW R100, с которого были убраны все лишние по мнению мастеров детали. Рама заводская стала легче и лишилась некоторых деталей. Из оригинального заводского обвеса осталась передняя часть топливного бака. Для остального обвеса мастера использовали листовую сталь. Заводская крышка топливного бака заменена на крышку от BMW e30. Рычаги поставлены от Pazzo. Выхлопная система также была заменена на самодельную из нержавеющей стали с термолентой. Все деревянные детали мотоцикла сделаны из первоклассной древесины грецкого ореха. Фара хромирована.

 

 

Два месяца назад от этой мастерской был представлен еще один проект Honda CX500. Самая большая работа мастерами Лоренцо и Делано была проведена именно с рамой мотоцикла. И далее уже были переделаны подвеска, передняя часть и даже электросистема. Хвостовая часть и сидения для этого мотоцикла сделаны из стекловолокна. Сидение обтянуто кожей. Мотоцикл переделан в кафе рейсер.

 

  

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 10 дек 14, 11:26
+4 1

Vibrazioni Art Design представили свою версию Honda CB750

ПРЕДСТАВЛЕН ИТАЛЬЯНСКИЙ РЭТ КАСТОМ HONDA CB750

Фото Honda, Honda CB750, Vibrazioni Art Design

 

Vibrazioni Art Design занимается дизайном с применением вторсырья. И вот мастера создали очередной проект - рэт-кастом мотоцикл Honda CB750. В основу проекта лег мотоцикл Honda CB750, дизайн разработали сотрудники студии. Проект получился достаточно интересным. И вполне вписывается в современную пропаганду экономии ресурсов и повторного использования материалов.

 

 

Мастера сделали новые самодельные обтекатель и хвостовую часть мотоцикла, используя в качестве материала старые бочки. Свой выбор они объяснили так: бочки, которые используются для хранения различных веществ, обладают большой палитрой цветов и оригинальной фактурой, которые и предлагают множество комбинаций цвета и узоров на поверхности.

 

 

А влияние атмосферных факторов придает им неповторимый эстетический налет. Каждая бочка была осмотрена на предмет использования в качестве той или иной детали, затем старательно переделана для формирования правильного силуэта мотоцикла. При этом ребята старались выбрать места с краской, которая показывает, какие функции в прошлом выполняла бочка.

 

 

Honda CB750 SOHC "Trecuarti" полное название проекта. Студия находится в итальянском городе Равенна.

 Источник: uincar.ru

 


Лемурович 10 дек 14, 11:23
+4 0

Harley-Davidson Livewire Electric Motorcycle пока остается прототипом

ПРОИЗВОДИТЕЛИ HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE ELECTRIC MOTORCYCLE ЖДУТ С СЕРИЙНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ

Фото Harley-Davidson, Livewire Electric Motorcycle, Harley-Davidson Livewire Electric Motorcycle

 

 

На данный момент точные технические характеристики Harley-Davidson Livewire Electric Motorcycle прототипа не известны. Производители на момент анонса только гарантировали «ускорение, которое будет рвать шины» и «незабываемый звук».

 

 

Недавно руководитель компании, Мэтт Леватич озвучил позицию по дальнейшему развитию перспективного проекта. Конструкторы и инженеры Harley-Davidson ждут выхода аккумуляторов нового поколения. По их мнению, мощность и диапазон хода электрического мотоцикла от Harley-Davidson на сегодняшний день в два раза меньше тех показателей, которые ожидают увидель покупатели. При этом стоимость модели составила бы порядка $50 000.

 

 

Серьезность намерений компании можно увидеть в том факте, что проводятся переговоры с основными производителями аккумуляторов Samsung и Johnson Controls. Что не исключает появления еще нескольких вариантов, но все равно надо ждать.

 


 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 9 дек 14, 16:23
+2 0

Confederate Motorcycles предлагает купить ее акции

Американская компания-производитель оригинальных мотоциклов Confederate Motorcycles предлагает стать совладельцем фирмы, купив ее акции. 

Confederate Motorcycles предлагает купить ее акции

Компания решила пойти на такой шаг в поисках дополнительного финансирования и планирует разместить не менее 8 миллионов своих акций. 

Планируется привлечь таким образом около 5 миллионов долларов. 

Так как привлечь всю сумму сразу от кого-то одного – задача сложная,Confederate Motorcycles приготовила четыре раунда привлечения средств. Все 8 миллионов акций разбили на 80 лотов по 100 000 акций каждый. На первом этапе инвесторам будут предложены 2 миллиона акций по 25 центов за штуку, разбитые на пакеты по 100 000 акций – соответственно, по 25 000 долларов за пакет. На втором этапе инвесторов ждут пакеты по 100 000 акций уже по 50 центов за штуку, т.е. по 50 000 долларов за пакет. На третьем этапе пойдут 2 миллиона акций по 75 центов за штуку, тоже в пакетах по 100 000 штук, т.е. по 75 000 долларов за пакет. И на четвертом этапе будут предложены акции по 1 доллару, тоже в пакетах по 100 000 штук, по 100 000 долларов за пакет. Каждый такой пакет будет представлять собой 0,25% от уставного капитала Confederate Motorcycles. Иными словами, всего инвесторы получат контроль над 20% акций компании. 

Таким образом, каждый, кто хочет почувствовать себя владельцем мотоциклетного бизнеса, причем не стандартного, а очень и очень оригинального, имеет сейчас шанс, вложив сумму от 25 000 долларов, стать таковым.

Источник: motonews.ru


Лемурович 9 дек 14, 16:18
+1 0

КТМ разрабатывает среднекубатурные V-твины

Австрийский производитель мотоциклов решил восполнить пробел, существующий в нынешней линейке двигателей, и создать серию среднекубатурных двухцилиндровых V-образников

В настоящее время в линейке КТМ есть ряд одноцилиндровых двигателей, закрывающих потребности начинающих мотоциклистов и большеобъемные V-образники топовых моделей. Новая линейка среднекубатурных двухцилиндровиков объемом 600–800 «кубов», которую сейчас разрабатывают в Маттигхоффене, призвана заполнить пустующую нишу среднекубатурных двигателей.

КТМ разрабатывает среднекубатурные V-твины - Фото 1

Штефан Пирер, руководитель КТМ и Husqvarna, впервые объявил о разработке новых двигателей еще на мотошоу в Милане прошедшей осенью. Он заявил, что новые движки будут устанавливаться не только на австрийские мотоциклы, но также и на «Шведов».

Также в своем интервью газете MCN, Штефан Пирер рассказал, что и КТМ, и Husqvarna в ближайшие три года планируют выпустить совершенно новые линейки дорожных мотоциклов, кубатурой от 125 до 1300 см³. Однако он не стал раскрывать каких-либо подробностей или технических характеристик новых движков. Единственное, что доподлинно известно — максимальный рабочий объем не выйдет за отметку 800 см³, не влезая, таким образом, в топовый класс.

Но даже исходя из этих скудных данных, можно предположить, что в ближайшее время у «оранжевых» появятся мотоцклы, способные составить серьезную конкуренцию баварским 800-кубовым аппаратам. Да и Husky наверняка вспомнит опыты с Nuda и выпустит свой «ответ Чемберлену», но уже не с баварским, а с австрийским двигателем.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 дек 14, 16:16
+2 0

Компания Kawasaki представила обновлённый байк 1400GTR Transcontinental Supersport

ОБНОВЛЁННЫЙ KAWASAKI 1400GTR TRANSCONTINENTAL SUPERSPORT ПРЕДСТАВЛЕН ОФИЦИАЛЬНО

Фото Kawasaki, 1400GTR, Transcontinental Supersport, 2015

 

Японская компания Kawasaki официально представила обновлённый мотоцикл 1400GTR Transcontinental Supersport 2015 модельного года. Модель стала ещё агрессивнее и очаровательней благодаря яркому дизайну и смеси высокой производительности во время использования в дальних путешествиях и ежедневных горных поездках.

 

 

Мотоцикл Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport 2015 модельного года приводится в движение 155-сильным двигателем объёмом 1,352 кубических сантиметра. Максимальная мощь достижима при 8800 оборотах в минуту. Помимо этого, движок выдаёт впечатляющий крутящий момент в 136 Нм, достижимый при 6200 оборотах в минуту, что делает аппарат просто превосходным транспортным средством даже на медленных горных дорожках.

 

 

Инженеры японской компании добавили режим помощи экономии топлива, который изменяет обогащение топливной смеси. Топливный бак Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport вмещает 22 литра горючего. Отрадно, что пресс-служба бренда не указала конкретный расход топлива, но отметила, полного бака хватит на решение всех необходимых дневных задач.

 

 

Обновлённый мотоцикл Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport 2015 модельного года получил переработанную систему ABS и модифицированную систему контроля тяги. В компании отмечают, что задний тормоз модели предлагает более гладкий и естественный отзыв. Использование модернизированной системы ABS позволит наслаждаться прохождением виражей, вне зависимости от скорости, что, бесспорно, вселит уверенность водителю.

 

 

Модифицированная система контроля тяги KTRC включает в себя регулировку зажигания, объём и обогащение топливной смеси, а также объём всасываемого воздуха. Как всё это будет работать в действительности – покажет время. Однако представители японского бренда уверяют, что мотоцикл стал более отзывчивым и мощным, несмотря на массу перевозимого груза.

 

 

Обновлённый мотоцикл Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport 2015 поставляется с массой полезных вещей. Это - электрически регулируемое ветровое стекло, подогрев ручек, система контроля давления в шинах, ручная система управления обогащением смеси и многое другое. НО! К огромному сожалению, Kawasaki 1400GTR по-прежнему не имеет одного – круиз-контроля!

 

 

Поклонники японской марки помнят, что официальные представители компании, по слухам, обещали оснастить обновлённую версию Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport системой круиз-контроля?! Увы, и ах, этого так и не случилось. Этот очевидный факт может сыграть не в пользу японского аппарата! Ведь не секрет, что многие конкуренты предлагают круиз-контроль даже на моделях меньших по классу. Хорошим примером может стать модель KTM 1290 Super Adventure.

 

 

Мы пристально прочитали официальный пресс-релиз японского бренда, но так и не нашли ни единого слова – круиз-контроль! А в основном – Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport – блестящий японский мотоцикл, который удовлетворит различные запросы любителей путешествовать, причём по различным дорогам. На рынке Германии обновлённая модель будет предлагаться по стартовой цене от 17 495 евро. Британские мотоциклисты смогут купить Kawasaki 1400GTR Transcontinental Supersport 2015 за 13 699 фунтов стерлингов.

 

Источник:UINCAR.RU

 


Лемурович 9 дек 14, 16:13
+5 1

Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите…

Дрифт… этот волнующий многих мотоциклистов момент… Что может быть более захватывающим, чем этот важный момент езды на байке? 

Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите…

Король флэт-трека из Варезе и большой друг российского порталаMotonews.ru Марко Белли, совместно с итальянским подразделением Yamaha Motor и кастом-лабораторией Deus Ex Machina и историческим дилером японского бренда из Пармы, открыл школу езды на флэт-трековых мотоциклах Di Traverso. 

Само по себе слово Traverso на итальянском обозначает именно момент дрифта, прохождение участка пути в скольжении. Основная цель открывшейся в Италии школы - научить многих мотоэнтузиастов, которые хотели, но не знали как и где, дать им возможность почувствовать управляемый занос, как с точки зрения чистого удовольствия под постоянным контролем, так и для дополнительного собственного развития... 

Флэт-трэк в Италии, также известный как грунтовое кольцо, в последнее время получил заслуженное внимание: с одной стороны, благодаря постоянным тренировкам Кенни Робертса-старшего, а также и самого Валентино Росси, открывшего не так давно собственное "Ранчо VR46". Здесь познается в сравнении не только понимание скорости, но и развивается то самое мастерство, с которым приходит утонченное чувство сцепления заднего колеса с покрытием… Именно такую конфигурацию на овальной трассе с единственным, левым поворотом вполне смогла продемонстрировать машина, подготовленная кастомайзерами Deus Ex Machina на базе мотоцикла Yamaha SR400. Большие шины, широкие рули… и никакой электроники! 

Отметим, что школа Di Traverso открылась в тесном сотрудничестве с Итальянской мотоциклетной федерацией, в партнерстве с именитым брендом мотоэкипировки Daineseи ежемесячным итальянским журналом Riders. "И если вы не ездите боком, вы не ездите…" - Марко Белли

Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите…Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите…Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите… Марко Белли: Если вы не ездите боком, вы не ездите…



 
Источник: motonews.ru

Лемурович 8 дек 14, 11:20
+4 0

Шлем AGV продан за рекордную сумму 255 000 евро

Шлем AGV Corsa в специальной расцветке, подготовленной в рамках поддержки акции Испанской ассоциации по борьбе с раком AECC, был подписан 12 чемпионами мира, а затем продан за рекордную сумму 255 тысяч евро. 

Шлем AGV продан за рекордную сумму 255 000 евро
Пути Альберто Эрнандеса, студента одного испанского университета, большого фаната мотогонок, и участника команды CWM LCR HondaОскара Аро пересеклись, а затем родилась идея собрать средства для Испанской ассоциации по борьбе с раковыми заболеваниями совместно с Riders For Health - официальной благотворительной организацией чемпионата MotoGP, занимающейся сбором средств на подобные проекты. 


Планом было создать розовый шлем (так как именно этот цвет используют многие благотворительные организации, ведущие разработку и исследования в области лечения раковых заболеваний) и подписать шлем у самых известных гонщиков в индустрии мото. 

На шлеме красуются подписи Джакомо Агостини, Анхеля Ньето, Валентино Росси, Дани Педросы, Марка Маркеса, Хорхе Лоренсо, Уэйна Рэйни, Лориса Капиросси и многих других известных мотогонщиков, а также генерального директора компании Dorna, владельца коммерческих прав на серию MotoGP, Кармело Эспелеты. 

Энтони Константину, глава компании CWM FX, титульного спонсора команды CWM LCRHonda с 2015 года, побывал на последней гонке сезона в Валенсии, услышал об аукционе и решил принять в нем участие, предложив сумму 200 000 британских фунтов, что фактически эквивалентно 255 000 евро, оставив всех претендентов на покупку шлема далеко позади… 

Вся сумма, полученная в ходе реализации шлема, будет направлена в вышеуказанную ассоциацию. Сам же мотошлем может по праву носить статус самого дорогого шлема в мире. 

Аналогичные проекты никогда не набирали таких рекордных сумм. Предыдущими шлемами-рекордсменами становились шлем Айртона Сенны, в 2012 году собравший 74 750 британских фунтов (94 200 евро), и шлем Себастьяна Феттеля, в 2013 проданный за 72 100 фунтов (90 900 евро).

 Шлем AGV продан за рекордную сумму 255 000 евроШлем AGV продан за рекордную сумму 255 000 евро Шлем AGV продан за рекордную сумму 255 000 евро
Источник: motonews.ru

Лемурович 8 дек 14, 11:15
+2 0

Первый в мире велокатафалк

Предпринимательница из Дании создал первую в мире службу, предоставляющую услуги велокатафалков. 

Первый в мире велокатафалк
Когда Силе Конгстад сказала своим друзьям и знакомым, что хочет создать такое, все они заявили, что она сошла с ума, но она все равно реализовала свою идею. По ее словам, несмотря на весь скептицизм друзей, жители Копенгагена оценили идею. 


Столица Дании известна как один из самых дружественных к велосипедам и велосипедистам городов мира. Люди здесь проезжают на велосипедах каждый день 1 100 000 километров. 36% всех горожан едут на великах на работу, в школу или в университет, и муниципальные власти рассчитывают, что этот показатель вырастет до 40%, а потом и до 50%. 

Большинство велодорожек в городе отделены от основной дороги, и часто для велосипедистов действуют свои знаки и светофоры. В таких условиях неудивительно, что некоторые посчитали, что и в последний путь вполне комильфо будет отправляться на велосипеде. 

Такой последний путь, конечно, будет экологически чистым, но не станет особенно дешевым. Услуга официально стартовала летом 2014 года. Согласно прайслисту на сайте, базовый набор услуг по предоставлению велокатафалка обойдется в сумму от 247 до 412 долларов, но в зависимости от заказа допопций может стать и еще дороже. 

Первым на велокатафалке в последний путь отправился 87-летний джазмен и известный эколог Ханс Альбертсен. По словам выбравшей этот способ дочери дедушки, такой уход «был очень в его стиле». «Он любил ездить на велосипеде. Частенько даже носил маску, не желая дышать автомобильными выхлопными газами. Мы думаем, что ему бы понравилась эта идея», - сказала Агнете Альбертсен.

Первый в мире велокатафалк Первый в мире велокатафалк
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 8 дек 14, 11:10
+1 1

2×2×2 самый полноприводный мотоцикл в мире

Фрики от техники никогда не переведутся на этой планете, ведь строить пусть очень красивые, очень быстрые, очень дорогие, но, тем не менее, ординарные мотоциклы — это так скучно!

На е-bay выставлен один из самых необычных мотоциклов всех времен — Drysdale Dryvetech 2×2×2.

2×2×2 самый полноприводный мотоцикл в мире - Фото 1

Мотоцикл сложно назвать новинкой: он был построен парнем по имени Йан Дрисдейл (Ian Drysdale) еще в 1990 году, однако до сих пор этот шизоцикл остается диковинкой и невидальщиной. Мотоцикл оборудован двухтактным двигателем и гидроприводом на оба колеса. В конструкции нет привычных цепей, валов или ремня. Крутящий момент передается на колеса посредствам масляного насоса высокого давления и гидромоторов, расположенных в ступицах обеих колес. Поскольку масло — практически несжимаемая жидкость, в системе оно играет роль твердого тела, передавая крутящий момент с поршня насоса непосредственно на поршни в гидромоторах. Скорость мотоцикла регулируется изменением количества масла, прокачиваемого через насос. Это как раз и есть 2×2. Но где же третья «двойка»?

2×2×2 самый полноприводный мотоцикл в мире - Фото 2

Руль мотоцикла не имеет жесткой связи с колесами, так же, как и в системе привода, оба колеса управляются при помощи гидравлической системы. Под рулем установлен «мастер-цилиндр», в который подается масло под высоким давлением. Поворачивая руль, мы смещаем и поршень главного рулевого цилиндра, который, посредством гибких шлангов передает давление на исполняющие цилиндры, установленные у ступиц обоих колес, которые и изменяют угол их поворота. Да, здесь оба колеса не только ведущие, но и управляющие! В систему также включен гидроаккумулятор, поддерживающий нужное давление в системе и исключающий влияние колебания давления масла в системе на «рулибельность». В такой конструкции есть только один минус. Рулить мотоциклом можно только в том случае, если двигатель запущен и в системе есть давление. Так что «перекатить руками» мотоцикл получится только по прямой или в ту сторону, куда был повернут руль до того, как двигатель заглушили.

2×2×2 самый полноприводный мотоцикл в мире - Фото 3

Функция торможения также возложена на гидросистему. Масло, поступающее обратно в гидронасос от колес, проходит через клапаны, которые просто прикрываются от воздействия на рычаг или педаль, тем самым эффективно замедляя колеса. Привычных нам фрикционных тормозных механизмов здесь не предусмотрено. 

Мотоцикл, некоторое время находившийся в коллекции технического музея в Доннингтоне, был выкуплен и отправлен на родину — в Австралию. Сейчас он снова выставлен на продажу, и любой любитель технической шизофрении может купить его чуть менее чем за 10 000 австралийских долларов (450 000 рублей).

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 дек 14, 11:08
+8 1

Yamaha огласила европейские цены на мотоциклы YZF-R1, R1M и R3

Компания Yamaha огласила европейские цены на мотоциклы YZF-R1, R1M и R3.

Yamaha огласила европейские цены на мотоциклы YZF-R1, R1M и R3

Флагманский супербайк «Ямахи» давно не обновлялся, но ожидание, судя по всему, пошло на пользу. Конечно, новый подход к эстетике мотоцикла может показаться слишком радикальным для тех пилотов, которые мечтали о более острых линиях. И тем не менее… 

В итоге стало известно, что основная машина линейки будет недешевой. Целью Yamaha в этот раз не было представить самый недорогой в классе литровыйсупербайк. Так что за удовольствие на этом ездить придется неплохо заплатить. 

В Европе базовая цена на YZF-R1 2015 модельного года составит 18 495 евро. И это при том, что в США такой же байк потребует лишь 16 490, и долларов, а не евро. 

Если же вы хотите на своем опыте попробовать, как чувствуют себя в седле Валентино Росси или Хорхе Лоренсо, возможно, вам следует выбрать трековую версию R1M. В США этот мотоцикл 2015 модельного года будет стоить 21 990 долларов, в Европе – 22 995 евро. 

При этом мотоцикл R1M будет выпущен ограниченным тиражом в 500 экземпляров. Чтобы его купить, нужно заполнить форму заявки на сайте «Ямахи», распечатать, принести дилеру и оформить заказ, а также оставить депозит, чтобы подтвердить серьезность своих намерений. И через 14 дней мотоцикл должен стать вашим. Ну по крайней мере в Европе процесс, как объявлено, будет выглядеть именно так. Мотоциклыначнут привозить где-то между январем и июлем 2015 года. 

Ну и что касается спортбайка начального уровня R3. В США он продается за 4 990 долларов. В Европе базовая цена на этот приятный во всех отношениях мотоциклсоставит 5 395 евро. 

Yamaha огласила европейские цены на мотоциклы YZF-R1, R1M и R3 Yamaha огласила европейские цены на мотоциклы YZF-R1, R1M и R3

Источник: Motonews.ru

 

Лемурович 5 дек 14, 10:49
+3 0

Horex закрывается, сотрудников распускают

Некоторое время назад активно разрекламированный немецкий проект суперсупербайка Horex, увы, закрывается. 

Horex закрывается, сотрудников распускают
Сложные времена, которые переживала компания, привели в итоге к официальному заявлению, размещенному на странице проекта в Facebook, так что на этот раз уже, судя по всему, надежды на изменение ситуации нет, и проект можно хоронить окончательно. 


В заявлении на Facebook сказано, что все сотрудники компании попали под сокращение с 30 ноября 2014 года. Одновременно были закрыты офис и производство, все было опечатано. Сотрудники Horexпоблагодарили всех за сотрудничество и выразили сожаление, что проект второго немецкого мотоцикла так и не стал жизнеспособным. 

Horex, напомним, изначально вошел в состояние банкротства в начале сентября этого года, хотя байки в итоге получились не то чтобы безумно дорогими для премиум-сегмента. В Европе купить Horex можно было примерно за 25 000 евро, и если сравнить эту цену с ценами на аналогичные модели других производителей, можно даже сказать, что мотоциклы были довольно дешевыми. 

Несмотря на хорошую ценовую стратегию, объемы продаж оставались весьма низкими, что привело к нехватке средств на продолжение реализации проекта. Ранее этой осеньюHorex подал заявление о банкротстве, но еще оставались надежды на то, что удастся найти финансовую поддержку от одного или нескольких инвесторов. 

Но помощь вовремя не пришла, и отныне Horex более не способен поддерживать производство и оплачивать рабочую силу, и вынужден всех уволить, включая руководство. В официальном заявлении сотрудники поблагодарили тех, кто покупалмотоциклы марки, поддерживал бренд и верил в него. 

Мотоциклы Horex снабжались интригующим мотором типа V6 мощностью 160 л.с. В то время как традиционные V-образные моторы предполагают угол развала цилиндров от 45 до 90 градусов, у Horex угол составлял 15 градусов, и поэтому мотор был больше похож на рядную шестерку, чем на V-образный движок. 

Впервые о тогда еще никому не известном новом немецком бренде заговорили в 2010 году, тогда многие ожидали, что новый немецкий мотоцикл готовят в закулисье - то лиAudi, то ли концерн Volkswagen... Позже новинка была рассекречена... и мир узнал о новом мотопоизводителе Horex. Первые тесты прототипа родстера прошли в 2011 году, в конце того же года компания представила технические характеристики нового мотоцикла, а уже в ноябре 2012 мотоцикл был официально показан на выставке EICMA в Милане. C тех пор о марке было слышно немного... 

Напомним, Horex оснащен системой ABS, а разработанный с нуля двигатель объемом 1218сс чрезвычайно узким углом в 15 градусов выдает крутящий момент в 137 Нм при 6 800 оборотах в минуту. Причем обе группы цилиндров закрывает одна крышка головки блока. Все 6 впускных клапанов - с одной стороны, а выпускные - с другой. Поэтому, несмотря на V-название, в этом моторе есть многое и от обычной рядной шестерки. Диаметр цилиндра - 68 мм, ход поршня - 55 мм. Сухой вес мотоцикла 239кг. 

Одним из новшеств в техническом плане у Horex было применение для цепи байка Horexтвердой графитовой смазки. Данная система смазки была разработана немецкой Schunk Group. Она подразумевает, что цепь постоянно смазывается тонким слоем графита. Это обеспечивает её защиту: отсутствие жидкой смазки делает мотоцикл более чистым, система также уменьшает износ цепи и увеличивает интервал межсервисного обслуживания.

Источник: moto.mews.ru


Лемурович 5 дек 14, 10:43
+3 0

Экшн на 360 градусов — камера Kodak SP360

Компания Kodak представила свою первую экшн-камеру с углом обзора в 360 градусов. Ничто не уйдет от внимания!

В последнее время экшн-камеры завоевывают все большую популярность среди мотоциклистов, особенно начинающих. С «ящиком», прикрученным к шлему, ездить «как-то спокойнее». Да и любители всевозможного оффроуда тоже не прочь заснять свои подвиги на видео. Конечно, рынок мгновенно реагирует на запросы потребителей. Мегапиксели, слоу-мо, мгновенная передача отснятого материала по wi-fi... чего только не придумали производители. Но, как часто бывает, что самое интересное не попало в кадр...

Экшн на 360 градусов — камера Kodak SP360  - Фото 1

Компания Kodak решила эту проблему самым радикальным образом: создала экшн-камеру с углом обзора 360 градусов — PIXPRO SP 360. С таким аппаратом можно одновременно снимать полную панораму вокруг себя, а значит, получить картинку не только своего экшена, но и запечатлеть «подвиги» друзей в реальном времени!

Камера оснащена всего одним панорамным объективом и весьма компактна. Снабжена 16-мегапиксельной матрицей и умеет снимать видео вплоть до качества full HD 1080. Кроме того, предусмотрен режим фотосъемки с частотой 10 кадров в секунду. 

Экшн на 360 градусов — камера Kodak SP360  - Фото 2

Режим «датчик движения» позволит проводить съемку в автоматическом режиме, также предусмотрен режим таймлэпс, «сжимающий время». 

Но самое интересное, конечно, это режимы видеосъемки. Ведь 360-градусный обзор позволяет воспроизводить видео совершенно разными способами. 

Помимо обычного панорамного обзора (разумеется на 360), можно просматривать видео в режиме кольцевого экрана, куполообразного экрана, сплит-экрана, разбивающего изображение на две «виртуальные» камеры с углом обзора 180 градусов, а также изображения в виде глобуса. 

Экшн на 360 градусов — камера Kodak SP360  - Фото 3

Словом, с такой камерой домашние и профессиональные экшн-фильмы могут выйти на совершенно новый уровень.

Разумеется, камера имеет все необходимые для «экшена» степени защиты: пыле- и влагозащиту, способность работать при температурах до −10 градусов (сомнительное качество, но так заявляет производитель), противоударность. Разумеется, есть протоколы Wi-Fi и NFC, а также возможность управления с Android и iOS устройств.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 5 дек 14, 10:39
+3 0

28 пятничных анекдотов

В "Одноклассниках" у тебя 300 друзей. На свадьбе - 80. На дне рождения - 10... А когда у тебя проблема - всего два. И, скорее всего, это будут родители.

 

------------------

 

На экзамене:
- Ладно, Сидоров, поставлю тройку, если скажешь, как меня зовут.
- А если я скажу, как вас называют?

 

----------------

 

- Мне очень стыдно, я хочу принести тебе извинения...
- Да пошел ты.
-... и литр виски.
- Иди обниму.

 

--------------

 

Отец озабоченно поглядывает в окно:
- Мама вышла на улицу без зонтика, а смотри, какой дождь пошёл...
- Не волнуйся, папа, она в магазин забежит.
- Вот именно этого я и боюсь...

 

-----------

 

Один мужик говорит другому:
- Ты разбираешься в поэзии серебряного века?
- Конечно!
- И Ахматову от Северянина отличишь?
- Легко… показывай фотографии.

 

------------

 

СМС: «Срочно возьми трубу, мне необходимо на тебя наорать!»

 

-----------

 

- Дорогой, не мог бы ты поговорить со своим отцом? Уже целый год после нашей свадьбы он живёт у нас... Может быть, он на неделю-другую съездит в санаторий или куда-нибудь к морю?
- Прости, дорогая, но я всё это время был уверен, что это твой отец...

 

-------------

 

 

 

Одеяло убежало, улетела простыня... Подошёл пододеяльник, попросил набрать такси.

 

----------

 

Мне 40 лет, неделю назад купил MacBook. Друзья спрашивают:
- Какие ощущения при переходе с Windows на новую операционку?
- Ну ощущаю себя лет на 17-18.
- В смысле???
- В смысле уже неделю в голове только одно "куда б ткнуть".

 

----------

 

Пройдёт 60-70 лет, и в соцсетях будут миллионы страничек, владельцы которых уже давно умерли.
Будут создаваться интернет-кладбища.
Твой правнук сможет зайти и увидеть всю твою жизнь, чтобы понять, какой же прадедушка был идиот и бездарь.

 

---------

 

Люся так быстро убегала от маньяка, что уже на втором круге догнала его и напала сзади.

 

---------

 

У хорошего мужчины женщина должна быть такая, чтоб ее все хотели, но не могли себе позволить.

 

---------

 

Из диалога в чате:
Ты на кого в натуре баклан шрифт повышаешь..!!!?

 

-----------

 

Спрятав дома все тапочки, чтобы кот в них не гадил, я, наконец, осознал подлинный смысл сказки "Кот в сапогах"!

 

--------

 

Маленький мальчик, любимец своей тетушки, протягивает ей большой стакан:
- Отпей хоть немножко из него!
- А зачем?
- Я хочу посмотреть, папа говорит, что ты пьешь как лошадь.

 

---------

 

В юности я думал что женщина, которая спрашивает твоего совета, хочет получить совет.
Став постарше, я начал догадываться, - ей необходимо, чтобы ее выслушали!
И только в зрелом возрасте я, наконец, понял: она хочет, чтобы кто-то растолковал ей, что она хочет сказать!

 

-------

 

Не знаю, что там насчёт любви...
Но в ненависть с первого взгляда я определённо верю.

 

--------

 

Маленькие сестра с братом обсуждают письмо Деду Морозу. Девочка:
- А давай попросим у него двух маленьких кроликов?
- Ты чего?! Они же гадят и грызут всё вокруг!
- А мы их в твоей комнате поселим.

 

-----------

 

- А я, между прочим, далеко не дура.
- Да, ты далеко не дура, ты близко - дура.

 

---------

 

Пчела - это такая оса, как комар, только муха.

 

-----------

 

 

Падает самолет. Пилот попросил стюардессу предупредить пассажиров, чтобы они приготовились к аварийной посадке. Через несколько минут пилот спрашивает стюардессу, все ли заняли свои места и пристегнули ремни.
- Все, - ответила стюардесса, - кроме одного адвоката – он до сих пор раздает всем свои визитки.

 

----------

 

Блондинка устроила ДТП.
Приехавший гаишник говорит ей:
- Права...
Блондинка отвечает:
- Ну, конечно - я всегда права!..

 

--------

 

Это будут непростые 24 часа для нас обоих: мой пёс сожрал упаковку шоколадного слабительного...

 

---------

 

Это раньше человек был вершиной эволюции... Homo sapiens. А теперь, после появления планшетов и смартфонов - это уже ЭКРАНОТЫК ОБЫКНОВЕННЫЙ.

 

-----------

 

С детства она мечтала о шикарных дорогих автомобилях и богатых мужчинах, подносящих ей пачки денег.
Она выросла и ее мечта сбылась - кассир в автосалоне.

 

----------

 

Наказали родители? Звони бабуле, она все разрулит.

 

--------

 

Один злой чёрный кот четыре часа гонял очень суеверного пешехода по перекрёстку.

 

---------

 

После последнего урока Вовочка провожает Машу домой и говорит:
- Слушай, Маша, я тебе хочу сознаться, что пока ты ходила к доске, я оторвал крылья у мухи и подбросил её тебе в портфель! Извини!
Маша: - Интересно, а она вкусная?
Вовочка: - Не знаю… А почему ты спрашиваешь?
Маша: - Да извиниться тоже хочу! Ведь я в столовой бросила её тебе в суп, пока ты ходил за хлебом…

 

 

 


МотоКлуб 4 дек 14, 22:40
+7 1

Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T 2015 на американском рынке

ИЗВЕСТНЫ НЕКОТОРЫЕ ДЕТАЛИ HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER SUPERLOW 1200T 2015

Фото 2015, Harley-Davidson Sportster SuperLow 1200T, Harley-Davidson, Sportster SuperLow 1200T

 

Производители построили мотоцикл вокруг мотора Evolution 1200 V-Twin с 96Нм при 3500 об/мин. Мощность 1202-кубового монстра еще не известна. Зато известна стартовая цена - $14,499 на территории США.

 

 

Механическая коробка передач на 5 ступеней работает в связке с ременным приводом на заднее колесо и цепной трансмиссией. Алюминиевые спицевые колеса идут со следующими характеристиками 150/70 ZR17 69W сзади и 120/70 ZR18 59W впереди. Про ходовую известно, что впереди будет 39мм вилка Showa, сзади поршневые суппорты, с настройками. Тормоза также будут с дисковой гидравлической частью, однако кто предоставляет узлы – производители умалчивают пока.

 

 

Детали внешности стандартны для производителя – кожаные сидение и кофры для багажа, галогеновая фара, зеркала заднего вида, измерительные приборы. Габариты: колесная база 1501 мм, клиренс 106,7 мм, топливный бак рассчитан на 17 литров.

Системы безопасности и антиблокировчная предоставляются в качестве дополнительных элементов.

 Источник: uincar.ru

 


Лемурович 4 дек 14, 16:44
+5 0

Детали детского мотоцикла Yamaha TT-R50E 2015

АНОНС ПО ТЕХНИЧЕСКИМ ДАННЫМ YAMAHA TT-R50E 2015

 

Фото Yamaha TT-R50E 2015, Yamaha TT-R50E, 2015, Yamaha
Это настоящий гоночный мотоцикл для детей в возрасте от 4 до 7 лет. Юным будущим гонщикам уже сейчас надо готовиться к успешной карьере.

 

 

Двигатель с вполне серьезным объемом в 50 куб.см. оснащен полуавтоматической 3-ступенчатой коробкой передач и может запущен только если ключ зажигания непосредственно вставляется в разъем. Внешность полностью повторяет стиль мотокроссовых моделей Yamaha, что только усиливает удовольствие от управления мотоциклом.

Ходовая часть представлена перевернутой вилкой 22мм, про заднюю подвеску известно, что это стальной маятник. Тормоза представлены барабанами впереди и сзади по 80 мм, подробности уточняются. Рама стальная, детали корпуса пластиковые, сидение обшито винилом.

 

 

Внешние параметры: длина составляет 1305 мм, ширина 594 мм, высота общая 795 мм, высота по сидению 556,3 мм при колесной базе 924,6 мм и клиренсе 134,6 мм. Топливный бак рассчитан на 3,1 литр.

Предусмотрена защита цепи, вилки, корпуса двигателя, выхлопной трубы. Из акссесуаров пока предлагает производитель чехол и ремни для предотвращения падения.

Цена пока не уточнена.

 

 

Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 4 дек 14, 16:41
+2 0

Кастом Yamaha R1-TZ750 в качестве мотоцикла Уэйна Рейни

MULE MOTORCYCLES ПРЕДСТАВИЛИ НОВЫЙ ПРОЕКТ YAMAHA R1-TZ750

Фото Yamaha R1-TZ750, Mule Motorcycles, Dorna Sports

Источник:uincar.ru

 

Три человека, известных американскому обществу мотоциклистов и поклонников скорости, Уэйн Рэйни, Терри Карджес и Ричард Варнер основали дорожную версию MotoAmerica в рамках AMA SBK. Про новую национальную серию стало известно чуть больше трех месяцев назад, когда президент Dorna Sports согласился на продвижение альтернативного варианта AMA Superbike.

 

KRAVE Group и MotoAmerica решили открыть данный проект для поиска новых нераскрытых талантов. Это в свою очередь, должно будет положительно повлиять на развитие мотогонок, как на национальном уровне, так и на мировом.

 

Вот для такого значимого проекта и потребовался яркий символ. Его сделал собственноручно Ричард Поллок, используя концепцию, которую продумывали все вместе. Новый мотоцикл отличает самодельная рама из высококачественной хромомолибденовой стали 4130, самодельный регулируемый подрамник. Больше всего сил забрала новая электроника, блок управления установлен под обтекателем.

 

 

Из остальных элементов можно упомянуть алюминиевый 6061 маятник от Trac Dynamics, переделанный обвес Yamaha TZ750 с аккумулятором в хвосте, и 18-дюймовые колеса H-D XLCR. Не забыли и про производителей Öhlins с Brembo - подвеска и тормоза, соответственно.

Основные цвета - красный, белый и черный, с логотипом серии на мотоцикле. Мотоцикл получился с характером - тяжелым, стремительным и упорным.

 

 

Источник:uincar.ru


Лемурович 4 дек 14, 16:34
+2 0

Британская Reevu разрабатывает новый высокотехнологичный шлем

Британский производитель Reevu разрабатывает новый высокотехнологичный шлем. 

Британская Reevu разрабатывает новый высокотехнологичный шлем
Компания известна тем, что уже некоторое время выпускает шлемыс встроенной системой зеркал заднего вида. Теперь же она разработала сразу несколько прототипов шлемов с головным дисплеем. Соответствующая информация проецируется прямо на визор. 


В уже доступных моделях Reevu MSX1-Integral и FSX1-System картинка проецируется прямо сквозь корпус шлема и приходит на маленькое зеркало над реальным полем зрения. Таким образом можно проецировать и другие данные, не только информацию о том, что происходит за спиной – такая информация будет видна уже прямо в верхней части визора. 

Предполагаемые варианты использования технологии – навигация или данные телеметрии по мотоциклу. Также это можно использовать в гонках, когда вся информация будет приходить пилоту в шлем, и ему не нужно будет отвлекаться от дороги, чтобы прочитать данные о ходе гонки, которые приготовили ему его помощники по команде. 

Разработка технологии пока еще продолжается, но компания уверена, что уже вот-вот выпустит свое творение на рынок. Насколько сильную конкуренцию этот шлем от Reevu будет представлять нашумевшему и хорошо разрекламированному проекту суперсовременного шлема от Skully, пока предсказать затруднительно.

Источник: motonews.ru


Лемурович 4 дек 14, 11:42
+3 0

Трехколесный мотоцикл в проекте от Harley-Davidson

HARLEY-DAVIDSON ПЛАНИРУЕТ В 2015 ГОДУ ВЫПУСТИТЬ ТРАЙК FREEWHEELER

Фото Harley-Davidson, Freewheeler

 

Harley-Davidson планирует выпустить модель трайка Freewheeler. Это будет уже вторая модель в линейке. Она прошла первые испытания, и была официальная презентация. Ее выпуск планируется на 2015 год. Технические данные предоставляются производителем постепенно, удерживая внимание общественности.

 

 

Собственно, мотоцикл может похвастать большим багажником, большими колесами и... вообще модель крупная, внушительная. Атмосферная такая. Приборная доска даже специально сделана в черном цвете. Можно отметить низкое расположение багажника, который может вместить два полноразмерных шлема и переднее крыло.

 

 

В целом Freewheeler создает впечатление солидной, весомой машины, в которой много всего - хрома, цвета, звука двигателя. Двигатель объемом 1690 куб.см.установлен с воздушным охлаждением, в комплекте с ним идет шестиступенчатая коробка передач. Развивает 142 Нм при 3250 об/мин. Сзади стоят колеса на 15 дюймов, впереди колесо имеет размер 19 дюймов. Ходовая часть и тормозная система имеют настройки. Для более уверенного управления и контроля со стороны пилота использованы гидравлические узлы. Инженеры предусмотрели также пакет электроники, для более комфортного управления мотоциклом. Некоторые функции идут в базовой комплектации, некоторые предлагаются в качестве опций.

 

 

Стоимость данной модели не озвучена. Аналогичные мотоциклы на территории США продаются, как минимум, за 25000 тысяч долларов.

 

 Источник: UINCAR.RU

 


Лемурович 3 дек 14, 12:44
+6 0
Темы с 1901 по 1950 | всего: 6800

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41