Нестандартные кастомы из старых деталей уже несколько лет выпускает полусекретное ателье, расположенное в Париже.
В одном из гаражей французской столицы два друга, 38-летний Фрэд Жёрден (Fred Jourden) и 28-летний Уго Йезегабель (Hugo Jezegabel), создают, готовят к продаже и продают единственные в своем роде аппараты, собираемые полностью вручную.
Для стилизации используются детали винтажных BMW, Honda и Kawasaki 1960-х и 1980-х годов.
Мастерская называется Blitz Motorcycles, а адрес ее нигде не указан - возможно, во избежание проблем с налогами, возможно, по иным причинам - не уточняется.
Ателье нигде не дает рекламу, продажи осуществляются исключительно посредством народной молвы и передачи информации из уст в уста. Хотя недавно своего рода рекламно-информационный материал о них появился в таком авторитетном издании как Wall Street Journal.
Все элементы байка остаются открытыми - у французских кастомайзеров принцип: ничего не закрывать. Поэтому делают они, получается, исключительно нейкиды.
Детали и сами старые мотоциклы-доноры они покупают, в основном, на Интернет-аукционах. Производить получается около десяти байков в год. Одновременно работают над несколькими аппаратами. В среднем, на каждый уходит по несколько месяцев.
Готовые мотоциклы от Blitz Motorcycles расходятся не только по Франции - у Жёрдена и Йезегабеля есть клиенты и в Испании, и в Норвегии.
Сами авторы байков заявляют, что их творения созданы не для быстрой езды, а для степенного передвижения по дорогам. «Мы делаем технику для маленьких и нескоростных дорог.
Какой смысл иметь красивый мотоцикл и носиться на нем по трассе со скоростью до 300 км/ч. Его ж так никто и не увидит», - говорит Фрэд.
По стоимости творения Фрэда и Уго получаются весьма недешевыми - обычно в районе 20 000 долларов. А по внешнему виду некоторые из них напоминают байк Zaeta от Грациано Росси и Паоло Кьяйи.
«Байкеры - это плохие парни, - объясняет Жёрден, - я не плохой парень. Я не пью, не колюсь и уступаю бабушкам место в автобусе. Но в выходные, когда сажусь на байк, я могу позволить себе стать плохим парнем, забыть о зарабатывании денег и чувствовать себя свободным на скорости в 90 км/ч. Мы - современные ковбои».
«Когда я работал на Lycos, - добавляет он, - мой дедушка не мог понять, чем я занимаюсь весь день. Теперь он может». источник motonews.ru
 |