О сайте


Запомнить

Фото

весна в лесу

весна в лесу

+1 Вадим Жупинский 416
лошади

лошади

0 Вадим Жупинский 416
_yNnHAtkKqc

_yNnHAtkKqc

+2 Вадим Жупинский 416
ксюха

ксюха

+3 Вадим Жупинский 416
ст-ивановка

ст-ивановка

+3 Вадим Жупинский 416
блокиратор!

блокиратор!

0 Михаил Штарбекер 128
собственный * фасад*!  ( для знакомства!)

собственный * фасад…

-1 Михаил Штарбекер 128
Мото сезон в разгаре!

Мото сезон в разгар…

+2 Кузин Павел 448
1
William Harley and Arthur Davidson, 1914

William Harley and …

+2 Сергей Потапов 202
Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

+3 Кузин Павел 448
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+3 karpenkoas@bk.ru Карпен… 817
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+4 karpenkoas@bk.ru Карпен… 817
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

+2 Владимир Еремеев 134
1
О как !!!

О как !!!

+4 Сергей Потапов 202
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+2 Сергей Потапов 211
3
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 448
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+2 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 448
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+2 Кузин Павел 448
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+4 Кузин Павел 448
3
original

original

+14 Андрей Артюх 1080
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 1080
zzz

zzz

+7 Anefa 6
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+5 Сергей Суконкин 42
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 202
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 416
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 5
3
Изображение 025

Изображение 025

+10 илья худяков 256
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 256
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+4 Павел Смирнов 156
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 42
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+4 Вадим Жупинский 416
жека рулит

жека рулит

+8 Вадим Жупинский 416
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 416
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+8 Кузин Павел 448
2
IMGP1242

IMGP1242

+4 Nataliya Kotyash 18
IMGP1218

IMGP1218

+6 Nataliya Kotyash 18
1
IMGP1269

IMGP1269

+3 Nataliya Kotyash 18
IMGP1268

IMGP1268

+3 Nataliya Kotyash 18
IMGP1266

IMGP1266

+3 Nataliya Kotyash 18
IMGP1261

IMGP1261

+4 Nataliya Kotyash 18
2
IMGP1260

IMGP1260

+3 Nataliya Kotyash 18
IMGP1258

IMGP1258

+6 Nataliya Kotyash 18
IMGP1257

IMGP1257

+3 Nataliya Kotyash 18




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                    ГОДА

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Темы с 1901 по 1950 | всего: 4400

Вопрос об удостоверении(предложение-опрос)

 
 
 

Думалось-думалось и вот, что тут подумалось.

Есть вот такое предложение:

можно создать удостоверение нашего клуба.

Как это будет выглядеть? С одной стороны будет лого клуба, а со второй будет фото и строки, в которых будут Ваши данные.

Удостоверение можно сделать в электронном виде и дальше можно высылать по е-майлу, и дальше Вы идете туда, где фотки печатают и просите распечатать и ламинировать. Это встанет около 50 руб(может больше, может меньше, в зависимости от места проживания). Иными словами, у вас будет что-то типа карточки, которую можно будет брать с собой.

В плане какие строки будут на карточке? Можно сделать ФИО и кликуху (НИК), и что-то важное о Вас. Допустим, это группа крови или же телефоны тех, с кем надо связаться в случае чего. Или же еще что-то.

 

Прошу высказаться по поводу этой мысли!

И если одобряете, то какие должны быть строки? Какие данные?

 

Комментарии: 14
16
6 мар 13, 00:14 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013. Часть

 

Также мы попали на стенд IRBIS

 

А еще встретился такой вот драндулет

 

Вот сейчас Вам будет забавно :)

Стояла чудо-техника и на нем было вот такая табличка

 

 

А теперь, внимание...... этот мотоцикл в высоту сантиметров 20-25 :)

 

Едем дальше

 


Комментировать
2
6 мар 13, 00:00 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013. Стенд BMW

Стенд BMW был неплохо оформлен. Правда, девушки, сидящие на мото-технике были чем-то периодически недовольны. Ну и ладно, фиг с ними :)

На стенде, также можно было приобрести шлемы, куртки, брелки, футболки, подвески, чашки. 

Но все-таки мото - интереснееееееееееее :)

 


Комментировать
2
5 мар 13, 22:02 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013. Стенд Honda

На стенде Honda было красиво. Наверно, в этом году - это самый лучший стенд (мое мнение).

 

Итак, смотрим.

 

Начну с девушки с квадроциклом

 

 


 

А это была типа стойки-рецепшн и за ней сидела девушка, у которой на лице был изображен серебрянной краской значок Хонды

 

 

Можно было, впринципе залезть на пьедестал


Комментировать
2
5 мар 13, 21:49 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013. Часть 3

Итак, продолжаем фото-отчет о выставке :)

 

 

 

Это был китайский мотопром.

 

А это стенд журнала МотоРевю. Здесь можно было приобрести мартовский номер журнала или же прошлые номера (удивитесь, но февральского не было), или же купить футболку с лого журнала.

 

 

А это стенд журнала "Мото"

 

 

Едем дальше :)

 

 

А это скелет около одежды. Здесь можно было приобрести футболки и топики (для женщин) в заклепках.

 

А это часы в виде мотоциклов (продавались).

 

 


Комментировать
9
5 мар 13, 21:33 МотоКлуб 4903

Росси и Маркес обменялись комплиментами по поводу стиля езды

Валентино Росси и Марк Маркес, в общем и целом, можно сказать, являются фанатами друг друга, и это хорошо известный факт. Опытный итальянец не раз сравнивал новичка класса MotoGP с самим собой в молодом возрасте. 

Росси и Маркес обменялись комплиментами по поводу стиля езды
 

В последний день тестов в Сепанге два пилота преследовали друг друга несколько кругов, и хотя это не была настоящая дуэль (а хочется надеяться, что настоящие дуэли мы увидим в этом сезоне), оба гонщика узнали друг друга в деле еще ближе, чем раньше. 

Маркес заявил после тестов журналистам, что даже если бы он ехал за Росси всего три круга, он успел бы многому научиться у многократного чемпиона мира. «Я был очень рад такой возможности, хотя поначалу было немного странно. Он был впереди, а потом я был впереди, и это было здорово, когда я обошел такого опытного пилота. И главное, очень многому учишься. Проехав всего три круга за ним, я уже очень многое узнал. В некоторых поворотах я увидел, что Вале едете так как надо, а я либо беру не ту траекторию, либо еду как-то слишком сложно, при наличии более простого варианта прохождения этого поворота. Он все это делал легче и быстрее, поэтому мне много полезного удалось узнать и подсмотреть», - сказал Маркес. 

Росси также прокомментировал тесты с Маркесом. «Это было очень здорово наблюдать за ним сзади. Мне очень понравилось, потому что его стиль езды очень зрелищный, черт побери, он очень жестко и уверенно едет. Мне нравится, как он едет, очень нравится. Я сказал ему вчера, что в этому году мы сможем с ним побороться и насладиться сражениями. Он едет очень похоже на Стоунера. Он очень зрелищен и эффекте, и байк двигается, и он скользит, и он всегда касается локтем поверхности трека. Он очень хорош и уже очень быстр. Он представляет собой нечто особенное, потому что у него необычный стиль езды, возможно, в чем-то новый. Хорхе и я ездим более классическим стилем, но Маркес – это что-то совершенно отличное».

 

источник motonews.ru


Комментировать
1
5 мар 13, 20:52 МотоКлуб 4903

Мотоцикл BSA A65 Earache от Factory Metal Works

Американское мотоателье The Factory Metal Works (TFMW), основанное Лукасом Джойнером, хорошо известно в мотоциклетном мире. 

Мотоцикл BSA A65 Earache от Factory Metal Works

Компания базируется в городе Конкорд, штат Северная Каролина, но бренд TFMW присутствует фактически по всему миру благодаря партнерским отношениям с Baron’s Speed Shop в Великобритании, Dockland’s Speed Shop и онлайн-магазином Mooneyes в Японии, Trojan Classic Motorcycles в австралийском Сиднее и Rock and Cycles of Sao Paulo в Бразилии. 

TFMW обрабатывает почти исключительно мотоциклы британского производства, в частности, марки Triumph, восстанавливая модели прошлых лет и наполняя их современными технологиями. 

Одним из последних творений американского ателье стал вот этот мотоцикл, сделанный на базе байка 1968 года и получивший название 1968 BSA A65. На реализацию проекта ушло ни много ни мало два года. У машины оказался очень оригинальный внешний вид, заменили, помимо прочего, топливный бак, подножки и защиту цепи. Впереди появился новый головной свет и 21-дюймовое колесо, сзади колесо оказалось 18-дюймовым. 

Самый серьезный налет оригинальности мотоциклу придает несомненно «та самая» выхлопная система, с двумя трубами, идущими параллельно земле и раме, почти сливаясь с ней, а потом резко поворачивающими вверх и заканчивающимися выше уровня ушей пилота… Многие посчитали такое решение очень уж выпендрежным, и поэтому сказали, что им мотоцикл не понравился. Но нашлись и ценители оригинальности.

источник motonews.ru

 

Комментировать
7
5 мар 13, 20:49 МотоКлуб 4903

Владелец команды JHK T-Shirt Laglisse отправится в тюрьму

Нестандартного рода проблемы возникли у команды класса Moto3 JHK T-Shirt Laglisse, за которую в этом году должны выступать испанец Маверик Виналес и первая девушка в Moto3 Ана Карраско. 

Владелец команды JHK T-Shirt Laglisse отправится в тюрьму
 

По команде был нанесен мощный удар, когда стало известно, что владелец команды, Хайме Фернандес Авилес, был приговорен судом к 2,5 года тюремного заключения и штрафу в 52 000 евро. Он был признан виновным в незаконном присвоении собственности и подделке документов. 

По данным испанских информационных источников, дело, о котором идет речь, относится еще к 2005 году (как ехидно замечают пиренейские журналисты, испанская система правосудия, кажется, еще более медленная, чем итальянская). 

В том самом году Фернандес Авилес арендовал трейлер (стоимостью 48 000 евро) на время гонок, на весь сезон, но потом, вместо того, чтобы вернуть машину или продлить аренду, он подделал документы о покупке грузовика и сфальсифицировал регистрационные документы. 

Долгие годы длился суд, и вот он, наконец, завершился. Фернандес Авилес начнет отбывать свой тюремный срок 12 марта. 

На данный момент неизвестно, как факт пребывания в тюрьме владельца команды повлияет на судьбу самой команды, и сможет ли Пабло Ньето, спортивный директор, руководить ею без участия владельца, и не решат ли различные спонсоры в связи со скандальной ситуацией оставить команду без своей поддержки. Тем временем, до начала чемпионата остается всего пять недель.

 

источник mail.ru


Комментировать
1
5 мар 13, 20:48 МотоКлуб 4903

Bridgestone закрывает завод в Италии

Авторитетный производитель шин компания Bridgestone объявила о планах закрыть завод в Италии. 

Bridgestone закрывает завод в Италии
 

Итальянский завод компании расположен в промышленной зоне города Бари в коммуне Модуньо. Этот завод работает с 1962 года и специализируется на производстве автомобильной резины. В случае его закрытия без работы останется 950 человек в регионе страны, в котором уровень безработицы и без того составляет 15%. 

Завод в Бари является одной из восьми производственных площадок бренда Bridgestone в Европе. Другие заводы расположены в Испании, Франции, Польше и Венгрии. 

Японский производитель особо отметил, что решение закрыть производство в Бари не повлияет на другие объекты Bridgestone Group в Италии, в частности, Европейский технический центр компании, который находится близ Рима, и офис продаж в Монце. 

Как объяснили в Bridgestone, решение закрыть итальянский завод было принято по экономическим соображениям – в 2012 году наблюдался значительный спад в европейском шинном сегменте – объем спроса в ЕС на автомобильную продукцию в 2012 году составил лишь 261 миллион единиц продукции по сравнению с 300 миллионами в 2011 году (-13%), и согласно прогнозам экспертов, на уровень 2011 года и ранее показатель спроса если и выйдет, то не ранее 2020 года.

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
5 мар 13, 20:46 МотоКлуб 4903

Мультитул. Honda NC700X

кроссовер/2012 г./218 кг/670 см3/51 л.с./62 Нм/360 000 руб.

 

На носу лето. В голове уже зреют планы и вырисовываются приблизительные маршруты будущих покатушек и дальнобоев. Все меньше остается в организме терпения и толерантности к вечным пробкам. Хочется быстрее поставить машину на летний прикол и перемещаться по городу быстро и комфортно, выключив на несколько месяцев понятие «пробка» из словарного запаса и картины мира.

 

 

 

 

 

 

 

Вот только бюджет, как обычно, скептически поглядывая из тумбочки, молча намекает, что на «голду» и даже на среднекубатурный классик можно даже не прицеливаться. Да и, судя по тому же бюджету, больше придется ездить по городу, а не путешествовать по родным и не очень родным просторам, созерцая мир.

 

Здесь-то и вспоминается прошлогодняя премьера — Honda NC700X. Для города самое то, ценник более чем гуманный, да только 51 «сила» как-то уж совсем бледно смотрится в перспективе нескольких тысяч км за пару недель предстоящего путешествия. Да и вообще, куда на таком сугубо городском мотоцикле да на дальняк? А ведь хочется, чтобы не дорого, удобно в городе и комфортно на трассе...

 

Мы уже тестировали «энсишку» в прошлом году. И тогда аппарат действительно показал себя практически идеальным мотоциклом для города и пригородов. Очень тяговитый и экономичный двигатель, удобная посадка, небывалая легкость управления и потрясающая «пробочная проходимость». Мотоцикл действительно удивил и порадовал, особенно, учитывая цену. Не мотоцикл, а аттракцион неслыханной щедрости. Проблема в том, что покупать два мотоцикла — один для города, второй на дальняк — далеко не каждому по карману. А в отпуск-то хочется к морю, на Байкал, в Чехию, в Париж и в Мурманск.

 

 

 

На первый взгляд, идея, возникшая у нас перед летним дальнобоем, показалась слегка нездоровой: «а давайте поедем на NC700, сможет он»? С другой стороны, любой владелец «энсишки» с таким вопросом столкнется. Ну невозможно же ездить только по городу и на дачу? Значит, вопрос насущный, и ответ на него нужно найти.

 

Итак, было принято решение включить в состав профессиональной сборной по «мотодальнобою», в которую входили такие «мастера спорта», как VFR1200F, VFR1200X Crosstourer и тренер сборной — GL1800A Goldwing, и начинающего, но подающего надежды спортсмена из дворовой команды — NC700X.

 

Первым делом дворового городского «путешественника» было решено переодеть в более подобающую форму. Негоже среди профи выглядеть голодранцем! Для этого отлично сгодился фирменный каталог аксессуаров Honda. В нем специально для NC отведен целый раздел, весьма, надо сказать, богатый. К уже имеющемуся и вполне достаточному в городских условиях «унитазу» в фальшбаке, куда свободно влезает шлем-интеграл, на NC установили три полноценных кофра. Мотик начал походить на что-то более-менее приспособленное к перемещению на расстояния, требующие больше одного бака бензина. На поверку вышло, что общий объем багажных емкостей получился больше, чем у «голды». Вот так номер! Да еще и на топкейсе имеется вполне сопоставимая с «голдовской» спинка для пассажира. И пассажирке будет комфортно, и косметичку есть куда спрятать. Значит маршрут «на море» — уже практически в кармане.

 

 

 

Дальше, следуя законам жанра, требуется улучшить ветрозащиту. Высокий ветровик в каталоге тоже нашелся. Старый отправляется на полку, новый в течение пары минут прикручивается четырьмя болтами на штатное место. Но это еще не все. Мы, конечно, не пессимисты, но, все же, защитные дуги тоже установили. Для очистки совести и кармы будем считать, что они у нас для красоты, установки экшн-камеры и противотуманных фар. Ну и для общей брутальности образа. Последним штрихом устанавливаем алюминиевые ребристые накладки на щечки фальшбака. И в стиль к кофрам, и если уж придется, убереги, бог Гончуба, приложиться, облицовки не пострадают, нужно будет просто поменять накладки. Подогрев ручек устанавливать не стали, ибо маршрут планировался более чем теплый — на побережье Адриатического моря.

 

 

 

Погнали. Впереди — почти шесть тысяч километров российских и европейских дорог разной степени качества. Режим, мягко говоря, бесчеловечный. Первые два дня — по 1300 километров, это для разминки, дальше, вроде бы, полегче, но тоже с изрядной долей фанатизма. Через всю восточную Европу: Белоруссию, Польшу, Словакию, Венгрию, Сербию и Черногорию в Хорватию, а потом обратно. На все про все — меньше двух недель. Отличное испытание для начинающего «дальнобойщика». Естественно, я имею в виду Honda NC700X, а не пилотов. Мы-то парни закаленные.

 

 

 

В компании аппаратов от «слегка за литр» до «почти два литра» NC чувствует себя, скажем прямо, не совсем в своей тарелке. В первый день дороги, а это прямое как стрела Минское шоссе и дорога через Минск на Брест, выработался определенный режим движения. Во-первых, крейсерская скорость (естественно, на тех участках, где позволяла обстановка) движения не превышала 150 — 160 км/ч. В составе группы более быстрых «коллег» NC оказалась тормозящим фактором. Быстрее «семисотка», нагруженная скарбом, пилотом и пассажиром, не едет. Это, в общем, не новость. Ждать от недолитра космических скоростей — дело бестолковое.

 

При этом, указанная выше (да простят меня гаишники всей Земли) крейсерская скорость оказалась для «энсишки» весьма комфортной. Если учесть, что среднестатистическая банда мототуристов, если это, конечно, не оголтелые дроздоводы или хаябусеры, обычно передвигается со средней крейсерской скоростью в 130 — 140 км/ч, можно считать, что NC700X экзамен по предмету «удержись в группе и не тормози всех» сдал с оценкой отлично.

 

 

 

А вот со второй наиболее важной дисциплиной дальнобойного спорта — запасом хода, наш подопытный справился средненько. Объем подседельного пространства (напомню, бак у NC700 расположен под седлом) весьма ограничен. Поэтому объем бака составляет всего 14 «с копейками» литров. Хоть мотор и не великого объема, в нашем бодром режиме езды он исправно «кушает» шесть с гаком литров на сотню. В общем, еще не прошли и двух сотен километров после заправки, а на панели приборов уже  зажигается лампа включения резервного запаса топлива. На «резерве», если конечно сбросить скорость до 90 — 110 км/ч, запаса хватит еще километров на 60 — 80. Но в целом, если не игнорировать правило мотодальнобойщика «никогда не езди на резерве», радиус действия мотоцикла получается не самый дальнобойный. В благодатной и обжитой Европе этот нюанс не будет доставлять проблем, а вот если направить свой взор на восток нашей Родины... Без десятилитровой канистры «стратегического запаса» лучше вообще не выезжать. Испытано на себе. В Белоруссии, уже за Минском, заправки встречаются не очень часто. Разок обсохли. Спасибо коллеге на Харлее-колясыче. Смотался на заправку, привез горючки.

 

 

 

Третья дисциплина — комфорт пилота и пассажира. Несколько дней, проведенных за рулем NC, что называется, «от и до», показали, что аппарат вполне бережно относится к пилоту. Прямая посадка и довольно широкое сиденье создают вполне расслабленную позу. Кроме того, «седло» довольно просторное и позволяет перемещаться вперед-назад и менять позу. В варианте «без пассажира, но с кофром», прекрасным подспорьем в дороге будет рюкзак или дорожная сумка, притороченная к пассажирскому месту. Из нее получается отличная спинка. Правда, тут есть один нюанс: горловина топливного бака расположена под пассажирским местом. И чтобы добраться до него, придется каждый раз отвязывать поклажу. Так что или не лениться каждые полтора-два часа (а именно с такой частотой приходится навещать заправки), или обходиться без «спинки».

 

Пассажир на NC, если конечно установлен топкейс, чувствует себя прекрасно. По словам барышни, которая всю дорогу ехала вторым номером на «голде», а пару дней путешествовала на NC, ехать на «недорослике» весьма комфортно. Столь положительный отзыв, особенно построенный на таком контрасте, — это очень похвально!

 

 

 

В отличие от западной Европы, восточная ее часть, обремененная тяжелым прошлым Варшавского договора и географическими особенностями, предъявляет довольно серьезные претензии к работе подвески мотоцикла. Здесь NC справился с поставленными задачами очень хорошо. Довольно мягкие подвески отлично «съедают» все прелести подразбитых польских дорог локального масштаба, мотоцикл отлично держит курс на свежеотстроенных хайвеях Хорватии и Словакии и позволяет без напряжения душевных фибр держать заданную скорость на горных серпантинах Черногории. Да, подвеска — не последнее слово инженерной мысли, тут нет «большого поршня», разделения функций по перьям и даже регулировок никаких не водится, но учитывая небольшую мощность двигателя, средний вес и общую сбалансированность конструкции, простецких подвесок хватает за глаза. Особо не переживая за свое будущее, можно смело чиркать якорями подножек по асфальту, смело открывать газ на выходе из поворотов и лишь сползающая набок уснувшая на пассажирском месте подруга будет омрачать удовольствие от дороги. Словом, кроссоверная подвеска аппарата на разного рода направлениях и дорогах ведет себя очень адекватно.

 

 

 

Вот чего не хватает «энсишке», так это качественной «банки» выхлопа. Рядная двойка должна звучать! Неспеша катясь по извилистым дорожкам островов Хвар или Брач, созерцая красоты средиземноморья и вдыхая запахи выжженных солнцем трав, хочется, чтобы картину дополнял низкий и негромкий рокот рядной двойки. Ну чтобы получилась полная гармония. Но увы, в каталоге тюнинга таковой железяки не нашлось. Я почти уверен, что товарищ Акрапович, живущий неподалеку, устранит эту несправедливость.

 

Неделя, проведенная в компании профессиональных «дальнобойщиков» и начинающего «школяра», показала, что молодое поколение не подходит под определение «были люди в наше время». Молодняк очень даже в состоянии бороться с километрами в одном строю с корифеями.

 

Конечно, если меньше 200 км/ч для вас не скорость (хаябусеры, привет) или запас хода меньше 800 километров — это для детской песочницы (GS Adventure riders, здрасьте), то, определенно, Honda NC700X не для вас. Но для тех, кто предпочитает видеть что-то, кроме разметки шоссе во время путешествия, и не привык залезать туда, где только леший гулял, этот аппарат будет весьма подходящим инструментом для путешествий. Мне мой опыт общения с мотолюдом подсказывает, что таких — большинство. А уж если мы вернемся к тому, с чего начинали, и вспомним, что NC — один из лучших аппаратов для города, получится, что за очень мало денег можно получить вполне универсальный пепелац, способный «жить» в городе и вполне органично вписываться в ритм шоссе.

 

 

 

Что касается меня лично, то мне, человеку привыкшему к изрядному запасу мощности и крутящего момента, NC700X в формате дальнобоя несколько «маловат». Однако же, все познается в сравнении, и, к примеру, приснопамятный VFR1200F, на котором я проехал добрый кусок того самого путешествия, я бы с удовольствием сменил на NC. Потому что лучше пусть будет меньше мощности, но зато голова будет находиться в привычном положении «сверху», и ее место не будет занимать та часть организма, на которой обычно сидят.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
13
5 мар 13, 20:45 МотоКлуб 4903

Итальянский турист с довеском

После дебюта нового модельного рядя 2013 года на выставке EICMA в Милане, завод Moto Morini поспешил представить специальную версию своего туристического байка Granpasso 1200, получившую собственное имя — Coffee Time FC.

 

Новый мотоцикл является частью заводского проекта Factory Custom, в рамках которого базовые модели Moto Morini оснащаются комплектом фирменных аксессуаров и получают уникальные раскраски. Так рама версии Coffee Time окрашивается в желтый цвет, в то время как пластиковые облицовки байка имеют оттенок темного шоколада. Более того, уже в базовую комплектацию мотоцикла включены ручки руля с подогревом, боковая сумка в цвет кузова, а также комплект мотоэкипировки, включающий шлем, куртку, термобелье и массу casual одежды с логотипом одного из старейших мотоциклетных предприятий Италии. Но самое интересное, что версия Coffee Time с двухлетней гарантией предлагается по той же цене, что и обычный Granpasso 1200 — 12 500 евро.

 

В техническом плане Moto Morini Granpasso 1200 Coffee Time полностью идентичен базовой модификации туристического мотоцикла из Болоньи. Байк оснащается тем же двухцилиндровым V-образным двигателем объемом 1187 куб. см мощностью 118 лошадиных сил, а также проскальзывающим сцеплением APTC. Итальянский турист укомплектован лучшими компонентами: электронной системой впрыска топлива Magneti Marelli, передней 50-миллимитровой вилкой Marzocchi, амортизатором Ohlins, тормозами Brembo и шинами Pirelli Scorpion Trail.

В настоящее время помимо Granpasso 1200 Coffee Time, в исполнении Factory Custom компания, основанная в 1937 году Альфонсо Морини, предлагает еще три модели — Scrambler 1200 Military Green, Granpasso 1200 Yellow Travel и Scrambler 1200 White Queen.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
7
5 мар 13, 20:41 МотоКлуб 4903

Лучезарное будущее Phillip Island

Хорошие новости из южного полушария — компания Dorna продлила контракт с собственниками гоночной трассы Филип Айленд (Phillip Island).

 

Соглашение, действующее для сезонов 2013 и 2014 годов, было пролонгировано, и теперь гонки Superbike будут проводиться на треке неподалёку от австралийского Мельбурна и в 2015, 2016 и 2017 годах.

Напомним, что совсем недавно именно на этой трассе состоялось открытие сезона 2013 года серии World Superbike. Филип Айленд остаётся первой трассой сезона с 2009 года.

Здесь проводятся и гонки MotoGP, а один из поворотов гоночного трека назван в честь австралийского гонщика Кейси Стоунера (Casey Stoner), который именно здесь, на родине, одержал шесть побед подряд.

Филип Айленд — любимая трасса гонщиков как Superbike, так и MotoGP — неофициально, конечно. Ведь официального рейтинга пока просто не существует.

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
1
5 мар 13, 20:40 МотоКлуб 4903

Трайк с 6-цилиндровым мотором BMW

Канадская компания Campagna Motors запустила в серию новый трицикл серии T-Rex, оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем BMW.

 

В качестве силового агрегата новый трицикл T-Rex 16S использует рядную «шестерку» BMW, которая устанавливается на туристический мотоцикл BMW K1600GT/GTL. 1649-кубовый мотор выдает внушительные 160 л.с. и впечатляющие 175 Нм крутящего момента. Немецкий двигатель «работает» в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач, а момент на заднее колесо трицикла передается через цепную передачу. Помимо двигателя, трицикл T-Rex 16S получил управляющую электронику BMW, которая позволяет менять настройки силовой установки в зависимости от дорожных условий (3 режима). Доступ к агрегатам баварской компании канадская Campagna получили благодаря подписанному в феврале соглашению о сотрудничестве.

 

Кузов нового T-Rex 16S полностью выполнен из стекловолокна и лишь изредка разбавлен карбоновыми элементами. Немалую роль канадские проектировщики уделили вопросу безопасного передвижения на новом трицикле. Водительское и пассажирское сиденья снабжены трехточечными ремнями безопасности, а в случае опрокидывания машины, жизнь и здоровье райдеров сбережет мощный каркас безопасности. Кроме того T-Rex 16S оснащается качественной аудиосистемой Alpine с возможностью прослушивания интернет-радиостанций и подключения мобильных устройств по Bluetooth или через USB.

 

Новый трицикл Campagna T-Rex 16S займёт место флагмана в модельном ряду компании. Правда, розничная цена на него пока не озвучена, но прием заказов на модель 16S начался 1 марта. Первые счастливые клиенты получат свои трициклы уже в июне этого года. До недавнего времени в модельном ряду компании Campagna Motors было лишь три модели: V13R с двигателем Harley-Davidson, 14R с мотором от Kawasaki ZZR1400 и модификация 14RR с тем же силовым агрегатом, но, благодаря улучшенным характеристикам, предназначенная в основном для использования на треке. Самый доступный трицикл компании — V13R — стоит 55 999 долларов США.

 

источник mail.ru


Комментировать
12
5 мар 13, 20:39 МотоКлуб 4903

Банкротство Suzuki одобрено

Suzuki, один из крупнейших авто- и мотопроизводителей, признал своё поражение в США, на крупнейшем рынке по продаже транспортных средств, и объявил себя банкротом. 

 

Суд в Санта-Ане, Калифорния, утвердил план процедуры банкротства American Suzuki Motor Corporation. Заручившись одобрением своих кредиторов, компания начала процесс реструктурирования своих бизнес-процессов в США, главной частью которого будет являться сокращение продаж автомобилей на рынке страны.

Компания получит новое имя, Suzuki Motor of America, и сфокусируется на продаже мотоциклов, ATV, водной техники и запасных частей.

«Сегодняшнее подтверждение — важный ключевой момент и один из заключительных этапов в процессе нашего преобразования и реструктуризации, — сказал Фредди Райс (Freddie Reiss), кризисный управляющий American Suzuki Motor Corporation. — В последующие несколько недель будут исполнены финальные этапы плана реструктуризации, который позволит компании сосредоточиться на продаже мотоциклов и ATV, водномоторной техники, а также поставке запасных частей и выполнении сервисных работ через дилерскую сеть в США».

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
-6
5 мар 13, 20:37 МотоКлуб 4903

Мотоцикл для поп-идола

Среди знаменитых киноактеров, спортсменов и музыкантов довольно много страстных поклонников мотоциклов. Одними из самых известных мотоциклистов являются голливудские актеры Том Круз и Брэд Питт. Нет ничего удивительного, что нередко дорогие и эксклюзивные образцы мототехники становятся отличным подарком для звездных небожителей.
MV Agusta 675 Джастина Бибера
На свое 19-летие кумир миллионов подростков американский певец Джастин Бибер получил новенький спрортбайк MV Agusta 675 F3. Породистый итальянский байк исполнителю подарил его отец. Щедрый родитель обратился к канадскому импортёру мотоциклов MV Agusta, компании Motovan, с просьбой подобрать ему мотоцикл в подарок сыну. В компании с охотностью откликнулись на просьбу отца и подготовили эксклюзивный мотоцикл для Джастина Бибера. С помощью мастеров тюнинг-ателье Lucent AC мотоцикл был окрашен в матово-черный цвет, на пластиковых обтекателях появилась символика Бэтмена, а на топливном баке были отмечены 35 миллионов подписчиков Джастина Бибера в Твиттере. Кроме того, рядом с сиденьем появился логотип «JB». Подарок новорожденному был «преподнесен» 1 марта через видеосервис Youtube, так как сам именинник в тот момент находился в Лондоне. Кстати, Бибер давно известен своей любовью к мотоциклам: в прошлом году юная поп-звезда прибрела себе спортбайк Ducati 848 EVO, на котором неоднократно он был замечен на дорогах Лос-Анджелеса.
 
 MV Agusta F3 675
Спортбайк MV Agusta F3 675 комплектуется трехцилиндровым двигателем объемом 675 куб. см, выдающим мощность, равную 126 л.с., а также 72,8 Нм крутящего момента. F3 675 оснащается пакетом современной электроники MVICS, позволяющим менять режимы езды и степень «задействованности» электронных помощников. Как и на других мотоциклах MV, в основе F3 — стальная сварная трубчатая рама и маятник из алюминиевого сплава. Спереди установлена полностью регулируемая 43-миллиметровая вилка Marzocchi, задняя подвеска также регулируется по всем параметрам и включает амортизатор Sachs с вынесенным резервуаром.
 
 
источник mail.ru

Комментировать
1
4 мар 13, 20:42 МотоКлуб 4903

Нет преграды для мечты

Мотокроссмен Дариус Гловер (Darius Glover) из США с детства «болел» мотоциклами. И даже настоящая болезнь — травма позвоночника и последовавший за ней паралич нижней половины тела — не смогла заставить его отказаться от любимого дела.

 

 

 

 

 

 

 

Дэриус начал заниматься мотокроссом в 7 лет. Он настойчиво тренировался и показывал успешные результаты. Но в 15 он получил травму позвоночника, результатом которой стал паралич. Казалось бы, — пора забыть о спорте и навсегда пересесть в инвалидную коляску. Но упорство и любовь к мотоциклам не позволили ему сдаться. Он продолжает тренировки, в том числе и на кроссовой трассе. Конечно, о классической стойке можно забыть, но даже сидя Дэриус показывает отличную технику, преодолевая на своём мотоцикле сложные элементы трассы, в том числе разрывные трамплины.

 

 

 

 

 

 

 

На возвращение в седло ушло 4 года, однако мистер Гловер не сдался и смог добиться своей цели. Он даже пробовал участвовать в соревнованиях, но ему отказали по формальной причине — из-за его инвалидности.

 

Остаётся только позавидовать его упорству и пожелать ему дальнейших спортивных достижений.

 

источник mail.ru


Комментарии: 2
16
4 мар 13, 20:22 МотоКлуб 4903

Самый массовый бэкфлип

Мотофристайлисты из группы Nitro Circus попытались установить новый рекорд для Книги рекордов Гиннесса. На арене О2 в Лондоне они попытались выполнить бэкфлип одновременно на восемнадцати мотоциклах.

 

 

 

Перед решающим трюком мотоциклисты разогревались — на радость зрителям. Они прыгали и приземлялись на рампы, в том числе одновременно и навстречу друг другу. Высота самых высоких взлётов составила 23 метра — и это не считая высоты 12-метровых трамплинов.

Затем пришло время выполнения главного трюка. Бэкфлип прошёл удачно, все спортсмены удачно приземлились. Но не обошлось без одного «но» — эксперты из Книги рекордов Гиннесса увидели только 16, а не 18 мотоциклов одновременно в воздухе. Впрочем, как выяснилось, количество мотоциклов бралось с некоторым запасом, так что новый рекорд всё-таки был зафиксирован.

Некоторые участники командного выступления признались потом, что очень волновались перед выступлением, но старались отгонять негативные мысли, ведь, как известно, — как себя настроишь перед выступлением, так оно и пройдёт.

А вот что сказал один из участников рекорда: «Я абсолютно счастлив за всех участников нашего шоу. Мы знаем, что это очень опасно, но мы любим это занятие, поэтому и занимаемся этим. Мотоциклы — это очень весело. Пока это приносит нам радость, мы будем продолжать заниматься этим. Ну а лёгкое волнение перед шоу — это нормально, это ведь не та проблема, с которой невозможно справиться».

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
4 мар 13, 20:19 МотоКлуб 4903

Triumph готовит спецсерии

Знаменитый британский производитель мотоциклов, компания Triumph, анонсировал выход двух ограниченных серий моделей Bonneville и Speed Triple.

 

 

 

На прошлой неделе завод из Хинкли представил две специальные модели, выпущенные ограниченным тиражом, — Bonneville SE и SE Speed Triple. Оба мотоцикла отличаются от серийных образцов по большому счету только расцветками. Так, Bonneville SE получил окрашенную в красный цвет раму, матово-черный топливный бак и прочие компоненты кузова. Также на мотоцикле появилась новая фара головного света, другие указатели поворота и новые зеркала.

 

 

 

Triumph Speed Triple SE 2013 отличается от собратьев рамой, окрашенной в синий цвет. В той же цветовой гамме окрашены и обода колесных дисков обновленной модели. Топливный бак, хвостовой обтекатель, «плуг» и мини-бикини обтекатель новинки выполнены в серой цветовой гамме. Небольшому рестайлингу подверглись крышки двигателя и ведущей звезд, а также зеркала.

Спецверсии байков будут выпущены в количестве всего 100 штук (по 50 единиц каждой модели) и будут продаваться в дилерских центрах Triumph по цене 8 000$ (Bonneville) и 13 400$ (Speed Triple).

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
10
4 мар 13, 20:15 МотоКлуб 4903

Кастом байк Honda FX650 или новый взгляд на дизайн мотоцикла от Себастиао Гуэрра

 

Себастиао Гуэрра (Sebastiao Guerra), инженер из Лиссабона, Португалия, решил привнести вдизайн мотоцикла Honda FX650 свой собственный вклад. По словам Себастиао оригинальный дизайн FX никогда не отличался достаточной элегантностью, по этой причине он попытался раскрыть потенциал японского мотоцикла, перенеся внешний вид байка на новый уровень. В связи с хорошим бюджетом у Себастиао было достаточно средств для экспериментов, в ходе которых был выполнен целый ряд новых деталей, таких например как светотехника, руль, выхлопная система, сиденье выполненное в стиле Ducati Monster и т.д. По завершению сборки на выходе получился строгий, аскетичный и стильный мотоцикл, не самый красивый, но со своей изюминкой.

Новый руль и светотехника мотоцикла Honda FX650

Новый руль и светотехника мотоцикла Honda FX650

Стоит добавить, что в настоящий момент Себастиао Гуэрра работает над новым проектом, основой для которого стала Honda Daminator.

Новая выхлопная система мотоцикла Honda FX650

Новая выхлопная система мотоцикла Honda FX650

Новый дизайн мотоцикл Honda FX650 Себастиао Гуэрра

 

 

 

источник motoexpert.ru


Комментарии: 1
11
4 мар 13, 01:25 МотоКлуб 4903

Новый игрок. Снегоходы Stels

Российский рынок снегоходов, в привычном для многих из нас понимании, — это рынок дорогих игрушек. Однако львиную долю этого «пирога» составляют самые недорогие утилитарные модели. «Рабочие лошадки» полярников, нефтяников, егерей, жителей Крайнего Севера... Зачастую, снегоход — единственное средство передвижения. В России утилитарники продаются десятками тысяч в год, а выбор в этом самом нижнем ценовом сегменте невелик. Рыбинская продукция да японский «викинг». Все остальные «коты», «линксы» и прочие «поларисы» — уже значительно дороже. Именно поэтому появление на рынке нового игрока — это событие более чем значимое. 

 

 

 

 

 

 

 

В прошлую среду компания «Веломоторс» представила журналистской общественности свою новую разработку — снегоход под маркой Stels. Новинка долгожданная и даже в чем-то мифическая. Первые разговоры о ней начались несколько лет назад, а прошлой осенью нам даже дали «потрогать» первый прототип во время экскурсии на завод, и вот, наконец, первые «боевые» испытания.

 

На суд журналистов выкатили аж три модификации снегохода. Но начнем по порядку. Аппарат — полностью собственная разработка компании «Веломоторс» — об этом они с гордостью говорят. Разумеется, опытный глаз бывалого снегоходчика заметит некоторые конструктивные сходства с западными аналогами, однако руководитель инженерно-технического центра компании Влад Новиков во время презентации модели сказал: «Перед нами не стояло задачи изобретать колесо. Нашей целью было максимально его улучшить».

 

 

 

 

 

 

 

Многие технические решения — рама, ходовая часть — были разработаны на основе опыта финских коллег. Не могу сказать, что это плохо. Проверенные годами решения и конструкции будут преподносить меньше сюрпризов в процессе эксплуатации. Такое решение наиболее рационально.

 

Итак, рама стальная, туннель гусеницы тоже выполнен из стали. Подвеска лыж телескопическая — именно такую конструкцию предпочитают большинство пользователей утилитарных снегоходов. Простая и надежная конструкция не боится встреч с бревнами, камнями и прочими «подснежниками», коих в лесу и в поле предостаточно. Да и обслуживания такая конструкция практически не требует. Лыжи производства лидера рынка, фирмы Comoplast. Помимо этого, на тестовых снегоходах были установлены расширители лыж. Ход передней подвески — 150 мм.

 

Снегоход относится к классу SWT — super widetrack. Ширина гусеницы составляет 650 мм. Кстати, гусеница используется отечественная, ее производят в Курске.

 

В задней подвеске применен один гидропневматический амортизатор, ход подвески составляет вполне внушительные 240 мм — можно и попрыгать!

 

 

 

 

 

 

 

Эргономика рабочего места водителя, на мой взгляд, лучшая среди всех «дешевых утилей». И уж точно, на голову выше, чем у рыбинского оппонента — Tayga «Варяг» (246 460 руб.), и на две, чем у Yamaha VK 540 VI (349 000 руб.). Высокое, широкое и мягкое сиденье, спрофилированное под пятую точку, обивка на всех трех экземплярах представленных аппаратов различалась, однако ни одна из них не оказалась скользкой. Руль установлен довольно высоко, так что езда в стойке, частенько необходимая на пересеченной местности, довольно удобна. Не приходится сгибаться в три погибели, как, например, на том же «викинге».

 

 

 

 

 

 

 

Ветровое стекло хитрой формы довольно высокое, и, по словам производителя, его форма была взята не с потолка, а просчитана, чтобы максимально оградить ездоков от холодного ветра и снега, летящих в лицо. На практике его изгибы несколько мешают обзору, искажая «картинку», но нас уверили, что на серийных моделях (а на тест были предоставлены предсерийные образцы), качество литья ветровиков будет заметно более высоким.

 

На все снегоходы в серийном варианте будет устанавливаться приборная панель корейской фирмы Koso. Продукция фирмы давно известна — универсальные «приборки» этой фирмы предлагает даже мото-магазин Louis. Качество, читаемость и набор функций не хуже, чем у топовых снегоходов ведущих марок.

 

 

 

 

 

 

 

Разумеется, снежик оборудован регулируемым (двухпозиционным) подогревом рукояток руля и курка газа, А форма и алгоритмы работы рулевых переключателей позаимствованы у снегоходов BRP. Не очень патриотично, зато практично.

 

Разумеется, в наличии такие обязательные для любого утиля мелочи, как пассажирская спинка, сцепное устройство, весьма объемный багажник сзади, вместительная подседельная емкость и возможность установки лебедки как спереди, так и сзади. Ну и «на сладкое» — силовые установки. В данный момент имеется три варианта силовых установок. Два двухтактника и четырехтактная V-образная двойка.

 

520

 

Самый «младший» в линейке — двухтактный двухцилиндровый двигатель принудительного воздушного охлаждения, объемом 521 см3, производства немецкой фирмы Hirth. Немецкий производитель позиционирует этот мотор как идеальный по соотношению масса-мощность и рекомендует к использованию на сверхлегких и экспериментальных летательных аппаратах. Так что за надежность движка можно не переживать. При собственном весе в 31 кг двигатель развивает мощность 52 л.с. при 6500 об/мин и 60 Нм при 5700 об/мин.

 

 

 

 

 

 

 

Двигатель имеет никасилевое покрытие цилиндров, электронную систему зажигания и электростартер. За питание отвечает карбюратор переменного разрежения Bing — простой и надежный агрегат. 
По общему мнению всей журналистской общественности, именно этот двигатель наиболее рационален в контексте снегохода Stels. С ним снегоход ощущается очень легким (снаряженная масса «пятьсот двадцатого» — 256 кг). Именно с ним подвески работают в оптимальном режиме, да и по легкости управления и послушности этот вариант заметно обходит своих более кубатурных сородичей.

 

 

 

 

 

 

 

При этом, мощности и крутящего момента хватает с лихвой. Снегоход бодро берет с места и набирает приличную скорость. В нем хватит сил, и чтобы подняться в крутую горку, и чтобы буксировать нарты с пассажирами или грузом. Максимальная расчетная скорость аппарата — 75 км/ч, а максимальная масса буксируемого прицепа — 300 кг. Трансмиссия — классический вариатор с понижающим и повышающим рядами и реверсом. Детали вариатора поставляются из Китая и Тайваня, а самая главная деталь — ремень — японский. Его производит компания Mitsuboshi Belting Ltd. Приводные ремни — основная специализация фирмы.

 

 

 

 

 

 

 

При этом, помимо выигрыша в массе и небольшого расхода топлива (контрольный расход — 12 л/100 км), этот вариант наиболее прост и дешев в обслуживании. Здесь даже нет системы раздельной смазки, хотя и присутствует возможность ее установки. «520-й» наиболее легок в управлении. В общем, выбор редакции по соотношению цена-ходовые качества-простота и стоимость обслуживания — это именно младший Stels.

 

Ориентировочная розничная стоимость снегохода Stels 520 — 180 000 руб.

 

625

 

Среднее положение в линейке занимает двигатель объемом 625 см3. Он тоже производится фирмой Hirth. Как и 520-й, этот агрегат тоже двухцилиндровый двухтатктник принудительного воздушного охлаждения, разве что за питание отвечают два карбюратора Dellorto. При сходной с «520-м» массе, всего 31 кг, этот двигатель развивает 65 л.с. при 6300 об/мин и 73 Нм при 6000 об/мин. Однако на практике этой прибавки в мощности не ощущается, а вот субъективное ощущение утяжеления морды аппарата присутствует.

 

 

 

 

 

 

 

Из «бонусов» этого двигателя — раздельная система смазки. Из недостатков, пожалуй, повышенный расход топлива за счет применения двух карбюраторов и не очень радостная перспектива довольно трудоемкой процедуры их синхронизации при обслуживании. Мало того, что это требует специфических навыков, но еще и наличия прибора — синхронизатора-вакуумметра, который водится далеко не в каждом гараже.

 

 

 

 

 

 

 

Однако же есть еще один нюанс — этот двигатель может поставляться и с системой впрыска топлива вместо карбюраторов. В компании «Веломоторс» сейчас рассматривают возможность установки именно впрысковой «625-ки» на свой снегоход. На наш взгляд, в таком варианте машина должна получиться очень интересной и по ходовым, и по экономическим характеристикам. Но пока, увы, только карбюратор.

 

Ориентировочная розничная стоимость снегохода Stels 625 — 190 000 руб.

 

800

 

Топовая версия снегохода комплектуется четырехтактным впрысковым V-образным двигателем жидкостного охлаждения рабочим объемом 800 см3. Мощность силовой установки — 59,8 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент — 73 Нм при 4000 об/мин. Очень неплохие показатели для утилитарной машины. Двигатель в данный момент поставляется из Тайваня, однако на заводе «Веломоторс» в Жуковке полным ходом идет подготовка к началу производства этих двигателей собственными силами. Полностью локализовать производство обещают к 2015 году.

 

 

 

 

 

 

 

Этот мотор тоже не новинка. За основу тайваньцы взяли проверенный и надежный агрегат фирмы BRP начала 2000-х годов. Словом, если с качеством изготовления и сборки будет все в порядке, сюрпризов движок преподносить не должен.

 

Снегоход с этим мотором наилучшим образом подойдет для использования на больших открытых пространствах и длинных перегонах. Стезя его использования — зимнее такси или буксировка тяжелых грузов. Тяговитый экономичный двигатель с легкостью тащит за собой два снегохода и троих седоков на себе. Мало кто из конкурентов сможет посоперничать!

 

 

 

 

 

 

 

А вот езда по пересеченке или по лесу — ему дается гораздо хуже, чем «младшим братьям». Массивный двигатель заметно утяжеляет переднюю часть машины, и активно маневрировать на ней довольно утомительно. Снегоход с этим двигателем становится инертным и довольно неповоротливым. Да и снаряженная масса аппарата вырастает до значительных 320 кг, что на 64 кг больше, чем
«520-й».

 

 

 

 

 

 

 

Так что этот вариант стоит рассматривать, например, тем, кто большую часть времени перемещается с санями по замерзшим водоемам и хоженым маршрутам, «таксует» рыбаков и охотников в отдаленные от цивилизации районы и редко выезжает с наезженных трасс на целину.

 

 

 

 

 

 

 

У перегруженной передней части есть и свои плюсы. За счет большой массы, уровень комфорта пилота и пассажира на голову выше, чем у легких модификаций. Инертность массы снегохода делает поездку даже по довольно разбитой трассе плавной и мягкой. По повадке он схож с туристическими моделями. В общем, это действительно снегоход для дальних поездок. 

 

Ориентировочная розничная стоимость снегохода Stels 800 — 210 000 руб.

 

Итог и прогноз

 

Снегоход, даром что первый, получился вовсе не комом. Это действительно вполне сбалансированная машина, способная составить серьезную конкуренцию нынешним игрокам. А уж учитывая заявленные цены, конкурентам придется туго. Другое дело, памятуя опыт фирмы с квадроциклами, первые годы их техника не выдерживала никакой критики в плане надежности и управляемости, и лишь спустя время качество и потребительские характеристики стали выходить на приемлемый уровень. Здесь же все несколько сложнее. Утилитарный снегоход — это не игрушка для дачных покатушек, а чаще всего — рабочая лошадь, от которой требуется надежность, в первую очередь, и все остальное — во вторую и третью. Стоит чуть-чуть недоработать, и рынок будет потерян.

 

 

 

 

 

 

 

В общем, впереди еще полгода до начала активных продаж снегоходной техники к сезону 13-14 года. Надеюсь, в «Веломоторс» успеют закончить все предсерийные доработки, вылечат все детские болезни и выйдут на рынок с готовым оформленным продуктом. Снегоход, пусть и в виде прототипа, мне понравился. Серьезная заявка если не на победу, то на весьма немаленький кусок рыночного пирога.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
5
3 мар 13, 23:06 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013! Часть 2

Продолжаем.

 

Шлемы Nolan и Arai. Всё отснять конечно же не было возможности, но парочку Arai с нереальными ценниками приметил. Смотрим...

 

 

Были замечены нереальные Headbanger. А вообще понравилось оформление стенда.


Комментировать
13
3 мар 13, 14:57 MotoAssorti 314

Мото Парк 2013! Часть 1

Вошли мы на выставку...

Получили шарик, развернулись и ушли :)))

Нет?!?!?!?!?!?!?!

А так?

 

Опять нет???

 

Ну ладно? Открою правду!

Вошли на выставку, взяли пакет и напихали его рекламной продукцией :)

 

Опять нет???????????

Ну тогда сдаюсь :)))

 

В этом году на "Мото Парке" были представлены знаменитые марки, такие как Honda, MV Agusta, BMW, BRB,

Husaberg, Husquarna, Triumph, Сonfedere и Yamasaki.

Были китайцы и японцы, много запчастей к ним обещаний, что если что надо - то они точно привезут. Но слова словами, а начинаем наш фото-отчет:

С Yamasaki, пожалуй,  и начнем

 

Модель Cobra

 


Комментировать
20
2 мар 13, 22:36 МотоКлуб 4903

Японский участник тура X-Fighters Эйго Сато погиб на тренировке

34-летний японский фристайл-кроссмен Эйго Сато скончался в минувший четверг после аварии во время тренировки, на которой он готовился к очередному туру Red Bull X-Fighters 2013 неподалеку от своего дома в городе Иваки (Япония). 

Японский участник тура X-Fighters Эйго Сато погиб на тренировке
 

Как сообщается в различных источниках со ссылкой на организаторов FMX тура - "спортсмен был доставлен в больницу, где он позже скончался. Мы глубоко потрясены и наши мысли сейчас с его семьей и друзьями". 

Дебют японского участника X-Fighters состоялся в 2009, в тот же год Сато завершил сезон, прорвавшись на третье место. В 2012 Эйго Сато закончил мировой тур на пятом месте, и должен был участвовать в открытии нового 2013 сезона X-Fighters 8 марта в Мехико, где он являлся главным претендентом на подиум. 

 

 

 

источник motonews.ru


Комментарии: 2
6
2 мар 13, 21:22 МотоКлуб 4903

Мото Парк 2013! Мы начинаем :)

Друзья! Товарищи ЛЕМУРЫ :)

вернулись мы домой (с MotoAssorti и Лемуровичем) с выставки.

 

Выставка проходила на первом этаже.

Поскольку на улице еще снег, то прибыли мы туда на авто. Ставишь авто в подземку и доооооооооолго идешь, через стоянку, а потом через здания. И так, попадаем на первый этаж в очередь за билетом. Билет стоит 400 руб (но если кто хочет и на вело-выставку, то по-моему 500 на обе выставки).

В очереди мы стояли, ну минут 5. 

 

Дальше, берешь свой чудо-билет и идешь к турникету...

Прикладываешь штрих-кодом...и...попадаешь на выставку :))

А что было дальше, расскажу в следующей части :)


Комментировать
10
2 мар 13, 20:53 МотоКлуб 4903

Все девушки мотосалона Мото Парк 2013

1 марта, в первый день весны, в Москве на территории международного выставочного центра "Крокус Экспо" стартовал московский международный мотосалон "Мото Парк 2013". 

Все девушки мотосалона Мото Парк 2013
 


Отметим, что в этом году выставка проходит в десятый раз...
Свою продукцию на выставке представляют более сотни компаний, среди которых BMW Motorrad, BRP, Honda, Husaberg, Husquarna, MV Agusta, Triumph и другие... 

Попасть на выставку "Мото Парк 2013" можно либо на авто (66 км МКАД, на внешней стороне), либо пользуясь общественным транспортом (станция метро "Мякинино", выход к павильонам выставочного центра).
2 и 3 марта выставка работает с 10 до 18 часов, стоимость входного билета - 400 рублей. 

источник motonews.ru

                              
 

Комментировать
2
2 мар 13, 02:29 МотоКлуб 4903

Электросупербайк eCRP Energica

Много уже писали о полностью итальянском спортивном электромотоцикле eCRP Energica. Модель пока не запущена в серийное производство и существует лишь в виде нескольких прототипов. Но совсем скоро Energica начнет появляться в шоу-румах дилеров, а пока производитель принимает предварительные заказы.

 

Поскольку до 2014 года, когда электрический супербайк поступит в продажу, еще остается довольно много времени, а интерес потенциальных покупателей нужно чем-то подогревать, то итальянцы выпустили первый рекламный ролик eCRP Energica. Очевидно, вместо того, чтобы зацикливаться на технических характеристика Energica, в компании приняли решение показать эмоциональную составляющую владения мотоциклом. Видео было снято на одной из извилистых дорог Италии, проходящей рядом с морем, — одним словом, идеальное место для любого серьезного райдера, независимо от того, какой мотоцикл он пилотирует.

 

Напомним, eCRP Energica оснащен асинхронным электродвигателем переменного тока мощностью 134,1 л.с., развивающим 156,7 Нм крутящего момента. Кстати, такие показатели достойны современного дорожно-спортивного мотоцикла с бензиновым двигателем объемом 1000 куб. см. Характеристик электромотора хватает, чтобы разогнать мотоцикл до 220 км/ч, а на одном заряде батареи можно преодолеть до 150 км пути. Поскольку мотоцикл создан на Апеннинском полуострове, то и большая часть компонентов сделаны там же: радиальные тормозные механизмы Brembo, передняя вилка Marzocchi и 17-дюймовые колесные диски OZ Racing, обутые в шины Pirelli.

 

После демонстрации на выставке EICMA в 2012 году, итальянская компания объявила розничную цену на мотоцикл — $ 22 900 (€ 18 000). Безусловно, eCRP Energica стоит немного дороже ближайшего конкурента Brammo Empulse и значительно дороже остальных электрических спортбайков. Но выдающиеся характеристики мотоцикла и возможность зарядить батарею до 80% всего за 30 минут могут сыграть решающую роль при выборе.

источник mail.ru


Комментировать
2
2 мар 13, 02:27 МотоКлуб 4903

Yamaha расширяет географию производства

В отличие от конкурентов, для которых заветной мечтой является постройка фабрики в Индии и последующее завоевание индийского рынка, Yamaha решила пойти своим собственным путём. Фабрика по производству мотоциклов с эмблемой, составленной из трёх перекрещенных камертонов, будет открыта в Пакистане.

 

Общий бюджет строительства производственных мощностей составит 150 миллионов долларов США. После окончания строительства и наладки на сборочных линиях будут выпускать мотоциклы с объёмом двигателей более 125 см3, соответствующие нормам экологических классов Евро-2 и Евро-3.

Впервые японский концерн собрался осваивать пакистанский рынок в 2009 году. Тогда властям были представлены на рассмотрение планы возведения рядом с Карачи фабрики общей площадью 50 акров. Согласование затянулось, но новый министр финансов Пакистана, Салим Мандвивала (Salim Mandviwala), недавно всё-таки подписал необходимые документы.

Открытие производства должно создать 45 000 новых рабочих мест и помочь развитию вспомогательных производств. В Пакистане в настоящий момент действуют более 60 заводов, занимающихся сборкой мототехники, но большая их часть выпускает мотоциклы с объёмом двигателя меньше 125 см3, разработанные по технологиям 70-х годов прошлого века.

В Пакистане за год выпускается около 1 800 000 мотоциклов, лишь незначительная часть которых экспортируется. С открытием нового завода Yamaha ситуация может кардинально измениться.

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
2 мар 13, 02:24 МотоКлуб 4903

Новый R1 пойман в кадр

Прототип нового Yamaha R1 ранней стадии разработки был заснят журналистами из австралийского филиала Motor Cycle News во время ходовых испытаний.

 

Не стоит обращать внимание на форму обтекателей — судя по всему, это пластик от R6, временно установленный для теста на треке. Но мотоцикл на фотографии — всё же не R6. Об этом говорит массивный выпускной коллектор, расположенный снизу двигателя — он явно слишком велик для двигателя с объёмом 600 см3.

Ради лучшей развесовки инженеры Yamaha отказались от глушителей под хвостом мотоцикла, вместо них теперь устанавливается глушитель с боковым креплением, характерный для Yamaha R6. освободившееся место под хвостом позволило повысить точку крепления заднего моноамортизатора, что, в свою очередь, позволило освободить место для массивного выпускного коллектора.

Что ещё видно на фото? На смену двум боковым воздухозаборникам пришёл один, с центральным расположением. Такая форма впускного коллектора также была опробована и хорошо себя зарекомендовала на всё том же R6.

Часть боковой облицовки отрезана. Это может свидетельствовать либо о том, что для двигателя недостаточно места, либо о том, что мотор нуждается в дополнительном охлаждении.

Двигатель тоже выглядит немного иным, чем на «текущем» R1 — это видно по боковым крышкам. Судя по всему, было изменено расположение коленчатого вала внутри двигателя — теперь он расположен выше. Вероятнее всего, это было сделано, опять же, для освобождения дополнительного места для новой выпускной системы.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
11
2 мар 13, 02:20 МотоКлуб 4903

С Первым Днем ВЕСНЫ!!!

ЛЕМУРЫ!

Вот мы с ветерком докатились до весны!

Еще немного и будем открывать мотосезоны!

 

А пока что, желаю отличного настроения и солнечных деньков :)

 

С ВЕСНОЮ!!!!!!!! :)))


Комментарии: 7
15
28 фев 13, 17:13 МотоКлуб 4903

23 пятничных анекдота

- Я с тобой не разговариваю!
- Почему?!
- Пока ещё не решила...

 

----------

 

Каждой женщине нравится, что ей дарят цветы до тех пор, пока она не узнает, что другим дарят бриллианты.

 

-------------

 

 

 

- Мам, у меня клевый папа! Он со мной смотрит мультики, кушает, играет. И мяч во дворе гоняет и в песочнице с нами шалит. Всегда веселый, всегда смеется. А почему у других папы не такие?
- Потому что другие папы на работе каски одевают, а твой папа забыл.

 

--------------

 

Мужчинам на заметку: Девушки, которые не едят после шести, пьянеют в два раза быстрее!

 

----------------

 

 

Я сказочно богат. У меня есть 88 бонусов от "Мегафона", 365 спасибо от Сбербанка, 3500 миль от "Аэрофлота". Только в магазине какие-то рубли требуют.

 

--------------

 

Почему кошка лучше жены

1. Кошка радуется вашему приходу. При этом, чем позже вы придёте, тем больше радуется (у жён почему-то наоборот).

2. Кошка всегда довольна своей шубой и не требует новую, даже если у соседской кошки она красивее.

3. Кошку в любой момент можно погладить и приласкать. И наоборот, если у вас нет настроения, можно этого не делать. Наконец, кошка не возражает, если вы приласкаете другую кошку.

4. Кошка умеет слушать, но не требует этого от вас. И она никогда не даёт вам советов, проникнутых, как она считает, мудрым знанием жизни и человеческой натуры.

5. Вы незнакомы с её мамой и не обязаны её посещать.

6. Кошка не смотрит сериалы и не говорит по телефону. Ей не надо водить в театры, она любит сидеть дома и не обвиняет вас в том, что вы угробили её лучшие годы.

7. Вам решительно до лампочки, от кого у вашей кошки котята.

 

---------------------------

 

 

 

Внук приехал к бабушке в деревню.
- Внучек, накачай воды...
- С какого трекера, бабусь?

 

----------

 

 

Палящее солнце или зимняя стужа, ураганный ветер или проливной дождь. Будьте спокойны за свои письма и посылки, ПОЧТА РОССИИ не работает в это время.

 

------------

 

Самую гениальную версию про метеорит в Челябинске выдвинула соседка-пенсионерка через 4 минуты после взрыва: "Да это наркоманы какие-то".

 

-----------

 

Развесьте уши, натяните улыбку, распахните бумажник.... и любовь придет.

 

------------

 

Благодаря анекдотам женщинам стало стыдно дарить нам пену для бритья. Проснулся утром 24-го: подарено 7 шампуней, 4 дезодоранта, 2 флакона туалетной воды, 14 пар носков... Бриться нечем!

 

------------

 

 

Дельфины действительно очень умные существа. Вы видели чтобы кто-нибудь из них оформил ипотеку? То-то же.

 

------------

 

Олег Газманов сначала придумывает сальто, а потом пишет к нему слова и музыку.

 

-----------

 

Есть "жаворонки". Они любят рано вставать. Есть "совы". Они любят поздно ложиться. А есть "дятлы". Они совам по утрам мешают спать, а жаворонкам мешают лечь вовремя!!!

 

------------

 

Если человек сделал тебе больно, не отвечай ему тем же. Сделай ему добро, а потом, когда его внимание притупится, огрей его сзади лопатой.

 

-------------

 

- А я налево хожу без проблем. Говорю жене, что поехал, типа, на рыбалку. Она не возражает. Не знаю почему.
- А ты скажи ей, что поехал на рыбалку, а сам вернись. И узнаешь: почему?

 

-----------

 

Если вы случайно вместе с едой съели упаковку, не паникуйте, по своему составу они почти ничем не отличаются друг от друга.

 

----------

 

Голодный муж поздно вечером приходит домой. Не включая свет, пробирается на кухню, открывает холодильник, а там записка: " А твой ужин отдала врагу." "Господи, неужели теща приехала", - тоскливо подумал муж.

 

-------------

 

- Что вы делаете, когда ночью вам звонят с незнакомого номера?
- Посылаю в зад!
- А если номер определился?
- Посылаю в зад по имени-отчеству!

 

--------------

 

 

 

В офисе, ближе к вечеру девушка подходит к сидящему за ноутбуком коллеге:
- слушай, Мишка, все уехали, мы в офисе с тобой вдвоём остались.
- угу.
- а хочешь вина?
- я не пью.
- а давай потанцуем?
- хм… нет.
- слушай, у меня с мужем вообще всё плохо… Он со мной не спит…
- бывает…
- ты идиот?!
- секундочку…
- гомосятина!
- ура! Я победил! Так о чём ты там говорила, Света?

 

--------------

 

Причина ДТП (Ока в кювете на крыше): – «Смыло волной от встречной фуры»...

 

------------

 

Русский гаечный ключ - брутален, беспощаден и смотрит на швейцарский нож, как на говно.

 

-----------

 

Тяжело оставаться человеком, когда на улице холод собачий, дома ждет змея, а в телевизоре и интернете - бред сивой кобылы.


Комментарии: 4
13
28 фев 13, 17:00 МотоКлуб 4903

Нео-кафе Triumph Bonneville Evo

Итальянская мастерская Free Spirits возвращается с новым фантастическим проектом осовремененного Triumph Bonneville. Работа выполнена в футуристическом стиле с огромным количеством всевозможных штучек из собственного каталога запчастей.

Это полностью обратимая постройка, так что байк можно запросто вернуть к первоначальному виду. Наиболее интересная трансформация – перевод главной передачи с цепи на ремень, вместе с установкой нового маятника, амортизаторов Bitubo и 17-го обода, обутого в Metzeler Sporttec M3.

Авангард на этом не заканчивается: спереди установлены два 320-миллиметровых диска Newfren и пару не маленьких скоб от именитого Brembo, блок управления двигателем перенастроен под работу с новым развернутым на 180 градусов впускным патрубком и коническим прямоточным фильтром. А чего стоят эти «турбины» выхлопа по бокам хвостовой части и искусно сваренная приемная труба…

Вкупе с пластиковым оперением и прочими модификациями, список которых неисчислим мотоцикл становится неузнаваем. Насколько видоизменить байк решает клиент и толщина его бумажника.

 

 

источник: За рулем


Комментировать
9
28 фев 13, 16:32 МотоКлуб 4903

Кафе рейсер по японски от Gull Craft

Этот кафе рейсер был собран в японской мастерской под названием Gull Craft, донором для которого стал мотоцикл Yamaha SR400. Первое, что бросается в глаза это превосходно выполненный обтекатель «TT Cowl» разработанный в стенах мастерской, там же парни изготовили крылья, кожаное сидение и подогнали модифицированный под  раму мотоцикла  SR 400 топливный бак от Moriwaki Zero X-7.

Кафе рейсер Yamaha SR400 от Gull Craft

 

После перестройке кузова парни изготовили новую крышку топливного бака, сделали новый масляный бочок, установили прямоток в замен старой системе выхлопа и заменили стоковые сигналы поворотов на матовые марки Posh.

Кафе рейсер Yamaha SR400 от Gull Craft

 

Кафе рейсер Yamaha SR400 от Gull Craft

 

Кафе рейсер Yamaha SR400 от Gull Craft
 
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
4
28 фев 13, 16:28 МотоКлуб 4903

Новая международная инвестгруппа вошла в капитал Gas Gas

Группа международных инвесторов приобрела акции Vector Capital, венчурной компании банка Banco Mare Nostrum (BMN), которая контролирует 73,09% акций Gas Gas Motos S.A. 

Новая международная инвестгруппа вошла в капитал Gas Gas

Привлечение новых партнеров, как отмечается в пресс-релизе Gas Gas, потребовалось для реализации усилий по консолидации бренда и активизации роста. 

На основе соглашения, которое будет окончательно оформлено в ближайшие несколько недель, новые инвесторы в ближайшие два года (2013-2015) вложат в мотокомпанию 9 миллионов евро. 

Все это позволит реализовать стратегический план развития бренда на указанный срок, сконцентрировавшись на разработке новой линейки продукции, а также на поддержке роста на новых рынках. 

Также привлечение новых акционеров позволит усилить сегмент постпродажного обслуживания техники, укрепить имидж бренда и закрепить позиции Gas Gas во внедорожном сегменте. 

Gas Gas – испанский производитель, наиболее известный своими триальными мотоциклами. Также успешно делает мотоциклы эндуро. Производит и продает байки с 1985 года. Является одним из мировых лидеров в области мотоциклов для триала. Большинство моделей собирается вручную на заводе неподалеку от Жироны в Испании – кстати, примерно там же находится и Ossa. Сейчас мотоциклы Gas Gas импортируются во многие страны Европы, а также в Россию, США, Канаду, Австралию, Новую Зеландию, ЮАР, страны Южной Америки. Начинала компания в 1985 году с бюджета в 65 тысяч долларов. И производила в те годы порядка 200 мотоциклов в год. Сейчас объем производства достиг порядка 15 000 байков за год, а объем продаж в год в денежном выражении достигает 40 миллионов долларов.

 

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
1
28 фев 13, 16:25 МотоКлуб 4903

Стоунер показал свой суперкар V8

Бывший австралийский мотогонщик Кейси Стоунер представил свой суперкар V8, на котором он будет гонять в автомобильной гоночной серии в этом сезоне. 

Стоунер показал свой суперкар V8
 

В гонках V8 Supercars в Австралии Кейси будет выступать под привычным ему по мотоциклам номером «27». Гонять он будет на машине Red Bull Racing Holden Commodore VE. 

Дебютирует он уже в этот уикенд на улицах Аделаиды на гонке Clipsal 500. В четверг начинаются практики, а первая гонка будет в пятницу. 

«Это будет отличный опыт в плане обучения. Жду-не дождусь возможности промчаться по улицам. Планирую получить море удовольствия», - заявил Стоунер. 

Кейси подписал контракт с командой на год и будет участвовать во всех семи раундах чемпионата.

 

 

 


Комментировать
2
28 фев 13, 16:23 МотоКлуб 4903

Миникар Toyota i-Road

Разнокалиберные производители авто- и мототехники время от времени озадачиваются созданием компактного транспортного средства для передвижения по мегаполису. Например, стоит вспомнить трицикл Robertsham CiTi, разработка которого ведется одной из калифорнийских компаний. Вот и автомобилестроительная корпорация Toyota, незадолго до премьеры на автосалоне Женева 2013, показала первый тизер нового концептуального электрокара Toyota i-Road.

 

 

 

В начале февраля японцы уже анонсировали новый концептуальный городской «мувер», но мировая премьера Toyota i-Road состоится 5 марта на Geneva Motor Show 2013. По словам представителей кампании-производителя, концепт представляет собой «компактный, интересный автомобиль без вредных выбросов, разработанный для быстрого и эффективного передвижения по городу для двух человек» — совсем как мотоцикл! Сидеть в автомобильчике, кстати, тоже придется по-мотоциклетному — друг за другом.

 

 

 

Детальную техническую информацию о новинке Toyota пока держит в секрете, но короткий видеоролик позволяет увидеть оригинальное трехколесное шасси с двумя управляемыми передними колесами и одним задним, на который передается крутящий момент от тягового электродвигателя. Вероятнее всего, что для лучшей маневренности автомобиля на нем будет реализована функция наклона в поворотах. О силовом агрегате известно лишь то, что в движение автомобиль он приводит только за счет электрической энергии.

В компании Toyota уверены, i-Road станет одним из весьма вероятных электромобилей, который может появиться на избранных рынках в ближайшие несколько лет. Хочется надеяться, что возможности такого гиганта индустрии, как Toyota, позволят i-Road пройти сложный путь от стадии концепт-кара до серийной модели.

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
5
28 фев 13, 16:22 МотоКлуб 4903

Значение слова «байкер» изменено

Оксфордский словарь английского языка, считающийся наиболее полным из всех, внёс изменения в текст, разъясняющий значение английского слова biker. Был смягчён уничижительный и негативный смысл этого слова.

 

 

 

После своего появления слово обозначало людей, ездящих на велосипеде. Но в течение 50 лет после того, как в 1903 году братья Дэвидсон и г-н Харлей установили на раму велосипеда двигатель внутреннего сгорания, значение слова сильно изменилось. Слово «байкер» стало синонимом человека с грязными длинными волосами, в джинсе, коже и с татуировками. И чаще всего ассоциировалось с членом криминальной группировки.

Несмотря на то, что в описание слова «байкер» включено слово «мотоциклист», всё же традиционно «мотоциклист» ассоциируется с этаким семейным парнем, который просто иногда — обычно по выходным — любит немного прокатиться. Говоря же «байкер», обычно подразумеваются более брутальные аспекты двухколёсного хобби — выпивка, драки, распутство и криминальный образ жизни.

Судя по всему, изменение в словарь было внесено после того, как стало понятно, что старое определение не соответствует действительности. Об этом явно свидетельствовали и результаты опросов общественного мнения. Большинство опрошенных считали значение слова не соответствующим действительности. Меньшая часть — оскорбительным. И лишь несколько процентов — судя по всему, те самые байкеры с грязными длинными волосами, — считали значение слова верным.

Так что же было изменено? Из описания слова были изъяты слова «a long-haired biker in dirty denims» (длинноволосый байкер в грязной джинсе). Сейчас определение такое: «A motorcyclist, esp. a member of a motorcycle club or gang». Т. е. байкер — это мотоциклист, главным образом — член мотоциклетного клуба или банды.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 15
15
28 фев 13, 16:19 МотоКлуб 4903

Том Круз снова на мотоцикле

Том Круз исполнит главную роль в новом фантастическом блокбастере. Актёр является давним приверженцем мотоциклов, и ему снова удастся совместить «приятное с полезным» — в фильме и на этот раз не обойдётся без мотоцикла.

 

 

 

Новый фильм будет называться «Всё, что тебе нужно — это убивать» («All You Need Is Kill»). Основная линия сюжета — борьба человечества с инопланетным вторжением. Герой Тома Круза — подполковник Билл Кейдж (Bill Cage) будет управлять мотоциклом. Каким? Это снова Triumph, похоже, что мистер Круз питает нежные чувства именно к этому производителю двухколёсной техники. В этом фильме это Triumph Thruxton.

Сценарий фильма основан на фантастическом романе Хироши Сакуразака (Hiroshi Sakurazaka). Земля атакована пришельцами, называемыми Мимиками. Главного героя кидают в самую гущу битвы, и у него нет шансов выжить. Так и случается — его убивают, но каким-то образом он вновь оживает в начале своего последнего дня. Таким образом, если выражаться грубо, то фильм можно назвать римэйком старого доброго фильма «День сурка», только с некоторым количеством агрессивных инопланетян. И мотоциклом.

Первый Triumph Truxton выехал из ворот завода в далёком 2004 году. Модель, по сути, является Triumph Bonneville с некоторыми изменениями во внешнем виде. Название было позаимствовано у гоночной трассы Thruxton Circuit, где пилоты Triumph выиграли многочасовую гонку Thruxton 500. Мотоцикл является заводским кафе-рейсером. Зеркала с креплением к грузам руля, клипоны и заглушка заднего сиденья — характерные черты мотоцикла в стиле cafe racer. В 2007 году модель получила новый двигатель со впрыском топлива, рабочим объёмом в 865 см3 и мощностью 68 л.с. Максимальная скорость мотоцикла — около 220 км/ч.

 

 

 

Напомним, что это не первый фильм, где Том управляет мотоциклом. Ранее он уже был замечен на фальшивом Ducati в «Рыцаре дня», на Triumph Speed Triple в «Миссия невыполнима-2» (тогда он даже обошёлся без дублёра при выполнении стантовых трюков), а также на Kawasaki GPZ900R в «Лучшем стрелке».

 

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
8
28 фев 13, 16:18 МотоКлуб 4903

Кафе рейсер Honda CB350 “HUF”

 Этот Cafe Racer собранный в Израиле. Его создателя зовут Лиор, который одновременно является владельцем мастерской “Back on Two”. Его последний мотоцикл  в стиле кафе рейсер называется “HUF” основанный на базе Honda CB350.

Кафе рейсер Honda CB350 "HUF"

Как рассказал Лиор, он купил его в 2011 году с целью создания на его основе традиционного кафе рейсера. Первым делом, как и все кастомайзеры он полностью разобрал мотоцикл и начал прикидывать отдельные детали, представляя как они будут сочетаться между собой при создании абсолютно нового дизайна для будущего кафейника. Топливный бак был использован от старого Benelli Mojave 1069 года, сидение в классическом стиле кафе рейсера и множество других деталей были куплены при помощи излюбленной многими барахолки eBay , в магазине Dime City Cycles и других интернет магазинах предоставляющие детали для кафе рейсеров.

Кафе рейсер Honda CB350 "HUF"

Все восстановительные работы, а также подгонка и доработка купленных деталей уже проводилась собственноручно, а чтобы связать воедино модифицированную раму CB, топливный бак Benelli и новое сидение Лиор при покраски попросил нанести по всей длине мотоцикла тонкую оранжевую полосу. Далее он отполировал все алюминиевые детали, сделал укороченное заднее крыло, взяв за основу крыло с Ducati 900SD.

Кафе рейсер Honda CB350 "HUF"
Кафе рейсер Honda CB350 "HUF"

 

Кафе рейсер Honda CB350 "HUF"
источник motoexpert.ru

Комментировать
8
27 фев 13, 21:46 МотоКлуб 4903

Нейкед байк Benelli Tre 1130

Benelli Tornado Neked Tre 1130 является по настоящему гоночным мотоциклом с бунтарским духом. Его трехцилиндровый, 4-тактый, 4-клапанный двигатель с жидкостным охлаждением способен производить 130л.с. при 8500об/мин. и максимальный крутящий момент в 110 Нм при 5250 об/мин.

Benelli Tornado Neked Tre 1130

Полностью регулируемый задний амортизатор Sachs позволяет настроить подвеску для комфортного перемещения (так и хочется написать в пространстве и времени) по городу. Уникальные аксессуары, такие как карбоновый глушитель, хвост, эксклюзивное сиденье и разные приятные мелочи в виде регулируемого рычага тормоза, натяжителя приводной цепи и т.п. делают его отличным от других и легко узнаваемым в своем классе.

Benelli Tornado Neked Tre 1130
 
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
2
27 фев 13, 21:43 МотоКлуб 4903

Moto Morini Scrambler limited edition

После перестановок и смены хозяев в компании Moto Morini политика продаж и производства несколько поменялась. На сколько удачны эти эксперименты покажет время. Пока же мы получили наконец в рознице давно анонсированный Scrambler категории limited edition. Moto Morini Scrambler 1200 Military Green щеголяет не только военной раскраской, но и «обмундированием» — кожаными сумками, всевозможной защитой и пр. Надо сказать, что 1187-кубовый и 115-сильный V-twin в шасси ретро-эндуро это весьма и весьма неплохо. Жаловаться на недостаток тяги даже с такими зацепистыми покрышками грех. Интересно будет узнать как теперь у прокитайской компании обстоят дела с качеством производства, ведь раньше аппараты фирмы не страдали дефектами.

 

 

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
2
27 фев 13, 21:38 МотоКлуб 4903

В садик на мотоцикле

Фото, служащее иллюстрацией к данной новости, было найдено на просторах Интернета. Возможно, кто-то подскажет, о какой стране идет речь, нам это по номеру байка узнать не удалось. 

В садик на мотоцикле
 

Но солидный мужчина в пиджаке за рулем мотоцикла, слегка напоминающий со спины американского президента Барака Обаму, весьма остроумно решил проблему оперативной доставки малолетних детей куда-то, возможно, в садик. 

Он просто посадил их в специальные мягкие багажные кофры – которые, судя по всему, не требовали особой сноровки в их изготовлении. 

Интересно, как отнеслась бы к такому способу перемещения детей в пространстве их мама.

 

источник motonews.ru


Комментарии: 5
14
27 фев 13, 21:36 МотоКлуб 4903

Мотовездеход Can-Am Commander Electric от BRP

Канадская Bombardier Recreational Products (BRP) предлагает полностью электрический мотовездеход Can-Am Commander Electric. 

Мотовездеход Can-Am Commander Electric от BRP

Машина из линейки 2013 года обеспечивает полностью экологически чистую езду, а заряжается даже от обычной розетки. 

В базе у аппарата стоят свинцово-кислые батареи. Но есть версия и с литиевыми батареями, емкость которых в 2 с лишним раза больше. Вот эти вторые обеспечивают машине езду без подзарядки на 160 километров. 

В наборе цветов три варианта – белый, желтый и камуфляжный. Цены на американском рынке на эту экологически чистую технику стартуют от 15 300 долларов.

источник motonews.ru

 

Комментировать
2
27 фев 13, 21:34 МотоКлуб 4903

Honda представит в России новейшие модели 2013 мотосезона

В рамках стартующего в Москве мотосалона "Мото Парк 2013" российское представительство Honda впервые представит в России новинки 2013 модельного ряда. 

Honda представит в России новейшие модели 2013 мотосезона
 

В рамках участия компании Honda в выставке "Мото Парк" в пятницу в 13:30 на стенде японского бренда запланирована официальная презентация мотоциклов CB1100, CBR250R, CBR500R, CRF450R и скутера PCX150. В презентации новинок примет участие глава российского представительства, президент ООО "Хонда Мотор РУС" Хидео Масуда. 

Также абсолютно все посетители стенда Honda получат эксклюзивную возможность сфотографироваться и взять автограф у звезд мотоспорта, представляющих Honda в российских и мировых чемпионатах. 

Так, в пятницу, субботу и воскресенье все желающие смогут пообщаться с десятикратным чемпионом России по мотокроссу Александром Иванютиным, а в субботу к именитому кроссмену присоединится участник чемпионата мира WSBK, пилот и владелец команды RivaMoto Эдуард Блохин, выступающий на HondaCBR600RR в классе Суперспорт. 

Выставка "Мото Парк 2013" откроется в пятницу 1 марта и будет работать три дня, с 10 до 18 часов.

 

 

источник motonews.ru

 

Комментировать
2
27 фев 13, 21:33 МотоКлуб 4903

Стантрайдеры PRT выступят на шоу монстров

В уникальном спортивно-развлекательном шоу "Energy Truck Monster Mania" (Монстр Мания) с участием команды гигантских внедорожников Monster Truck из Великобритании примет участие и российская стантрайдинг команда PRT, которую представляют чемпионы Восточной Европы и победители Олимпийских экстремальных игр, призеры чемпионата России - Марат Канкадзе, Юрий Верховников и Валерий Кулеша. 

Стантрайдеры PRT выступят на шоу монстров
 

Руководитель стантрайдинг команды PRT Марат Канкадзе: "Кроме индивидуального фристайла и всевозможных вилли и стоппи команда покажет свои фирменные трюки вдвоем и втроем, один из которых называется "Карусель".
На счет того, будут ли гигантские "монстры" перепрыгивать через стантрайдеров и будет ли стант вокруг "монстров", Марат Канкадзе сказал: "Скорее всего, катнем одновременно. Но это будем решать на тренировке". 

Отметим, что дебют шоу "Монстр-мания" в России намечен на 23 марта 2013 года и состоится на главной арене столичного спортивного комплекса "Олимпийский". Организаторами запланировано только два сеанса шоу - в 13:00 и 19:00.
Шоу включает квалификационные заезды "монстров", гонки "один на один", прыжки через легковые автомобили, езду по ним, различные трюки, такие как разгон на задних колёсах, вращение на месте, и другие не менее зрелищные элементы.

 

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
2
27 фев 13, 21:27 МотоКлуб 4903

24 – 26 мая состоится Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013

24 – 26 мая состоится Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2013. Программа мероприятия уже в третий раз включает конкурс мотоциклов.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este — это самый престижный автомобильный конкурс красоты с богатыми традициями. Под патронажем BMW Group он проводится каждый май начиная с 1999 г. на территории отеля Grand Hotel Villa d'Este и Villa Erba в Черноббьо. В 2011 г. Concorso d’Eleganza впервые включил в свою программу мотоциклетное состязание, имевшее большой успех и в 2012 г.
В 2013 г. Concorso di Motociclette снова пройдёт у Villa Erba неподалеку от Villa d’Este, предоставляя платформу для уникального мероприятия с международным составом жюри. К участию допускаются все коллекционеры, любители и частные владельцы мотоциклов, чьи модели отвечают заранее выдвинутым комитетом экспертов требованиям. Отбор производится в зависимости от исторической значимости мотоцикла, а также по техническим и эстетическим критериям. 
Нынешний Concorso di Motociclette начнется с прибытия участников в отель Hotel Villa Flori в Черноббьо и ужина в ресторане Il Gatto Nero. Вечером первого дня состоится кинопоказ на открытом воздухе на территории Villa Erba.
Следующий день украсит событие, очень понравившееся в прошлом году как гостям, так и участникам, — «парад» всех мотоциклов, чьи владельцы готовы присоединиться. Часовая поездка от отеля через площадь Кавур в Черноббьо до презентационной зоны Villa Erba — отличная возможность показать себя во всей красе для двухколёсных конкурсантов. Мотопробег с наездниками в оригинальных костюмах и эскортом местной полиции подарит массу незабываемых впечатлений участникам и многочисленным зрителям, выстраивающимся по маршруту следования. Чуть позже состоится уличная презентация и первая оценка конкурсантов судейской коллегией. Территория будет открыта для широкой публики с 10:30 до 17:30. Кроме того, в этом году Villa Erba принимает у себя экспозицию 90 Years of BMW Motorcycles, которая напомнит яркие моменты прошлых десятилетий. Программа завершится выставкой, посвященной Corvette и Klemm 25.
На последний день намечен финальный смотр и подведение итогов на центральной сцене в Villa Erba — традиционно при живом участии публики. Тройку лучших в каждой из пяти категорий (разбивка в зависимости от года выпуска и дизайна) в индивидуальном порядке представят зрителям и наградят призами. Затем из их числа будет выбран победитель в общем зачёте. Выставку на открытом воздухе дополнят исторические автомобили, концепт-кары и прототипы. 
Все подробности по мероприятию на сайте BMW, а регистрация уже открыта и все необходимые документы можно посмотреть на портале организатора.

 


Комментировать
2
27 фев 13, 21:25 МотоКлуб 4903

Aprilia готовит спортивную чекушку

Прошлое и настоящее компании Aprilia неотъемлемо связано с мотоспортом. В разные годы пилоты на мотоциклах этого итальянского производителя добивались успехов. Например, в период с 1994 по 2007 год Aprilia выиграла девять чемпионатов мира в классе GP250, сделав чемпионами таких великих мотогонщиков, как Валентино Росси, Макс Бьяджи и Хорхе Лоренцо.

 

Правда, сейчас успехи завода на мировой арене ограничены лишь победами в WorldSuperbike, в то время как в Гран-при Aprilia фактически не представлена, даже в младших классах чемпионата. А ведь именно успехи в гонках GP125/250 заставляли фанатов марки раскупать итальянские спортбайки словно горячие пирожки. К сожалению, сейчас Aprilia не выпускает ни одного мотоцикла класса 250, который мог бы конкурировать с новинками от Kawasaki или Honda. Однако, если верить сообщениям индийской прессы, Aprilia, принадлежащая концерну Piaggio, наравне с другими мировыми производителями мототехники (Yamaha, Triumph, KTM), приступила к разработке 250-кубового спортивного мотоцикла.

Aprilia RS 125

В данный момент компания Aprilia уже производит две малокубатурные модели спортбайков — четырехтактный RS4 125 и модель RS4 50 с двухтактным двигателем объемом 50 куб. см. Внешне обе модели выполнены в стилистике флагмана компании — чемпионского супербайка Aprilia RSV4. Поэтому вполне резонно предположить, что дизайн новинки будет выдержана в том же ключе, и спортбайк получит 17-дюймовые колеса, перевернутую вилку, шестиступенчатую коробку передач и четырехпоршневые тормоза с радиальным креплением. Можно предположить, что шасси для нового мотоцикла Aprilia не будет разрабатывать самостоятельно, а просто позаимствует его у компании Derbi, производство которой Piaggio несколько дней назад закрыло. Именно так произошло, когда итальянцы разрабатывали модельную линейку RS4. Скорее всего, двигателем для нового мотоцикла станет одноцилиндровый мотор мощностью 25-30 лошадиных сил с инжекторной системой питания. Поскольку такого мотора у Aprilia пока нет, то, вероятно, его возьмут из линейки двигателей Piaggio.

В первую очередь, будущий мотоцикл Aprilia будет предназначен для азиатского и индийского рынков, но вполне возможно говорить и об экспансии в страны Европы.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
2
27 фев 13, 21:23 МотоКлуб 4903

Архиепископ зовёт в мотопробег

Католический архиепископ Томас Венский (Thomas Wenski) из США уже давно является убеждённым мотоциклистом. И вот он собрал любителей мотоциклов из Майами на poker run. Но, несмотря на то, что так может показаться по названию, ничего греховного в этом нет.

 

Poker run — мероприятие с давно сложившимися правилами. А слово poker в его названии хоть и имеет отношение к картам, но не имеет ничего общего с самой азартной игрой. Правила просты — группа мотоциклистов собирается в оговоренное время в назначенном месте. Обычно участие в пробеге платное, а деньги, чаще всего (но не всегда), тратятся на благотворительность. Каждому участнику выдаётся список контрольных точек, в которые он может заехать, их пять или семь. В каждой точке участнику выдаётся игральная карта, а побеждает тот, у кого в конце на руках будет лучшая комбинация карт.

В этом poker run, организованном архиепископом, приняли участие около 60 байкеров, в том числе и сам архипастырь, облачённый в кожу, на своём Harley-Davidson Street Glide. В организации мероприятия ему помогала местная мотоассоциация Chrome Knights. Все деньги (за исключением потраченных на призы победителям) будут потрачены на реабилитацию прихожан, страдающих от пагубных привычек. Архиепископ надеется, что poker run его имени удастся сделать ежегодным.

«Многие знают, что я езжу на мотоцикле уже много лет, так что я надеюсь, что они поддержат моё начинание даже в том случае, если они сами не являются мотоциклистами», — сказал Томас. А затем он подтвердил существующее мнение о том, что мотоцикл — это самое богоугодное транспортное средство. «Я молюсь перед, во время и после каждой поездки на мотоцикле», — добавил архиепископ.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
9
27 фев 13, 21:23 МотоКлуб 4903

Гай Фокс за честную парковку

В Великобритании группа мотоциклистов в масках, как у главного героя фильма «V — значит, вендетта» борется с несправедливыми штрафами за парковку. Каждую субботу они встречаются вместе, а затем предупреждают водителей — и не только мотоциклистов — о штрафе за неправильную парковку, который они вот-вот могут получить.

 

Группа мотоактивистов называется NoTo Mob. Основные места их «работы» — те участки города, где дорожные знаки нельзя прочитать однозначно. Члены NoTo Mob предупреждают водителей, что припарковавшись здесь, можно по незнанию получить высокий штраф «ни за что». Они не протестуют против ограничений скорости или платной парковки, но они считают, что игра должна быть честной. Например, один их «клиент» неправильно парковался пять дней подряд и в результате был оштрафован на 650 фунтов стерлингов.

«Это взаимопомощь друг другу, — рассказывает один из членов группы. — Мы должны подчиняться правилам, призванным обеспечить безопасность, и быть уверенными, что в результате мы не подвергнемся какому-либо наказанию. В этом нет ничего сложного, есть просто некий набор того, что мы должны, или наоборот — не должны делать».

 

По приблизительным подсчётам, результат деятельности NoTo Mob на настоящий момент — около 3 миллионов фунтов, которые могли были быть потрачены водителями на оплату штрафов. Но не были потрачены.

 

 

 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
5
27 фев 13, 21:21 МотоКлуб 4903
Темы с 1901 по 1950 | всего: 4400

Последние комментарии


Курилка

Вениамин Круглов
Вениамин Круглов Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!

ХАМЯК
ХАМЯК 383 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!

о
о 81 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 А что случилось? Поподробнее

Valeria Osokina
Valeria Osokina 2 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Что удалили???

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov

андрей истомин
андрей истомин 357 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?

valera klimenko
valera klimenko 235 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!

valera klimenko
valera klimenko 235 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 349 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!

Андрей К.
Андрей К. 1029 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!

Андрей К.
Андрей К. 1029 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(

Константин
Константин 205 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 18 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )

ХАМЯК
ХАМЯК 383 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 383 P,S. МЫ С ТОБОЙ

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.

ХАМЯК
ХАМЯК 383 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?

ХАМЯК
ХАМЯК 383 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: белый

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.

ХАМЯК
ХАМЯК 383 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: цветной!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: как на лорготипе

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 Цвет флага какой?

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 349 Среднего размера: 60х90 см

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 349 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: 90х135 см.

МотоКлуб
МотоКлуб 4903 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?

ХАМЯК
ХАМЯК 383 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!