МотоКлуб предлагает Вам запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»
Вы хотите запомнить сайт «МотоКлуб ЛЕМУРЫ»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

Читать

О сайте

Запомнить

Люди

2522 пользователям нравится сайт supermotoclub.mirtesen.ru

Последние комментарии к …

Андрей
Класс!У меня такой же,только сколяской
Андрей На Яве еше все родное. Спортивный руль будет позже.
Ник Аватаров
Коляска не аутентичная...
Ник Аватаров м 72
Кузин Павел
Кузин Павел
ссылочка где можно приобрести?
Кузин Павел кольца
александр писаренко
Конечно красивее
александр писаренко гарпия

Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

                  НАМ УЖЕ

                     ЛЕТ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

KTM 1290 SUPER DUKE R СТАНЕТ КОНЦЕПТОМ SPEED BULL

b2ap3_thumbnail_ktm-1290-super-duke-r-becomes-speed-bull-concept_1.jpg

Говоря о кастомных байках со зловещим и угрожающим видом, не следует забывать о немецкой мастерской Custom Wolf. Сегодня мы представляем вам один из ее самых зловещих и радикальных концептов – Speed Bull.


Пока этот байк существует только в виде цифрового изображения, но, похоже, что он не замедлит появиться в реальном мире.
Custom Wolf и дилер KTM компания Motoroox усердно работали над этим концептом в Ноймаркте и похоже, довольно скоро начнется процесс непосредственной сборки. Это значит, что в скором времени можно ожидать появления реального байка. Он может начать колесить по улицам уже буквально этой весной.
Первое, что привлекает внимание в 1290 Super Duke R, это его заднее колесо. В конце концов, колеса шириной 240 мм считаются обычным явлением среди кастомов, круизеров уличного типа и чопперов, но не каждый день увидишь стритфайтер с таким задним колесом.
Поскольку Custom Wolf также специализируется в проектировании, конструировании, сборке и использовании собственных экстремальных рам, можно ожидать, что изменениям подвергнется и ходовая мотоцикла. Похоже, на фото показаны всего лишь незначительные модификации, но можно ожидать, что конечный продукт будет выглядеть впечатляюще.
Конструкторы говорят, что даже двигатель будет модифицирован, и именно об этом хотелось бы получить больше сведений. Однако, трудно представить, что Motoroox и Custom Wolf смогут сделать с этим двухцилиндровым v-образным двигателем, учитывая тот факт, что байк KTM 1290 Super Duke R вполне справедливо называют "зверем".
По словам одного из легендарных гонщиков, уже при 173 лошадиных силах и крутящем моменте 144 Н-м (106 фунто-футов) при 6,500 оборотов в минуту эту машину трудно удержать с отключенной антипробуксовочной системой.

 

 

 

 


Лемурович 4 мар 16, 11:53
+3 0

Оформление полиса ОСАГО через интернет

Доброго времени суток, дорогие Байкпостовцы! Сегодня речь пойдёт о том, как быстрее, проще и дешевле достать тот самый заветный зелёный листочек страховой полис. За продолжением прошу под кат 
С октября 2015 года вступило в силу новое постановление о возможности оформления полиса ОСАГО через интернет. Сам узнал абсолютно случайно и подумал, что это фигня какая-то нереальная, и опять всё будет сделано, чтобы выудить последние кровные из наших карманов. Ан нет. В кои-то веки сделали для блага человечества и упростили многие вопросы, как например поиск полисов и мест их выдачи. Теперь при оформлении полиса совсем не обязательно иметь сам бланк, и не обязательно приходить в страховую и переплачивать за дополнительные услуги, как то страховка жизни, имущества и т. д. Сами знаете, тема уже избита и изъезжена вдоль и поперёк. 
Организации – члены РСА, осуществляющие заключение договоров ОСАГО в виде электронных документов следующие:

«АльфаСтрахование» ОАО
«ВСК» САО
«Группа Ренессанс Страхование» ООО
«ИНТАЧ СТРАХОВАНИЕ» АО
Либерти Страхование (ОАО)
«РЕСО-Гарантия» СПАО
«Росгосстрах» ООО
РСО «ЕВРОИНС» ООО
«САК „ЭНЕРГОГАРАНТ“ ОАО
»СГ МСК" АО
СГ «ХОСКА» ПАО
СК «Паритет-СК» ООО
«Страховая группа „УралСиб“ АО
»Тинькофф Страхование" АО
ЭРГО САО

Сразу хочу обратить внимание, что не все из выше указанных компаний страхуют мототранспортные средства («Росгосстрах» и «ВСК» не страхуют точно). Для оформления необходимо на сайте организации заполнить бланк/ указать все необходимые данные, и в течение некоторого времени с вами свяжутся и вы получите свой полис. Это происходит разными способами в зависимости от компании. Где-то курьером, где-то на адрес электронной почты высылается полис, вами распечатывается и всё. Возможно от вас могут попросить приехать для осмотра ТС, это необходимо уточнять заранее. Подробную информацию можно найти на сайтеwww.autoins.ru.


Лемурович 4 мар 16, 11:50
+2 0

29 пятничных анекдотов

Недавно у соседки с третьего этажа умер WiFi-роутер… 
Хоронили всем подъездом :((

 

------

 

На улице стоит бабка и отчитывает внука, одетого в школьную форму:
- Вот будут к тебе еще приставать в школе, скажешь: я сюда пришел учиться! А если спросят: "кто тебя надоумил так говорить?", скажешь: "бабушка, которая всю жизнь проработала в следственном изоляторе"!

 

----

 

Разбирал старые вещи родителей, нашёл книгу: Н.Б.Лурье. "Воспитание глубоко умственно отсталого ребёнка в семье".
Задумался...

 

--

 

Решили дед и бабка не повторять прошлых ошибок, и вместо колобка испекли кубик.

 

----

 

Горничная барабанит громко в дверь гостиничного номера:
- Гражданин! Гражданин постоялец! Откройте дверь! Чем вы занимаетесь?!
- Я играю на виолончели...
- Фу-у! Отлегло от сердца! А мы думали, что вы ножки у стола отпиливаете!

 

------

 

Жена возвращается домой утром.
Муж открыл дверь:
- Где ты была? Уже 4:00! Ты же говорила, что у вас девичник до 23:00!
- Парковалась...

 

------

 

Яндекс-пробки - ерунда! Гугл-ямы - это да!

 

----

 

Нужно стать родителем, чтобы понять, что севшая батарейка может не только огорчать, но и радовать...

 

----

 

Какими же мелкими и ничтожными начинают казаться все проблемы, которые мучили тебя последние месяцы, когда тебя неожиданно и невыносимо прихватило по большой нужде в переполненной электричке, в которой нет туалетов в самом начале самого длинного перегона…

 

-----

 

А ведь раньше сорокалетних женщин я считал старыми тётками.
Простите меня, милые девушки...

 

------

 

— Приведите пример неполного предложения. 
— Я люблю своего ребёнка. 
— Теперь полного. 
— Я люблю своего ребёнка отдавать бабушке.

 

---

 

- Милый, ты не знаешь, сколько живут змеи?
- Что, нездоровится?

 

---

 

Она была настолько красивая, что у меня невольно сжался бумажник...

 

-----

 

- Ну что, давайте теперь спариваться, - сказал мужик и сел перед кучей постиранных носков...

 

-----

 

После того как сын, забравшись ко мне на спину, радостно закричал: «Я еду на бегемоте», я села на диету.

 

--

А что, если собака приносит тебе мяч потому что думает, что тебе весело кидать его?

 

-----

 

Когда вас тормозит гаишник и говорит "Предъявите ваши права" - дайте ему в руки Конституцию.

 

----

 

— Но ведь между нами есть что-то, правда? 
— Да, милая. Это называется пропасть.

 

------

 

"А я маленькая гадость, а я маленькая дрянь...", - тихонько напевала жена, оставляя следы губной помады на рубашке пьяного мужа.

 

-----

 

- Фира, как прошло ваше свидание с Борей? 
- Ооо! Он сначала полез мне под кофточку, потом под юбку, но я его обманула - убрала деньги в футляр из-под очков.

 

-----

 

Чем больше девушка похожа на жабу, тем сильнее она хочет встретить принца.

 

----

 

Жена одного бедняка готовила масло, а он продавал его в одну из бакалей. Жена готовила масло в виде кругов весом в килограмм. И он продавал их бакалейщику и покупал необходимое для своего дома.

В один из дней бакалейщик засомневался в весе покупаемого им масла и, взвесив каждый круг, увидел, что они весят по 900 граммов. Он разгневался на бедняка. На следующий день, когда бедняк пришел к нему, он встретил его в гневе и сказал ему:
- Я более не буду у тебя покупать, потому что ты продаешь мне масло, говоря, что оно весит килограмм, а оно весит всего 900 граммов.

Тогда бедняк, расстроившись и опустив, голову сказал:
- Мы, о мой господин, не имеем весов, но я покупал у тебя сахар и сделал его для себя мерой, для того чтоб взвешивать ею масло.

 

-----

 

- Какое туристическое направление вы считаете наиболее бюджетным для вашей семьи?
- Прогулку в парке через дорогу.

 

-----

 

Подходит кошка к миске: — Фу... гречка... Приходит на второй день: — Фу. . вчерашняя гречка На третий день: — Вау! Гречка! ! 

 

-------

 

Перекличка в армии: — Иванов. — Я! — Петров. — Я! — Тридцать щенков!? — Да Зощенков я, Зощенков!!! 

 

------

 

— Зачем вы украли рулон туалетной бумаги? анeкдотов.net — Я не крал. А собирался рассчитаться позже. — Вы боялись, что не хватит денег заплатить? — Я боялся, что не хватит времени заплатить! 

 

--------

 

С появлением дома маленького ребенка процесс уборки начинает напоминать игру в тетрис, в которой уровень сложности увеличивается с каждым месяцем. 

 

----

 

На набережную, задыхаясь, вбегает мужик. Забрасывает чемодан на паром, что метрах в пяти от причала, цепляется за какой-то канат, подтягивается из последних сил и еле живой падает на палубу: — Фу! Успел-таки! — Ловко у вас получилось! — восхищается капитан. — Но вы могли бы подождать, пока мы причалим! 

 

------

 

Шел пьяный мужик по кладбищу ночью, оступился и упал в недавно вырытую могилу. Час прошел, второй-мужик уже замерз. Идет по кладбищу сторож, видит-мужик в могиле сидит: — Что, холодно? Мужик говорит: — Ага! Сторож: — А на фига разрылся? 

 

 

 

 

 


МотоКлуб 3 мар 16, 20:42
+6 0

Зимний Тест-Райд Harley-Davidson

Не так давно посетил с друзьями очередной тест-райд Харлеев в Москве. Это было 27 февраля 2016. Далее под катом будет немного текста и видео >>> 

Приехали мы довольно поздно — часам к двум. На тот момент испытать мотоциклы вызывали участников с номерами от 65 до 70 примерно. Мы потолкались недолго в крытой зоне картинг-холла да и пошли ждать своей очереди в другом месте ибо ждать предстояло очень долго, т.к. наши намерки были от 331 по 335. Т.е. наша очередь кататься дошла лишь когда уже стемнело и на часах было около 7 часов вечера. 
Как я тут прочитал у некоторых других посетителей сего мероприятия, правила тест-райда, оказывается изменялись на протяжении времени. На тот момент когда мне выпала возможность зайти на трек и прокатиться, правила были таковы: можно выбрать любые 2 мотоцикла и проехать по одному кругу на каждом. Довольно печально, т.к. ждать пришлось не много не мало целый день. Но что-то пошло не так и мне удалось проехаться на трёх мотоциклах вместо двух, хотя все равно по одному кругу. Круг весьма небольшой. Трасса представляла собой по сути не что иное как парковочная зона торгового центра переделанная под трассу для картинга. Солидным турерам и круизёрам с объемными движками довольно тесно было на такой трассе, которая, надо отметить, изобиловала резкими поворотами. Сам наблюдал как солидные дядьки клали мотоцикл на бок не вписавшись в поворот. Действительно непривычно так сразу сесть на незнакомый мотоцикл после нескольких месяцев зимней отсидки дома/в метро/в машине. 

Мне выпала возможность вновь прокатиться на Street Glide, потом на новинке 2016 года — Softail Slim и на Dyna Street Bob. 
Из них мне больше всех внезапно понравился Dyna Street Bob. Показался почему-то очень маневренным и удобным. Впрочем какие выводы можно сделать проехав так мало? 

Тем не менее несмотря на длительное ожидание своей очереди уже на месте и 10 минут потраченных собственно на тест-райд, ожидал я этого мероприятия полторы недели до его начала. И как ни странно, об этом событии остались лишь позитивные воспоминания. И пусть я уже посетил 4 тест-райда от Харлея в Москве, включая Трак-Тур, я с удовольствием пойду на следующий как только объявят. А потом кто знает? Быть может когда-нибудь и у меня в гараже появится свой Харлей. Но все же я думаю это будет тогда когда мне стукнет прилично за 40, что в принципе не так уж и далеко. 

А вот небольшой фильм про то как прошёл сей тест-райд: 


Лемурович 3 мар 16, 11:38
+2 0

Оформление ОСАГО. Новый взгляд на решение проблемы

Доброго времени суток, дорогие байкпостовчане и байкпостовчанки!
Не для кого из нас не секрет, что с началом весны встаёт болезненный вопрос о том, как же получить тот заветный зелёный листочек с кучей цифр и печатей, и ездить себе спокойно. Вот озадачился этой проблемой несколько дней назад и вчера наконец-то решил. Предлагаю несколько вариантов решения покупки полиса ОСАГО без дополнительных переплат и покупок страховок жизни и т. п. 
1)

Случайно наткнулся и уже было хотел сделать, пока не получилось так:

2) Пришёл в офис РГС и девушка сама мне предложила вместо страховок жизни и т. д. оформить свою накопительную часть пенсии в пенсионный фонд РГС. Это делается бесплатно для меня, а для них выгода есть, как и в случае с покупкой дополнительной страховки. Думаю, что и вы можете подобное предложить оператору в офисе. В этом году мне посчитали ещё и с бонусом безаварийной езды, так вообще прекрасно всё вышло.

3) Есть ещё третий способ — написать заказным письмом в страховую заявление, вариант которого можно взять здесь, пройдя по второй ссылке. Только делать это надо заранее (лучше месяца за полтора), т. к. в течение месяца это заявление рассматривается, и через месяц вы приходите за своим полисом без допов. 

Буду надеяться, что данный материал кому-то пригодился. Удачи на дорогах!


Лемурович 3 мар 16, 11:32
+4 0

Cамые быстрые и самые дорогие автомобили Женевского автосалона 2016

Портал Motonews.ru несмотря на мотоциклетную направленность представляет эксклюзивные фотографии самых быстрых и самых дорогих новинок мирового автосалона, распахнувшего в Женеве свои двери в 86-й раз! 

Cамые быстрые и самые дорогие автомобили Женевского автосалона 2016

На этот раз в фокусе именно те автомобили, в случае с которыми, на наш взгляд, придется попотеть, чтобы догнать их на мотоцикле… И если некоторые из тех авто, что представлены в фотогалерее на Мотоньюс, быть может, догнать возможно, то есть среди них и такие, которые будет возможно только услышать, но не увидеть… Уверены - вы их узнаете… 

Следите за обновлением! Будет интересно!

 

Лемурович 3 мар 16, 11:28
+2 0

Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8

Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8

Давненько мы ничего не слышали от Людовика Лазарета, известного мастера. На Женевском Автосалоне 2016 француз представил новый проект Lazareth LM487, оснащенный мотором Maserati V8. 

Мускул-байк Lazareth LM847 комплектуется 4.7-литровым двигателем Maserati V8, который производит 470 л.с. мощности и крутящий момент 620 Нм. Машина весит 400 кг, то есть соотношение мощности к весу переваливает далеко за 1:1. С такими показателями мотоцикл должен иметь сумасшедшую динамику. Кроме итальянского мотора, Lazareth LM847 выделяется множеством других интересных и инновационных технологий с точки зрения шасси, подвески…


Особенности: 

— четыре отдельных колеса
— алюминиевые маятники с обеих сторон, управление типа «hub-center steering»
— наклоняющаяся подвеска, отдельная для каждого колеса 
— 420-мм передние тормоза по периметру + 8-поршневые суппорты Nissin, 255-мм задние тормозные диски, 4-поршневые суппорты
— хвост в стиле Ducati Panigale

Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8Мускул-байк Lazareth LM487 с мотором Maserati V8

Лемурович 3 мар 16, 11:24
+4 1

КОМПАНИЯ HONDA ПЛАНИРУЕТ ВЫПУСТИТЬ 6 ВЕРСИЮ GOLD WING К 2017 ГОДУ

Компания Honda планирует выпустить 6 версию Gold Wing к 2017 году

С момента своего выходя на потребительский рынок в 1974 году мотоцикла Honda модель Gold Wing прочно и надежно укоренилась. Не сбавляя оборотов своей популярности регулярно появлялись обновления, а самой популярной из них стала линейка пятого поколения, которая не меняет своей комплектации вот уже 15 лет.

Слухи о том, что Honda планирует пополнить ряды Gold Wing ходили давно. Обещанное шестое поколение, по прогнозам специалистов, станет не ремиксом заезженной версии, а совершенно новым технологически развитым флагманом мото гиганта.

О деталях проекта достоверной информации не так уж много, но уже сегодня известно, что шестое поколение новых мотоциклов Gold Wing появиться к осень 2017 года. Также стало известно, что Honda для работы над дизайном был приглашен Кенджи Тако, который в свое время задавал тенденции мировой мото индустрии.

В СМИ просочилась информация о том, что новый флагман линейки Gold Wing шестого поколения будет обладать особой подвеской аналогичной одной из баварских компаний, где несущий фрагмент подвески вращается не только по заданной оси, но и вперёд-назад. Также обещается комплект новейшей электроники, полуактивная подвеска, оригинальный обвес и прогрессивное шасси. Чтобы удивить потребителя японскому производителю придется изрядно потрудиться.

 Подробнее наhttp://uincar.ru/news/motorbike/18669-honda-planiruet-vypustit-6-versiyu-gold-wing.html- актуальные автомобильные новости.


Лемурович 2 мар 16, 11:54
+5 0

МОТОЦИКЛЫ 2016 KAWASAKI NINJA ZX-10R ОТЗЫВАЮТСЯ ИЗ-ЗА ЧЕРЕСЧУР СИЛЬНО ЗАТЯНУТЫХ БОЛТОВ

b2ap3_thumbnail_022616-2016-kawasaki-ninja-zx-10r-f-633x388.jpg

Кавасаки отзывает модели 2016 ZX-10R из-за слишком туго затянутых монтажных болтов амортизатора рулевой колонки.


По данным Национального управления по безопасности движения на автострадах, монтажные болты были затянуты сверх указанного момента затяжки во время сборки. Это может вызывать ломание болтов, откручивание кронштейна амортизатора рулевой колонки и увеличение риска аварии.
Первое сообщение о проблеме поступило в январе текущего года от одного европейского дистрибьютора. В Кавасаки тогда же проверили технологию сборки и пришли к выводу, что болты были затянуты слишком сильно. А результаты проведенных в текущем месяце испытаний на жесткость показали, что чрезмерный крутящий момент может вызывать ломание болтов во время использования.
Этот отзыв включает модели ZX-10R, произведенные в период с 28 октября 2015 года до 18 января 2016 года, что составляет 805 мотоциклов в США. На мотоциклах, произведенных после этого периода, монтажные болты закручены надлежащим образом.
Агенты Кавасаки заменят монтажные болты кронштейна амортизатора рулевой колонки на пострадавших моделях.

 

b2ap3_thumbnail_022616-2016-kawasaki-ninja-zx-10r-steering-damper.jpg


Лемурович 2 мар 16, 11:51
+3 0

Сноубайк Timbersled Monster CR500 в действии (видео)

Сноубайк Timbersled Monster CR500 в действии (видео)

Компания KLIM опубликовала классный видеоролик, посвященный мотоциклу-снегоходу Timbersled Monster, который комплектуется 2-тактным двигателем Honda CR500, установленным в кастомное алюминиевое шасси. Смотрим! 


Лемурович 2 мар 16, 11:49
+3 0

Контрруление? Какое контрруление?

Контрруление — это для детей. Настоящие отцы ездят так:


Лемурович 2 мар 16, 11:45
+2 0

МУЗЕЙ «МАШИНЫ ВРЕМЕНИ» МУЗЕЙ «МАШИНЫ ВРЕМЕНИ» ПРЕДСТАВИЛ УНИКАЛЬНУЮ КОЛЛЕКЦИЮ СОВЕТСКИХ МОТОЦИКЛОВ

Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов

На протяжении уже нескольких лет в техническом днепропетровском музее «Машины времени» выставляются редчайшие экспонаты мото и авто индустрии прошлого и позапрошлого века. Идеологом и основателем проекта выступил местный коллекционер со стажем Михаил Прудников. Свои экспонаты автор собирал более 15 лет.

Винтажные мото экспонаты расположены на территории бывшего промышленного цеха, который сегодня приобрел декорации автодорог 1960 года прошлого века. В антураже присутствуют СТО, заправочные станции и дизайн того времени. Рядом с восстановленными экспонатами имеются и схемы всех гоночных трасс советского периода.

Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов

Спортивные мотоциклы отреставрированы с точностью до оригинала на них «обули» даже специальную шипованную резину для спидвея. Данные экземпляры получили полную спортивную экипировку вплоть до руля.

Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов

Среди выставочных экземпляров есть и патрульная техника ГАИ создававшаяся когда-то на базе легендарных мотоциклов «Днепр» и «Урал».

В музее «Машины времени» представлен целый ряд гражданских мотоциклов, скутеров и мопедов, и другой техники.

Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов
Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов
Музей «Машины времени» представил уникальную коллекцию советских мотоциклов

Лемурович 1 мар 16, 11:37
+7 0

Электрический Super Cub – скоро в продаже

Японская Honda Motor запускает в серийное производство электрический вариант своего популярного мотоцикла Super Cub – под названием EV-Cub. 

Электрический Super Cub – скоро в продаже
Предполагается, что выпуск электро-Super Cub начнется через два года, в 2018 году. Предполагаемый тираж пока неизвестен. 


В качестве основного рынка для модели, по крайней мере, на первых порах, рассматривается рынок стран Юго-Восточной Азии – региона, где наибольшей популярностью пользуются обычные бензиновые версии Super Cub.

Super Cub – одна из самых знаковых и знаменитых моделей мотоциклов Honda, которая не так давно отпраздновала свое 55-летие и скоро будет праздновать 60 лет существования. Первый Super Cub C100 поступил в продажу в 1958 году. С тех пор эта модель продавалась на рынках более чем 160 стран мира. Сначала его делали только в Японии, но уже в 1961 году стартовало первое зарубежное производство Super Cub – на Тайване. Сейчас мотоциклы серии Honda Super Cub производят на 16 заводах в 15 странах мира. 

Когда Super Cub запускали в производство, в мире мотоциклов господствовали двухтактные двигатели. Однако уже на первое поколение Super Cub ставились инновационные 4-тактные моторы. Super Cub С100 также получил креативный и оригинальный дизайн, низкопольную раму и ряд других интересных и новых для своего времени решений. В результате с момента выпуска первого мотоцикла серии их дизайн за полвека в глобальном смысле не претерпел изменений. 

Экспорт мотоциклов серии Super Cub был начат уже в 1959 году, сначала эти модели начали вывозить в США, а потом постепенно они появились и на других мировых рынках. 

Первый Super Cub C100 был оснащен 4-тактным двигателем с воздушным охлаждением, объемом 49 кубиков и мощностью 4,5 л.с. К 1974 году было произведено уже 10 миллионов аппаратов этой модели. В 1983 году удалось добиться уникального показателя расхода топлива в 1 литр на 180 километров пути (при постоянной скорости во время теста в 30 км/ч). Планка в 20 миллионов произведенных Super Cub была преодолена в 1992 году, планка в 50 миллионов – в 2005 году.


Лемурович 1 мар 16, 11:33
+5 0

Еще раз про экип, дтп и чувство супермена.

Конец сезона, 21 сентября, тепло. Так все хорошо начиналось… 
И достаточно грустно закончилось.)))
Сто раз уже говорилось о том, что чувство супермена нужно запихнуть куда подальше, когда ты выезжаешь на дорогу. Но это не про меня, я же все контролирую, я все могу, знакомо, да?). Именно такие мысли появляются, когда ты перестаешь «бояться» (правильнее сказать теряешь ответственность и самоконтроль) мотоцикла, когда ты забываешь что под тобой достаточно серьезный аппарат, а не самокат. Вот и не стал я исключением. Привык к мотоциклу, уже не казалось что разгон — прыжок в гиперпространство, стало буднично все как-то. Он (мотоцикл) уже и не удивляет. Так я думал, как оказалось зря.
Итак, теплый вечер 21 сентября, у нас юг — катаем по ноябрь. Темно, трасса по 2 полосы в каждую сторону, разделена отбойниками. Нас 4 мотоцикла, идем в крайней левой, дорога пустая, совсем пустая, только на полосе разгона с прилегающей территории небольшое движение. И вот один умник не дожидаясь прерывистой разметки выкатывается на своем поло седане в крайнюю левую полосу.

Не знаю почему не в правую, ну так ему захотелось. Далее ничего нового — торможение, не успеваю, привстал, удар, полетели… Машину перелетел попутно поцарапав ему крышу, Мот от машины полетел в отбойник.


У авто повреждения — задний бампер, фара, багажник, левое заднее крыло, левая задняя дверь, крыша. Ну и передний бампер в виду вандальных повреждений неизвестных людей в шлемах, даже не могу предположить кто такие и откуда взялись.
Дальше тоже все стандартно — Скорая, Гибдд, 2 месяца больничного, группа разбора, суд, страховка.
По факту — оскольчатый перелом руки со смещением, пластина в руке. Наколенники — минус, черепаха — минус, перчатки минус, ботинки — еще побегают но внешне очень потерлись, шлем — поменять визор (удара головой небыло).







А теперь, если взглянуть реально то не было бы наколенников — колени тоже бы в минус и далее по списку.
К чему я это все? Просто в 100500 миллионный раз повторяю для тех, кто в танке — экип реально работает и очень помогает.
Выводы сделал и подтверждаю то, что раньше сказали более опытные или более умные люди — Тебе никто ничего не должен, чувство супермена подальше, тебя не видят, ты сам за себя в ответе. Короче все то, что можно сформулировать проще — не выключай голову!!!
К вопросу скорости — очень щекотливая тема. Да, превышал, но как сказали даже Гибддшники — не твоя скорость причина ДТП. Но...!!! Те, кто ехал медленнее успели оттормозиться. А тот, кто ехал быстрее успел проехать, вот такой вот парадокс. Накосячил, конечно сам не слабо. Но все хорошо, что хорошо кончается.) Скоро новый сезон, и те кто будет выезжать впервые, пожалуйста фулл экип, а те, кто опытный — не забывайте, что и на старуху бывает проруха, поэтому тоже фулл))). 
И самое главное — спасибо всем ребятам, кто был со мной, кто приехал после ДТП, тем, кто помогал в процессе. Все молодцы очень многое сделали. По ДТП на месте решили все норм с Гибдд пока мне накладывали гипс, мот забрали в гараж, короче, все сделали правильно.
Всем в новом сезоне ровных дорог! Скоро увидимся на дорогах)))
P.S.
Хорнетика очень жалко. Очень больно видеть и слышать как он с искрами скользит по асфальту.
И еще раз — ЭКИП, и еще раз — САМОКОНТРОЛЬ!!!


Лемурович 1 мар 16, 11:30
+4 0

Еще раз про необходимость экипировки

Доброго времени суток всем читателям!
Много слов уже сказано про экипировку. Описания, отзывы, история покупок… Я же хочу немного добавить убедительных доказательств ее необходимости. 
Вообще, подавляющее большинство байкеров ясно осознает, что защитная экипировка — это не дополнение к мотоциклу, а его неотъемлемая часть. Есть некоторая братия, считающая, что бронешлепанцы и бронемайка — этого достаточно, ведь они и так в шлеме, чего еще… Таких не переубедить, и я не планирую пытаться.
Скоро весна. Народ, несмотря на финансовые трудности, будет приобщаться к нашей братии. Кто-то копил на мот, а он подорожал и на экип уже не хватает, кто-то думает «буду потом по-немногу докупать экипировку, а пока буду ездить аккуратно....» Надеюсь, кто-то из них почитывает БП.
Написать данный текст мне захотелось в 3 часа ночи. Почему я не спал? Да потому, что действие обезболивающего прошло, а следующий укол еще рано.
Что же случилось со мной? 
Я, конечно, не упал с мота. Мой Шершуня спокойно ждет весны в гараже. Я не гонял на снегоходе. Даже на горных лыжах в этом сезоне не успел покатать.
Я просто неудачно вставал и повредил мениск. Глупо, нелепо… Так получилось, что ему пришел кирдык. (Кто не знает, мениск — это хрящевая амортизирующая прокладка в коленном суставе)
Бывалые мотолюди знают, что колено — самый сложный сустав и при этом легко и часто травмируемый, если пренебрегать защитой.

Хочу немного поведать какие последствия у травмы.
Лечения нет. Мениск не срастается. Он может не беспокоить, может болеть иногда. У меня заблокировало колено. Выхода нет — операция.
Дальше опишу сам процесс. Его можно пропустить, если не любите медподробности…
Самое забавное в этой истории это подготовка к операции. Нужно побрить ногу. От паха до кончиков пальцев. Все волоски. У меня довольно обильная растительность, поэтому на это дело у меня ушел почти ЧАС!!! Это при том, что я не лежачий и брился сам под горячим душем, а не медсестра скребла тупой бритвой на кушетке.
Начало операции.
Анастезия местная. Вводится препарат в позвоночник и ноги отключаются. При этом я мог шевелить апльцами, но боли не чувствовал. 
Бедро перетягивается жгутом. Далее через три прокола в сустав вводится видеокамера и инструмент. Час идет операция, затем перерыв — снимается жгут. Затем снова жгут, зажимы, скальпели. Я в сознании, все слышу. Иногда получается взглянуть на экран. Но смотреть не хочется! Примерно через 2.5 часа все заканчивается. Швы, повязка. Накладывается гипсовая лангетка для фиксации сустава.
Наркоз отходит часика через 3-4. Перед сном укол обезболивающего. Дает возможность поспать часа 4. Лежать получается только на спине.
Ночь. Сна нет. Читаю БП. Начинаю писать черновик…
На следующий день боль меньше гораздо, после обеда получается поспать. Я уже спокойно передвигаюсь на костылях. 
Если все будет нормаль через 10 дней выпишут. К началу сезона должен восстановиться.
К чему я все это? Я даже боюсь представить что бывает при серьезных травмах, когда требуется сшивать связки, собирать коленную чашечку и прочее… В палатах есть люди с травмами, которые не вставали уже месяц, а то и больше.
У меня была щадящая операция без вскрытия сустава. Мне делали бесплатно, но в больничках ее стоимость от 30 тысяч. 

Подводя итог, хочу сазать тем, кто собирается окунуться в мотожизнь: «Не думайте, что с вами такого не случится. Нет денег на экип — повремените с байком! Лечение будет дороже.»
Лично мне почему-то очень захотелось сменить свои наколенники Scoyco k11 на что-нибудь более солидное. Можете посоветовать по личному опыту.
А еще мне очень поравились чьи-то фразы «Не может быть неудобно в мотоботах и наколенниках. Неудобно в гипсе и аппарате Елизарова» и «Лучше быть потным и вонючим, чем стертым до костей». 
Фотки не выкладываю по причине их нефотогеничности )))

Всем спасибо за внимание. Ровных дорог! Берегите себя и окружающих!!!

Upd0 Призываю всех не расчитывать только на экип, а также совершенствовать навыки вождения, быть бдительным и внимательным!

Upd1



Не мое, но выглядит так




Лемурович 1 мар 16, 11:26
+5 0

ЛИМИТИРОВАННАЯ ВЕРСИЯ КРУИЗЕРОВ AMERICA LT LIMITED EDITION 25 ОТ TRIUMPH РАЗОЙДЕТСЯ ПО ЧАСТНЫМ КОЛЛЕКЦИЯМ

Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям

Популярная Великобританская фирма Triumph выпустила лимитированную версию круизеров под названием America/America LT Limited Edition 25/25. Вся линейка состоит из 50 флагманских моделей каждая из которых имеет индивидуальные 25 единицы. Этот факт делает линейку Limited Edition 25/25 по особенному уникальной. Скорее всего мотоциклы разойдутся по частным коллекциям.

Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям

Каждый экземпляр America/America имеет свой индивидуальный, оригинальный сертификат, подписанный лично главой компании Triumph - Джоном Блуром. На сегодняшний день о цене байков компания не распростороняется, но достоверно известно, что продажи запланированы только на территории Великобритании в официальных представительствах Хинкли.

Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям

Все модели Triumph уникальной линейки America/America LT Limited Edition 25/25 будут комплектоваться рядными двигателями 865 см3, крутящийся момент 72 Нм и производят 65 лошадиных сил. Модификация всей линейки поражает своим шиком и благородным великолепием, который нашел отражение во всех деталях и мелочах. На каждом баке стоит индивидуальная эмблема с особым номером.

Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям
Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям
Лимитированная версия круизеров America LT Limited Edition 25 от Triumph разойдется по частным коллекциям

Лемурович 29 фев 16, 13:13
+3 0

Правильный вопрос.

Уже как два года мы с Серегой ведем дурацкий спор. Такой, чисто байкерский, извечно-бессмысленный, и нереально увлекательный спор, который в принципе не имеет ответа — «Чей мотоцикл круче?». В нашем случае и вовсе бессмысленный — ведь в одном углу ринга стоит в желтых трусах олдовый тяжеловес, а в другом красные трусы нарядил свежий середняк (еще и японец ко всем прочим недостаткам). 



Как по мне, так спору никакого не надо: мой старый Литрогусь (RтыщастоGS) в фаворе. А преимущества его абсолютны, неоспоримы и звучат примерно так:

1) Железный мотоцикл без этихвашихэлектронных прибамбасов. В нем даже инжектор дубовый. В общем, громадный и оверпафосный кусок чугуния, который внезапно очень круто рулится для своих четырех центнеров (это когда я с барахлом на нем сижу — ога). А уж под напором девяноста тяговитых лошадок он и пуляет образцово-показательно.
2) БМВ. Вообще неоспоримый аргумент, на фоне которых всякие японско-американско-итальянские словеса попросту меркнут. Кто катал — то знает!
3) Оппозит. За спиной этого аргумента к модненькой околоБМВшной тусне присоединяется большая толпа совколюбителей. Правда, первые бродят в костюмах с логотипами, вертят в руках фирменный Туратековский кронштейн для мобилы на руль за 199 евро и щеголяют сложными щами, а вторые, все такие суровые, со сварочным аппаратом и перемазанные внутренностями Урала. 
4) Это «тотсамыйгусь» — первый из линейки современного ряда, но который еще может ремонтироваться минимальным набором ключей, да обширным лексиконом в ближайшей канаве.
5) В общем большой, харизматичный, весьма продвинутый (даже сегодня!) по навесухе пепелац. 

 

Вид с капитанского мостика трансконтинентального крейсера «Желтая корова»



Серегины блеклые аргументы про DL650 V-Strom в основном вертелись вокруг современной электроники, малого пробега, свежего года (2012 супротив 1995) и экономичности. Звучат эти аргументы так себе… особенно, когда их выслушиваешь, сидя на большом желтом олдовом трансконтинентальном крейсере с оппозитным двиглом.

 

Убитые унынием собаки после осмотра DL650



Спор, как понимаете, упирается исключительно в личное мироощущение пациентов, а посему ответа не имеет в принципе и является предметом развлечения многих неспешных бесед. Был даже проведен тест в духе «У кого длиннее», результат которого оказался вполне ожидаем — Серега быстрее рванул, а я его в конце обогнал. Хотя, признаться, не умею еще я его этого слона с оборотов трогать — глядишь и со старта уделал бы красного… 



Так вот — спорили мы таким макаром и спорили. И, вот надо было заехать именно в Грузию, чтобы окончательно и бесповоротно разрешить эту телегу! Только вот был найден не правильный ответ: напротив — был изыщен правильный вопрос!

На одной из стоянок к нам подошел грузин и с характерным акцентом спросил про марки мотоциклов. Мы сказали. Дальнобой хмыкнул и задал вопрос, гениальный в своей простоте:

— «А чэй матасыкл блатнэе?»



И как вам такой образец простой мудрости?! Правду, ведь говорят — «Истина в простоте». 

Конечно же мы с Серегой хором осознали: «Базару нет — блатнее Бумера мотоцикла не бывает!»

На том и порешили.


Лемурович 29 фев 16, 13:07
+2 0

Просто БЕРЕГИ СЕБЯ!

Новый сезон уже не за горами. и…

… Как сказал местный Шерлок — Untouchable, вот вам очередное «подрачивание» на ДТП)))
А чуть позже поговорим о «комнатных байкерах», лайках плюсах и минусовании постов) Наслаждайтесь)


Лемурович 29 фев 16, 13:05
+2 0

Выезжая на дорогу подумай о том, что нужно вернуться!

А почему есть все эти видео? Почему? Если ты знаешь что все вокруг хотят «тебя убить», почему беспечно себя ведешь? Почему игнорируешь инстинкт самосохранения подвергая критическому риску окружающих? Они разве виноваты, что ты купил себе байк чтобы повыпендриваться?.. Прости, возможно все это не о тебе. Но почему есть все эти видео?!


Лемурович 29 фев 16, 13:03
+2 0

Кроилово ведет к попадалову. Боли и самобичевания небольшой пост.

Я стараюсь не жалеть денег на запчасти, по возможности покупаю что-то получше, даже в жидкостях отдаю предпочтение оригиналу, не доверяя всяким мотюлям да ликвям-моллям. Так было и в текущий сезон.



Фильтры, жижки — оригинал(воздух впоследствии был заменен на нулевики uni, но это уже «тюнинх» и хотелки). Но вот с реле-регулятором вышла незадача, родное приказало долго жить, денег не было, а ездить очень хотелось. Выход из положения был найден — китайский аналог. Немного разбогатев, я, балбес, купил вольтметр Косо, Косовские датчики ОЖ и прочие хохоряшки, о реле-регуляторе, этой, пожалуй, самой нежной части мотоцикла, я забыл. Вспоминал, но откладывал покупку на «потом». И вот в один прекрасный июльский вечер, оседлав коня и распушив редкую поросль под нижней губой, я отправился покорять дороги родного края. По пути, решив заглянуть к товарищу в гараж, обнаружил, что показания косовского модного вольтметра удручающие — 11,9в. Что ж, — меланхолично прозвучал голос в голове, — китайское реле прослужило мне более 2тысяч км, нормально… Остановился около места назначения, и услышал истеричный крик товарища — «Мот дымится!». «Ух ты ж еж тыж» — успел подумать я, и побежал скидывать седло, попутно приплюсовывая в уме к стоимости РР стоимость аккумулятора. «Акум рванет, аккуратно» — слышалось как во сне. Не рванул, но как оказалось, все плохо. Под седлом я увидел яркооранживые коптящие языки пламени, с веселым пощелкиванием лижущие айрбокс и проводку. Состояние «алярм», ступор, шок. Боковым зрением улавливаю тень товарища, с пятилитровой баклажкой воды, несущуюся к мотоциклу. «Электрика же, нельзя!» — промелькнуло в моей непутевой голове, и тут же другая мысль — а похрен, пластик дороже, да и аир бокс с парами бензина вспыхнет — мало никому не будет. 
Потушили. Осмотрел повреждения — внутренний пластик серьезно попрочен, аирбокс в топку(пофиг, нулевики стоят), аккум в топку, мозги хоть и обгорели, но рабочие. 



Скорее всего, замкнуло РР, загорелась проводка генератор>>>реле-регулятор. Что по поводу генератора — не знаю, не до того было, полезу на днях разбираться. Такие дела, ребят. Не экономьте на запчастюлинах, лучше недельку дома поторчать) 
Наученный горьким опытом.


Лемурович 26 фев 16, 11:23
+4 0

ВСТРЕЧАЕМ КАСТОМНЫЙ ROYAL ENFIELD CONTINENTAL ОТ ANALOG

b2ap3_thumbnail_royal-enfield-scrambler.jpg

Royal Enfield имеет большие планы на рынке США. Они только что открыли свой головной офис в Милуоки, недалеко от мастерской одного из создателей винтажных мотоциклов.


Они также дают байки некоторым избранным мастерам для кастомизации. И они мудро включили Тони Пруста из Analog Motorcycles в свой список. (“Может быть, потому что я довольно близко от Милуоки”, сухо заметил Тони.)
Мотоцикл Continental GT 2014 модельного года должным образом попал в мастерскую Тони. Единственным ограничением проекта было время: байк нужно было закончить за шесть недель к началу мотошоу Mama Tried.
“У него уже был стильный вид кафе-рейсера”, сказал Тони. “И я не был уверен, что я хочу с ним сделать. Поэтому я решил на нем прокатиться”.
Несмотря на гоночный вид, этот Royal Enfield оказался не быстрым байком. “Он бы хорошо подошел для города или для новичка, но я не новичок”, сказал Тони. “Однако, меня впечатлил его крутящий момент, которого и следовало ожидать от полулитрового байка. Я также предположил, что где-то может скрываться и больше”.
Тони решил поиграть с сильными стонами Continental GT, а не заботиться о максимальной скорости. Он рассматривал идею кроссового байка или скремблера, а потом вспомнил, что в программу мотошоу Mama Tried входят гонки на льду.
“Я решил создать скремблер, но снабдить его другими колесами и обуть их в шипованные шины для льда”. Бум и план был готов.
Линии стандартного бака были неплохими, поэтому Тони не стал его трогать и занялся геометрией. “Я поднял передок, так что вилка оказалась на верху верхней траверсы. Затем я модифицировал траверсу для размещения пары кронштейнов крепления руля и алюминиевого руля Moose Racing”.
Это увеличило высоту байка почти на два дюйма, поэтому Тони соответственно поднял заднюю часть на 1,5 дюйма. Произведя все замеры, он послал вилки на переделку в Race Tech и заказал кастомные амортизаторы G3-S для задней части. “Теперь этот Royal Enfield, наверное, имеет наилучшую систему управления на планете”.
Для дорожного использования есть комплект шин TKC80 на стандартных алюминиевых дисках Excel, на которые Тони нанес порошковое покрытие. Однако, он снял подножки для пассажиров, установив новую одинарную чашу для сиденья в модифицированный подрамник, который теперь снабжен кастомным крылом.
В ходе всей работы Тони разрывался между двумя решениями – получить большее от инжекторной системы подачи топлива или отказаться от нее и использовать карбюратор. В стиле Analog он отказался от электронной системы синхронного впрыска и установил карбюратор Amal от Hitchcocks Motorcycles.
“Я сразу же заказал у них качественные распределительные валы, клапанные пружины и блок электронного зажигания. Для того чтобы все это работало, нужен был индийский статор карбюраторной модели, поэтому они также прислали один такой статор”.
“Потом я позвонил в Cone Engineering по поводу решений для выхлопной системы. Я хотел создать выхлопную систему высокого монтажа в виде прямой трубы с глушителем и они прислали все необходимое для сборки”.
Система освещения представлена послепродажной фарой размером 4,5 дюйма и новой версией популярного габаритного фонаря револьверного типа от Analog. Последние называются Reverse Bates и скоро поступят в продажу, вместе с миниатюрными светодиодными поворотами ‘Bolt’, используемыми спереди с сзади.
Установлен спидометр Koso DB01r: “Хороший и скромный с легким подключением и настройкой”. Используется дроссельная заслонка от Biltwell Whiskey и классические ручки руля темно-красного цвета от Lowbrow Customs.
Ручки руля в конце концов стали определять всю цветовую схему, так соответствующий материал использовался для сиденья и оболочки руля.
Kiel’s Kustoms выполняют покраску для Тони и в этот раз они взяли неяркую смесь серого и серебряного, сделав кожу и резину наиболее заметными элементами байка.
“Наверное, это была моя самая быстрая работа такого уровня”, сообщил Тони. “Здесь все еще очень холодно и на дорогах полно соли, поэтому для проверки байка я смог только проехаться туда и обратно по ближайшей дороге. Он стал быстрее и теперь будет без труда позволять ездить на заднем колесе”!

Сборочная ведомость

Ходовая часть

Модифицированные вилки Race Tech с золотыми клапанными эмуляторами и пружинами
Амортизаторы Race Tech G3-S
Модифицированный подрамник
Шины Continental TKC 80
Послепродажное устройство для натяжения цепи
Поднятая примерно на 1,5 дюйма подвеска и боковина шины высотой 1 дюйм
Модифицированная верхняя траверса, приспособленная для креплений руля
Руль от Moose Racing

Двигатель

Карбюратор Amal 932
Распределительные валы Hitchcocks Performance Cams
Клапанные пружины Hitchcocks
Кастомная выхлопная система, изготовленная в мастерской из запчастей Cone Engineering
Кастомный жаростойкий щиток с отверстиями
Морщинистое черное порошковое покрытие двигателя
Фильтр K & N
Вся работа с двигателем Moto and Motor

Кузов

Эмблемы для бака и подножки AMG
Светодиодный задний габаритный фонарь AMG Reverse Bates
Светодиодные повороты AMG Bolt
Кастомный поддон для аккумулятора
Кастомное заднее крыло
Кастомная чашка сиденья с обивкой Dave Purney
Покраска Kiel’s Kustoms
Нанесение полос Brando
Специально изготовленный кронштейн для послепродажной фары

Разное

M-unit и M-button от MotoGadget
Переключатели от Motone
Дополнительные колеса с шинами для льда
Ручки руля от Lowbrow Customs
Аккумулятор от EarthX
Главный передний тормозной цилиндр с быстро разъемным суппортом от Nissin
Трубки тормозной системы от HEL
Спидометр от Koso

 

 

 


Лемурович 26 фев 16, 11:18
0 0

На зарядку становись! Или немного о зимнем хранении аккумулятора

Сезон все ближе, многие уже совершили первые вылазки на дороги. И одним из важных составляющих успешного запуска двигателя, после долгой зимней спячки, особенно для тех — у кого нет кикстартера, является хорошо заряженный аккумулятор.
О том, как его зарядить, с применением высоких компьютерных технологий, читайте далее код катом


И так, для того чтобы зарядить аккумулятор — нужно зарядное устройство. В продаже имеется огромное их количество, разных размеров, стоимости и возможностей. От ручных до полностью автоматических, которые имеют различные алгоритмы, включая циклы разрядки. Если дружить с паяльником можно даже собрать свой собственный. А ещё можно заглянуть, в казалось бы, не смежную область компьютерной техники — и найти такую полезную вещь, как источники бесперебойного питания — так же известные как UPS. Для многих они в представлении не нуждаются, но возможно кто-то ещё не знаком с данным типом устройств, или просто недооценивает всех их плюсов. 

Мой домашний пк был подключен через вот такую вот штуку

Это Powercom IMD-825AP, линейно-интерактивный источник бесперебойного питания, который защищает от скачков и посадок напряжения, а в случае полного пропадания электроэнергии, обеспечивает 10-15 минут работы подключенного к нему оборудования — чаще всего это системный блок\монитор. Внутри он имеет батарею на 12 вольт, трансформатор и контроллер зарядки, да не простой, а с встроенным монитором уровня заряда — и возможностью подключения к пк. Уже догадались к чему я клоню?)

Честно отработав около 5 лет, умная электроника отрапортовала о том, что батарею в ибп пора менять. Вскрытие это подтвердило

Напряжение на клеммах меньше 12 вольт — верная смерть. Батарея самая обыкновенная — свинцовая, 9 ампер-час, не обслуживаемая, сделана по технологии agm. Розничная стоимость около 1500р, но новую покупать пока совсем не хочется… тем более в углу стоит мото-аккумулятор Varta, снятый с мота на зиму, с аналогичными характеристиками — 12 вольт 10 а\ч, которому бы не помешало немного подзарядиться. Внутрь он не влезет, но разве это помеха?

Наращиваем выводы под батарею подходящим отрезком провода, у меня нашёлся красно-черный, который я для большей красоты обжал клеммами с термоусадкой, чтобы удобнее было прицепить их к аккумулятру, и к контактам со стороны ибп, которые для верности подматываем изолентой

Жмем кнопку на ибп — холодный запуск (когда 220 отключено) проходит отлично! батарея определилась, бесперебойник радостно пищит, теперь можно вставать на зарядку


Ну и самое интересное — мониторинг через программу на пк.

Наглядно видно процент заряда, можно запустить нагрузочную калибровку, и тд. Некоторые ибп умеют показывать температуру батареи, конкретные значения напряжения, поддерживают подключения к сети, и доступ с телефонов — зависит от модели. А самое главное — бесперебойники с вышедшей из строя батареей часто чуть ли не пачками продают, по цене гораздо ниже чем аналогичный по возможностям автоматический зарядник. При этом их точно так же можно использовать автономно без пк, хотим заряд и поддержание ёмкости — просто включаем его в 220, хотим разряд — отключаем 220 и ждем, пока ибп сам скушает батарею на преобразовании 12-220, после чего отключится на безопасно-минимальном значении.
Из минусов — разве что встроенный динамик пищалку надо отрезать\заткнуть :)
Надеюсь кому-то это окажется полезным, или позволит сэкономить деньги на покупке зарядного устройства.


Лемурович 26 фев 16, 11:16
+1 0

23 пятничных анекдота

- Ты смотришь новости? 
- Нет. Я, кажется, пропустил первые два сезона и теперь ничего не понимаю.

 

------

 

По мнению соседей я жуткая мать! Ребенок рыдает во всё горло, а они думают, что я его бью… А я всего лишь запретила ему чистить уши градусником, выпустила кота из стиральной машины, и не дала выпить "Фейри".

 

-----

 

Мои мама с папой зачали меня, когда отдыхали в Пекине. И когда я рукожоплю, то они смеются, приговаривая: "Сделали в Китае".

 

----

 

- Я слышал, ты развёлся... Как ты это пережил?
- Ой, да сейчас хоть успокоился, а сначала думал, что с ума от радости сойду!

 

------

 

Составил резюме... Перечитал... Понял, что гожусь только в президенты.

 

------

 

- Предположим, убитый отписал эту пятикомнатную квартиру в центре Москвы незнакомому человеку совершенно добровольно. 
- Ну, допустим… 
- Предположим также, что перед тем, как повеситься, он нанес себе вот эти десять ударов ножом…
- Ну, предположим. 
- Предположим также, что перед этим он для надежности размозжил себе голову топором… 
- Хорошо, предположим… 
- Предположим еще, что прокурор и судья – честные, порядочные люди, желающие доискаться истины…
- Знаешь, это уже перебор!

 

------

 

В детективах Дарьи Донцовой до последней страницы непонятно, какого рогатого ты купил эту хрень.

 

----

 

— Составляю график отпусков, тебе месяц на какую букву? 
— На "И".
— Ладно, в Инваре пойдешь.

 

-----

 

Верх наивности — требовать от работника умение всего того, что он написал о себе в резюме.

 

------

 

Парень знакомится с родителями будущей невесты.
Папа предлагает:
- Толя, выпьете что-нибудь?
- Я не пью.
- Хм-м... Скучно вам будет с Анечкой.

 

------

 

 Два работяги на заводе. Один другому говорит, - достало все, я пошел домой.
- Еще смена не кончилась, начальник не отпустит.
- Смотри как надо, салага, - говорит первый работяга, затем хватается за балку на потолке и повисает вниз головой.
Это дело видит начальник, подходит и спрашивает, - ты что делаешь?
- Я - лампочка, освещаю помещение! - говорит работяга.
- Ты совсем сдурел, - говорит начальник - иди-ка лучше домой, отдохни.
Первый работяга идет радостно домой. Второй подумал, и пошел вслед за первым.
- Эй, а ты куда? - спрашивает второго начальник.
- Иду домой, я же не могу работать в темноте!

 

-----

 

За те десятилетия, что японская сторона требует возвращения Курил, да с учетом энергии, на это потраченной, они могли бы и сами насыпать такие кучки земли в океане.

 

-------

 

Подойдите к спящему человеку и со всей мочи крикните ему на ухо: «Тринадцать!» Вы увидите, как он подскочит и начнет очумело оглядываться по сторонам. Это еще раз подтверждает загадочную природу этого магического числа!

 

----

Помогая учиться своим детям, я получил еще одно высшее, одно неполное высшее и еще три средних школьных образования.

 

----

 

Главный секрет здорового питания — не читать на упаковке из чего сделан продукт.

 

----

 

Было время, отдавал родителям свои старые мобильные телефоны. Недавно они отдали мне свой старый аппарат для измерения давления.

 

---

 

Не так радуют три выходных, как последующая трёхдневная рабочая неделя!

 

----

Скоро появится налог «просто так» и штраф «какая разница за что?»

 

------

 

Страшно. Скоро роды. Руки трясутся. Спина от пота мокрая. Ноги как ватные. А жена сидит спокойно, в телефоне играет...

 

------

 

— Чем занимаешься?
— Безуспешно пытаюсь вписаться в окружающий меня дебилизм.

 

-----

 

Колобок, выживший в лесу первые три дня, становится чёрствым и практически неубиваемым монстром.

 

----

 

КНДР отправила в Южную Корею воздушные шары с говном. В этот момент понимаешь, что у тебя еще не самые плохие соседи по лестничной площадке.

 

----

 

Такова природа человека: видишь кнопку — надо нажать.

 

 


МотоКлуб 25 фев 16, 17:17
+1 0

как быстро и нагло угоняют мотоциклы

Баики угоняются буквально за секунды.не день, не люди увы не пугают этих воров
в конце ролика вас ждет расплата с угонщиком


Лемурович 25 фев 16, 12:01
+5 0

На первый этап чемпионата мира по мотокроссу заявлены трое россиян

Три российских пилота заявлены к участию в первом этапе Чемпионата мира по мотокроссу (MXGP/MX2 & Motocross World Championships), который состоится 27 февраля в Катаре на треке Лосэйл. 

На первый этап чемпионата мира по мотокроссу заявлены трое россиян
В главном классе первенства, MXGP, Россию будет представлять неизменныйЕвгений Бобрышев (номер 777) наHonda. Всего же к участию в этапе заявлены 22 пилота в этом классе. 


Евгений Бобрышев: «Я думаю, для меня это один из моих сильнейших стартов сезона. Я никогда еще не чувствовал себя так, как сейчас. Я изменил режим тренировок зимой, и мы много тестировались с командой. Мотоциклочень хорошо мне подходит, так что все сочетается великолепно. Я воодушевлен, но в то же время пытаюсь сохранять спокойствие, так как сезон долог и нужно готовиться к борьбе» 

«Я ощущаю себя более мотивированным сейчас. Я бы сказал, что я отличаюсь от себя самого год назад. Я более спокоен перед гонками и лучше контролирую свою гонку. Я чувствую себя сильно и комфортно, и это придает уверенности и позитива. В прошлом году было здорово финишировать третьим, но более важно для меня было вообще грамотно вернуться в строй и в первые ряды. После травмы было очень трудно вернуться на этот уровень. К концу сезона я был реально рад своим результатам и чувствовал себя освеженным, потому что мог продолжать улучшаться, а сейчас я вообще чувствую себя отлично как никогда. Я знаю мой уровень, знаю свое состояние и я готов к этому сезону», - добавляет Евгений. 

В классе MХ2 будет сразу два россиянина – Всеволод Брыляков на Kawasaki (номер 18) и Александр Тонков на Yamaha (номер 59). Всего к участию в катарском этапе в этом классе приглашены 25 спортсменов. 

Ранее сообщалось, что представители России будут и в женском мотокроссовом первенстве планеты - Россию должна представлять Любовь Леонтьева на Yamaha. Однако в списке участниц первого этапа в Катаре ее нет. Заявлены в общей сложности 17 девушек. 

Чемпионат мира по мотокроссу 2016 года будет состоять из 18 этапов. Стартует он 27 февраля в Катаре, а завершится 11 сентября в США на треке Глен Хелен. Чемпионат мира по женскому мотокроссу 2016 года будет состоять из 7 этапов (а не 6, как в этом году), которые будут совмещены с некоторыми этапами мужского мотокросса, а именно: с первым этапом в Катаре, с третьим этапом в голландском Валькенсварде, с 7 этапом в Германии, с 10 этапом во Франции, с 12 этапом в итальянской Мантуе и с 16 этапом в голландском Ассене.


Лемурович 25 фев 16, 11:54
+5 0

Uber запустил мототакси

Сервис заказов такси Uber запустил услугу онлайн-заказа двухколесных такси – мотоциклов и скутеров. 

Uber запустил мототакси
На первых порах услуга будет работать только в одной стране – Вьетнаме. Впоследствии планируется распространить ее действие и на другие государства и регионы – где популярна езда на двух колесах. 


На данный момент жителям Бангкока мототакси доступно как опция в стандартном телефонном приложении Uber. Цена – 10 бат (21 рубль) за заказ плюс 3,5 бата (7,5 рубля) за километр и 0,85 бата (1,8 рубля) за минуту. Заплатить можно как наличными, так и карточкой. 

Пилоты мотоциклов и скутеров Uber должны будут в обязательном порядке предоставлять пассажирам шлемы

В честь запуска нового сервиса Uber дарит всем новым пользователям услуги две бесплатные мотопоездки стоимостью до 100 бат каждая – подарок работает до 15 марта.


Лемурович 25 фев 16, 11:51
+3 0

На мотоцикле в школу.

Примерно две недели назад мне написала соотечественница и обратилась с неожиданной просьбой. Ее старшей дочке Яне бабушка подарила крутую кожаную куртку, но в первый же день в школе янкины одноклассники, а она одна девочка на восемь пацанов, начали ее дразнить «Байкерша! Байкерша!». Испортили всю радость от подарка. Поэтому Аня, так зовут маму Яны, написала мне, зная, что я, наверное единственная из русских, живущих в Нови Саде, вожу мотоцикл, и попросила разок подвезти Янку до школы, чтобы утереть нос обидчикам.

Идея мне очень понравилась, тем более, что они долго жили в Таиланде и десятилетняя Янка уже успела много поездить на скутере и знает, как вести себя пассажиром. Загвоздка была в том, что я то в Нови Саде, а мотоциклы остались в Белграде. Хранить нам их негде здесь, да и город маленький, только разгонишься, он кончился. Так я Ане и ответила, что не знаю, когда мотоцикл будет в Нови Саде, еще и погода какая-то мутная, день дождь, день солнышко. Но обещала что-нибудь придумать.

Справедливо рассудив, что не я одна тут на двух колесах, поэтому в тот же день кинула клич в закрытую группу на фейсбуке, в которой общаются девушки-мотоциклистки. Мол, надо спасать репутацию ребенка, есть ли кто из Нови Сада. Честно говоря, я в первую очередь подумала про свою приятельницу Зверку. Она живет в пригороде Белграда, и время от времени, когда на работу едет на мотоцикле, по пути отвозит свою дочку в садик. Так и случилось. С криком «Наших бьют!» Зверка первой подписалась на эту авантюру. Следом подтянулись и другие девушки с комментариями, что готовы приехать. А еще лучше целой толпой, но когда установится хорошая погода. Для большинства сербов все, что ниже +20 — это холодно. Предсказуемо хорошей и теплой погоды ждать нам еще месяц, а то и все два. К тому времени история забудется и станет неактуальной. Посему, решили ждать первого теплого дня среди недели.

Прошли праздничные выходные. Задула Кошава — местный сезонный ветер, под порывами которого не только мотоцикл, но и автомобиль пляшет по дороге, а верхние этажи высоток ощутимо раскачиваются. Следующие пару дней прогноз погоды не радовал. В пятницу еще раз проверила прогноз погоды и ага! Вот оно! В грядущий понедельник, только не бейте меня =))), до +18 и солнечно. Написала в группу, что «акция» намечается на понедельник, кто может приезжайте к 11 в Нови Сад. Отозвались все та же Зверка и Ливия, девушка из Зренянина, которой как раз в этот день во вторую смену на работу, может легко метнуться туда и обратно. Да и у меня все складывалось как нельзя лучше. Еду на выходные в Белград, а рано утром в понедельник на мотоцикле в Нови Сад. В тот же день Милан, мой молодой человек, возвращает коня снова в Белград, куда нужно съездить по делам.

На те же выходные членами мото-клуба «Стижем душо», в котором состоит Зверка, была организовала мото-вечеринка. Первая в сезоне. Отличный повод встретиться и обсудить детали мероприятия. На следующий день контрольный созвон, при котором выясняется, что бедолагу Зверку продуло, пока она бегала из клуба на улицу. Так что ни на какой мотоцикл сесть не может, застудила спину. Остались мы вдвоем с Ливией.

В понедельник был восхитительный день для езды. Ясно, немного прохладно с утра, но быстро стало по-летнему тепло. Я упаковала на своего ЗЗР-чика все миланово снаряжение, свернула на заправку и на автостраду. Полпути проехала по ней, а потом, чтобы не ехать через весь город, который к тому же не так хорошо знаю, свернула на Сремски Карловцы. Там есть один очень плохой, но короткий участок пути, а в целом очень приятно кататься. Потом мимо Петроварадинской крепости на мост и вот я на месте.



Быстро нашла нужный адрес и смс-ку от Ливии, что у нее не завелся мотоцикл. Разрядился аккумулятор. Приехать, к сожалению, не сможет. Осталась я одна. Честно говоря, было страшно. До этого весь мой опыт езды с пассажиром ограничивался катанием подружки на мелком скутере когда-то давно в Индии. А тут непривычный мотоцикл и ребенок.

Поднимаюсь к Ане домой. Попили чаю, обсудили, что и как будем делать и поехали. Я сделала круг по окрестностям, чтобы найти удобное место. Не рискнула экспериментировать с петлянием по дворам с ребенком позади. В итоге нашла удобное место в конце улицы, на которой стоит школа. И в сторонке, чтобы не палиться раньше времени, и тупо по прямой ехать. Янка молодец. Выслушала инструктаж, легко забралась на пассажирское место, хотя раньше на таких мотоциклах не ездила и мы без приключений доехали до школы. Пацаны из ее класса упорно делали вид, что им не интересно, и даже не подошли к мотоциклу, хотя мы звали их пофотографироваться. Но в любом случае, обзываться они уже не станут. Спасли репутацию. 









Вот такая у нас вышла история. Янка счастлива =)


Лемурович 25 фев 16, 11:49
+7 2

На чем будем воевать, байкеры? Или с Днем Защитника Отечества!

Привет, байкеры!
Сегодня 23 февраля! И мы, как истинные Защитники Отечества, с благодарностью принимаем от наших женщин трусы-носки и прочие традиционные подарки, без которых любой защитник де-факто будет подавлен морально и де-юре защитником являться не будет… Что же это за защитник, без свежих трусов и носков, верно? :)
Ну а теперь шутки в сторону! Я решил сделать небольшой обзор на случай войны! 
А именно: НА ЧЕМ МЫ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ, буде такая случится!




Итак, пункт первый — мотоциклы Вооруженных Сил РФ:



В девяностых годах, почти сразу же после развала СССР, наше Министерство Обороны приняло решение о том, что использование мотоциклов в военных целях не является эффективным, и его необходимо устранить как несовременное транспортное средство. Сказано — сделано! На сём обзор военных мотоциклов Российской Армии завершается! :)
Смех смехом, но это не спроста! Ирбитский завод с заядлой периодичностью пытался все эти годы переубедить нашу армию и пытался поставлять военные мотоциклы. Последние их представленные варианты — это классический полноприводный колясыч Урал для атомной войны с двумя видами вооружения:
ИМЗ-8.107 УРАЛ GEAR-UP с пулеметом ПКМ:



и ИМЗ-8.107 с ПТРК «Конкурс»



Последний вариант вообще выглядит очень вундервафельно!

К чести сказать, наше оборонное ведомство ТРЕЗВО смотрит на мир и поэтому этих мотоциклов наша армия не увидит от слова «никогда». И этому есть как минимум два объяснения!
Во-первых, доктрина войны 21 века в корне отличается от ВОВ, где подобные мотоциклы родились и во всю использовались. Для справки — Вторую мировую называют войной моторов и на эти самые моторы ставили все что угодно — от пулеметов до безоткатных пушек, на мопеды и мотоциклы-вездеходы с гусеницами!





Вообще особенностью того периода является широкое использование мотоциклов во всех сферах жизнедеятельности армии — ведь мотоцикл более дешевый вид транспорта чем машины, и самое главное — он требует гораздо меньше ресурсов на производство! А в те времена, когда и лошадь была военной единицей, было очень актуально! Кстати, обучить ездить на мотоцикле рядового крестьянского лба после лошади было таки проще, причем на порядок!
Второй причиной неактуальности мототехники в современной армии является тот факт, что задачи нашего Урала гораздо лучше выполнит тот же самый квадроцикл! А если не он, то уж обычное багги точно! И при этом достоинств у квадрика или багги более чем достаточно — большая проходимость (все четыре колеса гребут), большая грузовместимость и самое главное — быстрое покидание транспортного средства экипажем. Напоминаю — пассажир коляски мотоцикла является потенциальным смертничком, ведь коляску покинуть быстро НЕРЕАЛЬНО. Ее вообще нереально покинуть, из нее надо ВЫЛАЗИТЬ. Водитель же мотоцикла просто спрыгнул и остался жив! И на этот факт очень сильно упирают Ветераны ВОВ, описывая свой военный опыт за рулем мотоциклов — выживших в коляске на порядок меньше. И оснований им не верить НЕТ.
Вот примеры зарубежного использования квадриков и багги:







Но даже применение квадроцикла и багги в нашей армии и по сей день Министрерство Обороны обосновать и не хочет, и не может — а значит нет и военного заказа на эту технику… Единичные же попытки эксплуатации не в счет — баловство и только!

Мое личное ИМХО по этому поводу: в нашей стране попросту нет достойного производителя мототехники. Все что представлено на нашем рынке — это поделки различной степени болто-ведрости с глубоко кетайскими корнями, если не говорить про Урал, который истинно отечественное ведро с болтами. Из чего нашим военным выбирать? НЕ ИЗ ЧЕГО! Поэтому и вопрос мототехники в армии не стоит. К слову, были примеры использования эндуриков Стелс в десантуре — на один раз хватало их :) 

И на этой веселой ноте мы переходим к следующей,второй части обзора, а именно:

Какие мотоциклы мы МОЖЕМ ОТОБРАТЬ у потенциальных противников! (во время боевых действий или по другой случайной случайности)



Для кого-то фраза «потенциальный противник» звучит наверное глуповато и дико! И это не странно — ведь сейчас развелось очень много непонятных «людей мира» (зачастую не служившие). И эти люди мира с какого-то перепугу решили что весь мир должен дружить, все люди братья и еще куча другой розовосопливой миролюбивой ереси. Товарищи, я врядли вас смогу переубедить, НО! Нас, обычных людей, даже не каждый сосед в нашем же доме любит и уважительно к нам относится. Я уж не говорю про соседний район/город. Так с какого перепугу будет мир во всем мире, если вы можете огрести даже от соседа по лестничной клетке? Чудные мысли у людей иногда бывают… Посему возвращаемся к нашим баранам!

Примерно до семидесятых годов наши потенциальные противники ездили примерно на таких же вундервафлях, как и наши Уралы с пулеметами-ракетами. А потом вдруг… военная мода доктрина поменялась, поменялись и нужды армии, и условия боевых действий. И в итоге в армии вероятного обьекта грабежа противника начали появляться эндуро. Самые обычные, на которых мы катаемся по говнам и тикаем по тротуарам и лесопосадкам в лес от гаишников.
Оказывается Запад решил не придумывать заново колесо (причем квадратное) — и поэтому случилась замена тяжелых и неудобных колясычей на легкие мобильные эндуро производства таких известных производителей как Кавасаки, Хонда, Х-Д, а также изделий других малознакомых узкоспециализированных военных заводов.



Чем обоснован выбор таких мотоциклов?
Во-первыхмотоцикл на Западе перестал быть военной единицей! Новая стезя — транспорт для разведчиков и службы технической поддержки (связь, полицейская работа, регулирование дорожного движения в тылу и прочие хозяйственно-бытовые нужды армии), разумеется и классические потребности доставки бойцов к месту боя остались. 
Во-вторых эндуро оказались наиболее приспособленными к агрессивной армейской эксплуатации и такой подход оказался более успешным и, видимо, верным!

А теперь, собственно, о мотоциклах!

Сразу прольем бальзам на душу некоторым индивидуумам — основное большинство мотоциклов в армии США и НАТО — таки производства Кавасаки! Да, товарищи! Кава является основным военным мотоциклом и поэтому запасайтесь запчастями заранее! А сейчас перечислим на какие именно модели.
Прежде всего это (уже) старушка Kawasaki KLR250. Практически с момента начала производства она стала основным военным мотоциклом на ближайший десяток лет! Я не буду сильно вникать в технические подробности мотоцикла, скажу сразу — это лайт-эндуро, простое как два пальца, легкое и неприхотливое.





Единственный минус этой чекухи — мотор таки оказался слабоват, все-таки это армия и байкерам приходится возить с собой оружие, какое-никакое обмундирование и пропитание. По этой причине уже во времена Бури в Пустыне чекушку начали менять на, ВНИМАНИЕ!, дизельную чекушку Kawasaki M1030! Бензиновая чекушка была мощностью 26 лошадок, а дизельная — 23 лошади. Как видите, разница не очень существенна в лошадях — зато огромна в крутящем моменте! А для эндуро крутящий момент (как и для любой внедорожной техники) является самым важным критерием. И для дизельной чекухи этот параметр более чем в полтора раза выше бензиновой кавы! Разумеется ездить в полной выкладке стало гораздо комфортнее!
Вообще выбор дизеля обосновывался как минимум тремя позициями: во-первых это легкость добычи топлива на фронте (вся техника давно дизельная), во-вторых отсутствие риска возгорания при боестолкновении (шальная пуля/осколок запросто превратит бензиновый мотоцикл в свечку). Третья причина — это какая-никакая а многотопливность, ведь по сути любой дизельный двигатель — многотопливный, и в него можно заливать практически все что может гореть в принципе (но с потерей ресурса и мощности) – этот факт для военных условий более чем важный!
Минусы такого выбора мотора тоже присутствуют — это бОльший вес, бОльшая сложность конструкции+меньшая ремонтопригодность и бОльшая громкость мотоцикла. Военные байкеры обещали терпеть, но в разведку лучше все-таки не ходить :)
Спустя некоторое время США решились на новый, еще более интересный проект: истинно многотопливный мотоцикл HDT M1030 М2 LE 670 фирмы Hayes.





Что это за мотоцикл? Это одноцилиндровое чудо-юдо объемом 670 м3 жрет дизель, бензин, авиационный керосин, спирт и откусит ногу после 653 километров — именно на столько ему хватает одной заправки дизельного топлива! ВПЕЧАТЛЯЕТ! По сути новый двигатель просто впихнули в Кавасаку KLR650… И получился новый военный мотоцикл! Мотоцикл и по сей день считается самым удачным дизельным мотоциклом, а также лучшим военным мотоциклом новой истории. Единственный минус такого мотоцикла — это цена. Для многочисленных гражданских мотолюбителей, разумеется.
Кстати, для справки — эта Кавасака является любимым транспортом морской пехоты США, называется он у них M1030B1 Marine Corps.



Шансы отжать такой мотоцикл, кстати, очень велики! Ведь американская морская пехота довольно таки часто воюет, а с нами у них вообще на роже роду написано и воевать, и получить нашим одним нецензурным местом в их другое нецензурное место! Единственное — этим парням настолько полюбился этот трактор, что нам таки изрядно придется попотеть калашниковым… Только аккуратно, мужики, чтобы не повредить этот мотоцикл! Буквально на пол шишки рожка!

Разумеется, Харлей тоже отметился в гонке американских вооружений! И как минимум два мотоцикла этой фирмы служат или дослуживают свою работу: HD MT350 и его модернизированный вариант МТ500.



По сути, ничего особенного эти мотоциклы из себя не представляют. Единственный плюс этих ХД — они дешевле Кавасаки! Со всеми вытекающими и отлетающими частями мотоцикла. В самый неожиданный момент. Это же Харли, детка!
Данный мотоцикл заинтересует любителей громких имен и пафоса. Единственный минус — на этих экземплярах истинно американского мотоциклостроения нет хрома и прочих побрякушек, так горячо любимых истовыми харлееводами! И я еще раз повторюсь — это истинный американский мотоцикл. Поэтому советую реквизирование проводить в двойном размере — один мотоцикл для ездить, второй для запчасти!
Главное отжать мотоциклы целыми. Вообще я подозреваю, что бравые противники сами с радостью отдадут эти мотоциклы, главное их известить! А им уже скорее всего дадут Кавасаки. Или другие мотоциклы, о которых я дальше буду вести речь.

Если в Америке очень популярны Кавасаки и переделки из Кавасаки, а также Х-Д, то в Европе очень часто встречаются не более надежные и не менее скучные мотоциклы чем Х-Д — это мотоциклы марки КТМ! Как известно из одной поговорки, если КТМ куда-то едет — то он едет на ремонт (а Х-Д в это время уже не едет никуда, если вообще смог вначале завестись).
Прежде всего я веду речь про KTM 400 LS-E/mi.



Мотоцикл KTM 400 LS-E/mi представляет собой военную версию обычного эндуро от КТМ, но доработанную конструкторами для его применения в военных целях. По сути конструкторы должны были изначально сделать КТМ именно таким, но современный бизнес не подразумевает создание надежных и долговечных изделий… Как сделать военный мотоцикл из КТМ? Просто! Первым делом дефорсировали мотор — снизили даже объем с 625 до 389 куб. см (спрашивается — нахрена ж тогда надо было столько?!). В Итоге моторесурс стал выше почти в ЧЕТЫРЕ раза, а уменьшенная степень сжатия сделала возможным применениемочи пьяного носорога низкокачественных сортов бензина. Мощность по итогу сильно снизилась, но и оставшейся мощности более чем достаточно (спрашивается — нахрена ж тогда надо было столько?!). 
Во-вторых от серийных мотоциклов военный КТМ отличается низким сидением (облегчает длительные поездки), усиленной задней частью рамы для размещения дополнительных боковых и верхнего багажников (спрашивается — чего ж сразу не сделали?!), более мощным электрогенератором и увеличенным до 18 литров баком (спрашивается...!?!), а также уже в базе подогрев ручек руля (!??!). Все перечисленное делает такой мотоцикл очень желанным даже на гражданке! Мало того, такой КТМ уже гораздо реже будет ездить на ремонт, если не заправлять плохим бензином постоянно! И рама не сломается после очередного прыжка с дюны. Поэтому советую обратить внимание на этот образчик европейской технической мысли и запомнить силуэт мотоцикла:



Думаю, многие задумались про такой мотоцикл. Соответственно, если вы попали на фронт с европейскими военными частями НАТО, то шансы поймать именно эту птичку более чем реальны! Заряжаем калаш, садимся в засидку и ждем подарка судьбы :)

А теперь немного военной мотоэкзотики…

Очень хочется рассказать про довольно таки экзотичные экземпляры западного мототранспорта, встреча с которыми является редкостной удачей!
Прежде всего это полноприводный мотоцикл Christini AWD 450 Military. Мотоцикл, разумеется, не отличается простотой конструкции, и поэтому используется только в спецоперациях.





Количество таких мотоциклов крайне не велико, да и ездят на них тоже редко (в основном только на спецоперациях в жопе мира). Поэтому шансов отжать такой байк очень мало! Да и отжать будет нелегко, ведь байкеры на этих мотоциклах — довольно крутые перцы, спецоперации все-таки…
Привод на переднее колесо, кстати, осуществляется через сложную систему валов и редукторов. И весь этот колхоз, разумеется, может в любой момент ЗАКЛИНИТЬ. Поэтому когда целитесь в неудачника на этом мотоцикле, ПОМНИТЕ: это чудо может в любой момент взять стоппи и перевернуться нахрен. И убиться раньше, чем вы нажали на спусковой крючек :)
В общем, двойная очередь крест на крест — на большее этот мотоцикл не заслужил, если не успел разбиться сам…

Следующей вундервафлей западных войск является ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МОТОЦИКЛ. Например Zero MMX производства фирмы Zero Motocycles. Существует он как в военном варианте, так и в полицейском. И в последнем случае мотоцикл уже получил большое распространение.





Основой этого мотоцикла является гражданский вариант ZERO MX, продающийся даже в России официально!.. Выпускается такой мотоцикл с двумя видами мотора: одномодульный ZF2.8 и двухмодульный ZF5.7, соответственно мощностью 27 и 54 кВт.
Время зарядки для ZF2.8 около 3ч, a ZF5.7 — до 5ч. Разумеется, есть и ускоренная зарядка — до 1,5 часов. Но в этом случае акб быстро умирает. Впрочем, байкеры в военное время тоже быстро умирают. Поэтому пофиг!
Особенностью мотоцикла является ПОЛНАЯ грязе-водо-защита (не удивительно!) и глубина самопреодолеваемой водной преграды составляет около 1 метра! А в режиме «волоком» вообще глубина не имеет значения. И для военных это ОГРОМНЫЙ ЖЫРРНЫЙ ПЛЮС! Также имеет место практическая бесшумность такого мотоцикла, компактные размеры (низкий силуэт) и низкая теплотоизлучаемость (актуально в 21 век, если что) — все эти факторы делают такой мотоцикл желанным для разведки!
Но огромным жЫрнЫм минусом байка является электричество. В боевых условиях даже 1,5 часа ускоренной зарядки — это смерть. Процедура замены аккумулятора очень проста и быстра, но сами по себе они громоздкие и тяжелые. И с собой их много не возьмешь, а для компактного мотоцикла, где каждый килограмм поклажи на счету — тем более такая проблема стоит во весь рост! И опять же — судя по бытовой технике (телефоны, фотоаппараты, шуруповерты, etc) — батарейка заканчивается в самый неподходящий момент, и даже индикация остаточной емкости НИЧЕГО НЕ ГАРАНТИРУЕТ. Одним словом — опять смерть :)
В общих чертах — такой мотоцикл имеет будущее для полицейских соединений, и особенно в мирное время. В условиях войны, тем более с Россией и с нашим же климатом это чудо 21 века превращается в одноразовую игрушку — либо пока электричество не иссякнет, либо АКБ не замерзнет. Можете спокойно полосовать очередью мотоцикл вместе с врагом. Все равно далеко не уедет.

ИТОГ

Дорогой друг! Конечно, это все шутка и я надеюсь что мы воевать не будем. Или хотя бы не скоро! 
Надеюсь, тебе было интересно почитать о военных мотоциклах! Также очень хотелось бы всем напомнить, что праздник в честь Защитника Отечества — это не просто день подарков носков и трусов нашими женщинами!
В такой день было бы неплохо сходить к памятникам и почтить память тех, кто защищал нас все эти столетия от таких нападателей на нашу страну, как Наполеон, турки, фашисты. Разумеется не надо забывать про беду нашего времени — про террористов и бандитов! Борьба с этими нелюдями — тоже Защита Отечества! Низкий поклон тем, кто с оружием в руках стоит на страже нашей мирной жизни и жизни вообще!!!
В общем, еще раз с праздником всех, кто защищал, защищает и будет защищать нас и нашу Родину! :)


Лемурович 24 фев 16, 09:18
+3 0

Волшебные пузырьки или как клеить винил (пленку)

Решил сделать пост о том как правильно обтягивать пленкой что угодно., и потом не говорить, что пленка — кака.
Пост с подробными пояснениями и схемами — катинками)

Пост не сильно длинный, так что кому интересно, велькам под кат)

Обертывание пленкой применяется для ВРЕМЕННОГО изменения цвета, защиты итд.
Клеить пленку на века бессмысленно, лучше покрасить
И так, я думаю что и так все понимают, что пленка на Авито за 300р. это не пленка, вернее пленка, но не та.
При покупке надо понимать, что нормальная пленка стоит ± 1000р за квадратный метр, продается не у «васи» а у нормального дилера
основные марки — KPMF, ORACAL, 3M и есть неплохие AVERI. У 3м много подделок, на том же авито. 
Серии пленок для оклейки мото/авто (wrapping):
-KPMF- там черт ногу сломит, К88000, К89000, К75300 и еще куча
-ORACAL 970/970RA
-3M — Wrap Film Series 1080, Controltac™ 85Cv3
-AVERY — Supreme Wrapping Film
Там еще множество моделей у всех, декоративные, хром, в общем очень много всего.
ГЛАВНОЕ!!! Пленка для кривых поверхностей должна быть ЛИТАЯ! Не каландрированная, не полимерная а литая! 
Пузыри… ПУЗЫРИИ!!! Что делать, чтоб их не было? Успокою. Криворукость и рукопопость тут не первая причина, 
тут просто надо набивать руку или… или купить пленку с воздушными каналами в клеевом слое.
Есть у всех производителей. Те же серии пленок, просто вариант с каналами. У ORACAL например серия 970 — без каналов, а 970RA с каналами.
Итог по выбору пленки:
1 Нормальный дилер
2 Реальная цена
3 Модель пленки с воздушными каналами
Что же нам потребуется — строительный фен (фен для сушки волос отдайте обратно своей девушке)
ракель/шпатель — в простонародье «притирка» (кредитные карточки отдайте мошенникам или оставьте дома)
Всякие обезжирки/растворители/спирт, спирт очень хорошо! Чистое помещение, теплое, всякая ветош, желателен помощник.


Так же при покупке в салоне пленки и ракеля желательно купить ПРАЙМЕР — это жидкость для усиления адгезии (схватывания) 
Для чего он я расскажу позже. Он есть в маленьких бутылочках, не дорог, но может сильно помочь.
Вроде всё есть, начинаем делать дело)
Сложность оклейки мотоциклов-скутеров в том, что детали лучше клеить снятые, а в снятом состоянии они довольно хлипкие.
С этим ничего не поделать, придется мучаться(( Для облегчения надо хоть как то попытаться зафиксировать деталь на столе, если она выпуклая
то подложить что-то под неё, чтоб не сильно проминалась.
Очищаем от грязи — пыли, обезжириваем растворителем/спиртом включая места для заворота пленки с обратной стороны детали.
Чем тщательнее очистка, тем лучше. Вырезаем кусок пленки, с запасом сантиметров по 10 от края детали или больше, чтоб нещадно хватать её и вытягивать 
! чистыми! руками)
Усё, начинаем клеить) снимаем пленку с подложки, держим над деталью в четыре руки (вот и пригодился помошник), не сильно нагреваем, чтоб пленка начала тянуться, но не поплыла! Нагрели, фен в сторону, растягиваем пленку без фанатизма и как бы натягиваем её на деталь


Аккуратно разглаживаем, тянем, разглаживаем, тянем, разглаживаем… Умопомрачительное действо. Спирт внутрь пока не принимаем, позже!
Теперь к хитрым местам и закоулкам нашего пластика перейдем)
Сложные места это глубокие впадины, изгибы под острым углом итд итп. Тут уже надо хитрить. Чем острее угол, тем больше вероятность, что
пленка впоследствии отойдет в этом месте. Тут надо резать. Лучше резать, Причем продумать, где это потребуется, лучше заранее.
Варианты поясню на картинке:


Эти варианты для глубоких вмятин, где надо сильно очень тянуть пленку или просто труднодоступное место.
Можно сам изгиб, промазать праймером, промакиваем кусочек чистой тряпки или что то типа того в праймере
и промазываем тонким слоем сам изгиб или другое сложное место, даем праймеру высохнуть, пол минуты наверно, и вклеиваем туда пленку.
Важно то, что пленка прилипнет к праймеру сразу и крепко и по этому у нас есть одно, четкое и выверенное движение)
Действия с дырками те же что и с глубокими впадинами:


Сопственно это всё становится понятно на интуитивном уровне, но с наличием какого то опыта.
Для наглядности видео:

 


Пленку естественно лучше загибать на заднюю сторону пластика, там праймер обязателен.
Сопственно праймер просто усиливает приклеивание пленки, но и соответственно её сложнее будет оторвать.
Пытайтесь избегать чрезмерного растяжения пленки, лучше разрезать и сделать малозаметную вставку, чем потом пленка отойдет
и будет страшная бяда. 
Ну вот, мы измучались-изматерились, но поклеили пластик. Всё прожали, вытянули, пузыри у нас выдавились сами собой или при помощи растирания пальцем, ведь мы купили пленку с каналами для воздуха?) 
Тут самое важное! надо все средне и сильносложные места прогреть феном
до температуры 80-100 градусов цельсия
!!! Чтоб руке было терпимо, но горячо! Это для того, чтоб пленка запомнила свою форму

и не пыталась в дальнейшем стягиваться в исходное состояние, можно и пару раз прогреть! Это очень важный момент!!! 
Яб даже сказал, чуть ли не основной!
Ну обобщу пожалуй:
Пленка дорогая, инструмент удобный, помещение чистое и теплое.
Подготовка, очистка и фиксация детали очень важна. Немцы чистят чуть ли не дольше, чем клеят.
Мыльная вода — обезжириватель — чистая вода — сухая тряпка.
Праймер без фанатизма, нам же еще и снимать пленку потом)
В основном места загиба пленки сзади пластика. Сначала думаем, где придеться разрезать, и думаем как сделать это менее заметно.
Сначала клеим вставки, потом всё остальное. Рзглаживаем пленку с усилием, но без фанатизма. Финальный прогрев пленки строго обязателен!
После поклейки в дождь не мчать, мойка не ходить, пальцем не ковырять! окончательно пленка схватиться через 24 часа. Если холодно, то дольше.
Вот тут аяяй:

Тут либо не почистили должно, либо не прогрели после. это явный косяк, причем случился он через неделю буквально.
Плюс клеили на воду, видимо плохо выгнали в этом месте и на мойке вспороли керхером.
Снимаем пленку так же, грея феном, желательно снять по прошествии 3-4 лет, лучше 3-х) 
Главное не ссать никого, и всё получится) 
Вопросы ожидаю, отвечать готов)
Ну и вот хороший канал, сам только сейчас на него напоролся, когда искал какие нибудь видео для поста!
Там всё наглядно и подробно.


Ахх и да! Вот теперь можно применить спирт по назначению! )
PS:
Вспомнил одну вещь, есть такая тема, что сейчас заводская покраска значительно ухудшилась по качеству
бывало, что у новых авто (правда собранных в России, шевроле, рено, итд итп) даже в процессе поклейки лакокрасочное покрытие снималось вместе с пленкой.
Надеюсь к мото это не относится)


Лемурович 24 фев 16, 09:15
+6 0

MotoLive2015

Вспоминая 2015г. 

Прошлый сезон практически не закрывали :) Осталось пару дней зимы, а пока вспомним чем запомнился прошлый сезон ;)) 





Лемурович 24 фев 16, 09:10
+3 0

Мотоциклы в условиях боевых действий

Навеяно постом cember, в котором он рассказал о мотоциклах, стоящих на вооружении различных армий.

В какой-то момент я обнаружил, что в моей папке с картинками из интернета образовалась небольшая коллекция изображений мотоциклов в обстановке боевых действий, предлагаю всем вместе её посмотреть.

Единственное: не хотелось бы обсуждать политические стороны представленных конфликтов, скорее всего, у нас разные взгляды, но объеденяет нас любовь к мотоциклам, поэтому давайте просто посмотрим картинки, если согласны — прошу под кат 

Жарче всего обстановка сейчас в странах ближнего востока, а там, похоже, мотоциклы пользуются большим спросом, особенно малобатурники.

Афганистан







Йемен





Ирак






Сирия







К сожалению, война не заканчивается где-то далеко на востоке.
Совсем недавно конфликт произошёл и на территории соседней Украины. Следующие фото сделаны там.







P.S. Поздравляю всех с днём защитника отечества и желаю видеть войну только на картинках.
P.P.S Есть вероятность, что некоторые фото из Ирака и Сирии перепутались.


Лемурович 24 фев 16, 09:02
+4 0

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

Can-Am Spyder — не мотоцикл, но 3-колесный транспорт постепенно набирает популярности и пересекается с сегментом 2-колесной мототехники, кто бы что ни говорил. Компания BRP удивила новым творением, представив концепт заряженного Can-Am Spyder F3 на Международной Трассе Дэйтона. 

Концепт комплектуется 1 330-кубовым 3-цилиндровым двигателем Rotax, который с нагнетателем производит 150 л.с. (в стоке 113 л.с.), и выхлопной системой Akrapovic конфигурации 3 в 3. Для реализации мощности на трассе на трицикл установлены слики, в то время как блок управления настроен так, что позволяет дрифт заднего колеса. 

Трицикл покрашен в желтые цвета с элементами оранжевого. 

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

 

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

 

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

 

Концепт заряженного трицикла Can-Am Spyder F3

Лемурович 21 фев 16, 13:37
0 0

Новый мотоцикл Victory Octane 2016

Новый мотоцикл Victory Octane 2016

Компания «Victory Motorcycles» наконец-то представила новый мотоцикл Victory Octane, оснащенный двигателем с жидкостным охлаждением. В целом, мотоцикл смотрится современно, агрессивно и классно. В ближайшем будущем можно также ждать специальных версий и модификаций для разнообразия модельного ряда. 

 

Технические характеристики: 


— алюминиевая рама со стальной основой (двигатель — важный элемент шасси)
— 41-мм традиционная вилка
— 298-мм дисковые тормоза, армированные шланги
— колеса 18/17, алюминиевые, спицевые
— двигатель 1 179.3 см3 (101x73.6 мм)
— мощность 103 л.с. при 8000 об/мин
— крутящий момент 99 Нм при 5 900 об/мин
— ременной привод
— 6-ст. коробка скоростей
— антиблокировочная система
— высота по седлу 658 мм
— топливный бак всего 12.9 литров
— сухая масса 243 кг
— цена в США: 10 499 долларов

Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016Новый мотоцикл Victory Octane 2016

Лемурович 20 фев 16, 13:31
+1 1

Тамаш Якус: концепт Ultron

Тамаш Якус: концепт Ultron

В последние годы мотоциклы стали важным атрибутом для любого фантастического экшена, и такая тенденция приятна. Хорошие мотоциклы встречаются в фильмах, которые от этого становятся еще круче, а также идет некая популяризация мототехники. В этом есть и побочный эффект. Некоторые блокбастеры могут вдохновлять дизайнеров на создание интересных концепций. 

Фильм «Мстители 2» произвел большое впечатление на венгерского дизайнера Тамаша Якуса (Tamas Jakus) из «Jakusa Design». Он, как итог, разработал концепт, вдохновленный альтернативной вселенной. Проект мотоцикла Ultron основан на MV Agusta Dragster RR Lewis Hamilton Edition. 

Концепт Ultron не такой роскошный, как оригинальный мотоцикл, но намного более брутальный и футуристический, словно смесь байка с монстром мира Марвел. Тамаш использовал основы биомеханики Ханса Рудольфа Гигера в основе дизайна концепта. 

Что ж, идея интересная. Теперь Тамаш может развить линейку концептов, создав по одному на каждого героя Марвел. 

Тамаш Якус: концепт Ultron

Лемурович 20 фев 16, 13:26
+1 0

Новая мотосигнализация StarLine V67

Привет!
В конце февраля на смену модели StarLine V66 приходит обновленная модель V67 с возможностью спутникового отслеживания за перемещением мототехники. Модель поддерживает теперь Bluetooth Smart метку или телефон с такой технологией. Как и предыдущая модель новая V67 имеет компактный влагозащищенный корпус. 




В модели снижено энергопотребление. Как уверяет производитель до мирового рекорда аж — всего 3,5мА. Работу от АКБ обещают до 80 дней. Правда не понятно от какого «объема». Применена технология подключения к компьютеру для программирования настроек. 
Благодаря GPS-модулю и GSM передачи данных, отслеживать перемещение возможно с любого смартфона или через браузер компьютера. Через несколько дней расскажу вам о принципиальных новшествах при установке и использовании.

Как уже и говорил, что снятие и постановка этому устройству не требуется. Достаточно хранить в куртке или штанах метку, или же смартфон «подключенный» к системе.


Лемурович 20 фев 16, 13:07
0 0

Безопасность на дорогах – превыше всего

Уже совсем скоро начнется новый мотосезон. Абсолютно очевидно, что в начале сезона не только самим мотоциклистам, но и водителям автомобилей предстоит проявлять повышенное внимание. 


Вот какой случай произошел совсем недавно в слепом повороте на Филиппинах. Где, судя по всему, водят примерно как в России, и ожидать можно чего угодно. 


Вряд ли, конечно, участник движения на двухколесном транспортном средстве, спокойно ехавший по своей полосе на дороге, посередине которой проходит двойная сплошная, ожидал, что навстречу ему принесется Mitsubishi, откровенно мчавшийся по встречке. 

Тем не менее, результат налицо – удар был такой силы, что у мотоциклиста аж шлем слетел, а сам он растянулся на асфальте. 

По данным манильских СМИ, мотоциклист-участник аварии выжил и сейчас поправляется в больнице. 

Просим всех во избежание ненужных жертв не только соблюдать правила дорожного движения, но и внимательно относиться к другим участникам дорожного движения, в частности, двухколесным. 


Лемурович 20 фев 16, 13:05
+2 0

15-17 АПРЕЛЯ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ПРОЙДЕТ СЕДЬМОЙ СЕЗОН МЕЖДУНАРОДНОЙ МОТОВЫСТАВКИ IMIS 2016

15-17 апреля в Санкт-Петербурге пройдет седьмой сезон международной мотовыставки IMIS 2016

Седьмой год подряд в России соберутся лучшие мотомастера, кастомайзеры, райдеры, коллекционеры, спортсмены и реставраторы для участия в международной мотовыставке IMIS 2016.

В отличии от предшествующих сезонов IMIS, в этом году организаторы добавили четвёртый день мероприятия, который пройдет под лозунгом «Бизнес –день» для построение и создания крепких и эффективных коммерческих союзов. Отдельно будет проводиться тренинги, где ведущие компании поделятся своим опытом в ведении бизнеса, маркетинга и построению планов.

В рамках мероприятия состоится выставка мотопутешествий, где посетители смогут увидеть фото отчет о мото подъёмах на Памир и территорию Монголии. Участники экспедиции поделятся своим опытом и расскажут, как осуществить свою мечту, преодолевая превратности судьбы.

Для реставраторов старинной мототехники пройдет награждение кубка «ОЛДТАЙМЕР», после чего состоится шествие раритетной техники. Для кастомайзеров запланирована отдельная шоу программа, где каждая мастерская со сцены представить свой шедевр. Так как мероприятие IMIS получило звание международного, соответственно в жюри будут находиться представители различных сран.


Лемурович 19 фев 16, 09:28
+3 0

Когда на улице зима, а у тебя новый мотоцикл.

Обычно рано не выкатываюсь, но тут не выдержал ))


Лемурович 19 фев 16, 09:26
+5 1

Как мотоциклист потрепал нервы ФСО и ГАИ

Случилось так, что я чуток попортил нервы ГАИшникам и сотрудникам ФСО.
Сейчас уже это кому-то покажется смешным, но в тот момент мне было не до смеха, всё могло кончиться печально, как мне кажется.

7 мая 2015 года.
Договариваемся с товарищами погонять на эндуро по полям-лесам.
До места встречи думал добраться по асфальту, так быстрее. 

Выезжаю из гаража и тут же натыкаюсь на пост ГАИ.
Мот без номеров, ибо езжу-то вне дорог. Во избежание лишних разговоров, прямо через кусты сворачиваю в поле и еду в нужном направлении, надеясь объехать пост.
В знакомом месте снова выбираюсь на Дорогу Жизни.
И снова патруль ГАИ на перекрёстке!

Ну откуда же я мог знать, что именно сегодня, именно в это время и именно по этой дороге к месту открытия “Вечного огня” у Разорванного кольца должен был проследовать президент России Владимир Владимирович Путин? Слышал я что-то мимоходом в разговорах, но не придавал этому значения.

Вот я и подумал, что это простое патрулирование, надо пост объехать и вновь свернул с дороги. А в районе Углово — выбрался на асфальт. Вернее, даже продрался через кусты.

По Дороге жизни шли машины, я пристроился к ним и начал обгонять их по обочине или по встречке, где мне было удобнее. Но машины шли плотно друг к другу, все с темными стёклами, с флагами на капотах и с красными дипломатическими номерами! И они все вдруг начали сигналить. Две из них попытались вытеснить меня на обочину. Но у меня эндуро и это не стало проблемой совершенно.

До меня дошло, что я, скорее всего, нахожусь именно в дипломатической колонне, где вполне может сейчас находиться кто-то из первых лиц государства.
По обочинам стояли люди, приветствующие колонну. Они с удивлением смотрели на меня, а гаишники не сразу сообразили, что происходит. Та самая машина, что стоит в конце видео на встречной обочине, развернулась и, включив люстру и сирену, двинулась ко мне. Тут же из головы колонны по обочине мне навстречу двинулась вторая машина ГАИ. Пытались поймать, видимо.

Что оставалось делать? Я снова на обочину и в кусты! А дальше полем и в лес. Обошлось. Очень жаль, что из большого куска видео остался только этот фрагмент. Колонна машин была большой, опережал её долго. И момент начала “погони” отсутствует. Скорее всего, я где-то накосячил, когда вечером того дня пытался смонтировать видео.

Интересно, а что бы могло случиться, если бы я не удрал тогда?

Лемурович 19 фев 16, 09:23
+2 3

21 пятничный анекдот

Поднялся доллар — подняли цены.

Доллар упал — ни одна падла цены не опускает.

Значит дело совсем не в долларах, а в падлах.

* * *

 — Алле! Это пожарные?

— Да.

— Тут врач с милиционером дерутся — я что-то и не знаю, куда позвонить...

* * *

Если женщина говорит: «Ах, я такая пьяная! », значит, cекc стопудово скоро будет.

 А если мужчина говорит: «Ох, я такой пьяный! », значит, с cекcом сегодня пролет.

* * *

Сегодня встретил человека с таким же характером как и у меня… Тяжело это признать, но ДА… Мне захотелось придушить эту скотину через 10 минут.

***

Интернет и мобильная связь так быстро развиваются, что скоро можно будет позвонить на паспорт, очки и второй носок.

***

Сержант командует солдатам:

— Так! Копать здесь, здесь и здесь! Глубже! А я пока схожу, узнаю, где надо.

***

Бесит, когда кто-то приходит к тебе в квартиру, и убивает паука, . а ведь Валера был единственным адекватным существом в доме, и вы еще столько могли рассказать друг другу. 

***  

Когда я получу зарплату, то сразу стану шиковать: куплю батон, куплю картошку, возможно, выпью молока.

***

Мужик обнимает свою машину, целует капот, дверцы. Плачет, ну не может, короче, ревет.

Другой мужик у него спрашивает:

— Продаешь что ли?

— Да, нет — жена права получила!

***

— Как считаешь, черная полоса в моей жизни когда-нибудь закончится?

 — Разумеется, жизнь же не вечна.

***

— Официант, я теперь действительно вижу, что время — деньги.

— А что такое?

— Вы к счету приплюсовали даже сегодняшнее число.

***

— Боря, почему в Вашей машине так ужасно пахнет?

— А что вы хотите? 120 лошадей! .

***

ОБЪЯВЛЕНИЯ В МАРШРУТКАХ:

— Хлопнешь дверью — умрешь от монтировки!

— 10 минут страха и вы дома. Стоимость аттракциона 7 рублей.

— Просьба семечки, орешки и бананы есть вместе с кожурой.

 — Тише скажешь-дальше едешь! "Водитель не осьминог, всем сразу сдачу дать не может"

"Предупреждайте об остановке заранее, причем кричите так, как будто Вы ее 5 минут назад проехали!"

"Экипажу требуется стюардесса. Интим не предлагать!" и номер телефона.

Внимание! Машина на автопилоте!

Говорите громче, глухой водитель!

 Граждане! Не хлопайте сильно дверью, она может отвалиться и упасть вам на ноги.

 Дверь закрывайте душевно, а не от души!

Внутри салона на дверце: "Место для удара головой".

Если хочешь жить — заткнись!

Закурил сам — угости водителя.

Земля- народу! Заводы — рабочим! Деньги — ВОДИТЕЛЮ!

Книга жалоб в следующей машине.

 Кто хлопнет дверью, тот станет льготником...

Надпись на двери "Дверями не тр@хать".

Надпись на двери водителя: "Машину охраняет клоп-спидоносец".

Надпись на двери рядом с водителем: «Подумай, нужен ли ты здесь?».

Надпись на передней двери, около мест рядом с водителем -"Места для 90-60-90".

Не хлопайте дверью — водитель пугается!

Остановка где-нибудь ЗДЕСЬ будет где-нибудь ТАМ!!!

Остановки говорите заранее и громче, водитель глухой и ему нужно время, чтобы поставить ПРОТЕЗ на тормоз.

 Остановок под названием "ТУТА" и "ЗДЕСЯ" на маршруте нет.

При аварии, количество умерших должно совпадать с количеством сидячих мест.

Умные люди дверями не хлопают!

 Хочешь жить — не отвлекай водителя!

***

— Мама, а как мы появились на свет?

— Нас сотворил Господь.

— А папа сказал, что мы произошли от обезьян.

— Ну я тебе про своих родственников рассказываю, а папа — про своих.

***

Учитель пишет на доске цветными мелками. Голос из класса:

— Голубым не видно! Учитель:

— Пускай пересядут!

***

Дорогая редакция! Ответьте мне, пожалуйста, Дед Мороз все-таки есть или его нет? А то мама говорит, что есть, а жена смеется.

***  

Обожаю свадьбы! Невеста притворяется, что она девственница, жених притворяется, что нашел одну-единственную, а родители с обеих сторон делают вид, что нравятся друг другу. Лишь одни гости искренние — пришли пожрать и жрут!

***

Урок русского языка в кавказской школе:

— Дэти, руськи язик очин сложний. Напрымэр Настя — женьский имья, а Ненастя — плахой пагода!

***

Маленький Леша нашел заначку родителей и на все деньги купил барбарисок — Теперь сосет вся семья!

***

Все гаишники спрашивают: ТЫ ПИЛ?....Хоть один бы спросил: ТЫ ЕЛ?

***

Только у нас матом можно не только обидеть, но и похвалить.

***

— Ты чего молчишь?

— Слова подбираю.

— Какие?

— Цензурные.

***

Те, кто говорят, что ночью есть нельзя, пусть попробуют объяснить, для чего придуман свет в холодильнике.

***

В управление ГАИ заглянул мужичок, спрашивает в окошко: — А где можно получить права на управление танком или бронетранспортером? — Господи, да катайтесь так, кто ж вас остановит? 


Лемурович 19 фев 16, 09:14
+3 0

Краш тесты мотоциклов

Замечательная подборочка самых разнообразных крашей и тестов.

 


Лемурович 18 фев 16, 08:49
+3 0

СТИМПАНК-КАСТОМ TRIUMPH TIGER «TESLA» - ВПЕРЕД В ПРОШЛОЕ

Стимпанк-кастом Triumph Tiger «Tesla» - вперед в прошлое

Вдохновением для создания стимпанк-кастома Triumph Tiger для кастомайзера Джеф Яррингтона послужили великие открытия Николы Тесла. По предположению Яррингтона именно таким мог бы быть байк великого изобретателя. В дизайне Triumph Tiger мастер постарался водворить видение будущего изобретателей прошлого века.

Стимпанк-кастом Triumph Tiger «Tesla» - вперед в прошлое

Над своим проектом Джеф Яррингтон трудился несколько лет, выбрав за донора Triumph Tiger 1972 года, а образ дизайна стимпанк-кастома напоминает подводную лодку капитана Немо. От оригинального исходника кастом мастер оставил только раму, двигатель и колеса.

Стимпанк-кастом Triumph Tiger «Tesla» - вперед в прошлое

Приступая к работе Джеф сделал первыми хвост байка, к нему плавник и кастомное сиденье. После чего на свет появились бак, руль, обтекатель и решетка для фары. У стимпанк-кастома свой неподражаемый звук благодаря уникальной и единственной в своем экземпляре выхлопной системе. Джеф сделал ее аналогичной Flowmaster, но с индивидуальными настойками.

Стимпанк-кастом Triumph Tiger «Tesla» - вперед в прошлое

Для придания кастому особого «древнего» стиля, мастер в изготовлении деталей использовал алюминий и медь. Все сварочные швы специально не обрабатывались, что усугубляет общий вид.

Стимпанк-кастом Triumph Tiger «Tesla» - вперед в прошлое

Лемурович 18 фев 16, 08:43
+2 0

ЮБИЛЕЙНЫЕ МОТОЦИКЛЫ BMW «ICONIC 100» БУДУТ ВЫПУЩЕНЫ ОГРАНИЧЕННОЙ ВЕРСИЕЙ

Юбилейные мотоциклы BMW «ICONIC 100» будут выпущены ограниченной версией

Столетний юбилей отмечает компания «BMW Motorrad» отработавшая на фабрике «Bayerische Motoren Werke AG» целый век. К этому событию баварский производитель решил выпустить ограниченную коллекцию под названием «ICONIC 100», состоящую из лучших экземпляров. В этот список вошли такие байки, как:

  • R1200GS;
  • R1200RS;
  • R1200RT;
  • R1200GS Adventure.

Как обещает «BMW Motorrad» каждая линейка будет представлена сотней экземпляров. Все выпущенные юбилейные мотоциклы заведомо созданы для настоящих мото гурманов и вероятнее всего разойдутся по частным коллекциям. Каждый байк из модельного ряда получит свой индивидуальный номер от 1 до 100. Фишкой такой нумерации является то, что чем ближе по шкале к 1, тем лучше подкован байк.

Стоимость «столетней» коллекции соответствующая; от 21.750 € до 23.200 € придется заплатить за один из R1200GS или R1200GS Adventure. Модельный ряд байков R1200RT начинается с 26.750 €, а мотоциклы R1200RS оказались самыми дешёвыми и будут продаваться по 19.430 € за штуку.


Лемурович 18 фев 16, 08:41
+4 0

О везении, ангеле хранителе и о грустном

Всем доброго времени суток! Давно не заходил, и ничего не писал. Но я так, коротенечко, дабы пальцы размять)
Я теперь пешеход, так как поспорил со знаком «Уступи дорогу», который в итоге оказался прав. А я нет. За что был моментально наказан Хендаем. Но сейчас не об этом. Утром друг прислал ссылку на ролик, с комментом — повезло парню, прям как тебе. Вот сижу и думаю, разбитый мот это ужасно — стресс, депрессия, унижение. Но! Куда хуже если к этому прибавляется — больница, сломанные кости, и не дай бог чего хуже. Новый сезон уже не за горами, самое время проанализировать ошибки прошлого сезона, и учесть чужие!


Лемурович 18 фев 16, 08:38
+1 0

Кастом Extreme Pepo Gabrielle

Кастом Extreme Pepo Gabrielle

Пепо Россел в течение 13 лет плодотворно сотрудничал с Рейесом Рамоном, создавая красивейшие кастом-проекты Дукати. К сожалению, в конце 2014 года он закрыл мастерскую «Radical Ducati», чтобы заняться новым делом. Пепо взял небольшую паузу, но вернулся и открыл новую мастерскую «Extreme Pepo». Он всё так же работает в Мадриде, но теперь имеет больше свободы. 

Пепо решил работать с разными мотоциклами, чтобы покончить с прошлым. Итак, «Gabrielle» — первый Harley-Davidson, переделанный Пепо в стиле «Radical Ducati». 

Детали проекта: 

— донор: Harley-Davidson Dyna Super Glide 2000
— требование клиента: двухместный мотоцикл с широким рулем
— вилка, траверсы Suzuki GSX-R 
— 6-поршневые передние суппорты Hayabusa, кастомные 320-мм диски, тормозные шланги Fren Tubo, рычаги GSX-R
— настроенный карбюратор с кастомными фильтрами
— кастомный выхлоп 2в1 плюс глушитель со съемным резонатором
— модифицированный подрамник под установку двухместного седла от французского байка Mash 50
— кастомное крепление номерного знака
— литиевый аккумулятор 
— кастомная табличка с гоночным номером и интегрированной фарой
— классический кроссовый руль с ручками Gonelli
— топливный бак Yamaha SR500
— спицевые колеса с резиной Pirelli MT66 Route 66

Кастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo GabrielleКастом Extreme Pepo Gabrielle

Лемурович 17 фев 16, 10:52
+1 0

Мотоцикл — призрак. Легенда

В старые добрые советские времена, когда улицы города Ирбита были наполнены мотоциклами, а старинные легенды были забыты под натиском социалистического соревнования и победоносных лозунгов, произошла эта история.
В Ирбите как-то внешне всегда чувствовалось событийность: по возрастающей суете мотоциклов в загород можно было угадать посадку картошки, начало клева карасей, сенокос, «грибы пошли», мотокросс и так далее. В округе недоступных мест для мотоциклов не было, кругом были проложены двухколейные дорожки. Да, должен пояснить, что в Ирбите признавали только мотоцикл с коляской, «одиночки» стояли где-то в ряду велосипедов. А колеи прокладывать было где.
Изображение из фотоальбомов E1.ru
Пойма реки Ницы в ширину составляла от километра до пятнадцати и изобиловала старицами, вязовыми рощами, лугами, зарослями черемухи и калины. Сегодня даже с крупномасштабного космоснимка трудно представить как можно ориентироваться среди такого изобилия озер, озерков и болот. А народ мотоциклетный ориентировался, у многих были почти собственные угодья, которые берегли от лишнего глаза, и рыбалки это касалось особенно. Существовали устойчивые кланы или бригады, поделившие пойму на территории рыбалки, сбора ягод, охоты. Но много было и диких мотоциклистов, покушающихся, то на ту собственность, то на другую. Чужаков не любили, и выражалось это от общественного отторжения до устройства дорожных и других ловушек на «собственных» угодьях. Было совсем не странно видеть как рыбак, приехавший в свое место, маскировал мотоцикл и его следы, и уж вовсе не откликался, если его звали. Более того, чужака, как и своего определяли по звуку мотоцикла. Для Вас это невозможно, отличать звуки совершенно одинаковых мотоциклов, но это реально было для тех мотоциклистов. Кстати мотоциклистами их ни кто и не называл, в Ирбите все мужчины ими являлись. Были рыбаки, колхозники, грибники, «начальство», пацаны и так далее, и так далее…, но все на «Уралах».
И так история. Июнь, начало цветения шиповника – это начало клева размерного карася. По гаражам в пятницу предсобытийный ажиотаж: снасти, наживка, водка, «оборудование», встречи, разборки, кто-то уже поехал. А в субботу часов с трех начинается: — ровным рыком начинают наполнятся три выезда из города в сторону Ницы, в четыре всем кажется что участников слишком много, но к пяти часам активность снижается. Вот тут то и выезжают «дикие», которые едут примерно туда «где клюет». По каким причинам их не прибрал ни один клан? – не наше дело, но он едет явно на чужое место и ему явно не рады. Я тоже был заражен рыбацким азартом и могу много чего наговорить по теме. Я так же готовился и выезжал, и сидел в своем месте, и ловил, и не ловил, но? Обычное рыбацкое релаксирование только с виду идеально. Рыбак на своем месте всегда напрягает слух при появлении звука мотоцикла, точно определяя его движение и направление. И никто не рад когда звуки чужака уже в гости к вам.Изображение из фотоальбомов E1.ru
Тот это был день или не тот, вспоминали это уже позже, оценивая события, вспоминали еле слышный звук мотоцикла. Мотоциклист то приближался, то отдалялся, звук то замолкал ненадолго, затем вновь появлялся. Звук был вялым, но явно Ураловским. Я вспоминал, что на небо поглядывал, может там кто летает? Вылезал из под берега, когда звук мотоцикла был рядом, но мотоцикла не было, тарахтел где-то за кустами. Другие рыбаки тоже его выглядывали и не выглядели. Нервишки этот мотоцикл многим попортил, говорили, что на следующий день было то же самое. Бывалые все списали на деревенских пацанов. Понедельник и вторник в заводских биндюгах и биллиардных полно разговоров о прошедших выходных. Но была новость:- в Реже спустили плотину в выходные и в понедельник уже начало топить первые картофельные участки, а во вторник подтопило часть Вязовой рощи и луга. Подъезды к лугам и озерам были отрезаны, а часть затоплена. Заговорили о пропаже трех человек, заговорили о пропаже какого-то отставника, якобы все были на мотоциклах. Затем вроде кто-то нашелся, а отставник вроде нет, унылый, говорили, был дядька или злой, говорили жену в психушку сдал. Короче, рассказы не ночи, но потихоньку все улеглось. Однако звуки невидимого мотоцикла не исчезли, их стали слышать по ночам.
Изображение из фотоальбомов E1.ru
О мотоцикле – призраке в гаражах и на заводе стали травить байки. Фантазии доходили до полной «пурги», но однажды случилось происшествие. Двое рыбаков на Урале грохнулись с обрыва берега в Ницу, напротив города, но с другой стороны. Дорога узкая, берег осыпается, все жмутся к кустам, что их бросило с обрыва? Выбрались сами и говорили в один голос, что увернулись от мотоцикла вылетевшего прямо в лоб. Все было странно, говорили о какой-то туше в коляске одетой в шинель. Вроде парни перебрали. Потом стали говорить о ночном случае на мосту за Киргой. Подъехали рыбаки к мосту на двух мотоциклах, а на нем на встречу мотоцикл стоит без огней и работает. Водителя нет, а в коляске кто- то недвижимый сидит. Заробели мужики, вернулись в деревню, через полчаса поехали а на мосту нет никого. Приехали на озеро, распряглись, а за озером мотоцикл завелся. Завелся, стоял на месте, потом медленно куда-то уехал. Мужики в напряге просидели часов до семи, пока еще к ним мотоцикл не приехал. Слышим, говорят, свой едет. Днем вроде чужого тоже слышали.
Тракторист с граблями по узкой дороге среди зарослей ехал на луга сено грести. Грабли впереди, не знаю задом что-ли ехал, и ему прямо в грабли мотоцикл коляской и врезался. Человек из коляски прямо в грабли. Колхозник выскочил из трактора и бежать. В автодвор прибежал, весь трясется, рассказывает. Поехали механик с мужиками, подъезжают, трактор работает, на граблях ничего и никого нет. Тракторист хоть и онемел, но радуется, а к концу еже спокойно говорит, что жаль водителя не разглядел…

Водителя вообще никто не видел, все говорят о чем-то жутком в коляске. С тех пор на призрака стали валить все: и брошенную борону на дороге, и выкопанную яму, и разобранную плотинку. Находили натянутую поперек леску, сожженный скрыт накануне охоты, но особо напрягались от ровного мотоциклетного звука с мест в которых ни кого не должно быть.
Изображение из фотоальбомов E1.ru
С тех пор звук невидимого мотоцикла принимается за призрак, который бесконечно катается по вязовой роще, по дорожкам среди бесчисленных озер. Сейчас он вроде и не вредит никому, а вспоминают его больше мото и вело туристы, блуждающие по лабиринтам стариц на левом берегу Ницы. И я там был, и вышел на меня северный олень, и я обомлел. Но все так быстро разрешилось, что я фотоаппарат поднять не успел. Рассказал жене и детям, а они мне:- «Ну вот, еще один призрак в Вязовой». А вечером звонит приятель и спрашивает:- «Не видал ли оленей?, ушли из загона, для туристов привезли с Севера». Да! Призрак в Ирбите только один — мотоциклетный!


Лемурович 17 фев 16, 10:49
+3 0

Мотоцикл от Suter примет участие в гонке ТТ на острове Мэн

Компания Suter выставит свой мотоцикл Suter MMX 500 на гонку на выносливость серии ТТ (Tourist Trophy) на острове Мэн – самую знаменитую гонку цикла. 

Мотоцикл от Suter примет участие в гонке ТТ на острове Мэн
 

Это мотоцикл с двигателем типа V4объемом 576 сс, четырехцилиндровым, двухтактным. Максимальная мощность – 195 л.с. Движок раскручивается до 13 000 оборотов. 

Выхлопная система – Akrapovic с титановыми элементами. Рама – алюминиевая от CNC, маятник – тоже алюминиевый, тоже от CNC. 

Тормоза – Brembo, бак – карбоновый, обвес – карбоновый. Вес машины – 127 кг. Максимальная скорость – более 310 км/ч. 

В Suter полны решимости на равных конкурировать в гонке ТТ с такими грандами как Honda,Kawasaki или BMW

Компания-производитель из Швейцарии подтвердила свое намерение участвовать в двух классах гонки ТТ - RST Superbike и PokerStars Senior TT Races. Однако кто выступит пилотом (или пилотами), пока не говорится. По некоторым данным, Suter ведет переговоры с двумя бывшими чемпионами Isle of Man TT, но их имена держатся в секрете. 

И хотя на первый взгляд 576-кубовый мотоцикл от Suter звучит несерьезно по сравнению сBMW S1000RR или Kawasaki Ninja ZX-10R, но тем не менее по мощности он вполне с ними сопоставим. 

Мотоцикл Suter MMX 500 стал результатом многих лет работы инженеров марки. 

Глава компании Suter и бывший гонщик ТТ и GP Эскил Сутер: «Мы фактически возвращаем на трек, на дорогу, старые мотоциклы в новом обличье. Мы снабдили двигатель нашего ММХ500 высокотехнологичными, самыми современными компонентами, о которых мы могли только мечтать в эпоху 500-кубовых гонок, в том числе электронным впрыском и вращающимися в противоположную сторону коленвалами. У нас вдобавок феноменально хорошее отношение мощности к весу. Это как ехать на мотоцикле с ускорением, как у ракеты. В сотрудничестве с известным университетом мы нашли решения, позволившие нам добиться невероятных результатов. Вот почему мы выходим на самую сложную гонку в мире. Для нас это отличный вариант протестировать наше детище. Гонка Senior TT, 6 кругов по 60-километровой дороге – это просто нечто для самых крутых парней среди гонщиков». 

Мотоцикл получился довольно дорогим – 109 000 евро, но судя по всему, вполне может найтись достаточное количество состоятельных людей, которые могут возжелать его.

 
Мотоцикл от Suter примет участие в гонке ТТ на острове Мэн

Лемурович 17 фев 16, 10:44
+3 0

ВВОДИТСЯ ЗАПРЕТ НА РАСКЛЕИВАНИЕ ЛИСТОВОК С ДВУСМЫСЛЕННЫМ СОДЕРЖАНИЕМ В ГОРОДСКИХ МАРШРУТКАХ

Вводится запрет на расклеивание листовок с двусмысленным содержанием в городских маршрутках

Водители московских маршруток больше не смогут размещать у себя в салоне объявления, наклейки и листовки содержащие двусмысленный или саркастический характер типа: «Грызите семечки вместе с кожурой», «Водитель плохо видит не отвлекайте его», «Стоя ехать запрещается, ГИБДД требует, чтобы число трупов не превышало количество сидячих мест».

Как утверждают в правительстве, данные надписи не отвечают сервисным требованиям предъявляемым к данному виду транспорта, тем более, что большая часть пассажиров реагирует на такие лозунги не однозначно. Задача вводимой реформы, это обеспечение стандарта и единых требований ко всем коммерческим перевозчикам.

Частные извозчики могут стать победителями в аукционе, где на кону стоят городские маршруты. Для участия и победы участники должны соответствовать единым техническим и сервисным требованиям, сюда входят: комфорт, точность графика и состояние самой машины. Также транспортное управление обещает московским пассажирам финансовую экономию на проезде в 30% при использовании карты «Тройка», которым можно воспользоваться не только в городских автобусах, но и в маршрутных такси.


Лемурович 17 фев 16, 10:42
+2 0

Россия снова завоевала золото в чемпионате «ледовых гладиаторов»

Россия стала победителем в командных соревнованиях на льду Team Ice Speed Gladiators, которые прошли 13-14 февраля в Тольятти. 

Россия снова завоевала золото в чемпионате «ледовых гладиаторов»
Россияне уже в 34-й раз завоевывают золото в истории этих соревнований. Они набрали 57 очков. 


Благодаря же качественному выступлению Ове Ледстрема и заработанным им 16 очкам на второе место в общем зачете с общим результатом в 48 очков смогла выйти сборная Швеции. 

Неплохо выступил и австриец Франц Цорн, благодаря чему на третьем месте с бронзовой медалью оказалась сборная Австрии. 

Немцы же в очередной раз разочаровали, лишь только ветеран Гюнтер Бауэр показал более-менее достойный класс выступлений. В итоге на четвертом месте с 39 очками оказалась сборная Чехии. 

Официальное название этого первенства - ASTANA EXPO FIM Team Ice Speedway Gladiators WC Final. Соревнования проводились в Тольятти на стадионе имени Анатолия Степанова. Длина трассы – 300 метров. Ширина на прямой – 11 метров, ширина в поворотах – 14 метров. 

Всего в первенстве приняли участие семь национальных сборных – Германии, Швейцарии, Австрии, Швеции, Финляндии, России и Чехии. В каждой команде – по три пилота. Россию представляли Дмитрий Колтаков, Дмитрий Хомицевич и Николай Красников. Менеджер команды – Иван Иванов.

 
Россия снова завоевала золото в чемпионате «ледовых гладиаторов»

Лемурович 16 фев 16, 11:12
+5 0

НОВЫЙ МОТОЦИКЛ VICTORY MAGNUM X-1 STEALTH EDITION

b2ap3_thumbnail_victory-magnum-x-1-stealth-edition-breaks-cover_10.jpg

Victory Motorcycles представляет мотоциклы Magnum X-1 Stealth Edition, новое воплощение своего музыкально ориентированного бэггера, сейчас предлагаемого с серой покраской и предусматривающего большое количество послепродажных опций, которые выделяют его из общей массы.


Мотоцикл Victory Magnum X-1 Stealth Edition представляет собой рациональное решение, которое внушает уважение и которое кружит головы как раз из-за отсутствия шика, обычно связываемого с бэггерами. Монохромная покраска Stealth Grey придает этому новому мотоциклу Magnum X-1 элегантность того типа, которая стала редкостью в наши дни.
Victory подобрала для этой сборки подходящие по цвету детали и постаралась, чтобы оформление байка оставалось как можно менее шикарным. Сама покраска имитирует вид замши, а подходящие по цвету петли, крылья, нижние крышки рамы, приборная панель, решетки динамиков и корпус фары были разработаны специально для этой двухколесной машины.
Байк отличают самые большие алюминиевые колеса с диаметром 21 дюйм. Даже фара отличается от того к чему привыкли владельцы стандартных мотоциклов компании.
Мотоцикл снабжен светодиодной фары дымчатой окраски, которая на 74% ярче окраски стандартных галогенных фар Victory, узкими и длинными поворотами и установленным заподлицо светодиодным габаритным фонарем. Темно седло было также приведено в соответствие с остальной частью байка.
Мотоцикл Victory Magnum X-1 Stealth Edition оборудован акустической системой мощностью 200 Вт с впечатляющим комплектом из 10 динамиков.
На седловых сумках установлены два низкочастотных динамика размером 15.2 x 22.9 см (6×9 дюймов) и два высокочастотных динамика, которые дополняют четыре среднечастотных динамика размером 13.3 см (5.25-дюймов) и 6.4 см (2.5 дюймов) и еще два высокочастотных динамика в передних обтекателях.
Эта аудио система также поддерживает любые устройства Bluetooth, а в приборную панель встроена специальная панель с информацией о музыке.
Компания не сообщала о цене Magnum X-1 Stealth Edition; известно только, что ограниченный выпуск таких машин появится в начале марта.

 


Лемурович 16 фев 16, 11:10
+3 1
Темы с 1901 по 1950 | всего: 7900

Последние комментарии

Павел Пермикин
Николай Tyll
Прикольно сняли. В чьём исполнении трек?
Николай Tyll Борьба с зимним мототоксикозом!
Владимир Баранович
Николай Tyll
Сергей Князьков
Спасибо! Оч приятно, коротко но емко.
Сергей Князьков Все новые модели мотоциклов в одном видео!
Антон Doe
Андрей Сергеевич
Антон Doe
Антон Doe
Вот вот, представитель закона!
Не имеющий власти!
Антон Doe Мотоциклист в Америке. Остановил полицейский - что делать?
Алексей Лесков
Алексей Лесков
Павел Пермикин
много разговора мало покатушек
Павел Пермикин МотоСталк на заброшенную больницу с жутковатой историей
Курилка
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - PUMPING IRON !!!
я 18.03.2016 носился по лесу
ВЛАДИСЛАВ ОВСЯННИКОВ - P… 21 марта 16, в 16:01
Александр
Налог с продажи автомобиля. Полезная информация тут http://100-avto.ru/nalog-s-prodazhi-avtomobilya/
Александр 20 мая 15, в 19:26
Вениамин Круглов
Поясните пожалуйста в "моём мире" - Кто такие "Ночные Волки"..? Без этого, комментарий нелеп.!
Вениамин Круглов 4 июля 14, в 16:18
ХАМЯК
HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
ХАМЯК 14 июня 13, в 10:12
о
Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
о 5 мая 13, в 22:28
МотоКлуб
А что случилось? Поподробнее
МотоКлуб 5 марта 13, в 20:35
Valeria Osokina
Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
Valeria Osokina 5 марта 13, в 08:22
Александра Новафиш
Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
Александра Новафиш 3 марта 13, в 12:28
Александра Новафиш
Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
Александра Новафиш 3 марта 13, в 12:24
МотоКлуб
повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
МотоКлуб 3 марта 13, в 03:08
Александра Новафиш
Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
Александра Новафиш 3 марта 13, в 02:55
МотоКлуб
Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
МотоКлуб 2 марта 13, в 23:07
МотоКлуб
Что удалили???
МотоКлуб 2 марта 13, в 23:06
Александра Новафиш
удалили? , понятно.
Александра Новафиш 2 марта 13, в 05:14
МотоКлуб
Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
МотоКлуб 28 января 13, в 14:50
андрей истомин
я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
андрей истомин 27 января 13, в 22:25
valera klimenko
доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
valera klimenko 23 декабря 12, в 03:13
ХАМЯК
Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
ХАМЯК 23 сентября 12, в 18:49
valera klimenko
доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
valera klimenko 22 сентября 12, в 01:09
ХАМЯК
Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
ХАМЯК 21 сентября 12, в 16:34
Владимир Хархорин
С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
Владимир Хархорин 1 сентября 12, в 20:06
Андрей К.
Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
Андрей К. 29 августа 12, в 09:14
Андрей К.
У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
Андрей К. 16 августа 12, в 11:24
ХАМЯК
Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
ХАМЯК 6 августа 12, в 15:36
ХАМЯК
Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
ХАМЯК 6 августа 12, в 12:05
Константин
Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
Константин 19 июля 12, в 15:00
Алексей Золотарёв
хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
Алексей Золотарёв 26 июня 12, в 12:57
ХАМЯК
ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:12
ХАМЯК
P,S. МЫ С ТОБОЙ
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:11
ХАМЯК
Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
ХАМЯК 15 июня 12, в 15:10
МотоКлуб
Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
МотоКлуб 7 июня 12, в 00:56
МотоКлуб
Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
МотоКлуб 7 июня 12, в 00:53
ХАМЯК
игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
ХАМЯК 4 июня 12, в 15:52
ХАМЯК
ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
ХАМЯК 28 мая 12, в 12:48
МотоКлуб
For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
МотоКлуб 24 мая 12, в 00:21
ХАМЯК
For МотоКлуб: белый
ХАМЯК 23 мая 12, в 00:11
МотоКлуб
For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
МотоКлуб 22 мая 12, в 19:12
ХАМЯК
Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:54
ХАМЯК
For МотоКлуб: цветной!!!!
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: как на лорготипе
ХАМЯК 22 мая 12, в 18:40
МотоКлуб
Цвет флага какой?
МотоКлуб 22 мая 12, в 13:51
ХАМЯК
For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
ХАМЯК 22 мая 12, в 07:47
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
МотоКлуб 21 мая 12, в 13:26
МотоКлуб
For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
МотоКлуб 21 мая 12, в 13:24
Владимир Хархорин
Среднего размера: 60х90 см
Владимир Хархорин 20 мая 12, в 23:13
МотоКлуб
For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
МотоКлуб 20 мая 12, в 22:45
МотоКлуб
For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
МотоКлуб 20 мая 12, в 22:44
ХАМЯК
For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
ХАМЯК 20 мая 12, в 17:14
Владимир Хархорин
Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
Владимир Хархорин 20 мая 12, в 14:09
ХАМЯК
For МотоКлуб: 90х135 см.
ХАМЯК 20 мая 12, в 10:41