О сайте


Запомнить

Фото

Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

+1 Кузин Павел 514
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+1 karpenkoas@bk.ru Карпен… 960
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+2 karpenkoas@bk.ru Карпен… 960
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

0 Владимир Еремеев 73
1
О как !!!

О как !!!

+2 Сергей Потапов 256
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+1 Сергей Потапов 267
2
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+1 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 514
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 514
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+3 Кузин Павел 514
3
original

original

+13 Андрей Артюх 1187
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 1187
zzz

zzz

+5 Anefa 9
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+4 Сергей Суконкин 66
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 256
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 499
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 8
3
Изображение 025

Изображение 025

+9 илья худяков 271
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 271
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+3 Павел Смирнов 231
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 66
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+3 Вадим Жупинский 499
жека рулит

жека рулит

+7 Вадим Жупинский 499
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 499
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+8 Кузин Павел 514
2
IMGP1242

IMGP1242

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1218

IMGP1218

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1269

IMGP1269

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1268

IMGP1268

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1266

IMGP1266

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1261

IMGP1261

+4 Nataliya Kotyash 28
2
IMGP1260

IMGP1260

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1258

IMGP1258

+6 Nataliya Kotyash 28
IMGP1257

IMGP1257

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1232

IMGP1232

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1230

IMGP1230

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1225

IMGP1225

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1224

IMGP1224

+3 Nataliya Kotyash 28
IMGP1226

IMGP1226

+6 Nataliya Kotyash 28
1
IMGP1223

IMGP1223

+4 Nataliya Kotyash 28
IMGP1216

IMGP1216

+5 Nataliya Kotyash 28
IMGP1215

IMGP1215

+2 Nataliya Kotyash 28
IMGP1214

IMGP1214

+1 Nataliya Kotyash 28
IMGP1212

IMGP1212

+1 Nataliya Kotyash 28
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Темы с 1901 по 1950 | всего: 4300

Болгарский скат

До определенного момента преуспевающее болгарское тюнинг-ателье Vilner специализировалась исключительно на автомобилях, но в последнее время всерьез взялось за создание различных кастом-проектов на базе мотоциклов. Последнее творение мастеров Vilner —Aprilia Stingray.

 

 

 

За основу мотоцикла Vilner Aprilia Stingray (в пер. с англ. «скат») взят итальянский стритфайтер Aprilia RSV Tuono. Работая над байком, болгарские мастера серьезно изменили внешность и без того агрессивного мотоцикла. Парни установили новое переднее крыло рубленой формы, сильно изменили головную оптику и мини-обтекатель, интегрировав указатели поворота. Место стандартных боковых полуобтекателей заняли новые детали, форма которых позволяет лучше охлаждаться литровому мотору итальянского мотоцикла. На модернизированном топливном баке и хвостовом обтекателе появилась отделка из высококачественной кожи, а сам мотоцикл окрасили в благородный коричневый металлик. Также на VilnerApriliaStingray появились тонированные задние фонари и выхлоп черного цвета с названием кастом-байка. Болгарские мастера немного изменили стандартный маятник мотоцикла, сделав его на 150 мм длиннее.

 

 

 

Модель Aprilia RSV Tuono выпускалась в период с 2002 по 2005 год и оснащалась двухцилиндровым V-образным двигателем BRP-Rotax объемом 997,6 куб. см. Мотор обеспечивал максимальную мощность 123 л.с. на 9500 об/минуту, а крутящий момент равный 101 Нм достигался на отметке 7250 об/мин. В базовом исполнении флагманский нейкед итальянского завода комплектовался передней подвеской Showa и моноамортизатором Sachs, а также высококлассными тормозными механизмами от Brembo. Позднее на свет появилась модель RSV Tuono Factory, оснащённая более мощным двигателем, гоночной подвеской Öhlins Racing, демпфером руля, коваными колесными дисками, радиальными тормозами Brembo и набором карбоновых деталей, дополнительно снижающих вес мотоцикла.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
23 янв 13, 23:03 МотоКлуб 6434

Avon готовит шины для гипербайков

В 2013 году компания Avon выведет на рынок новые шины Avon Storm 3D Ultra X-M, разработанные специально для тяжелых и быстрых мотоциклов.

 

 

 

Новые шины Avon Storm 3D Ultra X-M идеально подойдут для таких машин, как Suzuki Hayabusa, Honda Blackbird, Kawasaki GTR1400 или Suzuki GSX1400. Ранее для столь тяжелых и быстрых мотоциклов, призванных преодолеть многокилометровые пространства, шинный бренд Avon мог предложить только туристическую модель Storm, но новые шины заметно превосходят свою предшественницу. Storm 3D Ultra X-M обеспечивает улучшенные пользовательские характеристики, а ее «срок жизни» на 15-20% больше, чем у предыдущей модели.

Новинка, как и другие модели семейства 3DUltra, будет обладать дополнительными 3D-ламелями, которые призваны улучшать сцепление и устойчивость и при этом способны сокращать время нагрева. Для улучшения сцепных свойств на мокрой поверхности компания также применила новый рецепт высококачественной резиновой смеси с содержанием силики (технология SRS). Первоначально Avon Storm 3D Ultra X-M будут предлагаться в трех типоразмерах: 120/70ZR17, 180/55ZR17 и 190/50ZR17.

Бренд Avon принадлежит американской компании Cooper Tire & Rubber Company, занимающейся разработкой и производством шин для легковых автомобилей, грузовиков среднего класса и мотоциклов. Свою историю компания Cooper начинает в 1914 году, когда два брата приобрели компанию M & M Company, производившую сырье для изготовления шин и ремонтные комплекты. Сейчас компания владеет десятью производствами в США и Мексике, имеет большую дилерскую сеть во многих странах мира. Сегодня, Cooper — независимый, восьмой по величине производитель шин в мире. Cooper владеет 60 заводами в 13 странах, с более чем 20 000 служащих.

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
23 янв 13, 23:02 МотоКлуб 6434

Имя ему — миллион

Suzuki выпустит в 2013 году юбилейную версию GSX-R1000. Выход особого «джиксера» приурочен к двум знаменательным событиям. Во-первых, 60 лет назад Suzuki начала производить мотоциклы — до этого компания делала ткацкие станки. Во-вторых, выпущено, ни много ни мало, 1 000 000 мотоциклов GSX-R1000.

 

 

 

От «обычного» GSX-R1000 юбилейная версия будет отличаться цветовой схемой пластика, «золотыми» перьями вилки и красной пружиной моноамортизатора. Тормозные суппорты Brembo будут чёрного цвета, с красными буквами, а колёсные диски — белого цвета. Каждый мотоцикл — а их будет 1985 — будет иметь табличку с порядковым номером.

 

 

Изменений в моторе и ходовой части не будет — зачем менять отличный мотоцикл? А то, что он действительно отличный, — подтвердили «рублём» миллион покупателей Suzuki GSX-R1000.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
10
23 янв 13, 23:00 МотоКлуб 6434

Боббер Triumph T100

Одной из лучших британских мастерских считается Baron’s Speed Shop, базирующаяся в южном Лондоне. Она славится своей тщательной проработкой кастомов, построенных на базе старых английских мотоциклов. Среди ее клиентов немало известных личностей, таких как Эван Макгрегор и Чарли Бурман. Этот боббер Triumph T100 1953 года является особенным, так как был построен специально для участия в пробеге Vintage Club, проходящий по всей стране.
Изначально было принято решение строить мотоцикл на жесткой раме, в ходе работы с рамой общая база увеличилась на несколько сантиметров. Двигатель был серьезно переработан, заменен коленвал на облегченный, шатуны и распредвалы, а также модифицированы коробка переключения передач и сцепление. Стартер является подлинным гоночным компонентом Лукас, карбюраторы установили фирмы Amal, выхлопные трубы factory 3”. Диски Akronts, 21 дюймовый спереди и 18 сзади. Обут боббер в шины Racemaster от компании M & H. Детали кузова были изготовлены в мастерской Baron’s Speed Shop.

Боббер Triumph T100

Боббер Triumph T100

 

Боббер Triumph T100

 

Боббер Triumph T100
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
1
22 янв 13, 21:27 МотоКлуб 6434

Essentia Bonneville от братьев Поццато

Братья Лука и Фабио Поццато основавшие мастерскую, своими проектами завоевали признание не только обывателей, но и профессиональных кастомайзеров. В своей последней работе Bonneville Essentia основанной на базе Triumph Bonneville, братья использовали различные материалы: сталь, дерево, железо, латунь, алюминий, кожу, лакокрасочные материалы и еще огромное количество различных технологичных компонентов, все это было умело воссоединено воедино руками талантливых кастомайзеров.

Triumph Bonneville

 

И хотя дизайн кастома имеет винтажный вид технически это высоко современный мотоцикл, построенный из лучших комплектующих которые только представлены сегодня на рынке. Мотоцикл был построен примерно в шесть месяцев.

Triumph Bonneville

 

В процессе проекта изменениям подверглись все части кузова: топливный бак, сидение, заднее крыло, был установлен олдскульный маятник, выхлопная система обернутая в термоленту, радиальные тормоза Brembo, колесные диски Kineo и огромное количество аксессуаров Monza. Финальной частью стала многослойная покраска

Triumph Bonneville

 

Triumph Bonneville

 

Triumph Bonneville

 

Triumph Bonneville

 

Triumph Bonneville

 

Triumph Bonneville

Triumph Bonneville

 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
8
22 янв 13, 21:25 МотоКлуб 6434

Dakar 2013 / Лучшие моменты(ФОТО)

В минувшее воскресенье закончился ралли марафон Dakar 2013, который проходил по территории трех южноамериканских стран: Перу, Чили и Аргентины. В марафоне приняли участие пилоты более чем из 50 стран, которые преодолели маршрут общей протяженностью 13 тысяч километров. В течении двух недель мы следили за ходом гонки и сегодня мы предлагаем вспомнить самые яркие ее моменты попавшие в объективы фотографов Дакара 2013.

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013

 

Dakar 2013
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
12
22 янв 13, 21:03 МотоКлуб 6434

Отличный урок по вилли для начинающих

Видео урок по вилли (езда на заднем колесе) в базовой позиции сденд-ап. Николай Казаков постарался подробно описать процесс и рассказать все тонкости. Борис Галузин все показал, в том числе падения, без которых не обходятся тренировки. Используемые мотоциклы - Yamaha R6.

 

 


Комментировать
11
22 янв 13, 20:56 МотоКлуб 6434

CRD Cream Motorcycles: кафе-рейсер Triumph Bonneville

Испанские мастера Cafe Racer Dreams разразились еще одним кафе-рейсером, и как часто это бывает, донором был выбран Triumph Bonneville. Это уже 20-ый аппарат  Педро Гарсия — идейного вдохновителя CRD. Последнюю работу отличает красота и простота линий, а также качество отделки. Был переделан подрамник донора, на него установили винтажное седло красивой кожаной отделки. Установлены 18-дюймовые колёса с покрышками Dunlop K180, на впуске фильтры K&N, на выпуске самодельный выпускной тракт 2 в 2, крылья и крепление аккумулятора изготовлены тоже вручную, как и фара, задний фонарь и руль. Проводка спрятана и упрощена.

 

источник:ГРАНМОТО

 
 

Комментировать
1
22 янв 13, 20:52 МотоКлуб 6434

Heiwa Motorcycle: боббер Lizard Tail

Мастерская Heiwa Motorcycle и ее идейный вдохновитель Кенго Кимура (Kengo Kimura) показали всем хвост ящерицы. Именно так переводится название их боббера Lizard Tail, который построен на основе бывалого Triumph 6T Thunderbird 1953 года выпуска.  От оригинала остался в итоге только основательно доработанный силовой агрегат, раму Кенго несколько раз модернизировал. Что касается мотора, то он был не только восстановлен, но и «обрезан» — убрали часть металла на крышках, чтобы открыть для глаз работу передаточного механизма. Нашлось место и бронзовым деталям двигателя и коробки передач. Выпускная система 2-2 изготовлена вручную специалистами Heiwa Motorcycle, все выдержанно в олдскульном стиле. Собственно,  руль тоже сделан спецами Heiwa Motorcycle, к нему впору пришлись ручки Amal, противотуманная фара была украшена бронзовыми украшениями, топливный бак, заднее крыло и седло — тоже все ручной работы. Колеса установлены 19-дюймовые спицованные с резиной AVON SM-MK2.

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
1
22 янв 13, 20:44 МотоКлуб 6434

Обновленный Triumph Rocket III Roadster 2013

• Мотоцикл с самым большим по рабочему объему двигателей (среди серийных) получил еще больше мощности и крутящего момента

• Для лучшей отдачи на первых трех передачах убран ограничитель крутящего момента

• 146 л.с. и 221 Нм (показатели, вычисляемые на 5-ой передаче не изменились).

• Новый стайлинг за счет применения зачерненных элементов в отделке вместо привычных деталей покрытых хромом наиболее точно соответствует образу брутального Roadster

• Две новых цветовых темы, каждая украшена двумя спортивными полосками вдоль мотоцикла сверху

• Отличные характеристики подкреплены тормозной системой с АБС в стоке и 2-годовой гарантией вне зависимости от продолжительности пробега

 

В 2010 году Triumph совершила маленькую революция внутри класса, который она же и создала. Да, речь идет об удивительном Rocket III, который благодаря конструкторской смекалке превратился в ультимативный и брутальный Rocket III Roadster – с прямой посадкой пилота и минималистической внешностью. Классические сдвоенные фары, аскетическое оформление, мощнейший и супертяговитый двигатель сделали новую модель уникальной во всех отношениях. Это было действительно новое слово в сегменте мускул-байков!

Но нет придела в совершенствовании. И для сезона 2013 представлена обновленная версия Rocket III Roadster – еще более брутальная и более динамичная!

Поскольку со временем меняются требования и улучшаются технологии, в Triumph решили выпустить полносильный вариант своего канонического Rocket III Roadster. На всех прошлых моделях Rocket III крутящий момент массивного 2294-кубового 3-цилиндрового мотора был ограничен электроникой на первых передачах, чтобы не смущать водителя избытком мощности и фантастической динамикой разгона. Но теперь было решено, что поклонники этой модели имеют полное право располагать всем колоссальным потенциалом мотоцикла. Пришло время менять правила игры, точнее поднять планку отношений с мотоциклом и вам представлен Rocket III Roadster, который на всех передачах может продемонстрировать свой львиный нрав.

В результате мотоцикл стад еще более мощным, динамичным и отзывчивым. Именно такой драйв ожидается от такого мускул0байка. Степень ускорения легко контролируется ручкой газа, но каждый миллиметр поворота заметно меняет темп движения – драйв теперь зависит теперь только от вашего правого запястья!

Под стать новым возможностям – новый стайлинг, который стал еще более брутальным, без лишних красок и хрома. Внешность определяет содержание и наоборот!

 

Особенности

• Больше мощности и крутящего момента на первых трех передачах – 146 л.с. и 221 Нм.

• Новые зачерненные узлы и компоненты облицовки:

- Новая окантовка радиатора – черная матовая

- кольцо ABS на колесе черного цвета

- Крепление заднего крыла тоже черного цвета

- Корпус воздушного фильтра черный

- Черного цвета теперь и протекторы передней вилки

- Как и корпус звукового сигнала

- Головные фары получили также полностью черное оформление

- Новый логотип на баке – хром с черным текстом

- Корпуса зеркал зачернены

• Новое сиденье

• Новые цвета:

- Metallic Phantom Black с двумя красными полосками

- Matt Phantom Black с двумя белыми полосками

 

Rocket III Roadster построен, чтобы получить максимум удовольствия от моментного и мощного двигателя по сравнению с обычным Rocket III. Для этого изменена эргономика – она более прямая и спортивная. Такая посадка позволяет наилучшим способом контролировать мотоцикл не только на прямиках, но и на серпантинах. Жесткая рама и техлоногичное шасси с мощной 43 мм вилкой перевернутого типа наделяют машину такими ездовыми возможностями, которые на первый взгляд не совместимы с такими габаритами и массой. Для вас не будит никогда сомнений, что вы стали обладателем уникальной во всех отношении машины с богатой комплектацией и фантастическим по своим возможностям двигателем. Он создан чтобы удивлять всех и вся.

 

Аксессуары и гарантия

Широкий спектр фирменных аксессуаров всегда был изюминкой и отличительной чертой мотоциклов этого класса, позволяющий любую степень кастомизации модели, привнесения в облик индивидуальности. Rocket III Roadster также получает двухгодовую гарантию от производителя вне зависимости от длины вашего пробега.

 

 

 

 

источник:ГРАНМОТО

 


Комментировать
1
22 янв 13, 20:41 МотоКлуб 6434

Кастом Руни снова уйдет с молотка

Эксклюзивный байк знаменитого футболиста Уэйна Руни вновь будет выставлен на аукцион. Полгода назад он уже был продан, но теперь появляется на торгах вновь. 

Кастом Руни снова уйдет с молотка

Когда-то этот кастом был сделан для Руни весьма известным датским мотоателье Lauge Jensen. Это не просто мотоцикл, а почти что «драгоценный» байк - он ни много ни мало инкрустирован брильянтами. Мотоцикл украшает 21 брильянт - 20 черных и один белый. 

На сиденье - автограф. На баке - тоже. На баке также нарисована задняя часть спортивной футболки Руни с номером «10», а на заднем крыле изображен сам Руни, празднующий великолепный и удивительный гол, забитый им в ворота Manchester City в сезоне 2011 года. 

Тот гол Руни в свое время описывали как совершенство силы, техники и красоты. Сам Руни по получении мотоцикла говорил, что считает, что байк должен ассоциироваться с теми же качествами. 

Согласно избранным доступным характеристикам машины, до сотни он разгоняется за 4 секунды, а максимальная скорость - 242 км/ч. 

Мотоцикл Уэйна изначально был выставлен на интернет-аукцион eBay и куплен анонимным покупателем в июне 2012 года за 170 900 долларов. Все вырученные тогда деньги Руни (а продавал байк он сам) направил в благотворительный фонд помощи детям с одноименным названием KidsAid. 

Теперь байк будет выставлен на аукционе Bonhams. Аукцион пройдет 20 февраля, а все вырученные средства будут направлены новым владельцем в тот же самый фонд, что фигурировал в качестве выгодоприобретателя и в первый раз – датский KidsAid.

 источник motonews.ru
 
 

Комментировать
1
22 янв 13, 20:31 МотоКлуб 6434

Еще один русский в WSBK

До начала нового сезона World Superbike остаются считаные недели, часть гоночных команд уже притулила к тестам, но оглушительные новости из жизни чемпионата все еще продолжают поступать. Так российско-британская команда DMC Racing заявила о своем намерении принять участие в гонках класса World Supersport с двумя пилотами — Кевом Когланом и Владимиром Ивановым.

 

Команда DMC Racing хорошо знакома болельщикам Чемпионата России по мотогонкам RSBK. Ее основной пилот, шотландец Кев Коглан, отлично выступал на протяжении нескольких этапов российского первенства, регулярно попадая на подиум. В этом году к DMC Racing присоединился чемпион национального первенства и большой любимец публики Владимир Иванов. Российские поклонники мотоспорта прекрасно помнят выступления «Ветерка» в классах 250cc и Moto2 чемпионата мира, а также его гонки в World Supersport Championship. Безусловно, появление еще одного сильного российского пилота в WSS добавит интриги чемпионату и заставит российскую аудиторию болельщиков с интересом прильнуть к телеэкранам во время трансляций гонок. В настоящее время нашу страну в World Supersport представляют Владимир Леонов из команды Yakhnich Motorsport и Эдуард Блохин из Rivamoto.

 

Стоит отметить, что перед стартом сезона DMC Racing сумела достигнуть договоренностей со знаменитой командой Lorenzini, ставшей чемпионом мира в WSS в сезоне 2012 года. Новое объединение, получившее название Kawasaki DMC Lorenzini Team, будет иметь заводскую поддержку Kawasaki. При такой технической поддержке можно надеяться на скорое появление российского пилота на ступеньках призового подиума.

 

источник mail.ru


Комментировать
1
22 янв 13, 20:27 МотоКлуб 6434

По Suzuki для каждого из знаков Зодиака

На прошедшей в эти выходные в итальянской Вероне выставке MotorBike Expo-2013 с интересной идеей выступила японская Suzuki. 

По Suzuki для каждого из знаков Зодиака
 

По ряду своих не до конца ясных соображений, компания решила предложить каждому из знаков зодиака свою модель мотоцикла, естественно, от Suzuki. 

По мнению психологов из японской компании, по характеру овнам, например, больше всего подходит модель V-Strom 650. Для тельцов, как считают в Suzuki, лучший мотоцикл – это новый Intruder 1500T. А близнецам подойдет GSX1250FA. 

Лучший мотоцикл для рака – GSR750. Льву почему-то вообще рекомендуют Suzuki Burgman. А деве – Inzuma 250. 

Весам, по мнению аналитиков Suzuki, подойдет Gladius 650. Скорпиону рекомендуют GSX-600R. Стрельцу – Suzuki Hayabusa. 

Козерогу настоятельно советуют GSX650F. Водолею – новый Burgman 650. А рыбам – GSX-R1000. 

Почему лев должен ездить практически на том же самом, что и водолей, и почему один из самых быстрых если не самый быстрый болид достался флегматичным рыбам – неясно. В общем и целом, на чем основаны рекомендации – ни капельки не понятно.

 

источник motonews.ru

 

Комментировать
9
22 янв 13, 20:24 МотоКлуб 6434

Отзыв... покрышек

Отзывные кампании давно стали привычными для владельцев мотоциклов. Однако в этот раз об отзыве сообщает не производитель техники, а производитель, по сути, расходных материалов — покрышек.

Continental ContiMotion

Continental объявил об отзыве партии моторезины ContiMotion в размере 180/60R16. Эти покрышки штатно устанавливались на Honda Gold Wing 1800 2011 и 2012 модельных годов. Всего отзыву подлежат около 1700 покрышек, проверить, нужно ли менять резину именно на вашем мотоцикле, очень просто — для этого необходимо проверить серийный номер на боковине шины. Если номер попадает в промежуток от H60LJJE5110 до H60LJJE3811, то лучше не ждать с заменой — для этой партии резины характерен неравномерный износ, затем — появление трещин, что в свою очередь может привести к снижению давления в колесе. Аварийных ситуаций из-за этого пока не было зафиксировано, но производитель всё же настаивает на замене.

Mitas E-07

Continental — не единственный производитель резины, сообщивший об отзывной кампании. Недавно чешский Mitas также сообщил об отзыве 1752 покрышек модели E-07, выпущенных с января 2011 по ноябрь 2012 года. Причина, по большому счёту, та же — возможное неожиданное снижение давления в покрышке.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
7
22 янв 13, 20:18 МотоКлуб 6434

Паоло Симончелли презентовал свою команду

Паоло Симончелли, отец погибшего в 2011 году пилота Марко Симончелли и руководитель благотворительного фонда его имени, презентовал на минувших выходных в Италии свою команду. 

Паоло Симончелли презентовал свою команду
 

Команда будет называться Squadra Corse Sic 58, а гонять в ней поначалу будут два молоденьких пилота Кевин Сабатуччи и Маттиа Касадеи. 

Участвовать команда будет покамест в итальянской серии Italian PreGP (для пилотов в возрасте от 13 до 16 лет). 

Гонять пилоты новой команды будут на мотоциклах Honda, спонсором выступит компания, спонсировавшая Симончелли в годы его выступлений в «королевском» классе MotoGP – San Carlo, техническую поддержку будет осуществлять руководитель команды Gresini Racing, в которой гонял Марко перед смертью, - Фаусто Грезини, а руководителем команды будет Паоло Симончелли.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
4
22 янв 13, 20:17 МотоКлуб 6434

Горный спецназ. Снегоходная экипировка Ski-Doo

Куртка Helium50 20 378 руб.
Куртка Softshell 8418 руб.
 Брюки Helium50 19 412 руб.
 Шлем BV2S 24 886 руб.
Подшлемник Mask System 1702 руб.
 Боты Ski-Doo Helium 11 592 руб.
Термоноски Mountain 1794 руб.
Перчатки Thunder 5474 руб.
Термобелье Touring (футболка)3634 руб.
Термобелье Touring (кальсоны) 2346 руб.

Чем дальше — тем интереснее. Совсем недавно мы начали полевые испытания горного снегоходного комплекта FXR, а перед новогодними праздниками до редакции наконец доехал горный экип Ski-Doo компании BRP. Первый осмотр и первые покатушки показали, насколько же разные по концепции вещи могут иметь одно и то же общее название!

 

 

 

Очевидно, что товарищи канадцы пошли совершенно иным путем, нежели их соотечественники из FXR. Если вторые сделали упор на утеплении и, главное, —  возможности комбинирования слоев-подстежек, то вторые, очевидно, воспринимают горное «снегоходство» исключительно как постоянный драйв на грани возможностей и, следовательно, подразумевают очень высокую физическую активность. То есть экип практически не утеплен. Но изучим предмет подробнее.

Куртка Helium50

Горная куртка больше напоминает штормовку. Единственный слой — довольно плотная и жесткая Cordura, разработанная специально для жестких условий эксплуатации. В общем, как говорится, если что, «до батареи доедет все тело, а не только уши». 

На основной слой «кордуры» методом ламинирования нанесена трех(!)слойная непористая мембрана SympaTex. Отличие этой мембраны от первого конкурента — Gore-Tex — заключается в том, что «гортекс» — классическая пористая мембрана с микроотверстиями, сквозь которые вода способна проникать только в парообразном состоянии. Тем не менее, эти поры, по сути, делают мембрану «дырявой», что не очень хорошо сказывается и на ветрозащите, да и на влагостойкости тоже. SympaTex работает совсем на ином принципе. В основе технологии лежит гидрофильный материал. Гидрофильность — это характеристика интенсивности молекулярного взаимодействия вещества с водой, способность хорошо впитывать воду, а также высокая смачиваемость поверхностей. То есть мембрана не имеет в себе никаких дырок, а является сплошным материалом. Принцип действия прост — она впитывает излишки влаги в себя и испаряет ее с противоположной стороны. Трехслойная же конструкция лишь увеличивает общую влагоемкость и эффективность осушения тела, поскольку жидкость постоянно выводится во второй и третий слои мембраны.

 

 

 

Словом, такой подход к влагорегулированию оказывается более прогрессивным, чем классический. Естественно, продуть «кордуру» и тройную непористую мембрану не в состоянии никакой ветер, как и промочить — никакой дождь или талый снег.

Все швы куртки проклеены, так что протекать и продувать не должно даже там. Молнии застежки и карманов выполнены в водоупорном варианте (с резиновыми клапанами на половинках застежек), на воротнике, который, кстати, регулируется резиновой стяжкой, имеется неопреновый подворотничок, препятствующий попаданию снега за шиворот при особенно неудачном приземлении головой в сугроб. Естественно, есть и снегозащитная «юбка» на поясе и эластичные манжеты, фиксирующиеся на большом пальце. В общем, нагрести внутрь снега — нереально.

 

 

 

С утеплением дела обстоят следующим образом: во-первых, сама по себе мембрана, как это ни удивительно, здорово греет. Первые покатушки показали, что если хоть чуть-чуть шевелиться, даже просто ходить, при температурах в пределах ноль — минус три достаточно просто куртки, надетой на термобелье. А если поддеть под куртку ветровку Softshell (о ней ниже), то порог комфорта опускается до 10-15 градусов ниже нуля. Условие одно — шевелиться. Остановился — тут же начал мерзнуть. Удивительно, сколько тепла выделяет организм! В этой куртке это чувствуется очень хорошо. 

Вообще, BRP рекомендует послойную систему утепления: термуха (отводит влагу непосредственно от тела), флиска или тот самый «софтшелл» (теплосбережение) и куртка (водо- и ветрозащита, окончательное выведение влаги за пределы экипировки).

Полукомбинезон Ski-Doo Helium50

Полукомбез, как следует из названия, являет собой приложение к куртке и составляет с ней один комплект. Внешний слой и мембранные технологии здесь те же, что и в куртке. Cordura снаружи, трехслойный SympaTex внутри. Водозащитные молнии на застежке и карманах, теплая флиска внутри карманов (очень здорово греть руки). В отличие от куртки, в штанах сверху и до колен имеется утепляющий слой. Признаюсь, за неимением в доступе снегохода в момент первых испытаний экипа, я катался в нем на сноуборде. Так вот, сидеть на снегу бордистам приходится довольно много. К удивлению моему, эта далеко не самая подходящая поза в зимних условиях совершенно не доставляла дискомфорта. Даже пять минут сидения в сугробе ни капли не вымораживали филей. Будто сидишь на теплой травке. 

 

 

 

В районе коленей изнутри имеются мягкие защитные вставки. Конечно, при серьезном «полете» они не спасут, но стоять на коленях, если, например, придется откапывать застрявший снежик, или если «посчастливится» получить веткой на ходу, — они здорово помогут. В нижней части штанин, естественно, есть снегозащитные гетры, которые натягиваются на ботинки и фиксируются за шнурки специальным ремешком, чтобы не сползали. 

В целом комплект Helium оставил положительные эмоции. Правда, некоторый диссонанс все же остался. Это как с самолетами: я знаю законы физики, про подъемную силу и тому подобное, но как «эта здоровая железяка» летает — все равно уму непостижимо. Так и здесь: мембрана, «кордура», все дела — это все понятно, но как такая тоненькая «тряпочка» не дает замерзнуть в мороз — совершенное чудо чудное и диво дивное!

Как последний штрих к высокотехнологичному портрету комплекта — на куртке и штанах есть хитрые нашивки, на вид резиновые, но не просто. На рукаве и штанине пришиты пассивные датчики лавинной поисковой системы Recco. Если уж случится неприятность, и придется оказаться под толстым слоем снега, поисковые отряды в любой точке мира смогут легко вас найти и откопать. Пеленгаторы системы Recco используются горноспасателями во всем мире, и у нас тоже. Конечно, в лавины лучше не попадать, но, все же, шанс остаться в живых и быть откопанным достаточно быстро эта штука увеличивает.

Куртка Ski-Doo Softshell

Очень интересный элемент одежды. К какому привычному типу одежки ее отнести — не придумаю до сих пор. Кофта — не кофта, куртка — не куртка. Софтшеллка. 

 

 

 

Внешний слой — довольно плотный полиэстр с тефлоновым покрытием. Ветро- и влагонепроницаемый, но дышащий, хотя никакой мембраны здесь нет. Подкладка — что-то вроде флиса, но материал более тонкий. Ее можно таскать просто как легкую куртку, когда на улице что-то около нуля, или использовать по прямому назначению — как утепляющий слой под курткой. Вроде бы тонкая и на вид нетеплая шмотка — а эффект поразительный. Температурный порог опускается градусов до пятнадцати ниже нуля, это в случае, если не сильно шевелиться. Если дубасить — станет жарко даже при минус двадцати. Проверено. Естественно, тут тоже водоупорные молнии и «теплые» флисовые карманы. В общем, очень интересная и практичная штука.

Шлем BV2S

Продукт самой свежей инженерной мысли и мечта любого гика от снегоходства. Шлем настолько необычен технически, что для того, чтобы разобраться во всех его хитростях, к нему прилагается компакт-диск с видеоинструкциями. Интеграл выполнен из литого поликарбоната. Двойной визор и солнцезащитная шторка — из него же. Внутренности — вполне обычная гипоаллергенная ткань, так что на них останавливаться не буду.

 

 

 

А вот система противозапотевания — отдельная песня. Чтобы исключить попадание теплого и влажного выдыхаемого воздуха внутрь шлема, на откидной «челюсти» смонтирована резиновая маска с клапанами, вроде тех, что применяются в противогазах. Два — на вдох, воздух забирается из пространства внутри шлема, то есть уже немного подогретый телом, и один на выдох. Выдыхаемый воздух выводится за пределы шлема. Маска плотно прилегает к нижней части лица, исключая попадание выдыхаемого воздуха в зону глаз и визора. Маску-«намордник» можно отрегулировать под размер собственного лица поворотом крутилки на «морде» шлема. Очень удобно и то, что на привале достаточно откинуть маску вниз, и не снимая шлема свободно общаться, есть-пить-курить. Вот только с едой нужно быть аккуратным: крошки, которые неизбежно образуются в процессе употребления пищи, падают аккурат в откинутую маску. Так что потом, уже на ходу, можно подъедать скопившиеся запасы. Это, конечно, шутка, просто нужно прикрывать маску во время еды. То же, кстати, относится к куреву. Пепел, сорвавшийся с сигареты, постоянно стремится попасть именно в открытую маску. 

 

 

 

О самой откидной маске стоит сказать следующее — даже короткий период эксплуатации шлема показал, что ее крепление довольно хлипкое —  при неаккуратном обращении запросто отламывается фиксатор и маска остается в руках. Подтвердили наличие такого косяка и другие счастливые обладатели BV2S. С проблемой сталкивались многие. Радует только то, что даже с отломанным ушком крепления маска надежно фиксируется в рабочем положении защелками, а суперклей решает проблему отломанного фиксатора. Главное, не потерять его при поломке.

Иногда, правда, визор обмерзает даже от влаги, выделяемой кожей лица, в особо лютые морозы. Чтобы избежать этого, опционально к шлему можно приобрести комплект электроподогрева. Полоски термоэлементов наклеиваются между стеклами визора, а питание подводится от бортовой сети снегохода — из «прикуривателя».

 

 

 

Ну и последняя фишка — шлем оборудован автономным габаритным светодиодным фонарем на затылке. Работает он от батареек, так что если в ночной тайге вы решите отлучиться «до ветру» и потеряетесь, вас легко найдут попутчики по яркому красному фонарю на затылке.

Термобелье Touring, термоноски Mountain и подшлемник Mask System

Не стоит обходить вниманием и исподнее. Зимой от него зависит очень многое. Я специально выбрал самый теплый комплект термобелья. Пар, как известно, костей не ломит, а вот лишний раз мерзнуть не хочется. Туринговая термуха — довольно толстая. Основа белья — ворсистый полиэстр. Материал отлично греет и хорошо отводит влагу от кожи. В общем, с учетом довольно тонкой куртки — то, что нужно. Надеюсь, что в условиях действительно серьезных покатушек где-нибудь в горах я в таком не сварюсь. 

Носки, хоть и называются «горными», по сути, являются классическими спортивными носками. Высокие гольфы отводят излишки влаги из зоны стоп в верхнюю испаряющую часть, где она успешно выводится через мембрану брюк. Носочки очень удобные и теплые, отлично сидят на ноге, не сбиваются, и ноги в них действительно остаются сухими. Кстати, в состав включен 1% серебряных волокон. Антибактериальная защита. Да и после дня покатушек от носков не пахнет оружием массового поражения.

 

 

 

Подшлемник тоже не являет собой чего-то сверхнового. Нейлон, полиэстр и спандекс. Специально для использования с зимними шлемами, оборудованными масками, вырез открывает не только глаза, а все лицо целиком, а шею и грудь закрывают плотные непродуваемые пологи. Сама балаклава весьма эластичная, плотно облегает голову и не сбивается при надевании шлема или в процессе езды. Очень приятный и качественный аксессуар.

Боты Ski-Doo Helium

Горно-гоночные боты в первых поездках показали себя неплохо. Во всяком случае, ноги в них не мерзнут, не потеют, перемещаться в них по сугробам не составляет особого труда, а на снегоходе они неплохо цепляются за подножки. 

 

 

 

В районе голеностопного сустава внутри бот вшиты резиновые защитные элементы, демпфирующие удары, за влагостойкость отвечает все та же мембрана SympaTex, а за тепло — «триэмовский» Thinsulate. Естественно, вся «утепляшка» расположена в съемном «валенке». Кстати, отличная тема — пластиковая подметка на вкладыше. Входя в помещение не обязательно разуваться полностью и бегать по холодному или не очень чистому полу в носках. Можно просто скинуть боты и ходить в теплых вкладышах. Подметка их защитит.

 

 

 

Удобно выполнена и шнуровочная система. Вместо обычных шнурков здесь использована система EZ-lace. Два прочных троса стягивают нижнюю и верхнюю часть бота независимо друг от друга и фиксируются металлическими защелками. «Хвосты» тросов прячутся под язычок бота, а «хваталки», за которые нужно затягивать шнуровку, укладываются в специальные кармашки с внутренней части язычка.

 

 

 

Правда не обошлось без косячка. Подметка крепится к боту клеевым способом и усилена тремя стежками капроновой нитки на носке и пятке. После первой же покатушки нитка на носке одного из бот вылезла. Оказалось, что изнутри нитки никак не зафиксированы. Однако их легко удалось вернуть на место и завязать положенными узелками. Неприятная конечно, но, все же, мелочь.

Перчатки Thunder

К горному комплекту я подобрал туринговые теплые перчатки неслучайно. Обмороженные когда-то в детстве пальцы рук очень здорово мерзнут и теряют чувствительность даже при несильном переохлаждении. Поэтому я решил перестраховаться. Пар, опять же, костей не ломит. Тем более, в комплекте с основными перчатками идут тонкие «виндстопперные» вкладыши, выполненные по технологии Softshell, аналогично куртке. В сильный мороз можно надеть обе перчатки, в умеренный — только верхнюю, теплую, в оттепель — обойтись тонким вкладышем. Перчатки, как и положено современному экипу, оборудованы мембраной. Правда, здесь использован не весьма жесткий SympaTex, который бы здорово ухудшил гибкость, а мягкая мембрана Hipora. А вместо привычного Thinsulate в роли утеплителя используется более мягкий и не столь объемный Primaloft. Перчатки получились относительно тонкие, но при этом теплые и непромокаемые. 

 

 

 

Единственный минус, обнаруженный на первых этапах испытаний, — регулировочный ремешок на запястье фиксируется обычной «липучкой», а она, как известно, очень легко забивается снегом и перестает работать. С этим столкнулся и я. Не сказать, что без фиксации на запястье перчатки сваливаются, нет. Но болтающиеся залепленные снегом ремешки немного раздражают. В общем, простая утяжка, вроде тех, что используют на лямках рюкзаков, была бы предпочтительнее.

В целом, несмотря на разномастность классов, комплект экипа подобрался сбалансированный и комфортный. «Боевые» испытания не за горами — снегоходные тесты только начинаются. А в конце сезона и этот экип попадет на очную ставку с другими испытуемыми. Там-то мы и выясним, кто в каких условиях показал себя наилучшим образом.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
22 янв 13, 20:09 МотоКлуб 6434

"Куртка свободы" Harley-Davidson путешествет по миру

В преддверии 110-летия компании простая кожаная куртка Harley-Davidson, переходя от одного мотоциклиста к другому, свободно путешествует по миру, становясь свидетелем удивительных приключений.

Среди всех юбилейных мероприятий есть одно, заслуживающее отдельного упоминания: компания Harley-Davidson вручила мотоциклистам черную кожаную куртку (она получила название Freedom Jacket – «куртка свободы»), которая будет сопровождать их в поездках и станет свидетелем удивительных приключений, рассказы о которых будут регулярно публиковаться в сети. Вплоть до финальных торжеств, которые пройдут в Милуоки с 29 августа по 1 сентября, куртка свободы будет передаваться из рук в руки и побывает во многих легендарных уголках мира, пока, наконец, не займет почетное место в музее Harley-Davidson.

«Куртка свободы» – это простой, но, в то же время, очень яркий символ, – говорит директор Harley-Davidson по маркетингу Марк-Ханс Рихер. – Кожаная куртка – второе «я» мотоциклиста, ведь каждая царапина, каждая отметина на ней – это память о ваших поездках и часть вашей жизни, вашей истории».

Эта куртка появилась на свет в августе прошлого года, когда Рихер, облаченный в простую кожаную куртку от Harley, принимал участие в легендарном мотопробеге по Тибетскому плато в Китае, положившему начало празднованию 110-летия компании. Во время привала Рихер спросил у китайца, который трудился неподалеку, нанося дорожную разметку, с чем у него ассоциируется мотоцикл Harley-Davidson, и попросил написать это на куртке. Тогда китаец написал на куртке иероглиф, обозначающий свободу.

С тех пор «кутка свободы» сменила много обладателей и вместе с ними побывала у подножья Альп в Фаакер-Зее и на European Bike Week в Австрии, на дорогах Мексики, в Рио-де-Жанейро и даже на стадионе в Помоне, штат Калифорния, на финале NHRA Pro Stock. В ближайшие месяцы в рамках празднования 110-летия компании «куртка свободы» побывает в известных и малоизвестных местах Индии, Австралии, Новой Зеландии, Южной Африки, а также в Риме.

С вдохновляющими историями, клипами и фотографиями мотоциклистов, носивших на своих плечах «куртку свободы», можно ознакомиться на сайте www.h-d.com/110jacket, на страничке компании в Facebook (Facebook.com/Harley-Davidson) и в Twitter (@harley-davidson) по хэштегу #FreedomJacket.

Harley-Davidson также приглашает вас поделиться своими историями на специальном сайте, посвященном 110-летию компании. 22 января появится специальное онлайн-приложение, позволяющее ценителям бренда создать свою собственную версию юбилейной графики «110 лет свободы», включив в нее фотографии своих собственных путешествий.

«110-летний юбилей компании – это, прежде всего, праздник для ее поклонников. Поэтому вполне естественно, что мы делаем акцент на создаваемом ими контенте», – добавляет Рихер.

В ближайшие недели компания Harley-Davidson поделится и другими вдохновляющими подробностями празднования своего 110-летия. В частности, мы узнаем, какие знаменитости выступят на концертах в Риме и Милуоки, и услышим о новых приключениях «куртки свободы». Билеты на празднование 110-летия компании в Милуоки уже есть в продаже на сайте www.ticketmaster.com.

 


Комментировать
1
21 янв 13, 22:06 МотоКлуб 6434

Юбилейная модель Victory Cross Country Tour LE

На выставке IMS в Нью-Йорке компания Victory Motorcycles представила особенную модель Victory Cross Country Tour LE - она выпущена в честь 15-ой годовщины производства мотоциклов. Модель украшена черно-красными цветами - такими же, что и первый оригинальный аппарат Victory V92C 1998 года, сошедший с конвейера на фабрике Victory в Спирит-Лейк, Айова. Юбилейная модель отличается также новым седлом, кованными колёсами, хромированными деталями, съёмным кофром со съёмными внутренностями, GPS-навигацией Garmin, спутниковым радио XM, динамиками Kicker, черным ветровым стеклом и гнездом для подключения iPhone/iPod. Ну и конечноимеется юбилейный значок Victory и табличка с личным номером мотоцикла.

источник:Мотоэксперт


Комментировать
1
21 янв 13, 22:05 МотоКлуб 6434

Пилот F1 против гонщиков MotoGP

Вчера подошел к концу пресс-митинг Wrooom, посвященный совместной презентации гоночных проектов итальянских заводов Ferrari и Ducati, всю неделю проходившей на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо. Финальным аккордом мероприятия стала ледовая гонка на картах.

Фернандо Алонсо, Андреа Довициозо и Ники Хейден

По старой доброй традиции пилоты Scuderia Ferrari, выступающие в гонках Формулы 1, померялись силами с гонщиками заводской команды Ducati MotoGP. На обледеневшем полотне картодрома цвета Ferrari защищали Фернандо Алонсо и Филиппе Масса. Защитников Ducati оказалось вдвое больше — Ники Хейден и Андреа Довициозо из Ducati Factory MotoGP Team, а также пилоты Pramac Ducati — Бен Спис и Андреа Ианнони.

В 2013 году сильнейшим оказался одни из самых опытных гонщиков на Wrooom — Фернандо Алонсо. После разворота в первом заезде, Фернандо сумел реабилитироваться, догнать и пройти Андреа Довициозо. Совершая заключительный обгон, Алонсо немного подвинул Довициозо, за что позднее принес свои извинения, упав на колени перед пилотом MotoGP. В финале состязания остались преимущественно автогонщики. Алонсо и Масса встретились на льду с Марком Жене, Жанкарло Физикеллой и официальным тест-пилотом завода Лукой Бадоером. Алонсо одержал верх над Физикеллой, а Филиппе Масса удостоился «бронзы».

Андреа Ианнони, команда Pramac Ducati

Отдыхать пилотам MotoGP осталось совсем недолго. 26-28 февраля на трассе Losail International Racetrack в Катаре пройдут очередные тесты. Открытие сезона состоится там же, в Катаре. Первый Гран-при сезона 2013 запланирован на 7 апреля.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
21 янв 13, 22:03 МотоКлуб 6434

Леонов и Еремин вышли на лёд в школе Гунина

Пока пилот российской команды Yakhnich Motorsport Леонов-старший тестирует на европейских трассах болид 2013 сезона, на котором он примет участие в чемпионате мира, младший брат именитого российского гонщика Давид Леонов вместе со своим приятелем Антоном Ерёминым, участником чемпионатов российского RSBK и испанского CEV, готовятся к старту нового сезона на льду в школе Дмитрия Гунина. 

Леонов и Еремин вышли на лёд в школе Гунина
 

"Эта небольшая, но очень техничная трасса позволяет развивать пилоту контроль над мотоциклом в заносе, что помогает практически во всех дисциплинах мотоспорта", - прокомментировал Ерёмин. 

Отметим, что большая часть тренировки проходила как симуляция гонки, что несомненно добавляло происходящему элемент соперничества... 

"Совсем не гонка, просто небольшая тренировка по льду. У нас с Тохой неплохо получается. Да, Антон?" - улыбаясь, отметил Давид Леонов...

источник motonews.ru

 

Комментировать
1
21 янв 13, 22:02 МотоКлуб 6434

Стоунер продолжит карьеру в автогонках

В конце прошлого года усиленно муссировались слухи о желании двукратного чемпиона MotoGP Кейси Стоунера, завершившего карьеру профессионального мотогонщика, заняться автогонками. И, похоже, слухи оказались не далеки от истины.

 

Ели верить австралийским СМИ, то уже в конце февраля Кейси Стоунер дебютирует в чемпионате поддержки V8 Supercars — Dunlop Dev. Series. Согласно австралийскому таблоиду Herald Sun, Стоунер будет выступать за команду Triple Eight Racing, с которой он уже прошел ряд тестов в Аделаиде в ноябре и декабре. Австралиец будет гоняться под своим привычным номером «27» при спонсорской поддержке производителя энергетиков Red Bull. 16 февраля на треке Sydney Motorsports Park Кейси продолжит подготовку к сезону и тестирование гоночного автомобиля. Первая гонка сезона «Clipsal 500» состоится 28 февраля и пройдёт на улицах Аделаиды.

 

Руководитель команды Triple Eight Racing Роланд Дейн: «Я не вижу причин, почему у Кейси может не получиться быть очень конкурентоспособным в V8 Supercar. Когда вы потратили большую часть своей жизни вдали от исполнения своей мечты, то появись у вас шанс на ее реализацию, начнете работать очень упорно, чтобы добиться задуманного. Я знаю, что Кейси решительно настроен добиваться успеха во всем, что делает!».

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
21 янв 13, 22:00 МотоКлуб 6434

Мотоцикл Triumph Bonneville Essentia от Officine GP Design

Дизайнеры Лука и Фабио Поццато из ателье Officine GP Design, которые уже не раз демонстрировали свои возможности в мире тюнинга и кастомайзинга, представили очередное творение – мотоцикл Triumph Bonneville под названием Essentia («сущность» по-гречески). 

Мотоцикл Triumph Bonneville Essentia от Officine GP Design

Мотоцикл Essentia стал частью программы ателье под названием «Только для тебя» (Only for You), в рамках которой они делают кастомы для заказчиков – обычно мужчин, но вот конкретно этот байк был создан для заказчика-женщины по имени Стефания. 

Братья Поццато использовали несколько видов разных материалов, включая сталь, дерево, алюминиевый сплав, бронзу и кожу – чтобы превратить этот обычный Bonneville в Essentia. 

Вся работа по созданию данного мотоцикла заняла полгода. 

Мотоцикл теперь может похвастаться, например, колесными дисками Kineo, плавающими дисковыми тормозами Brembo, вилкой HD, аксессуарами Rizoma (подножки, ручки и прочее), цепью RK, комфортным низким сиденьем из коричневой кожи, задними фарами в стиле ретро, ну и конечно логотипами Officine GP Design с боков топливного бака.

источник motonews.ru

 

Комментировать
7
21 янв 13, 21:59 МотоКлуб 6434

Крис Пфайфер погонял на снегоцикле

Именитый стантрайдер и многократный чемпион Крис Пфайфер погонял на мотоцикле со специально установленным тюнингом - лыжей и гусеницей. 

Крис Пфайфер погонял на снегоцикле
 

Как таковых снегоциклов не выпускается, в Канаде производят специальные тюнинг-пакеты Explorer Snow Bike Conversion Kit, позволяющие подготовить байк к зимней лыжне. В данном случае донором снегоцикла стал мотоцикл Husqvarna TE 449. 

"Лучше не касаться полотна дороги на этом снегоцикле. Поэтому я рекомендую третью скорость, полный газ и прыжок через дорогу. Мне нравится. А вам?" - делится впечатлениями в своем блоге спортсмен.

 

Крис Пфайфер погонял на снегоцикле Крис Пфайфер погонял на снегоцикле

источник motonews.ru

 


Комментировать
6
21 янв 13, 21:58 МотоКлуб 6434

Долмитовая Multistrada

Ducati представила Multistrada 1200 S в эксклюзивной раскраске. Пока не понятно, будет ли предлагаться покупателям Ducati Multistrada 1200 S Dolomites Peak Edition — в официальной линейке на 2013 год такой модели нет.

 

Цветовая схема была получена путём добавления схематично изображённых горных пиков серебристого цвета к уже присутствующим на Ducati Multistrada 1200 S Pikes Peak Edition красному, белому и чёрному цветам.

 

Как и Multistrada 1200 S Pikes Peak, мотоцикл оснащён переработанным двигателем Testastretta 11° DS 2013 года. В моторе второго поколения были применены улучшенные коренные подшипники коленвала, а каждая головка цилиндра получила по две свечи на цилиндр. Также мотоцикл оборудован новой полуактивной подвеской Skyhook и фарами со светодиодной оптикой.

 

Цена «обычного» Pikes Peak Европе составляет 22 590 Евро.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
8
21 янв 13, 21:56 МотоКлуб 6434

Dakar. Последний этап

И вот спортсмены выходят на старт последнего этапа. Беречь силы больше нет смысла, только ехать как можно быстрее. Маршрут заключительного этапа: Ла Серена — Сантьяго, 630 километров, спецучасток в этот день был очень короткий — всего 128 километров. Чуда не случилось — 35-е по счёту ралли «Дакар» в 12-й раз подряд выиграла команда КТМ, заняв при этом и пять первых строк итоговой таблицы.

 

Сирил Депре закончил спецучасток только четырнадцатым, однако ему вполне хватило этого, чтобы выиграть ралли «Дакар» в 2013 году

 

Первым на финиш в Сантьяго приехал Рубен Фариа, всего через восемь секунд вслед за ним финишировал Хуан Барреда, Родригес на Honda завершил этап третьим.

Сирил Депре закончил спецучасток только четырнадцатым, однако ему вполне хватило этого, чтобы выиграть ралли «Дакар» в 2013 году. Второе место — у Рубена Фариа. Франсиско Лопес — третий, если бы не штрафные 15 минут, он стал бы вторым. Якес — четвёртый, Педреро — пятый. Все они на КТМ, это настоящий триумф марки.

Это пятая победа Депре в «Дакаре», он почти догнал своего знаменитого соотечественника — Стефана Петранселя, который шесть раз выигрывал ралли на мотоцикле, а сейчас выиграл состязание внедорожников — уже в пятый раз на автомобиле.

 

Пятикратный победитель «Дакара» Сирил Депре с обладателем второго места Рубеном Фариа

 

Сегодня состоится торжественная церемония награждения победителей гонки.

 

Результаты последнего этапа в классе мотоциклов:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 11 FARIA (PRT) KTM 01:43:06 - -
2 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 01:43:14 00:00:08 -
3 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 01:43:30 00:00:24 -
4 103 PATRAO (PRT) SUZUKI 01:44:27 00:01:21 -
5 9 PAIN (FRA) YAMAHA 01:45:20 00:02:14 -
6 20 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 01:45:38 00:02:32 -
7 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 01:45:43 00:02:37 -
8 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 01:45:45 00:02:39 -
9 32 JAKES (SVK) KTM 01:46:13 00:03:07 -
10 13 FARRES GUELL (ESP) HONDA 01:46:17 00:03:11 -

Итоговое время десяти быстрейших мотоциклистов такое:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 43:24:22 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 43:35:05 00:10:43 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 43:43:10 00:18:48 00:15:00
4 32 JAKES (SVK) KTM 43:48:16 00:23:54 -
5 12 PEDRERO (ESP) KTM 44:19:51 00:55:29 00:15:00
6 9 PAIN (FRA) YAMAHA 44:30:52 01:06:30 -
7 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 44:35:44 01:11:22 00:15:00
8 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 44:50:29 01:26:07 -
9 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 44:50:57 01:26:35 -
10 20 GON ÇALVES (PRT) HUSQVARNA 44:52:42 01:28:20 00:15:00

Маркос Патронелли — самый быстрый квадроциклист ралли. В этот день он приехал к финишу третьим, однако его итоговый результат по итогам всех этапов лучше на 1 час 50 минут, чем у его ближайшего преследователя. Это вторая победа Маркоса, до него «Дакар» дважды выигрывал его родной брат, Алехандро Патронелли.

 

Маркос Патронелли — самый быстрый квадроциклист ралли

 

В таком порядке приехали к финишу квадроциклисты в последний день гонки:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 01:54:05 - -
2 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 01:54:42 00:00:37 -
3 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 01:55:23 00:01:18 -
4 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 01:55:24 00:01:19 -
5 254 CASALE (CHL) YAMAHA 01:55:34 00:01:29 -
6 256 BONETTO (ARG) HONDA 01:55:38 00:01:33 -
7 253 SONIK (POL) YAMAHA 01:57:29 00:03:24 -
8 274 SMITH (AUS) HONDA 01:57:40 00:03:35 -
9 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 01:58:38 00:04:33 -
10 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 02:00:08 00:06:03 -

А вот итоговые результаты в классе ATV:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 49:42:42 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 51:33:17 01:50:35 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 52:59:31 03:16:49 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 53:22:52 03:40:10 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 54:18:39 04:35:57 -
6 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 55:22:45 05:40:03 01:56:00
7 274 SMITH (AUS) HONDA 55:28:51 05:46:09 00:15:00
8 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 55:52:09 06:09:27 -
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 56:02:23 06:19:41 -
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 56:12:18 06:29:36 00:15:00

источник mail.ru


Комментарии: 1
6
21 янв 13, 21:54 МотоКлуб 6434

Dakar. День тринадцатый

На предпоследнем этапе гонка снова достигла берега Тихого Океана. Франсиско Лопес, всё ещё могущий стать победителем среди мотоциклистов, оторвался от товарища по команде Сирила Депре и завершил этап первым с отрывом более, чем в пять минут. Третьим стал Паоло Гонсалвис (Husqvarna).

 

 

 

 

 

 

 

Победитель двенадцатого этапа, Франс Верховен (Yamaha), возглавлял гонку на старте 441-километрового спецучастка, но не смог удержать лидерство, атакуемый целой группой преследователей. На 69 километре вперёд вырвался Хуан Барреда (Husqvarna), а за ним прочно «прилип» Рубен Фария на КТМ. Однако Верховену удалось не очень сильно отстать и завершить гонку в этот день пятым.

 

Барреда ещё несколько километров продолжал ехать первым, но его неумолимо догоняли Фариа и Депре. Верховен тоже не сдавался и держался на расстоянии прямой видимости, став четвёртым на 153-километровой отметке. Здесь же Депре немного откатился назад на шестую позицию, однако вскоре собрался с силами и на 190-километровой отметке обогнал всех соперников.

 

Каселли, Лопес и Депре обгоняли друг друга и снова отставали, за 200 километров до конца гонки Каселли вырвался вперёд, правда, всего на несколько секунд.

 

На середине спецучастка гонщики следовали в таком порядке: Каселли — первый, Депре — второй, Лопес — третий. Хуан Педреро — четвёртый, Гонсалвис — пятый, Хелдер Родригес (Honda) — шестой.

 

Чем меньше километров оставалось до финиша, тем больше ускорялся Лопес, уйдя в отрыв и завершив этап, первым. Вторым завершил гонку Сирил Депре, Гонсалвис финишировал третьим.

 

Депре продолжает быть лидером по итогам всех этапов, преследуемый Лопесом и Фариа, но отрыв минимальный, так что интрига в зачёте мотоциклов сохраниться и на последнем этапе «Дакара».

 

Результаты тринадцатого этапа в классе мотоциклов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 7 LOPEZ (CHL) KTM 03:44:54 - -
2 1 DESPRES (FRA) KTM 03:50:19 00:05:25 -
3 20 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 03:50:23 00:05:29 -
4 12 PEDRERO (ESP) KTM 03:52:36 00:07:42 -
5 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:53:18 00:08:24 -
6 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:54:31 00:09:37 -
7 32 JAKES (SVK) KTM 03:54:48 00:09:54 -
8 9 PAIN (FRA) YAMAHA 03:55:04 00:10:10 -
9 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:55:56 00:11:02 -
10 13 FARRES GUELL (ESP) HONDA 03:56:13 00:11:19 -

 

Итоговое время десяти быстрейших мотоциклистов после тринадцатого дня гонки:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 41:37:18 - 00:15:00
2 7 LOPEZ (CHL) KTM 41:45:33 00:08:15 -
3 11 FARIA (PRT) KTM 41:51:59 00:14:41 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 42:02:03 00:24:45 -
5 12 PEDRERO (ESP) KTM 42:20:49 00:43:31 -
6 9 PAIN (FRA) YAMAHA 42:45:32 01:08:14 -
7 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 42:52:14 01:14:56 00:15:00
8 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 43:03:41 01:26:23 -
9 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 43:05:12 01:27:54 -
10 20 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 43:07:04 01:29:46 00:15:00

 

В зачёте ATV первым финишировал голландец Ван Бильон на E-ATV, второй — Себастьян Хуссейни (Honda, ОАЭ), третий — Игнасио Касале (Yamaha, Чили). Маркос Патронелли финишировал пятым, его общий отрыв составляет 1 час 50 минут. Пожелаем ему сохранить стабильность в последнем дне гонки — это будет залогом его триумфа.

 

 

В таком порядке завершили квадроциклисты в предпоследний день гонки:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 04:42:45 - -
2 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 04:43:26 00:00:41 -
3 254 CASALE (CHL) YAMAHA 04:43:33 00:00:48 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 04:44:07 00:01:22 -
5 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:45:44 00:02:59 -
6 253 SONIK (POL) YAMAHA 04:56:07 00:13:22 -
7 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 04:57:32 00:14:47 -
8 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:03:56 00:21:11 -
9 266 GONZÁLEZ (ARG) YAMAHA 05:06:18 00:23:33 -
10 278 DELESQUE (FRA) HONDA 05:07:32 00:24:47 -

 

А вот итоговые результаты в классе ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 47:47:19 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 49:37:43 01:50:24 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 51:02:02 03:14:43 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 51:27:14 03:39:55 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 52:15:07 04:27:48 -
6 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 53:28:03 05:40:44 01:56:00
7 274 SMITH (AUS) HONDA 53:31:11 05:43:52 00:15:00
8 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 53:49:23 06:02:04 -
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 53:57:16 06:09:57 -
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 54:08:37 06:21:18 00:15:00

источник mail.ru


Комментировать
7
19 янв 13, 22:28 МотоКлуб 6434

Галактический BMW R1200R

Galaxy Customs BMW R1200R

 

Лучше один раз увидеть, чем сто услышать - как раз о сегодняшнем мотоцикле. Даже если я просто напишу, что это самый клевый бимер в мире, или более лирично буду восторгаться восхитительными формами боббера, играющего мускулами оппозитного мотора и поблескивающего черным лаком, все равно никакие фразы не передадут крутизны этого кастома. Да, это действительно боббер, построенный на современном оппозите, карданом и односторонним маятником и он при этом не выглядит уродом. Кстати, он из Болгарии, и это еще один интересный нюанс.

 

Galaxy Customs BMW R1200R


Своим появлением мотоцикл обязан Ивайло Трендафилов (Ivaylo Trendafilov), владельцу кастом-студии Galaxy Customs. По словам кастомайзера, целью было построить классический мотоцикл в стиле "ретро", но с современной начинкой. Для этих целей ему приглянулся BMW R1200R 2008, которому пришлось переделать раму, чтобы изменить развесовку, угол наклона вилки и занизить заднюю часть. А вот передняя подвеска теле-левер была заменена на классический перевертыш. Топливный бак, что вполне естественно, тоже заменили на восстановленный от BMW R71, воздушный фильтр на компактные аналоги K&N, а колеса на шикарные итальянские спицовки Kineo, дополненные массивными фигурными тормозными дисками и толстыми шинами Avon Supermoto Distanzias.

 

 

Galaxy Customs BMW R1200R

 

Не слишком часто мы говорим о Болгарии, тем более в таком ключе. Но BMW R1200R от Galaxy Customs смог стать отличным исключением. Будем ждать больше вестей из этой прекрасной и дружественной нам страны.

источник motocafe.ru


Комментарии: 2
14
18 янв 13, 22:22 МотоКлуб 6434

Болотный кот. Arctic Cat Prowler XTX700i

Утилитарный SSV/2012 г./566 кг/695 см3/41.6 л.с. /609 900 руб.

 

Все они жутко похожи. Дизайн, страшный как дверь в милицию, полный привод, опрокидывающийся кузов, независимая подвеска. Отличить одного от другого — задача для профессионала. Это они — утилитарные SSV. Сегодня попробуем внимательно изучить одного представителя из этого семейства «невзрачных тружеников» — Arctic Cat Prowler XTX700i и выяснить, чем же он отличается от одноклассников.

 

 

 

Первый «подход к снаряду» и сразу неудача. На первый взгляд, отличий нет. Каркас, откидной кузов, аскетичность и некоторая топорность интерьера, резиновые сиденья (креслами это не назвать) с подголовниками, закрепленными на силовом каркасе. Откидной кузов, независимая подвеска всех колес, вариаторная трансмиссия — классика жанра. По сути, те же грабли, что и, допустим, Yamaha Rhino. Даже кубатура такая же — 700 «кубов».

 

 

 

Но, все же, это не «японец», а «американец», и модель посвежее лет на несколько. Будем копаться дальше. Несмотря на общую аскетичность «салона», выглядит рабочее место водителя вполне сносно. Даже мне, с моими не в меру длинными ногами удалось вполне комфортно разместиться за рулем. Кстати, руль имеет аж девять положений регулировки в вертикальной плоскости от «лежит на коленях» до «смотрит „бибикалкой“ в небо». Зачем такой диапазон — не вполне ясно, крайние положения явно нерабочие — сложно представить условия, в которых кому-то они могли бы понадобиться.

 

 

 

А вот само рулевое колесо на удивление приятно держать в руках. Создатели машины не стали экономить. Вместо логичной на таком сугубо утилитарном и довольно бюджетном аппарате простой «баранки» здесь установлен вполне себе спортивный руль с анатомической ухватистой формой. Выпускать из рук не хочется! Дальше — все вполне обычно: «кочерга» селектора вариатора с обычными режимами «R-N-H-L» (реверс-нейтраль-вперед-«понижайка»), кнопка оверрайда, ручник. На торпеде тоже без изысков и попыток соригинальничать — электронный дисплей приборной панели, замок зажигания, кнопки управления светом и режимами трансмиссии.

 

 

 

Вот на ней, кстати, хотелось бы остановиться поподробнее. Зачем все поголовно производители пытаются «изобрести велосипед» на поприще переключения режимов трансмиссии, я не понимаю. Что может быть удобнее обычного трехпозиционного тумблера или «крутилки»? Нет, каждый пытается внести свой вклад в развитие «тумблерного спорта» и извращается как может. «Коты» не отстают. Чтобы включить режим 4WD, достаточно просто щелкнуть тумблером. А вот чтобы включить блокировку переднего дифференциала, нужно сдвинуть малюсенькую кнопочку, расположенную на самом тумблере, и тогда он перещелкнется в положение «Lock». Попасть пальцем в перепачканной грязью перчатке по этой пипке на ходу довольно сложно. Приходится отвлекаться от дороги и довольно тщательно целиться. Но попасть по ней — полдела. Грязные или мокрые перчатки скользят по гладкому пластику, и тактильно определить факт сдвигания пипки на законные пару миллиметров практически невозможно. Естественно, после пары попыток вся кнопка и щели вокруг нее забиваются грязью, что ни разу не упрощает жизнь. В общем, конструкция жутко непродуманная и неудобная.

 

К приборке претензий нет. Экран отображает скорость, пробег (суточный или общий), режимы работы вариатора и трансмиссии, а также запас топлива и время. Без изысков, но читабельно и интуитивно ясно.

 

 

 

Извечная проблема любого SSV — некуда девать свое барахло. В кузове — или грязно, или лежат дрова, пассажирское сиденье — вариант, но нужно привязывать рюкзак или сумку, дабы не улетела на буераках. В обоих случаях свой мешок нужно прятать в полиэтилен или дождевой чехол, что, в свою очередь, затрудняет доступ к содержимому. У «праулера» эта проблема решена просто и изящно — в подкапотном пространстве, где, кроме бачка с охлаждайкой, ничего нет, устроен багажный отсек. Здоровенная пластиковая «ванна» вместит в себя пару бутылок с водой, куртку, аптечку, трос, корозащитную стропу и кучу другой необходимой мелочевки. Очень удобно. Бокс, хоть и снабжен резиновым уплотнителем по периметру и довольно плотно закрывается крышкой капота, не является полностью герметичным, но, в любом случае, о чем-то подобном я мечтал многажды.

 

 

 

Если не изучать технические характеристики перед стартом, а просто плюхнуться за руль и поехать, как это обычно и бывает на многочисленных журналистских тест-драйвах (ТТХ изучаются потом, в процессе написания статьи), «праулер» приятно удивляет: как легко вертится руль! Электроусилитель с переменным усилием воздействия неимоверно радует! Совсем не ожидаешь встретить такой аксессуар на, скажем прямо, далеко не самой дорогой машине в классе! Очень приятная фишка!

 

 

 

Когда в руках такой небольшой по диаметру и хваткий руль, да, к тому же, который так легко вертится, в голове рождается только одна ассоциация — компьютерный руль для игрушек вроде Need for Speed. Вроде бы какое-то усилие есть, и даже обратная связь присутствует (хоть, конечно, и сугубо номинальная), но ощущение того, что ты за рулем игрушечной машинки, — не оставляет ни на минуту. Прикольно!

 

 

 

Приятно удивил и двигатель. Я ожидал от семисот «кубов» куда меньшей прыти. Уже с самых низов впрысковая «одностволка» уверенно тащит полутонную машину, а с ростом оборотов тяга только нарастает! Даже ближе к максимальным оборотам эффекта «затухания» мотора не чувствуется. Субъективно, по движку «кот» с заметным отрывом «делает» того же Rhino. Удивительно, как в него впихали столько мощности и крутящего момента! Аппарат уверенно штурмует сорокапятиградусные насыпи и уверенно проползает по болотной жиже. Подвеска, хоть и довольно жесткая и не очень длинноходная (по 25,4 см спереди и сзади), прекрасно справляется с ухабами и буераками на скорости. Позволяет даже немножко попрыгать с трамплинчиков. Хотя с этим нужно быть аккуратным. Все же это не Wildcat.

 

 

 

Единственное, чего не хватает в конструкции, если, конечно, кататься не в овощном стиле, а более-менее активно, так это четырехточечных ремней безопасности. Уж очень слабо держит бренное тело штатный трехточечный ремень. Разумеется, требовать присутствия этого спортивного аксессуара от утилитарника — не очень умно, но я бы установкой оного озадачился в первую очередь.

 

 

 

Странным выглядит и щиток, призванный защищать плечо. Хлипкий кусок пластика развалится при первом контакте с землей или деревом, во всяком случае, так кажется, уж очень он жиденький. Еще более непонятно выглядит и тряпочная «дверь» квадра. Две невнятные ленточки и кусок сетки между ними. От чего это призвано защищать, при условии, что в самом широком месте вся конструкция не шире ладони? От выпадения на дорогу нерадивых непристегнувшихся ездоков? Не спасет. От летящей грязи — тоже. Какой-то совершенно бестолковый предмет. Разве что на левом локте грязи остается меньше, потому что об сетку она немного стирается. Бредятина, в общем. Одно радует: это «произведение искусства» можно легко снять. Крепится конструкция двумя ремешками к той самой пластиковой защите плеча.

 

 

 

Грузовая платформа у «праулера» не сказать что очень большая. Хотя подстреленный кабан средних размеров или двухдневный запас дров для бани в него войдут запросто. А что еще нужно среднестатистическому юзеру подобного рода техники? Опять же, если найдется кто-то, кто решится отправиться на SSV в пробег на несколько дней, с собой можно увезти не только походный скарб, палатки, спальники и запас тушенки на месяц, но и побаловать себя такими благами «дикой цивилизации», как складная мебель или даже небольшой бензогенератор. Странно, что до сих пор мало кто сообразил, что путешествовать по диким местам на таких машинах гораздо комфортнее и приятнее, чем на квадриках, и уж тем более, чем на мотоциклах.

 

 

 

Еще один вот такой огромный плюс к карме внедорожного путешественника — квадраты для фаркопа сзади... и спереди! Такого точно ни у кого не было! Мало того, что можно таскать прицеп или воткнуть в передний квадрат шар и получить отличный буксировочный крюк, можно обзавестись съемной лебедкой, устанавливаемой в стандартный квадрат. При необходимости такая лебедка втыкается в «морду» или в «хвост» за полминуты, а в походном положении может спокойно храниться в кузове. Вроде бы мелочь, но как может облегчить жизнь!

 

 

 

Arctic Cat позиционирует «крадущегося» как рекреационный SSV, а не сугубо утилитарный. И, на мой взгляд, им удалось сделать именно «отдыхательный», хоть и не спортивный квадрат. Перед ним не стоит задачи бить рекорды ралли-рейдов, хотя, при определенной доводке, он вполне сможет конкурировать с одноклассниками. Но то, что за рулем этого «кота» просто прикольно кататься, — это факт. Тяговитый и вполне бодрый моторчик, отличная геометрическая проходимость, вполне комфортные подвески и легкий руль в совокупности дают очень неплохой эффект. Нужно будет летом сгонять на нем куда-нибудь в Тверскую область на несколько дней. Опять же, есть куда спиннинги и рыболовный чемодан с приманками сложить.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
18 янв 13, 22:18 МотоКлуб 6434

Мотоцикл для истинного самурая

Американская компания Magpul, более известная на рынке производителей оружия, чем на рынке производства мотоциклов, решила попробовать свои силы на новом поприще. Пробой пера станет кастом Magpul Ronin 1125R, который будет выпускаться ограниченной серией. Впрочем, на это есть весомая причина.

 

Для работы над концептом Magpul Industries открыли филиал, названный по имени «первенца» — Ronin Motorworks. Для работы в новой фирме была нанята команда дизайнеров и инженеров, уже имеющих опыт работы с мотоциклами.

Основой для мотоцикла был взят Buell 1125R, само собой, речь идёт о мотоциклах без пробега. Название же мотоцикла было позаимствовано из средневековой японской легенды о 47 самураях, которых впоследствии стали называть ронинами. Именно поэтому мотоциклов будет только 47, и каждому из них будет дано своё собственное имя, совпадающее с именем самурая.

 

Первые 10 мотоциклов будут изготовлены в середине этого года на фабрике в Денвере. Все десять будут окрашены в серебристо-чёрной цветовой гамме. Цена каждого из первых десяти мотоциклов составит в США 38 000 долларов. Производитель приготовил сюрприз и хочет заинтриговать потенциальных покупателей — каждая новая партия мотоциклов будет отличаться от предыдущей по техническим характеристикам, дизайну и стоимости.

Донор — Buell 1125R — оснащён двигателем Helicon производства BRP-Powertrain (Rotax), изготовленным в Австрии. Это V-twin с развалом цилиндров 72 градуса, выдающий 146 л.с. на коленчатом валу или 127 л.с. и 96 Нм на заднем колесе.

 

Как видно на фото, Ronin 1125R сохранит фамильные особенности Buell. Это рама, являющаяся по совместительству топливным баком, передний тормозной диск диметром 375 мм с креплением к колёсному ободу и восьмипоршневым тормозным суппортом, выхлоп под двигателем и привод на заднее колесо зубчатым ремнём, не требующим смазки и почти не требующим обслуживания.

 

источник mail.ru


Комментировать
10
18 янв 13, 22:12 МотоКлуб 6434

Honda открывает новый техцентр в Индии

Японская Honda Motor в лице своего индийского подразделения открывает в этой стране новый технический центр по обслуживанию своей техники. 

Honda открывает новый техцентр в Индии
 

Как заявили в Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd., новый техцентр предназначен исключительно для обслуживания двухколесной техники компании. 

Причем центр – не столько технический, сколько научно-исследовательский, с помощью полученных в нем данных Hondaпланирует запускать на индийском рынке новую модель мотоцикла или скутера не реже чем каждые три месяца! 

На церемонии открытия центра присутствовали высокопоставленные руководители как японской «Хонды», так и индийского подразделения. 

Руководство Honda подтвердило тот факт, что оно рассматривает индийский рынок как приоритетный среди всех мировых рынков. 

Новый центр расположился на площади в 10 000 квадратных метров. Работать в нем будут 200 инженеров. 

Здесь стоит много интересного оборудования, включая самую современную аэродинамическую трубу.

источник mail.ru

 

Комментировать
1
18 янв 13, 22:12 МотоКлуб 6434

Новейший мотовездеход Wildcat 1000 X от Arctic Cat

Американская компания Arctic Cat презентовала новейший мотовездеход Wildcat 1000 X из модельного ряда 2013 года. 

Новейший мотовездеход Wildcat 1000 X от Arctic Cat
 

90 с лишним лошадей, впечатляющие управляемость и ускорение. «Аппарат Wildcat 1000 X отражает нашу стратегию, направленную на вхождение в новые сегменты роста», - отметил председатель совета директоров и генеральный директор компании Клод Джордан. 

«С его мощностью, самым большим в отрасли ходом задней подвески в 18 дюймов и 13 дюймами клиренса Wildcat X обеспечивает еще большее ускорение и маневренность для тех, кто ищет наилучший баланс между мощностью, работой подвески и управляемостью во внедорожной технике», - добавил он. 

Мотор у аппарата - V-Twin, типа SOHC, с жидкостным охлаждением, объемом 951сс. У аппарата – новые усиленные амортизаторы FOX Podium и шины Maxxis Bighorn. 

Аппарат будет доступен двух цветов – зеленого и красного (Team Arctic Green и Vibrant Red Metallic). У дилеров марки новая машина появится с марта 2013 года. В линейке двухместных Wildcat машина с индексом Х будет самой дорогой – в США она будет продаваться по 18 500 долларов.

источник mail.ru

 

Комментировать
1
18 янв 13, 22:08 МотоКлуб 6434

Две новые мотошины Bridgestone

В марте 2013 года компания Bridgestone запустит продажи двух новых моделей мотоциклетных шин – туристической Exedra Max и гоночной Battlax V01.

 

На прошедшей недавно выставке автомобилей и мотоциклов в Брюсселе компания Bridgestone представила две новые мотошины, которые в этом сезоне появятся на европейском рынке. Шины семейства Exedra выпускаются японской корпорацией начиная с 1984 года и являются одной из самых популярных моделей для круизеров в мире. Согласно информации от Bridgestone, обновленные шины Exedra Max обладают всеми качествами, необходимыми для долгих путешествий на мотоцикле, а их сцепление, управляемость и прочность оптимизированы с целью сделать их лучшими шинами для мотоциклов-круизеров. Bridgestone Exedra Max будут доступны с тремя видами конструкции - диагональной, радиальной и диагонально-опоясанной. Каждая из конструкций оптимальна для своего типоразмера и обеспечивает необходимый уровень сцепления и комфорта даже при самых высоких нагрузках.

Второй новинкой брюссельской выставки стали шины Racing Battlax V01, которые заняли место флагманской модели семейства гоночных шин Battlax. В Bridgestone отмечают, что благодаря оптимизации конструкции и формы шины были существенно улучшены маневренность, время нагрева и общий уровень сцепления. Передняя покрышка разработана с целью максимально уверенно удерживать сцепление на входе в поворот и при большом угле наклона. В свою очередь, задняя покрышка отвечает за надежное сцепление даже при самом интенсивном разгоне. Чтобы достичь таких результатов, Bridgestone использовала совершенно новый состав резиновой смеси, а также модифицировала каркас и изменила форму шин. Для создания Racing Battlax V01 использовались технологии MotoGP, ведь Bridgestone много лет является единственным поставщиком резины для этого чемпионата.

Розничная цена на новинки и доступные типоразмеры пока не озвучены.

 

источник mail.ru


Комментировать
4
18 янв 13, 22:07 МотоКлуб 6434

Трёхколёсный скутер Quadro

Итальянский производитель мототехники Quadro анонсировал новый трехколесный скутер 350S, представляющий собой улучшенный вариант предыдущей модели Quadro 350D.

 

Не так давно публиковалась новость о запуске первого в мире четырехколесного скутера Quadro Parkour. Впрочем, итальянцы из компании Quadro не только разрабатывают новые модели, но и совершенствуют уже существующие. Скутер Quadro 350S построен на базе модели 350D, но укомплектован более мощным одноцилиндровым четырёхтактным двигателем, выдающим 27 л.с. Кроме силового агрегата, от предшественника новинка отличается переработанной задней подвеской, которая должна улучшить управляемость и стабильность скутера. Кроме того, Quadro 350S укомплектован новым «экстракомфортным» сиденьем и обновленной приборной панелью. Трехколесный скутер будет выпускаться в двух различных цветах: синем и белом.

Официальная премьера скутера Quadro 350S состоится сегодня в рамках стартовавшей выставки Motor Bike Expo 2013 в итальянской Вероне. Вероятнее всего, розничная цена и сроки начала поставок нового скутера Quadro 350S будут объявлены в ходе шоу.

 

источник mail.ru


Комментировать
10
18 янв 13, 22:06 МотоКлуб 6434

Dakar. День двенадцатый

Двенадцатый этап прошёл между городами Фиамбала и Копиапо, к моменту финиша гонка пролегла по территории Чили. Кроме усталости, гонщики сражались с песчаной пустыней, а затем продолжили этап на скоростных грунтовых дорогах, извивающихся между горными хребтами. Длина спецучастка с контролем времени прохождения составила в этот день 319 километров. Общая длина маршрута — 715 километров.

 

Победителем этапа с результатом 3 часа 49 минут 15 секунд стал голландец Франс Верховен на Yamaha. Второй — Рубен Фариа на КТМ, третий — Хуан Барреда на Husqvarna, четвёртый — Ален Дюкло на Sherco, пятый — Хелдер Родригес на Honda.

Хорошо начал этап и держался в группе лидеров Алессандро Боттури на Husqvarna, однако в результате допущенной им навигационной ошибки смог финишировать только двадцатым. Он продолжает гонку на пятой итоговой позиции.

 

Оливье Пэн на Yamaha закончил этап седьмым. Его итоговое отставание от лидера превышает час, и ему вряд ли удастся стать победителем гонки.

Лидером «Дакара» после двенадцати этапов продолжает оставаться Сирил Депре на КТМ, однако его отрыв от Рубена Фариа составляет всего пять минут, так что французскому гонщику придётся приложить все силы, чтобы удержать лидерство. Впрочем, как и всем остальным спортсменам — им осталось преодолеть ещё два этапа ралли, тринадцатый и четырнадцатый, а после двенадцати дней гонки силы начинают заканчиваться.

 

Итоги двенадцатого этапа. Мотоциклы: 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 03:49:15 - -
2 11 FARIA (PRT) KTM 03:50:53 00:01:38 -
3 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:52:16 00:03:01 -
4 14 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:52:32 00:00:17 -
5 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:52:50 00:03:35 -
6 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:53:22 00:04:07 -
7 7 OPEZ (CHL) KTM 03:54:02 00:04:47 -
8 13 FARRES GUELL (ESP) HONDA 03:54:17 00:05:02 -
9 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 03:54:37 00:05:22 -
10 9 PAIN (FRA) YAMAHA 03:54:47 00:05:32 -

Общее время первой десятки мотоциклистов после двенадцати этапов:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 37:46:59 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 37:52:38 00:05:39 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 38:00:39 00:13:40 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 38:07:15 00:20:16 -
5 12 PEDRERO (ESP) KTM 38:28:13 00:41:14 -
6 9 PAIN (FRA) YAMAHA 38:50:28 01:03:29 -
7 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 38:52:21 01:05:22 -
8 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 38:57:43 01:10:44 00:15:00
9 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 39:06:19 01:19:20 -
10 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 39:15:36 01:28:37 00:05:00

 

В зачёте квадроциклов первым в этот день был Себастьян Хуссейни на Honda. Аргентинец Маркос Патронелли продолжает лидировать с отрывом почти в два часа, а в этот день он пришёл к финишу вторым.

Десять самых быстрых в этот день пилотов ATV:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 04:36:54 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:38:02 00:01:08 -
3 254 CASALE (CHL) YAMAHA 04:40:15 00:03:21 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 04:44:25 00:07:31 -
5 253 SONIK (POL) YAMAHA 04:55:23 00:18:29 -
6 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 04:59:28 00:22:34 -
7 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:00:44 00:23:50 -
8 263 PALMA (CHL) CAN-AM 05:06:01 00:29:07 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 05:08:35 00:31:41 -
10 266 GONZÁLEZ (ARG) YAMAHA 05:10:13 00:33:19 -

Итоги в зачёте ATV:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 43:01:35 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 44:54:10 01:52:35 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 46:05:55 03:04:20 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 46:43:07 03:41:32 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 47:06:07 04:04:32 -
6 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 48:20:32 05:18:57 -
7 274 SMITH (AUS) HONDA 48:22:11 05:20:36 00:15:00
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 48:42:10 05:40:35 -
9 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 48:44:37 05:43:02 01:56:00
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 48:48:40 05:47:05 00:15:00

источник mail.ru


Комментировать
6
18 янв 13, 22:04 МотоКлуб 6434

Лоренсо показал свой новый шлем HJC

Хорхе Лоренсо продемонстрировал журналистам и фанатам свой новый шлем HJC – новая марка и, соответственно, новый дизайн. 

Лоренсо показал свой новый шлем HJC
 

Вышеозначенные фотографии он запостил в своем твиттере. 

Напомним, некоторое время назад было официально объявлено о том, что Хорхе расстался со своим бывшим итальянским поставщиком шлемов компанией Nolan и решил перейти на продукцию южнокорейского производителя HJC. 

При этом графическое решение нового шлема чемпиона мира 2012 года очень похоже на предыдущий вариант – тоже доминирующие цвета черный и белый, тоже большой красный крест сверху и тоже спартанский символ сзади. 

А вместо логотипа и звезды RockStar предсказуемым образом появилась символика нового спонсора – Monster Energy.

источник motonews.ru

 
Лоренсо показал свой новый шлем HJC Лоренсо показал свой новый шлем HJC

Комментировать
1
17 янв 13, 22:54 МотоКлуб 6434

Polaris отозвал немножко мотовездеходов

Американская компания Polaris Industries объявила об отзыве партии мотовездеходов. Машины серии Ranger отзываются по причине возможной неисправности дроссельной заслонки. 

Polaris отозвал немножко мотовездеходов

В сообщении компании говорится, что дроссельная заслонка у некоторых машин может перестать правильно открываться, что может привести к потере контроля над машиной и травмам. 

Отзыв касается аппаратов Ranger 400 из 2013 модельного года, причем далеко не всех – возможную неисправность необходимо устранить лишь у 327 аппаратов. 

Полный список VIN-номеров тех мотовездеходов, которые подлежат отзыву и ремонту, приведен на официальном сайте Polaris. 

Всем владельцам указанной техники настоятельно рекомендуется незамедлительно прекратить ее использование и обратиться к дилеру для бесплатного устранения неисправности. 

Все подлежащие отзыву аппараты были произведены в США и в Мексике и проданы дилерами Polaris в США в период с июля по сентябрь 2012 года по цене около 8 300 долларов.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
17 янв 13, 22:53 МотоКлуб 6434

27 пятничных анекдотов

В Шотландии живёт больше овец, чем людей. Сегодня на работе отчётливо чувствую, что я в Шотландии...

 

--------------

 

Зашёл в метро, стоит девушка беременная, месяцев 8-9. Милостыню просит! Жалко её стало, уже года два стоит, никак родить не может...

 

------------

 

На глаза попалась статья "5 причин вставать в 5 часов". Ха-ха-ха. Я без труда могу назвать 10 причин вставать в 10 часов и ещё легко добавлю парочку, чтобы встать в 11 или 12.

 

------------

 

Мой день начинается с того, что я хочу спать, и заканчивается тем же.

 

----------

 

У некоторых шило в жопе достаёт аж до тараканов в голове.

 

-----------

 

Если у вас пытливый ум, сложный внутренний мир, чуткая и ранимая душа - приезжайте, а то мне не с кем выпить.

 

-------------

 

Нужно изобрести такой будильник, который будет бить меня по морде в час ночи. И чтобы бил до тех пор, пока я спать не лягу.

 

-----------

 

Воскресное утро в семье:
- Милый, я быстренько загляну в Интернет?
- Ага! Детей ужином я сам покормлю.

 

------------

 

- Ты меня любишь?
- А ты меня?
- Не отвечай вопросом на вопрос, а то подеремся, как в прошлый раз.

 

-----------

 

Первый рабочий день после новогодних праздников похож на встречу выпускников. Все немного разжирели и рады друг друга видеть.

 

------------

 

Разговаривают двое приятелей:
- Ты когда видишь привлекательную женщину, ты её раздеваешь глазами?
- Конечно! Раздеваю, занимаюсь сексом, женюсь, знакомлюсь с родителями, ссорюсь с тёщей... в итоге развожусь. После чего видеть её уже не хочу.

 

------------

 

После очередной ссоры с женой иногда кажется, что сейчас торжественно выйдет ведущий и скажет: "Поздравляем! Вы становитесь победителем в конкурсе на самое офигенное терпение и выигрываете 10 000 000 рублей!"

 

------------

 

- Привет, что делаешь?
- Я люблю, я скучаю, мне тебя не хватает. Ты снишься мне каждую ночь, я не могу без тебя. А ты чем занят, любимый?
- Сосиску ем...

 

----------

 

То, что лучшая подруга увела у вас мужа - ещё как-то можно пережить.
А вот как пережить, что бывший начал прилично зарабатывать?

 

-----------

 

- Смотрю картинки из мультиков и не понимаю, почему у Карлсона на руках по четыре пальца?
- А ты подумай хорошенько!.. Если у тебя с детства мясорубка за спиной? А спина-то чешется!

 

-----------

 

Рецепт ленивых голубцов, пункт первый: а ну их нафиг, сварю доширак.

 

------------

 

- Алё, турагентство? Я хотел бы заказать тур!
- Здравствуйте, слушаю вас. Куда вам?
- Нет-нет, к удавам я не хочу!
- Нет, вы не поняли: надо куда вам?
- Эх... Ну, надо так надо! Оформляйте к удавам!

 

------------

 

Не зря обручальное кольцо надевают именно на тот палец, из которого всю жизнь берут кровь.

 

----------

 

... Да нет, до свадьбы он не заикался!

 

-----------

 

- Я сделал величайшее научное открытие, но никто не хочет его признавать!
- Но какое открытие?
- Какое, какое? Я гений – вот какое!

 

-------------

 

- Любимая, скажи, как я смотрюсь рядом с тобой?
- Ну, как убожество на фоне идеала.

 

-------------

 

 

Убираться в доме где есть дети, всё равно что чистить снег во время снегопада.

 

----------

 

Иногда гости приходят так внезапно, что не успеваешь спрятать от них самое вкусное.

 

-----------

 

Как правильно взвешиваться на весах: посмотрела результат, проревелась, вытерла слёзы, успокоилась и только после этого аккуратно поставила вторую ногу!

 

--------------

 

Ненавижу, когда мне говорят:
- Ха-ха, ты старше меня, ты умрёшь раньше!
Приходится доставать револьвер и уточнять:
- Да неужели?...

 

-----------

 

Гадала на Рождество. Сожгла ёлку, затопила соседей, зашибла валенком какого-то мужика. Сразу приехали пожарные, полиция и скорая. Теперь сижу и думаю - кто из них суженый?

 

-----------

 

Пьяный мужик пристал к пенсионеру на лавочке у дома.
- Скажи отец, где живет Семён Семёнович?
- Так ты же и есть Семён Семёнович.
- Да это я знаю! Ты скажи где он живет?

 

 

 

 


Комментарии: 4
16
17 янв 13, 22:50 МотоКлуб 6434

Куртка Свободы

Харлеевская Куртка Свободы объединила фанатов по всему миру. В рамках празднования 110 дня рождения компания Harley-Davidson организовала акцию под названием «Freedom Jacket» . Куртка свободы будет переходить по всему миру от водителя к водителю, которые будут ездить по всем уголкам земного шара, собирая свои истории. Затем куртка отправится в Милуоки на окончательное празднование с 29 августа по 1 сентября и будет выставлена в музее Harley-Davidson. 
«Куртка свободы» станет символом водителя мотоцикла. Ее история началась с того, как глава по продажам Harley-Davidson Марк Ричер находясь в Китае, попросил мужчину, который наносил дорожную разметку написать что-то, связанное с Harley-Davidson на его куртке. Мужчина написал слово «Свобода». С тех пор куртка побывала в Альпах, Австрии, Мексике, Рио-де-Жанейро, Румынии. Историю и фотографии куртки можно увидеть на сайте www.h-d.com/110jacket


Комментировать
2
17 янв 13, 22:34 Константин 321

Технические характеристики Ducati Desmosedici GP13

Как ранее уже сообщалось , в минувший вторник команда - участница чемпионата мира MotoGP Ducati представила в рамках мероприятия Wrooom 2013 своих пилотов и технику. 

Технические характеристики Ducati Desmosedici GP13
 

В целом мероприятие Wrooom ориентировано на журналистов, но с другой стороны ежегодная встреча пилотов и прессы символично открывает новый спортивный мотосезон. 

Новый Ducati Desmosedici GP13 оснащен четырехцилиндровым четырехтактным двигателем V4 с жидкостным охлаждением, углом наклона цилиндров 90 градусов, десмодромным механизмом DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр рабочим объемом 1000 куб. см. 

Максимальная мощность превышает 235 лошадиных сил, а максимальная скорость свыше 330 км/ч.
Трансмиссия - Ducati DST с цепным приводом на заднее колесо. Подача топлива - прямой впрыск Magneti Marelli, четыре дроссельных заслонки. Управление дросселями происходит с помощью новой системы EVO 2 TCF. Зажигание также от Magneti Marelli. Выхлопная система Termignoni. Цепь - D.I.D. Рама - алюминий.
Передняя подвеска - Öhlins "перевертыш" 48mm, сзади настраиваемый амортизатор Öhlins. Резина - и переднее, и заднее колесо - Bridgestone 16.5”.
Тормоза Brembo, два карбоновых диска 320 мм спереди с четырехпоршневыми суппортами. Задний тормоз - диск из нержавеющей стали с двухпоршневым суппортом. Сухой вес Ducati Desmosedici GP13 - 160 кг.

источник motonews.ru

 

Комментировать
8
17 янв 13, 22:23 МотоКлуб 6434

Dakar. День одиннадцатый

На одиннадцатом этапе гонщиков поджидали песчаные дюны в первой части маршрута и каменистые предгорья Анд — во второй секции. Организаторы сократили спецучасток для всех гонщиков, и для мотоциклистов в этот день засекаемый участок составил 191 километр вместо изначально запланированных 221. Во второй раз на этом «Дакаре» самым быстрым мотоциклистом стал американец Курт Каселли на КТМ, обогнав ближайшего преследователя Паоло Гонсалвиса на Husqvarna более, чем на четыре минуты. Сирил Депре по-прежнему остаётся лидером гонки по итогам всех этапов, но его отрыв не слишком велик, так что лидер ещё может поменяться.

 

 

 

Хуан Барреда, начинавший этап первым, как лидер предыдущего дня, уже ко второй контрольной точке отставал более, чем на пять минут, и шёл тринадцатым. Причина — падение, произошедшее с ним раньше, и боль в травмированной руке.

 

Не обошлось и без технических проблем — Хелдер Родригез был вынужден остановиться за несколько километров до финиша из-за механических проблем с его Honda. Как результат — он завершил этап только 25-м, хотя изначально шёл среди лидеров. Эта неудача откинула его на девятое место в итоговом зачёте.

 

 

 

Итоги одиннадцатого этапа. Мотоциклы:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 29 CASELLI (USA) KTM 02:55:01 - -
2 20 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 02:59:46 00:04:45 -
3 1 DESPRES (FRA) KTM 03:01:25 00:06:24 -
4 12 PEDRERO (ESP) KTM 03:05:19 00:10:18 -
5 7 LOPEZ (CHL) KTM 03:05:52 00:10:51 -
6 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:06:10 00:11:09 -
7 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 03:06:32 00:11:31 -
8 32 JAKES (SVK) KTM 03:06:37 00:11:36 -
9 14 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:07:22 00:12:21 -
10 11 FARIA (PRT) KTM 03:13:04 00:18:03 -

 

Общее время первой десятки мотоциклистов после одиннадцати этапов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 33:48:29 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 34:01:45 00:13:16 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 34:06:37 00:18:08 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 34:12:02 00:23:33 -
5 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 34:18:01 00:29:32 00:15:00
6 12 PEDRERO (ESP) KTM 34:32:41 00:44:12 -
7 9 PAIN (FRA) YAMAHA 34:55:41 01:07:12 -
8 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 35:03:06 01:14:37 -
9 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 35:04:53 01:16:24 00:15:00
10 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 35:11:42 01:23:13 -

 


В классе ATV всё стабильно. Гонщики, приходящие первыми к финишу, могут меняться от этапа к этапу, но итоговым лидером по-прежнему остаётся Маркос Патронелли, стабильно приходящий к финишу в тройке лидеров. Сейчас он обгоняет ближайшего преследователя, Игнасио Касале, более чем на два часа. Так что если с ним и его квадроциклом не произойдёт неприятных сюрпризов, то можно начинать считать его победителем этого «Дакара».

 

 

Десять самых быстрых в этот день пилотов ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 274 SMITH (AUS) HONDA 03:46:04 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 03:51:46 00:05:42 -
3 266 GONZÁLEZ (ARG) YAMAHA 03:55:22 00:09:18 00:05:00
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 04:01:35 00:15:31 -
5 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 04:02:05 00:16:01 -
6 257 KOOLEN (NLD) HONDA 04:04:23 00:18:19 -
7 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 04:09:42 00:23:38 -
8 254 CASALE (CHL) YAMAHA 04:14:21 00:28:17 -
9 263 PALMA (CHL) CAN-AM 04:18:41 00:32:37 -
10 281 CARIGNANI (DEU) YAMAHA 04:19:02 00:32:58 -

 

Итоги в зачёте ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 38:23:33 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 40:13:55 01:50:22 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 41:10:32 02:46:59 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 41:58:42 03:35:09 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 42:00:06 03:36:33 -
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 42:10:54 03:47:21 00:15:00
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 43:00:26 04:36:53 -
8 274 SMITH (AUS) HONDA 43:13:36 04:50:03 00:15:00
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 43:23:12 04:59:39 -
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 43:26:59 05:03:26

-

 

источник mail.ru


Комментировать
6
17 янв 13, 22:19 МотоКлуб 6434

Бюджетный супермото Honda

Специально для азиатского рынка компания Honda подготовил мотоцикл CRF250M, построенный на базе модели CRF250L и выполненный в стиле супермото.

 

Как и мотоцикл двойного назначения Honda CRF250L, новинка японского концерна в качестве силового агрегата использует перенастроенную версию двигателя спортбайка CBR250R. Одноцилиндровый двигатель объемом 249 куб. см имеет жидкостное охлаждение и оснащен впрыском топлива. После ряда замеров на динамометрическом стенде мотор CRF250L продемонстрировал максимальные 20,3 л.с. и 18.96 Нм при 5800 об/мин, поэтому от версии «супермото» следует ожидать похожих показателей.

 

Поскольку CRF250M комплектуется 17-дюймовыми дорожными шинами вместо 21-дюймового переднего и 18-дюймового заднего колеса модели L, то инженерам пришлось скорректировать некоторые параметры передней и задней подвесок. Все остальном же маленький супермото технически идентичен модели CRF250L: та же стальная рама, выпускная система и ЖК-панель приборов. Honda CRF250M будет выпускаться в двух цветовых схемах: полностью черном цвете и черно-красном варианте.

 

На данный момент, продажи CRF250M стартовали только в Тайланде. Вероятно, Honda начнет поставлять CRF250M и на рынки других азиатских стран.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
13
17 янв 13, 22:17 МотоКлуб 6434

Southsiders MC: Triumph T120 Eastside

Двигатель, вилка и ступицы Triumph T120 легли в основу этого во всех отношениях интересного и действующего проекта. Некто заказчик Кристоф обратился к парням из Southsiders MC с просьбой о постройке боевого боббера на основе старого «Триумфа». Довольно прилично ушло время, чтобы найти хотя бы какие-то части от Triumph T120. Потом часть работы проводилась во Франции, а остальная в США. Анри Лао Мартинс (Henri Lao Martinez) восстановил двигатель, специалисты Factory Metal Works из Северной Калифорнии сделали новую рамы. Потом все это долго собирали вместе, меняя то и дело комплектующие. В итоге шасси теперь опирается 19-дюймовое колесо спереди и 18-дюймовое колесо сзади и шины Dunlop K70. Дело в том, что  Кристоф давно и серьезно увлекается велосипедами BMX, так что в эргономике и общей стилистике он потребовал некоторых привычных атрибутов. По этой же причине у мотоцикла нет ничего лишнего, даже светотехники. По словам создателей аппарат Eastside создан для фан-покатушек за приделами дорог общего пользования.

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
7
16 янв 13, 20:32 МотоКлуб 6434

Руководство BMW довольно результатами года

Недавно концерн BMW и его мотоциклетное подразделение BMW Motorrad отчитались о значительно улучшившихся финансовых результатах 2012 года по сравнению с предыдущим периодом. 

Руководство BMW довольно результатами года
 

Руководство BMW Motorrad поспешило отметить, что крайне довольно сложившейся ситуацией. 

Как отметил президент BMWMotorrad Штефан Шаллер, никогда ранее в истории BMW Motorrad компании не удавалось продать настолько много мотоциклов». «Причем мы достигли этого великолепного успеха в рознице на переживающем крайне трудные времена мотоциклетном рынке, и это тоже нельзя не отметить, особенно в Европе», - добавил он.

«Я хотел бы поблагодарить всех наших клиентов, всех покупателей, которые сделали выбор в пользу техники BMW, продемонстрировав нам свое доверие», - сказал Шаллер. 

«Новый рекордный уровень продаж демонстрирует, что наши мотоциклы и максискутеры принимаются рынком очень хорошо. Мы движемся в правильном направлении в том, что касается развития нашей продукции и стратегии продаж, и мы намерены сделать все, чтобы сохранить и приумножить достигнутые показатели», - отметил глава баварского мотопроизводителя. 

Он также напомнил, что в январе к дилерам BMW поступят три специальных юбилейных модели, выпущенных к 90-летию BMW Motorrad. А в феврале начнутся поставки нового туринга F 800 GT.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
16 янв 13, 20:26 МотоКлуб 6434

Ducati представила Desmosedici GP13

Как уже ранее сообщалось , во вторник утром два пилота Ducati провели первую пресс-конференцию, которая символично открыла новый международный сезон мотоспорта. 

Ducati представила Desmosedici GP13
 

Еще вчера мотоциклы, возбуждая любопытство лыжников на склонах, были втайне перевезены ратраком на вершину горы в Мадонна-ди-Кампильо где и состоялась официальная презентация мотоцикла Desmosedici GP13, на котором пилоты "красных" будут бороться за титул в королевском классе чемпионата мира MotoGP. 

Представляем вашему вниманию порцию фотографий с пресс-мероприятия Wrooom 2013. В презентации новых гоночных болидов участвовали не только пилоты заводской команды Ducati Андреа Довизиосо и Ники Хэйден, но и пилоты команды-саттелита Ducati Pramac Бен Спиc и Андреа Ианноне. 

Сегодня Wrooom 2013 продолжится пресс-конференцией Бернхарда Гобмайера, нового генерального менеджера гоночного подразделения Ducati Corse, и Стефано Доменикали, руководителя команды Ferrari. Четверг будет днем пилотов Ferrari, а в пятницу состоится традиционная гонка на картингах по замерзшему озеру итальянского горнолыжного курорта. 

источник motonews.ru

 

Комментировать
2
16 янв 13, 20:24 МотоКлуб 6434

КТМ объявил о значительном росте продаж

Австрийский мотопроизводитель КТМ объявил о значительном, практически рекордном, росте продаж своей продукции в 2012 году. 

КТМ объявил о значительном росте продаж

KTM-Sportmotorcycle AG объявила, что по итогам прошлого года компания достигла рекордных в своей истории показателей продаж и оборота. 

В 2012 году КТМ продала по всему миру 107 142 байка, примерно 8 тысяч из которых составили машины модели 200 Duke, проданные на индийском рынке местным партнером и крупным акционером КТМ компанией Bajaj.

Рост мировых продаж составил 32% по сравнению с 2011 годом. Выручка компании в 2012 году превысила 610 миллионов евро. 

Несмотря на то, что моторынок в Европе в целом упал на 12% в 2012 году, доля КТМ на этом рынке, наоборот, увеличилась – примерно на треть, до 7,5%. В США, где моторынок в целом вырос в 2012 году на 1,2%, значительно выросла не только доля КТМ на этом рынке, но и объем продаж, который в денежном выражении подскочил более чем на 25%. 

Глава компании Штефан Пирер добавил, что хороший рост показали также азиатские продажи, и заявил, что доволен результатами и не будет удивлен, если в январе 2014 года будет также рапортовать о еще более значительных успехах своей компании. 

Компания, которая ранее называлась КТМ Power Sports AG, а с 2012 года зовется просто КТМ AG, существует с 1934 года (сначала занималась металлообработкой,мотоциклы выпускает с 1954). Акции компании с декабря 2003 года торгуются на венской бирже. Основой компании является производитель мотоциклов и квадроциклов KTM-Sportmotorcycle AG. Подразделениями KTM-Sportmotorcycle AG являются KTM-Racing AG, KTM Events & Travel Service AG и KTM Dealer & Financial Services GmbH. Продукцию КТМ распространяют 1 200 независимых дилеров по всему миру. С 1995 года KTM-Sportmotorcycle AG разрабатывает и продает мотоциклы не только под брендом КТМ, но и под маркой Husaberg. 

На данный момент акционерный капитал КТМ AG состоит из 10 845 000 акций номиналом 1 евро каждая. По состоянию на 31 декабря 2011 года рыночная капитализация КТМ составляла 396,5 миллиона евро. Сейчас одна акция компании торгуется примерно по 50,2 евро. Акционерный капитал распределяется следующим образом (по состоянию на лето 2012 года): 51,6% акций контролирует фонд CROSS Industries AG, 47,3% акций принадлежит индийскому автомотопроизводителю Bajaj Auto, и 2% находятся в свободном обращении.

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
16 янв 13, 20:20 МотоКлуб 6434

Электробайк своими руками

Электрификация транспортных средств идет по миру семимильными шагами. Производители один за другим выпускают все новые и новые модели электрических автомобилей и мотоциклов. Впрочем, не отстают от промышленников и отдельные граждане, в собственных гаражах создающие электробайки на базе своих старых мотоциклов.

 

 

 

Для ежедневных поездок на работу в Космический центр Кеннеди, находящийся на острове Мерритт, американец Отис Дил переделал свой старенький чоппер Kawasaki Vulcan в настоящий электробайк. Отис лишил мотоцикл двигателя внутреннего сгорания, а на его место установил электрический мотор и 24 аккумуляторные батареи, выдающие напряжение 72 В и легко заряжаемые от 110-вольтовой электросети. На подзарядку полуразряженных батарей Kawasaki Shocker, как назвал его хозяин, требуется около трех часов. После уже нескольких дней эксплуатации, владелец оценил колоссальную экономичность своего электробайка. По сравнению с затратами на заправку автомобиля где-то между 24-27 центами на милю пути, электрический мотоцикл требует всего около 1 цента для преодоления того же расстояния.

 

 

 

Небезынтересен и тот факт, что Отис Дил не является инженерным гением или опытным электриком. До всего американский самородок дошел своим умом. Единственным серьезным изменением в конструкции Kawasaki Vulcan, помимо замены двигателя, стала модернизация передней вилки, необходимая для обеспечения дополнительного места под аккумуляторные батареи. Kawasaki Shocker способен разгоняться до максимальных 104 км/ч и на одном заряде покрыть расстояние от 64-80 км. Внешний вид мотоцикла Отиса не сильно заботит. Очевидно, парень получает гораздо больше удовольствия, подсчитывая сэкономленные на топливе деньги.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
16 янв 13, 20:19 МотоКлуб 6434

Англия? Остаюсь в России!

Состоятельный путешественник-мотоциклист из Великобритании был настолько покорён Россией и россиянами, что не торопится уезжать на родину. А ведь его длинное странствие по нашей Родине начиналось с того, что друзья уговаривали его ни в коем случае не ездить в страну, где «медведи гуляют по улицам».

 

Энди Хейсу (Andy Hayes) — 43 года. Он — успешный бизнесмен, владелец компании-дилера автомобильной марки Land Rover. Но душа мистера Хейса отдана другому транспорту, он — закоренелый мотопутешественник. И вот прошедшей осенью Энди навьючил свой BMW R1200GS и отправился из Бристоля во Владивосток через Монголию.

 

Как и всякое Настоящее Путешествие, дорога на Дальний Восток оказалась для путешественника преодолением — он отправился в путь один, и случись что, ему не на кого было бы рассчитывать. Вернее, так думал он сам. На деле же он был поражён фантастическим гостеприимством русских, а в особенности — мотоциклистов.

 

«У меня самые восторженные впечатления от России. Я видел Урал, видел Сибирь, добрался до Тихого океана, видел Москву — все это незабываемо. Мне встречались только замечательные и отзывчивые люди. Говорили, мол, на дорогах могут и ограбить, и деньги вымогать, но мне даже сотрудники полиции, о которых не очень лестно отзывались сами русские, даже полицейские во всем помогали. Многие с удовольствием фотографировались со мной и моим мотоциклом», — вспоминает Энди о своей поездке.

Энди Хэйс и Любовь Старцева в редакции нижегородской газеты «Город и горожане» (фото Ильи Морозова)

Несмотря на то, что родственники ждали его домой в конце года для того, чтобы встретить вместе Рождество, мистер Хейс отказался и остался на Новый Год в России: «Нет уж, быть в России и не встретить праздник по русским традициям — это глупо, я остаюсь в Нижнем Новгороде!». Сейчас Энди гостит у нижегородской мотопутешественницы Любови Старцевой. Очевидно, делится опытом — Любовь в ближайшем будущем планирует совершить кругосветное путешествие на мотоцикле.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
10
16 янв 13, 20:15 МотоКлуб 6434

Dakar. День десятый

На десятый день маршрут гонки пролёг на северо-запад, из Кордовы в Ла Риоху. Гонщиков поджидали как участки с мягким грунтом, так и каменистые отрезки пути. На всём протяжении 357-километрового спецучастка происходила дуэль между Сирилом Депре и Хуаном Барредой. Депре начал гонку первым, как лидер предыдущего этапа, и лидировал первую треть гонки. Однако Барреда на своём Husqvarna неумолимо нагонял его. На первой контрольной точке (123 км) он был уже седьмым, а после 223 километров гонки обгонял Сирила более, чем на минуту. Победа на десятом этапе позволила Хуану подняться с 35 на 30 место в общей классификации. Депре, пришедший в этот день вторым, стал лидером гонки.

 

 

 

 

 

 

 

Не обошлось в этот день без инцидентов. Итальянец Алессандро Боттури на 140 километре потерял равновесие и упал. К счастью, он незначительно повредил свой Husqvarna и смог продолжить гонку, несмотря на боль в руке, и финишировал седьмым.

 

 

 

 

 

 

 

На одиннадцатом этапе гонка проляжет из Ла Риохи в Фиамбалу. Эта часть Аргентины славится высокими температурами и обилием песчаного рельефа, так что гонщиков могут ожидать проблемы с техникой.

 

 

 

 

 

 

 

Результаты десятого этапа в классе мотоциклов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 04:43:14 - -
2 1 DESPRES (FRA) KTM 04:44:29 00:01:15 -
3 20 GON?ALVES (PRT) HUSQVARNA 04:45:58 00:02:44 -
4 12 PEDRERO (ESP) KTM 04:47:41 00:04:27 -
5 29 CASELLI (USA) KTM 04:50:10 00:06:56 -
6 32 JAKES (SVK) KTM 04:51:17 00:08:03 -
7 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 04:51:19 00:08:05 -
8 11 FARIA (PRT) KTM 04:51:29 00:08:15 -
9 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 04:52:48 00:09:34 -
10 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 04:53:38 00:10:24 -

 

Итоговое время десяти быстрейших мотоциклистов после десятого дня гонки:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 30:47:04 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 30:48:41 00:01:37 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 31:00:45 00:13:41 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 31:05:25 00:18:21 -
5 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 31:11:29 00:24:25 00:15:00
6 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 31:21:23 00:34:19 00:15:00
7 6 SVITKO (SVK) KTM 31:26:26 00:39:22 -
8   PEDRERO (ESP) KTM 31:27:22 00:40:18 -
9 9 PAIN (FRA) YAMAHA 31:34:06 00:46:34 -
10 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 31:34:10 00:46:38 00:12:00

 


В зачёте квадроциклов второй раз подряд самым быстрым стал поляк Лукаш Лукашевич. На 1 минуту и 35 секунд от него отстал чилийский гонщик Игнасио Касале, а на 3 минуты 23 секунды — Рафаль Соник из Польши. Все трое — на Yamaha. В общем же зачёте лидирует по-прежнему Маркос Патронелли, в этот раз пришедший к финишу седьмым. Он уверенно идёт к своей второй победе в ралли «Дакар». А для его семьи это должна быть четвёртая победа — дважды гонку уже выигрывал его старший брат.

 

В таком порядке завершили гонку в этот день квадроциклисты:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 05:19:12 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 05:20:47 00:01:35 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 05:22:35 00:03:23 -
4 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:23:50 00:04:38 -
5 256 BONETTO (ARG) HONDA 05:25:03 00:05:51 -
6 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 05:25:14 00:06:02 -
7 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 05:25:28 00:06:16 -
8 266 GONZ?LEZ (ARG) YAMAHA 05:27:40 00:08:28 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 05:33:46 00:14:34 -
10 257 KOOLEN (NLD) HONDA 05:35:54 00:16:42 -

 

И вот итоговые результаты в классе ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 34:31:47 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 35:59:34 01:27:47 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 36:37:38 02:05:51 -
4 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 37:31:20 02:59:33 00:15:00
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 37:41:25 03:09:38 -
6 256 BONETTO (ARG) HONDA 37:57:07 03:25:20 -
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 38:24:26 03:52:39 -
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 38:51:10 04:19:23 -
9 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 38:52:25 04:20:38 00:20:00
10 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 38:54:16 04:22:29

00:15:00

 

источник mail.ru


Комментировать
8
16 янв 13, 20:14 МотоКлуб 6434

Triumph Tiger 1050 Sport представлен!

Спешим порадовать поклонников марки Triumph. Официально представлен новый Tiger 1050 Sport.

К сожалению полной технической информации от производителя пока нет, они обещают ее дать в течении нескольких недель. Пока известно следующее: Tiger Sport 1050 «заряжен» все тем же классическим 3-цилиндровым двигателем, но его мощность поднялась на 10 л.с., что стало возможно благодаря новому выпуску, новой впускной системе и полностью переделанной системы впрыска топлива. В итоге имеем 125 л.с. мощности и 104Нм крутящего момента. Также у 2013 Tiger Sport 1050 более мощная рама, новая система АБС, консольный задний маятник, новые колеса. Ну и как не трудно заметить весьма мощная новая светооптика. Прибавили в полезном объеме и боковые кофры. Теперь в каждый можно положить по 10 кг вещей!

Смотрим фотогалерею и ждем подробностей!

источник: ГРАНМОТО


Комментарии: 1
9
15 янв 13, 20:12 МотоКлуб 6434

Тест-драйв снегоходов Yamaha

Компания «Панавто» приглашает принять участие в тест-драйве снегоходов Yamaha 2013-модельного года.

С 18 января по 3 февраля 2013 года каждую пятницу, субботу и воскресенье «Панавто» будет знакомить всех желающих* с самыми лучшими моделями от Yamaha:

- RS Venture GT 
- Venture Multi Purpose
- FXNytro X-TX 1,75

Безопасность водителей будут обеспечивать комплекты снегоходной экипировки (куртка, брюки, шлем, подшлемник и перчатки).
Поэтому во время проведения тест-драйва при себе необходимо иметь всего лишь:
-Документ, удостоверяющий личность;
-Комплект термобелья, либо любую теплую одежду;
-Теплую обувь, желательно закрывающую лодыжку.

Почувствуйте, что такое настоящий адреналин и положительные эмоции от управления современным сноумобилем!

Адрес проведения тест-драйва: г. Москва, ул. Твардовского, вл. 16, территория яхт-клуба Строгино. Предварительная запись по телефону +7 (495) 780-55-55.

*к тест-драйву допускаются лица старше 18 лет; специальная категория на управление снегоходом не требуется.


 


Комментировать
2
15 янв 13, 20:04 МотоКлуб 6434
Темы с 1901 по 1950 | всего: 4300

Последние комментарии


Курилка

ХАМЯК
ХАМЯК 590 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
14 июн 13, 10:12

о
о 127 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
5 май 13, 22:28

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 А что случилось? Поподробнее
5 мар 13, 20:35

Valeria Osokina
Valeria Osokina 3 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
5 мар 13, 08:22

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
3 мар 13, 12:28

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
3 мар 13, 12:24

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
3 мар 13, 03:08

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
3 мар 13, 02:55

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
2 мар 13, 23:07

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Что удалили???
2 мар 13, 23:06

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.
2 мар 13, 05:14

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
28 янв 13, 14:50

андрей истомин
андрей истомин 397 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
27 янв 13, 22:25

valera klimenko
valera klimenko 336 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
23 дек 12, 03:13

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
23 сен 12, 18:49

valera klimenko
valera klimenko 336 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
22 сен 12, 01:09

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
21 сен 12, 16:34

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
1 сен 12, 20:06

Андрей К.
Андрей К. 1044 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
29 авг 12, 09:14

Андрей К.
Андрей К. 1044 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
16 авг 12, 11:24

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
6 авг 12, 15:36

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
6 авг 12, 12:05

Константин
Константин 321 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
19 июл 12, 15:00

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 28 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
26 июн 12, 12:57

ХАМЯК
ХАМЯК 590 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
15 июн 12, 15:12

ХАМЯК
ХАМЯК 590 P,S. МЫ С ТОБОЙ
15 июн 12, 15:11

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
15 июн 12, 15:10

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
7 июн 12, 00:56

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
7 июн 12, 00:53

ХАМЯК
ХАМЯК 590 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
4 июн 12, 15:52

ХАМЯК
ХАМЯК 590 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
28 май 12, 12:48

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
24 май 12, 00:21

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: белый
23 май 12, 00:11

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
22 май 12, 19:12

ХАМЯК
ХАМЯК 590 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
22 май 12, 18:54

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: цветной!!!!
22 май 12, 18:51

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: как на лорготипе
22 май 12, 18:40

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 Цвет флага какой?
22 май 12, 13:51

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
22 май 12, 07:47

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
21 май 12, 13:26

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
21 май 12, 13:24

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 Среднего размера: 60х90 см
20 май 12, 23:13

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
20 май 12, 22:45

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
20 май 12, 22:44

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
20 май 12, 17:14

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 465 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
20 май 12, 14:09

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: 90х135 см.
20 май 12, 10:41

МотоКлуб
МотоКлуб 6434 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?
20 май 12, 04:08

ХАМЯК
ХАМЯК 590 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!
20 май 12, 02:57

Константин
Константин 321 Друзья! Подскажите. Сегодня завел свой мотоцикл дал немного погреться потом газом по играл, из под статора пошел (не сильно) дым , принюхался вроде выхлоп
15 май 12, 22:01