О сайте


Запомнить

Фото

Республика Коми, г. Сыктывкар 13.04.14 Первый выезд

Республика Коми, г.…

0 Кузин Павел 538
fRJA0lGiOVA

fRJA0lGiOVA

+1 karpenkoas@bk.ru Карпен… 975
1
8LBeB2ISvxE

8LBeB2ISvxE

+2 karpenkoas@bk.ru Карпен… 975
1
IMG_20130611_190413

IMG_20130611_190413

0 Владимир Еремеев 71
1
О как !!!

О как !!!

+2 Сергей Потапов 263
1
Мотодевки на Урале

Мотодевки на Урале

+1 Сергей Потапов 274
2
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16 февраля 2014 г.  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 3

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16.02.14  часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 538
Мото пробег 12-16.02.14  часть2

Мото пробег 12-16.0…

+1 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16.02.14 часть 2

Зимний мото пробег …

0 Кузин Павел 538
Зимний мото пробег 12-16.02.14

Зимний мото пробег …

+1 Кузин Павел 538
Подготовка к зимнему мото слёту САМОВАР-треффен 2014

Подготовка к зимнем…

+3 Кузин Павел 538
3
original

original

+13 Андрей Артюх 1185
опять гаи

опять гаи

+5 Андрей Артюх 1185
zzz

zzz

+5 Anefa 10
1
24 10 2013 002

24 10 2013 002

+4 Сергей Суконкин 70
25 ОКТЯБРЯ 2013

25 ОКТЯБРЯ 2013

+1 Сергей Потапов 263
1
китаец

китаец

+8 Вадим Жупинский 554
2
122075500

122075500

+6 игорь петров 9
3
Изображение 025

Изображение 025

+9 илья худяков 277
2
Изображение 012

Изображение 012

+4 илья худяков 277
Покатушки грязевые :)

Покатушки грязевые …

+3 Павел Смирнов 240
2
Hyosung GV 250

Hyosung GV 250

+4 Сергей Суконкин 70
2
QEvPXcJHBiY

QEvPXcJHBiY

+3 Вадим Жупинский 554
жека рулит

жека рулит

+7 Вадим Жупинский 554
8apo9w3FYY4

8apo9w3FYY4

+1 Вадим Жупинский 554
1
Мото-Фест ИРБИТ 2013

Мото-Фест ИРБИТ 2013

+8 Кузин Павел 538
2
IMGP1242

IMGP1242

+4 Nataliya Kotyash 29
IMGP1218

IMGP1218

+6 Nataliya Kotyash 29
1
IMGP1269

IMGP1269

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1268

IMGP1268

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1266

IMGP1266

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1261

IMGP1261

+4 Nataliya Kotyash 29
2
IMGP1260

IMGP1260

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1258

IMGP1258

+6 Nataliya Kotyash 29
IMGP1257

IMGP1257

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1232

IMGP1232

+2 Nataliya Kotyash 29
IMGP1230

IMGP1230

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1225

IMGP1225

+4 Nataliya Kotyash 29
IMGP1224

IMGP1224

+3 Nataliya Kotyash 29
IMGP1226

IMGP1226

+6 Nataliya Kotyash 29
1
IMGP1223

IMGP1223

+4 Nataliya Kotyash 29
IMGP1216

IMGP1216

+5 Nataliya Kotyash 29
IMGP1215

IMGP1215

+2 Nataliya Kotyash 29
IMGP1214

IMGP1214

+1 Nataliya Kotyash 29
IMGP1212

IMGP1212

+1 Nataliya Kotyash 29
2




Добро пожаловать в МотоКлуб ЛЕМУРЫ! Наша цель объединить байкеров и любителей мотоциклов!

 

 

Хотите вещь с лого клуба?

Обращайтесь в ЛЕМУР-МАГ

Лемуры в Twitter
Лемуры на YouTube

Официальные обои ЛЕМУРОВ


Поиск по блогу

Блог

Темы с 1901 по 1950 | всего: 4100

Болотный кот. Arctic Cat Prowler XTX700i

Утилитарный SSV/2012 г./566 кг/695 см3/41.6 л.с. /609 900 руб.

 

Все они жутко похожи. Дизайн, страшный как дверь в милицию, полный привод, опрокидывающийся кузов, независимая подвеска. Отличить одного от другого — задача для профессионала. Это они — утилитарные SSV. Сегодня попробуем внимательно изучить одного представителя из этого семейства «невзрачных тружеников» — Arctic Cat Prowler XTX700i и выяснить, чем же он отличается от одноклассников.

 

 

 

Первый «подход к снаряду» и сразу неудача. На первый взгляд, отличий нет. Каркас, откидной кузов, аскетичность и некоторая топорность интерьера, резиновые сиденья (креслами это не назвать) с подголовниками, закрепленными на силовом каркасе. Откидной кузов, независимая подвеска всех колес, вариаторная трансмиссия — классика жанра. По сути, те же грабли, что и, допустим, Yamaha Rhino. Даже кубатура такая же — 700 «кубов».

 

 

 

Но, все же, это не «японец», а «американец», и модель посвежее лет на несколько. Будем копаться дальше. Несмотря на общую аскетичность «салона», выглядит рабочее место водителя вполне сносно. Даже мне, с моими не в меру длинными ногами удалось вполне комфортно разместиться за рулем. Кстати, руль имеет аж девять положений регулировки в вертикальной плоскости от «лежит на коленях» до «смотрит „бибикалкой“ в небо». Зачем такой диапазон — не вполне ясно, крайние положения явно нерабочие — сложно представить условия, в которых кому-то они могли бы понадобиться.

 

 

 

А вот само рулевое колесо на удивление приятно держать в руках. Создатели машины не стали экономить. Вместо логичной на таком сугубо утилитарном и довольно бюджетном аппарате простой «баранки» здесь установлен вполне себе спортивный руль с анатомической ухватистой формой. Выпускать из рук не хочется! Дальше — все вполне обычно: «кочерга» селектора вариатора с обычными режимами «R-N-H-L» (реверс-нейтраль-вперед-«понижайка»), кнопка оверрайда, ручник. На торпеде тоже без изысков и попыток соригинальничать — электронный дисплей приборной панели, замок зажигания, кнопки управления светом и режимами трансмиссии.

 

 

 

Вот на ней, кстати, хотелось бы остановиться поподробнее. Зачем все поголовно производители пытаются «изобрести велосипед» на поприще переключения режимов трансмиссии, я не понимаю. Что может быть удобнее обычного трехпозиционного тумблера или «крутилки»? Нет, каждый пытается внести свой вклад в развитие «тумблерного спорта» и извращается как может. «Коты» не отстают. Чтобы включить режим 4WD, достаточно просто щелкнуть тумблером. А вот чтобы включить блокировку переднего дифференциала, нужно сдвинуть малюсенькую кнопочку, расположенную на самом тумблере, и тогда он перещелкнется в положение «Lock». Попасть пальцем в перепачканной грязью перчатке по этой пипке на ходу довольно сложно. Приходится отвлекаться от дороги и довольно тщательно целиться. Но попасть по ней — полдела. Грязные или мокрые перчатки скользят по гладкому пластику, и тактильно определить факт сдвигания пипки на законные пару миллиметров практически невозможно. Естественно, после пары попыток вся кнопка и щели вокруг нее забиваются грязью, что ни разу не упрощает жизнь. В общем, конструкция жутко непродуманная и неудобная.

 

К приборке претензий нет. Экран отображает скорость, пробег (суточный или общий), режимы работы вариатора и трансмиссии, а также запас топлива и время. Без изысков, но читабельно и интуитивно ясно.

 

 

 

Извечная проблема любого SSV — некуда девать свое барахло. В кузове — или грязно, или лежат дрова, пассажирское сиденье — вариант, но нужно привязывать рюкзак или сумку, дабы не улетела на буераках. В обоих случаях свой мешок нужно прятать в полиэтилен или дождевой чехол, что, в свою очередь, затрудняет доступ к содержимому. У «праулера» эта проблема решена просто и изящно — в подкапотном пространстве, где, кроме бачка с охлаждайкой, ничего нет, устроен багажный отсек. Здоровенная пластиковая «ванна» вместит в себя пару бутылок с водой, куртку, аптечку, трос, корозащитную стропу и кучу другой необходимой мелочевки. Очень удобно. Бокс, хоть и снабжен резиновым уплотнителем по периметру и довольно плотно закрывается крышкой капота, не является полностью герметичным, но, в любом случае, о чем-то подобном я мечтал многажды.

 

 

 

Если не изучать технические характеристики перед стартом, а просто плюхнуться за руль и поехать, как это обычно и бывает на многочисленных журналистских тест-драйвах (ТТХ изучаются потом, в процессе написания статьи), «праулер» приятно удивляет: как легко вертится руль! Электроусилитель с переменным усилием воздействия неимоверно радует! Совсем не ожидаешь встретить такой аксессуар на, скажем прямо, далеко не самой дорогой машине в классе! Очень приятная фишка!

 

 

 

Когда в руках такой небольшой по диаметру и хваткий руль, да, к тому же, который так легко вертится, в голове рождается только одна ассоциация — компьютерный руль для игрушек вроде Need for Speed. Вроде бы какое-то усилие есть, и даже обратная связь присутствует (хоть, конечно, и сугубо номинальная), но ощущение того, что ты за рулем игрушечной машинки, — не оставляет ни на минуту. Прикольно!

 

 

 

Приятно удивил и двигатель. Я ожидал от семисот «кубов» куда меньшей прыти. Уже с самых низов впрысковая «одностволка» уверенно тащит полутонную машину, а с ростом оборотов тяга только нарастает! Даже ближе к максимальным оборотам эффекта «затухания» мотора не чувствуется. Субъективно, по движку «кот» с заметным отрывом «делает» того же Rhino. Удивительно, как в него впихали столько мощности и крутящего момента! Аппарат уверенно штурмует сорокапятиградусные насыпи и уверенно проползает по болотной жиже. Подвеска, хоть и довольно жесткая и не очень длинноходная (по 25,4 см спереди и сзади), прекрасно справляется с ухабами и буераками на скорости. Позволяет даже немножко попрыгать с трамплинчиков. Хотя с этим нужно быть аккуратным. Все же это не Wildcat.

 

 

 

Единственное, чего не хватает в конструкции, если, конечно, кататься не в овощном стиле, а более-менее активно, так это четырехточечных ремней безопасности. Уж очень слабо держит бренное тело штатный трехточечный ремень. Разумеется, требовать присутствия этого спортивного аксессуара от утилитарника — не очень умно, но я бы установкой оного озадачился в первую очередь.

 

 

 

Странным выглядит и щиток, призванный защищать плечо. Хлипкий кусок пластика развалится при первом контакте с землей или деревом, во всяком случае, так кажется, уж очень он жиденький. Еще более непонятно выглядит и тряпочная «дверь» квадра. Две невнятные ленточки и кусок сетки между ними. От чего это призвано защищать, при условии, что в самом широком месте вся конструкция не шире ладони? От выпадения на дорогу нерадивых непристегнувшихся ездоков? Не спасет. От летящей грязи — тоже. Какой-то совершенно бестолковый предмет. Разве что на левом локте грязи остается меньше, потому что об сетку она немного стирается. Бредятина, в общем. Одно радует: это «произведение искусства» можно легко снять. Крепится конструкция двумя ремешками к той самой пластиковой защите плеча.

 

 

 

Грузовая платформа у «праулера» не сказать что очень большая. Хотя подстреленный кабан средних размеров или двухдневный запас дров для бани в него войдут запросто. А что еще нужно среднестатистическому юзеру подобного рода техники? Опять же, если найдется кто-то, кто решится отправиться на SSV в пробег на несколько дней, с собой можно увезти не только походный скарб, палатки, спальники и запас тушенки на месяц, но и побаловать себя такими благами «дикой цивилизации», как складная мебель или даже небольшой бензогенератор. Странно, что до сих пор мало кто сообразил, что путешествовать по диким местам на таких машинах гораздо комфортнее и приятнее, чем на квадриках, и уж тем более, чем на мотоциклах.

 

 

 

Еще один вот такой огромный плюс к карме внедорожного путешественника — квадраты для фаркопа сзади... и спереди! Такого точно ни у кого не было! Мало того, что можно таскать прицеп или воткнуть в передний квадрат шар и получить отличный буксировочный крюк, можно обзавестись съемной лебедкой, устанавливаемой в стандартный квадрат. При необходимости такая лебедка втыкается в «морду» или в «хвост» за полминуты, а в походном положении может спокойно храниться в кузове. Вроде бы мелочь, но как может облегчить жизнь!

 

 

 

Arctic Cat позиционирует «крадущегося» как рекреационный SSV, а не сугубо утилитарный. И, на мой взгляд, им удалось сделать именно «отдыхательный», хоть и не спортивный квадрат. Перед ним не стоит задачи бить рекорды ралли-рейдов, хотя, при определенной доводке, он вполне сможет конкурировать с одноклассниками. Но то, что за рулем этого «кота» просто прикольно кататься, — это факт. Тяговитый и вполне бодрый моторчик, отличная геометрическая проходимость, вполне комфортные подвески и легкий руль в совокупности дают очень неплохой эффект. Нужно будет летом сгонять на нем куда-нибудь в Тверскую область на несколько дней. Опять же, есть куда спиннинги и рыболовный чемодан с приманками сложить.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+9
18 янв 13, 22:18 МотоКлуб 6645

Мотоцикл для истинного самурая

Американская компания Magpul, более известная на рынке производителей оружия, чем на рынке производства мотоциклов, решила попробовать свои силы на новом поприще. Пробой пера станет кастом Magpul Ronin 1125R, который будет выпускаться ограниченной серией. Впрочем, на это есть весомая причина.

 

Для работы над концептом Magpul Industries открыли филиал, названный по имени «первенца» — Ronin Motorworks. Для работы в новой фирме была нанята команда дизайнеров и инженеров, уже имеющих опыт работы с мотоциклами.

Основой для мотоцикла был взят Buell 1125R, само собой, речь идёт о мотоциклах без пробега. Название же мотоцикла было позаимствовано из средневековой японской легенды о 47 самураях, которых впоследствии стали называть ронинами. Именно поэтому мотоциклов будет только 47, и каждому из них будет дано своё собственное имя, совпадающее с именем самурая.

 

Первые 10 мотоциклов будут изготовлены в середине этого года на фабрике в Денвере. Все десять будут окрашены в серебристо-чёрной цветовой гамме. Цена каждого из первых десяти мотоциклов составит в США 38 000 долларов. Производитель приготовил сюрприз и хочет заинтриговать потенциальных покупателей — каждая новая партия мотоциклов будет отличаться от предыдущей по техническим характеристикам, дизайну и стоимости.

Донор — Buell 1125R — оснащён двигателем Helicon производства BRP-Powertrain (Rotax), изготовленным в Австрии. Это V-twin с развалом цилиндров 72 градуса, выдающий 146 л.с. на коленчатом валу или 127 л.с. и 96 Нм на заднем колесе.

 

Как видно на фото, Ronin 1125R сохранит фамильные особенности Buell. Это рама, являющаяся по совместительству топливным баком, передний тормозной диск диметром 375 мм с креплением к колёсному ободу и восьмипоршневым тормозным суппортом, выхлоп под двигателем и привод на заднее колесо зубчатым ремнём, не требующим смазки и почти не требующим обслуживания.

 

источник mail.ru


Комментировать
+10
18 янв 13, 22:12 МотоКлуб 6645

Honda открывает новый техцентр в Индии

Японская Honda Motor в лице своего индийского подразделения открывает в этой стране новый технический центр по обслуживанию своей техники. 

Honda открывает новый техцентр в Индии
 

Как заявили в Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. Ltd., новый техцентр предназначен исключительно для обслуживания двухколесной техники компании. 

Причем центр – не столько технический, сколько научно-исследовательский, с помощью полученных в нем данных Hondaпланирует запускать на индийском рынке новую модель мотоцикла или скутера не реже чем каждые три месяца! 

На церемонии открытия центра присутствовали высокопоставленные руководители как японской «Хонды», так и индийского подразделения. 

Руководство Honda подтвердило тот факт, что оно рассматривает индийский рынок как приоритетный среди всех мировых рынков. 

Новый центр расположился на площади в 10 000 квадратных метров. Работать в нем будут 200 инженеров. 

Здесь стоит много интересного оборудования, включая самую современную аэродинамическую трубу.

источник mail.ru

 

Комментировать
+1
18 янв 13, 22:12 МотоКлуб 6645

Новейший мотовездеход Wildcat 1000 X от Arctic Cat

Американская компания Arctic Cat презентовала новейший мотовездеход Wildcat 1000 X из модельного ряда 2013 года. 

Новейший мотовездеход Wildcat 1000 X от Arctic Cat
 

90 с лишним лошадей, впечатляющие управляемость и ускорение. «Аппарат Wildcat 1000 X отражает нашу стратегию, направленную на вхождение в новые сегменты роста», - отметил председатель совета директоров и генеральный директор компании Клод Джордан. 

«С его мощностью, самым большим в отрасли ходом задней подвески в 18 дюймов и 13 дюймами клиренса Wildcat X обеспечивает еще большее ускорение и маневренность для тех, кто ищет наилучший баланс между мощностью, работой подвески и управляемостью во внедорожной технике», - добавил он. 

Мотор у аппарата - V-Twin, типа SOHC, с жидкостным охлаждением, объемом 951сс. У аппарата – новые усиленные амортизаторы FOX Podium и шины Maxxis Bighorn. 

Аппарат будет доступен двух цветов – зеленого и красного (Team Arctic Green и Vibrant Red Metallic). У дилеров марки новая машина появится с марта 2013 года. В линейке двухместных Wildcat машина с индексом Х будет самой дорогой – в США она будет продаваться по 18 500 долларов.

источник mail.ru

 

Комментировать
+1
18 янв 13, 22:08 МотоКлуб 6645

Две новые мотошины Bridgestone

В марте 2013 года компания Bridgestone запустит продажи двух новых моделей мотоциклетных шин – туристической Exedra Max и гоночной Battlax V01.

 

На прошедшей недавно выставке автомобилей и мотоциклов в Брюсселе компания Bridgestone представила две новые мотошины, которые в этом сезоне появятся на европейском рынке. Шины семейства Exedra выпускаются японской корпорацией начиная с 1984 года и являются одной из самых популярных моделей для круизеров в мире. Согласно информации от Bridgestone, обновленные шины Exedra Max обладают всеми качествами, необходимыми для долгих путешествий на мотоцикле, а их сцепление, управляемость и прочность оптимизированы с целью сделать их лучшими шинами для мотоциклов-круизеров. Bridgestone Exedra Max будут доступны с тремя видами конструкции - диагональной, радиальной и диагонально-опоясанной. Каждая из конструкций оптимальна для своего типоразмера и обеспечивает необходимый уровень сцепления и комфорта даже при самых высоких нагрузках.

Второй новинкой брюссельской выставки стали шины Racing Battlax V01, которые заняли место флагманской модели семейства гоночных шин Battlax. В Bridgestone отмечают, что благодаря оптимизации конструкции и формы шины были существенно улучшены маневренность, время нагрева и общий уровень сцепления. Передняя покрышка разработана с целью максимально уверенно удерживать сцепление на входе в поворот и при большом угле наклона. В свою очередь, задняя покрышка отвечает за надежное сцепление даже при самом интенсивном разгоне. Чтобы достичь таких результатов, Bridgestone использовала совершенно новый состав резиновой смеси, а также модифицировала каркас и изменила форму шин. Для создания Racing Battlax V01 использовались технологии MotoGP, ведь Bridgestone много лет является единственным поставщиком резины для этого чемпионата.

Розничная цена на новинки и доступные типоразмеры пока не озвучены.

 

источник mail.ru


Комментировать
+4
18 янв 13, 22:07 МотоКлуб 6645

Трёхколёсный скутер Quadro

Итальянский производитель мототехники Quadro анонсировал новый трехколесный скутер 350S, представляющий собой улучшенный вариант предыдущей модели Quadro 350D.

 

Не так давно публиковалась новость о запуске первого в мире четырехколесного скутера Quadro Parkour. Впрочем, итальянцы из компании Quadro не только разрабатывают новые модели, но и совершенствуют уже существующие. Скутер Quadro 350S построен на базе модели 350D, но укомплектован более мощным одноцилиндровым четырёхтактным двигателем, выдающим 27 л.с. Кроме силового агрегата, от предшественника новинка отличается переработанной задней подвеской, которая должна улучшить управляемость и стабильность скутера. Кроме того, Quadro 350S укомплектован новым «экстракомфортным» сиденьем и обновленной приборной панелью. Трехколесный скутер будет выпускаться в двух различных цветах: синем и белом.

Официальная премьера скутера Quadro 350S состоится сегодня в рамках стартовавшей выставки Motor Bike Expo 2013 в итальянской Вероне. Вероятнее всего, розничная цена и сроки начала поставок нового скутера Quadro 350S будут объявлены в ходе шоу.

 

источник mail.ru


Комментировать
+10
18 янв 13, 22:06 МотоКлуб 6645

Dakar. День двенадцатый

Двенадцатый этап прошёл между городами Фиамбала и Копиапо, к моменту финиша гонка пролегла по территории Чили. Кроме усталости, гонщики сражались с песчаной пустыней, а затем продолжили этап на скоростных грунтовых дорогах, извивающихся между горными хребтами. Длина спецучастка с контролем времени прохождения составила в этот день 319 километров. Общая длина маршрута — 715 километров.

 

Победителем этапа с результатом 3 часа 49 минут 15 секунд стал голландец Франс Верховен на Yamaha. Второй — Рубен Фариа на КТМ, третий — Хуан Барреда на Husqvarna, четвёртый — Ален Дюкло на Sherco, пятый — Хелдер Родригес на Honda.

Хорошо начал этап и держался в группе лидеров Алессандро Боттури на Husqvarna, однако в результате допущенной им навигационной ошибки смог финишировать только двадцатым. Он продолжает гонку на пятой итоговой позиции.

 

Оливье Пэн на Yamaha закончил этап седьмым. Его итоговое отставание от лидера превышает час, и ему вряд ли удастся стать победителем гонки.

Лидером «Дакара» после двенадцати этапов продолжает оставаться Сирил Депре на КТМ, однако его отрыв от Рубена Фариа составляет всего пять минут, так что французскому гонщику придётся приложить все силы, чтобы удержать лидерство. Впрочем, как и всем остальным спортсменам — им осталось преодолеть ещё два этапа ралли, тринадцатый и четырнадцатый, а после двенадцати дней гонки силы начинают заканчиваться.

 

Итоги двенадцатого этапа. Мотоциклы: 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 03:49:15 - -
2 11 FARIA (PRT) KTM 03:50:53 00:01:38 -
3 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:52:16 00:03:01 -
4 14 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:52:32 00:00:17 -
5 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 03:52:50 00:03:35 -
6 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 03:53:22 00:04:07 -
7 7 OPEZ (CHL) KTM 03:54:02 00:04:47 -
8 13 FARRES GUELL (ESP) HONDA 03:54:17 00:05:02 -
9 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 03:54:37 00:05:22 -
10 9 PAIN (FRA) YAMAHA 03:54:47 00:05:32 -

Общее время первой десятки мотоциклистов после двенадцати этапов:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 37:46:59 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 37:52:38 00:05:39 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 38:00:39 00:13:40 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 38:07:15 00:20:16 -
5 12 PEDRERO (ESP) KTM 38:28:13 00:41:14 -
6 9 PAIN (FRA) YAMAHA 38:50:28 01:03:29 -
7 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 38:52:21 01:05:22 -
8 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 38:57:43 01:10:44 00:15:00
9 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 39:06:19 01:19:20 -
10 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 39:15:36 01:28:37 00:05:00

 

В зачёте квадроциклов первым в этот день был Себастьян Хуссейни на Honda. Аргентинец Маркос Патронелли продолжает лидировать с отрывом почти в два часа, а в этот день он пришёл к финишу вторым.

Десять самых быстрых в этот день пилотов ATV:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 04:36:54 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 04:38:02 00:01:08 -
3 254 CASALE (CHL) YAMAHA 04:40:15 00:03:21 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 04:44:25 00:07:31 -
5 253 SONIK (POL) YAMAHA 04:55:23 00:18:29 -
6 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 04:59:28 00:22:34 -
7 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:00:44 00:23:50 -
8 263 PALMA (CHL) CAN-AM 05:06:01 00:29:07 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 05:08:35 00:31:41 -
10 266 GONZÁLEZ (ARG) YAMAHA 05:10:13 00:33:19 -

Итоги в зачёте ATV:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 43:01:35 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 44:54:10 01:52:35 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 46:05:55 03:04:20 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 46:43:07 03:41:32 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 47:06:07 04:04:32 -
6 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 48:20:32 05:18:57 -
7 274 SMITH (AUS) HONDA 48:22:11 05:20:36 00:15:00
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 48:42:10 05:40:35 -
9 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 48:44:37 05:43:02 01:56:00
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 48:48:40 05:47:05 00:15:00

источник mail.ru


Комментировать
+6
18 янв 13, 22:04 МотоКлуб 6645

Лоренсо показал свой новый шлем HJC

Хорхе Лоренсо продемонстрировал журналистам и фанатам свой новый шлем HJC – новая марка и, соответственно, новый дизайн. 

Лоренсо показал свой новый шлем HJC
 

Вышеозначенные фотографии он запостил в своем твиттере. 

Напомним, некоторое время назад было официально объявлено о том, что Хорхе расстался со своим бывшим итальянским поставщиком шлемов компанией Nolan и решил перейти на продукцию южнокорейского производителя HJC. 

При этом графическое решение нового шлема чемпиона мира 2012 года очень похоже на предыдущий вариант – тоже доминирующие цвета черный и белый, тоже большой красный крест сверху и тоже спартанский символ сзади. 

А вместо логотипа и звезды RockStar предсказуемым образом появилась символика нового спонсора – Monster Energy.

источник motonews.ru

 
Лоренсо показал свой новый шлем HJC Лоренсо показал свой новый шлем HJC

Комментировать
+1
17 янв 13, 22:54 МотоКлуб 6645

Polaris отозвал немножко мотовездеходов

Американская компания Polaris Industries объявила об отзыве партии мотовездеходов. Машины серии Ranger отзываются по причине возможной неисправности дроссельной заслонки. 

Polaris отозвал немножко мотовездеходов

В сообщении компании говорится, что дроссельная заслонка у некоторых машин может перестать правильно открываться, что может привести к потере контроля над машиной и травмам. 

Отзыв касается аппаратов Ranger 400 из 2013 модельного года, причем далеко не всех – возможную неисправность необходимо устранить лишь у 327 аппаратов. 

Полный список VIN-номеров тех мотовездеходов, которые подлежат отзыву и ремонту, приведен на официальном сайте Polaris. 

Всем владельцам указанной техники настоятельно рекомендуется незамедлительно прекратить ее использование и обратиться к дилеру для бесплатного устранения неисправности. 

Все подлежащие отзыву аппараты были произведены в США и в Мексике и проданы дилерами Polaris в США в период с июля по сентябрь 2012 года по цене около 8 300 долларов.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
+2
17 янв 13, 22:53 МотоКлуб 6645

27 пятничных анекдотов

В Шотландии живёт больше овец, чем людей. Сегодня на работе отчётливо чувствую, что я в Шотландии...

 

--------------

 

Зашёл в метро, стоит девушка беременная, месяцев 8-9. Милостыню просит! Жалко её стало, уже года два стоит, никак родить не может...

 

------------

 

На глаза попалась статья "5 причин вставать в 5 часов". Ха-ха-ха. Я без труда могу назвать 10 причин вставать в 10 часов и ещё легко добавлю парочку, чтобы встать в 11 или 12.

 

------------

 

Мой день начинается с того, что я хочу спать, и заканчивается тем же.

 

----------

 

У некоторых шило в жопе достаёт аж до тараканов в голове.

 

-----------

 

Если у вас пытливый ум, сложный внутренний мир, чуткая и ранимая душа - приезжайте, а то мне не с кем выпить.

 

-------------

 

Нужно изобрести такой будильник, который будет бить меня по морде в час ночи. И чтобы бил до тех пор, пока я спать не лягу.

 

-----------

 

Воскресное утро в семье:
- Милый, я быстренько загляну в Интернет?
- Ага! Детей ужином я сам покормлю.

 

------------

 

- Ты меня любишь?
- А ты меня?
- Не отвечай вопросом на вопрос, а то подеремся, как в прошлый раз.

 

-----------

 

Первый рабочий день после новогодних праздников похож на встречу выпускников. Все немного разжирели и рады друг друга видеть.

 

------------

 

Разговаривают двое приятелей:
- Ты когда видишь привлекательную женщину, ты её раздеваешь глазами?
- Конечно! Раздеваю, занимаюсь сексом, женюсь, знакомлюсь с родителями, ссорюсь с тёщей... в итоге развожусь. После чего видеть её уже не хочу.

 

------------

 

После очередной ссоры с женой иногда кажется, что сейчас торжественно выйдет ведущий и скажет: "Поздравляем! Вы становитесь победителем в конкурсе на самое офигенное терпение и выигрываете 10 000 000 рублей!"

 

------------

 

- Привет, что делаешь?
- Я люблю, я скучаю, мне тебя не хватает. Ты снишься мне каждую ночь, я не могу без тебя. А ты чем занят, любимый?
- Сосиску ем...

 

----------

 

То, что лучшая подруга увела у вас мужа - ещё как-то можно пережить.
А вот как пережить, что бывший начал прилично зарабатывать?

 

-----------

 

- Смотрю картинки из мультиков и не понимаю, почему у Карлсона на руках по четыре пальца?
- А ты подумай хорошенько!.. Если у тебя с детства мясорубка за спиной? А спина-то чешется!

 

-----------

 

Рецепт ленивых голубцов, пункт первый: а ну их нафиг, сварю доширак.

 

------------

 

- Алё, турагентство? Я хотел бы заказать тур!
- Здравствуйте, слушаю вас. Куда вам?
- Нет-нет, к удавам я не хочу!
- Нет, вы не поняли: надо куда вам?
- Эх... Ну, надо так надо! Оформляйте к удавам!

 

------------

 

Не зря обручальное кольцо надевают именно на тот палец, из которого всю жизнь берут кровь.

 

----------

 

... Да нет, до свадьбы он не заикался!

 

-----------

 

- Я сделал величайшее научное открытие, но никто не хочет его признавать!
- Но какое открытие?
- Какое, какое? Я гений – вот какое!

 

-------------

 

- Любимая, скажи, как я смотрюсь рядом с тобой?
- Ну, как убожество на фоне идеала.

 

-------------

 

 

Убираться в доме где есть дети, всё равно что чистить снег во время снегопада.

 

----------

 

Иногда гости приходят так внезапно, что не успеваешь спрятать от них самое вкусное.

 

-----------

 

Как правильно взвешиваться на весах: посмотрела результат, проревелась, вытерла слёзы, успокоилась и только после этого аккуратно поставила вторую ногу!

 

--------------

 

Ненавижу, когда мне говорят:
- Ха-ха, ты старше меня, ты умрёшь раньше!
Приходится доставать револьвер и уточнять:
- Да неужели?...

 

-----------

 

Гадала на Рождество. Сожгла ёлку, затопила соседей, зашибла валенком какого-то мужика. Сразу приехали пожарные, полиция и скорая. Теперь сижу и думаю - кто из них суженый?

 

-----------

 

Пьяный мужик пристал к пенсионеру на лавочке у дома.
- Скажи отец, где живет Семён Семёнович?
- Так ты же и есть Семён Семёнович.
- Да это я знаю! Ты скажи где он живет?

 

 

 

 


Комментарии: 4
+16
17 янв 13, 22:50 МотоКлуб 6645

Куртка Свободы

Харлеевская Куртка Свободы объединила фанатов по всему миру. В рамках празднования 110 дня рождения компания Harley-Davidson организовала акцию под названием «Freedom Jacket» . Куртка свободы будет переходить по всему миру от водителя к водителю, которые будут ездить по всем уголкам земного шара, собирая свои истории. Затем куртка отправится в Милуоки на окончательное празднование с 29 августа по 1 сентября и будет выставлена в музее Harley-Davidson. 
«Куртка свободы» станет символом водителя мотоцикла. Ее история началась с того, как глава по продажам Harley-Davidson Марк Ричер находясь в Китае, попросил мужчину, который наносил дорожную разметку написать что-то, связанное с Harley-Davidson на его куртке. Мужчина написал слово «Свобода». С тех пор куртка побывала в Альпах, Австрии, Мексике, Рио-де-Жанейро, Румынии. Историю и фотографии куртки можно увидеть на сайте www.h-d.com/110jacket


Комментировать
+2
17 янв 13, 22:34 Константин 343

Технические характеристики Ducati Desmosedici GP13

Как ранее уже сообщалось , в минувший вторник команда - участница чемпионата мира MotoGP Ducati представила в рамках мероприятия Wrooom 2013 своих пилотов и технику. 

Технические характеристики Ducati Desmosedici GP13
 

В целом мероприятие Wrooom ориентировано на журналистов, но с другой стороны ежегодная встреча пилотов и прессы символично открывает новый спортивный мотосезон. 

Новый Ducati Desmosedici GP13 оснащен четырехцилиндровым четырехтактным двигателем V4 с жидкостным охлаждением, углом наклона цилиндров 90 градусов, десмодромным механизмом DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр рабочим объемом 1000 куб. см. 

Максимальная мощность превышает 235 лошадиных сил, а максимальная скорость свыше 330 км/ч.
Трансмиссия - Ducati DST с цепным приводом на заднее колесо. Подача топлива - прямой впрыск Magneti Marelli, четыре дроссельных заслонки. Управление дросселями происходит с помощью новой системы EVO 2 TCF. Зажигание также от Magneti Marelli. Выхлопная система Termignoni. Цепь - D.I.D. Рама - алюминий.
Передняя подвеска - Öhlins "перевертыш" 48mm, сзади настраиваемый амортизатор Öhlins. Резина - и переднее, и заднее колесо - Bridgestone 16.5”.
Тормоза Brembo, два карбоновых диска 320 мм спереди с четырехпоршневыми суппортами. Задний тормоз - диск из нержавеющей стали с двухпоршневым суппортом. Сухой вес Ducati Desmosedici GP13 - 160 кг.

источник motonews.ru

 

Комментировать
+8
17 янв 13, 22:23 МотоКлуб 6645

Dakar. День одиннадцатый

На одиннадцатом этапе гонщиков поджидали песчаные дюны в первой части маршрута и каменистые предгорья Анд — во второй секции. Организаторы сократили спецучасток для всех гонщиков, и для мотоциклистов в этот день засекаемый участок составил 191 километр вместо изначально запланированных 221. Во второй раз на этом «Дакаре» самым быстрым мотоциклистом стал американец Курт Каселли на КТМ, обогнав ближайшего преследователя Паоло Гонсалвиса на Husqvarna более, чем на четыре минуты. Сирил Депре по-прежнему остаётся лидером гонки по итогам всех этапов, но его отрыв не слишком велик, так что лидер ещё может поменяться.

 

 

 

Хуан Барреда, начинавший этап первым, как лидер предыдущего дня, уже ко второй контрольной точке отставал более, чем на пять минут, и шёл тринадцатым. Причина — падение, произошедшее с ним раньше, и боль в травмированной руке.

 

Не обошлось и без технических проблем — Хелдер Родригез был вынужден остановиться за несколько километров до финиша из-за механических проблем с его Honda. Как результат — он завершил этап только 25-м, хотя изначально шёл среди лидеров. Эта неудача откинула его на девятое место в итоговом зачёте.

 

 

 

Итоги одиннадцатого этапа. Мотоциклы:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 29 CASELLI (USA) KTM 02:55:01 - -
2 20 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 02:59:46 00:04:45 -
3 1 DESPRES (FRA) KTM 03:01:25 00:06:24 -
4 12 PEDRERO (ESP) KTM 03:05:19 00:10:18 -
5 7 LOPEZ (CHL) KTM 03:05:52 00:10:51 -
6 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 03:06:10 00:11:09 -
7 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 03:06:32 00:11:31 -
8 32 JAKES (SVK) KTM 03:06:37 00:11:36 -
9 14 DUCLOS (FRA) SHERCO 03:07:22 00:12:21 -
10 11 FARIA (PRT) KTM 03:13:04 00:18:03 -

 

Общее время первой десятки мотоциклистов после одиннадцати этапов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 33:48:29 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 34:01:45 00:13:16 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 34:06:37 00:18:08 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 34:12:02 00:23:33 -
5 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 34:18:01 00:29:32 00:15:00
6 12 PEDRERO (ESP) KTM 34:32:41 00:44:12 -
7 9 PAIN (FRA) YAMAHA 34:55:41 01:07:12 -
8 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 35:03:06 01:14:37 -
9 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 35:04:53 01:16:24 00:15:00
10 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 35:11:42 01:23:13 -

 


В классе ATV всё стабильно. Гонщики, приходящие первыми к финишу, могут меняться от этапа к этапу, но итоговым лидером по-прежнему остаётся Маркос Патронелли, стабильно приходящий к финишу в тройке лидеров. Сейчас он обгоняет ближайшего преследователя, Игнасио Касале, более чем на два часа. Так что если с ним и его квадроциклом не произойдёт неприятных сюрпризов, то можно начинать считать его победителем этого «Дакара».

 

 

Десять самых быстрых в этот день пилотов ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 274 SMITH (AUS) HONDA 03:46:04 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 03:51:46 00:05:42 -
3 266 GONZÁLEZ (ARG) YAMAHA 03:55:22 00:09:18 00:05:00
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 04:01:35 00:15:31 -
5 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 04:02:05 00:16:01 -
6 257 KOOLEN (NLD) HONDA 04:04:23 00:18:19 -
7 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 04:09:42 00:23:38 -
8 254 CASALE (CHL) YAMAHA 04:14:21 00:28:17 -
9 263 PALMA (CHL) CAN-AM 04:18:41 00:32:37 -
10 281 CARIGNANI (DEU) YAMAHA 04:19:02 00:32:58 -

 

Итоги в зачёте ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 38:23:33 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 40:13:55 01:50:22 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 41:10:32 02:46:59 -
4 256 BONETTO (ARG) HONDA 41:58:42 03:35:09 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 42:00:06 03:36:33 -
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 42:10:54 03:47:21 00:15:00
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 43:00:26 04:36:53 -
8 274 SMITH (AUS) HONDA 43:13:36 04:50:03 00:15:00
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 43:23:12 04:59:39 -
10 262 GAGLIARDI (ARG) YAMAHA 43:26:59 05:03:26

-

 

источник mail.ru


Комментировать
+6
17 янв 13, 22:19 МотоКлуб 6645

Бюджетный супермото Honda

Специально для азиатского рынка компания Honda подготовил мотоцикл CRF250M, построенный на базе модели CRF250L и выполненный в стиле супермото.

 

Как и мотоцикл двойного назначения Honda CRF250L, новинка японского концерна в качестве силового агрегата использует перенастроенную версию двигателя спортбайка CBR250R. Одноцилиндровый двигатель объемом 249 куб. см имеет жидкостное охлаждение и оснащен впрыском топлива. После ряда замеров на динамометрическом стенде мотор CRF250L продемонстрировал максимальные 20,3 л.с. и 18.96 Нм при 5800 об/мин, поэтому от версии «супермото» следует ожидать похожих показателей.

 

Поскольку CRF250M комплектуется 17-дюймовыми дорожными шинами вместо 21-дюймового переднего и 18-дюймового заднего колеса модели L, то инженерам пришлось скорректировать некоторые параметры передней и задней подвесок. Все остальном же маленький супермото технически идентичен модели CRF250L: та же стальная рама, выпускная система и ЖК-панель приборов. Honda CRF250M будет выпускаться в двух цветовых схемах: полностью черном цвете и черно-красном варианте.

 

На данный момент, продажи CRF250M стартовали только в Тайланде. Вероятно, Honda начнет поставлять CRF250M и на рынки других азиатских стран.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
+13
17 янв 13, 22:17 МотоКлуб 6645

Southsiders MC: Triumph T120 Eastside

Двигатель, вилка и ступицы Triumph T120 легли в основу этого во всех отношениях интересного и действующего проекта. Некто заказчик Кристоф обратился к парням из Southsiders MC с просьбой о постройке боевого боббера на основе старого «Триумфа». Довольно прилично ушло время, чтобы найти хотя бы какие-то части от Triumph T120. Потом часть работы проводилась во Франции, а остальная в США. Анри Лао Мартинс (Henri Lao Martinez) восстановил двигатель, специалисты Factory Metal Works из Северной Калифорнии сделали новую рамы. Потом все это долго собирали вместе, меняя то и дело комплектующие. В итоге шасси теперь опирается 19-дюймовое колесо спереди и 18-дюймовое колесо сзади и шины Dunlop K70. Дело в том, что  Кристоф давно и серьезно увлекается велосипедами BMX, так что в эргономике и общей стилистике он потребовал некоторых привычных атрибутов. По этой же причине у мотоцикла нет ничего лишнего, даже светотехники. По словам создателей аппарат Eastside создан для фан-покатушек за приделами дорог общего пользования.

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
+7
16 янв 13, 20:32 МотоКлуб 6645

Руководство BMW довольно результатами года

Недавно концерн BMW и его мотоциклетное подразделение BMW Motorrad отчитались о значительно улучшившихся финансовых результатах 2012 года по сравнению с предыдущим периодом. 

Руководство BMW довольно результатами года
 

Руководство BMW Motorrad поспешило отметить, что крайне довольно сложившейся ситуацией. 

Как отметил президент BMWMotorrad Штефан Шаллер, никогда ранее в истории BMW Motorrad компании не удавалось продать настолько много мотоциклов». «Причем мы достигли этого великолепного успеха в рознице на переживающем крайне трудные времена мотоциклетном рынке, и это тоже нельзя не отметить, особенно в Европе», - добавил он.

«Я хотел бы поблагодарить всех наших клиентов, всех покупателей, которые сделали выбор в пользу техники BMW, продемонстрировав нам свое доверие», - сказал Шаллер. 

«Новый рекордный уровень продаж демонстрирует, что наши мотоциклы и максискутеры принимаются рынком очень хорошо. Мы движемся в правильном направлении в том, что касается развития нашей продукции и стратегии продаж, и мы намерены сделать все, чтобы сохранить и приумножить достигнутые показатели», - отметил глава баварского мотопроизводителя. 

Он также напомнил, что в январе к дилерам BMW поступят три специальных юбилейных модели, выпущенных к 90-летию BMW Motorrad. А в феврале начнутся поставки нового туринга F 800 GT.

 

 

источник motonews.ru


Комментировать
+2
16 янв 13, 20:26 МотоКлуб 6645

Ducati представила Desmosedici GP13

Как уже ранее сообщалось , во вторник утром два пилота Ducati провели первую пресс-конференцию, которая символично открыла новый международный сезон мотоспорта. 

Ducati представила Desmosedici GP13
 

Еще вчера мотоциклы, возбуждая любопытство лыжников на склонах, были втайне перевезены ратраком на вершину горы в Мадонна-ди-Кампильо где и состоялась официальная презентация мотоцикла Desmosedici GP13, на котором пилоты "красных" будут бороться за титул в королевском классе чемпионата мира MotoGP. 

Представляем вашему вниманию порцию фотографий с пресс-мероприятия Wrooom 2013. В презентации новых гоночных болидов участвовали не только пилоты заводской команды Ducati Андреа Довизиосо и Ники Хэйден, но и пилоты команды-саттелита Ducati Pramac Бен Спиc и Андреа Ианноне. 

Сегодня Wrooom 2013 продолжится пресс-конференцией Бернхарда Гобмайера, нового генерального менеджера гоночного подразделения Ducati Corse, и Стефано Доменикали, руководителя команды Ferrari. Четверг будет днем пилотов Ferrari, а в пятницу состоится традиционная гонка на картингах по замерзшему озеру итальянского горнолыжного курорта. 

источник motonews.ru

 

Комментировать
+2
16 янв 13, 20:24 МотоКлуб 6645

КТМ объявил о значительном росте продаж

Австрийский мотопроизводитель КТМ объявил о значительном, практически рекордном, росте продаж своей продукции в 2012 году. 

КТМ объявил о значительном росте продаж

KTM-Sportmotorcycle AG объявила, что по итогам прошлого года компания достигла рекордных в своей истории показателей продаж и оборота. 

В 2012 году КТМ продала по всему миру 107 142 байка, примерно 8 тысяч из которых составили машины модели 200 Duke, проданные на индийском рынке местным партнером и крупным акционером КТМ компанией Bajaj.

Рост мировых продаж составил 32% по сравнению с 2011 годом. Выручка компании в 2012 году превысила 610 миллионов евро. 

Несмотря на то, что моторынок в Европе в целом упал на 12% в 2012 году, доля КТМ на этом рынке, наоборот, увеличилась – примерно на треть, до 7,5%. В США, где моторынок в целом вырос в 2012 году на 1,2%, значительно выросла не только доля КТМ на этом рынке, но и объем продаж, который в денежном выражении подскочил более чем на 25%. 

Глава компании Штефан Пирер добавил, что хороший рост показали также азиатские продажи, и заявил, что доволен результатами и не будет удивлен, если в январе 2014 года будет также рапортовать о еще более значительных успехах своей компании. 

Компания, которая ранее называлась КТМ Power Sports AG, а с 2012 года зовется просто КТМ AG, существует с 1934 года (сначала занималась металлообработкой,мотоциклы выпускает с 1954). Акции компании с декабря 2003 года торгуются на венской бирже. Основой компании является производитель мотоциклов и квадроциклов KTM-Sportmotorcycle AG. Подразделениями KTM-Sportmotorcycle AG являются KTM-Racing AG, KTM Events & Travel Service AG и KTM Dealer & Financial Services GmbH. Продукцию КТМ распространяют 1 200 независимых дилеров по всему миру. С 1995 года KTM-Sportmotorcycle AG разрабатывает и продает мотоциклы не только под брендом КТМ, но и под маркой Husaberg. 

На данный момент акционерный капитал КТМ AG состоит из 10 845 000 акций номиналом 1 евро каждая. По состоянию на 31 декабря 2011 года рыночная капитализация КТМ составляла 396,5 миллиона евро. Сейчас одна акция компании торгуется примерно по 50,2 евро. Акционерный капитал распределяется следующим образом (по состоянию на лето 2012 года): 51,6% акций контролирует фонд CROSS Industries AG, 47,3% акций принадлежит индийскому автомотопроизводителю Bajaj Auto, и 2% находятся в свободном обращении.

 

источник motonews.ru


Комментировать
+2
16 янв 13, 20:20 МотоКлуб 6645

Электробайк своими руками

Электрификация транспортных средств идет по миру семимильными шагами. Производители один за другим выпускают все новые и новые модели электрических автомобилей и мотоциклов. Впрочем, не отстают от промышленников и отдельные граждане, в собственных гаражах создающие электробайки на базе своих старых мотоциклов.

 

 

 

Для ежедневных поездок на работу в Космический центр Кеннеди, находящийся на острове Мерритт, американец Отис Дил переделал свой старенький чоппер Kawasaki Vulcan в настоящий электробайк. Отис лишил мотоцикл двигателя внутреннего сгорания, а на его место установил электрический мотор и 24 аккумуляторные батареи, выдающие напряжение 72 В и легко заряжаемые от 110-вольтовой электросети. На подзарядку полуразряженных батарей Kawasaki Shocker, как назвал его хозяин, требуется около трех часов. После уже нескольких дней эксплуатации, владелец оценил колоссальную экономичность своего электробайка. По сравнению с затратами на заправку автомобиля где-то между 24-27 центами на милю пути, электрический мотоцикл требует всего около 1 цента для преодоления того же расстояния.

 

 

 

Небезынтересен и тот факт, что Отис Дил не является инженерным гением или опытным электриком. До всего американский самородок дошел своим умом. Единственным серьезным изменением в конструкции Kawasaki Vulcan, помимо замены двигателя, стала модернизация передней вилки, необходимая для обеспечения дополнительного места под аккумуляторные батареи. Kawasaki Shocker способен разгоняться до максимальных 104 км/ч и на одном заряде покрыть расстояние от 64-80 км. Внешний вид мотоцикла Отиса не сильно заботит. Очевидно, парень получает гораздо больше удовольствия, подсчитывая сэкономленные на топливе деньги.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+2
16 янв 13, 20:19 МотоКлуб 6645

Англия? Остаюсь в России!

Состоятельный путешественник-мотоциклист из Великобритании был настолько покорён Россией и россиянами, что не торопится уезжать на родину. А ведь его длинное странствие по нашей Родине начиналось с того, что друзья уговаривали его ни в коем случае не ездить в страну, где «медведи гуляют по улицам».

 

Энди Хейсу (Andy Hayes) — 43 года. Он — успешный бизнесмен, владелец компании-дилера автомобильной марки Land Rover. Но душа мистера Хейса отдана другому транспорту, он — закоренелый мотопутешественник. И вот прошедшей осенью Энди навьючил свой BMW R1200GS и отправился из Бристоля во Владивосток через Монголию.

 

Как и всякое Настоящее Путешествие, дорога на Дальний Восток оказалась для путешественника преодолением — он отправился в путь один, и случись что, ему не на кого было бы рассчитывать. Вернее, так думал он сам. На деле же он был поражён фантастическим гостеприимством русских, а в особенности — мотоциклистов.

 

«У меня самые восторженные впечатления от России. Я видел Урал, видел Сибирь, добрался до Тихого океана, видел Москву — все это незабываемо. Мне встречались только замечательные и отзывчивые люди. Говорили, мол, на дорогах могут и ограбить, и деньги вымогать, но мне даже сотрудники полиции, о которых не очень лестно отзывались сами русские, даже полицейские во всем помогали. Многие с удовольствием фотографировались со мной и моим мотоциклом», — вспоминает Энди о своей поездке.

Энди Хэйс и Любовь Старцева в редакции нижегородской газеты «Город и горожане» (фото Ильи Морозова)

Несмотря на то, что родственники ждали его домой в конце года для того, чтобы встретить вместе Рождество, мистер Хейс отказался и остался на Новый Год в России: «Нет уж, быть в России и не встретить праздник по русским традициям — это глупо, я остаюсь в Нижнем Новгороде!». Сейчас Энди гостит у нижегородской мотопутешественницы Любови Старцевой. Очевидно, делится опытом — Любовь в ближайшем будущем планирует совершить кругосветное путешествие на мотоцикле.

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
+10
16 янв 13, 20:15 МотоКлуб 6645

Dakar. День десятый

На десятый день маршрут гонки пролёг на северо-запад, из Кордовы в Ла Риоху. Гонщиков поджидали как участки с мягким грунтом, так и каменистые отрезки пути. На всём протяжении 357-километрового спецучастка происходила дуэль между Сирилом Депре и Хуаном Барредой. Депре начал гонку первым, как лидер предыдущего этапа, и лидировал первую треть гонки. Однако Барреда на своём Husqvarna неумолимо нагонял его. На первой контрольной точке (123 км) он был уже седьмым, а после 223 километров гонки обгонял Сирила более, чем на минуту. Победа на десятом этапе позволила Хуану подняться с 35 на 30 место в общей классификации. Депре, пришедший в этот день вторым, стал лидером гонки.

 

 

 

 

 

 

 

Не обошлось в этот день без инцидентов. Итальянец Алессандро Боттури на 140 километре потерял равновесие и упал. К счастью, он незначительно повредил свой Husqvarna и смог продолжить гонку, несмотря на боль в руке, и финишировал седьмым.

 

 

 

 

 

 

 

На одиннадцатом этапе гонка проляжет из Ла Риохи в Фиамбалу. Эта часть Аргентины славится высокими температурами и обилием песчаного рельефа, так что гонщиков могут ожидать проблемы с техникой.

 

 

 

 

 

 

 

Результаты десятого этапа в классе мотоциклов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 04:43:14 - -
2 1 DESPRES (FRA) KTM 04:44:29 00:01:15 -
3 20 GON?ALVES (PRT) HUSQVARNA 04:45:58 00:02:44 -
4 12 PEDRERO (ESP) KTM 04:47:41 00:04:27 -
5 29 CASELLI (USA) KTM 04:50:10 00:06:56 -
6 32 JAKES (SVK) KTM 04:51:17 00:08:03 -
7 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 04:51:19 00:08:05 -
8 11 FARIA (PRT) KTM 04:51:29 00:08:15 -
9 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 04:52:48 00:09:34 -
10 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 04:53:38 00:10:24 -

 

Итоговое время десяти быстрейших мотоциклистов после десятого дня гонки:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 30:47:04 - 00:15:00
2 11 FARIA (PRT) KTM 30:48:41 00:01:37 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 31:00:45 00:13:41 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 31:05:25 00:18:21 -
5 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 31:11:29 00:24:25 00:15:00
6 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 31:21:23 00:34:19 00:15:00
7 6 SVITKO (SVK) KTM 31:26:26 00:39:22 -
8   PEDRERO (ESP) KTM 31:27:22 00:40:18 -
9 9 PAIN (FRA) YAMAHA 31:34:06 00:46:34 -
10 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 31:34:10 00:46:38 00:12:00

 


В зачёте квадроциклов второй раз подряд самым быстрым стал поляк Лукаш Лукашевич. На 1 минуту и 35 секунд от него отстал чилийский гонщик Игнасио Касале, а на 3 минуты 23 секунды — Рафаль Соник из Польши. Все трое — на Yamaha. В общем же зачёте лидирует по-прежнему Маркос Патронелли, в этот раз пришедший к финишу седьмым. Он уверенно идёт к своей второй победе в ралли «Дакар». А для его семьи это должна быть четвёртая победа — дважды гонку уже выигрывал его старший брат.

 

В таком порядке завершили гонку в этот день квадроциклисты:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 05:19:12 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 05:20:47 00:01:35 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 05:22:35 00:03:23 -
4 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 05:23:50 00:04:38 -
5 256 BONETTO (ARG) HONDA 05:25:03 00:05:51 -
6 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 05:25:14 00:06:02 -
7 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 05:25:28 00:06:16 -
8 266 GONZ?LEZ (ARG) YAMAHA 05:27:40 00:08:28 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 05:33:46 00:14:34 -
10 257 KOOLEN (NLD) HONDA 05:35:54 00:16:42 -

 

И вот итоговые результаты в классе ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 34:31:47 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 35:59:34 01:27:47 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 36:37:38 02:05:51 -
4 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 37:31:20 02:59:33 00:15:00
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 37:41:25 03:09:38 -
6 256 BONETTO (ARG) HONDA 37:57:07 03:25:20 -
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 38:24:26 03:52:39 -
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 38:51:10 04:19:23 -
9 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 38:52:25 04:20:38 00:20:00
10 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 38:54:16 04:22:29

00:15:00

 

источник mail.ru


Комментировать
+8
16 янв 13, 20:14 МотоКлуб 6645

Triumph Tiger 1050 Sport представлен!

Спешим порадовать поклонников марки Triumph. Официально представлен новый Tiger 1050 Sport.

К сожалению полной технической информации от производителя пока нет, они обещают ее дать в течении нескольких недель. Пока известно следующее: Tiger Sport 1050 «заряжен» все тем же классическим 3-цилиндровым двигателем, но его мощность поднялась на 10 л.с., что стало возможно благодаря новому выпуску, новой впускной системе и полностью переделанной системы впрыска топлива. В итоге имеем 125 л.с. мощности и 104Нм крутящего момента. Также у 2013 Tiger Sport 1050 более мощная рама, новая система АБС, консольный задний маятник, новые колеса. Ну и как не трудно заметить весьма мощная новая светооптика. Прибавили в полезном объеме и боковые кофры. Теперь в каждый можно положить по 10 кг вещей!

Смотрим фотогалерею и ждем подробностей!

источник: ГРАНМОТО


Комментарии: 1
+9
15 янв 13, 20:12 МотоКлуб 6645

Тест-драйв снегоходов Yamaha

Компания «Панавто» приглашает принять участие в тест-драйве снегоходов Yamaha 2013-модельного года.

С 18 января по 3 февраля 2013 года каждую пятницу, субботу и воскресенье «Панавто» будет знакомить всех желающих* с самыми лучшими моделями от Yamaha:

- RS Venture GT 
- Venture Multi Purpose
- FXNytro X-TX 1,75

Безопасность водителей будут обеспечивать комплекты снегоходной экипировки (куртка, брюки, шлем, подшлемник и перчатки).
Поэтому во время проведения тест-драйва при себе необходимо иметь всего лишь:
-Документ, удостоверяющий личность;
-Комплект термобелья, либо любую теплую одежду;
-Теплую обувь, желательно закрывающую лодыжку.

Почувствуйте, что такое настоящий адреналин и положительные эмоции от управления современным сноумобилем!

Адрес проведения тест-драйва: г. Москва, ул. Твардовского, вл. 16, территория яхт-клуба Строгино. Предварительная запись по телефону +7 (495) 780-55-55.

*к тест-драйву допускаются лица старше 18 лет; специальная категория на управление снегоходом не требуется.


 


Комментировать
+2
15 янв 13, 20:04 МотоКлуб 6645

Cнежная гвардия. Снегоходная экипировка FXR

Шлем FXR OCTANE с маской 8990 руб.
 Подшлемник FXR SHREDDER 990 руб.
 Маска FXR RECRUIT LE 3490 руб.
 Куртка FXR ADRENALINE X 19 990 руб.
 Брюки FXR ADRENALINE X 17 490 руб.
 Перчатки FXR FUEL 3690 руб.
 Ботинки FXR TEAM 9990 руб.
 Футболка термо FXR THERMAL 1990 руб.
 Брюки термо FXR THERMAL 1790 руб.

Не очень типичные для Подмосковья «минус двадцать пять» предоставили отличную возможность опробовать в деле полученный на тестовые испытания комплект снегоходной экипировки FXR. Таким подарком природы грех было не воспользоваться, и пока менее сознательные граждане, не знакомые с плодами прогресса, грели носы дома, мы катались по замороженным подмосковным просторам.

  

Куртка и брюки Adrenaline X

Комплект куртка и брюки позиционируется как горный. Количество лейблов, подвешенных на одном и другом предмете, — зашкаливает. Попробуем расшифровать, что означают все эти надписи и технологии, которые они обозначают. Верхний слой — «трехсотая» Cordura — с этим все понятно. Устойчивая на разрыв и истирание ткань должна прослужить долго. Во всяком случае, ветки, кусты и приземления со снегохода в сугроб ей не страшны. Самое интересное дальше. В комплекте использована фирменная технология MMT — Moisture management technology. Или, по-нашему, технология управления влагой. Звучит не очень, работать должно исправно. Система ММТ использует эффект стеклопакета. Между двумя слоями FXR-овской фирменной мембраны HydrXpro (кстати, с заявленным индексом влагостойкости/воздухопроницаемости 20 000 мм/8000 гр/м2) проложен слой теплоизолирующего материала, который, по сути, создает воздушную прослойку между ними. В некотором смысле, следующий эволюционный шаг от обычной однослойной мембраны. Этот «бутерброд» способен не только выводить излишки влаги изнутри куртки в атмосферу, но и греть. Насколько хорошо система справляется с влагорегулированием — проверим в течение зимы, а вот с теплоизоляцией полный порядок. Расслабленные покатушки на снегоходе по двадцатипятиградусному морозу с последующим полуторачасовым пикником показали, что греет комплект превосходно.

 

Тепло бережет не только система ММТ. Для пущей морозостойкости в куртке используются «теплоизоляторы» Thermal flex — это волокнистый утеплитель, и Exkin platinum — теплоотражающий утеплитель на основе алюминиевой фольги. Такая «армия» на страже тепла — это серьезная заявка. Хоть на северный полюс!

А на случай более мягких условий, или, к примеру, когда речь идет об активных покатушках в горах или даже каких-то соревнованиях, чтобы не свариться в тепле, выделяемом собственным организмом, и от штанов, и от куртки можно отстегнуть дополнительные подкладки. Кстати, подстежка от куртки — это не страшная как атомный взрыв стеганая фуфайка, как это обычно бывает, а вполне пристойная курточка, с карманами и логотипом на груди, которую можно носить как самостоятельный элемент одежды. Очень удобно, например, скинуть основную куртку на привале и, чтобы не застудиться, оставить на себе подстежечную куртку. Она, кстати, тоже оборудована алюминиевым утеплителем. Приятно еще и то, что все внутренние карманы продублированы на обеих частях куртки. То есть, отстегнув подстежку, вы обнаружите все внутренние карманы на тех же местах. Очень удобно.

 

О карманах стоит сказать отдельно. Их великое множество. Четыре — снаружи спереди, один — в левом рукаве, огромный карман во всю ширину куртки — на спине, один полноценный внутри и маленький пистончик для мобильника. Распихать всю мелочевку не составит труда. Телефон, фотик, запасная маска, сигареты, огниво, запасные батарейки... в общем, можно смело оставлять рюкзак дома.

Стоит немного подробнее остановиться на брюках. Здесь наворотов, пожалуй, не меньше, чем в куртке. Естественно, все те же космические технологии утепления, усиленные термоизоляционной вставкой Termal Seat на самом важном месте — чтобы сидеть было не холодно. По бокам штанин, во всю длину, вшиты молнии, на которых установлено аж пять (!) бегунков. Штанины не раскрываются полностью, как это бывает, например, на лыжных комбезах. Здесь такая конструкция исключительно для вентиляции, и благодаря большому количеству «жучков» можно устроить несколько каналов вентиляции одновременно. Кстати, на молнии ширинки тоже установлено два бегунка, то есть молнию можно открыть как сверху, так и снизу вверх — очень удобно!

 

Внизу, естественно, имеются снегозащитные манжеты, все молнии выполнены в водонепроницаемом варианте, а карманы отделаны теплым флисом. В общем, вспоминается старый анекдот про супернавороченный авиалайнер, после перечисления всех наворотов которого пилот объявил: «а теперь со всей этой фигней мы попробуем взлететь».

Шлем FXR OCTANE

Снегоходный кроссовый шлем выбран не случайно. Активно впуливать по сугробам в обычном снегоходном флип-апе не всегда удобно. Собственно, так же, как и на мотоцикле: если прыгать по кроссовой трассе в интеграле — задохнешься. Да и получать по морде ветками, катаясь по лесу, гораздо удобнее в кроссовой «шапке», ведь на то она и рассчитана.

 

Главное отличие шлема от мотоциклетного — малое количество вентиляционных каналов в «черепе» и наличие маски-отсекателя дыхания Breath Box. Именно она спасает от неизбежного запотевания. Отсекатель крепится к «челюсти» шлема липучками, которые, в свою очередь, приклеиваются на «самоклейку». Дополнительно две лямки с липучками крепят маску в районе подбородочного ремешка и прижимаются ими. Первые морозные испытания показали, что клей, которым должны приклеиваться «ответки» липучек к шлему, замерзает, и они попросту отклеиваются. На морде лица маска держится нормально, за счет боковых лямок, но вот надевать и снимать шлем с ползающим «намордником» неудобно. Тем не менее, отсекатель выполняет свою функцию на отлично. Маска не потеет, даже если стоять на месте.

Маска FXR RECRUIT LE

С виду обычная кроссовая маска, но только с виду. В отличие от летних вариантов, она оборудована двойной линзой, препятствующей обмерзанию. Кстати, мягкая рамка, которой очки контактируют с лицом, здесь тоже заметно шире, чем на летних вариантах: большая площадь лица закрыта — меньше мерзнет.

 

Линза имеет довольно интенсивную желтую тонировку — сначала я немного опасался, что ночью будет совсем плохо видно, однако первый же заезд развеял страхи. Желтый оттенок, наоборот, здорово помогает в темноте. Запасную маску можно не возить.

Подшлемник FXR SHREDDER

Зимний подшлемник выполнен из полиэстра и эластана. Вроде бы, голая синтетика, однако на перекурах во время покатушек, в уже упомянутые −25, голова и уши в нем совсем не мерзли. С самого начала также вызывали подозрения аппликации из пластизоля (по сути, тонкого слоя резины), покрывающего почти всю переднюю часть подшлемника.

 

Совершенно непористая резина не способна пропускать влагу, а если кататься активно, голова неизбежно будет потеть. В сильный мороз и в условиях довольно расслабленного темпа таких проблем не возникло, но посмотрим, что будет дальше.

Перчатки FXR FUEL

Топовая модель в линейке. Рассчитана на использование в самых суровых условиях. При том, что в перчатках использованы практически все самые современные материалы, они не очень толстые.

 

Так что управляться с рулем, курком газа и тормозом совсем не трудно. Наружный слой перчаток выполнен из прочного нейлона, а ладони обшиты натуральной кожей. Утеплитель — Thinsulate. И, самое главное, перчатки «дышат» и не промокают благодаря мембране Hipora. Минус двадцать пять — полет нормальный.

Ботинки FXR TEAM

Боты — особая больная тема. Когда-то в детстве я крепко обморозил ноги, и с тех пор малейшее переохлаждение приводит к тому, что ноги просто отваливаются. Очень мерзлявая часть тела. Однако «тапки» Team показали себя с самой лучшей стороны. Производитель заявляет, что температурный лимит при среднем уровне активности — минус 55 градусов. Ну, как правило, такие заявления производителей оказываются слишком оптимистичными, но то, что после двух часов топтания на снегу во время «чаепития» ноги даже не застыли, очень радует. Кстати, в этой модели нет никакой мембраны, и за гидроизоляцию отвечает только верхний слой, внутри боты отделаны искусственным мехом.

 

Первый выезд показал, что ботинки, все же, не совсем «герметичны». После полудня покатушек я таки обнаружил несколько мокрых пятен на носках, однако исключительно визуальным путем. Ботинки сохраняли тепло до последнего. Словом, по теплоизоляционным свойствам и удобству использования (не только езды, но и ходьбы), претензий никаких. Будем продолжать испытания.

Термобелье FXR THERMAL

Зимняя термуха отличается от летней — данный комплект рассчитан на среднюю степень активности. Внутренний слой выполнен из полиэстра, он хорошо отводит влагу, а внешний — из флиса. Он отлично испаряет влагу и хорошо греет. Кроме того, футболка и штаны выполнены не в виде привычного исподнего «в облипон», а скроены довольно просторно. На штанах даже есть карманы. В общем, на вид, совершенно обычный спортивно-домашний костюм. В таком не стыдно и вечером по гостинице пошляться после дня покатушек. Кстати, во время первого выезда, кроме термухи, под штаны и куртку я не надевал ничего. По-моему, очень хорошая иллюстрация к общей картине теплоизоляции.

 

В общем, впереди еще почти вся зима, много разных покатушек, разные температуры и снегоходы. Весь сезон буду катать этот комплект, а весной подведем итоги эксплуатации экипа FXR и сравним его с ближайшими конкурентами. 

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+7
15 янв 13, 19:59 МотоКлуб 6645

Лайя Санс пока не сошла с дистанции «Дакара»

Редкий случай – девушка на "Дакаре" - испанка Лайя Санс (Laia Sanz), номер «36», представлявшая участников на байках Gas Gas, продолжит борьбу в гонке, несмотря на то, что чуть не сошла с дистанции на девятом этапе ралли-рейда. 

Лайя Санс пока не сошла с дистанции «Дакара»
 

Санс смогла добраться до финишной черты девятого этапа только при помощи своего пилота поддержки Мигеля Пуэртаса. На мотоцикле пришлось поменять двигатель, и дальше она поедет уже с новым мотором. 

При этом по итогам восьмого этапа "Дакара-2013" она занимала 29 строчку в общем зачете. 

В интервью в день отдыха посреди "Дакара" Лайя поделилась своими ощущениями от нынешнего «Дакара». 

"В отличие от других лет (Лайя не первый год участвует в "Дакаре"), на этот раз ралли началось прямо на первом этапе с жесткой борьбы в Перу. Что касается меня, то я крайне позитивно впечатлена тем, как рулится мой байк, и какую физическую форму демонстрирую я сама. Это здорово, особенно учитывая тот факт, что мы не смогли завершить все те тренировки, которые планировали завершить до начала "Дакара", - отметила Лайя Санс. 

Ты пару раз падала в последние дни. Удалось ли тебе полностью восстановиться? – "Да, в целом удалось, мне кажется, что последствия травм не помешают мне на дальнейших этапах"

Какова будет твоя стратегия на оставшуюся часть гонки? - "Мы сохраним то, что было, и будем идти тем же путем, которым шли. Нам нельзя делать ошибок и мы должны улучшить результаты предыдущего года"

В прошлом, 2012 году, Лайя Санс, уроженка Каталонии, заняла на "Дакаре" 39 место. 

В этом году в ралли "Дакар" участвовали две женщины – 27-летняя испанка Лайя Санс на Gas Gas EC 450 и 25-летняя чилийка Жозефина Гардульски (Jozefina Gardulski) на Yamaha WR 450 (номер "117", команда Team Yamaha Europe). Гардульски же, однако, сошла-таки на сложнейшем девятом этапе, и Санс осталась единственной женщиной среди множества мотоциклистов-мужчин.

источник motonews.ru

 

Комментировать
+2
15 янв 13, 19:53 МотоКлуб 6645

Индия и Yamaha: скутеры для девушек

 

Индийское подразделение японского концерна Yamaha Motor начало на территории Индии реализацию программы по обучению представительниц прекрасного пола основам езды на скутерах. 

Индия и Yamaha: скутеры для девушек

Программа носит название «Обучение езде для женщин от Yamaha Motors» (Yamaha Motors Female Riding Training - YFRT). 

Одновременно в индийскую линейку скутеров бренда была добавлена белая (тоже ориентированная на женщин, в первую очередь, вот таких обучающихся) версия скутера модели Ray. 

Это первая подобная программа для девушек в Индии. Она призвана помочь им избавиться от страха езды на двухколесной машине и получить права на вождение скутера. 

В рамках программы популяризации своей продукции именно среди женской части населения Yamaha, как и другие крупные производители, чего только не выдумывает, чтобы привлечь их внимание. Так, помимо программы обучения, одной из последних инициатив компании стал периодический проезд по жилым районам ряда крупных индийских городов специальной кавалькады скутеров Ray – все под управлением веселых и жизнерадостных девушек. Также был даже организован конкурс красоты «Мисс Рэй» (Miss Ray).

источник motonews.ru

 
Индия и Yamaha: скутеры для девушек

Комментировать
+2
15 янв 13, 19:52 МотоКлуб 6645

Юные мототуристы в джунглях

За плечами школьников из Байкальского клуба мотопутешественников — не один сложный маршрут. Но так как зимой в Иркутске погода для длительных поездок на двух колёсах не самая подходящая, ребята отправились путешествовать южнее — покорять джунгли Вьетнама поехали семеро мальчиков и девочек.

Фото: Дмитрий Яскин

Около трёх десятков школьников в возрасте от 8 до 13 лет занимаются в мотоклубе. Тренировки в клубе проходят каждую неделю — ведь настоящий мототурист должен в совершенстве владеть своим мотоциклом. Члены мотоклуба уже покорили и Тажеранские степи около озера Байкал, и горы Восточного Саяна. Чтобы зимние каникулы не прошли зря, с 26 декабря по 2 января было решено отправиться в мотопробег «Вьетнам-2012». Маршрут длиной 300 километров прошёл по северному Вьетнаму — по крестьянским деревенькам, мимо рисовых полей, в джунглях. Техника была выбрана советская — хорошо известные ребятам мотоциклы «Минск».

«Дети должны познавать мир, — говорят организаторы проекта Вероника и Дмитрий Яскины. — Если ребенок едет на мотоцикле — это должно быть познавательно, интересно. Поэтому мы проложили маршрут так, чтобы показать детям настоящий Вьетнам, не лакированный. Мотоцикл — это способ воспитания, это способ вовлечь ребят, показать им настоящее дело. Они занимаются в тесной взаимосвязи друг с другом, и это учит их общаться, принимать решения. Это настоящая школа».

Ребятам очень понравилась поездка, хотя они предпочли бы более сложный маршрут — как шутят они сами, в России подобные дороги считаются хорошими.

«Честно, сложностей никаких не было, — говорит 13-летний Стефан Стефанидис. — Хорошие чувства от дороги по джунглям были — там прикольно, какие-то спуски, подъемы».

Понравились юным путешественникам и их вьетнамские сверстники, и языковой барьер не стал преградой для общения. Дети общались жестами, пели друг другу песни и даже танцевали.

«Школьники во Вьетнаме были офигенные! — рассказывает о своих впечатлениях 8-летний Стас Яскин. — В России я таких не видел. Очень дружелюбные».

Вернувшись домой, ребята планируют совершить уже ставший традиционным заезд по льду озера Байкал. Что же касается «большой» мечты — то у них она такая же, как у многих взрослых мототуристов: совершить кругосветное путешествие.

 

 

 

 

источник mail.ru


Комментарии: 1
+10
15 янв 13, 19:49 МотоКлуб 6645

Бюджетная «поллитра» Harley-Davidson?

Сложная ситуация с продажами внутри США уже вынудила Harley-Davidson обратить внимание на развивающиеся страны, где мотоциклетный рынок растет год от года. Если верить последней инсайдерской информации, H.-D. планирует запуск производства 500-кубового мотоцикла специально для рынка Индии.

Появится ли в линейке марки аппарат с меньшей кубатурой, чем "младший" Sportster 883?

Harley-Davidson пришел на индийский рынок в 2009 году. С тех пор в стране начал развиваться небольшой но уверенно растущий бизнес по продаже байков, собранных «ответрочным методом» на территории страны из комплектующих, произведенных в США. Это позволяет значительно снизить цены на мотоциклы за счет более низких ввозных пошлин. Однако концепция разработки абсолютно новой модели для Индии отражает более глубокую заинтересованность фирмы в продвижении своей продукции на мировом рынке.

В Harley-Davidson заявляли, что планируют удесятерить продажи своей техники в Индии в ближайшее время. На этой почве слухи о создании 400-500-кубового мотоцикла с ценником в районе $6300, выглядят вполне реально. Естественно, такой ход рассчитан на то, чтобы подвинуть на рынке сверхпопулярные Ninja 300 и Duke 390.

Многих волнует вопрос, а не подпортит ли себе репутацию производитель «больших железных» мотоциклов выпуском  «маленькой мопедки». Однако, судя по всему, Harley-Davidson в большей степени заинтересован в укреплении своих позиций на мировом рынке, нежели в мнении гигантоманов-апологетов «чистого» стиля.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+8
15 янв 13, 19:48 МотоКлуб 6645

Dakar. День девятый

После дня отдыха — для гонщиков, но не для механиков — гонка продолжилась по маршруту Тукуман-Кордова. Из 852 километров 593 пришлись на спецучасток.

 

С лидером гонки после восьмого этапа, французом Давидом Касто (Yamaha), произошла неприятная ситуация — во время гонки он столкнулся с коровой. Он пробил топливный бак, вывихнул плечо, но смог продолжить гонку. Касто потерял более десяти минут, но смог завершить этап. Правда, это стоило ему много времени и значительно уменьшило его шансы на победу, особенно с травмой.

 

Первым же к финишу в этот день приехал француз Сирил Депре на КТМ. Эта победа позволила ему подняться на вторую позицию в итоговом зачёте. Вторым в этот день стал Хуан Барреда, третьим — итальянец Алессандро Боттури, оба на Husqvarna.

Механик за работой

Лидером гонки по итогам девяти этапов стал португалец Рубен Фария на КТМ.

 

Десятка быстрейших мотоциклистов на девятом этапе выглядит так:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 1 DESPRES (FRA) KTM 05:41:36 - -
2 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 05:45:39 00:04:03 -
3 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 05:46:50 00:05:14 -
4 11 FARIA (PRT) KTM 05:49:23 00:07:47 -
5 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 05:50:23 00:08:47 -
6 32 JAKES (SVK) KTM 05:51:13 00:09:37 -
7 20 GONÇALVES (PRT) HUSQVARNA 05:52:50 00:11:14 -
8 12 PEDRERO (ESP) KTM 05:53:50 00:12:14 -
9 13 FARRES GUELL (ESP) HONDA 05:55:48 00:14:12 -
10 7 LOPEZ (CHL) KTM 05:57:42 00:16:06 -

А вот итоговая таблица:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 11 FARIA (PRT) KTM 25:57:12 - -
2 1 DESPRES (FRA) KTM 26:02:35 00:05:23 00:15:00
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 26:06:15 00:09:03 -
4 32 JAKES (SVK) KTM 26:14:08 00:16:56 -
5 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 26:20:10 00:22:58 00:15:00
6 9 PAIN (FRA) YAMAHA 26:25:58 00:28:46 -
7 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 26:28:35 00:31:23 00:15:00
8 6 SVITKO (SVK) KTM 26:30:02 00:32:50 -
9 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 26:30:25 00:33:13 00:05:00
10 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 26:35:42 00:38:30 00:12:00


У пилотов ATV самым быстрым в этот раз стал поляк Лукаш Лукашевич на Yamaha. Вторым к финишу пришёл аргентинец Маркос Патронелли на Yamaha, он по-прежнему остаётся лидером гонки по итогам девяти этапов соревнования.

Квадроциклисты завершили этап в следующем порядке:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 06:26:39 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 06:27:44 00:01:05 -
3 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 06:31:32 00:04:53 -
4 253 SONIK (POL) YAMAHA 06:32:44 00:06:05 -
5 254 CASALE (CHL) YAMAHA 06:36:17 00:09:38 -
6 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 06:43:32 00:16:53 -
7 256 BONETTO (ARG) HONDA 06:44:28 00:17:49 -
8 263 PALMA (CHL) CAN-AM 06:48:57 00:22:18 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 06:49:04 00:22:25 00:15:00
10 278 DELESQUE (FRA) HONDA 06:49:29 00:22:50 -

После девятого этапа итоговые результаты в классе ATV выглядят следующим образом:

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 29:06:19 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 30:38:47 01:32:28 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 31:15:03 02:08:44 -
4 263 PALMA (CHL) CAN-AM 32:00:45 02:54:26 -
5 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 32:12:08 03:05:49 00:15:00
6 256 BONETTO (ARG) HONDA 32:32:04 03:25:45 -
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 32:37:47 03:31:28 -
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 32:54:16 03:47:57 -
9 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 33:12:20 04:06:01 00:20:00
10 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 33:30:26 04:24:07

00:15:00

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+9
15 янв 13, 19:31 МотоКлуб 6645

Roland Sands Design Technics Sporty для Panasonic

Каждому рынку своя специфика. Об этом прекрасно знают маркетологи компании Panasonic и поэтому для продвижения своей продукции на американском континенте решили воспользоваться услугами тамошнего кастом-гуру — ателье Роланда Сэндса. Эти парни еще не ушли в тираж как другие «оранджи», да и не зацикливаются на штампах. Так вот парни Роланда завершили работу над проектом Technics Sporty, который был посвящён профессиональному оборудованию Panasonic Technics. Ставилась задача сделать такой мотоцикл, который бы своим стайлингом ассоциировался с мощной и качественной музыкой. Взяли за основу канонический Harley-Davidson Sportster 883, идею его переоформлении Роланд Сэндс подглядел в оформлении наушников Technics RP-DH1 1200 и профессиональном проигрывателе виниловых дисков Technics SL-1200 MKII. В результате «спортстер» превратился в брутальный каферейсер, который отличается лаконичными линиями и спартанской отделкой. Чёрный цвет доминирует и немного разбавлен белыми надписями. А как вам колёсные диски – действительно винил!

 

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
+2
14 янв 13, 21:04 МотоКлуб 6645

Revival Cycles дорабатывают Ducati Paul Smart

Были времена, когда «красные» наделали немало шуму, выпустив неотразимый ретро-байк Ducati Paul Smart. Среди современных спортбайков он выглядел удивительно мило. Но он обогнал время или наоборот недогнал — мизерные продажи привели к тому, что выпуск его быстро свернули. Это не означает забвения. До сих пор есть желающие его приобрести, причем некоторые желают сделать из серийной версии ретро в квадрате.

Один давний клиент американского кастом-ателье  Revival Cycles попросил не просто восстановить аппарат 2006 года выпуска, но и максимально его состарить внешне — убрать пластиковые детали, заменить некоторые слабые узлы и привнести гламурной индивидуальности, которой отличаются некоторые раритетные машины. И работа закипела:  заднюю часть украсил выпуск Termignoni, полностью переделали маслопроводы, открыли ременную передачу ГРМ. На спортбайке 70-х годов использовали топовые комплектующие XXI — крышки, зеркала, штучки всякие и бачки Rizoma, нижнюю траверсу JC, сцепление Brembo RCS, карбоновые колёса Alpina, анодированные ступицы, спереди диски и суппорты моноблоки Brembo, задний суппорт Demontech. Естественно,  тормозные магистрали все армированные. Блок электроники разместили под седлом, крепление из алюминия — самодельное, а вот родное переднее крыло от Paul Smart, но тоже с необычным креплением. Обращают на себя внимание коричневая замшевая обивка седла, резиновые ручки Japanese Posh и «хвост» из стекловолокна с классной линзой Corvette 1960х и светодиодами. Поворотники Micro-Supernova смотрятся тоже необычно.

источник:ГРАНМОТО


Комментировать
+2
14 янв 13, 21:01 МотоКлуб 6645

Линейка мотоциклов Headbanger 2013 скоро в России

Небольшая миланская фабрика с незатейливым слогоном "Good vibration" продолжает набирать популярность у ценителей эксклюзивных байков по всему миру. Не успели мы полностью оценить модели Headbanger 2012, а итальянские кастомайзеры не сидят без дела и выпускают модные бобберы не только в новых расцветках, но и в новых стилях! Судите сами - мускул-байк реплика 70-х High Flyin представлен в версии RR! Да, именно это знакомое созвучие букв характеризует дизайн нового детища Лучано Андреоли - боббер-кафе рейсер High Flyin! Так не эксперемитировал еще никто, если не брать во внимание талантливого американца Roland-а Sand-а ;-) Молели Headbanger 2013 теперь оборудованы только 6-ти ступенчатыми коробками передач и только двигателями известной S&S.
Hollister S&S 88 cu. in. (1,450 см3) получился в трех расцветках: винтажный Oxide 88, брутальный Gothic Light и Skull on Shine с золотым баком.
Суровый и мощнейший High Flyin' возмужал и теперь поражает S&S 124 cu. in. (2,031 см3), что при массе 235 кг не может не впечатлять! Он предлагается в двух цветах 500 Miles (белый) и уже упомянутой RR Edition!
Абсолютно новая "Love Machine" Foxy Lady теперь с S&S 113 cu. in. (1,850 см3) романтичного цвета Champagne - рождена быть любимой сразу двумя одновременно, что подчеркивает двухместное сиденье.
Gypsy Soul S&S shovel 93 cu. in. (1,530 см3) в этом году буквально блистает цветами Bronza Age, Spring Green, Fresh Metal Bobber!
А Summertime с легендарным S&S knuckle 93 cu. in. (1,530 см3) элегантный и яркий с Sun Fusion и Purple Dreamin’ не оставит равнодушным любителей эксклюзива.
Woodstock Boogie с S&S pan head 93 cu. in. (1,530 см3) стал тоже ярче и теперь в Silver Strips и Gold Leaf.
Каждый мотоцикл - отдельная история, идея, приключение!
Все байки благодаря карбюраторным двигателям (которые при этом попадают под нормы EURO 3) дают реальное ощущение единения с мотоциклом, свободы, силы...
Headbanger делает уникальные бобберы, сочитающие в себе американский old school bobber стиль и современный итальянский дизайн. Неповторимым для вас мотоцикл сделают как индивидуальный выбор рамы и подвески (Softail, hardtail, springer, укороченный или удлиненный варианты), так и руля (7 вариантов), двигателя (6 вариантов), расцветки (от skull&raw metal до глубоких многоцветных металиков frisco style) - только то, что выберите именно вы! Лимит на Россию в этом году, к сожалению, всего 20шт.
При заказе мотоцикла до 1 апреля куртка легендарной фирмы Belstaff в подарок!

 

 

источник:Мотоэксперт


Комментировать
+2
14 янв 13, 20:58 МотоКлуб 6645

В Рыбинске состоится кросс на снегоходах

2 и 3 февраля в Ярославской области состоится Чемпионат России по кроссу на снегоходах.

 

25-й лично-командный чемпионат пройдёт на трассе в Дёмино, в Рыбинском районе, на берегу Волги. Побороться за победу и призы «Русской механики» приедут сильнейшие мастера этого экстремального вида спорта — на старт выйдут около 80 гонщиков из Нового Уренгоя, Архангельска, Мурманска, Ярославля, Костромы, Санкт-Петербурга и Москвы.

«Рыбинск — родина первого российского снегохода, поэтому такие соревнования проводить в нашем городе вполне логично. Уверен, что праздник получится ярким и положит начало новой спортивной традиции», — сказал директор департамента по физической культуре, спорту и молодежной политике города Рыбинска Иван Шилов.

 

Снегоходная трасса в Дёмино построена в соответствии с мировыми стандартами. На ней есть трамплины, крутые повороты и скоростные участки. Общая протяжённость трасы — 900 метров, при этом она вся хорошо просматривается со зрительских трибун, а в дополнение к ним будут оборудованы зрительские зоны рядом с трассой — оттуда болельщикам будет ещё интереснее наблюдать за гонкой.

В дни соревнований гостей ЦЛС «Демино» ждет развлекательная программа, в неё войдут соревнования юных снегоходчиков «бэби-спринт», фристайл на снегоходах, а также выступления творческих коллективов города.

Если у вас пока ещё нет планов на эти дни, то поездка на эти соревнования позволит вам прекрасно провести время, любуясь русской зимней природой и получая удовольствие от азартной гонки.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+2
14 янв 13, 20:55 МотоКлуб 6645

КТМ — дела идут в гору

КТМ рапортует об успехе компании в 2012 году — такого объёма продаж не было никогда раньше в многолетней истории бренда. Всего покупатели по всему миру в 2012 году стали владельцами 107142 австрийских мотоциклов — хотя новый Duke 200 можно скорее назвать «индийским».

Новый КТМ 1190 Adventure R

По сравнению с предыдущим, 2011 годом, объём продаж КТМ увеличился на 32% и составил 610 000 000 Евро. Успехов удалось добиться на всех рынках. В Европе, несмотря на то, что общий объём продаж мотоциклов уменьшился на 12%, компания продала на 9% больше по сравнению с предыдущим годом. 7,5% от общего количества мототехники, проданной в Европе, — марки КТМ. В США прирост скромнее, но он есть, и на фоне экономического кризиса прибавка в 1,2% — просто превосходный показатель.

Штефан Пирер (Stefan Pierer), генеральный директор КТМ

В юго-восточной Азии «оранжевые» пока только начинают своё «внедрение». Модели для традиционной вотчины японских кампаний теперь будут выпускаться на новом заводе в Индии, такое его расположение должно снизить транспортные издержки компании. Это, в свою очередь, положительно отразится на цене, что сделает мотоциклы КТМ ещё более привлекательными для покупателей.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+10
14 янв 13, 20:54 МотоКлуб 6645

«Голый» дальнобойщик(шпионское фото Husqvarna )

В сети появилась «шпионская» фотография новой модификации Husqvarna Nuda 900 Touring.

 

Ни для кого уже не секрет, что изначально шведский, а затем итальянский бренд Husqvarna сейчас является, по сути, филиалом мотоциклетного отделения BMW. Умелое немецкое руководство пошло марке на пользу — новые модели мотоциклов Husqvarna нравятся покупателям, которые с удовольствием голосуют кошельком и кредитной карточкой за этот союз. 2012 год стал успешным для Husqvarna — был продан 10 751 мотоцикл.

Появившаяся в 2012 году Nuda не оставила равнодушным никого — мотоцикл вызывал или восторг, или неприятие. Однако профессионалы больше склонились к первому варианту. Противники Nuda утверждали, что совершенно не ясно, для чего нужен такой мотоцикл — слишком мощный для города, но со слишком плохой ветрозащитой для шоссе.

И вот, похоже, инженеры Husqvarna решили угодить «и нашим, и вашим» — судя по тому, что мы видим на фото, это самый настоящий «дальнобойщик» на основе всё той же Nuda 900. У пока ещё «секретного» мотоцикла развитый передний обтекатель, изменённое седло — пассажиру будет намного комфортнее, и увеличенное ветровое стекло. Также на фотографии чётко видны защитные дуги — они позволят увереннее съезжать на грунт, ведь что за путешествие без ночёвки на природе?

Следует отдать должное специалистам Husqvarna — туристическая Nuda по-прежнему отлично выглядит. Что ж, осталось дождаться официального релиза с большим количеством информации об этом очень интересном мотоцикле.

 

источник mail.ru


Комментировать
+11
14 янв 13, 20:52 МотоКлуб 6645

Новый шлем как у Росси

Итальянская AGV, в чьих шлемах самый знаменитый мотогонщик планеты ездит ещё с 1997 года, выпустила очередную реплику шлема «доктора». Новинка, получившая название AGV Pista GP, скоро появится в продаже.

 

Pista – самая дорогая модель в линейке AGV, шлем будет стоить более 1300 американских долларов. Не каждый мотоциклист сможет позволить себе обновить защиту головы за такую цену, но производитель пошёл дальше – модель будет выпущена ограниченной партией. Новинка должна заменить предыдущего «флагмана» - GP-Tech, и обладает, по сравнению с ним, гораздо лучшими характеристиками.

 

Вот результаты сравнения Pista c GP-Tech:

- вес: 1250 граммов (1560)
- на 193% большая площадь вентиляции
- на 71% меньшая высота открывания визора
- на 48% уменьшен индекс травматической защиты головы HIC (Head Injury Criterion)
- на 44% уменьшена подъёмная сила шлема
- на 36% увеличено энергопоглощение при ударе
- на 15° увеличена видимость вверх
- на 9% большая площадь визора
- на 6% меньшая боковая поверхность
- на 3% меньшая передняя поверхность

 

Шлем изготавливался в обратном порядке. Сначала голову Росси подвергли трёхмерному сканированию при помощи лазера и рассчитали форму подкладки. Затем была изготовлена сминаемая часть, гасящая удар, и, наконец, – карбоновая «скорлупа», прошедшая 28-часовой тест в аэродинамической трубе. Разным размерам шлема будут соответствовать четыре размера карбоновой оболочки. Вентиляция шлема действительно впечатляет: четыре воздухозаборника постоянно открыты – шлем действительно по-настоящему спортивный. Для езды в дождь в комплекте со шлемом идут пластиковые заглушки для впускных вентиляционных отверстий. Визор – очень толстый, толщиной 3,3 мм, и оснащён системой блокировки от открывания при падении.

А что говорит сам Валентино про новую модель AGV? «Отличная аэродинамика, я чувствую себя так, как будто на моей голове нет никакого шлема. Отличная вентиляция, превосходный обзор – это как если сравнивать фильм по телевизору и в кинотеатре!»

В настоящий момент шлем сертифицирован по стандарту ЕСЕ, но в дальнейшем пройдёт и сертификацию DOT для поставки на рынок США.

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+6
14 янв 13, 20:50 МотоКлуб 6645

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

Walz Hardcore Cycles, мастерская, основанная в Хоккенхайме, Германия, известна своими кастомами и тем, что любой желающий может приобрести некоторые интересные комплектующие изготовленные мастерами WHC. 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Данный проект получил название WCR 900 основанный на Harley-Davidson Sportster. Как и все кастомы мастерской этот изобилует высокотехнологичными компонентами. Изначально мотоцикл создавался для каждодневного использования и комфортного перемещения. Его первоначальная цена составляет 18000 евро, но как уже было упомянуто выше все комплектующие можно приобрести в WHC по отдельности.

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles

 

Кастом WCR 900 от мастерской Walz Hardcore Cycles
источник motoexpert.ru

Комментировать
+9
13 янв 13, 21:04 МотоКлуб 6645

Honda MSX 125 2013 года (плюс видео)

Одной из новинок 2013 года представленной компанией Honda стала модель MSX 125. Маломощный компактный с динамичным дизайном мотоцикл предназначен для молодых, начинающих райдеров. Подобный проект был запущен компанией в начале 1963 года получивший название Monkey.
Новый Honda MSX 125 питается от надежного одноцилиндрового двух клапанного двигателя с воздушной системой охлаждения, впрыском топлива и электростартером. Двигатель способен выдавать 10 л.с. (7,2 кВт) при 5500 оборотах в минуту. Вообще двигатель MSX это модифицированная версия одного из самых надежных и проверенных когда-либо выпускаемых компанией, на сегодняшний день их насчитывается почти миллион единиц, во всем мире он известен своей долговечностью и связано это с использованием технологий с низким коэффициентом трения. Использование данных технологий не только продлевает ресурс двигателя, но и в значительной мере снижает расход  топлива.


Honda MSX 125 2013 года

 

 

Honda MSX 125 2013 года
 
источник motoexpert.ru

Комментарии: 3
+14
13 янв 13, 20:48 МотоКлуб 6645

Хэндмэйд по-итальянски

Эта небольшая заметка об одном итальянском дизайнере Пауло Тесио (Paolo Tesio) который в процессе подготовки мотоцикла к треку решил изменить не только технические показатели, но и дизайн. На первый взгляд это R6 2006 модельного года, однако это не так… Это Yamaha YZF-R6  но 2002 года, ее хозяин Паоло установил на нее спортивный пластик от модели 6-го года, поменял подрамник и вот вам, пожалуйста, рестайлинговая версия. Данный мотоцикл хороший пример того как при минимуме средств предать более современный дизайн своему любимому байку.

 
 
источник motoexpert.ru
Кастом Yamaha YZF-R6

 


Комментировать
+7
13 янв 13, 20:45 МотоКлуб 6645

Dakar. День восьмой

Ночью перед началом гонки южноамериканская природа преподнесла сюрприз гонщикам в виде обильного ливня. Это так повлияло на состояние трассы, что организаторами даже было принято решение отменить часть спецучастка, а для грузовиков — и всю гонку в этот день. В этот день маршрут ралли прошёл из Сальты в Тукуман, его общая длина составила 738 километров, из них 491 километр должен был прийтись на спецучасток, но его сократили и в зачёт времени пошла только его вторая половина длиной 337 километров.

 

 

 

 

 

 

 

 

Этап прошёл по «трамвайному» сценарию — мотогонщики следовали за лидером след-в-след, поэтому когда он совершил навигационную ошибку, множество мотоциклистов, шедших за ним, тоже сбились с верного направления и потеряли много времени. Первым понять оплошность предшественников и повернуть в нужном направлении удалось Хуану Барреде на Husqvarna, он и пришёл к финишу быстрее всех. Не самым быстрым гонщикам, следовавшим за ним, удалось из-за такого стечения обстоятельств обогнать своих более сильных соперников. Если посмотреть на результат восьмого дня, то можно почти не найти в финишной таблице знакомых фамилий в верхних строчках.

 

Вторым к финишу пришёл американец Джонни Кэмпбелл на Honda, третьим — словак Иван Якес на КТМ.

 

А у Сирила Депре произошла проблема с КПП — на его мотоцикле перестала включаться пятая передача. По словам гонщика, это произошло от удара камнем по двигателю. Так как в этот день правилами была запрещена работа механиков с мотоциклами, то Сирилу пришлось самому менять двигатель. Ему помогали его партнёры по команде, а двигатель предоставил польский гонщик Марек Дабровский, сняв его со своего мотоцикла. Депре получил за замену двигателя штрафные 15 минут, но самое главное то, что он сможет продолжить гонку. На восьмом этапе он завершил день одиннадцатым, и переместился на пятое место в итоговой таблице результатов. 

 

Лидером гонки по-прежнему остаётся Давид Касто на Yamaha. Остаётся только пожелать ему удачи во второй половине гонки — хочется верить, что у него хватит сил прекратить многолетнюю череду побед гонщиков КТМ на «Дакаре».

 

 

 

 

 

 

 

Сегодня на «Дакаре» день отдыха, у спортсменов будет шанс восстановить силы и свежими продолжить борьбу во второй половине гонки. Ну и конечно, день отдыха будет посвящён и подготовке мотоциклов.

 

Результаты восьмого этапа, мотоциклисты:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 5 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 02:07:26 - -
2 33 CAMPBELL (USA) HONDA 02:14:30 00:07:04 -
3 32 JAKES (SVK) KTM 02:15:23 00:07:57 -
4 44 BIANCHI PRATA (PRT) HUSQVARNA 02:18:36 00:11:10 -
5 82 GUINDANI (FRA) YAMAHA 02:20:33 00:13:07 -
6 10 CASTEU (FRA) YAMAHA 02:21:39 00:14:13 -
7 41 PROHENS (CHL) HONDA 02:22:01 00:14:35 -
8 147 VAN PELT (NLD) HONDA 02:22:34 00:15:08 -
9 168 POSKITT (GBR) KTM 02:23:14 00:15:48 -
10 3 RODRIGUES (PRT) HONDA 02:23:23 00:15:57 -

 

Общий зачёт в классе мотоциклов:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 10 CASTEU (FRA) YAMAHA 19:56:33 - -
2 11 FARIA (PRT) KTM 20:07:49 00:11:16 -
3 7 LOPEZ (CHL) KTM 20:08:33 00:12:00 -
4 9 PAIN (FRA) YAMAHA 20:12:43 00:16:10 -
5 1 DESPRES (FRA) KTM 20:20:59 00:24:26 00:15:00
6 32 JAKES (SVK) KTM 20:22:55 00:26:22 -
7 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 20:23:40 00:27:07 00:12:00
8 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 20:28:05 00:31:32 00:05:00
9 6 SVITKO (SVK) KTM 20:30:23 00:33:50 -
10 30 PIZZOLITO (ARG) HONDA 20:31:28 00:34:55 -

 

У пилотов ATV самым быстрым в этот день стал Сарел Ван Бильон из ЮАР на E-ATV, вторым был аргентинец Маркос Патронелли на Yamaha — он по прежнему остаётся лидером гонки после восьми этапов.

 

Список десяти самых быстрых в этот день квадроциклистов выглядит так:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 02:28:13 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:30:02 00:01:49 -
3 263 PALMA (CHL) CAN-AM 02:30:49 00:02:36 -
4 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 02:32:45 00:04:32 -
5 256 BONETTO (ARG) HONDA 02:37:57 00:09:44 -
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 02:38:00 00:09:47 -
7 254 CASALE (CHL) YAMAHA 02:39:27 00:11:14 -
8 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 02:41:41 00:13:28 -
9 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 02:42:00 00:13:47 -
10 253 SONIK (POL) YAMAHA 02:43:00 00:14:47 -

 

А вот итоговая таблица результатов в классе ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 22:38:35 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 24:02:30 01:23:55 -
3 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 24:39:04 02:00:29 -
4 253 SONIK (POL) YAMAHA 24:42:19 02:03:44 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 25:11:48 02:33:13 -
6 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 25:36:11 02:57:36 -
7 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 25:45:29 03:06:54 00:15:00
8 256 BONETTO (ARG) HONDA 25:47:36 03:09:01 -
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 26:04:28 03:25:53 -
10 251 MAFFEI (ARG) YAMAHA 26:19:39 03:41:04 00:15:00   источник mail.ru

 


Комментировать
+9
13 янв 13, 20:42 МотоКлуб 6645

Dakar. День седьмой

Седьмой этап южноамериканского ралли был омрачён смертью французского мотогонщика Тома Буржена (Thomas Bourgin). Спортсмен погиб от столкновения с чилийским полицейским автомобилем, двигаясь из Каламы к старту спецучастка. Пилоту КТМ было 25 лет, это был его первый «Дакар», на котором он занимал 68 место. Это уже третья гибель на гонке в этом году — в среду двое скончались после столкновения такси и машины технической поддержки.

 

 

 

Седьмой этап ралли был омрачён смертью французского мотогонщика Тома Буржена

 

 

 

В седьмой день соревнования гонка продолжилась в Чили и завершилась уже в Аргентине. Ралли перевалило на другую сторону Анд и пролегло по маршруту Калама-Сальта. В этот день гонщикам нужно было преодолеть 806 километров, 220 из которых пришлись на спецучасток.

 

 

 

 

 

 

 

Среди мотоциклистов первым завершил этап американец Курт Каселли на КТМ. Вторым к финишу пришёл Франсиско Лопес (КТМ), третьим и четвёртым в этот день стали Оливье Пайн и Франс Верховен — оба на Yamaha. Стабильные результаты, которые показывает Пайн на каждом этапе, позволяют ему по-прежнему удерживаться на первой позиции в итоговой таблице.

 

 

Седьмой этап, мотоциклисты:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 29 CASELLI (USA) KTM 01:51:31 - -
2 7 LOPEZ (CHL) KTM 01:52:54 00:01:23 -
3 9 PAIN (FRA) YAMAHA 01:52:54 00:01:23 -
4 15 VERHOEVEN (NLD) YAMAHA 01:53:01 00:01:30 -
5 11 FARIA (PRT) KTM 01:54:01 00:02:30 -
6 12 PEDRERO (ESP) KTM 01:54:13 00:02:42 -
7 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 01:54:22 00:02:51 -
8 10 CASTEU (FRA) YAMAHA 01:54:43 00:03:12 -
9 6 SVITKO (SVK) KTM 01:55:37 00:04:06 -
10 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 01:56:10 00:04:39 -

 

Итоговые результаты в классе мотоциклов после седьмого дня гонки:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 9 PAIN (FRA) YAMAHA 17:28:17 - -
2 7 LOPEZ (CHL) KTM 17:34:23 00:06:06 -
3 10 CASTEU (FRA) YAMAHA 17:34:54 00:06:37 -
4 11 FARIA (PRT) KTM 17:37:59 00:09:42 -
5 1 DESPRES (FRA) KTM 17:42:24 00:14:07 -
6 18 PRZYGONSKI (POL) KTM 17:49:00 00:20:43 00:05:00
7 6 SVITKO (SVK) KTM 17:53:08 00:24:51 -
8 29 CASELLI (USA) KTM 17:56:03 00:27:46 -
9 17 BOTTURI (ITA) HUSQVARNA 17:58:35 00:30:18 00:15:00
10 92 ISRAEL ESQUERRE (CHL) HONDA 17:58:52 00:30:35 00:12:00

 

В зачёте квадроциклистов самым быстрым в этот день был чилиец Себастьян Палма (CAN-AM). Этот успех позволил ему подняться на пятую строчку итоговой таблицы. Лидером же по-прежнему остаётся Маркос Патронелли на Yamaha, который в этот раз завершил гонку вторым.

 

Первые десять квадроциклистов закончили гонку в седьмой день в следующей последовательности:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 263 PALMA (CHL) CAN-AM 02:25:06 - -
2 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 02:25:40 00:00:34 -
3 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 02:25:44 00:00:38 -
4 254 CASALE (CHL) YAMAHA 02:28:14 00:03:08 -
5 253 SONIK (POL) YAMAHA 02:28:26 00:03:20 -
6 265 HUSSEINI (ARE) HONDA 02:28:49 00:03:43 -
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 02:29:03 00:03:57 -
8 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 02:31:24 00:06:18 -
9 274 SMITH (AUS) HONDA 02:33:54 00:08:48 -
10 256 BONETTO (ARG) HONDA 02:34:18 00:09:12 -

 

А вот общий результат в классе ATV:

 

Позиция Номер Гонщик Марка Время Отставание Пенализация
1 250 PATRONELLI (ARG) YAMAHA 20:08:33 - -
2 254 CASALE (CHL) YAMAHA 21:23:03 01:14:30 -
3 253 SONIK (POL) YAMAHA 21:59:19 01:50:46 -
4 277 VAN BILJON (ZAF) E-ATV 22:10:51 02:02:18 -
5 263 PALMA (CHL) CAN-AM 22:40:59 02:32:26 -
6 252 LASKAWIEC (POL) YAMAHA 22:52:29 02:43:56 -
7 268 FLORES SEMINARIO (PER) YAMAHA 22:54:11 02:45:38 -
8 256 BONETTO (ARG) HONDA 23:09:39 03:01:06 -
9 290 CLAVIGLIASSO (ARG) CAN-AM 23:20:58 03:12:25 -
10 272 DUVERNEY-PRET (FRA) YAMAHA 23:32:13 03:23:40 00:20:00     источник mail.ru

 


Комментировать
+2
13 янв 13, 20:41 МотоКлуб 6645

Dakar 2013: погиб Французский гонщик Томас Буржен.

Французский мотоциклист Томас Буржен, который принимал участие в Dakar 2013, управлял мотоциклом KTM, стал жертвой фатальной аварии на трассе сегодня утром в Каламе-Сальта. Авария произошла в 8-26 по местному времени в Чили.

Очевидно, 25 летний водитель столкнулся с чилийской полицейской машиной, которая ехала во встречном направлении. Обстоятельства происшествия уточняются. Смерть Томаса наступила мгновенно. Так же трагедия произошла и вчера, когда транспортное средство организации столкнулось с двумя такси, в результате чего двое погибло и 7 человек пострадало.

Томас Буржен из Сан-Этьена родился 23 декабря 1987 года, он занимал 68 позицию на первых гонках Dakar. Он начал реализовать свою страсть с 2009 года, когда он принимал участие в ралли в Марокко, затем он занял 4 место в гонках в Африке в 2011 и 7 место на ралли в Тунисе.
R.I.P.


Комментарии: 4
+8
11 янв 13, 23:52 Константин 343

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine

С 1950 года компания Mooneyes была в центре кастом-культуры калифорнии, теперь это международный бренд, который широко представлен в Японии. Именно поэтому когда Шиджи Сугэнума (Shige Suganuma) решил строить кастом для себя он обратил свое внимание на Mooneyes, производящую лучшие комплектующие для постройки мотоцикла.

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine

 

Кастом Шиджи Сугэнума (Shige Suganuma) получил прозвище “Moon Machine” и был построен на базе двигателя Triumph 650 1964 года. Большинство деталей были взяты из каталога Mooneyes: адаптированная хардтейл рама, модифицированный вертикальный масляный бачок, подножки, ручки и т.д. Небольшой каплевидный бак с серебристыми полосами, соло сиденье и потрясающие спицованные диски, обутые в шине Avon Speedmasters, все это придает мотоциклу по-настоящему классический вид. Пожалуй, это лучший ретро-кастом за последние время.

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine

 

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine

 

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine

 

Ретро-кастом Triumph 650 Moon Machine
 
 
источник motoexpert.ru

Комментировать
+8
11 янв 13, 22:35 МотоКлуб 6645

Карбонайзер. Polaris 800 PRO-RMK 155

Горный снегоход/189 кг/154 л.с./800 см3/523 950 руб.

Битва за вес началась, инженеры Polaris начали сражение с робкого шага в виде установки карбоновой рукоятки для закидывания зада своего горника PRO-RMK в прошлом сезоне. В нынешнем они пошли на более смелые решения, выведя свой аппарат на почетное первое место самой легкой машины в классе. И вот результат — немыслимые 189 кг, делающие снежик легче двухцилиндрового туристического эндуро.

 

Горный снегоход с его длинным и тяжеленным траком, весящий менее 200 килограммов, всего несколько лет назад казался фантастикой. Управляться с «длинномером» в принципе нелегко, требуется большой опыт и хорошая физуха пилота.

 

Большая база, огромные лопатки снегозацепов и мощный мотор стремятся направить горник исключительно по прямой, а без длинной гусеницы в горах делать нечего. Облегчить работу пилота помогают узко поставленные лыжи, способствующие заваливанию машины в поворот, и малая масса, облегчающая эти маневры. Гонка технологий в снегоходной индустрии не остановится никогда. Потребителю нравится выбирать лучшее, вот инженерные умы и не спят ночами, попивая пиво со снегоходными прорайдерами, и придумывают, как сделать свою машину быстрее, лучше и привлекательнее для избалованного потребителя, который хочет кататься как крутые парни в роликах на YouTube, при этом покидая офисное кресло исключительно на Рождество и во второй отпуск, после пляжного возлежания с благоверной на островах, где снег бывает только в телевизоре.

Горы

Тестировать новый Polaris RMK PRO нас позвали в горы. Ура! Раньше приглашали в Санкт-Петербург на горнолыжный курорт, а, как вы понимаете, творение Петра всегда славилось топкими болотами и располагалось далеко от места легендарного перехода Суворова. Нет, дело было не в Альпах, и читатели, начавшие завидовать нашей загранкомандировке, могут спокойно выдохнуть пары зависти. Мы поехали в родные в Хибины, в которых нам везло как с погодой, так и со снегоходной новинкой.

 

Мешали лишь особо рьяные коллеги, которые цеплялись за руль, горную стропу и никак не соглашались уступать место в седле под самыми дикими предлогами, что нагрели место и оставили бутылочку с колой под ним. Лично поюзать модель 2013 года, когда все только выкатываются на своих новинках 12-го, очень приятно. Только ради этого стоит стать журналистом, получать скромное жалование, осознавая то, что акулы бизнеса, имеющие в своих гаражах по десятку единиц мототехники, ездят на прошлогоднем старье. Достойная моральная компенсация.

Улучшайзинг

Принципиальным моментом в обновленном PRO-RMK стало применение системы Quick Drive, заменившей коробку передач. Ремень вместо цепного привода с облегченным тормозным механизмом на приводном валу. Это решение направленно не только на уменьшение веса, но и на такие факторы, как упрощение конструкции и улучшение ее ремонтопригодности, особенно в полевых условиях. А заодно и момент инерции в главной передаче уменьшился на 21%, благодаря чему сноумобиль стал лучше отзываться на газ. Ранее подобные решения предлагались исключительно тюнинговыми компаниями, а стоимость ременного комплекта составляла порядка 2500 долларов США.

 

Как уже упоминалось выше, в прошлом году Polaris красиво представил такое ноу-хау, как использование задней карбоновой ручки. Было весьма интересно, после какого тычка в березу сломается это «несколькограммовое» облегчение. Может, это было задумано для решения проблем со срывом воздушного потока при прыжках? Точно не знаю, и нам этого тоже не сказали. Но ручка эта появилась не случайно, прошел год, и карбонового волокна в конструкции прибавилось на целых три детали.

 

Ими стали элементы так называемого «домика» — силового элемента треугольной формы, связывающего рулевую колонку и шасси снегохода. Таким образом инженеры добились снижения веса и увеличения жесткости системы, что серьезным образом повлияло на управляемость и улучшение контроля при пилотировании снегохода. Скажу прямо, чтобы это почувствовать, нужно провести немало часов в седле снежика, а PRO-RMK, собственно, предназначен для профи.

Эргономика

Настоящим откровением PRO стали подножки Powder Trac, изготовленные из формованного алюминия, пространственная конструкция которых составляет 50% опорной площади, остальное — «воздух», в который проваливается снег и лед. В ходе теста мы убедились, что забить их снегом просто невозможно. Агрессивный рисунок «шипов» обеспечивает надежный «держак» ботинка, исключающий срывы ноги.

 

Теперь шипы расположены таким образом, что не режут штанины вашего модного комбинезона, сшитого из самой технологичной мембранной ткани. Прошлогодние подножки грешили таким недостатком. Пожалуй, впервые при изготовлении этой детали производителю удалось обойти продвинутые тюнинговые компании по таким параметрам, как жесткость, вес, контакт, стоимость и дизайн. А это важный фактор в копилку улучшения управляемости и имиджа производителя.

 

Работы по облегчению топового горника коснулись и наконечников рычагов передней подвески. Теперь они сделаны из кованого авиационного алюминия, который дал не только снижение массы на 900 г с пары, но и добавил жестокости в конструкцию. Обновленное седло стало короче на 139 мм, что значительно добавило удобства при перебросе ноги. В свою очередь, увеличение ширины на 60 мм повлияло на улучшение комфорта при езде сидя. Хочется отметить, что в наступающем году значительным уменьшением длины седла среди экстремальных снегоходов отметились все лидеры индустрии.

Подвеска

От того, как работает гусеница, амортизаторы и подвеска в целом, зависит управляемость и проходимость снегохода. Состояние снега — величина весьма переменчивая, почти так же, как и состояние дорог на просторах нашей Родины. Подвеска Polaris 800 PRO-RMK 155 не претерпела изменений в сравнении с прошлым годом. В ее основе — койловеры (стойки) с амортизаторами Walker Evans с регулируемой высотой и жесткостью. Подвеску можно настраивать в зависимости от веса пилота и состояния снега. Для тех, кто не в теме, уточняю: состояние снега варьируется от консистенции «пудры» до жесткого как асфальт «пенопластового» наста со всевозможными промежуточными субстанциями «мокрой губки» и «липкой глины». Передняя подвеска Pro-Ride как и прежде оборудована амортизаторами Walker Evans с ходом 229 мм, база лыж регулируется в диапазоне от 99,1 — 101,6 — 104,1 см.

 

Из приятных дополнительных опций хочется особенно отметить подогреваемый теплом двигателя бокс для снегоходных очков, теперь всегда есть возможность оттаять и высушить обмерзшую маску. Это избавляет снегоходчика от необходимости ездить в условиях ограниченной видимости, когда линза очков замерзает изнутри, после активного драйва или работы лопатой на морозе. К сожалению, усадить в снег можно даже самый лучший снегоход. Желание покорять горы не всегда пропорционально  умению это делать. Спокойно отъездив десяток сезонов по равнине, свое откровение вы сможете найти лишь в горах, и, отправляясь туда, не забудьте прихватить лопату, стропу и лавинный рюкзак, а заодно и посетить курсы лавинной подготовки.

Итоги

Наш снегоход стал легче: 189,1 кг против прошлогодних 199,6, дороже (можно списать на уровень инфляции) на 44 950 рублей, и это с учетом всех обновлений.

 

Интересно, просчитали ли маркетологи Polaris количество укушенных локтей среди владельцев Polaris 800 PRO RMK 155 2012 года, читающих новости?

 

 

источник mail.ru


Комментировать
+9
11 янв 13, 22:32 МотоКлуб 6645
Темы с 1901 по 1950 | всего: 4100

Последние комментарии


Курилка

ХАМЯК
ХАМЯК 609 HELP!!! вечером 13.06.2013г. в Хабаровске с стоянки в районе завода Амур-кабель УГНАН HONDA CBR1100 97года. цвет черный. если кто-то владеет информацией о его местонахождение просьба звонить по тел:+7-962-228-86-88 или тел:+7-924-200-53-63, или мне в личку!!! Заранее спасибо!!!
14 июн 13, 10:12

о
о 136 Yamaha V-Max Devil from Hell http://youtu.be/fWxOOpGOxQo
5 май 13, 22:28

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 А что случилось? Поподробнее
5 мар 13, 20:35

Valeria Osokina
Valeria Osokina 3 Здравствуйте! Хотелось бы поговорить с тем, кто знал Шмелева Валерия по прозвищу "Кот". Пожалуйста свяжитесь со мной, e-mail - drlerkin@gmail.com
5 мар 13, 08:22

Александра Новафиш
Александра Нова… Ищу симпатичную девчонку на мотоцикле для поездки в Швецию, туда и обратно на двух колесах.
Смешно написано , сама улыбаюсь, но вдруг.
3 мар 13, 12:28

Александра Новафиш
Александра Нова… Удали тогда плохие ,ненужные.
Счас напишу. Может конечно я не права , но пусть висит. Ладно?
3 мар 13, 12:24

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 повтори сообщение.
по крайней мере, мне не удалось его застать
3 мар 13, 03:08

Александра Новафиш
Александра Нова… Я писала ищу девчонку с мотоциклом.
3 мар 13, 02:55

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Если твой ответ в теме, то он тут http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43867396491/Znachenie-slova-«bayker»-izmeneno
2 мар 13, 23:07

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Что удалили???
2 мар 13, 23:06

Александра Новафиш
Александра Нова… удалили? , понятно.
2 мар 13, 05:14

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Были http://supermotoclub.mirtesen.ru/blog/43995244664/27-pyatnichnyih-anekdotov
28 янв 13, 14:50

андрей истомин
андрей истомин 402 я пропустил или в пятницу небыло анекдотов?
27 янв 13, 22:25

valera klimenko
valera klimenko 366 доброй ночи,нужна помощь в установке натежителя грм-kawasaki zl 400-2.где искать метки для установки?
23 дек 12, 03:13

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Всем привет 29 сентября закрытие сезона 2012 Хабаровск!!
23 сен 12, 18:49

valera klimenko
valera klimenko 366 доброй ночи братва!22_23 сентября закрытие сезона! ростов на дону сбор колоны старый автовокзал в 13-00! хороших дорог удачи!
22 сен 12, 01:09

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Здоров братья !!!
22,09,2012 состоится закрытие сиезона!!!
в городе Биробиджане, если есть интерес подъезжайте!!!
+7962-228-86-88 (это мой номер)
ровных дорог братья!!
Из Хабаровска с уважением!!!
21 сен 12, 16:34

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 492 С праздником,братья и сестры!!!!!!!!!!!
1 сен 12, 20:06

Андрей К.
Андрей К. 1043 Сегодня день рождения мотоцикла!!!Всех с праздником!!!
29 авг 12, 09:14

Андрей К.
Андрей К. 1043 У меня китайский скут-150сс, при сбросе газа,с высоких об., стреляет в глушитель. На них зажигание вообще регулируется?
16 авг 12, 11:24

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Предлагаю соц. опрос! в каком регионе самые дурные ПРОДАВЦЫ ПОЛОСАТЫХ ПАЛОК???
6 авг 12, 15:36

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Подскажите где найти мануал на HONDA NS1 2004года!
специально для блюстителей дорожного порядка, Запарился этим упырям объяснять что ХОНДА НС1 это мопед! :(:(:(
6 авг 12, 12:05

Константин
Константин 343 Если изменить длину и угол наклона вилки , пройду ли ТО?
19 июл 12, 15:00

Алексей Золотарёв
Алексей Золотар… 32 хамяк поглядел бы мануал :) и какой масло было у тебя? как правило масло-сальники,ну у меня по крайней мере )
26 июн 12, 12:57

ХАМЯК
ХАМЯК 609 ВЫЗДОРАВЛИВАЙ
15 июн 12, 15:12

ХАМЯК
ХАМЯК 609 P,S. МЫ С ТОБОЙ
15 июн 12, 15:11

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Акция в поддержку мотоциклиста Александра Затонского

13 МАЯ на выезде из тоннеля ВДНХ в область, в результате нарушения правил перестроения водителем автомобиля Мазда 3 мотоцикл Александра отбросило в отбойник разделяющий встречные потоки, после чего а/м Mazda 3 скрылся с места дтп, бросив пострадавшего на месте..Саша получил многочисленные травмы и находится в тяжелом состоянии!
Эта акция прошла 18.05.12 в поддержку Саши!Здесь собрались все:друзья,близкие и просто люди,кто не остался равнодушен к его беде...
БРАТ МЫ СТОБОЙ!!!
http://youtu.be/00Vvaa7zKho
15 июн 12, 15:10

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Одевать вещи с лого могут люди, которые готовы стоять за честь клуба(не значит, что чуть что-драться, но не давать оскорблять), уважают и любят этот клуб.
7 июн 12, 00:56

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Белый-черный-ораньжевый. Есть бело-черный вариант, есть и красно-серо-черно-белый. Но основной - первый вариант.
7 июн 12, 00:53

ХАМЯК
ХАМЯК 609 игорь коломиец Спрашиает:
а ЦВЕТА клуба есть и можно лиь одевать?
4 июн 12, 15:52

ХАМЯК
ХАМЯК 609 ЛЕМУРЫ подскажите сколько масла надо лить в вилку на CBR250? в магазине сказали что 0,5 литра в каждый амортизатор, я налил но они ваще перестали работать! :(
28 май 12, 12:48

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For ХАМЯК: заказ принят, постараюсь как можно быстрее, но у меня сейчас завал с делами.
24 май 12, 00:21

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: белый
23 май 12, 00:11

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For ХАМЯК: лемур будет ораньжевый(вернее лого будет в ораньжевой стиле). Я спрашиваю цвет самого флага! Можно посадить это все на белый фон или на черный.
22 май 12, 19:12

ХАМЯК
ХАМЯК 609 Он все таки не меня должен выделять а КЛУБ!Ё!
22 май 12, 18:54

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: цветной!!!!
22 май 12, 18:51

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: как на лорготипе
22 май 12, 18:40

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 Цвет флага какой?
22 май 12, 13:51

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: Беру 60*90 двухсторонний, как оплату сделать? без обшивки!
22 май 12, 07:47

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For Владимир Хархорин: флаг 60х90 односторонний стоит 530 руб. Если двухсторонний, то цена увеличивается в 2 раза. Это без древки и без обшивки
21 май 12, 13:26

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For ХАМЯК: флаг односторонний стоит 850 руб. Если же, делать двухсторонний, то цена увеличивается вдвое. Это без древки и без обшивки.
21 май 12, 13:24

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 492 Среднего размера: 60х90 см
20 май 12, 23:13

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For Владимир Хархорин: а тебе флаг какого размера нужен?
20 май 12, 22:45

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For ХАМЯК: клуб развивается(уже медленно начинаем с наклейками на мотиках в разных городах ездить). Пробуй пригласить к нам. Больше народу - веселее и больше мотопокатушек
20 май 12, 22:44

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: надо развивать клуб в регионах, Давайте раскачивать "МОТО-ЛЕМУРОВ" Общими усилиями!!!
И у НАС все получится!
20 май 12, 17:14

Владимир Хархорин
Владимир Хархор… 492 Я тоже ЗА ФЛАГ КЛУБА!!!!!!!
20 май 12, 14:09

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: 90х135 см.
20 май 12, 10:41

МотоКлуб
МотоКлуб 6645 For ХАМЯК: флаги бывают разных размеров. О каком размере флага ты ведешь речь?
20 май 12, 04:08

ХАМЯК
ХАМЯК 609 For МотоКлуб: А можно сделать флаг ЛЕМУРОВ и если да то сколько енто будет стоять!
20 май 12, 02:57

Константин
Константин 343 Друзья! Подскажите. Сегодня завел свой мотоцикл дал немного погреться потом газом по играл, из под статора пошел (не сильно) дым , принюхался вроде выхлоп
15 май 12, 22:01