Сегмент литровых байков класса нейкед возвращается к жизни, так как сейчас производители, имеющие подобные байки в своих линейках, уделяют больше внимания их модификации. Triumph не является исключением и представила полностью обновленную модель Speed Triple на мотошоу EICMA сезона 2015 года.
Обновленный Speed Triple обещает быть еще проворнее, так как его кузов сузился благодаря более компактному и более эффективному радиатору. Компания также серьезно поработала над двигателем Speed Triple 2016 модельного года, добавив в него новые поршни и головки, камеру сгорания и коленвал, а также новые дроссельные заслонки.
Британцы также обновили выхлопную систему, увеличив скорость потока выхлопных газов, и добавили новые режимы в систему RbW, заявляя о 10-процентном сокращении расхода топлива. Двигатель может работать не менее чем в пяти режимах: дорожный, дождь, спортивный, проселочный и пользовательский.
Радиальные моноблочные суппорта Brembo использовались в двойных передних тормозах и добавлена возможность отключения системы ABS. В меню есть выбираемые настройки антипробуксовочной системы, которые также могут связываться с выбранным режимом работы двигателя.
Дневные ходовые огни, обновленные фары, мелкие эстетические изменения в определенных местах небольшого кузова и новое сиденье похожее на повторную интерпретацию седла Daytona 657 R – все это можно увидеть в Triumph Speed Triple 2016 модельного года.
Конечно, компания подготовила R-версию Speed Triple с фирменным красным подрамником. R-версия мотоцикла также включает подвеску Ohlins, вилку NIX30 и амортизатор TTX36 для переднего и заднего колес, соответственно. Карбоновые элементы и красные защитные кожухи под цвет подрамника также являются частью нового образа, наряду с другими функциональными и красивыми элементами. В общем, новый байк Triumph класса нейкед выглядит повзрослевшим.
