МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2380 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Moto Guzzi презентовала два мотоцикла 2015 года

Итальянский бренд Moto Guzzi (ныне под контролем концерна Piaggio) представила два мотоцикла линейки 2015 модельного года. 

Moto Guzzi презентовала два мотоцикла 2015 года

Это мотоциклы Griso 1200 8v SE и V7 Stone. 

Moto Guzzi Griso 1200 8v SE, по словам некоторых экспертов, может стать, возможно, самым привлекательным мотоциклом марки за всю ее 93-летнюю историю. Нетрадиционный стиль так и пронизывает весь дизайн этого аппарата, от рамы и колес до панели приборов. 

Аппарат может похвастаться шикарной выхлопной системой, мотором типа V-Twin объемом 1151сс, полностью настраиваемой подвеской, широкими ручками. Модель 2015 года предполагает новую цветовую гамму под названием Rosso Trophy, подчеркивающую элегантность и спортивный характер аппарата. 

Максимальная мощность – 110 л.с. при 7 500 об./мин. Максимальный момент – 110 Нм при 6 000 об./мин. Высота сиденья – 800мм. Вес – 231 кг. Бак – 17 литров. 

Ну а бестселлер итальянской марки, V7, в 2015 модельном году будет присутствовать в своем традиционном ретро-стиле в версии Moto Guzzi V7 Stone. Рестайлинг 2015 года подчеркивает минималистичную природу этого мотоцикла. Три варианта цвета – подчеркивающая спортивность версия Rosso Corposo, агрессивный и милитаристский вариант Verde Agata и строгий Matte Black. 

V7, как пишут мотоэксперты, это мотоцикл в первую очередь надежный, а также стильный и душевный – всегда привлекает внимание, когда его видят. Он подчеркивает верность бренда Moto Guzzi почти что вековым традициям и одновременно умение идти в ногу со временем. 

Мотор не изменился – те же 744сс, те же 48 л.с. при 6 200 об./мин., те же 60 Нм при 2 800 об./мин. Высота сиденья – 805мм. Бак – 22 литра. Снаряженная масса – 179 кг. 

Мотоциклы были презентованы в США, американский рынок станет одним из первых, на котором они появятся. 2015 Moto Guzzi Griso 1200 8v SE, как ожидается, поступит в продажу в США до конца сентября 2014 года и будет стоить 12 990 долларов. Второй аппарат, 2015 Moto Guzzi V7 Stone, начнет пробиваться к покупателям тоже с конца сентября, а стоить будет 8 490 долларов. 

Примечательно, что на родине марки, в Италии, эта техника стоит ощутимо дороже – цифры практически такие же, что и в США, только в евро.

Moto Guzzi презентовала два мотоцикла 2015 года
 Источник: moto.mail.ru

Лемурович 10 сен 14, 16:51
+3 0

Женские формы — катализатор продаж

Американский владелец моторазборки выбрал необычный подход к увеличению продаж, и не прогадал

Ник Нади (Nick Nudy) из штата Пенсильвания решил привлечь фотомоделей в бикини для рекламы своего товара — бывших в употреблении мотодеталей, которые он выставляет для продажи на сайте ebay.com. Ник принял такое решение после долгих раздумий по поводу того, как увеличить свои продажи.

Женские формы — катализатор продаж - Фото 1

Вот что рассказал мистер Нади: «В 2010 году я начал покупать старые мотоциклы для того, чтобы разбирать их и продавать по запчастям — в основном, кроссовые мотоциклы и спортбайки. После двух лет такой торговли мы придумали фотографировать наши запчасти с красивыми девушками для привлечения покупателей. Я пригласил местную фотомодель для того, чтобы сделать наши фотографии чуть-чуть погорячее».

После этого ему пришлось изменить стандартный текст объявления под фотографиями «Всё включено». Дальше — больше: он поменял название своего магазина на «Babenotincluded» («Девушка не входит в комплект») после нескольких вопросов «Доставит ли девушка мои запчасти?» и «Будет ли она обёрнута в полиэтилен с пузырьками?»

Женские формы — катализатор продаж - Фото 2

Как бы то ни было, по словам Ника, его необычная стратегия действительно привлекает больше покупателей. Теперь он ищет фотомоделей в купальниках через специальные сайты, занимающиеся подбором персонала. Он также утверждает, что некоторые покупатели его товара даже не являются мотоциклистами и им просто нравится покупать у него.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 10 сен 14, 16:44
+1 0

В Playmobil появились пилоты MotoGP

Испанские любители гонок MotoGP и детских конструкторов совместили два своих увлечения

Поработав над стандартными моделями мотоциклов и фигурками гонщиков из немецкого конструктора Playmobil, умельцы выпустили несколько игрушек, повторяющих самых успешных гонщиков MotoGP этого сезона и их мотоциклы. Результаты этого своеобразного творчества были вывешены для продажи на сайте PlayMotogp.es.

В Playmobil появились пилоты MotoGP - Фото 1

Итак, фигурки каких мотогонщиков можно купить? Конечно же, это Валентино Росси, Марк Маркес — лидер текущего сезона, его напарник по команде — Дани Педроса, Хорхе Лоренсо, а также Кейси Стоунер. Фигурка последнего доступна в двух версиях — на Ducati и Honda.

В Playmobil появились пилоты MotoGP - Фото 2

Стоимость одного игрушечного гонщика — 13 Евро. Мотоцикл обойдётся в 18.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 сен 14, 14:47
+2 0

Matchless: легенда возвращается

Культовый британский производитель мотоциклов Matchless возвращается с новой моделью

Matchless — один из старейших мотоциклетных брендов в мире, серьезно повлиявший на развитие отрасли в целом. Правда, выпуск мотоциклов под маркой Matchless был прекращен еще в 1966 году, а сам бренд в последнее время сменил массу владельцев.

Matchless: легенда возвращается - Фото 1

Последние новости о Matchless датированы 2012 годом, когда стало известно, что итальянский бизнесмен Франко Маленотти (Franco Malenotti) из компании Belstaff выкупил марку у предыдущего владельца. Аналогично тому, как произошло возрождение британской марки одежды Belstaff, Маленотти намерен был вернуть к жизни и Matchless. Для начала бизнесмен планировал запустить мелкосерийное производство мотоциклов в стиле оригинальных моделей Matchless: Silver Arrow, Silverhawk и G80. И, похоже, что амбициозные планы Маленотти постепенно начинают сбываться.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 9 сен 14, 14:44
+2 0

Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле

Производитель мотоциклов ручной работы Confederate Motors провел испытания очередной модели на соляных озерах в Бонневилле (США). 

Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле

В испытаниях участвовала специально подготовленная для "соленых условий" версия мотоцикла X132 Hellcat Combat LSR. Максимальная скорость, которой достиг пилот на "Комбате" Confederate Motors, составила 176,458 мили в час (почти 284 км/ч)! 

Немаловажно отметить, что партнерами Confederate в данном эксперименте выступили AGV иDainese, поэтому пилот разгонялся на байке в гоночном шлеме AGVPistaGP и цельном кожаном комбинезоне Dainese

Отметим, что байки от "Конфедератов" - товар штучный и весьма дорогой - так, например, стоимость новой модели X132 Hellcat Speedster, которую произведут в количестве всего 65 экземпляров, в США составит 65 000 долларов!

Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в БонневиллеНовый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле Новый мотоцикл Confederate Motors испытали в Бонневилле
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 9 сен 14, 14:41
+4 0

Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska

Джеральд Киска из Kiska Design – один из тех, кто отвечает за внешний вид мотоциклов КТМ. Однако дизайнерские навыки Киски и его команды порой находят применение и не только в самих мотоциклах. 

Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska
Недавно были представленышлемы – КТМ-овская версия внедорожного шлема Aviator 2.1, подготовленная совместно Kiska и Airoh helmets. С новой графикой. 


Версия шлема 2015 года появилась в двух вариантах, один из которых остался верен старым идеям дизайна, с большим количеством белого и в целом ярких цветов, а второй стал его антиподом – в Aviator доминирует более темная, более умеренная тональность, а базовые цвета в раскраске – черный, серый, серебристый и минималистичные ярко-оранжевый и неоново-желтый. 

Шлемы Aviator нередко используются Kiska для воплощения своих дизайнерских идей – их любят за их легковесную конструкцию и комфорт. Внешний корпус – карбоново-кевларовый. Внутренняя прокладка съемная. Минимум три размера. Плюс система быстрого снятия Airoh Emergency Fast Remove (AEFR). 

Новые шлемы уже совсем скоро должны появиться в продаже в дилерских центрах КТМ, а также у некоторых розничных продавцов бренда Airoh. Предполагаемая цена – 330-350 евро или немного выше.

Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska Пара шлемов КТМ в дизайне от KiskaПара шлемов КТМ в дизайне от Kiska Пара шлемов КТМ в дизайне от Kiska
 
Источник: motonews.ru
 

Лемурович 9 сен 14, 14:39
+3 0

Honda GL1800: едет, рулится, но не тормозит

Honda объявила об отзыве 126 тысяч мотоциклов модели GL1800 Gold Wing

Под действие масштабной отзывной кампании попали мотоциклы Honda Gold Wing, выпущенные в 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2012 годах.

Honda GL1800: едет, рулится, но не тормозит - Фото 1

Владельцам мотоциклов, которые могут оказаться неисправными, уже были разосланы официальные письма, однако, учитывая наличие мотоциклов на вторичном рынке, не все их покупатели могли оказаться в списке адресов для рассылки. Потенциальная неисправность притаилась в заднем контуре тормозной системы. Ранее, в 2011 году, по поводу этой же неисправности уже была объявлена отзывная кампания, которая, однако, не принесла необходимого результата.

Производитель уже зарегистрировал 533 случая неисправности, во время которых задний главный тормозной цилиндр выходил из строя, блокируя задний тормозной диск. Если это произойдёт с вашим мотоциклом, то результатом может стать падение или возгорание тормозной жидкости от перегрева, а также ускоренный износ тормозных колодок.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 сен 14, 12:31
+7 0

BMW S1000XR вновь пойман в кадр

Новый мотоцикл BMW, который должен стать немецким ответом популярному туристическому мотоциклу Ducati Multistrada 1200, вновь попал в объектив фотокамер папарацци

Начиная с апреля 2014 года в Сети периодически появляются шпионские фотографии нового спорт-турера BMW S1000XR. Не так давно немецким фотографам удалось запечатлеть новинку во время очередных дорожных тестов в окрестностях Мюнхена.

BMW S1000XR вновь пойман в кадр - Фото 1

И вот меньше месяца спустя, мотоцикл, построенный на базе выдающегося спортбайка BMW S1000RR, снова оказался пойманным во время дорожных тестов. Новая серия фотографий, попавшая в распоряжение издания Cycle World, практически не несет никакой новой информации о мотоцикле. Исключением стали лишь приборная панель мотоцикла и место для крепления штатной навигационной системы BMW Motorrad, которые ранее не попадали в объектив фотокамер.

BMW S1000XR вновь пойман в кадр - Фото 2

Поскольку для туристических мотоциклов не критично наличие высокой мощности, а предпочтительна производительность на малых и средних оборотах, то можно предположить, что стандартный двигатель S1000RR будет незначительно дефорсирован. Напомним, максимальная мощность силовой установки S1000RR составляет 193 лошадиных сил. Также есть основания полагать, что туристический S1000XR за счет иной посадки за рулем окажется заметно более комфортным для водителя, а также окажется лучше приспособлен для перевозки багажа, без которого вряд ли удастся обойтись во время длительных пробегов. Уже сейчас в задней части мотоцикла установлена система для крепления багажа, которая не только облегчит перевозку внушительного количества поклажи, но и сделает мотоцикл более комфортным для пассажира. Вполне вероятно, что BMW S1000XR также получит ставший уже привычным для владельцев мотоциклов баварской марки обширный пакет электронных помощников, состоящий из системы контроля тяги, АБС, полуактивной электронной подвески и системы стабилизации Bosch MSC, позволяющей безопасно тормозить в поворотах.

BMW S1000XR вновь пойман в кадр - Фото 3

Судя по фотографиям, новый спорт-турер BMW фактически готов к массовому производству, поэтому ожидать премьеры стоит уже в октябре этого года — на ежегодной мотовыставке Intermot 2014 в Кёльне.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 сен 14, 12:22
+5 0

Новый Versys 1000 рассекречен

Вездесущим фотографам удалось поймать в кадр обновлённый Kawasaki Versys 1000 из модельного ряда следующего года

Фотография была сделана на прошлой неделе в Румынии. На ней чётко видно, что мотоцикл получил новый обтекатель, дизайн которого по стилистике напоминает пластик Ducati Multistrada 1200.

Новый Versys 1000 рассекречен - Фото 1

Пока нет официальной информации о том, что именно, кроме внешнего вида, изменится в мотоцикле 2015 года. Однако можно легко предположить, что Versys 1000, впервые появившийся в линейке Kawasaki в 2012 году и выпускавшийся с тех пор в неизменном виде, получит изменения в двигателе, подвеске и электронных системах безопасности. Для точного ответа на этот вопрос придётся подождать одной из двух крупнейших европейских мотоциклетных выставок в Милане и Кёльне — скорее всего, именно там новый Versys 1000 будет официально представлен публике. По пока не подтверждённой официально информации, там же будет показан и обновлённый двухцилиндровый Versys 650 2015 модельного года.

Напомним, что Kawasaki Versys 1000 до сих пор не пользовался сумасшедшим спросом у покупателей и представляет собой, по сути, дорожный мотоцикл с рядным четырёхцилиндровым двигателем с рабочим объёмом 1000 кубических сантиметров. Дизайн Versys 1000, выдержанный в стилистике эндуро для путешествий, был неоднозначно оценен и нравился только некоторым потенциальным покупателям. Возможно, после «пластической хирургии», последствия которой мы и видим на фотографии, продажи этой модели пойдут лучше.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 сен 14, 12:20
+3 0

В Москве хулиганы обстреляли байкеров из травматики

Новость на Newsland: В Москве хулиганы обстреляли байкеров из травматики

В ходе дорожного конфликта на северо-западе столицы возле метро «Сходненская» из травматического оружия были ранены два мотоциклиста.

- В рамках расследования уголовного дела были задержаны двое подозреваемых в совершении данного преступления, - комментируют представители ГУ МВД по Москве.

По словам источников, один из задержанных был также ранен в ходе дорожного конфликта - он получил ранения из травматического пистолета в ногу.

Как сообщили источники в правоохранительных органах, в момент госпитализации один из пострадавших мотоциклистов находился в состоянии алкогольного опьянения. Второй раненый от госпитализации отказался.

Хулиганы, обстрелявшие накануне байкеров возле метро «Сходненская», были задержаны полицией. В отношении двоих задержанных возбуждено уголовное дело по статье «Хулиганство».

Седьмого сентября около ста товарищей пострадавших приехали к зданию ГУ МВД по Москве на Петровке, 38. Они требовали привлечь к ответственности виновных.

 
Источник: omoskva.ru

Посигналишь на светофоре — получишь пулю

В Москве разгорается новый скандал: дорожный конфликт из-за звука сигнала на светофоре закончился дракой со стрельбой

Московская полиция задержала двух подозреваемых по делу о нападении на байкеров в ходе дорожной разборки на северо-западе столицы. Конфликт произошел еще в ночь на субботу, однако известно о нем стало только сейчас.

Посигналишь на светофоре — получишь пулю - Фото 1

Как сообщает «Газета.Ru», причиной инцидента послужила ситуация на дороге. По данным мотоциклистов, на светофоре возле метро «Сходненская» водитель автомобиля Kia с опозданием отреагировал на зеленый сигнал светофора и ему просигналил ехавший следом водитель. Находившийся за рулем мужчина решил, что сигналили именно байкеры, и кинулся в погоню за ними.

На следующем светофоре произошла небольшая перепалка, которая переросла в драку с участием еще одного байкера и 5-7 человек со стороны водителя, подъехавших на автомобилях Mercedes и ВАЗ. Почти сразу же было применено травматическое оружие. По данным мотоциклистов, в ходе конфликта у одного из байкеров также похитили сумку с деньгами и документами.

После того, как история получила резонанс в байкерской среде, несколько десятков мотоциклистов отправились к зданию местного ОВД. Кроме того, около 100 байкеров подъехали и к зданию ГУ МВД на Петровке 38. В итоге в воскресенье вечером полиции удалось задержать двух инициаторов дорожного конфликта, предположительно мигрантов. В настоящее время им предъявлены обвинения по ст. 213 УК РФ (хулиганство), однако не исключено, что им грозит и более тяжкое обвинение по ст. 162 УК РФ (разбой). В МВД также уточнили, что мужчины оказывали сопротивление стражам порядка.

Добавим, что в выходные в столице произошла еще одна драка, в которой сошлись представители двух групп, занимающихся частным извозом на рынке «Садовод», и в ней также применялось травматическое оружие.

К сожалению, конфликты — не редкость на российских дорогах.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 8 сен 14, 12:16
+6 2

Honda Gold Wing исполняется 40 лет

История этого замечательного мотоцикла началась в октябре 1974-го, когда журналистам представили модель Honda GL1000 Gold Wing 1975 модельного года. Оригинальная модель байк комплектовался оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 999 куб. см с жидкостным охлаждением. С течением лет машина росла в размере, увеличивался объем двигателя, и расширялись возможности мотоцикла.

Honda Gold Wing исполняется 40 лет - Фото 1
Honda GL1000 Gold Wing 1975

В 1980 году объем двигателя Gold Wing подрос до 1085 куб. см, но настоящей революцией стал выход модели GL1100 Interstate. По сравнению с «голой» GL1100, модель Interstate выгодно отличалась большим передним обтекателем и центральным кофром, недвусмысленно говорящими о туристическом потенциале машины. В 1984 году японский производитель выпустил существенно обновленную версию уже полюбившейся клиентам модели. Помимо увеличенного до 1182 куб. см мотора, новая Honda GL1200 обзавелась кассетной магнитолой, улучшенным набором обтекателей и роскошным пассажирским сиденьем.

Honda Gold Wing исполняется 40 лет - Фото 2

Очередное глобальное обновление Gold Wing произошло через четыре года. Силовой агрегат мотоцикла не только подрос до 1520 куб. см, но и обзавелся двумя дополнительными цилиндрами, став, наконец, шестицилиндровым. Кроме нового двигателя и обновленной внешности колода достоинств «Голды» пополнилась магнитолой, системой круиз-контроля, встроенным интеркомом и задней передачей. 2001 год ознаменовался появлением совершенно нового мотоцикла GL1800 Gold Wing — той самой «Голды», которую все привыкли видеть и которая оказала огромное влияние на класс больших туреров. Новый мотоцикл не только обеспечивал беспрецедентный уровень комфорта в дальних путешествиях, но и отличался отточенной управляемостью. С тех пор легендарная модель GL1800 Gold Wing менялась не слишком сильно — обновлялась внешность, улучшалась комплектация, даже, впервые для серийного мотоцикла, на нем появилась подушка безопасности. Но в целом глобальные изменения в конструкцию мотоцикла не вносились уже очень давно.

Honda Gold Wing исполняется 40 лет - Фото 3

По случаю 40-летия Honda Gold Wing японский производитель решил выпустить специальную версию люкс-турера. Gold Wing 40th Anniversary получит уникальную комбинированную расцветку, а также будет отмечен памятными шильдиками на рулевой колонке, ключах зажигания, центральном кофре и спинке пассажирского сиденья. В Соединенных Штатах розничная цена на новинку стартует с отметки $23 999. Новый мотоцикл Honda Gold Wing 40th Anniversary появится в дилерских салонах уже в октябре 2014 года.

 
Источник:  moto.mail.ru

Лемурович 5 сен 14, 18:39
+8 0

Джастин Бибер атаковал папарацци на квадроцикле

Молодая звезда поп-музыки, часто попадающий в разные скандалы, Джастин Бибер атаковал папарацци. 

Джастин Бибер атаковал папарацци на квадроцикле

Они ему, видимо, так надоели, что он, не мудрствуя лукаво, врезался на квадроцикле в фургон настойчивых представителей настырной профессии. 

Дело произошло в Канаде, в Онтарио. 20-летний Бибер тут же был задержан полицией. По его словам, он просто хотел преподать папарацци урок. По данным полиции, у фотографа и Бибера до столкновения транспортных средств была друг с другом перепалка. 

В итоге полиция предъявила молодому певцу обвинения в нападении и в неосторожном вождении. 

Бибера отвезли в участок, но позднее отпустили. Ему предстоит явиться к судье 29 сентября. 

В середине июля 2014 года суд в США признал Джастина Бибера виновным в вандализме. Бибер получил 2 года условно за забрасывание яйцами дома соседа. Певец также должен будет выплатить соседу компенсацию в размере более чем 80 000 долларов и пройти в обязательном порядке курс управления гневом.

Источник: motonews.ru


Лемурович 5 сен 14, 18:35
0 0

До 2023 года в мире продадут 55 млн электромотоциклов и скутеров

За период с 2014 по 2023 годы в мире будет продано в общей сложности порядка 55 миллионов единиц электротранспорта о двух колесах – электромотоциклов и электроскутеров. Таков прогноз исследовательской организации Navigant Research. 

До 2023 года в мире продадут 55 млн электромотоциклов и скутеров
Сейчас, по данным той же Navigant, в мире продается ежегодно порядка 1,2 миллиона электромотоциклов и порядка 4,1 миллиона электроскутеров. К 2023 году первая цифра должна увеличиться до 1,4 миллиона единиц, а вторая – до 4,6 миллиона штук в год. 


Стоит также отметить, что в качестве мирового лидера по продажам электромототехники выступал, выступает и будет продолжать выступать Китай – сейчас на долю китайского рынка приходится почти 98% мировых продаж скутеров и мотоциклов на электротяге, и к 2023 году соотношение кардинально не изменится, согласно прогнозу экспертов. 

Соотношение изменится мало, но тренд меняться будет – аналитики прогнозируют, что в то время как в Китае и без того большие продажи будут оставаться на одном уровне, в США и Европе они будут расти, и расти активно. «Потребители пытаются убежать от высоких цен на моторное топливо, а города становятся все более приспособленными для электротранспорта. Эти факторы внесут свой вклад в дело роста спроса на мототехнику на электротяге», - отмечает директор по исследованиям в Navigant Research Джон Гартнер. 

«Хотя на данный момент высокая стоимость компонентов и сравнительно узкий спрос и мешают продажам электромотоциклов и таких же скутеров, этот рынок, тем не менее, нацелен на рост. Стоимость компонентов (батарей и моторов) будет неуклонно снижаться, и кроме того, важный фактор – что на этот рынок приходят такие авторитетные конкуренты как, например, Harley-Davidson со своим проектом Livewire иBMW со своим электромаксискутером С evolution», - добавляет Гартнер.

Источник: motonews.ru


Лемурович 5 сен 14, 18:33
+4 3

16 пятничных анекдотов

Если я приношу тебе завтрак в постель, то от тебя мне достаточно простого «Спасибо».
Не нужно этих вопросов: «Кто ты?», «Что делаешь в моем доме?»

 

---------

 

Услышав фразу - "Я хочу тебе кое в чём признаться", первая мысль, которая приходит в голову - "Вот тварь".

 

-----

 

Она пошла и включила воду в ванной, а сама села за комп. Когда мимо проплыли тапочки, она поняла, что ванна набралась.

 

-------

 

 

 

Искусство трахать мозг самому себе называется совестью.

 

-------

 

- Я решил сзкономить на свадьбе.
- Как?
- Свадьбы не будет.

 

-----

 

В Интернете резко упало число комментариев от ведущих политологов, экономистов и экспертов - школота ушла учиться!

 

------

 

Некоторым всегда так стыдно за страну, но почему-то никогда не стыдно за себя.

 

-----

 

В постели он просто ненасытный. От него там только и слышится: "А давай лучше поедим".

 

-----

 

Восстание машин уже началось. Проснулся тут среди ночи и успел заметить, как телефон с модемом о чем-то подозрительно перемигиваются.

 

------

 

- Почему ты не остался у неё ночевать?
- У неё фамилия Богомол...

 

----

 

Медведи, встречавшие людей, считают, что люди живут на деревьях.

 

-----

 

Дорогая редакция! Спасибо вам за рецепт. Авокадо мы заменили отварным картофелем, а креветки - поджаренным салом, но в целом ваш рецепт салата из авокадо с креветками нам очень понравился.

 

------

 

Мужик заходит в оружейный магазин и говорит продавцу:
- Вот, я хочу вернуть этот револьвер, который вчера у вас купила моя жена.
- А в чем дело? Он не работает?
- Нет, все нормально, он отлично работает, просто мы уже помирились.

 

------

 

Пожилая дама потеряла кошелек в процессе шоппинга. Однако, его тут же ей вернул честный маленький мальчик. Дама открыла кошелек и пробормотала: "Странно... Перед тем, как я его потеряла, в нем была одна купюра по пять тысяч, а сейчас - пять по одной". "Понимаете, когда я в прошлый раз точно так же нашел кошелек, у хозяйки не было мелочи, чтобы отблагодарить меня", - ответил пацан.

 

------

 

Почему-то у нас любой мониторинг переходит в money-тыринг.

 

-------

 

Он был таким невезучим, что черные кошки плевали через левое плечо, когда он перебегал им дорогу.

 

 

 


МотоКлуб 4 сен 14, 21:59
+6 1

Обердан Бецци представил концепт мотоцикла BMW для флэт-трека

Итальянский дизайнер Обердан Бецци (Oberdan Bezzi), известный своими эскизами мотоциклов, представил свой новый проект… 

Обердан Бецци представил концепт мотоцикла BMW для флэт-трека
На этот раз - это эскиз родстераBMW. Сам Бецци назвал проектBMW R 1200 AR American Roadster Rider.

Мотоцикл по своему стилю напоминает классические байки для флэт-трека, а чем-то концептуально напоминает и анонсированный Ducati Scrambler, который планируют возродить в следующем году, но только с оппозитным мотором BMW

Напомним, что ранее Бецци уже работал над возможными формами мотоциклов и скутеров BMW, были среди эскизов итальянца концептуальные изображения и Yamaha, и Ducati, и дажеконцепт мотоцикла Aston Martin.

Источник: motonews.ru


Лемурович 4 сен 14, 11:45
+3 0

Грандиозный финал Russian Superbike

В минувший уикенд на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоялся шестой, завершающий раунд гоночной серии Russian Superbike Championship International Cup 2014

Финал турнира посетило рекордное количество зрителей — почти 3000 человек.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 1

Все, кто приехал на трек Moscow Raceway, не побоявшись пасмурной погоды, легко могли найти зрелище по своему вкусу: здесь были и десятки родителей с двух- трехлетними детьми, которые принимали деятельное участие в соревнованиях клуба «Беговел»; Первый российский чемпионат по Мотоджимхане, который привлек около 100 участников, гонки для всех желающих на минимото, где взрослые мотоциклисты с увлечением ездили по треку с границами из конусов; стантрайдинг и, конечно, потрясающие гонки в классах Superbike, Supersport, Stock Open и Panavto Yamaha R-CUP.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 2

Также трек посетили члены клубов BMW, Kawasaki, Aprilia, R6, Ducati, и в рамках 6-го этапа были организованы тест-драйвы от компаний BMW, Kawasaki и Ducati. Гвоздем воскресной программы стал приезд гонщика Мирового Супербайка и немецкого открытого чемпионата IDM Макса Нойкирхнера, который поучаствовал в церемонии награждения, а также провел мастер-классы для гонщиков RSBK. Раз за разом Макс выезжал на трек с разношерстными группами гонщиков — здесь были как опытнейшие пилоты, так и те, кто только начал свою карьеру в мотоспорте. На практическом же семинаре после сессий разбирались ошибки, давались дельные советы, следуя которым можно улучшить свой результат на любом треке.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 3

Победители RSBK определялись именно на 6-м этапе, и, конечно, начало соревнований стало более чем волнительным для зрителей и членов команд. Весьма эффектно началась гонка Supersport/Stock600 — зрители дружно ахнули, когда один из лидеров RSBK Алексей Иванов (ДОСААФ Россия), попал в аварию и упал, после чего заклинило мотор у его главного соперника и претендента на титул, Сергея Крапухина. Третий раз над главной трибуной раздался вздох, когда Мария Медведева (Matrix Racing), после впечатляющего времени круга упала и была вынуждена покинуть гонку.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 4

Маша стала победителем RSBK в классе Stock600, попутно став третьей в таблице Supersport. Несмотря на то, что Алексей Иванов после паузы вернулся в гонку, у него уже не было возможности отъездить полагающиеся 75% гонки, и корона победителя ушла Сергею Крапухину. Крапухин весь сезон боролся со своим соперником, и вот в воскресенье судьба титула была решена. Алексей Иванов по итогам сезона во второй раз стал вице-чемпионом своего класса. В отсутствие лидеров, на 6-м этапе в классе Supersport/Stock600 первое место завоевал Роман Ерохин, вторым стал Фомичев Павел, а третье место досталось Алексею Воскобойнику.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 5

Что касается гонки Superbike/Stock1000, то Максим Аверкин, опытнейший спортсмен и многократный чемпион России, не смог принять в ней участие. На редкость обидная ситуация произошла и с другим фаворитом чемпионата — Максимом Киселевым, титулованным и очень быстрым гонщиком. Он выбыл из гонки, чем немедленно воспользовался Дмитрий Майоров (ДОСААФ, Россия), вырвавшийся вперед и вступивший на подиум класса Superbike. Его напарник по команде, Владимир Иванов, по итогам этапа стал победителем RSBK.

Грандиозный финал Russian Superbike - Фото 6

Напомним, Иванов получил тяжелейшие травмы на гонке в Имоле на этапе Мирового Суперспорта в прошлом году, и многие сомневались, сможет ли он ходить, а тем более учувствовать в гонках. На вторую ступень подиума взошел молодой, талантливый и очень быстрый пилот Иван Горев. 25-летний гонщик каждую гонку едет в топе, и его упорство даром не прошло — он также стал победителем RSBK. В классе Superstock 1000 подиум распределился между пилотами следующим образом: первое место — Иван Горев, второе место — Дмитрий Белоусов, третье место Иноземцев Вячеслав. В классе Stock Open победителем стал Руслан Темижев, а вторым и третьим — Денис Гулин и Глеб Кольцов.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 4 сен 14, 11:43
+4 0

Самый быстрый мотоцикл в мире — электрический

После шести лет разработок компания Lightning Motors Corp. разработала и запустила в производство новую модель электробайка, который стал самым быстрым среди всех серийных — как электрических, так и с традиционным двигателем внутреннего сгорания

Новинка получила обозначение Lightning LS-218 и стала плодом участия опытных образцов во многих гонках и попытках установления новых рекордов скорости. Для того, чтобы стать обладателем самого быстрого мотоцикла в мире, придётся выложить солидную сумму — цена LS-218 начинается от 38888 американских долларов за вариант с 12-киловаттной батареей. Стоимость версий с 15-и и 20-киловаттным блоком аккумуляторов — ещё выше.

 

Самый быстрый мотоцикл в мире — электрический - Фото 1

 

Максимальная мощность электродвигателя LS-218 — 200 лошадиных сил при 10500 оборотах в минуту. Наибольшая скорость составляет 351 километр в час, двигатель при этом работает на максимальных оборотах. Максимальный показатель крутящего момента равен 228 Ньютон-метрам.

 

Что касается пробега без подзарядки, то он составляет от 160 до 190 километров для 12-киловаттной версии, от 190 до 240 — для 15-киловаттной, и от 260 до 290 километров — для 20-киловаттной. Само собой, эти величины были рассчитаны не для максимальных оборотов, а для движения на «обычной» дорожной скорости.

 

Самый быстрый мотоцикл в мире — электрический - Фото 2

 

Технические характеристики Lightning LS-218:

 

Передняя подвеска перевёрнутая вилка Öhlins FGRT с покрытием перьев TiN и картриджами NIX30
настройка по поджатию пружины, сжатию и отбою
Тормозная система два плавающих тормозных диска Brembo T-Drive диаметром 320 миллиметров
четырёхпоршневые суппорты Brembo GP4-RX CNC с радиальным креплением
Регенеративное торможение программируемое водителем
Высота по седлу 813 миллиметров
Вес 225 килограммов
Колёса и покрышки передний кованый магниевый колёсный диск Marchesini размером 3.5″ x 17″
передняя покрышка размером 120/70ZR17
задний кованый магниевый колёсный диск Marchesini размером 6.0″ x 17″
задняя покрышка размером 190/55ZR17
КПП отсутствует
Время зарядки 30 минут в быстром режиме
120 минут на уровне «2»
Аккумуляторный блок 380-вольтовый блок ёмкостью 12 кВт*ч
380-вольтовый блок ёмкостью 15 кВт*ч
380-вольтовый блок ёмкостью 20 кВт*ч
Задняя подвеска двухплечий алюминиевый задний маятник
моноамортизатор Öhlins TTX36 с системой прогрессивных рычагов
регулировка по поджатию пружины, высоте, высокоскоростному сжатию, низкоскоростному сжатию, отбою
Двигатель IPM, жидкостного охлаждения

Источник: moto.mail.ru

 


Лемурович 4 сен 14, 11:40
+10 0

Александр Митин: «Тест-драйв Kawasaki посетили более 200 человек»

В минувшие выходные на подмосковной трассе Moscow Raceway во второй раз в текущем мотосезоне прошел открытый тест-драйв мотоциклов Kawasaki. 

Александр Митин: «Тест-драйв Kawasaki посетили более 200 человек»
В этот раз все желающие смогли испытать такие модели мотоцикловKawasaki, как Ninja 300, Z250, Z800, Z1000, ER-6N, Versys 1000, VN900, и дебютировавший в России в текущем сезоне максискутер J300. 


«Мы очень довольны результатами прошедшего открытого теста модельного ряда Kawasaki. Мероприятие посетили более 200 человек, и с стоит отметить, что на тесте не было «случайных людей» -все мотоциклисты посетившие мероприятие заведомо знали, какая из моделей предложенных для теста интересна им в первую очередь и не ставили себе задачи «просто покататься на том, что дадут». Фаворитами мероприятия стали новый нейкид Kawasaki Z1000 и большой туристический эндуро Kawasaki Versys 1000. Практика проведения подобных мероприятий кажется нам правильной и даже необходимой, поэтому будем рады видеть всех на наших тестах в будущем», - рассказал порталу Motonews.ru Александр Митин, генеральный директор компании "Фудзи-Моторс", официального дистрибьютора Kawasaki в России.


Источник:  motonews.ru


Лемурович 4 сен 14, 11:38
+3 0

Suzuki представили GSR250F

Корпорация Suzuki Motor объявила о выходе нового мотоцикла GSR250F, который, по сути, является моделью Inazuma 250, облаченной в полный комплект обтекателей

Новый Suzuki GSR250F войдет в модельную линейку японского производителя уже в следующем году и займет место рядом с нейкедом GSR250 и моделью GSR250S, оснащённой полуобтекателем.

Suzuki представили GSR250F - Фото 1

В отличие от ближайших 250-кубовых «родственников», GSR250F оснащен полным комплектом пластиковых обтекателей, что добавило дизайну модели несколько спортивных ноток и, безусловно, положительным образом сказалось на восприятии внешности мотоцикла. Капотированный Suzuki GSR250F будет выпускаться исключительно для внутреннего японского рынка, но вероятнее всего для остальной части света будет доступна его европейская модификация, именуемая GW250 Inazuma. Inazuma идеально подходит для удовлетворения потребностей европейского рынка в условиях непростой экономической ситуации, за что нейкед-версия мотоцикла стала крайне популярна в Европе. Suzuki GW250 воплощает в себе идеологию городских нейкедов — легких, стильных и поджарых байков с крепкими металлическими мускулами.

Как GSR250 и GSR250S, новый GSR250F оснащается двухцилиндровым мотором (DOHC) объёмом 248 куб. см с жидкостном охлаждением. Инжекторный двигатель маленького Suzuki развивает 22 Нм крутящего момента и мощность 24 л.с. — этого должно оказаться вполне достаточно для передвижения на мотоцикле весом 189 кг. Двухцилиндровый мотор работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач. В базовое оснащение мотоцикла входит 17″ колеса из алюминиевого сплава, современная цифровая панель приборов с индикатором включенной передачи и два хромированных глушителя. Компания Suzuki также предлагается широчайший ассортимент аксессуаров для новинки: от центрального кофра и защитных дуг до ветрового стекла и центральной подставки.

Suzuki представили GSR250F - Фото 2

Компания Suzuki основана в 1909 году. Сегодня основная сфера деятельности Suzuki — производство компактных и малолитражных автомобилей, а также мотоциклов, ATV, лодочных моторов и др. По всему миру Suzuki ежегодно продает около трех миллионов автомобилей и около двух с половиной миллионов мотоциклов. Продукция Suzuki представлена в 201 стране мира. В штате Suzuki Motor Corporation занято более 54 000 сотрудников. На российском рынке бренд Suzuki представлен с 1998 года.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 3 сен 14, 16:20
+6 0

Dr. Martens начал выпуск мотообуви

Культовый британский производитель обуви запустил производство двух моделей мотобот — высоких Garrick и коротких Faris

Обе модели прошли соответствующую сертификацию по стандарту СЕ и изготовлены из натуральной кожи. Предохранить ноги мотоциклиста от промокания поможет дышащая и водонепроницаемая мембрана SympaTex, находящаяся между наружным слоем и подкладкой.

Dr. Martens начал выпуск мотообуви - Фото 1
Dr. Martens Garrick

И Garrick, и Faris снабжены усилением на верхней поверхности передней части, где нога взаимодействует с рычагом КПП, молнией сзади, регулируемыми пряжками и нескользящей подошвой из специальной резины Nitrile.

Dr. Martens Garrick снабжены в районе таранной кости и передней поверхности голени защитными вставами D30 из неньютоновской жидкости, твердеющей при ударе.

Dr. Martens начал выпуск мотообуви - Фото 2
Dr. Martens Faris

Обе модели мотобот появятся в продаже уже в этом месяце в размерах с 39 по 47. В Великобритании стоимость пары Garrick составит 359,99, Faris — 249,99 фунтов стерлингов.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 3 сен 14, 16:17
+5 1

Самый низкий Sportster

3 сентября 2014 10:57МотоНовости

Самый низкий Sportster

Harley-Davidson подготовил к следующему сезону специальную версию классического Sportster с двигателем рабочим объёмом 883 кубических сантиметров. Новинка получила обозначение 883 Sportster Superlow

Как можно понять из обозначения модели, мотоцикл отличается более низким седлом и сможет лучше подойти для мотоциклистов небольшого роста. Если сравнивать с седлом обычного Sportster c его высотой в 746 миллиметров, у Superlow эта характеристика составляет всего 695 миллиметров. Однако, кроме высоты по седлу, между двумя модификациями есть и другие различия.

Самый низкий Sportster - Фото 1

У низкой модификации Sportster также изменился угол наклона рулевой колонки, увеличившись с 29,7 до 31,1 градуса. Уменьшилась длина мотоцикла — до 2215 миллиметров, а также его колёсная база — до 1500 миллиметров.

На Superlow устанавливается более широкая передняя покрышка с размером 120/70 ZR-18, а топливный бак стал больше на 4,5 литра — его объём составляет 17 литров.

Самый низкий Sportster - Фото 2

Силовая установка осталась той же — двухцилиндровый четырёхтактный двигатель воздушного охлаждения Evolution с рабочим объёмом 883 кубических сантиметров и электронным впрыском топлива, показатель максимального крутящего момента которого составляет 70 Ньютон-метров при 3750 оборотах в минуту.

Самый низкий Sportster - Фото 3

К стандартным расцветкам «маленького» Sportster в варианте Superlow добавилась ещё одна цветовая гамма — бело-голубая (White hot pearl / Blue hot pearl) — судя по всему, в расчёте на покупательниц прекрасного пола. Стоимость новинки в России начинается от рублёвого эквивалента 10 276 Евро.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 3 сен 14, 16:14
+5 0

Horex – не успел родиться, уже банкрот

Недавно появившийся и с помпой объявивший о создании крутого нового мотоцикла производитель Horex, по данным немецких СМИ, подал заявление о банкротстве. 

Horex – не успел родиться, уже банкрот

Причина – неудовлетворительно низкие цифры продаж в условиях полукризисной экономической ситуации. А так как кроме своих супердорогих мотоциклов, Horexничего не выпускает и выпускать не планировал, спасать проект было фактически некому. 

Напомним, бренд Horex возродился к жизни несколько лет назад и начал выпускать две базовые модели – VR6 Roadster и VR6Classic. Позднее к этим моделям присоединилась еще одна - Café Racer 33. 

Horex вернулся на рынок в 2010 году, но все попытки заработать на поставках первосортных байков в короткие сроки после заказа оказались тщетными в текущих экономических условиях – несмотря на то, что компания создавала ореол успешной и находящейся на пике своего развития. А оказалось, что дела с продажами шли из рук вон плохо. 

При этом, если сравнивать с ценами на аналогичные или похожие мотоциклы, то байкиHorex были еще сравнительно доступными, несмотря на позиционирование как предмета роскоши, по крайней мере для людей, для которых потратить 25 000 евро намотоцикл не было чем-то из ряда вон… Поэтому в целом рынок воспринял новость с некоторым удивлением. 

По данным тех же источников немецких СМИ, которые сообщили о подачи компанией заявления о банкротстве, собственно деятельность на предприятиях Horex не прекратилась, и мотоциклы по-прежнему собирают и выпускают, и зарплаты тоже платят. Поэтому не исключено, что несмотря на вышеозначенные финансовые шаги, компания все же может быть спасена за счет дополнительного финансирования со стороны новых инвесторов.

Источник: motonews.ru


Лемурович 3 сен 14, 16:12
+3 1

Подмосковные квадроциклисты покорили Эльбрус

17 августа экспедиция, состоящая из подмосковных любителей квадроспорта, покорила самую высокую вершину России — гору Эльбрус

Была взята отметка в 5642 метра, из которых только последние полкилометра набора высоты были преодолены без участия четырёхколёсной техники.

Подмосковные квадроциклисты покорили Эльбрус - Фото 1

Старт необычному путешествию был дан 5 августа от Дома правительства Московской области, а уже 11 августа путешественники преодолели четырёхкилометровый рубеж высоты. После отметки в 5150 метров было принято решение продолжить путь без квадроциклов — для того, чтобы сохранить экологическую чистоту природного заповедника. После покорения вершины на ней был установлен флаг Московской области. В состав группы вошли опытные спортсмены — мастера спорта и победители чемпионата России по квадроспорту, а также профессиональные альпинисты.

Это достижение было внесено в Книгу рекордов России — до этого никому не удавалось подняться на ATV на такую высоту. Экспедиция завершилась 23 августа, а уже 29 августа состоялась встреча участников экспедиции и Игоря Чайки, советника губернатора Подмосковья. Спортсмены передали господину Чайке ледоруб, побывавший на Эльбрусе, а также фотографию с флагом региона, сделанную на вершине горы. Эти памятные подарки займут своё почётное место в музее Дома правительства Московской области в память об уникальном спортивном достижении.

«Мы рады, что Московская область вновь среди лидеров. Участникам предстояло подняться на вершину Эльбруса на квадроциклах, разместить флаг Московской области, продемонстрировать командную работу и поддержку идеологии лидерства, провозглашенной губернатором Московской области Андреем Воробьевым в своем обращении в начале 2014 года. От всей души поздравляю наших спортсменов-предпринимателей, желаю им бодрости духа, они настоящие герои», — сказал советник губернатора региона по вопросам культуры, туризма и спорта Игорь Чайка.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 сен 14, 09:46
+4 0

Yamaha готовит электротрайк

Yamaha подала соответствующие документы в патентные органы Евросоюза и США на трёхколёсный электрический скутер

В отличие от уже ставших привычными на улицах многих городов мира Piaggio MP3 и Yamaha Tricity, построенных по схеме «два колеса спереди», новинка получит одно переднее колесо и два задних, каждое из которых будет приводиться в движение собственным электродвигателем, расположенным в ступице.

Yamaha готовит электротрайк - Фото 1

Судя по материалам в патентных заявках, разработчикам пришлось немало поработать над управляющим блоком электромоторов, снижением веса аккумуляторных батарей, а также над третьим колесом, разумеется.

Схематичные изображения демонстрируют нам скутер, напоминающий электрический Yamaha EC-03, который уже продаётся в Европе по цене 1500 Евро. Судя по всему, у обеих моделей идентичная передняя часть, рама, седло и маятник, а также способность наклоняться в поворотах.

Yamaha готовит электротрайк - Фото 2

Электромотор двухколёсного Yamaha EC-03 выдаёт на 2550 оборотах в минуту максимальные 1,9 лошадиных силы, а максимальный крутящий момент двигателя составляет 9,5 Ньютон-метров при 280 оборотах в минуту. Минималистичный дизайн EC-03 и блок 50-вольтовых литий-ионных аккумуляторов с максимальной ёмкостью в 15 Ампер-часов позволил конструкторам добиться «смешного» снаряжённого веса, который составляет всего 56 килограммов.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 сен 14, 09:41
+3 1

Kawasaki Ninja H2: будущее уже здесь

Kawasaki официально объявили о предстоящей премьере принципиально нового мотоцикла, получившего обозначение Ninja H2

Презентация новинки состоится в конце этого месяца и пройдёт на международной мотоциклетной выставке Intermot в немецком городе Кёльн.

Kawasaki Ninja H2: будущее уже здесь - Фото 1

Нагнетая интерес к новой модели мотоцикла, японский производитель выложил в сеть первую часть видео, посвящённого Н2, которое, впрочем, не содержит практически никакой информации о новинке — за исключением, разве что, фирменного логотипа. Вторая часть видео появится на YouTube в эту среду, завтра.

В официальном пресс-релизе также содержится крайне мало полезной информации, и он почти полностью состоит из рекламных слоганов. Ясно одно: Ninja H2 получит принципиально новый для мотоциклетной индустрии двигатель с турбонаддувом, информация о разработке которого просочилась в сеть в начале этого года. Кроме турбированного двигателя в Ninja H2 будут реализованы ещё несколько кардинально новых технологий — по крайней мере, так обещает производитель.

Ну а нам остаётся только одно — дождаться 30 сентября, когда и состоится официальная премьера революционного спортбайка Kawasaki.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 2 сен 14, 09:38
+3 0

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125

Компания «Минск-Мото» решила ответить на вопрос, насколько надежным является M1NSK D4 125, и предоставила нашей редакции мотоцикл на ресурсные испытания

Классик/2014 г./100 кг/125 см³/10,5 л.с./39 500 руб.

Не так давно мы протестировали новый мотоцикл минской фирмы — 125-кубовый аппарат под индексом D4 — и даже остались им весьма довольны. Тогда мы задали главный вопрос: насколько надежной окажется машина, ведь именно этот фактор можно назвать главным в отношении любой бюджетной техники.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 1
Минский мотоцикл органично вписался в «коллектив» мотошколы и даже понравился курсантам

Компания «Минск-Мото» решила не оставлять этот вопрос без ответа и предоставила нашей редакции мотоцикл на ресурсные испытания. Доложу вам, это довольно-таки смелый шаг. Отдать на растерзание журналистам аппарат с китайскими корнями. Ясное же дело, что мучить его будут и в хвост, и в гриву, пытаясь найти пределы прочности конструкции, будут залезать с гаечными ключами и отвертками в самые дальние закоулки и искать-искать-искать косяки. Минчанам стоит отдать должное — это вам не Goldwing на тест выдать. Мы, как наиболее циничная ветвь журналистики, решили: раз уж согласился завод на длительный тест, будем тестировать максимально жестко. Никаких поблажек, условностей и ситуаций, «приближенных к боевым». Только мясо, только хардкор! И отдали мотоцикл практически в естественную для 125-ки среду обитания — в мотошколу. Ежедневные издевательства «умелых» студентов, первая-вторая передачи, падения, повышенные нагрузки на трансмиссию и двигатель — в таком режиме можно смело списывать километр за три и наиболее четко выявить недостатки и достоинства конструкции, сборки и изготовления.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 2

Сожалеть во всей этой истории можно лишь об одном — ресурсный тест D4 125 начался лишь в середине августа — времени до конца сезона остается совсем немного. Тем не менее, мы постараемся дать максимально развернутый отчет по итогам испытаний в начале ноября.

Мотоцикл прибыл к одному из московских дилеров прямиком с завода, полностью готовый к эксплуатации, с проведенной предпродажной подготовкой и на белорусских номерах. То есть в состоянии «сел-поехал». Однако перед тем, как сесть и поехать, я провел поверхностную инспекцию аппарата. Все же M1nsk — не «японец», ожидать можно чего угодно.

На механическом одометре нового мотоцикла замерла цифра «20». На суточном одометре показания аналогичные. Я не зря употребил слово «замерла». Первые же километры показали, что прибор не функционирует. Спидометр работает, причем вполне адекватно отображает скорость, а вот счетчики пробега — мертвы.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 3
Одометр не работал с момента получения мотоцикла у дилера. При этом спидометр работает исправно

Последующее вскрытие показало, что одометр «умер» из-за того, что «сожрало» шестерню червячной передачи. Что, в свою очередь, стало результатом кривой сборки китайских «мастеров». Из-за излишне загнутого кронштейна ведомой шестерни возникло напряжение во всей системе, что и привело к разрушению одной из шестерен. Мы восстановили шестерню, однако на сколько хватит нашего «колхозного» ремонта, неизвестно.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 4
Шестерню «съело» из-за излишнего давления, которое оказывала продольная шестеренка. Причина — слишком сильно загнутый кронштейн продольной шестерни

Приводная цепь оказалась перетянута. При установленном инструкцией по эксплуатации «слэке» в 20 мм, по факту цепь была натянута как струна. Регулировку тоже пришлось отложить до гаража, так как в штатном наборе инструментов нет ключа, которым можно было бы ослабить гайку оси заднего колеса (вот это фокус). Зато в комплекте нашелся рожковый ключ «13×15». И если 13-х гаек в конструкции достаточно, то вот ни одной гайки или болта «на 15» мы найти так и не смогли.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 5
Набор инструментов более чем аскетичен. Некоторые ключи здесь совершенно не к чему применить, а, к примеру, ключа для гаек колесных осей не предусмотрено

Еще один чудесный «привет логике»: место для хранения штатного набора инструмента расположено, как и подобает, под боковой крышкой. Только вот чтобы снять крышку и добраться до набора инструментов, нужен... набор инструментов, потому что крышка крепится к раме болтом.

Перед стартом пришлось также поколдовать с карбюратором — мотоцикл, даже после прогрева, не держал холостые обороты. Пришлось крутить винт качества и регулировать трос «подсоса». В изначальном варианте мотоцикл на пусковой обогатитель не реагировал — свободный ход оказался великоват.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 6
Двигатель, как и весь мотоцикл, — довольно качественная копия Honda CG125. Достойный пример для подражания

Третий недочет, выявленный еще до старта, — врущий датчик топлива. Стрелка показывала «полный бак», в то время как в реальности он был заполнен менее чем на половину.

Вспомнились рассказы мотоциклистов советской эпохи, когда в магазин за мотоциклом приезжали на машине с прицепом, чтобы увезти мотик в «коробке» в гараж и там заняться предпродажной подготовкой. А самые крутые перцы приезжали во всеоружии, с инструментом, маслом, бензином и прочими нужностями, чтобы «оживить» мотоцикл прямо перед магазином и уехать прямо на нем. Конечно, здесь все не так печально, но просто «сесть и уехать» не получилось.

Тем не менее, на устранение всех мелочей ушло не более пяти минут, после чего мотоцикл отправился наматывать свои первые километры по Москве. И, должен заметить, никаких серьезных косяков не всплыло. Разве что «вылез» не очень приятный звук в районе переднего колеса. Оказалось, что крыло и стальной бугель под ним установлены вплотную к резине, и колесо их задевает.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 7
Колесо терло о бугель переднего крыла и о само крыло. Результат нерадивой сборки. Проблему устранили

За несколько дней мотоцикл весьма успешно преодолел порядка трех сотен (точнее сказать сложно, одометр так и не включился) километров по Москве и области, сходил в свой первый «дальняк» до севера МО и прибыл к месту постоянной дислокации, где мы и занялись более подробной инспекцией конструкции.

Из замечаний выявлено следующее:

перетянута гайка рулевой колонки — устранили на месте;

крыло, трущееся о переднее колесо, сняли и установили с нормальными зазорами, проблема решена.

Перетянутую цепь тоже отрегулировали согласно мануалу. Параллельно оценили непродуманность конструкции узлов регулировки цепи. Если ослабить гайку оси колеса, вся конструкция начинает здорово «гулять», и тривиальнейшая процедура регулировки цепи приобретает оттенок колдовства с бубном — конструкция рабочая, но не самая эргономичная и удобная.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 8
Механизм регулировки цепи выполнен аляповато и грубо. Из-за этого процесс регулировки затрудняется

Центральный жгут проводов, идущий от приборной панели в чрево мотоцикла, проложен сквозь траверсы рулевой колонки с сильным перегибом — вероятность того, что рано или поздно провода в нем начнут лопаться, — довольно велика. Чего стоило увеличить длину жгута на десяток сантиметров и проложить его под нижней траверсой? Словом, потенциальный  «головняк»  в будущем.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 9
Слева — жгут проводов M1NSK. Виден сильный перегиб. Справа — жгут Yamaha YBR 125. Насколько аккуратнее и надежнее решение, видно даже по фото. Чего стоило удлинить жгут и пустить его под траверсой?

Весьма странно оказался проложен и трос сцепления. Мало того, что с заметным изломом в районе крепления к двигателю, так еще и вплотную к выхлопной трубе. Разумеется, практически сразу оплетка троса оплавилась до металла. А это значит, что внутрь троса будет попадать вода, и срок жизни троса сократится многократно. Кстати, и трос газа, и трос сцепления на заводе не были смазаны. Пришлось делать самим. Довершил картину шланг переднего тормоза, проложенный вплотную к перу вилки. Пусть трение там и не сильное, тем не менее, неаккуратно и чревато.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 10
Трос сцепления проложен вплотную к выхлопной трубе. Разумеется, оплетка тут же оплавилась

Возникли вопросы и к рычагам сцепления и переднего тормоза. Во-первых, квадратный профиль самих рычагов, похоже, изобрели китайцы-человеконенавистники. Острая грань рабочей поверхности рычага упирается в пальцы, и те довольно быстро начинают ныть и уставать. За такой дизайнерский изыск хочется посадить изобретателя за руль и заставить пару часов к ряду нажимать рычаги, пока не осознает всю глубину своего идиотизма.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 11
Слева — защитные дуги от эндуро — необходимый тюнинг для мотошкольного мотоцикла, ведь падения на площадке неизбежны. Справа — шланг переднего тормоза проложен вплотную к перу вилки

Сам же механизм сцепления, вполне адекватно работавший на тестовом мотоцикле в Минске во время премьерного теста, на нашем экземпляре оказался не столь хорош. Налицо постоянный недовыжим. Сцепление «ведет» даже при максимальной натяжке троса. Это приводит к постоянным проблемам с поиском «нейтрали». Пока решить проблему не смогли. Видимо, придется менять рычаг сцепления на более «производительный», то есть способный выбирать большую длину троса за тот же ход.

Рулевые пульты оказались установлены не вполне удобно — с излишним наклоном вперед, так что к кнопке стартера и звукового сигнала приходилось тянуться. Их положение тоже пришлось корректировать.

Довольно большое количество крепежа оказалось не протянуто. Причем в совершенно разных местах. От винтов крепления пластиковых облицовок до болтов траверс. На всякий случай проверили затяжку всех доступных резьбовых соединений. В процессе протяжки обнаружили, что бензобак установлен с небольшим перекосом. Даже с водительского сиденья это было незаметно, однако из-за перекоса уже на второй день лопнул один из пластиковых штифтов боковой облицовки.

Кстати, боковой пластик с противоположной стороны запирается на ключ, и снять его не составляет труда, но под ним скрывается тыльная часть отделения для инструментов. Видит, как говорится, око, да зуб неймёт.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 12
В глубине виден бардачок для инструментов. Добраться до него можно только... при помощи инструмента. Замкнутый круг

Интересный казус вышел с воздушным фильтром. К обложке инструкции по эксплуатации степлером был приколот лист бумаги, на котором крупными буквами было напечатано о необходимости пропитки воздушного фильтра маслом. Сам по себе этот факт странен. Почему, даже если этого не сделали на заводе, не включить процедуру пропитки фильтра в перечень работ по предпродажной подготовке? Ведь клиент должен получить готовый к эксплуатации мотоцикл?

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 13

Тем не менее, вскрыв эйрбокс, мы обнаружили результат работы, что называется, «для галочки». На фильтре красовалось «дежурное» пятно масла, размером со спичечный коробок. Вся остальная площадь фильтрующего элемента была девственно чиста. То ли на заводе сборщик схалявил, то ли дилер, проводивший предпродажку, решил сэкономить масла. Словом, копеечная операция, не проведенная на заводе, может очень быстро угробить двигатель. А ведь далеко не каждый покупатель первым делом полезет инспектировать воздушник, даже учитывая бумажку, «прибитую» к мануалу.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 14
Темное пятно на воздушном фильтре — это масло. Остальная площадь фильтра не пропитана. Вопрос к производителю или дилеру, проводившему предпродажную подготовку

Пришлось повозиться и с реле поворотов. Нет, к работе узла претензий не было, поворотники мигали исправно. Но вот пищалка, дублирующая контрольку на приборной панели, орала так громко, что распугивала окрестных кошек и птиц. Стоишь на светофоре на поворот, и чувствуешь себя идиотом, потому что поворотник не выключить, а свист стоит на всю улицу. Пищалку, встроенную в реле поворотников, безжалостно выдрали.

«Вишенкой на торте» косяков стал катафот на заднем крыле, подвешенный на столь тонкую жестянку, что от вибраций все время самопроизвольно менял свое положение в пространстве. Приходится все время его возвращать на место. Такими темпами можно ждать, что скоро кронштейн не выдержит и световозвращатель навечно поселится в придорожной пыли.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 15
Катафот на заднем крыле закреплен на очень тонкой жестянке и постоянно отгибается от вибраций

Теперь о хорошем. Мотоцикл имеет отличную для своего класса ходовую часть. Жесткая и по уму сконструированная, она прекрасно ведет себя на дороге даже на высоких скоростях. Подвеска работает на пять баллов. Вилка и амортизаторы здесь действительно работают, а не выполняют декоративную функцию. Ни намека на пробои, прекрасное поведение и на ровной дороге, и на ухабах, должный уровень комфорта.

Высокая посадка (по сравнению с Yamaha YBR) делает езду более комфортной для водителей любого роста. Несмотря на то, что сзади установлен барабанный тормоз, общую тормозную динамику аппарата можно оценить на «четыре с плюсом». Информативность на рычаге и педали также не вызывают никаких вопросов.

По сравнению с тем же «эталонным» YBR, наш подопытный демонстрирует весьма незаурядную динамику. Конечно, «ебрик» уже не молод, однако это общее мнение всех, знакомых с моделью.

В целом же, мотоцикл уже две недели трудится на площадке мотошколы и... чувствует себя превосходно. Подводя итог, можем констатировать, что мотоцикл получился вполне удачным с точки зрения конструкции, подбора комплектующих и материалов. За свои деньги (напомню, в Москве мотик стоит чуть меньше 40 тысяч рублей), это, пожалуй, лучшее, что можно купить. Но вот качество сборки, причем по большей части минской, нежели китайской, иногда оставляет желать лучшего, да и экономия на «спичках», столь любимая китайцами, заметно портит впечатление.

Доработать напильником — лонг-тест M1NSK D4 125 - Фото 16
Испытания продолжаются

Словом, первые впечатления от мотоцикла весьма положительные. На устранение большинства косяков у нас ушло, в общей сложности, не более трех часов. А в дальнейшем проблем не возникало. Пока что. Так что наш вердикт по первым неделям теста прост. После покупки мотоцикл требует легкой «доработки напильником». Именно легкой. Серьезных недостатков и огрехов мы не обнаружили. После доводки и «послепродажной подготовки» мотоцикл действительно становится одним из лучших в классе. Важно еще и то, что доводка аппарата не потребовала от нас больших финансовых вливаний. Разве что мы заменили масло на качественную полусинтетику (бог знает, чего там китайцы налили в мотор) и потратили несколько граммов масла для пропитки фильтра.

Мы продолжаем наблюдение за M1NSK D4 125. Все происходящее внимательно конспектируем и в конце мотосезона 2014 года опубликуем финальный отчет о ресурсных испытаниях мотоцикла.

Благодарим компанию «Минск-Мото» за предоставленный для теста мотоцикл.

Павел Курлапов
Фото: автор и Олег Назаров

 Источник: moto.mail.ru

Лемурович 2 сен 14, 09:35
+8 0

Toyota i-road и Toyota FV2 - электрические концепты из будущего

На московском международном автомобильном салоне, стартовавшем на этой неделе в "Крокус-Экспо", кроме новинок автомобильного сегмента японская Toyota продемонстрировала два весьма необычных концептуальных решения персональной мобильности будущего - Toyota i-road и Toyota FV2. 

Toyota i-road и Toyota FV2 - электрические концепты из будущего
Toyota i-road представляет собой футуристический трехколесник, внешне отдаленно напоминающий "половину" от городского микроавтомобиля Smart, а устройство подвески позволяет передним колесам i-road наклоняться в сторону поворота, что визуально походит на всем известный трехколесный максискутер Piaggio MР3. 


На демонстрировавшихся на стендеToyota видеороликах i-road действительно выглядит прекрасно сбалансированным рабочим аппаратом. Судя по видео, заднее колесо i-road дарит пилоту превосходные ощущения драйва и управляемости. В Motonews.ru уверены, что этот аппарат может ожидать большой успех в больших городах с большой автомобильной плотностью, ведь по ширине Toyota i-road примерно равен дорожному мотоциклу, раза в два меньше классического седана, меньше таких трайков как BRP SpyderPolaris Slingshot, а также других подобных аппаратов... Безусловно, кроме компактных размеров преимуществомToyota i-road является крыша над головой и полностью водонепроницаемый салон… 

Если i-road - аппарат, вполне могущий быть примененным в нашей действительности, то второй концептToyota FV2, представляет собой капсулу в буквальном смысле из будущего... 

По словам производителя, "концепт FV2 - это воплощение будущего персональной мобильности, выражающее "удовольствие от вождения даже в мире, где автомобильные технологии достигают значительного прогресса. FV2 усиливает впечатление от вождения за счет физической и эмоциональной связи с водителем… Toyota FV2 предполагает постоянно развивающуюся связь "водитель-автомобиль", используя технологию распознавания голоса и изображения, определяет настроение водителя, накапливая историю вождения, предлагает направления и помогает водителю, учитывая его навыки вождения. Помимо дисплея дополненной реальности на лобовом стекле, цвет кузова Toyota FV2 может быть также изменен по настроению водителя.Toyota FV2 и водитель становятся партнерами на дороге". 

Источник: Motonews.ru 


Лемурович 1 сен 14, 14:46
+1 0

Власти взялись за белорусских мотоциклистов

На прошлой неделе в Белоруссии была создана специальная комиссия, посвящённая аварийности мотоциклистов на дорогах страны

В комиссию вошли представители Генеральной прокуратуры страны, ГАИ РБ, белорусского Следственного комитета, «Белтехосмотра», а также «представители байкерского движения». Первым результатом работы комиссии стала выработка предложений о повышении уровня безопасности, которые были переданы на рассмотрение в Совет министров Республики Беларусь. Что же изменится для белорусских мотоциклистов, если соответствующие изменения в законодательстве вступят в силу?

Власти взялись за белорусских мотоциклистов - Фото 1

Будет отменена сдача экзамена на водительское удостоверение категории «А» экстерном — для этого нужно будет пройти обязательное обучение в автошколе, даже если в «правах» уже открыты другие категории. Это может стать настоящей проблемой — сейчас из полутысячи белорусских автошкол обучение на мотоциклетные «права» производят только 27.

В законодательных актах будут регламентированы нормы максимально допустимого шума выхлопных систем мотоциклов, соответствие которым будет проверяться при прохождении техосмотра. Это разумный путь, по которому уже пошли власти многих иностранных государств, и такой подход позволит свести на нет многочисленные жалобы жителей городов на слишком громких ночных мотогонщиков. Будем надеяться, что российские законодатели рано или поздно также пойдут по этому пути.

В Правилах Дорожного Движения будет прописан запрет на трюковую езду на дорогах общего пользования — после принятия соответствующих поправок уличный стантрайдинг будет объявлен вне закона. Также предполагается наложить вето на перевозку на двухколёсном транспорте пьяных пассажиров — они могут способствовать возникновению аварийных ситуаций на дороге.

С другой стороны, белорусские власти собираются немного «подсластить пилюлю». В планах — создание для мотоциклистов инфраструктуры, состоящей из специальных площадок для проведения тренировок и соревнований. Планируется, что этим вопросом должны будут заняться органы Министерства спорта Белоруссии, территориальные исполнительные комитеты и подразделения ДОСААФ страны. Какое количество таких площадок будет выделено и каким образом они будут оборудованы — пока не ясно.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 1 сен 14, 14:40
+2 2

Бекхэм попал в ДТП на мотоцикле

Знаменитый английский полузащитник Дэвид Бекхэм попал в аварию на мотоцикле, пытаясь ускользнуть от назойливых папарацци

Несчастный случай с 39-летним спортсменом произошел, когда тот выходил из тату-салона «Shamrock Tattoo», расположенного в Западном Голливуде, и увидел, что его подкарауливает толпа фотографов-папарацци. Не желая быть заснятым, Бекхэм сел на свой мотоцикл Super Vintage 93’ Knuckle и попытался оторваться от назойливых репортеров.

Бекхэм попал в ДТП на мотоцикле - Фото 1

Однако, увеличив скорость, он не смог справиться с управлением и вместе с байком упал на одном из поворотов. Экс-футболист, к счастью, сумел избежать серьезных повреждений, но получил несколько ушибов, ссадин и гематом. К тому же он сильно растянул мышцы на правой руке. Из-за полученных травм Дэвид не смог самостоятельно поднять мотоцикл. Ему пришлось попросить о помощи работников расположенного поблизости магазина, которые и оттащили байк с дороги. Уже на следующий день Бекхэм был замечен со своими детьми в аэропорту Лос-Анджелеса. Его правое предплечье было туго перебинтовано.

Бекхэм попал в ДТП на мотоцикле - Фото 2

Навязчивые папарацци часто досаждают семейству Бекхэм. Полтора месяца назад фотографы начали преследовать внедорожник футболиста, когда спортсмен вместе с сыновьями, Бруклином и Крузом, вышел из лос-анджелесского фитнес-клуба и сел в машину. Журналисты ехали за знаменитостью, не обращая внимания на правила дорожного движения. Экс-капитан сборной Англии по футболу был настолько раздосадован их бесцеремонным поведением, что, не выдержав, остановился, вышел из авто и в резкой форме высказал все, что думает по этому поводу, сопроводив свою речь энергичными жестами.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 1 сен 14, 14:36
+1 0

День рождения мотоцикла

29 августа мотоциклисты всего мира празднуют День Рождения мотоцикла. Несмотря на то, что изобретению Даймлера и Майбаха предшествовали несколько образцов двухколёсного транспорта на паровой тяге, именно Reitwagen принято считать «отцом всех мотоциклов» из-за типа его силовой установки — на нём был установлен новый для того времени двигатель внутреннего сгорания. Как можно увидеть на изображении первого мотоцикла, у него были дополнительные боковые колёса, которые использовались для сохранения равновесия при движении — конструкторы того времени ещё не были знакомы с принципами вылета переднего колеса и наклоном рулевой колонки.

День рождения мотоцикла - Фото 1

В качестве системы главного привода на мотоцикле Даймлера-Майбаха был использован ременный привод с ручным натяжителем. Силовой установкой первого образца нового вида транспорта стал компактный высокоскоростной одноцилиндровый четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объёмом в 264 кубических сантиметра, питавшийся от карбюратора и имевший систему газораспределения с грибковыми клапанами, которые открывались от движения поршня в цилиндре. В отличие от более поздних свечных систем, зажигание осуществлялось при помощи нагретой платиновой трубки, расположенной в камере сгорания — перед запуском двигателя её было нужно накалить на открытом огне, а в качестве топлива также мог использоваться угольный газ. Кроме того, в силовой установке Даймлера-Майбаха применялись такие современные для конца девятнадцатого века узлы, как двойной ротор и алюминиевый картер. Главным органом управления служила поворотная ручка на руле, которая открывала газ при повороте в одну сторону и осуществляла торможение при помощи натяжения приводного ремня при движении в обратную сторону.

Двигатель был закреплён в раме на резиновых блоках, большие колёса были изготовлены из дерева, как, впрочем, и боковые подпружиненные колёса. Максимальная мощность двигателя составляла 0,5 лошадиных силы, которых было достаточно для того, чтоб при 600 оборотах в минуту разогнать первый мотоцикл до 11 километров в час. Первая поездка состоялась 18 ноября 1885 года, а первым в мире мотоциклистом стал 17-летний сын Даймлера Пауль, проехавший на невиданной машине 12 километров в окрестностях немецкого города Штутгарта. Зимой 1885 года ременный привод был заменён на двухскоростную двухременную трансмиссию, а в 1886 году работы над Reitwagen были прекращены — Даймлера увлекла разработка четырехколесного транспорта с двигателем внутреннего сгорания.

Несмотря на неказистость этой архаичной машины, которую её современники сравнивали с приспособлением для пыток, именно она породила всё роскошное многообразие современных мотоциклов, которыми до сих пор наслаждаются миллионы людей во всём мире. С праздником, дорогие мотоциклисты!

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 1 сен 14, 14:35
+5 1

Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда!

Этот мотоцикл Harley-Davidson по праву можно называть одним из самых успешных в модельной линейке американского производителя. В нем все продумано до мелочей - он красив, минималистичен и весьма удобен. 

Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда!
Кстати, именно на Harley-DavidsonFat Boy рассекал в девяностые герой фильма «Терминатор 2: Судный день» в исполнении Арнольда Шварценеггера… 


Несмотря на внушительную массу - 318кг - и длину - 2385 мм, - Harley-Davidson Fat Boy Special превосходно рулится не только на извилистых трассах, но и в плотном городском потоке, лишь в крутых поворотах иногда можно "чиркнуть" подножкой… 

В стандарте мотоцикл Fat Boy Special, как и многие другие байки Harley-Davidson, комплектуется классическим 103-м мотором с воздушным охлаждением и рабочим объемом 1690 куб.см. Если классические стандарты - не для вас, мотоцикл может быть укомплектован и другим, более мощным 110-м мотором. 

Как и в других моделях мотоциклоа Harley-Davidson, здесь многое сделано для удобства владельца - это и площадки-подставки под ноги, и переключение скоростей со второй по пятую - пяткой. О сиденье вообще можно ничего не говорить - с этого мотоцикла не хочется слезать - хочется ездить на нем по любому поводу - на деловую встречу, в булочную или кино... Если вы любите путешествовать со вторым номером, пассажирское сиденье может показаться не таким комфортным, как водительское, это действительно так, но специально для этого в линейке тюнинга Harley-Davidson можно подобрать спинку. 

Подвеску по праву можно назвать "терминаторской", благодаря ее "непробиваемости" комфорта у "ФэтБоя" - хоть отбавляй. Fatboy Special с некоторых пор комплектуется антиблокировочной системой тормозов ABS, что позволит избежать досадных падений "по глупости". Но расслабляться во время торможения не нужно, особенно если речь идет об экстренном торможении. Байк тяжеловат, поэтому пользоваться нужно и передним, и задним тормозами, одного лишь переднего или заднего тормоза на коротком тормозном пути может не хватить... 

Экземпляр Harley-Davidson Fat Boy Special, который был предоставлен на тест порталуMotonews.ru, среди дополнительных аксессуаров был доукомплектован тюнингованными зеркалами заднего вида, ручками руля, декоративными колпаками с черепами на маятнике, задней и передней осях, а также боковой сумкой, в которую легко поместились 2,5 литра... )) 

Может показаться, что цена этого красавца немного кусается - 25 915 евро, но поверьте, этот мотоцикл стоит того, чтобы им обладать...

Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда! Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда! Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда! Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда!Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда! Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда! Harley-Davidson Fat Boy Special 2014... мотоцикл навсегда!
 Источник: motonews.ru
 

Лемурович 29 авг 14, 13:32
+5 0

BMW берет награды Best Bike Awards

Мотоциклы компании BMW Motorrad получили сразу 16 престижных наград и премий от различных авторитетных мировых изданий о мотоциклах

Мотосезон еще не закончился, а компания BMW Motorrad продолжает получать все новые и новые награды. За последние шесть месяцев в США мотоциклы BMW завоевали 16 титулов. Среди них — шесть первых мест в журнале Motorcyclist на протяжении двух лет подряд и три из десяти номинаций в конкурсе «Десять лучших мотоциклов 2014 года» издания Cycle World. Также BMW R 1200 RT получил приз в читательском голосовании журнала Rider, а сайт MSN Autos выбрал модели BMW R NineT и BMW S 1000 R в качестве лучших мотоциклов сезона 2014.

BMW берет награды Best Bike Awards - Фото 1

«Это огромная честь — получить высшую награду от мотопрессы в любой из категорий. А получить такое количество наград от авторитетных журналистов и клиентов сразу в нескольких категориях всего за шесть месяцев — просто феноменальный результат, — говорит Крис Одварка, вице-президент BMW Motorrad в США. — Столь позитивный отклик на наши новые и уже существующие модели подтверждает наше стремление постоянно поднимать планку во всем, что касается безопасности, характеристик и технологий».

Уже второй год подряд мотоциклы BMW побеждают в шести категориях ежегодного рейтинга Motorcycle.com. Веб-сайт, который ежемесячно посещает свыше 2 миллионов мотоэнтузиастов, назвал BMW R 1200 RT последнего поколения лучшим туристическим мотоциклом, а новый ретро-родстер R NineT — лучшим стандартным мотоциклом. Наконец, компания получила еще один приз в номинациях «лучший туристический мотоцикл» с моделью BMW K 1600 GTL Exclusive и «лучший скутер» с моделью BMW C 650 GT. Легендарный BMW R 1200 GS, в прошлом году названный изданием Motorcycle мотоциклом года, в этом году занял первое место в категории внедорожных мотоциклов категории «Эндуро». И вновь, как и год назад, компания BMW Motorrad получила премию за лучшие инновационные технологии: эксперты особо отметили систему помощи при старте в горку Hill Start Control, недавно дебютировавшую на моделях R 1200 RT и K 1600 GTL Exclusive 2014 модельного года.

BMW берет награды Best Bike Awards - Фото 2

Комментируя BMW R 1200 GS Adventure 2014 модельного года, редакторы Motorcyclist написали: «Для компании BMW было бы невероятно легко просто зарабатывать деньги на большой модели GS, особенно на версии Adventure (на долю которой, как нам известно, приходится свыше половины продаж GS в США). В конце концов, GS — это вещь в себе, и подразумевается, что их покупатели выстоятся в очередь за новой моделью, хороша она или нет. Но это не тот подход, который BMW продемонстрировала с GS Adventure. Появившаяся в продаже через год после того, как базовый GS обзавелся новым мотором с водяным охлаждением, версия GS Adventure отличается таким количеством нововведений и улучшений, что ее можно считать практически отдельной моделью. Черт побери, компания BMW сделала больше при превращении GS в GS Adventure, чем многие производители при разработке совершенно новых моделей. Это показывает, насколько серьезно BMW относится к платформе GS».

Четвертый год подряд BMW K 1600 GTL присуждается премия журнала Cycle World как лучшему туристическому мотоциклу. «Это очень конкурентный класс, и поразительно, что BMW K 1600 GTL остается на его вершине на протяжении целых четырех лет, — пишут редакторы Cycle World. — В чем секрет его успеха? Утонченный спортивный характер обеспечивает потрясающее шасси и рядный шестицилиндровый двигатель, который работает невероятно плавно, но ревет как сумасшедший, стоит раскрутить его свыше 6000 оборотов в минуту... Ни один другой мотоцикл не может похвастать столь разносторонними возможностями, K 1600 GTL может превратиться из сверхмягкого туриста класса люкс в подтянутого спортсмена, который может легко и непринужденно проходить повороты небольших загородных дорог. Для тех, кто хочет от туристического мотоцикла абсолютно все и еще немного, выбора лучше просто не существует».

BMW берет награды Best Bike Awards - Фото 3

Также в 2014 году полностью новая модель BMW R 1200 RT вырвала первое место в категории «Лучший спортивно-туристический мотоцикл» у другого члена команды BMW — K 1600 GT. «Мотоцикл, который способен сместить с пьедестала модель K 1600 GT, должен быть особенным — и BMW R 1200 RT с его оппозитным двигателем с водяным охлаждением именно такой, — комментируют редакторы Cycle World. — Дело не только в том, что на модель R 1200 RT устанавливается легендарный оппозитный мотор, который является олицетворением духа BMW — но и в том, что этот мотоцикл очень быстр и комфортен, и при этом весит на 60 килограммов меньше своего шестицилиндрового собрата K 1600 GT, и это делает его более маневренным. При этом R 1200 RT с его боковыми сумками, опциональным центральным кофром и отличной ветрозащитой прекрасно подходит для путешествий на дальние расстояния с большим количеством багажа, а различные режимы движения и полуактивная подвеска Dynamic ESA легко адаптируют мотоцикл к любым дорожным условиям. Номер один для пуристов».

BMW берет награды Best Bike Awards - Фото 4

BMW S 1000 R также удостоился высокого приза Cycle World, победив в категории «Лучший стандартный мотоцикл». «Предложение в когда-то нишевом сегменте мотоциклов «нейкед» сейчас столь огромно, что, по сути, «нейкеды» стали новым стандартом индустрии. Действительно, зачем думать исключительно о комфорте и практичности, когда вы можете одновременно получить и их, и еще кое-что. Сейчас BMW предлагает потрясающий вариант. Новый S 1000 R обладает динамикой и управляемостью спортбайка, и при этом становится абсолютно гражданским мотоциклом по нажатию кнопки. Адреналин или спокойствие — заимствованная у HP4 электроника легко меняет характер S 1000 R. Тем самым, мотоцикл задает новые стандарты в своем классе», — пишут редакторы Cycle World.

Ранее этим летом, журнал Rider Magazine провел опрос читателей в рамках конкурса People’s Choice Motorcycle of the Year Contest. По итогам конкурса первое место досталось BMW R 1200 RT, который смог обойти свыше 50 конкурсантов. Комментарии читателей: «Потрясающий баланс. Не слишком большой, не слишком маленький. Не слишком спортивный, но и не слишком ориентированный только на туризм. Не слишком тяжелый, наконец. Идеальный баланс характеристик. Если вы можете позволить себе иметь только один мотоцикл (а среди нас таких большинство), то это лучший выбор».

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 29 авг 14, 13:28
+8 0

Не пропусти VI этап Russian Superbike

31 августа в Москве состоится заключительный, VI этап международных соревнований Russian Superbike 2014 года

Этот раунд будет посвящен памяти Агостона Розиваля, венгерского гонщика, который ушел из жизни после тяжелой аварии в сентябре 2013 года. Агостон был спортсменом международного уровня и одним из тех, кто стал неотъемлемой частью российского чемпионата по супербайку. Его неуемная энергия, открытый характер и любовь к гонкам подкупали всех, кто был знаком с ним лично. Трудно забыть его чувство юмора, уважение к соперникам и очаровательную улыбку. Именно поэтому заключительные соревнования сезона-2014 пройдут на автодроме Moscow RaceWay в память о нем.

Не пропусти VI этап Russian Superbike  - Фото 1

31 августа необычная и чрезвычайно требовательная к навыкам пилотажа трасса примет на своих прямых и поворотах более 100 пилотов из России и стран СНГ. Самые быстрые и удачливые мотоспортсмены смогли добраться до финальных заездов этого сезона для того, чтобы сразиться с соперниками за звание лучшего мотогонщика RSBK 2014.

Специальным гостем Russian Superbike 2014 станет всемирно известный мотогонщик Макс Нойкирхнер, который проведет теоретический и практический семинар в рамках последнего в этом сезоне этапа RSBK. Это уникальные занятия, которые впервые пройдут в России при поддержке гонщика подобного уровня. Оба семинара состоятся 31 августа в рамках соревнований. Возможность получить ценнейший опыт, задать вопросы профессиональному спортсмену, взять у него автограф на автограф-сессии и попробовать свои силы на треке под его руководством — таким шансом непременно нужно воспользоваться!

Сезон-2014 оказался для спортсменов RSBK очень непредсказуемым, а зрители отметили небывалую зрелищность заездов и интригующие ситуации во время соревнований, когда, казалось бы, бесспорные лидеры гонки вдруг оказываются позади, гонка приобретает непредсказуемый характер, а на пьедестале могут оказаться даже новички.

Гоночные серии заключительного этапа будут проходить в классах Superbike&STK 1000 и Supersport&STK 600. Также состоится любительская гонка в классе StockOpen. В последние несколько лет в России наблюдается повышение интереса к мотоспорту, что не может не радовать, и класс StockOpen вновь будет самым многочисленным по количеству пилотов, среди которых будет много новичков.

Закрытие сезона Russian Superbike 2014 года обещает быть интересным и насыщенным. Организаторы подготовили для зрителей полноценную шоу-программу, в который каждый найдет что-то интересное лично для себя. Любителей мотоспорта ждут соревнования по мотоджимхане, которая появилась в России совсем недавно, но уже полюбилась российским любителям мотоциклов. В этих соревнования могут принять участие все желающие. Более того, все желающие совершенно бесплатно смогут попробовать покататься на минимотоциклах. При своих небольших размерах крошечные мотоциклы быстро разгоняются до 120 километров в час и отлично управляются. Они не предназначены для дорог общего пользования, однако на автодроме на них можно будет прекрасно «оттянуться»: лёгкие и маневренные «миники» в умелых руках доставят своим пилотам массу удовольствия.

Ну а для тех, кто только осваивает двухколесного друга или выбирает для себя новую модель мотоцикла, организаторы приготовили тест-драйвы от ведущих производителей двухколёсной техники. Приехать и принять участие в тест-драйвах смогут все желающие с соответствующей категорией в водительском удостоверении.

Организаторы не забыли и про маленьких зрителей: для них подготовили соревнования на беговелах, конкурсы и викторины с подарками и медалями для победителей.

На этом этапе соревнований RSBK для зрителей вновь будет открыт питлейн, где они воочию смогут увидеть гоночные команды во всей красе и проголосовать за лучшее оформление паддока. Аналогичный конкурс уже проводился на предыдущем этапе соревнований в Казани, где две команды набрали одинаковое количество зрительских симпатий и теперь будут отчаянно бороться за первое место.

Проводи уходящее лето с драйвом, приходи 31 августа на автодром Moscow RaceWay! Начало соревнований — в 12:00, а билеты уже находятся в продаже.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 29 авг 14, 13:25
+3 0

33 пятничных анекдота

Август - время, когда люди, с которыми ты полгода обсуждал мировые проблемы, вдруг пишут, что завтра едут с мамой покупать школьную форму.

 

---------

 

Девушки замуж выходят худенькими, чтобы легче в дом жениха проникнуть, а с годами толстеют, чтобы их оттуда вытолкать тяжелее было.

 

----

 

- Дорогая, что у нас сегодня на ужин?
- Очень ленивые голубцы!
- Это как?
- Капуста на балконе, фарш в морозилке!

 

-------

 

Только что поймал с первого раза рукой муху, за которой полчаса безуспешно гонялась моя кошка, и швырнул ей под нос. Судя по её взгляду, она впервые меня зауважала...

 

-------

 

 

Новая линейка продуктов для беременных: "Чипсы "Lay's" мятный карась!".

 

-------

 

- Ну что, шкуру свою спасти прибежал?
- Прибежал, господин дерматолог...

 

---

 

Страшно отправлять ребёнка к бабушке: сплошная утечка информации!

 

-------

 

- Елена и Александр! Примите этот конверт в качестве свадебного подарка!
- О! Какой тяжёленький!
- Конечно! Там же утюг.

 

------

 

Если при регистрации айфона указать, что живёшь в Израиле, App Store даже и не будет пытаться предлагать платные приложения.

 

-------

 

После ссоры попытка примирения:
- Да я поняла, что была виновата, но я не могу к тебе вернуться.
- Почему?
- Понимаешь, я уже всем рассказала какой ты КОЗЕЛ!

 

----

 

Возможно, раньше мне и не везло с мужчинами... Прошло время. Я поумнела... Остервенела... Теперь мужчинам не везёт со мной!

 

-------

 

Помню, как наша учительница в школе говорила:
- Девочки, помните, поцелуй за «Сникерс» в третьем классе - первый шаг к проституции.

 

-------

 

- Пустота какая-то внутри...
- Блин, ты со своими диетами задолбала уже, сходи и пожри, только не ной.

 

-------

 

У женщины два возраста: до макияжа и после...

 

-------

 

- Девушка, а какое у вас приданое?
- Ну, у меня есть стометровый рулон полиэтилена с пупырышками...
- БЕРУ!

 

------

 

Дамы и господа! Предлагаю почтить утро понедельника минутой ворчания...

 

-----

 

Я всё время, когда кассир проверяет мою купюру, почему-то чувствую себя как Штирлиц на грани провала.

 

------

 

- Милый, я дома.
- Ты меня уже задолбала! Откуда у тебя ключи от моей квартиры?!..

 

-----

 

Если загнать страуса в огород и часто пугать, можно вскопать все грядки.

 

-----

 

Невеста была в плохих отношениях с подругами, поэтому, перед тем как бросить букет на свадьбе, она положила туда кирпич.

 

------

 

Сегодня в газете прочитала, что в нашем лесу сексуальный маньяк завелся... В последний вечерний автобус еле влезла... одни бабы.... и все как я - за грибами...

 

--------

 

- Девушка, а у вас дома есть моль?
- Есть, конечно. Что же вы думаете, я совсем одинокая?

 

-----

 

- Ты помнишь мою бывшую? Помнишь, какой стервой она была, какой грубиянкой, неряхой, транжирой?
- Ещё бы!
- А теперь она стала ангелом!
- Да ну?! Быть такого не может!
- Я тебе говорю!
- Встречался с ней что ли или кто рассказал?
- Да нет, просто мысленно сравниваю её со своей нынешней..

 

------

 

Плохая у меня репутация. Из всех, кому я "Вконтакте" написала, что сломала руку, только один поинтересовался - правую или левую? Остальные спросили: "Кому?"...

 

----

 

Никогда не ищите идеальную девушку. Ищите девушку с тараканами того же вида, что и у вас.

 

------

 

Идиот — это наш клиент! - Говорят в дурдоме.
Идиот — это наш клиент! - Спорят с ними банки, выдающие кредиты.

 

--------

 

Если напугать страуса на кладбище, то он испугается дважды.

 

-----

 

Если жизнь подложила вам свинью - постарайтесь рассмотреть это как приглашение на шашлычок.

 

-----

 

- А ты научишь меня делать то, что нельзя?
- Тебе сколько лет?
- 14.
- Доставай тетрадь и ручку. Сейчас будем делить на ноль.

 

-----

 

Кто-нибудь когда-нибудь задумывался, куда Гулливер ходил в туалет в стране лилипутов?

 

------

 

Начало знакомства. Девушка парню:
- Ты всегда такой серьезный? Может расскажешь про что-нибудь смешное?
Парень:
- Не хотелось бы сразу говорить про свою зарплату.

 

-----

 

- Послушал я тебя, повел свою фригидную девушку в крольчатник, посмотрела она на сношающихся кроликов…
- И что? Как-то отреагировала?
- Да, сказала: «Ух ты, а оказывается кролиководство - выгодное дело!»

 

-------

 

Детство – это единственное время в жизни человека, когда за то, что ты говоришь глупости, тебе дают конфеты и все кругом умилительно ржут.

 

 

 

 


МотоКлуб 28 авг 14, 17:45
+11 2

Еще один трайк Harley-Davidson

Производитель мотоциклов из Милуоки представил новый трайк — модель Freewheeler

На этой неделе в рубрике «тест-драйвы» мы поближе познакомили наших читателей с роскошным трайком Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic. И вот на этой неделе ведущий американский мотопроизводитель добавил в свою модельную линейку еще один «трехколесный мотоцикл»: Freewheeler стал вторым трайком Harley-Davidson, который компания намерена выпускать в течение 2015 года. В начале июля в руки американских журналистов попали первые снимки трайка Harley-Davidson Freewheeler, проходящего финальные испытания, а меньше чем через два месяца модель была официально представлена.

Еще один трайк Harley-Davidson - Фото 1

Если трайк Tri Glide Ultra Classic разрабатывался как туристическая модель, то внешность нового Freewheeler делает его похожим на классические круизёры компании. Спереди на мотоцикле установлено большое 19-дюймовое колесо, аналогичное тому, что устанавливается на Street Glide 2014 года. В свою очередь сзади расположены два 15-дюймовых колеса, а между ними багажный кофр емкостью 57 литров. В качестве силового агрегата для трайка специалисты Harley-Davidson выбрали High Output-версию классического двигателя воздушного охлаждения Twin Cam 103, который работает в паре с 6-ступенчатой КПП.

Еще один трайк Harley-Davidson - Фото 2

Традиционно американская компания не раскрывает показатель мощности двигателя, но известно, что 1690-кубовый V-твин выдает впечатляющие 142 Нм крутящего момента уже при 3250 об/мин. Новинка комплектуется 22,7 литровым топливным баком, поэтому с учетом заявленного среднего расхода 6,03 литра на 100 км, на одной заправке можно будет преодолеть более 350 км пути. Стоит отметить, что в базовую комплектацию нового трайка войдут комбинированная тормозная система, электрический задний ход и круиз-контроль.

Еще один трайк Harley-Davidson - Фото 3

В Соединенных Штатах цены на новый трайк Harley-Davidson Freewheeler 2015 начинаются от $24 999. За оригинальную раскраску попросят дополнительные $500. Во сколько обойдется покупка и установка дополнительного оборудования, которое производитель предлагает в изобилии, вообще остается загадкой.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 28 авг 14, 13:37
+3 0

Yamaha R6 останется 4-цилиндровой

Слухам о появлении 3-цилиндровой Yamaha YZF-R6 положен конец — в следующем году мотор спортбайка останется без изменений

В глобальной сети Интернет уже давно ходят слухи о разработке инженерами Yamaha трёхцилиндровых двигателей для нового поколения спортбайка Yamaha YZF-R6. На протяжении многих месяцев поклонники японской марки обсуждали возможное появление спортивных трехцилиндровых мотоциклов с тремя камертонами на пластике, а иные фанаты были в этом практически уверены. Но, похоже, единственными спортбайками категории Supersport с рядными «тройками» по-прежнему останутся только Triumph Daytona 675 и MV Agusta F3.

Yamaha R6 останется 4-цилиндровой - Фото 1

Согласно официальным документам, поданным американским представительством Yamaha в агентство по охране окружающей среды США и Калифорнийскую комиссию по воздушных ресурсам (California Air Resources Board), Yamaha YZF-R6 2015 модельного года останется без изменений. Как и прежде, R6 будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем объемом 599 кубических сантиметров.

Впрочем, поклонникам трех цилиндров не стоит окончательно отчаиваться. Вполне возможно, что сертификация четырехцилиндровой модели 2015 года необходима лишь для того, чтобы на законных основаниях в течение года реализовывать остатки Yamaha YZF-R6 2015 со складов. Есть вероятность, что 3-х и 4-х цилиндровые «эрки» будут представлены в дилерских салонах Yamaha одновременно. Похожая ситуация сложилась в 2006 году в США, когда новая YZF-R6 реализовывалась параллельно с моделью предыдущего поколения, получившей наименование R6S.

Источник: moto.mail.ru
 

Лемурович 28 авг 14, 13:34
+3 0

Столетний байкер: всё ещё на дороге

В жизни Честера Завалича (Chester Zawalich) из американского Брукфилда на прошлой неделе произошло сразу два примечательных события: он купил шестнадцатый по счёту Harley-Davidson и отметил свой столетний юбилей

Восемьдесят пять лет из своих ста Честер провёл на двух колёсах, и пока не собирается останавливаться. По его словам, встречающиеся ему мотоциклисты приходят в чрезвычайное волнение, когда узнают его возраст: «Когда они узнают, насколько я стар, все хотят сфотографироваться со мной и моим мотоциклом. Это просто невероятно».

Столетний байкер: всё ещё на дороге - Фото 1

Мистер Завалич также утверждает, что полиция никогда не выписала ему ни одного штрафа, и он никогда не попадал в аварию. Недавно его остановил полицейский офицер из родного Брукфилда для проверки его списка нарушений, заодно узнав его возраст, и очень удивился по поводу того, что Честер всё ещё ездит на мотоцикле.

Мотостаж байкера-ветерана начался в далёком 1930-м году, когда знакомый фермер дал ему прокатиться на своём Harley. «За свою жизнь я был членом трёх мотоклубов, однако все мои одноклубники умерли, и я остался последним» — добавил он.

В своём почтенном возрасте он не только по-прежнему ездит на своём Harley с коляской, но и самостоятельно занимается техническим обслуживанием и ремонтом мотоцикла. «У меня было много мотоциклов — японских, немецких и английских. Я покупал их, ремонтировал и продавал — так я зарабатывал на жизнь. Если бы у меня сейчас всё ещё были все эти мотоциклы, я бы, наверное, стал миллионером» — продолжил свой рассказ Честер.

Столетний байкер: всё ещё на дороге - Фото 2

Свой последний новый Harley-Davidson он купил в 1973 году. В своё время он пересел на мотоцикл Honda, однако его жена Эмили уговорила его вернуться обратно к американским мотоциклам. Эмили умерла два года назад, прожив в браке с Честером долгих 73 года.

Сейчас Честер живёт в своём доме в Брукфилде, в который он переехал из Милуоки 48 лет назад. Он принимал активное участие в праздновании 110-летия марки Harley-Davidson, раздавая автографы и катая всех желающих в коляске своего мотоцикла.

Пожелаем старейшему мотоциклисту на планете долгих лет жизни и многих миль, намотанных на колёса — разменяв первую сотню лет, он по-прежнему не собирается расставаться с мотоциклами.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 28 авг 14, 13:31
+17 1

BMW S1000RR: что изменится в 2015 году?

В голландском интернет-издании Oliepeil появилось изображение 3D-модели флагмана баварских спортивных мотоциклов. Что же изменится в S1000RR следующего модельного года?

Фанаты литровой «эрки», ожидающие, когда же с переднего обтекателя исчезнут «подмигивающие» фары, будут разочарованы — асимметрия никуда не делась, но стала менее выраженной, а рядом с левой фарой появилась решётка воздухозаборника. Также виден задний обтекатель новой формы и новый глушитель с двумя выпускными отверстиями.

BMW S1000RR: что изменится в 2015 году? - Фото 1

На изображении нельзя различить изменений в двигателе и ходовой части, так что логично предположить, что изменения коснутся только внешнего облика мотоцикла, а силовой установкой по-прежнему останется рядная «четвёрка» с максимальной мощностью в 193 лошадиных силы. Однако, судя по шпионским фотографиям нового S1000RR, сделанным недавно во время дорожных тестов, — на них чётко видны провода, идущие к передней вилке, мотоцикл может получить в следующем году полуактивную электронную подвеску.

Как бы то ни было, новый BMW S1000RR будет, скорее всего, представлен публике на мотоциклетной выставке INTERMOT в немецком Кёльне — она традиционно пройдёт в первую неделю октября. Тогда мы и узнаем абсолютно точно о том, чем же будут отличаться немецкие литровые супербайки 2014 и 2015 модельных годов.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 28 авг 14, 13:29
+6 0

В Онтарио всем нужно будет быть в шлемах, и сикхам тоже

Власти канадской провинции Онтарио отказали сикхам, носящим специфический головной убор под названием тюрбан, в праве ездить на мотоцикле без шлема. 

В Онтарио всем нужно будет быть в шлемах, и сикхам тоже
Об этом заявила премьер-министр провинции Кэтлин Уинн. О своем решении она официально уведомила Канадскую ассоциацию сикхов (Canadian Sikh Association). 


Хотя в некоторых других регионах планеты сикхи по-прежнему исключаются из требования езды только в шлеме, администрация Онтарио решила сделать упор на безопасность, а не на религиозные требования и предпочтения. 

В официальном письме Уинн в ассоциацию сикхов говорится: «После внимательного рассмотрения данного вопроса мы решили, что мы не будем предоставлять данный вид исключения, так как это может негативно повлиять на степень риска в плане дорожной безопасности. В конечном счете, безопасность жителей Онтарио – это мой наипервейший приоритет, и я не могу в данном случае отступить от этих соображений». 

Верующие сикхи обязаны всегда носить специальный тюрбан под названием дастар. Дастар является важной частью сикхизма и тесно ассоциируется с этой религией. Сикхи считают дастар священным предметом, который символизирует честь, самоуважение, храбрость, духовность и верность долгу. Носится в основном мужчинами. 

Правила безопасности при езде на двухколесных транспортных средствах делают исключение для сикхов и гласят, что им не обязательно быть в шлеме на мотоцикле, в таких странах как Малайзия, Сингапур, Великобритания, Австралия, а также в двух канадских провинциях – Манитоба и Британская Колумбия. 

По словам секретаря Канадской ассоциации сикхов Манохара Сингха Бала, его организация от имени общины сикхов уже почти четыре года борется за право сикхов не надевать шлем при езде на мотоциклах и скутерах. «Это решение премьера Уинн заставляет сомневаться, что наши взгляды и наши просьбы учитываются властями», - отметил секретарь. 

Представители сикхской общины Онтарио говорят, что «глубоко разочарованы» решением премьера Уинн. И особо подчеркивают тот факт, что письмо Уинн в ассоциацию пришло всего через несколько недель после того, как все четыре депутата-сикха от Либеральной партии (лидером которой является премьер Онтарио Уинн) в своем совместном открытом письме единогласно высказались в поддержку введения «сикхского исключения для мотоциклистов». «Такое исключение необходимо сделать из соображений признания и уважительного отношения к сикхским ценностям и традициям», - говорилось в их письме. Теперь сикхи Онтарио считают, что к ним относятся неуважительно.

Источник: motonews.ru


Лемурович 27 авг 14, 12:26
+2 0

Трайки на автосалоне ММАС

С 29 августа по 7 сентября на Московском международном автомобильном салоне 2014 компании Rewaco и Boom Trikes представят на суд зрителей свои новые эксклюзивные модели трайков

Начиная с 29 августа для всех желающих в МВЦ «Крокус Экспо» откроются двери ведущего автомобильного события года — Московского международного автомобильного салона. Среди обилия новинок от автомобильных производителей найдется на выставке место и для премьер из области мототехники. Так в рамках ММАС 2014 сразу два ведущих производителя трайков из Германии представят свои новинки.

Трайки на автосалоне ММАС - Фото 1
Rewaco RF1 GT

Немецкий производитель трайков сегмента премиум компания Rewaco представит новую модель RF1 GT. RF1 GT — это настоящая революция в построении трайков: самая быстрая и экстремальная версия всего семейства RF. Монолитный кузов словно высечен из камня, но лёгок, как пёрышко. Характеристики поистине космические, делают этот трайк сравнимым со спорткаром. В зависимости от выбранного двигателя, мощность Rewaco RF1 GT может достигать от 110 до 140 лошадиных сил. Трайк может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач. Для RF1 GT производитель предлагает четыре различных комплектации, но уже в «базе» трайк оснащен независимой подвеской с газовыми амортизаторами Bilstein и дисковыми тормозами.

Трайки на автосалоне ММАС - Фото 2
Boom Trikes Mustang Family

Другой яркой премьерой Московского международного автомобильного салона станет модель Mustang Family от компании Boom Trikes. Этот трайк оборудован тремя комфортабельными сиденьями и вместительным багажным отделением, что позволяет с комфортом путешествовать всей семье. Еще одна интересная новинка от Boom Trikes — спортивная и роскошная модель Fighter, оснащаемая 2-литровым двигателем мощностью 140 л.с. Уже в базовой комплектации Boom Trikes Fighter оснащен автоматической коробкой передач с возможностью ручного выбора ступени КПП. Кроме того, автоматическая трансмиссия трайка может работать в режиме «Спорт» и «Эко». В варианте «Спорт» трансмиссия работает быстрее и переключение передач происходит в более интенсивном режиме, в то время как вариант «Эко» больше подходит для экономичной и комфортной езды.

Трайки на автосалоне ММАС - Фото 3
Boom Trikes Fighter

Официальный представитель Rewaco и Boom Trikes в России приглашает зрителей посетить стенд компании на выставке в Крокус Экспо (12 зал) и поближе познакомиться с эксклюзивными немецкими трайками.

Источник:Moto.mail.ru


Лемурович 27 авг 14, 12:21
+11 0

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации

23 августа в олимпийском комплексе «Лужники» прошло грандиозное мотофристайл-шоу Adrenaline FMX Rush

Как вид спорта мотофристайл или FMX появился в Соединенных Штатах Америки всего два десятка лет назад. За это время заокеанские райдеры сумели достичь в этом молодом виде спорта больших успехов, а их европейским коллегам остается лишь брать с них пример и догонять.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 1

Впрочем, FMX уже давно перестал быть сугубо спортивной дисциплиной и превратился в красочное и захватывающее шоу для всей семьи. В минувшую субботу такое грандиозное шоу прошло на одной из самых живописных площадок Олимпийского комплекса — в Престижной аллее. К моменту начала мероприятия не слишком вместительная площадь на набережной Москвы-реки буквально под завязку наполнилась москвичами и гостями столицы. Самые любопытные до диковинного зрелища забирались на верхушки деревьев, крыши торговых палаток и экран, транслирующий все происходящее на площадке.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 2

Специально для шоу на набережной была собрана уникальная конструкция для мотофристайла, включающая в себя несколько рамп для прыжков и широкий «приемник», позволяющий приземляться четырем райдерам одновременно. Хедлайнером и главной движущей силой шоу стала первая российская FMX-команда — Adrenaline Rush Ferz — в лице Николая Иванкова и братьев Владимира и Михаила Ярыгиных.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 3

Вмести с ними леденящие душу трюки на мотоциклах демонстрировали Мартинс Александрович (Латвия) и Максим Грегу`ар (Франция). Специальным гостем московского шоу стал участник знаменитых экстремальных игр X-Games Сэм Роджерс, выступавший на... снегоходе! Еще одним приятным сюрпризом для москвичей стало появление на площадке для выступлений знаменитого экстремала, победителя всемирных экстремальных игр Winter X Games Колтена Мура, который зажигал на двухсоткилограммовом квадроцикле.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 4

После приветствия и разминочных прыжков, шоу перешло к основной программе, состоявшей из нескольких этапов. Настоящим апогеем мероприятия стала зубодробительная серия бэкфлипов (сальто назад), выполненная сразу несколькими райдерами одновременно. Удивительно, но сложный и опасный трюк выполняли не только парни на относительно легких мотоциклах, но и их коллегии на квадроцикле и снегоходе.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 5

Прыжки в исполнении двух последних публика встречала особенно восторженно — настолько впечатляюще они выглядели. Впрочем, шоу Adrenaline FMX Rush состояло не только из каскада разнообразных прыжков c акробатическими элементами. Было здесь место юмору и даже романтике. В какой-то момент на арене разыгрался настоящий спектакль: чтобы сфотографироваться на мотоцикле одного из участников, из толпы зрителей был приглашен седовласый дедуля. После неловких попыток оседлать спортивный снаряд, представитель старшего поколения неожиданно вырвался из объятий ведущих и за рулем Yamaha выполнил несколько трюков. Естественно, дедушка оказался переодетым участником шоу, но нужного шок-эффекта организаторам добиться удалось.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 6

Непосредственно перед заключительным этапом мотофристайл-шоу Adrenaline FMX Rush на площадке произошел по-настоящему трогательный момент. Один из райдеров — Владимир Ярыгин — поздравил свою девушку с днем рождения, а затем перед многотысячной толпой зрителей сделал ей предложение. Разумеется, захваченная врасплох барышня не смогла сказать «нет».

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 7

«Московская публика, безусловно, более избалована различного рода шоу и мероприятиями, поэтому ее реакция более сдержанная, чем в регионах. Но в этот раз нас отлично поддерживали. Мне, как москвичу, очень приятно выступать в родном городе. Здесь, как говорится, и стены помогают. В целом московский этап тура Adrenaline FMX Rush прошел просто отлично. Организаторы и спортсмены довольны. Надеюсь, что зрители тоже!», - рассказал райдер команды Adrenaline Rush Ferz Михаил Ярыгин.

Adrenaline FMX Rush: вызов гравитации - Фото 8

После столицы тур Adrenaline FMX Rush отправится в Ульяновск. Именно здесь 30 августа в городе, расположенном на берегах рек Волги и Свияги, состоится заключительное шоу!

Фото: Владимир Левечев (http://www.volev.com)

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 27 авг 14, 12:18
+7 1

Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе

В среду, 27 августа, в международном выставочном центре «Крокус Экспо» стартует ежегодный автомобильный салон. По традиции в первый день выставка ММАС будет открыта для журналистов, на следующий день выставка будет работать для представителей бизнеса, а затем откроется для широкой публики. 

Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе
Безусловно, международный автосалон в Москве - событие значимое, именно поэтому автопроизводители из года в год совершенствуют свои стенды, стараясь представить новинки с незабываемым размахом. Диодные панели, проекторы, всевозможные видеоинсталляции с большим количеством света и киловаттами звука будут представлять новинки мирового автопрома. 


В этом году автосалон ММАС 2014 является рекордным по количеству премьер. В планахвыставки - презентация аж 9 мировых премьер от Audi, Land Rover, Mercedes-Benz,PeugeotRenault, Toyota… Европейские премьеры от Acura, Chevrolet, Lexus, Mitsubishi, Nissan и Volkswagen. Более 40 российских премьер от Audi, Bentley, Cadillac, Citroen, Fiat, Ford, Haval, Infiniti, Jeep, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, PeugeotPorscheRenault, SEAT, Skoda и Volkswagen, а также 16 концептов от Acura, Chevrolet, Citroen, Hyundai, Jaguar, Land Rover, Mitsubishi, Opel,Peugeot, Subaru, SuzukiToyota

Особый интерес с точки зрения оформления, шоу и презентации новинок у посетителей непременно вызовут стенды таких автопроизводителей как BMW, Infiniti, Toyota… к созданию которых приложили руку российские креативщики из компании «Сила Света». 

Так, баварский автомотопроизводитель BMW специально для московской выставкиподготовил отдельный павильон и привез в Москву удивительное светопроекционное шоу, которое до этого видели только в Шанхае. Непременно нужно зайти и на стенд Infiniti, там тоже посетителей ждет впечатляющее зрелище. Прямо на глазах посетителей стенда одним из седанов этой марки буквально будут жонглировать роботизированные щупальца, дополнит действо невероятное светопроекционное шоу... Необычное оформление ожидает и гостей стенда японской Toyota, а также немецкого автопроизводителя Opel... 

Присутствуют в павильонах и мотоциклы - на выставке ММАС 2014 можно увидеть последние модели BMW Motorrad... Несколько моделей байков представлены и на стенде японской Honda, а итальянские Ducati в этом году официально представлены на внушительном стенде автопроизводителя из Ингольштадта - Audi

Портал Motonews.ru представляет порцию фотографий с подготовки выставки ММАС 2014. 
Обязательно найдите время и посетите выставку ММАС 2014. Кстати, завершится выставка 7 сентября. 

Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в КрокусеЧто посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе Что посмотреть на московском международном автосалоне ММАС в Крокусе


Источник: Motonews.ru

 
 
 

Лемурович 27 авг 14, 12:16
+3 1

Skully AR-1 набрал миллион

Проекту SkullyAR-1 удалось стать самой успешной кампанией по сбору средств на производство, а общий объём полученных от покупателей взносов достиг одного миллиона долларов.

Skully AR-1 набрал миллион - Фото 1

Приём предоплаты от мотоциклистов, желающих заполучить для себя новинку, был начат 11 августа, и вот ключевая отметка в 1 000 000 американских долларов была преодолена. Руководители проекта решили отметить такое внимание клиентов и снизили размер первоначального взноса. «Первоначальный отклик на появление нашего шлема был ошеломляюще позитивным. Мы прислушались к пожеланиям тех людей, которые также хотели стать обладателями AR-1, но не могли позволить себе большой первый взнос» — рассказал Маркус Веллер, глава Skully Systems. Сказано — сделано: размер первого платежа был снижен до 499 долларов. Вторую часть стоимости AR-1 можно будет оплатить непосредственно при его получении. Это предложение имеет ограниченный срок действия — до 10 сентября 2014 года.

Skully AR-1 набрал миллион - Фото 2

Напомним, что главным отличием Skully AR-1 от обычных мотоциклетных шлемов является наличие HUD-дисплея, на который может проецироваться изображение со встроенной камеры заднего вида, информация с GPS-навигатора и смартфона, а также показания о параметрах движения и работы двигателя мотоцикла.

Первые шлемы Skully AR-1 планируют предоставить покупателям в середине 2015 года.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 авг 14, 10:12
+4 0

Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу»

Японская Yamaha Motor, по неофициальным данным, ведет работу над трехколесной версией популярного максискутера модели T-Max. 

Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу»
Этим трехколесником, согласно данным японских СМИ, Yamahaпланирует расширить свою недавно начатую моделью Tricity линейку трехколесных аппаратов.


Новый трехколесник будет явно больше Tricity и будет снабжен двойным головным светом формата, характерного как раз для семейства T-Max

В то время как Tricity выпускается с мотором в 125сс, на новую раму предполагается ставить моторы от 250сс до 500сс, возможно с большим диаметром цилиндра, чем сейчас у T-Max

Не исключено, что новинка будет представлена уже этой осенью на крупнейшем в Европе мотосалоне EICMA в итальянском Милане, который пройдет в ноябре. 

Сколько будет стоить T-Max о трех колесах, и действительно ли это будет еще T-Maxили уже новая модель, пока непонятно. 

Сейчас обычный T-Max продается в Европе с мотором в 530сс и стоит, например, в Италии 10 800 евро. В России официальная цена на такой же T-Max стартует от 564 000 рублей.

Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу» Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу» Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу» Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу»Yamaha может добавить Т-Max «третью ногу»
 
Источник: motonews.ru

Лемурович 26 авг 14, 10:07
+2 0

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic

Помните старый анекдот: «нет ножек, нет и мультиков». Глядя на этот аппарат, с анекдотом ассоциируются все прочие, обычные, двухколесные мотоциклы. Черный юмор в данном случае может быть трактован очень широко

Трайк/2014 г./545 кг/1690 см³/87 л.с./138 Нм/1 990 477 руб.

Пусть Harley-Davidson и продает мотоциклы по всему миру, и делает это весьма успешно, все же разрабатываются эти американские аппараты американцами и для американцев. Вернее, для дорожных условий, характерных для США. То есть для прямых, в своей основной массе, свободных дорог с неплохим покрытием. Такой гибрид моцика и машины мог родиться только в Штатах.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 1

Понять, зачем он вообще нужен, нам, живущим в России, где дороги бывают только двух видов — или хорошие, но с пробками, или без оных, но грунтовые, довольно сложно. Однако, вспоминая все тот же анекдот, можно прикинуть, что «ножек» действительно кое у кого нет, а «мультиков» хочется. Покатавшись по Москве несколько дней, крепко погрев нижнюю половину тела 103-дюймовым двигателем воздушно-жидкостного охлаждения в пробках на Садовом кольце, я пришел к выводу, что если я таки доживу до почетных седин, буду ходить с палкой и есть кашки, такой аппарат мне будет в самый раз. «Электричка» — хорошо, но уж больно тяжелая. 80-летнему байкеру тягать четыре сотни кило живого железа точно не под силу, а кататься хочется. Да и старуха моя на мотоцикл к тому времени уже залезать, скорее всего, не захочет. Уроню — потом действительно костей не соберешь. А тут — совсем другое дело. Погрузились, включили классику мировой музыки, AC/DC или там Accept, и покатили в закат, пугать молодежь на каких-нибудь антигравитационных турбореактивных спортачах, или чего там еще изобретут через 50 лет.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 2

Да, мне почему-то кажется, что колеса, огромный V-twin и хром в линейке H.-D. останется и через 50, и через 100 лет, разве что вместо закончившихся на планете нефтепродуктов придется заправлять баки каким-нибудь биодизелем из объедков, но это сути не меняет.

Сейчас же, в реалиях современности, трайк выполняет совершенно ту же функцию. Вот, например, вы президент, вам надо прокатиться с байкерами, но ФСО настрого запрещает садиться на мотоцикл, потому что можно упасть и оконфузиться. Да и объяснять потом мировой элите, откуда у президента бланш под глазом и половина уха стёсана, — как-то не айс. А учитывая, что Он предпочитает ездить без шлема, как истинный аутло, — трайк именно то, что нужно.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 3

Разумеется, самое интересное в этом чудо-аппарате для техноманьяка — это то, как устроена его филейная часть. После довольно продолжительного сидения в позе «на карачках» и разглядывания «брюшной полости» аппарата я убедился, что американцы традиционно не стали «изобретать велосипед». Чем проще — тем лучше. Традиционный для H.-D. ременной привод главной передачи не стали менять на что-то иное. Ремень, приводящий в движение заднюю ось, накладывает определенные технические ограничения.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 4

Во-первых, ось — неразрезная, как на кроссовых квадроциклах. Во-вторых, что следует из первого, — на оси нет дифференциала, то есть колеса связаны между собой жестко. Подвеска — по амортизатору на колесо. Конструкция — проще не придумаешь. С точки зрения надежности — ломаться тут совершенно нечему. Однако не зря же многие умы придумали и дифференциал, и многорычажные подвески всех мастей, и прочие ухищрения — все на благо комфорта и управляемости.

Конечно, трайк — это не автомобиль, и отсутствие дифференциала не делает аппарат неуправляемым в принципе, но его стремление сохранить прямолинейность движения можно сравнить с упорством лосося, идущего на нерест вверх по горной речке.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 5

Можно, в принципе, включить круиз-контроль (который, кстати, присутствует в базовой комплектации) и отправиться на заднее сиденье, отдыхать. TriGlide будет держать направление движения, как паровоз на рельсах. Можно сказать, что со своей задачей инженеры H.-D. справились.

А вот с поворотами дело обстоит, соответственно, прямо противоположным образом. Чтобы заставить трайк изменить направление движения, приходится прикладывать довольно серьезные усилия, по сравнению с обычным мотоциклом. Помимо неразрезной задней оси и одинаковой угловой скорости вращения колес, на стремление к сохранению прямолинейного движения работает и типичная для семейства Touring передняя вилка с очень большим вылетом. Так что даже если я когда-то буду старым дедом, который не в состоянии поднять с подножки тяжелый мотик, руки придется все равно держать в форме.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 6

Руль не столько тяжело повернуть, сколько удерживать в повернутом состоянии. Он постоянно и очень настойчиво стремится вернуться в нулевое положение.

Надо отметить, что и техника управления трехколейной машиной отличается от мотоциклетной. Поскольку аппарат не наклоняется внутрь поворота, здесь не работают столь любимые нами приемы, например, контрруление. Так, в первые часы теста я пару раз очень удивлялся, когда пытался повернуть, например, влево, а мотик начинал ехать вправо. Садясь за руль «триглайда» нужно иметь это в виду и стараться не забывать в процессе управления, хотя привыкнуть к новой машине мне удалось довольно быстро.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 7

Зато уж если все же умудриться найти в окрестностях столицы дорогу с ровным асфальтом, без пробок и с не очень большим количеством поворотов, начинаешь действительно получать удовольствие от машины. Стабильность, абсолютная ветрозащита, отличная акустика аудиосистемы, словом, песня, а не покатушки!

Отдельно стоит отметить и багажную вместимость трайка. Помимо центрального кофра, аналогичного тому, что стоит на «электричке», благодаря отсутствию заднего колеса по центру, освободилось огромное количество пустого места. Рундук, который разместили на месте заднего колеса, действительно не имеет аналогов. По объему он напоминает старый дедушкин чемодан, в который все мы любили прятаться в детстве. Он просто огромный, так что с размещением багажа перед дальним путешествием проблем не возникнет.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 8

Кстати, для дальних путешествий у этого аппарата есть только два ограничения. Нужно очень внимательно выбирать маршрут по загруженности дорог и качеству асфальта. Первое — понятно почему. Соседи из стоящих рядом машин замучают вопросами. Второе отсылает нас к обсуждению подвески. Чтобы минимизировать крены в поворотах, а значит, и снизить риск опрокидывания машины, заднюю подвеску сделали очень жесткой и довольно короткоходной. Максимум, что она способна «переварить» без потери комфорта, — мелкие неровности покрытия, трещины и плавные волны. Все колдобины, ямы, лежачие полицейские и прочие «прелести» наших дорог, нужно проезжать очень аккуратно, иначе подвеску нещадно пробивает, и даже мягкое кресло пассажира не спасает «второго номера» от весьма неприятных тычков в область известно какую. В этом отношении прямой родственник и даже можно сказать, отец трайка — Electra Glide — здесь оказывается в гораздо более выгодном положении.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 9

В целом, на мой взгляд, парни из Милуоки смогли создать трайк в лучшей из всех возможных инкарнаций. Он стабилен на дороге, безопасен, в известной степени комфортен (если не съезжать на совсем уж разбитые дороги), нафарширован свыше всяких границ опциями от круиз-контроля до мультимедийной системы с тачскрином, Bluetooth, интеркомом и выходом под айфон. Но против физики не попрешь, и, как и все аппараты, имеющие больше одной колеи (будь то Can-Am Spyder или «Урал» с люлькой), он лишен, на мой взгляд, главного удовольствия, которое способен подарить мотоцикл, — чувства невесомости на ходу. В поворотах тебя неизбежно сопровождает выкидывающий из седла момент инерции, и волшебное ощущение наклона в повороте этот аппарат подарить не может.

Аксакал-арба — Harley-Davidson Tri Glide Ultra Classic - Фото 10

Поэтому до тех пор, пока я буду в состоянии поднять мотоцикл с подножки и удержать его ногами в вертикальном положении, я буду ездить на двух колесах. А трайк оставлю на ту пору, когда придется пересаживаться на него из кресла-каталки. Слишком уж мне нравится чувство полета и невесомости, которое может подарить только мотоцикл.

А что, отличная старость. Сестру-сиделку с креслом каталкой выслал лесом, погрузился на трайк и с развевающейся седой бородой до пупа уехал в закат, кадрить девчонок и учить жизни подрастающее поколение неразумных мотоциклистов. Потому что даже если нету ножек, мультики должны быть у всех.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 26 авг 14, 10:03
+5 0

Рамзан Кадыров стал членом мотоклуба "Ночные волки"

Новость на Newsland: Рамзан Кадыров стал членом мотоклуба

Глава Чечни Рамзан Кадыров включен в состав мотоклуба "Ночные волки". Об этом он сообщил на своей странице в Instagram.

Накануне вечером Кадыров принял "Ночных волков", в том числе лидера мотоклуба Александра Залдостанова ("Хирург"), в Грозном, как передает ИТАР-ТАСС.

Кадыров рассказал, что в чеченской столице появилось отделение "Ночных волков". "Всеобщим решением ветеранов клуба я включен в состав "Ночных волков". В знак свидетельства мне вручили браслет клуба", - добавил глава Чечни.

Мотоклуб "Ночные волки" был основан в 1989 году. Клуб проводит байк-фестивали, привлекая к выступлениям известные рок-группы. Сейчас отделения клуба есть в 33-х городах России, а также в Белоруссии, на Украине, в Латвии, Македонии, Сербии, Болгарии и Германии.

В марте "Ночные волки" привозили в Крым гуманитарный груз для блокпостов и больниц, они также устраивали автомотопробег в поддержку жителей полуострова.

С членами клуба неоднократно встречался президент России Владимир Путин.

Источник: newsru.com

Лемурович 26 авг 14, 10:01
+2 0

На MRW пройдет чемпионат по мотоджимхане

31 августа на подмосковном треке Moscow Raceway состоится настоящий спортивный праздник, включающий шоссейно-кольцевые гонки, чемпионат по мотоджимхане и тест-драйв мототехники

В последний день лета на автодроме Moscow Raceway состоится заключительный VI этап международных соревнований Russian Superbike 2014.

На MRW пройдет чемпионат по мотоджимхане - Фото 1

В рамках этого мероприятия пройдёт первый российский чемпионат по мотоджимхане. Попробовать свои силы в фигурном скоростном прохождении специально подготовленной трассы сможет любой желающий мотоциклист. Требования к участникам заездов минимальны: наличие водительского удостоверения соответствующей категории или гоночной лицензии, наличие шлема, налокотников и наколенников. Для безопасности участников на трассе будут дежурить кареты скорой помощи и другие оперативные службы. Участие в мотоджихане полностью бесплатное, а победители чемпионата получат кубки, подарки от спонсоров и возможность прокатиться по гоночному треку сразу после участников RSBK! На сайте проекта gymkhana.su уже открыта предварительная регистрация.

На MRW пройдет чемпионат по мотоджимхане - Фото 2

В рамках закрытия сезона Russian Superbike 2014 на MRW пройдут не только кольцевые гонки и чемпионат по мотоджимхане. Специально для посетителей будут организованы тест-драйвы мототехники, магазины сувениров и сопутствующих товаров, детская площадка, кафе. Все посетители, прибывшие на данное мероприятие на мотоциклах, получают скидку на билеты на трибуны и специальное парковочное место в паддоке автодрома.

Источник: moto.mail.ru


Лемурович 25 авг 14, 12:27
+3 0

Тест-драйв мотоциклов Kawasaki на Moscow Raceway

В ближайшее воскресенье, 31 августа, в рамках заключительного, 6 этапа международных соревнований Russian Superbike 2014 на подмосковном автодроме Moscow Raceway состоится тест-драйв мотоциклов Kawasaki. 

Тест-драйв мотоциклов Kawasaki на Moscow Raceway

В этот раз все желающие смогут испытать такие модели мотоциклов, как Kawasaki Ninja300, Kawasaki Z250, KawasakiZ800, Kawasaki Z1000KawasakiER-6N, Kawasaki Versys 1000,Kawasaki VN900, а также максискутер Kawasaki J300.
Тест-драйв будет проходить как на закрытой площадке в паддоке автомотодрома, так и на прилегающих дорогах. 

«Будущий тест - второй по счету в этом сезоне. Практика проведения открытых тест-драйвов кажется нам очень востребованной и нужной. Это отличный повод в одном месте опробовать сразу несколько мотоциклов и определиться в выборе. Кроме того, в салонах официальных дилеров именно сейчас можно приобрести мотоцикл Kawasaki с весьма привлекательной скидкой...», - Александр Митин, генеральный директор компании "Фудзи-Моторс", официального дистрибьютора Kawasaki в России. 

Запись на тест-драйв будет организована непkосредственно 31 августа в паддоке автодрома Moscow Raceway. К заездам допускаются лица старше 21 года, обладающие водительскими правами категории «А». Для тест-драйва мотоциклов также необходимо иметь соответствующую мотоэкипировку, шлем.

Источник: motonews.ru


Лемурович 25 авг 14, 12:25
+3 0

Кастом Icon Old Ghost

Компания ICON представила свой очередной кастом-проект. На сей раз специалисты компании построили мотоцикл на базе знаменитого спортбайка 80-х Kawasaki GPZ900R

Американский производитель экипировки и аксессуаров Icon является одним из самых креативных в своей сфере. В прошлом году в качестве поддержки новой линейки мотоодежды Icon 1000 компания начала стоить различные кастом-байки.

Кастом Icon Old Ghost - Фото 1

Интересный проект нашел продолжение и в этом году. Последняя работа специалистов Icon — кастом Old Ghost. Новый байк построен на базе Kawasaki GPZ900R — мотоцикла, появившегося в далеком 1984 году и ставшего основоположником популярного семейства спортбайков Ninja. Оригинальная модель оснащалась первым в мире 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем. «Четверка» рабочим объемом 908 см3 производила мощность, равную 115 л.с., и была способна легко разогнать мотоцикл до 200 км/ч. Впрочем, мотоцикл Icon Old Ghost довольно сильно отличается от оригинальной модели.

Кастом Icon Old Ghost - Фото 2

Ответственность за внешность нового кастом-байка была возложена на главного дизайнера Icon Motospors Курта Уолтера (Kurt Walter)и его команду. Специалисты Icon постарались максимально сохранить оригинальный силуэт GPZ900R, при этом добавив несколько ярких элементов, позаимствованных от спортивных мотоциклов для гонок эндуранс. Стандартный двигатель GPZ обладает весьма впечатляющими для своего времени характеристиками, но американские кастомайзеры посчитали их недостаточными. Благодаря применению тюнингового комплекта поршней Wiseco рабочий объем двигателя был увеличен до 972 см³, а место стандартной выпускной системы занял выхлоп Racefit. Как эти нововведения сказались на мощности двигателя, к сожалению, не уточняется.

Кастом Icon Old Ghost - Фото 3

Ходовая часть байка также пережила серьезную модернизацию — все стандартные элементы подвески были заменены на высококачественные комплектующие Öhlins. Стандартный задний маятник уступил место удлинённому и более жесткому аналогу, разработанному специалистами американской компании Roaring Toyz. Кастомные колеса были переобуты в стильные покрышки Avon Cobra. Финальным аккордом проекта стала аэрография «Rising Sun Flag» на топливном баке, выполненная в стиле, популярном в 80-х годах прошлого века.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 25 авг 14, 12:20
+4 0

Мотоциклисты получат второй «номер»?

На сайте «Российской общественной инициативы» (РОИ) продолжается сбор подписей за узаконивание второго регистрационного знака для мотоциклов. Автор этой инициативы предлагает крепить дополнительный «номер» на... шлем

Аргументы в поддержку этой странной идеи просты. Это опасение относительно того, что из-за отсутствия регистрационного знака на передней части мотоцикла невозможна идентификация приближающегося мототранспорта как офицерами российской дорожной полиции, так и камерами, регистрирующими нарушения ПДД на дорогах. В качестве решения предлагается начать выпуск «обтекаемых» номеров, которые должны быть закреплены на передней части мотошлемов. Это также должно «ухудшить аэродинамику», что, в свою очередь, должно заставить мотоциклистов снизить скорость.

Мотоциклисты получат второй «номер»? - Фото 1

Далее приводятся ещё более абсурдные аргументы: номер на шлеме должен «уменьшить крутизну» мотоцикла. По мнению авторов этого абсурдного проекта, это должно уменьшить количество людей, покупающих двухколесный транспорт в качестве дорогой игрушки, и вернуть мотоциклу его истинное назначение экономичного и удобного транспорта.

Напомним, что эта идея не нова, и в некоторых странах, в частности, в Колумбии, номера уже наносятся на мотоциклетные шлемы при помощи краски. В других государствах мотоциклисты обязаны устанавливать второй регистрационный номер на переднее крыло в продольном положении.

К счастью, эта идея не нашла поддержки у посетителей roi.ru — за всё время сбора мнений «за» проголосовало только 60 человек. Голосование завершится 13 ноября 2014 года.


Источник: moto.mail.ru


Лемурович 25 авг 14, 10:14
-6 11
Темы с 1901 по 1950 | всего: 7200

Последние комментарии

Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 Jun 13, 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 Mar 13, 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 Mar 13, 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 Mar 13, 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 Mar 13, 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 Jan 13, 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 Dec 12, 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 Sep 12, 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 Sep 12, 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 Sep 12, 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 Aug 12, 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 Aug 12, 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 Aug 12, 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 Aug 12, 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 Jul 12, 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 Jun 12, 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 Jun 12, 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 Jun 12, 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, 10:41